Magazín ELIT

Pro partnery společnosti ELIT CZ, spol. s r.o., a ELIT Slovakia s.r.o. 1/2009www.elit.cz • www.elit.sk Nejširší sortiment Elektro v nabídce ELIT str.: 8–19 Turbodmychadla str.: 20–25 Otevřeli jsme novou pobočku v Kladně str.: 30–31

2 MOTOROVÉ APŘEVODOVÉOLEJE POLOOSYAKLOUBY Y ZAPALOVACÍ KABEL PÍSTNÍKROUŽKY HADICOVÉSPONY PÍSTY ŘEMENY,ROZVODOVÉSADY AHADICE PROFESIONÁLNÍ AUTOCHEMIE ŽÁROVKY SVĚTLA AELEKTRICKÁ PŘÍSLUŠENSTVÍ ZRCÁTKA MOTOROVÉOLEJE SILENTBLOKY BRZDOVÉ PŘÍSLUŠENSTVÍ BRZDOVÉ ČELISTI,HADICE ATŘMENY KOULEPÉROVÁNÍNABÍJEČKYAUTOBATERIÍ STŘEŠNÍNOSIČE ABOXY DÍLYŘÍZENÍ PLYNOVÉVZPĚRY KABINOVÉFILTRY HLAVYMOTORŮ PROVOZNÍNÁPLNĚ TĚSNĚNÍMOTORŮ NAPÍNACÍAVODICÍ KLADKY BRZDOVÁASPOJKOVÁ HYDRAULIKA STĚRAČE STARTÉRY AALTERNÁTORY MANŽETY VSTŘIKOVACÍVENTILY APŘÍSLUŠENSTVÍ VODNÍAPALIVOVÁ ČERPADLA OPRAVNÉSADY SPOJKOVÉ ABRZDOVÉ HYDRAULIKY BATERIE KLUZNÁLOŽISKA,VENTILY,ZDVIHÁTKA, VAČKOVÉHŘÍDELEAKOMPONENTY ZAPALOVACÍ AŽHAVICÍSVÍČKY, LAMBDASONDY TMELYANÁSTŘIKY DÍLYZAPALOVÁNÍ AELEKTROPŘÍSLUŠENSTVÍ TERMOSTATY DIESEL ELEKTROSOUČÁSTKY, STARTÉRY AALTERNÁTORY LAMBDASONDY SNÍMAČEOTÁČEKKOL ČERPADLAPOSILOVAČE ŘÍZENÍ CELÁŘÍZENÍ ZFParts TLUMIČEPÉROVÁNÍ PŘÍSLUŠENSTVÍKTLUMIČŮMPÉROVÁNÍ ELEKTROSOUČÁSTKY, SNÍMAČE PALIVOVÁČERPADLA TAŽNÁZAŘÍZENÍ BRZDOVÉDESTIČKY VÝFUKOVÉSYSTÉMY ® SVĚTLA RUČNÍASPECÍÁLNÍ NÁŘADÍ CHLADIČEADÍLY KLIMATIZACE SPOJKOVÉKOMPLETYASOUČÁSTI KATALYZÁTORY KAROSÁŘSKÉDÍLY OLEJOVÉ,VZDUCHOVÉ APALIVOVÉFILTRY SPKSADY STAHOVACÍ MECHANISMY OKEN TURBODMYCHADLAA BRZDOVÉKOTOUČE BUBNY ALISTOVÁPERA PRUŽINYPÉROVÁNÍ LOŽISKAKOL GUFERA AŘEMENICE LANKA

3 Vážení obchodní přátelé, Obsah Vedle představení veškerého sortimentu, který nyní můžete obdržet se slevou, se dále v tomto čísle ELIT magazínu dočtete o praktické nabídce sněhových řetězů značkyTHULE, které nově naleznete v našem v sortimentu.V tomto zimním období je obzvláště v extrémnějších horských podmínkách určitě využijete. Ostatně o kvalitě sněhových řetězůTHULE přesvědčil i nedávný test prestižního německého autoklubu ADAC a rakouského autoklubu ÖAMTC. Hlavním tématem tohoto vydání je elektro sortiment v nabídce ELIT, jehož podrobný přehled naleznete na stránkách 8–19.Velký prostor jsme rovněž věnovali také další novince, kterou představují turbodmychadla. Dále na následujících stranách naleznete produktové informace od dodavatelů UFI, CONTITECH, SACHS či FAG. Již standardem se stalo představení našich partnerů servisní sítě PARTNER ELIT. Určitě velmi aktuální bude bohatá nabídka tipů na lyžařská střediska v celé České republice i na Slovensku. Jsem rád, žeVás mohu touto formou informovat o otevření nové pobočky v Kladně, která funguje od února letošního roku. Představení této pobočky, včetně veškerých kontak- tů, naleznete také uvnitř tohoto ELIT Magazínu. Pokud bych měl krátce bilancovat, jak na začátku roku již bývá dobrým zvykem, pak musím s potěšením konstato- vat, že uplynulý rok byl pro společnost ELIT ve znamení rozvoje a růstu. Otevřeli jsem nové pobočky v České republice i na Slovensku, rozšířili jsme proVás sortiment náhradních dílů, kde stojí za zmínku především sortiment automobilové diagnostiky a servisní techniky. Ukázalo se, že rozšíření v této oblasti bylo správným krokem, protože je ze stranyVás, našich zákazníků, velmi žádaný. Důraz klademe na komplexnost služeb, a to v případě automobilové diagnostiky a servisní techniky znamená tým specialistů, kteříVám krom pomoci s výběrem zařízení daný přístroj předvedou, nainstalují a následněVás proškolí. Jistě jste také zaregistrovali nový vizuální směr, kterým jsme se vydali.Vedle nového loga, které více kore- sponduje s firemní filozofií, jste mohli zaznamenat i novou tvář ELIT Magazínu a jiných tiskovin včetně e-mailového zpravodaje ELIT NEWS. Na závěr bych rád předeslal, že i pro tento rok proVás připravujeme několik dalších novinek. Těším se na další spolupráci. Jiří Novák generální ředitel ELIT CZ Elektro od A do Z . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Power Frame – technologie budoucnosti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 Technika start/stop firmy Bosch pro Kia cee‘d ISG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Ruční nářadí vs. elektro ve vozidle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 Autochemie vs. elektro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Nový sortiment v nabídce elit – turbodmychadla . . . . . . . . . . . .20 NIPPARTS díly řízení na všechny asijské vozy v nabídce ELIT . . . . . . . . . . . . .26 Trojnásobný mistr světa Superbike na návštěvě BREMBA. . . . . . . . . . . . . . . .27 Dodavatelé jarních specialit – kupony Hazet a Force. . . . . . . . . .29 Otevřeli jsme novou pobočku ELIT v KLADNĚ . . . . . . . . . . . . . . . .30 Počáteční obavy z nedostatku zákazníků vzaly rychle za své. . . . . . . . . . . . .32 Na zákazníky u nás čeká příjemný personál. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Sněhové řetězyThule – nově v nabídce sortimentu ELIT . . . . . . . . . . . . . . . .34 Maziva DP. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 Diagnostika závad dvouhmotových setrvačníků . . . . . . . . . . . . .40 Nabídka zimních servisních kapalin ELIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 Spojky Sachs Performance – top technologie . . . . . . . . . . . . . . .46 Ložiska kol – robustní a nenáročná. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 Ložiska kol se snímačem impulsů ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 S ELIT na lyže po Česku a Slovensku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 rád bychVás v tomto zimním čase přivítal u letošního prvního vydání ELIT Magazínu.Tentokrát jsme si pro Vás, naše zákazníky, připravili překvapení v podobě slevových kuponů na zboží z nabídky CRC produktů, a dále vybraný sortiment značek HAZET a FORCE. Úvod a obsah

4 Corvette na víkend v akci s filtry K&N Sněhový řetěz na osobní vozidlaThule CL-10 zvítězil v nedávném testu prestižního německého autoklubu ADAC a rakouského autoklubu ÖAMTC. Thule produkt byl ohodnocen jako nejlepší v testu, protože jeho montáž byla snazší než u konkurenč- ních produktů. „Především na zlepšení montáže sněhových řetězů jsme tvrdě pracovali, protože snadná montáž je klíčovým momentem pro uživatele v zimních podmínkách,”komentuje Peter Kjellberg, marketingový viceprezident proThuleVehicle Accessories. Montáž a demontážThule CL-10 trvá pouze 30 vteřin. Navíc Thule CL-10 úspěšně brání poškrábání velmi citlivých litých ráfků při použití sněhového řetězu. Další ocenění pro společnostThule přišlo nedávno, když si italský výrobce sportovních vozů Maserati vybral tento model jako oficiální sněhový řetěz pro své vozy. ThuleGroupjevedoucíspolečnostívoboruSportsUtilityTrans- portation.Portfolioproduktůobsahujestřešnínosiče,střešní boxy,podélníky,nosičekol,sněhovéřetězy,přívěsnévozíky, příslušenstvíproobytnévozyasortimentprouspořádání Thule vítězem prestižního testu sněhových řetězů zavazadelvevozidle.Celkovýčistýprodejspolečnostizarok 2007byl6,2mld.SEK(~700mil.€nebo~900mil.USD) azaměstnánobylozhruba4000lidí.Thulejepředníevropský dodavatelsněhovýchřetězůproosobnívozidlaodakvizice italskéspolečnostiKönigvroce2004. SídloThule je ve švédském Malmö. Business AreaVehicle Accessories € ope/Asia zahrnuje 25% prodejeThule Group (MSEK 1600) a čítá zhruba 1300 zaměstnanců.Více najdete na www.Thule.com Thule CL-10SadaThule CL-10 Nejúspěšnějším zákazníkem v letní akci s filtry K&N se stal panVáclav P. z Prahy.Ten si v pátek 26. 9. 2008 převzal hlavní výhru v akci ELIT a K&N, a to klíčky od červeného superspor- tovního vozu Corvette Z06 o výkonu 505 koňských sil. Užil si tak poslední zářijový víkend za volantem americké legendy se zrychlením z 0 na 100 km/h za 3,7 sekundy a maximální rych- lostí přes 300 km/h. K předání vozu došlo přímo v prostorách Cadillac and Corvette Experience Centra v Čestlicích u Prahy za účasti obchodního ředitele zastoupení značky Corvette pana A. Barčáka. PanVáclav se s námi později podělil o své zážitky a byl z jízdy doslova unešen. Fascinující sedmilitrový vidlicový osmiválec pod kapotou Corvette a skvělé jízdní vlastnosti vozu mu umožnily zažít nezapomenutelný motoristický zážitek. Spektrum

5 Naftový filtr UFI proVolkswagen Passat CC ELIT se veVídni na evropském finále neztratil Nabídku značkyVolkswagen na našem trhu nedávno rozšířil model Passat CC.Toto 4dveřové kupé vyniká elegantním a dynamickým vnějším designem, stejně tak jako sportovním interiérem, nabízejícím komfort a prvotřídní kvalitu. Jak jsme Vás již dříve informovali, společnost Castrol, přední dodavatel motorových olejů firmy ELIT, zorganizoval v rámci svého sponzorství UEFA EURO 2008 fotbalový turnaj CASTROL 5’S EUROPEAN FOOTBALL CHAMPIONSHIP UEFA EURO 2008. Jeho garanty se stali Antonín Panenka a Karol Dobiáš. Technika Passatu CC zahrnuje to nejlepší z koncernuVW, když např. všechny použité motory, disponující výkony 140 až 300 koňských sil, jsou vybaveny technologií přímého vstřikování paliva. Motory 2.0TDI již nyní splňují budoucí exhalační normu € o 5. Společnost UFI Filters vybavuje nový Passat CC naftovým filtrem, který byl speciálně navržen k ochraně vstři- Do turnaje Castrol zapojil své obchodní partnery, a tak nemohl chybět ani tým ELIT, jemuž se podařilo zvítězit v celorepublikovém finále, a nominoval se tak na evropské finále do Fan zóny veVídni. Hrací plocha s umělým povr- chem byla vystavěna na velmi originálním místě přímo před vídeňskou radnicí. Zde se v sestavě Jiří Uher, Pavel Bartlík, Jan Horák, Jan Šulc, Jakub Zeman, Jan Zeman, Jiří Uher jun., Roman Lechner a Roman Gregor (zástupce společnosti Castrol v ČR a zároveň vedoucí týmu) utkal s 16 evropskými Castrol týmy. Po výhrách nad Maďarskem a Španělskem se jediným přemožitelem ve skupině pro náš tým stal pozdější vítěz celého turnaje, tým Ruska. Po dramatickém čtvrtfi- nálovém utkání proti mužstvu Anglie, ve kterém nakonec rozhodovaly penalty, se štěstí více přiklonilo k našemu soupeři, a ELIT tak obsadil v turnaji celkové pěkné 5. místo. kovacího systému motoru tohoto prestižního modelu. Nový motorTDI je méně hlučný a díky technologii piezoelektrických vstřikovačů také velmi hospodárný. Palivový filtr UFI pro Passat CC zajišťuje nejvyšší úroveň výkonnosti, spolehlivosti a ochrany motoru. Filtr je označen UFI číslem 26.007.00, které odpovídá originálnímu čísluVW 3C0 127 434. UFI Filters, také díky rozšiřování vzájemných aktivit s koncer- nemVolkswagen v oblasti dodávek originálních dílů, dokazuje svoji kompetentnost na poli filtračních systémů pro automo- bilový sektor a představuje společnost v popředí jak na trhu s originálními díly, tak i v automobilovém aftermarketu.

6 Opravdu ekologický řemen CONTI® GREEN RUNNER Ozubený řemen CONTI® GREEN RUNNER byl v polovině září jedním z 25 nejekologičtějších výrobků na loňské nejvýznamnější výstavě náhradních dílů, servisní a ga- rážové techniky – Automechanika – ve Frankfurtu nad Mohanem. Nezávislá odborná porota označila nový ozu- bený řemen ContiTech jako výrobek s podstatným vlivem na snižování emisí a zařadila jej do„Zeleného katalogu“ výstavy Automechanika, průvodce ekologickými výrobky. Tento průvodce pomáhal návštěvníkům veletrhu nalézt vystavovatele, jejichž výrobky představují významný potenciál v ochraně klimatu. Řemen CONTI® GREEN RUNNER nahrazuje rozvodový řetěz motoru a má zásadní vliv na snížení emisí CO2 , až o 3 gramy na ujetý kilometr. Rozvodový řemen synchronizuje vačkový a klikový hřídel, přičemž vykazuje o 30 % nižší třecí ztráty v porovnání s rozvodem prostřednictvím řetě- zu.Toto snižuje spotřebu paliva až o 0,2 litru na 100 km, což znamená redukci emisí CO2 o 3 gramy na kilometr. „V prostředí aktuálního zákonného limitu EU v hodnotě 120 gramů na kilometr představuje toto řešení podstatný příspěvek ke snížení emisí,“ vysvětluje Hermann Schulte, vedoucí vývoje řemenových systémů ve skupině ContiTech PowerTransmission, a zároveň dodává:„Evropští výrobci automobilů stále více slyší na tuto výhodu a v motorech příští generace budou opět používat řemeny namísto řetězů.“ Další výhodou řemenu CONTI® GREEN RUNNER je výrazně nižší tvorba hluku v porovnání s řetězovým pohonem. Řemen přináší gumu namísto oceli do kontaktu s kovem, a tím je méně hlučný.V kombinaci s inovativní technologií oválné kladky dovolují tyto rozvodové řemeny konstrukci řemenu, který je o 30 % užší v porovnání s konvenčním rozvodovým řemenem. Původní výhoda rozvodových řetězů, menší konstrukční šířka, je tímto eliminována. Navíc, u méně komplikovaných rozvodů řemeny nevyžadují napínací lišty potřebné pro aktuální řetězové rozvody. CONTI® GREEN RUNNER již absolvoval více než 240.000 kilometrů v různých testech, kde prokázal, že vydrží po ce- lou dobu životnosti motoru.„Celkově vzato, řetězy ztratily výhodu, kterou dříve měly oproti řemenům.“ poznamenal Schulte. Speciální verze ozubeného řemenu, impregnova- ná proti působení oleje, může být nyní použita v olejovém prostředí, čímž tvoří rozumnou alternativu k existujícím řetězovým pohonům. Nový ozubený řemen ContiTech byl jedním z nejekologičtějších výrobků na výstavě Automechanika • CONTI® GREEN RUNNER snižuje emise CO2 • řemeny nahradí řetězy v motorech příští generace Spektrum

7

8 Elektro od A do Z Elektro v nabídce ELIT Společnost ELIT si je plně vědoma tohoto trendu již řadu let a klade si jednoznačný cíl komplexní nabídky v oblasti elektrodílů, a tedy nejširší nabídky na českém trhu pro autoservisy a elekrospecialisty. Pro oblast autoelektroniky nabízí společnost ELIT kompletní řešení díky nejširšímu zastoupení renomovaných OE výrobců na trhu, jako Bosch Robert,VDO, Pierburg a Hella. Díky těm- to světovým leaderům v oblasti autoelektra a systémů řízení motorů se ELIT může pochlubit nejširší nabídkou elektro dílů na nejmodernější vozidla, ale i na starší aplikace, které jsou v provozu na území ČR. Je pravdou, že každý z těchto výrobců například nabízí váhy vzduchu, ale tento sortiment se vždy omezuje pouze na určité značky nebo modely vozidel. Zpravidla na vozidla, kde daný výrobce dodává daný díl do OE. Kompletní sortiment je tedy možno zajistit pouze Téma magazínu spoluprací se všemi výrobci těchto dílů, na což společnost ELIT při budování své komplexní nabídky elektrodílů klade důraz. Nedílnou součástí elektro sortimentu jsou čidla a snímače společnosti Facet, které zákazníka osloví především šíří sortimentu spolu s výbornou kvalitou za výhodnou cenu. VoblastiautoelektrikynabízíELITjakkompletnísortiment dílůproopravystartérůaalternátorů,takidalšíelektro sortimentodspolečnostiCargo,elektrodílyHella,repasované celky-startéryaalternátoryHCPartsaBoschRobert,novécelky BoschRobert,CargoaMagneton–všesdůrazemnakvalitu. Tradiční díly zapalování jsou zastoupeny rovněž společností Facet. Neodmyslitelně sem patří také sady zapalovacích kabelů Carol Cable (Prospark). V oblasti zapalovacích a žhavicích svíček, lambda sond nabízí firma ELIT kvalitu bez kompromisu, a to prostřednictvím výrobků NGK a Bosch Robert. Diesel program. Díky nabídce společnosti Bosch Robert a doplňkovému sortimentu Cargo dokáže společnost ELIT uspokojit většinu potřeb diesel dílů pro autoservisy. Autobaterie. XT Battery – cenově výhodné baterie, TAB – poměr cena/výkon/kvalita, Bosch Robert – kvalita a známost značky na trhu. Ostatní. Sidat, specialista v oblasti palivových čerpadel, nabízí kompletní nabídku z jediného zdroje, a to jak samo- statných čerpadel, tak i celých palivových modulů včetně sacího koše a plováku (snímače množství paliva), čímž vhodně doplňuje tradiční výrobce čerpadel v nabídce ELIT. ELIT na tomto poli nabízí také produkty společnosti SWAG, různé zajímavé elektrodíly vyplňující mezery na trhu. V úvodu této sekce bychom mohli bez nadsázky zmínit, že elektrodíly ve vozidlech jsou nejvíce dyna- mickou skupinou náhradních dílů posledních let. Napomáhá tomu neustálý vývoj v oblasti bezpečnosti, komfortu a snižování emisí vozidel. Startéry a alternátory náhradnídílyproalternátoryastartéry–kompletnísortiment startéry a alternátory – celky nové i repasované Akumulátory autobaterie od 40 Ah do 230 Ah semi-trakční akumulátory – lodě, karavany atd. Autožárovky 12V, 24V, výbojky xenon D2S, D2R, D1S Benzín program senzory, ovladače, vstřikovací ventily Diesel program vysokotlaká čerpadla vstřikovače – Common Rail, PD vstřikovače aj. trysky, držáky trysek ostatní náhradní díly diesel

9 Díly zapalování zapalovací cívky/moduly víčka a palce rozdělovačů celé rozdělovače zapalovací kabely – jednotlivě zapalovací kabely – sady Zapalovací svíčky Žhavicí svíčky Elektronika – řízení motoru hrdla škrticích klapek – elektrické, elektronické ovládací klapky – sací potrubí potenciometry škrticích klapek měřiče hmotnosti vzduchu (vzduchováhy) EGR ventily regulátory volnoběžných otáček ovládací prvky tlaku turbodmychadla snímače počtu otáček klik./vačk. hřídele snímače klepání snímače teploty/tlaku vzduchu – MAP, T-MAP senzory snímače tlaku/teploty oleje snímače teploty chladicí kapaliny recirkulace vzduchu – vakuové pumpy, ovl. ventily atd. Elektronika – ostatní spínače couvacích světel spínače brzdových světel spínače ventilátoru – chlazení motoru ovládací prvky centrálního zamykání motorky ostřikovačů, trysky ostřikovačů motorky stěračů ventilátory topení vnitřního prostoru větráky chladičů regulace dymaniky jízdy – ABS/ASR/ESP jednotky, snímače snímače tlaku v pneuTPMS Elektrika – ostatní relátka, konektory, pojistky atd. žhavicí relé elektrické stahovačky oken přepínací páčky, kolébkové spínače atd. světelná technika Lambda sondy originální lambda sondy univerzální lambda sondy Palivová čerpadla palivové moduly palivová čerpadla snímače množství paliva regulátory tlaku paliva

10 Nabídka ELIT pro vozy Škoda Téma magazínu Model vozu Objednací kód ELIT OE číslo Kód motoru Škrticí klapky ŠKODA OCTAVIA 1.6 74 kW SI 408-236-111-005Z 06A 133 066 AEH, AKL ŠKODA OCTAVIA 2.0 85 kW SI 408-237-111-017Z 06A 133 064 H (VW) AEG, APK, AQY, AZH ŠKODA OCTAVIA 1.8 92 kW SI 408-236-111-006Z 06A 133 066G (VW) AGN ŠKODA OCTAVIA 2.0 85 kW SI 408-236-111-007Z 06A 133 066 E (VW) AEG, APK, AQY, AZH ŠKODA OCTAVIA 1.8T 110 kW SI 408-236-212-004Z 06A 133 063 F AGU, ARX, ARZ, AUM ŠKODA OCTAVIA 1.6, 1.8 SI 408-237-111-012Z 06A 133 064 J AEH, AKL,AGN ŠKODA FELICIA 1.6 55 kW SI 408-237-130-002Z 030 133 064 D AEE ŠKODA OCTAVIA 1.6 55 kW SI 408-237-130-004Z 030 133 064 F AEE ŠKODA OCTAVIA 1.8T 110 kW SI 408-237-212-007Z 06A 133 063G AGU, ARX, ARZ, AUM ŠKODA FABIA 1.0 , 1.4 - 44, 50 kW SI 408-238-321-004Z 047 133 062 D AQV, ARV, ATY,AZE, AZF,AME, AQW, ATZ ŠKODA FABIA + OCTAVIA 1.4 16V SI 408-238-321-006Z 036 133 062L (VW) AUA, BBY, BKY,AXP, BCA ŠKODA FABIA 1.2 40kW SI 408-238-321-007Z 036 133 062 N AWY, BMD ŠKODA SUPERB 2.0 85 kW - tempomat SI 408-238-323-006Z 06B 133 062L AZM ŠKODA FABIA 1.4 16v 74 kW SI 408-238-323-008Z 036 133 062M (VW) AUB, BBZ ŠKODA OCTAVIA 1.6 75 kW SI 408-238-323-011Z 06A 133 062 AB nebo 06A 133 062 N AVU, BFQ ŠKODA OCTAVIA II RSTSFI SI A2C59511696 06F 133 482 nebo 06F 133 482 B nebo C NEW!!! ŠKODA SUPERB 2.0TDI SI A2C59511698 03G 128 061 A nebo C nebo J BSS NEW!!! ŠKODA OCTAVIA II 2.0TDI, ROOMSTER 1.9TDI + 1.4TDI SI A2C59511699 03G 128 063 A BMM, BMS, BLS NEW!!! ŠKODA FABIA/ROOMSTER 1.2 HTP 12v , 1.4 16v SI A2C59511702 03C 133 062 B AZQ,BME, BBY, BKY, AUA NEW!!! ŠKODA FABIA 1.2 HTP 40 kW SI A2C59511703 03D 133 062 E AWY, BMD NEW!!! ŠKODA OCTAVIA, ROOMSTER 1.9TDI SI A2C59511704 03C 133 062 C BUD, BTS NEW!!! ŠKODA OCTAVIA II FSI ??? SI A2C59511705 06F 133 062 E nebo 06F 133 062G NEW!!! ŠKODA FABIA, ROOMSTER 1,4TDI 51 + 59 kW SI A2C59511707 045 128 063 D nebo 045 128 063G BNM , BNV NEW!!! Palivová čerpadla ŠKODA SUPERB 1.9TDI 74 + 96 kW SI 220-212-010-002Z 3B0 919 050 B AVF, AWX,AVB ŠKODA SUPERB 2.5TDI 114 kW SI 220-801-005-005Z 4B0 906 087 AT AYM ŠKODA SUPERB 1.8T, 2.0 SI 228-233-002-009Z 3B0 919 051 C AWT, AZM ŠKODA FABIA 1.9TDI , 1.9 SDI SI E22-041-096Z POZN. ČERPADLO SE SACÍM KOŠEM ATD, ASY ŠKODA OCTAVIA 1.6, 1.8, 1.8T SI 405-058-005-011Z 1J0 919 051 C nebo 1J0 919 051 D nebo 1J0 919 087 J AEH, AKL, AEE,AGN,AGU, ARX, ARZ, AUM ŠKODA FABIA I, II - 1.2 , 1,4 , 1,6 77 kW (komplet vč.plováku) SI A2C59511651 6Q0 919 051F BBM,BZG,BTS,BXW, ... NEW!!! Snímače otáček kola OCTAVIA I - kompletní řada, př. Levá SI S105705001Z 1J0 927 803 nebo 1H0 927 807 OCTAVIA I - kompletní řada,př .pravá SI S105705002Z 1J0 927 804 nebo 1H0 927 808 OCTAVIA I a II - kompletní řada-zadní náprava SI S107023001Z 1J0 927 807B Motorky ostřikovačů FABIA + OCTAVIA kompletní řady SI 246-083-002-022G 1J6 955 651 nebo 1T0 955 651 A pozn. duální FABIA + OCTAVIA kompletní řady SI 246-086-001-002C 1J0 955 681 pozn. mono SUPERB, OCTAVIA I SI 246-086-001-007C 3B7 955 681 nebo 3B0 955 681 A pozn. mono Vnitřní ventilátor topení ŠKODA FELICIA - kompletní řada SI 7733007060V 6U0 819 021 ŠKODA FELICIA - kompletní řada SI 7733006115V 6U0 820 021 ŠKODA OCTAVIA I - kompletní řada SI 7733001011V 1J1 819 021 A (VW) ŠKODA SUPERB I - kompletní řada SI A2C59512281 8D1 820 021 A NEW!!! Snímače klepání ŠKODA FELICIA 1.3 SI S107000001Z 047 905 377 FABIA1.0, 1.4 44+50 kW OCTAVIA 1.8, 1.8T SI G85530299160Z 06A 905 377A Snímače tlaku vzduchu sacího potrubí + vstřikovací ventily FABIA 1.0, 1.2, 1.4, 1.4 16v, OCTAVIA 1.4, 1.6, FELICIA 1.6 SI 5WK9693Z 036 906 051 nebo 03D 906 051 ŠKODA FELICIA, FABIA, OCTAVIA MPI SI A2C59511242 047906031 pozn. vstřikovací ventil NEW!!! Měřiče hmotnosti vzduchu (váhy vzduchu) ŠKODA SUPERB 2,8V6 SI A2C59512894 078133471E NEW!!! ŠKODA OCTAVIA I 1.6 SI A2C59512896 06A906461B NEW!!! Motorky větráku chladiče FABIA 1.0, 1.4 44 kW SI 5WK05330-V 6N0 959 455 F nebo 6N0 959 455G nebo 6X0 959 455 A OCTAVIA 1.6 74 kW, 1.8, 1.8T, 1.9TDI 66+81 kW, FABIA 1.4 55 kW SI 5WK05350-V 1J0 959 455 nebo 1J0 959 455 B OCTAVIA 1.6 55+74 kW, 1.8, 1.8T, 2.0, 1.9TDI 66+81 kW SI 5WK05360-V 1J0 959 455 D nebo 1J0 959 455 F OCTAVIA 1.6 74 kW, 1.8, 1.8T, 1.9TDI 66+81 kW, SI 5WK05370-V 1J0 959 455 K nebo 1J0 959 455M nebo 6Q0 959 455L FABIA 1.2,1.4 16v ,1.9 SDi SI X10-742-005-010V 6Q0 959 455 J FABIA 1.2,1.4 16v,2.0 ,1.9 Sdi, 1.9TDI SI X10-742-005-009V 6X0 959 455 C pozn. s klimou Fabia SI A2C59511336 6Q0 959 455 AD NEW!!! Octavia II SI A2C59511337 1K0 959 455 P nebo 772.60269.04 NEW!!! Octavia II SI A2C59511338 1K0 959 455 DG nebo 1K0 959 455 R NEW!!! Octavia II SI A2C59511339 1K0 959 455 DT nebo 1K0 959 455 N NEW!!! Octavia II SI A2C59511340 1K0 959 455 DH nebo 1K0 959 455 Q NEW!!! Pozn. Při vyhledávání správného objednacího kódu ELIT se orientujte zejména dle OE čísla. Aplikace na vozidla jsou spíše orientační!

11 ● Více než 30 000 objednacích čísel nahrazuje téměř 100 000 OE referencí ● Plné pokrytí sortimentu většiny OE výrobců starterů a alternátorů, jako Bosch, Chrysler, Delco, Denso, Ford, Hitachi, Iskra, Lucas, Magneti Marelli, Valeo, United Technologies a další ● Více než 15 000 objednacích čísel náhradních dílů pro alternátory a startéry ● Více než 2 500 náhradních dílů pro kompresory klimatizací ● Tisíce dalších dílů a příslušenství, které souvisí s opravami alternátorů, starterů a kompresorů klimatizací ● Výborně zpracovaná technická dokumentace včetně fotografií v přehledných katalozích ● Záruka kvality díky certifikovaným dodavatelům

12 Téma magazínu PowerFrame – Technologie budoucnosti 8denní test J240/75°C: PowerFrame 8denní test J240/75°C: standardní mřížka Pozitivní deska s použitím technologie PowerFrame Co řidiči na svých autech obzvláště oceňují, je spolehlivost. Schopnost bezproblémového spouštění motoru za všech klimatických podmínek je přitom klíčovým aspektem. Uspokojit požadavek rychlého startu trvale závisí na úrovni startovací síly – na akumulátoru a jeho síle. Akumulátory Bosch jsou testovány v těch nejextrémnějších kli- matických podmínkách – v horku Nevadské pouště a mrazech severního polárního kruhu. Výsledky z těchto dlouhodobých testů nastavují zcela nové standardy ve vylepšování techno- logií startovacích akumulátorů, jako je životnost akumulátoru a hlavně samotná startovací síla. Novinkou roku 2008 v oblasti startovacích akumulátorů Bosch je nová technologie výroby pozitivních desek s názvem PowerFrame. Co je to přesně PowerFrame? Jde o způsob výroby pozitivních desek se zachováním obvodového rámu a zlepšení struktury jednotlivých desek. Zní to možná jedno- duše, ale právě rám okolo celé pozitivní desky přináší starto- vacímu akumulátoru nezpochybnitelné výhody. Málokdo ví, že pozitivní desky ve startovacích akumulátorech mění při elek- trochemickém procesu svůj objem, a to až 2,5krát. Díky pev- nému rámu pozitivní mřížky se již nemůže stát, že se mřížky Maximální startovací výkon Správný akumulátor Bosch pro všechna vozidla Jasné, jednoduché a kompaktní. Kompletní výrobní řada aku- mulátorů společnosti Bosch poskytuje servisům a obchodním zastoupením trvalé zabezpečení správných akumulátorů, aktu- álně vyžadovaných zákazníky. Akumulátory, které vždy vyhovují požadavkům na vysokou kvalitu mezinárodního originálního vybavení s ohledem na elektrické hodnoty pro studené starty a na kapacitu. Volba akumulátoru v souladu s požadavky zákazníka Společnost Bosch nabízí akumulátory vyhovující všem poža- davkům. Pro každého zákazníka je volba správného akumuláto- ru určena typem jeho vozidla, vybavením, jízdními vlastnostmi a klimatem. Akumulátory Bosch poskytují takové pokrytí tr- hu, které potřebujete, abyste byli úspěšní v oblasti podnikání s akumulátory. Akumulátor Bosch S6 Nový startovací akumulátor S6 s technologií AGM (Absorbent Glass Mat) splňuje extrémní požadavky na startovací výkon a zároveň zaručuje funkčnost všech komfortních, bezpečnost- ních a systémových prvků ve vozidlech nové generace. Akumulátor Bosch S5 Vyšší třída vozu vyžaduje větší výkon akumulátoru: pro bezpeč- né startování vysokovýkonných motorů a spolehlivé napájení veškerého vybavení. Akumulátor Bosch S4 Výkonný zdroj energie pro bezpečné startování vyhovuje poža- davkům vybavení vozidel střední třídy. Díky 97% pokrytí trhu pomáhá splňovat i zvláštní požadavky asijských vozidel. Akumulátor Bosch S3 Spolehlivost a startovací výkon s odpovídající cenou pro vozi- dla s nevelkým rozsahem vybavení. zdeformují a následně poškodí separátor, čímž může dojít ke zkratu a zničení článku akumulátoru. Zároveň nová technologie zamezuje růstu koroze mřížek (viz test SEA J240). Test SEA J240 (při 75 °C) prokazuje, že nová technologie výro- by mřížek PowerFrame má lepší vlastnosti vodivosti a zároveň akumulátoru propůjčuje delší životnost. PowerFrame_clanek_A4.indd 1 3.10.2008 15:59:01

13 Technikastart/stop firmyBoschproKiacee,dISG Porovnatelné systémy vyrábí Bosch od roku 2007. Do poloviny roku 2008 již jimi bylo vybaveno více než půl milionu vozidel.„Se systémem start/stop lze cenově výhodným způsobem snížit normovanou spotřebu, a tím také emise CO2 u vozidel až o pět procent“, říká Stefan Asenkerschbaumer, ředitel obchodní divize startérů, motorů a generátorů firmy Bosch.„V současnosti vychá- zíme z toho, že již v roce 2012 bude každé druhé nové vozidlo v Evropě vybaveno systémem start/stop.“ Firma Bosch spolupracuje s řadou výrobců vozidel na vývoji pro sériovou výrobu. Kromě firmy Kia ještě tři další přecházejí v příštích měsících na sériovou výrobu. Systém vypíná při zastavení vozidla, například při červené na semaforu, automaticky motor. Pokud řidič sešlápne spojku pro zařazení převodového stupně, vozidlo se ihned nastartuje. Nejvyšší úspora paliva se dosahuje v hustém provozu v centrech měst – testy prováděné firmou Kia ukázaly úsporu až 15 procent. U startéru start/stop firma Bosch značně zvýšila počet specifikovaných procesů startování, a tím také životnost ve srovnání s konvenčními startéry.Výkonnější elektro- motor startéru a nehlučná, zesílená mechanika pastorku zaručují bezpečné, rychlé a tiché spuštění motoru. I přes rozšířený rozsah funkcí je startér nadále kompaktní a lze jej jednoduše integrovat do vozidla. Rovněž firmou Bosch dodávané řídicí jednotky motoru obsahují software, který vyhodnocuje potřebná data senzorů a řídí vypínání a zapínání motoru. Bosch kromě toho dodává senzory klikové hřídele, které hlásí přesnou polohu hnací hřídele do systému. V systémech start/stop firmy Bosch je skryta kompetence v oblasti techniky startérů, hnacího traktu a manage- mentu energie. Systémy na bázi startérů vycházejí z velké části z již existujících komponentů a přesvědčí velmi dobrým poměrem užitné hodnoty a ceny. Kromě toho jsou na rozdíl od jiných technologií vhodné také pro studené starty u vznětových motorů. Firma Bosch má pro tyto systémy v programu skoro všechny komponenty: speciálně přizpůsobené startéry, regulační software, senzor klikové hřídele, senzor akumulátoru a výkonné generátory. Bosch Group je vedoucím mezinárodním dodavatelem v oblasti technologií a služeb.Ve svých obchodních divizích automobilové a průmyslové techniky, spotřebního zboží a techniky budov dosáhlo přibližně 271 000 pra- covníků v roce 2007 obratu 46,3 miliard € . Bosch Group zahrnuje společnost Robert Bosch GmbH a přibližně 300 dceřiných a regionálních společností ve více než 50 zemích světa.Tento celosvětový svazek vývojových, výrobních a odbytových firem je předpokladem pro další růst. Bosch investuje každoročně více než 3 miliardy € do výzkumu a přihlásil celosvětově více než 3000 patentů. Společnost byla v roce 1886 založena panem Robertem Boschem (1861 - 1942) ve Stuttgartu jako„dílna pro jemnou mechaniku a elektrotechniku“. SmodelemkompaktnítřídyKiacee΄dISGjdepočátkemroku2009dalšívozidlodosériovévýrobyvybavené technikoustart/stopfirmyBosch.Dodavatelautomobilovéhoprůmysludodáváprovozidlavybavenásysté- memstart/stopcee´dstartéry,řídicíjednotkymotoruasenzoryklikovéhřídele. Start sériové výroby Kia cee,d se systémem start/stop na počátku roku 2009. Bosch dodává startér, řídicí jednotku motoru a senzor klikové hřídele. Úspora paliva až 15 procent. Bosch očekává, že v roce 2012 bude každé druhé nové vozidlo v Evropě vybaveno systémem start/stop.

14 Téma magazínu

15 TABPolaruspokojípotřebyvšech dnešníchmoderníchosobních inákladníchvozidel. Výhody: •Delšíživotnost •Vyššístartovacíschopnosti •Nízkáspotřebavody •Bezúdržbová •Vhodnáidoextrémníchklimatických podmínek TABMagicjebaterienejvyššíkvality vhodnáprovozidlasnejvyššímnárokem navýkonbaterie. Výhody: •Zakrytévíkobaterie •O30%vyššístartovacíschopnosti •Magickéoko (prokontrolustavubaterie) •Ideálnípronejnovějšímodelyvozidel •Bezúdržbová •Prodlouženáživotnost TABEcodryjeprodukovánamoderníVRLA AGMtechnologiíajekonstruovanáproextrémní potřeby,jakovozidlataxi,luxusnívozidla, aletakéloděadalšíspeciálníaplikace. Výhody: •100%odolnávůčináklonu,vibracím aúnikům •Možnostuchycenívjakékolivpolozebaterie •Nejmenšímožnésamovybíjení •100%bezúdržbová BaterieTABžádejteuvšechservisůadistributorůvsítiELIT,výhradníhododavatele produktůTABnačeskémtrhu.Bližšíinformacenaleznetenawww.elit.cz inzTAB217x143.indd19/30/084:10:25PM

16 Téma magazínu Ruční nářadí vs. elektro ve vozidle Čerstvěsenámproměnilstarýrokdonovéhoajsmezaseokrokdál.Jaksisamijistěpřipustíte,časletí opravduvelicerychleamůžesezdát,žeskaždýmrokemjetennovýkratšíarychlejší.Stejnýmzpůsobemse tentoklasickýshonzcelajasněabezpochybyodrážívnašíservisníbranži.Jenzauplynulýroksevyvinuly stovkynovinekajeopravdutěžkévšechnyzachytitatěžitznich. Pakliženášúhelještězjemnímeazaměří- mesenačástservisníčinnostitzv.elektro,jepaktěchtonovinekopravduvelkémnožství. Když se však ohlédneme do hlubší minulosti, pak pro tuto část autobranže nebylo potřeba speciálního nářadí a mechanik si vystačil pouze s kombinovanými kleštěmi. Postupem času, společně s rozvojem elektrotechniky, se toto začalo odrážet i v automobilovém průmyslu. Začínají přibývat jednoduché snímače a obvody v elektroinstalaci. Začátkem 90. let, v období miniaturizace, začíná být rozvoj extrémní a situace se pro servisy začíná značně komplikovat. Na opravu již nestačí pouze kleště a je potřeba investovat do speciálního nářadí. Následně každý rok přibývají nové systémy ve vozidlech, a s tím i celá řada snímačů, senzorů a spínačů. Dnešní vozidla jsou doslova prošpikovaná elektronikou a bez speciálního nářadí není možné provádět kvalitní servisní operace. V rámci tématu tohoto magazínu jsme proVás připravili výběr speciálního sortimentu ručního nářadí od našich dodavatelů HAZET a FORCE. Naleznete zde speciální klíče na zapalovací moduly, klíče na lambda sondy, vstřikovače nebo žhavicí svíčky. Dále v textu uvádíme pouze výběr sortimentu. Ostatní produkty naleznete v našem elektronickém katalogu ELIT eCAT na www.elitecat.cz. Pro tištěnou verzi katalogu kontaktujte, prosím, příslušného prodejního poradce nebo pobočku ELIT. Objednací kód ELIT Popis nářadí Ceny pro ČR (Kč) Cena pro SR (€) FOR 807330016BM T-klíč na svíčky M16 473,- 17,66 FOR 807416M Nástavec na svíčky 12hran 16mm 156,- 6,41 FOR 807418M Nástavec na svíčky 12hran 18mm 175,- 7,14 Objednací kód ELIT Popis nářadí Ceny pro ČR (Kč) Cena pro SR (€) FOR 807420.6M Nástavec na svíčky 12hran 20,6 mm 175,- 7,14 FOR 68602 Lampa LED s magnetem flexibilní 293,- 10,95 FOR 674 Nástavec na alternátoryVW, BMW 241,- 9,00 Objednací kód ELIT Popis nářadí Ceny pro ČR (Kč) Cena pro SR (€) FOR 678 Nástavec na alternátory MB 241,- 9,00 HAZ 4797/2 Vytahovák vstřiků – sada pro MB 4 029,- 192,52 HAZ 1864-1 Zdrhovačka kabelů 758,- 38,44

17 Objednací kód ELIT Popis nářadí Ceny pro ČR (Kč) Cena pro SR (€) HAZ 1864-2 Zdrhovačka kabelů stavitelná 790,- 39,00 HAZ 4658-010 Hlava konektorových kleští 3 190,- 170,78 HAZ 4658-0150 Páky konektorových kleští 150mm 1 550,- 81,23 Objednací kód ELIT Popis nářadí Ceny pro ČR (Kč) Cena pro SR (€) HAZ 4658-020 Hlava konektorových kleští 3 190,- 169,72 HAZ 4658-0210 Páky konektorových kleští 210mm 1 650,- 85,37 HAZ 842-14/17 Sada pro opravu svíškového závitu M14x1,25 1 681,- 81,13 Objednací kód ELIT Popis nářadí Ceny pro ČR (Kč) Cena pro SR (€) HAZ 4501-1 Kleště na palivové čerpadla PSA 730,- 33,43 HAZ 4555-1 Klíč na vstřikovače – otevřený 815,- 37,28 HAZ 4670-1/12 Sada univerzálních vypichováků 9 771,- 347,24 Objednací kód ELIT Popis nářadí Ceny pro ČR (Kč) Cena pro SR (€) HAZ 1849-7 Vytahovač zapalovacích cívekVW 645,- 29,54 HAZ 1849-8 Vytahovač zapalovacích cívekVW 590,- 26,99 HAZ 1849-9 Vytahovač zapalovacích cívekVW 755,- 34,59 HAZ 2530 Klíč na žhavicí svíčky s kloubkem M10 877,- 38,01 Pozn.: uvedené ceny jsou bez DPH

18 ✁ SLEVOVÝ KUPON 20% pro zákazníky ELIT CZ Po předložení tohoto kuponu na kterékoliv pobočce ELIT CZ získáte při nákupu zboží CRC, uvedeného na straně 19 tohoto magazínu, v hodnotě nad 1.000Kč (v MOC bez DPH) slevu 20% nad rámec Vaší standardní zákaznické slevy. Nemusíte kupovat všechny uvedené výrobky, tyto se dají různě kombinovat. Kupon můžete uplatnit do 15. 3. 2009. Po vyprodání zásob se dodací lhůta řídí možnostmi dodavatele. Akce platí pouze pro zákazníky ELIT CZ. Není určena zaměstnancům ELIT CZ. Kupon není platný pro elektronické objednávky prostřednictvím ELIT eCAT. Akce není určena pro zákazníky a zaměstnance ELIT SK. Vaše zákaznické číslo ELIT: (prosím vyplňte) Speciální nabídka Velkou pozornost věnuje firma péči o pozitivní dopad produktů na životní prostředí a neustálým inovacím spojeným s pravidelným testováním provozních a limitních vlastností. Výrobky CRC v nabídce ELIT: • 54 různých výrobků v 110 různých velikostech balení. • Ošetřující, čisticí, mazací, antikorozní, víceúčelové prostředky, aditiva a výrobky pro každodenní použití. • Speciální výrobky pro ochranu a mazání materiálů vystavených extrémním tlakům, velkým silám, vodě, vibracím a stálým nebo měnícím se teplotám. .................................................................. Autochemie vs. elektro Výrobky CRC vyrábí a distribuuje koncern CRC Industrie, Inc. Společnost nabízí široké spektrum chemických výrobků pro automobily, průmysl, elektroniku, kanceláře a lodě.V portfóliu výrobků se nachází značky CRC, Ambersil, KF, Kontakt chemie, Robert a Servisol.

19 Další produkty CRC naleznete v produktovém katalogu CRC, objednací kód: CAT CRC, nebo v elektronickém katalogu www.elitecat.cz (sekce Univerzální díly). Výrobky CRC Čistič na spotřební elektroniku – 200ml Odstraňuje lehké oleje, otisky prstů a prach. Slučitelný se všemi běžně používanými elektronickými součástkami. CRC Electronic Cleaner čistí elektrické kontakty a spínače v rádiích, přehrávačích CD a kazet, popla- chových systémech atd. Objednací kód: CRC 158109 Čistič elektronických součástek odstraňuje olej, nečistoty a prach z elektronic- kých součástek, desek s plošnými spoji, konektorů, relé a spínačů. Nezanechává žádné reziduum. Před použitím vyzkoušejte slučitelnost s plasty. Objednací kód: CRC 151111 Čistič elektronických součástek – 300ml Víceúčelový servisní sprej – 400ml Víceúčelový servisní sprej. Řídký olej, který uvolňuje zarezlé šroubové spoje, maže závěsy, zámky, odstraňuje skřípání a pískání, atd. Vytěsňuje vlhkost, a tak umožňuje nastartovat mokré motory. Zabraňuje vzniku poruch elektroinstalace. Čistí a uvolňuje zadřené mechanismy. Chrání kovy proti korozi ve vlhké, korozívní atmosféře. Objednací kód: CRC 010113 Čistič klimatizací – 400ml Odstraňuje nepříjemný zápach vznikající v důsledku znečištění výparníku klimatizačního systému. CRC Airco Cleaner optimálně čistí klimatizační systémy díky jedinečnému složení pěny. Tento produkt zanechává svěží vůni. Objednací kód: CRC 702113 Čistič karburátorů – 300ml Vyčistí karburátor a palivový systém bez demontáže. Rozpouští gumu a pryskyřici. Odstraňuje karbonové nánosy a lak. CRC Carburettor Cleaner zajistí hladší běh motoru. Lze použít na karburátory automobilů, řetězových pil, travních sekaček, poplachových systémů atd. Objednací kód: CRC 165111 Čistič vzduchováhy – 200ml CRC Air Sensor Clean zlepšuje a obnovuje funkční vlastnosti, zvyšuje spolehlivost senzorů průtoku vzduchu MAF (Mass Air Flow), které se používají v moderních vstřikovacích motorech. Rychle a účinně čistí jak termistor, tak horký drátek nebo horký plíšek. Čistý MAF senzor zaručuje dobrý studený i horký start, optimální funkci v době, kdy je požadován vysoký výkon, a spolehlivou činnost automatických převodovek. Objednací kód: CRC 210109

20 Nový sortiment v nabídce ELIT – turbodmychadla Novinky v sortimentu ELIT Od 1. 1. 2009 jsme proVás rozšířili sortiment nabízených dílů oTURBODMYCHADLA. Kom- pletní nabídka zahrnuje na 1.000 položek pro osobní, užitkové a nákladní automobily.Všechny běžné položky jsou k dispozici skladem, většinu ostatních jsme schopniVám dodat do druhého dne od objednání. Kompletní sortiment pro osobní, užitkové a nákladní automobily naleznete pohodlně v elektronickém katalogu ELIT eCAT na www.elitecat.cz – klasický katalogový strom: MOTOR-DODÁVKAVZDUCHU-PŘEPLŇOVÁNÍ-KOMPRESOR nebo po zadání OE čísla. U většiny položek zároveň naleznete potřebná těsnění (olej, výfuk). U turbodmychadel Holset jsou těsnění již přibalena ke zboží, tudíž jsou již kalkulována v ceně. PokudVámi požadované tur- bodmychadlo v našem sortimentu neobjevíte, neváhejte, prosím, kontaktovat svého prodejní poradce či nejbližší pobočku s konkrétní poptávkou. Kvalitu dodávaných turbodmychadel zaručují tito hlavní světoví výrobci: Objednací kód ELIT Katalogové číslo Výrobce Aplikace MOC v Kč bez DPH ST1G-0353 751851-5003S Garrett Škoda Octavia 1.9TDi (66, 77kW) /VW 15 300,– ST1G-0126 713673-5006S Garrett Škoda Fabia 1.9TDi (74kW) ATD 15 800,– ST1G-0284 708639-5010S Garrett REN Laguna II 1.9dCi (88kW), Mégane II, Scénic II, Espace IV 17 190,– ST1G-0352 751768-5004S Garrett REN Laguna II 1.9dCi (74,79kW),Master (60kW),Trafic(74kW) 15 500,– ST1G-0196 454135-5009S Garrett Audi A4/A6 2.5TDi (110kW) /Vw Passat 17 990,– ST1G-0179 454061-5010S Garrett REN Master 2.8dTi (84kW) / Opel Movano 13 250,– ST1G-0224 454231-5010S Garrett VW PASSAT 1.9TDI (74, 81, 85kW) 16 800,– ST1G-0327 724930-5008S Garrett VW Passat,Touran, GolfV/Audi A3 2.0TDi (100, 103kW) 17 700,– Příklady aplikací turbodmychadel v nabídce ELIT (ceny platné k 1. 1. 2009): Turbodmychadlo je točivý stroj, který pro svůj pohon využívá energii obsaženou ve výfukových plynech. Tímto dochází ke zlepšení energetické bilance spalovacího motoru, zvýšení termické účinnosti a snížení specifické spotřeby paliva. U motorů osobních, užitkových a nákladních vozidel má navíc za následek zlepšení momentové charakteristiky, a tím i pružnosti motoru.Výsledným efektem je zlepšení jízdních vlastností vozidla.

21 HoneywellTurboTechnologies GARRETT HoneywellTurboTechnologies je součástí nadnárodního koncernu Honeywell International a jedná se o celo- světově uznávanou technologickou a výrobní špičku v oblasti turbodmychadel pro osobní, užitkové a nákladní automobily. Pod značkou Garrett dodává produkty všem předním celosvětovým výrobcům motorů a automobi- lů. HoneywellTurboTechnologies disponuje vlastními vývojovými centry v USA, Francii,Velké Británii, Japonsku a Číně.Výrobní závody se pak nachází ve Francii, Itálii,Velké Británii, Rumunsku, Mexiku, Brazílii, Korei, Japonsku a Číně. Společnost HoneywellTurboTechnologies právě expanduje do Indie a východní Evropy. BorgWarnerTurbo Systems 3K SCHWITZER BorgWarnerTurbo Systems, součást amerického nadnárodního koncernu dodavatele automobilových náhradních dílů BorgWarner, disponuje dlouhou tradicí ve vývoji turbodmychadel. Pod značkou 3K dodává turbodmychadla zejména pro osobní vozy, pod značkou SCHWITZER pak pro vozy nákladní. BorgWarnerTurbo Systems patří mezi vedoucí dodavatele inovačních přeplňovaných systémů a kvalifikované partnery ve světo- vém automobilovém průmyslu. BorgWarnerTurbo Systems nabízí řadu turbodmychadel pro osobní, užitková a nákladní vozidla, jakož i produkty pro průmyslové, zemědělské a lodní motory. CumminsTurboTechnologies HOLSET CumminsTurboTechnologies,členkorporaceCummins,vyvíjí,vyrábíapocelémsvětědodávápodznačkouHolset turbodmychadlaasouvisejícíproduktyurčenépronákladníautomobilysobjememmotorunad3litry.Cummins TurboTechnologiesmávýrobníadistribučnícentravBrazílii,Číně,Indii,Holandsku,VelkéBritániiaUSA,pomocí nichžuspokojujepoptávku170autorizovanýchdistributorůturbodmychadelHolsetv70zemíchsvěta. ELIT – váš turbo dodavatel

22 Novinky v sortimentu ELIT MHI Equipment Europe MITSUBISHI MHI Equipment Europe neboli evropská dceřiná společnost japonské Mitsubishi Heavy Industries.Výrobní závody v Holandsku a Japonsku produkují pro automobilový průmysl motory, turbodmychadla a náhradní díly. Svými produkty uspokojují vzrůstající poptávku evropského trhu.Turbodmychadla jsou dodávána pro osobní a užitkové vozy pod značkou MHI. IHI Corporation IHI Činnost japonské korporace IHI (Ishikawajima Heavy Industries Co., Ltd) se zaměřuje opravdu na širokou oblast. Podílí se například na japonském vesmírném výzkumu, vyrábí letecké motory, energetické systémy nebo, a to v neposlední řadě, staví železné mosty.Ve svých továrnách, které jsou umístěny v USA,Thajsku, Číně, Japonsku a dalších zemích, pak pod obchodní značkou IHI produkuje více jak 10 milionů turbodmychadel ročně. IHI nabízí všechny velikosti turbodmychadel. Od malých pro osobní automobily přes užitkové vozy až po velká turba určená pro autobusy a trucky. Toyota Toyota patří mezi největší výrobce automobilů a automobilových náhradních dílů, jejichž kořeny byly utvářeny v Japonsku.Toyota se řadí mezi největší globální obchodní společnosti a je pyšná na to, že je nejobdivovanějším výrobcem automobilů.Toyota vyrábí turbodmychadla v malých sériích a produkuje pouze to, co zákazníci požadují a kdy to požadují. Díky tomu dosáhla kýžené efektivity a schopnosti flexibilně reagovat na poptávku, čímž se stala v tomto ohledu vzorem pro celý automobilový průmysl.

23 těsnicí kroužek radiální ložisko tepelný štít ložisková skříň axiální ložisko dmychadlová skříň odkapávací plech zadní stěna dmychadlové kolo regulační ventil hadice regulace pístní kroužek obtoková klapka regulace těsnicí pouzdro nákružek těsnicí kroužek turbinová skříň obtoková klapka regulace krycí deska rotor Řez turbodmychadla Holset HX-40W

24 Novinky v sortimentu ELIT Turbodmychadlo je točivý stroj, který pro svůj pohon využívá energii obsaženou ve výfukových plynech. Skládá se ze dvou hlavních částí – dmychadlové a turbínové. Dmychadlo stlačuje vzduch vstupující do motoru a výrazně tak zvyšuje jeho objemovou účinnost oproti klasickému nepřeplňovanému motoru.Turbína pohánějící dmychadlo je roztáčena výfukovými plyny vystupujícími z motoru a je umístěna na stejné hřídeli. Turbodmychadlo zvyšuje tlak vzduchu vstupujícího do motoru a tím i jeho měrnou hmotnost. Je tedy možné do motoru pustit při stejných otáčkách a objemu více směsi paliva a vzduchu (pro zachování stejného poměru je třeba zvýšit množství paliva).To je hlavní příčinou výrazného nárůstu výkonu motoru. Nárůst tlaku (angl. boost) se měří v pascalech, barech nebo PSI. Energie uvolněná z paliva navíc vede k většímu celkovému výkonu motoru.V automobilovém průmyslu se většinou používají turbodmychadla zvyšující tlak maximálně o 0,8 barů, i když jsou dosažitelné i vyšší tlaky.Typické turbodmychadlo vzhledem ke své konstrukci začne zvyšovat tlak teprve od 2500 otáček motoru za minutu (1800 u turbodieselových motorů). Hlavní nevýhodou velkých plnicích tlaků je, že při stlačování vzduchu dochází k jeho zahřívání.Tento nárůst teploty palivo- vé směsi je limitujícím faktorem u benzínových motorů, kde příliš vysoká teplota směsi způsobí její samovznícení ve válci ještě předtím, než má být správně zapálena jiskrou. Pro oba typy motorů ale znamená vyšší teplota směsi snížení účinnosti motoru.Tento problém se většinou řeší použitím mezichladiče stlačeného vzduchu (tzv. intercooler), který teplotu opět sníží. Konstrukce: Dmychadlo se otáčí velmi rychle – při běžném provozu 10 000 až 150 000 (max. 300 000) ot./min. v závisloti na velikosti, váze rotujících částí, nárůstu tlaku a konstrukci turbodmy- chadla.Tak vysoké otáčky by představovaly problém pro klasická kuličková ložiska, která by mohla explodovat. Proto se používají fluidní ložiska, ve kterých jsou pohybující se části odděleny a zároveň chlazeny tenkou vrstvou oleje. Olej se vět- šinou bere z mazací soustavy motoru a musí být po průchodu turbodmychadlem chlazen olejovým chladičem. Teplotní rozdíl až 1000 °C mezi dmychadlem a turbínou vyžaduje vysoce přesnou výrobu a odolné materiály.Turbínové kolo je zpravidla vyrobeno z žárupevné niklové slitiny, oběžné kolo dmychadla je z hliníkové slitiny. Skříň turbíny a skříň ložisek jsou z temperované šedé litiny, skříň dmychadla z hliní- kové slitiny. Některá turbodmychadla (převážně u benzinových motorů) dnes bývají chlazena vodou. Aby se zabránilo poškození turbodmychadla a motoru při uzavření škrticí klapky (např. při řazení u manuálních převo- dovek), kdy vzduch stlačený turbodmychadlem nemá kam proudit, jsou přeplňované motory vybaveny přepouštěcím ventilem. Při zavření škrticí klapky za ní vznikne podtlak, který se využije k otevření přepouštěcího ventilu. Přebytečný vzduch se tak vyfoukne ven z motoru nebo zpět do sání. Při tom vzniká charakteristický zvuk. Pro regulaci otáček turbodmy- chadla a tím i regulaci tlaku se používá systém, který přepouští nadbytečné výfukové plyny za turbínu turbodmychadla. Ventil je řízen tlakem produkovaným dmychadlem. Regulační ventily jsou u většiny automobilů mechanické, avšak nová turbodmychadla již používají i regulátory elektronické (např. BMW či FORD). Spolehlivost: Dokud je olej protékající turbodmychadlem čistý a výfukové plyny nejsou příliš horké, dokáže být turbodmychadlo velice spolehlivé. Alfou a omegou jeho životnosti je však správné používání. Po rychlé jízdě (resp. jízdě na vysoký výkon) se musí motor před vypnutím nechat běžet ještě zhruba 2 minuty na volnoběh, a umožnit tak dochlazení turbodmychadla. Pokud se to neudělá a motor se vypne, olej přestane cirkulovat a zůstane v přehřátém turbodmychadle, kde může dojít k jeho přepálení. Přepálený olej potom může ucpat svůj přívod, a způsobit tak poškození turbodmychadla. Turbodieselové motory nejsou k tomuto tak náchylné, protože teplota jejich výfukových plynů je nižší než u benzi- nových motorů. U benzinových motorů může zároveň dojít k popraskání turbinové skříně. Princip turbodmychadla

25 Prodleva: Prodlevu turbodmychadla cítí řidič jako prodlevu mezi okamžikem, kdy sešlápne plynový pedál, a okamžikem, kdy pocítí zátah motoru způsobený turbodmychadlem.To je způ- sobeno dobou, kterou potřebují plyny ve výfukovém systému k dosažení vyššího tlaku, a také rotační setrvačností turbíny. Tento efekt se nazývá turboefekt. Prodlevu je možné snížit různými způsoby. Jedním z nich je snížení rotační setrvačnosti turbíny, například použitím lehčích částí nebo zmenšením jejího průměru (a korespondujícím zvětšením délky). Některé závodní okruhové vozy také využí- vají systém, který zabraňuje snížení otáček turbodmychadla po ubrání plynu například při průjezdu zatáček, čímž se zabraňuje vzniku turboefektu. Funguje tak, že po ubrání plynu dojde ke vstříknutí paliva před turbodmychadlo do výfuku, kde se vznítí a znovu ho roztočí. Navenek se to projevuje typickými plame- ny z výfuku.Také se používají namísto fluidních ložisek precizní kuličková ložiska, která snižují tření. Někteří výrobci používají namísto jednoho velkého turbodmychadla dvě menší, která nemají takový problém se setrvačností a roztáčením. Jedno se používá pro celý rozsah otáček a druhé se k němu přidá ve vyšších otáčkách.Turbodmychadla také mohou být rozdělena tak, aby každé z nich dodávalo vzduch pro polovinu válců. Další možné rozdělení spočívá v systému dvou turbodmycha- del, kdy každé je umístěno za jednou řadou válců a využívá výfukových plynů této řady válců (u vidlicových motorů), ale stlačený vzduch je spojen např. v intercooleru, odkud již jde jednou společnou trubkou do škrticí klapky. Turbodmychadlo x kompresor Pojem kompresor se často používá pro označení mechanicky poháněného kompresoru (většinou pomocí řemene), zatímco turbodmychadlo je poháněno výfukovými plyny. Mechanicky poháněný kompresor používají např. automobilky Jaguar nebo Mercedes-Benz. Jeho nevýhodou je to, že pro svůj pohon využívá část výkonu motoru, ale výhodou je zase absence turboefektu (rychlejší roztočení kompresoru).

26 Potřebujete nějaké díly řízení a zavěšení na některý z ne úplně běžných asijských vozů, které se ale přesto na našich silnicích nezřídka vyskytují? Například na vozy KIA CLARUS nebo MAZDATRIBUTE? Že ani pořádně nevíte, jak tyto vozy vypadají? Nevadí.To zjistíte, až kVám zavítají do servisu a zákazník bude potřebovat vyměnit například čepy řízení nebo táhla stabilizátorů. Máme je skladem. Asijské vozy tvoří již dlouho významnou část českého vozového parku a v posledních letech získávají a ještě mnohem více budou získávat na důležitosti. Proti tomuto trendu jde ale do jisté míry fakt, že ceny a dostup- nost některých náhradních dílů na tyto vozy nejsou na našem trhu zrovna ideální.To se nyní změnilo. Firma ELIT jako největší distributor náhradních dílů na aftermarketu v ČR přichází s kompletním sortimentem těchto dílů. Tímto krokem zároveň dochází k opravdu bezkonkurenční kompletaci našeho sortimentu dílů řízení, který je nyní všem našim zákazníkům k dispozici od 4 dodavatelů, ve všech ce- nových úrovních dle potřeb všech cílových skupin zákazníků. A zároveň samozřejmě v té nejvyšší možné kvalitě, jak je ostatně dobrým zvykem napříč celým sortimentem ELIT. Díly řízení v nabídce ELIT: LEMFÖRDER – součást gigantu v oblasti automotive firmy ZF, držitel spousty patentů, lídr na poli vývoje no- vých technických řešení, dodavatel do OE většiny automobilek, nejvyšší možná kvalita materiálů a technologie výroby, 100% jistota bezpečnosti, životnosti, jízdních vlastností vozu, a tím i spokojenosti zákazníka. SWAG – výrobce specializující se na trh náhradní spotřeby přesně dle specifikací OE, produkty vysoké kvality „Made in Germany“ za příznivou cenu, schopnost rychle reagovat na nové trendy na trhu a nabídnout odpoví- dající řešení, synonymum kvality a spolehlivosti již více než 50 let. RTS – španělský výrobce subdodávající své produkty takovým světoznámým značkám, jako je Federal Mogul (díly řízení Moog), který je zárukou vysoké kvality a přitom za nejlepší možné ceny, pro zákazníky na aftermar- ketu orientované právě hlavně na cenu. NIPPARTS – největší specialista na evropském trhu zaměřující se výhradně na náhradní díly originální kvality pro asijské vozy, zcela bezkonkurenční šíře sortimentu pro tyto vozy, jakýkoliv specifický díl dostupný ze skladu v Holandsku do 3–4 týdnů. 1 32 Díly řízení na všechny evropské a oblíbené americké vozy v nabídce ELIT k dispozici ve všech cenových úrovních a vysoké kvalitě od 3 renomovaných výrobců – LEMFÖRDER, SWAG a RTS. 1 32 Jedničkou v dílech řízení v originální kvalitě na všechny asijské vozy je nyní v našem sortimentu NIPPARTS. NIPPARTS díly řízení na všechny asijské vozy v nabídce ELIT za nejlepší ceny na trhu! Od 1. 2. 2009 naleznete v našem sortimentu dlouho oče- kávané díly řízení na všechny asijské vozy v originální kvalitě od známého specialisty – značky NIPPARTS. Novinky v sortimentu ELIT

27 Trojnásobný mistr světa Superbike Troy Bayliss požádal na konci své kariéry o návštěvu Bremba Troy Bayliss ve 39 letech ukončil ve velkém stylu svou kariéru – po zisku svého 3. titulu v Mistrovství světa Superbike se rozhodl po skončení loňské sezóny ukončit svou kariéru a vrátit se zpět do své rodné Austrálie. Co myslíte, že byla jedna z prvních věcí, kterou se tento původním povoláním instalatér, jenž se stal idolem všech fanoušků Ducati po celém světě, rozhodl udělat po roz- loučení se závody světové série Superbike? Chtěl navštívit, a dokonce si zaplatit prohlídku továrny Bremba. Po té, co Troy přijel ve svém bílém Porsche vybaveném velkými vrtanými kotouči Brembo a výrazně červenými třmeny (GrandTurismo kit – pozn. redakce), byl hned přivítán Albertem Bombasseiem, prezidentem společnosti Brembo. Následně navštívil výzkumné a vývojové centrum Kilometro Rosso, sportovní a závodní divizi, z jejichž kuchyně pocházejí brzdy jak na jeho dřívějším„pracovním nástroji“, tak na jeho soukromém voze. „Opravdu úchvatné“.Taková byla reakce světového šam- pióna, když uviděl Kilometro Rosso (vývojové a výzkumné centrum – viz. EM 1/2008 – pozn. redakce).„Chtěl jsem se sem podívat roky a teprve teď vidím zblízka firmu, s jejíž brzdami jsem celé ty roky závodil. A teď, myslím po mém posledním závodě v kariéře a po návratu zpět do Austrálie, se mi konečně dostalo té šance přijet a vidět tohle jedinečné místo“, řeklTroy. Brembo brzdy na jeho závodní motorce, Brembo brzdy na jeho soukromém voze. Je toho ale ještě mnohem více.Týmy Ducati vždy používaly pro jeho závodní stroje speciální zá- vodní kola Marchesini z hořčíkové slitiny, vyvíjená a vyrábě- ná rovněž v Brembu. Až by se dalo říct, žeTroy Bayliss je živá reklama Bremba – na závodní trati i jako řidič na běžných silnicích.„Na závodní dráze”, říkáTroy,„byla jízda a pocit s Brembo brzdami vždycky jednoduše fantastická. Každý rok jsem cítil, jak je výkon brzd prostě pořád vyšší a efektivnější, až se to zdálo neuvěřitelné. Navíc se na ně dalo vždy velmi rychle a lehce zvyknout. Ať už to byly ocelové kotouče na Superbiku nebo karbonové na Moto GP. Nikdy jsem s nimi neměl problém. Jasně, brzdy na Moto GP stroji jsou úplně na jiné úrovni v porovnání se superbikem, ale osobně jsem vždy preferoval lepší pocit při brzdění na superbiku.” Teď siTroy Bayliss užívá zaslouženého odpočinku.V lednu se vrátil do Austrálie a tento rok bude prozkoumávat možnosti naplnění jeho posledního snu jako závodníka.„Opravdu bych velmi rád závodil v australském šampionátu Supercar V8, pokud možno právě vybaveném Brembo brzdami. Uvidí- me. Měl jsem dlouhou kariéru jako jezdec a změna ze dvou kol na čtyři není vůbec jednoduchá, ale opravdu bych to rád alespoň zkusil.“Všechno nejlepšíTroyi.

28 Produktové informace Nářadí HAZET bezkonkurenční nabídky! Jedinečná akce, kterou jsme pro Vás připravili – profesionální vozík nářadí HAZET + 153 kusů nářadí v úložných modulech. Včetně několika modulů ručního nářadí. Objednací číslo: HAZ 177-6/153 (sada obsahuje tyto moduly 161-24P/8; 161-26/P/18; 161-50P/30; 161-53P/27; 161-54P/4; 450N/8; 803/10; 829/6; 829T/6; 2240/36) Sada šroubováků HAZET Sada profesionálních šroubováků HAZET za jedinečnou cenu! Kusově omezená nabídka!!! Objednací číslo: HAZ 803/5-B (sada obsahuje: PH1 PH2; PL 4,0 5,5 6,5 mm) Uvedené ceny jsou bez DPH, konečné, bez nároku na další slevy. Plný vozík nářadí HAZET za cenu prázdného!!! Super cena! 153 kusů nářadí AKCE NEJLEPŠÍ CENA NA TRHU 27 555 Kč cena pro CZ 1161,79€ cena pro SK 349 Kč cena pro CZ 12,45 € cena pro SK

29 Dodavatelé jarních specialit DodavateléHazetaForcepatří voblastinářadí aspeciálních přípravkůmezišpičkyvoboru. Napomáhájimktomudlouholetá tradice,moderní,rychlýaefektivní způsobvedeníspoluseznalostmi materiálovýchvlastností.Každý výrobcejevelicespecifickýavyužívá svýchsilnýchstránekapozic.Avšak spojenímoboutěchtododavatelů Vámtakmůžemeposkytnoutvelice zajímavou,kompletnínabídku, vkterésinaleznetevelicesnadno svůjprodukt.Vaktuálnímvydání magazínuELITVámtoutocestou přinášímevespeciálnínabídce dvaprodukty:speciálnípřípravek nalambdasonduavelicepřesný momentovýklíč. ✁ SLEVOVÝ KUPON/ZĽAVOVÝ KUPÓN pro zákazníky ELIT CZ/ pre zákazníkov ELIT SK Momentový klíč HAZ 5122-2CT za cenu 2 750 Kč Momentový kľúč HAZ 5122-2CT za cenu 115 € Po předložení tohoto kuponu na kterékoliv pobočce ELIT CZ získáte 1 ks momentového klíče HAZ 5122-2CT za cenu 2 750 Kč. Kupon můžete uplatnit do 15. 3. 2009. V případě vyprodání zásob se dodací lhůta řídí možnostmi dodavatele. Po predložení tohto kupónu na ktorejkoľvek pobočke ELIT SK získate 1 ks momentového kľúča HAZ 5122-2CT za cenu 115 € . Kupón môžete uplatniť do 15. 3. 2009. V prípade vypredania zásob sa dodacia lehota riadi možnosťami dodávateľa. Akce není určena zaměstnancům ELIT CZ Kupon není platný pro elektronické objednávky prostřednictvím ELIT eCAT. Akcia nie je určená zamestnancom ELIT SK. Kupón nie je platný pre elektronické objednávky prostredníctvom ELIT eCAT. SLEVOVÝ KUPON/ZĽAVOVÝ KUPÓN pro zákazníky ELIT CZ/ pre zákazníkov ELIT SK Speciální klíč na lambda sondu FOR 44322 za cenu 99 Kč Špeciálny kľúč na lambda sondu FOR 44322 za cenu 4,16 € Po předložení tohoto kuponu na kterékoliv pobočce ELIT CZ získáte Force klíč na lambda sondy FOR 44322 za super cenu 99 Kč. Kupon můžete uplatnit do 15. 3. 2009. V případě vyprodání zásob se dodací lhůta řídí možnostmi dodavatele. Po predložení tohto kupónu na ktorejkoľvek pobočke ELIT SK získate kľúč zn. Force na lambda sondy FOR 44322 za super cenu 5 € (150,5 Sk bez DPH). Kupón môžete uplatniť do 15. 3. 2009. V prípade vypredania zásob sa dodacia lehota riadi možnosťami dodávateľa. Akce není určena zaměstnancům ELIT CZ Kupon není platný pro elektronické objednávky prostřednictvím ELIT eCAT. Akcia nie je určená zamestnancom ELIT SK. Kupón nie je platný pre elektronické objednávky prostredníctvom ELIT eCAT. Vaše zákaznické číslo ELIT: Zákaznícke číslo ELIT: ................................................................. (prosím vyplňte) Vaše zákaznické číslo ELIT: Zákaznícke číslo ELIT: ............................................................. (prosím vyplňte) Novinka! Momentový klíč HAZ 5122-2CT momentový klíč ½", 40-210 Nm, přepínací, ergonomická rukojeť, snadné nastavení požadovaného momentu včetně aretace, zkalibrovaný, dlouholetá tradice výroby se právě zde odráží v jedinečné kvalitě a přesnosti. Ceníková cena: 4 569 Kč / 185,89 € Cena se slevovým kuponem ELIT: 2 750 Kč / 115 € Force speciální klíč na lambda sondy FOR 44322 Tento klíč na lambda sondu je otevřený, aby bylo možné nastrčit jej na přímo na sondu. Je šestihranný o velikosti 22 mm a délce 85 mm se čtyřhranném 1/2".Tento klíč lze použít na veliké množství aplikací koncernuVW a také vozy Opel (Multec). Ceníková cena: 170 Kč SK 6,94 € Cena se slevovým kuponem ELIT: 99 Kč / 4,16 €

30 Otevřeli jsme novou pobočku ELIT v KLADNĚ Otevírací doba: Pondělí–pátek 8–18 hodin, sobota 8–12 hodin Adresa pobočky: Na Zelené 2352, 272 01 Kladno tel.: 312 524 064, fax: 312 525 505 e-mail: kladno@elit.cz Regionální ředitel: Petr Janda petr.janda@elit.cz • sklad 350 m2 • plocha prodejny 50 m2 • 3 prodejní místa • 9 zaměstnanců • 20 parkovacích míst • 3 vlastní rozvozové vozy • závoz z centrálního skladu v Praze 2x denně, rozvoz z pobočky zákazníkům 2x denně, Kladno-město až 3x denně • otevření pobočky: 1. 2. 2009 Ze života firmy ELIT

31 Naši zaměstnanci Petr JANDA Regionální ředitel Pracuje u nás: 1 měsíc Na práci v ELIT se mi líbí: příjemné pracovní prostředí. Zájmy a koníčky: auto-moto. Zdeněk KUŽEL Prodavač Pracuje u nás: 1 rok Na práci v ELIT se mi líbí: dobrý kolektiv. Zájmy a koníčky: auta, paintball, ryby. Petr MAIER Řidič/skladník Pracuje u nás: 2 měsíce Na práci v ELIT se mi líbí: kolektiv, práce s lidmi. Zájmy a koníčky: auto-moto. PetrVACEK Řidič/skladník Pracuje u nás: 2 měsíce Na práci v ELIT se mi líbí: práce s autodíly. Zájmy a koníčky: PC, chov terarijních zvířat. Pavel KOPECKÝ Prodejní poradce pro LKW Pracuje u nás: 9 let Na práci v ELIT se mi líbí: práce s lidmi. Zájmy a koníčky: rodina, sport. Radek FÁRA Prodejní poradce Pracuje u nás: 12 let Na práci v ELIT se mi líbí: je stále co zlepšovat. Zájmy a koníčky: motokros, létání. VeronikaVAJGLOVÁ Řidička/skladnice Pracuje u nás: 2 měsíce Na práci v ELIT se mi líbí: práce s lidmi. Zájmy a koníčky: horolezectví. Jakub ROLLER Prodavač Pracuje u nás: 2 měsíce Na práci v ELIT se mi líbí: komunikace se zákazníky. Zájmy a koníčky: sport – fotbal, hokej, auta. Okresy Prodejní poradce Mobilní telefon Kladno, Slaný, Rakovník Radek FÁRA 602 664 130 Nákladní vozidla Pavel KOPECKÝ 602 281 062 Kontakty na prodejní poradce Kladno je se svými 70 000 obyvateli největším městem Středo- českého kraje a také jedním z jeho nejdůležitějších průmyslových center. První historická zmínka o Kladnu se objevuje již ve 14. století, ale hlavní období rozvoje města začalo až v polovině 19. století, a to v souvislosti s těžbou černého uhlí a hutnic- tvím. Po listopadu 1989 došlo postupně k utlumení těchto těžkých odvětví a Kladno se konečně začalo měnit v moderní město se silným průmyslovým zázemím, ale i potřebnou infrastrukturou a zlepšujícím se životním prostředím. Michael ŠOŠTARIČ Vedoucí pobočky Pracuje u nás: 13 let Na práci v ELIT se mi líbí: každodenní kontakt se zákazníky. Zájmy a koníčky: auta, kolo, rodina.

32 Počáteční obavy z nedostatku zákazníků vzaly rychle za své Vlastní podnikání jsem začal po krachu podniku, ve kterém jsem byl zaměstnán jako servisní tech- nik. Již dříve jsem opravoval auta pro své známé, a proto jsem se rozhodl v tom pokračovat. Jako vyučený automechanik jsem se mohl osamostatnit a budovat vlastní autoservis. Začal jsem v roce 2003 v malé garáži s jedním stáním. Během roku jsem vybudoval dílnu pro dvě auta a před třemi lety byla dílna zrekonstruována. Svoji dílnu stále modernizuji a vybavuji lepším zařízením, jako například autodiagnostikou, kterou jsem si pořídil loni. Počátečníobavyztoho,jestlibudedostzákazníků,seukázaly jakozbytečnéapostupněklientelapřibývala.Zezačátkujsem opravovaltakénapříkladAvie.Dnesopravujijenosobníauta asvéslužbyjsemrozšířilopneuservis. Vlednu2007bylavKolíněotevřenapobočkaELITavbřeznutéhož rokumibylanabídnutaspolupráceodprodejníhoporadceELIT. Nabídkujsempřijal,protožebylaproměvýhodná.Postupnějsem odcházelodpředchozíhododavateleazačalodebíratzbožíjenod firmyELIT.DokoncepcePARTNERELITjsemvstoupilvlonivkvětnu. Odspoluprácejsemočekávallepšípodmínkyavětšívýhody,než jsemměloddosavadníhododavatele.Důležitábylaimožnost nákupuzavýhodnýchpodmínek.Kromjinéhomibylnabídnut závoz2xdenněabezproblémovévráceníobjednanéhozboží.To všefungujeavelicemitousnadňujepráci. SpoluprácesELITem jeproměvelicevýhodná,díkynímohu nakupovatvybavenízazískanébodyvprogramuBONUSELIT nebozavýhodnějšíceny.Zatímjsemvyužilnákupupneuservisu atakénovéhovybavenídílny. Vzhledemktomu,ževývojautjderychledopředu,mám vplánunakupovatdalší,modernějšívybavení,bezkteréhose dnesužjentěžkoobejdu.Vtomtakéspatřujivelikoupodporu proautoservisyPARTNERELIT.Veliceoceňujiškolení,kterýchse takézúčastňuji.Izákaznícivnímajípozitivně,žesepřiopravách používajíoriginálnínáhradnídíly. Smanželkou,kterámisfirmoupomáhá,předevšímsadminis- trativou,jsmesezúčastniliDětskéhodnenaletištivPříbrami. Nenítoovšemjedinásportovníakce,kterouELITpořádáprosvé zákazníky.Dobudoucnachciještěvícezkvalitňovatsvéslužby prozákazníky. Vevolnémčase,kdyžnějakýje,serádpodívámnasportovní přenosyaobčassevypravímnazávodysilničníchmotocyklů amotokros.Rádtakétrávímvolnýčassesvýmivnuky. majitelp.Jahoda Nabízímetytoslužby: • servisautomobilůvšechznaček, • diagnostika, • seřízenímotoru, • celkovéopravymotoru, • pneuservis, • přípravavozůnaSTK, • opravydodávekalehkýchnákladníchvozů. Obchodní název: František Jahoda – AUTOOPRAVNA Jméno majitele: František Jahoda Adresa: U hřiště 57, 281 02 Cerhenice Mobil: 603 170 377 E-mail: autodilnajahoda@seznam.cz Počet servisních stání: 2 Počet mechaniků: 2 Otevírací doba: Po – Pá 8.00 – 16.00 Členství v koncepci PARTNER ELIT: od roku 2007 Ze života firmy ELIT

33 Na zákazníky u nás čeká příjemný personál a letité zkušenosti V oboru opravy automobilů jsem začal podnikat na začátku 90. let, a to z důvodu celoživotního zájmu o automobilový průmysl. Po absolvování teoretické přípravy jsem byl zaměstnán a získával jsem zkuše- nosti z praktického hlediska. Začal jsem podnikat s kolegou z předešlého zaměstnání, který měl stejný zájem o toto odvětví, tudíž do začátku výhoda úspěšné spolupráce. Na začátku podnikání jsme měli 3 heverová stání a 3 stání na volné ploše. Společně s kolegy mechaniky jsme byli čtyři. S přibývajícím počtem zákazníků a zvyšujícími se nároky na kvalitu služeb jsme přijali další 2 mechaniky. Se základní diagnostikou jsme dokázali odolávat vývoji technologie jen určitý čas. Nastala tedy chvíle, kdy bylo zapotřebí zakoupit modernější diagnostiku. Se stále rostoucím okruhem nových zákazníků jsme došli k rozhodnutí změnit prostory a přestěho- vat se do větších a modernějších. Po 14letém trvání podnikání jsme změnili působiště a přestěhovali se do atraktivnější lokality s lepší dostupností k našemu servisu. Při příchodu do našeho servisu vás jistě zaujme prosklený showroom, který je určen pro příjem oprav a prodej vozů. Nyní disponujeme 4 hevery, z toho jedním čtyřsloupovým určeným výhradně pro laserovou geometrii, klempírnou a dalšími třemi stáními pro práce na volné ploše. Stali jsme se moderním servisem, který se zabývá také problémy a opravami vozů vyšších tříd. Na zákazníky zde čeká příjemný personál v příjmu oprav a letité zkušenosti mechaniků v řešení různorodých problémů.Ve firmě je zaměstnáno 5 mechaniků a klempíř, přijímací technik, skladník a závozník. Součástí objektu je také parkoviště pro vozidla zákazníků a sklad pneu. O firmě ELIT jsem se dozvěděl již při jejím vzniku.V té době nebyla tak velká konkurence v prodeji náhradních dílů, tudíž jsem neváhal a firmu ELIT navštívil. Byl jsem mile překvapen ochotou prodejců, a proto jsem zůstal po celou dobu firmě ELIT věrný. JelikožfirmaELITjevautomobilovémprůmysluvelmirozší- řenou,zpohleduzákazníkaječlenstvívkoncepciPARTNERELIT přínosem.Hovořítoourčitékvalitěautoservisuazkušenostech voboruoprav.Máočekávání,kterájsemmělpředvstupemdo koncepcePARTNERELIT,sezvětšinynaplnila. Za nejvýhodnější podporu servisu PARTNER ELIT zajisté spatřuji nákup technologie za body z programu BONUS ELIT a školení.Využil jsem již nákup technologie, jelikož je to dle mého názoru jedna z dobře využitých podpor. Dále jsem rád uvítal nabídky školení, a to z důvodu zdokonalování mechani- ků pracujících se stále modernějšími přístroji a diagnostikou na novějších vozidlech. Do budoucna plánujeme stálé zdokonalování našich služeb pro plnění přání zákazníků, věnování maximální pozornosti jejich potřebám, neboť spokojený zákazník se rád vrátí a při té příležitosti se o nás zmíní u svého kolegy, klienta apod. A to je pro nás samozřejmě ta nejlepší reklama. majitel p. Hendrych Nabízíme tyto služby: • opravyvozůBMW,VW,Mercedes,podohoděiostatníznačky, • zapůjčenínáhradníhovozupodobuopravy, • diagnostikanejmodernějšítechnologiíBOSCH, • laserovágeometrieBOSCH, • elektronicképrácesmontážemihands-free, alarmů,navigacíapod., • klempířské práce, • lakýrnicképráce, • přípravyvozůnaSTKajejírealizace, • prodejnáhradníchdílů, • vyzvednutíanáslednépřistavenívozu, • servisklimatizací, • sezónníuskladněnípneu. Obchodní název: AUTOHELP Jméno majitele: Jiří Hendrych Adresa: Maroldova 6, 140 00 Praha 4 Telefon: 241 414 408, 241 414 409, 608 020 697 Telefon odtahová služba: 724 206 066, 603 289 855 Fax: 241 414 411 E-mail: autohelp@auto-help.cz, hendrych@auto-help.cz Webové stránky: www.auto-help.cz Specializace na značku: BMW,VW, MERCEDES, AUDI Počet servisních stání: 7 Počet mechaniků: 7 Otevírací doba: Po–Čt 8.00–18.00, Pá 8.00–17.00 Členství v koncepci DISTRIBUTOR ELIT: od roku 1998

34 Sněhové řetězy Thule – nově v nabídce sortimentu ELIT Znaky všech sněhových řetězů: Prvotřídní kvalita a vyšší odolnost díky legované oceli MnNi. Oboustranné D-tvarování, které zajišťuje větší trakci a prodlužuje životnost. Integrovaný vnitřní kabel potažený plastem slouží k uchycení řetězu bez pojíždění vozidlem. Barevně označená upínací místa pro snazší montáž. Ve vylepšeném protiskluzovém balení s pevnými bočnicemi najdete také rukavice, kobereček, montážní návod a náhradní díly. Díky úzké spolupráci s předními světovými automobilkami seThule řadí na přední místo v inovacích sněhových řetězů. Cíl je vždy stejný: dopravitVás tam, kam máte namířeno! Abyste se v zimních měsících vždy bezpečně dostali do cíle, doporučujeme Vám sněhové řetězy Thule. Všechny sněhové řetězy Thule jsou vyráběny tak, aby ve spojení s designově nejnáročnějším výrobkem – automobilem – pracovaly dlouho a spolehlivě. Novinky v sortimentu ELIT

35 OSOBNÍ VOZIDLA Thule CB-12 Kvalitní, spolehlivý se snadnou montáží • Průměr článku: 12 mm. • Inovativní design: barevně označená montážní místa. TYPY SNĚHOVÝCH ŘETĚZŮ OSOBNÍ VOZIDLA Thule CS-10 Samonapínací sněhový řetěz – chytrý a důmyslný se snadnou demontáží • Obsluha jednou rukou: patentovaný externí systém pro rychlé uvolnění. • Samonapínací: patentovaný, samovystřeďující systém s mikroregulací. • Průměr článku: 10 mm. •Vyšší záběr na sněhu a ledu: asymetrický diamantový vzor řetězu s přídavnými trny. • Nejlepší ochrana před poškrábáním litých ráfků. • Inovativní design: barevně označená montážní místa. Jen 20 sekund na montáž a 1 sekunda na odstranění. OSOBNÍ VOZIDLA Thule CL-10 Samovystřeďující řetěz – vysoký výkon a snadná montáž • Samonapínací: patentovaný, samovystřeďující systém s mikroregulací. • Průměr článku: 10 mm. •Vyšší záběr na sněhu a ledu: asymetrický diamantový vzor řetězu s přídavnými trny. • Nejlepší ochrana před poškrábáním litých ráfků. • Inovativní design: barevně označená montážní místa. OSOBNÍ VOZIDLA Thule CG-9 Samovystřeďující řetěz – ideální pro vozidla s minimálním volným prostorem v podbězích • Samonapínací: patentovaný, samovystřeďující systém s mikroregulací. • Průměr článku: 9 mm. • Nejlepší ochrana před poškrábáním litých ráfků. • Inovativní design: barevně označená montážní místa.

36 TERÉNNÍ VOZY, SUV, 4X4 A UŽITKOVÁ VOZIDLA Thule XB-16 Offroad sněhový řetěz – ideální pro užitková a obytná vozidla • Průměr článku: 16 mm. • Inovativní design: barevně označené montážní místa. OSOBNÍ VOZIDLA Thule K-SUMMIT Jednoduše dokonalý sněhový řetěz •Vhodný pro každé osobní vozidlo. • Žádné díly se nedotýkají prostoru za pneumatikou. • Fixační páka k ráfku kola s ergonomickým designem. • Uchycení na 17 mm, 19 mm a 21 mm šroub nebo matku. • Sklopná ramena pro lehké uskladnění. TERÉNNÍ VOZY, SUV, 4X4 A UŽITKOVÁ VOZIDLA Thule XS-16 Samonapínací sněhový řetěz – robustní, výkonný s rychlou montáží • Obsluha jednou rukou: patentovaný externí systém pro rychlé uvolnění. • Samonapínací: patentovaný, samovystřeďující systém s mikroregulací. • Průměr článku: 16 mm. •Vynikající záběr na sněhu a ledu vozidel s vyšší hmotností než u osobních aut. • Nejlepší ochrana před poškrábáním litých ráfků. • Inovativní design: barevně označená montážní místa. TERÉNNÍ VOZY, SUV, 4X4 A UŽITKOVÁ VOZIDLA Thule XG-12 Samonapínací sněhový řetěz – zvláště pro SUV a terénní vozidla pohybující se po silnicích* • Samonapínací: patentovaný, samovystřeďující systém s mikroregulací. • Průměr článku: 12 mm. • Dokonalá kompatibilita: s elektronickým brzdným a pohonným vybavením. • Nejlepší ochrana před poškrábáním litých ráfků. • Inovativní design: barevně označená montážní místa. * Zasněžené a zledovatělé asfaltové nebo betonové silnice. Novinky v sortimentu ELIT Produktový katalog si můžete objednat pod objednacím číslem CAT THULE 18.

37 Žhavicí svíčky D-Power Nový sortiment žhavicích svíček D-Power v sobě spojuje všechny zkušenosti a uznávané technologické know-how firmy NGK. Žhavicí svíčky D-Power jsou vhodné pro zhruba 1.400 typů vozidel a 95 % vozidel z databáze ELIT eCAT. Moderní technologie žhavicích svíček D-Power zaručuje bezpečné vznícení směsi, k motoru šetrnou fázi zahřívání, a tím i ekologické spalování při značně snížených emisích sazí i nižších emisích uhlovodíku a kysličníku uhelnatého.Tyto žhavicí svíčky se vyznačují optimalizovanou galvanic- kou vrstvou pláště, a proto téměř nepodléhají korozi. Motor spolehlivě nastartuje během několika málo vteřin i při extrémním chladu.V závislosti na motoru je proces žhavení prováděn moderním postupem Multi-Step (předžhavení, startovní žhavení a dožhavení). U motoru, který ještě nedosáhl provozní teploty, je volnoběh podstatně stabilnější než u běžných žhavicích svíček. Žhavicí svíčky D-Power přitom při své vyšší teplotě žhavení mají nižší spotřebu proudu. Díky tomuto menšímu zatížení elektronické palubní sítě se nakonec prodlužuje i životnost baterie. Moderní nástrčné kontakty na žhavicí svíčce zaručují bezpečné propojení s přívodem proudu. Stabilní konstrukce zajišťuje spolehlivou ochranu žhavicí spirály před ulome- ním vlivem vibrací nebo zkratu.

38 Maziva I základní informace VISKOZITA Jednou z nejvýznamnějších veličin, se kterou se setkáváme v oblasti maziv, je viskozita. Co si pod tím pojmem představit, a jak jsou její hodnoty významné, se Vám pokusíme objasnit v následujících řád- cích. Viskozita je fyzikální veličina znázorňující míru vnitřního tření kapa- liny, v našem případě oleje. Představme si tuto veličinu jako teku- tost. Závisí na ní také únosnost mazacího filmu, velikost odporu při rozběhu (starty), těsnící schopnost, čerpatelnost aj. Čím je hodnota viskozity vyšší, tím je kapalina méně tekutá. Vzpomeňte si, jak vytéká z lahve voda (nízká viskozita) v porovnání s kečupem (vysoká visko- zita) (viz obr. 1). Když umístíme dvě kapaliny o stejném objemu do shodných kapilár- ních viskozimetrů a při stejných podmínkách měříme čas, za který proteče kapalina kapilárou a jestliže jedna kapalina proteče kapilá- rou např. za 200 sekund a druhá za 400 sekund, můžeme říct, že druhá kapalina je dvakrát viskóznější než první. Tímto způsobem se také provádí měření kinematické viskozity. Viskozimetr je kalibro- vaný, tzn. je známa konstanta, která po vynásobení měřeným časem průtoku udává hodnotu kinematické viskozity: Kinematická viskozita ( ) = Konstanta (k) x Čas (t) Rozměr kinematické viskozity je mm2 .s-1 , dříve cSt (Centi Stoke). Další velmi často měřenou veličinou je dynamická viskozita – součin kinematické viskozity a hustoty: Dynamická viskozita ( ) = Kinematická viskozita ( ) x Hustota ( ) Jednotka této viskozity je mPa.s, dříve Centi Poise. Dynamická vis- kozita se většinou měří v rotačních viskozimetrech a používá se k vyjádření chování kapalin za nízkých teplot. Rotační viskozimetr je zobrazen na obr. 2. Pracuje na principu měření odporu, který klade kapalina pohybujícímu se rotoru. VISKOZITA V ZÁVISLOSTI NA TEPLOTĚ S rostoucí teplotou viskozita klesá. Změna viskozity vlivem stoupa- jící nebo klesající teploty se může od oleje k oleji lišit. Pro praxi je vhodný olej, který mění při teplotních výkyvech viskozitu co nejméně (olej B, obr. 3). Toto zajišťuje jak bezproblémový studený start, tak také dostačující únosnost mazacího filmu při vysoké teplotě. Změnu viskozity v závislosti na teplotě mapuje bezrozměrné identifikační číslo – viskozitní index (VI). Oč vyšší je viskozitní index , o to menší je pokles viskozity při nárůstu teploty. U dnešních špičkových olejů se pohybují viskozitní indexy až na hodnotách 180. Našim cílem je vyrábět oleje s co nejvyššími hodnotami viskozit- ního indexu, tzn. jejichž závislost na teplotě bude minimální. Toho dosahujeme používáním syntetických základových olejů, které mají viskozitní index vyšší a také aplikací aditiv zlepšující tuto závislost – zvyšovače viskozitního indexu (VII). O tom blíže v některé z dalších kapitol. VISKOZITA V ZÁVISLOSTI NA TLAKU Viskozita oleje se nemění pouze s teplotou, nýbrž také v závislosti na tlaku působícím na mazací film. Tato vlastnost je důležitá pro tech- nické výpočty smykového tření. VISKOZITA, STŘIHOVÝ GRADIENT A STŘIHOVÁ STABILITA Viskozita u většiny olejů nezávisí pouzena teplotě a tlaku, ale také na střihovém gradientu, hovoříme o takzvané střihové stabilitě olejů. To jsou pojmy, se kterými se také velice často setkáte při charakteristice olejů. Pokusíme se tyto pojmy zjednodušeně vysvětlit. Představme si tisíckrát zvětšený mazací film např. mezi plochou vál- ce a pohybujícím se pístem v motoru (obr. 4). Částice oleje nacháze- jící se přímo na nepohybující se části (např. na ložiskovém kroužku nebo na ploše vložky válce) budou mít rychlost nulovou. Naproti tomu přijímají olejové částice doléhající na pohybující sečást rych- lost této konstrukční součástky (např. obvodovou rychlost ložisko- vého čepu klikové hřídele nebo zdvihovou rychlost pístu). Olejové částice mazacího filmu jsou zde vystaveny různému střihovému zatí- žení. Odolnost vůči tomuto zatížení se nazývá střihová stabilita oleje, tzn. viskozita oleje se téměř nemění. Vraťme se však k obrázku 4, který zjednodušeně zobrazuje rychlostní trojúhelník pohybující se te- kutiny a určuje vyjádření střihového gradientu, který charakterizuje střihové zatížení jako podíl rychlosti částice na pohyblivé části a síly mazacího filmu: Rychlost na pohyblivé části (m/s)/ síla mazacího filmu (m) obr. 1 – různé viskozity kapalin obr. 2 – princip rotačního vizkozimetru obr. 3 – závislost viskozity na teplotě Technické informace

39 Takto vzniká jednotka s-1 střihového gradientu. Tato hodnota leží u spalovacích motorů v oblasti hlavních ložisek, stejně jako na pístu a ploše vložky válců při volnoběžných otáčkách někde kolem 105 s-1 , při maximálním počtu otáček až někde kolem 106 s-1 , čili s rostoucí- mi otáčkami motoru stoupá. Závislost viskozity na střihovém gradientu je znázorněna na obr. 5. Jestliže nemá při konstantní teplotě rychlostní gradient vliv na viskozitu kapaliny, nazýváme tyto kapaliny Newtonovskými (obr. 5 kapalina X). Jestliže se zvyšujícím se střihovým gradientem (se zvy- šujícími se otáčkami) viskozita klesá, jedná se o kapaliny Nenewto- novské (obr. 5 kapalina Y). Vezmeme-li základový olej minerální bez jakýchkoliv aditiv a bude- me ho hodnotit z pohledu střihové stability, zjistíme, že se chová ideálně. Přidáme-li však k němu vysokomolekulární aditiva, zvláště na zlepšení viskozitního indexu, zjistíme, že střihová stabilita klesá. Při vytváření olejů z minerálních olejů musíme tedy volit kompromis mezi viskozitním indexem a střihovou stabilitou, musíme zvolit opti- mální množství vysokomolekulárních aditiv. Zde můžeme postřehnout, že vývoj minerálních olejů je omezen tímto kompromisem. Dále se dostáváme k syntetickému oleji. Ne- musíme přidávat takové množství aditiv, které by negativně ovliv- nilo střihovou stabilitu základového oleje, ale závislost na teplotě není velká. Takto také získáváme motorové oleje, které zůstávají ve stejné vis- kozitní třídě i za těch nejtěžších provozních podmínek – nazývají se také „Stay in Grade“. V předchozích odstavcích jsme se zabývali viskozitou obecně a zaměřili jsme se na její závislosti, které se v oblasti maziv sledují a hodnotí. V příštím pokračování opustíme rovinu teoretickou a po- díváme se blíže na viskozitní klasifikace motorových, převodových i hydraulických olejů, pokusíme se objasnit pojmy jako např. SAE 0W-30, SAE 75W a ISO VG 46. obr. 4 – střihový gradient v mazací mezeře (1000x zvětšeno) obr. 5 – chování viskozity v závislosti na střihu Maziva I základní informace

40 Schaeffler Group Automotive AftermarketService. Power. Partnership. Diagnóza závad dvouhmotových setrvačníků – vizuální kontrola Spojková lamela Tepelné zatížení, střední Hodnocení dalšího použití dvouhmotového setrvačníku (ZMS) by měla vždy předcházet rozsáh- lá vizuální kontrola: únik tuku, drážky nebo zbarvení povrchu jsou často důležitými informacemi o dalším poškození jednotlivých dílů dvouhmotového setrvačníku. Stav zubů na ozubeném kole snímače pro řízení motoru je rovněž nutné ohodnotit, stejně jako ozubení ozubeného věnce pro spouštěč. Kromě toho je však nutné zohlednit ještě následující body: DŮLEŽITÉ V rámci výměny spojky je vždy bezpodmínečně nutné překontrolovat dvouhmotový setrvačník. Opotřebený, poškozený dvouhmotový setrvačník může vést ke zničení nové spojky! Dvouhmotové setrvačníky, které spadly na zem, se nesmějí montovat: • poškozená kuličková nebo kluzná ložiska • ohnuté ozubené kolo pro snímač • zvýšené nevyvážení Soustružení třecích ploch dvouhmotového setrvačníku je nepřípustné, protože zeslabení třecích ploch již nemohou být zaručeny požadované vlastnosti z hlediska otáček. PŘI MONTÁŽI DVOUHMOTOVÉHO SETRVAČNÍKU JE NUTNÉ DBÁT NA NÁSLEDUJÍCÍ BODY: > Dbát na předpisy výrobce vozidla! • Hřídelové těsnicí kroužky (na straně motoru a na straně převodovky) kontrolovat z hlediska netěsnosti a v případě potřeby vyměnit. • Ozubený věnec spouštěče z hlediska poškození a pevného upevnění. • Vždy použít nové upevňovací šrouby. • Správnou vzdálenost mezi snímačem otáček a kolíky snímače/ozubeným věncem snímače na dvouhmotovém setrvačníku. > Podle údajů výrobce vozidla. • Správné upevnění pasovacích kolíků pro spojku. > Pasovací kolíky nesmějí být zatlačeny do dvouhmotového setrvačníku a nesmějí také vypadávat. > Zatlačené pasovací kolíky se obrušují o primární setrvačník (hluk). • Třecí plochy dvouhmotového setrvačníku musí být zbaveny tuku. Očistit hadrem navlhčeným čisticím prostředkem. > Do dvouhmotového setrvačníku se nesmí dostat žádný čisticí prostředek! • Pro spojku je nutné použít správnou délku šroubů. > Příliš dlouhé šrouby obrušují primární setrvačník (hluk) nebo případně blokování. > Příliš dlouhé šrouby poškozují kuličková ložiska nebo je vysouvají z jejich umístění. NEPŘÍPUSTNÉ ČINNOSTI • Mytí v myčce dílů. • Čistění vysokotlakými čističi, parními čističi, tlakovým vzduchem nebo čisticími spreji. V DŮSLEDKU KONSTRUKCE JSOU PŘÍPUSTNÉ NÁSLEDUJÍCÍ TECHNICKÉ VLASTNOSTI, KTERÉ NEMAJÍ ŽÁDNÝ VLIV NA FUNKCI: • Lehké stopy tuku na zadní straně dvouhmotového setrvačníku (na straně motoru) vycházející z otvorů směrem ven. • Sekundární setrvačník je o několik centimetrů otočný vůči primárnímu setrvačníku a sám se nevrací. > U dvouhmotových setrvačníků s třecí řídicí podložkou je slyšet a cítit tvrdý doraz. • Podle provedení axiální vůle až 2mm mezi primárním a sekundárním setrvačníkem. > U některých druhů konstrukce má kluzné ložisko axiální vůli až 6 mm. • Každý dvouhmotový setrvačník má klopnou vůli u sekundárního setrvačníku. > S kuličkovými ložisky až 1,6mm, s kluznými ložisky až 3,0 mm. > Primární a sekundární setrvačník nesmí na sebe vzájemně narážet! Další informace naleznete na adrese: www.LuK-AS.com 1/3 Popis Modré zbarvení třecí plochy krátkodo- bým zahřátím (220 °C) Žádné zbarvení v oblasti nýtů Účinek Žádný Odstranění Žádná opatření nejsou potřebná Příčina Zbarvení třecí plochy je provozem způsobený jev Popis Spojková lamela je spálena. Účinek Tepelné zatížení ovlivnilo činnost dvouhmotového setrvačníku. Odstranění Vizuální kontrola dvouhmotového setrvačníku z hlediska tepelného zbarvení. Hodnocení viz: „Tepelné zatížení, malé“ „Tepelné zatížení, střední“ „Tepelné zatížení, vysoké“ „Tepelné zatížení, velmi vysoké“ Příčina Tepelné přehřátí spojky např. v dů- sledku překročení hranice opotřebení. ZMS_Werkstattposter_na A4.indd 1 1.10.2008 9:24:41 40 Technické informace

41 Diagnóza závad dvouhmotových setrvačníků – vizuální kontrola 2/3 Oblast mezi primárním a sekundárním setrvačníkem Tepelné zatížení, vysoké Tepelné zatížení, velmi vysoké Třecí řídicí podložka Primární setrvačník Popis Spálené obložení spojkové lamely ve vnější části dvouhmotového setrvač- níku a ve větracích zářezech. Účinek Oděr se může dostat do kanálu pružin u dvouhmotového setrvačníku a vést k poruchám funkce. Odstranění Příčina Tepelné přetížení spojkové lamely. Popis Drážky Účinek Omezený přenos síly Spojka nedokáže zajistit potřebný moment Poškození třecích ploch dvouhmotového setrvačníku Odstranění Příčina Opotřebená spojka Nýty spojkového obložení se brousí o třecí plochy Popis Bodové tmavé fleky vzniklé vysokou teplotou Také ve větším počtu Účinek Žádný Odstranění Příčina ---- Popis Trhliny Účinek Dvouhmotový setrvačník není v provo- zu bezpečný. Odstranění Vyměnit dvouhmotový setrvačník. Vyměnit dvouhmotový setrvačník. Žádná opatření nejsou potřebná Vyměnit dvouhmotový setrvačník. Příčina Tepelné přetížení Popis Sekundární setrvačník se dřel o pri- mární setrvačník. Účinek Hluk Odstranění Vyměnit dvouhmotový setrvačník. Příčina Je opotřebeno kluzné ložisko třecího klouzku. Popis Třecí řídicí podložka je roztavena. Účinek Ovlivnění funkce dvouhmotového setrvačníku. Odstranění Vyměnit dvouhmotový setrvačník. Příčina Vysoké tepelné zatížení uvnitř dvou- hmotového setrvačníku. Popis Dvouhmotový setrvačník vykazuje na bocích a na zadní straně modrofialové zbarvení a/nebo viditelné poškození jako trhliny. Účinek Dvouhmotový setrvačník je poškozen. Odstranění Vyměnit dvouhmotový setrvačník. Příčina Velmi vysoké tepelné zatížení Popis Zbarvení v oblasti nýtů a/nebo na vnějším průměru. Třecí plochy nevykazují zbarvení. Dvouhmotový setrvačník byl po tepelném zatížení ještě určitou dobu v provozu. Účinek Podle trvání tepelného zatížení může být dvouhmotový setrvačník vadný. Odstranění Vyměnit dvouhmotový setrvačník. Příčina Vysoké tepelné zatížení (280 °C) Schaeffler Group Automotive AftermarketService. Power. Partnership. Třecí plocha Třecí plocha Třecí plocha ZMS_Werkstattposter_na A4.indd 2 1.10.2008 9:26:15 41

42 Diagnóza závad dvouhmotových setrvačníků – vizuální kontrola 3/3 Kuličkové ložisko Kluzné ložisko Kluzné ložisko Tepelné zatížení, malé Věnec spouštěče Ozubené kolo pro snímač Vytékající tuk Vyvažovací závaží Popis • Vytékající tuk • „Zakousnuté“ ložisko • Těsnicí krytka chybí, je poškozena nebo je hnědě zbarvena v důsledku tepelného zatížení Účinek Nedostatečné mazání ložiska Výpadek dvouhmotového setrvačníku Odstranění Vyměnit dvouhmotový setrvačník. Příčina Tepelné přetížení nebo mechanické poškození/přetížení Popis Poškozeno nebo zničeno Účinek Poškozený dvouhmotový setrvačník Odstranění Vyměnit dvouhmotový setrvačník. Příčina Poškození a/nebo mechanické vlivy. Popis Poškozený Radiální vůle ve vztahu k průměru se smí během životnosti zvýšit z cca. 0,04 mm (nový díl) na max. 0,17mm Účinek • ≤ 0,17mm: žádné • > 0,17mm: silné naklápění sekundárního setrvačníku Odstranění Dvouhmotový setrvačník se vymění, pokud je vůle v ložisku > 0,17mm Příčina Opotřebení Popis Třecí plocha je lehce zbarvena (zlatá/žlutá) Bez zbarvení na vnějším průměru nebo v oblasti nýtů Účinek Žádný Odstranění Žádná opatření nejsou potřebná Příčina Tepelné zatížení Popis Uvolněné nebo chybí Lze zjistit podle viditelných svarů Účinek Nevyvážení dvouhmotového setrvačníku Intenzivní hluk Odstranění Vyměnit dvouhmotový setrvačník. Příčina ----- Popis • Malé množství vytékajícího tuku: Malé stopy tuku na straně motoru z otvorů těsnicích krytek • Silné vytékání tuku > 20g Tuk je rozstříknut na skříni převodovky Účinek • Žádný účinek při malém množství vytékajícího tuku • Nedostatečné mazání obloukových pružin při velkém množství vytékajícího tuku Odstranění • U malého množství vytékajícího tuku nejsou potřebná žádná opatření • Při větším množství vytékajícího tuku je nutné dvouhmotový setrvačník vyměnit. Příčina ----- Popis Ohnuté zuby na ozubeném kole snímače Účinek Ovlivnění chodu motoru Odstranění Vyměnit dvouhmotový setrvačník. Příčina Mechanické poškození Popis Silné opotřebení ozubeného věnce spouštěče. Účinek Hluk při spouštění motoru Odstranění Vyměnit dvouhmotový setrvačník Kontrola funkce spouštěče Příčina Poškozený spouštěč Schaeffler Group Automotive AftermarketService. Power. Partnership. ZMS_Werkstattposter_na A4.indd 3 1.10.2008 9:26:24 42 Technické informace

43 LuK INA FAG Products Services News Ser vi ce. Power. Par tnership. Schaeffler Group Automotive Aftermarket Dvouhmotový setrvačník LuK V sériové výbavě více než 50 miliónů vozidel v Evropě. 240 katalogových čísel dvouhmotových setrvačníků v nabídce LuK: LuK nabízí bezkonkurenčně nejširší sortiment dvou- hmotových setrvačníků a kompaktních DFC spojek. Více než 50 000 000 osobních automobilů a dodávek bylo sériově vybaveno dvouhmotovými setrvačníky a DFC spojkami LuK. Vaše výhody: Vyšší komfort díky výrazné redukci vibrací Nižší spotřeba paliva Technická podpora LuK pro autoservisy LuK je OE dodavatel pro: Audi, Alfa Romeo, BMW, Citroën, Daimler Chrysler, Fiat, Ford, Chevrolet, Honda, Hyundai, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Seat, Škoda, Toyota, Volkswagen, Volvo.

44 Chladicí kapaliny Náplňchladicíhosystémuseobvykleměnípotřechletechprovozu.Chladicíkapalinatotižobsahujespeciálníantikoroznípřísady, tzv.inhibitory,ajejichúčinnostpostupněklesá,cožohrožuježivotnostceléhochladicíhosystému.Specialistémotoristůmdoporučují nechatsiminimálnědvakrátběhemrokuzměřithustotuchladicíkapalinyavpředepsanýchintervalechjiměnit. Nabídka zimních servisních kapalin ELIT Motorový olej, chladicí a brzdová kapalina, náplň do posilovače řízení, ostřikovačů skel.To je jen neúplný výčet náplní, které jsou součástí každého automobilu.Všechny mají pouze omezenou životnost a je tedy nutné je v zájmu spolehlivého a bezpečného fungováníVašeho vozu pravidelně měnit. I v případě automobilových náplní platí, že je výhodné je nakupovat„pod jednou střechou“. Pro letošní zimní sezónu nabízíme následující zimní servisní kapaliny. XT ANTIFREEZE B Moderníchladicíkapalinašpičkovékvalitynabáziethylenglyko- luproceloročnípoužitíschválenápřednímievropskýmivýrobci osobníchanákladníchautomobilů,určenázejménapromoderní osobníinákladníautomobilyvybavenémotoryzhliníkových slitin.Kapalinamátemněmodrozelenoubarvu,splňujemimo jinénormuVWTL774C/G11.Jeplněmísitelnáschladicími kapalinamiobdobnéspecifikace,např.AntifreezeG11,Glysantin G48,Glycoshellatd.Jejíhlavnípřednostíjevysokáživotnost použitýchinhibitorůzaručujícíneměnnévlastnostikapaliny vdlouhémobdobí.Výměnnálhůtačiní3roky. Objednací kód ELIT XT ANTIFREEZE B 1L XT ANTIFREEZE B 5L XT ANTIFREEZE B 25L XT ANTIFREEZE B 60L XT ANTIFREEZE B 200L XT ANTIFREEZE B 1000 XT ANTIFREEZE D Nejnovějšítypchladicíkapalinynabáziethylenglykolu spřídavkemorganickýchinhibitorůurčenýzejménapromoderní osobníanákladníautomobilysmotoryzhliníkovýchslitin. Hlavnípřednostíkapalinyvesrovnáníspředcházejícímitypy jeprodlouženývýměnnýinterval–výměnnálhůtačiní5let. Kapalinamárůžovoubarvu,splňujenormuVWTL774D/G12 ajeplněmísitelnáschladicímikapalinamiobdobnéspecifikace, např.AntifreezeG12,HavolineXLCatd. XT ANTIFREEZE C Netoxickáchladicíkapalinazelenébarvyvyráběnánabázi propylenglykoluproceloročnípoužití.Jejíhlavnípřednostíje snadnábiologickáodbouratelnost,šetrnostvůčiživotnímupro- středíadálepoužitelnostprovšechnytypychladicíchsystémů osobníchinákladníchautomobilů,včetněcelohliníkových.Není mísitelnáschladicímikapalinaminabáziethylenglykolu.Jeplně mísitelnáschladicímikapalinaminabázipropylenglykolu.Nelze přesněurčitbodtuhnutívzniklésměsi.Výměnnálhůtačiní3 roky.SplňujenormuVWTL774C. Doporučené dávky pro ředění – kapalina/voda: 1:1 bod tuhnutí = - 38 ˚C 1:1,5 bod tuhnutí = - 27 ˚C 1:2 bod tuhnutí = - 18 ˚C Objednací kód ELIT XT ANTIFREEZE D 1L XT ANTIFREEZE D 5L XT ANTIFREEZE D 25L XT ANTIFREEZE D 60L XT ANTIFREEZE D 200L Doporučené dávky pro ředění – kapalina/voda: 1:1 bod tuhnutí = - 38 ˚C 1:1,5 bod tuhnutí = - 27 ˚C 1:2 bod tuhnutí = - 18 ˚C Objednací kód ELIT XT ANTIFREEZE C 1L XT ANTIFREEZE C 5L XT ANTIFREEZE C 25L XT ANTIFREEZE C 60L XT ANTIFREEZE C 200L Doporučené dávky pro ředění – kapalina/voda: 1:1 bod tuhnutí = - 32 ˚C 1:1,5 bod tuhnutí = - 20 ˚C 1:2 bod tuhnutí = - 15 ˚C Produktové informace

45 Náplně do ostřikovačů skel Takénáplňdoostřikovačůskelsipřediběhemzimnímotoristickésezónyzasloužípozornost.FirmaELITdodáváširokýsortiment výrobkůsbodemtuhnutído–20°C,–40°Ca–80°C.Přípravkylzedletabulkyuvedenénaetiketěkaždéhoproduktuředit vodounapožadovanouhodnotumrazuvzdornosti. XT SCREENWASH -20 nemrznoucíkapalinadoostřikovačůsbodemtuhnutí–20°C Objednací kód ELIT XT SCREENWASH-20 1L XT SCREENWASH-20 3L XT SCREENWASH-20 25L XT SCREENWASH-20 60L XT SCREENWASH-20 200 Doporučené dávky pro ředění - kapalina/voda: 1:1 bod tuhnutí = – 7 ˚C Objednací kód ELIT XT SCREENWASH-40 1L XT SCREENWASH-40 3L XT SCREENWASH-40 25L XT SCREENWASH-40 60L XT SCREENWASH-40 200 XT SCREENWASH-40 1000 XT SCREENWASH -40 nemrznoucíkapalinadoostřikovačůsbodemtuhnutí–40°C Doporučené dávky pro ředění - kapalina/voda: 1:1 bod tuhnutí = – 18 ˚C 1:1,5 bod tuhnutí = – 14 ˚C 1:2 bod tuhnutí = – 10 ˚C Objednací kód ELIT XT SCREENWASH-80 1L XT SCREENWASH-80 3L XT SCREENWASH-80 25L XT SCREENWASH-80 60L XT SCREENWASH-80 200 XT SCREENWASH-80 1000 XT SCREENWASH -80 nemrznoucíkapalinadoostřikovačůsbodemtuhnutí–80°C Doporučené dávky pro ředění - kapalina/voda: 1:1 bod tuhnutí = – 30 ˚C 1:1,5 bod tuhnutí = – 15 ˚C 1:2 bod tuhnutí = – 10 ˚C Aditiva Cojsoutoaditiva?Aditivajsouchemicképřísady,kterézlepšují vlastnostiolejůaplastickýchmaziv.Druhyaditivajejichmnož- stvíselišípodlezpůsobuužitímaziva.Obsahaditivvmazivu sepohybujevrozsahuod1do25%.Druhyamnožstvíaditiv stanovujívýrobcinazákladěnoremapraktickýchzkoušek. CRC 305110 (Diesel additive 250 ml) Zvyšujeoktanovéčíslo,optimalizujespotřebu paliva.Čistínaftováčerpadlaavstřikovací systémy,zabraňujejejichopotřebení.Zaručuje hladšíběhalepšístudenýstartmotoru. CRC 300110 (Oil additive 250 ml) Stabilizujeviskozituoleje,optimalizujespotřebu ahustotuoleje.Eliminujemotorovénečistoty ausazeniny.Chráníolejovousoustavuproti koroziaoxidaci. METALTEC-1 Nejednáseotradičnídoplněkdooleje,aleokondicionérkovůnejvyššíkvality.Promíchanýsoleji, vhydraulickékapalině,palivechneboplastickýchmazivechvytvářítrvalouavysoceodolnoumikro- molekulárnímazacívrstvusvysokoupevnostíakluznostíodolávajícívysokéteplotěaznačnému zatížení.METALTEC-1®působíihnedpoaplikaci.Lzehopoužítvšudetam,kdedocházíkestykuatře- nímateriálovýchpárůkov–kov.Produktjevhodnýdonovýchistaršíchmotorůavšechostatních mechanismůbezohledunajejichopotřebení. CAS 172300170 (CastrolTDA 0,25 l ) Přísadadomotorovénaftyzlepšujícívlastnosti paliva.Optimalizujekarbonizacitrysek,upravuje cetanovéčíslo,atímiefektivituhořenínafty,resp. sníženíkouřivostimotoru.Snižujebodtuhnutí paliva.Doporučenákoncentrace1:1000.

46 Spojky Sachs Performance – top technologie pro radost z jízdy Společnost ELIT CZ rozšířila sortiment výkonných spojek„Sachs Performance“ od firmy ZF Sachs Race Engineering GmbH, která v zásadě vyvíjí a vyrábí tři produktové řady sportovních spojkových systémů: • Sachs Formula – karbonové spojky pro vozy F 1 (např. tým Ferrari) • Sachs Racing – Sachs RCS (Racing Clutch Systém) spojky pro závodní série, jako napříkladWRC,WTCC, DTM, LeMans série, Porsche Supercup, Marathon Rallye • Sachs Performance. Technologie pro závodní i silniční provoz perfektně pasující k příslušné výkonnostní třídě vozidla, a zajišťují tak optimální a bezpečný přenos hnacích sil. Základní výhodou spojek Sachs Performance v porovnání s OE díly jsou vyšší životnost a dokonalejší tepelná odolnost. Klasická spojka přenese maximální výkon motoru zvýšený o„bezpečnostní“ faktor. Pro normální využití je toto plně dostačující, ale občas se setkáme se situacemi, kdy by bylo potřeba více. O jaké situace se jedná a jak postupovat? Jsou to například zvyšování výkonu motoru, náročné jízdní podmínky, stabilní zátěž vozidla a podobně. Konkrétně pak tuning motoru, vozidla autoškoly, kde je vyšší zátěž kladená na spojku způsobená častým střídáním nezkušených řidičů, vozidla pošty, rozvážkových služeb, policie, záchranné služby, hasiči, nebo vozidla upravená pro drift a amatérské závody. Tedy vše, kde je spojka více namáhána a bezpečnostní faktor začíná být nedostatečný. A řešení? Dalo by se říci poměrně jednoduché – spojky Sachs Performance. V nabídce Sachs Performance naleznete zesílené přítlačné ko- touče, které mají větší přítlačnou sílu na lamelu a často i kratší krok, přenášejí tedy větší točivý moment a rychle„sepnou“ spojku.V kombinaci s vhodnou lamelou snáší těžší podmínky a zaručují delší životnost než standardní spojka. Použití: – chiptuning (zvýšení výkonu motoru), – úpravy motoru, např. montáž turba, – časté použití přívěsu, rozvozová vozidla, sněžné pluhy, – záchranná služba, autoškoly, taxi, – vozidla pracující často v plném zatížení (stavební vozidla, odtahová služba, obytná vozidla), – závody do vrchu (např. skupina N), – ¼ míle, – rallye, – slalom, – drift, – autocross. Rozdíly proti sériové spojce: – přenos vyššího točivého momentu, – vyšší přítlačná síla, – často nižší zdvih, – občas vyšší vypínací síla na pedálu. Zesílený přítlačný kotouč Produktové informace

47 Odpružená lamela se zesíleným obložením Použití: – v kombinaci s pevným setrvačníkem, – chiptuning, – úpravy motoru, např. montáž turba, – časté použití přívěsu, rozvozová vozidla, sněžné pluhy, – záchranná služba, autoškoly, taxi, – vozidla pracující často v plném zatížení (stavební vozidla, odtahová služba, obytná vozidla), – ¼ míle, – rallye, – závody do vrchu (např. skupina N), – slalom, – drift, – autocross. Neodpružená lamela se zesíleným obložením Použití: – v kombinaci s dvouhmotovým setrvačníkem, – chiptuning, – úpravy motoru, např. montáž turba, – časté použití přívěsu, rozvozová vozidla, sněžné pluhy, – záchranná služba, autoškoly, taxi, – vozidla pracující často v plném zatížení (stavební vozidla, odtahová služba, obytná vozidla), – ¼ míle, – rallye, – závody do vrchu (např. skupina N), – slalom, – drift, – autocross. Odpružená lamela s obložením Sinter (keramické) Neodpružená lamela s obložením Sinter (keramické) Výhody: – přenáší na rozdíl od sériové lamely až o 40 % vyšší točivý moment, – umožňuje razantnější roz- jezd díky absenci odpružení obložení, – lépe tlumí vibrace motoru, – progresivní torzní tlumič. Výhody: – přenáší na rozdíl od sériové až o 60 % vyšší točivý moment, – umožňuje razantnější rozjezd díky absenci odpružení obložení, – zvýšené otáčky motoru, – snáší vyšší termické zatížení než organické obložení, – přenáší vyšší točivý moment než organické obložení, – odolná proti znečištění, – agresivní rozjezd. Výhody: – přenáší na rozdíl od sériové až o 60 % vyšší točivý moment, – umožňuje razantnější roz- jezd díky absenci odpružení obložení, – zvýšené otáčky motoru, – snáší vyšší termické zatížení než organické obložení, – přenáší vyšší točivý moment než organické obložení, – odolná proti znečištění, – agresivní rozjezd. Použití: – ¼ míle, – rallye, – závody do vrchu (např. skupina N), – slalom, – drift, – autocross. Použití: – ¼ míle, – rallye, – závody do vrchu (např. skupina N), – slalom, – drift, – autocross. Výhody: – přenáší na rozdíl od sériové až o 80 % vyšší točivý moment, – umožňuje razantnější rozjezd díky absenci odpružení obložení, – zvýšené otáčky motoru, – snáší vyšší termické zatížení než organické obložení, – přenáší vyšší točivý moment než organické obložení, – velmi odolná proti znečištění, – silně agresivní rozjezd.

48 Ložiska kol – robustní a nenáročná Historie ložisek kol sahá již do 19. století. Stále vyšší rozšíření počtu jízdních kol vedlo k hledání ložisek nábojů kol. Pro tyto účely se jako nejlepší jevila kuličková ložiska a u nich také byla brzy zahájena průmyslová výroba: FAG, v současnosti značka mezinárodně angažované skupiny Schaeffler, vznikla roku 1883 v německém Schweinfurtu. Zakladatel společnosti byl Friedrich Fischer, který vynalezl na celém světě první stroj pro broušení kuliček, a položil tak základní kámen průmyslu valivých ložisek. LOŽISKA KOL JSOU ČÁSTÍ MODULU KOL V moderních vozidlech nelze ložiska kol brát jako izolovanou jednotku, nýbrž pouze v souvislosti s jejich okolím, do kterého patří kolo, třmen brzdy, brzdový kotouč, ložisko kola s nábojem, držák kola a u poháněných kol jednotka kloubů s čepy, souhrnně pak mo- dul kola, jehož úkolem je zachytit a přenášet síly a momenty působící mezi podvozkem a vozovkou. Ložisko kola má přitom mimořádný význam. Jako díl relevantní pro bezpečnost musí být dimenzován tak, aby u něj nemohlo dojít k náhlému výpadku, ale aby došlo k určitému úvodnímu varování například neobvyklým hlukem. ZNAČNÉ POŽADAVKY NA BEZPEČNOST Ložiskakolusoučasnýchvozidelvyráběnýchvevelkýchsériíchmusípoceloudobuživotnosti vozidlasplňovatřadupožadavků,knimžpatřívedlekilometrickéhoproběhuafunkcenapříklad takégeometrickéhodnoty,odolnostvůčikorozi,akustickévlastnosti,chovánízhlediskavibrací, pevnost,teplotníodolnost,hmotnost,montážademontáž,jakožiekologicképožadavky apožadavkynalikvidaciatd.Tovšakvšeještěnestačí.Přivýrobcemudaném kilometrickémproběhu,například300.000kilometrů,musíbýt prokazatelnýnásledujícíklíč:„1procentozákazníkůa0,1 procentopravděpodobnostivýpadku“.Tovpraxizname- ná,ženejtvrdšízestařidičůmusísnehoršímz1.000 ložisekkolujet300.000kilometrůbezvýpadku. ROZHODUJÍCÍ JE MAZÁNÍ A UTĚSNĚNÍ Ložiska kol jsou při montáži naplněna tukem pro valivá ložiska.Tato náplň by měla postačo- vat na celou dobu životnosti vozidla a je dimenzována pro teploty od – 40 do přibližně + 100 stupňů Celsia. Pro vyšší požadavky jsou k dispozici ještě výkonnější maziva. Mimořádný význam však má utěsnění, které má bezpečně za- mezit jak vniknutí cizích látek, tak také úniku maziva. Přitom má mimořádný význam silná boční akcelerace způsobená naklápěním systému„náboj kola a držák kola“. Těsnění musí být dimenzováno tak, aby nemohlo dojít k žádné- mu zdvihu mezi rotujícím nábojem kola a stojícím kroužkem ložiska kola. Pro tyto účely se používají těsnicí podložky nebo těsnicí kazety. Ložiska kol existují v řadě variant. Zpravidla o nich řidič ani neví, pokud nedojde k jejich poruše.Tose všakstávávelmizřídkaajetozpůsobenopředevšímtím,žejsoumimořádně robustní a přesto nenáročná. Produktové informace

49 Ložiska kol se snímačem impulsů ABS – správná montáž díky testovací kartě FAG PomocítestovacíkartyFAGlzezjistitmagnetickoustranuložiska prostranověsprávnoumontáž.Popřiloženíkartysetotižzobrazí starýznámývěnec. Otáčenímložiskakolaseměnímagneticképoleprosnímač impulsů,tatozměnajedetekovánasnímačem,převáděnana střídavénapětíapředávánadořídicíjednotky.Takdokážesystém zjistit,zdasepřibrzděníještěotáčejívšechnakola,protožedo každéhokolasetlakpřivádívsoučasnostipoužívanýmčtyř- kanálovýmsystémem.Nezávislenatom,kterékolomásklon kblokování,snížíABSbrzdnýtlakpřesněvtomtokole.Kesnížení dojdepodobu,nežbudekoloopětdosahovatprokluzudeseti ažtřicetiprocentabudeseteďotáčet.Podletypupneumatikyse přitomvytvořímaximálníbrzdnýúčinek.Zasekundusepřibližně desetkrátkontrolujeotáčeníkolaavpřípaděpotřebyseprovede zásahdobrzd.Tímvznikneplnébržděnístypickýmstakatemna brzdovémpedálu.Novějšísystémyrealizujípomocíelektronické- horozloženíbrzdnýchsil(EBV)takérozloženíbrzdnýchsilmezi předníazadnínápravou.VkaždémpřípaděvšakABSumožňuje, abybylovozidlozcelařiditelnéipřiplnémbrzdění. VsoučasnostijeABSsoučástíelektronickéhoprogramustability (ESP).Tenpřídavněsnímástáčivýpohybvozidla,tedyjehootáčení kolemsvisléosy.Cílenýmbržděnímjednotlivýchkolsezamezí smykuvozidlapřípadnějehopřetáčivostinebonedotáčivosti. Jasněseukazuje,želožiskakoljsoudalekovícnežkuskovu atuk.Kdyžsenaněčlověkpodívápodrobně,jsouvlastněmalým uměleckýmdílem. Varovný pokyn: Bez stranově správné montáže ložiska kola není systém ABS funkční. Těsnicípodložkynebotěsnicíkazety(tzn.obasystémyutěsnění)obsahujípřídavněsnímačimpulsů,který mimojinépředáváinformaciootáčkáchkolaprotiblokovacímusystému(ABS).Tentosnímačnenívidět, protožejeskrytpodtěsněním. Protiblokovací systém (ABS), povšimněte si na fotografii způsobu použití testovací karty FAG. TestovacíkartuFAGžádejteupříslušnéhoprodejníhoporadcečipobočkyELIT

50 Zábava KRAKONOŠOVA ZAHRÁDKA Jsounejvyšší,nejrozlehlejšíaprozimníradovánkytudížnejzpů- sobilejší.Krkonoše,najejichžsvazíchsepředvícenežstolety lyžování–alespoňcosenašichzemítýče–zrodilo.Prvnílyže přivezldoČechhraběHarracharozhodnětehdynetušil,žetím podnítírozvojjednohoznejoblíbenějšíchčeskýchsportů.Jeho lyžetotižmělyusnadnitlesnímdělníkůmpohybpozasněžených horách.Cožsesicepovedlo,kouzelnáprkýnkasealeneobyčejně rychleujalaimeziostatnímivrstvamiobyvatelstva.Aikdyžse lyžeaostatnívybavenízatalétapodstatnězměnily,sjezdové lyžovánízůstalokrálemmezizimnímisporty. Vraťme se ale k hraběti Harrachovi – zůstaly nám po něm nejen lyže, ale i název nejznámějšího turistického a sportov- ního centra západních Krkonoš. Co se sjezdového lyžování – a pochopitelně všech„příbuzných“ způsobů zábavného zdolávání svahů, tedy i snowboardu – týče, je Harrachov vhodný pro nadšence všech věkových kategorií. Pro malé děti jsou prakticky ve všech částech obce cvičné loučky s příslušně pomalými vleky. Což je docela podstatná maličkost, pokud se Vaše robě na vleku právě učí jezdit a vy podél vleku musíte běžet nahoru. Možná je pak pohodlnější využít služeb některé z lyžařských škol a školiček, specialistou na děti je například lyžařská škola B + B nebo Classic. Pokud patří na opačný konec žebříčku lyžařských schopností, jistě vyzkoušíte černou sjezdovku, která vede v délce 1050 metrů z Čertovy hory. Z„Čerťáku“, jak kopci lyžaři odnepaměti důvěrně přezdívají, vedou ještě dvě červené tratě a jedna modrá, určená těm nejméně pokročilým lyžařům. Do Harrachova můžete dojet autobusem, vlakem zTanvaldu nebo pochopitelně vlastním vozem.Ten můžete v klidu nechat na veřejném parkovišti a pro dopravu po poměrně rozlehlém středisku využít Skibus. V hlavní sezóně zaplatíte v Harrachově za celodenní perma- nentku 590 Kč. Můžete ji využít i k lyžování v dalších areálech, neboť Harrachov patří do sdružení SKIREGION.CZ. Jde vlastně o největší lyžařskou oblast v České republice, která se nachází na rozmezí západních Krkonoš a Jizerských hor. Sdružuje lyžařská střediska Harrachov, Rokytnice nad Jizerou, Paseky nad Jizerou, Rejdice, Příchovice.Ve všech lyžařských areálech můžete jezdit na„jeden“ lístek. Krkonošská lyžařská nabídka tím ale zdaleka nekončí. K těm nejkvalitnějším a nejoblíbenějším areálům patří samozřejmě Pec pod Sněžkou a Špindlerův Mlýn – v obou je nabídka srovnatelná s alpskými zimními středisky. Méně známý už je třeba skiareál Horní Mísečky, přitom kromě sjezdování nabízí také pobyt doslova v klínu hor. (Lůžko lze přímo na Mísečkách sehnat v průměru za 300 Kč za noc.) Nachází se zde sjezdové tratě všech obtížností pro náročné i začátečníky.Všechny sjez- dovky jsou technicky zasněžovány a vzhledem k nadmořské výšce tohoto střediska tu lze lyžovat již brzy na podzim a ještě dlouho na jaře. S ELIT na lyže po Česku a Slovensku Za dobrou„lyžovačkou“ jsme si zvykli jezdit do Alp či Dolomit. Desítky kilometrů upravených sjezdovek, rychlé lanovky bez front a jistota, že bude na čem lyžovat – to jsou argumenty, které nás před lety vyhnaly z českých a slovenských hor. Přesně tohle jsme tu totiž postrádali. Zatímco jsme brousili svahy všemožných evropských hor, zdejší provozovatelé nezaháleli. Proto teď můžeme trochu překvapeně zkonstatovat, že zimní střediska na úrovni máme i doma či u nejbližších sousedů, na Slovensku. Stačí si vybrat.

51 KDE LYŽUJE NEUMANNOVÁ Se Šumavou je neodlučně spjata česká královna bílé stopy, Kateřina Neumannová. A když se Šumavou, tak se Zadovem. Pomineme-li běžkařské trati, nabízí tento šumavský areál celkem 7 sjezdovek a je vhodný spíš pro rodiny s dětmi. Zdejší sjezdovky totiž nepatří zrovna mezi lyžařské extrémy. Zato potěší cena permanentky na lanovku Zadov – Kobyla: za celodenní ježdění zaplatíte v hlavní sezóně 470 Kč. Sportovněji ladění lyžaři dají na Šumavě přednost spíš areálu Špičák. Pro letošní sezónu přišli jeho provozovatelé s příjemnou novinkou, kterou je parkování zdarma. Špičák nabízí lyžařům a snowboardistům celkem pět sjezdovek a dvě cvičné louky v celkové délce 8,4 km. Nachází se tu také jedna z nejprudších sjezdovek v republice – černá „Šance“ se sklonem 45 stupňů! Přepravu lyžařů zajišťuje jedna čtyřsedačková lanovka a 10 vleků. Jednodenní permanentka tu vyjde v hlavní sezóně na 490 Kč, což vzhledem k nabídce není příliš mnoho. Ubytovat se lze přímo v areálu (lůžko v ubytovně tu pořídíte od 150 do cca 300 Kč za noc), nebo v nedaleké Železné Rudě. Bydlení v tomto horském městečku má rozhodně svůj půvab, nejen pro blízkou hranici s Německem. ZBOJNÍCI A LYŽAŘI O co je Slovensko menší, o to je k lyžařům laskavější. Slovenské sjezdovky jsou o kousek delší, o kousek výše položené, a také o„kousek“ levnější.Tato hornatá země je pro lyžování přímo předurčena a náležitě toho dovede využít – je zde přes 1 000 lyžařských vleků a lanovek, díky čemuž malé Slovensko figuruje v první desítce ve světovém pořadí. Jedno ze tří nejlepších slovenských lyžařských středisek se nachází veVrátné dolině v Malé Fatře. Moderní osmimístná lanovka na Chleb vyveze lyžaře až do výšky kolem 1 500 me- trů a vzhledem k tomu, že sníh tu leží 120 dní v roce, bývá požitek z dlouhého sjezdu dokonalý. Nepřekvapuje, žeVrátna je dějištěm významných sportovních akcí, jako jsou Evropské poháry ve sjezdovém lyžování. Celkem se ve skiareáluVrátna nachází 14 sjezdovek o celkové délce 13 km. Ubytování lze sehnat přímo veVrátné dolině, nebo v neda- leké vesniciTerchová. Je tu nejen řada hotelů a penzionků, ale také mnoho místních obyvatel pronajímá pokoje, nebo rovnou celé chalupy. Ceny za ubytování se tak různí, od pouhé stokoruny na noc po tisícikorunové položky v pří- slušně vybavených hotelích. Pokud vám je názevTerchová něčím povědomý, tak vězte, že tu působil nejznámější slovenský zbojník, Jánošík. I jemu se tady líbilo. Text: Jana Patková

52 Zábava ČESKÁ REPUBLIKA: BESKYDY: Bílá, Soláň, Dolní Lomná, Poustevny, Javorový vrch,Velké Karlovice KRKONOŠE: Benecko, Dolní Dvůr, Jablonec nad Jizerou, Pec pod Sněžkou, Špindlerův Mlýn,Vysoké nad Jizerou, Černá hora – Jánské lázně, Harrachov, Mladé Buky, Rokytnice nad Jizerou,Velká Úpa, Žacléř, Černý Důl, Herlíkovice, Paseky nad Jizerou, Strážné,Vítkovice ORLICKÉ HORY: Čenkovice, Přívrat, České Petroviče, Říčky v Orlických horách, Deštné v Orlických horách JESENÍKY: Červenohorské Sedlo, Miroslav, Praděd, Hlubočky, Ostružná, Ramzová, Karlov, Petříkov KRUŠNÉ HORY: Bouřňák, Klínovec, Boží Dar, Nové Hamry, Bublava,Telnice ŠUMAVA: Kašperské Hory, Zadov, Lipno, Železná Ruda – Ski areál, Železná Ruda – Špičák, Nové Hutě JIZERSKÉ HORY: Bedřichov, Ještěd, Severák, Černá Říčka, Josefův Důl,Tanvaldský Špičák, Desná, Kořenov – Rejdice, Zásada LUŽICKÉ HORY: Luž SLOVENSKO: VYSOKÉTATRY: Smokovce, Ždiar, Štrbské Pleso,Tatranská Lomnica HORNÍ ORAVA: Kubínská hola na Oravské Maguře, Kuzmínovo, Malá Lúčivná NÍZKÉTATRY: Chopok jih –Tále, Donovaly, Šachtičky, Chopok sever – Jasná, Mýto pod Ďumbierom, Čertovina VELKÁ FATRA: Jasenská dolina, Malinké – Skipark Ružomberok MALÁ FATRA: Martinské Hole,Vrátná dolina, Snowland –Valčianská dolina KYSUCKÉ BESKYDY: Skalité – Serafinov,Velká Rača – Oščadnica ČERGOV: Drienica – Lysá SLOVENSKÉ RUDOHOŘÍ A SLOVENSKÝ RÁJ: Plejsy – Krompachy, Poráč - Brodok Nejvýznamnější lyžařská střediska v ČR a SR:

53 silnákorozeneúplnýneborozložený agregát mechanicképoškozenínamodraláhřídel Měřičmnožstvívzduchu poškozenípotenciometru nebosnímačeteploty Měřičhmotnostivzduchu stopnýmdrátkem poškozenísnímačeteploty, krytuválcůneboelektroniky (bezvíčka)nebozástrčky, chybíochrannékryty Rozdělovačdávekpaliva silnépoškozeníkrytu(např. deformacenebotrhliny) Jednotkacentrálníhovstři- kování(hornídíl/dolnídíl) poškozeníkrytu,těsnící plochy,závitu,škrtícíklapky, ovládacípákynebochybějící potenciometrškrtícíklapky Řídícíjednotky poškozeníkrytu,konektorů nebokonektorovélišty,ole- movanýchčástíašroubení, poškozenízpůsobenévodou nebootevřenýmkrytem Rozdělovač poškozenípodtlakovédózy, upevňovacídesky,modulu zapalování,hřídelenebo hlavyrozdělovače,chybějící hlavarozdělovače,chybějící konektory Měřičhmotnostivzduchu svyhřívanýmfilmem poškozenísnímačeakonek- toru,krytuválcenebovstup- nímřížky,šroubů(povolené, chybějící,nesprávnéšrou- by),chybíochrannékryty silnákorozedržáktryskyjeneúplnýnebo rozložen,chybíochranné kryty poškozenízávitunebotěsní- cíchploch mechanicképoškozenísilnákorozepoškozenípouzdranebo závitu neúplnéneborozloženéčás- ti,chybíochrannékryty silnákoroze,škodazpůso- benávodounebošpatnou pohonnoulátkou čerpadlojeneúplnénebo rozložené,chybíochranné kryty poškozenípřípojeknebo kabelů poškozeníhnacíhřídele, hnacípříruby,zbarvení přehřátím,mechanicky poškozené silnákorozepoškozenípřírubynebohna- cíhřídele neúplnéneborozloženéčás- ti,chybíochrannékryty silnákorozeneúplnéneborozloženéčás- ti,chybíochrannékryty neúplnéneborozloženéčás- ti,chybíochrannékryty neúplnéneborozloženéčás- ti,chybíochrannékryty BoschVámnabízíproduktyeXchangevprvotřídníkvalitě. Důležitýmpředpoklademjsouopotřebovanédíly,kteréjsouvhodnéproopravu. Starédílyprotonesmějívykazovatvlastnosti,kteréjsouuvedenyvpřehledu. BackinBox zpracovánístarýchdílů formouBackinBoxse Vámvyplatí: Startéry/Generátory Kombinacedržákůtrysek/CRinjektory Vstřikovače Vstřikováníbenzínu/Zapalování Třmenybrzd typovéčíslonesouhlasís......stypovýmoznačenímna obalu mechanicképoškozenísilnákoroze blokovanávačkováhřídel nevyplněnýdotazník SilnákorozeNeúplnýneborozloženýagregátMechanicképoškození DalšípodmínkouprovrácenídílůvprogramueXchange jejejichuvedenívseznamuvykupovanýchdílů,čitelné objednacíčísloavyužitíBackinBox. BoscheXchange –kritériaprovráceníopotřebovanýchdílů poškozenínaelektrických spojeních poškozenínapouzdrech nebotěsnícíchplochách •zajištěnívrácenízálohy díkyochraněstarých dílůpřizpětnémvráce- ní •rychlejšízpracování staréhozbožídíkylehčí identifikacistarýchdílů •žádnárecyklaceobalů •žádnéznečištěníživot- níhoprostředístarým zbožím Přijetíopotřebovanýchdílůnenímožné vnásledujícíchpřípadech: Dieselovávstřikovacíčerpadla, vysokotlakáčerpadlaCommonRail

54

55 PobočkaELIT Košice Prešov Nitra Prievidza Trenčín BanskáBystrica Bratislava ELITŽilina Bratislavská31 01001Žilina tel.:041/5640919,5640521 fax:041/5640920 e-mail:za@elit.sk ELITBanskáBystrica Zvolenskácesta11 97401BanskáBystrica tel.:048/4153570,4153492 fax:048/4153277 e-mail:bb@elit.sk ELITPrievidza JozefaMurgaša169-13 97101Prievidza tel.:046/5404060 e-mail:pd@elit.sk ELITKošice Južnátrieda97 04001Košice tel.:055/7288745 fax:055/6250771 e-mail:ke@elit.sk ELITBratislava Kolmá4 85101Bratislava tel.:02/63535353 fax:02/68209210 e-mail:ba@elit.sk ELITBratislava Rožnavská1 83104Bratislava tel.:02/49202011-3 fax:02/44464146 e-mail:ba2@elit.sk ELITNitra Lomnická42 94901Nitra tel.:037/6930333 fax:037/6930332 e-mail:nr@elit.sk ELITDunajskáStreda Gaštanovýrad1 92901DunajskáStreda tel.:031/3211255 fax:031/3211259 e-mail:ds@elit.sk CentrálaELITSLOVAKIA Kolmá4 85101Bratislava tel.:02/68209222 fax:02/68209209 e-mail:elit@elit.sk www.elit.sk ELITTrenčín Brnianska2 91105Trenčín tel.:032/6539180-2 fax:032/6539183 e-mail:tn@elit.sk DunajskáStreda ELITSLOVAKIA–členskupinyELIT ELITPrešov ul.17.novembra70 08001Prešov tel.:051/7722289,7722533 fax:051/7581632 e-mail:po@elit.sk

56 ELITÚstínadLabem UPodjezdu523 40044Ústín.L. tel.:475503521,475503621 fax:475503830 e-mail:usti@elit.cz RegionálnízastoupeníELIT Pobočka/provozovnaELIT Ústí nadLabem Mladá Boleslav Most KarlovyVary Olomouc ZlínBrno Jihlava ČeskéBudějovice Tábor Ostrava Frýdek-Místek Liberec Trutnov Kolín Hradec Králové Pardubice Plzeň Praha ELITLiberec Tř.Dr.M.Horákové185/66 46000Liberec tel.:482739382,482739383 fax:482739384 e-mail:liberec@elit.cz ELITHradecKrálové Kalendova747/9a 50004HradecKrálové-Kukleny tel.:495532188,495532157 fax:495522579 e-mail:hradec@elit.cz AUTOSIVÍK Náves426 76001Zlín-Prštné tel.:577219077,602848432 tel./fax:577432520 e-mail:sivik@zl.inext.cz provozovnaELITFrýdek-Místek Ostravskául.432 73925Sviadnov tel.:558680228,558680229 fax:558680230 e-mail:frydek@elit.cz provozovnaELITMost Čsl.armády1289 (areálkasáren) 43401Most tel.:476000726–8 fax:476000050 e-mail:most@elit.cz ELITKarlovyVary Studentská405/31 36007KarlovyVary-Doubí tel.:353993456,353993457 fax:353993460 e-mail:kvary@elit.cz ELITPlzeň Hřbitovní35 31212Plzeň-Doubravka tel.:377260148,377470339 fax:377262154 e-mail:plzen@elit.cz ELITPraha-Stodůlky Jeremiášova1283/18 15500Praha5 tel.:271022500 fax:271022555 e-mail:stodulky@elit.cz ELITPraha-Vysočany Kolbenova1130/40 19000Praha9 tel.:286891377,286891388 fax:286888977 e-mail:vysocany@elit.cz provozovnaELITKolín Jaselská177 28002Kolín tel.:321621933,321621925 fax:321620983 e-mail:kolin@elit.cz MPAUTODÍLY K Podchlumí1390 29301MladáBoleslav tel.:326 331 73 fax:326 331 401 e-mail:mpautodily.mb@seznam.cz provozovnaELITTrutnov Skřivánčí770 54102Trutnov tel.:499397117,499397139 fax:499397200 e-mail:trutnov@elit.cz ELITPraha-Kunratice Dobronická778 14000Praha4 tel.:244912020,244913030 fax:244912379 e-mail:kunratice@elit.cz ELITČeskéBudějovice Průběžná6 37004ČeskéBudějovice tel.:387220937,387221307 fax:387220586 e-mail:budejovice@elit.cz provozovnaELITTábor NadSládečkem480 39002Tábor-Měšice tel.:381210984 fax:381210986 e-mail:tabor@elit.cz ELITBrno Pražákova66 63900Brno tel.:545224006,545224007 fax:545222116 e-mail:brno@elit.cz CentrálaELIT Jeremiášova1283/18 15500Praha5 tel.:271022222 fax:271022333 e-mail:elit@elit.cz www.elit.cz provozovnaELITPardubice Hůrka1792 53003Pardubice3 tel.:466301940,466301941 fax:466301015 e-mail:pardubice@elit.cz ELITOlomouc Tř.Svornosti37 77900Olomouc tel.:585423437,585423440 fax:585423443 e-mail:olomouc@elit.cz ELITOstrava Kravařská2 70900Ostrava-MariánskéHory tel.:596622625,596619207 fax:596625707 e-mail:ostrava@elit.cz ADJ.CZ RomanaHavelky19A/5200 58601Jihlava tel.:567311130,567311332 tel./fax:567309220 e-mail:prodejna@adj.cz ELITCZ–členskupinyELIT ELITKladno NaZelené2352 27201Kladno tel.:312524064 fax:312525505 e-mail:kladno@elit.cz Kladno