Ai magazine 03/2010

automobilky, veda, výskum, vzdelávanie,inovácie, materiály, technológie, produkty, meranie,digitálnypodnik,dodávatelia,registerautomotive,obrábanie, zváranie, robotizácia, automatizácia, projekty, ekonomika a financie a u t o m o t i v e i n d u s t r y Časopis o automobilovom priemysle, strojárstve a ekonomike aimagazine3/2010 4 € / 120 Kč w w w.leaderpress.sk 3/2010 september 20103. ročník Prvýčasopis oautomobilovom priemysle naSlovensku! ® automobilky ý á inovácie t iál t h ló i d kt Journal about the automotive industry, mechanical engineering and economics

Johnson Controls is a global leader in automotive seating, overhead systems, door and instrument panels, and interior electronics. We support all major automakers in the differentiation of their vehicles through our products, technologies and advanced manufacturing capabilities. With more than 200 plants worldwide, we are where our customers need us to be. Consumers have enjoyed the comfort and style of our products, from single components to complete interiors, in over 200 million vehicles. Senior Product Development Engineer Responsibilities---- · Development of seating and interior products according to customer requirements and Johnson Controls standards · 3D models creation in CATIA V5, release drawings · Carry out product construction from cost and production point of view · Coordinate details with customers and suppliers · Lead a small team of CAD engineers Qualifications---- · You have a degree in mechanical engineering · You have relevant work experience and skills in seating and interior product design (CATIA V5) · Your ideas and actions reflect your profound customer orientation · You are fluent in English · You are innovative and a good communicator Benefits---- · An international work environment · Responsible and self-directed work · Opportunities for promotion within the company Johnson Controls is committed to equal employment opportunity, diversity and inclusion in the workplace. We are looking for male and female candidates alike. Send your application – preferably by e-mail – to the following addresses: Johnson Controls Trencín s.r.o, Súvoz 1, 911 32 Trencín Phone +421 32 7413 100 E-mail: Maria.Jezikova@jci.com ˇ ˇ We don’t ask for much. Just the ability to see 20 years into the future. g

www.leaderpress.sk | 3/2010 | 1 EDITORIAL Dear readers, Nothing is black and white as ancient philosophers have already said. Only a human somehow does not want to understand and accept it and only slowly creates a mosaic that helps him to not only find his way, but also to act accordingly. Now, more than ever, Environmental issues resonate in many of their forms. Weather has its own mind and when we ask why, we figure out many causes that humanity takes easily. Until they turn against it - because in this is human in- volved as well. This problem, however, can reflect into the sphere of production. The economic crisis teaches us a lot. Terms as productivity, efficiency, saving, or energy resonate perhaps in every business. But, importantly, their content and all attribu- tes that affect and form those economic ca- tegories is changing and growing deeper. In terms of the productivity evaluation the economic aspect is added the environ- mental and the social aspect. This trend is confirmed by the forthco- ming World Productivity Congress, which will be held in November in Tur- key. The main topic is "A productivity at the crossroads: The creation of social- ly, economically and environmentally responsible world," says Milan Hulin, Chairman of the Board of the Slovak Productivity Center, in an interview for the ai magazine. All tires will be labeled in a similar way as appliances. Labeled (A, B, C, ...) will be rolling resistance, noise or adhesion on wet roads, so that everyone, even common person will be able to find a way and make a right choice, informs in the next interview, Anthony Wadding, manager of Continental Matador Rubber. Johnson Controls Experts believe that the car seat foam padding can be shortly replaced with a co- conut fiber. That way we could continue to see how, where and in what form we can behave in an econo- mically and at the same time environmentally sounded way– simply efficiently. Dear friends, I wish you a lot of inspiring ideas for your work while reading this year’s third issue of the ai magazine. Sincerely yours, Eva Ertlová Editor-in-Chief of ai magazine Vážení čitatelia, nič nie je čiernobiele, hovorili už antickí filozofi, len človek akosi túto tézu celé veky nechce prijať a pochopiť, len pomaličky postupne skladá mozaiku, ktorá mu pomáha nielen zorientovať sa, ale podľa toho i konať. V súčasnosti viac ako kedykoľvek predtým rezonuje proble- matika environmentalistiky v mnohých svojich podobách. Poča- sie si s nami robí čo chce, a keď rozmýšľame prečo, prídeme na veľa príčin, ktoré ľudstvo berie na ľahkú váhu, až kým sa neobrátia proti nemu, lebo aj v tom má prsty človek rozumný. Tento problém však môžeme preklopiť aj do sféry výroby. Hospodárska kríza nás mnohému učí. Termíny produktivita, efektivita, šetrenie, energe- tika, rezonujú vari v každej firme. Ale čo je dôležité, ich obsah a všetky atribúty, ktoré tieto ekonomické kategórie ovplyvňujú a napĺňajú, sa mení a prehlbuje. V hodnotení produktivity sa k ekonomickému aspektu pridáva i environmentálny a sociálny. Tento trend potvrdzuje aj nadchádzajúci sve- tový kongres produktivity, ktorý sa uskutoční v novembri v Turecku. Hlavnou témou je: „Produktivita na rázcestí: Vytvorenie sociálne, ekonomicky a envi- ronmentálne zodpovedného sveta,“ hovorí Milan Hulín, predseda Správnej rady Slovenského centra produktivity, v rozhovore pre ai magazine. Všetky pneumatiky budú označované tak, ako napríklad elektrospotrebiče. Označený (A,B,C,…) bude valivý odpor, hlučnosť, adhézia na mokrej vozovke tak, aby sa každý, aj neodborník vedel zorientovať a vybrať si, informuje v ďal- šom rozhovore Anton Vatala, konateľ CONTINENTAL Matador Rubber. Odborníci v Johnson Controls sa domnievajú, že penovú výplň sedadiel automobilov môže nahradiť v blízkom čase kokosové vlákno. A tak by sme mohli pokračovať ďalej ako, kde a v čom sa môžeme správať ekonomicky a ekologicky zároveň – jednoducho efektívne. Vážení priatelia, želám vám veľa získanej inšprirácie pre vašu prácu pri číta- ní tretieho tohtoročného čísla ai magazine. S pozdravom Eva Ertlová šéfredaktorka ai magazine

OBSAH CONTENS 2 | 3/2010 | www.leaderpress.sk Svet lídrov The leaders´ World Strategický cieľ – strojnásobenie výroby pneumatík..............4 Strategic target – triple of tyres production Register automotive.......................................................8 Automotive Companies register Dodávatelia Suppliers Johnson Controls s novými projektami..............................12 Johnson Controls with new projects Nový automatický samostav firmy Knott............................16 A new automatic self-adjustment by Knott Nová verze celosvětového standardu MMOG/LE................18 A new version of world standard MMOG/LE Materiály, technológie, produkty Materials, Technologies, Products Nové vertikálne obrábacie centrá MAKINO........................20 New vertical machine centres MAKINO Vertikální soustružení v nejlepší kvalite na strojích řady CTV linear.................................................................22 Vertical turning in the best quality on the machines of CTV linear series MMC 1500 (DT) – novinka v portfoliu KOVOSVIT MAS........24 MMC 1500 (DT) – news in portfolio KOVOSVIT MAS Produkční soustruh SP 430 Y/L2/2500..........................24 Production lathe SP 430 Y/L2/2500 Integrované riešenie dodávok rezných nástrojov.................27 Integrated solution for supply of cutting tools Hydraulické expanzné upínače – Tuhšie ako kedykoľvek predtým....................................................................28 Hydraulic expansion clamps – more rigid than ever before Toolmanagement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 0 Toolmanagement Magnety pro vstřikovací a tvářeci lisy.............................32 MAGNETS FOR INJECTION MOLDING AND METAL STAMPING MACHINES Magnety pro frézování................................................33 MAGNETS FOR MILLING Aplikácie technológie obrábania za sucha a s chladením...34 Applications of machining technologies during dry and with cooling Výsledky oboru obráběcích a tvářecích strojů..................38 Results in a field of machine tools and shaping machines CWIEME 2010 Berlin.................................................40 CWIEME 2010 Berlin Americká firma Micro-Vu uvádí na trh.............................41 The U.S. Company Micro-Vu launches the widest range Směry vývoje metrologie pro automobilový průmysl.........42 Directions of metrology development for automobile industry Meranie tvrdosti materiálov a prístroje na meranie tvrdosti.......................................................................44 Measurement of hardness and tools for hardness measuring Silné spoje, dokonca aj po nehode..............................46 Sturdy joints even after the accident Logistika Logistics Inteligentní manipulace s břemeny...............................48 Intelligent manipulation with loads Orientujete sa bezpečne v dopravnej a manipulačnej technike.................................................................50 Do You Safely Orientate Yourself … in Transport and Handling Technology? Lanovka v bratislavskom závode VW.............................53 Cablecar in Bratislava’s factory VW SK Robotika, automatizácia Robotics, Automation Vysokorychlostní robot M-3iA........................................54 High Speed ROBOT FANUC M-3iA Robot pro pětiosé obrábění..........................................55 Robot for five-axes machining “plug & automate”...................................................56 “plug & automate”

www.leaderpress.sk | 3/2010 | 3 OBSAH CONTENS Robotizované pracovisko firmy robotec vo Volkswagen Martin.................................................................58 Robotic workstation of the Company Robotec in Volkswagen, Martin Produktivita Productivity Produktivita – ekonomické, sociálne a environmentálne aspekty...............................................................60 Productivity – economical, social and environmental aspects Priemysel a dizajn Industry and Design Sedadlá včera, dnes a zajtra.......................................62 Seats yesterday, today and tomorrow Ekonomika a financie Economics and Finances V zornom uhle EXIMBANKY SR nové teritóriá.............66 New territories in view EXIMBANK SR Chceme naďalej rozvíjať to, v čom sme úspešní.............68 We want to develop further what we have succeeded in Digitálny podnik Digital Factory Virtuální zprovoznění výrobních zařízení........................70 Virtual commissioning of production equipments Svetové riešenia pre priemysel zo Žiliny........................71 Global solutions to the industry from Žilina MicroStep Industry® na úspešnej ceste.......................72 MicroStep Industry® - the B2B portal for the metal industry Jednoúčelové automatizované zariadenia pre výrobu súčastí elektrotechnických konektorov..........................74 Special purpose automatic machinery for the production of electrotechnical connector components Správny nástroj pre výrobu...........................................78 The right manufacturing tool Počítačová podpora riadenia a plánovania výroby v nástrojárňach.........................................................79 Computer support control and planning of production in tool-making work- shop Veda, výskum, vzdelávanie Science, Research, Education Vzdelávanie odborníkov pre automobilový priemysel..........80 Education of specialists for automobile industry Analýza záťaže vibráciami v pracovnom prostredí..............82 Vibration Load Analysis in Working Environment Aspekty záťaže vibráciami z ručných nástrojov a náradia.....84 Aspects of Vibration Load from Hand Tools and Tackle Klastre bez hraníc......................................................87 Project CLUSTERS WITHOUT BORDERS Riadenie kvality v automobilovom priemysle.....................88 Quality control in automobile industry Smerovanie v oblasti vedy a výskumu.............................90 The trend in science and research Stavebný kameň ďalšieho rozvoja vedy a výskumu...........92 Building stone for further development of science and research Hospodárske spektrum.......................................95 Economic Spektrum Resumé článkov uverejnených v ai magazine 3/2010.....97 Résumés of Articles Published in ai magazine 3/2010

| 3/2010 | www.leaderpress.sk4 SVET LÍDROV Continental Matador Rubber Strategický cieľStrategický cieľ strojnásobenie výroby pneumatík Eva Ertlová, foto: Continental Matador Rubber Prvého mája tohto roka si pneumatikárska odborná, ale i laická verejnosť pripomenula 60. výročie začiatku gumárenskej výroby v Púchove. V areáli púchovských gumární, pôsobia v súčasnosti dve pneumatikárske spoločnosti koncernu Continental AG Hannover, a to - Continental Matador Rubber (CMR – výroba osobných pneumatík, výroba dopravných pásov) a Continental Matador Truck Tires (CMTT – výroba nákladných pneumatík). Gumárenská výroba v Púchove získala v ostatných rokoch nové di- menzie. Areál gumárenského podniku sa intenzívne rozrastá a rozši- ruje svoje výrobné kapacity. Súčasťou tohtoročnej pripomienky za- čiatku gumárenskej výroby bolo otvorenie novej výrobnej haly CMR, ktorá okrem rozšírenia kapacity výroby osobných pneumatík, zname- ná aj nové pracovné príležitosti. „Niet pochýb o tom, že položenie základného kameňa v roku 1947 a začiatok výroby plášťov 1. mája 1950 patrili medzi najdôležitejšie míľniky v histórii tejto spoločnosti, aj v histórii značky Matador. Zaiste v tom čase nikto nepredpokladal obrovskú dôležitosť tejto udalosti pre spoločnosť, mesto, celý región, ako aj celkový vplyv na životy ľudí, ktorí budú prechádzať cez brány závodu počas nasledujúcich desaťročí,“ uviedol pri tejto príležitosti Roland Grijpma, generálny riaditeľ CMR. Koncern Continental AG Hannover investuje a modernizuje svoje spoločnosti v Púchove s cieľom navýšenia výrobných kapacít a zá- roveň prináša do regiónu najmodernejšie technológie. Spoločnosť Continental Matador Truck Tiers je namodernejším závodom Conti- nentalu na výrobu nákladných pneumatík v Európe a závod Continen- tal Matador Rubber, jedným z najmodernejších, zameraným na výro- bu osobných pneumatík s cieľovou kapacitou 16 miliónov pneumatík ročne. To sú, samozrejme, výborné predpoklady aj pre zamestnanosť v regióne, kde sa traduje, že každá druhá rodina má s tamojšími gu- márňami niečo spoločné, či už historicky alebo aktuálne. Pred 60 rokmi bola v gumárenských závodoch Matador Púchov vyrobená prvá pneumatika.

www.leaderpress.sk | 3/2010 | 5 SVET LÍDROV Continental Matador Rubber Spoločnosť MATADOR - gumové a balatové závody bola zaregistrovaná vo firemnom registri 7. septembra 1905. V marci 1906 začal MATADOR s výrobou gumo- vých hadíc a remeňov v Bratislave - Petržalke. Pokus- ná výroba pneumatík začala v roku 1925 a až do roku 1931 bol bratislavský MATADOR jediným výrobcom pneumatík v ČSR. > V roku 1945 bol MATADOR zoštátnený a v roku 1946 sa stáva národným podnikom. > Od roku 1946 rástol import náhradných pneumatík, ktoré nebolo možné pokryť zo zdrojov domácich vý- robcov pneumatík (n.p. Baťa, resp. Rudý Říjen, fy Ku- drnáč, resp. Rubena Otrokovice, Michelin, resp. Mitas Praha). Novú pneumatikáreň sa rozhodlo vybudovať vedenie n.p. Matador Bratislava. > 7. septembra 1947 bol slávnostne položený základný kameň novej pneumatikárne MATADOR. Základná sta- vebná príprava bola ukončená v roku 1948. Skúšobná prevádzka začala 1. marca 1950. > Výrobu v novovybudovanom závode oficiálne spus- tili 1. mája 1950. > V roku 1955 sa začala výroba dopravných pásov. > V roku 1979 pribudla výroba oceľolanových doprav- ných pásov. > V roku 1987 bol v Púchove založený Výskumný ústav gumárenský. > Transformácia gumárenského závodu v Púchove prišla na rad v roku 1988. V tomto roku bol podniku udelený štatút štátneho podniku a o dva roky neskôr bol transformovaný na akciovú spoločnosť. V rámci transformácie podniku dochádza ku zmene obchod- nej známky. Od júla 1993 sa púchovské výrobky opäť po 40 rokoch vyrábajú pod značkou Matador. V roku 1994 dokončili transformáciu akciovej spoločnosti na privátnu spoločnosť. > V roku 1994 bol certifikovaný systém riadenia kvality autoplášťov certifikačnou firmou DET NORSKE VERITAS v zmysle normy ISO 9001. O rok neskôr bol certifikovaný systém riadenia kvality dopravných pásov, duší a výrob- kov z technickej gumy spoločnosťou TÜV CERT podľa normy ISO 9001. > V roku 1995 zakladá Matador dcérsku spoločnosť Matador Machinery a spoločný podnik Matador-Om- skšina. > Systém environmentálneho manažmentu bol potvr- dený certifikátom spoločnosti DET NORSKE VERITAS v zmysle noriem BS 7750 a ISO 14001 v roku 1996. > V roku 1998 sa vo firme uskutočnili dva významné audity systému riadenia kvality autoplášťov. Na ich základe sa Matador stal prvou spoločnosťou na Slo- vensku a vo východnej Európe, ktorá prešla úspešne certifikáciami tohto systému v zmysle noriem ISO 9001 a QS 9000 pod akreditáciou RAB a noriem ISO 9001 a VDA 6.1. > V septembri 1998 bol v Púchove založený spoločný podnik Continental Matador na výrobu nákladných au- toplášťov. > V roku 1999 bol ukončený proces transformácie spoločnosti zmenou strategického riadenia a precho- dom na divizionálny systém. > V roku 2000 oslávil MATADOR 50. výročie začatia výroby v Púchove. > Rok 2004 sa niesol v duchu výrazných akvizícií. S etiópskou spoločnosťou Addis Tyre Company Ma- tador založil spoločný podnik Matador ATC so sídlom v etiópskej Addis Abebe na výrobu diagonálnych a ra- diálnych autoplášťov pre africký trh. Kúpou Obnovy Brno, a.s. s rovnomennou maloobchodnou sieťou urobil Matador významný krok pre posilnenie svojho postavenia na českom trhu. Zámer diverzifikovať core business o automotive bol dovŕšený vstupom Matado- ru do Pal-Inalfy a.s. Vráble na konci roku 2004. Nový názov spoločnosti je Matador-Inalfa a.s. > Rok 2005: Matador je nadnárodnou a diverzifikova- nou spoločnosťou, ktorá oslavuje 100 rokov od svojho založenia. > V roku 2005 bol založený spoločný podnik MATA- DOR DONGWON so sídlom v Dubnici nad Váhom so zameraním na výrobu kovových dielov pre automobil- ku KIA Slovakia. > V roku 2007 získala 51 % gumárskej divízie MATADOR Rubber spoločnosť Continental AG, Nemecko. Strategic- ký vstup posilnil väzby úspešných joint venture partne- rov – umožňuje im spoločnú expanziu a stavia základ výrobnej základne pre východnú Európu. > V roku 2008 Continental AG Hannover zvýšil od 1. júla svoj podiel v Continental Matador Rubber Pú- chov z 51% na 66 %. > V roku 2009 zvýšil Continental AG Hannover svoj ma- jetkový podiel na 100 %. Počas tohto roka sa v Púchove otvorilo nové distribučno-logistické centrum spoločnosti Continental pre strednú a východnú Európu, ako aj nová výrobná hala finalizácie. História gumárenskej výroby v ČSR a SR

| 3/2010 | www.leaderpress.sk6 SVET LÍDROV Continental Matador Rubber V novembri roku 2007 získal Continental AG Hannover 51 percent akcií spoločnosti MATADOR RUBBER s.r.o. a firma sa premenovala na CONTINENTAL Matador Rubber, s.r.o. (CMR). O rok neskôr zís- kal Continental AG ďalších 18 percent a v júli 2009 sa stal stoper- centným vlastníkom. Spoločnosť začala investovať do rozvoja. O jej strategických cieľoch hovorí jeden z trojice konateľov a zároveň vý- robný riaditeľ závodu PLT Ing. Anton Vatala. Aké sú hlavné strategické ciele spoločnosti? Keď Continental získal majoritu, hlavným strategickým cieľom sa sta- lo zvýšenie kapacít výroby osobných pneumatík. Už v roku 2007 bolo rozhodnuté, že výrobná kapacita sa zvýši o 10 mil., aby sa pokryla potreba trhu. V roku 2007 bola výrobná kapacita 5 mil., čiže išlo o vysoký predpokladaný nárast. Pôvodný plán chcela fir- ma naplniť v roku 2013. Vzhľadom na obdobie recesie, ktoré najmä vlani poznačilo aj Continental, sa dosiahnutie týchto hodnôt posu- nulo o dva roky, čiže na rok 2015. Tohtoročný plán je dosiahnuť výrobnú kapacitu 7,5 milióna kusov osobných pneumatík, pričom v najbližších rokoch by sme ju každoročne mali zvyšovať o dva mi- lióny. Je to veľká výzva, ale reálna, samozrejme, za predpokladu, že nevzniknú mimoriadne krízové situácie. Vzhľadom na zvyšovanie výrobných kapacít sa súbežne investuje aj do nových zariadení, technológií… Samozrejme, budujeme nové haly, inštalujeme stroje, technológie, priberáme ľudí. Aj keď vlani sme mali znížené investície, podarilo sa postaviť novú halu finalizácie, ktorú sme oficiálne otvorili v sepetmbri a v tomo roku sme prvého mája spustili výrobu v prvej časti haly no- vej hlavnej výroby. V budúcom roku budeme vo výstavbe pokračovať. V súvislosti s rozbehom výroby prijmeme tento rok cca 200 pracovní- kov, z ktorých 120 sa už zaučuje na svojich nových pracovných pozí- ciách. Pracujeme v špeciálnom trojsmennom režime, kde sa striedajú štyri skupiny pracovníkov, tak aby bol pokrytý celý týždeň vrátane ví- kendov. Jediná voľná smena je nedeľná poobedná, ktorá sa využíva hlavne na preventívne opravy strojného zariadenia. Areál gumárenskej fabriky v Púchove sa mimoriadne rozširuje a zrejme sa rozširovať stále bude… Áno, okrem novej výrobnej haly, dokončenia jej prvej etapy, pribu- dlo európske distribučné centrum, z ktorého distribuujeme plášte do krajín strednej Európy, je tu rozšírená prípravňa zmesí, na ktorých Ing. Anton VATALA Po absolvovaní štúdia na Technologickej fakulte, VUT Brno (1988) pracoval v Barumu Otrokovice, kde postupne zastával rôzne tech- nické funkcie vo výrobnej oblasti. Posledných 10 rokov pôsobil ako výrobný riaditeľ PLT, Barumu Continental, priamo sa podieľal na bu- dovaní nových kapacít (dve nové výrobné haly) pre výrobu HighTech plášťov. Od novembra 2007 bol materským koncernom menovaný riaditeľom výrobného závodu PLT v Púchove, kde Continental kúpil gumárenskú časť Matadoru. Hlavnou úlohou v tomto závode je integ- rovanie závodu do rodiny Continental a zásadná expanzia výroby. Konštrukcia pneumatiky je o kompromise

www.leaderpress.sk | 3/2010 | 7 SVET LÍDROV Continental Matador Rubber Profil spoločnosti Continental AG Continental bol založený v Hannoveri v roku 1871 a v súčas- nosti je jedným z piatich najväčších dodávateľov pre automo- bilový priemysel na svete a druhý v Európe. Ako dodávateľ pneumatík, brzdových systémov, systémov riadenia jazdnej dynamiky, asistenčných systémov, senzorov, systémov a kom- ponentov pre pohonné systémy a podvozok, prístrojovej techniky, informačných riešení pre automobilový priemysel, automobilovej elektroniky a technických elastomerov, spo- ločnosť prispieva k zvýšeniu bezpečnosti a ochrane životné- ho prostredia. Continental je zároveň kvalifikovaný partner v automobilovej komunikácii. Po období krízy, ktorá zasiahla Continental najmä v roku 2009, opäť nastáva výrazné oži- venie výroby i predaja. Organizačná štruktúra CMR je celá výroba postavená, v priestoroch areálu sídli technologické centrum, kde sa čiastočne realizuje aj výskum. Prvá časť novej vý- robnej haly má celkovú plochu 15 000 m2 a umožňuje zvýšiť vý- robné kapacity o 2,3 milióna kusov pneumatík. Vďaka tejto investí- cii dokážeme optimalizovať výrobné kapacity závodu, pričom nám umožní flexibilnejšie reagovať na požiadavky a dopyt zákazníkov v regióne. Zároveň vytvára nové pracovné miesta. Spomínali ste, že výroba v novej hale znamená aj nový layout, nové myslenie… Je to tak. V Barume Continental Otrokovice sme postavili dve nové výrobné haly na výrobu HighTech plášťov. Toto je tretia - najväčšia. Snažíme sa aj o zmenu myslenia, organizácie výroby. V novej hale sú menšie vzdialenosti napríklad medzi konfekciou a lisovňou, ľudia na seba vidia, majú k sebe bližšie, aby mohli lepšie komunikovať, konzultovať a riešiť problémy priamo tam, kde vznikajú. Prvýkrát sme tento systém odskúšali v nových halách v Otrokoviciach. Mu- síme odvádzať absolútne dôslednú robotu. Vo finálnej fáze každá pneumatika prechádza kontrolou a testovaním, sledujeme silové, geometrické a iné parametre, a preto každý musí zodpovedať za svoju oblasť, za kvalitu svojej práce, chyby sa ľahko odhalia. Vždy treba mať na pamäti staré známe, ale pravdivé, že celé auto (cca dve tony) držia štyri plôšky o veľkosti dlane, a tie musia auto nielen udržať, ale aj ubrzdiť, a viesť v požadovanej stope. Takže požia- davky na kvalitu odvedenej práce sú vysoké. V čom spočíva hlavná filozofia konštrukcie pneumatiky? Konštrukcia pneumatiky je vždy o kompromise. Nie je problém vyro- biť pneumatiku, ktorá bude obrazne povedané, sedieť ako pribitá, ale za 3 – 5 tisíc kilometrov ju musíme vymeniť. Pri vývoji pneuma- tiky vždy ide o kompromis medzi trvanlivosťou, množstvom kilomet- rov, komfortom, bezpečnosťou, ekológiou. Práve v tejto oblasti EÚ legislatíva chystá veľké zmeny. Všetky pneumatiky budú označova- né, ako napríklad elektrospotre- biče, označený (A,B,C,…) bude valivý odpor, hlučnosť, adhézia na mokrej vozovke, tak aby sa každý, aj neodborník, vedel zo- rientovať a vybrať si. Aké máte skúsenosti s kvalifiko- vanou pracovnou silou? V súčasnosti má výrobný závod pre výrobu osobných pneumatík cca 1 750 zamestancov a ako som spomínal, prijímame ďal- ších vzhľadom na to, že bola nastavená stratégia navyšova- nia výroby. Vlani sme mali pre- pad predaja spôsobený krízou približne 30 percent, ale ne- prepúšťali sme, aj keď za cenu nie veľmi populárnych opatrení v mzdovej oblasti. V súčasnosti však opäť posilňujeme robotnícke profesie. Úzko spolupracujeme so Vzdelávacím inštitútom, ktorý sídli blízko nášho areálu, naši technici tam prednášajú a tak sa priamo podieľajú na vzdeláva- ní nových odborníkov. Máme s touto školskou organizáciou veľmi dobrú spoluprácu, samozrejme, s cieľom získavania kvalitných no- vých ľudí. Podobne sa snažíme hľadat talenty aj na vysokých školách. Mla- dí ľudia, ktorí vedia, majú záujem a jazykové znalosti, minimálne angličtinu a vedia aktívne komunikovať, zaujímať sa o veci, hľadať riešenia, myslieť, majú veľkú šancu uplatniť sa nielen v púchovskom závode, ale aj v celom koncerne. Continental buduje svoje spoloč- nosti po celom svete, napríklad aktuálne v Číne, robí sa množstvo ďalších projektov, takže o uplatnenie nie je núdza. Vzdelávanie je však jedna vec a riadenie a vedenie ľudí druhá. Tímová práca na všetkých úrovniach je základným princípom. Vedieme ľudí k tomu, aby rozmýšľali ako prácu zlepšovať, aby boli aj v tejto oblasti ak- tívni. Pracujú u nás aj ženy a máme s nimi veľmi dobré skúsenosti najmä v oblasti kontroly, sú pozornejšie, všímavejšie… Intenzívne pracujeme na tom, aby sme strategické ciele spoločnosti Continental v najbližších rokoch naplnili. j lá ý b á i h ál ídli h l i ké v s t n d v P d Hlavným poslaním spoločnosti Continental Matador Rubber je podnikať v gumárenskom priemysle s cieľom poskytovať kvalitné, cenovo prijateľné produkty, s minimálnym nežiaducim vplyvom na prostredie, v ktorom žijeme.

| 3/2010 | www.leaderpress.sk8 REGISTER REGISTER AUTOMOTIVE KNOTT spol. s r.o. Dolná 142 900 01 Modra Tel.:+421(0)33 690 25 11 Fax: +421(0)33 690 25 55 knott@knott.sk www.knott.sk • brzdené a nebrzdené nápravy a nájazdové brzdy pre prívesy • príslušenstvo k prívesom • priemyselné brzdy ŠVEC a SPOL s. r. o. Staničná 502 SK-952 01 Vráble Tel.:+421 37 783 5241 Fax: +42137 783 3137 svec@svecaspol.sk www.svecaspol.sk • výroba lisovacích nástrojov • výroba lisovaných dielov • výroba zváraných dielov • ultrazvukové čistiace linky • • • • Združenie automobilového priemyslu SR www.zapsr.sk SimPlan Optimizations, Hlavná 5, 917 01 Trnava, Slovakia, Tel./fax: +421 33 5332 – 618, www.simplan.sk • Riadenie procesov • Simulácia• Riadenie procesov • Simulácia • Digitálny podnik• Digitálny podnik • • • robotizované pracoviská manipulácia, zváranie, obrábanie, rezanie zváracia technika OTC robotec s.r.o. Hlavná 3 038 52 Suèany Tel.: 043/400 34 80 www.robotec.sk • výroba lisovacích nástrojov • výroba zvarovacích liniek a prípravkov • automatizácia a robotizácia výrobných procesov • výroba podľa výkresovej dokumentácie zákazníka Matador Automotive, a. s. Továrenská 1, SK - 018 41 Dubnica nad Váhom tel: +421 42 4400 270, fax: +421 42 4400 561 market@matador-automotive.sk, www.matador-automotive.sk

www.leaderpress.sk | 3/2010 | 9 REGISTER Automobilový klaster - západné Slovensko Hlavná 5, Trnava, Slovensko, Tel.: +421 33 533 17 12, Fax: +421 33 533 18 57, autoklaster@autoklaster.sk, www.autoklaster.sk. Automobilový klaster - západné Slovensko • podpora MaSP pri presadzovaní sa na trhu• podpora MaSP pri presadzovaní sa na trhu • zvýšenie inovácií a zvyšovanie technologických kapacít • podpora výskumu a vývoja• podpora výskumu a vývoja • organizácia vzdelávania• organizácia vzdelávania Hlavná 5, Trnava, Slo •••• A U T O M O B I L O V Ý K L A S T E R západné Slovensko • vývoj a výroba brzdových a spojkových valcov a komponentov brzdových systémov dopravných prostriedkov • opracovanie a montáž dielov podľa technickej dokumentácie • vývoj a výroba vstrekovacích a lisovacích foriem • vývoj a výroba plastových výliskov Fragokov - export, v. d., Budovateľská 67, 080 01 Prešov, Tel.: +421 51 7462 365, Fax: +421 51 7462 321, fragokov@fragokov.sk, www.fragokov.sk REGISTER Kráčiny 2, 036 01 Martin, Slovakia Tel: +421 43 4200 000, +421 43 4200 120, fax: +421 43 420 0350, +421 43 420 351 e-mail: viena@viena.sk, www.viena.sk Strojárska firma s dlhoročnou tradíciou Špecializujeme sa na: • výrobu presných strojných súčiastok a komponentov v malých a stredných sériách, výrobu malých zváraných konštrukcií a prí- pravkov • konštrukciu, vývoj a výrobu lisovacích nástrojov (strižných, ohybových, ťažných a ich kombinácií), na tvárnenie plechu za studena do hrúbky plechu 6 mm pre jednoduché, postupové kombinované a transferové nástroje • vývoj, konštrukcia, lisovanie plechových výliskov a ich montáž Spájamesasnajlepšími,spojtesasnami... RF, spol. s r. o. Továrenská 15, 901 14 Malacky, Slovensko Tel: +421(0)34 7961 100, Fax: +421(0)34 7961 198, www.fritz.sk RF, spol. s r. o. • obstrekovanie automobilových skiel • vývoj a výroba okenných modulov, panoramatických strešných okien pre automobilový priemysel PREDAJ, SERVIS A TECHNICKÁ PODPORA PRE: FRONIUS SLOVENSKO S.R.O K V A L I T A Z V Á R A N I A

REGISTER AUTOMOTIVE B2B portál pre kovopriemysel Bezplatná prezentácia firiem www.microstep-industry.com CoroPak 10.2 Nové produkty k dispozícii od 01. októbra 2010 ISO-S GEOMETRIES -SM R -SM -SF -SGF tel: +421 258 318 323, +421 258 318 324 e-mail: slovakia.coromant@sandvik.com web: www.sandvik.coromant.com/sk PRAŽSKÝ VELETRŽNÍ AREÁL LETŇANY 6. MEZINÁRODNÍ VELETRH POVRCHOVÝCH ÚPRAV A FINÁLNÍCH TECHNOLOGIÍ 3.–5. 5. 2011ABF, a.s., Mimoňská 645, 190 00 Praha 9, tel.: 225 281 264-6, fax: 225 291 199, e-mail: forsurface@abf.cz, www.abf.cz Souběžné veletrhy: FOR INDUSTRY – 6. mezinárodní veletrh strojírenských technologií FOR WASTE & CLEANING – 6. mezinárodní veletrh nakládání s odpady, recyklace, průmyslové a komunální ekologie, úklidu a čištění vydavateľstvo odborných časopisov , a u t o m o t i v e i n d u s t r y ® Framborská 58, 010 01 Žilina, Tel.: 041/56 52 755, Tel./fax: 041/56 53 240, e-mail: leaderpress@leaderpress.sk, www.leaderpress.sk755 Tel /fax: 041/56 53 240 e mail: leaderpress@leaderpress sk www leaderpress sk Časopis o automobilovom priemysle, strojárstve a ekonomike vydáva

13

| 3/2010 | www.leaderpress.sk12 DODÁVATELIA Vývojové centrá Spoločnosť začala svoju činnosť v Trenčíne koncom roka 2004, v budove bývalej strojárskej fabriky s asi 60 za- mestnancami, na ploche 4 500 m2 . V súčasnosti zames- tnáva Johnson Controls vo vývojovom centre 450 ľudí a na 12 000 metroch štvorcových ponúka dostatok miesta na kan- celárie, pracoviská CAD, ako aj na testovacie zariadenia, akým je napr. aj airbagové testovacie centrum. Tu vykoná- va aj záťažové testy pre všetkých európskych zákazníkov. V spolupráci s európskou centrálou v nemeckom Burscheide vybavujú kompletné zákazky pre takmer všetkých veľkých výrobcov automobilov. V nasledujúcich rokoch by sa mala kapacita vývojového centra postupne prispôsobovať rastú- cemu dopytu. Nové smerovanie vývojovej siete Kým celková koordinácia sa realizuje v európskej centrále v Burscheide, ale aj priamo vo firmách zákazníkov, v Tren- číne sú ťažiskom projekty, ako napríklad konštrukcia detai- lov, vyhotovovanie výkresov a skúšobné testy životnosti či Johnson Controls s novými projektami Text a foto: Eva ErtlováV polovici mája tohto roka bolo vo vývojovom centre spoločnosti Johnson Controls v Trenčíne inak rušno než zvyčajne. ai magazine patril medzi pozvaných a mal možnosť zúčastniť sa tak trocha slávnostného dopoludnia v priestoroch firmy, pretože tento popredný svetový výrobca vnútorného automobilového vybavenia a elektroniky, už má za sebou päť úspešných rokov pôsobenia v Trenčíne. (Podrobné informácie o vývojovom centre Johnson Controls v Trenčíne sme uverejnili v ai magazine 3/2009.)

www.leaderpress.sk | 3/2010 | 13 DODÁVATELIA Vývojové centrá simulácie klímy. „V týchto oblastiach sme v minulosti z kapacitných dôvodov veľa aktivít museli odovzdávať externým dodávateľom, teraz ich však opäť dokážeme cenovo výhodne realizovať sami,“ vysvetľuje Clemens Lowinski, Executive Engineering Director v John- son Controls Automotive Experience, ktorý vedie vývojové centrum v Trenčíne. Pribúdajú pracovné miesta „Momentálne hľadáme predovšetkým strojárskych inžinierov, ktorí budú u nás pracovať na oddelení vývoja sedadlových a interiéro- vých komponentov,“ vysvetľuje Clemens Lowinski. Šancu majú aj kontrolóri, technici a chemici, ktorí budú zodpovední za manažment údajov o materiáloch. Do konca roka by malo byť obsadených 20 nových pozícií v týchto oblastiach. Okrem toho majú dobré vyhliadky aj absolventi študijných odborov strojárstva, elektrotechniky, hospodárskeho inžinierstva, konštruk- térstva, výrobnej techniky a informačných technológií. Požiadavky na kvalifikovanú silu majú v Johnson Controls v Trenčíne vysoké, a preto sa tu uplatnia ľudia s vysokoškolským vzdelaním, jazykový- mi znalosťami, schopní samostatného tvorivého prístupu, napríklad v oblasti virtuálneho vývoja, kde pracuje približne 220 ľudí. Uplat- nenie nájdu aj odborníci z textilného priemyslu, ktorí pracujú s po- ťahmi a látkami. V Johnson Controls v Trenčíne postupne realizujú aj nové projekty, napríklad vývoj kožených prí- strojových dosiek a proces simulácie kompletné- ho vývojového procesu sedačiek. Svoje pôsobe- nie rozširujú budovaním oddelenia v Japonsku, perspektívni sú zákazníci z Číny a Ruska. Sú naklonení všetkým perspektívnym možnostiam a projektom. Podľa slov Clemensa Lowinskeho, majú i ďalšie plány, výhľadové projekty, a preto vítajú konštruktívnu spoluprácu nielen so školami, ale i výskumnými pracoviskami a organizáciami. Expanzia na východoeurópske trhy Spoločnosť Johnson Controls rozširovala svoju prítomnosť na trhu vo východnej Európe od za- čiatku 90-tych rokov a dnes má 27 sídiel okrem iného na Slovensku, v Česku, Slovinsku, Poľsku, Rumunsku, Maďarsku, Macedónsku, Bulharsku, Turecku a Rusku. Johnson Controls je na Slovensku už od roku 1993 a zamestnáva celkovo 4 000 zamestnancov v siedmich sídlach. Okrem vývojové- ho centra v Trenčíne má spoločnosť ešte Automotive Business Cen- ter v Bratislave a výrobné prevádzky v Bratislave, Lučenci, Martine, Námestove a Žiline. „Prostredníctvom nášho vývojového centra posilňujeme konkuren- cieschopnosť i spoluprácu s našimi zákazníkmi a dodávateľmi vo východnej Európe,“ hovorí Clemens Lowinski. Firma tak adekvátne reaguje na narastajúce zastúpenie svojich zákazníkov vo východ- nej Európe. Sedadlá, palubné dosky, airbagy i materiály Samostatné inžinierske tímy sa zaoberajú výskumom a vývojom kovových častí sedadiel, ich tvaru, dizajnu, zmontovateľnosti a sa- motnej konštrukcie. Sledujú tiež dodržiavanie legislatívnych požia- daviek na materiály používané pre všetky časti, ktoré vyvíjajú a vy- rábajú v rámci celého koncernu Johnson Controls, a tiež aj v tren- čianskej pobočke. „Na jednotlivých zariadeniach sa testuje spoľahlivosť komponen- tov, robia sa únavové i záťažové skúšky. Dosiahnuté výsledky po- tom distribuujeme do ostatných závodov a vývojových centier na Slovensku, v Nemecku a iných krajín. V materskej firme v Nemecku sa robia ostatné statické a dynamické testy týchto komponentov,“ ozrejmuje Clemens Lowinski. Sedadlá podliehajú aj testom zame- raným na ich celkovú životnosť počas normálnej prevádzky. Vývoj sedadiel je značne dynamický. Odborníci v Johnson Controls sa domnievajú, že perspektívu majú najmä materiály, napríklad peno- vú výplň sedadiel môže nahradiť v blízkom čase kokosové vlákno. Mimoriadnu pozornosť venujú testovaniu airbagov, testujú ich re- akčný čas a ďalšie veličiny v špeciálnych teplotných podmienkach, s nastavenou vlhkosťou vzduchu, tlaku vzduchu a iných faktorov, ktoré systém ovplyvňujú. V centre pozornosti sú i mechanické vlastnosti sedadiel. V testova- cích skriniach sa simulujú podmienky, teplota v zime i v lete, vlh- kosť vzduchu a všetky ostatné parametre, ktoré potom majú vplyv Clemems Lowinski, výkonný riaditeľ Johnson Controls Trenčín „Vytvárame a testujeme prototypy, požiadavky na kvalitu materiálov,“ hovorí Ivan Kebísek, Chief Engineer product Development. N „P ci vý re ne S Sa Za posledné roky spoločnosť Johnson Controls postupne rozši- rovala svoju sieť vývoja produktov na expandujúce trhy východnej Európy. Sídla na Slovensku pritom zohrávajú dôležitú úlohu.

| 3/2010 | www.leaderpress.sk14 DODÁVATELIA Vývojové centrá Medzinárodné vývojové centrum Johnson Controls v Trenčíne je jedným z piatich v Európe a jediné v regióne strednej a východ- nej Európy. Svojimi päťročnými výsledkami si už zabezpečilo v tejto sfére stabilné miesto, potvrdzuje určenú líniu a tiež napo- vedá, akým smerom sa má uberať vzdelávanie – smerom k tvo- rivosti, kreativite a flexibilite. Johnson Controls Automotive Experience je globálnym lídrom v oblasti automobilových sedadiel, strešných systémov, dverových panelov, prístrojových dosiek a vnútornej elektroniky. Svojimi výrobkami, technológiami a výrobnými schop- nosťami, podporuje všetkých významných výrobcov automobilov, a umožňuje im odlíšiť svoje vozidlá od iných. Johnson Controls má po svete viac ako 200 výrobných miest. Vo už viac ako 200 milió- noch vozidlách sa spotrebitelia môžu tešiť z výrobkov spoločnosti od jednotlivých súčiastok až po celé interiéry. Jednou z činností v Trenčíne je vývoj a výskum výplní dverí interiérov auta, palubných dosiek a stredových konzol. na interiérové komponenty, ovplyvňujú ich životnosť. V špeciálne upravenej klimatizovanej miestnosti s presne nastavenou vlkosťou vzduchu a teplotou 23 °Celzia sa skúma citlivosť materiálov, z kto- rých sú interiérové komponenty vyhotovené. Z týchto mechanicko- teplotných testov sa získavajú údaje, z ktorých sú vyhodnocované zmeny v štruktúre povlakov a samotnej pokrývky interiérových kom- ponentov. „V našom centre sa až 85 percent mechanického testovania týka sedadiel, pretože to je komponent, ktorý sa najviac používa, namá- ha, prestavuje, posúva pod rôznymi uhlami. Zvýšných 15 percent tvoria rôzne kryty a dvierka, napríklad testy otváranie zásuvky spo- lujazdca na prístrojovej doske, funkčnosť rôznych pák a podobne,“ hovorí Clemens Lowinski. Akékoľvek zariadenie, komponent sa netestuje do úplného zničenia, ale len do počiatočných štádií, sleduje sa hlučnosť, ťažšie ovládanie a podobne. Neexistuje jediná vec v interiéri automobilu, ktorá nie je testovaná. Výsledkom sú stále bezpečnejšie, kvalitnejšie interiéry automobilov s čoraz dlhšou životnosťou, samozrejme, pri normálnej prevádzke. Mimoriadnu pozornosť venujú testovaniu airbegov.

Misan Sk s.r.o. Centrum 27/32 017 01 Považská Bystrica tel.:+421 42 4261 151 www.misan.sk CARBIDE - CBN - DIAMOND Misan Sk s.r.o. Centrum 27/32 > CNC obrábacie stroje > Brúsky> B ú k> Brúsky>> B ú k > Zoraďovacie prístroje > Rezné nástroje >>>>>>>>> Zo>>>>>>>> Zo C b ábC b áb RAFINOVANÉ RECEPTY PRE ŠPECIFICKÉ NÁROKY WIGO SPOL. S.R.O. Májova 21 850 05 Bratislava Slovensko Tel +421/2/62411202 Fax +421/2/62240942 W www.wigo.sk METAL SERVICE CENTRE Váš dodávateľ materiálov pre strojársku výrobu Šebešťanová 256 017 01 Považská Bystrica Slovakia Tel. 042/4260 378 Fax: 042/4320 636 www.hlinik.sk Ste vítaní v pavilóne F, stánok č. 73 Al polotovary Al bronzy Bronzy Technické plasty Konštrukčné ocele Ušl´achtilé ocele

| 3/2010 | www.leaderpress.sk16 DODÁVATELIA Prívesová technika Úlohou vývojových oddelení nie je len prinášanie nových sofistikovanejších riešení na trh, ale aj zdokonaľovanie existujúcich produktov, ktoré sú už niekoľko desaťročí v prevádzke. Modifikácia existujúceho riešenia, jeho prispôsobenie najnovším legis- latívnym predpisom EÚ a minimálne navýšenie ceny oproti pôvodnému riešeniu je métou vývojových oddelení celosvetovej skupiny Knott. Práve modifikáciou stávajú- ceho riešenia sa podarilo vyvinúť nový automatický samostav pre mechanickú bub- novú brzdu veľkosti 200 x 50 s cúvacou automatikou (cúvacia automatika zabra- Ing. Jozef STEINHÜBL, Knott spol. s r.o. V súčasnej dobe patrí prívesová technika k stále sa rozvíjajúcej oblasti priemyslu. Snaží sa pružne reagovať na požiadavky trhu, ktoré sú v tejto oblasti viacmenej diktované automobilovým priemyslom. Prudký rozmach automobilového priemyslu núti preto výrobcov príve- sovej techniky systematicky vylepšovať svoje produkty a prispôsobovať ich najnovším trendom. Otázka bez- pečnosti cestnej premávky je jedna z kľúčových úloh, a práve ona diktuje smer vývoja v prívesovej technike. Kolesová jednotka Nový automatickýNový automatický samostav firmy KNOTT „Perfektné prispôsobenie“

www.leaderpress.sk | 3/2010 | 17 DODÁVATELIA Prívesová technika ňuje brzdeniu prívesu pri jeho cúvaní), ktorá je najviac používanou brzdou v prívesovej technike. Pre kategóriu prívesov O2 je najčastejšie používaným systémom pre- vádzkovej brzdy mechanická nájazdová brzda, ktorá je cez prevo- dový mechanizmus spojená s mechanickou bubnovou brzdou. Pri brzdení ťažného vozidla sa príves vplyvom zotrvačných síl natláča na ťažné vozidlo a dochádza k zatláčaniu ťažnej tyče smerom dovnútra nájazdovej brzdy. Ťažná tyč je cez prevodový palec, brzdové tiahlo a brzdové lano spojená s kolesovou brzdou a vplyvom zatlačenia ťažnej tyče dochádza k vyvodeniu brzdného účinku. Konštrukcia nového automatického samostavu firmy Knott je v porov- naní s konštrukciou automatického samostavu používaného v automo- bilovom priemysle niekoľkonásobne sofistikovanejšia. V prípade áut nemusí automatický samostav rozoznávať smer otáčania sa kolesa (jazda vpred alebo cúvanie) a v prípade vzniknutej nepriaznivej vôle dochádza k jej eliminácii. U prívesov s nájazdovou brzdou dochádza k zatláčaniu ťažnej tyče ako pri jazde vpred (pri brzdení), tak aj pri cúvaní, a preto je veľmi dôležité rozoznávanie smeru otáčania sa ko- lesa. V prípade cúvania prívesu dochádza prostredníctvom cúvacej automatiky ku skĺznutiu úbežnej brzdovej čeluste, a tým je umožnené prívesu cúvať. Pri skĺznutí úbežnej čeluste však dochádza k zväčšeniu vôle medzi bubnom a brzdovým obložením. Ak by v tomto prípade automatický samostav eliminoval takto vzniknutú vôľu, bolo by to nežiaduce, pretože by to zabránilo cúvaniu ako aj následnej jazde vpred. Konštrukcia automatického samostavu firmy Knott dokáže roz- Je dobré vedieť! Už pri opotrebovaní obloženia o 0,5 mm dochádza k 30 mm mŕtvemu chodu na nájazdovej brzde, čo spôsobuje trhavé pohyby prívesu pri brzdení. • Automatický samostav firmy Knott pri 0,5 mm opotrebení obloženia samostatne nastavil viac ako 50-krát. • Ručné nastavovanie vôle medzi obložením a brzdovým bubnom je nepotrebné. A čo sa stane pri cúvaní ? Patentované riešenie automatického samostavu firmy Knott sa neaktivuje. Automatický samostav v mechanickej kolesovej bubnovej brzde s cúvacou automatikou a jeho jednoduchá dodatočná montáž do existujúcich prívesov sa v odborných kruhoch považuje za re- volučné riešenie v prívesovej technike za posledných 50 rokov, ktoré výrazne zvyšuje bezpečnosť v cestnej premávke. Prepracované nové riešenie bubnovej brzdy s automatickým samostavom ňuje brzdeniu prívesu pri jeho cúvaní) ktorá je najviac používanou Funkcia automatického samostavu spočíva v tom, že dokáže auto- maticky minimalizovať vzniknutú vôľu medzi brzdovým obložením a brzdovým bubnom, ktorá vzniká vplyvom opotrebovania sa oblo- ženia. Veľká vôľa spôsobuje výrazné zníženie brzdného účinku. poznať cúvanie prívesu na základe poznania funkcie krivky skĺza- vania úbežnej brzdovej čeluste, a preto nedochádza k aktivovaniu samostavu. Ďalší dôležitý fenomén, ktorý zohráva veľkú úlohu pri „rozhodovaní“ sa automatického samostavu či vzniknutú vôľu eliminovať alebo nie, je vplyv teploty. Pri brzdení dochádza medzi brzdovým obložením a brzdovým bubnom vplyvom trenia k vysokým teplotám, ktoré spôso- bujú tepelnú rozťažnosť bubna a tak dochádza k zväčšeniu vôle. Ak by automatický samostav takto vzniknutú vôľu zakaždým eliminoval, dochádzalo by k rýchlejšiemu opotrebovaniu brzdového obloženia ako aj k pridieraniu kolies a následnému zhoreniu obloženia, preto- že po ochladnutí brzdy by medzi obložením a bubnom nevznikla požadovaná vôľa. Konštrukcia automatického samostavu firmy Knott dokáže výrazný vplyv teploty eliminovať použitím špeciálneho mate- riálu - bimetalu, ktorý je veľmi citlivý na teplotný rozsah a tak dochá- dza k eliminovaniu nepriaznivej vôle len vtedy, keď je to potrebné. Pri prekročení zadefinovanej teploty zablokuje bimetalový krúžok samo- stav a nedochádza k nastaveniu. Pretože ide o mechanickú brzdu, aj konštrukcia automatického samostavu je čisto mechanická a pozostá- va len zo šiestich dielov. Najväčšou výhodou konštrukčného riešenia automatického samo- stavu firmy Knott je, že sa môže domontovať do súčasnej mechanic- kej brzdy. Táto výhoda pre držiteľa prívesu znamená, že nemusí na svojom prívese vymeniť celú nápravu/nápravy, ale stačí, ak si za- kúpi pre svoj príves sadu brzdového obloženia aj so samostavom. Cenové navýšenie pre takýto náhradný diel je cca 20 EUR. Sada náhradných brzdových čeľustí s automatickým samostavom Bližšie informácie na internetových stránkach www.knott.de. Detailne prepracovaná konštrukcia automatického samostavu

| 3/2010 | www.leaderpress.sk18 DODÁVATELIA Optimalizácia toku materiálu MMOG/LE ve verzi 3 poskytuje sadu best practices pro dodavatele hodnotící jejich řízení k dosažení řízení materiálů a logistického hod- nocení na světové úrovni s důrazem na použití automatizace k za- jištění měřitelných výsledků. Nejnovější verze MMOG/LE podstoupi- la nejrozsáhlejší revizi a zlepšení od svého vzniku v roce 2003. Tato verze obsahuje přidání nových názorných grafů, které shrnují součas- ný a budoucí stav organizace, prezentujících výsledky jednodušeji a smysluplněji, zvláště pro top management firmy. „Spolupráce s mnoha předními automobilkami a jejich klíčovými do- davateli je samozřejmostí při optimalizovaní toku materiálu a informa- cí, což je klíčovým faktorem úspěchu v budování efektivních dodava- telských řetězců a důležité k získání marží a zisku.“, říká Terry Onica, ředitelka pro automotive ve společnosti QAD a členka realizačního týmu v ODETTE a AIAG. „U mnoha uživatelů QAD EA z řad doda- vatelů mělo splnění požadavků pozitivní dopad na jejich výsledek, včetně redukce zásob o 25-30 %, výborného skóre v dodávkách u zákazníků, zlepšení elektronické komunikace se zákazníky a doda- vateli, lepší zviditelnění ve všech formách zásob a snížené související náklady,“ dodala Onica. Informujte sa, ako zefektívniť oblasti Vášho informačného systému: Minerva Slovensko, a.s.: marketing@minerva-is.sk | www.minerva-is.eu Dávate taktiež prednosť podnikovému informačnému systému zameranému na špecifiká Vášho odvetvia? ● správne firemné procesy ● zavedenie medzinárodného štandardu ● MMOG/LE ● komunikácia s dodávateľmi a zákazníkmi Automobilový priemysel ● ArvinMeritor ● Fuji Koyo Czech ● Johnson Controls ● TRW Lucas Varity ● Tower Automotive Nová verze celosvětového standardu MMOG/LE v automobilovém průmyslu uvolněna Standard MMOG/LE (Materials Management Operations Guideline/Logistics Evaluation), vytvořený mezinárodními automobilovými asocia- cemi AIAG a ODETTE byl aktualizován a vylepšen ve verzi 3. I nová verze standardu je plně podporována podnikovými aplikacemi QAD EA. Pro Slovensko poskytuje společnost Minerva ČR, partner QAD a člen Odette ČR, řešení k usnadnění získání souladu s principy řízení ma- teriálů od automobilových asociací AIAG (Automotive Industy Action Group) v Severní Americe a Odette International Limited působící v Evropě se svými národními organizacemi. Díky své vedoucí pozici pomáhá QAD řešení dodavatelům porozumět a splnit požadavky MMOG/LE více než 1 600 účastníkům ve 14 zemích, kteří se účastní seminářů a školení MMOG/LE. Č Minerva Česká republika organizovala již pět ročníků seminářů pro dodavatele automobilového průmyslu orientovaného na požadavky MMOG/LE a od roku 2007 školí české i slovenské dodavatele. Zá- jemci o školení se mohou informovat na: mmogle@minerva-is.cz Procesní mapa v ERP systému QAD

Typy nanášacích trysiek štandardná široká plochá sprej štetec Predhrievací box na 6 kartuší – na predhriatie až 6 kartuší (hliník/plast), alebo až 4 ks salám v 600 ml balení, alebo 4 veľkých salám pred apli- káciou Henkel Slovensko, spol. s r.o., divízia General Industry Záhradnícka 91, SK – 820 09 Bratislava, info@loctite.sk, www.loctite.sk Húsenice ako z výroby Nový systém utesňovania značky Teroson pre profesionálne použitie > Super rýchle vytvrdnutie > Žiadne trhliny a prienik korózie > Jedinečný systém nanášania > Dokonale napodobnený vzhľad z výroby Terostat 9120 Super Fast & Terostat 9320 Super Fast Základom produktov je jednozložkový modifikovaný polymér. Produkt Terostat 9120 Super Fast sa používa na tesnenie trhlín a spojov, Terostat 9320 Super Fast na tesnenie pre prekrytie spojov. Krátky čas odjazdu vďaka veľmi rýchlemu vytvrdeniu (> 5mm / 24 hodín v bežnom prostredí), nelepivý povrch dosahujú za 10 – 20 minút. Zabraňujú tvorbe trhlín a korózii vďaka vynikajúcej pružnosti, zmáčaniu a adhézii. Sú prelakova- teľné s možnosťou bodového zvárania, pokiaľ ešte nie sú produkty úplne vytvrdnuté. Bezprimerová adhézia na všetky bežné podklady (lak, kov, plast). Terostat 9120 Super Fast sa vyrába v čiernom, šedom a bielom prevedení, Terostat 9320 Super Fast v čiernej, šedej a okrovej farbe. Aplikačné zariadenie Teroson PowerLine II – vzduchová pištoľ Vysokovýkonná pištoľ s patentovaným riešením proti roz- trhnutiu kartuše, vhodná pre nízko až vysoko viskózny materiál Teroson MultiPress pištoľ – teleskopická pištoľ Na nanášanie štandardných lepidiel a tesnení, rozprašo- vanie na nanášanie nástrekom Teroson Staku pištoľ – ručná pištoľ Trvácna ručná pištoľ na nanášanie bežných produktov z kartuše Predhrievací box na 2 kartuše – na predhriatie 2 kartuší (iba hliník) alebo 2 ks 400 ml salám pred aplikáciou

| 3/2010 | www.leaderpress.sk20 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Obrábanie Rad strojov Makino PS, ktoré sú vybavené štandardným vretenom so 14 000 otáčkami za min., pokrýva väčšinu aplikácií obrábania súčiastok, napr. čelné frézovanie, drážkovanie, kruhovú interpoláciu a stabilné rezanie zá- vitov. Toto vreteno s veľkým krútiacim momentom pracu- je v súčinnosti s tuhou konštrukciou stroja, čím poskytuje vynikajúci výkon pri obrábaní. K dispozícii je tiež vrete- no s 20 000 ot./min. pre aplikácie s vysokorýchlostným frézovaním. Obe vretená sú vybavené technológiou chladenia puzdra vretena, aby sa zabezpečila teplot- ná stabilita. Užitočná tuhosť a teplotná stabilita Rad strojov PS má konštrukčný rám „C“, ktorý poskytuje stabilný prenos síl pri obrábaní a nízku polohu ťažiska, ktoré zabezpečujú stabilné obrábanie. Osi X a Y sa na- chádzajú na lôžku s optimalizovaným mechanickým sys- témom pohybu, ktorý je podporovaný v celom rozsahu pohybu v osiach. Vynikajúca dynamická presnosť radu strojov PS sa dosahuje riadením teplotných vplyvov na pohyb v osi. Pre ovládanie teplotnej rozťažnosti, ktorá Nové vertikálneNové vertikálne obrábacie centrá MAKINOobrábacie centrá MAKINO Text a foto: MAKINO, s.r.o.V konkurenčnom prostredí súčasného kovospra- cujúceho priemyslu sú najdôležitejšie vysokoflexi- bilné a produktívne procesy – nie iba pre prežitie, ale tiež ako ucelené riešenia pre trvalý rast. Nové vertikálne obrábacie centrá Makino radu PS boli vyvinuté s ohľadom na tieto výzvy. Zamerané na sektor obrábania súčiastok s vysokým podielom rôznorodosti a malými objemami, rad strojov PS vyniká vďaka svojej vysokej rýchlosti uberania ma- teriálu, špičkovej presnosti a stabilite pri viachodi- novom obrábaní. Keď k tomu pridáte tuhosť, spo- ľahlivosť a priaznivé celkové náklady na vlastnenie, máte konkurencieschopné riešenie, ktoré spĺňa požiadavky presného obrábania kovov, ako je vše- obecné strojárstvo a presné strojárstvo. pre vysoko flexibilné a produktívne procesy Pri orientácii na veľmi rôznorodé obrábanie s nízkymi objemami spĺňajú stroje Makino radu PS potreby vyso- ko flexibilného a produktívneho obrábania.

Ďalšie informácie získate na adrese: MAKINO s.r.o. Ľubomíra Žigová, Tuhovská 31, 830 06 Bratislava Telefón +421 2 911 333 479, Fax +421 2 49 612 400 www.makino.eu MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Obrábanie vzniká pri veľkej záťaži a rýchlych pohyboch v osiach po dlhšiu dobu, je rad strojov PS vyba- vený technológiou chladenia jadra pre guľôč- kový skrutkový posuvný mechanizmus v osiach a olejové mazanie osových ložísk. Toto olejo- vé mazanie predlžuje životnosť nosných ložísk posuvných v mechanizmoch v osiach a zaisťu- je, aby boli nosné ložiská dostatočne chlade- né, kvôli zvýšenej teplotnej stabilite. Vynikajúca výkonnosť pri úbere materiálu Na rozdiel od mnohých konkurenčných strojov rovnakej veľkosti, guľôčkové ložiská vretena použité v rade strojov PS majú priemer 85 mm, čo zvyšuje tuhosť konštrukcie a stabilitu. Kom- binácia vysokého výkonu, vretena s vysokým krútiacim momentom a tuhá konštrukcia stroja vyúsťujú do výkonu v obrábaní, ktorý nasta- vuje nové kritérium v úbere materiálu S53C: 800 cm3 /min. Vďaka dosiahnutiu takej vyso- kej rýchlosti úberu môžu stroje Makino radu PS podstatne zvýšiť produktivitu pri obrábaní súčiastok. Zdokonalené odstraňovanie triesok Oba stroje z radu PS - Makino PS65 a Maki- no PS95 – sú vybavené štandardnou bočnou 320-litrovou nádržou, ktorá bola zvlášť vyvinu- tá pre obrábanie súčiastok. Odlievanie stroja radu PS bolo navrhnuté tak, aby poskytovalo široký otvor v odliatku pre zabezpečenie ľah- kého odvodu triesok do skrutkového dopravní- ka. Rad strojov PS používa špičkový a paten- tovaný systém skrutkového dopravníka, kde sa vodiace cesty nachádzajú po stranách, aby sa predchádzalo upchávaniu dopravníka. Systém bočnej nádrže s chladiacou kvapalinou použí- va rad filtračných sít, ktoré v rôznych fázach oddeľujú nečistoty od chladiacej kvapaliny. Ľahká automatizácia Množstvo voliteľných funkcií pri strojoch radu PS uľahčuje alebo rozši- ruje automatizáciu, napr. automatické meranie obrobku, laserové mera- nia, hydraulické rozhranie k prípravku alebo otočný stôl. Rozhodujúcim faktorom je, že automatizácia môže byť rentabilnou a výnosnou investí- ciou, predovšetkým v súčasnom ekonomickom ovzduší. Pojazdy osi X, Y, Z 660/920 mm x 510 mm x 460 mm Vzdialenosť medzi kontrolnou ryskou vretena a povrchom stola 150∼610 mm Stôl Rozmery 920/1 170 mm x 510 mm Maximálna hmotnosť obrobku (rovnomerne rozložená) 600 kg/800 kg Tvar povrchu 18H 7 x 5, T-štrbina Vreteno Otáčky 50∼14 000 min-1 Motor (trvalý výkon) 18,5 kW Krútiaci moment vretena (trvalý) 96 Nm Kužeľ BT40 alebo HSK-A63 Vnútorný priemer vretena 85 mm Chladenie/mazanie Chladenie puzdra vretena Rýchlosti posuvu Rýchly posuv 36 000 mm/min (v osi X/Y) 30 000 mm/min (v osi Z) Posuv pri obrábaní 1∼30000 mm/min (v osiach X/Y/Z) Automatický menič nástrojov Celková kapacita zásobníka 30 nástrojov Maximálny priemer obrábacieho nástroja 125 mm Maximálna dĺžka obrábacieho nástroja 300 mm Maximálna hmotnosť obrábacieho nástroja 8 kg Zdroje energie Elektrické napájanie Striedavé napätie 380 415 V, 50 Hz, 38kVA Stlačený vzduch 0,5 MPa Rozmery stroja Výška 2 479 mm Šírka x hĺbka 2 552 x 2 420 mm/2 762 x 2 420 mm Hmotnosť stroja (vrátane NC jednotky) 6 600 kg /6 800 kg Technické špecifikácie PS65/PS95: Navštívte nás počas MSV Brno 2010, Hala P, Stánok 129 Radi vám predstavíme nové vertikálne obrábacie centrá MAKINO radu PS

| 3/2010 | www.leaderpress.sk22 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Obrábanie Od začátku roku 2009 sází závod v Remagenu v SRN se strojem CTV 160 linear intenzivněji na hi- ghtech technologie od společnosti DMG. Nyní jsou instalované již čtyři stroje, které ve 3-směnném pro- vozu realizují kompletní obrábění několik set tisíc těles válců hydraulického zásobníku ročně. Zvlášt- ností je výrobní postup pro perfektní kvalitu po- vrchů, vyvinutý ve spolupráci se společností DMG Anwendungstechnik. CTV 160 linear nabízí rychlé procesy, průběžný čas jednoho tělesa byl zreduko- ván o 35 % ve srovnání s dříve používanými stroji. Řada CTV • Redukce průběžného času o 35 % pro těleso hydraulického válce • Vysokotlaké oplachování pro pracovní prostor bez třísek • Vnější závity v kvalitě dle zvoleného uložení • Optimální jakost povrchu vnitřní plochy hydraulických válců • Partnerská spolupráce s DMG-Anwendungstechnik • Integrovaný měřicí systém se samostatným informačním monitorem CTV 160 linear a CTV 250 linear vytváří úspěšnou řadu, nabízenou v růz- ných verzích a s různými opcemi příslušenství. Svými výkony, funkcemi a no- Vertikální soustruženíVertikální soustružení v nejlepší kvalitě na strojíchv nejlepší kvalitě na strojích řady CTV linearřady CTV linearDMG Czech vým DMG-designem, včetně nového řízení ERGOline® ustavuje tak nový standard. Velký zdvih osy Y, jedinečný na trhu a velký zdvih osy Z, umožňují na tomto stroji obrábět širokou paletu krátkých a dlouhých obrobků, s délkou od 20 do 210 mm, a na stroji CTV 250 teď již s délkou do 220 mm, a to nejen s potřebnou přesností, ale taky bez časově ná- ročné výměny nástrojů. Pro operace mimo středového vrtání a frézování jsou stroje CTV 160 linear vybaveny osou Y se zdvihem ±90 mm, a stroje třídy 250 se zdvihem +90/-65 mm. Navíc, osa Y může nést systém pro měření obrobku, nebo nástroj. Použité uspořádání os s vyšším umístněním osy Y umožňuje rychle provést výměnu obrobku, při které doba mezi SériovávýrobanaCTV160linear Pracovní prostor CTV 160 linear s nástrojovým revolverem a multi- funkční upínací deskou pro další aplikace Se zkušenostmi z více než 50 let výroby hydraulických zásobníků a ventilů se společnost Integral Accumulator GmbH & Co. vypracovala v mezinárodně úspěšného dodavatele automobilové, mobilní i stacio- nární hydrauliky.

www.leaderpress.sk | 3/2010 | 23 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Obrábanie Vážené dámy a pánové, rádi bychom Vás informovali o plánované veletržní akci, které se společnost DMG Czech zúčastní. Ve dnech 13.-17.09.2010 Vás v rámci 52. mezinárodního strojírenského veletrhu MSV 2010 rádi přivítáme v naší expozici v novém pavilonu P, stánek 147, brněnského výstaviště. Těšíme se na Vaši účast. koncem obrábění předešlého a začátkem obrábění následujícího ku- su je kratší jak 5 sekund. Většinu těch uživatelů, kteří mají zájem o optimalizaci cyklových časů asi zaujme informace, že jako pohon osy X v současnos- ti prezentovaného stroje CTV 160 linear, jakož i už dříve na trh uvedeného stroje CTV 250 linear je použitý integrovaný line- ární pohon. Představuje rozhodující výhodu v aspektu přesnosti a produktivity, protože je schopný zrychlovat pohyb osy X až na 8 m/s2 a maximalizuje přesnost, protože má nulovou vůli. Kromě pro- duktivity, uživatelé taky ocení konstantní přesnost, jakož i samotnou výrobní přesnost dosahující kvalitu broušení. Řízení DMG ERGOline® Každého operátora, který obsluhuje soustruhy nasazené v kusové, resp. malosériové výrobě, nejvíc zaujme použité řízení DMG ERGOline® s jeho 19” obrazovkou a integrovaným programovacím systémem ShopTurn, zaručujícím tu nejrychlejší cestu od výchozího polotovaru k hotovému obrobku. Veliká obrazovka umožňuje nejen lehce si pře- číst údaje, ale poskytuje přímý a jednoduchý přístup k funkcím, a taky poskytuje komplexní stavové informace pomocí početných doplňujících softwarových tlačítek DMG SOFTkeys®. Technické údaje CTV 160 CTV 250 Průměr sklíčidla mm 160 (200) 250 Oběžný průměr mm 200 320 X/Y/Z - osa mm 620/±90 /300 650/+90, -65/300 Zrychlení osy X m/s2 4 4 Výkon pohonu (40 %/100 % DC) kW 21/16 32/25 Točivý moment (40 %/100 % DC) Nm 176/135 360/260 Rychlost otáčení, max. rpm 6 000 5 000 Hnané nástrojové stanice (hnané nástroje*) 12 (12) 12 (12) Točivý moment hnaných nástrojů rpm 4 000 4 000 Vlevo Günter Fischer (vedení společnosti Integral), vpravo Markus Darms (vedoucí výroby) CTV 250 linear bude vystaven v expozici DMG Czech u příleži- tosti 52. mezinárodního strojírenského veletrhu MSV BRNO 2010. Tímto Vás srdečně zveme k návštěvě našeho stánku.

| 3/2010 | www.leaderpress.sk24 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Obrábanie Další novinkou je a vlastně i premiéru si odbude na veletrhu MSV Brno 2010 produkční soustruh řady SP 430 ve verzi s Y osou a s točnou délkou 2 500 mm. Představení prototypu řady SP 430 s točnou délkou 1 100 mm proběhlo již v roce 2008, nyní budou moci návštěvníci veletrhu posoudit parametry a nesporné kvality delší varianty této řady. Řada produkčních soustruhů SP 430 se vyznačuje vysokou modularitou a s maximálním obrobitelným průměrem 430 mm umožňuje sestavit celou řadu technologických variant od soustruhu s dvěma řízenými osami až po soustružnické centrum s osou „Y“, protivřeteníkem a spodní nástrojovou hla- vou s naháněnými nástroji. Stroje jsou náročným zákazníkům nabízeny pro maximální délku obrobku 1 100 a 2 500 mm. Mezi základní vlastnosti SP430 patří vysoká tuhost a vysoký krouticí mo- ment (až 2106 Nm!!!) na vřetenu, zaručující výkonné soustružení na maxi- málním průměru. Dynamika a vysoké rychlosti v jednotlivých osách zkracují vedlejší časy a zajišťují tak efektivnější využití stroje. Na stroji jsou použity Zároveň stroj MMC navazuje na historicky jeden z nejúspěšněj- ších projektů značky MAS a to stroj WKV. Stroje se sice odlišují v konstrukci příčníku, nicméně stroj MMC je, stejně jako WKV, určen pro přesné vrtání a vyvrtávání. Nový produkt navíc díky CNC řízení umožňuje i tvarové a prostorové frézování při ne- srovnatelné produktivitě oproti oběma zmíněným strojům. Zá- kladní provedení MMC jsou dvě: jednostolová a dvoustolová (nesoucí označení DT „dual-table“). Dvoustolové „DT“ je možné využívat s pracovním prostorem děleným, nebo spojeným, plno- hodnotně srovnatelným s jednostolovou variantou. Nové stroje MMC vynikají vysoce tuhou konstrukcí důkladně dimenzovanou s ohledem na instalovaný výkon a krouticí moment na vertikál- ním vřetenu a zejména na dynamiku stroje. Parametry posuvů a zrychlení jsou v porovnání se stroji této kategorie vysoce nad- standardní. Další možnosti volby mají zákazníci ve vřetenových jednotkách od POWER, přes SPEED a SPRINT až po RAPID. Základní řídicí systém je HEIDENHAIN iTNC 530. Jako opce je nabízen SIEMENS SINUMERIK 840D SL. Samozřejmostí je široká škála rozšiřujícího příslušenství, jako je středové chlazení až 6MPa, filtrace chladicí kapaliny, nástrojové i obrobkové son- dy, filtrace par s odsáváním. Stoly umožňují přivést na upínací plochu nejrůznější přívody energií pro polohovadla nebo upína- cí zařízení jako jsou např. přídavná 4. nebo 5. osa. Produkční soustruh SP 430 Y/L2/2500 kvalitní komponenty od renomovaných výrobců. Konstrukce stroje umož- ňuje rychlý odvod třísek z pracovního prostoru. Příčný pohyb horní dva- náctipolohové nástrojové hlavy pod úhlem 70° zaručuje snadný přístup obsluhy do pracovního prostoru. Horní nástrojová hlava slouží pro upnutí pevných nebo naháněných nástrojů a v případě vybavení stroje osou „Y“ se pohybuje ve velkém zdvihu, +100 mm a -80 mm, což je nejvyšší hodnota v této kategorii strojů! Zakončení hlavního vřetena je A8 nebo A11 dle pro- vedení stroje a umožňuje průchod tyče o průměru až 90 mm. Stroje SP430 jsou nabízeny s řídicím systémem SIEMENS – SINUMERIK 840Dsl (SO- LUTION LINE) s pohony řady SINAMICS, FANUC Series 30i/31i/32i, případně Heidenhain CNC PILOT 4290. Ing. Martin VOLNÝ MMC 1500 (DT) novinka v portfoliu KOVOSVIT MAS Parametr Popis Provedení jednostolového Provedení dvoustolového „DT“ Jednotka Pojez X Příčný zdvih 1 500 1 500 mm Pojezd Y Podélný zdvih 1 000 1 000 mm Pojezd Z Svislý zdvih 600 600 mm Posuv X,Y,Z Rychloposuv i pracovní posuv 1 – 45 000 1 – 45 000 mm/min Zrychlení X,Y,Z 0,5 0,5 g Velikost stolu Příčně x podélně 1 500 x 1 000 každý 720 x 1 000 mm Nosnost stolu Maximální zatížení 2 500 každý 1250 (2 500) kg Stroje řady MMC představila společnost KOVOSVIT MAS, a.s. již v lednu 2010 při dnech aplikovaných technologií. Novinka je inovací centra FCV 1450, kte- ré již není součástí výrobkového portfolia. Koncepčně na sebe stroje navazují portálovou konstrukcí s pevným příčníkem a pohyblivým stolem, hlavní rozdíly oproti předchůdci jsou ovšem v konstrukčním provedení. Pracovní prostory verze DT lze spojit a stroj používat jako jednostolový s plným zdvihem (1 500 mm) v ose X. Dvoustolová verze je určena pro rychlou výměnu obrobků. Kryto- vání neaktivního stolu umožňuje výměnu dílce za plné činnosti stroje. Zvětšený pojezd stolu pro vyjetí z pracovního prostoru odkrývá celý jeho půdorys pro nakládání jeřábem. Na stroji jsou aplikována osvědčená motorová vřetena firmy FRANZ KESSLER GmbH s otáčkami od 10 000 do 24 000 otáček za minutu a upínacími kužely ISO50, ISO40 nebo HSKA63. Všechna vřetena umožňují použití středového chlazení až do 6MPa. Chladicí kapalina po opuštění pracovního prostoru prochází dvěma stupni přídavné hrubé filtrace než je zpět nasáta do chladicího okruhu čerpadlem. Jemná filtrace je řeše- na zvláštním příslušenstvím. Z hlediska dalších kroků ve vývoji strojů této řady jsou uvažo- vány aplikace souvisle řízené dvouosé hlavy, zvýšení podélného zdvihu stolu a svislého zdvihu. Ing. Zbyněk LUDAČKA, Key Account Manager

www.leaderpress.sk | 3/2010 | AUTOMOBILOVÝ PRIEMYSEL Náradie, nástroje 25 WWW.KOVOSVIT.CZ Svět obráběcích strojů Obrábíme v pěti osách! KOVOSVIT MAS, a.s. Vertikální obráběcí centra Pětiosá vertikální obráběcí centra Portálová obráběcí centra Horizontální obráběcí centra Multifunkční soustružnicko - frézovací centra Vysoce produktivní soustružnická centra Soustružnická centra Univerzální hrotové soustruhy s CNC řízením Speciální technologie - válečkování Paletizace a robotizace ke strojům Zákaznické služby Návrhy strojů a technologií dle výkresu Speciální zakázková výroba součástí Generální opravy strojů MAS Speciální školení na seřizování strojů Lopatka parní turbíny Protéza kolenního kloubu MULTICUT 500 - Multifunkční soustružnicko-frézovací centrum Maximální průměr soustružení 690 mm Maximální délka obrábění 1500, 3000 mm Výkon vřetena 59 / 74 kW MCU 630 - Pětiosé vertikální obráběcí centrum Průměr stolu 630 / 800 mm Maximální zatížení stolu 850 kg Výkon vřetena 25 / 35 kW

28

www.leaderpress.sk | 3/2010 | 27 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Outsourcing Techni Trade s. r. o. Bezručova 160/13 CZ – 250 91 Zeleneč TEL: +420 602 550 832 FAX: +420 281 923 381 sales@techni-trade.com www.techni-trade.com Trapézové čepele Hákové čepele Odlamovacie nože Trimovacie čepele Skalpely Priemyselné čepele Otočné nože Kotúčové nože Vysekávacie nože Nože do strojov Odporové nože Bezpečnostné nože Komplexný dodávateľ vysoko kvalitných rezných nástrojov a spotrebného materiálu Jednou z najkomplikovanejších a časovo najnáročnejších činností je nákup drobné- ho mataeriálu. Väčšinou ide o veľký objem rôznorodých položiek, ktoré majú relatív- ne malú hodnotu, ale sumárne ide o vý- znamný finančný objem a hlavne značnú administratívnu záťaž. Medzi efektívne riešenia patria integrova- né dodávky, ktoré zásadným spôsobom zjednodušujú a zefektívňujú proces vo výrobných firmách. Tento koncept je zalo- žený na dlhodobom partnerskom vzťahu a jeho základným prínosom je zníženie nákladov na režijné položky a zaistenie plynulého zásobovania. Proces integrovaného riešenia dodávok má zvyčajne tieto fázy: 1. Analýza súčasného stavu Cieľom analýzy je overiť vhodnosť po- užívaných materiálov (nástrojov, a pod.) z troch hľadísk: • je používaný typ (tvarom, prevedením) vhodný na konkrétnu operáciu s ohľadom na maximalizáciu produktivity a minimali- záciu zmätkovitosti; • je konkrétny typ optimálny z hľadiska pomeru cena/životnosť (množstvo polo- žiek sa vyrába v niekoľkých kvalitatív- nych/cenových úrovniach); • je systém balenia optimálny (hlavne z pohľadu bezpečnosti práce a ceny). 2. Optimalizácia používaných nástrojov Cieľom optimalizácie je voľba vhodného nástroja pre jednotlivé aplikácie, a ak je to účelné, zníženie počtu používaných ty- pov nástrojov. Vždy vychádzame z komplexného posú- denia nákladov na operáciu, ktoré zahŕňa okrem iného i zvýšenie produktivity, respek- tíve zníženie zmätkovitosti výroby, nielen bežný výber najlacnejšej možnej alternatí- vy. Samozrejmosťou je dôkladné odskúša- nie a schválenie navrhnutého nástroja. 3. Ročná objednávka a logistika Cieľom je vybrať optimálny spôsob objed- návania a dodávok – minimálne/poistné zásoby, konsignačný sklad u zákazníka, a pod. Významnou súčasťou je ročná objednávka, rozpísaná na jednotlivé po- ložky, ktorá umožňuje naplánovať výrobu a dodávky v dostatočnom predstihu pre hladké zaistenie plynulého zásobovania. 4. Vyčíslenie úspor Cieľom optimalizácie a integrácie dodávok je v konečnom dôsledku hlavne zníženie nákladov na strane odberateľa. Zatiaľ čo výber optimálneho materiálu/nástroja (po- zri bod 2) prináša úspory výhradne na stra- ne zákazníka, zodpovedne spracovaný vý- hľad spotreby vo forme rámcovej objednáv- ky (pozri bod 3) prináša úspory i na strane výrobcu nástrojov. O tieto úspory, vplývajú- ce hlavne na zlepšenie organizácie výroby a logistiky, je možné sa podeliť. 5. Kontinuálne sledovanie reálne dosahovaných úspor Výsledný efekt akéjkoľvek optimalizácie je závislý okrem iného i od východzieho stavu, rastu/poklesu výroby, a pod. Na zá- klade dosahovaných skúseností sa však dá očakávať, že celková úspora v prvom roku presiahne 8 percent oproti východziemu stavu. Integrované riešenie dodávok rezných nástrojov Stále viac výrobných firiem sa sústreďuje hlavne na svoje kľúčové procesy a zvažuje vyčleňovanie obslužných činností externým firmám (ako napr. Techni Trade s.r.o.), ktoré sa na obslužné činnosti špecializujú a poskytujú tzv. outsourcing. Ing. Petra VOSTÁLOVÁ, Techni Trade s.r.o.

| 3/2010 | www.leaderpress.sk28 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Upínanie nástrojov a obrobkov - upínacie systémy HydraulickéHydraulické expanzné upínačeexpanzné upínače Tuhšie ako kedykoľvek predtým Upínačom TENDO E compact od firmy SCHUNK začína nová éra v upínaní nástrojov. Po prvýkrát v his- tórii je k dispozícii hydraulický upínač nástrojov, ktorý je schopný preniesť krútiaci moment až 900 Nm (pri upínacom priemere 20 mm) a skvele vyhovuje podmienkam pre objemové obrábanie. Uvedené krútiace momenty až 900 Nm je schopný preniesť pri dodržaní podmienok suchého upnutia. Dokonca aj v prípade upnutia stopiek s olejovým filmom dokáže preniesť až 520 Nm. S týmto zdokonalením dosiahla firma SCHUNK zvýšenie výkonnosti hydraulických upínačov až o 60 %. Tento výkonný hydraulický expanzný upínač bude predstavený širokej verejnosti po prvýkrát na výstave AMB v Stuttgarte. Navštívte firmu SCHUNK na výstave AMB v Stuttgarte od 28. 9 - 2. 10. 2010 v hale 1, stánok G12 Obr. 1

Experti pre oblasť trieskového kovoobrábania sú ohromení týmto presným upínačom, preto- že žiaden z nich by neočakával, že hydraulický upínač dokáže vyvinúť také veľké upínacie sily. Dokonca aj pri frézovaní celých drážok tento tuhý upínač bezpečne a presne upne ná- stroj. Tlmenie vibrácií navyše zabezpečí hladkosť a nehlučnosť obrábacieho procesu. Všestranný upínač Excelentné tlmenie vibrácií a presnosť upínača, ktorého obvodové hádzanie dosahuje max. 0,003 mm (merané pri 2,5 x D nástroja) a precízne pripojenie, chránia vreteno stroja a rez- né hrany nástrojov pred poškodením, a tým šetrí náklady. Tento cenovo výhodný hydraulic- ký upínač je skvelý pri hrubovacích, ale aj dokončovacích operáciách, vŕtaní, vystruhovaní a frézovaní drážok, čo z neho robí multi-funkčný upínač. Užívatelia, ktorí predtým používali Weldon alebo tepelné upínače, môžu teraz s úžasom zadržať dych: pri hrubovaní dokáže TENDO E Compact ušetriť náklady na nástrojoch až do výšky 40 %. Výmenu nástrojov je možné uskutočniť prostredníctvom imbusového kľúča v priebehu pár sekúnd, čo nájde opodstatnenie predovšetkým pre malé a stredné podniky, resp. všade tam, kde je potrebná častá výmena nástrojov. Upínač je zámerne vyvinutý len pre najčastejšie používané upínacie priemery a z dôvo- du očakávania veľkého dopytu sa vyrába vo veľkých sériách. Vysoká sériovosť výroby umožnila znížiť výrobné náklady, čo v konečnom dôsledku určite ocenia zákazníci na výraznej redukcii predajných cien tohto typu upínača. SCHUNK odovzdáva toto cenové zvýhodnenie svojim zákazníkom: predajná cena TENDA E Compact je umiestnená na strednú úroveň medzi štandardné mechanické upínače a bežné ceny hydraulických upí- načov. Používatelia systémov tepelného upínania a Weldon, majú teraz skvelú príležitosť prejsť na používanie oveľa presnejších upínačov TENDO, a tým výrazne zvyšiť ekono- mickosť výrobného procesu. Ing. František JANTOŠKA, SCHUNK Intec s.r.o. SCHUNK Intec s.r.o. Mostná 62, SK - 949 01 Nitra Tel.: +421 37 326 0610 Fax: +421 37 642 1906 info@schunk.com w w w . s c h u n k . c o m Koncom roka bude dostupných 12 verzií tohto upínača s najpoužívanejšími priemermi pre najčastejšie používané vretená strojov HSK-A63, SK 40 a BT 40. Kompletný upínací rozsah je následne možné dosiahnuť prostredníctvom použitia redukčných púzdier. Obr. 1 (vľavo) Vďaka svojim veľkým upínacím silám tento presný upínač skvele vyhovuje aj hrubovacím operáciám. Obr. 2 Cenovo atraktívny hydraulický upínač TENDO E compact od firmy SCHUNK, je najvýkonnejší hydraulický držiak na celosvetovom trhu.Obr. 2

| 3/2010 | www.leaderpress.sk30 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Hospodárenie s nástrojmi Toolmanagement nabízejí obvykle firmy zabývající se výrobou a pro- dejem, případně jenom prodejem, nástrojů na třískové obrábění. Dále existuje několik firem, které se sice tváří jako nezávislé na výrobcích nářadí, ale pokud se dopátráte majetkové struktury takovéto „nezávis- lé“ firmy, obvykle zjistíte, že o nezávislosti nemůže být ani řeč. Výho- da pro vedení strojírenské firmy nakupující službu toolmanagementu jako outsourcing spočívá ve značném zjednodušení a zpřehlednění nákladů, protože jsou schovány v jedné položce na měsíční faktuře za toolmanagement. Proti tomu dříve stály položky za nástroje od růz- ných dodavatelů, za opravy, za mzdy personálu výdejen, za sklado- vé prostory atp. Už proto je toolmanagement tak lákavý, že i drobné navýšení celkové ceny by mohlo stát za úvahu. Uvažujme, co je motivací výrobců nástrojů zavádět toolmanagement. V prvé řadě si dodavatelské firmy od takovéto služby slibují postupné zvýšení svého podílu u jednotlivých zákazníků, čímž mohou docílit nahrazení konkurenčních nástrojů svými. Další výhoda spočívá v mož- nosti odkrytí dodavatelských cen ostatních firem. Existuje několik vrstev toolmanagementu a každý nabízí jinou hloubku spolupráce mezi toolmanagerem a odběratelem těchto služeb. Toolmanagement Text a foto: Pavel Vrba, FREZITE s.r.o. Přenechat ve firmě starost o hospodaření s nástroji toolmanagerovi anebo si ponechat správu nářadí ve vlastní režii? To je otázka, kterou se průběžně zabývají manažeři větších i menších firem. Většinou vás poskytovatelé těchto služeb zahrnují argumenty, které se jasně přiklánějí k zavedení toolmanagementu. V dalších řádcích bych si dovolil hledat argumenty i z druhé strany, tedy proč toolmanagement nezavádět. Díky tomu si možná bude moci čtenář udělat svůj objektivnější názor. Plný toolmanagement Jde o nejvyšší možný stupeň spolupráce, kdy toolmanager zajišťuje pro odběratele komplexní služby. Úkolem toolmanagera je objedná- vat nové nástroje, zajišťovat ostření, povlakování, případně u PKD/ CBN nástrojů renovace. Toolmanager se stará o výdej nástrojů do výroby, seřizuje a upíná nástroje, udržuje stavy ve výdejnách na žá- doucích počtech, optimalizuje výrobní proces a řeší technologické problémy související s nástroji. U tohoto druhu toolmanagamentu je obvykle definované rozhraní odpovědnosti mezi toolmanagerem a objednatelem tzv. „po vřeteno stroje“. To znamená, že toolmanager zajišťuje veškeré služby, které jsou nutné provést před upnutím nástroje do stroje. Cena za tuto služ- bu je stanovena buď cenou za obrobený kus, nebo měsíčním vyhod- nocením skutečných nákladů, které jsou vyjádřeny hodnotou spotře- bovaných nástrojů. Výhoda pro objednatele spočívá v tom, že může lépe překonat např. riziko vyplývající ze zrušení či náhlého snížení výroby, kdy objednatel nebude mít v nepotřebných nástrojích vázány velké finanční prostředky. V období krize to mohlo být značné plus pro objednatele, avšak likvidační moment pro toolmanagera. Při po- hledu na věc z druhé strany je možné konstatovat, že objednavatel postupně ztrácí know-how pro hospodaření s nástroji, přehled o no- vých trendech v obrábění, které umožňují např. zavádět ekonomicky výhodnější nástroje, a taktéž může přicházet i o případný profit ze snížení cen nástrojů na trhu (v průběhu krize došlo i k 30 % snížení cen nástrojů na obrábění). Zrušením či nezavedením konkurenční- ho prostředí také postupně mizí tlak na dodavatele-toolmanagera ohledně prodejních cen nástrojů atp. Proto si někteří objednatelé sjednávají každoroční „rácio“, neboli úsporu v nákladech na toolma- nagement, což obvykle bývá v rozmezí 3 – 5 %. Vyvstává zde však otázka, zda jsou tyto úspory dostatečné či nikoliv. Jako příklad mohu uvést fakt, kdy v průběhu dvou let došlo při výrobě složitého výrob- ku (hlava válce motoru) díky zavedení optimalizačního procesu ke snížení prvotních nákladů na obráběcí nástroje, a to desetkrát. To je Obr. 1 Přestavba z VHM nástroje na PKD nástroj je řešením pro zavedení velkosériové výroby a je docíleno zlepšení kvality opracovaných ploch a zvýšení životnosti Obr. 2 Optimalizací počtu zubů závitové frézy byl vyřešen problém deformace tenkostěnného odlitku a odstraněny nepříjemné zvuky při obrábění způsobené vibracemi

www.leaderpress.sk | 3/2010 | 31 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Hospodárenie s nástrojmi číslo, které ani nejzkušenější technologové s mnohaletou praxí v této výrobě nepředpokládali. V případě, že by byl u této výroby zaveden plný toolmanagement, uvedený profit by získal toolmanager a nikoliv objednatel. Dalším příkladem může být porovnání nákladů na spe- ciální nástroje mezi jednotlivými závody skupiny VW (např. HM vrtáku pod závit M8), které mají pro každého odběratele unikát- ní označení a nemohou být jednoduše porovnány podle ISO/DIN označení v rámci celé skupiny. Když se podařilo dle výkresů nástrojů vybrat několik podobných představitelů, porovnáním se došlo ke zjištění, že tam, kde chybí konkurence a o nástroje se stará toolmana- ger, je cena až o 30 % vyšší. Na druhou stranu je však možné nalézt i situace, kdy se plný toolma- nagement může vyplatit nebo je dokonce nezbytností. Např. u nově postaveného závodu na „zelené louce“, který rozjíždí novou výrobu a nemá ještě vybudované struktury (nedisponuje zkušenými techno- logy, výdejnami nářadí a především nemá zavedený systém hospo- daření s nářadím), je toolmanagement určitě na místě. V ČR existuje několik firem, jako např. BOSCH Jihlava, Bombardier Česká Lípa či TRW Dačice, které měly nebo stále mají zavedený toolmanagement a které jistě mohou poskytnout mnoho praktických zkušeností a argu- mentů pro a proti. Největší riziko plného toolmanagementu dle mého názoru spočívá v rezignaci na výcho- vu, udržování a péči o vlastní zaměstnance v oblasti hospodaření s nářadím, protože vý- chova technologů, seřizovačů a celého per- sonálu je běh na velmi dlouhou trať. Částečný toolmanagement Vyskytuje se v mnoha variantách, kdy si např. firma zvolí svého dlouholetého dodavatele, kterému přenechá starost o správu nástrojů. O této možnosti toolmanagementu je vhodné reálně uvažovat v případě, že firma vyrábí a dodává, řekněme více jak 70 % nástrojů, dlouhodobě a kvalitně poskytuje servis ná- strojů (ostření, povlakování, renovace) atp. Stále je však nutné mít na paměti, že pokud firma není vystavena konkurenčnímu prostředí, objednatel ani v tomto případě své náklady neušetří. Taktéž zřízení konsignačního skladu je možné považovat za určitý druh toolmanagementu, a to i v případě, že je sklad předsta- vován výdejními automaty či umístěním nástrojů ve stávající výdejně. Objednatel pouze platí za odebrané nástroje do výroby, zatímco skladové zásoby finančně zatěžují dodavatele nástrojů. Vystavení po- žadavku na objednávání dalších zásob je upraveno dohodou obou spolupracujících stran. S k n u v O s ž s Výhoda pro vedení strojírenské firmy nakupující službu toolmanage- mentu jako outsourcing spočívá ve značném zjednodušení a zpřeh- lednění nákladů, protože jsou schovány v jedné položce na měsíční faktuře za toolmanagement. K výše uvedeným závěrům jsem dospěl po 17 letech praxe a návštěv v mnoha provozech po celé ČR i v některých provo- zech v Německu, Švédsku, Polsku a Portugalsku. Měl jsem mož- nost provést porovnání firem podobné velikostí, avšak s různou úrovní kvalifikace personálu – zejména technologů a programá- torů. Porovnával jsem malé firmy s těmi největšími a také jsem se jako zástupce zúčastnil výběrového řízení na toolmanagement do jedné z velkých firem v ČR. Obr. 3 Fréza monoblok s SK40, která je pro vzor- kování ověřovací série nejprve osazena pájenými karbidovými plátky a později bude pro sériovou výrobu osazena PKD pájenými plátky. Tím dojde ke snížení nákladů při náběhu ověřovací série. Obr. 4 I mnoho velmi složitých a přesných rozměrů se dá obrábět jed- ním nástrojem tel: +420 493 522 127 obchod@frezite.cz www.FMT.cz Jičín - Česká republika tel: +420 493 522 127 obchod@f FREZITE s.r.o. Další možnou variantou částečného toolmanagementu je vytvoření společných skupin, teamů. Na základě nákladové analýzy jsou vy- brány nákladově nejsložitější operace, které jsou následně v teamu řešeny společně s dodavateli, ale za trvalé asistence vlastních techno- logů, programátorů, mistrů, seřizovačů atp. Tímto procesem dochází jak ke zvyšování kvalifikace vlastního personálu, tak i k neustálému udržování konkurenčního prostředí. Dle mého názoru je propracovaný systém hospodaření s nářadím ve vlastní režii a jeho důsledného dodržování ekonomicky mnohem ren- tabilnější, než vyvedení této služby jako outsourcing. Taktéž jednou z hlavních ambicí každé firmy by měla být schopnost výchovy a udr- žení kvalifikovaných zaměstnanců, kteří mají značný vliv na zvyšování konkurenceschopnosti a hodnoty firmy na trhu. Hospodařit s nářadím ve vlastní režii není sice tak pohodlné jako platit za službu toolmana- gerovi, a to z důvodu zapojení většího počtu subjektů do procesu, avšak na druhou stranu právě tímto zapojením subjektů do systému dochází k rozmělnění rizika.

| 3/2010 | www.leaderpress.sk32 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Elektropermanentný magnetizmus Použitá technologie čtvercových pólů je unikátní z hlediska využi- tí magnetické síly a zaručuje stálou a stejnou velikost upínací síly bez ohledu na velikost a tvar formy. Každý magnetický pól desek QUAD PRESS/STAMP je aktivní a dává uživateli jistotu bezpečného upnutí. Integrované bezpečnostní prvky neustále kontrolují správnost upnutí, a to od fáze ustavení formy až do opětovného uvolnění formy pro výměnu. Řídící systém magnetu nedovolí spuštění stroje při nedosa- žení odpovídajících parametrů a zastaví stroj, kdykoliv by došlo k po- klesu vyžadovaných hodnot. Propojenost magnet – stroj je zaručena po celou dobu používání systému. Magnety pro vstřikovací a tvářecí lisy Firma TECNOMAGNETE SpA, zastoupená v ČR a SR firmou MAG Centrum s.r.o., již při svém za- ložení objevila široké možnosti využití elektroper- manentního magnetismu ve všech odvětvích prů- myslu. Opět mezi nejprogresivněji rostoucí obory patří lisování plastů a tváření plechů. Vysoce vý- konné stroje musí být schopné reagovat pružně na potřeby zákazníka, a to při výrobě jak malých, tak i velkých dílců. Dosáhnout rychlé, snadné a bezpečné výměny formy na lisu, umožňují moderní systémy QUAD PRESS a QUAD STAMP pro jakoukoliv velikost stroje a tonáž. Elektropermanentními magnetickými systémy QUAD PRESS/STAMP lze jednoduše vybavit jak nové, tak (použité) stávajíci stroje, bez ohle- du na stáří, či typ řídícího systému. Standardy Euromap 70.0 a 70.1 jsou samozřejmostí řídícího systému QUAD PRESS/STAMP. Systémem IPC s dotykovým displejem usnadní práci obsluhy a informuje o stavu upnutí v reálném čase. Výhody ověřené desetitisíci aplikacemi po celém světě: • bezpečná manipulace s formou při upínání • rychlá a snadná výměna formy • možnost upínání i větších forem než jsou desky stroje (díky použití aktivních magnetických pólů) • tloušťky desek od 35 mm • zjednodušení a zlevnění výroby forem – oproti mechanickým a hydraulickým upínacím systémům • rychlá návratnost investice • bezúdržbové systémy neznečisťující životní prostředí • rovnoměrnost upnutí formy • TÜV certifikace • dostupná standardizace podle norem EUROMAP/SPI /JIS • standardní desky pro teploty až do 180°C • NOVĚ i celokovové provedení. Bezpečnost je neustále kontrolována řídícím systémem magnetů po celou dobu upnutí formy na stroji. Tři nezávislé senzory (Proximity senzor, UCS a FCS) eliminují jakékoliv riziko uvolnění formy. Navštivte nás na MSV BRNO, pavilon P, stánek 36. MAG Centrum MAG Centrum SK www.magcentrum.cz www.magcentrum.sk tel. +420 327 523 487 tel. +421 910 585 999

www.leaderpress.sk | 3/2010 | 33 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Upínanie obrobkov Klasické mechanické upínací systémy omezují výkonné obráběcí stro- je, a to jak v časech přípravných, tak při vlastním opracování. Snad- nost a rychlost magnetického upnutí, spolu s přístupností obrobků vám pomůže zvýšit efektivitu stroje a vaše celkové výrobní kapacity. QUAD-EXTRA Desky QUAD-EXTRA vám umožní obrábět ze všech 5-ti stran najed- nou, bez jakéhokoliv přepínání a vícenásobného najíždění do pra- covních poloh, ze kterých lze v obrábění pokračovat. Touto novou technologií upínání s rovnoměrně rozloženou upínací silou po celé kontaktní ploše, zároveň odstraníte nežádoucí mechanické pnutí, které by následně vedlo k deformaci obrobku. Potlačení pnutí a vib- rací prodlužuje nejen životnost nářadí, nástrojů, stroje, ale i zlepšení přesnosti a kvality obráběného povrchu. Použitím pohyblivých samo vyrovnávacích nástavců je možné upínat i hrubé neopracované ob- robky a dosáhnout tak rovnoběžnosti na jedno otočení obrobku a zá- roveň s možností provádět průchozí vrtání. Inovační a úspěšná patentovaná technologie QUADSYSTÉM zaru- čuje vysokou výkonnost, úplnou bezpečnost a dlouhou životnost. Magnetický dvojitý cyklus funguje na principu čtvercových, šachovni- cově uspořádaných pólů s „Originální červenou Quad-sítí“. Tato cha- rakteristika umožňuje koncentrovat magnetický tok pouze do obrobku bez ovlivnění stolu, vřetena a vlastního stroje. Jelikož k magnetizaci Magnety pro frézování Znalost know-how v magnetismu a spoluprá- ce s nejpokrokovějšími výrobci obráběcích strojů, se projevila ve vývoji a následném patentovaném produktu QUAD-EXTRA určeného pro upínání obrobků na CNC frézo- vacích strojích. je potřeba pouze jednovteřinového cyklu, nelze upnutí narušit výpad- kem elektrického proudu a i jeho spotřeba je zanedbatelná, ačkoliv magnetická síla přetrvává po neomezenou dobu. Nová série systému QUAD-EXTRA, která je výsledkem moderni- zované technologie QUADSYSTÉM, představuje špičkový výkon magnetického upnutí při obrábění. QUAD-EXTRA garantuje pokles výrobních nákladů, zvýšení produktivity a snížení vedlejších časů na minimum. Desky Tecnomagnete vám přinesou: • rychlost a jednoduchost upnutí obrobku - 100 % bezpečné upnutí maximální silou - 100 % odmagnetování obrobku za 1 vteřinu • snížení přípravných časů • pět volně přístupných stran obrobku • odstranění vibrací, pnutí a deformací způsobené mechanickým upínáním • bezpečné a spolehlivé upnutí stejnoměrně rozloženou silou i u ne- rovných ploch. Poskytujeme i další služby: • technické poradenství • prezentace • školení • možnost odzkoušení • magnety skladem k okamžitému dodání • náhradní díly skladem • servis • nejpoužívanější značka magnetů na světě • více jak 1 000 aplikací v ČR a SR. Navštivte nás na MSV BRNO, pavilon P, stánek 36. MAG Centrum www.magcentrum.cz, tel. +420 327 523 487 MAG Centrum SK www.magcentrum.sk, tel. +421 910 585 999

| 3/2010 | www.leaderpress.sk34 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE PRODUKTY Obrábanie Ďalšími funkciami sú napríklad vyplavovanie triesok, znižova- nie teploty nástroja, obrobku a obrábacieho stroja, čistenie nástroja a obrobku. Celkové náklady na používanie rezných kvapalín vrátane jej likvidácie môžu byť pre dané operácie obrábania vyššie ako náklady na rezné nástroje. Pri obrábaní za sucha je nutné používať nástroje dimenzova- né na vyššie teploty s novými generáciami povlakov, ktoré zni- Aplikácie technológieAplikácie technológie obrábania za sucha a s chladením Text a foto: Ing. Jozef MAJERÍK, PhD., Ing. Ivan BAŠKA Rezná kvapalina a jej aplikácia, resp. vynechanie z procesu obrábania, je sta- novená na základe druhu obrábaného materiálu, použitého rezného materiálu a nástroja s príslušnou geometriou a rov- nako aj rezných parametrov. Niektoré operácie obrábania vyžadujú použitie chladenia (napríklad pri vŕtaní, rezaní zá- vitov a pod.), iné sú realizované výlučne bez jej použitia. Hlavnými funkciami rezných kvapalín sú chladenie a mazanie nástroja, resp. obrábaného materiálu. žujú trenie a následne aj opotrebenie nástroja a nárast jeho teploty v procese rezania. Ale pre niektoré operácie, ako je napr. vŕtanie, resp. rezanie závitov, nie je obrábanie za sucha vhodné, pretože by sa zvýšil čas výroby a skrátila trvanlivosť rezného nástroja. Obrábanie za sucha a s chladením, kedy a ako? Veľmi dôležitá otázka: „Kedy a kde je potrebné používať reznú kvapalinu pri obrábaní a kedy nie?“ Pretože rozsah materiálov určených na obrábanie podľa ISO noriem vyžaduje aplikáciu rozdielnych rezných podmienok, po- užitie rezných nástrojov s odlišnou geometriou upínacej a reznej časti a tiež aplikáciu reznej kvapaliny pri obrábaní, či obrábanie za sucha. Preto je po- trebné stanoviť, v ktorých prípadoch je možné aplikovať reznú kvapalinu do procesu obrábania a kedy naopak nie. Obr. 1 Frézovanie tvarovej plochy (vybrania) na vertikálnom obrábacom centre Obr. 2 Frézovanie tenkoprofilovej súčiastky na obrábacom centre s použitím chladenia a frézou s VRP-SK

www.leaderpress.sk | 3/2010 | 35 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Obrábanie Prípady, kedy je potrebné použitie rezných kvapalín v procese ob- rábania: • Pri obrábaní HRSA (Heat resistant super alloys) žiaruvzdorných materiálov (podľa ISO rozdelenia patria do skupiny “S”). • Pri vŕtaní hlbokých otvorov (je to proces špeciálnej technológie vý- roby otvorov väčších ako 10 x D). Veľmi dôležitým aspektom v tomto procese je odvod vzniknutej triesky zo zóny rezania. Nástroj určený na vŕtanie hlbokých otvorov (BTA, príp. ejektorová vŕtacia hlava) musí mať zabezpečený prívod rezného oleja, ako aj jeho odvod z miesta rezu spolu so vznikajúcou trieskou. • V niektorých prípadoch je potrebné použiť chladenie pri obrába- ní hliníka a jeho zliatin, pretože je veľmi dôležitý odvod vznikajúcej triesky zo zóny rezania, zvlášť pri nižších rezných rýchlostiach. V ta- kýchto prípadoch existuje možnosť vzniku nárastku. Tento negatívny efekt je možné obmedziť použitím chladenia, resp. úpravou rezných podmienok (rezná rýchlosť) k vyšším hodnotám. • Reznú kvapalinu sa odporúča používať pri frézovaní zápustiek a foriem, resp. pri frézovaní drážok a vybraní na vertikálnych obrá- bacích centrách (obr. 1). Je potrebné aplikovanie chladiacej kvapali- ny alebo stlačeného vzduchu priamo do zóny rezania, alebo priamo cez nástroj. • Rovnako sa odporúča chladiť pri obrábaní ťažkoobrobiteľných materiálov, ako sú napríklad (nízkolegované ocele, C<0,2 %). Dôle- žité je tiež použiť vyššie rezné rýchlosti, ale za predpokladu vyššieho množstva chladiacej kvapaliny v zóne rezania. • Pri sústružení koróziivzdorných ocelí (skupina M podľa ISO roz- delenia obrábaných materiálov nástrojmi zo spekaných karbidov) je potrebné použiť chladenie. Pri obrábaní uvedeného typu ocelí je dôležitá skutočnosť, že tvorba triesky a chladenie sú významnými fak- tormi, ktoré majú vplyv na zabránenie vzniku plastickej deformácie. Napríklad s reznými nástrojmi CoroTurn HP s výmennými reznými platničkami zo spekaného karbidu (Sandvik Coromant) je možné ob- rábanie koróziivzdorných ocelí s chladením, a to pri vyšších rezných rýchlostiach. • Dôležité je tiež použiť chladenie pri hrubovacom frézovaní ten- kých platní a profilov. V takýchto prípadoch existuje nebezpečenstvo tepelného ovplyvnenia obrábaného materiálu v celom priereze, čo spôsobuje problém s deformáciou obrobku. Dá sa povedať, že aj deformácia materiálu kvôli vysokým teplotám počas obrábania pred- stavuje závažný problém, preto je nutné použiť v takýchto prípadoch chladenie (obr. 2 a 3). Rovnako je potrebné používať chladenie pri obrábaní na sústružníckych centrách, pretože jeho pohonové jednot- ky na osové rezné nástroje si tiež vyžadujú použitie chladenia v pro- cese rezania. Prípady, kedy je nevýhodné použiť v procese obrábania reznú kva- palinu, teda je potrebné obrábanie za sucha: • Pri väčšine praktických aplikácií technológie frézovania nástrojmi s výmennými reznými platničkami, a to najmä pri čelnom frézovaní (takmer 95 % operácií frézovania je uskutočňovaných bez použitia chladenia). Dôvodom je prerušovaný proces rezania a odoberania materiálu vo forme triesky. Teplota rezania dosahuje v určitých prípa- doch viac ako 700 °C, preto ak by sa použila rezná kvapalina, by bol rezný nástroj počas obrábania vystavený tepelným šokom spôso- bujúcim opakujúce sa prudké ochladzovanie v kombinácii so vzniknu- tým teplom. Uvedený jav by významným spôsobom skrátil trvanlivosť rezných hrán nástrojov kvôli vzniku mikrotrhlín na povrchu reznej časti (poškodenie povlaku a substrátu). Pri vynechaní chladenia z procesu rezania stúpne trvanlivosť nástroja až štvornásobne oproti normálu. • Obrábanie sivej liatiny je realizované výlučne za sucha. Kombiná- cia reznej kvapaliny spolu s drobivou trieskou nepriaznivo ovplyvňuje proces obrábania a prispieva k zníženiu životnosti ložísk v jednotli- vých komponentoch obrábacieho stroja. • Obrábanie tvrdých materiálov (ide o materiály s pevnosťou nad 55 HRC) a v ISO rozdelení patria do skupiny „H“ (Hard). V praxi ide napríklad o kalené ocele, ktoré sa obrábajú nástrojmi z reznej keramiky alebo polykryštalického kubického nitridu bóru (CBN). Pri obrábaní používame vysoké rezné rýchlosti, pretože pri obrábaní vznikajú veľké rezné sily a vysoká teplota. Práve vysoké rezné sily majú za následok nárast teploty pri obrábaní, čo sa navonok preja- vuje jasnočervenou až oranžovou farbou vznikajúcej triesky (pozri obr. 4). Veľká väčšina vzniknutého tepla je odvádzaná trieskou. Rezná keramika CC and CBN sú vo všeobecnosti zlými vodičmi tepla. Za sucha je možné obrábať aj pancierové plechy (ARMOX), prípad- Obr. 3 Frézovanie platne tenkostenného profilu na CNC horizontálnej vyvrtávačke frézou s VRP-SK

MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Obrábanie | 3/2010 | www.leaderpress.sk36 ne oteruvzdorné materiály (HARDOX 500), a to nástrojmi zo speka- ných karbidov (pozri obr. 5). • Za sucha sa odporúča aj obrábanie kompozitných materiálov, gra- fitu, dreva a sklolamináty. • Iné prípady: Ak materiál vyslovene nevyžaduje chladenie pri obrá- baní (napr. montážne zostavy rôznych tvarov). Pozitívne aspekty použitia chladenia pri obrábaní: • Adekvátne a dostatočné chladenie zvyšuje trvanlivosť rezného ná- stroja, a to najmä pri sústružení a vŕtaní. Neplatí to ale pri frézovaní. • Rezné oleje patria medzi veľmi dobré konzervačné látky a pozi- tívne vplývajú na životnosť všetkých komponentov stroja a zabraňujú ich korózii. • Mazanie jednotlivých komponentov CNC obrábacích strojov jed- noznačne zvyšuje ich celkový prevádzkový čas (pracovné časti stroja, suport, vreteno, revolverová hlava). Negatívne aspekty (obrábanie za sucha): tvrdé obrábanie, obrába- nie sivej liatiny, HSC technológie obrábania. Eliminácia chladenia z procesu obrábania Eliminácia chladenia z procesu obrábania podstatne znižuje celkové výrobné náklady. Vyradená rezná kvapalina predstavuje nebezpeč- ný odpad s vysokými nákladmi na jeho likvidáciu. Likvidácia použitej reznej kvapaliny činí až 17 % celkových nákladov na výrobný proces. PVD a CVD povlaky rezných nástrojov Rozdiel medzi PVD (physical vapour deposition) a CVD (chemical vapour deposition) povlakmi je v ich hrúbke. PVD povlaky sa aplikujú hlavne na ostrejšie rezné hrany a na pevnejšie a stabilnejšie výmen- né rezné platničky ako CVD povlaky. CVD povlaky sú vhodné na ob- rábanie pri vyšších teplotách, teda používajú sa pri vyšších rezných rýchlostiach. Praktické príklady použitia Obr. 4 predstavuje príklad tvrdého sústruženia kalenej ocele 100Cr6 za sucha. Obrobiteľnosť daného materiálu závisí od legujúcich prv- kov, tepelného spracovania ocele a výrobného procesu. Ocele sú kategorizované ako nelegované, nízko a stredne legované a vysoko- legované, čo má významný vplyv na obrobiteľnosť a samotné sústru- ženie. Žiaruvzdorné superzliatiny (HRSA) je možné rozdeliť do troch nasledovných materiálových skupín: žiaruvzdorné superzliatiny na báze niklu, železa a kobaltu. Vyznačujú sa zlou obrobiteľnosťou, čo kladie zvýšené požiadavky na kvalitu rezných nástrojov. Obrábanie HRSA materiálov nástrojmi zo spekaných karbidov a reznej keramiky by malo byť vždy realizované s výdatným chlade- ním. Pri obrábaní na moderných CNC strojoch je bežné používanie prívodu chladiacej kvapaliny pod vysokým tlakom, a to priamo do zóny rezania, čo je umožnené progresívnymi reznými nástrojmi, často s prívodom priamo cez nástroj. Sústruženie ocelí s pevnosťou nad 45 HRC (je typicky v rozsahu 55-68 HRC) je definované ako technológia tvrdého sústruženia a je al- ternatívou na dokončovaciu technológiu brúsenia strojných súčiastok. Na obrázkoch 4 a 5 je znázornený príklad tvrdého sústruženia a fré- zovania oteruvzdorného materiálu HARDOX 500, ktoré sú realizo- vané bez použitia chladiacej kvapaliny, čím sa značným spôsobom znižujú celkové náklady na výrobu, rovnako poskytujú zlepšenú fle- xibilitu a v neposlednom rade sa zvýšila aj kvalita obrobeného povr- chu vyrobených súčiastok. Uvedená technológia tvrdého sústruženia a frézovania je využívaná v automobilovom priemysle a výrobe sú- čiastok z tvrdých materiálov. Obr. 5 Obrábanie oteruvzdorného plechu HARDOX 500 ná- strojom z VRP-SK za sucha Obr. 4 Tvrdé sústruženie ocele 100Cr6 za sucha rezným nástrojom COROMANT CC6050

Portálové stroje • Výkon: 30 – 100 kW • Průchodnost mezi stojany: do 6 100 mm • Provedení: pevný stůl / pohyblivý stůl • Volitelně hydrostatické vedení • Volitelně přesuvný příčník TRADICE – SPOLEHLIVOST – INOVACE Obráběcí centra s posuvným stojanem • Výkon: 28 – 60 kW • Vertikální zdvih: do 6 000 mm • Provedení: s výsuvným pracovním vřetenem (průměr 130 mm, délka 800 mm) nebo s automaticky výměnnými vřetenovými hlavami • Lze nabídnout i duo provedení Těšíme se na Vaši návštěvu na MSV 2010 v pavilonu P, stánek 52. Blanenská 257, 664 34 Kuřim, tel.: +420 541 101 111, fax: +420 541 102 355, e-mail: marketing@tos-kurim.cz, www.tos-kurim.cz

| 3/2010 | www.leaderpress.sk38 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Obrábanie - analýzy Vývoz obráběcích a tvářecích strojů za Českou repub- liku za 1. pololetí 2010 Vývoz obráběcích a tvářecích strojů za 1. pololetí 2010 v České repub- lice dosáhl hodnoty 4 973,253 mil. Kč. Tento výsledek potvrdil trvání hospodářské krize. Ve srovnání se stejným obdobím již „krizového“ ro- ku 2009 poklesl celkový vývoz za obráběcí a tvářecí stroje o 20,3 %. Při analýze výsledků podle celní nomenklatury došlo k prudkému ná- růstu vývozů ve skupině HS 8463 a k osmnáctiprocentnímu navýšení ve skupině HS 8461, ve skupině HS8459 je situace v porovnání se s týmž obdobím loňského roku víceméně neměnná, v ostatních skupinách do- Výsledky oboru obráběcích a tvářecích strojů za ČR za 1. pololetí roku 2010 PhDr. Zdeněk CVRKAL, Svaz strojírenské technologie Vývoz a dovoz obráběcích a tvářecích strojů - Česká republika 1. pololetí 2010 Porovnání výsledků za 1. pololetí 2010 a 2009 obráběcích a tvářecích strojů za Českou republiku Název skupin HS: 8456 – Fyzikálně-chemické stroje; 8457 - Obráběcí centra, jednoúčelové stroje a linky; 8458 - Soustruhy; 8459 - Stroje pro vrtání, vyvrtávání, frézování a řezání závitů; 8460 - Stroje pro broušení, ostření, honování, lapování; 8461 - Stroje pro hoblování, obrážení, protahování, ozubárenské stroje a pily; 8462 - Tvářecí stroje; 8463 - Ostatní tvářecí stroje. šlo k propadu vývozu, přičemž nejhůře byly zasaženy nomenklatury HS 8456 a HS 8457. Celkově vývoz za obráběcí a tvářecí stroje se tedy dále propadal, a to o 20,3 %. Přes trvající hospodářskou krizi přicházejí i první optimistické signály, opírající se o analýzy CECIMO. Zveřejněné prognózy z červenco- vého vydání CECIMO STATISTICAL BOX poukazují na nárůst za- kázek v oboru obráběcích a tvářecích strojů za první čtvrtletí 2010 v porovnání se stejným obdobím loňského roku. Tento příznivý vývoj však může být ohrožen opětovným propadem, který se předpokládá na konec roku 2010, přičemž se vychází ze situace, jež nastala v ro- ce 2009. Pro zájemce o tento dokument odkazujeme na internetové stránky SST (www.sst.cz). Vývoz obráběcích a tvářecích strojů z České republiky dle teritorií za 1. pololetí 2010

www.leaderpress.sk | 3/2010 | 39 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Obrábanie - analýzy Dovoz obráběcích a tvářecích strojů do České republi- ky za 1. pololetí 2008, 2009 a 2010 Dovoz obráběcích a tvářecích strojů za 1. pololetí 2010 v České republice dosáhl hodnoty 2 099,203 mil. Kč, což je v meziročním srovnání pokles o 37,3 %. K objemově nejvyššímu propadu došlo u skupin HS 8456, HS 8461, HS 8462 a HS 8463. Dovoz obráběcích a tvářecích strojů do České republi- ky dle teritorií za 1. pololetí 2010 Vývoz a dovoz obráběcích a tvářecích strojů za Českou republiku za 1. pololetí 2008, 2009 a 2010 - shrnutí Další informace na w w w . s s t . c z NAVŠTIVTE NÁS NA MSV BRNO 2010

MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Elektrotechnický priemysel Výstavy CWIEME sú najväčšie medzinárodné výstavy zamerané na navíjacie technológie, elektrické izolácie a elektrotechnickú vý- robu. Zvyčajne sa konajú trikrát do roka, vždy na inom kontinen- te. Tento rok bola prvá výstava v Nemecku na výstavisku Messe Berlin v dňoch 22. - 24. 6. 2010, ďalšia bude v indickom Bombaji 13. - 15. 10. 2010 a posledná tohtoročná sa uskutoční v Chicagu v dňoch 26. - 28. 10. 2010. Súčasťou každej výstavy sú aj konfe- rencie, kde vystavovatelia a odborné inštitúcie typu univerzity a vý- skumné ústavy predstavujú rôzne novinky zo svojej oblasti. Výstav CWIEME sa zúčastňujú rôzne typy firiem z oblasti elektrotech- nického priemyslu, hlavne dodávatelia základných materiálov pre elek- trotechnický priemysel (vodiče, plechy pre výrobu elektrických strojov, komponenty pre elektrické obvody), dodávatelia špeciálnych strojov na spracovanie základných materiálov (spracovanie plechov, navíjač- ky cievok a motorov), dodávatelia meracích technológií a softvérových návrhárskych systémov špecializovaných na návrh elektro-magnetických systémov (motory, generátory, transformátory), dodávatelia izolačných materiálov a komponentov a dodávatelia permanentných magnetických materiálov a magnetických komponentov. Na CWIEME Berlin 2010 sa zúčastnilo 625 vystavovateľov z 39 krajín sveta, čo je nárast 7 % oproti minulému roku a až 878 % od roku 1996. Boli medzi nimi aj dve sloven- ské, tri maďarské a päť českých firiem. Aj toto podujatie celosvetového významu potvrdilo to, čo sa deje na trhu s magnetickými (ale aj inými) materiálmi v posledných rokoch. Zaznamenávame veľkú a stále sa zvy- šujúcu snahu čínskych firiem preniknúť na európske a severoamerické trhy. Kým v severnej Amerike je tento trend v oblasti magnetov sčasti obmedzený stále platnými licenciami na neodymové (NdFeB) magnety, CWIEME 2010 Berlin pre Európu toto obmedzenie neplatí a je možné na tieto trhy dovážať aj nelicencované neodymové magnety. To samo osebe nie je až taký prob- lém, ale fakt je, že medzi čínskymi výrobcami permanentných magnetov bývajú značné rozdiely v kvalite ich výrobkov. Navyše, ak niektorý čín- sky výrobca dokáže vyrobiť kvalitné feritové magnety, to ešte automatic- ky neznamená, že má rovnako dobre zvládnutú aj technológiu výroby pre NdFeB, SmCo alebo AlNiCo magnety. Toto všetko môže byť pre zákazníkov značným rizikom. Medzi účastníkmi odbornej konferencie a výstavy o magnetizme CWIEME Berlin 2010 boli aj K. Lipták a J. Štreicher z firmy SELOS, s.r.o. Trenčín. Firma SELOS je lídrom na slovenskom trhu v oblasti magnetických materiálov a systémov pre priemysel a na tomto trhu úspešne pôsobí už 11 rokov. Pozývame vás na MSV BRNO, do nášho stánku č. 78, hala P

www.leaderpress.sk | 3/2010 | 41 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Meracia technika | | Kameru, která je základním měřicím nástrojem pro měření tvaru v rovině XY (2,5D), tak i pro měření autofokusem v ose Z, lze volitelně doplnit dalšími senzory: • dotykovou sondou RENISHAW s automatickou výměnou nástrojů ze zásobníku, který může současně obsahovat až 6 výměnných hlavic s doteky • laserovou sondou MICRO-EPSILON, která je schopna velmi rychle snímat body povrchu měřené součástky a vytvořit tím její profil. V sou- časné době nabízíme laserovou sondu jak s bodovou tak i s úsečkovou snímanou oblastí. Stroje lze navíc vybavit rotační upínací hlavou se sklíčidlem, která mů- že být použita jako čtvrtá měřicí osa s vodorovnou nebo svislou osou otáčení. Řada portálových měřicích strojů EXCEL je nejširší ucelenou řadou velikostí měřicích rozsahů optických strojů: Model Rozsah XY (mm) Rozsah Z (mm) EXCEL 500 500 x 400 160, 250 EXCEL 650 650 x 650 160, 250, 400 EXCEL 1 050 1 050 x 1 050 160, 250, 400 EXCEL 1 600 1 650 x 1 050 160, 250, 400 EXCEL 200 2 000 x 1 250 200 EXCEL 250 2 500 x 1 600 200 Stroje jsou určeny pro rychlé snímání rozměrů rotačních součástek. Umožňují kromě měření průměrů, délek, závitů, též měření dalších odchylek tvaru a polohy (kruhovitost, souo- sost, radiální házení). Jednoduchá konstrukce a efektivní design nám umožňuje nabídnout vám tyto stroje za nejpříznivější cenu na trhu. digitální elektronicko optická měření Americká firma Micro-Vu uvádí na trh nejširší řadu multisenzorových měřicích strojů EXCEL !!! NOVINKY !!! Firma Micro-Vu Corporation, která má na americkém trhu vedoucí pozici již přes 50 let, přichází s novou řadou automatických multisenzorových 3D měřicích strojů EXCEL. Italská firma VICI & C uvádí na trh novou řadu optických měřicích strojů VICI VISION Firma VICI & C, přichází s novou řadou automatic- kých optických měřicích strojů VICI VISION. Tyto stroje doplňují stolní přístroje VERTEX pro měření drobných součástek: Model Rozsah XY (mm) Rozsah Z (mm) VERTEX 250 250 x 160 160 VERTEX 310 315 x 315 160, 250 Všechny stroje mohou být vybaveny volitelně černobílou, nebo barev- nou kamerou. Kvalitní kontrastní obraz zajišťují diodové červené nebo bílé osvětlovače. Lze jimi dosáhnout kontrastního zobrazení i v místech, kde běžné osvětlení selhává. Kontrastní osvětlení je základem spolehlivé funkce automatického měření. Stroje Micro-Vu jsou velmi produktivní při sériových měřeních a neob- vykle jednoduše ovladatelné při měření jednotlivých kusů díky měřicímu softwaru InSpec Vi- sion, který má intui- tivní ovládání a ob- sahuje nástroje pro automatickou opti- malizaci měřicího programu. Jednoduchá kon- strukce a velký po- čet instalovaných strojů po celém světě nám umož- ňuje nabídnout vám tyto stroje za nejpříznivější cenu na trhu. Řada strojů VICI VISION zahrnuje tyto rozsahy pro různé velikosti rotačních dílců: Model Měřicí rozsah MTL X5 100 x 15 mm MTL 250 250 x 40 mm MTL 300 280 x 40 mm MTL 500 – 60 500 x 60 mm MTL 500 – 120 500 x 120 mm MTL 850 – 60 870 x 60 mm MTL 850 – 120 870 x 120 mm MSV BRNO, pavilon F, stánek 9 Přijďte se zeptat na Mezinárodní strojírenský veletrh v Brně, kde budeme stroje MTL a EXCEL poprvé vystavovat. Pracovníci firmy DEOM s.r.o. se na vás těší a stroje vám rádi předvedou.www.deom.cz

| 3/2010 | www.leaderpress.sk42 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Meranie Základní požadavky Základní požadavky vycházejí zejména ze stále se zvětšující tvarové složitosti součástek, zpřísňujících se tolerancí a nejnověji i požadavků na měření dosud neznámých a nekontrolovaných parametrů. Stupňující se nároky se týkají jak univerzálních labo- Směry vývoje metrologie pro automobilový průmysl Ing. Jan KŮR, Ing. Daniel SMUTNÝ, MESING, spol. s r.o., Brno Jakými cestami se ubírá vývoj metrologie a zkušebnictví, naznačily zejména oba letošní největší evropské veletrhy se zaměřením na metrologii a zkušebnictví, a to CONTROL ve Stuttgartu a SENSOR + TEST v Norimberku. Vývoj dlouhodobě ovlivňují požadavky zejména automobilového a ložiskového průmyslu. Tato odvětví investují velké částky jak do nákupu nové měřicí techniky, tak i do organizace řízení jakosti a mají přirozeně i rozhodující vliv na směr budoucího rozvoje metrologie. ratorních měřicích zařízení, tak hlavně provozní měřicí techniky. Linková výroba prakticky nepřipouští zmetky na montáži; zasta- vit linku by způsobilo velké ztráty. Proto se intenzivně zavádí 100 % automatická kontrola součástek s vyloučením vlivu obslu- hy zejména ke kontrole připojovacích rozměrů. Laboratorní technika Zde převládají 3D měřicí stroje. Většina jejich výrobců již na- sazuje více měřicích systémů, hlavně optických. Vidět jsou i zce- la nové typy snímačů, zejména k měření náročných profilů. Za- čínají se objevovat i speciální dvousouřadnicová zařízení, a to i s taktovacím cyklem – nasazují se k měření profilů (turbinových lopatek, oběžných drah ložiskových kroužků, malých rádiusů v řádu desetin mm atd.). Jednoosé měřicí stroje jsou používány h h k hl h k V současné době existuje velká nabídka měřicích prvků a růz- ných materiálů všeho druhu a po krizi se zejména evropští výrobci začínají orientovat na zakázkové dodávky. Všem je jasné, že výroba standardních prvků se bude přesouvat do Asie. Obr. 1 Mezní prostorové měřidlo plechových součástí Obr. 2 Zakázkový odpich z kevlarových trubek na vnitřní a vnější ø

www.leaderpress.sk | 3/2010 | 43 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE PRODUKTY Meranie hlavně k nastavování odpichů. Místo standardního granitu nebo oceli se u stolů začínají používat také bloky na bázi uhlíkových vláken. V oblasti měření úchylek geometrického tvaru se stále více uplat- ňují bezkontaktní optická měření. Pomocí systémů na bázi vlák- nové optiky a přesných otočných stolů je již možné měřit úchylky geometrického tvaru miniaturních otvorů (např. trysek a komůrek vstřikovacích čerpadel). Disperzní optické metody zejména (Op- toSurf) dnes již umožňují i vysokorychlostní měření úchylek kru- hovitosti, drsnosti, některých povrchových defektů, ale nově i po- pálených míst (při 1 000 ot./min se kontrolují čepy o ø 20 mm ve standardním frekvenčním rozsahu 2 až 500 vln). Provozní měřící technika Pro kontrolu běžných součástek existuje nepřeberná nabídka různě složitých a různě drahých komunálních měřidel. I výrobci rozměrných dílů (např. karosérií a jejich prvků) mají k dispozici širokou nabídku kamerových a laserových skenovacích zařízení. Kamerové systémy se již prosazují i u robotických měřidel a nově zpřesňují chyby v polohování robotů. Roboty nesou měřicí dotek, používaný u 3D strojů, a měřicí hlavice po dosednutí na kontro- lovaný povrch a po dosažení přednastavené měřicí síly dá povel optickému měřicímu systému k vyhodnocení polohy. Roboty jsou však využívány i pro nepřímá měření. Obdobně ja- ko u obráběcích strojů si upínací hlavice robota bere postupně ze zásobníku různé účelové měřicí trny ke kontrole různých pa- Obr. 4 Měřicí stanice s 36 snímači na kontrolu hřídelových součástí Obr. 3 Vysokorychlostní bezkontaktní optické měření úchylek kruhovitosti, drsnosti, povrchových defektů a popálených míst. OptoSurf a MESING dodávají i automaty na kontrolu těchto parametrů Zakázková měřicí zařízení V České a Slovenské republice není mnoho firem s dlou- holetou specializací a tradicí v oblasti zakázkové měři- cí a automatizační techniky. Jednou z nich je brněnská firma MESING, která dodává zákazníkům od jedno- duchých měřidel až po složité automatické kontrolně- technologické linky. MESING spolupracuje s předními dodavateli prvků a řadu z nich si i vyvíjí ve spolupráci s akademiemi věd a vysokými školami. Některá zařízení jsou řešena i za grantové podpory zejména MPO ČR (TIP-FR-T11/241). rametrů a ty pak nasouvá na příslušnou kontrolovanou plochu měřené součásti. V současné době existuje velká nabídka měřicích prvků a růz- ných materiálů všeho druhu a po krizi se zejména evropští výrob- ci začínají orientovat na zakázkové dodávky. Všem je jasné, že výroba standardních prvků se bude přesouvat do Asie. Samotné prvky měření nezajistí. Zde se otevírá stále větší pros- tor pro specializované firmy, které pomocí nich udělají potřebná měřicí zařízení, a to „ušitá na míru“ podle požadavků zákazní- ka. Univerzální provozní měřicí zařízení nejsou pro hromadnou a velkosériovou výrobu zase tak optimální, jak se často myslelo. Všeobecně se očekává nárůst požadavků hlavně po zakázko- vých měřicích stanicích a kontrolních i třídicích automatech. MSVBRNO2010:pavilonF,st.016 MESING spol. s r. o., Šámalova 60a, CZ – 61500 Brno, tel.: +420 545 426 211, fax. +420 545 426 219 e-mail: info@mesing.cz (společně s AQUASTYL Slovakia)

| 3/2010 | www.leaderpress.sk44 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Meracia technika Najrozšírenejšími skúškami kovov a iných technických materiálov sú mechanické skúšky. Medzi základné mechanické skúšky patria skúš- ky tvrdosti materiálov. Pomocou týchto skúšok zistíme nielen tvrdosť materiálu – výrobku, ale môžme zistiť napr. pevnosť materiálu, do- statočne presne stanoviť hrúbku chemicko-tepelnej vrstvy nanesenej na danom výrobku s cieľom zvýšenia jeho životnosti a odolnosti voči opotrebeniu. Skúšky tvrdosti rozdeľujeme do troch základných skupín: • Metódy vnikacie • Metódy dynamické • Metódy vrypové Najpoužívanejšie metódy skúšania tvrdosti materiálov sú vnikacie metódy, sú najpresnejšie, jednoduché a rýchle. Sú to metódy statické, pri ktorých nastávajú plastické (metódy Brinell, Vickers) alebo pruž- ne plastické (metódy Rockwella) deformácie skúšaného materiálu za ustálených podmienok. Vnikacie telesá, ktoré sa používajú pri týchto metódach, majú zvyčajne jednoduchý geometrický tvar – guľa, ihlan, kužeľ, pričom musia byť vyrobené z tvrdokovov a prírodného diaman- tu. Tvrdosť materiálov je u týchto metód definovaná ako pomer medzi použitým zaťažením a plochou vzniknutého odtlačku. Medzi základné vnikacie metódy merania tvrdosti patria: 1. skúšky tvrdosti podľa Brinella 2. skúška tvrdosti podľa Vickersa 3. skúška tvrdosti podľa Rockwella. Meranie tvrdosti materiálov a prístroje na meranie tvrdosti Ing. Jozef POBIJAK, Aquastyl Slovakia, s.r.o. Pokrok v automobilovom priemysle je závislý od rozvoja nových konštrukčných materiálov špeciál- nych alebo lepších mechanických vlastností. Pre lepšie využitie vlastností nových materiálov, mu- sia byť neustále zdokonaľované používané skúšobné metódy. To možno docieliť len uplatnením vedeckých metód pri vývoji, príprave, riadení výroby a zavádzaní nových výrobných technológií. Pre technológa je dôležité poznať stav materiálov pred začatím výroby, počas výroby, pre pracovníkov kontrol je dôležité získať informácie, či materiál vyrobených súčiastok zodpovedá parametrom stanovených konštruktérom. Naša spoločnosť vyrába prístroje, ktoré sa používajú pre merania v laboratóriách a prístroje využívané na merania priamo v dielňach vo výrobnom procese. Z množstva vyrábaných prístrojov vyberáme: KAMEROVÝ TVRDOMER VICKERS, BRINELL- ROCKWELL HPO-250KR/AQ Prístroj bol ocenený na MSV Nitra 2010 Tvrdomer HPO-250K/AQ umožňuje merať tvrdosť materiálov metó- dou Vickers, metódou Rockwell a čiastočne metódou Brinell s použitím guľôčky Ø 2,5mm. Priebeh meracieho cyklu je v automatickom režime ovládaný s PC. Snímanie odtlačku sa vykonáva citlivou CCD kamerou s vysokým rozlíšením, nevyhnutným pre presné spracovanie namera- ných výsledkov. Kamera je prepojená s PC pomocou BNC šnúry. TVRDOMER HPO-250KR/AQ pracuje pod ope- račným systémom Windows XP Profesional. Prístroj je vybavený novým softwarom pre zber a štatistické vyhod- notenie dát tvrdomerov, ktoré pracujú podľa metódy Brinell, Vickers a Rockwell. Tento produkt využíva úplne sieť a umožňuje automatický export dát na server na ich ďalšie spracovanie. Databáza je prístup- ná aj v sieťovom prostredí, takže výsledky merania sú v prípade po- treby prístupné aj iným užívateľom. Tvrdomer Vickers, Brinell – Rockwell HPO – 250KR/AQ

www.leaderpress.sk | 3/2010 | 45 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Meracia technika Charakteristické vlastnosti softwaru: • výber komunikačného jazyka • výber testovacích metód • odmeranie a vyhodnotenie vpichu pomocou CCD kamery • spiatočná modifikácia skúšky • štatistické funkcie • automatický prenos dát po sieti • rozbor a spracovanie nameraných dát • prepočet nameranej hodnoty na inú metodiku • tlač atestov v navolenom jazyku • vykonanie merania z PC. Mikrotvrdomer Vickers V – 10K/AQ Mikrotvrdomer sa skladá z liatinového rámu, v ktorom je umiestnená zaťažovacia a meracia jednotka. Vyhodnotenie vzniknutého odtlačku je vykonávané citlivou CCD kamerou s vysokým rozlíšením, nevyhnut- ným pre presné spracovanie nameraných výsledkov. Mikrotvrdomer pracuje pod operačným systémom MS Windows XP PRO. Dodávané programové vybavenie je určené pre spracovanie obrazu, získaného z CCD kamery po vytvorení odtlačku mikrotvrdomerom v skúšanom materiáli, vyhodnotenie a zobrazovanie meraných údajov na obra- zovke, archiváciu údajov v databáze a tlač nameraných a spracova- ných výsledkov. Riadiaca časť v počítači umožňuje spustiť merací cyklus mikrotvrdo- mera z obrazovky počítača a tiež: • možnosť navolenia komunikačného jazyka • výber testovacích metód s upozornením na výmenu vnikacieho te- lieska a objektívu • odmeranie a vyhodnotenie vpichu pomocou CCD kamery • spiatočná modifikácia skúšky – spätná kontrola nameraných vý- sledkov • štatistické funkcie • automatický prenos dát po sieti • rozbor a spracovanie nameraných dát • tlač atestov v navolenom jazyku. Tvrdomer Rockwell RB – 1/PC Prístroj bol ocenený na MSV Nitra 2009 Je určený na skúšanie tvrdosti kovov všetkými metódami Rockwell a čiastočne aj metódou Brinell s použitím tvrdokovovej guličky prie- meru Ø 2,5 mm. Ch kt i ti ké l t ti ft V súčasnosti spoločnosť Aquastyl Slovakia rozšírila svoj sortiment v prístrojoch na meranie tvrdosti materiálov, geometrických tvarov a vibrácií ložísk. Aby sme úplne splnili požiadavky našich zákazní- kov, podpísali sme zmluvu s nemeckou spoločnosťou o vzájomnej spolupráci, čím sme začali so servisom, modernizáciou a predajom trhacích strojov a tiež prístrojov na technologické skúšky. Mikrotvrdomerer Vickers V – 10K/AQ Tvrdomer Rockwell RB-1/PC Elektronika kontroluje nastavenie predbežnej záťaže, aby nedošlo k poškodeniu snímača hĺbky vtlačku. Namerané hodnoty spracúva riadiaci počítač, ktorý umožňuje: • nastaviť komunikačný jazyk • k zvolenej metóde určiť vnikacie teleso, hlavné zaťaženie, zostavu závažia • zadávať čas merania • nastaviť dátum a čas • korekcie pri nerovných plochách • prepočet na iné stupnice podľa DIN 50 150 • určenie hĺbky vtlačku a pevnosti materiálu • prenos dát na PC a USB • po pripojení tlačiarne tlačiť vytvorené protokoly v navolenom ja- zyku • kontrolu nastavenia snímača • štatistické spracovanie výsledkov. Výhodou týchto prístrojov je jednoduchá a rýchla obsluha, vysoká presnosť a spoľahlivosť. Investovanie spoločností ochablo a zvlášť v meracej technike, kde pôsobí aj naša spoločnosť, preto aj my pristupujeme k prepracovaniu a skvalitneniu našej činnosti v oblasti poskytovania služieb. Prvora- dou úlohou našej spoločnosti je rozšírenie činností nášho akreditač- ného laboratória, aby sme poskytovali komplexnejšie služby našim zákazníkom. Dopracovávame katalóg náhradných dielov, samozrej- mosťou je rozšírenie a skvalitnenie našich servisných služieb. Predpokladáme, a samozrejme, aj veríme, že uvedené kroky nám pomôžu zostať naďalej na trhu bez toho, aby sme pristúpili k prepúš- ťaniu a zoštíhľovaniu našej spoločnosti. www.aquast yl.sk

| 3/2010 | www.leaderpress.sk46 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Lepené spoje v automobiloch Spájanie lepením prešlo dlhú cestu od jednoduchých živíc a lepidiel, až po špecializované lepidlá, a podstúpilo počas posledných sto rokov bezprecedentne rýchly vývoj, pričom výkon neustále rástol. V dôsled- ku toho je dnes lepenie uvádzané jedným dychom spolu s ostatnými dobre známymi druhmi metód spájania, ako napríklad skrutkovanie, nitovanie či zváranie (bodové, laserom, plazmou, MIG/MAG). Najmä v automobilovom priemysle použitie lepidiel konštantne rástlo, hlavne kvôli tomu, že tu je dôležitý každý gram, a tiež vďaka tomu, že ich schopnosť spojiť rozdielne materiály – ako napr. vysoko pevnostnú oceľ s hliníkom alebo plastom – je často vyžadovaná. Kým skrutkované spoje sú využívané najmä pri uchytení dvier a predných nárazníkoch (jednoducho vymeniteľné) a bodové zváranie vykazuje dobré výsled- ky pri surových karosériách, všetky čelné sklá sú dnes spájané práve pružnými lepidlami, vďaka ktorým prispievajú k celkovej torznej tuhosti karosérie vozidla. Ale existuje aj mnoho iných automobilových kompo- nentov, ktoré využívajú výhody univerzálnosti lepenia. Perfektný spoj je rozhodujúci Aby sme si boli skutočne istí, že je auto prefektne utesnené, všetky zvare- né spoje sú spravidla roboticky poťahované plastickou zložkou odolnou voči vlhkosti. Prístroj vytvára tenkú textúru, ktorú bolo pri oprave prakticky nemožné napodobniť, čo znamená, že odborník mohol kedykoľvek nais- to rozoznať miesto, ktoré bolo opravované. Dokonca aj laik mohol tento rozdiel ľahko zbadať voľným okom. Hermann Schwartze zo spoločnosti Henkel (Teroson/Loctite) v Heidelbergu nemohol túto výzvu pustiť z hla- vy. Prečítajte si o výsledku jeho snahy viac na nasledujúcich riadkoch. Svetová premiéra: skutočne plochá tryska na tes- nenie švov po nehode Henkel udržiava svoje výskumné a vývojové technické vybavenie v Hei- delbergu v Nemecku, kde Teroson a Loctite špecialisti pracujú na prie- Silné spoje, dokonca aj po nehode Lepené spoje majú široké využitie vo všetkých autokarosériách a produkty na tesnenie spojov sa používajú prakticky všade. Hľadajúc riešenia pre opravy áut po nehode, sme narazili na svetovú premiéru uvedenú na trh spoločnosťou Henkel. Tesniace húsenice: Hermann Schwarze ukazuje, ako môžu byť nastavené tlak, vzdialenosť a rýchlosť toku, pre dosiahnutie variácií rôznych druhov húseníc. Tieto zvlnené húsenice, používané proti hluku a na redukiu vibrácií v moderných karosériách, tiež potrebujú byť napodobnené pri oprave. PowerLine II pištoľ s multifunkčnou (širokoprúdovou) tryskou práve toto dokáže.. Zlepený a utesnený: vo všetkých známych autokarosériách je viac než stoZlepený a utesnený: vo všetkých známych autokarosériách je viac než sto metrov lepených spojov, plus početné aplikácie tesnenia švov, ktoré musia byťmetrov lepených spojov, plus početné aplikácie tesnenia švov, ktoré musia byť napodobnené pri opravách po nehode.napodobnené pri opravách po nehode. Roland HOFER, foto HENKEL

www.leaderpress.sk | 3/2010 | 47 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Lepené spoje v automobiloch kopníckych riešeniach lepidiel a tesniacich produktov, a na aplikačných sys- témoch pre automobilový priemysel. Cestu pre tento príbeh vydláždil Peter Hasel, manažér pre oblasť povýrobnej údržby automobilov v Európe, ktorý spontánne pozval redakciu časopisu «AUTO&Carrosserie» do ich kvalifikač- ného centra. Mal na to špeciálny dôvod. Pracujúc na projekte spolu so svojím tímom počas posledných dvoch rokov, Hermann Schwartze, manažér technic- kého servisu a školení pre Európu, vyvinul inovatívnu, patentovanú metódu na lepenie a tmelenie, ktorá vytvára efektívne spoje, napodobňujúce pôvodný vzhľad švov dosiahnutých roboticky aplikovanou plochou tryskou pri výrobe automobilov. Po prvýkrát môžu byť jedinečne zvlnené štruktúry napodobne- né pri oprave auta po nehode. „Je dôležité uistiť sa, že opravované miesto bude nerozoznateľné od pôvodných častí”, vysvetľuje Schwartze, ktorý žije dlhé roky vo Švajčiarsku. Štetec – Multipress – Power Line II Utesňovanie spojov bolo na karosériách používané počas mnohých rokov – najčastejšie ručne s použitím štetca. Druhá generácia utesňovania bola aplikovaná pomocou ručnej pištole, ktorá šev potiahla rovnou plochou s rôz- nymi okrajmi (rovnými alebo vrúbkovanými). Zvary sa odlišovali svojou šír- kou a vzhľadom, niekedy mali na okrajoch rozstrapkaný vzhľad. Už asi tri roky používajú mnohí výrobcovia áut vo svojich výrobných závodoch roboty, ktoré nanášajú produkty na utesňovanie spojov prostredníctvom tzv. plochej trysky. Tieto spoje nebolo možné napodobniť ručne, ani s použitím žiadneho z existujúcich aplikačných systémov. „Bola to pre nás veľká výzva”, hovorí Hermann Schwartze. Spolu so svojím inštruktorom a spolupracovníkom Joa- chimom Plotzitzkom začal skúšať rôzne možnosti. Preto musela byť vyvinutá špeciálna aplikačná tryska, ktorá dopĺňala patentovanú Power Line II - vzdu- chovú škárovaciu pištoľ. Táto tryska so špeciálnym dizajnom, ktorý je tiež chránený patentom, musela byť spôsobilá na aplikáciu Terostatu-9320 “4 v 1” Multi-funkčný tesniaci tmel, aby opravená časť nebola odlišná od originálnej úpravy. Power Line II pištoľ má integrovaný merač tlaku, vďaka ktorému je tlak udržiavaný v rozmedzí 0 až 27 barov. Takže jeden problém bol vyriešený – ale ako napodobniť vzhľad z výroby tých húseníc, ktoré sú už dnes nahradené živicovou výplňou, ktorá bývala le- pená na karosériu áut? Schwartze a jeho tím testovali niekoľko nových typov trysiek, čo nakoniec viedlo k rozhodujúcemu prielomu. Nový, trojuholníkový dizajn trysiek sa už veľmi priblížil k riešeniu, no tím prišiel na to, že je potreb- né, aby boli húsenice aplikované v rôznych šírkach. „Toto viedlo k myšlienke na multifunkčnú trysku, ktorá môže byť rozšírená alebo zúžená, aby bola za- bezpečená požadovaná šírka húsenice. Nezúžená má šírku 10 cm. Odreza- ním sa šírka húsenice môže zúžiť na 4 cm, čo spĺňa všeobecné požiadavky,” teší sa Schwartze v správe. Ako výsledok bude tento exkluzívny systém už čoskoro dostupný na trhu a umožní tým vykonávať opravy po nehode, ktoré sa perfektne prispôsobia pôvodnému vzhľadu z výroby. „Jediné, čo užívateľom ostáva urobiť, je inves- tovať do tejto novej technológie. Okrem samotnej kúpy, spoločnosť Henkel odporúča absolvovať základné zaškolenie na novú technológiu, pri ktorom budú naozaj v dobrých rukách: približne 3 500 špecialistov je každý rok ško- lených, aby dosiahli hĺbkové znalosti a porozumeli najnovším technológiám. Ďalšou výhodou, ktorú by sme radi spomenuli, je fakt, že Terostat 9320 umož- ňuje prelakovanie okamžite po aplikácii. Zvlnený alebo hlad- ký: na napodobenie pôvodného vzhľadu dokáže PowerLine II pištoľ vyprodukovať rôzne štruktúry povr- chu tým, že dokáže meniť nastavenia tlaku, vzdialenosti a rýchlosti toku. 1. generácia: pred 30 rokmi bol tesniaci prostriedok Terolan Special naná- šaný pomocou štetca. 3. generácia: PowerLine II škárovacia pištoľ spojená s plochými tryskami, oba produkty sú výsledkom vývoja spoločnosti Henkel, dosiahli presné na- podobnenie najvovších spojov, využívaných pri výrobe. Obtiažna oprava: typická surová karoséria – v tomto prípade VW Passat. Všade zvary tesnenia a lepidiel; úprava karosérie musí byť správne napo- dobnená, aby bol dosiahnutý pôvodný vzhľad ako pri výrobe. 2. generácia: plniace pišto- le boli predstavené približne pred 15 rokmi. Umožnili aplikáciu dekoratívnych spojov na napodobnenie pôvodného vzhľadu. Multifunkčná tryska: patento- vaná tryska aplikuje tesnenie o šírke od 4 do 10 cm. Nastaviteľný tlak vzduchu: toto nastavenie, spolu s nastavením vzdialenosti a rýchlosti to- ku, určuje povrchový vzhľad samotnej tesniacej húsenice.

| 3/2010 | www.leaderpress.sk48 LOGISTIKA Manipulačná technika Balancéry jsou elektronicky a pneumaticky řízené systémy stálého vyvažování hmotnosti břemene do stavu „beztíže“. Umožňují jedno- duchou manipulaci s břemenem až do hmotnosti 320 kg, při které je námaha redukována na minimum a břemeno kopíruje pohyb lidské- ho ramene. Scaglia, založená v roku 1939, vyvinula koncem 70-tých let vyvažo- vač LIFTRONIC, revoluční systém na manipulaci se zátěžemi. Jako výrobce manipulačních zařízení byla společnost jedním z prvních podniků, které byly certifikovány podle ISO 9001:2000. Aby se dále podporoval růst podniku a aby se zákazníkům nabídl ještě kvalitněj- ší výrobek a výkonnější servis, byla v roce 2004 založena Scaglia INDEVA SpA. Dnes se firma považuje za vedoucí společnost na trhu a za technologického lídra v oblasti konstrukce a výroby průmyslo- vých manipulačních zařízení. Centrální výrobní středisko se nachází v městě Brembilla, vzdáleném 50 km od Milána. Inteligentní manipulace Firma vyrábí manipulační zařízení nazývané také Intelligent Devices for Handling nebo jednoduše INDEVA. Kromě pneumatických mani- pulátorů se specializuje i na elektronicky ovládané zařízení. Při elektronických manipulátorech byla běžná pneumatická technolo- gie nahrazena moderní mikroprocesorovou technologií. Tím se elimi- nují některá omezení a dosahuje se vyššího stupně efektivnosti. Tyto zařízení umožňují plynulé, rychlé a přesné pohyby břemene a dispo- nují plnoautomatickým rozpoznáváním zátěže. I v nebezpečném prostředí Manipulační zařízení série PN jsou ovládána pneumaticky. Jsou to spolehlivé, robustní balancéry s pevným vertikálním ramenem. Umož- ňují manipulovat se zátěží až 310 kg, která se uchopí mimo svého těžiště. Všechny vyvažovací série PN mohou být, podle směrnic EU 94/9 a 1999/92 dodány na použití v prostředí ohroženém vý- buchem s odstupňováním podle norem ATEX. Sloupové, stropní, kolejnicové... Balancéry se vyrábějí v sloupovém, stropním, kolejnicovém provede- ní. Je možné je ukotvit na pojízdných jeřábech nebo na zdvihacích vozících Liftruck. Břemeno se může uchopit magnetickým, mechanic- kým nebo vakuovým nástrojem, podle potřeb a k úplné spokojenosti zákazníka. V závěru vám přinášíme vyjádření alespoň dvou klientů, kteří si na zá- kladě svých zkušeností v dubnu 2008 objednali další techniku: „V roce 2006 jsme zakoupili náš první balancér, který používáme na nakládání výkovků do soustruhů na opracování ložiskových krouž- ků. Zařízení nám podstatně urychlilo a ulehčilo práci. Proto jsme teď v dubnu objednali další dva kusy. Použijeme je na nakládání ložisko- vých kroužků do brousících strojů a soustruhů. Postupně chceme tako- vými manipulátory vybavit i další obráběcí pracoviště, na kterých se nakládají těžké, někdy i 35 kilogramové součásti ložisek. Manipulace s nimi je pomocí balancérů velmi jednoduchá. Velkým přínosem těch- to zařízení je i podstatné vylepšení podmínek bezpečnosti a ochrany zdraví při práci.“ Ing. Ján Šimo, KINEX - KLF, a. s., Kysucké Nové Mesto „Náš balancér používáme při zpracování svařenců s hmotností 100 kg. Nejprve jsme museli s těmito svařenci manipulovat ručně, protože jsme pracovali v pronajatých prostorách, kde nebylo možné umístnit vhodné zdvíhací zařízení. Vyřešilo se to zakoupením balancé- ru s nosností do 125 kg a ramenem dlouhým 3 m, kterým obsloužíme Inteligentní manipulace s břemenyTomáš KAŠPAR, foto TOKA INDEVA Série LIFTRONIC Air Poslední generace průmyslových manipulátorů z řady INDEVA. Kombinují sílu tradičního pneumatického manipulátoru s inteligencí značky INDEVA. Jejich zvedací síla je pneumatická, je však řízena elek- tronicky. Hodí se ke zvedání vyosených anebo velmi těžkých břemen. Modely jsou dostupné od 80 do 310 kg a dodávají se pro montáž na sloup, strop nebo nadzemní kolejnici. Ve srovnání s tra- dičními pneumaticky řízenými manipulátory nabí- zí Liftronic Air důležité výhody, které pomáhají zlepšit bezpečnost, ergonomii a produktivitu.

www.leaderpress.sk | 3/2010 | 49 LOGISTIKA Manipulačná technika Zastoupení pro Českou a Slovenskou republiku: Tomáš Kašpar - TOKA, Kirchstrasse 49, 88138 Weissensberg Telefon:+49 83 89 8512, Mobil: +49 171 455 3650 info@cz.indevagroup.com, www.indevagroup.com Jíří Štěpánek – TOKA, U továren 31, 102 00 Praha 10 Telefon: +420 274 818 045, Mobil: +420 602 304 871 info@cz.indevagroup.com, www.indevagroup.com Ing. Pavel Holub – TOKA, Středočeský kraj + Praha Mobil: +420 775 264 505 info@cz.indevagroup.com, www.indevagroup.com Ing. Pavol Galánek, Hapákova 7, 080 06 Lubotice Mobil: +421 904 408 861 info@sk.indevagroup.com, www.indevagroup.com Ružena Galánková - GeeR, Maša 55/1492, 053 11 Smižany Telefon: +421 53 44 10 712, Mobil: +421 915 156 070 info@sk.indevagroup.com, www.indevagroup.com Marek Galánek - GeeR, Maša 55/1492, 053 11 Smižany Telefon: +421 53 44 10 712, Mobil: +421 911 325 580 info@sk.indevagroup.com, www.indevagroup.com Vážení obchodní partneři! Při příležitosti MSV Brno 2010 vás srdečně zveme na návštevu našeho stánku číslo 17 v hale G2. Tešíme se na vaši návštevu a sme připravení odborně odpovědeť na vaše otázky a poradiť vám s manipulačním problémem. S pozdravem a naschledanou v Brně. Kolektiv TOKA INDEVA ČR + SR pracovní prostor s průměrem 6 m. I když v současnosti využíváme v našem závodě zdvíhací kladky na pojezdech i otočné sloupové jeřáby, rozhodli jsme se objednat další balancéry. Důvodem je pod- statně efektivnější manipulace s břemenem, které je upevněné na magnetu a které jednoduše kopíruje pohyb ruky obsluhy. Balancér máme na paletě, a proto ho můžeme přemístit na jakékoliv pracoviště v našem závodě, tam kde ho právě potřebujeme. V současnosti ho používáme i při vykládání těžších dílů ze stolu laserového pálícího stroje, při ohýbání těžších dílů na ohraňovacím lise... Při neustálém rozšiřování výroby se balancér stal v našem závodě už nevyhnutel- ností.“ Ing. Peter Borodáč, Parts & Components Slovakia, s. r. o., Lipany Jedno africké přísloví říká, že „nemáme ani ponětí, jaké je těžké bře- meno, které my nezdviháme...“. Chápou to hlavně pracovníci, kteří manipulují s břemenem a desítky let se tomu snaží rozumět i naše fir- ma. Jsme připraveni využít svoje zkušenosti k vašemu prospěchu. Mravenec je neúnavný a inteligentní pracovník, dokáže zdvihnout a lehko přenášet náklady, které jsou omnoho větší než on. Tato jednoduchá analogie představuje poslání společnosti Scaglia INDEVA: Navrhování a výroba průmyslových manipulátorů, které jsou kompaktní a přece jiné, jednoduché a přece inteligentní a pomáhají pracujícím lidem vyhnout se škodlivé námaze. Operátor může zdvihnout břemeno s hmotností až 320 kg jed- noduchým dotknutím se servo-ovládací rukověti nebo zátěže sa- motné a přemístit ji lehkým tlakem požadovaným směrem, jakoby břemeno vážilo jen několik gramů. Video ukázky manipulace s břemeny pomocí blancérů INDEVA: http://www.indevagroup.com/videosolution.athx

| 3/2010 | www.leaderpress.sk50 LOGISTIKA Doprava a manipulácia Orientujete sa bezpečne... Ing. Melichar KOPAS, doc. Ing. Alena PAULIKOVÁ, PhD. Dopravná a manipulačná technika predstavuje špecifickú oblasť v rámci celého širokého spek- tra strojárskej produkcie. Tento článok podá- va ucelený prehľad dopravnej a manipulačnej techniky pre bezpečnostné, environmentálne a edukačné účely. Stroje a zariadenia dopravnej a manipulačnej techniky, t.j. dopravné a mani- pulačné zariadenia, sú nevyhnutnou súčasťou všetkých odvetví priemyselnej výroby. Ich charakteristickou vlastnosťou je to, že hoci vstupujú do takmer všetkých technologických, výrobných, montážnych, obslužných a iných operácií v rozsiahlom produkčnom reťazci každého priemyselného odvetvia (strojár- skeho, stavebného, chemického, potravinárskeho, hutníckeho, potravinárske- ho, ťažobného, energetického a pod.), ako aj do siete obchodu a služieb, principiálne sa nepodieľajú na zvyšovaní kvalitatívnych vlastností a úžitkovej hodnoty finálnych produktov. Ich vstup do uvedených procesov má však za následok nárast výrobných a ostatných nákladov. To znamená, že voľbou konkrétneho dopravno-manipulačného zariadenia a určitého spôsobu manipulácie s materiálom je možné významným spôso- bom ovplyvniť nielen konštrukčno-technologické dispozície výrobného pro- ODBORNÁ TERMINOLÓGIA DOPRAVNEJ A MANIPULAČNEJ TECHNIKY Doprava súhrn činností, ktorými sa uskutočňuje pohyb dopravných prostriedkov po dopravných cestách. Dopravná výkonnosť je daná veľkosťou množstva (hmotnostného, objemového, kusového) prepraveného za jednotku času. Dopravný prostriedok technický prostriedok, ktorého pohybom sa uskutočňuje preprava. Manipulácia s materiálom odborné premiestňovanie materiálu vo sfére výroby, obehu a skladovania. Manipulačná jednotka materiál, uložený voľne alebo na prepravnom prostriedku, s ktorým sa manipuluje ako s jedným kompaktným objektom (ako s jednotkou). Materiálový prúd materiálový tok vyjadrený jednotkami množstva za jednotku času. Materiálový tok organizovaný pohyb materiálu vo výrobnom procese alebo v obehu. Preprava tá časť dopravy, ktorou sa priamo uskutočňuje premiestňovanie tovaru (aj osôb) dopravnými prostriedkami. Prepravný prostriedok technický prostriedok (paleta, kontajner, prepravka a pod.), ktorý spolu s materiálom vytvára manipulačnú jednotku. ...v dopravnej a manipulačnej technike? Tabuľka 1 cesu, ale aj ekonomické aspekty priemyselnej produkcie, aký- mi sú investičné a prevádzkové náklady, cenotvorba a pod. Často je prezentovaný známy štatistický poznatok vypoveda- júci o tom, že v hospodárskom systéme krajiny s vyspelou prie- myselnou produkciou je v oblasti dopravy a manipulácie s ma- teriálom zamestnaných približne 10 až 30 % z celkového poč- tu pracovníkov hospodárskej sféry a finančné vstupy, potrebné na realizáciu dopravno-manipulačných operácií, predstavujú objem cca 20 až 30 % z celkových výrobných nákladov. [1] Uvedené číselné údaje sú orientačné, menia sa v závislosti na konkrétnom odvetví. Ilustrujú a podčiarkujú dôležitosť doprav- no-manipulačných zariadení nielen z hľadiska technicko-pre- vádzkového, ale aj s ohľadom na ekonomické kritériá. Odborné pojmy sú základom Vzhľadom na komplexnosť dopravnej a manipulačnej techniky je dôležité poznať a správne používať platnú odbornú termi- nológiu, v rámci ktorej sú najdôležitejšie tieto tabelárne zora- dené pojmy, tab. 1, [2]. Klasifikácia zariadení a prostriedkov do- pravno-manipulačnej techniky Rozčlenenie a klasifikácia dopravno-manipulačnej techniky závisí od definovania a voľby hodnotiacich aspektov, [3]. Podľa charakteru činnosti sú klasifikované dve základné, obsahovo najrozsiahlejšie kategórie dopravno-manipulačnej techniky: • dopravné zariadenia s cyklickou (prerušovanou) činnosťou, • dopravné zariadenia s kontinuálnou (plynulou, nepretržitou) činnosťou.

www.leaderpress.sk | 3/2010 | 51 LOGISTIKA Doprava a manipulácia ROZDELENIE DOPRAVNÍKOV Dopravníky sťažným prostriedkom pásové, obr. 8• a lanopásové, korčekové elevátory, obr. 9,• reťazové článkové,• žľabové,• redlery.• Dopravníky bezťažného prostriedku závitovkové, obr. 10,• vibračné.• Z hľadiska dráhy, po ktorej sa prepravovaný materiál pohybuje, existujú zariade- nia s pohybom materiálu: • po voľnej dráhe • po viazanej dráhe • nezávisle od dráhy Podľa sklonu dráhy prepravovaného materiálu rozoznávame dopravu: • horizontálnu • vertikálnu • šikmo stúpajúcu alebo klesajúcu Komplexné, principiálne rozdelenie zariadení a prostriedkov používaných pre ma- nipuláciu s materiálom, ktoré zohľadňuje ich konštrukčno-prevádzkové aspekty, je uvedené na obr. 1. Zariadenia pre manipuláciu s materiálom Zariadenia manipulácie s materiálom (podľa obr. 1) sa klasifikujú do dvoch roz- siahlych kategórií – cyklicky pracujúce a kontinuálne pracujúce. A) Cyklicky pracujúce zariadenia V rámci globálnej štruktúry dopravnej a manipulačnej techniky, ilustrovanej na obr. 1, sú typickým predstaviteľom dopravno-manipulačných strojov, pracujúcich v režime cyklickej činnosti, zariadenia zdvíhacie, ktoré sa ďalej rozčleňujú na že- riavy, výťahy a zdvíhacie mechanizmy: Žeriavy: a) mostové – jednonosníkové, dvojnosníkové, obr. 2; stohovacie, b) por- tálové, obr. 3 a poloportálové, c) nástenné konzolové, d) stĺpové otočné, e) sta- vebné vežové – s výložníkom kyvným alebo vodorovným, obr. 4; f) cestné, resp. autožeriavy, obr. 5; g) koľajové, resp. železničné žeriavy, obr. 6; h) plávajúce, obr. 7; i) lanové. Výťahy: a) osobné, b) nákladné (s povolenou alebo zakázanou prepravou osôb). Výťahy ďalej delíme podľa druhu ich pohonu na s lanovým trakčným kotú- čom alebo s hydraulickým alebo s reťazovým (obežný výťah). Zdvíhacie mechanizmy: a) zdviháky – mechanické (hrebeňové, skrutkovicové), hydraulické, pneumatické, b) kladkostroje – lanové, reťazové, c) navijáky. B) Kontinuálne pracujúce zariadenia Najvýznamnejšiu podskupinu zariadení dopravných (obr. 1) reprezentujú transportné zariadenia, ktoré sú typickým predstaviteľom dopravno-manipulačnej tech- niky s kontinuálnou činnosťou. Transportné zariadenia je možné rozčleniť do nasle- dujúcich tried: a) dopravníky, b) dopravné trate – val- čekové, guličkové, sklzové, c) závesné dopravníky – podvesné a priestorové (jedno- a dvojdráhové), d) podávače. V podskupine transportných zariadení predstavujú samostatnú, značne rozsiahlu oblasť, dopravníky so štruktúrou v tab. 2. Tabuľka 2 Prostriedky pre manipuláciu s materiálom Obr.1 Základné rozdelenie dopravno- manipulačnej techniky Obr. 2 Mostový žeriav [4] Obr. 3 Portálový žeriav [5] Obr. 4 Vežový žeriav Obr. 5 Autožeriav [6] Obr. 6 Železničný žeriav [7] Obr. 7 Plávajúci žeriav [8]

| 3/2010 | www.leaderpress.sk52 LOGISTIKA Doprava a manipulácia Prostriedky pre manipuláciu s materiálom Ako je zrejmé z obr. 1, prostriedky manipulácie s materiálom sa vetvia na dopravné prostriedky a prepravné prostriedky. V rámci dopravných prostriedkov, určených pre manipuláciu s mate- riálom, majú pre vnútropodnikovú dopravu, ako aj pre skladovacie systémy, nezastupiteľnú úlohu dopravné vozíky, ktorých rozčlenenie bolo publikované v čísle 1/2010 ai magazine na strane 48 v článku: „Ako vysoko je pre vysokozdvíhací vozík už dosť vysoko?“ [12] V skupine prepravných prostriedkov sú najvýznamnejšie paletizačné a kontajnerové prostriedky, t.j. prostriedky paletizácie a kontajnerizá- cie. Tu patria nasledujúce pasívne a aktívne logistické prvky podľa tab. 3. ROZDELENIE PREPRAVNÝCH PROSTRIEDKOV pasívne aktívne - prostriedky na manipuláciu palety kontajnery s paletami – vidlicové vozíky s kontajnermi jednoduché• ohradové• skriňové• stĺpikové• špeciálne• štandardné• plošinové• izotermické• chladiace• cisternové• motorové a bezmotorové• nízko/vysoko zdvíhacie obr. 11.• kontajnerové žeriavy koľajové obr. 12• a pneumatikové mobilné portálové vozíky• automobilové bočné prekladače kontajnerov• Obr. 11 Vysokozdvíhací vozík [13] Obr. 12 Kontajnerový žeriav [14] Literatúra: [1] Jasaň, V., Košábek, J., Szuttor, N.: Teória dopravných a manipulačných zariadení. Alfa, Bratislava, 1989, ISBN 80-05-00125-8; [2] STN 26 0002 Manipulácia s materiálom; názvoslovie; [3] STN 26 0001 Dopravné zariadenia. Názvoslovie a rozdelenie; [4] www. hoj. net; [5] www. cranesforsale. org; [6] www. manitowoccranes. com; [7] www. spoonertrainride. com; [8] http:// commons.wikimedia. org; [9] www. gippswater. com. au; [10] www. drycargomag. com; [11] www. vintagewineequipment. com; [12] Kopas, M. – Pauliková, A.: Ako vysoko je pre vysokozdvíhací vozík už dosť vysoko? ai magazine. Roč. 3, č. 1 (2010), s. 48-51; ISSN 1337-7612; [13] www. konecranesamericas. com; [14] www. hansmast. com Rôznorodosť spektra prepravovaných materiálov je daná ich mecha- nicko-fyzikálnymi vlastnosťami, ktoré sa v základných rysoch odvíjajú primárne od hmotného skupenstva konkrétneho materiálu a následne sú detailnejšie špecifikované na základe ďalších kritérií. Dostatočná znalosť vlastností prepravovaného materiálu, spolu s de- tailným prehľadom v rozsiahlej oblasti zariadení a prostriedkov urče- ných pre manipuláciu s materiálom, umožňuje navrhnúť pre každý konkrétny prípad také dopravno-manipulačné zariadenie, ktoré je optimálne z hľadiska konštrukčno-prevádzkového, a tým uľahčuje op- timalizáciu projektovania celého dopravno-manipulačného reťazca, ako súčasti riešenia danej logistickej úlohy. Vzhľadom na najnovšie trendy uplatňované v konštrukcii doprav- no-manipulačných zariadení, zohľadňujúc zásady environmentálne a bezpečnostne orientovaného konštruovania, je možné pomocou tohto príspevku nadobudnúť ucelený prehľad o dopravnej a manipu- lačnej technike. Tento integrovaný pohľad bude slúžiť nielen na účely konštrukčné a logistické, ale aj edukačné, environmentálne a bezpeč- nostné. Obr. 9 Korčekový elevátor [10] Obr. 10 Závitovkový dopravník [11] Príspevok vznikol v rámci riešenia projektu VEGA 1/0146/08 „Materiálové toky a logistika, inovačné procesy v konštrukcii manipulačných a dopravných zariadení ako aktívnych logistických prv- kov s cieľom zvyšovania ich spoľahlivosti“. Tabuľka 3 Obr.8 Pásový dopravník [9]

www.leaderpress.sk | 3/2010 | 53 LOGISTIKA V roku 2000 sa začali zvažovať možnosti presunu vozidiel z mon- tážnej haly H3 na budúcu testovaciu dráhu. Neotestované autá totiž nesmú ísť do voľnej premávky, takže bolo nutné alternatívne riešenie. Traduje sa, že nápad postaviť lanovku dostal dlhoročný predseda Dozornej rady VW SK prof. Folker Weißgerber na lyžovačke v alp- skom Hintertuxe. Projekt však musel byť pripravený nanovo, žiadna podobná lanovka totiž na svete neexistovala. Lanovka tak bola na- projektovaná od gondoly nadol s nakladacími stanicami ako proto- typ. Zaťažkávacie skúšky sa uskutočnili 18. – 21. septembra 2002 a oficiálne odovzdaná do užívania bola 27. novembra 2002. Jedinečné prvky Okrem svetovej unikátnosti sa k bratislavskej lanovke viažu aj ďalšie prvenstvá. „Naša lanovka je prvá nákladná lanovka systému Funi- tel na svete,“ vysvetľuje Vladimír Vlášek, vedúci prevádzky lanovej dráhy. Má špeciálne 8-pramenné lano, ktoré bolo na lanovej dráhe použité vôbec po prvý raz. Špecifikom je aj veľmi malé prevýšenie, od pohonnej do vratnej stanice dosahuje len 4,1 m, čo je na lanovku extrémne málo. Lanovka je unikátna aj 15-timi lanovými kotúčmi, cez ktoré prechádza lano v 90º uhle. Prevádzka lanovky „Lanovka jazdí počas roka presne podľa potreby – kopíruje výrobu,“ približuje V. Vlášek. O prevádzku a kompletnú údržbu lanovky sa sta- Lanovka v bratislavskomLanovka v bratislavskom závode VW SK redakcia, foto VW SK DHL rozširuje spoluprácu s Volkswagenom DHL Supply Chain – špecialista na zmluvnú logistiku zo skupiny Deutsche Post DHL – a výrobca automobilov Volkswagen rozšírili svoju dlhodobú spoluprácu päťročnou zmluvou platnou od 1. 4. 2010. Podľa zmluvy DHL Supply Chain zabezpečí hlavnú časť vnútropodnikovej logistiky pre Volkswagen vo výrobnom závode v Bratislave na Slovensku. Približne 800 zamestnancov DHL zabezpečuje vnútropodnikovú logistiku pre 50 % výrobných materiálov, pre modely vyrobené koncernom Volkswagen Group v hlavnom meste Slovenska. Ide okrem iného o motory, prevodovky a čelné sklá pre Audi Q7, Porsche Cayenne a Volkswagen Touareg. Poskytované služby zahŕňajú príjem, zaskladnenie a skladovanie, vyskladňovanie a prípravu súprav, sekvencovanie a dodanie priamo k výrobnej linke Volkswagenu. Lanovka na dráhe dlhej 452 m je projektovaná na prevoz až 1 100 vozidiel denne. Stabilná rýchlosť je 8,3 km/h, zrýchliť mô- že až na 10,4 km/h. Prejazd v jednom smere trvá približne 4,5 minúty. Myšlienka postaviť lanovku v bratislavskom závode sa zrodila pred viac ako desiatimi rokmi. Bol a stále je to jedinečný projekt – svetová rarita. Žiadny iný automobilový závod na svete totiž nemá externú lanovku na prevoz vozidiel. rá deväť ľudí. Na začiatku každej zmeny sa prevezie lanovkou tech- nik v oboch smeroch, aby skontroloval polohu lana na kladkových batériách a stav kladiek. Externí servisní technici prichádzajú iba na špecializované opravy. „Typ Funitel sa vyznačuje veľmi dobrou stabilitou aj pri silnom vetre, ktorý je s búrkou jedinou vonkajšou prekážkou fungovania lanovky. Lanovka vie prepravovať vozidlá až do sily vetra 90 km/h,“ uzatvá- ra V. Vlášek

| 3/2010 | www.leaderpress.sk54 ROBOTIKA, AUTOMATIZÁCIA FANUC ROBOTICS Společnost FANUC Robotics před- stavuje po nedávném uvedení robota M-1iA s paralelní kinematikou a níz- kou nosností – 0,5 kg jeho větší verzi M-3iA s nosností až 6 kg. Vyrábí se buď ve 4 nebo 6-osé variantě a jeho kon- strukce umožňuje řešení kompaktní manipulace pro stroje či systémovou integraci (např: manipulace s těžšími předměty, sbírání více předmětů najednou, použití nejen pro jednoduché sbírání, ale i pro složi- tější operace např. montáž apod.). Použití M-3iA je vhodné především pro sbírání a ba- lení v potravinářském a farmaceutickém průmysle, jeho výhodou je nenáročnost na pracovní prostor. Standardním provedením do potravinářského prů- myslu je jeho omyvatelnost a speciální použité po- travinářské mazivo v převodovkách. Na paralelní kinematiku jsme aplikovali unikátní 3-osé zápěstí, které dokáže polohovat s velkou přesností. Rychlost zápěstí je 4 000° za sekundu pro 4-osý model a2000°zasekundupro6-osý model robotu typu M-3iA při opakovatelnosti 0.1 mm. Robot FANUC M-3iA je řízen inteligentním R-30iA řízením s integrovanými funkcemi včetně iRVision Robot Link a ochranou proti kolizi. Bližší technické informace a více informací naleznete na www.fanucrobotics.cz. FANUC ROBOTICS CZECH s.r.o., U Pekařky 1A/484, 180 00 Praha 8 – Libeň, Česká republika, Tel.: +420 234 072 900, Fax: +420 234 072 910 Novinka na trhu!!! FANUC ROBOTICS CZECH s.r.o. Vysokorychlostní robotVysokorychlostní robot FANUC ROBOTICS CZECH FANUC M-3iA

Programování robotu Robot lze naprogramovat přímo prostřednictvím řídi- cího systému CS8HSM, který kromě standardní- ho systémového softwaru VAL3 využívá ještě nad- stavbu HSM, nebo na PC pomocí dodávaného soft- waru SRS Stäubli Robo- tics Studio. Podstatně po- hodlnější a rychlejší způ- sob ale představuje tře- tí možnost, a sice využití CAM systému Mastercam s nadstavbou Robotmaster, který programátorovi poskytuje komfort práce odpovídající dnešnímu standardu při programování běžného obráběcího stroje prostřednictvím CAM systému. Jak to celé funguje? Nejprve je tře- ba vytvořit dráhy nástroje v Mastercamu, přičemž lze využívat všechny pokročilé funkce, jež tento systém poskytuje. Pomocí rozsáhlé databáze Robotmasteru se pak nastaví značka a parametry robotu, provede se si- mulace a kontrola kolizí. Následně se CNC dráhy nástroje převedou do optimalizovaného programu pro ovládání robotu. Robotmaster obsahuje řadu zajímavých funkcí umožňujících např. pomocí interaktivních grafů provést detailní nastavení pohybů a jejich optimalizaci. Nakonec zbývá vygenerování řídicího programu do robotického jazyka VAL3. Robotmas- ter umí programovat veškeré známé značky robotů a kromě obrábění jej lze využít pro řadu dalších činností prováděných šestiosými roboty, jako je např. lakování, leštění aj. (Vytvořeno ve spolupráci s MM Průmyslové Spektrum, redaktor Pavel Marek) ROBOTIKA, AUTOMATIZÁCIA Nová technológia Robot pro pětiosé obráběníRobot pro pětiosé obrábění Společnost Stäubli Systems, s. r. o., představila letos ve svém sídle v Pardubicích horkou novinku – robot RX 170 HSM vyvinutý speciálně pro obrábění. Zároveň zde společnost Sonetech předvedla specializova- ný software Robotmaster pro off-line programování robotů. Hrubování hliníkuHrubování hliníku Aplikační oblast Obráběcí robot RX 170 HSM je určen pro pětiosé obrábění zejména roz- měrných a tvarově složitých dílů. Robot si nečiní ambice na přímou náhradu obráběcích center, kterým nemůže konkurovat z hlediska dosažitelné přes- nosti a tuhosti, ale může je doplnit nebo nahradit tam, kde víceosá CNC obráběcí centra nejsou vhodným či ekonomickým řešením, například při obrábění rozměrných dílů. K vhodným aplikacím patří například obrábění křídel letounů, vyřezávání okenních a dveřních otvorů v hliníkových skříních kolejových vozidel, přebrušování svarů, vrtání otvorů aj. Robot je vhodný pro sériovou i kusovou výrobu. Zvládá řadu aplikací jako frézování, vrtání, řezání závitů, ořezávání výlisků, broušení, leštění, opracování svarů, od- jehlování atd. Co se týká obráběných materiálů, lze jej použít pro obrábění kovových materiálů od slitin hliníku nebo mědi až po různé druhy ocelí i pro obrábění plastů, kompozitních materiálů, skla, nerostů či dřeva. Konstrukce robotu Konstrukce obráběcího robota RX 170 HSM vychází z provedení šestio- sých robotů řady RX. Hlavní rozdíl je v rameni, do něhož bylo namísto šesté osy (zápěstí) integrováno vysokootáčkové vřeteno. Při návrhu nového rame- na bylo dbáno na zajištění maximální tuhosti a eliminaci chvění při obrábě- ní. Výsledkem je dosažení opakované přesnosti ± 0,04 mm. K dispozici je výběr ze tří typů vřeten Fischer Precise s výkony 8 a 17 kW a s maximálními otáčkami 20 000, 24 000 a 42 000 min–1. Upínací systém HSK E 32 nebo HSK A/C 40 umožňuje upínání nástrojů se stopkou Ř 3–12, resp. 3–16 mm. Veškerá vedení jako kabely a hadice pro mazání, chlazení ná- stroje a přívod vzduchu jsou vedeny vnitřkem ramena robotu. Krytí celého robotu je IP 65, v případě práce v nepříznivých nebo prašných podmín- kách je možné vnitřek ramen navíc přetlakovat vzduchem. Robot RX170 HSM Rameno s integrovaným vřetenem STÄUBLI SYSTEMS, s.r.o. Hradecká 536, CZ - 530 09 Pardubice, Fax: +420 466 616 127, Telefon: +420 466 616 124 Mobil: +420 733 133 216, E-mail: robot@staubli.com www.staubli.cz

| 3/2010 | www.leaderpress.sk56 ROBOTIKA, AUTOMATIZÁCIA KUKA Roboter GmbH “plug & automate” Na mezinárodním odborném veletrhu pro automatizaci a mechatroniku AUTOMATICA, který se konal 8. - 11. června 2010 v Mnichově, měla ve stánku společnosti KUKA Roboter GmbH svou premiéru nová generace produktů. Roboty řady QUANTEC, softwarová platforma KUKA.WorkVisual a řídicí jednotky KR C4 společně umožní, aby automatizace byla v budoucnu ještě jednodušší – ve shodě s veletržním sloganem společnosti KUKA “plug & automate”. Řada QUANTEC – široká škála možností KUKA Roboter GmbH představuje svou novou řadu robotů QUANTEC – nástupce oblíbených řad comp a 2000. Rozšířená paleta provedení, zahrnující patnáct základních typů s mnoha va- riantami montáže, zaručuje, že roboty řady QUANTEC perfektně vyhoví všem specifickým úlohám. Poprvé zahrnuje jedna řada robotů celý rozsah nosností od 90 do 300 kg s dosahem 2 500 až 3 100 mm. S roboty QUANTEC, pro jejich velkou flexibilitu ve fá- zích návrhu a konstrukce zařízení, omezení potřeby koncepční a konstrukční práce a zvýšenou bezpečnost návrhu, je automati- zace jednodušší. Kompaktní a lehké Pro roboty řady QUANTEC je charakteristická hmotnost až o 160 kg menší než u jejich předchůdců a o 25 % menší objem. Maximální do- sah a nosnost přitom zůstávají nezměněny, a roboty této série proto mají ve srovnání s konkurenty na trhu největší „hustotu výkonu“. Roboty řady QUANTEC jsou ve své třídě nejkompaktnější a mají malé rozměry. Otevírají tak nová pole potenciálních aplikací ve výrobě – dokonce i tam, kde je stísněný prostor. Umožňují vytvářet kompaktní robotické buňky s velkým rozsahem dosahu a nosnosti. Rychlé a přesné Protože konstrukční díly robotů QUANTEC mají menší hmotnost, roboty mohou dosáhnout větší dynamiky a kratších dob cyklu, avšak přitom vy- kazují větší tuhost než dříve. Roboty nové řady QUANTEC se vyznačují také velkou přesností s opakovatelností ±0,06 mm. Konstrukce Charakteristickými vlastnostmi robotů řady QUANTEC jsou kvalita a ro- bustnost. Řada QUANTEC byla navržena s využitím koncepce zalo- žené na společných dílech a jen se čtyřmi typy pohonných jednotek. KUKA Roboter GmbH, si vytkla za cíl zjednodušit všechny roz- měry robotiky. Produkty nové generace zjednodušují automa- tizaci ve všech ohledech: její návrh, integraci, provoz, údržbu a také přizpůsobení specifickým požadavkům zákazníka. Spo- lečnost KUKA navíc na nové generaci produktů předvedla, že robotizované systémy mohou být ještě bezpečnější a ještě ener- geticky úspornější. Roboty řady QUANTEC Díky nové řadě robotů QUANTEC nyní pokrývá skupina samo- statných robotů KUKA rozsah nosností od 90 do 300 kg s dosa- hem až 3 100 mm. Uživatel si může z perfektně sladěné nabídky patnácti typů robotů vybrat přesně ten, který potřebuje. KR C4 – řídicí systém budoucnosti Pro řídicí jednotku KR C4 vyvinula KUKA od základů novou, jasně strukturovanou a snadno pochopitelnou architekturu systé- mu, koncentrovanou na otevřené a výkonné standardy pro práci s daty. V této architektuře mají všechny integrované řídicí moduly společnou, účelně využívanou a sdílenou databázi a infrastruktu- ru a komunikují spolu přímo jeden s druhým. KUKA.WorkVisual – univerzální prostředí pro integrovanou inženýrskou práci Programování a konfigurace jsou jednoduché: WorkVisual je nové softwarové programovací prostředí pro jednotky KR C4. Konzistentní data a standardizované lišty nástrojů zajišťují rychlé a snadné provedení inženýrských prací bez časově náročného opakovaného zadávání týchž parametrů a bez konfliktů verzí. Jednoduše “plug & automate” Společnost KUKA Roboter identifikovala jednoduchost jako základ- ní téma robotiky budoucnosti. Na veletrhu AUTOMATICA 2010 představila jednoduché, nekomplikované koncepce automatizace výroby, jež je možné realizovat pomocí produktů nových typových řad. Tyto koncepce jsou uživatelsky vstřícnou odpovědí na otázku, jak automatizovat jednoduše: “plug & automate”.

www.leaderpress.sk | 3/2010 | 57 ROBOTIKA, AUTOMATIZÁCIA KUKA Roboter GmbH Všechny typy robotů mají stejné rozměry ukotvení, shodné s roboty před- chozí typové řady, a stejnou přírubu pro nástroje na zápěstí. Roboty řady QUANTEC jsou tak plně kompatibilní s existujícími konstrukcemi robotic- kých buněk navržených pro roboty řady 2000. Tvar robotů QUANTEC má minimum prvků vyčnívajících z obrysu a kompaktní zápěstí je dobře přístupné i v omezeném prostoru. Řada QUANTEC má následující čtyři výrobkové skupiny: • QUANTEC ultra s roboty pro nosnost do 300 kg • QUANTEC prime s roboty pro nosnost do 240 kg • QUANTEC extra s všestrannými roboty pro nosnost do 210 kg • QUANTEC pro s roboty pro nosnost do 120 kg. KR C4 – řešení „vše v jednom“ Řídicí systém KR C4, v sobě integruje řízení robotů, řízení pohybu a sekvenční řízení pro regulaci procesů. Ještě důležitější je skuteč- nost, že v řídicím systému KR C4 je integrován i kompletní bezpeč- nostní systém. Jinak řečeno, KR C4 plní „vše v jednom“. KR C4 – řídicí systém pro budoucnost Revoluční koncepce systému KR C4 je spolehlivým základem pro auto- matizaci nyní i v budoucnu. Systematické vyloučení limitujícího hardwaru a jeho nahrazení otevřenými, běžně užívanými průmyslovými standar- dy, jako jsou vícejádrové procesorové jednotky nebo Ethernet, přináše- jí enormní výkon a možnosti vývoje. Systém založený na této koncepci umožňuje snadno, jako softwarovou funkci, využívat na Ethernetu zalo- žené průmyslové komunikační systémy, např. Profinet nebo EtherNet/IP. KR C4 tak může automaticky, bez úprav, převzít výsledky budoucího vý- voje funkcí a výkonu průmyslové výpočetní techniky. Nový přístup k imple- mentaci řídicích procesů jako softwarových funkcí redukuje počet hardwa- rových modulů o 35 % a konektorů a kabelů o 50 %. Vestavěná bezpečnost V řídicím systému KR C4 je poprvé integrován kompletní bezpečnostní systém bez proprietárního hardwaru. Bezpečnostní funkce a komunika- ce jsou implementovány na bázi ethernetových protokolů. Koncepce bezpečnostního systému v KR C4 je postavena na využití vícejádrových procesorových jednotek, jež umožňují realizovat dvoukanálový systém potřebný pro bezpečnostní úlohy. Systém KR C4 však může více než jen monitorovat bezpečnostní prvky. Lze jím regulovat dráhu a rychlost pohy- bu tak, aby pohyb robotu byl bezpečný. Nahrazení limitujících hardwarových komponent a neomezená možnost rozšiřování softwarových bezpečnostních rozhraní připravily cestu pro im- plementaci zcela nového přístupu k bezpečnosti v automatizaci. Zvláště v oblasti spolupráce robotu a lidské obsluhy budou v budoucnu používány nové senzory, které budou vy- žadovat velké množství vstupů a výstupů. Architektura sytému KR C4 od firmy KUKA Roboter GmbH má potřebnou flexibili- tu, aby je bylo možné využít. KUKA Roboter GmbH učinila při návrhu systému KR C4 další krok ve vývoji bezpečnostních systémů. KUKA již instalovala kolem 5 000 robotů se za- jištěnou bezpečností a má v té- to oblasti mnohaleté zkušenos- ti. Koncepce SafeRobot se sa- ma stala de facto průmyslovým standardem pro ochranu pracovního prostoru výrobních strojů, usnadňuje ruční zakládání a odebírání materiálu bez nutnosti použít další bezpeč- nostní zařízení a je nezbytnou podmínkou tam, kde robot v pracovním prostoru spolupracuje s lidskou obsluhou. V souladu s koncepcí řídicího systému KR C4 představila KUKA také nové softwarové inženýrské prostředí WorkVisual a operátorský panel KUKA smartPAD. Nový operátorský panel KUKA smartPAD Operátorský panel KUKA smartPAD o hmotnosti přibližně 1 kg nabízí kromě osvědčených ovládacích prv- ků, jako je např. 6D myš, také širokou škálu nových uživatelsky přívětivých funkcí, jako např. USB port pro po- hodlné zálohování a nahrávání dat přímo do ovládacího panelu. Smart- PAD má dotykový displej s úhlopříč- kou 8,4" s vysokým rozlišením a an- tireflexní vrstvou a několik funkčních tlačítek. Umožňuje současně, bez přepínání, obsluhovat osm os, na rozdíl od předchozích panelů, které jich dokázaly ovládat jen šest. Při práci s KUKA smartPAD jsou uživateli nabízeny jen ty ovládací prvky, které v daný okamžik skutečně potřebuje, a tím mu operátorský panel umožňu- je pracovat intuitivně a efektivně. KUKA.WorkVisual – univerzální prostředí pro integrovanou inženýrskou práci Modulární struktura softwarové architektury systému KUKA.WorkVisual sdružuje všechny kroky projektu do homogenního softwarového prostředí. WorkVisual může být používán jako nástroj pro návrh projektu, konfigura- ci robotické buňky a jako univerzální prostředí pro programování. WorkVisual zjednodušuje všechny automatizační úlohy, od konfigurace po programování a optimalizaci, s využitím jednotného vzhledu a ovlá- dání všech nástrojů. Funkce systému WorkVisual mají stejnou uživatelskou přívětivost jako např. programy MS Office s jejich standardizovanými uži- vatelskými rozhraními a navigačními menu: copy & paste, drag & drop apod. Společná katalogová a projektová data jsou uložena ve jednotné databázi a lze je bez omezení využít tam, kde jsou třeba. Velkou výhodu je, že kód programu je během programování neustále ověřován funkcemi běžícími na pozadí z hlediska jeho logické správnosti. To znamená, že případnou chybu může programátor napravit již v jejím zárodku. Společnost KUKA Roboter GmbH se sídlem v Augsburgu (SRN) je so- učástí akciové společnosti KUKA Aktiengesellschaft a patří k předním světovým dodavatelům průmyslových robotů. Základní oblasti jejího podnikání jsou vývoj, výroba a prodej průmyslových robotů, řídicích jednotek, softwaru a lineárních jednotek. KUKA Roboter Austria GmbH organizační složka Sezemická 2757/2, CZ-193 00 Praha 9 - Horní Počernice www.kuka.cz standardem pro ochranu pracovního prostoru výrobních strojů usnadňuje Společnost KUKA Robot Group zaměstnává na celém světě při- bližně 2 000 lidí, z toho v Německu 1 100. V roce 2009 měla cel- kový obrat 330,5 milionu euro. 25 zastoupení zajišťuje přítomnost na trzích v Evropě, Americe a Asii.

| 3/2010 | www.leaderpress.sk58 ROBOTIKA, AUTOMATIZÁCIA Inteligentná linka Robotizované pracoviskoRobotizované pracovisko firmy robotec vo Volkswagen Martinvo Volkswagen Martin Eva ERTLOVÁ, foto robotec, s.r.o. Automatizácia a robotizácia v súčasnosti dominuje najmä v automobilovom priemysle. Sú pracoviská, napríklad karosárne, kde je proces zvárania a manipulá- cie takmer stopercentne automatizovaný. Postupne takéto pracoviská pribúdajú aj v iných oblastiach automobilovej výroby. Jedným z posledných príkladov je závod Volkswagen v Martine, kde v júli dali do prevádzky z dielne firmy robotec, s.r.o. Sučany plne automatizovanú linku na obsluhu CNC strojov, logistický tok materiálu – vstup aj výstup, orientáciu pred a po opracovaní, obrábanie – vŕtanie, rezanie závitov a kontrolu závitov pre komponenty prevodoviek VW.

www.leaderpress.sk | 3/2010 | 59 ROBOTIKA, AUTOMATIZÁCIA Inteligentná linka „Od roku 2003 sme nainštalovali viac ako 100 robotizovaných pracovísk v SR a ČR. Máme referencie a skúsenosti s rôznymi tech- nológiami. Na Slovensku sme jedna z mála firiem, ktoré si existenciu založili výlučne na projektoch automatizácie pomocou robotov. V minulosti sme boli akceptovaní najmä apli- káciami v robotickom oblúkovom zváraní. Profesionalita našich pracovníkov však zasa- huje do všetkých oblastí robotizácie a riešime projekty komplexne na zákazku s použitím ro- botov od rôznych výrobcov. Vždy s ohľadom na najvyššiu technickú úroveň a ekonomickú výhodnosť. Jedným z posledných projektov je Plne automatická linka pre prevádzku CNC obrábania s využitím robotizácie, senzoriky a automatizácie v obrábacom procese pre Volkswagen Martin,“ hovorí Ivan Vallo, kona- teľ firmy robotec, s.r.o. Robotizované pracovisko z firmy robotec Plne automatická linka plní niekoľko funkcií a nahrádza dovtedy manu- álnu prácu. Celý systém sa skladá z robota, z dvoch pôvodných CNC obrábacích centier, meracej stanice závitov, vstupných a výstupných do- pravníkov, polohovacích odoberacích staníc vybavených rozpoznáva- cou vysoko odolnou senzorikou. Súčasťou je dotykový programovateľný terminál, manipulačná hlava vrátane senzoriky a inteligentný na mieru vytváraný software pre identifikáciu vybraných obrábaných súčiastok. Sú- časťou procesu – programu, je aj automatická on-line identifikácia „voľnej cesty“, t.j. automatický výber priepustnej vetvy, čím sa znižujú zbytočné odstavenia linky z dôvodu poruchy niektorej súčasti technologického kompletu. V systéme je zaradené i tzv. „ofukovanie“ pred meraním, aby sa čiastočne odstránila chladiaca emulzia z CNC centra usadená v závi- toch. „Všetky tieto operácie do nainštalovania robotizovaného pracoviska robil človek, ktorý zároveň trikrát za zmenu kontroloval polohu otvorov, presnosť a kvalitu závitov. Produkty išli na ďalšie operácie, a až potom nasledovala stopercentná výstupná kontrola, kde sa meradlom a vizuál- ne kontroluje, či je závit správne navŕtaný, alebo nie. Používame ju stále, robotec, s.r.o. Firma robotec, s.r.o. projektuje a dodáva roboti- zované pracoviská v oblastiach, kde má nadštan- dardné vedomosti a skúsenosti. V technológiách zvárania a delenia materiálu (oblúkové, odporo- vé, plazmové, laserové), manipulácie – obsluhy strojov a technologických zariadení, paletizácie, nanášania tmelov a lepidiel, brúsenie a frézova- nie. Vlastná skupina konštruktérov projektuje tiež neštandardné komponenty potrebné na skom- pletizovanie pracoviska. Takto vznikol ucelený rad polohovadiel a pojazdových dráh, čím sa skracuje dodacia lehota a podstatne znižuje ce- na závislá od externých výrobcov. Podobne je to aj s jednoduchými prípravkami a atypickými kon- štrukciami. Spoločnosť robotec, s.r.o. je skúsený systémový integrátor robotov. V základnej ponu- ke má niekoľko typov štandardných zostáv zvá- racích pracovísk s variantným vybavením. Väčšiu časť projektov tvoria ucelené systémové riešenia „šité na mieru“ zákazníkovi podľa individuálnych požiadaviek. pretože nainštalovaný systém sa stále v spolupráci s pracovníkmi firmy ro- botec, optimalizuje,“ hovorí Štefan Noga z Volkswagen Martin. Cieľom zavedenia automatizovaného pracoviska bola snaha nahradiť kontrolu kvality a ďalšiu manuálnu činnosť, ktorú dovtedy robili ľudia. Dnes polohu otvorov, kvalitu závitov kontroluje meracia stanica. Súčasťou procesu kontroly je tiež kontrolná montáž a v budúcnosti má pribudnúť kamerový systém, ktorý urobí ďalšiu kontrolu. Zatiaľ je používaný len čias- točne, vo Volkswagen Martin rátajú však s jeho plošným zavedením, a tak nahradením stopercentnej výstupnej kontroly. V martinskom Volkswagene je tiež automatizovaná montáž diferenciá- lu, postupne automatizácia nahradí aj ďalšie činnosti, ktoré dnes robia ľudia. Robotické pracovisko firmy robotec významne prispieva k tomuto procesu a zároveň zrýchľuje výrobu komponentov. Tím pracovníkov firmy robotec, ktorí projekt vyvinuli a inštalovali, môže veľmi operatívne pracovať na no- vých požiadavkách zákazníka pre potreby zmeny či doplnenia sortimen- tu výroby aj vďaka univerzálnosti dodaného softwaru a hardwaru.

| 3/2010 | www.leaderpress.sk60 PRODUKTIVITA Moderné výrobné systémy SLCP sa v súčasnosti dostalo do etapy, keď istým spôsobom mení svoje zameranie, v čom spočíva táto zmena? Od začiatku sme fungovanie našej spoločnosti nastavili na dva sme- ry – národná a podniková úroveň. Aktivity na národnej úrovni sú v značnej miere ovplyvňované politic- kými rozhodnutiami. V roku 2002 sa podarilo presadiť schválenie Národného programu zvyšovania produktivity a konkurencieschop- nosti SR. Ďalší postup však zostal len na riešení čiastkových aktivít z tohto programu. V období rokov 2000 až 2004 sme zorganizova- li v spolupráci s japonskými expertmi prakticky orientované progra- my zvyšovania produktivity priamo v podnikoch. Tradične tento rok pripravujeme už trinásty ročník Národného fóra produktivity. Naše pôsobenie na podnikovej úrovni sme prispôsobovali požiadav- kám praxe, a tak je to dodnes. V prvých rokoch nášho pôsobenia išlo predovšetkým o projektové služby pri optimalizácii podnikových procesov a vzdelávanie zamestnancov. S postupným rozvojom šírky našej činnosti vznikali jednotlivé odborné oddelenia: Produktivita, Logistika, Simulácia, Produktívna údržba a ďalšie. Zmena, o ktorej hovoríme, spočíva v zmene prístupu k našim službám. S našimi partnermi v priemysle riešime projekty na báze dlhodobej spolupráce od analýzy problému, riešenie otázok financovania až do jeho vyriešenia alebo dosiahnutia požadovaného stavu. Priamy ProduktivitaProduktivita ekonomické, sociálneekonomické, sociálne a environmentálne aspektya environmentálne aspekty kontakt s podnikovou praxou nám následne umožňuje identifikovať a riešiť praktické výskumné úlohy a podporovať ďalšie šírenie nových poznatkov cez vzdelávanie, publikácie a konferenčnú činnosť. So šírkou činností, ktorými sa SLCP zaoberalo v minulosti, súvisel postupný vznik samostatných jednotiek, ktoré sa špecializujú na vybrané odborné oblasti. Ktoré to sú a čo je ich náplňou? Najvýznamnejšími organizáciami sú SLCP Consulting, s.r.o. (www.slcpconsulting.sk) a CEIT SK, s.r.o. (www.ceit.eu.sk), ktoré vznikli ako spin-off firmy vyčlenením odborných oddelení z existujú- cej štruktúry centra produktivity. SLCP Consulting, s.r.o. bola prvou takouto spoločnosťou. Poskytuje poradenskú a vzdelávaciu činnosť s cieľom riešiť otázky optimali- zácie podnikových procesov. Odborné tímy sa profilovali predo- všetkým v oblastiach produktivity, logistiky, produktívnej údržby, zabezpečenia kompetentných ľudských zdrojov, štíhlej výroby a kvality. V spolupráci s pracoviskami zo Žilinskej univerzity, predovšetkým na Strojníckej a Elektrotechnickej fakulte, sa rozvíjali výskumné aktivity v nadväznosti na koncept Digitálneho podniku. Na zákla- de tejto spolupráce vznikol Stredoeurópsky technologický inštitút CEIT SK s.r.o.. Služby inštitútu sa zameriavajú na vývoj strojov a za- riadení, zavádzanie konceptu digitálneho podniku a jeho kompo- nentov, výskum v oblasti inteligentných systémov a využívanie prog- resívnych technológií. Uvedenú charakteristiku uvádzam len na zorientovanie, a prípad- ným záujemcov o spoluprácu s týmito spoločnosťami odporúčam osloviť ich zástupcov. Tým, že sme vytvorili samostatné spoločnosti s vlastnou štruktúrou, podporili sme ich ďalšiu profiláciu a rozvoj, čo sa v konečnom dô- sledku odrazilo v skvalitňovaní služieb zákazníkom. Potvrdil sa nám fakt, že menšie spoločnosti sú často flexibilnejšie v reakcii na požia- davky zákazníkov ako veľké korporácie. Napriek tomu, že sa vytvorili samostatne fungujúce organizácie, spolupráca naďalej pokračuje a rozvíja sa v nových oblastiach vý- skumu a podnikania. Eva ERTLOVÁ, foto: SLCP Slovenské centrum produktivity (SLCP) je profesionálna inštitúcia orientovaná na rozvoj konkurencieschopnosti prostredníctvom zavá- dzania inovácií, rozvoja poznatkov a podpory zvy- šovania produktivity na národnej a podnikovej úrovni. SLCP bolo založené ako združenie v roku 1998, reprezentuje SR v medzinárodných organi- záciách orientovaných na zvyšovanie produktivity a konkurencieschopnosti. V tomto roku sa jeho novým predsedom Správnej rady stal Ing. Milan Hulín, s ktorým sme sa rozprávali o najnovších trendoch v oblasti zvyšovania produktivity a čin- nosti centra produktivity.

www.leaderpress.sk | 3/2010 | 61 PRODUKTIVITA Moderné výrobné systémy Tieto zmeny vnímame ako ďalší krok naplňovania nášho pôvodného poslania a v spolupráci s ďalšími partnermi pomáhame priemysel- ným podnikom lepšie riešiť komplexné zadania. Aj napriek ohlasovaným pozitívnym výhľadom, je Slovensko stále výrazne poznačené krízou. Keď sme sa rozprávali o aktivitách, kto- ré súvisia so zvyšovaním efektívnosti podnikov, uviedli ste, že situá- cia sa v posledných rokoch zmenila, že došlo aj k určitým deformá- ciám, napríklad v oblasti využitia eurofondov. Môžete to vysvetliť? Skúsim to objasniť na problematike vzdelávania. Možnosti využitia finančných zdrojov z EÚ na Slovensku v mnohých prípadoch spôso- bili, že na úrovni subjektívneho vnímania dochádza k degradovaniu hodnoty rozvoja ľudských zdrojov. Ako to býva, čo je lacné alebo dokonca zadarmo, si málokto váži. Za extrém považujem, ak naprí- klad projekty vzdelávania spolufinancované z EÚ, sú fiktívne a slúžia na iné účely. Ale to by som nerád rozvádzal. Radšej sa zameriam na reálne možnosti využitia europeňazí, ktoré podnikom pomôžu z dlhodobého hľadiska. Podniky realizujú svoje dlhodobé zámery a v mnohých prípadoch je potrebné realizovať komplexnú systémovú zmenu, aby sa zabez- pečila vysoká úroveň konkurencieschopnosti. Často ide o problémy, ktoré súvisia s inováciou produktu a v tej súvislosti s ďalšími zmena- mi výrobného systému, technického vybavenia a zvyšovaním úrovne poznatkov. Na veci sa snažíme pozerať očami zákazníka a vieme, že na riešenie takéhoto projektu je potrebné zabezpečiť finančné zdroje a zhodno- tiť návratnosť vynaložených prostriedkov. V súčasnosti sú aktuálne výzvy, ktoré sú určené na podporu výskumných a vývojových projek- tov. Tieto prostriedky môžu podniky využiť na dofinancovanie rozvo- jových zámerov. Takto použité prostriedky majú svoj zmysel a podpo- ria spoločnosť v dlhodobom meradle. K tejto problematike pristupuje- me komplexne a našim partnerom ponúkame dlhodobú spoluprácu. Ako s týmto súvisia vaše aktivíty v oblasti výskumu a vývoja? Výskumná a vývojová činnosť predstavuje jednu zo základných čin- ností nášho centra už od jeho vzniku. Zároveň je to podmienka na to, aby sme mohli naplňovať naše poslanie podporovať presadzovanie tzv. najlepších praktík do spoločenskej praxe. Aby to fungovalo, intenzívne pracujeme na vytváraní a udržiavaní spolupráce medzi partnermi z priemyslu a výskumnými pracoviska- mi na univerzitách. Formy spolupráce sú rôzne, aj keď predmetom riešení sú predovšetkým podnety z priemyselného prostredia. Na základe tejto spolupráce je možné aktualizovať smerovanie výskumu a predovšetkým obsah vzdelávania. Slovenské centrum produktivity bolo akreditované ako výskumno-vý- vojová spoločnosť na začiatku roku 2010 a v súčasnosti pokračuje- me vo výskumných aktivitách v oblasti produktivity a predovšetkým ergonómie. Na národnej úrovni sú to predovšetkým analýzy vývoja konkurencieschopnosti, inovácií a podnikania. Zúčastňujete sa študijných pobytov, konferencií a množstva iných podujatí v zahraničí. Ako je produktivita vnímaná z širšieho globál- neho pohľadu, aké sú aktuálne trendy, priority? Celospoločenské trendy, ktoré sa dotýkajú produktivity, nie sú ničím novým oproti tomu, čo môžeme vyčítať zo zámerov napríklad EÚ. V hodnotení produktivity sa presadzuje rozšírenie všeobecne zauží- vaného konceptu ekonomického hodnotenia činnosti aj o hodnote- nie dopadu environmentálneho a sociálneho. Tento trend potvrdzu- je i nadchádzajúci svetový kongres produktivity, ktorý sa uskutoční 2. – 5. novembra 2010 v Turecku. Hlavná téma podujatia znie: „Pro- duktivita na rázcestí: Vytvorenie sociálne, ekonomicky a environmen- tálne zodpovedného sveta.“ Keď sa na to pozrieme z podnikového pohľadu, ide o rozšírenie vnímania podnikateľských procesov o sociálne a environmentálne aspekty. V médiách najviac rezonuje otázka znižovania emisií CO2 pri spaľovacích motoroch s postupným prechodom na hybridný a ne- skôr na elektrický alebo iný alternatívny pohon. Napríklad pri výbe- re spotrebičov už dávnejšie máme možnosť rozhodovať sa podľa „energetickej triedy.“ Z pohľadu zákazníka v preferenciách rastie a bude rásť naďalej vnímanie dopadov nielen na environment, ale samozrejme, tiež vlastnú peňaženku (alebo v opačnom poradí). To sa týka emisií CO2 , spotreby energií, vody, potreby servisných zása- hov a dopadov na zdravie užívateľov a ďalšieho okolia. To sú vlas- tnosti výrobkov, ktoré zákazníci hľadajú a budú vnímať ako štan- dard. Som rád, že na Slovensku pôsobí množstvo výrobcov, ktorí tento trend zachytili a pôsobia na svetových trhoch. Z pohľadu výrobcov a ich produktivity sa tieto trendy premietajú do využívania nových materiálov a nových technológií, vylúčenie člo- veka z rizikových operácií a hľadanie spôsobov na automatizáciu činnosti, a mnohé ďalšie. V tejto súvislosti sme v minulom roku vydali elektronickú publikáciu s názvom "Zelená produktivita", ktorá hovorí o prístupoch pre implementáciu environmentálnych princípov do ria- denia podnikových procesov. V obidvoch prípadoch je potrebné si uvedomiť, že environmentálne a sociálne riešenia sú z dlhodobého hľadiska aj ekonomické. Ako by sme mali chápať produktivitu? Bez toho, aby som uvádzal niektorú z definícií, objasním to na príkla- de. Podnik produkuje výrobky a potrebuje na to ľudí, stroje, materiá- ly, energie a ďalšie vstupy na zabezpečenie realizácie výroby, ale aj ďalších procesov. Ak chceme hovoriť, ako je podnik produktívny, je potrebné dať do pomeru celkový objem výstupov a celkový objem vstupov vyjadrený vo finančných jednotkách. Potom hodnota bude vyjadrovať úroveň celkovej produktivity. Pojem produktivita je však potrebné chápať širšie. Nielen ako ukazovateľ, ale ako systematické úsilie, ktorého výsledkom je dosiahnutie zlepšenia alebo cieľového stavu. Vo väzbe na uvedené trendy sa hľadajú spôsoby, ako tento čis- to ekonomický prístup rozšíriť o sociálny a environmentálny pohľad. V dňoch 19. – 20. októbra pripravujete už 13. ročník Národného fóra produktivity. Na čo je prednostne zameraný? Nosnou témou konferencie sú Moderné výrobné systémy. Vo via- cerých podnikoch na Slovensku sú zavedené koncepty celopodniko- vých výrobných systémov, ako je to napríklad známe z Toyoty. Na Národnom fóre produktivity budú prezentované poznatky v súvislos- ti s problematikou zavádzania moderných výrobných systémov a vy- braných prístupov. Prezentácie budú zamerané na vývoj konceptu výrobného systému, jeho projektovanie a simuláciu, optimalizáciu a efektívne prístupy na prekonanie bariér pri ich zavedení. Programovú koncepciu tvoria prezentácie vybraných odborníkov, praktické workshopy a návštevy podnikov. Veríme, že týmto spôso- bom vytvoríme atmosféru na výmenu skúseností a poznatkov medzi prednášajúcimi a účastníkmi, nadviažu sa nové partnerstvá a všetci získajú ďalšie podnety pre svoju činnosť.

| 3/2010 | www.leaderpress.sk62 PRIEMYSEL A DIZAJN Sedadlá v automobile Ako to vyzeralo pred 115 rokmi Prvotné motorové vozidlá môžeme smelo nazvať motorizovanými kočmi. Dokonca aj prvé karosárske počiny vznikali u profesionálnych výrobcov kočov, ktorí pri ich tvorbe využili stáročné odborné skúsenosti a zručnosti. Sedadlo na koči muselo byť vysoké, aby pohonič videl ponad konské chrbty do- predu. Podobne to bolo aj v prvých automobiloch, aj keď konské chrbty sa „presťa- hovali“ do podvozku koča. Keď si porovnáme sedadlá na koči nezisteného výrob- cu a na automobile BENZ Velo z roku 1895, nezistíme veľké rozdiely (obr. 1). Sedadlá v podstate tvorila priečna lavica s operadlom s malým záklonom. Obe vozidlá mali aj lakťové opierky po oboch stranách, ktoré zároveň mali zabrániť vypadnutiu pohoniča, resp. vodiča pri „prudkom prejazde zákrutou“. Materiálom poťahu bola väčšinou koža morená na farbu ladiacu s farbou dreva, z ktorého bola vyrobená karoséria. Situácia na prelome storočí Prelom letopočtov už priniesol určitú zmenu. Dôkazom toho je automobil FORD Model A z roku 1903. Na sedák plynulo nadväzovalo operadlo a celé sedadlo už bolo vážne „bohato čalúnené a prešívané“. Ale ťažko povedať, či to bolo po- krokom automobilového priemyslu alebo inováciou kočov (obr. 2). Musíme uznať, že sedadlo bolo pohodlnejšie a malo aj dobré bočné vedenie. Žiaľ len z jednej strany jazdca a z druhej strany spolujazdca. Materiálom bola stále koža. V ďalších rokoch výška sedadiel klesala a vznikali aj náznaky delenia. Už prvé auto výrobcu Royce z roku 1904 malo predné sedadlá skoro samostatné. No Rolls Royce 40/50 Silver Ghost z roku 1909 mal už len náznak delenia predného sedáku nízkou priečkou. Určite sa to ešte nedá nazvať lakťovou opierkou alebo deleným sedadlom. Táto priečka striktne vymedzovala miesto vodiča a spolujazdca (obr. 3). 50-te a 60-te roky V ďalších rokoch v súvislosti so sériovou výrobou automobilov a so zavedením samo- nosných karosérií sa začalo bojovať s hmotnosťou sedadiel. Uzavreté karosérie zasa dovoľovali používanie aj iných poťahov sedadiel ako je koža. Začali sa používať ve- lúrové poťahy. Koža ostala výsadou luxusných vozov. Sedadlá boli subtílnejšie s jed- noduchou trubkovou konštrukciou. Sedák bol už oddelený od operadla a nič nebrá- nilo tomu, aby sa dal nastaviť sklon operadla, resp. aby sa dalo sedadlo posúvať Michal FABIAN, Róbert BOSLAI, SjF TU v Košiciach Sedadlá včera, dnes a zajtra Odozvy na článok o prístrojových doskách z minulého čísla nás posmelili a povzbudili zaoberať sa históriou a vývojom aj iných častí automobilu. Je dobré poznať históriu vývinu častí automobilu, pretože z pokusov pio- nierov vývoja týchto komponentov sa stále môžme učiť. V minulom čísle sme sa zaoberali prístrojovými doska- mi a rozhodli sme sa opäť zostať vo vnútri automobilu. Aj keď sedadlá sa stali vnútornou výbavou až vtedy, keď sa karoséria automobilu uzavrela. Posúďte sami. Obr. 1 Porovnanie výšky posedu [1] na sedadlách koča a vozidla BENZ Velo 1895 [2] Obr. 2 Porovnanie sedadiel koča a automobilu FORD Model A z r. 1903 [3]

www.leaderpress.sk | 3/2010 | 63 PRIEMYSEL A DIZAJN Sedadlá v automobile v pozdĺžnom smere. Príkladom takéhoto sedadla je sedadlo Mini Morris z r. 1959. Každému dobre známa reklama koncepcie jednopriestorovej karosérie tohto geniál- neho vozidla je na obr. 4. Jeho talianskym konkurentom bol FIAT 600. Podobne to vyzeralo aj v obľúbenom vozidle FIAT 600. Prosto, bola to zlatá éra jednoduchých a praktických „malých-veľkých“ áut. No tieto riešenia neplatili pre ropné veľmoci ako USA a Rusko. Hmotnosť automo- bilu a výbavy interiéru ich zjavne netrápila. Predné sedadlá mali naďalej celistvý sedák, podobne aj operadlo. Hoci sa sedák dal posúvať a operadlo sklápať, ne- prispievalo to k pohodliu jazdy. Hlavným cieľom bolo dostať sedadlo do lôžkovej úpravy a musíme uznať, že sa tam dalo aj pohodlne vyspať. Šírka sedáku zasa umožňovala pohodlnú prepravu aj troch osôb na prednom sedadle. Preto tieto autá mali vačšinou radenie pod volantom. Následná ropná kríza a stavba motelov (strácal sa zmysel lôžkovej úpravy) „vy- liečila“ aj tieto veľmoci z produkovania korábov ciest, čo sa odrazilo na veľkosti vozidiel i na šetrení hmotnosti v interiéri vozidla. Kovové výstuhy a konštrukcie se- dadiel vrátane pružín, začali nahradzovať plastové výlisky škrupín, tenkostenné výlisky plechov a ľahké peny. Možnosť použitia týchto riešení umožnila revolúcia vo využití plastov aj v automobilovom priemysle. Výskum v oblasti umelých vlá- kien zasa umožnil nahradenie kože a nie príliš praktickej koženky rôznymi textí- liami na báze týchto vlákien. Toto umožnilo aj rôzne variácie farebných riešení poťahov sedadiel. Koža sa stala výhradou automobilov vyšších luxusných tried. Od roku 1967 v bývalej ČSSR bola zavedená povinnosť používania bezpeč- nostných pásov na predných sedadlách mimo obec, a tak sa bezpečnostné pásy udomácnili aj v našich automobiloch na predných sedadlách. Na čom sedela dnešná stredná generácia: 70-te a 80-te roky Na čom sedávala generácia dnešných päťdesiatnikov je vidieť na obr. 6. Pre tých neskôr narodených by sme radi vysvetlili, že išlo o sedadlá automobilu Škoda 1000/1100, resp. 100/110. Boli to koženkové pomerne tvrdé sedadlá pri verzii Standard a troška mäkšie s textilným poťahom pri verzii LS. Isté je, že sedadlá ne- mali žiadne výnimočné tvarovanie a dlhšie sedenie na nich bolo únavné. Mohli sa posúvať v pozdĺžnom smere a dal sa nastavovať sklon sedadla pomerne jednodu- chým, ale nepraktickým spôsobom pomocou ružice so zubovou spojkou. Pravdu povediac človek bol unavený nielen z nepohodlia sedadiel, ale aj iných vecí, ako bol hluk, pomerne ťažké riadenie, tvrdé odpruženie, atď. Úplne inou kávou boli sedadlá Škody 110 R Coupé, ktorú možno dosiaľ považovať za najkrajšie sériovo vyrábané kupé automobilkou Škoda. Interiér bol tiež výnimočný vrátane anatomic- kých sedadiel s výškovo nastaviteľnou opierkou hlavy. Prosto, na tú dobu niečo neskutočné (obr. 6). Bezpečnostné kritériá mali za následok, že opierky hlavy na predných sedadlách sa udomácnili vo všetkých triedach automobilov. Opierky hla- vy a bezpečnostné pásy zachránili nevyčísliteľný počet životov na cestách. Podobný rozdiel bol aj v spektre automobilov LADA. Na obr. 7 je porovnané se- dadlo LADA 1200 (VAZ 2101) a LADA 1500/1600 (VAZ 2103 a 2106). Vrcholom pohodlia boli sedadlá automobilov TATRA 613. Stranícke špičky sa vozili ako v bavlnke. Dokonca tieto automobily mali aj nezávislé kúrenie, takže nebolo nutné ani vyhrievanie sedadiel (obr. 8). Mnohí z bežných smrteľníkov si tieto seda- dlá okúsili v deň svadby, kedy „šesťtotrinástky“ boli vychýrené svadobné vozy. Do- konca aj vodiči Volgy M-24 si tieto sedadlá prispôsobovali a osadzovali do svojich automobilov, aby si takto spríjemnili svoje pracovné prostredie. Obr. 3 Rolls 1904 [4] a Rolls Royce 40/50 Silver Ghost 1909 [5] Obr. 4 Rez legendárneho Mini Mor- ris (hore) [10] a FIAT 600 (dole) Obr. 5 Veľkorysé riešenia ruských a amerických vozov 50-tych a 60-tych rokov Obr. 6 Porovnanie sedadiel Škoda 1000/1100, resp. 100/110 a 110 R Coupé Obr. 7 Sedadlá LADA 1200 a LADA 1500/1600 Obr. 8 Sedadlá automobilu TATRA 613 [6] Obr. 9 Sedadlá limuzíny VW Phaeton [9]

| 3/2010 | www.leaderpress.sk64 PRIEMYSEL A DIZAJN Sedadlá v automobile Rozvoj strojárskych technológií a elektroniky Pád železnej opony urýchlil rozvoj nášho automobilového priemyslu. Celo- svetový rozvoj strojárskych technológií a elektronizácia sa aplikovali hlavne do oblasti automobilového priemyslu. A neobišlo to ani sedadlá. Sedadlá sa stali počas niekoľkých rokov sofistikovaným mechatronickým vý- robkom. To umožnila miniaturizácia elektrických pohonov a ich mikroproce- sorové riadenie. Dnešné sedadlo v automobile vyššej strednej triedy je plne elektronicky ovládané. Elektricky sa dá ovládať nielen posuv v pozdĺžnom smere, ale aj výškové zoradenie, náklon sedáku, sklon operadla, zoradenie opierky hlavy, nastavenie bedrovej opierky a tiež zoradenie prednej stehen- nej časti sedáka a bočných oporných častí sedáka. Sedadlá sú okrem toho elektricky vyhrievané. Najnovšie sú sedadlá aj ventilované v oblasti sedáka ako aj v oblasti operadla. Sedadlá môžu mať aj masážne funkcie. V opierkach majú integrované reproduktory audio sústavy ako aj displej videa pre cestujúcich na zadných sedadlách. Predné sedadlá majú pod poťahom senzorickú plastovú platňu, na základe jej údajov sa programuje nafúknutie airbagov a predpätie napínačov bezpečnostných pásov v prípa- de nehody. Okrem toho predné sedadlá majú aj pamäť pre jednotlivých uží- vateľov vozidla, ktorá registruje všetky konkrétne nastavenia sedadla, ako aj nastavenia spätných zrkadiel každého vodiča, ak sa ich strieda viac. Zaujímavo to vyzerá vo veľkopriestorových vozidlách MPV (obr. 11). Seda- dlá sa dajú variabilne polohovať a interiér sa dá upraviť aj do takzvanej konferenčnej úpravy, kedy sú niektorí pasažieri oproti smeru jazdy a zoči voči ostatným cestujúcim. Jednoduchým sklopením zadných sedadiel do po- dlahy sa dá získať veľký úložný priestor. Sedadlá sú v usporiadaní 2+3+2, resp. v komfortnejších verziách 2+2+2. Toto riešenie si vyžaduje dlhší roz- vor náprav a celkove dlhšiu karosériu. Nevýhodou je, že zadné sedadlá sú prakticky v batožinovom priestore automobilu, čo ho výrazne zmenšuje (Ford Galaxy, VW Sharan, SEAT Alhambra). Inou formou usporiadania je 3+3, čiže tri sedadlá v dvoch radoch. Automobil je širší, čo nie je na škodu veci. Sedenie šiestich pasažierov nie je na úkor batožinového priestoru, dĺžky vo- zidla a predĺženého rozvoru náprav. Toto riešenie preferuje FIAT Multipla a HONDA FRV. Vozy prémiového segmentu AUDI, VW Phaeton, Mercedes triedy S, BMW 5 a 7 radu si dajú na sedení veľmi záležať. Sedadlá sú pohodlné so všetkými výdobytkami techniky. Kto v takýchto vozoch cestoval, môže potvrdiť, že ani po tisíckilometrovej jazde človek nejaví známky únavy (obr. 9, 12). Pozrime sa ako to vyzerá v bežnom segmente strednej triedy alebo u malých áut. Pokojne môžeme povedať, že je to trocha jednoduchšie. Nie je všetko v koži a nastavenie sa robí ručne (obr. 13 vľavo). Použitie textílií umožňuje pestrejšie kombinácie farebného riešenia interiéru (obr. 14). A ako to vyze- rá v najnižšej triede? Stačí sa pozrieť na obr. 14, kde ako príklad za všetky malé autá je riešenie interiéru nového Mini a novej päťstovky. Porovnanie s interiérom ich predchodcov na obr. 4. Od dnešných sedadiel sa očakáva dobré bočné vedenie, pohodlie, splnenie ergonomických kritérií, vysoká miera aktívnej a pasívnej bezpečnosti, atď. Sedadlo automobilu v reze je na obr. 15. Obr. 10 Sedadlá vlajkových značiek automobiliek Obr. 11 Usporiadanie sedadiel vo vozidlách MPV v kombináciách 3x2 a 2x3 Obr. 12 Dnešné sedadlá automobilov AUDI A8 [7] Obr. 13 Mechanické a elektro- nické ovládanie sedadiel Obr. 14 Sedadlá New Mini a FIAT 500 Nuova Obr. 15 Sedadlo v reze a základné polohovanie sedadla

www.leaderpress.sk | 3/2010 | 65 PRIEMYSEL A DIZAJN Sedadlá v automobile CAD (Computer Aided Design) a návrh sedadiel Vzhľadom na to, že dnes sa realizuje celý vývoj, návrh automobilu a výroba automobilu s pomocou CAD/CAM systémov, tento trend neminul ani odvetvie návrhu a výro- by autosedadiel. V prvom rade sa tento systém osvedčil z hľadiska rýchlej modifikácie a tvarových inovácií seda- diel. Následne sa dajú jednotlivým častiam priradiť textúry a vytvoriť rôzne farebné variácie a kombinácie, napr. kože s textíliami. Samozrejme, nesmieme zabudnúť na virtuálne ergonomické testovanie polohy sedenia figuríny, ktorú do nášho sedadla usadíme. Pokúsime sa veľmi zjednodušene a krátko popísať, ako sa realizuje návrh sedadla v CAD systéme CATIA V5. Všet- ko sa odvíja od ergonomických kritérií sedenia pasažiera v automobile. CAD systém CATIA v module Human Builder má možnosť výberu figuríny zvanej Manikin s vopred de- finovanými antropometrickými parametrami. Na základe rozmerov automobilu sa vyplnia požadované hodnoty (charakterizujúce vnútorný priestor karosérie), ktoré Mani- kina napolohujú do polohy v sede (obr. 16, 17). V module Imagine&Shape vytvarujeme sedák a operadlo k polohe pasažiera. V podstate dotvarujeme sedadlo telu a polohe Manikina. Táto metóda nám trocha pripomína legendu, ktorá kolova- la o návrhu legendárneho súťažného automobilu LANCIA Stratos HF rovnako legendárneho jazdca Sandra Muna- riho. Tento jazdec bol s týmto automobilom silno spätý, a preto niektoré jazyky vraveli, že automobil vznikol tak, že Munariho posadili do anatomického sedadla a okolo neho dotvarovali automobil. Tak nejako vznikajú v prvo- počiatkoch aj dnešné sedadlá (obr. 17). Po vytvarovaní se- dadla do finálnej podoby sa namapujú textúry materiálov a sedadlo je možné zvizualizovať (obr. 19). Flexibilita návrhu v CAD umožňuje sedadlo ďalej tvarovať, resp. vytvárať jeho inovácie na základe požiadaviek dizaj- nérov, resp. zákazníkov. Samozrejme, optimalizácia sa re- alizuje „za účasti“ virtuálnej figuríny Manikin. Na obr. 20 sú vytvorené inovatívne varianty sedadiel aj s usadenými Manikinmi. Čo nás čaká v budúcnosti? Čo bude ďalej, si nevieme živo predstaviť, ale bude to určite niečo, na čo si skoro zvykneme. Určité náznaky sú na obr. 21. Predpokladáme, že v strednej triede a malých automobiloch sa toho veľa nezmení. U vyšších kategórií to zasa bude stáť niečo navyše. Článok bol vypracovaný v rámci riešenia grantovej úlohy VEGA 1/0095/10 a VEGA 1/0022/10 Obr. 21 Ukážky sedadiel blízkej budúcnosti [8] Literatúra: [1] Slovenská Inzercia, [cit. 24.06.2010], dostupné na:; [2] Welche Autos wünscht ihr euch als DLC?, [cit. 23.06.2010], dostupné na: ; [3] АвтомобилиFORD, Ford Model A 1903, [cit. 22.06.2010], dostupné na: ; [4] Rolls-Royce Enthusiasts’ Club, [cit. 24.06.2010], dostupné na: ; [5] Ritz Site, Cars & Races, [cit. 24.06.2010], dostupné na: ; [6] Tatraportal, [cit. 22.06.2010], dostupné na: ; [7] motiontrends.com, Car magazine, New 3rd generation Audi A8, [cit. 24.06.2010], dostupné na: ; [8] Car Show WP, 2011 Mercedes-Benz F800 Style Concept, [cit. 24.06.2010], dostupné na: ; [9] [cit. 09.07.2010] dostupné na: < http://www.cartype.com/images/page/vw-phaeton_in.jpg>; [10] CAR WALLPAPERS, BEST CAR WALLPAPERS GALLERY, ] [cit. 09.07.2010] dostupné na: Obr. 16 Základné dáta o sedení v automobile v prostredí Human Builder CATIA V5 Obr. 17 Manikin v sede, tvorba sedáku a operadla sedadla v CATIA V5 Obr. 18 Povrchový model sedadla, jeho vizualizácia a usadenie Manikina Obr. 19 Rôzne inovácie a typy sedadiel Obr. 20 Usadenie Manikinov

| 3/2010 | www.leaderpress.sk66 Igor Lichnovský, generálny riaditeľ EXIMBANKY SR Vyštudoval Vysokú školu ekonomic- kú v Bratislave, odbor zahraničný obchod. Svoje ekonomické vzde- lanie si doplnil na Open Universi- ty, CUB Bratislava (Profesionálny certifikát v manažmente), absolvo- val Institut für Bankwesen Zürich, Švajčiarsko. Pracoval v PZO Poly- technika Bratislava ako obchodný referent a neskôr ako obchodný riaditeľ. Bol obchodným delegátom na Veľvyslanectve ČSSR v Tripoli- se v Lýbii, členom predstavensta Union poisťovne, podpredsedom predstavenstva a generálnym ria- diteľom ICT Istroconti, a.s. Pôso- bil ako predseda predstavenstva a generálny riaditeľ firmy BIONT, a.s. Bratislava. Od roku 2007 je predsedom Rady banky a generál- nym riaditeľom Exportno-importnej banky Slovenskej republiky. EKONOMIKA A FINANCIE EXIMBANKA SR Čím sa líši činnosť a zameranie EXIMBANKY SR od komerčných bankových spoločností? EXIMBANKA SR nie je klasickou bankou, do- konca nemá ani bankovú licenciu. Je to štátna agentúra zriadená podľa osobitného zákona a jej úlohou a poslaním je podporovať export slovenských právnických osôb, čiže vývoz to- varu a služieb. I keď ide o finančnú inštitúciu, prvoradým cieľom nie je maximalizácia zisku, ale čo najúčinnejšia podpora tuzemských vý- robcov a poskytovateľov služieb – t.j. podpo- ra exportu, ale aj importu technológií, slúžia- cich na zvýšenie ich konkurencieschopnosti. EXIMBANKA SR poskytuje aj produkty, ktoré komerčné finančné inštitúcie nemajú vo svo- jom portfóliu. Vstupuje aj na teritóriá, ktoré komerčné banky odmietajú z dôvodu vysokej rizikovosti. Keďže pracuje so štátnymi finan- čnými prostriedkami, je nevyhnutné, aby s ni- mi nakladala obozretne. Takisto nesmie ani na seba, ani na štát prevziať neprimerané riziko. Na základe požiadavky trhu EXIMBANKA SR prispôsobuje svoje produkty potrebám klien- tov tak, aby v konkurenčnom prostredí mohli zosúladiť primeranú výnosovosť s efektív- nou štátnou podporou slovenského exportu. V istých činnostiach spolupracujeme aj s ko- merčným bankovým sektorom. Komerčné banky sa správajú trhovo, ako je to s EXIMBANKOU SR? Aj my, samozrejme, reagujeme na trh. Špeci- fikum je v tom, že máme dve obchodné diví- zie, jedna je banková a druhá poisťovacia. Tomuto deleniu zodpovedá aj charakter prá- ce a postupy. Riziko, ktoré vníma komerčný sektor, hodnotíme aj my. Dokonca niektoré postupy, ktoré sú určené Národnou bankou Slovenska pre komerčné banky, sa dotýkajú aj EXIMBANKY SR rozhodnutím Ministerstva financií SR v oblasti obozretného podnikania. Priestor na preberanie rizika nie je absolútne bezbrehý, musíme konať v rámci určitých pra- vidiel, ktoré sú veľmi podobné komerčnému sektoru. V roku 2009 bol opätovne noveli- zovaný zákon č. 80/1997 Z. z. o Exportno- importnej banke Slovenskej republiky, čím došlo k určitej liberalizácii a vytvoril sa širší priestor na väčší počet obchodných operácií, ktoré sme schopní podporiť, napr. reexporty s pridanou hodnotou a pod. Vaša činnosť je determinovaná strategickými zámermi štátu v oblasti zahraničného obcho- du. Ovplyvňujú činnosť EXIMBANKY SR aj politické zmeny na Slovensku? Ako štátna exportná agentúra sme riadení vládou SR, konkrétne Ministerstvom financií SR a našou úlohou je napĺňať politiku vlá- dy v oblasti štátneho exportu. Každá vláda definuje svoju zahraničnú obchodnú politiku a banka musí na to reagovať. Hlavné princípy zahraničnej obchodnej spolupráce sú defino- vané a k zásadným rozporom nedochádza. EXIMBANKA SR vychádza z dlhodobých dokumentov, má svoju stratégiu v oblasti ob- chodnej výmeny a tú napĺňa. V tejto oblasti, podľa mojich informácií, nedochádza k zá- sadným zmenám ani v novom programovom vyhlásení vlády. V zornom uhle EXIMBANKY SR nové teritóriáEva ERTLOVÁ, foto EXIMBANKA SR Exportno-importná banka Slovenskej republiky (EXIMBANKA SR) začala svoju činnosť v roku 1997. Hlavným cieľom inštitúcie je podpora vývozu sofistikovanej produkcie a služieb do krajín Európskej únie a OECD, i do rozvojových krajín. O činnosti a zámeroch EXIMBANKY SR hovoríme s Igorom Lichnovským, predsedom Rady banky a generálnym riaditeľom.

www.leaderpress.sk | 3/2010 | 67 EKONOMIKA A FINANCIE EXIMBANKA SR Činnosť EXIMBANKY SR je tiež determinovaná medzinárodnými dohodami a členstvom vo viacerých medzinárodných oragnizá- ciách, akým spôsobom? Nie sme jedinou inštitúciou takéhoto zamerania vo svete. Väčšina krajín, buď ich má, alebo ich konštituuje. Sme súčasťou celosvetového pôsobenia exportno-úverových agentúr a z toho vyplýva aj naše člen- stvo v medzinárodných inštitúciách. Od začiatku svojej činnosti kládla EXIMBANKA SR dôraz na spoluprácu v medzinárodnom kontexte s cieľom poskytovať exportné financovanie v súlade s celosvetovými štandardmi a poskytovať slovenským vývozcom porovnateľné služ- by v oblasti poistenia vývozných úverov. Spolupráca so zahraničím sa realizuje vo viacerých rovinách, na bilaterálnej aj multilaterálnej úrovni, v rámci financovania ako aj poistenia exportných aktivít so štátnou podporou. Od roku 2004 sme pozorovateľom a od roku 2007 riadnym členom Bernskej únie (BU), ktorá bola založená v roku 1934. Je vedúcou organizáciou na poli úverového poistenia, ktorá udržiava pravidlá a princípy v oblasti poistenia exportného financovania, s cieľom pod- porovať ďalší rast segmentu poistenia v súlade s jej štatútom v oblasti krátkodobého, strednodobého a dlhodobého poistenia a poistenia investícií, súčasne vytvára fórum pre odbornú výmenu skúseností pre svojich členov. Od vstupu Slovenska do OECD vyplynul pre EXIMBANKU SR závä- zok zastupovať Slovenskú republiku na pôde OECD, a tým aj dodr- žiavať pravidlá Konsenzu OECD (Arrangement on Officially Suppor- ted Export Credits), ako aj ostatné právne záväzné normy v oblasti ochrany životného prostredia, potláčania korupcie v medzinárod- ných obchodných transakciách a dodržiavania postupov pri poskyto- vaní financovania do krajín s nízkymi príjmami. Od vstupu Slovenska do EÚ je text Konsenzu OECD aj pre Slovenskú republiku právne záväzný. EXIMBANKA SR zastupuje Slovenskú republiku aj v Bruse- li, kde má možnosť na zasadnutiach pracovnej skupiny Komisie EÚ „Exportné úvery a záruky“ (Export Credits and Credit Guarantees) ovplyvňovať ďalší vývoj v tejto oblasti. EXIMBANKA SR je aj členom Pražského klubu a Credit Alliance… Aktivity Pražského klubu (PK) sa začali rozvíjať z iniciatívy Bernskej únie začiatkom 90-tych rokov. Slúžili ako platforma pre stretnutia začí- najúcich exportno-úverových agentúr, predovšetkým zo strednej a vý- chodnej Európy. Hlavným cieľom PK je podporovať nové a rozvíjajú- ce sa exportno-úverové agentúry pri zavádzaní poistných schém ex- portných úverov a investícií. PK má v súčasnosti 33 členov z Európy, Ázie, aj Afriky. Je to istým spôsobom predvstupová fáza do BU. Credit Alliance Group je medzinárodné zoskupenie založené fran- cúzskou poisťovňou Coface, ktoré na báze partnerstva združuje vyše 70 poisťovateľov exportných úverov, informačné agentúry a pobočky a filiálky Coface. V rámci tejto siete vytvára podmienky, ktoré umožňu- jú zintenzívňovať vzájomnú obchodnú výmenu prostredníctvom kvali- fikovaných nástrojov, ako je riadenie rizika a vymáhanie pohľadávok. Systém rozsiahlych on-line databáz, ktoré tieto nástroje umožňujú dis- tribuovať a aplikovať využíva EXIMBANKA SR od roku 2000, kedy sa stala partnerom v sieti CreditAlliance. Firmy musia spĺňať isté podmienky, aby sa mohli uchádzať o pod- poru EXIMBANKY SR. Sú tieto podmienky splniteľné? SR vstúpila v roku 2000 do OECD, kde bol prijatý už spomínaný tzv. Konsenzus. Hovorí o podmienkach poskytovania štátnej podpo- ry exportérom, napríklad environmentálnych, protikorupčných opat- reniach, atď. Tie podmienky nie sú ani tak formulované vo vzťahu k našim klientom, skôr k ich odberateľom. Sú súčasťou istej širšej zodpovednosti voči spoločnosti. V tomto smere spolupracujeme s množstvom inštitúcií pri analýzach, a pod. Je to iste časovo nároč- né, a nie všetci naši exportéri sú na to mentálne a odborne priprave- ní. No na druhej strane úlohou bánk nie je len za každú cenu reali- zovať projekty, ale aj brať do úvahy globálne aspekty. Podmienky, ktoré treba splniť, majú svoj význam, napríklad nie každá krajina je rovnako schopná znášať vysoké úverové bremeno a môže to spôso- biť problémy, atď. Takže musíme zohľadňovať mnohé faktory. Ste spokojní so záujmom o vaše služby? Aká je situácia v podpore malého a stredného podnikateľa? EXIMBANKA SR berie na seba značné riziká, ktoré by napríklad komerčná banka neakceptovala, ale je samozrejmé, že musí konať zodpovedne. V SR pôsobí množstvo nadnárodných konglomerátov, ktoré si riešia financovanie iným spôsobom, nie cez EXIMBANKU SR. Nemáme však problém podporiť akýkoľvek dobrý projekt. Je efek- tívne, keď si firma preštuduje možnosti a služby, ktoré ponúkame, podmienky, prostredníctvom nášho elektronického portálu, a potom sa príde k nám poradiť, ako projekt nastaviť, naformulovať, aké je možné finančné zabezpečenie. Snažíme sa spoločne nastaviť systém, aby sme do financovania daného projektu mohli aktívne vstúpiť. Má- me produkty, ktoré sú vyslovene šité pre malých a stredných podnika- teľov, ktorí tvoria asi 75 percent našich klientov. Okrem toho, že sa snažíme zjednodušiť vzájomnú komunikáciu aj prostredníctvom por- tálu, kde si niektoré informácie môže klient odkomunikovať sám, pri posudzovaní projektov berieme do úvahy aj rôzne zabezpečovacie mechanizmy, ktoré je nutné zrealizovať. O aké služby EXIMBANKY SR je najväčší záujem zo strany podni- kateľov? V súčasnosti sú to viac poisťovacie služby ako bankové. Na druhej strane, situácia závisí aj od správania sa komerčného sektora. Ak nie sú komerčné banky ochotné financovať klientov, tak do projektov, ktoré majú proexportný charakter, vstupujeme my. Situácia je nová v tom, že je záujem etablovať sa na nových teritóriách, v juhovýchod- nej Ázii, Číne, Rusku, Indonézii. Tu sa snažíme vytvárať isté predpolie, aby sa naše firmy nebáli na tieto teritóriá vstupovať. Tu sú dôležité nielen ekonomické, ale aj politické faktory. EXIMBANKA SR tak berie na seba aj značné riziká… Áno, poisťujeme aj tzv. neobchodovateľné riziká. Sú to riziká, ktoré nie sú na voľnom trhu zaistiteľné, a to nielen komerčné, ale aj poli- tické, napr. potenciálne vyvlastnenie, neochota štátu platiť, štrajky, prevraty…. To sú všetko javy, ktoré môžu mať vážne následky, preto sú pre nás dôkladné analýzy rizikového profilu krajín na ich elimino- vanie veľmi dôležité. Kríza prináša so sebou negatívne i pozitívne dôsledky. Ako vnímate obdobie ostatných rokov z vášho pohľadu? Žiaden rast nie je neobmedzený, aj banky si musia povedať, čo je reálne, čo reálne nie je, čo je trh schopný zvládnuť, a týmto faktom sa prispôsobiť. Obdobie krízy prinieslo zreálnenie pohľadu na eko- nomiku, trh sa vyčistil. Keď to beriem z nášho pohľadu – projekty, ktoré chcú uspieť, by mali mať dlhodobejší horizont. Musíme si zvyknúť na to, že krízy budú, je nutné tento atribút prijať a adapto- vať sa. A to sa týka aj bankového sektora. Nie je to o virtuálnom, ale reálnom svete, a tak sa treba na ďalší vývoj pozerať. Ja som však optimista a domnievam sa, že podmienky a podnikateľské prostredie sa dajú správne nastaviť na pozitívny rast, a to sa týka aj rozvoja nášho priemyslu, ktorý disponuje množstvom mimoriadne schopných ľudí.

| 3/2010 | www.leaderpress.sk68 EKONOMIKA A FINANCIE Dexia banka Vo februári 2009 ste sa stali členom predstavenstva Dexia ban- ky so zodpovednosťou za komerčné bankovníctvo. Ako hodnotíte uplynulé obdobie? Uplynulé obdobie sa nieslo v znamení náročných podmienok na ekono- mických a finančných trhoch. Kríza postihla celý finančný, a samozrej- me, aj verejný sektor. Napriek tejto zložitej situácii sa nám však podarilo udržať si postavenie na trhu, naďalej sme poskytovali klientom kvalitné služby, vyvíjali a uvádzali sme na trh nové produkty, uzatvorili významné obchody s klientmi a podpísali dohody s nadnárodnými inštitúciami. Dexia banka je známa svojím vysokým podielom v komunálnom sektore. Akým spôsobom ste dosiahli takýto náskok pred ostatnými bankami? Vyplýva to z histórie našej banky. Banku založili mestá a obce v roku 1992 ako svoju špecializovanú banku na financovanie rozvojových programov miest a obcí v Slovenskej republike. Sme preto dlhoročným lídrom v poskytovaní bankových služieb pre samosprávy a verejný sek- tor, máme najlepšie skúsenosti na tomto špecifickom trhu a najlepšie know-how v tejto oblasti. Samosprávy považujeme za špeciálnu skupinu klientov a môžem povedať, že istým spôsobom sa pokladáme za súčasť komunálneho sektora. Systematicky a dlhodobo žijeme v tomto sektore, poznáme jeho problémy, hľadáme čo možno najlepšie riešenia, naše produkty a služby šijeme priamo na mieru obciam, mestám, samospráv- nym krajom a spoločnostiam, ktoré majú vzťahy so samosprávami. Aký je váš podiel na komunálnom trhu? Naša obchodná orientácia zabezpečila, že Dexia banka si dokázala nielen udržať, ale dokonca zvýšila svoje kľúčové trhové podiely, hlavne v sektore samospráv. V roku 2009 sme poskytli samosprávam 525 no- vých úverov v celkovom objeme 161 miliónov eur. Pri realizácii investícií samospráv vidíme ich enormný záujem zapojiť do financovania zdro- je z grantov EÚ a štátneho rozpočtu SR. Z každých 100 eur úverov samosprávam na Slovensku poskytla 80 eur naša banka. Sme jedna z mála slovenských bánk, ktorá v súčasnosti zvyšuje celkový objem Chceme ďalej rozvíjať to, v čom sme úspešní Je členom predstavenstva Dexia banky Slovensko zodpovedným za verejné a komerčné bankovníctvo. V banke pôsobí od roku 1995. Začínal v oblasti ľudských zdrojov, kapitálových trhov, riešenia problémových úverov a financovania infraštuktúrnych projektov. Predtým bol riaditeľom Odboru korporátneho a projektového financovania Dexia banky. Pracoval aj v Dexia Crédit Local v Paríži ako analytik. S Petrom Chovancom sme sa rozprávali o jeho pôsobení v predstavenstve banky a taktiež o súčasnej situácii miest a obcí. úverov, pričom toto zvýšenie je v tejto dobe výrazné - o 9 % v porov- naní s predchádzajúcim rokom. Rovnako dominantné postavenie máme aj v správe finančných prostriedkov samospráv. Náš trhový podiel na správe finančných prostriedkov samospráv dosiahol hodnotu 55,3 %. Je to veľmi dobrý výsledok, ktorý potvrdzuje, že aj samosprávy vnímajú Dexia banku ako svoju. Konkurencia na trhu je veľká. Ako si chcete toto postavenie udržať? Slovenský bankový trh je veľmi rozvinutý a udržať si vybudované po- stavenie si vyžaduje veľa úsilia. Chceme ďalej rozvíjať to, v čom sme úspešní, a pridať niečo nové. Snažíme sa poskytovať kvalitné služby za výhodné ceny a ambíciu neustále vyvíjať nové produkty nielen pre samosprávy, ale aj pre všetky ďalšie skupiny klientov, na ktoré sa za- meriavame. Nové nástroje banky na financovanie samospráv a pod- nikateľov vychádzajú z našich dlhodobých skúseností a z poznania potrieb klientov. Je komunálny biznis pre banku výhodný? Je pravdou, že komunálne úvery majú výhodnejšie úrokové sadzby ako iné segmenty. Na druhej strane je však tento sektor z hľadiska veriteľa bezpečnejší. Vychádzame zo skutočnosti, že v doterajšej histórii banky sme na financovaní samospráv nestratili ani korunu, alebo po novom ani cent. Ani v dnešnej dobe nezaznamenávame zhoršenú disciplínu samospráv pri splácaní ich úverov. Pre nás je dôležité, že okrem posky- tovania úverov samosprávam, spravujeme aj ich vklady a realizujeme pre nich denný platobný styk. Na samosprávy sa teda dívame z oboch strán bilancie a vnímame ich komplexne. Dexia banka sa systematicky venuje problematike čerpania fondov EÚ samosprávami. Čo im ponúkate v tejto oblasti? Problematike financovania projektov samospráv, podporených z fon- dov EÚ sa systematicky venujeme už 12 rokov a udržujeme si posta- úverov, pričom toto zvýšenie je v tejto dobe výrazné - o 9 % v porov- „Istým spôsobom sa pokladáme za súčasť komunálneho sektora“.

www.leaderpress.sk | 3/2010 | 69 EKONOMIKA A FINANCIE Dexia banka venie lídra aj v tejto oblasti. Samosprávy sa o financovanie investícií podporených grantmi z EÚ fondov zaujímajú v súčasnej dobe ešte výraznejšie aj z toho dôvodu, že vplyvom súčasnej hospodárskej a fi- nančnej situácie došlo k zníženiu vlastných zdrojov samospráv. Tento pokles vlastných príjmov samospráv spôsobuje najväčší deficit práve v oblasti zdrojov na krytie ich investičných výdavkov. V tejto situácii sú granty EÚ veľmi zaujímavou a často jedinou možnosťou, ako investíciu financovať a realizovať. Samosprávy oceňujú naše špecializované pro- dukty na financovanie týchto projektov. Takisto oceňujú ich podmienky, ktoré v plnej miere zohľadňujú všetky požiadavky na financovanie. Vý- hody nami ponúkaného flexibilného úveru sa ešte znásobujú v spojení s ďalšími produktmi a službami, ktoré Dexia banka ponúka samosprá- vam pri čerpaní eurofondov. Konkrétne ide o špecializovaný depozitný produkt Eurofondy účet pre samosprávy a odborné poradenstvo Dexia banky. Tieto produkty a služby ponúkame v komplexnom „Eurofondy balíku pre samosprávy“. Aké sú možnosti ďalšieho rastu pri financovaní komunálneho sekto- ra? Je ešte nejaký potenciál na rast v tomto segmente? Potenciál vidíme práve vo financovaní projektov samospráv, podpo- rených z fondov EÚ a zo Štátneho rozpočtu SR. Je tu tiež priestor pre poskytovanie komplexných a sofistikovaných vkladových produktov pre skupinu mesto/obec/VÚC a jej rozpočtové/príspevkové organizácie s využitím služieb moderného elektronického bankovníctva, napríklad rozšírením špecifických nadstavbových funkcionalít našej e-Banky vyvi- nutých špeciálne pre samosprávy. Finančná a hospodárska kríza má dosah aj na samosprávy. Mes- tám a obciam chýbajú pre výpadok príjmov z daní financie. Ako ste reagovali na túto situáciu? Samosprávy vnímame ako serióznych a dôveryhodných partnerov. Súčasnú finančnú situáciu samospráv veľmi pozorne sledujeme a mo- nitorujeme. O situácii a očakávaniach jej vývoja komunikujeme so ZMOS-om a ďalšími relevantnými partnermi. Uvedomujeme si, že sú- časná situácia samospráv je zložitá a že sa aj my musíme pripraviť na neštandardné riešenia, ak si to situácia konkrétnej samosprávy bude vy- žadovať. Naším záujmom je správať sa zodpovedne. Od začiatku ro- ka dochádza k výraznému zníženiu príjmov samospráv z podielových daní, ktoré sú rozhodujúcou zložkou ich príjmov. Z celkových bežných príjmov samospráv predstavujú 40 až 45 %, no u tých najmenších obcí môžu predstavovať aj viac ako 90 % ich celkových bežných príjmov. Príjmy samospráv z podielových daní boli v 1. polroku 2010 na úrovni 66 % podielových daní v 1. polroku 2009, pričom extrémne nízke boli v máji a najmä v júni. V júni 2010 boli iba na úrovni zhruba 25 % ich objemu v júni 2009. Výrazne negatívne vplyvy sú aj v oblasti príjmov samospráv z ich majetku, predovšetkým z predaja ich nehnuteľného majetku. Uvedené dosahy krízy na príjmy samospráv sa negatívne prejavujú v oblasti ich vlastných zdrojov, hlavne na krytie investičných výdavkov. Ale ako som už spomínal, máme 18 ročné praktické skú- senosti v oblasti financovania samospráv a posudzovania rizika ich financovania. „Úveruschopnosť“ samosprávy sme vždy posudzovali zodpovedne. Pre samosprávu sme boli aj poradcom v tom, aká výška dlhu je pre ňu prijateľná, tak, aby sa nedostala do finančných problé- mov z dôvodu vyššej úverovej zaťaženosti, ako je pre ňu primeraná. V našom obozretnom a zodpovednom prístupe nemáme čo meniť ani v tomto čase, je to pre nás štandard. Ako reagujú na túto situáciu samosprávy? Výpadok príjmov samosprávy doteraz kryli v prvom rade spotrebou ich vlastných zdrojov našetrených v predchádzajúcich rokoch, čo sa pre- „Potenciál vidíme práve vo financovaní projektov samospráv, pod- porených z fondov EÚ“. javuje v značnom poklese objemu ich bankových vkladov. Ide hlavne o prostriedky rezervného fondu. Medziročne objem depozít samospráv v júni 2010 poklesol o 244 miliónov eur a to aj napriek mimoriadnym dotáciám od štátu na krytie výpadku ich príjmov z podielových daní v celkovej výške 133 miliónov eur. V súčasnej situácii samospráv, kedy dochádza k zníženiu objemu ich finančných zdrojov, sa samosprávy za- čínajú na banku častejšie obracať s požiadavkami na poskytnutie úverov na financovanie ich bežných výdavkov. Aký očakávate vývoj finančnej situácie samospráv? To najhoršie by už samosprávy mali mať za sebou. Z pohľadu finanč- nej situácie bol pre samosprávy kritickým 1. polrok 2010. V 2. polroku tohto roka očakávame stabilizovanie finančnej situácie samospráv, pre- dovšetkým ich príjmov z podielových daní na úroveň 2. polroka 2009. V budúcom roku by sa finančná situácia samospráv mala začať zlep- šovať. Dôvodom je predovšetkým očakávaný opätovný rast ich príjmov z podielových daní. V budúcom roku očakávame tiež zníženie investič- ných aktivít samospráv, čo je pre samosprávy typické v prvom roku po komunálnych voľbách. Ovplyvnila táto situácia aj aktivity banky v segmente samospráv? Naším prioritným záujmom je, aby sme boli aj naďalej rozhodujúcou bankou pre samosprávy. V tomto našom strategickom zameraní sa nič nemení. Máme skúsenosti, ktoré chceme aj ďalej rozvíjať. Naším cieľom je ďalej zvyšovať podiely Dexia banky na trhu samospráv. Až 85 % miestnych samospráv na Slovensku sú klientmi Dexia banky, pre samo- správy sme teda rozhodujúcou bankou. Pre predstaviteľov samospráv pripravujete rôzne semináre, škole- nia a poradenskú činnosť. Čo chystáte v najbližšom období? So samosprávami, stavovskými a profesijnými organizáciami samospráv máme dlhodobý vzťah založený na dôvere a partnerstve. Každoročne organizujeme odborné konferencie a semináre zamerané na aktuál- ne témy z oblasti samospráv a verejného sektora. Cieľom je prispieť k zvýšeniu informovanosti samospráv. Chceme využiť spoločný poten- ciál a poskytovať samosprávam ďalšie nadštandardné služby v oblasti informačných technológií, finančného, obchodného a právneho pora- denstva, organizovania špecializovaných konferencií, seminárov a vy- davateľských aktivít. Aj preto sme pred piatimi rokmi spoločne so ZMO- Som založili spoločnosť MUNICIPALIA. Táto spoločnosť sa už piaty rok aktívne zapája do riešenia úloh v oblasti projektov zameraných na rozvoj elektronizácie verejnej správy, rozvoja eGovernmentu na úrovni samosprávy, separovania komunálneho odpadu, úspor a zníženia cien elektrickej energie, fotovoltaiky a podobne. Jednou z našich aktivít v tomto smere bude generálne partnerstvo banky na konferencii „Komunálny manažment“, ktorá sa bude konať 23. septembra 2010 v Piešťanoch. Ďalšie dôležité podujatie bude naša odborná konferencia KOMUNAL. Pripravujeme už jej 11. ročník, ktorý bude zrealizovaný začiatkom októbra 2010. Mestám, obciam a samo- správnym krajom teda neposkytujeme len finančné služby, ale aj takouto formou sa snažíme prispieť k rozvoju samospráv sa Slovensku. Ktoré segmenty trhu považujete za cieľové? Aké projekty plánujete v najbližšom čase? Strategickými segmentmi Dexia banky sú komunálny sektor, sektor in- fraštruktúry, malí a strední podnikatelia a obyvateľstvo. Pre obyvateľstvo máme pripravenú kampaň so zaujímavými depozitnými aj úverovými produktmi. Máme tiež rozpracované významné transakcie, napríklad v oblasti infraštruktúry a energetiky, ktoré plánujeme v najbližšom obdo- bí uzatvoriť. Chceme naďalej rozvíjať ponuku našich finančných služieb pre tieto skupiny klientov. javuje v značnom poklese objemu ich bankových vkladov Ide hlavne „Pre samosprávy sme rozhodujúcou bankou“.

| 3/2010 | www.leaderpress.sk70 DIGITÁLNY PODNIK Digitálna továreň Řešení DELMIA V5 Automation od společnosti Dassault Systèmes umožňuje pomocí virtuálních 3D modelů s defino- vaným mechanickým, kinematickým a logickým chováním a pomocí virtuálního řídicího systému ověřit komplexní funkce výrobního zařízení. Vyzkoušené algoritmy mohou být následně použity při programování reálného PLC (Programmable Logic Controller). Základem řešení DELMIA V5 Automation jsou virtuální 3D modely výrobních zařízení, které jsou doplněny o kinematiku a logiku řízení - tzv. Smart Device. Kinematika definuje, jak se jednotlivé části daného výrobního zařízení vůči sobě mohou pohybovat. Logika řízení doplňuje virtuální 3D modely o defi- nici jejich chování a o vstupy a výstupy. Ty pak po propojení na PLC slouží k řízení výrobního zařízení. Smart Device představují jednotlivé prvky, z kterých se sestavuje celé automatizované pracoviště, jako jsou např. roboty, ovládací panely, koncové spínače, výstražná světla, bezpečnostní závory, ventily, zdroje tlakového vzduchu atd. Jednotlivé Smart Device je možno vy- tvářet jako univerzální funkční bloky a jednoduše je ukládat do knihoven pro opakované použití. K návrhu vlastní logiky řízení se používají liniová schémata (Ladder Diagram - LD) nebo sekvenční diagramy (Sequential Function Chart – SFC+) nebo funkční bloky (Function Block Di- agram – FBD). Po propojení se Smart Device je možné ověřo- vat řízení virtuálního výrobního zařízení. Pomocí technologie OPC (OLE for Process Control) lze ověřit řízení virtuálních zaří- zení pomocí reálného PLC. Takové virtuální ověřování umožňu- je ladění kódu vybraného PLC, který bude použit k řízení pláno- vané výrobní linky, a to několik týdnů či měsíců před konečnou instalací všech zařízení: od strojů, robotů, upínacích stolů přes bezpečnostní prvky až po elektrická a pneumatická zařízení. Klíčové vlastnosti DELMIA V5 Automation: • vizualizace a ověření výrobních procesů řízených pomocí PLC • ověření logiky řízení a diagnostiky chybových stavů • ověření různých scénářů typu „Co se stane když ...?“ • prověření bezpečnostních rizik • vytváření knihoven výrobních zařízení – Smart Device Virtuální zprovoznění výrobních zařízení Digitální továrna se v průběhu minulých let stala nedílnou součástí komplexního PLM řešení. Často je však implementace digitální továr- ny vnímána jako příliš složitá a časově velmi náročná. Nejvýznamněj- ší světový dodavatel PLM technologií, společnost Dassault Systèmes, proto připravila řešení digitální továrny DELMIA PLM Express, které je ideální pro malé a střední podniky. Implementaci DELMIA PLM Express je možné provést rychle a efektivně. Nabízí vhodné řešení pro potřeb- nou transformaci firem v moderní flexibilní výrobní závody při velmi rychlé návratnosti investic. Řešení DELMIA PLM Express je zaměřeno na pět základních oblastí: • 3D navrhování pracovišť • Simulace robotů a off-line programování • Ergonomické analýzy a simulace • Plánování montáže • Virtuální zprovoznění výrobních zařízení • práce s PLC různých výrobců (Siemens, Schneider, Omron, Rockwell Au- tomation atd.) • virtuální zaškolení obsluhy pracovišť • snížení nákladů a zkrácení času náběhu nové výroby. Řešení DELMIA V5 Automation umožňuje inženýrům využít virtuálního modelu pracoviště k zodpovězení otázek typu „Co se stane, když se jeden z robotů zpozdí? Jak bude systém reagovat, když operátor zmáčkne nouzový vypínač, jak potom bude linka znovu spuštěna a jak přejde do plného výkonu?“ Týdny před plánovaným sestavením všech částí výrobní linky mohou inženýři testovat všechny případy, ke kterým může dojít v budoucím provozu. Řešení DELMIA V5 Automation tak pomáhá významně snižovat náklady a čas náběhu nové výroby díky testování, ověření a ladění řídicích systémů před jejich reálným zprovozněním. Plně se tak naplňují vize digitální továrny, kdy v jednotném vir- tuálním prostředí lze komplexně simulovat provoz výrobních zařízení. Petr MAREČEK, T-Systems Czech Republic Virtuální zprovoznění (Virtual Commissi- oning) slouží k simulaci ovládání a řízení automatizovaných výrobních zařízení. Díky možnosti testování ovládání a ladě- ní řídicích algoritmů virtuálních výrobních zařízení lze významně zkrátit dobu uvede- ní reálných výrobních zařízení do provozu. Virtuální robotizované pracoviště

www.leaderpress.sk | 3/2010 | 71 DIGITÁLNY PODNIK Laboratórium Dekan Strojníckej fakulty ŽU, prof. Ing. Štefan Medvecký, PhD., uvie- dol, že laboratórium demonštruje pracovisko - integráciou systémov a technológií v rámci konceptu Digitálneho podniku, ktorý sa začal na ŽU rozvíjať pred niekoľkými rokmi. Digitálny podnik pokrýva oblasti analýzy, navrhovania a optimali- zácie výrobných procesov, technológie výroby a montáže, časových analýz, spracovania výrobných a montážnych postupov, projekto- vania výrobných systémov, robotizácie, tvorby výrobnej dispozície, ergonomických analýz, simulácie vlastnej výroby a vnútropodnikovej logistiky. Žilinský koncept digitálneho podniku obsahuje aj technoló- gie virtuálneho vývoja, reverzného inžinierstva (Reverse Engineerig) a rýchleho zhotovovania prototypov (Rapid Prototyping). Pracovisko vzniklo najmä z iniciatívy Strojníckej a Elektrotechnickej fakulty ŽU, Ústavu konkurencieschopnosti a inovácií a Stredoeuróp- skeho technologického inštitútu. Slovensko sa vďaka tejto iniciatíve zaradilo medzi vyspelé krajiny, vy- užívajúce najpokrokovejšie digitálne technológie vo vývoji a výrobe. Tento dlhodobo prezieravý prístup, založený na posilňovaní úlohy vedy a aplikovaného výskumu, priniesol ovocie vo forme záujmu vý- robných spoločností o priamu kooperáciu s pracoviskami ŽU. Svetové riešenia pre priemysel zo Žiliny Ing. Martina KLACKOVÁ, CEIT s. r. o. V laboratóriu došlo k integrá- cii pracovísk s využitím najmo- dernejších svetových techno- lógií, kde odborníci zabez- pečujú procesy od návrhu, vývoja výrobku, Reverse en- gineering, Rapid prototyping, 3D laserové skenovanie, spra- covanie 3D digitálnych mode- lov, až po projektovanie vý- robných systémov s využitím 3D modelov, rozšírenej reality a programovanie robotizovaných pracovísk. Pracoviská laboratória Digitálny podnik: • Konštrukcie a vývoja • 3D skenovania, 3D tlače – výroba prototypov • 3D laserového skenovania veľkých objektov a digitalizácie • Interaktívneho návrhu výrobnej dispozície vo virtuálnom prostredí • Simulácie • Automatizovaných výrobných systémov. Množstvo úspešných riešení pre nadnárodné výrobné organizácie je zárukou, že aj slovenský výskum sa vie presadiť v náročnom konku- renčnom prostredí zahraničných vývojových centier. Samozrejme, že výsledky neprichádzajú sami, ale je za nimi tvrdá práca celého tímu odborníkov. Vďaka patrí predovšetkým nositeľom myšlienky Digitálneho podniku na Žilinskej univerzite, prof. Štefanovi Medveckému, prof. Milanovi Gregorovi a prof. Branislavovi Mičieto- vi, ktorí svojou dlhodobou podporou a snažením dali celému spektru mladej generácie odborníkov šancu naplno rozvíjať svoj potenciál v progresívnom prostredí tých najmodernejších technológií. (Prebraté z časopisu Produktivita a inovácie č. 3/2010 so súhlasom redakcie – krátené) Na pôde Žilinskej univerzity (ŽU) otvorili v máji laboratórium Digitálny podnik, ktoré vzniklo ako ukážka interdisciplinárnych riešení odborníkov z oblasti konštrukcie, priemyselného inžinierstva, elektrotechniky, softvérového inžinierstva. Príhovor dekana Strojníckej fakulty, prof. Ing. Štefana Medveckého, PhD., (tretí sprava), vedľa prof. Ing. Otakar Bokůvka, CSc., prorektor pre vedu a výskum, vľavo vpredu a Ing. Andrej Štefánik, PhD., riaditeľ Stredoeuróp- skeho technologického inštitútu Pracovisko 3D skenovania, 3D tlače – výroba prototypov Ukážka riešení pre priemysel

| 3/2010 | www.leaderpress.sk72 DIGITÁLNY PODNIK B2B por tál pre kovopriemysel Predovšetkým modul použitých strojov sa teší svojej popularite. To- ho času je tu na predaj viac ako 120 použitých strojov z rôznych oblastí kovopriemyslu a strojárstva. Tým sú ušetrené prostriedky a vzniká priestor pre umiestnenie nových zariadení. Rovnako smerovanie MicroStep Industry® a iniciatíva: „Viac šancí pre Európsky priemysel” vyvoláva nadšenie. Pán Mar- kus Ferber, člen európskeho parlamentu, rodený politik z mesta Augsburg v Bavorsku, bol taktiež ohromený inováciami a kom- plexnosťou portálu: „Veľmi ma teší, že takáto úspešná spoloč- nosť ponúka výrobcom a zákazníkom možnosť bezplatne sa prezentovať formou nového internetového portálu MicroStep Industry®”. MicroStep Industry® na úspešnej cesteIng. Ján MIKULINA, MicroStep Trade s.r.o. Za necelých šesť mesiacov od prvého štartu B2B portálu pre kovopriemysel MicroStep Industry® sa na portáli zaregistrovalo viac ako 1 500 firiem z celej Európy. Registro- vané firmy využívajú jeho jedinečné marke- tingové moduly, aby čo najefektívnejšie pre- zentovali svoje produkty, poskytované služ- by a celé svoje podnikanie. Nie je to iba počet návštevníkov, ktorý veľmi rýchlo od štartu vo februári 2010 stúpal, ale tiež dlhší čas, ktorý stále viac užívatelia na samotnom portáli trávia. Začiatkom júna bolo na internetovej stránke portálu MicroStep Industry® spustené fórum, ktoré je veľmi dobre štruktúrované a starostlivo integrované do portálu. Tým má každé odvetvie i kategória kovopriemyslu svoje miesto pre otázky a odpovede. Pre prevádzkovateľov MicroStep Industry® to ale zďaleka nie je všetko – sú naplánované mnohé ďalšie moduly a funkcie. Te- raz budú aktuálne aj odborné časopisy z kovopriemyslu, ktoré majú na B2B portáli svoje miesto a nový modul „Kooperácie“, ktorý ponúkne firmám možnosť bezplatne prezentovať svoje po- nuky a dopyty pre spoluprácu. Pre každú firmu je dôležité dostať sa do povedomia svojich po- tenciálnych odberateľov. Práve B2B portál MicroStep Industry® je určený na to, aby sa firmy z oblasti kovopriemyslu mohli pre- zentovať, nadviazať nové obchodné vzťahy, a tým osloviť i no- vých odberateľov, či dodávateľov. Zviditeľnite sa aj vy prostredníctvom portálu MicroStep Indus- try® a uľahčite tým rast i vašej spoločnosti. Členstvo s registrá- ciou a účtom na portáli MicroStep Industry®, ako aj užívanie modulov priemyselnej tržnice Industry Market sú zaručene bez- platné. www.microstep-industry.com www.microstep-industry.com Produkty Použité stroje Semináre Katalógy Nehnuteľnosti Výstavy Certifikáty Úžitkové vozidlá Online Shops Pracovné ponuky Kooperácie Obchodné značky

www.leaderpress.sk | 3/2010 | 73 DIGITÁLNY PODNIK B2B por tál pre kovopriemysel Industry fórum je diskusné fórum, určené na výmenu informácií o webovom portáli, o technológiách a skúsenostiach pre firmy a odborníkov z oblasti kovopriemyslu, študentov i bežných uží- vateľov. Vytvára priestor na aktívnu komunikáciu medzi jednot- livými členmi a návštevníkmi fóra. Industry fórum, ako doplnok B2B portálu MicroStep Industry®, je vynikajúci komunikačný nástroj, ktorý zodpovedá dnešným trendom internetových fór. Fórum je založené na rovnakom princípe, na aký sú návštevníci internetových fór zvyknutí. Svo- jou štruktúrou je aj toto fórum rozdelené na kategórie, fóra a subfóra, ktoré len čakajú na vaše témy a diskusné príspev- ky. Samozrejme, naša štruktúra fóra reflektuje štruktúru portálu MicroStep Industry®, čím mapuje celú oblasť kovopriemyslu. Industry fórum na B2B portáli pre kovopriemysel Spoločnosť MicroStep Trade® s.r.o., ako prevádzkovateľ prvého svetového B2B portálu pre kovopriemysel a strojárstvo MicroStep Industry®, na základe opakova- ných žiadostí užívateľov portálu, spustila za- čiatkom júna fórum na internetovej stránke www.microstep-industy.com. Žiaden návštevník fóra by nemal mať problém nájsť práve to, čo hľadá. Registrácia do fóra je zdarma, pričom podmienkou nie je ani re- gistrácia na portáli MicroStep Industry® - stačí mať k dispozícii funkčný e-mail. Po vyplnení registračného formulára na stránke fóra a potvrdení aktivačného linku vo vašej e-mailovej schrán- ke, môžete ihneď začať prispievať. Fantázii sa medze nekladú – spýtajte sa internetovej verejnosti na ich názor na vaše pro- dukty, na produkty konkurencie, alebo si nechajte poradiť od odborníkov z vášho odvetvia. K funkciám fóra patria okrem štandardného prispievania aj podrobnejšia definícia vlastného profilu (uvedenie kontaktov na sociálne siete, vaša URL, avatar, podpis), zasielanie súkrom- ných správ v rámci fóra, zobrazenie najnovších príspevkov, vy- tváranie hlasovania, pridávanie súborov k príspevkom, možnosť poďakovať autorovi konkrétneho príspevku, RSS feed, vyhľadá- vanie, štatistika pre fórum a užívateľov, obľúbené témy a mnohé ďalšie, na ktoré ste pri internetových fórach zvyknutí. Hľadáte odpoveď na vašu otázku súvisiacu s kovopriemys- lom? Diskutujte jednoducho tiež, prispejte príspevkami všedného dňa, otvorte sami nové témy alebo získajte zaujímavosti zo širo- kého spektra priemyslu. Pripojte sa a využite váš know-how, pre poskytnutie rád a získanie nových zákazníkov. forum.microstep-industry.com forum.microstep-industry.com

| 3/2010 | www.leaderpress.sk74 DIGITÁLNY PODNIK Elektronické konektory Žiadna fáza návrhu zložitých výrobkov, resp. ich komponen- tov, sa nezaobíde bez počítačovej podpory. Už aj v bežnej odbornej terminológii sa hovorí o CA.. prístupoch navrho- vania a výroby montážnych celkov, resp. ich komponentov. Administratíva konštrukčných kancelárií a vývojových stredísk sa stretáva zasa s ďalším fenoménom gramotnosti človeka, s pojmom CA.. gramotnosti, schopnosti človeka používať pri návrhu zariadení sofistikované softvérové riešenia, pomocou ktorých vieme výrobok navrhnúť, analyzovať, vyrábať jeho jednotlivé komponenty, tie zasa montovať, resp. zvárať a tak Peter KUDERJAVÝ, Naqib DANESHJO, Michal FABIAN, SjF TU Košice Jednoúčelové automatizované zariadenia pre výrobu súčastí elektrotechnických konektorov V dnešnom svete interdisciplinárnych odborov je niekedy veľmi ťažké zhod- notiť, do ktorej kategórie výrobok patrí. Možno to neplatí pre finálny produkt, ale pre fázy návrhu a technológie výroby. Jedným z príkladov je návrh technológie výroby elektrotechnických konektorov, ktorých je v bežnom súčasnom automo- bile neúrekom. Napr. rôzne koncové spínače, prepínače a pod. Tu sa prelínajú technológie spĺňajúce zákonitosti elek- trickej vodivosti ako aj bezpečnej izolácie voči iným prvkom. Toto zabezpe- čia technológie výroby a montáže (kompletizácia konektora a osadenie do plastového puzdra). Posledné dve vety potvrdzujú, že uskutočnenie tohto pro- cesu nám umožňuje spolupráca elektro- technického a strojárskeho priemyslu. by sme mohli pokračovať až po jeho ekologickú likvidáciu. Ide v podstate o riadenie celoživotného cyklu výrobku počas jeho životnosti. Ale to sme už o krôčik ďalej pri PLM systémoch ... Až tak ďaleko však nie. O CADoch sa začína vravieť ako o súčasti PLM systémov. Ale ako nadviazať na problematiku načrtnutú v nadpise článku? Aj pri práci v CAD systémoch sme si zvykli prezentovať veľké, pekne vizuali- zované výrobky. Najefektnejšie sú lietadlá, autá, bicykle, biela technika, atď. Málokedy sa zamyslíme nad tým, koľko detailov a koľko mravčej práce sa pod pekným obalom výrobku skrýva. Koľko práce dá napríklad vymyslieť zariadenie, kde bude automatizovane prebiehať montáž napr. elektrických konektorov. Kde treba súčiastku presne napolohovať, vycen- trovať, pritlačiť tak, aby sa nepoškodila atď. Niektorá montáž aj napriek jemnosti ľudskej motoriky a nášho citu nie je možná ľudskými rukami. Vte- dy musíme porozmýšľať ako na to. A zasa sme pri návrhu, teraz už nie veľkých fantastických výrobkoch, ale malých montážnych prípravkoch a mechanizmov, bez ktorých by tieto „veľké“ výrobky nemohli existovať a spoľahlivo fungovať. V našom prípade sme s pomocou CAD systému Pro/ENGINEER riešili problematiku návrhu jednoúčelového fixačného zariadenia pre dokon- čovanie súčiastok na upínanie vodičov v elektroinštalačných prvkoch a v tomto článku sa pokúsime o stručné priblíženie riešenia, a to konkrétne jednej operácie nutnej pri finalizácii prvkov využitých v konštrukcii spína- cích prvkov prakticky širokého využitia. Operácia – ohyb s fixáciou Ide o potrebu vzájomného fixovania dvoch prvkov tak, aby sa výsledná súčiastka dala použiť ako upínací prvok vodičov elektroinštalačných kom- ponentov. Je potrebné vytvoriť a udržať dostatočný prítlak kontaktných častí na kovovú časť vodiča, a to z dôvodu zabezpečenia uspokojivých podmienok prechodu elektrického prúdu a zároveň aj zamedzenia proti vypadnutiu, alebo povytiahnutiu vodiča (toto dosiahneme pružným záre- zovým prvkom), pozri obr. 1. Máme na mysli hlavne využitie spínacích Obr. 1 Názorný príklad pripojenia vodiča k súčasti vypínača

www.leaderpress.sk | 3/2010 | 75 DIGITÁLNY PODNIK Elektronické konektory prvkov v dynamickom prostredí (výrobné zariadenia, automobily, ale aj dlhodobé používanie spínacích prvkov inštalovaných napr. v budo- vách), kedy najmä rázy spôsobujú uvoľnenie vodičov. Po úspešných predchádzajúcich operáciách je na vstupe tejto operácie súčiastka presne napolohovaná v upínacom prípravku (pozri obr. 3) na otočnom pracovnom stole, kde je zabezpečený bezpečný prenos deformačných síl a pridržiavanie. Na obr. 2 je znázornený celkový po- hľad so znázornením následnosti operácií (pohyb pracovného stola). V každom pracovnom kroku je kontrola na prítomnosť jednotlivých sú- čiastok z dôvodu náhodného vypadnutia z prípravku v dôsledku priľna- vosti deformovaného materiálu (výstupku „V“) k pracovným nástrojom. Deformačná sila a nástroj, ktorý ňou pôsobí na fixované súčiastky, má byť kolmá na rovinu (k ploche „A“), v ktorej sa nachádza pružný zá- rezový prvok, aby sa plasticky deformovali výstupky „V“, pozri obr. 4. Takto ohnuté výstupky zabezpečia pridržanie fixovanej súčiastky a vy- vodenie prítlačnej sily vzhľadom na pružné vlastnosti tohto zárezového prvku. Realizácia tejto operácie je pomocou navrhnutého jednoúčelového pneumaticko-mechanického lisu. Ide o modul vykonávajúci výslednú deformáciu výstupku kontaktného pera, na ktorý je osadený pružný zárezový prvok. Stručný matematický popis princípu je uvedený v zo- brazení kinematiky (pozri obr. 7). Pri riešení sme kombinovali klasické výpočtové metódy s riešeniami s využitím CA.. systémov tak, aby sme demonštrovali všestranné výhody využitia výpočtovej techniky pri návr- hu konštrukcií. Z tohto dôvodu v nasledujúcej časti uvádzame aj niekto- ré výpočty. Voľba lineárneho pneumatického pohonu Uvažujeme s tlakom pneumatického média 0,5 MPa. Zároveň volíme pneumatický lineárny pohon s priemerom piestu 100 mm, a teda rovnako ako pri operácii predohybu bude vyvodená sila: Obr. 2 Pohľad na jednoúčelové zariadenie Obr. 3 Prípravok pre upnutie a polohovanie finalizovaných kom- ponentov Obr. 4 Pôsobenie fixačnej deformačnej sily Deformačná sila pre operáciu fixácie pôsobí v smere kolmom k rovine, v ktorej sa nachádza pružný záverový prvok Tvar po požadovanej deformácii v tejto operácii. Je nutné aby "jazýček" vyvodzoval prítlak na záverový prvok a bránil mu vychýliť sa z montážnej roviny. FDEF1 = p.S = 0,5 . 106 . π . r2 = 0,5 . 106 . π . 0,052 = 3927 [N]. Pretože nastáva zdvih šmýkadla a s ním spojené posunutia bodu „7“ do bodu „0“ po kružnici „K“ (pozri obr. 7), je potrebné uvažovať s naklo- nením pohonu o uhol ß. Uchytenie pohonu o podperu, ktorá je schopná nakláňať, sa zabezpečí dodržanie optimálnych pracovných podmienok aby sily pôsobili iba v osi piestnice tohto pohonu. Týmto sa predíde po- škodeniu lineárneho pohonu. Pre zdvih pneumatického valca (z trojuholníka zadaného bodmi 3, 4, 0) platí: H1 = |40| = |30|.sin (α) = R.sin (α) = 40.sin (41,41º) = 26,5 [mm], kde absolútne hodnoty z príslušných čísel predstavujú dĺžky udané jed- notlivými číslami podľa obr. 7. V tomto prípade je možné zanedbať vplyv naklonenia tohto pohonu (tak na dĺžkové, ako aj na silové hodnoty) spôsobeného pohybom bodu „0“ (čapu v ramenách fixačného zariadenia) po časti kružnice „K“ s polo- merom „R“ a stredom v bode „3“. Preto môžeme uvažovať, že vysunutie piestu je rovnako veľké ako vzdialenosť H1 . Teda zvolený pneumatický lineárny pohon bude s výsuvom 40 mm, kon- krétne typ CDQ2B100-40D (valec s prstencovým magnetom) od výrob- cu s dlhoročnými skúsenosťami na trhu s pneumatickými komponentmi – SMC. Vychýlenie osi lineárneho pneumatického poho- nu Z mechanickej konštrukcie a náčrtu na obr. 7 je dané, že vzdialenosť |72| je vzdialenosťou zodpovedajúcou polohe vysunutého šmýkadla (teda dosiahnutie dolnej úvrate) a platí |72|=258 mm.

| 3/2010 | www.leaderpress.sk76 DIGITÁLNY PODNIK Elektronické konektory Potom pri polohe, kedy je šmýkadlo s nástrojom v hornej úvrati a uhol α=41,41º, je vzdialenosť |12| = |72| – H1 = 258 - 26,5 = 231,5 mm. Z obr. 3 a trojuholníka určeného bodmi 0, 1, 2 je zrejmé β = arctan = arctan = arctan = 2,47º ( A )231,5 1 2 H2 231,5( ) 1 2 20 231,5( ) F1 = tan(α) F2 F2 = F1 . 1 tan(α) Je potrebné si uvedomiť, že tu sú využívané zobrazenia v 2D i 3D, matematické vzťahy, kinematika a všetko svedčí o tom, čo už tu neraz bolo medzi riadkami povedané - veľký CAD systém je matematika, fyzi- ka a deskriptívna geometria naprogramovaná do softvérového prostre- dia, ktoré nazývame CAD-om. Napriek tomu, že vieme vytvoriť 3D model zostavy mechanizmu, vieme ho rozpohybovať a "virtuálne sfunkčniť", niekedy je nutné vzorce, 2D ski- ce a schémy, ktoré vznikli v ideovej fáze návrhu a neskôr realizácie myš- lienky návrhu mechanizmu, nakoniec použiť aj vo fáze výkladu činnosti zariadenia a konečnej obhajoby projektu. Vzájomný vzťah deformačnej sily (teda sily na výstupe) a vstupnej sily (sila pôsobenia pneumatického pohonu) v závislosti na uhle vychýlenia ramien je popísaný nižšie uvedeným vzťahom. Praktické využitie závis- losti nárastu priebehu výstupnej sily F2 od zmenšenia uhla α je v plas- tickom pretvorení materiálu výstupku „V“, aby sa napätia uvoľnili tak, že tento výstupok skoro vôbec neodpruží. Týmto sa zabezpečí postačujúce deformačné napätie na pružný zárezový prvok. Veľkosť síl je možné ana- lyzovať pri zadaní okrajových podmienok – koncových polôh šmýkadla fixačného modulu. Platí, že a z toho , kde F1 je sila vyvodená pneumatickým valcom a sila F2 je deformačná sila na výstupe z transformačného mechanizmu fixačného modulu. Uhol α je uhol vychýlenia ramien v tejto časti zariadenia závislý od polohy piesta pneumatického valca. |01| A |12| = tan(β) = 231,5 a z toho Obr. 5 Modul hlavnej technologickej operácie Obr. 6 Detail: deformácia a dolná úvrať Obr. 7 Kinematické riešenie konštrukcie

www.leaderpress.sk | 3/2010 | 77 DIGITÁLNY PODNIK Elektronické konektory αz = arccos 1– H2z = arccos 1– 2,5 = 14,36º 2.R 2.40[ ] [ ] pričom α je maximálny uvažovaný uhol vychýlenia ramien fixovacieho za- riadenia zo zvislej polohy, ako už bolo skôr uvedené α=41,41˚. Pre výšku pracovného záberu H2z =2,5 mm (čo je výška ešte nepredohnutého výstup- ku „V“) bude uhol záberu Literatúra: [1] Baron P., Vojtko I., Dobránsky J.: SYSCLASS 3.9 – efektívny nástroj automatizácie predvýrobných etáp, In: Výrobné inžinierstvo. - ISSN 1335-7972. - Roč. 8, č. 4 (2009), s. 49-51; [2] Dobránsky J., Mihalčová J., Vojtko I.: Analysis of polycarbonate rheological properties - melt volume flow rate (MVR). In: ICMaS : Proceedings of the International Conference on Manufacturing Systems : Vol. 4 : 5-6 November, 2009. - Bukurešť : Editura Academiei Romane, 2009. - ISSN 1842-3183. - P. 1-4; [3] Eliašová Z., Šeminský J.: CAD systémy ako zdroj technologických podkladov pre výrobný proces. In: Strojárstvo = Strojírenství : strojárstvo extra. - 1 elektronický optický disk (CD-ROM). - ISSN 1335-2938. - Roč. 13, č. 5 (2009), s. 9/1-9/2; [4] Fedorko G., Molnár V., Madáč K.: Základy aplikácie Pro/Engineer v technickej konštrukcii. 2, 1. vyd. - Košice : TU, 2006. - 95 s. - ISBN 80-8073-478-X; [5] Stanová E.: Axonometrické zobrazovanie, In: Základy strojného inžinierstva. - Košice : TU, 2001. - ISBN 80- 7099-661-7; [6] Cvetković S., Janjić Z:. Računarski sistemi za simulaciju proizvodnih procesa, Međunarodni simpozijum Vranje 2010 god. Časopis Menađžment znanja, godina V br.1-2, ISSN 1452-9661; [7] Václav,Š.-Peterka,J.-Pokorný,P.: The assembly as system, In:Scientific Bulletin. Vol. XXI, International Multidisciplinary Conference. 7th. Baia Mare 2007, Romania, ISSN 1224-3264; [8] Fabianová J., Janeková J.: Implementácia PLM systémov jej prínosy a riziká In: Transfer inovácií 9/2006, Košice: TU-SjF, 2006, ISBN 80-8073-701-0 a je zrejmé, že najväčšia sila odporu deformovaného materiálu bude v rozmedzí od 14,36˚ do 0˚(teda polohe v dolnej úvrati) a tento rozsah odpovedá úseku, kedy nástroj deformuje materiál. Záver Pri akejkoľvek konštrukcii je nutné uvažovať aj s nepresnosťou pri výro- be. Fixácia je operácia, ktorá si vyžaduje najviac presnosti, keďže tento modul vyvíja veľmi veľkú deformačnú silu a zabezpečením nesprávnej polohy konca nástroja (deformačnej plochy pôsobiacej na súčiastku) je možné celé zariadenie poškodiť. V lepšom prípade nedôjde k poškode- niu výrobného stroja, avšak produkcia bude prakticky nepoužiteľná. Celý modul je navrhnutý tak, aby bola jeho konštrukcia čo najjedno- duchšia s tým, že sa prihliada aj na korekciu nepresností v každom zo smerov v rozsahu približne 5 mm, čo je postačujúce pre presnosť zaria- denia ako celku. Využitím výpočtovej techniky a CAD systémov sa zvyšuje efektívnosť práce. Konštruktérovi pomôže analyzovať koncepciu stroja už v štádiu jeho návrhu, a to nielen čo sa týka mechanických kolízií, ale aj deformá- cií v našom prípade ohýbanej a fixovanej súčiastky. Zároveň prispieva k efektívnejšej analýze vyrábaných komponentov. Článok bol vypracovaný v rámci riešenia úlohy VEGA 1/0401/08 Metódy 3D modelovania s uvažovaním využitia virtuálnych simulačných CA – tech- nológií a VEGA č.1/0478/10 Výskum zvyšovania presnosti obrábacích strojov s využitím numerických simulácií dynamiky procesu obrábania. Obr. 8 Fixačný modul v dolnej úvrati Obr. 9 Fixačný modul v hornej úvrati Obr. 10 Úprava polohy deformačného nástroja Obr. 11 Zobrazenie kompletného zariadenia

| 3/2010 | www.leaderpress.sk78 DIGITÁLNY PODNIK Business Intelligence Povedzme si teraz niečo bližšie o využití Business Intelligence vo vý- robných spoločnostiach. Dáta sa aj v tomto priemyselnom odvetví analyzujú z rôznych pohľadov – podľa vývoja v čase, podľa zlože- nia vyrábaného sortimentu, podľa organizačnej štruktúry firmy a po- dobne. Pri zavádzaní Business Intelligence je však dobré hľadať od- povede až potom, ako si ujasníme znenie kľúčových otázok. Údaje pre BI analýzy môžu pochádzať z akýchkoľvek zdrojov. Z interných, teda z podnikových informačných systémov (ERP) alebo zo systému na riadenie vzťahov so zákazníkmi (CRM), ale aj z nakúpených da- tabáz, či z externých zdrojov. Data Mining Dáta získavajú svoj zmysel a dôležitosť až vo chvíli, kedy sa z nich získajú informácie potrebné pre rozhodnutie. Ak je možné spoznať sezónne vplyvy na činnosť firmy, dá sa na ne lepšie pripraviť. S tým súvisí aj ďalší, v súčasnosti populárny výraz, dolovanie dát alebo čas- tejšie používaný anglický ekvivalent Data Mining. Ten býva súčasťou celého riešenia, ktoré je založené na báze Business Intelligence. Je jednou z možností ako získavať, spracovávať a merať historické dáta, ktoré na základe údajov z minulosti môžu niečo povedať o budúcich trendoch vývoja. Extrakcia a transformácia dát Ďalšími procesmi v rámci Business Intelligence môžu byť tiež extrak- cia a transformácia dát. Ide v podstate o nahranie dát z rôznych dá- tových zdrojov (najmä informačných systémov a externých zdrojov). V nahraných dátach sa však môžu vyskytnúť rôzne anomálie a ne- presnosti. Preto je potrebné vykonať vyčistenie od nesprávnych úda- jov, doplnenie tých správnych a odstránenie nepresností. V oblasti výroby najčastejšie podliehajú analýze údaje kapacitného využitia zdrojov a údaje nákladov výroby. Analýzy kapacitného využitia je možné rozdeliť na dve základné skupiny – meranie efektivity práce pracovníkov a strojov a sledovanie plánovania využitia výrobných zariadení. Na zistenie efektivity práce pracovníkov je nutná presná a prísna evidencia skutočných údajov Anna REBEŤÁKOVÁ, produktový manažér Asseco Solutions, a.s. Správny nástroj pre výrobu Ktorákoľvek výrobná spoločnosť potrebuje spracovávať množstvo dát, ktoré sú uložené v podnikovom informačnom systéme. Na to, aby ich dokázala rýchlo a efektívne analyzovať, potrebuje stále výkonnejšie nástroje. Jedným takýmto nástrojom je Business Intelligence (BI). Jeho úlohou je čo najrýchlejšie vyťažiť správne dáta pre strategické rozhodovanie. evidencie výroby, tzn. skutočný čas práce, jednoznačný skutočný počet dobrých výrobkov, resp. nepodarkov a skutočne uznaný fi- nančný náklad na vykonanie operácie. Na základe porovnania a vyhodnotenia plánovaných časov a ná- kladov realizácie operácie, pracovníkom odhlásených časov a vy- počítaných mzdových nákladov a majstrom, resp. vedúcim uzna- ných skutočných mzdových nákladov, je možné analyzovať efektív- nosť práce jednotlivých výrobných pracovníkov. Na zistenie plánovaného kapacitného využitia výrobných zdrojov je potrebné správne nastavenie plánovania výrobných operácií, čo v sebe zahŕňa zohľadnenie medzioperačných dávok, tzn. prekrýva- nie realizácie jednotlivých operácií v rámci výrobnej zákazky. Tiež zohľadnenie disponibilného množstva výrobných zdrojov s ohľa- dom na kritickú kapacitu stroja – človek alebo stroj. Na základe získaných informácií o plánovanom využití výrobných zdrojov, je možné ponúknuť nevyužité kapacity odberateľom práce. Takto je možné finančne vyťažiť maximum z disponibilných výrobných za- riadení alebo v opačnom prípade, zistenie nedostatočnej kapacity výrobných zdrojov. Táto významná informácia slúži na dosiahnutie dodržania termínu predaja tak, že sa predíde časovým sklzom vo výrobe zabezpečením výrobných zariadení v rámci kooperácií. Spracovanie údajov nákladov výroby môže mať rôzne podoby. Jeden z najčastejšie požadovaných výstupov je porovnanie pláno- vaných a skutočných nákladov výroby a zároveň zistenie príčiny roz- dielov. Na základe sledovania a zistenia týchto nákladov a rozdie- lov a ich príčin v priebehu niekoľkomesačného časového obdobia, je možné už pri stanovení predbežnej kalkulácie nákladovej ceny budúceho výrobku prognózovať nárast alebo pokles skutočnej ceny voči stanovenej cene. Je potrebné predvídať príčiny vzniku schodku medzi plánom a skutočnosťou. V prípade nárastu skutočnej ceny je možné na základe zistených prognóz eliminovať tento rozdiel na mi- nimum. Business Intelligence zohráva významnú rolu najmä v oblasti zisťovania vzniku a eliminácie výrobných nákladov. S Business Intelligence súvisia aj mnohé ďalšie možnosti, ktoré dáta a ktoré oblasti sú potrebné v rámci kompetencie, a ktoré sa môžu týmto spôsobom merať a analyzovať. Všeobecne však platí, že je možné analyzovať všetky dáta, ktoré sú vo firme k dispozícii a využitie Business Intelligence teda významným spôsobom rozši- ruje možnosti práce s dátami. Business Intelligence je nástrojom budúcnosti podnikov všetkých veľkostí a najširšieho spektra oblastí podnikania. V prípade, že dnes, v dobe, ktorá je veľmi dynamická, niekto zahodí poten- ciál skrývajúci sa vo firemných dátach, len ťažko môže prospe- rovať.

www.leaderpress.sk | 3/2010 | 79 DIGITÁLNY PODNIK Informačné systémy Podniky počas finančnej a hospodárskej krízy boli nútené hľadať ďalšie cesty šetrenia, znižovania nákladov a inovácií. Jednou z možných ciest inovácií a lepšieho využívania podnikových výrobných kapacít je apliká- cia informačného systému pre riadenie a plánovanie výroby. Od pláno- vania a riadenia závisí efektivita výrobného procesu. Je veľmi dôležitou a citlivou stránkou pre úspešné hospodárenie a ekonomické ukazovatele podniku. Od správneho výberu a implementácie PPS závisí efektívne a hospodár- ne využívanie výrobných kapacít podniku. Veľmi dôležité a podstatné kroky sú v prvotných fázach zavádzania PPS. A to je správny výber systému a následná analýza štruktúry procesov a priebehov výrobného programu podniku. Táto analýza sa následne premietne do PPS systému, kde bude podkladom pre plánovanie a riadenie. Následné takto imple- mentovaná štruktúra plánovania a riadenia v PPS podlieha mnohým tes- tovaniam, úpravám a dolaďovaniu na mieru výrobného programu. PPS zrýchľujú a zjednodušujú činnosti plánovačovi pri tvorbe a zmenách, napr. rámcových plánov, termínov, kapacít, výrobných a priebežných ča- sov, atď. Tieto systémy potom riadiacemu manažmentu poskytujú maxi- málnu pružnosť a hlavne dynamiku do riadenia výrobného systému. Termínové a kapacitné plánovanie Ide o časové rozvrhnutie výrobných kapacít a ich vzájomné zosúladenie, strojov a zariadení, pracovných skupín nástrojárov. Systém umožňuje naj- presnejšie a maximálne vyplnenie výrobného programu vzhľadom na možnosti kapacít a výrobných termínov. Plánovač a riadiaci manažment Počítačová podpora riadenia a plánovania výroby v nástrojárňach Ing. Tibor HANKO, Kuka Enco Werkzeugbau, spol. s r.o. môže takto rozplánované projekty prehľadne riadiť a korigovať podľa meniacich sa požiadaviek zákazníka. Dokážu operatívne riadiť a reago- vať na každodenné podnety výroby. Hlavnou úlohou podnikových PPS (Production Planning System) systémov je dynamické riade- nie a plánovanie výroby. V nástrojárňach, kde je pohyb veľkého množstva materiálového toku a technologických informácií o lisovacích nástro- joch, je nevyhnutnosťou využívanie takýchto pod- porných systémov. Ako sa správny konštruktér, technológ alebo NC programátor v dnešnej dobe nezaobíde bez potrebného a dostatočného CAD/ CAM systému, tak aj manažment podniku a plá- novač sa nevie zaobísť bez dobrého PPS systé- mu šitého na mieru pre daný druh výroby, ako je napríklad výroba lisovacích nástrojov pre auto- mobilky. Plánovanie výroby lisovacieho nástroja Je to systém rozvrhnutia a postup uvoľňovania materiálového toku a in- formácií o výrobe nástroja. Začína sa od prípravy technologickej doku- mentácie, cez mechanické opracovanie až po konečnú montáž nástroja a odskúšania v lise. Tento systém rozplánovania lisovacieho nástroja nadväzuje na kapacitné plánovanie a je aj rámcovým postupom pre proces výroby. Ukážka z PPS, PlanTool - vyťaženie výrobných kapacít podniku Ukážka s PPS, PlanTool - rámcové plánovanie lisovacieho nástroja Systémy pre riadenie a plánovanie sú správnou voľbou inovovania podniku v dnešnej dobe. Zlepšujú a zefektívňujú hospodárne riadenie výroby. Investícia v podobe PPS zaručuje návratnosť a zisk z hľadiska správneho využívania a hospodárenia výrobných kapacít podniku. Poznámka: PPS je v anglickom výraze označený ako Production Planning System, sys- tém plánovania a riadenia výroby. Môžeme sa tiež s týmto výrazom stretnúť aj pod nemeckým označením Produktionsplanung und Steuerung.

| 3/2010 | www.leaderpress.sk80 VEDA, VÝSKUM, VZDELÁVANIE Informačné a komunikačné technológie Informatizácia spoločnosti umožňuje naplno využívať internet, digitálne a elektronické zdroje informácií, informačné a komunikačné technológie a technické prostriedky určené na ich prezentáciu a využitie. Využívanie technických prostriedkov pre aplikáciu IKT vo vzdelávaní prináša zaujímavé spôsoby štúdia pri nadobúdaní, upevňovaní a kontrole vedomostí, nadobúdaní prak- tických zručností, pri pozorovaní a analýze procesov, pri navrhovaní inovácií, dizajnu a technologických procesov. Pripojenie na internet umožňuje zainteresovaným pracovať na rovnakých úlohách z domáceho prostredia, komunikovať, využívať databázy informá- cií, obohacovať vlastné vzdelávanie. Niektoré univerzity a automobilové koncerny experimentujú s prostriedkami projekcie vir- tuálnej reality. Špecificky v priemysle je touto formou možné priblížiť vývojovú, prípravnú a výrobnú fázu produktov, inovačné cykly a pod., kde sa modely a simulácie zobrazujú študentom, resp. zaškolovaným odborníkom tak, ako s nimi budú pracovať v praxi. Modelovanie a simulácia obrábacích procesov Výučba navrhovania tvarov, konštrukcie zariadení, vizualizácia navrhnutých modelov v CA.. prostredí, simulácia obrábacích procesov je neodmysliteľnou súčasťou vzdeláva- nia na technických vysokých školách. V podnikovej praxi návrh, analýza a fotorealistic- ké stvárnenie výrobku umožňujú výrobcovi spraviť prieskum, či výrobok má požadovaný tvar, či spĺňa pevnostné kritériá, a tiež je možné otestovať vhodnosť povrchových úprav a farebných riešení. Možnosti prezentácie a vizualizácie procesov VisionDome Je efektívne zobrazovacie médium, ktoré ponúka možnosti pre obchodné prezentácie, ško- lenia, vzdelávanie a iné aplikácie s veľmi intenzívnym účinkom na účastníkov. Prezentácie sú navrhnuté v sférickej osnove na prenosnú zakrivenú (kopulovitú) obrazovku, ktorá úplne obklopuje diváka a pokrýva celé jeho zorné pole. Pohlcujúci efekt nemôže byť prezento- vaný na iných médiách, počet divákov je obmedzený veľkosťou obrazovky. Marcela ŠTERBÁKOVÁ, Jana FABIANOVÁ Vzdelávanie odborníkov pre automobilový priemysel Rýchlo sa meniace podmienky automobilovej výroby (vply- vom inovácií mechanických, elektronických aj karosár- skych komponentov) vyžadujú od odborníkov v automobi- lovom priemysle neustále zvyšovanie svojej odbornej spô- sobilosti. Absolvovaním špecifických vzdelávacích kurzov získavajú nové zručnosti a vedomosti pri využívaní nových technológií a materiálov. Využívanie informačných a komu- nikačných technológií (IKT) vo vzdelávaní má veľký prínos v procese celoživotného vzdelávania, šírenia know-how, odstraňovania chýb vo výrobných procesoch, či zavádza- nia inovácií do výroby. Prenosné interaktívne zariadenie eBeam Systém USB Vizualizácia modelu v prostredí CATIA V5 [L. Gurbaľ] [1] Návrh tvaru a vizualizácia obrábania v prostredí CATIA V5 [2]

www.leaderpress.sk | 3/2010 | 81 VEDA, VÝSKUM, VZDELÁVANIE Informačné a komunikačné technológie Interaktívne zariadenia Vo vzdelávaní sa používajú zariadenia umožňujúce obojstranný zásah do prezentovanej tematiky. Vzdelávacie materiály sú prezentované po- čítačom a zároveň účastníci vzdelávania môžu interaktívnymi prostried- kami (interaktívne perá) označovať texty, vkladať popisy a dopĺňať materiály vlastným vkladom. eBeam Systém USB je interaktívne prenosné zariadenie, ktoré sa pri- pája do rohu obyčajnej bielej tabule, priamo k jej rovnej ploche, k pro- jektoru a PC. Používa farebné interaktívne perá a vylepšený softvér pre prácu s PC. Týmto spôsobom sa vytvorí interaktívna tabuľa s prednou projekciou. Pomocou deviatich interaktívnych bodov premietaných na tabuľu je možné ovládať PC priamo interaktívnym dotykovým perom. Text alebo obraz (aj farebný) napísaný na tabuľu je prenášaný do PC, kde je možné ho upravovať bežným spôsobom (ako obrázok) odoslať alebo ho vytlačiť. Interaktívna tabuľa je pevné elektronické zariadenie, ktoré mení ľu- bovoľnú plochu (stenu, plátno, tabuľu) na dotykový displej počítača a umožní ovládať všetky počítačové aplikácie na danej ploche. Priamo z tabule, klikaním na premietaný obraz, interaktívnym perom je možné ovládať kancelárske a výučbové aplikácie, spúšťať internetový prehlia- dač, programy na CD či USB kľúči. Do premietaného obrazu (vopred pripravených a premietnutých zadaní) sa dopisujú odrážky, zvýrazne- nia, popisy a pod. Výklad aj s popismi na tabuli je možné uložiť v elek- tronickej forme, čím je získaný obrazový a písomný záznam vytvorený priamo počas výučby. Tento môže byť uložený, vytlačený a posielaný ako e-mail. Virtuálna realita Je najzaujímavejšou a najvernejšou formou prezentácie procesov a štruktúr. Ide o umelé prostredie zobrazujúce skutočné javy a procesy vytvorené pomocou počítačových systémov, do ktorého sa užívateľ po- nára pri interakcii s počítačom. Vnímanie virtuálnej reality je dosiahnuté ovplyvnením ľudských zmyslov: zraku, sluchu a hmatu. Sú známe poku- sy aj s čuchom a chuťou. Aby zmysly boli schopné interakcie s virtuál- nym prostredím, musí existovať spätná väzba: dotykové pocity ako odo- zva - haptická spätná väzba. Zariadenie pre virtuálnu realitu sa skladá zo zobrazovacieho zariadenia, napríklad veľkoplošnej obrazovky so zadnou projekciou, CAVE systému, LCD obrazovky s 3D zobrazovaním a pomôcok, ktorými virtuálnu realitu vnímame zmyslami. Na to, aby mozog dokázal zložiť priestorový obraz, potrebuje dva nepatrne roz- dielne pohľady, z ktorých si potom skladá priestor (stereoskopia). Najdôležitejšou požiadavkou pre systémy virtuálnej reality je reálny čas zobrazovania javov a procesov a jeho plynulosť. Aby zmysly uží- vateľa uverili, že vo virtuálnom svete naozaj existuje, musí byť zacho- vaný trojrozmerný charakter prostredia a objektov a dodržané známe fyzikálne vlastnosti, zákonitosti a skúsenosti. CAVE (Cave Automatic Virtual Environment) Zariadenie je postavené v tmavej miestnosti z troch špeciálnych matni- cových stien zavesených na ráme, na ktoré sa zadnou projekciou stere- oskopického obrazu pomocou zrkadiel premieta realistický trojrozmer- ný obraz. Systém využíva metódu aktívnej 3D projekcie. Užívateľ má 3D okuliare a vo vnútri vytvoreného priestoru je obklopený stereosko- pickým obrazom z niekoľkých strán. Jeho vnemom je priestorový virtuál- ny svet, neexistujúci prototyp automobilu, výrobná linka a pod. Obraz je v reálnom čase prepočítavaný a synchronizovaný s 3D okuliarmi na výkonnom výpočtovom klastri. Pohyby užívateľa sú sledované elektro- magnetickými snímačmi a video upravuje „obtekajúci“ obraz zodpove- dajúcim spôsobom. Toto zariadenie umožňuje návrhárom a konštruk- térom zobraziť navrhnutý ešte neexistujúci automobil, jeho karosériu, interiér, konštrukciu a detaily. Študentom umožňuje vidieť pracovisko, ktoré nie je možné reálne navštíviť z praktických alebo bezpečnostných dôvodov – lakovňu, montážnu linku a podobne. Autostereoskopické displeje Využívajú metódu stereoskopie bez ďalších špeciálnych pomôcok. Ob- raz je zobrazený na LCD monitore so špeciálnou fóliou, ktorá láme smer obrazu - pasívna autostereoskopia. Displej nereaguje na polo- hu pozorovateľa, preto užívateľ získa dojem 3D obrazu len v určitej pozícii voči displeju. Lentikulárny autostereoskopický displej, využíva drobné šošovky na zabezpečenie sledovania korešpondujúceho verti- kálneho pásu správnym okom. 3D je možné sledovať z viacerých miest súčasne, avšak iba v správnych zónach. Volumetrický displej zobrazu- je obraz priamo v priestore (hologram). Využíva metódu, pri ktorej sa určitým spôsobom rozsvecuje priestorový bod - voxel. Hmatové zariadenia – rukavice Virtuálna realita so silovou spätnou väzbou je charakterizovaná pomo- cou schopnosti dotýkať sa jednotlivých objektov vo vytvorenom virtuál- nom priestore. Hmatová spätná väzba umožňuje užívateľovi cítiť štruk- túru povrchu, teplotu a vibrácie. Force Feedback (silová spätná väzba) kopíruje smerové sily, ktoré môžu vyplynúť z pevných hraníc objektu, jeho hmotnosti a umožňuje uchopiť virtuálne objekty. Hmatové zaria- denia – rukavice (haptic devices) umožňujú užívateľom dotýkať sa, cítiť a manipulovať trojrozmernými objektmi vo virtuálnom prostredí, sprostred- kúvajú komunikáciu medzi užívateľom a počítačom - simulujú dotyky vo virtuálnom svete. Simulovať hmat je oveľa náročnejšie, ako oklamať ľud- ské oko. Projekt Natal - nové možnosti V budúcnosti nové možnosti prináša aj tzv. Project Natal, ktorý firma Microsoft predstavila na hernej výstave E3 roku 2009. Zatiaľ len vo vi- deohrách využívaná technológia ponúka nový typ ovládača ”ľudské te- lo a ľudský hlas“ bez akýchkoľvek pomôcok. Herná konzola sa akti- vuje hlasom a pohybom rúk. Technológia analyzuje pohyb snímaním 48 bodov ľudského tela. V závislosti od osoby a vzdialenosti od sní- mača, je schopná monitorovať jednotlivé prsty. Zariadenie je schopné súčasne sledovať až štyroch užívateľov. V procese vzdelávania by vyu- žitím takého zariadenia bolo možné nielen vidieť, ale bez akýchkoľvek pomôcok vložiť zúčastnené osoby do virtuálneho prostredia a umožniť im priamo ovplyvňovať priebeh virtuálnych procesov. V technickej praxi pri zriaďovaní prevádzok a montážnych pracovísk by zariadenie mohlo byť využité na snímanie pohybov ľudského tela s možnosťou riešenia ergonómie pracovísk, efektivity a racionalizácie manipulačných pro- cesov. Literatúra: [1] Fabian, M. Spišák, E.: Navrhování a výroba s pomocí CA.. technologií, Brno: CCB, 2009. ISBN 978-80-85825-65-7; [2] Spišák, E.- Fabian, M.: Strojárske technológie s CAx podporou, Košice: elfa, 2010. ISBN 9788080861360; [3] Homola, J.: Vítejte v jeskyni - Virtuální realita, která vás pohltí. In: Computer design. 2008, č. 2, ISSN 1212-4389; [4] Homola, J.: Tak se delá Mercedes. In: Computer design. 2008, č. 2, ISSN 1212-4389; [5] Rudy, V.: Komponenty pre modernizáciu pracovísk ručnej montáže /, 2003. In: Transfer inovácií: 6/2003. - Košice : SjF-TU, 2003. - ISBN 80-8075-075-X; [6] Trčálek, A.: Vstupenka do třetí dimenze - Prostorová stereoskopie v průmyslové praxi. In: Computer design. 2009, č. 3, ISSN 1212-4389; [7] Duras, T.: Stereoskopia. [online] [cit. 2010-02-10] Dostupné na internete: ; [8] Žilinčík, M.: Projekt Natal – science fiction skutočnosťou. Windows Blog. [online] [cit. 2010-02-10] Dostupné na internete: ; [9] Design Of The 2007 Mercedes S-Class [online] [cit. 2010-07- 09] Dostupné na internete: Prezentácia interiéru neexistujúceho automobilu [9]

| 3/2010 | www.leaderpress.sk82 VEDA, VÝSKUM, VZDELÁVANIE Bezpečnosť práce - vibrácie Legislatíva a technické normy relevantné k expozícii vibráciám Expozícia vibráciám, alebo vystavenie sa mechanickému kmitaniu, je v slovenskej legislatíve priamo podchytená v štyroch nariadeniach vlády SR (č. 339/2006 Z.z., č. 629/2005 Z.z., č. 416/2005 Z.z. a č. 40/2002 Z.z.) a jednej vyhláške MZ SR (č. 549/2007 Z.z.). Ostatné európske krajiny a USA majú relevantnú legislatívu pre záťaž vibráciami podchytenú oveľa rozsiahlejšie. Legislatíva sa týka najmä podrobností o: • prípustných hodnotách vibrácií • požia- davkách na objektivizáciu vibrácií v životnom prostredí • minimálnych zdravotných a bezpečnostných požiadavkách na ochranu zamestnancov pred rizikami súvisiaci- mi s vystavením sa vibráciám • minimálnych požiadavkách na poskytovanie a pou- žívanie osobných ochranných pracovných prostriedkov. Analýza záťaže vibráciami v pracovnom prostredí Ing. Pavol ČEKAN, Strojnícka fakulta TU v Košiciach Kmitanie môžeme označiť za dynamický prejav fyzikálnej, energetickej alebo biologickej sústavy. Pri popise tejto charakteristiky sa stretávame s pojmami vibrácia, otras a chvenie. Článok sa zaoberá analýzou vplyvu vibrácií v pracovnom a životnom prostredí. Vybrané ľudské činnosti a prevádzka zariadení môžu viesť k vzniku mechanic- kého kmitania, ktoré negatívne ovplyvňuje celkovú pohodu a zdravotný stav človeka. Na základe týchto zistení je riešenie problematiky vysoko aktuálne. V piatich desiatkach slovenských technických noriem sa hovorí o mechanickom kmitaní, pričom tie, ktoré sa týkajú tejto proble- matiky, obsahujú: názvoslovie mechanického kmitania a otrasov; expozíciu človeka mechanickému kmitaniu a jej hodnotenie na celé telo a na ruky; mechanické kmitanie a otrasy ovplyvňujúce zdravie; deklarovanie a overovanie emisných hodnôt kmitania; bezpečnostné pokyny pre skúšky a experimenty s človekom; ozva človeka na kmitanie; vibroizolácie; kmitanie budov; hodnotenie a špecifikácia mechanického kmitania sedadla operátora a v ne- poslednom rade aj biodynamické súradnicové sústavy. Nariadenia a vyhlášky pre oblasť mechanického kmitania sú- časne nadväzujú na príslušné slovenské technické normy, ako to zobrazuje štruktúra, obr. 1. Podľa nariadenia vlády SR č. 339/2006 Z.z. sú vibrácie (resp. mechanické kmitanie) po- hybom mechanickej sústavy, alebo jej časti, pri ktorom veličina opisujúca jej polohu, zrýchlenie, rýchlosť, alebo stav je striedavo väčšia a menšia ako rovnovážna, alebo vzťažná hodnota tejto veličiny. Toto nariadenie sa vzťahuje na hluk, infrazvuk a vibrácie, ktoré sa vyskytujú trvale, alebo prerušovane vo vonkajšom prostre- dí, alebo vnútornom prostredí budov v súvislosti s aktivitami ľudí, alebo činnosťou zariadení. [1] Ďalšie nariadenie vlády SR č. 416/2005 Z.z. ustanovuje požia- davky na zaistenie ochrany zdravia a bezpečnosti zamestnan- cov pred pôsobením vibrácií a otrasov pre zdravie a bezpečnosť zamestnancov, ktoré vznikajú, alebo môžu vznikať na pracovisku v súvislosti s expozíciou vibráciám. Požiadavky sa vzťahujú na všetky činnosti, pri ktorých sú zames- tnanci počas pracovného času vystavení, alebo môžu byť vysta- vení rizikám v súvislosti s expozíciou vibráciám na pracovisku. V tab. 1 sú uvedené niektoré limitné a akčné hodnoty na ochranu zdravia a bezpečnosti pri práci pred rizikami vystaveniu sa vib- ráciám. Obr. 1 Nadväznosť príslušných slovenských technických noriem pre oblasť mechanického kmitania Tab.1 Limitné a akčné hodnoty expozície vibráciám

www.leaderpress.sk | 3/2010 | 83 VEDA, VÝSKUM, VZDELÁVANIE Bezpečnosť práce - vibrácie Expozícia vibráciám pri práci, je vystavenie zamestnanca pôsobeniu vibrácií po- čas určitého časového intervalu. Akčná hodnota expozície (exposure action value – EAV) je hodnota vibrácií v pracovnom prostredí, pri ktorej pravdepodobne vzniká riziko pre zdravie a bez- pečnosť človeka. Pri jej prekročení sa musia vykonávať opatrenia na zníženie ex- pozície. V značke veličiny je index a, napríklad av,8h,a. Limitná hodnota expozície (exposure limit value - ELV) je hodnota, ktorá nemô- že byť u zamestnanca počas pracovnej zmeny prekročená. V značke veličiny je index L, napríklad av,8h,L. Pre sústavu ruka – rameno je denný expozičný limit 5 m·s-2 . Tento limit predstavuje veľké nebezpečenstvo, nad ktoré by zamestnanci nemali byť vystavení. Referenčný časový interval pre pracovný čas je 8 hodín. [2] Mechanický model ľudského tela Pre porozumenie danej problematiky sa vo výskume prenosu a vplyvu me- chanickej energie v ľudskom tele využívajú tzv. biodynamické modely, ktoré simulujú dynamiku ľudského organizmu. Ľudské telo sa „zjednoduší“ na menej komplikovanú mechanickú sústavu s viacerými stupňami voľnosti, kde kosti kon- čatín a chrbtica sú nahradené tlmičmi a svaly a väzivá pružinami. Model má sústredené parametre s diskrétnymi hmotami (na obr. 2 sú ilustrované stereo- metrickými telesami: valcami, kvádrami, kockami, zrezaný- mi ihlanmi a guľami), pruži- nami a tlmičmi, vyjadrujúcimi základné dynamické reak- cie, tzv. ozvy. Tieto ozvy sú merateľné na povrchu ľud- ského tela, napr. vlastný od- por proti kmitaniu, prenos a deformácia v definovanom bode. Takýto biodynamický model môže byť ilustrovaný s použitím mechanického fi- guranta, obr. 2. Pomocou biodynamického modelu možno následne vy- jadriť fyziologické reakcie, ako napr. vplyv kmitania na očné gule, na brušné dý- chanie a bránicu, na chrb- ticu a končatiny. Obrázok uvádza príslušné frekvenčné rozsahy, pri ktorých dochá- dza k rezonancii jednotli- vých častí ľudského tela, čo môže pri nadmernom pôso- bení viesť až k poškodeniu zdravia človeka. Jedna z najdôležitejších častí modelu s ohľadom na kmi- tanie a otrasy je podsystém trupu, ktorý sa dostáva do rezonancie v rozsahu 4 Hz až 8 Hz. Tomuto rozsahu zodpovedá aj tzv. základ- ná rezonancia tela človeka pri vertikálnom pôsobení me- chanického kmitania pre po- lohu v sede, alebo v stoji. Pre rovnakú polohu tela a pre horizontálny smer kmitania sa nachá- dza rezonančná oblasť v okolí 3 Hz. Sústava hlava – krk – ramená má rezonančnú oblasť od 20 Hz do 30 Hz. Mechanický model sú- stavy hlava – krk – rameno je zobrazený na obr. 3. K rezonancii očných gulí spojenej s ostrým videním, dôležitým napr. pre vizuálnu kontrolu pri riadení stroja, alebo zariadenia dochádza vo frekvenčnom rozsahu od 25 Hz do 90 Hz. Rezonančný efekt sú- stavy čeľusť – lebka sa nachádza medzi 100 Hz až 200 Hz. Zjednodušenie sústavy ľudského tela je možné aj pomocou modelu DRI (Dynamic Respose Index) zobrazeného na obr. 4. Tento model sa zväčša používa na predikciu diskomfortu chrbtice a na jej poten- ciálne poškodenie pri pôsobení rázového a otrasového zaťaženia Gz v pozdĺžnom smere. Model je tvorený len hmotnosťou vrchnej časti torza zaťažujúcej chrbticu, zobrazenej obdĺžnikom. Pružnosť tejto časti torza je zastú- pená pružinou. Stlačenie pružiny sa vzťahuje na pravdepodobnosť poškodenia chrbtice v prípadoch napr. núdzového opúšťania vojen- ských lietadiel. Ten istý model bol navrhnutý pre analýzu komfortu jazdy automobilom v takom spektre kmitania, ktoré obsahuje opaku- júce sa otrasy, resp. rázy. Čo je výhodné najmä vtedy, ak sa vyža- duje obmedziť ich nežiaduce vplyvy na chrbticu. Literatúra: [1] Nariadenie vlády SR č. 339/2006 Z. z; ktorým sa ustanovujú podrobnosti o prípustných hodnotách hluku, infrazvuku a vibrácií a o požiadavkách na objektivizáciu hluku, infrazvu- ku a vibrácií; [2] Nariadenie vlády SR č. 416/2005 o minimálnych zdravotných a bezpečnostných požiadavkách na ochranu zamestnancov pred rizikami súvisiacimi s expozíciou vibráciám; [3] Žiaran, S.: Ochrana človeka pred kmitaním a hlukom. Vydavateľstvo STU v Bratislave. Bratislava, 2008, 264 s. ISBN 978-80-227-2799-0; [4] Hájek, V.: Nové, neštandardné metódy merania a analýzy vibrácií, Seminár: Ochrana pred vibráciami, Ústav materiálov a mechaniky strojov SAV Bratislava, 14. 12. 2006 Modely celého tela sa rozšírene používajú pri štúdiu bezpečnosti v automobilovej a leteckej doprave, kde sa vyskytujú veľké pohyby tela, jeho deformácie a zaťaženia vyplývajúce z extrémnych zrých- lení. [3] Predkladaný príspevok poukazuje na legislatívne aspekty v oblasti ochrany človeka pred kmitaním. Popisuje akčné a limitné hodno- ty v súvislosti s expozíciou vibráciám pre celé telo človeka a pre ruky. Zdôrazňuje využitie biodynamických modelov tela človeka v procese skúmania negatívnych účinkov mechanického kmitania na zdravie, popisuje ich štruktúru a funkciu z hľadiska predikcie negatívnych vplyvov kmitania na ľudský organizmus. Článok je vypracovaný v rámci projektu: KEGA 3/7426/09: Tvorba didaktických podkladov a vydanie vysokoškolskej učebnice "Fyzikál- ne faktory prostredia - objektivizácia a posudzovanie" pre ťažiskové disciplíny 2. a 3. stupňa vysokoškolského štúdia environmentálne la- dených študijných programov. Obr. 2 Mechanický model ľudského tela [4] Obr. 3 Mechanický model sústavy hlava – krk – rameno [4] Obr. 4 Zjednodušený model tela človeka na určenie pravdepodobnosti poškodenia chrbtice [4]

| 3/2010 | www.leaderpress.sk84 VEDA, VÝSKUM, VZDELÁVANIE Bezpečnosť práce - vibrácie Aspekty záťaže vibráciamiAspekty záťaže vibráciami z ručných nástrojov a náradiaz ručných nástrojov a náradia doc. Ing. Alena PAULIKOVÁ, PhD., SjF TU Košice Pracovné činnosti vyžadujúce pravidelné a časté používanie vibrujúceho náradia a vybavenia, ako aj nakladanie s vibrujúcimi materiálmi, sa vyskytujú v širokom meradle priemyselných odvetví a poskytovania služieb. Napríklad je to výstavba a údržba cestných a železničných komunikácií, sta- vebníctvo, údržba a úprava nehnuteľností (údržba terénu, parkov, vodných tokov, ciest a tiež ich priľahlých zelených pásov), lesníc- tvo, zlievarenstvo, ťažké strojárstvo, výroba betónových výrobkov, banská a povrchová ťažba, výroba a oprava automobilov, dodáva- teľské služby pre verejnosť (práca pre vodár- ne, plynárne, elektrárne a telekomunikácie), stavba a oprava lodí a iné. Pri hodnotení ručných nástrojov a náradia sa zistilo, že existujú stov- ky rôznych typov, ktoré môžu zapríčiniť ohrozenie zdravia nadmer- nými vibráciami. Tie najpoužívanejšie sú: reťazová píla, skracovacia píla, vykružovacia píla, príklepová vŕtačka, ručný mlyn, rázový uťa- hovák, stojanová brúska, elektrická brúska, leštička, buchar, ihlová škrabka, sekáč, búracie kladivo, rozrušovačka, motorová kosačka a lanková kosačka na trávu. V tab. 1 sú uvedené jednotlivé druhy ručného náradia s ich hodno- tami hladiny zrýchlenia kmitania, pri použití ktorých dochádza k vy- sokým emisiám vibráciami. Obr. 1 Raynaudov syndróm, choroba bieleho prsta, [3]

www.leaderpress.sk | 3/2010 | 85 VEDA, VÝSKUM, VZDELÁVANIE Bezpečnosť práce - vibrácie Druh nástroja hodnoty hladiny zrýchlenia kmitania [m·s-2 ] nízke stredné vysoké búracie kladivo 8 15 25 cestný rozrušovač 5 12 20 ihlová škrabka 5 - 18 kamenárske kladivo 10 - 30 krovinorez 2 4 - príklepová vŕtačka 6 9 25 reťazová píla - 6 - rozrušovačka (kladivového typu) - - 40 sekacie kladivo (na kov) - 18 - uhlová brúska 4 - 8 vibračná brúska - 7÷10 - Tabuľka 1 Vybrané hodnoty hladín zrýchlenia kmitania ručného náradia Signály a symptómy skoré neskoršie občasné pichanie v jednom alebo vo viacerých prstoch• blednutie končekov prstov• bolesť v prstoch, ktorá sa utíši za krátky čas.• strata dotykovej citlivosti alebo znecitlivenie• blednutie celých prstov• strata úchopovej sily v dlani a prstoch• silná bolesť v prstoch• syndróm karpálneho tunela alebo tlak na nervy v zápästí• bolesť a strata sily v ramenách• strata zručnosti prstov alebo jemnej motoriky.• Zdravotné riziká pri vystavení kmitaniu sústavy ruka - rameno Choroby z vibrácií, ako je ochorenie kostí, kĺbov, svalov, ciev a nervov končatín spôsobené vibráciou za podmienok vzniku, pri ktorých dochá- dza ku kontaktu so zdrojmi vibrácií, sú uvedené v prílohe č. 1 k zákonu č. 461/2003 Z.z., a sú tiež evidované v zozname chorôb z povolania. Každé jednotlivé ochorenie je potom posudzované zvlášť pre zistenie skutočnej miery poklesu schopnosti zárobkovej činnosti v %, pričom sa k určeniu invalidizácie berie do úvahy len tá choroba, ktorá má najväč- ší podiel na miere poklesu pracovnej schopnosti [1]. Niektoré ručné náradia produkujú vysoké hladiny zrýchlenia kmita- nia, ktoré môžu zapríčiniť stále poškodenie rúk a ramien. Toto riziko vyvoláva syndróm kmitania sústavy ruka - rameno (HAVS: Hand - Arm Vibration Syndrome), ktoré je závislé na týchto faktoroch: • úroveň kmitania • dĺžka časového intervalu pracovnej činnosti s náradím • poloha a spôsob uchopenia náradia • záťaž teplom a chladom v pracovnom prostredí. Vystavenie sa syndrómu kmitania sústavy ruka – rameno by mohlo vyvolávať vážne zdravotno-škodlivé vplyvy, napr. poruchy obehovej funkcie, také ako choroba bieleho prsta (VWF - vibration white fin- ger), poškodenie citlivosti zmyslov, poškodenie svalov, kostí a kĺbov. Druhý a vážnejší prejav choroby je tzv. Raynaudov syndróm, obr. 1. Choroba bieleho prsta sa môže prejaviť pri frekvenciách medzi 5 až 2 000 Hz, ale najväčšie riziko je medzi 5 až 150 Hz. V tab. 2 sú prehľadne uvedené vybrané včasné a neskoršie signály a symptómy expozície vibráciami na sústavu ruka – rameno pri používaní ručného náradia, [2]. Označovanie pracovísk strojov a zariadení s ex- pozíciou vibráciami Na obr. 2 je vybrané bezpečnostné a zdravotné označovanie praco- viska s expozíciou vibráciami. Väčšinou sa používa výstražná značka „Iné nebezpečenstvo“ v kombinácii s príkazovou značkou „Príkaz na používanie prostriedku na ochranu rúk“ s doplnkovým spresňujúcim Tabuľka 2 Skoré a neskoršie signály a symptómy expozície vibráciami Obr. 2 Vybrané európske bezpečnostné a zdravotné označovanie pracoviska s expozíciou vibráciami Obr. 3 Vplyv hladiny vibrácií a pracovného času na expozíciu vibráciami

| 3/2010 | www.leaderpress.sk86 VEDA, VÝSKUM, VZDELÁVANIE Bezpečnosť práce - vibrácie textom. V anglosaských krajinách je obľúbené bezpečnos- tné „semaforové“ označenie s jednotkovým popisom prenosu vibrácií (zrýchlenia kmitania) a hodnotami expozičného času v súčinnosti aj s obr. 3, kde je zobraný vplyv hladiny kmitania a jeho trvania pre danú expozíciu, [4]. Minimalizácia škodlivých vplyvov vibrácií na sústavu ruka - rameno Existuje niekoľko odporučení pre minimalizáciu škodlivých vplyvov vibrácií na sústavu ruka - rameno, pričom podľa druhu práce je efektívne ich kombinovať: • výmena ručného náradia za taký typ, ktorý má nižšiu úro- veň kmitania • umožnenie prestávok na odpočinok • cyklovanie pracovného zaradenia • nosenie teplých rukavíc pri práci v chladnom prostredí alebo antivibračných rukavíc • pravidelná údržba náradia • školenie pracovníkov, aby neuchopovali ručné náradie prí- liš pevne • pripomínanie pracovníkom, že fajčenie znižuje prietok krvi v prstoch • radiť pracovníkom, aby opakovaným cvičením rúk a prstov si zvýšili prietok krvi • vzdelávať pracovníkov a majstrov o nebezpečenstve súvisia- com s vibráciami a nabádať ich, aby hlásili signály a symptó- my syndrómu kmitania sústavy ruka - rameno (HAVS). Podľa prvého odporučenia je vhodným opatrením použitie náradia so zníženými vibráciami. Jedným zo zodpovedných výrobcov v potlačovaní nadmerného kmitania je britská firma Trelawny SPT, ktorá vyvinula celú škálu náradia so zníženými alebo veľmi nízkymi vibráciami, aby tak zaistila používateľovi ochranu pre zranením. Tieto pneumatické alebo motorové nástroje sú označené s pa- tentovaným názvom Vibro-LoTM (Low Vibration) a pripojeným logom, obr. 4. Náradie s týmto označením umožňuje pracov- níkom používať ho dlhší čas s minimálnou expozíciou vibrá- ciami, [5]. Literatúra: [1] Zákon č. 461/2003 Z.z. o sociálnom poistení; [2] http: //www.osha.gov/ SLTC/ etools/ sawmills / vibration.html, citované 18.07.2010; [3] http:/ /upload.wikimedia.org/ wikipe- dia/ de/ 7/ 74/ Händchen.jpg, citované 18.07.2010; [4] Control the risks from hand-arm vibration, Advice for employers on the Control of Vibration at Work Regulations 2005, Published by the Health and Safety Executive, INDG175 (rev2), 12 p; [5] http:// www.trelawnyspt.com/ en/ products/ low-vibration/; citované 18.07.2010. Obr. 4 Logo náradia s nízkymi vibráciami od firmy Trelawny SPT Ltd. Problém nadmerného kmitania je rozšírený vo väčšine prie- myselných prevádzok používajúcich ručné náradie a nástroje. Nadmerné vibrácie v nemalej miere zasahujú do pracovného a životného prostredia človeka, čím ovplyvňujú jeho zdravie, fyzickú a psychickú pohodu. Naša legislatíva by mohla tiež viac pamätať na to, že cieleným označovaním pracovísk s ex- pozíciou vibráciami a dôkladným vzdelávaním pracovníkov, ktorí používajú ručné náradie a nástroje počas svojej pracov- nej zmeny, by sa predišlo mnohým negatívnym účinkom nad- merného kmitania. Článok je vypracovaný v rámci projektu: VEGA 1/0453/08

VEDA, VÝSKUM, VZDELÁVANIE Projekty Automobilový klaster – západné Slovensko (AKS) odštartoval dňa 17. 8. 2010 Kick off mítingom v Trnave ďalší zo svojich ôsmich projektov, financovaných z EÚ na pomoc malým a stredným podnikom pri nadviazaní spolupráce v zahraničí s dôležitými hráčmi automobilového priemyslu. Projekt l ý kl t á d éé Sl k (AKS) dšt t l dň 1177 8 2010 Ki k ff íti T KLASTRE BEZ HRANÍC (CBC HU-SK) Klaster v súčasnosti implementuje dva cezhraničné projekty s Rakúskom a s Českou republikou. Týmto novým cezhraničným projektom Klastre bez hraníc v rámci CBC Maďarsko - Slovensko otvoril spoluprácu na tretej a poslednej hranici regiónu. AKS je vedúcim partnerom projektu cezhraničnej spolupráce Maďar- sko – Slovensko, v rámci Operačného programu CBC Maďarsko- Slovensko 2007 - 2013, financovaným z fondu EÚ, ERDF. Cezhraničným partnerom sa po dlhoročnej spolupráci stal silný partner Borsod-Abaúj-Zemplén Obchodná komora (BOKIK), ktorej súčasťou je automobilový klaster NOHAC, v meste Miskolc. Projekt sa realizuje počas jedného roka (9/2010 - 8/2011) s celko- vým rozpočtom 246 555 EUR, pričom AKS prefinancuje 143 365 EUR s pomerom kofinancovania 5 % z vlastných zdrojov a ERDF 80,75 %. Cieľovou skupinou projektu sú subdodávatelia v automobilovom priemysle, ktorí sú aktívne zapojení do takmer všetkých aktivít pro- jektu. Zámerom projektu je zvýšiť konkurencieschopnosť automobilových podnikov na pracovnom trhu, nadviazať medzi sebou nové kontak- ty možnej spolupráce a priblížiť sa k hlavným výrobcom automobilov (OEMs), spoznať ich technické a kvalitatívne požiadavky na subdodá- vateľov, nadviazať spoluprácu s obchodnými komorami, univerzitami, inovačnými centrami, RRA a miestnymi aktérmi regionálneho rozvoja na oboch stranách hranice. Vzhľadom na to, že tento región je mimoriadne postihnutý hospo- dárskou krízou predovšetkým u SME, automobilový priemysel sa ja- ví ako silná stránka regiónu, no bez rozvoja kooperácie vo výrobe, spolupráce pri inováciách a vzdelávaní, bude túto pozíciu pod tlakom konkurentov ako aj možnosťami migrácie subdodávateľov do lacných krajín, strácať. Hlavným cieľom projektu je vytvorenie udržateľnej spolupráce podnikov na oboch stranách hranice, a to zabezpečením infor- mačného toku medzi klastrami a podnikmi a tiež zabezpečením spoločného postupu pri príprave a formovaní nových trhov a no- vých projektov v automobilovom priemysle. Hlavné aktivity projektu Klastre bez hraníc > zmapovanie podnikov v dotknutom území a prieskum spoluprá- ce s obchodnými komorami a univerzitami a podnikmi (09/2010 – 02/2011), > konferencie o možnostiach spolupráce klastrov a podnikov (09/2010 - Miskolc, 11/2010 - Šamorín, 07/2011- Trnava), > suppliers days na Slovensku a v Maďarsku (02/2011, 06/2011), > spoločná výstava klastrov a podnikov na veľtrhoch Industria Bu- dapešť v Maďarsku a na Autosalóne v Bratislave na Slovensku (05/2011, 04/2011), > obchodná misia s cieľom nadviazania spolupráce s Ľvovskou ob- lasťou (Ukrajina) a transfer skúseností z projektu na nové východné potenciálne trhy (03/2011), > propagácia a medializácia projektu (09/2010 – 08/2011), > vytvorenie spoločnej webovej stránky projektu a jej mesačná aktua- lizácia (09/2010 – 08/2011), > riadenie a projektový manažment počas realizácie projektu (09/2010 – 08/2011). Prínosom projektu pre podniky bude nielen lepšia informovanosť o zámeroch OEM (hlavných výrobcov automobilov), ale aj možnosť výmeny skúseností a osvojenia si „best practice“ z jednotlivých pod- nikov a vytvorenie synergie, ktorá vyústi do trvalej udržateľnosti systé- mu spolupráce prostredníctvom konferencií, workshopov, dodávateľ- ských dní v automobilkách, medzinárodných výstav, obchodnej misie zástupcov podnikov na Ukrajinu, vytvorením spoločnej web- stránky projektu a kreovaním spoločnej siete inštitúcií, ktoré napomáhajú roz- voju SME. Ako prvá z verejných aktivít, na ktorej sa môžu zúčastniť podnikatelia v automobilovom priemysle, je otváracia konferencia v meste Miskolc na konci septembra 2010, bližšie informácie o všetkých podujatiach nielen tohto projektu, ale aj všetky akcie klastra pre SME nájdete na stránke AKS: Automobilový klaster - Západné Slovensko Hlavná 5, 917 01 Trnava, autoklaster@autoklaster.sk, tel: 033/5331712 www.autoklaster.sk Viac o programe cezhraničnej spolupráce nájdete na (www.husk-cbc.eu alebo www.hungary-slovakia-cbc.eu) Obsah tohto článku nereprezentuje oficiálne stanovisko Európskej únie.

| 3/2010 | www.leaderpress.sk88 VEDA, VÝSKUM, VZDELÁVANIE Projekty | 33/2/2010 0 | www l.leaeaderpress.sk88 Projekt riešený v Slovenskom centre produktivity v Žiline Dynamický rozvoj automobilového priemyslu (AP) v SR si vyžaduje aj cielenú prípravu ľudských zdrojov, ktorá ich nielen pri- praví na rýchlu adaptáciu pre kompetentný výkon funkčného zaradenia, ale aj na schopnosť tvorivo rozvíjať svoje kompeten- cie pri pracovnom výkone, ktoré by mali byť podporované ich celoživotným vzdelávaním. Kvalita v automobilovom priemysle je atribútom, ktorý je kľúčovým prvkom konkurenčnej schopnosti priemyselnej spoločnosti produkujúcej automobily v glo- bálnom prostredí. Vysoká kvalita produktov, špeciálne v sekcii osobných automobilov a efektívne procesy riadenia a kontroly kvality, zabezpečujú konkurencieschopnosť nielen na európskom, ale tiež na svetovom trhu. Moderné vzdelávanie pre vedomostnú spoločnosť/Projekt je financovaný zo zdrojov EÚ Národný projekt APII > Tvorba nových vzdelávacích programov v odbornom vzdelávaní pre potreby automobilového prie- myslu II, podporený z Európskeho sociálneho fondu v rámci Operačného programu Vzdelávanie. > Príprava odborne zdatných študentov a pedagógov pre potreby automobilového priemyslu, prostredníctvom tvorby vzdelávacích programov, uplatnenie moderných technológií vo vzdeláva- ní. > Vypracovať odbornú štúdiu s názvom Riadenie kvality v automobilovom priemysle s cieľom podporiť obsahovú reformu školstva zabezpečením transferu získaných poznatkov do vyučovacieho procesu škôl s dôrazom na automobilový priemysel, pričom výsledkom bude odborná štúdia tema- ticky zameraná na riadenie a posudzovanie kvality v automobilovom priemysle. > Štúdia je určená pre učiteľov odborných predmetov, ktorí chcú získať poznatky o systéme ma- nažmentu kvality, implementácii štatistických metód a nástrojov na zdokonalenie kvality, optimali- zácii a zdokonaľovania návrhu výrobného procesu, metódach zisťovania kvality, analýze možných chýb a ich následkov vo výrobnom procese, o environmentálnom systéme a systéme ochrany a bezpečnosti pri práci. > Odborná štúdia Riadenie kvality v AP si kladie za cieľ vyzbrojiť svojich čitateľov poznatkami, ktoré potrebujú na to, aby sa manažment kvality stal súčasťou manažmentu firmy, ktorý musí fungovať tak, aby každá firma dokázala byť lepšia ako konkurencia, ktorá je v tomto miléniu hlavne v automobilo- vom priemysle početnejšia a tvrdšia ako kedykoľvek predtým. Konkurencia, čiže boj o zákazníka, sa s prichádzajúcimi rokmi nezníži, ale sa zintenzívni. Učiteľ manažmentu kvality by mal ovládať odbor- ne a prakticky, prečo sa to musí urobiť, ale aj to, ako to urobiť a čo sa musí urobiť ihneď. Štúdia je akčná príručka, ktorá plne dáva najavo, že ak čin hovorí hlasnejšie než slová, potom sa myšlienky a pochopenie stávajú nevyhnutnou zbraňou aktívneho a efektívneho učiteľa. > Autori dúfajú, že učitelia škôl použijú túto štúdiu ako praktického sprievodcu vo svojej každoden- nej výučbe, ale aj v rámci zvyšovania kvality vzdelávania na odborných školách, ako aj pri konštruk- tívnom myslení, plánovaní a realizácii procesov tak, ako to robia všetky úspešné firmy. > Absolvent študijného odboru Manažér výroby a kontroly v automobilovom priemysle po absolvo- vaní navrhnutého vzdelávania má byť kvalifikovaný odborný pracovník, schopný uplatniť sa na rôz- nych postoch vo výrobe automobilových komponentov, príslušenstva a v sektore automobilových služieb. Jeho praktické uplatnenie je možné na poste technického pracovníka v pozícii stredného manažmentu zabezpečovania a zlepšovania kvality výrobkov, služieb a materiálov. Má byť schop- ný vykonávať interné audity integrovaného systému manažmentu (kvality, životného prostredia a BOZP), zákaznícke audity systému manažmentu kvality a procesov u subdodávateľov, manažéra kvality, manažéra vstupnej, medzioperačnej a výstupnej kontroly. Cieľ projektu Všeobecný cieľ odbornej štúdie Projekt riešený v Slovenskom centre produktivity v Žiline zvoj automobilového priemyslu (AP) v SR si vyžaduje aj cielenú príprpravu ľudských zdrojov ktorá ich niiele en pri RIADENIE KVALITY V AUTOMOBILOVOM PRIEMYSLE Úlohy projektu Riadenie kvality v automobilovom priemysle riešeného na SLCP Požiadavky na absolventa

VEDA, VÝSKUM, VZDELÁVANIE Projekty > Vytvoriť a koordinovať autorský tím odborníkov z oblasti praxe, stredných a vysokých škôl, z poraden- ských a certifikačných orgánov. > Vypracovať odbornú štúdiu o manažmente kvality na základe potrieb výrobcov automobilov, výrobcov diel- cov a poskytovateľov služieb pre automobily. > Súhrnne spracovať poznatky na základe metodických a odborných skúseností autorov, a to ako v knižnej, tak v multimediálnej forme. > Navrhnúť v základnej forme spôsob vzdelávania učiteľov a študentov, ktorí chcú získať základné poznatky o manažmente kvality v zmysle medzinárodných štandardov pre automobilový priemysel. > Poukázať na výhody systematického zabezpečovania a zlepšovania kvality vzdelávania na odborných ško- lách podľa medzinárodných noriem pre vzdelávacie služby. Pre splnenie daného cieľa je odborná štúdia rozdelená na 3 časti: > Základná príručka Riadenie kvality v automobilovom priemysle – knižné (printové) 400 stranové vydanie, ktoré obsahuje vybrané časti z elektronickej verzie pre ľahkú a úplnú orientáciu v rozšírenej elek- tronickej verzii. Riadenie kvality v automobilovom priemysle - kapitoly Zámer a ciele odbornej štúdie 01 Kvalita v trhovom propstredí 09 Manažment zdrojov 02 Manažment kvality a normalizácia 10 Realizácia produktu 03 Kvalita produktov 11 Meranie, monitorovanie a analýzy 04 Kvalita procesov 12 Konkurenčný manažment kvality 05 Systém manažmentu kvality 13 Manažment spoľahlivosti a bezpečnosti 06 Realizácia a certifikácia systému MK 14 Integrovaný systém manažmentu 07 Nástroje a metódy systému MK 15 Právne a regulačné aspekty kvality 08 Zodpovednosť manažérov 16 Kvalita, produktivita a inovácie > Elektronická verzia - Riadenie kvality v automobilovom priemysle – rozšírený a komplexný súhrn poznatkov o manažmente kvality v 16 kapitolách - poskytujúcich množstvo doplnkových informácií cca na 900 stranách. Každá kapitola obsahuje cieľ, obsah získaných vedomostí, mená autorov, textovú časť s ob- rázkami a prílohy – základné pojmy, doplnky k textu, zhrnutie, úlohy a odporúčanú literatúru. > DVD – Riadenie kvality v automobilovom priemysle – štyri DVD tvoria prílohu textovej časti. Každé DVD obsahuje celkovú konfiguráciu, vlastnú konfiguráciu, informačnú časť pre manažment kvality a výuč- bovú časť, využiteľnú vo výučbe na personálnych počítačoch. Riadenie kvality v automobilovom priemysle - 4x DVD A. KVALITA V AUTOMOBILOVOM PRIEMYSLE Cieľ: Ukázať pravdivý obraz zabezpečovania a zlepšovania kvality u výrobcov, subdodávateľov a služieb pre automobily. B. ZÁKLADY MANAŽMENTU KVALITY Cieľ: Naučiť hlavne základy procesného riadenia, definovania procesov, tvorbu systémov MK, použitia metód a nástrojov v MK. C. POČÍTAČOVÁ PODPORA SYSTÉMOV MK Cieľ: Ukázať možnosti uplatnenia IKT v aplikácii v podnikovej praxi a navrhnúť systém vzdelávania učiteľov a študentov v oblasti MK. D. KVANTITATÍVNE HODNOTENIE MODELOV TQM Cieľ: Uplatňovanie samohodnotenia vo firemnej a vzdelávacej oblasti. S autorským kolektívom SLCP spolupracovali nasledujúce organizácie, za čo im patrí poďakovanie. VIENA INTERNATIONAL s.r.o., Martin TECHNICKÝ SKÚŠOBNÝ ÚSTAV, š.p. Piešťany SOŠ DOPRAVNÁ Martin - Priekopa KINEX-KLF, a.s. Kysucké Nové Mesto LEADER press, s.r.o., vydavateľstvo, Žilina KATEDRA PRIEMYSELNÉHO INŽINIERSTVA SjF ŽU v Žiline SCHAEFFLER SLOVENSKO, s.r.o. Kysucké Nové Mesto TV MARKÍZA Bratislava - Záhorská Bystrica MARKAB, spol. s r. o. Žilina MOBIS Slovakia, s.r.o. Gbeľany AUTOCENTRUM Minárik Žilina SLOVENSKÁ LEGÁLNA METROLÓGIA Banská Bystrica GI-BÓN, spol. s r.o. Žilina PNEUCENTRUM Mrázik Žilina PETIT PRESS, a.s. Bratislava www.slcp.sk www.siov.sk Hlavní projektoví partneri Výstupy projektu Projektové ciele SLCP

| 3/2010 | www.leaderpress.sk90 VEDA, VÝSKUM, VZDELÁVANIE Strojnícka fakulta ŽU Smerovanie v oblasti vedy a výskumu Strojnícka fakulta (SjF) poskytuje na základe svojej vedeckovýskumnej činnosti a širokej odbornej spolupráce s domácou a zahraničnou technickou praxou univerzitné technické vzdelávanie. Vzdeláva bakalárov, inžinierov a doktorandov, ktorí budú schopní riešiť náročné technické úlohy. Strategickým cieľom fakulty je jej ďalší rozvoj, založený na vedeckom bádaní a vysokoškolskom vzdelávaní s využitím tvorivého a inovačného potenciálu všetkých zainteresovaných. Hlavný dôraz sa kladie na zvýšenie úrovne a podielu vedeckovýskumnej činnosti, doktorandského štúdia (tretí stupeň VŠ vzdelá- vania) a medzinárodnej spolupráce v rámci európskeho vzdelávacieho a výskumného priestoru. Orientáciu vedy a vzdelávania SjF možno rozdeliť do nasledovných nosných oblastí: aplikovaná mechanika, materiálové inžinierstvo, tech- nologické inžinierstvo, konštrukcia strojov, energetické stroje a zaria- denia, dopravná a manipulačná technika, priemyselné inžinierstvo, automatizácia riadenia technologických procesov, obnova strojov a zariadení. V súčasnosti sa dôraz kladie na doktorandské štúdium. Intenzívnym zapájaním doktorandov a mladých výskumných pracovníkov do ve- deckovýskumnej činnosti sa zvýšila publikačná činnosť, úspešnosť v medzinárodných a národných grantových schémach, zvýšil sa počet organizovaných odborných a vedeckých podujatí. Nadviazali sa nové formy medzinárodnej spolupráce, je široká priebežná komunita praco- vísk fakulty so zahraničím. V septembri 2009 fakulta získala akreditáciu pre 24 študijných progra- mov prvého, druhého a tretieho stupňa. Programy sú koncipované tak, Prof. Ing. Štefan MEDVECKÝ, PhD., dekan SjF ŽU, prof. Dr. Ing. Milan SÁGA, prodekan pre vedu a výskum aby zodpovedali vedeckovýskumnému a pedagogickému profilu fakul- ty a súčasne reagovali na rozvojové trendy strojárskeho a automobilo- vého priemyslu. V nasledujúcom období má fakulta zámer pripraviť na akreditáciu pre prvý stupeň štúdia tri nové programy. Súčasný vývoj na našom trhu práce, v susedných štátoch i v ďalších štátoch Európy umožňuje absolventom bez problémov získať výhodné pracovné pozície v mnohých sférach spoločnosti u tradičných i nových zamestnávateľov. Priority rozvoja fakulty Dlhodobý zámer fakulty nadväzuje na predošlé a je koncipovaný s vy- užitím poznatkov a výsledkov analýzy vykonanej na fakulte v rámci hodnotenia Žilinskej univerzity komisiami EUA v rokoch 2002 a 2006. Dlhodobý zámer je spracovávaný v kontexte spoločných európskych iniciatív, ktoré nachádzajú svoje vyjadrenie v Lisabonskom a Bolonskom procese a ich implementácie v podmienkach Slovenska v podobe Ná- rodnej lisabonskej stratégie, Stratégie konkurencieschopnosti Slovenska do roku 2010 a Národného strategického referenčného rámca. Strategické potreby a ciele rozvoja vychádzajú z poslania Strojníckej fakulty ako vysokoškolskej inštitúcie, danej zákonom č. 131/2002 Z. z. o vysokých školách. Priority fakulty sú stanovené nasledovne: • poskytovanie vysokoškolského vzdelávania • vedecko-výskumná činnosť • rozvoj medzinárodnej spolupráce • celoživotné a ďalšie vzdelávanie • rozvoj spolupráce s praxou • zvyšovanie kvality vo všetkých činnostiach fakulty personálny a ma- teriálny rozvoj fakulty. Priority vedeckovýskumnej činnosti Výsledky vedeckovýskumnej činnosti fakulty ovplyvňujú, prípadne pod- mieňujú väčšinu ďalších aktivít fakulty vrátane vzdelávacej činnosti, me- dzinárodnej spolupráce, materiálneho rozvoja a spolupráce s praxou. Tak isto majú výrazný podiel na výsledkoch vonkajšieho hodnotenia fakulty. Preto je všestranná podpora tejto činnosti jedným z najdôleži- tejších cieľov stratégie rozvoja fakulty.Na snímkach pracoviská novootvoreného laboratória Digitálny podnik

www.leaderpress.sk | 3/2010 | 91 VEDA, VÝSKUM, VZDELÁVANIE Strojnícka fakulta ŽU Významným strategickým cieľom pre obdobie 2008-2013 je budova- nie excelentných výskumných laboratórií a centier na báze interdiscipli- nárnych tímov, s výrazným zapojením doktorandov a študentov fakul- ty, zahraničných výskumných pracovníkov ako aj mimouniverzitných inštitúcií. Fakulta v snahe vytvoriť optimálne podmienky pre vedecko- výskumnú činnosť kladie dôraz na nasledujúce činnosti. • Podporuje rozvoj infraštruktúry výskumu a vývoja so zameraním na mimodotačné zdroje. Táto infraštruktúra, spolu s kvalitným výskumným personálom vytvorí základný predpoklad pre úspešné uchádzanie sa o projekty v rámci národných i nadnárodných grantových schém. • Zvyšuje informovanosť o pripravovaných i bežiacich výzvach na predkladanie projektov a dokončí vytvorenie konzultačných miest na fakulte, kde budú vytvorené podmienky na pomoc predkladateľom a riešiteľom projektov, najmä v oblasti administratívneho a finančného spracovania podkladov. Bude dohliadať na presné dodržiavanie pod- mienok projektov zo strany riešiteľov. • Vytvára podmienky na spolufinancovanie vedeckovýskumných pro- jektov. • Podporuje kvalitatívne hodnotenie vedeckej a publikačnej činnosti tým, že oceňuje úspešných tvorcov a riešiteľov projektov, publikačnú činnosť vo významných domácich a zahraničných periodikách. • Zdokonaľuje zverejňovanie výsledkov vedeckovýskumných aktivít v prostredí fakulty a najmä mimo nej. Podporuje organizovanie medzi- národných vedeckých podujatí s cieľom prezentovať výsledky vedec- kovýskumnej činnosti. Nosné smery rozvoja fakulty v oblasti výskumu vychádzajú z dvoch základných zámerov výskumu. Výskum v oblasti koncepcie Digital Factory Je to nosný prierezový zámer pre technológie virtuálneho modelovania a projektovania, technológií reverse engineering, rapid prototyping, au- tomatizovanej montáže, nízkonákladovej automatizácie, robotiky, pro- cesných simulácií, štrukturálnych, kinematických a dynamických analýz a ergonómie. Výskum v oblasti nových materiálov a technológií Je to nosný prierezový zámer pre výskum v oblasti nových a moder- ných výrobných technológií, automatizácie výrobných procesov, testo- vania a skúšania nových materiálov, strojov a zariadení, vývoj a skúma- nie vlastností nových bio- a nanomateriálov. Uvedené smery sú úzko nadviazané na výskumné a vzdelávacie aktivi- ty fakulty, ktoré je možné stručne zhrnúť do nasledujúcich bodov: • moderné technológie v konštruovaní na podporu a rozvoj inovácií – reverse engineering, rapid prototyping, optimalizačné technológie, počítačové simulácie • nové trendy v oblasti materiálového inžinierstva – nové materiály, gigacyklová únava • rozvoj moderných metód a postupov na hodnotenie technologických a úžitkových vlastností strojov a zariadení • zdokonaľovanie systémov prevádzky a obnovy zariadení s použitím RCM metód sledovania technického stavu • nové trendy v doprave, podpora rozvoja automobilového priemyslu • rozvoj automatizácie riadenia výrobných strojov, dopravných a ma- nipulačných zariadení, • moderné metódy v inžinierstve riadenia priemyslu, rozvoj koncepcie digitálneho podniku. Uvedené oblasti aktivít výskumu a vzdelávania sú úzko prepojené na rozvoj a budovanie nových laboratórií a excelentných pracovísk. Preto sa finančné zdroje fakulty účelovo koncentrujú na budovanie nových a modernizáciu existujúcich laboratórií. Tieto finančné zdroje sú získa- vané hlavne z výskumných projektov a grantov, ako aj na základe spo- lupráce s firmami a potenciálnymi investormi z priemyslu. Prepojenie výskumu a vzdelávania s praxou Príprava absolventov fakulty v jednotlivých študijných programoch musí byť zameraná na získanie dobrého postavenia na trhu práce a bezproblémového uplatnenia sa v praxi. Rovnako výsledky vedecko- výskumnej činnosti musia byť aplikovateľné a využiteľné. Preto je úzke prepojenie s praxou podmienkou rozvoja fakulty. Strojnícka fakulta roz- víja a prehlbuje kontakty s mimouniverzitnými inštitúciami a podnikmi v SR i v zahraničí s cieľom spolupráce v nasledovných oblastiach. Vzdelávanie: fakulta víta účasť odborníkov z praxe na koncipovaní a vytváraní študijných programov, na prednáškach pre študentov i za- mestnancov fakulty, podporuje účasť študentov na riešení konkrétnych problémov praxe, spolupracuje pri uskutočňovaní exkurzií, praxí a štu- dijných pobytov, na vedení a posudzovaní záverečných prác študentov, iniciuje účasť pedagógov fakulty na vzdelávaní zamestnancov partner- ských organizácií a pod. Vedeckovýskumná činnosť: fakulta sa dlhodobo orientuje na transfer výsledkov vedeckovýskumnej činnosti do praxe, vytváranie a rozvoj ve- decko-technologických centier a inovačných pracovísk, na účasť v spo- ločných projektoch, organizáciu konferencií, vypracovanie expertíz, po- sudkov, spoločné publikácie predovšetkým nadnárodného charakteru a riešenie aktuálnych problémov pre partnerské organizácie.

| 3/2010 | www.leaderpress.sk92 VEDA, VÝSKUM, VZDELÁVANIE Doktorandské štúdium V roku 2009 fakulta získala akreditáciu pre 9 študijných programov tretieho stupňa. Programy sú koncipované tak, aby zodpovedali pre- dovšetkým vedeckovýskumnému, ale aj pedagogickému profilu fakulty a prirodzene odrážali trendy v strojárskom priemysle a v príbuzných odvetviach. Doktorandské štúdium v kontexte s vedecko- výskumnými zámermi fakulty Viaceré dizertačné práce dosahujú excelentnú úroveň, a sú nielen prínosom pre vedný odbor, ale majú výrazný aplikačný výstup, na ktorý je na fakulte kladený dôraz. Výraznou výskumnou oblasťou, ktorá je rozvíjaná na fakulte, je oblasť počítačových simulácií, počnúc konštrukčno-pevnostnými a dynamickými, ako aj procesov technolo- gických (zváranie, zlievanie, tvárnenie), tak aj procesov výrobných a automatizácie s cieľom optimalizovať výrobok i výrobu. Všeobecne sú ponúkané témy na riešenie náročných výskumných a vývojových úloh z oblasti strojárstva. Študenti musia disponovať znalosťami vy- braných vedeckých metód a prístupov, potrebnými zručnosťami pre využitie podporných IT. Musia byť schopní viesť menšie riešiteľské kolektívy, projekty a systematicky pracovať na dosiahnutí vedeckých, vývojových i podnikateľských cieľov. V prácach konštrukčných študijných programov sú riešené náročné úlo- hy počítačového navrhovania strojných komponentov, ako aj celých strojných komplexov, inovačné úlohy v teórii a praxi, MKP analýzy na simulácie dynamického zaťaženia komponentov automobilu, rie- šenie kontaktných napätí v ložiskových domcoch, či využívanie bez- kontaktných metód merania pretvorenia extrémne namáhaných častí automobilov. Výskumné aktivity doktorandov sú okrem iného zamera- né na návrh skvalitnenia výroby výkyvných polonáprav dopravných prostriedkov, riadenie inovačného cyklu dopravných a manipulačných strojov, možnosti zvyšovania rýchlosti železničných koľajových vozidiel osobnej dopravy na Slovensku, dynamické simulácie jazdy koľajové- ho vozidla po reálnej trati, či hybridné systémy pohonov v koľajových vozidlách. Dôležitou oblasťou vedeckého záujmu na fakulte je aj oblasť dotý- kajúca sa energetických strojov a zariadení. Doktorandské práce sú zamerané na problematiku alternatívnych zdrojov energie, výskum konštrukcie tepelných strojov a zariadení vrátane spaľovacích motorov. Stavebný kameň ďalšieho rozvoja vedy a výskumu Tretí stupeň vysokoškolského vzdelávania na Strojníckej fakulte ŽU v Žiline patrí medzi prioritné oblasti edukačného procesu. V poslednom období sa na fakulte intenzifikovalo a rozšírilo práve doktorandské štúdium, a to najmä lepším zapojením doktorandov do vedeckovýskumnej činnosti na katedrách, čím sa výrazne zvýšila úspešnosť doktorandského štúdia, vzrástla mobilita doktorandov na zahraničné fakulty a ďalšie renomované pracoviská. V uplynulých rokoch doktorandi riešili napr. práce motivované snahou o efektívnejšie využitie energie paliva v nekonvenčnom spaľovacom motore a pod. Fakulta sa môže pochváliť originalitou prác v oblasti priemyselného inžinierstva, kde sú práce orientované hlavne na nízkonákladovú auto- matizáciu spojenú s navrhovaním automatizovaných robotických pra- covísk a najmä výskum v koncepciách digitálneho podniku (virtuálna realita). V technologických a materiálových študijných programoch zabezpe- čuje fakulta pomerne širokú oblasť výskumu. Napríklad významné sú aktivity v oblasti výskumu rezného procesu s novými nástrojmi, precíz- ne obrábanie s nástrojmi na báze kubického nitridu bóru, obrábanie nástrojmi zo spekaných karbidov s aplikáciou moderných multi a na- no povlakov, vysokorýchlostné a vysokovýkonné obrábanie, výskum obrábateľnosti a identifikácia procesu obrábania nových materiálov - najmä izotermicky spracovaných ocelí a liatin, nových biokompatibil- ných nanoštruktúrnych materiálov, a tiež výskum nekonvenčných tech- nológií. Nemožno zabudnúť na práce v oblasti technológií zvárania a zlievania, kde sa prehlbuje snaha o výraznú počítačovú podporu prostredníctvom simulácie príslušných procesov. V študijných programoch zameraných na materiálový výskum sú vý- skumné aktivity doktorandov zamerané hlavne na zvyšovanie úžit- kových vlastností sekundárnych (recyklovaných) Al-zliatin určených pre aplikácie v automobilovom priemysle, na hodnotenie vlastností materiálov pre biomedicínske použitie zamerané hlavne na koróznu a únavovú odolnosť v prostredí fyziologického roztoku, na štúdium únavovej a koróznej odolnosti nanomateriálov na báze Cu, CuSn, MgAl a analýzu mechanizmov porušovania pri vysokocyklovej a gi- gacyklovej únave. Prof. Ing. Štefan MEDVECKÝ, PhD., prof. Dr. Ing. Milan SÁGA Strojnícka fakulta poskytuje v súčasnosti štúdium 202 študentom, z toho 118 v dennej forme štúdia v nasledujúcich programoch: Apli- kovaná mechanika, Časti a mechanizmy strojov, Strojárske techno- lógie a materiály, Automatizované výrobné systémy, Priemyselné inžinierstvo, Energetické stroje a zariadenia, Medzné stavy mate- riálov, Materiály a Koľajové vozidlá.

www.leaderpress.sk | 3/2010 | 93 VEDA, VÝSKUM, VZDELÁVANIE Doktorandské štúdium Prierez abstraktmi vybraných doktorandských prác Názov práce: Experimentálne overenie účinnosti spojenia dynamicky namáhaných skrutkových spojov Meno študenta: Ing. Silvester Poljak Nosná oblasť: Časti a mechanizmy strojov Stručná charakteristika práce: Dizertačná práca sa zaoberá experimentálnym ove- rením účinnosti spojenia dynamicky namáhaných skrutkových spojov. V rámci riešenia bol odvodený vzťah opisujúci správanie sa skrutkového spojenia vystaveného vibrá- ciám. Čas, za ktorý dôjde k uvoľneniu skrutkového spojenia v závislosti od montážneho predpätia, uťahovacieho momentu, veľkosti skrutky a frekvencii vibrácií. V rámci plnenia definovaných cieľov bola vytvorená analýza súčasných trendov v technike pri poisťo- vaní dynamicky namáhaných skrutkových spojov s vyhodnotením vybraných systémov poistenia na testovacom zariadení typu Junker, normalizovaného nemeckou normou DIN 65151. Boli vytvorené dva vlastné návrhy a zhotovené funkčné prototypy pre skrut- kový spoj odolný voči vibráciám. Jeden z vybraných návrhov bol vo forme funkčného prototypu vyhotovený a ďalej podrobnejšie analyzovaný na testovacom zariadení ty- pu Junker, a to pri rôznych hodnotách montážneho predpätia. Obidva návrhy systému poistenia dynamicky namáhaných skrutkových spojov boli zaregistrované ako úžitkové vzory na Úrade priemyselného vlastníctva SR. Skúšobné zariadenie na testovanie skrutkového spoja pri vibračnom namáhaní Názov práce: Komplexné hodnotenie pracovného systému Meno študenta: Ing. Zuzana Čergeová Nosná oblasť: Priemyselné inžinierstvo Stručná charakteristika práce: Dizertačná práca sa zaoberá posúdením celkovej úrovne kvality a bezpečnosti pracovného systému. Obsahuje základné pojmy z oblasti riešenej problematiky, všeobecný postup uplatňovaný pri hodnotení pracovného systé- mu, metódy a techniky hodnotenia pracovného systému, prehľad možností hodnotenia pracovného systému prostredníctvom softvérovej podpory a poukazuje sa v nej na spô- sob optimalizácie nákladov vynaložených na zlepšenie úrovne bezpečnosti a ochrany zdravia pri práci. V centre pozornosti je návrh vlastného systému komplexného hodno- tenia pracovného systému, opisom jednotlivých fáz a krokov hodnotenia a zostavením súboru hodnotiacich kritérií. Obsahuje zoznam možných nápravných, resp. preventív- nych opatrení. Experimentálna časť overuje správnosť navrhovaného systému komplex- ného hodnotenia a poukazuje na jeho obmedzenia. Ukážka virtuálneho modelu pracoviska v Auto- desk Design Review Názov práce: Štúdium reoxidačných procesov hliníkových zliatin pomocou simulácie prúdenia kovu v zlievarenskej forme Meno študenta: Ing. Radoslav Kantorík Nosná oblasť: Strojárske technológie a materiály Stručná charakteristika práce: Dizertačná práca bola zameraná na sledovanie reoxi- dačných procesov, ako sprievodný jav pri odlievaní takmer všetkých kovov a ich zliatin. Napriek dodržaniu všetkých metalurgických a technologických zásad vznikajú v odliat- koch tzv. „nevysvetliteľné chyby“, ktoré sa pripisujú práve reoxidačným procesom. Použi- tým softvérom ProCast, ktorý disponuje novým modulom „fluid front tracking indicator“, sa sledoval voľný povrch taveniny. Na tomto styčnom povrchu dochádza k vytváraniu oxi- dických blán (Al2 O3 ), ktoré sú schopné sa vyformovať už za 0,01 sek. a časom hrubnú, čím vytvárajú rozsiahlejšie oxidické blany. Ako experimentálny odliatok bol navrhnutý od- liatok tvaru dosky, pretože pri takomto tvare odliatku je možné predpokladať, ktoré časti prúdu taveniny budú vystavené pôsobeniu atmosféry v zlievarenskej forme. Materiálom bola hliníková zliatina AlSi7Mg0,3 (EN AC-42 100). Pre tento odliatok boli navrhnuté rôzne typy vtokových sústav s rôznymi zaústeniami zárezov a sledoval sa vplyv celkovej geometrie vtokovej sústavy, počtu zárezov a orientácie odliatku na hodnoty indikátora JUNCTION 2. Experimentálne tavby potvrdili relevantnosť simulačných výpočtov. Boli od- líšené miesta, v ktorých bol najpravdepodobnejší výskyt oxidických blán. Pri porovnávaní vzoriek sa zistilo, že v miestach, kde sa dosahovali vyššie hodnoty indikátora, sa nachá- dzalo aj väčšie množstvo pórov. Porovnanie hodnôt indikátora JUNCTION 2 pre jednozárezové a dvojzárezové zaústenie do dlh- šej strany odliatku pre dobu plnenia 10 s.

| 3/2010 | www.leaderpress.sk94 VEDA, VÝSKUM, VZDELÁVANIE Doktorandské štúdium Názov práce: Napäťová analýza kontaktu kolesa a koľajnice ako vstup pre predikciu opotrebenia Meno študenta: Ing. Jozef Harušinec Nosná oblasť: Koľajové vozidlá Stručná charakteristika práce: Dizertačná práca je zameraná na zisťovanie kontaktných na- pätí, ktoré slúžia na predikciu opotrebenia profilov kolies a koľajníc. Na deformačno-napä- ťovú analýzu bol použitý program ANSYS. Výsledky boli následne spracované v programe MATLAB. Pre porovnávanie správnosti výsledkov MKP boli použité výsledky výpočtov pomo- cou Kalkerovej variačnej teórie. V práci je vyhodnotenie experimentálnych meraní na modeli kontaktu kolesa a koľajnice metódou fotoelasticimetrie. Výsledky z experimentálnych meraní sú komparované s počítačovou simuláciou a výsledkami z Kalkerovej metódy, Pásikovej metódy a Hertzovej metódy. Porovnávali sa hodnoty maximálneho normálového napätia v kontaktnej plôške, hodnoty maximálneho tangenciálneho napätia v plôške, hodnoty nevyhladených kon- taktných napätí, hodnoty síl pôsobiacich medzi telesami kolesa a koľajnice a hodnoty reduko- vaných napätí. Komparačná štúdia potvrdila správnosť a efektívnosť zvoleného prístupu. Priebeh a veľkosť HMH napätí pri posunutí „0“ mm - pravé koleso Názov práce: Vývoj simulačných modelov na určenie stratových výkonov a teploty vo valčekovom ložisku Meno študenta: Ing. Ján Palkech Nosná oblasť: Časti a mechanizmy strojov Stručná charakteristika práce: Práca sa zaoberá výskumom vývinu tepla vo valčekovom lo- žisku. Je rozpracovaný analytický postup výpočtu, ktorý na základe overených vzťahov ponúka riešenie pre výpočet či už trecích momentov, stratových výkonov, ale aj výsledných stredných teplôt ložiska. Cieľom ďalšej, počítačovej analýzy, bolo určiť veľkosť stratového vý- konu prostredníctvom softvéru LS DYNA. Skúmané analytické a numerické metódy na ziste- nie stratového výkonu ložiska sú následne komparované. Súčasťou výskumu bola počítačová analýza teplotných polí v ložisku a pomocou moderných meracích a skúšobných zariadení na zistenie teploty v ložisku sa porovnali získané výsledky. Bol tiež navrhnutý originálny po- stup riešenia simulácie vývinu tepla v ložisku. Navrhnutá metodika riešenia tak náročného a zároveň dôležitého problému, ako je vývin tepla v ložisku, môže odhaliť pozitíva a zároveň negatíva danej konštrukcie už pred jej prvým meraním. Priebeh stratového výkonu v ložisku Názov práce: Numerická simulácia objemových nanoštruktúrnych materiálov vyrába- ných metódou ECAP Meno študenta: Ing. Richard Melicher Nosná oblasť: Aplikovaná mechanika Stručná charakteristika práce: Dizertačná práca sa zaoberá technologickými procesmi súvi- siacimi s tvorbou UFG štruktúr a vyhodnocovaním efektívnych pomerných deformácií a efek- tívnych napätí indukovaných technológiu ECAP v hliníkovej vzorke. Ďalšou skúmanou veliči- nou bola prietlačná sila pôsobiaca na vzorku po jednom alebo viacnásobnom pretlačení (päť prechodov podľa cesty typu C) pri izbovej teplote použitím metódy konečných prvkov. Na tento účel boli vyvinuté modely využívajúce podmienky rovinnej deformácie. Vytvorené modely boli uvažované ako izotermické, bez trenia počas konštantnej prietlačnej sily. Násled- ne bol skúmaný aj vplyv trenia. Súčasťou práce bol výskum vplyvu tvaru prechodových rádiu- sov na stav napätosti a rozloženia reziduálnych napätí vo vybraných bodoch vo vzorke. Názov práce: Analýza zvyškových napätí viacvrstvových zvarových spojov Meno študenta: Ing. Pavol Novák Nosná oblasť: Aplikovaná mechanika Stručná charakteristika práce: Prvoradým cieľom dizertačnej práce bolo vytvorenie modu- lov pre Goldakov tepelný zdroj a simulácie metalurgických procesov v tuhej fáze ocelí pre program ANSYS, a tým rozšírenie jeho možností aj v tejto oblasti fyziky materiálov. V rámci práce sú vytvorené aj moduly pre transformáciu materiálových dát zo systému SYSWELD do ANSYSu pre termálnu a napäťovú analýzu, ako aj postprocessing fázových pomerov v ANS- YSe. Je prezentovaná komparačná štúdia výsledkov z experimentu, ANSYSu a SYSWELDu, tak pre termálnu, ako aj napäťovú analýzu návaru. Zvyškové napätia na trojvrstvovom zvare Rozloženie efektívnych napätí z kumulovanej efektívnej plastickej deformácie vo vnútri vzorky pri ECAP procese - t = 30 [s], kde sa uvažovalo s obidvomi prechodmi ako ostrými

www.leaderpress.sk | 3/2010 | 95 HOSPODÁRSKE SPEKTRUM Poruchy valivých ložísk Poruchy valivých ložísk sú jedným z dôležitých feno- ménov, ktorý môže viesť k zlyhaniu strojov a zariade- ní vo všetkých priemyselných odvetviach. Účastníci medzinárodnej konferencie budú rokovať o všetkých aspek- toch poruchovosti ložísk najmä z pohľadu tribologických poznatkov. Súčasťou konferencie bude súbežne organizované Študentské tribologické kolloquium, ktoré sa bude zaoberať novými poznatkami z oblasti tribológie. Témy: > Tribológia valivých ložísk > Nové konštrukčné materiály > Povrchové inžienierstvo > Mazanie a mazivá > Diagnostika a údržba > Experimentálne metódy, prístroje a normalizácia Ďalšie informácie: KONGRES management s.r.o. Hálova 5, 851 01 Bratislava, SR Tel/fax: +421 2 6241 3223 Mobil: +421 905 928 937, +421 948 883 443 e-amil: eliasova@kongresm.sk www. kongresm.sk w w w . P l a s t i c P o r t a l . e u Nový odborný internetový B2B portál věnovaný plastům a gumě Má 3 jazykové verze: slovenskou, českou a anglickou > Cílem portálu je sjednotit informace z tohoto odvětví na jednom místě. Na PlasticPortal.cz se prezentují zpracovatelé plastů, prodejci plastových výrobků a polotovarů, dodavatelé strojů, zařízení a surovin. Dále výrobci forem, firmy poskytující služby např. servis, vzdělávání, softwarová řešení, automatizace výroby atd. > Portál byl spuštěn v květnu 2009, v době kdy i zaběhnuté firmy a projek- ty měli problémy s ohledem na celosvětovou hospodářskou situaci. V době racionalizace nákladů na marketing PlasticPortal.cz nabídl společnostem nové, levnejší a efektívnejší možnosti prezentace. Umožnil společnostem prezentovat se způsobem, který zde ještě nebyl. Nabídl optimálně využít nesčetných možností internetu - na míru šitý web marketing. > Každá registrována firma má vytvořen vlastní firemní profil, který si může v průběhu své registrace editovat a aktualizovat on-line na báze vkládaní wordovských textů a běžných druhů obrázků, co v pohodě zvládne i prů- měrný uživatel internetu. Firemní profil obsahuje logo, kontaktní udaje s proklikem na vlastní webstránku, sortiment produktů a služeb, defino- vání klíčových slov, fotogalerii. Navíc, každá firma může zcela bezplatně informovat odbornou veřejnost o svých produktech a službách také formou odborních článků, která jsou na PlasticPortal.cz archivována a tedy stále k dispozici cílové skupině. > Portál sleduje a informuje o aktuálních událostech a připravovaných ak- cích, jako jsou ceny polymerů, výstavy, semináře, firemní dny, odborné fóra, školení v oblasti plastů. Postupně si získal přízeň odborné veřejnosti. Dnes slouží také jako tržiště. Můžete zde např. nabídnout zbývající materiál nebo použité stroje, popřípadě hledat partnera ke spolupráci a nabídnout volná pracovní místa. > Působnost PlasticPortal.cz se neomezuje pouze na Českou republiku a Slovensko (PlasticPortal.sk), ale i Maďarsko (www.plasticportal.hu) a Pol- sko (www.plastech.pl). V každé zemi v rodném jazyce. Zvláštní důraz je kladen na optimalizaci pro vyhledávače. Pomáháme uvádět na trh informace o vás rychle a efektivně. w w w . P l a s t i c P o r t a l . e u

HOSPODÁRSKE SPEKTRUM OCHRANA OVZDUŠIA 2010 24. – 26. november 2010 Vysoké Tatry – Štrbské Pleso a spolupracujúce odborné inštitúcie vás pozývajú na medzinárodnú konferenciu Ochrana ovzdušia 2010 Pripravovaná medzinárodná konferencia má už svoju his- tóriu a hlavne poslanie. Poskytuje príležitosť odborníkom z praxe, štátnej správy, samosprávy a akademickej obce vymeniť si skúsenosti z danej oblasti a nadviazať nové pra- covné kontakty. Témy konferencie: > Nové legislatívne požiadavky a nástroje v ochrane ovzdušia > Obnoviteľné zdroje energie a ich prínos pre ochranu ovzdušia > Meranie emisií > Vplyv zdrojov na kvalitu ovzdušia a modelovanie znečistenia > Znižovanie emisií Organizačný garant konferencie: Ing. Blanka Lukáčková Kongres STUDIO, spol. s r.o. Hálova 5, 851 01 Bratislava, SR Tel./fax: +421 2 62 24 11 24 Mobil: +421 908 72 76 42 +421 062 41 04 76 e-mail: lukackova@kongres-studio.sk PRAŽSKÝ VELETRŽNÍ AREÁL LETŇANY 10. MEZINÁRODNÍ VELETRH STROJÍRENSKÝCH TECHNOLOGIÍ 3.–5. 5. 2011ABF, a.s., Mimoňská 645, 190 00 Praha 9, tel.: 225 281 264-6, fax: 225 291 199, e-mail: forindustry@abf.cz, www.abf.cz Souběžné veletrhy: FOR SURFACE – 6. mezinárodní veletrh povrchových úprav a finálních technologií FOR WASTE & CLEANING – 6. mezinárodní veletrh nakládání s odpady, recyklace, průmyslové a komunální ekologie, úklidu a čištění

HOSPODÁRSKE SPEKTRUM Résumés www.leaderpress.sk | 3/2010 | 97 Strategic target – triple of tyres production On 1st May this year tyre professional and also ama- teur public marked 60th Anniversary of beginning ty- re production in Púchov. In tyre area of Púchov now working two tyres companies of concern Continental AG Hannover, and it is Continental Matador Rubber (CMR – production of passenger tyres, production of conveyor belts) and Continental Matador Truck Tires (CMTT – production of truck tyres). About activities of CMR we speak with the director of the company PLT Mr. Anton Vatala. (www.matador.sk, p. 4) Johnson Controls with new projects In half of May this year was in the development centre of company Johnson Controls in Trenčín busy than usually. This prominent world producer of inter- nal automobile equipment and electronics has five successful years functioning in Trenčín. In the centre is 85 percent about testing of seats. The rest 15 per- cent makes various covers and doors, e.g. tests on opening of guest-passenger glove compartment on dashboard, function of various handles, etc. (www.johnsoncontrols.com, p. 12) A new automatic self-adjustment by Knott The biggest advantage of constructive solution of an automatic self-adjustment by Knott is that it can be installed into existing mechanical brake. This advan- tage for trailer holders means that is not replaced the whole axle of trailer, but it is enough to buy a brake lining package with the self-adjustment for trailers. (www.knott.de, p. 16) A new version of world standard MMOG/LE in au- tomobile industry enabled Standard MMOG/LE (Materials Management Operations Guideline/Logistics Evaluation), which was created by international automobile asso- ciations AIAG and ODETTE was updated and improved in version 3. I. The new version of stan- dard is fully supported by company applications QAD EA. (www.minerva-is.de, p. 18) New vertical machine centres MAKINO for high flexible and productive processes New vertical machine centres MAKINO of series PS are oriented on the sector of machining com- ponents with high share of variousness and little capacities; series of machines PS is great at its high velocity of taking material, top-level precision and stability during long hours machining. When are ad- ded toughness, reliability and positive total costs in owning, you have a competitive solution, which fulfil demands of precise metal cutting and that is gene- ral mechanical engineering and precise mechanical engineering. (www.makino.eu, p. 20) Vertical turning in the best quality on the machines of CTV linear series. With more than 50 years of experiences in manu- facturing of hydraulic accumulators and valves, the company Integral Accumulator GmbH & Co. KG has worked its way up to become an internationally successful supplier of automotive, mobile and stati- onary hydraulics. The production plant in the town Remagen (Germany) applies more and more inten- sively the high-tech since the beginning of the year 2009, using the machine CTV 160 linear from the DMG company. Presently, already four machines have been installed. In a 3-shifts operation they car- ry out a complete machining of several hundreds of thousands of hydraulic accumulator cylinder bo- dies per year. Specific is a manufacturing process intended for a perfect surface quality, developed in cooperation with the company DMG Anwendung- stechnik. The CTV 160 linear offers fast processes with a manufacturing time of one piece that has been reduced by 35% comparing to the previously used machines. (www.dmg.com, p. 22) ERGONÓMIA V PRIEMYSLE Autori: Eva Slamková, Ľuboslav Dulina, Michaela Tabaková Publikácií zaoberajúcich sa priemyselnou ergonómiou je našom trhu stále nedostatok. Kniha Ergonómia v priemysle ponúka komplexný pohľad na túto problematiku rozdelený do piatich hlavných kapitol: Ergonómia ako vedná disciplína, Človek a práca, Projektovanie pracovísk, Faktory pracov- ného prostredia a Bezpečnosť práce a ochrana zdravia pri práci. Kniha je určená hlavne študentom priemyselného inžinierstva, ale je dobrou pomôc- kou aj pre technikov z praxe, ktorí sa zaoberajú projektovaním pracovísk, výrobných systémov a procesov a tiež pre tých, ktorí organizujú ľudskú prácu. Atraktívnosť titulu zvyšuje aj fakt, že sú v ňom popísané metódy er- gonómie, ktoré ešte neboli na Slovensku publikované. Pri tvorbe tejto knihy autor- ský kolektív v sebe spojil dlhoročné skúse- nosti s bohatými praktickými poznatkami a s inovatívnymi pohľadmi na ergonómiu v súčasnosti. Kniha je plnofarebná v tvr- dej väzbe. Má 262 strán, 127 obrázkov a 67 tabuliek. Distribúciu zabezpečuje Slovenské centrum produktivity (SLCP), Univerzitná 6, 010 08 Žilina, www.slcp. sk. Predaj je možný priamo u predajcu alebo na dobierku. Všetky informácie Vám radi poskytnú na telefónnom čísle 041-5139272, alebo prostredníctvom e- mailu slcp@slcp.sk Kia zvyšuje objem výroby Výroba automobilov v žilinskom závode za prvý polrok 2010 medziroč- ne vzrástla o viac ako 67 % v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka. Automobilka v dvojzmennej prevádzke za prvých šesť mesiacov vyprodukovala viac ako 107 000 vozidiel. Doteraz najproduktívnejším mesiacom roka bol jún, počas ktorého bolo v závode vyrobených 20 300 automobilov. Spoločnosť tak vytvorila nový rekord v počte vypro- dukovaných vozidiel v priebehu jedného mesiaca. V roku 2010 plánuje Kia na Slovensku vyrobiť viac ako 200 000 áut Kia cee’d, Kia Sporta- ge a Hyundai ix35. Za prvých šesť mesiacov narástla v Kia Motors Slo- vakia aj výroba motorov. Automobilka ich vyprodukovala cez 153 000 kusov, čo je o takmer polovicu viac ako za porovnateľné obdobie pred- chádzajúceho roka. Spoločnosť Kia Motors Slovakia predpokladá zvýšený rast objemu výroby aj v druhej polovici tohto roka, a to najmä vďaka novému modelu Kia Sportage. Volkswagen Martin – 10. výročie Martinský závod Volkswagen Slovakia si tento rok v júni pripomenul 10 rokov od spustenia produkcie komponentov pre prevodovky a pod- vozok. Spoločnosť v tomto čase vyrobila už 200-miliónty komponent. Nosnými produktmi martinského závodu sú diferenciály, príruby, brz- dové bubny, brzdové kotúče, náboje kolies, prírubové hriadele a syn- chrónne krúžky. Komponenty sa montujú do vozidiel značiek Volkswa- gen, Audi, Škoda, Seat a Porsche. V súčasnosti sa spoločnosť s poč- tom viac ako 800 kmeňových zamestnancov zaraďuje k najväčším zamestnávateľom v regióne. V roku 2009 vyrobili takmer 25 miliónov komponentov. Viac ako 93 % produkcie smeruje na export. Približne dve tretiny putujú do závodu koncernu Volkswagen v nemeckom Kas- seli. Pre bratislavský závod VW SK je určených približne 7 % martin- skej produkcie. Prírubové hriadele, synchrónne krúžky a kryty prevo- dovky sa montujú v Bratislave do prevodovky typu MQ 250, ktorá sa v 6-stupňovej verzii vyrába exkluzívne len v bratislavskom závode pre celý koncern Volkswagen. RÉSUMÉS OF ARTICLES PUBLISHED IN AI MAGAZINE 3/2010 FANUC Robotics pro Volkswagen Skupina VW si vybrala společnost FANUC Robotics jako hlavního dodava- tele robotů pro výrobu svých vozidel. Roboti budou dodávány od roku 2010 do 2013 do všech evropských závodů, které vyrábějí VW Golf, AUDI A3, SEAT LEON a ŠKODA OCTAVIA

| 3/2010 | www.leaderpress.sk98 RÉSUMÉS OF ARTICLES PUBLISHED IN AI MAGAZINE 3/2010 MMC 1500 (DT) – news in portfolio KOVOSVIT MAS Machines series of MMC were introduced by com- pany KOVOSVIT MAS, Inc. already in January 2010 on days applied technology. This news is innovation of centre FCV 1450, which is not now a part of pro- duction portfolio. Conceptually, the machines are bo- unded to each other by portal construction with hard traverse beam and mobile desk; first of all, the main differences before this kind of machine are in con- struction realization. (www.kovosvit.cz, p. 24) Production lathe SP 430 Y/L2/2500 Other news of KOVOSVIT MAS is the production lathe of series SP 430 in version with Y axle and with rotation length 2500 mm, which will have its own first run on fair trade MSV Brno 2010. The performance of prototype series SP 430 with rotation length 1100 mm was done in year 2008, now will visitors consi- der parameters and unambiguous quality of another variant of this series. (www.kovosvit.cz, p. 24) Integrated solution for supply of cutting tools Growing number of manufacturing companies are primarily focused on their core processes and pon- der the allocation of activities to external service companies (eg. Techni Trade Ltd. Those specialize in service activities and offer so-called outsourcing. (www.techni-trade.com, p. 27) Hydraulic expansion clamps – more rigid than ever before Clamping TENDO E compact from the company SCHUNK begins a new era of clamping tools. For the first time in history is available hydraulic clamp tool that can transmit torque up to 900 Nm (at the clamping diameter of 20 mm) and is well-matched for volume machining. (www.schunk.com, p. 28) Toolmanagement Have the company to deal with toolmanagement to toolmanager or have it in own running costs? This is the question, which is currently solved by managers in larger and smaller companies. Mostly, the Provider of these services gives you arguments, which are clearly tended to toolmanagement. This paper searches argu- ments from another point of view then why toolmana- gement is not implemented. Thanks to this, reader can make it own impartial opinion. (www.FMT.cz, p. 30) MAGNETS FOR INJECTION MOLDING AND ME- TAL STAMPING MACHINES Company TECNOMAGNETE SpA, represented in the Czech Republic and Slovakia by MAG Centre Ltd, has already at the time of its foundation discovered a complete range of use for permanent electro-mag- netism in all industry types. Modern systems QUAD PRESS and QUAD STAMP enable to achieve fast, ea- sy and safe exchange of press molds suitable for any machine size and loads. (www.magcentrum.cz, p. 32) MAGNETS FOR MILLING Knowledge of know-how in magnetism and coo- peration with the most innovative manufacturers of machine tools has reflected itself in a development and a subsequent patented product QUAD-EXTRA intended for clamping work pieces on CNC milling machines. (www.magcentrum.cz, www.magcentrum.sk, p. 33) Applications of machining technologies during dry and with cooling This article describes the question about dry or with coolant machining process application in production process. As paper deals, it is difficult to definite it, be- cause in some cases is necessary to apply, especially in hard and cast, iron machining only without coolant. Part Turning (HPT) without coolant is the ideal situa- tion, and is entirely feasible. Both CBN and ceramic inserts tolerate high cutting temperatures, which eli- minate the costs and difficulties associated with coo- lants. Some applications may require coolant, e.g. to control the thermal stability of the workpiece. In such cases, ensure a continuous flow of coolant throughout the entire turning operation. (p. 34) Results in a field of machine tools and shaping ma- chines in the Czech Republic in a first half of 2010 Export sale of tool and shaping machines during a first half of 2010 in the Czech Republic has reached the amount of CZK 4,973.253 million. This result has confirmed the continuation of the economy crisis. Comparing it to the same period of the "crisis" year of 2009, the total export sales of machine tools and shaping machines has fallen by 20.3%. (www.sst.cz, p. 38) CWIEME 2010 Berlin CWIEME Exhibitions are the largest international ex- hibitions focused on a winding technology, electrical insulation and electro production. This year was the first exhibition in Germany, at the Exhibition Grounds Messe Berlin from June 22 - 24, 2010. Among the participants at the professional conference and exhi- bition on magnetism CWIEME Berlin in 2010 were also K. Lipták and J. Štreicher from company SELOS, Ltd, Trenčín. (www.selos.sk, www.magnety.sk, p. 40) The U.S. Company Micro-Vu launches the widest range of measuring multi-sensor machines EXCEL Company Micro-Vu Corporation, which is a leader on the U.S. market for over 50 years, is launching a new range of automatic 3D multi – sensor measu- ring machines EXCEL. (www.deom.cz, p. 41) Directions of metrology development for automo- bile industry What ways go the metrology development and labo- ratory indicated this year’s the largest European tra- des fair oriented on metrology and laboratory, these are CONTROL in Stuttgart and SENSOR + TEST in Nuremberg. The Development long time influences demands in automobile and bearing industry mainly. Not only do branches invest great sums of money for shopping of new measurement technique, but they al- so invest for organization of quality management and also have definitive influence on direction of future metrology development. (www.mesing.cz, p. 42) Measurement of hardness and tools for hardness measuring AQUASTYL Slovakia Ltd. manufactures tools used for measurements in laboratories and tools used to mea- sure directly in workshops in the production process. Some examples of many manufactured tools are: Ca- mera hardness tester, VICKERS, BRINELL-ROCKWELL HPO-250KR/AQ. (www.aquastyl.sk, p. 44) Sturdy joints even after the accident Glued joints are widely used in all bodyworks and products to seal the seams are used practically eve- rywhere. This article describes world\'s premiere of a product intended for car repairs after an accident launched on the market by company Henkel. (www.henkel.sk, p. 46) Intelligent manipulation with loads Series LIFTRONIC Air. The last generation of indus- trial manipulators from set INDEVA. They combine the power of traditional pneumatic manipulator with intelligence of brand INDEVA. Their lifting power is pneumatic, however it is opera- ted electronically. It is intended for lifting of misalig- ned or very heavy loads. Models are available from 80 to 250 kg and they are delivered for installation on column, ceiling or above- ground rail. In compa- rison with traditional pneumatically controlled mani- pulators offers the Liftronic Air essential advantages, which help to improve safety, ergonomics and pro- ductivity. (www.indevagroup.com, p. 48) Do You Safely Orientate Yourself … in Transport and Handling Technology? The transport and handling machines and machi- nery represent a specific area in the framework of the whole wide-range spectrum of engineering. The transport and handling equipment is an integrated part in all industrial production branches. Taking in- to consideration the newest trends applied in a con- struction of transport machinery, as well as with regard to principles of the design for environment and the design for safety, by means of this article it is possible to obtain the compact review of transport and handling technology. (p. 50) Cablecar in Bratislava’s factory VW SK The idea to build a cablecar in Bratislava’s factory is originated more than ten years. It was and still is the unique project – a world rarity. No one else has an external cablecar for transport of automobiles in automobile factory in the world. (www.volkswagen.sk, p. 53) High Speed ROBOT FANUC M-3iA Following a recent introduction of the Robot M-1iA with parallel kinematics and low load capacity - 0,5 kg company FANUC Robotics presents its larger ver- sion with capacity up to 6 kg. (www.fanucrobotics.cz, p. 54) Robot for five-axes machining Company Staubli Systems Ltd has introduced this ye- ar in its head office in Pardubice hot news - Robot RX 170 HSM. This model was developed for a special machining. At the same time, company Sonetech has launched specialized software Robotmaster for off-li- ne robot programming. (www.staubli.cz, p. 55) “plug & automate” On international specialized fair trade for automa- tization and mechatronics AUTOMATICA, which

www.leaderpress.sk | 3/2010 | 99 RÉSUMÉS OF ARTICLES PUBLISHED IN AI MAGAZINE 3/2010 was held on 8th – 11th June 2010 in Munich, has in stall of company KUKA Roboter GmbH its first per- formance new generation of products. Robots are series QUANTEC, software platform KUKA. Work- Visual and control units KR C4 together enable that automatization in future will be easier – in accor- dance with fair trade slogan KUKA Company “plug & automate”. (www.kuka.cz, p. 56) Robotic workstation of the Company Robotec in Volkswagen, Martin In company Volkswagen (Martin) has been in July put into operation a fully automated line for opera- ting CNC machines originating from the company Robotec, Ltd, Sucany. The line controls logistics ma- terial flow - input and output, direction-finding before and after machining, cutting, drilling, threading and thread control for Volkswagen gear components (www.robotec.sk, p. 58) Productivity – economical, social and environmen- tal aspects Slovak productivity centre (SLPC) is a professional institution, which is oriented on competitiveness development through introduction of innovations, knowledge development and increase support pro- ductivity on public and factory level. In this year the new chairman of Administrative Board has become Ing. Milan Hulín, with which we talk about the la- test trends in the field of increasing productivity and activity of centre productivity. (www.slcp.sk, p. 60) Seats yesterday, today and tomorrow The paper describes the history of seats develop- ment in automobiles from motorized carriages to the present and drafts trends to future. (p. 62) New territories in view EXIMBANK SR EXIMBANK SR began its activity in year 1997. The main aim of this organization is the support of im- portation sophisticated production and services in the countries of European Union and OECD, and to developing countries. About the activities and inten- tions of EXIMBANK SR we speak with Mr. Igor Lich- novský, the chairman of Bank Council and general manager. (www.eximbanka.sk, p. 66) We want to develop further what we have succe- eded in An interview with Peter Chovanec, member of the Board of Dexia Bank Slovakia, who is responsible for public and commercial banking regarding the current situation of cities and villages. (www.dexia.sk, p. 68) Virtual commissioning of production equipments Virtual Commissioning serves for stimulation control and control of automatic production equipments. Thanks to possibilities of control testing and tuning of control algorithms virtual production equipments it is possible to shorten time for putting of real pro- duction equipments into operation. The solution DELMIA V5 Automation from Dassault Systèmes Company enables by virtual 3D models with defi- ned mechanical, kinematical and logical behavio- ur and by virtual control system to verify complex functions of production equipment. Tried algorithms then can be used for programming of real PLC (Programmable Logic Controller). (www.t-systems.cz, p. 70) Global solutions to the industry from Žilina Žilina University (ZU) has opened in month of May Digital business laboratory, which originated as a demonstration of interdisciplinary solutions to professionals in construction, industrial engineering, electrical engineering, software engineering. (www.ceit.sk, p. 71) MicroStep Industry® - the B2B portal for the me- tal industry is the new platform for business partners in the metal industry. Here, metal-processing companies, manu- facturers, suppliers and dealers as well as contract manufacturers and other service providers and or- ganizations can act as sellers and buyers and build contacts. On the MicroStep Industry® B2B portal for the metal industry, there are only companies and contacts related to the industry. With the creation of this portal, the idea of platforms for business to busi- ness activities specifically tailored to the individual economic sectors has been implemented. (www.microstep-industry.com, p. 72) Special purpose automatic machinery for the pro- duction of electrotechnical connector components In paper authors with the help of CAD system Pro/ ENGINEER solve problem for design of special pur- pose fixation machinery for finishing components on chucking conductors in electrical installation compo- nents and they try a brief approach of solution that is one operation, which is necessary for parts finaliza- tion used in switching elements constructions of wide utilization practically. (p. 74) The right manufacturing tool Every manufacturing company needs to handle the amount of data stored in company\'s information sys- tem. To be able to analyze them quickly and effecti- vely it needs even more powerful tools. One of those tools is the Business Intelligence (BI). It is in charge to as quickly as possible extract the correct data for strategic decision making. (www.AssecoSolutions.eu, p. 78) Computer support control and planning of produc- tion in tool-making workshop The main task of factory PPS (Production Planning System) systems is a dynamic control and planning production. In tool-making workshop, where is mo- ve of huge amount material flow and technological information about dies, it is necessary to use these support systems. Not only does proper designer, technologist or NC programmer do not with neces- sary and sufficient CAD/CAM system, but business management and working-plan officer also do not with a good PPS system, which is directly for existing line of production, as is e.g. production of pressure tools for automobile factory. (p. 79) Education of specialists for automobile industry Varied conditions in automobile industry demand from experts increasing their specialized skills. Infor- mation and communication technologies (ICT) repre- sent a large asset in the process of lifelong learning. First, they are applied in modelling, simulation and visualization processes, in design innovation, design and technological processes and the latest in virtual reality projection. (p. 80) Vibration Load Analysis in Working Environment The submitted contribution deals with the legislation aspects in the framework of protection of humans against vibration. It interprets of operational values and limits of the vibration exposure for human bo- dy and arms and it underlines the using of human biodynamical models at the research process of negative impacts of mechanical vibration for human health. There is a described structure and function from point of the view of the prediction for negative vibration impacts to human body. (p. 82) Aspects of Vibration Load from Hand Tools and Tackle The working activities that are requiring the regular and frequent using of vibration tools and equipment as well as the handling with vibrating materials, of- ten occur in the wide-range of industrial branches and service providing. During the evaluation process of hand tools and tackle it was found that there are hundreds of various types of tools and tackle. They have got a potential to cause health risk or injuries due to vibration overloading. Several recommenda- tions are known for minimisation of harmful vibration impacts on the hand-arm system, whereas it is suitab- le to combine them according to the kinds of activi- ties. (p. 84) Project CLUSTERS WITHOUT BORDERS Automotive Cluster - Western Slovakia (ACS) has launched on 17/08/2010 with the Kick off meeting in Trnava another of its eight projects funded by the EU to help small and medium-sized enterprises to establish cooperation with major players in the auto- motive industry. (www.autoklaster.sk, p. 87) Quality control in automobile industry Project solved in Slovak centre of productivity in Žilina. The main aim of project Quality control in automobi- le industry solved on SLCP is development of special study entitled Quality control in automobile industry with the aim to support content reform of education by transfer of acquired knowledge into teaching school process with the emphasis on automobile in- dustry. (www.slcp.sk, p. 88) The trend in science and research Faculty of Mechanical Engineering of the University of Zilina provides an academic technical education that is based on its research activities and a wide technical cooperation with domestic and foreign technical experience. The main focus is to increase the standard and share of research activities, doc- toral studies and international cooperation within the European educational and research activities. (www.utc.sk, p. 90) Building stone for further development of science and research Selected samples of the abstracts of doctoral thes- es, the Faculty of Engineering University of Žilina. (www.utc.sk, p. 92)

ZOZNAM | 3/2010 | www.leaderpress.sk100 Časopis o autopriemysle, strojárstve a ekonomike Journal about the automotive industry, mechanical engineering and economics Registrované MK SR pod číslom EV 3243/09, ISSN 1337 – 7612 Vydanie: 3/2010, september - cena 4 €/120 Kč Titulná strana: Fanuc Robotics Redakcia: Framborská 58, 010 01 Žilina Tel.: 041/56 52 755 Tel./fax: 041/56 53 240 e-mail: leaderpress@leaderpress.sk www.leaderpress.sk Šéfredaktorka: PhDr. Eva Ertlová e-mail: ertlova@leaderpress.sk sefredaktor@leaderpress.sk 0905 495 177 Obchodné oddelenie marketing: inzercia@leaderpress.sk 0911 495 177 Odborná spolupráca: Strojnícka fakulta Žilinskej univerzity (ŽU) Ústav konkurencieschopnosti a inovácií ŽU Slovenské centrum produktivity (SLCP) Stredoeurópsky technologický inštitút (CEIT) Združenie automobilového priemyslu SR (ZAP SR) Spolok automobilových inžinierov a technikov Slovenska (SAITS) Externí autori: Michal Fabian, Tibor Hanko, Štefan Medvecký, Milan Sága, Petr Mareček, Marcela Šterbáková, Jana Fabianová, Melichar Kopas, Róbert Boslai, Peter Kuderjavý, Naqib Daneshjo Výroba: Grafické štúdio LEADER press, s. r. o. Tlač: ALFA Print, Martin alfaprint@alfaprint.sk Vydáva: LEADER press, s. r. o. Hruštiny 602, 010 01 Žilina, IČO: 43 994 199 Redakcia nezodpovedá za obsah inzercie vydavateľstvo odborných časopisov a u t o m o t i v e i n d u s t r y ® ® Zoznam firiem, ktoré publikujú a inzerujú v ai magazine 3/2010 Fanuc Robotics .........................................(titulná strana, str. 54) Johnson Controls .........................................(obálka č. 2, str. 12) Continental Matador Rubber ...........................................(str. 4) Knott spol. s r.o. ........................................................(str. 8, 16) Matador-Automotive, a.s. .................................................(str. 8) SIM PLAN Optimalizations ...............................................(str. 8) ŠVEC a spol. s r.o. ............................................................(str. 8) Robotec, s.r.o. .......................................................(str. 3, 8, 58) ZAP SR ...........................................................................(str. 8) Automobilový klaster – západné Slovensko .................(str. 9, 87) Fragokov- export, v.d. ......................................................(str. 9) RF, spol. s r.o. ................................................................(str. 9) VIENA INTERNATIONAL ...................................................(str. 9) Sandvik Coromant ........................................................(str. 10) MicroStep Industry® ………………………………...……….(str. 10, 72) FRONIUS SLOVENSKO s.r.o. ..........................................(str. 10) ABF, a.s. ...................................................................(str. 10, 96) AQUASTYL-SLOVAKIA, s.r.o. ....................................(str. 11, 44) MISAN SK, s.r.o. ...........................................................(str. 15) IMC, s.r.o. .....................................................................(str. 15) WIGO, spol. s r.o. ........................................................(str. 15) Minerva Slovensko, a.s. .................................................(str. 18) Henkel Slovensko spol. s r.o......................................(str. 19, 46) Makino s.r.o. .................................................................(str. 20) DMG Czech .....................................................(obálka 4. str. 22) Kovosvit MAS a.s. ..........................................................(str. 24) Gühring Slovakia, s.r.o. ..................................................(str. 26) Techni Trade s.r.o. .........................................................(str. 27) SCHUNK Intec s.r.o. .......................................................(str. 28) Frezite s.r.o. ..................................................................(str. 30) MAG Centrum, s.r.o. ......................................................(str. 32) TOS Kuřim ....................................................................(str. 37) Svaz strojírenské technologie ........................................(str. 38) SELOS, s.r.o. .................................................................(str. 40) DEOM ...........................................................................(str. 41) MESING, spol. s r.o. .......................................................(str. 42) TOKA Indeva .................................................................(str. 48) STÄUBLI SYSTEMS, s.r.o. ...............................................(str. 55) KUKA Roboter Austria GmbH .........................................(str. 56) EXIMBANKA SR .............................................................(str. 66) Dexia banka Slovensko a.s. ............................................(str. 68) Asseco Solutions, a.s. ....................................................(str. 78) Slovenské centrum produktivity .....................(obálka č.3, str. 88) PRIEMYSELÉ PODLAHY A-Z, s.r.o. ..............................(vkladačky) Strojnícka fakulta ŽU .....................................................(str. 90) KONGRES management s.r.o. ........................................(str. 95) PlasticPortal.eu ............................................................(str. 95) Kongres STUDIO, spol. s r.o. ..........................................(str. 96) ai magazine 4/2010 má uzávierku 15. 11. 2010 - vyjde 26. 11. 2010 3/2010 | leaderpress sk leaderpress@leaderpress.sk www. aimagazine.sk vydavateľstvo odborných časopisov

103

dmg – technologies for tomorrow Turn & Mill Kompletní obrábění – ShopTurn 3G pro nejvyšší výkon _ _ _ _ _ _ _ _ Soustružení a frézování na stroji CTX TC – s královskou třídou kom- pletního obráběni výrazně rychleji k hotové součásti. Zejména stroj CTX gamma 2000 TC s revolverem a revolučním vícekanálovým programováním ShopTurn 3G nabízí maximální produktivitu při úspoře času programování až 60%. HIGHLIGHTS CTX beta TC / gamma TC _ Snadné a rychlé programování soustružnicko- frézovacích operací pomocí ShopTurn 3G – komfortní soustružnicko-frézovací cykly a funkce DIN kombinovatelné dle potřeb _ 12-místný revolver pro vyšší flexibilitu a produktivitu (pro CTX gamma 2000 TC) _ Výkonné soustružnicko-frézovací vřeteno s NC-řízenou osou B a torque motorem _ Maximální stabilita a přesnost díky termo- symetrické konstrukci a aktivnímu chlazení _ Různé zásobníky nástrojů k dodání pro CTX beta 1250 TC, CTX gamma 1250 / 2000 TC Je-li Váš mobilní telefon vybaven softwarem pro práci s QR-kódem, dovede Vás přímo na naše internetové stránky. Všechny novinky DMG na adrese: www.dmg.com DMG Czech s.r.o. DECKEL MAHO GILDEMEISTER Kaštanová 8, CZ-620 00 Brno, Tel.: +420 545 426 311, Fax: +420 545 426 310 MSV BRNO 13. – 17.09.2010 hala P, stánek 147