LEO Express Zima 2013

CESTOVÁNÍ BEZ HRANIC LEO EXPRESS INSPIRUJE SVĚT ZIMA 2013/2014 PALUBNÍ ČASOPIS ZDARMA

2

ZÁŽEH VÁŽENÍ CESTUJÍCÍ, MILÍ ČTENÁŘI, dovolte mi na úvod stručné ohlédnutí. K bilancování mám pádný důvod. Dne 13. listopadu jsme totiž oslavili první výročí od vyjetí první vlakové jednotky ve zkušebním provozu. A první narozeniny budeme slavit ještě několikrát, například v lednu u příležitosti zahájení plného provozu. Před dvěma a půl lety jsme byli pouze papírovou firmou bez zaměstnanců. Za rok provozu jsme se prosadili do pozice etablovaného hráče na páteřní trase Praha – severní Morava. Přepravili jsme téměř 800 tisíc cestujících, ukousli 30% podíl na trhu a ve většině sledovaných parametrů plníme plán. Ušli jsme velký kus cesty. Jsme natolik sebevědomí, abychom si v druhém roce provozu sáhli na další trasu mezi Prahou a jižní Moravou. A v podobném tempu chceme pokračovat i v příštích letech. Naším cílem je přinášet pasažérům alternativu i na jiných relacích v České republice a v zemích střední a východní Evropy. Tématem zimního vydání palubního časopisu LEO Express je cestování bez hranic. Těší nás, že se nám daří rozšiřovat teritorium naší působnosti a nemůžeme se dočkat, až budou černozlaté soupravy jezdit i na kolejích v zahraničí. V Polsku bychom chtěli jezdit v grafikonu 2014/2015. Zároveň se těšíme na dobu, kdy budeme moci naplno využít rychlostní kapacitu našich jednotek na českých kolejích. O výstavbě plánovaných vysokorychlostních tratí se dočtete více v rubrice Zrychlení. Nadále budeme také rozvíjet náš věrnostní program. Zákazníci se mohou těšit na partnerské slevy nebo nové odměny za získané body. Další zajímavostí budou i nové tarifní nabídky. K zimě neodmyslitelně patří mráz, sníh a lyžování. V palubním časopise vám proto nabízíme několik tipů na povedenou zimní dovolenou. Při výběru středisek jsme mysleli na různé skupiny lyžařů i rodiny s dětmi. A kdo holduje vysokým teplotám a sluníčku i v chladných českých měsících, může vyrazit za exotikou do teplých krajů. PŘEJI VÁM ŠŤASTNOU CESTU HODNĚ ZDRAVÍ A ŠTĚSTÍ V NOVÉM ROCE! LEOŠ NOVOTNÝ, GENERÁLNÍ ŘEDITEL LEO EXPRESS C.O.T. MEDIA, S. R. O. REDAKČNÍ RADA: EVA FRINDTOVÁ, PETRA LIPOVSKÁ, HANA ČERMÁKOVÁ, MAREK HUBAČ ŠÉFREDAKTOR: MAREK HUBAČ, MAREK.HUBAC@COT.CZ VEDOUCÍ REDAKCE: HANA ČERMÁKOVÁ, HANA.CERMAKOVA@COT.CZ TEXTY: BLANKA ČECHOVÁ, HELENA MAŘÍKOVÁ, HANA DRAGOUNOVÁ, MAREK HUBAČ FOTO: NENÍ-LI UVEDENO JINAK, JSOU FOTOGRAFIE POUŽITY Z THINKSTOCKPHOTOS.COM ILUSTRACE: ŠTĚPÁN LENK LAYOUT: EVA SMRČKOVÁ GRAFICKÁ ÚPRAVA A SAZBA: EVA SMRČKOVÁ, MARGARITA PYRKOVA, JAROSLAV SEMERÁK PRODUKCE: JAN DOLEŽAL KOREKTURY: PAVEL TAHOVSKÝ MARKETING: LUCIE ŠKOPKOVÁ, LUCIE.SKOPKOVA@COT.CZ INZERCE: C.O.T. MEDIA, S. R. O. KOMPLEX OLŠANKA TÁBORITSKÁ 23/1000 130 00 PRAHA 3 E-MAIL: OBCHOD@COT.CZ EVIDENČNÍ ČÍSLO: MK ČR E 20950 Vydavatel neručí za obsah inzerátů. PRO LEO EXPRESS VYDÁVÁ: ČTVRTLETNÍK JE ZDARMA K DISPOZICI VE VLACÍCH A NA POKLADNÁCH SPOLEČNOSTI LEO EXPRESS

Celý den brázdit sjezdovky Česká republika. Více zábavy, než byste čekali. V České republice nic nemožného. Možná budete chtít lyžovat až do roztrhání těla, ale třeba si kromě lyžování chcete užít také něco jiného. A tak večer, který vaše děti stráví na tobogánu a vy ve vířivce, může přijít vhod. a pak večer v aquaparku?

OBSAH 06 KOKTEJL JAK KOLEJE SPOJILY VÍDEŇ S PRAHOU 10 ZPOVĚĎ ROZHOVOR S GENERÁLNÍM ŘEDITELEM LEO EXPRESS 20 KOLIK ŘEČÍ UMÍŠ... PO STOPÁCH UNIVERZÁLNÍHO SVĚTOVÉHO JAZYKA 28 ZRYCHLENÍ KDY SE DOČKÁME VYSOKORYCHLOSTNÍCH TRATÍ? NÁVRAT DO RÁJE 40 SMS POVÍDKA BLANKY ČECHOVÉ 56 TIPY POZVÁNKY NA KULTURNÍ A JINÉ AKCE ZÁKULISÍ 08 Z KULOÁRŮ LEO EXPESS OBZORY 14 REPORTÁŽ Z CESTY ZA SEVERNÍ POLÁRNÍ KRUH FIKCE 26 ZE STŘECHY VLAKŮ K MEDAILÍM PŘESTUP 34 24 HODIN V PŘEROVĚ ZIMNÍ DOVOLENÁ 44 A JAKO ALPY, Z JAKO ZANZIBAR SERVIS 60 NAŠE SLUŽBY PRO VÁS

KOKTEJL DNE 20. SRPNA 1845 SE ZAČALA PSÁT NOVÁ KAPITOLA PRAHY. OFICIÁLNĚ BYLA DOKONČENA ŽELEZNIČNÍ TRAŤ Z OLOMOUCE. V SOUČASNOSTI MÁ MNOHEM VĚTŠÍ VÝZNAM PRODLOUŽENÍ TAHU DO OSTRAVY. JENŽE V POLOVINĚ 19. STOLETÍ BYLO HLAVNÍM DOPRAVNÍM I EKONOMICKÝM CÍLEM PROPOJIT PRAHU S CÍSAŘSKOU VÍDNÍ. PRAHA VLAKOVÁ FERDINAND V. Z Vídně vkročily koleje na českém území nejprve do Břeclavi, Brna, Přerova a Olomouce. Souhlas se stavbou tahu na Prahu definitivně potvrdil rakouský císař a český král Ferdinand V. Severní státní dráha se měla stát první tratí na českém území, kterou by vlastnil rakouský stát. 1 ZE 7 Terénní komise prověřovala celkem sedm možností, kudy koleje do Prahy přivést. Vítězná hanácká varianta měla dvě hlavní výhody – stálo jí v cestě nejméně přírodních překážek a do Olomouce už byla železnice dovedena. Trať v dalších letech pokračovala údolím Vltavy a Labe do Podmokel, dnešního Děčína, kde byla propojena s tratí na Drážďany. 3 ROKY Pokládka kolejí trvala bezmála tři roky. Trasa o délce 250 kilometrů se stavěla od září 1842 do srpna 1845. Trať vedla z Olomouce přes Zábřeh a Českou Třebovou do české metropole. Logisticky nejvýznamnější stavbou byl tunel u Chocně dlouhý 248 metrů. Úsek je nyní součástí III. tranzitního železničního koridoru. 79 MINUT Na českých kolejích platí omezení rychlosti na 160 km/h. Elektrické jednotky FLIRT železničního dopravce LEO Express dosahují maximální rychlosti 190 km/h. Kdyby tedy neexistovalo na trati omezení a nereálně bychom počítali s letmým startem i průjezdem Olomoucí v plné rychlosti, vlak LE by urazil trasu za 79 minut. 16.45 HOD. Dne 20. srpna 1845 v 16.45 hod. vjela do Prahy první lokomotiva Böhmen- -Čechy řízená strojvedoucím Kašparem a samotným stavitelem trati Janem Pernerem. Za předvojem přijely další dvě soupravy, které táhly lokomotivy Prag-Praha a Olmütz-Olomouc. Pravidelný provoz byl na trati zahájen 1. září 1845. KOKTEJL

KOKTEJL 10 MĚSÍCŮ Prvním vlakovým nádražím v Praze bylo C. K. státní nádraží, dnešní Masarykovo. Vlaková stanice se začala stavět v listopadu 1844 a v srpnu následujícího roku „pokřtil“ objekt slavnostně vyzdobený vlak, který na počest doprovázely dělové salvy a nadšené ovace. 31,6 KM/H Lokomotiva Böhmen vyrazila z olomouckého nádraží v 8.50 a do Prahy dorazila v 16.45 hodin. Celková doba jízdy trvala 7 hodin a 55 minut. Souprava dosáhla průměrné rychlosti 31,6 km/h. Vlaky společnosti LEO Express urazí vzdálenost mezi Olomoucí a Prahou za 2 hodiny a 19 minut. Průměrná rychlost tedy činí 107,9 km/h. 111 TRUBEK Pro Olomoucko-pražskou dráhu vyrobil závod Günter ve Vídeňském Novém Městě 11 lokomotiv. Kotel měl celkem 111 trubek dlouhých 3 260mm o průměru 52mm. Tlak páry v kotli se zvýšil na 6,3 baru. Lokomotivy měly vnitřní rám, přední otočný podvozek a šikmé parní válce. Služební hmotnost činila 19,6 tuny a maximální dosažitelná rychlost 40 km/h. vnitřní rám a šikm hmo a m 40 KOKTEJL

ZÁKULISÍ NEJDŮLEŽITĚJŠÍ JE OPERATIVA V TELEVIZNÍM SERIÁLU NÁVŠTĚVNÍCI BYL CENTRÁLNÍ MOZEK LIDSTVA, SUPERPOČÍTAČ, KTERÝ DOHLÍŽEL NA DĚNÍ NA ZEMI. RADEK ADAMEC JE PRO ZMĚNU HLAVNÍM MOZKEM CENTRÁLNÍHO SKLADU ŽELEZNIČNÍHO DOPRAVCE LEO EXPRESS. JEHO BOHUMÍNSKÁ JEDNOTKA PODPORUJE BEZPROBLÉMOVÝ CHOD ČERNOZLATÝCH SOUPRAV. Radek Adamec je ranní ptáče. „Pracovní den mi začíná o půl sedmé. Otevřu notebook a vysype se na mě milion mailů. Po načtení následuje fáze třídění. Vyberu nejdůležitější maily a začnu je řešit.“ Podle hlášení má přehled, jestli je vlak správně naskladněný. Vedoucí skladu si vytvořil vlastní převodní tabulku. „Každý den je zhruba deset opravdu stěžejních úkolů nebo problémů, jejichž řešení mi zabere asi polovinu dne. Na přelomu října a listopadu se plánovaly změny v cateringu. Mým úkolem bylo celý proces naplánovat.“ Den nabírá na obrátkách. „Kontrola skladu, kontrola skladníků, kontrola naskladňování. Až když je všechno v pořádku, začínám řešit provozní záležitosti.“ V práci je velkostatkářem. „Na skladě máme zboží za 400 až 500 tisíc korun. Bývalo to i přes milion, ale v rámci úspor se provedly racionální škrty.“ Skladová centrála je v Bohumíně. „V Praze je pouze malý sklad na doplnění základních věcí jako cukru, smetany nebo kelímků, které mohou během cesty dojít.“ Radek Adamec má k ruce dvanáct skladníků, jednu účetní a šéfku cateringu. „Odpoledne mám na plánování a počítání směn. Případně se řeší závady na budově, závady na vlaku. Na konci měsíce se počítají mzdy.“ Energický muž prožívá ve společnosti LEO Express raketovou kariéru. „Ve firmě jsem od začátku provozu od listopadu 2012. Nejdřív jsem jezdil s fekálním vozem, pak jsem se stal skladníkem, dále vedoucím směny, až mě povýšili na vedoucího skladu. Dál už je jenom Praha,“ dodává s úsměvem. Na nové pozici se rychle rozkoukal. „V provozu je nejdůležitější operativa. Každý problém musím co nejrychleji vyřešit. Nemůžu si říct, že ve dvanáct je čas na oběd a nezvednu telefon.“ Jak už to bývá, v práci zažívá strasti i slasti. „Nejlepší jsou dny bez závad. Potěší mě, když z vlaku nepřijde žádné negativní hlášení.“ Naopak tepovka letí vzhůru především kvůli nedochvilnosti kolegů. „Hlava mi nebere, když zadám triviální úkol a lidi ho nejsou schopni splnit správně.“ Na zaměstnance umí být příkrý, i když to dělá nerad. „Je to těžší, protože jsem s lidmi ve skladu pracoval. Nejhorší je, když už musím někomu sáhnout na peníze, ale doma kvůli tomu nebrečím.“ TEXT: MAREK HUBAČ RADEK ADAMEC POZICE V LEO EXPRESS: VEDOUCÍ SKLADU ZNAMENÍ: LEV ŽIVOTNÍ KRÉDO: NA ŽIVOTNÍ MOUDRA JSEM ZATÍM PŘÍLIŠ MLADÝ. VLAKY SE NASKLADŇUJÍ NONSTOP. DOPŘEDU JSOU PŘIPRAVENÉ IZOLOVANÉ VOZÍKY,VE KTERÝCH JE NASKLADNĚNO JÍDLO I NÁPOJE. CELÝ VLAK SE VYBERE A ZASE ZNOVU NALOŽÍ.

NENECHTE PRAHU JEN PRAŽÁKŮM! www.zimavpraze.cz platí od 1. 11. 2013 do 2. 2. 2014platí od 1. 11. 2013 do 2. 2. 2014 Zimní pobyt pro dva v Praze již od 1 100 Kč 1x přenocování v hotelu – 2 osoby 2x vstup na výstavu Národní galerie v Praze: „CM 863. Svatí Cyril a Metoděj. Dějiny, tradice, úcta.“ 2x vstup do historických prostor a na věž Staroměstské radnice

ZPOVĚĎ TEXT: MAREK HUBAČ ILUSTRACE: ŠTĚPÁN LENK MAJÍ ODLIŠNÝ NÁZOR NA OBLÉKÁNÍ, LÍBÍ SE JIM JINÉ ŽÁNRY FILMŮ, ANI NA BARU BY SI NEOBJEDNALI STEJNÝ DRINK. PŘESTO JE CELÁ ŘADA VĚCÍ, KTERÉ ZAKLADATELE IT FIRMY APPLE STEVA JOBSE A GENERÁLNÍHO ŘEDITELE SPOLEČNOSTI LEO EXPRESS LEOŠE NOVOTNÉHO SPOJUJÍ. SMĚLÉ VÝHLEDY DO BUDOUCNOSTI, TOUHA PRACOVAT S NEJLEPŠÍMI ODBORNÍKY V OBORU A SPECIÁLNÍ MOTIVACE NEUSTÁLE SE ZLEPŠOVAT V DUCHU RČENÍ: KDO CHVÍLI STÁL, JIŽ STOJÍ OPODÁL. VERSUS

Nepotěším vás, kolego, ale v cynickém a designovou vizí neosvíceném výběrovém řízení jsme vybrali HP. Věřím, že to, co se za několik minulých let stalo na nebi, se stane i na evropských a světových kolejích. „Starým“ státním aeroliniím jako British Airways, Air France a ČSA začaly úspěšně konkurovat firmy jako Virgin, Easyjet, Ryanair a dnes obhospodařují 40 procent trhu. LEO Express má dnes na relevantním trhu 30 procent, ale to je jen první trasa mezi Prahou a Ostravou. Věřím, že soukromí dopravci vybojují významné tržní podíly ku prospěchu ekonomiky dané země, úspoře státních rozpočtů a hlavně k radosti cestujících. Kromě Česka je pro nás relevantní region střední Evropy. V Polsku už jsme zahájili přípravné kroky, máme zmapovány trhy na Slovensku, v Maďarsku i Rakousku. V kontaktu jsme ale i s Američany a Rusy, kteří se k nám jezdí inspirovat, protože i v těchto státech jsou aktuálně jen „staré“ státní dráhy. Žádný příběh není opakovatelný. Myslím si, že mít vzor je zrádné. Slepě si říkat: Takto by se zachoval můj idol, udělám to tak i já… Každá doba má jiný kontext, co platilo pro „vzory“ v jejich čase a prostředí, nemusí platit pro mě. Co mě žene dopředu, je jakási tajemná druhá polovina mého mozku, která mi vždy, a to ihned po dosažení dílčího úspěchu, řekne: OK, a dál?! V letních měsících preferuji vodu. V chladnější polovině roku zase čaj. Když je důvod k oslavě, připiju si sklenkou šampaňského. Nejraději sleduji akční thrillery natočené podle skutečných událostí. Nikdy jsem nikomu neřekl, v čem má chodit, protože to nebylo potřeba. Všichni chodí slušně oblečeni, takže to neřeším. Já osobně dávám přednost obleku a košili. KONTROLNÍ OTÁZKA, KOLEGO. JAKOU ZNAČKU POČÍTAČŮ POUŽÍVÁTE VE SPOLEČNOSTI LEO EXPRESS? LIDÉ O MNĚ TVRDÍ, ŽE JSEM BYL VIZIONÁŘEM. JAKOU VIZI NOSÍTE V HLAVĚ VY? MOJÍ FIRMĚ APPLE SE PODAŘILO EXPANDOVAT DO CELÉHO SVĚTA. NA JAKÝCH TRZÍCH BYSTE RÁDI NAŠLI UPLATNĚNÍ PRO VLAKY LEO EXPRESS? MĚL JSTE NEBO MÁTE NĚJAKÝ VZOR, KTERÝ OVLIVNIL VAŠI KARIÉRU? ŘADA LIDÍ NA SVĚTĚ SI MYSLÍ, ŽE JSEM OBCHODOVAL S OVOCEM. JE PRAVDOU, ŽE MÝM NEJOBLÍBENĚJŠÍM NÁPOJEM BYL JABLEČNÝ DŽUS. CO NEJRADĚJI PIJETE VY? MOJI PROFESNÍ KARIÉRU HODNĚ OVLIVNILY ANIMOVANÉ FILMY. JAKÝ FILMOVÝ ŽÁNR MÁTE NEJRADĚJI? NA MÓDU JSEM SI PŘÍLIŠ NEPOTRPĚL. NEJRADĚJI JSEM NOSIL ROLÁK A DŽÍNY. DODRŽUJETE VE FIRMĚ DRESS CODE? ZPOVĚĎ STUDIO PIXAR SBÍRALO JEDEN ÚSPĚCH ZA DRUHÝM. FILMY HLEDÁ SE NEMO, ÚŽASŇÁKOVI, RATATTOUILLE,VALL-I,VZHŮRU DO OBLAK A TOY STORY 3: PŘÍBĚH HRAČEK ZÍSKALY OSCARA ZA NEJLEPŠÍ ANIMOVANÝ FILM. 1 2 3 4 5 6 7

VŮČI ZAMĚSTNANCŮM JSEM PRAKTIKOVAL METODU CUKRU A BIČE BEZ CUKRU. LIDEM JSEM ŘÍKAL: „POKUD NEBUDETE V SOBOTU V PRÁCI, V NEDĚLI UŽ NECHOĎTE!“ JAKÝ PRAKTIKUJETE STYL VEDENÍ ZAMĚSTNANCŮ? ÚSPĚCH OBCHODNÍ STRATEGIE TKVÍ V AKTUÁLNÍCH POTŘEBÁCH TRHU. JAKÉ MÁ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVA V ČESKÉ REPUBLICE POTŘEBY? NENÍ PRO VÁŠ BYZNYS LIMITUJÍCÍ, ŽE ČERNOZLATÉ VLAKY MOHOU JEZDIT 190 KM/H, ALE ČESKÁ ŽELEZNICE SNESE JEN 160 KM/H? S OBLIBOU JSEM ŘÍKÁVAL: „BUĎME MĚŘÍTKEM KVALITY. NĚKTEŘÍ LIDÉ NEJSOU ZVYKLÍ NA PROSTŘEDÍ, KDE SE DOKONALOST OČEKÁVÁ.“ JE I PRO VÁS DOKONALOST NABÍZENÝCH SLUŽEB DŮLEŽITÁ? SVĚT IT ZMĚNILY REVOLUČNÍ PRODUKTY TYPU IMAC, IPOD, IPHONE ČI IPAD. SKRÝVÁ ŽELEZNICE JEŠTĚ PROSTOR PRO PŘEVRATNÉ ZMĚNY? Pobavíme se, tedy konstruktivně se pohádáme, o tom, co je třeba udělat a jak. Potom z toho definujeme úkoly s jasnými termíny jejich splnění. Já pak systematicky hlídám a hodnotím, zda bylo cíle dosaženo řádně a včas. Pak se pobavíme o tom, jak na splněný úkol navázat dalším. Naše „velké“ dílo se odvíjí od těchto dílčích postupných kroků. Je to propojení několika klíčových bodů. Moderní vlaky na úrovni druhého desetiletí 21. století, jednoduchost a rychlost nákupu, bezpečnost a pohodlí. A to vše samozřejmě za rozumné ceny. Ano je, ale věřím, že dojde ke zvýšení nejvyšší povolené rychlosti a my budeme moci naplno využít předností našich vlaků. Představou dokonalosti vše začíná. Následně vizi spočítáme, tím se střetneme s realitou, načež uděláme nutné kompromisy a záměr realizujeme podle vzoru „aim high, shoot low“. Kdyby- chom ale dopředu mířili na průměrnost, tak v destilaci s realitou a nutnými kompromisy přijdeme s nudným, blbým produktem či službou. Chtěl jsem supermoderní, nejrychlejší vlaky a nejlepší služby. Ekonomická realita kupní síly trhu, možnosti technologií či financování nás dovedla k současné podobě LEO Express, která budí pozornost svoji inovativností i v Rusku či Americe. Prostor pro revoluční novinky je nekonečný. Pracujeme na nich. Naši cestující se mají na co těšit. ZPOVĚĎ STUDIÍ NA VYSOKÉ ŠKOLE ZANECHAL PO PRVNÍM SEMESTRU. NA JÍDLO SI VYDĚLÁVAL VRACENÍM LAHVÍ OD COLY. PŘESTO SE STAL JEDNOU Z NEJVÝRAZNĚJŠÍCH OSOBNOSTÍ POČÍTAČOVÉHO PRŮMYSLU.V ROCE 1976 ZALOŽILI SE STEVEM WOZNIAKEM FIRMU APPLE. DÍKY ÚSPĚCHU MODELŮ POČÍTAČE IMAC, PŘEHRÁVAČE IPOD, MOBILNÍHO TELEFONU IPHONE ČI TABLETU IPAD SE APPLE STAL CELOSVĚTOVÝM GIGANTEM. JOBS BYL I VĚTŠINOVÝM MAJITELEM STUDIA PIXAR, KTERÉ DODÁVALO ANIMOVANÉ FILMY SPOLEČNOSTI DISNEY. STEVEN JOBS (24. 2. 1955 – 5. 10. 2011) VYSTUDOVAL EKONOMII A FINANCE NA UNIVERSITY OF WARWICK.V ZAHRANIČÍ ZŮSTAL A PRACOVAL V INVESTIČNÍM BANKOVNICTVÍ. PORADENSKY SE PODÍLEL NA TRANSAKCÍCH S EVROPSKY A CELOSVĚTOVĚ VÝZNAMNÝMI PRIVATE EQUITY FONDY A INSTITUCIONÁLNÍMI INVESTORY. POSTUPNĚ SE PODÍLEL NA PROJEKTECH VE VELKÉ BRITÁNII, RAKOUSKU, ČESKÉ REPUBLICE, POLSKU, RUSKU, RUMUNSKU A ČÍNĚ.V ROCE 2010 ZALOŽIL MJ. SPOLEČNOST LEO EXPRESS, JEJÍMŽ JE GENERÁLNÍM ŘEDITELEM. LEOŠ NOVOTNÝ STEVE JOBS MYSLEL I NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ. V ROCE 2006 ROZŠÍŘIL RECYKLAČNÍ PROGRAMY TAK, ŽE KAŽDÝ ZÁKAZNÍK V USA JE POVINOVÁN SVŮJ STARÝ VÝROBEK RECYKLOVAT PODLE NOREM STANOVENÝCH ZÁKONEM. 8 9 10 11 12

www.unicorncollege.cz Svět Tě POTŘEBUJE! I Management ICT projektů I Informační technologie I Ekonomie a management

TEXT: HELENA MAŘÍKOVÁ, MAREK HUBAČ FOTOGRAFIE: HELENA MAŘÍKOVÁ, © THINKSTOCKPHOTOS.COM,VR GROUP OBZORY FINSKÁ ŽELEZNICE V ČÍSLECH: PŘEPRAVU CESTUJÍCÍCH ZAJIŠŤUJE STÁTEM VLASTNĚNÁ SPOLEČNOST VR GROUP. SÍŤ TVOŘÍ 5 919 KILOMETRŮ KOLEJÍ S ROZCHODEM 1 524 MM. MAXIMÁLNÍ POVOLENÁ RYCHLOST JE 220 KM/H,ALE REÁLNĚ JÍ VLAKY JEZDÍ JEN MEZI KERAVOU A LAHTI. PRVNÍ VLAK SPOJIL HELSINKY S HÄMEENLINNOU 31. LEDNA 1862. FINSKÁ ŽELEZNICE JE HISTORICKY IAKTUÁLNĚ SPJATA S RUSKEM. NAVÝCHOD JEZDÍ PRAVIDELNĚ DVAVLAKY ALLEGROA TOLSTOJ. SEDM STANICJE UZPŮSOBENO PRO PŘEPRAVU AUT. V ROCE 2011ABSOLVOVALY VLAKY VE FINSKU 68,4 MILIONU JÍZD, ZATÍMCO AUTOBUSY BYLY VYUŽITY POUZE V 23,8 MILIONU PŘÍPADŮ.

KOUZELNÁ CESTA DO LAPONSKA OBZORY NAPAPIIRI ZNAMENÁ VE FINŠTINĚ SEVERNÍ POLÁRNÍ KRUH A ZÁROVEŇ I TRADIČNÍ CÍL TURISTŮ. VÝRAZ TOTIŽ OZNAČUJE SÍDLO POBLÍŽ ROVANIEMI, KDE BYDLÍ JOULUPUKKI NEBOLI SANTA CLAUS. HELSINKY ROVANIEMI TAMPERE OULU

„Rovaniemi je samozvaným centrem Vánoc. Santa Claus tu má úřadovnu. Jeho palác se však údajně nachází na hranicích Ruska a Finska ve vojenském areálu obehnaném ostnatým drátem,“ říká Helena Maříková, naše průvodkyně po Finsku. Čeká nás dobrodružná pouť do hlavního města Laponska. Městečka, kde lidem i vlakům dávají lišky dobrou noc. Helsinky jsou metropolí Finska a podle toho to také na Centrálním nádraží vypadá. „Tisíce lidí dojíždí do hlavního města za prací či za studiem. Někteří urazí denně vlakem i několik stovek ki- lometrů.“ Jen pro představu – centrální vlakovou stanicí denně proteče průměrně 200 tisíc lidí, což dělá z nádraží nejnavštěvo- vanější budovu ve Finsku a z Rautatientori nejfrekventovanější zastávku helsinského metra. Nádražní budova má svůj půvab. Je postavena z finské žuly. Charakteristickými znaky jsou věž s hodinami a dva páry soch držící sférické lampy. Kamenní muži si dokonce zahráli v několika televizních reklamách. POZOR NA PADESÁTNÍKY Jak je přívětivá krajina, tak jsou kultivovaní i obyvatelé. „Fini jsou v projevování emocí zdrženliví. Při konverzaci bude mezi vámi zpočátku stát zeď konvencí. Pokud se vám ji podaří zbořit, zjistíte, že jsou to milí a přátelští lidé. Jednou jsem seděla v kavárně a pozorovala skupinku Finů a jednoho Ameri- čana. Šlo zřejmě o kolegy z práce. Američan živě gestikuloval a hlučně vyprávěl, Fini způsobně seděli a na- slouchali. Když Američan dokončil monolog, jeden finský odvážlivec nadhodil zdvořilou otázku a Ame- ričan zase pokračoval v projevu. To nebyla přednáška, ale běžná konverzace o nakupování a počasí.“ Ostatně dvanáctihodinová cesta do 900 kilometrů vzdáleného Rova- niemi nabízí dostatečný prostor pro vlastní sociologickou studii. „Ve vlaku potkáte většinou pracující středního věku, studenty a batůžkáře, kteří míří do laponské tundry. Místní se chovají ve vlaku ukázkově až na podnapilou generaci padesátníků. Ti většinou OBZORY

OBZORY cestují bez jízdenky a pak hlasitě debatují s průvodčím, který ztrácí trpělivost i smysl pro humor.“ Dobrá rada od zku- šené cestovatelky zní: „Pro zahraniční turisty je koupě jízdenky přes internet výhodnější. Čím dříve ji koupíte, tím bude levnější a vyhnete se frontám na nádraží. V dálko- vých spojích a lůžkových vozech je většinou požadována místenka.“ Kdybyste se chtěli vydat za Santa Clausem na Štědrý den, jednosměrná jízdenka vás vyjde při včasném nákupu na 55 eur (cca 1 500 Kč), oproti běžným 90 eurům (cca 2 450 Kč). Jízdenka ve třídě Extra Class stojí 123 eur (cca 3 350 Kč). Noční vlaky, které jezdí mezi Helsinkami a Laponskem, se skládají ze spacích vozů, denních vozů, jídelního vozu a autovagonů. Orientaci cestujícím usnadňuje moderní grafická úprava. Námětem nové kolorace souprav se stala příroda a zvířata. Spací vozy symbolizují sovy, jídelní vůz medvědi chytající ryby v řece a klasické vozy ptáci přelé- tající nad finskými jezery. VE VTEŘINĚ HVĚZDOU „Největší atrakcí vlaku je záchod. To není jako u nás místnost bez místa. Dveře se otevírají pomalu jako opona. To asi proto, abyste měli čas vychutnat si důmyslnou technologii a zářivý STRUČNÝ FINSKO-ČESKÝ SLOVNÍK HELSINGIN PÄÄRAUTATIEASEMA – CENTRÁLNÍ VLAKOVÉ NÁDRAŽÍ HELSINKY HENKILÖJUNA – OZNAČENÍ VLAKŮ PRO PŘEPRAVU CESTUJÍCÍCH KAKSIKERROSMAKUUVAUNU – DVOJPODLAŽNÍ SPACÍ VŮZ RAVINTOLAVAUNUSTA – JÍDELNÍ VŮZ KAUKOLIIKENTEEN JUNALIPUT – JÍZDENKY PRO DÁLKOVÉ SPOJE

OBZORY design. Nevzpomínám si, jakou barvu má ono důležité tlačítko, ale pokud nechcete být hlavní hvězdou noční jízdy, zmáčkněte ho a zamkněte se. Jinak se totiž může stát, že se opona rozevře v nevhodném okamžiku,“ varuje Helena. Speciální vagon je vyhrazen pro rodiče s ratolestmi. „Vůz je zařízen jako po- kojíček. Interiér tvoří skluzavka, hrací pódium, veselé malby na stěnách, poličky, měkký koberec a spousta hraček – pas- telky pro umělce, hlavolamy pro vědátory. Zavírací ohrádka brání svévolnému průzkumu dalších vagonů.“ V dětském království najdeme i první českou stopu. Nejmenším cestujícím zpříjemňuje cestu Krteček Zdeňka Milera, který ve vlakových soupravách brázdí Finskem. Druhá česká zajímavost má po- zemský obsah. Společnost VR využívá na vedlejších tratích čtyř- nápravové železniční motorové vozy Dm12, které vyrobila firma ČKD Vagonka. Služby během jízdy jsou rozmazlující. „Nabídka občerstvení je pestrá. Nicméně kvalita odpovídá ceně, která je velmi vysoká. Fini milují kávu a umí ji připravit, proto doporučuji ochutnat alespoň jedno kafíčko. Během cesty je v provozu i restaurační vůz s nabídkou teplých jídel a polévek. Pitná voda je k mání na baru zdarma v uzavřených kelímcích.“ PRVNÍ SMRK, DRUHÝ SMRK Během půldenní cesty toho hodně zažijete i uvidíte. Při pohle- du z okna si připadáte jako doma v obýváku, když si zapnete Discovery Channel. „Zima nabízí nádherné výhledy na zasněže- nou krajinu, která se při umělém osvětlení pohádkově třpytí.“ A polární noc má přece zvláštní moc. „Opravdovou polární noc zažijete v Rovaniemi 21. prosince. Dál na severu Laponska trvá celý měsíc. Nepředstavujte si tmu jako v pytli, ale spíše nafialovělé šero, které se kolem druhé hodiny odpolední zbarví doruda, aby později vyhaslo v temnou čerň,“ přibližuje náš sympatický doprovod. Pro Středoev- ropana doplňuje genius loci vlastno- ručně vyráběné osvětlení. Výroba je jednoduchá. „Nechte zpola zamrz- nout vodu v kýblu a obsah vyklopte. Do vzniklé dutiny vložte zapálenou svíčku, postavte svítící objekt do sněhu u vchodových dveří a hle, laponská atmosféra je vykouzlená.“ V pozdních večerních hodinách se dění ve vlaku mění. Povyk utichá a pasažéři se stahují do kupé. „Je to jako nocovat v hotelu na kolečkách. Při jemném kolébání se krásně usíná. Na sedačce se dá také vyspat, ale s luxusem vlastní kabiny se sprchou a teplou vodou se to nedá srovnat. Pokud nemůžete zabrat, stačí počítat smrky…“ NA LEDU USTLÁNO I přes komfort je cílová stanice vy- svobozením. „Klimatizovaný prostor je po dvanáctihodinové jízdě totálně vydýchaný a nabídka restaurační- ho vozu je, vzhledem k finanční náročnosti, omezená,“ přiznává Helena. Je to ještě Finsko, ale jiné Finsko. Není se co divit, urazili jsme téměř 900 kilometrů. To je jako jet ze západočeského Chebu do vý- chodoslovenských Košic. „Helsinky POLÁRNÍ ZÁŘE JE SOUHRNNÝ NÁZEV PRO SVĚTELNÉ ÚKAZY VZNIKAJÍCÍ V ATMOSFÉŘE NEJČASTĚJI VE VÝŠKÁCH KOLEM 100 KM. BĚŽNĚ SE VYSKYTUJÍ V POLÁRNÍCH OBLASTECH: JIŽNÍ ZÁŘE – AURORA AUSTRALIS, SEVERNÍ ZÁŘE – AURORA BOREALIS.

OBZORY a Rovaniemi představují dva odlišné světy. Rovaniemi je klidné městečko, kde nikdo nikam nepospíchá. V bufetu sedí pár dělníků u kafe a čekárna zeje prázdno- tou.“ I když na první pohled valným dojmem nepůsobí, má centrum Laponska turistům co nabídnout. „Mezi největší atrakce patří vesnička Santa Clause s le- dovým palácem a muzeem Vánoc. Samotného Santu potkáte v jeho kanceláři, ale pozor, úřední hodiny jsou vzhledem k pracovní vytíženosti omezené. Pokud nejste Santofilové, zaskočte do místní galerie umění či vědeckého centra.“ Problém nebude ani s ubytováním, jen nezapomeňte na teplé spodní prádlo. „V Rova- niemi můžete přenocovat v luxusním hotelu, který je postaven z ledu a sněhu. Za vyzkoušení stojí horká sauna s možností koupele v ledové díře,“ radí Helena Maříková. I když věřím na Ježíška, není od věci omrknout, jak to chodí u konkurence za severním polárním kruhem. A co vy? Přidáte se? použijte QR kód nebo www.axazima.cz vyberte si cestovní pojištění dle svého přání zadejte slevový kód KLIENTLEO a získáte slevu 40% lze použít i opakovaně do 30. 4. 2014 komplexní cestovní pojištění úrazové pojištění zásah horské služby vyprošťovací služby pojištění rizikových a extrémních sportů právní asistence pojištění odpovědnosti za škodu relax v horském termálu do Les Trois Vallées sprint na běžkách na Schwarzsee jízda na ledovci ve Valle Isarco na sjezdovky do Chamonix se snowboardem v Bad Gastein večerní sáňkování v Passo Tonale bruslení pod širým nebem kolem St. Moritz splňte si své zimní sny a my Vám je pojistíme …nyní navíc se slevou 40%

UNIVERZÁLNÍ JAZYK KOLIK ŘEČÍ UMÍŠ … … TOLIKRÁT JSI ČLOVĚKEM. ALE CO KDYŽ NECHCI STRÁVIT V JAZYKOVKÁCH VĚČNOST? CHCI OVLÁDAT ŘEČ, KTEROU SE DOMLUVÍM VŠUDE A PROCESTUJI S NÍ POHODLNĚ CELÝ SVĚT. JEDEN JAZYK, KTERÝ SE SNADNO NAUČÍM A VYUŽIJU HO NA KAŽDÉM KROKU. EXISTUJE ALE? TEXT: HANA DRAGOUNOVÁ

UNIVERZÁLNÍ JAZYK Kdysi to bylo jednoduché. Kdo pokračoval ve studiu po základní škole, učil se latinu. Ne, že by si ji vybral, ale prostě musel. Latinou se pak domluvil v ci- vilizovaném světě (do toho necivilizo- vaného se necestovalo). Dodnes se sice latina využívá v medicíně, historii, biologii a jiných vědách, ale že bych se mohla v cizí zemi latinsky zeptat na cestu? Leda snad ve Vatikánu… Je fakt, že jsem na žádnou konverzaci na cesty v latině ještě nenarazila. Přitom příručky se základními frázemi jsou fajn, stejně jako rychlokurzy před výletem do zahraničí. Člověk si pak nepřipadá tak bezmocný a zranitelný. Já se ale nevzdávám svého odhodlání naučit se jeden univerzální jazyk důkladně. MÁ ANGLIČTINA NA KAHÁNKU? V rozmanité společnosti to s univerzální řečí tak jednoznačné není. Na světě je více než 7 tisíc jazyků, ale podle předpovědí UNESCO hrozí polovině z nich zánik. Některými totiž mluví jen malé skupiny lidí a řada jazyků dokonce nemá ani psanou formu. Jakmile zemře poslední mluvčí, jazyk zanikne. Lidé přestávají používat jazyky i proto, že se s nimi nedomluví třeba na úřadech. Z toho plyne poučení – měla bych si vybrat zástupce z druhé poloviny, která přežije. Ještě před sto lety byla nejdůležitějším mezinárodním jazykem francouzština, ŽEBŘÍČEK RODNÝCH JAZYKŮ 1. MANDARÍNSKÁ ČÍNŠTINA 2. ŠPANĚLŠTINA 3.ANGLIČTINA 4.ARABŠTINA 5. HINDŠTINA

UNIVERZÁLNÍ JAZYK kterou nahradila angličtina. Ale pozor, více lidí mluví čínsky nebo španělsky. Má smysl se tedy učit anglicky, když přímo v Anglii a Walesu je druhým nejrozšířenějším jazykem polština? Není angličtina také na ústupu? Je pravda, že má obrovskou slovní zásobu (až 990 tisíc slov). Není už ale příliš obsáhlá na to, aby si udržela pozici světové- ho jazyka číslo 1? ŠPANĚLŠTINA JE MOC UPOVÍDANÁ Například řeč Taki Taki má jen 340 slov a jednoduchou gramatiku. Ta by se mi učila dobře. A nejen mně. Jenže o ní skoro nikdo neví, protože s ní mluví jen tolik lidí, kolik jich žije v Brně. Španělština je rozšířená, ale stejně jako japonština zbytečně upovídaná. Hodně se toho namluví, ale málo se toho řekne. To čínština naopak dokáže pár slovy sdělit hodně informací. PLÁN NEVYŠEL Třeba v Papui – Nové Guinei se mluví 820 jazyky a v Indii používají nejen 780 jazyků, ale dokonce i 66 různých druhů písem. A já mám najít spo- lečnou řeč pro celý svět? V bývalých zemích SSSR se bez ruštiny neobejdu. V Africe vede fran- couzština a Jižní Ameriku si půl na půl rozdělila španělština s portugalštinou. Ani v Evropě to ale nemám s angličtinou jisté. Ukřivdění Francouzi ji dodnes ignorují a Italové se Španě- ly cizím jazykům nefandí vůbec. Evidentně nejsem první, kdo hledá globální jazyk. Když ale moji předchůdci žádný nenašli, vytvořili si ho. Tak vzniklo před 126 lety esperanto. Nyní jím mluví až 2 miliony lidí, zatímco angličtinu užívají asi 2 miliardy, takže vítěz minisouboje je zřejmý i pro špatného počtáře. A CO ZNAKOVÁ ŘEČ? Není univerzálním dorozumívacím prostředkem znaková řeč? Tu přece používají neslyšící po celém světě. Omyl! Strejda Google mi prozradil, že sice existuje mezinárodní znakový ja- zyk, ale moc neslyšících ho neovládá. Je to jako s mluveným slovem – Češi znakují jinak než třeba Němci. A pak tu máme speciální mluvu těla, kterou používají slyšící po celém světě. Řeč „rukama nohama“ je sice mezinárodní, ale její vyjadřo- vací schopnost není příliš přesná. Navíc je časově náročná a fyzicky vyčerpávající. Skoro bych ji přirovnala k hodině tělocviku. Ale uznávám, že i mně už zachránila „život“, když jsem uklízečce v Itálii ve velkém spěchu vysvětlovala, že došel toaletní papír… JAZYKY U NÁS DOMA Přehodím výhybku a dám si skromnější cíl. Zaměřím se na Českou republiku. V minulosti nám vnucovali němčinu, pak ruštinu a teď angličtinu. Ale jaký jazyk je u nás opravdu potřeba? Z pohledu turistického ruchu vede v celostát- ním měřítku němčina (kdo by to byl řekl, když sousedíme JAK SE UČÍ NA SEVERU? EFEKTIVNĚ! PŘIROZENOST MALÉ DĚTI SE UČÍ NASLOUCHÁNÍM A NAPODOBOVÁNÍM OKOLÍ. KROMĚ MATEŘSKÉHO JAZYKA SE TAK DAJÍ NAUČIT I CIZÍ JAZYKY. (P. PIMSLEUR) LOGICKÁ PAMĚŤ S VĚKEM SE ZLEPŠUJE,TAK PROČ TOHO NEVYUŽÍT? NOVÉ INFORMACE SE NEBIFLUJEME,ALE ZAPAMATUJEME SI JE V KONTEXTU – SLOVÍČKO VE VĚTĚ NEBO FRÁZI. (G. LOZANOV) DOSLOVNÉ PŘEKLADY CIZOJAZYČNÉ VĚTY POTŘEBUJÍ JEN DOSLOVNÉ PŘEKLADY, NE ČESKY SPRÁVNÉ VĚTY. JEN TAK SE NAUČÍME V CIZÍM JAZYCE MYSLET. (V. BIRKENBIHLOVÁ) STREJDA GOOGLE MI PROZRADIL, ŽE SICE EXISTUJE MEZINÁRODNÍ ZNAKOVÝ JAZYK,ALE MOC NESLYŠÍCÍCH HO NEOVLÁDÁ.

UNIVERZÁLNÍ JAZYK s Německem a Rakouskem), za ní je s velkým odstupem angličtina, které dýchá na záda ruština. Ale třeba v Moravskoslezském kraji vede slovenština následovaná polštinou. Češi a Poláci z pohraničí si rozumějí bez problémů. Sousedé od Varšavy už raději zvolí angličtinu. INTERNET: ČÍNŠTINA DOHÁNÍ ANGLIČTINU Nejpoužívanějším jazykem na in- ternetu je angličtina, následovaná čínštinou. Třetí místo drží španělština. Asi se opravdu začnu učit řeč Jamese Bonda. Angličtina je pro nadnárodní komunikaci důležitější než španělština a bude jednodušší než čínština. Ale kdo ví? Třeba tak, jako prarodiče válí rusky, ale z angličtiny mají husí kůži, budu jednou oslňovat angličtinou a s tichým obdivem sledovat vnoučata, jak se ve škole učí čínsky. VYBRÁNO, CO DÁL? Volbou jazyka mé pátrání nekončí. Už neřeším, co se učit, ale jak se učit. Poučena předchozími nezdary ze školy vím, že ne každá metoda mě cizí jazyk naučí. Dodnes umím zpaměti vyjmenovat seznamy němec- kých předložek, ale německy jsem vlastně nikdy pořádně neuměla. Nacházím srovnání, jak se vyučují jazyky na severu a jihu Evropy. Severu to jde, jih v tom hodně plave (teplé Středozemní moře nehraje roli). SEVER PROTI JIHU Jih (včetně nás) učí jazyky postaru, stejně jako se učila latina. Biflují se seznamy slovíček a gramatických pravidel (to jsou ty moje německé předložky). Jenže tradiční metoda bez rákosky už nefunguje. Pokud se učitelům podaří žákům nacpat do hlavy encyklopedické znalosti, nezna- mená to, že je žáci umějí použít. Mezi kritiky patřil už Jan Amos Komenský, a proto omezil strohé šprtání a vyučoval latinu s důrazem na aktivní praxi. Sám vytvořil učebnici s rozšířeným obrázkovým doprovodem. Na severu se stu- denti v jazycích zdokonalují „tak nějak přirozeně“. Místo biflování z učebnic používají originální texty a nahrávky v cizím jazyce, ať už jsou to recepty, novinové články či písničky. V hodinách hodně mluví, hrají scénky a přitom se učí jazyk používat. S jižní metodou mám osobní zkuše- nosti. Nefungovala! Zkusím tedy severní variantu. Vlastně to není jedna jediná metoda, ale principy, na kterých jsou konkrétní výukové postupy založené. V 21. století už ani není nutné docházet do jazykovky. Hodně kurzů probíhá on-line a pomalu, ale jistě, se při výuce využívá i chytrých telefonů a tabletů. Nespornou výhodou je časová svoboda a nezávislost. Mám ale tolik disciplíny, abych se sama donu- tila pravidelně učit? To musím ještě promyslet. Snad éra čínštiny nepřijde moc brzy, abych své volby nelitovala.

ADVERTORIAL Tyršova 6, 702 00 Ostrava, Czech Republic, tel.: 420 599 099 099, www.mamaison.com/imperial CITY CENTRE LOCATION 158 comfort and fully equipped rooms 4 long term suits 2 gourmet restaurants Spacious congress centre with congress hall and 8 meeting rooms Relax centre with sauna and swimming pool with sea salt water Parking lot and underground garage sálem a 8 salonky Hotel IMPERIAL

Bezstarostný návrat domů ZARUČEN! PRODEJNÍ GALERIE: Praha 4 - Modřany, Písková 27a Tel.: 270 002 333 PRODEJNA: Brno, Slovákova 11 Tel: 541 214 903 www.adlo.cz facebook.com/adlo.cz twitter.com/AdloCz BEZPEČNOSTNÍ DVEŘE • ZABEZPEČENÍ OKEN MŘÍŽE • KOMPLETNÍ BEZPEČÍ info@adlo.cz

ZE STŘECHY VLAKU K MEDAILÍM ŽELEZNIČNÍ DOPRAVCE LEO EXPRESS ROZŠIŘUJE SLUŽBY. VLAKY SE V ZIMĚ PROMĚNÍ V POJÍZDNÉ TRÉNINKOVÉ CENTRUM ČESKÉHO SVAZU LYŽAŘŮ. V LETNÍCH MĚSÍCÍCH POTOM BUDOU CESTUJÍCÍM NABÍZENY VYHLÍDKOVÉ JÍZDY V NOVÉ TŘÍDĚ OPEN AIR. Čeští lyžaři celá léta doplácejí na nedostatečné domácí sněhové podmínky. Přírodní handicap sráží jejich výsledky do suterénů výsledkových listin. Umístění v první desítce závodu Světového poháru či mistrovství světa se rovná zázraku hodného poklony. Krkonoše, coby nejvyšší české pohoří, zkrátka za alpskými i dolomitskými možnostmi notně pokulhávají, a proto dosud utajovaný norský spolupracovník Českého svazu lyžařů Lasse Šus přišel s naprosto revoluční trenérskou metodou. Kvůli realizaci se spojil s železničním dopravcem LEO Express, který podle nákresů upravil střechy černozlatých vlaků. Západní velmoci využívají k testování a hledání co nejmenšího odporu vzduchu aerodynamické tunely. Tuzemští sportovci budou postoj ve vajíčku pilovat díky unikátnímu trenažéru v železničních tunelech. Inovativní praktika připraví české borce na nejdrsnější sjezdy ve Světovém poháru. Rychlosti dosahované na legendárních sjezdovkách Hahnenkamm v Kitzbühelu nebo Lauberhorn ve Wengenu se blíží povolené rychlosti na českých železnicích 160 km/h. Šus vidí ve svém vynálezu velkou perspektivu: „Nová metoda má samá pozitiva. Ušetříme za drahá zahraniční soustředění a hlavně, pokud čeští lyžaři tréninkové dávky vydrží, budou skutečně nejlepší na světě.“ Cesta mezi Prahou a Ostravou trvá tři hodiny, zatímco sjezdařské FIKCE

závody kolem dvou minut. Nyní už jenom vychytat správné načasování formy, aby nebyli čeští olympionici před vrcholem sezony přetrénovaní. V budoucnosti budou Rakušané, Němci, Švédové, Norové i Italové jezdit do České republiky kopírovat originální Šusovou metodu, kterou si vydobyl světový věhlas. A to není všechno. LEO Express totiž poslal do sídla Evropského patentového úřadu hned dvě žádosti. S novinkou přichází i na trh cestovního ruchu. Zábavní plavby po řekách a mořích znají turisté na celém světě, ale vyhlídková jízda na střeše vlaku je unikát. Vedení společnosti tak efektivním způsobem navýší kapacitu svých jednotek a bude moci na pravidelných linkách převážet více pasažérů. K cestovním třídám Economy, Business a Premium přibude přírodně klimatizovaný sektor s 360stupňovým výhledem Open Air. „Ještě dolaďujeme počet sedadel v nové třídě, ale už nyní můžeme potvrdit, že cestující nebudou ochuzeni o kompletní TEXT: MAREK HUBAČ ILUSTRACE: ŠTĚPÁN LENK palubní servis. Místo sluchátek se budou rozdávat helmy a letecké brýle. Místo novin a časopisů mapy a atlasy, aby měli pasažéři během jízdy přehled, jaké přírodní dědictví právě obdivují,“ uvedl výkonný ředitel technologického úseku Antonín Vyhlídka. Stejně jako se v cíli pozná veselý cyklista, pozná se v Praze, Ostravě, Olomouci, Přerově a ostatních zastávkách veselý cestující. Bude mít mouchy mezi zuby. P. S. Pokud jste následujícímu textu uvěřili, nechali jste se nachytat. Informace i osoby jsou smyšlené. Jedná se o novinářskou kachnu. FIKCE NOVÁ METODA MÁ SAMÁ POZITIVA. UŠETŘÍME ZA DRAHÁ ZAHRANIČNÍ SOUSTŘEDĚNÍ A HLAVNĚ, POKUD ČEŠTÍ LYŽAŘI TRÉNINKOVÉ DÁVKY VYDRŽÍ, BUDOU SKUTEČNĚ NEJLEPŠÍ NA SVĚTĚ.

ZRYCHLENÍ Nebojte se,tento článek nemá iluzionistické účinky. Nedokáže navodit pocit z jízdy dvojnásobně převyšující aktuální povolenou rychlost na českých železnicích (160 km/h). I když, kdo má dobrou představivost, může se třeba v úseku mezi Hranicemi na Moravě a Ostravou podívat z okna a zrychlit… Příznivci dopravy po kolejích mohou namítnout, že železnice zrychlováním ztrácí své kouzlo a cestování se mění na dostihy. Ale vývoj nezastavíte. Společnost si v posledních letech přisvojila olympijské motto: Citius, Altius, Fortius, tedy Rychleji, výše, silněji. Česká republika se sice může pochlubit jednou z nejhustších sítí v Evropě, ale modernizace tratí je nezbytná. Tedy pokud se Češi chtějí v blízké budoucnosti alespoň přiblížit průměrným rychlostem, které dosahují vlaky ve vyspělých západoevropských státech. 2020! To není součet gólů a přihrávek Jaromíra Jágra v NHL, ale termín, který si Správa železniční dopravní cesty vytyčila pro dostavbu tranzitních koridorů a důležitých železničních uzlů v České republice. Projekt má časově sblížit jednotlivá města. Výpočty vypadají na papíře lichotivě. Z Prahy do Českých Budějovic za 92 minut oproti současným dvěma hodinám a 40 minutám. Na plánované vysokorychlostní trati mezi Prahou a Brnem by se mělo jezdit i rychlostí 300 km/h. Čas strávený na cestě by se smrskl z dvou a půl hodiny na hodinu, ale to už jsme se posunuli o generaci vpřed. LETÍM LÍP, LÍP NEŽ ŠÍP Kdy v České republice vyrostou vysokorychlostní tratě, které budou sekundovat Německu, Francii či Španělsku? Odpověď PLÁNOVANÉ VRT V ČR: VRT1: PRAHA–BRNO–OSTRAVA–POLSKO VRT2: NĚMECKO–ÚSTÍ N. L.–PRAHA–BRNO– –BŘECLAV–RAKOUSKO/SLOVENSKO– –MAĎARSKO VRT3: NĚMECKO–PLZEŇ–PRAHA

ZRYCHLENÍ V PĚT V DEJVICÍCH! V BRNĚ PŘED ŠESTOU! HLAVNÍ HRDINA SONGU MILANA CHLADILA PÁDÍ CESTOU NECESTOU SICE PO ASFALTOVÝCH SILNICÍCH, ALE V BUDOUCNOSTI BUDE RYCHLOST ZDOBIT PŘEDEVŠÍM ŽELEZNIČNÍ TRATĚ. ZA 20 LET BY SE MOHLA NEJVYŠŠÍ POVOLENÁ RYCHLOST NA ČESKÉ ŽELEZNICI ZDVOJNÁSOBIT. se dá věštit z křišťálové koule, číst z karet nebo hledat v lógru. Odhady hovoří o třetí dekádě 21. století. Prozatím na francouzské TGV, německé ICE či japonské Hikari hledíme s němým úžasem. K cestování patří překonávání hranic, limitů či bariér. Rychlost se na železnici v posledních šedesáti letech stala výzvou pro inženýry několika národností. Historických zápisů se vede celá řada. Rekordy jdou ruku v ruce s vývojem, a proto se rozlišují nejvyšší hodnoty pro parní, motorové a elektrické lokomotivy a nemodifikované a modifikované elektrické jednotky. O adrenalinový zážitek měla postaráno dvanáctičlenná posádka japonského magnetického vlaku Maglev. Na dráze mezi městy Curu a Ocuki se na začátku prosince 2003 proletěli v nekonvenční elektrické jednotce rychlostí 581 km/h. Cílem experimentu bylo otestovat stabilitu vlaku, který se vznáší několik centimetrů nad speciálními polovodičovými kolejnicemi. Jen pro srovnání. Nejrychlejší letadlo české společnosti Travel Service Cessna model 680 Citation Sovereign dosahuje na obloze maximální rychlosti 848 km/h. Se zajímavým PŘEHLED REKORDNÍCH RYCHLOSTÍ: REKORD NEKONVENČNÍHO VLAKU – 2. 12. 2003 JAPONSKO – MLX01 – 581KM/H REKORD MODIFIKOVANÝCH JEDNOTEK – 3. 4. 2007 FRANCIE – TGV – 574,8KM/H REKORD NEMODIFIKOVANÝCH KOMERČNÍCH JEDNOTEK 9. 1. 2011 ČÍNA – CRH380BL – 487,3KM/H TEXT: MAREK HUBAČ

nápadem, jak zažehnat bankrot přišla v roce 2007 společnost Alstom. Za cíl si vytyčila překonání světového rekordu. Speciálně upravená souprava TGV měla větší kola, dvě hnací vozidla na koncích soupravy a vlak mohl vyvinout až dvojnásobně vyšší výkon než konvenční TGV. Prototyp V150 dosáhl na úseku mezi Paříží a Štrasburkem rychlost 574,8 km/h. A pozitivní reklama byla na světě. Jízda údajně představovala test infrastruktury v extrémních podmínkách, které není možné nasimulovat ve výzkumném zařízení. „Praktický“ rekord drží čínský vlak. Limitní zápis neupravené soupravy pro běžné komerční využití ustanovil na hodnotě 487,3 km/h. Rychlost byla dosažena během zkušebního provozu na nejdelší vysokorychlostní železniční trati světa měřící 1 318 kilometrů, spojující Peking se Šanghají. Jen o čtyři dny později byl model CRH380BL zařazen do běžného provozu. Poznámka pod čarou. Všechny pokusy o maximální vytočení tachometru probíhají mimo běžný provoz bez cestujících na palubách. Rekordní rychlost na české železnici 237 km/h vytvořila elektrická jednotka v roce 2004. BUDOUCNOST DOPRAVY NA TŘI Geografická poloha České republiky nahrává dopravnímu významu země. Přirozeně se nabízí role spojnice mezi ZRYCHLENÍ západem a východem, jihem a severem. K naplnění cíle a významu je ovšem zapotřebí vybudování vysokorychlostních tratí (VRT). Premiérový úsek VRT by měl vyrůst mezi Prahou a Berounem. V České republice jsou plánovány zatím tři VRT. První by měla protínat Moravu z Brna do Ostravy a dále do Polska, druhá vést úhlopříčně přes republiku z Ústí nad Labem do Břeclavi s návazností na Německo, Rakousko, Slovensko a Maďarsko a třetí z Prahy na západ do Plzně a dále do Německa. Dopravní infrastruktura ovlivňuje vyspělost státu a má důležitý ekologický aspekt. Ve Francii úřady rozhodly utlumit budování nových dálnic ve prospěch VRT, ve Španělsku investice do VRT spolknou třetinu z celkového rozpočtu určeného na rozvoj dopravy. Studie hovoří v neprospěch České republiky, protože pokud by se začalo s budováním nových úseků VRT v roce 2018 a byly by dokončeny do roku 2032, naše zpoždění oproti západní Evropě bude asi půl století. I přesto se české vysokorychlostní tratě stanou součástí páteřní evropské železniční sítě. Cílem je být důstojnou součástí stěžejního tranzitního systému starého kontinentu. Transevropská dopravní síť sdružuje silniční i železniční koridory, mezinárodní letiště a vodní cesty. Základním důvodem zřízení bylo zlepšit dopravní infrastrukturu v mezinárodním měřítku. Železniční systém sítě TEN-T funguje jako jednotný celek s různými dopravci. Obsahuje koridory, které se značí podle písmen abecedy. Česká republika je součástí koridoru E. Vlak sestavený v Německu tak bez jakýchkoliv technických úprav, zejména přepřahání lokomotiv na hranicích, dojede až do Rumunska. Český úsek vede z Děčína přes Prahu do Břeclavi. Dříve než budou v České republice vybudovány VRT, dojde na stávajících modernizovaných tratích ke zvýšení nejvyšší povolené rychlosti ze 160 km/h na 200 km/h. Změna se bude týkat pouze vhodných úseků jako například Pardubice– –Choceň nebo Břeclav–Brno. Zvýšení rychlosti tak využijí také jednotky Flirt železničního dopravce LEO Express, jejichž maximální rychlost činí 190 km/h. DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURA OVLIVŇUJE VYSPĚLOST STÁTU A MÁ DŮLEŽITÝ EKOLOGICKÝ ASPEKT.

ADVERTORIAL stažení, stovky zkušeností a rad na cesty Ji í Kolbaba, cestovatel, klient Allianz Foto:F.Štaud/www.photostaud.com Nová aplikace Na cesty s Kolbabou S vámi od A do Z

32

ADVERTORIAL BEZPEČNOSTNĚ PRÁVNÍ AKADEMIE PLZEŇ BEZPEČNOSTNĚ PRÁVNÍ AKADEMIE SE ZABÝVAJÍ VZDĚLÁNÍM JIŽ OD ROKU 1992, V SOUČASNOSTI JIŽ NA 5 ŠKOLÁCH PO CELÉ ČESKÉ REPUBLICE. obory jako bezpečnostně právní činnost, veřejnoprávní činnost, technické lyceum a bezpečnostní služby. Všechny obory poskytují inovativní formu výuky, a to ve formě elektronické knihovny, jediné podobného vzhledu a funkce v celé České republice. BEZPEČNOSTNĚ PRÁVNÍ ČINNOST je čtyřleté studium bezpečnostně právního charakteru zakončené maturitou. Samozřejmostí je příprava na vysokou školu právního charakteru či na Univerzitu obrany v Brně, s níž spolupracujeme. BEZPEČNOSTNÍ SLUŽBY je tříleté nástavbové studium zakončené maturitou. Samozřejmostí je příprava na vysokou školu právního charakteru či na Univerzitu obrany v Brně, s níž spolupracujeme. VEŘEJNOSPRÁVNÍ ČINNOST je čtyřleté studium bez přijímacích zkoušek, zakončené maturitou. Absolventi mohou pokračovat na vysoké škole právního charakteru. TECHNICKÉ LYCEUM Studium je určeno žákům 9. tříd. Je čtyřleté, zakončené maturitní zkouškou. Uplatnění absolventů – spolupracujeme s Ministerstvem obrany ČR a Univerzitou obrany v Brně. Nabízíme KONTAKTY Vargová Danuše, asistentka ředitele Mobil: 739 570 096,Tel.: 377 386 492 E-mail: danuse.vargova@bp-akademie.cz www.bezpecnostnepravniskola.cz

DEN V… PŘEROV JE MĚSTEM HISTORICKÝM, VOJENSKÝM, INDUSTRIÁLNÍM I DOPRAVNÍM. TURISTŮM SE PREZENTUJE JAKO MODERNÍ MĚSTO S MAMUTÍ HISTORIÍ A ZAJÍMAVOU BUDOUCNOSTÍ. PŘEROV BYL, JE A BUDE VÝZNAMNÝM TRANSPORTNÍM UZLEM. Železniční boom prožil po roce 1841 po vybudování trati z Vídně do Olomouce a později po jejím prodloužení do Prahy a Bohumína. A říční progrese se očekává. Město na řece Bečvě má být významným přístavem vodního koridoru Dunaj–Odra–Labe. Průplav by měl být podle projektu dokončen v roce 2039. TEXT: MAREK HUBAČ FOTO: MIC PŘEROV, ©THINKSTOCKPHOTOS.COM PŘESTUP

PŘESTUP 9.00–11.00 Přerovský zámek byl vybudován na místě dřevěného a později kamenného hradu. Věž zámku má románský původ. Dominanta města nabízí výhled do okolí na park Michalov, lužní les Žebračku a Popovický kopec. Z původní stavby se zachovaly zbytky středověkého opevnění s fortnou. V renesančně upraveném zámku sídlí Muzeum Komenského s cennými exponáty od archeologických nálezů přes minerály až po expozici dobové školní třídy z dob Učitele národů Jana Amose Komenského. 11.00–13.30 Na severu města v Předmostí byla objevena rozsáhlá archeologická naleziště, z nichž nejstarší obsahují cenné nálezy ze starší doby kamenné. Historii detailněji přibližuje Památník lovců mamutů. Svědectví o životě před 25 000 lety se věnuje i naučná vlastivědná Stezka lovců mamutů, která zároveň nabízí krásné vyhlídky na město. Na vlastním archeologickém odkryvu, který poprvé v České republice umožnil konzervovat vykopávky na místě, se podílel vedle českých odborníků i tým z Univerzity v Cambridgi. Mimořádným nálezem je zlomek kosti zdobené jemným mřížkovitým vzorem. 13.30–16.00 Oběd a následnou siestu spojte s parkem Michalov, který se rozkládá na ploše 17 hektarů a od roku 1992 je kulturní památkou. Ve stylové restauraci se nasytíte a následnou procházkou jídlo příjemně strávíte. Městský park byl založen z iniciativy okrašlovacího spolku v roce 1904. Úprava bývalého lesa se odehrála podle plánů zahradního architekta Františka Thomayera. Michalov prošel rozsáhlou regenerací a znovu vyrostl do krásy srovnatelné s třicátými lety minulého století. 16.00–17.00 Vzdělávací dávku informací dostanete v ornitologické stanici ORNIS, která se pyšní největší expozicí ptáků ve střední Evropě. V současnosti se subjekt, coby specializované přírodovědné oddělení Muzea Komenského, zabývá muzejní činností, pečuje o rozsáhlou odbornou knihovnu a věnuje se studiu tahu ptáků. Areál se nachází mezi parkem Michalov a přerovskými lagunami. Velká laguna je přírodní koupaliště o rozloze 27,5 ha pro cca 1 500 osob. Vodní plocha Malé laguny má rozlohu 19,5 ha. PŘEDMOSTÍM AŽ DO PRAVĚKU PŘEROV V ČÍSLECH ZEMĚPISNÉ SOUŘADNICE: 49°27‘18“ SEVERNÍ ŠÍŘKY, 17°26‘57“ VÝCHODNÍ DÉLKY ROZLOHA: 58,48 KM² POČET OBYVATEL: 45 390 PRŮMĚRNÁ NADMOŘSKÁ VÝŠKA: 210M N. M. KLIMATICKÉ POMĚRY: PRŮMĚRNÝ ROČNÍ ÚHRN SRÁŽEK ČINÍ 578MM. PRŮMĚRNÁ ROČNÍ TEPLOTA VZDUCHU JE 9,3 °C. NEJCHLADNĚJŠÍM MĚSÍCEM BÝVÁ LEDEN S PRŮMĚRNOU TEPLOTOU −1,9 °C, NEJTEPLEJŠÍM MĚSÍCEM BÝVÁ ČERVENEC S PRŮMĚRNOU TEPLOTOU 19,9 °C. STRUKTURA MĚSTA: 13 MĚSTSKÝCH ČÁSTÍ Symbolem naučné stezky je mamutík Tom. Okolí sošky je považováno za jedno z nejkrásnějších přírodních zákoutí celého kraje. Délka celé trasy je 8,2 kilometru.

PŘESTUP Přerovský zámek 18.00 AŽ DO ODJEZDU Co by to bylo za návštěvu druhého největšího města Olomouckého kraje, kdybyste neochutnali místní pivo Zubr. A když na pivo, tak nejlépe do pivovaru. V Přerově se vaří a pije pivo téměř tisíc let. Novodobý pivovar vznikl v 70. letech devatenáctého století. V přerovském pivovaru se momentálně vaří šest druhů piva. Nabídka dává hostům dostatečný prostor pro zlepšení nálady. 17.00–18.00 Na přerovském Horním náměstí hledejte stavbu číslo 31. Korvínský dům má zachovalý portál z roku 1570 a je nejvzác- nější z řady renesančních měšťanských staveb. Náměstí je historicky nejcennější částí turis- tické lokality Přerovsko. Uprostřed je umístěn památník rodáka Jana Blahoslava, humanistic- kého spisovatele a autora české gramatiky. Archi- tektonicky významnou novorenesanční budovou s bohatou štukovou výzdobou a prvky secese je Městský dům z roku 1897, který je zároveň kulturním centrem Přerova.

ADVERTORIAL SKVĚLÝM VÁNOČNÍM DÁRKEMVÁNOČNÍM DÁRKEM MŮŽE BÝT I LETNÍ DOVOLENÁ OBRAŤTE SE NA ODBORNÍKY, KTEŘÍ VÁM POMOHOU PŘI VÝBĚRU TÉ PRAVÉ LETNÍ DOVOLENÉ JIŽ NYNÍ, KDY VYCHÁZEJÍ NOVÉ KATALOGY ZÁJEZDŮ S VÝRAZNÝMI SLEVAMI. VĚNUJTE SVÝM NEJBLIŽŠÍM DÁRKOVÝ POUKAZ NA NEZAPOMENUTELNOU LETNÍ DOVOLENOU. Nadchází kouzelná doba Vánoc a každý z nás přemýšlí, jak obdarovat své nejbližší a přitom být originální. Proč tedy pod stromeček nedarovat příjemnou dovolenou plnou slunce, dlouhých pláží, průzračného moře a bezstarostného lenošení? Vždyť každý z nás si aspoň jednou do roka zaslouží vypnout a na chvíli utéci z každodenního kolotoče pracovních i soukromých povinností. Obraťte se na odborníky, kteří vám pomohou při výběru té pravé letní dovolené již nyní, kdy vycházejí nové katalogy zájezdů s velmi výraznými slevami. Cestovní kancelář Best Reisen je připravena nabídnout vám své služby při výběru pobytových zájezdů do Tuniska, Turecka či Egypta. V katalogu léto 2014, který právě připravuje, najdete širokou škálu hotelů od jednoduchých, určených nenáročným klientům, až po hotely luxusní, které vám nabídnou maximální pohodlí pro strávení příjemné a ničím nerušené dovolené, ať už bude sportovně zaměřená, či odpočinková. Velkou oblibu si v posledních letech získaly hotely klubového charakteru, zaměřené především na rodiny s dětmi, nabízející jak sportovní vyžití pro dospělé, tak i pestré celodenní programy pro jejich ratolesti. Cestovní kancelář Best Reisen tyto hotely nabízí ve všech svých destinacích. V Turecku je to například Klub Nena 5* nebo Saphir 4*, v Egyptě vám své klubové služby může nabídnout například hotel Club Azur 4* či fantastický hotel s vlastním akvaparkem Serenity Fun City 5*. V Tunisku jsou to pak hotely Samira Club 4*, hotel Nesrine 4*, hotel Eden Club 3* či hotel Soviva Resort 3* se svou speciální nabídkou CLUB BEST, zajišťující celodenní zábavu pro děti. Udělejte svým blízkým radost letní dovolenou pod vánočním stromečkem. Ke svému kulatému dvacetiletému jubileu, které tuto sezonu Best Reisen oslaví, vám nabízíme též velké množství zajímavých slev a dárků za včasnou rezervaci. Je to jednoduché: www.bestreisen.cz.

EXOTIKA EXISTUJE ŘADA NÁVODŮ A RAD, JAK IDEÁLNĚ PROŽÍT DOVOLENOU. NĚKDO TVRDÍ, ŽE STAČÍ TŘI VĚCI – DOBRÝ PARŤÁK, KREDITNÍ KARTA A DOBRÁ NÁLADA. JENŽE KAM VYRAZIT? U KLÍČOVÉ OTÁZKY ČASTO NEPANUJE JEDNOMYSLNÁ RODINNÁ SHODA. ČEŠTÍ TURISTÉ NEJČASTĚJI VYBÍRAJÍ ZÁJEZDY PODLE DOPORUČENÍ PŘÁTEL, ČLÁNKŮ V ČASOPISECH NEBO PODLE KATALOGŮ CESTOVNÍCH KANCELÁŘÍ. NEZTRÁCEJTE ČAS VYHLEDÁVÁNÍM, VYBÍREJTE Z OSVĚDČENÝCH TIPŮ. PROMĚŇTE SEN V REALITU TEXT: MAREK HUBAČ FOTO:ARCHIV JEDNOTLIVÝCH HOTELŮ KATA THANI BEACH RESORT & SPA 5* Thajsko, to je pulzující Bangkok, výlety lodí po řece Chayo Praya, buddhistické chrámy Wat Pho a Wat Arun, Královský palác, socha zlatého Buddhy… Během jedné dovolené nemůžete všechno ani stihnout. Dvoupatrový luxusní hotel na Kata Thani Beach je zase pro změnu oázou klidu. Resort je obklopený tropickou zahradou a vegetací. Ze služeb zde najdete všechno, na co si vzpomenete – 7 bazénů, restaurace, bary, fitness centrum, wellness, 2 tenisové kurty, dětský klub a 18jamkové hřiště v Phuket Country Clubu. SHANGRI-LA’S VILLINGILI RESORT &SPA 5* Maledivy charakterizují tropické korálové ostrůvky s úchvatnou různorodostí podmořského života, tyrkysové moře s dřevěnými moly a bungalovy na vodě a nekonečně dlouhé sněhobílé pláže. Jeden z nejluxusnějších resortů na Maledivách se nachází v blízkosti atolu Addu, který je 3km dlouhý a 800m široký. Resort je vhodný pro náročnější klientelu i pro rodiny s dětmi. Dobrodružná je přeprava z letiště lokálním přeletem a lodí. Hotel má pět restaurací, bazén, fitness a bohaté wellness. Netradiční zajímavostí je možnost zapůjčit si kolo a projet se i po okolních ostrovech. HIDEAWAY OF NUNGWI RESORT & SPA 5* Zanzibar je souhrnný název pro dva ostrovy při východoafrickém pobřeží – jižní ostrov Zanzibar a severní ostrov Pemba. Zanzibar identifikujete čichem podle vůně koření. Typickým vizuálním prvkem jsou dřevěné katamarány na mořské hladině. Na ostrově najdete i rodný dům Freddieho Mercuryho. Hideaway of Nungwi byl otevřen v roce 2012 na pláži s bílým pískem dlouhé 300 metrů. Resort nabízí exkluzivní možnost ubytování v soukromých částech s osobním servisem. Wellness hýčká návštěvníky balijskými a thajskými masážemi.

NEJLEPŠÍ EXOTIKA OD ROKU 1992 VÍCE NEŽ 60 DESTINACÍ VŠECH KONTINENTŮ NÁŠ KATALOG EXOTIKA 2013-2014 VÁM RÁDI ZAŠLEME ZDARMA NA VAŠI ADRESU. KONTAKTUJTE NÁS! Myslíkova 12, 120 00 Praha 2, tel./fax: +420 255 700 870-3, e-mail: siam@siamtravel.cz www.siamtravel.cz

OD TÁŇA S., PONDĚLÍ, 9.06 Dorazili jsme do Bodu Huraa. Hurá! Bydlíme přímo nad hladinou, v domečku na muří noze, nemá to chybu. Jen Evžen se pořád bojí, že stoupne voda, takže ukradl z letadla plovací vestu a nosí ji všude s sebou. Taky má fobii ze slunce (maže se od hlavy až k patě padesátkou) a z hmyzu (hned po přistání si stříkl repelent přímo do očí). Diane von Furstenberg prý prohlásila, že člověk má strávit líbánky v místě, kde nebude čelit stresu, protože líbánky jako takové můžou být zatracený stres. Tak si říkám, že Maledivy byly setsakra dobrá volba! OD TÁŇA S., STŘEDA, 11.36 Miluju hydroplán! Přesunuli jsme se na atol Soneva Fushi. Hned po přistání nám zabavili boty, na ostrově se prý všude chodí naboso nebo v ploutvích. Což mně rozhodně nevadí, už večer mám první ponor! Zkoušela jsem Evžena přesvědčit, aby se mnou šel alespoň šnorchlovat, ale má strach z korálů (píchají) a z ryby ostenec zelenavý (kouše). Takže zalezl s knihou a lahví šampaňského (!) do bungalovu a trucuje. Já sedím na pláži, piju kokosový mlíko z ořechu, připadám si jako Robinson a snažím se zachovat klid. Už chápu, proč se říká, že tolerance je klíč ke šťastnému manželství. OD TÁŇA S., PÁTEK, 22.17 Krmení rejnoků byl životní zážitek. V potápěčské škole mi řekli, že si mám sundat všechny třpytivé šperky kvůli murénám, takže jsem snubní prstýnek raději nechala na nočním stolku. Objala jsem delfína a uvědomila si, jak moc Evžena miluji. Večer jsme společně vyrazili do restaurace v ponorce. Objednali jsme si langusty, načež Evžen odešel na záchod. Na půl hodiny! Zvenčí na mě dorážela dvojice potápěčů, ale jako věrná novomanželka jsem jim nevěnovala pozornost a naštvaně odešla. Evžen dorazil celý mokrý, a to za hodinu, takže ponorku si užíváme v naší chýši. Říká se, že manžel se po svatbě změní, ale že to bude už za tři dny, to jsem nečekala. A tak se tě ptám jako svojí svědkyně: byl Evžen takový vždycky a já to pro samou zamilovanost nepoznala? OD TÁŇA S., NEDĚLE, 17.44 Nakonec si myslím, že Maledivy jsou jako líbánková destinace docela riskantní. Člověk tu prožije čtrnáct pohádkových dní v sepětí s přírodou a s milými domorodci, dívá se na oceán, omámen nekonečností a svobodou, a pak si vzpomene na novomanžela a najde ho, jak spí na gauči v plovací vestě přikrytý moskytiérou a pod hlavou má iPad. Možná by do zdejšího repertoáru služeb kromě svatební romance mohli zařadit i rozvod na klíč. Ale víš, co je ze všeho nejhorší? Že příště bych jela zase, a znovu s Evženem. Chtěla jsem si nechat na ruku nalepit tetování „I love Evžen“, ale neměli „ž“, tak odjíždím se slzami v očích a s nápisem „I Love Maldives“. DO RÁJEDO RÁJE POVÍDKA NÁVRATNÁVRAT

POVÍDKA OD EVŽEN S., PONDĚLÍ, 9.13 Dorazili jsme do Bodu Huraa. Zatím je to noční můra. Z letadla vypadaly ostrovy jako obří volská oka na modré pánvi. To mě zaujalo. Jenže vejce k snídani abys pohledal. Tady se, hochu, snídá ananas a mango v kokosovém ořechu. Táňa je samozřejmě nadšená. Navíc jsem zjistil, že jsem si vzal rybu. Nevyleze z moře! Ale jak řekl Benjamin Franklin – „Než vstoupíš do manželství, měj oči na stopkách, a pak je napůl přivři.“ Napůl? OD EVŽEN S., STŘEDA, 11.40 Dvě věci jsem si bral na Maledivy zbytečně: ručník a ponožky (o botách nemluvě). Náš domek má koupelnu venku, takže člověk vyleze ze sprchy a připadá si, jako by mu na hlavu vylili teplou polévku. Taky by mě zajímalo, co v tropickém ráji dělají komáři! Táňa chtěla, abych se s ní šel potápět, a to přes má důrazná varování (ostenec, korály apod.). Manželství prý stojí na kompromisech. Upřímně doufám, že líbánky na Maledivách byly tím největším kompromisem, který jsem byl ve prospěch našeho svazku nucen učinit. P. S. Láhev Dom Perignon, kterou jsem na ostrov propašoval zabalenou v plovací vestě, jsem z důvodu nepřítomnosti manželky vypil sám. OD EVŽEN S., PÁTEK, 22.25 Chápu, že vedle ztepilých instruktorů potápění vypadám jako dokonalý budižkničemu, ale je mi opravdu líto, když si má žena již po týdnu manželství sundá snubní prsten a ostentativně jej nechá na nočním stolku. Rozhodl jsem se i za těchto okolností náš vztah budovat romantickými gesty. Najal jsem si vlastního instruktora a dohodl s ním první ponor během společné večeře v restauraci Ponorka. Nechtěj vědět, co to bylo, navléct se během deseti minut do skafandru. Ale jen co mě Táňa uviděla za sklem, zvedla se a naštvaně odešla! Zajímalo by mě, kdo prohlásil, že „Milovanou ženu musíš chápat, i když ji vůbec nechápeš“. Asi nějaký tupý člověk, který v životě nebyl ženatý ani týden. OD EVŽEN S., NEDĚLE, 20.35 Kamaráde, kdybys chtěl jet někdy pozorovat žraloky, nezapomeň nejdřív sepsat závěť. Málem jsem přišel o ruku (Táňa mi ji přivřela dveřmi od kajuty). Mimochodem, líbánky na Maledivách byl svatební dar od tchyně a tchána. Zřejmě se mě chtěli zbavit. Ještě že jsem v plovací vestě propašoval i Jacka Danielse. Vypil jsem půl láhve a usnul na gauči. Probudil jsem se do nádherného západu slunce. Táňa nikde. Tak tu sedím sám, stýská se mi a napadá mě, že bychom líbánky měli napřesrok zopakovat, načisto. TEXT: BLANKA ČECHOVÁ BLANKA ČECHOVÁ (*1980) VYSTUDOVALA PRÁVO NA PF UK V PRAZE A TVŮRČÍ PSANÍ NA OXFORDSKÉ UNIVERZITĚ. NĚKOLIK LET PŮSOBILA JAKO PRÁVNIČKA V ZAHRANIČÍ, PRACOVALA TAKÉ U EVROPSKÉHO SOUDU PRO LIDSKÁ PRÁVA A NA MÍROVÉ MISI V KOSOVU. NYNÍ SE VĚNUJE LITERATUŘE A VÝUCE STYLISTIKY PRO PRÁVNÍKY. JE AUTORKOU KNIH NA ROK ZA ŠKOLOU (DOPLNĚK, BRNO, 1999), MÝM DIVÁKŮM – ROZHOVOR S LADISLAVEM SMOLJAKEM (PASEKA, PRAHA, 2010),TOTÁL BALKÁN (OPRAVDU SKVĚLÉ NAKLADATELSTVÍ – O.S.N., PRAHA, 2011) A PŘÍRUČKA JADRANSKÉ SNOUBENKY (MOTTO, PRAHA, 2012).VÍCE INFORMANCÍ NA WWW.BLANKACECHOVA.COM. EVŽEN TÁŇA

Klientská centra Korunovační 22 170 00 Praha 7 tel.: 233 377 711 info@esotravel.cz ESO travel a. s. ESO travel Revoluční 13 110 00 Praha 1 tel.: 222 316 994 revolucni@esotravel.cz Josefská 9 602 00 Brno tel.: 533 400 045 brno@esotravel.cz Masarykovo nám. 14 702 00 Ostrava tel.: 596 121 662 ostrava@esotravel.cz Centrála společnosti Korunovační 22 170 00 Praha 7 tel.: 233 377 711, fax: 233 377 716 info@esotravel.cz

ADVERTORIAL Fotky:thinkstockphotos.com RYBÁŘSKÉ POTŘEBY Silurus special TOMI-KORDA Trousilova 1065, Kobylisy – Praha 8, tel.: 284 685 753 Otevírací doba: Po – Pá 9.00 – 18.00 hod. So 9.00 – 12.00 hod. Největší rybářské potřeby v Praze, více jak 40 tisíc položek skladem, dokážeme vám poradit a vybavit vás na všechny druhy lovu, včetně exotických lokalit!  Veletrh For fishing 2014 termín 6.–9. 2. 2014 BĚHEM VELETRHU -22% NA VŠE (tato sleva se nevztahuje na zboží v akci a ve výprodeji) SLEVOVÝ KUPON -20 % Jednorázový slevový kupon můžete uplatnit od 1. 12. 2013 do 28. 2. 2014 Internetový obchod www.tomi-korda.cz Info a objednávky: 774 004 970Info a objednávky: 774 004 970

ZIMNÍ DOVOLENÁ LYŽAŘI, FREERIDEŘI I SÁŇKAŘI, ZBYSTŘETE. ZIMA PONOUKÁ K NOVÝM SNĚHOVÝM RADOVÁNKÁM A HŘÍCHŮM. JEŠTĚ NEŽ OPRÁŠÍTE BĚŽKY, SJEZDOVKY ČI BOBY, NEPODCEŇTE PŘÍPRAVU NA VRCHOLOVÉ VÝKONY NA SVAZÍCH I V PŘILEHLÝCH POHOSTINSKÝCH ZAŘÍZENÍCH. ODRAZOVÝM MŮSTKEM KE SPOKOJENÉ DOVOLENÉ JE VOLBA VHODNÉHO STŘEDISKA.

ANDĚLÉ, MACHŘI I SNOWBOARĎÁCI NA HORÁCH TEXT: MAREK HUBAČ FOTOGRAFIE: © THINKSTOCKPHOTOS.COM ZIMNÍ DOVOLENÁ

„Bujaré téma zimních dovolených neušlo ani filmovým režisérům. Monology či dialogy z komediálních trháků na svazích zlidověly. Anděl na horách: „Když na to přijde, taky skáču. Skáču dobře, skáču rád.“ Homolka a Tobolka: „Koukej, mámo, na ty panoramata.“ Sněženky a machři: „Stopa Viki, stopa!“„Leda hov…!“ V 21. století teenageři sice vyměnili běžky za snowboardy, ale zarputilá víra ve vlastní nadpřirozené schopnosti nevymizela. Snowboarďáci: „Měli byste se učit na menších kopcích.“ „To jako máme jezdit po rovině? Nebo třeba do kopce?“ Aby byl pobyt na horách plný optimismu a dobré nálady, je záhodno udělat několik preventivních úkonů, které minimalizují riziko znehodnocení vytouženého odpočinku. Pro „sichr“ nezapomeňte na zdravotní pojištění. S navigací se zdá plánování trasy zbytečné, ale domněnka klame. Ve vyšších nadmořských výškách mohou být vedle zimních pneumatik povinné i řetězy. Některé průsmyky, průjezdné v létě, bývají v zimě zavřené. A užitečné jsou i informace o zpoplatněných úsecích. Před cestou zaneste lyže na STK do servisu. Nezapomeňte na helmu, brýle a opalovací krém. Něžné pokolení doplní outfit o nejnovější trendy, i když i muži se rádi drží hesla: Není důležité dobře lyžovat, ale dobře vypadat. U oblečení upřednostňujte funkčnost před mondénností. Nemalou částku utratíte za skipas, a proto je dobré zhodnotit, jestli využijete jízdenku pro celou oblast, nebo se vyřádíte v rámci jednoho areálu. Roli hraje i kapacita parkoviště u lanovky. Ztrácet čas hledáním volného místa je k vzteku. S parkovným je to jak kde. Někde je v ceně skipasu, jinde si musíte připlatit. Další dardou pro osobní účet bude částka za ubytování. Jistě je pohodlnější nasadit lyže u východu z hotelu a pustit se ze svahu, nicméně dojíždějící varianta rapidně sníží náklady. Přepravovat se můžete svobodně vlastním vozem nebo využít služeb kyvadlových autobusů. ZIMNÍ DOVOLENÁ PŘED CESTOU ZANESTE LYŽE NA STK DO SERVISU. NEZAPOMEŇTE NA HELMU, BRÝLE A OPALOVACÍ KRÉM.

ZIMNÍ DOVOLENÁ LYŽAŘI SRDCAŘI KRONPLATZ, ITÁLIE Výzva pro zkušené borce nese krycí název Černá pětka. Kronplatz neboli Plan de Corones se pyšní echtovními sjezdovkami. Po areálu je rozseto pět tratí nejvyšší obtížnosti. Kompletní porce během jediného dne je nepsaným iniciačním rituálem top lyžařů. Sylvester, Herrnegg, Pre da Peres, Erta a Piculin. Kombinace, která si zaslouží respekt. Nejdelší pětikilometrové trati Sylvester a Herrnegg míří z vrcholu Kronplatzu severním úpatím hory směrem k Brunecku. Výškový rozdíl mezi startem a cílem je u obou podobný – 1 300 metrů. I když zbývající trojice je kratší, nohy si příliš neodpočinou. A co po zbytek pobytu? Přece Sella Ronda. Skibus jezdí ve dvacetiminutových intervalech od dolní stanice kabinkové lanovky v Piculinu/ /Piccolinu do Sompuntu/Sponaty v Alta Badii. Odtud se asi za hodinu dostanete do Corvary, kde už můžete nastoupit na atraktivní lyžařský okruh přes čtyři průsmyky Dolomit. WWW.KRONPLATZ.COM POŽITKÁŘI COURCHEVEL 1850, FRANCIE Několik let jste si poctivě šetřili do prasátka a nyní jste usoudili, že je čas na pořádnou party? Vyrazte do Courchevelu. Se sme- tánkou si zde můžete zahrát společenskou hru Who is Who – Kdo je kdo? Potkáte zde celebrity ze světa politiky, sportu či showbyznysu. Oblouk ve Francii pilují Naomi Campbellová, Victoria Beckhamová či George Clooney. V roce 2010 si Cour- chevel vysloužil přívlastek nejdražší evropské lyžařské středisko. Resort nabízí ubytování v řadě luxusních pětihvězdičkových hotelů, povečeřet můžete ve čtyřech restauracích se dvěma michelinskými hvězdami. Metr čtvereční nemovitosti se oceňuje na bezmála 40 tisíc eur (cca 1 milion Kč). Je libo vidět centrum zimních radovánek z ptačí perspektivy? Není problém. Stačí si objednat helikoptéru s průvodcem. Courchevel má i vlastní letiště, ze kterého jsou denně odbavovány tři spoje do Ženevy. A drobnost na závěr. Lyžování je zde, jak jinak, luxusní. WWW.COURCHEVEL.COM

ZIMNÍ DOVOLENÁ LYŽAŘI PLAVCI DONOVALY, SLOVENSKO V místech, kde se Starohorské vrchy potkávají s masivy Velké Fatry a Nízkých Tater, se rozkládá lyžařské středisko se širokou paletou atrakcí – Snow Park, druhý největší Fun Park v Evropě, kluziště pro krasobruslení i lední hokej, snowparagliding či projížďky se psím spřežením. Pokud chcete promrznout na kost, navštivte unikátní osadu Ice Camp. Celý komplex je technologickým unikátem. Na stavbu je zapotřebí 1 500 m3 technického sněhu a 20 000 kilogramů ledu. Výstavba trvá okolo 50 dní. Realizaci předcházelo víc než 100 000 hodin vývoje a zkoušek. Ice Camp je v provozu od ledna do března. Očekáváte od zimní dovolené i odpočinek a regeneraci? Zajeďte si do Bešeňové. Tamní Vodní ráj je vybudován na bázi horkých termálních pramenů, které vyvěrají z hloubky 1 987 metrů s teplotou 60,5 °C. Z 8 venkovních bazénů s geotermální vodou jich zůstává sedm celoročně v provozu. WWW.PARKSNOW.SK LYŽAŘI TURISTI DOLOMITI SUPERSKI, ITÁLIE Takhle chutná dolce vita, sladký život, po italsku. Sluníčko, úchvatné scenerie, výborné jídlo, precizně upravené sjezdovky. A žádnou nemusíte zdolávat dvakrát. Na jeden skipas se dá lyžovat ve 12 areálech s celkovou délkou sjezdovek 1 200 kilometrů, které propojuje 450 lanovek. Systém navazujících středisek a jejich lanovek vyvolává dojem obrovské pavoučí sítě. Nejpopulárnějšími destinacemi jsou Alta Badia, Val Gardena, Val di Fassa a Marmolada. Dolomity jsou součástí světového dědictví UNESCO. Kolem masivu Sella se vine legendární okruh, stvořený pro lyžařskou turistiku – Sella Ronda. Ještě větší výzvou je trasa, která vede po stopách 1. světové války přes Arabbu, Marmoladu, Civettu a Passo Falzarego. Na historickém okruhu ovšem musíte několikrát sundat lyže a využít skibusové přejezdy. WWW.DOLOMITISUPERSKI.COM RODINY S DĚTMI DACHSTEIN WEST, RAKOUSKO Pokud si chcete na rodinné dovolené odpočinout od povyku ratolestí, svěřte je v lyžařském regionu Dachstein West medvědovi. Klid! Nejedná se o krvelačné zvíře, nýbrž o maskota dětského parku. Plusem střediska je dojezdová vzdálenost z České republiky i široká paleta služeb pro výchovu budoucího mistra světa. V Gosau mají děti vyhrazenou skicrossovou dráhu i měřenou slalomovou pasáž. V Russbachu se nachází freestylový park s úsekem pro jízdu šusem i s překážkami. Praktickým bonusem jsou česky mluvící instruktorky. A děti do třetice. V Annabergu zažijí divočinu. Školku totiž obsadili indiáni. Po kurzu následuje oběd v týpí a Fuxiho vyprávění sněhových příběhů. Adrenalinové vybití si užijí i tatínkové. Středisko je rodištěm slalomové hvězdy Marcela Hirschera. Hozenou rukavicí je projetí vykolíkované trati na čas. WWW.DACHSTEIN.AT FOR GOOD SKIERS ONLY – POUZE PRO DOBRÉ LYŽAŘE

ZIMNÍ DOVOLENÁ SÁŇKAŘI, BOBISTI I PEKÁČISTI NASSFELD HERMAGOR, RAKOUSKO Nevedete si databanku nalyžovaných kilometrů? Chcete si užít zábavu i bez lyží? Dovádění všeho druhu slibuje Nassfeld Hermagor. Zasněžený svah se dá sjet rozličnými způsoby. Snow Tubing, Zipfl Bob, B-Bob, Snow Skate, Snow Scooter Bambini, Hammerhead, Mountain Roller, Toboggan, Snow Trike a další skopičiny nabízí NTC park u lanovky Millenium Express. Instruktoři poskytnou vybavení, pár cenných rad do začátků a zbytek je na vás. Na sjezdovce pod kabinkou Zweikofelbahn si můžete nechat Bláznivou jízdu ve vyhrazeném úseku s brankami natočit na kameru. Vyznavači klasičtější zábavy zakusí na laserové střelnici obtížnost biatlonu. WWW.NASSFELD.AT/CS FREERIDEŘI VERBIER, ŠVÝCARSKO Červená, oranžová, zelená, co to asi znamená? V České republice semafor, ve Verbier partu snowboardistů vyrážejících na svah. Švýcarské středisko se stalo Mekkou freeriderů. Každoročně se zde konají závody Xtreme Verbier. Čtyři údolí jsou se 410km sjezdovek jednou z největších lyžařských oblastí světa. Na vrcholu Mont Gelé si přečtete ceduli s výstrahou: For good skiers only – Pouze pro dobré lyžaře. Vítejte na místě, odkud nevede žádná regulérní sjezdovka, ale jen trasy volným terénem rozličné obtížnosti. Mont Fort je shovívavější. Dává na výběr mezi boulovatým svahem a freeridovými pasážemi. Sjezdy jsou úchvatné, ale pokud nejste zdatnými lyžaři, a tím není míněna úroveň vychloubačného Pulečka z filmu Anděl na horách, zvolte snazší trasy označené jako ski tour. WWW.VERBIER.CH BĚŽKAŘI HOLMENKOLLEN, NORSKO Norsko je kolébkou klasického lyžování a Oslo jeho hlavním městem. Kombinace metropole a vršku Holmenkollen je dokonalá. Metrem se za půl hodiny dostanete z nulové nadmořské výšky do 500 metrů nad mořem. Z konečné stanice Frognerseteren de facto vystupujete přímo do běžecké stopy. Více než 2 000 kilometrů upravených tratí vás provede posvátnou lokalitou. Norové nazývají oblast Nordmarka. Lyžovat se zde dá i po setmění. Téměř stovka kilometrů vyfrézovaných stop je osvětlena do 22. hodiny. Dominantou Holmenkollenu je skokanský můstek, který je považován za jednu z nejznámějších sportovních arén na světě. Byl postaven už v roce 1892. Holmenkollbakken a místní Muzeum lyžování navštíví ročně přes milion turistů. Hlavním bodem prohlídky je pohled z vrcholu můstku. WWW.HOLMENKOLLEN.COM

ZIMNÍ DOVOLENÁ SNOWPARKISTI SAAS-FEE, ŠVÝCARSKO Většina sjezdovek se rozkládá v nadmořské výšce převyšující 2500m n. m.. Mohutný ledovec dává středisku příjemnou ekonomickou jistotu sněhové záruky na téměř polovině sjezdovek. Saas-Fee si vysloužilo ohodnocení nejlepšího švýcarského areálu pro rok 2012. V Českém Krumlově máme otáčivé hlediště, v „Perle Alp“ zase otáčivou restauraci Mittelallalin. Během oběda můžete shlédnout kompletní 360° panorama. A kdo by se chtěl trochu zchladit, může navštívit nejvýše položenou ledovcovou jeskyni v Evropě. Místní Freestyle park je rájem pro všechny snowparkisty. Provozovatelé myslí na začátečníky i experty. Areál nabízí skoky a překážky všech možných tvarů i velikostí, nemluvě o unikátní rampě. Celý komplex zábavných sekcí denně upravuje zkušený tým profesionálů. Na ledovcích ovšem platí omezení pro freeride. WWW.SAAS-FEE.CH LYŽAŘI DOBRODRUZI GRAGOBRAT, UKRAJINA Čeští lyžaři nejčastěji navštěvují střediska v tuzemsku, na Slovensku, ve Francii, Itálii, Německu, Rakousku a Švýcarsku. A proto tu máme jedno pro dobrodruhy a jedince vyhledávající nové výzvy. Cesta vede směrem východním, na Ukrajinu. Karpaty nabízejí panenské sněhové pláně pro příznivce freeridu, kvalitně urolbované moderní sjezdovky i opuštěné hřebeny pro ty, kdo se chtějí na sněžnicích či skialpech vypravit někam daleko a vysoko. Bukovel je moderní a největší ukrajinské lyžařské středisko, které odráží západní alpský styl. Opravdová dobrodružství skýtá Dragobat, kde polovinu roku leží sníh. Právě příznivci ježdění v prašanu ve volném terénu si přijdou na svazích Svidovecké poloniny na své. Svahy se nachází v blízkosti vleků, případně se dá po hřebeni přesunout do odlehlejších, stopou neposkvrněných, lokalit. WWW.DRAGOBRAT.ORG

RUBRIKA

www.branadocech.cz

53

Rhétská dráha Rhätische Bahn Bahnhofstrasse 25 CH-7002 Chur Tel.: +41 (0)81 288 65 65 railservice@rhb.ch www.rhb.ch Svetové dedictví UNESCO – mistrovské dílo železnicní techniky Více než sto let stará želez- niční trať přes Albulu a Ber- ninu je, co se týče stavební techniky, jedinečný mistrov- ský výkon. Čeká vás mimo- řádný technický zážitek har- monicky zasazený do přírody z doby, kdy železnice stála teprve na počátku svého vý- voje. Od června 2008 patří tratě Rhétské dráhy Albula/ Bernina ke světovému dědic- tví UNESCO. ˇ ˇ ˇ Bernina Panorama Winter Novinka letošní zimy, trasa ze Sv. Mořice do Tirana a zpět, patří k nejimpozantnějším přejezdům Alp, pojedete přes nejvýše položenou stanici celé Rhétské dráhy Ospizio Bernina ve výšce 2 253 m n. m. až dolů k palmám do italského Tirana. Panoramatické vozy jsou zařazeny v regionálních vlacích, rezervace je nutná, cena pouze 5 CHF. Náš tip: Zastavte se v restauraci Alp Grüm, která nabízí regionální speciality, ale i nádherné výhledy na Poschiavo. Albula Panorama Winter Druhá novinka pro zimní sezónu je trasa ze Sv. Mořice do Churu a zpět. Obdivovat budete okolní přírodu a především železniční stavební dílo. Trasa zahrnuje šroubovité stoupání do průsmyku Albula i proslulý viadukt Landwasser. Panoramatické vozy jsou rovněž řazeny v regionálním vlaku, rezervace je nutná, cena 5 CHF. Náš tip: Zastavte se v novém železničním muzeu Albula, www.bahnmuseum-albula.ch. Glacier Express (Ledovcový expres) Vrcholné atrakce na začátku a na konci. Sv. Mořic si vás získá elegancí a exkluzivitou. V Zermattu zdraví nejfotografovanější hora světa – Matterhorn. Mezitím jedete na trati patřící pod UNESCO v Graubündenu a projedete Rýnskou soutěsku – „Grand Canyon“ Švýcarska. Cena rezervace v zimě jen 13 CHF. Rezervace: reservation@rhb.ch, www.rhb.ch

ADVERTORIAL 13330km sjezdovek ♦ 70 středisek Alp ♦ 360 kapacit Lyžování pro partičky ♦ Ski a wellness ♦ Pekelná lyžba V zimě na lyže, v létě na vodu Kupte lyžařský pobyt a získáte BONUS na vodácké zájezdy a půjčovnu lodí! e-mail: info@sport-s.cz, www.sport-s.cz tel.: 474 624 088, 411 131 288, mobil: 777 263 423 Sport-S, 28.října 1078, 430 01 Chomutov tel. 377 246 995 www.intertrans.cz ck@intertrans.cz zima 2014 lyžování snowboarding relax francie 26 středisek příznivé ceny ...nejlepší dovolená ve Francii od 5490 K /dosp. BUS 7 nocí 6 dní skipas delegát taxa od 2950 K /dosp. 7 nocí 6 dní skipas p. l gát ttaxaxaa EARLY BOOKING ZIMA 2013/14 až 10% www.intertrans.cz Rádi lyžujete?Rádi lyžujete? Poje te s námi... odjezd z Prahy, Pardubic, Hradce Králové, Olomouce, Prost jova, Brna... 4 G FRANCIE FRANCIE nejv tší lyža ská oblast sv ta výb r ze 26 zimních st edisek

DEPECHE MODE O2 ARENA PRAHA 10. 2. 2014 Trio Dave Gahan, Martin Gore a Andy Fletcher zavítá v rámci turné The Delta Machine Tour do Prahy. V O2 Areně zahrají Depeche Mode v polovině dubna. Šňůra k třináctému studiovému albu čítá celkem 38 koncertů. Průkopníci elektronické hudby prodali za více než tři desetiletí přes 100 milionů nosičů a kritici se pochvalně vyjadřují i o aktuálním albu. www.o2arena.cz KLÍČE K PRAŽSKÝM VĚŽÍM DO 1. 6. 2016 Petřínská rozhledna, Svatomikulášská zvonice, Malostranská a Staroměstská mostecká věž, Prašná brána. Pokud během 366 dní zaplníte Průkaz poctivého klíčníka pěti razítky, získáte volné vstupenky do Muzea hlavního města Prahy a uměleckou kopii klíče z muzejních sbírek. Klíče k Pražským věžím nabízejí atraktivní zábavu pro jednotlivce i rodiny s dětmi. www.muzeumprahy.cz JEDEN SVĚT 3.–12. 3. 2014 Festival dokumentárních filmů o lidských právech se stal globálním projektem. Organizátoři spolupracují s tematicky podobně laděnými akcemi po celém světě od Guatemaly po Melbourne. V České republice měl loňský 15. ročník zastávku vedle Prahy v dalších 40 městech. Dokumenty jsou doprovázeny debatami s tvůrci a zahraničními odborníky. www.jedensvet.cz TIPY

POVYRAŽENÍ S POKUŠITELEM MUZEUM TĚŠÍNSKA DO 12. 1. 2014 Na provázanost historických mincí s komiksovou postavičkou Pokym láká výstava v karvinském Muzeu Těšínska. Pokušitel Poky provede návštěvníky historií mincovnictví a výroby peněz. Výstava se snaží odkaz minulých let přiblížit moderním pojetím. www.muzeumct.cz KARVINÁ PŘEROV STARÉ ČASY „DATLOVACÍ“ ZÁMEK PŘEROV DO 16. 3. 2014 Na konci 19. století došlo k masovému rozšíření mechanického psacího stroje. Pro úředníky, spisovatele i novináře se otevřela nová dimenze práce s textem. V roce 2011 se stroj přestal definitivně vyrábět. Výstava Staré časy „datlovací“ se zaměřuje na designové kousky tradičních značek z Evropy a Spojených států amerických. www.prerovmuzeum.cz NEVIDITELNÁ OLOMOUC KŘÍŽKOVSKÉHO 5, OLOMOUC DO 31. 5. 2015 Přijďte si prohlédnout Olomouc hmatem, sluchem, čichem a s chutí. Poznejte naplno své smysly při exkurzi do světa absolutní tmy. Výstava Neviditelná Olomouc přibližuje návštěvníkům život nevidomých. Vyzkoušejte si, jaké to je pohybovat se po rušném městě bez zrakových vjemů. Součástí výstavy je i celá řada doprovodných akcí. www.neviditelnaolomouc.cz OLOMOUC OSTRAVA GLENN MILLER ORCHESTRA DŮM KULTURY MĚSTA OSTRAVY 6. 1. 2014 Nejslavnější swingový orchestr na světě absolvuje na začátku roku turné po České republice. Historie sboru sahá až do roku 1938. Proslulé hudební těleso odehraje celkem osm koncertů, na kterých představí svůj nový program nazvaný The Best of Glenn Miller Orchestra. Publikum se může těšit na legendární hity jako Moonlight Serenade či In the Mood. www.dkmoas.cz TIPY

U Draculy do sebe zapadlo několik klíčových prvků. Bylo po revoluci, nikdo v České republice nikdy tak velký původní muzikál neprodukoval a do muzikálu se nám podařilo sehnat nejlepší a nejslavnější autory z jednotlivých profesí. Nedovedu si představit, že se podobná situace vrátí. Další původní věc, kterou jsem po dlouhé době udělal, byla Carmen s Lucií Bílou a teď je to muzikál Lucie. Každý z těch muzikálů je postavený na jiných základech a v jiné době. Jsme divadlo muzikálové a operetní. V muzikálu Lucie jsou použity písně kapely Lucie, ale příběh je o lásce a o tom, že na světě není všechno tak, jak na první pohled vypadá. Na repertoáru dále máme stálici Aidu s Lucií Bílou, rockovou operu Jesus Christ Superstar s Kamilem Střihavkou a v neposlední řadě Noc na Karlštejně. A pak operety Polská krev a Mam’zelle Nitouche. Snažíme se, aby repertoár byl co nejzajímavější a nejširší, ale o životnosti kusu už rozhoduje divák. Noc na Karlštejně patří ke snům divadelního ředitele. Kdybychom podobných kusů měli šest, tak bych prakticky nemusel chodit do práce. Nejsme schopni dlouhodobě držet na repertoáru kus proti vkusu diváků a zase bychom byli blázni, kdybychom ho stahovali dříve, než je úplně vyhraný. To se stalo jenom jednou jedinkrát, a to v případě muzikálu Carmen. Po čtyřech letech jsme cítili, že by bylo dobré, kdyby Lucie Bílá vystoupila v jiném představení, ale zároveň, že by nebylo dobré, aby hrála ve dvou kusech najednou. DĚLÁME SHOW. EGON KULHÁNEK SE V MLÁDÍ CHTĚL STÁT KRÁLEM ČESKÉHO SHOWBYZNYSU. STAL SE JÍM? POSUĎTE SAMI. BYL PRODUCENTEM HISTORICKY NEJÚSPĚŠNĚJŠÍHO ČESKÉHO MUZIKÁLU VŠECH DOB. ZASADIL SE O TOTÁLNÍ REKONSTRUKCI HUDEBNÍHO DIVADLA KARLÍN. JAKO JEDINÝ ČESKÝ PRODUCENT SPOLUPRACOVAL S RENOMOVANÝM BROADWAYSKÝM AUTOREM. VYRÁBÍME ILUZI TEXT: MAREK HUBAČ FOTO: DAVID KRAUS BYL JSTE PRODUCENTEM HISTORICKY NEJÚSPĚŠNĚJŠÍHO ČESKÉHO MUZIKÁLU DRACULA, KTERÝ VIDĚLO PŘES 1 300 000 DIVÁKŮ. DÁ SE REKORDNÍ NÁVŠTĚVNOST PŘEKONAT? PREMIÉRA MUZIKÁLU LUCIE ANEB VĚTŠÍ NEŽ MALÉ MNOŽSTVÍ LÁSKY PROBĚHLA NA KONCI ŘÍJNA. NA JAKÁ PŘEDSTAVENÍ BYSTE DIVÁKY DO KARLÍNA POZVAL? CO ROZHODUJE O SKLADBĚ REPERTOÁRU PRO JEDNOTLIVÉ SEZONY? 2 3 1 TIPY

TIPY Roční cyklus je pro kvalitní velké produkce tak akorát. U původní věci připočtěte rok až dva a půl roku, než dílo vznikne a je připraveno k realizaci. Dá se říct, že uplyne mnoho vody od okamžiku, kdy si řekneme: ‚Ano, chceme udělat muzikál,‘ do okamžiku, kdy máme v ruce scénář, texty a noty. Proces je velmi zdlouhavý a ne vždy se musí podařit. Operety má přece jenom raději starší publikum. Na druhé straně, když už mladší lidé přijdou, odcházejí spokojeni. Nám se například povedl na diváka v uvozovkách malý podvod, když jsme do operety obsadili poprvé Marina Vojtka a Míšu Noskovou. Ve frontách pak stáli lidé a říkali: ‚My bychom chtěli vstupenky na ten muzikál Čardášová princezna.‘ Podle mě nezáleží, jestli se jedná o operetu, nebo muzikál. Žánry v sobě obsahují zpěv, tanec a herectví a buď je kus dobře napsaný a zahraný, nebo není. V Praze ještě divák požaduje známý titul a hvězdné obsazení, ale to už je zas jiný problém. V terminologii válečného námořnictva máme dvě vlajkové lodi. Jednou z nich je Lucie Bílá, se kterou máme nadstandardní spolupráci. Například i vánoční koncerty už dělá jen v našem divadle. A podobná spolupráce se rodí i s Václavem Noidem Bártou, který v Karlíně bude mít v dubnu první dva sólové koncerty. Splnil jsem to, co jsem si na začátku předsevzal. Stal jsem se ředitelem totálně zdevastované ruiny a souboru, který věkově neměl úplně nejoptimálnější průměr. Chtěl jsem přesvědčit tehdejší reprezentaci města, aby se budova zrekonstruovala a tradice pokračovala. Rekonstrukci považuju za nejdůležitější a nejosudovější okamžik celého mého ředitelování. Už v osmnácti letech jsem doma říkal, že bych chtěl být králem českého showbyznysu. K osmnáctinám jsem dostal těžítko ve tvaru zeměkoule a táta mi řekl: ‚Synku, líbí se mi tvoje ctižádost, ale musíš mířit výš. Přinesl jsem ti celý svět, abys ho měl na dlani.‘ Tenkrát to byl spíše pubertální sen. Teď už mi táhne pomalu na padesát a jsem rád, že se ten sen ještě úplně nerozplynul a mohu občas snít i dnes. JAK DLOUHO TRVÁ, NEŽ SE NOVÝ MUZIKÁL NASADÍ DO PROGRAMU? JE ROZDÍL VE SPEKTRU DIVÁKŮ MUZIKÁLŮ A OPERET? KDO JSOU NEJVĚTŠÍ HVĚZDY VAŠEHO SOUBORU? ŘEDITELEM DIVADLA KARLÍN JSTE VÍC NEŽ 10 LET. CO SE VÁM ZA TU DOBU NEJVÍC POVEDLO? V PROFESNÍCH ZAČÁTCÍCH JSTE BYL REŽISÉR A PRODUCENT REKLAM, MANAŽER SKUPINY UNO. CHTĚL JSTE SE VŽDY POHYBOVAT V KULTUŘE? 5 7 8 6 4

PŘIPRAVENO PRO VÁS V RÁMCI ZKVALITŇOVÁNÍ NAŠICH SLUŽEB NALEZNETE NA NÁSLEDUJÍCÍCH STRÁNKÁCH ČASOPISU RYCHLÝ A PŘEHLEDNÝ INSTRUKTÁŽNÍ MANUÁL. STRUČNÝ POPIS VÁS SEZNÁMÍ S VYBAVENÍM VLAKU A USNADNÍ VÁM ORIENTACI A CESTOVÁNÍ V NAŠICH VLAKOVÝCH JEDNOTKÁCH. V PŘÍPADĚ NEJASNOSTÍ SE, PROSÍM, OBRAŤTE NA PALUBNÍ PERSONÁL. ECONOMY A BUSINESS TŘÍDA Po pravé straně přímo pod vaším sedadlem je ovládací páčka. Pro polohování sedadla je potřeba páčku zmáčknout a pohybem těla vpřed sedačku upravit. PREMIUM TŘÍDA Sedadla ve třídě Premium mají elektrické ovládání, které je integrované do pravé područky vašeho sedadla. ECONOMY A BUSINESS TŘÍDA Každá sedačka ve vlacích LEO Express je vybavena elektrickou zásuvkou, kterou najdete pod svým sedadlem. PREMIUM TŘÍDA Elektrickou zásuvku ve třídě Premium naleznete v dolní části pravé područky pod polohovacím ovládáním. Je chráněna bezpečnostní krytkou. UMÍSTĚNÍ ZÁSUVEK POLOHOVÁNÍ SEDAČEK SERVIS

ECONOMY TŘÍDA Svá příruční zavazadla můžete uložit jak na police nad sedadly, tak do prostoru pod nimi. V Economy třídě dále najdete vyhrazené místo pro objemnější zavazadla, a to přímo u nástupních dveří vozu D. BUSINESS TŘÍDA Úložné prostory pro vaše zavazadla se nacházejí jak na poličkách nad sedadly, tak pod sedadlem před vámi. Také v Business třídě najdete u nástupních dveří prostor pro objemnější zavazadla. PREMIUM TŘÍDA Pro vaše zavazadla jsou u vchodu do Premium třídy po pravé straně úložné police, popř. je zde speciální prostor pro kabáty, bundy či menší zavazadla. V každém vlaku LEO Express jsou k dispozici 3 toalety. Dvě menší standardní se nacházejí v krajních vozech jednotky, tedy ve vozech A a B. Tyto toalety se zamykají jednoduchým mechanickým zámkem otočením doleva proti směru hodinových ručiček. Bezbariérovou toaletu naleznete ve voze C. Tato toaleta je pro svůj prostor a bezbariérový přístup určena především pro vozíčkáře a pro matky s dětmi, pro které je tu připraven přebalovací pult. Otevírání, zavírání a zamykání dveří se ovládá jednoduše pomocí tlačítek. Pozor, dveře se nezamykají automaticky. Pro uzamčení je tedy nutné zmáčknout tlačítko zámku. Nad každou toaletou se nachází světlo, které svítí buď zeleně (toaleta je volná), nebo červeně (toaleta je obsazená), případně červeně bliká (WC má poruchu). WI-FI PŘIPOJENÍ Ve všech třídách vlaků LEO Express vám nabízíme zdarma snadný a rychlý přístup k intranetu. Z něj se pak velmi snadno dostanete pomocí příslušné ikony na internet nebo zde můžete zůstat a využít obsah plný filmů, her, hudby a praktických informací. Pokud se stane, že se připojíte na internet a zavřete si okno s přístupen do našeho vnitřního portálu, je pro návrat třeba zadat leoexpresswifi.com. ÚLOŽNÝ PROSTOR PRO ZAVAZADLA UMÍSTĚNÍ WC VE VLAKU WI-FI PŘIPOJENÍ SERVIS

SERVIS NOVÝ VĚRNOSTNÍ PROGRAM LEO EXPRESS PRO VAŠE BEZSTAROSTNÉ CESTY S ÚSMĚVEM VÍCE INFORMACÍ NA WWW.SMILECLUB.CZ NEBO NA TEL. 840 842 844

SERVIS VÍCE VÝHOD, VÍCE ÚSMĚVŮ ❙ 20% SLEVA NA JÍZDNÉ VE TŘÍDĚ ECONOMY ❙ PRO STUDENTY 20% SLEVA NAVÍC K ŽÁKOVSKÉMU JÍZDNÉMU ❙ KOFOLA KE KAŽDÉ JÍZDENCE ZDARMA ❙ ZÍSKÁVÁNÍ BODŮ ZA JEDNOTLIVÉ CESTY S MOŽNOSTÍ SMĚNY NA KREDIT ❙ BONUS PŘI DOBITÍ KREDITU S:)MILECLUB KARTA S:)MILECLUB KARTA VÁM ZAJISTÍ VŠECHNY VÝHODY VĚRNOSTNÍHO PROGRAMU. VYBRAT SI MŮŽETE MEZI PLASTOVOU KARTOU, NEBO SAMOLEPKOU NA MOBIL ČI DO PENĚŽENKY. S:)MILE KARTOU MŮŽETE TAKÉ PLATIT NA POKLADNÁCH DÍKY BEZPEČNOSTNÍMU PIN KÓDU. S MOŽNOSTÍ SMĚNY NA KREDIT ❙ BONUS PŘI DOBITÍ KREDITU CESTOVÁNÍ S LEO EXPRESS – VÁŠ DŮVOD K ÚSMĚVU S NOVÝM VĚRNOSTNÍM PROGRAMEM BUDETE ZA KAŽDOU SVOJI JÍZDU ZÍSKÁVAT S:)MILES (BODY), KTERÉ PO DOSAŽENÍ URČITÉ HODNOTY MŮŽETE SMĚNIT NA KREDIT VYUŽITELNÝ K NÁKUPU JÍZDENEK. NAVÍC PŘI DOBITÍ NAD 1 000KČ ZÍSKÁTE BONUS V PODOBĚ 10% S:)MILES Z DOBITÉ ČÁSTKY.TEDY ČÍM ČASTĚJI CESTUJETE S LEO EXPRESS,TÍM JE PRO VÁS CESTOVÁNÍ VÝHODNĚJŠÍ. REGISTRUJTE SE NA WWW.SMILECLUB.CZ, NEBO NA POKLADNÁCH LEO EXPRESS

RUBRIKASERVIS JÍZDNÍŘÁDLEOEXPRESSNATRATÍCHPRAHA–OSTRAVA–KARVINÁAPRAHA–STARÉMĚSTO VÝCHOZÍSTANICELE1351LE1353LE1355LE1357LE1359LE1361LE1363LE1365LE1367 PRAHAHL.N.A506706100612061406160616281836D2136 OLOMOUCHL.N.PŘÍJEZD7199191219141916191819184420492349 OLOMOUCHL.N.7219211221142116211821184620512351 PŘEROVPŘÍJEZD735935123514351635183519002105005 PŘEROV739939123914391639183919022109009 HULÍNPŘÍJEZD1911 HULÍN1912 OTROKOVICEPŘÍJEZD1919 OTROKOVICE1921 STARÉMĚSTOUUH.HR.PŘÍJEZD1930 STUDÉNKAPŘÍJEZD812101213121512171219122142042 STUDÉNKA813101313131513171319132143043 OSTRAVA-SVINOVPŘÍJEZD822102213221522172219222152052 OSTRAVA-SVINOV824102413241524172419242154054 OSTRAVAHL.N.PŘÍJEZD831103113311531173119312201101 OSTRAVAHL.N.833103313331533173319332203103 BOHUMÍNPŘÍJEZD839103913391539173919392209D109 BOHUMÍN19412210 DĚTMAROVICEPŘÍJEZD19492216 DĚTMAROVICE19502217 KARVINÁHL.N.PŘÍJEZD19592226 KONEČNÁSTANICE112233 Jedevpracovnídny,nejede27.,30.,31.XII.,27.X.DJedevpátek,vsobotu,23.XII.,20.,30.IV.,1.,7.,8.V.,5.VII.,26.,27.X.a16.XI.,nejede27.,28.XII. 1Nejede1.I.2Nejede25.až30.XII.3Nejede31.XII.Změnajízdníhořáduvyhrazena.Platíod15.12.2013

SERVIS JÍZDNÍŘÁDLEOEXPRESSNATRATÍCHKARVINÁ–OSTRAVA–PRAHAASTARÉMĚSTO–PRAHA VÝCHOZÍSTANICELE1350LE1352LE1354LE1356LE1358LE1360LE1362LE1364LE1366 KARVINÁHL.N.601656C1056 DĚTMAROVICEPŘÍJEZD6107051105 DĚTMAROVICE6117061106 BOHUMÍNPŘÍJEZD6167111111 BOHUMÍN61771791711171217141716171817 OSTRAVAHL.N.PŘÍJEZD62372392311231223142316231823 OSTRAVAHL.N.62572592511251225142516251825 OSTRAVA-SVINOVPŘÍJEZD63173193111311231143116311831 OSTRAVA-SVINOV63373393311331233143316331833 STUDÉNKAPŘÍJEZD64274294211421242144216421842 STUDÉNKA64374394311431243144316431843 STARÉMĚSTOUUH.HR.550 OTROKOVICEPŘÍJEZD600 OTROKOVICE602 HULÍNPŘÍJEZD609 HULÍN610 PŘEROVPŘÍJEZD619717817101712171317151717171917 PŘEROV621721821102112211321152117211921 OLOMOUCHL.N.PŘÍJEZD635735835103512351335153517351935 OLOMOUCHL.N.637737837103712371337153717371937 PRAHAHL.N.PŘÍJEZD85695610561256C14561556175619562156 KONEČNÁSTANICE4112233 Jedevpracovnídny,vsobotua1.,8.V.,5.VII.,nejede27.,28.,30.,31.XII.,2.,3.,9.,10.V.a27.X.CJedevneděliastátemuznávanésvátky,2.,3.,9.,10.V.,27.X.,nejede25.,26.,29.XII.,1.I., 1.,8.V.a5.VII.1Nejede1.I.2Nejede25.až30.XII.3Nejede31.XII.4Nejede15.XII.Změnajízdníhořáduvyhrazena.Platíod15.12.2013

NOVINKY, KTERÉ VÁM ZPŘÍJEMNÍ CESTU SPOKOJENOST NAŠICH CESTUJÍCÍCH JE PRO NÁS NA PRVNÍM MÍSTĚ, A PROTO JSME SE ROZHODLI VÁS ROZMAZLIT NOVÝMI DOBROTAMI V PALUBNÍM MENU. ZÁROVEŇ MYSLÍME I NA VAŠI ZÁBAVU, A TAK JSME KOMPLETNĚ OBMĚNILI NABÍDKU FILMŮ A NAVRCH PŘIDALI NĚKOLIK SPOLEČENSKÝCH HER. ZÁBAVA NA PALUBĚ Vyhověli jsme vašim četným žádostem a kompletně jsme obměnili nabídku filmů v intranetu. Aktuálně vám nabízíme výběr z desítek českých i zahraničních titulů – ceněnou klasiku, slavné komedie, známé dětské filmy i špičková dramata. Jako tip z českých titulů vybíráme komedii Okresní přebor: Poslední zápas Pepika Hnátka, pro děti animovanou pohádku Kozí příběh se sýrem a zahraniční novinku akční thriller Pád Bílého domu. HRY Dětem jsme přichystali další společenské hry od výrobců Albi a Bonaparte. V kostce Dinosauři – desetiminutová hra na procvičení paměti a poznávání dinosaurů. Vždy si vyberete kartu, díváte se na ni 10 sekund a poté si vezme kartu soupeř. Vy hodíte kostkou a podle toho, jaké na ní padne číslo, vám protihráč přečte otázku. www.albi.cz Continuo – hra s výbornou kombinací logického myšlení, předvídavosti a štěstí. Jednoduchá pravidla dělají z Continua skvělou zábavu pro celou rodinu. Cílem hry je přikládáním kartiček vytvořit co nejdelší barevné řetězce. Více než 6 milionů prodaných kusů ve více než 40 zemích dělá z Continua jednu z nejúspěšnějších her historie. www.bonaparte.cz CATERING Vylepšili jsme naši nabídku občerstvení. Přidali jsme speciální čaje na zahřátí, nové druhy baget a sendvičů a především dezerty z oblíbené ostravské cukrárny Ollies. Čajové delikatesy: horké maliny s vanilkovou zmrzlinou, jablko s karamelem a skořicí, ovocný punč Nové bagety a svačiny: sýrová minibageta, minibageta s Vysočinou, bageta Debrecínka, sendvič s tuňákem a vejcem, Qurrito Mexicana Celé menu naleznete na našem webu: www.le.cz SERVIS

67

ŽILNÍ KLINIKA KOMPLETNÍ ODBORNÁ VYŠET ENÍ POMOCÍ NEJMODERN JŠÍ TECHNOLOGIE V OBORU, AMBULANTNÍ BEZBOLESTNÁ LÉ BA, NEVYŽADUJÍCÍ PRACOVNÍ NESCHOPNOST. K E OVÉ ŽÍLY MATE SKÁ ZNAMÉNKA KOSMETICKÁ FLEBEKTOMIE DUPLEXNÍ ULTRAZVUK CHIVA CLOSURE FAST METLICE LASEROVÁ EVLT LÉ BA SKLEROTIZACE REJUVENACE ZÁN T ŽIL INTERNÍ P EDOPERA NÍ VYŠET ENÍ POMERAN OVÁ K ŽE CELULITIDA PIHY RADIOFREKVENCE JE MODERNÍM, PRESTIŽNÍM, SOUKROMÝM PRACOVIŠT M SPECIALIZUJÍCÍM SE OD ROKU 1994 NA DIAGNOSTIKU A KOSMETICKOU LÉ BU K E OVÝCH ŽIL, LÉ BU CELULITIDY, KOŽNÍCH ZNAMÉNEK A VÝR STK . Klinika jednodenní chirurgie Prim. MUDr. Oty Schütze Klinika jednodenní chirurgie Prim. MUDr.Ota Schütz Praha 1, Mezibranská 17/1592 Tel.: +420 222 211 159, +420 725 550 500 E-mail: schutz@zilniklinika.cz www.zilniklinika.cz Foto:www.thinkstockphotos.com