Mercedes me 4/2018
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/MERCEDES
No. 359 4.2018
nové éry
Nová hvězda EQC!
Úsvit
Superstar
Li-Na
Objevujeme
Čchung-čching
me
Convention
Záblesky
BUDOUCNOSTI
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/Siemens domácí spotřebiče
Skupina BSH je držitelem licence k ochranné známce Siemens AG.
Pračka a sušička avantgarde na první pohled upoutají vaši pozornost. Mají 5palcový barevný dotykový displej na
černobílém zkoseném panelu a nejmodernější technologie jako automatické dávkování pracího prostředku i-Dos
nebo inteligentní čisticí systém kondenzátoru i filtrů sušičky. Navíc díky technologii Home Connect můžete oba
spotřebiče ovládat smartphonem nebo tabletem. Objevte nový standard péče o prádlo.
www.siemens-home.bsh-group.com/cz
Seznamte se s budoucností.
Buďte nezávislí a originální.
Buďte avantgardní.
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/úvahy o budoucnosti bývaly kdysi ponechávány pesimis-
tům, ale s nástupem digitalizace přišel i úsvit nové doby.
Opět můžeme být nadšeni budoucností, pokud ovšem zau-
jmeme určitý postoj; spíš než důvěřovat pokroku musíme
být odvážní, musíme si být vědomi naší zodpovědnosti
a přijímat neznámé. Pro toto vydání nás zvědavost dovedla
až do vzkvétajícího čínského města Čchung-čching. Spolu
s námi objevovala největší metropolitní oblast na světě i asij-
ská tenisová superstar Li-Na.
Druhý ročník me Convention, který se odehrál v září
ve Stockholmu, nám ukázal, že máme veškeré důvody být
ohledně budoucnosti optimističtí. Setkalo se zde mnoho
rozdílných myšlenek. Koneckonců, dobré nápady přichá-
zejí bez ohledu na věk, pohlaví či původ. Náš tým pozval
některé z nejzajímavějších řečníků této události na focení
a zeptal se, jaké gesto je napadne, když si představí svět
budoucnosti.
Je snadné ztratit se v abstraktním fantazírování o budouc-
nosti, ale zažijete naprosto jiný pocit, když je budoucnost
takřka na dosah ruky. EQC bude již brzy k dostání a pro
značku s hvězdou začne nová kapitola. Mluvíme o tom, jak
Mercedes-Benz navrhl své úplně první plně elektrické SUV
a čím je výjimečné. Začínáme mít pocit, jako by budoucnost
již opravdu dorazila.
Doufáme, že si čtení tohoto vydání užijete!
Redakční tým
foto na obálce BRIX&MAAS DAIMLER AG, ZHAO DI
Projížďka městem:
čínský Čchung-čching
v GLC.
Setkání mozků: na druhé
konferenci me Convention
se inovace mění
ve zkušenosti.
Drazí čtenáři,
3
Zima 2018 Mercedes
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/Navštivte nás
online na:
mbmag.me/me
Představte se nám
Ti nejzajímavější řečníci
me Convention
Jeden muž, jeden motor
Mechanik v Mercedes-AMG žije svůj sen
Vše začalo náčrtkem
Jak přišli návrháři s novou
značkou Mercedes-EQ
32
16
24
03 Editorial
Ze zákulisí
08 Okamžik
S modelkou Slick Woods
v Palm Springs
10 Pole Position
Jak se mění náš jazyk,
když mluvíme s roboty?
12 Cesta ke štěstí
Yucatán, Mexiko
32 Jeden muž, jeden motor
Michael Kübler a jeho
vysněná práce
v Mercedes-AMG
40
Záležitost týmového
ducha
Co spojuje zaměstnance
Mercedes-AMG Petronas
ve formuli 1
Start
Nápady
4 Mercedes-Benz
Mercedes
obsah
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/Dorazilo EQC
Budoucnost je zde: elektrická, udržitelná a tichá
58
70
50
Trojnásobné potěšení
Cesta s asijskou tenisovou
superstar Li-Na
50 Zrodila se hvězda
Věk elektromobility
je nyní
50 EQC
Jak vypadá první plně elektrické SUV
od Mercedes-Benz
58 Li-Na a GLC
Tenisová hvězda objevuje metropolitní
region Čchung-čching
foto DAIMLER AG (2), SINA GÖRTZ,
MYRZIK&JARISCH,
BRIX&MAAS,
GEORGI GRANCHAROV
Jízda
5
Zima 2018 Mercedes
obsah
She�s Mercedes
70
Operu jsem milovala
odmala
Operní pěvkyně Edita
Randová hovoří nejen
o tom, jak se už jako malá
zamilovala do opery
Čeští mistři
74 Umělec s kovadlinou
Umělecký kovář David
Čermák vyrábí ve své
dílně skutečná mistrovská
díla
Momentky
78 Momenty
Zajímavosti a dění ze světa
Mercedes-Benz
Nepropásněte
82 Termíny
Vzrušující události, které
se odehrají v následujících
třech měsících
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/Exkluzivní adresy pro vaši dovolenou snů
Domov generací
HOTEL PLUNHOF ****S
Rodina Volgger
Obere Gasse 7
39040 Ridnaun-Ratschings
Jižní Tyrolsko, ITÁLIE
T +39 0472 656247
info@plunhof.it
www.plunhof.it
DOMOV GENERACÍ
HOTEL PLUNHOF ««««S
Rozšířením Spa Minera a nově s 4.000 m² „wellness zóny nad a pod povrch-
em“ nastavuje wellness hotel Plunhof v malebném Jižním Tyrolsku nové standardy.
Ponořte se do slaného jezera, probuďte se v jeskynní říši: Spa Minera, která získala
několik ocenění, vznikla jako vzpomínka na mnohasetletou hornickou tradici v okolí
Ridnaunu. Nový vodní svět na tuto hornickou tradici navazuje: Uvnitř se nachází
20metrový bazén, venku bazén a vířivka, které jsou zasazené do přírodního jezírka.
Jako další lákadla připravila matka Paula Volggerová a jejích osm dětí novou střešní
terasu, prostornou zónu s lehátky kolem přírodního jezírka, novou panoramatickou
posilovnu a novou místnost pro meditaci a jógu.
Pokud při rezervaci uvedete heslo „Čtenář časopisu Mercedes“ čeká vás při
příjezdu překvapení!
HOTEL PLNÝ POŽITKŮ
SONNALP ****S
Rodina Weissensteiner
Obereggen 28
39050 Obereggen-Dolomiten
Jižní Tyrolsko, ITÁLIE
T +39 0471 615842
info@sonnalp.com
www.sonnalp.com
HOTEL PLNÝ POŽITKŮ
SONNALP ««««S
Hotel Sonnalp se nachází v obci Obereggen, uprostřed lyžařského střediska
Latemar a pouhých 20 minut jízdy autem od hlavního města Bolzano. Na vaší
odpočinkové dovolené přímo v jedné z nejkrásnějších lyžařských oblastí v Jižním
Tyrolsku a Dolomitech vás očekávají nádherné pokoje a apartmány, rafinované
kulinářské umění Martina Köhla a jeho každodenní 6-chodové menu dle výběru,
stejně jako vinný sklípek s vybranými, jedinečnými víny z celého světa. Hotel plný
požitků navíc překvapí vyhřívaným vnitřním a venkovním bazénem v nadmořské
výšce 1550 m, novými juniorskými a nadstandardními apartmány, elegantní
stylovou atmosférou v přestavěné jídelně a gurmánskou restaurací, kterou již
několik let Gault Millau oceňuje 2 čepci a 15 body.
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/INZERCE
Impressum: Feldkircher Medienpartner GmbH, GF Walter Feldkircher, Kirchnerstrasse 6, A-6111 Volders, www.feldkircher-medienpartner.com, Firmenbuch-Nr. FN 464135 b – LG Innsbruck, UID-NR. ATU 73277367
HOTEL CHALET
MIRABELL *****
Rodina Reiterer
Falzebenstraße 112
39010 Hafling bei Meran
Jižní Tyrolsko, ITÁLIE
T +39 0473 279300
info@residence-mirabell.com
www.residence-mirabell.com
www.bergvillen.com
THE SPIRIT OF THE MOUNTAIN
HOTEL CHALET MIRABELL«««««
Luxus v horách. Je to dokonalá symbióza nádherné zimní krajiny a exkluzivního,
luxusního hotelu. U rodiny Reiterer v hotelu Chalet Mirabell jsou individuální ser-
vis, jedinečný design, exkluzivní lázně a vynikající kulinářské speciality naprostou
samozřejmostí. Perfektní destinace pro zimní rekreanty: Do lyžařského areálu Me-
ran2000 se dostanete kyvadlovou do-pravou z hotelu a po aktivním zimním dnu na
vás čeká prémiový wellness o velikosti 6000 m2, ideální místo pro zahřátí a relaxaci.
Dva venkovní bazény, jeden s délkou 25 metrů v sekci pouze pro dospělé, 1 krytý
bazén a několik venkovních vířivek, 9 panoramatických saun s ceremoniály a infra-
sauna nabízejí pravé přírodní kino.
Vznikly čtyři luxusní horské vily s vlastním bazénem infinity a venkovní saunou.
Stanovují standardy v designu, komfortu a vybavení.
ALPINE RELAX
CHALET TIANES ****S
Rodina Piccolruaz
St. Michael 3/2
39040 Kastelruth
Jižní Tyrolsko, ITÁLIE
T +39 0471 708082
info@hotel-tianes.com
www.hotel-tianes.com
ALPINE RELAX
CHALET TIANES ««««S
Váš hotel alpines relax v Dolomitech
V Chalet Tianes, vašem hotelu poblíž Kastelruthu, vás bude doprovázet péče
rodinného prostředí na každém kroku. Nabízíme vám odpočinkovou dovolenou
na klidném místě, uprostřed nádherné přírody, kde můžete načerpat novou ener-
gii pro svůj pracovní život. Náš hotel neleží přímo v rušných lyžařských areálech
Alpe di Siusi a Grdöner Tal a nabízí tak možnost k odpočinku. Prostorná wellness
oáza hotelu je pro to ideální. Naše wellness nabídka vás přesvědčí!
Speciální nabídky pro čtenáře časopisu najdete na našich stránkách
www.hotel-tianes.com
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/VIDEO
foto Daimler AG
Vzduch se tetelí horkem a mladí průkopníci se setkávají v kalifornském Palm
Springs. Během události #WeWonderManifestoDays přednášela modelka Slick
Woods naslouchajícím hudebníkům a módním novinářům o otázkách jako
například: Po čem toužíme v návrhářství a jakým způsobem to může co nejlépe
charakterizovat naši osobnost i naši budoucnost? Jak můžeme ztělesnit postoj,
který se nebojí postavit konvencím? Po jejich boku stojí coby předzvěst období
udržitelné mobility Concept EQ. Chcete vědět víc? mbmag.me/wewonder
Okamžik
Osvěžující nápady
8 Mercedes-Benz
Mercedes
Start
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/VIDEO
Jedná se o novou svobodomyslnou
generaci? Neuvěřitelně nekonvenční
americká modelka Slick Woods
(druhá zleva) vzala útokem víc než
jen svět módy.
9
Zima 2018 Mercedes
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/10 Mercedes-Benz
Mercedes
VIDEO
VIDEO
Šestatřicetiletý Noah Zandan, generální ředitel
Quantified Communications, si klade za cíl pomáhat
organizacím i jednotlivcům zlepšit komunikační
schopnosti za použití datové analýzy.
www.quantified.ai
Noaha Zandana fascinuje
jedna otázka: jak se změní
náš jazyk, když stále víc a víc
komunikujeme s roboty?
Pane Zandane, co je tak zvláštního
na způsobu, jakým se domlouváme
se stroji?
Když mluvíte do kamery či na mikrofon,
máte to ztížené absencí neverbální zpětné
vazby. Žádné úsměvy, přikývnutí, žádný
oční kontakt potvrzující porozumění. Takže
při komunikaci s počítači musíme používat
čistější přímočařejší jazyk, a není žádný dů-
vod vtipkovat či vyjadřovat emoce.
Jak přesně se mění náš jazyk, když
mluvíme k chytrému telefonu či autu?
Mezi prvními mizí slušnost a obecně dobré
způsoby. Všechny malé děti se učí říkat
„prosím“ a „děkuji“. Ale když mluvíme s po-
čítačem, není důvod být milý. A za druhé
se zdá, že mizí i naše slovní vata. Obvykle
během vět zadrháváme a používáme při-
bližně tři vycpávková slova za minutu. Řeč
s použitím vycpávkových slov nám zní při-
rozeně, ale počítače je nepoužívají, a tak je
nepoužíváme ani my, když mluvíme s po-
čítači. Nicméně Google nedávno zařadil
taková slova do své umělé inteligence, aby
zněla jeho zařízení méně roboticky a více
lidsky. Třetí oblast, která se mění, jsou
tón a hlasitost. Během lidského rozhovoru
reagujeme na obličejovou mimiku a hlasy
ostatních a intuitivně se přizpůsobujeme
různým situacím. V kontrastu k tomu rea-
gují technologie vždy stejným způsobem,
takže máme tendenci chovat se v interakci
s technologií také vždy stejně.
Osvojíme si tedy různé způsoby
mluvení?
Myslím, že ano. Jak se technologie i společ-
nost vyvíjejí, lidé si zvyknou mluvit dvěma
naprosto rozdílnými způsoby v závislosti
na tom, zda právě hovoří s lidmi či roboty.
Ale roboti se učí rychle, že?
Stroje rozumí lidské komunikaci čím dál tím
lépe. Automatické rozpoznávání řeči je již
dnes stejně dobré jako rozpoznávání lidské
řeči a neustále se zlepšuje, což by nás mělo
znepokojovat. Koneckonců nechceme, aby
nás roboti během komunikace přerušovali.
Kam to povede?
Jednoho dne nás budou technologie znát
lépe, než se známe my sami. Vezměme si
například můj e-mail, který bude přesně
předpovídat, jak budu reagovat na své
zprávy. Automatizace takového charakteru
bude v našich životech zastávat čím dál dů-
ležitější úlohu a doufejme, že se s tím do-
kážeme vypořádat. Ale mladší generace bu-
dou mít obtíže s rozlišením lidské a strojové
komunikace. Již dnes dochází ke změnám
v tom, co považujeme za normální.
Bylo by zázračné, kdyby bylo
simultánní tlumočení dostupné úplně
všem, že?
Tato úžasná technologie dokáže svět sblížit.
Překlady v reálném čase ve sluchátkách
jsou tím nejúžasnějším způsobem propojení
lidí, jaký jsem kdy zažil.
Třída A:
víc, než je vidět
Intuitivní, kompaktní a ideální pro
rodiny: úplně poprvé bude brzy
třída A dostupná také ve verzi
sedan s impozantním kufrem
o objemu 420 litrů. První vozy vyrazí
na silnice počátkem roku 2019.
i mbmag.me/a-class
Digital Light nabízí neoslňující světlo
v HD kvalitě stejně jako nový způsob
komunikace. Objevte
technologii reflektorů v YouTube
videu se surfařem Garettem
McNamarou v hlavní roli.
i mbmag.me/digitallight
Ať promluví
světlo
Startovní
pozice
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/GPS/GSM ochranu
vašeho auta
vyřadím jako nic
bylijstevarovani.cz
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/5
Ruiny Tulum: Starověký mayský přístav je vrcholem cesty
w3w.co/inhaled.guarded.phonetic
foto GETTY IMAGES (2) ilustrace jINDRICH NOVOTNY
Cancún
Chetumal
Yucatán, Mexiko
Trasa: Z Cancúnu do Chetumal
Vzdálenost: 385 km jižním směrem
Trvání cesty: V nejlepším případě celou vaši dovolenou
Můžete se pohodlně usadit a odpočívat
na nádherných mexických plážích, ale zkoumat
tuto oblast je větší zábava. Cesta zahrnuje jednu
ze záhadných mayských pyramid, jako je ta
v Tulum. Také můžete jít šnorchlovat do cenote
– zatopeného závrtu, které Mayové považovali
za posvátné – nebo cestovat k pobřežním
korálovým útesům. Sečteno a podtrženo:
vezměte si s sebou víc než jen houpací síť!
6 Pohlédněte
Chápani, oceloti, čápi
jabiru... v chráněném
území Sian Ka’an
můžete zahlédnout
mnoho fascinujících
vzácných zvířat.
visitsiankaan.com
w3w.co/exactly.
realistic.abandonment
7 Scull
Proč se tomu říká Laguna
sedmi barev?
activenaturebacalar.com
w3w.co/curfew.
thirst.barmaids
Cesta
ke štěstí
30 km
N
1
2
3
5
7
what3words je jednoduchý
navigační systém, který
vám umožní přesně najít
jakékoliv místo na světě
jen se třemi slovy
1 Šnorchlujte
Je pro vás návštěva
v muzeu příliš obyčejná?
Rozhodně tomu tak nebude,
když bude zahrnovat
šnorchlovací masku
a ploutve!
musamexico.org
w3w.co/deadwood.
wonderful.shockwave
2 Spěte
Poznamenejte si: Pláž před
hotelem lemovaná palmami
je místem, kde hnízdí
mořské želvy. Ceny
za pokoj s výhledem
na moře začínají na 140
eurech.
hotelakumalcaribe.com
w3w.co/cleanser.
descents.spaces
3 Otřeste se
Čím to je, že vám v těchto
jeskyních naskakuje husí
kůže? Je to tím chladným
vlhkým vzduchem pod
úrovní země nebo vědomím,
že vše, co zde vidíte,
vznikalo pět milionů let?
aktun-chen.com
w3w.co/merry.
stepped.lures 6
4
Mexiko
Mexico City
USA
KUBA
12 Mercedes-Benz
Mercedes
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/4
Jasně barevné budovy jsou zde na ostrově Conzumel
atrakcí samy o sobě. Váš itinerář by měl rozhodně
zahrnovat procházku městem.
w3w.co/spits.entry.sloping
13
Zima 2018 Mercedes
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/-45%
Sleva 45%
při min. 5 nocích
pobytu
Na východním pobřeží Maurícia na 1,3 km dlouhé
písečné pláži Belle Mare se nachází živý moderní
hotel Long Beach. Pětihvězdičkový resort Vás
nadchne elegantním a moderním stylem s velkými
designovými pokoji. Nabízí dokonalé zázemí pro
rodiny s dětmi i romantické pobyty pro dvojice.
Tropická laguna s křišťálově modrou vodou a tři
bazény zajistí ideální relaxační podmínky.
Vychutnejte si kulinářské zážitky v některé z pěti
restauraci (mmj. čínské a japonské). K dispozici je
i nedaleké golfové hřiště.
Long Beach
A Sun Resort, Mauritius
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/Zajišťujeme luxusní dovolenou
V hotelech jsme bydleli
Dáme Vám osobní rady
Zájezdy připravujeme na míru
Naši specialisté na exotiku.
Procestovali jsme svět. Poradíme Vám.
V hotelech jsme bydleli.
Vendula
Pilátová
724 730 016
www.DELUXEA.cz
Marica
Verešová
+421 948 040 574
Ondřej
Světlík
724 065 774
Praha Na Příkopě 392/9 – Brno Vídeňská 546/55 – Bratislava Miletičova 5 – Večerní a víkendový online servis
-30%
Sleva 30%
při min. 7 nocích
pobytu
Objevte bohémskou eleganci v tropické zahradě
obklopenou nedotčenými plážemi. Airbus A380
Emirates a poté hydroplán Vás dopraví do jiného
světa. Resort Kanuhura se nachází na jednom
z nejkrásnějších atolů Malediv - Lhaviyani. Nabízí
luxusní ubytování v prostorných vilách s nádherným
výhledem na oceán a přímým vstupem na pláž.
Relaxace pod palmami, romantická plavba při
západu slunce, výtečná gastronomie i zasloužený
klid - nezapomenutelné okamžiky zažijete právě
v dokonalém resortu Kanuhura.
Kanuhura
A Sun Resort, Maledives
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/ÚSVIT
EQC přijelo – úplně první plně elektrický model
od Mercedes-Benz. Design nové značky EQ
má svůj vlastní vzhled, ale stále je to typický
Mercedes. Jak to designéři dokázali?
16 Mercedes-Benz
Mercedes
Nápady
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/Plynulé tvary, čisté povrchy: Návrh
nového EQC od Roberta Lesnika,
ředitele oddělení návrhu exteriérů
v Mercedes-Benz.
NOVÉ ÉRY
17
Zima 2018 Mercedes
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/Jako vždy vše začíná čis-
tým listem papíru, perem
(které nesmí být moc
tlusté) a tvůrčí myslí,
nespoutanou ve své
představivosti, schopnou držet
se filozofie návrhu a zároveň ji
odvážně a sebevědomě posou-
vat, kam až se dá.
A poté je nápad předlo-
žen k vnitřnímu posouzení
ve formě globální soutěže
pro nejlepší návrhy. Cílem je
vždy přijít s návrhem, který
je charakterizován úspěšným
spojením srozumitelnosti a ne-
předvídatelnosti. Koneckonců
účelem je, aby tato cesta vedla
ne ke skvělému nápadu, ale
ke skvělému úspěchu.
Tento klasický analogický
přístup byl aplikován i pro
návrhářský proces nového
EQC. První plně elektrické
SUV od Mercedes-Benz
bylo představené v září jako
první model nové značky EQ
od Mercedes-Benz, a tak před-
znamenává úsvit nové éry.
Designéři při své práci
použili mnoho typických
stylistických prvků: Mercedes
by byl nepředstavitelný bez své
charakteristické hvězdy. Ale
EQC je zároveň zcela nový typ
vozu, který obsahuje nejpokro-
čilejší technologie kombinované
s estetickým mistrovstvím.
I přes veškeré novinky, které
můžete ve voze naleznout, se
stále jedná o skutečný a pravý
Mercedes-Benz.
Jak dokázali designéři
zvládnout tak složité balanco-
vání? A jak zapadá nová značka
Mercedes-Benz EQ do světa
hvězdy?
V současnosti se hodně
mluví o znovuvynalezení
automobilu. Tyto rozhovory
odkazují na technologickou
revoluci, která postoupila
s mnoha vývojovými pokroky:
od šíření digitálně propojených
aut k inovativním službám
a možnostem sdílení a v nepo-
slední řadě k blížící se realitě
autonomního řízení. A pak je
zde samozřejmě elektromobi-
lita. Jsme si jisti tím, že tento
Filozofie „smyslové
čistoty“ návrháře
Gordena Wagenera
(nahoře), vedoucího
konstruktéra
u společnosti Daimler AG,
a jeho kolegů může být
pozorována u každé
značky Mercedes-Benz –
a výsledky jsou mnohdy
omračující.
Mercedes-AMG
Přední mřížka Mercedes-AMG
vyzařuje auru dominance
a sportovního charakteru
– čistý „luxus výkonu“.
Mercedes-Maybach
Mřížka nejvýjimečnější značky:
Maybach představuje eleganci
a bohatství. Ve zkratce:
„nepřekonatelný luxus“.
18 Mercedes-Benz
Mercedes
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/druh mobility vyprodukuje
nižší hlukové znečištění, je udr-
žitelná, intuitivní a obohacuje
naše životy. A Mercedes-Benz
bude průkopníkem ve vytváření
budoucnosti, s novou značkou,
která představuje v tomto oboru
inovativní skok. Jméno EQ zna-
mená „elektrická inteligence“,
která vychází z hodnot značky:
„emoce a inteligence“. A i do je-
jího samotného designu je
zabudovaná budoucnost. Holi-
stický koncept cílí na zákazní-
kovy emoce a zároveň ustupuje
jejich racionální stránce. Zákaz-
níci by se měli stát fanoušky.
A designér Mercedes-Benz není
tím, kdo by se takového úkolu
bál. Obklopeni tisíci a tisíci
inženýrů, kteří dokáží přeměnit
technologické sny v techno-
logickou skutečnost, sídlí jen
v kancelářích v Sindelfingenu
tucty designérů.
Fascinující kontrast
Pro designéra nepředstavuje
tento princip pouze výzvu,
slouží též jako inspirace. Dobrý
návrh musí být zároveň žhavý
a „cool“, musí kombinovat
emoce s inteligencí.
Tyto dva póly jsou nedílnou
součástí každého modelu,
a tak jim pro větší názornost
návrháři přiřadili i jedinečné
barevné kódy. Červená před-
stavuje „smyslnost“. Vyvolává
emoce. Modrá ztělesňuje
„čistotu“. Propůjčuje designu
stylovou jasnost. Zatímco
Mercedes-AMG stojí na „žhavé“
straně spektra, Mercedes-
-Maybach a Mercedes-Benz se
oba pohybují svým vlastním
způsobem mezi oběma póly.
V kontrastu stojí nováček
Mercedes-Benz EQ, který bude
jako doma ve stáji „cool“ – což
ale ani náznakem neznamená,
že by potlačoval emoce.
Každá ze značek společnosti
má ve své DNA nezaměnitel-
nou estetiku a je řízena tímto
systémem. „Design je výrazem
duše značky, naším zdrojem
inspirace a zpětnou vazbou
našich klientů,“ vysvětluje
šéfdesignér společnosti
Daimler AG Gorden Wagener.
Mercedes-Maybach předsta-
vuje vrchol luxusu, zatímco
Mercedes-Benz je spíš moderní
luxusní značka. Na druhou
stranu Mercedes-AMG nabízí
luxus v oblasti výkonu a EQ
si dláždí cestu do budoucnosti
s luxusem pokroku. Luxus po-
kroku? Tento efekt, vysvětluje
designér, vzniká spojením di-
gitálních a analogových prvků
a plynulým přechodem mezi
intuitivními a fyzickými prvky,
vlastnost známá jako „bezešvý
design“, která se promítá do in-
teriéru vozu. Technologicky
řečeno, atmosféra je chladná,
ale syntéza celku, organické
tvary a teplé materiály, jako
Mercedes-Benz EQ
Tvář nové elektrické značky
společnosti. EQ vyzařuje všemi
svými stránkami „luxus
pokroku“.
Mercedes-Benz
Klasická mřížka, zde ukázána
s hvězdou na kapotě.
„Moderní luxus“ od přední
prémiové značky.
19
Zima 2018 Mercedes
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/Interiér EQC tak, jak si
jej návrháři
představovali ve svých
prvních nákresech.
20 Mercedes-Benz
Mercedes
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/Šest zásad designu
Tyto instrukce
představují pro návrháře
Mercedes-Benz jak
výzvu, tak inspiraci:
Překvapivé okamžiky
Navrhovat ikony a vylíčit
je ve smyslném světle!
Vysoce emotivní zážitky
a radostná překvapení
vytvářejí potěšení
z nečekaného,
výjimečného
a dokonalého.
Inspirující kontrast
Emoce a inteligence jsou
dva póly, mezi kterými
hledají návrháři
rovnováhu
v povzbudivých
kontrastech.
Silné proporce
Dobrý design je
podmíněn působivými
proporcemi a silným
vyjádřením rovnováhy
a harmonie.
Tvary a geometrie
Vyjádření sošnými
trojrozměrnými povrchy:
tvar je založen
na čistých základních
geometrických
principech, který je ještě
vylepšen smyslnými
povrchy.
Výrazná grafika
Preciznost, rafinovanost
a nejnovější technologie
mohou přinést i vizuální
zážitek. Se smyslnými
formami na sebe
vzrušujícím způsobem
vzájemně působí, jemné
a precizní detaily
podtrhují smyslně
tvarované karoserie
vozů.
Přirozená přitažlivost
Výrazné tvary se svými
hmotnými
charakteristikami stejně
jako přirozené podněty,
barvy, nálady a pocity,
které vyvolávají použité
materiály, společně
vytváří přirozenou
přitažlivost a smyslový
zážitek.
21
Zima 2018 Mercedes
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/VIDEO
Téměř v cíli: počítačové
ztvárnění nového EQC.
Udržitelný,
intuitivní
a tichý:
s novým
EQ přichází
nový typ
mobility.
Rüdiger Barth byl
ohromen vozem Vision
EQ Silver Arrow, autem,
které předvádí
schopnosti značky EQ.
jsou dřevo a vlna, vytváří dojem
pohodlí. Navíc další inovativní
materiály a modře zvýrazněné
osvětlení vyjadřují progresivní
povahu značky. Výsledkem je
zbrusu nová estetika, kterou
můžete nazvat elektroestetikou,
přestože to na první poslech zní
zvláštně.
Aby dokázali návrháři vytvo-
řit tuto elektroestetiku, obracejí
se ke své filozofii a vybírají z ši-
roké nabídky surovin. Každý
krok návrhářského procesu za-
hrnuje kombinaci a vylepšování
složek do nové kořenicí směsi.
A toto se opakuje, dokud vůz
jako EQC nedokáže, řekněme,
zaregistrovat světlo na ulicích.
Nebo dokud přehlídkový
vůz, jako je nejnovější Vision
EQ Silver Arrow, nenakombi-
nuje klasické tvary a materiály
s futuristickými prvky do virtu-
ózní rovnováhy – jednomístný
vůz připomínající legendární
závodní vozy Mercedes, který
zároveň otevírá dveře designu
budoucnosti.
Spuštění prodeje EQC je
naplánováno na následující
rok. Představuje první známku
toho, že budoucnost, ve které
je elektromobilita součástí
každodenního života, už se
blíží, a dává nám naději, že
vize autonomního řízení by se
mohla brzy stát skutečností.
Nová značka EQ je komplet-
ním ekosystémem produktů
založených na elektromobilitě,
inovacích a službách.
Nesestává pouze z elektro-
mobilů, ale zahrnuje i wallboxy,
nabíjecí stanice a dokonce
celou nabíjecí infrastrukturu.
Jste zvědavi, jak bude ve sku-
tečnosti vypadat EQ, jehož
první nákres jsme vám ukázali,
a jaké to bude jej řídit v blízké
budoucnosti? Podívejte se
na stranu 50, kde vám
představíme EQC v naší sekci
„Jízda“.
foto DAIMLER AG
22 Mercedes-Benz
Mercedes
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/VIDEO
Přehlídkový vůz Vision EQ
Silver Arrow představen
Gordenem Wagenerem:
pocta závodnímu sportu.
23
Zima 2018 Mercedes
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/rozhovory: Ina Brzoska
foto: Sina Görtz
Konference me Convention ve Stockholmu byla barevným
festivalem lidí z oboru technologií, podnikatelů a umělců.
Zeptali jsme se velice různorodých zástupců z řad řečníků:
Jaká je vaše vize zítřka?
Promluvme
si o budoucnosti
24 Mercedes-Benz
Mercedes
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/„Myslím, že jednou z nejdůležitějších schopností
vůdců budoucnosti bude intuice. Budeme
muset činit stále více rozhodnutí jen na základě
instinktu. Musíme najít způsob, jak lze pracovat
metodou pokusu a omylu. A měli bychom trénovat
tuto schopnost zkoušením nových věcí.“
Švéd Per Schlingmann, radí
společnostem s komunikací,
strategií a managementem změn.
Je též spisovatelem.
perschlingmann.se
25
Zima 2018 Mercedes
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/„Slovo hacking má výrazné negativní zabarvení. Je to legrační, když
mluvíme o hackování, máme na mysli bezpečnost. Mohl bych snadno
napadnout váš účet na sociálních sítích nebo váš bankovní účet, ale
hacking, který dělám já, patří naopak na stranu etiky.
Když se podíváte na současné technologie ve světě, věci vždy fun-
gují způsobem, který omezuje naše možnosti. Používáme je, ale nero-
zumíme jim. Jsme hladoví po technologiích, ale často si nevíme rady.
Stáváme se na technologii čím dál víc závislí, ale většina z nás ji
neumí vytvořit. Toto vše znamená, že jen několik lidí, několik spo-
lečností, diktuje a zajišťuje celou digitální infrastrukturu. Takže já
si myslím, že bychom se měli více zajímat, jak věci fungují! Protože
každý by měl být schopný je měnit. Myslím, že nikdo by nechtěl být
ovládán stroji tak, jako to vidíme ve vědeckofantastických filmech.
(Imituje robota:) „Jdi, vezmi si svou krabičku s obědem, užij své léky.“
To nikdo nechce. Jsme jednotlivci a chceme se sami rozhodovat. Ale
proděláváme změnu. Dnešní mladí vědí o muži, který vytvořil Fla-
ppy Bird. Děti tuto herní aplikaci milují a vědí, že tento muž zbohatl.
Takže se chtějí naučit programovat. Přeji si, aby jednoho dne uměl
každý programovat a mohl se to naučit tak, jak se učí cizí jazyk.
Každý by měl chápat, jak fungují Bluetooth nebo rádiové vlny.
Každý používá chytré telefony. Tak proč nevíme, jak fungují? Pro-
blém je, že ani učitelé ve školách těmto tématům nerozumí. Proto
potřebujeme mladší, čerstvé mozky, které nám řeknou, co by se měly
učit následující generace.“
Thomas Webb, 26 let, je kouzelník
a hacker, který si získal největší slávu svým
účinkováním v talentové soutěži America’s
Got Talent. Dnes rozehrává své etické
hackerské triky na veletrzích po celém světě.
webb.site
26 Mercedes-Benz
Mercedes
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/Velkou výzvou naší společnosti je žít tady a teď.
Musíme se znovu naučit být lidmi, mluvit
spolu z očí do očí. Aplikace budoucnosti by
nám měly pomoci dostat se zpět tam, kde jsme
byli. Pak se teprve můžeme posunout vpřed.“
Winy Bernard, 41 let, je mluvčí a zakladatelkou
Deux Creative Agency a provozuje digitální platformu
zaměřenou na podnikání, technologie, cestování a lidi.
winybernard.com
27
Zima 2018 Mercedes
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/David Stewart, 59 let, je
zakladatelem a tváří Ageist,
mediální společnosti, jejímž
posláním je vytvořit nový způsob
toho, jak lidé po padesátce žijí,
prožívají a chápou svůj život.
agei.st
Denitso, co přiměje zakladatele, aby vytvořili start-up v Sofii?
Náš přístup. Náš ekosystém není nijak veliký. Ale máme slušné
množství co-workingových prostor, jsou zde nevládní organizace
a fondy rizikového kapitálu. Náš start-up systém je malý, ale velice
sjednocený, všichni se navzájem znají a velice si pomáháme.
Ale v čem tkví výhody Sofie ve srovnání s Tel Avivem, Berlí-
nem nebo Silicon Valley?
No, jsme o 80 % levnější než Berlín (směje se). A máme dobrý lid-
ský kapitál. V posledních letech si společnosti zvykly investovat
v Bulharsku a najímat si IT služby či vývoje produktů. Takže zde
máme opravdu dobré odborníky. Je zde například vysoká odborná
úroveň v životní vědě. Stále se rozvíjejícím oborem jsou blockchain
technologie.
Čím je sofijská scéna tak výjimečná?
Máme zde velice silnou komunitu. A myslím si, že je velice pří-
značné, že mnohé start-upy mají i sociální rozměr. Typickým příkla-
dem je Jamba, platforma, která propojuje postižené lidi a poskytuje
jim podporu při hledání práce. Bulharští zakladatelé, kteří vydělali
peníze, je znovu investují v Bulharsku. Mladí lidé, kteří studovali
v zahraničí, se vrací zpět. Věřím, že se jednou Bulharsko proslaví
společnostmi, které dokáží spojit pokrok a dobrý vliv na společnost.
Odkud pochází toto nutkání řešit společenský dopad?
Je obsaženo v naší DNA. My, lidé z jihovýchodní Evropy, jsme ve-
lice vřelí a komunikativní. Navzájem se staráme jeden o druhého,
o společnost.
Denitsa Simeonova, 26 let,
je generální ředitelkou Asociace
bulharských vůdců a podnikatelů
(Asocciation of the Bulgarian
Leaders and Enterpreneurs – ABLE).
ablebulgaria.org
28 Mercedes-Benz
Mercedes
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/„Příští rok to bude poprvé,
kdy budeme mít více lidí
nad 65 let než těch, kterým
ještě není pět. Tato situace
si žádá restrukturalizaci.
Celý koncept důchodu je
zastaralý.“
Nadja Oertelt, 33 let, je generální
ředitelkou a spoluzakladatelkou
Massive Science, mediální společnosti,
která propůjčila hlas vědě.
massivesci.com
„Věda čelí velkému problému: vědci málokdy mluví
přímo k veřejnosti, takže veřejnost nemá pocit, že
by dokázala pochopit vědeckou práci. Mým snem
je toto změnit. Co kdyby vědci, inženýři a lékařští
výzkumníci dokázali vyprávět poutavé
a pochopitelné vědecké příběhy? Potom bychom
mohli vést důkladnější rozhovory o řešení
problémů nadcházejícího století: klimatické změny,
globální chudoba a globální zdraví. Mohli bychom
ze země udělat lepší místo – spolu.“
29
Zima 2018 Mercedes
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/Vytváříte něco, čemu říkáte „hudební zážitek celým tělem“.
Jaký pocit to je?
4DSound vytváří zvuk, který se rozprostírá do prostoru. Je to jako
čtvrtá dimenze: můžete jím procházet. Jako úplné prostorové pro-
středí zvuku, se kterým můžete interagovat. Neposloucháme pouze
ušima, vibrace, které existují v prostoru, procházejí též naším tělem.
Naše celé tělo je pak součástí procesu vnímání. Než si uvědomíme,
že něco vnímáme, celé naše tělo to již vytváří.
To zní jako inspirativní koncept – ale jak budeme poslouchat
hudbu v budoucnosti?
Prostorový zvukový zážitek je velice úzce propojen s vývojem našich
prostor coby inteligentního prostředí. Zvuky mohou být součástí
místnosti: mohou nás vést, vytvářet určitou atmosféru, poskytovat
nám konkrétní informace. Vzniknou prostory k objevování, prochá-
zení se a poslouchání různých věcí v závislosti na tom, kde v míst-
nosti právě stojíte. Nebudeme nadále používat sluchátka, protože ta
vypínají naše další smysly.
Bude tento nový druh zážitku propojen s našimi ostatními
smysly?
Tam to nakonec povede. Zastřešujícím konceptem je inteligentní
prostor, který si uvědomuje, co lidé právě dělají. Aby dokázal zvolit
správný zvuk pro správnou náladu ve správné situaci.
Paul Oomen, 35 let, je hudební skladatel,
který zkoumá hloubku jednoduchých zvuků.
Jeho společnost vytváří prostorové zvukové
zážitky, které stírají hranice mezi světem
zvuku tak, jak jej známe, a světem mimo.
4dsound.net
30 Mercedes-Benz
Mercedes
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/Konference me Convention 2018 proběhla ve Stockholmu
ve spolupráci s festivalem SXSW. Více než 100 autorit objevovalo
budoucnost technologií, umění a designu. Více informací na:
me-convention.com
Me Convention
„V mé vizi jezdí stále více a více lidí společně v jednom
voze nebo v kolektivních službách. I kdyby každé auto
řídili jen dva lidé, dokázali bychom minimalizovat
dopravní zácpy, které jsou v současnosti největší
překážkou rozvoje podnikání v Aarhus. S propojeným
dopravním systémem bychom mohli vytvořit zcela
nový životní styl, takže byste mohli snadno přestoupit
z veřejné dopravy do sdíleného vozu, na kolo či
skútr. Díky tomu bychom získali více prostoru
k chození, méně hluku a méně smogu ve městech.“
Line Gerstrand, 39 let,
je spoluzakladatelkou
společnosti Smart
Aarhus a pracuje jako
koordinátorka Smart City
ve městě Aarhus.
smartaarhus.eu
31
Zima 2018 Mercedes
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/Michael Kübler se ujišťuje, že
vložka válce osmiválcového
motoru není poškozená.
32 Mercedes-Benz
Mercedes
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/Jeden
muž,
jeden
motor
Michael Kübler pro
Mercedes-AMG ručně sestavuje
motory již desátým rokem.
Pro něj to znamená více než
jen vysněnou práci – je to
pro něj srdcová záležitost.
Navštívili jsme jej v německém
Affalterbachu. Zblízka.
Text: Jörg Heuer
foto: Myrzik and Jarisch
33
Zima 2018 Mercedes
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/„Jeden muž, jeden
motor. Připojit ke své
práci i své jméno chce
odvahu, a to považuji
za obzvlášť přitažlivé.“
34 Mercedes-Benz
Mercedes
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/Motorárna
v Affalterbachu
Pečeť kvality:
Motory Mercedes-AMG
postavené v souladu
s filozofií „jeden
muž, jeden motor“
jsou k dostání
s vlastnoručním
podpisem.
35
Zima 2018 Mercedes
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/VIDEO
Michael Kübler říká, že AMG je ztě-
lesněním odvahy, intenzity, cha-
rakteru a jízdního výkonu. Před-
stavuje jasné vědomí o tom, co
chcete, o vůli to získat a vytrvat do konce.
„A samozřejmě nejlepší motory na světě.“
Stojíme 36letému mechanikovi za zády
během jeho směny v dílně v Affalterbachu,
kde je každý osmiválcový motor ručně
sestaven jednou osobou.
Místní zaměstnanci následují firemní
filozofii „jeden muž, jeden motor.“ Což urči-
tým způsobem znamená, že zde vyrobené
motory jsou jedinečnými výtvory. Jsou to
technologická odlehčená mistrovská díla,
která vytvářejí neuvěřitelný výkon s maxi-
mální energetickou účinností.
A na výsledky mohou být Kübler a jeho
kolegové náležitě pyšní: každá dokon-
čená jednotka získá podpisovou značku
svého výrobce, čímž je potvrzena kvalita
motoru. „Odhaduji, že jsem vyrobil více než
4000 motorů,“ shrnuje Kübler.
Motory s duší
V motorárně Mercedes-AMG se v součas-
nosti vyrábí dva vysokovýkonné osmivál-
cové motory: benzinový M177 biturbo,
který naleznete v modelech 63, a M178,
bušící srdce rodiny GT. Každý motor váží
okolo 200 kilogramů a je sestaven z při-
bližně 600 různých částí, které se sklá-
dají ručně dohromady čtyři až pět hodin,
vypráví Kübler. Poté jsou osmiválce připra-
vené k odeslání do celého světa, do výrob-
ních závodů Mercedes-Benz, kde se staví
modely AMG. Dvanáctiválcové motory,
které míří pod kapoty supersportovních
aut Pagani, se též sestavují na Küblerově
ponku – již sedm let. AMG má s výrob-
cem limitovaných sérií supersportů Pagani
výhradní smlouvu o spolupráci.
„Dokončit jeden dvanáctiválec mi
trvá kolem dvou dnů,“ vysvětluje Kübler.
„A zatím si ještě nikdo nestěžoval! Pro per-
fekcionistu, jako jsem právě já, je to dobrá
zpráva. Do svých motorů investuji mnoho
krve a potu, ať už jsou to osmi- či dvanác-
tiválce. Motory mé i mých kolegů mají
duši. Právě to stavíme zde v Affalterbachu:
motory s duší!“
Jízda kupředu
Zatímco nás Kübler provádí po sterilně čis-
tém high-tech závodu, vypráví: „Mnohým
lidem přináší příjemný osobní pocit a rov-
nováhu jóga, mně motory.“ Zde vyrobené
motory nepohání pouze některé z „nejžha-
vějších aut na světě“: „Díky nim tluče i mé
srdce jako o závod. Nejlépe se cítím při
práci na motorech. Samozřejmě i v tomto
zaměstnání se setkáte s rutinou. Ale každý
nový motor je svým způsobem jedinečný.
I po letech mám během práce stejný pocit
čirého nadšení, jako když jsem kdysi začí-
nal. Někdy si říkám, ,Je to až neskutečné.´
Ale co nadělám? Prostě mě to baví!“ Při-
chází čas na přestávku. Pod Instagramo-
vým profilem „f1mike28“ přináší Kübler
více než 200 tisícům svých fanoušků
a nadšenců pohled do svého světa, čímž jim
umožňuje stát se součástí plodů své práce.
Počká, až kávovar naplní jeho hrnek, a pak
jde na chvíli na čerstvý vzduch. Pozdraví
kolemjdoucí kolegy. Na chvíli se zastaví,
prohodí pár slov.
Osmiválcový motor
M177 je téměř hotový.
Brzy probudí k životu
Mercedes-AMG 63.
MERCEDES-AMG
MOTORY PŘÍŠTÍ GENERACE
Vrcholem současných motorů
Mercedes-AMG jsou verze biturbo
M177 a M178, inovativní osmiválce
pro modely řad 63 a GT. To, čím jsou
tak výjimečné, je jejich kompaktní
design, nízký poměr výkonu a váhy,
vysoká efektivita využití paliva
a typický zvuk motoru.
„Motory mé i mých
kolegů mají duši.
Právě to stavíme
zde v Affalterbachu:
motory s duší.“
36 Mercedes-Benz
Mercedes
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/37
Zima 2018 Mercedes
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/Zdá se, že zde v Affalterbachu se všichni
znají. Kübler usrkává ze své kávy a uku-
suje červené jablko. To je tak vše, co jí bě-
hem své směny; říká, že sotva kdy chodí
do jídelny. „Dokud nemám hotovou práci,
nemám hlad.“
Magická přitažlivost
Jak začal u Mercedes-AMG? „Já se již naro-
dil s vášní pro Mercedes-Benz,“ vysvětluje.
„V počátcích dvacátého století vedl můj pra-
dědeček centrum testování motorů v Unter-
türkheim. Můj dědeček šel v jeho šlépějích
a i oba moji rodiče pracovali v Daimleru.“
Dokonce se vyučil v oddělení konstrukce
motorů u Mercedes-Benz. Kübler začal pra-
covat na naftových motorech, potom přešel
k šesti- a osmiválcům. Chodil na večerní
„Každý dokončený
motor je darem.
Uspokojení, jak by
řekl Mick Jagger.“
Michael Kübler
na Instagramu:
instagram.com/
f1mike28
Model
Mercedes-AMG
GT family
Uspořádání válců:
V8 nebo R6
Zdvihový objem motoru (ccm):
2999–3982
Výkon (kW v ot. za minutu):
320/6100–470/5500
Maximální rychlost:
285–318 km/h
(elektronicky regulovaná)
Spotřeba paliva
(l/100 km)*
město:
15,6–11,7
mimo město:
11,0–7,7
kombinovaná:
12,5–9,1
Kombinované emise
CO
2
(g/km)*:
284–209
Energetická třída:
D-G
Hodnoty se mohou lišit v zá-
vislosti na kombinaci modelu
GT a použitých pneumatik.
* Více informací o způsobu měření
naleznete na str. 81
kurzy, aby si rozšířil kvalifikaci a následně
se ucházel o místo v Mercedes-AMG, kde
pracuje již 10 let.
„Jeden muž, jeden motor. Připojit ke své
práci i své jméno chce odvahu, a to považuji
za obzvlášť přitažlivé,“ vysvětluje. „AMG
má pro mě celý život magickou přitažlivost.
Poté, co jsem konečně získal řidičský prů-
kaz, jsem jezdil do Affalterbachu tak často,
jak jsem jen mohl, abych se mohl podívat
na zdejší auta. Byly zde SL 55, SLK 55, CLK
černé série, CLK, DTM a samozřejmě safety
cars formule 1. Říkal jsem si, wow! To je
přesně dle mého gusta!“
Mladý Michael Kübler byl během svých
častých výprav do Affalterbachu jako
ve snách. AMG bylo jeho cílem.
38 Mercedes-Benz
Mercedes
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/„Má Severka,“ říká a při těchto slovech
můžete vidět, jak se jeho oči rozzáří.
Který motor byl jeho prvním u AMG?
„Dvanáctiválec, který přetékal výkonem.“
A motory, které představují největší výzvu?
„Motory GT3, protože je třeba dávat pozor
na dodržení mnoha předpisů a provést
mnoho měření.“ A co jej pohání vpřed?
„Každý dokončený motor je darem. Uspo-
kojení, jak by řekl Mick Jagger.“
Ale vědomí, že mistrovství a oddanost
jeho a kolegů umožňují vysněným vozům,
aby jezdily bezpečně a spolehlivě na závod-
ních okruzích i silnicích po celém světě, že
postavili dokonalý motor – to je pro něj nej-
větším darem ze všech.
„Rád si představuji, že se po San Fran-
ciscu projíždí Mercedes-AMG s jedním
z mých motorů, další třeba v jižní Fran-
cii a třetí se řítí plnou rychlostí po Nür-
burgringu. To nejsou divoké sny, to je
skutečnost!“
Motory v akci
Michael Kübler zažívá ve své práci mnoho
emocionálních okamžiků. Stejně jako
o víkendech, kdy se synem sledují závody
GT3 a vidí své motory v akci. Když se ho
zeptáte, zda některý zážitek vyčnívá mezi
ostatními, nemusí přemýšlet dlouho.
„Jednou mě v továrně navštívil manžel-
ský pár z Austrálie. Pán řídil Mercedes-
-AMG s dvanáctiválcovým motorem a své
ženě koupil osmiválec. Mé jméno bylo
na obou motorech a oni mě prostě chtěli
poznat. Byl to krásný den.“ Byl pyšný?
„Velice pyšný. A šťastný.“
Stavitel motorů odjíždí
po směně domů –
samozřejmě ve svém voze
Mercedes-AMG.
Náš reportér Jörg Heuer
sledoval stavitele motorů dlouho
na Instagramu, když konečně
dostal možnost tohoto muže
potkat: „Jaká příležitost!“
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/JE CÍTIT
jako …
40
Mercedes-Benz
Mercedes
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/Ve formuli 1 se počítá
každá milisekunda:
boxová ulička není
jediným místem, kde vše
musí dokonale
zapadnout.
41
Zima 2018 Mercedes
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/Co je největší výzvou, abyste se mohl stát mistrem světa formule 1?
Spojit tým do jednoho celku. V Mercedes-AMG Petronas Motorsport
definují tento proces jasné zásady.
...TÝMOVÝ
duch
42
Mercedes-Benz
Mercedes
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/Poděkování týmu: v září
2018 vyhrál Lewis
Hamilton Velkou cenu
Singapuru ve voze
Silver Arrow – první
věcí po finiši je oslava
s týmovými kolegy.
43
Zima 2018 Mercedes
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/SERIÁL, TŘETÍ ČÁST
FORMULE 1: MYŠLENÍ ŠAMPIONŮ
Na aktivitách
Mercedes-Benz v oblasti
formule 1 pracuje na třech
různých místech více než
1500 lidí. Úspěch týmu leží
na jejich bedrech.
Týmový duch: Lewis
Hamilton (uprostřed) se
svými krajany fandí Anglii
během sledování
fotbalového zápasu
v kanceláři v zázemí.
44 Mercedes-Benz
Mercedes
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/Opravdu si někdo stěžoval, že jsou auta for-
mule 1 tišší? V zařízení Mercedes-AMG Pe-
tronas Motorsport v Brackley právě odbilo
poledne. Halu rozezní hrdelní řev motoru. Je
tak hlasitý, že sluchátka jej ztiší akorát tak na snesitel-
nou úroveň.
Hlavní mechanik Matt Deane, 44 let, naplánoval ještě
jednu zkušební zastávku v boxech předtím, než tým vy-
razí vstříc dalšímu závodu. Trénují své manévry v tak
málo krocích, jak je jen možné, stejně jako to udělali již
stokrát. Ale pokud je vaší prací vyměnit pneumatiku
v čase kratším než dvě vteřiny, není nic takového jako
příliš mnoho tréninku. Deane se dívá na obrazovku,
která mu přesně říká, jak dlouho kdo co potřebuje dělat.
Ve formuli 1 se počítá každá milisekunda – a to platí pro
celý tým.
Police jsou přeplněné krabicemi a paletami; v rohu
jsou obrazovky, kufry na kolečkách, hranaté přepravky.
Jeden z mechaniků sedí v závodním autě. Přijíždí z pra-
žícího slunce do skladu, zuřivý řev motoru se odráží
od zdí. Jeho posádka se postaví proti hodinkám: jeden
mechanik odstraní kolo, další podává nové a třetí je
přišroubuje na místo. Auto je připraveno odjet. Když
je sledujete při práci, získáte pocit, že by svou dokona-
lou synchronizaci dokázali předvést i ze spaní. Jediné,
co zde chybí, je zpomalený záběr podkreslený klasic-
kou hudbou k podtržení orchestrálního charakteru
scény. Vskutku, zastávka v boxech symfonii v mnohém
připomíná.
Zatímco garáže minulosti páchly olejem a výpary,
dnes byste mohli říct, že jsou cítit jako týmový duch.
Řidič je pouze tak dobrý, jak dobří jsou lidé v zákulisí:
inženýři, kteří staví auto, a mechanici, kteří je dokonce
i mimo sféru sportu může posloužit jako následování-
hodný příklad: pro strukturu, procesy a kulturu vedení.
Maximální otevřenost
Samozřejmě závody se stále ještě vyhrávají na závodní
dráze. Ale základ těchto vítězství pochází z motorárny
v Brixworthu, vedení společnosti ve Stuttgartu a právě
odsud, z Brackley. Týmový duch je mnohdy trochu ne-
uchopitelný, abstraktní. Ale zde, v továrně formule 1, je
jasně patrný díky lidem, jako je například Toto Wolff,
ředitel týmu a výkonný ředitel. Je možná jedním z mála
týmových manažerů s vlastní kanceláří, ale jedinou věcí,
která jej odděluje od ostatních, je tabule skla a elegantní
stěny. „To bylo promyšlené rozhodnutí,“ říká 44letý
Wolff. „Čas od času mám schůzku, která se musí odehrát
za zavřenými dveřmi, ale snažím se být tak otevřený, jak
je možné.“ Raději si vezme svůj notebook a pracuje bok
po boku svých kolegů.
Od té doby, kdy Wolff v roce 2013 nastoupil do spo-
lečnosti, vyhrál Mercedes pět titulů mistra světa a stejně
tolik pohárů konstruktérů. A pokud byste se zeptali lidí
v Brackley, jak je možné zůstat tak dlouho na vrcholu
zrovna v tomto výkonnostním světě, rychle odpoví, že
vše je o správném nastavení mysli. Wolff je stoupencem
moderních zásad vedení a to, čeho dosáhl, může být
Šéf týmu Toto Wolff
dokázal získat pět
týmových titulů v letech
2014 – 2018. Jeho
moderní styl vedení hrál
v tomto obdivuhodném
výkonu nemalou roli.
Sídlo Mercedes-AMG
Petronas v Brackley je
elektrárnou, která
dodává týmu energii
přímo do závodní kabiny.
Co jste zmeškali v našem
seriálu:
1. díl – rozhovor
s mistrem světa
Lewisem Hamiltonem
mbmag.me/
lewisinterview
2. díl – formule
1 coby průkopník
technologického vývoje
mbmag.me/
futureformel1
4. díl – jak podporuje tým
formule 1 vývoj formule E
Naleznete v příštím
vydání
Text: Markus Götting
45
Zima 2018 Mercedes
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/
Miliony lidí sledují, jak
mechanici vyměňují
pneumatiky tak rychle,
jak je jen možné.
„Chlapi pracují
v extrémních
podmínkách. Vždy,“ říká
šéfmechanik Matt
Deane.
Mechanik prohlíží vůz
krátce před závodem.
Místo lpění na stupních
hierarchie se tým
soustředí na společné
hledání řešení.
Důkladný nácvik
každého scénáře je
nedílnou součástí této
práce. Koneckonců je
ve hře nespočet faktorů,
které mohou ovlivnit
výsledek.
Sdílené nadšení: dva
řidiči stáje Mercedes
Valtteri Bottas (vlevo)
a Lewis Hamilton.
foto Wolfgang Wilhelm/Daimler AG (2), Steve Etherington/Daimler AG (3), Paul Ripke (2), Brian Doherty (4)
46 Mercedes-Benz
Mercedes
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/www
přirovnáno ke kulturní revoluci. Není to tak dávno, co
byla hierarchie vedení ve formuli 1 podobná těm, které
najdete v jiných korporátních společnostech: jasně defi-
nované a předepsané komunikační kanály. „To byly jiné
časy,“ říká Wolff o době přísné hierarchie. Více jej zajímá
koncept skupinového myšlení, což se ale nevylučuje
s jeho pozicí muže, který za tím vším stojí. Klíčovým
faktorem je schopnost strhnout ostatní.
Wolff býval kdysi sám závodníkem, ale pokud jej za-
jímá něco ještě víc než inženýrství, tak jsou to lidé. „Já
sám nedokážu navrhnout aerodynamický povrch, takže
se zabývám lidmi, kteří to umí, a snažím se jim v tom
maximálně pomoci.“ A zmiňuje další populární slovo:
empowerment – efektivní styl vedení zaměstnanců –
vedení k zodpovědnosti.
Dějiny jsou plné příkladů, kdy si impéria způsobila
svůj pád arogancí či namyšleností.
V motivačním výzkumu je tento fenomén známý
jako „paradox úspěchu“ a Wolffův tým jej, jak sám říká,
velice důkladně studoval. „Musíte mít reálná očekávání
a respektovat fakt, že i v jiných týmech pracují inteli-
gentní lidé,“ vysvětluje.
„Nikdo nemá právo na vítězství. Na tom musíte pra-
covat. A to vyžaduje především pokoru.“ To by mohla být
stručná mantra týmu.
Připraven na každou situaci
Po tom, co v létě německý fotbalový tým opustil velice
brzy mistrovství světa, utěšovali se mnozí fanoušci při-
pomínkou, že totéž se v minulosti stalo týmům Španěl-
ska, Itálie či Francie. Mluvili o „prokletí mistrů“. Ve for-
muli 1 nikdo nemluví o osudu, nic není předurčené. Zde
má své místo pouze fyzika, a ne metafyzika. Musíte být
připraveni na vše, co může nastat. A to je prací Jamese
Vowlese.
Devětatřicetiletý James Vowles je hlavní stratég týmu.
Nemá pouze plán B – ve skutečnosti v abecedě není dost
písmem na označení všech možností, které je připraven
kdykoliv provést. „Nemilá překvapení mohou být dost
hektická,“ říká. A protože hektické situace nebývají
moc nápomocné, snaží se Vowles ve své hlavě připravit
na každý myslitelný scénář již před závodem. „Plány
dodávají mozku strukturu, takže si dokážete vybavit
předem promyšlenou situaci ve chvíli, kdy se setkáte
s něčím podobným. To mě uklidňuje,“ vysvětluje,
Struktury, procesy a systém sdílených hodnot. To
je lepidlo, které drží pohromadě úspěšné organizace.
Vowles říká, že jeho tým dokázal vytvořit prostředí,
ve kterém opravdu každý zaměstnanec může růst. Místo
rutinního ročního hodnocení se setkávají každý týden
a dávají si zpětnou vazbu. A jsou k sobě upřímní. „Toto
říká, že chyby jsou nepřijatelné, ale pokud už k nim do-
jde, je třeba je přijmout a poučit se z nich,“ pozname-
nává Vowles. Říká, že chyby nacházejí dokonce i během
analýzy závodů, které vyhráli.
Ve sportu, ve kterém se výkonné stroje řítí po zá-
vodním okruhu rychlostí kolem 300 km/h, není pro-
stor pro nedbalost. A nakonec úspěch je do jisté míry
též otázkou kultury. Týmový šéfinženýr Aldo Costa stál
za posledních 30 let za množstvím mistrovských titulů
formule 1. Sedmapadesátiletý inženýr mluví o „kultuře
vítězství“, jejíž součástí je kromě vášně a oddanosti též
konstruktivní pochybnost. Děláme vše správně? Potřebu-
jeme udělat nějaké změny v našem postupu? A podobné
otázky. Zavedli proto sytém, který lze shrnout jednodu-
chou větou: vidíš to, řekni to, sprav to. Což znamená, že
zaměstnanci všech úrovní mají povinnost hlásit cokoliv,
co je zaujme. „Zajímají nás řešení, ne ukazování prstem
po prohře,“ řekl. To je pro Costu důležité a každý, kdo
ho trochu zná, ví také proč: Costa byl dříve součástí kon-
kurenčního týmu na pozici technického ředitele a i přes
množství triumfů, kterých dosáhl, byl propuštěn hned,
jakmile přišel neúspěch. „To bylo jedno z nejtěžších ob-
dobí mého života,“ vysvětluje. „Protože můj vyhazov byl
absolutně neoprávněný. Sebrat někomu práci není re-
ceptem na úspěch.“
Právě absenci politikaření a ukazování prstem vidí
jako příčinu toho, že si Mercedes-AMG Petronas zajistil
pozici světového lídra tohoto sportu. I tak je tam dosta-
tečný nátlak. Matt Deane říká, že jeho tým pracuje dob-
rých 200 dní v roce. Přes všechnu slávu, kterou tento
životní styl přináší, toho musíte také mnoho obětovat.
A jen takovou třešničkou na dortu jsou miliony lidí, kteří
sledují, jak měníte pneumatiku v čase pod dvě sekundy.
„Chlapi,“ říká Deane, „pracují v extrémních podmínkách.
Vždy.“
Aby tlak alespoň částečně snížili, nabízí formule 1
svým zaměstnancům mnoho různých programů, napří-
klad semináře dbalosti. Deane pokračuje: „Od našich lidí
očekáváme jen to nejlepší, a to znamená, že i my jim
musíme nabídnout to nejlepší.“ Toto krédo platí daleko
za hranicemi formule 1.
Nejnovější zprávy
o Mercedes-AMG
Petronas Motorsport
online na:
mercedesamgf1.com
Recept na úspěch.
Protože vítěz není nikdy
jen jeden, Mercedes-
-AMG Petronas
Motorsport si váží týmové
spolupráce. Koneckonců
skupina dokáže více než
jednotlivec (skupinové
myšlení) a přispění
každého jednotlivce si
zaslouží ohodnocení
(rozdělení moci). Zde je to
pokora, nikoliv arogance,
co se počítá. Precizně
nastavené procesy
a sdílené hodnoty
vybudovaly základy
systému, který závisí
na myšlení a činnostech
orientovaných na řešení
problémů – recept, který
slibuje úspěch nejen při
závodění.
Markus Götting přináší zprávy o formuli 1 od začátku
tisíciletí. Viděl nejen, jak se technologie v průběhu
času mění, ale také jak si Mercedes-AMG Petronas
osvojil strategie vedení, které byly dříve v tomto
sportu považovány za exotické.
47
Zima 2018 Mercedes
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/foto Daimler AG
Vítej EQC!
První EQ od Mercedes-Benz již brzy vyrazí do ulic.
Plně elektrické crossover SUV, které nově definuje vše,
co můžeme očekávat od éry elektromobility. Naskočte!
50 – EQC
58 – GLC v Číně
Automobilové stránky
v Mercedes me magazínu
Jízda
48 Mercedes-Benz
Mercedes
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/Vyvážené výkony za
všech zimních podmínek
Vysoce výkonná zimní
pneumatika
www.hankooktire.com/cz
Společně
Hankook Tire a Real Madrid
Spojte se s inovací
BE ONE WITH IT
Hankook Tire Česká republika s.r.o.
Hvězdova 1716/2b, 140 78, Praha 4, Česká republika
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/EQC je zde
Dynamické, udržitelné, tiché: Mercedes-Benz EQC značí
počátek nové éry. EQC nabízí maximální bezpečnost, pohodlí
a kvalitu – je to Mercedes mezi elektrovozy.
Text: Felix Lasse
foto: Daimler AG
50 Mercedes-Benz
Mercedes
EQC
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/Mohutné proporce:
se svou střechou snižující
se k zádi připomíná
EQC SUV kupé.
51
Zima 2018 Mercedes
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/52 Mercedes-Benz
Mercedes
EQC
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/
Multimediální systém
MBUX byl pro EQC
vylepšen o specifické
funkce, které zobrazují
dojezd a stav baterie.
Charakteristický
prvek: široký černý
panel spojuje mřížku
a reflektory.
Aerodynamický:
nízký střešní spoiler
přispívá k perfektní
aerodynamice.
Jednoduchý.
Inteligentní.
Vyroben pro vás.
Buďte in se svým
vozem Mercedes-Benz
a všemi jeho funkcemi
a komponenty. Tlak
pneumatik: ideální!
Dojezd: více než
dostatečný! Mercedes
me vám poskytuje
osobní prostor, přes
který máte digitální
přístup ke svému vozu
Mercedes-Benz, svým
službám a mnohému
dalšímu.
www.mercedes.me
53
Zima 2018 Mercedes
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/
Sportovní: EQC pohání
dva elektromotry
s kombinovaným
výkonem až 300 kW,
čímž mu dodávají dojezd
až 450 kilometrů.
Vše jedním pohledem:
kokpit je navržen tak, že
obklopuje řidiče.
A zde je: nový EQC – připraven, aby vyrazil
na silnice v polovině příštího roku. V návaz-
nosti na článek na straně 16, který popisuje
návrhářský proces stojící za představením
prvního modelu nové značky Mercedes-Benz EQ, se
pojďme podívat, jak se EQC vyrovnává s realitou. Jaký
je to pocit? Jak pojede?
Začněme s nejdůležitějším slibem: EQC je typickým
Mercedesem skrz naskrz. Na jedné straně máte veškeré
klasické výhody, jako jsou kvalita, bezpečnost a pohodlí,
které přirozeně popisují první plně elektrické EQ. Na té
druhé máte ohromující jízdní dynamiku díky dvěma
elektromotorům, které nabízejí kombinovaný výkon
300 kW.
Jízdní systém byl zcela nově navržen tak, aby obsa-
hoval elektrický pohon na obou nápravách, a pyšní se
vynikající efektivitou – a to vše s jízdními vlastnostmi
pohonu všech čtyř kol. Aby bylo dosaženo nižší spotřeby
energie, je přední motor optimalizován na nejlepší mož-
nou účinnost při nízkém až středním zatížení, zatímco
zadní je určujícím prvkem pro dynamiku.
Výkonná li-ion baterie dodává EQC výkon; maximální
dojezd na plně nabitou baterii závisí na jízdním stylu.
Na výběr je celkem pět programů včetně programu
Max Range pro co nejdelší dojezd. Asistenční systém
ECO poskytuje řidiči komplexní podporu pro ekonomic-
kou jízdu: jak upozorněním řidiče, že má sundat nohu
z plynu, tak funkcemi, jako je specifické ovládání reku-
perace – rekuperační poměr brzdné energie.
Inteligentní služby a propojené řešení nabíjení byly
od počátku důsledně začleněny do procesu vývoje EQC.
Vždy jsou založeny na premise, že elektromobilita musí
být pohodlná a praktická. Standardním vybavením EQC
je vodou chlazená palubní nabíječka s kapacitou
54 Mercedes-Benz
Mercedes
EQC
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/Model
Mercedes-Benz
EQC 400 4Matic*
Barva:
hightech stříbrná
Kombinované emise
CO
2
(g/km):
0
Spotřeba
(kWh/100 km):
22,2
Dojezd
(km podle NEDC):
přes 450
Výkon (kW/k):
300/408
Maximální rychlost
(km/h):
180 (omezená)
Zrychlení
(0–100 km/h):
5,1 s
Kapacita baterie
(kWh podle NEDC**):
80
*Informace o spotřebě
elektřiny a emisích CO
2
je
předběžná a byla určena
technickou službou.
Informace o dojezdu je též
předběžná. ES schválení
typu a certifikát shody
s oficiálními hodnotami ještě
nejsou dostupné. Mohou se
objevit odchylky mezi
informacemi a oficiálními
hodnotami.
Více informací o způsobu
měření naleznete na str. 81.
**NEDC: New European
Driving Cycle navržený pro
stanovení spotřeby energie.
Typické EQC: jedinečný
kontrast mezi měkkými
minimalistickými
povrchy,
precizními hranami
a geometrickými tvary.
55
Zima 2018 Mercedes
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/7,4 W vhodná pro nabíjení stejnosměrným či střídavým
proudem jak doma, tak na veřejných nabíjecích stani-
cích. Dobíjení u wallboxu Mercedes-Benz je až třikrát
rychlejší než z domácí zásuvky. Rychlejší je rozhodně
nabíjení stejnosměrným elektrickým proudem – což je
též standardní. V závislosti na stavu nabití může být
EQC dobit na maximální výkon až 110 kW; odhadovaný
čas dobití baterie z 10 na 80 procent je okolo 40 minut.
Nezaměnitelný design plynule přechází do interiéru,
kde hraje EQC roli průkopníka avantgardní elektroeste-
tiky: špičkové materiály, jako jsou kůže, dřevo a moderní
hliníkové obložení, poskytují povědomý pocit kvality,
který ještě zvyšují inovativní nově navržené povrchy.
Řidič i pasažéři mohou očekávat intuitivní multime-
diální systém MBUX vylepšený o množství funkcí cha-
rakteristických pro EQ, jako jsou ovládání vnitřního kli-
matu před nastoupením či navigace optimalizovaná pro
EQ, která vždy vyhledává nejrychlejší cestu a zároveň
bere v úvahu nejkratší dobu nabíjení. Lze snadno najít
blízké dobíjecí stanice a funkce Mercedes me Charge
poskytuje rychlý a snadný přístup k dobíjecím stanicím
množství partnerů – a to i za státními hranicemi. Díky
funkci placení zabudované v aplikaci budou vaše platby
snadné.
A čím dalším se EQC liší? Rozhodně nejnovější ge-
nerací asistenčních systémů s novými funkcemi, ja-
kými jsou aktivní úprava rychlosti, pokud se blížíte
k dopravní zácpě. EQC také splňuje ty nejpřísnější pod-
mínky pasivní bezpečnosti: jako všechny vodivé sou-
částky, tak i baterie splňuje nejpřísnější bezpečnostní
předpisy – tak, jak jste si zvykli u značky s hvězdou
očekávat.
Jste připraveni přejít na stranu elektromobility? Sku-
tečný Mercedes na vás bude již brzy čekat.
Více informací na:
mbmag.me/eqc
Nový vzhled:
EQC nenabízí motor pod
kapotou, ale kompaktní
elektrický pohon
na každé nápravě, přední
i zadní.
56 Mercedes-Benz
Mercedes
EQC
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/VIDEO
www
Mercedes-Benz přehazuje s novým EQC
výhybku: první vozy nové produktové
a technologické řady EQ budou k do-
stání již v polovině roku 2019. Elektro-
mobilní ekosystém bude též vytvořen pro
produkty a služby. Rozsah bude sahat
od vozů, wallboxů a dobíjecích služeb
až k domácímu skladování energie. EQ
představuje inteligentní elektromobilitu,
atraktivní design, výjimečné potěšení
z jízdy, vynikající praktičnost a úroveň
bezpečnosti typickou pro Mercedes.
Mercedes-Benz významně investuje
do elektromobilního věku a bude vás
i nadále překvapovat budoucími inova-
EQC: VŽDY AKTUÁLNÍ
Pokročilé zážitky online
cemi. Mít stále aktuální informace je
jednoduché. Zaregistrujte se již dnes
do EQC programu a staňte se součástí
naší širokospektré vize dobře koncipo-
vané a pohodlné elektromobility.
Získejte online přístup k exkluzivním
benefitům a inspirativním událostem
a buďte těmi prvními, kdo se dozví o vý-
znamných pokrocích. Přeměňte období
čekání na EQC v online zážitek. Těšíme
se, až o vás uslyšíme!
Zaregistrujte se, prosím, zde:
mb4.me/eqc-registration
EQC se nabíjí
mnohem rychleji
u wallboxu
Mercedes-Benz než
z domácí zásuvky.
Všestrannost
ve standardu:
EQC je vybaveno
pro nabíjení
stejnosměrným
i střídavým proudem.
(Více informací
v textu.)
Znamení doby:
vlastní EQC písmo.
57
Zima 2018 Mercedes
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/GLC
Ambasadorka značky
Mercedes-Benz Li-Na se
zasadila o popularizaci
tenisu v Číně.
Největší metropolitní region
na světě: V Čchung-čchingu
se nenachází jen jedno, ale
dokonce sedm měst.
58 Mercedes-Benz
Mercedes
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/Text: Jörg Heuer
foto: Georgi Grancharov
Bývalá tenisová šampionka Li-Na je čínskou superstar. Spolu s námi ve voze
Mercedes-Benz GLC objevovala Čchung-čching – živelně se rozrůstající
metropoli stejně tak fascinující, jako je ona sama.
Trojitá oslava
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/GLC
znam 100 nejvlivnějších žen na světě poté,
co zpopularizovala svůj sport v celé Asii.
Zanedlouho bude na plátna kin uveden ce-
lovečerní film dokumentující její cestu až
k pozici tenisové ikony. Dlouho byla v Číně
považována za superhvězdu.
Pokoj v 54. patře nabízí dechberoucí vý-
hled na město – panoramata, mosty, třetí
nejdelší řeku na světě Jang-c’-ťiang. Li-Na
vyrostla ve Wuhanu, jednom z nejlidnatěj-
ších měst Číny, ale v současnosti žije v hlav-
ním městě Pekingu. V Čchung-čchingu je
poprvé. „Věděli jste, že význam jména to-
hoto města je doslova „dvojitá radost“? Jsem
si jistá, že zde prožijeme báječný den.“ Na-
štěstí by dnes nemělo být příliš horko.
Pouze 38 stupňů Celsia. Čchung-čchingu
se někdy přezdívá „pec“ právě kvůli let-
GLC u řeky Jang-c’-ťiang.
V pozadí jeden z mnoha
mostů tohoto gigantického
města.
Li-Na s úsměvem přichází k oknu
v 54. patře hotelu Westin v uspě-
chaném centru města Čchung-
-čching. Právě se vrátila z rodinné
dovolené na tropickém ostrově Chaj-nanu
a již má za sebou dvě setkání: s Čchung-
-čchingem a diamantově modrým vozem
Mercedes-Benz GLC. Plácnutím dlaní se
loučí se svým manželem a dvěma dětmi,
kteří s námi vyjeli výtahem až nahoru,
aby mohli obdivovat závrať působící bazén
ve výšce. „Ahoj.“ říká Li-Na čínsky. „Ma-
minka má práci.“
Dnes šestatřicetiletá bývalá tenistka
dosáhla v žebříčku WTA na druhé místo
a mimo jiné vyhrála grandslamové turnaje
French Open 2011 a Australian Open 2014.
Časopis Time ji v roce 2013 zařadil na se-
60 Mercedes-Benz
Mercedes
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/Silná trojice:
tenisová hvězda,
SUV Mercedes-Benz
a dominanta
mnohamilionové
metropole, stará zvonice
(vzadu vpravo).
Li-Na
Pravidelně začala
trénovat v šesti
letech: nejprve
badminton, potom
tenis. V roce 1999
začala hrát
profesionálně, o pět
let později se
v žebříčku WTA
propracovala do první
stovky a v roce 2010
dokonce do první
desítky. O rok později
vyhrála svůj první
grandslamový titul
na French Open.
Ve finále turnaje WTA
se ve své kariéře
třikrát střetla
s českými tenistkami.
V roce 2005 prohrála
v Estorilu s Lucií
Šafářovou. V srpnu
2012 v Montrealu
nestačila na Petru
Kvitovou. Z finálové
výhry nad Češkou se
radovala až v lednu
2013 v čínském
Šen-čenu, kde
porazila Kláru
Zakopalovou. V roce
2014 dosáhla svého
životního úspěchu
a stala se světovou
dvojkou – krátce
potom její kariéra
skončila.
Superstar
foto getty images
61
Zima 2018 Mercedes
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/GLC
62 Mercedes-Benz
Mercedes
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/
Město, které nikdy nespí:
stánky s jídlem stojící podél
silnic jsou nejoblíbenější
v noci.
63
Zima 2018 Mercedes
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/GLC
VIDEO
www
ním teplotám. Li-Na kolem zbrusu nového
auta krouží se zvědavostí; verze s prodlou-
ženým rozvorem náprav bude v Číně brzy
v prodeji. Než vyrazíme, vymění Li-Na své
lodičky na jehlovém podpatku za k řízení
pohodlnější obuv. Čchung-čching: Nejlidna-
tější region světa se nachází na soutoku řek
Jang-c’-ťiang a Jialing. Se svými 38 miliony
obyvatel se rozprostírá na ploše větší, než je
velikost Rakouska.
Město leží v centrální Číně na dřívější
Hedvábné stezce a každý rok vykazuje de-
setiprocentní růst, díky čemuž je jedním
z nejsilnějších ekonomických tahounů Číny.
Právě zde můžete vidět asijskou verzi ka-
lifornského Silicon Valley. Nikde jinde ne-
vznikne tolik aut – v roce 2016 jich zde byly
vyrobeny více než tři miliony – a každý
druhý notebook prodaný kdekoliv ve světě
pochází právě z tohoto vzkvétajícího města,
jehož populace roste každým dnem o 6000
lidí.
Před dvaceti lety byl Čchung-čching při-
řazen pod přímou správu ústřední vlády.
Tato ekonomická zóna není domovem pouze
jednoho, ale celkem sedmi měst – každé
z nich by bylo v Evropě mnohamilionovým
městem a k tomu tisíce mostů, stovky tisíc
restaurací a nespočet palmových parků. „Je
dokonalý,“ říká Li-Na a pošilhává po SUV.
„Myslím, že toto město, toto auto a já máme
pár společných věcí: zápal, energii, jistou
uvolněnost, aspoň doufám.“
Takže, jak dlouho je velvyslankyní
značky Mercedes-Benz? „Od roku 2011, kdy
jsem vyhrála svůj první grandslam,“ odpo-
vídá a usrkne z lahve vody. „Líbil se mi slo-
gan: „To nejlepší, nebo nic“. To bylo i mou
zásadou: být nejlepší. Čehož jsem mohla
dosáhnout, pokud bych nebyla tak náchylná
ke zraněním.“ Tím myslí své pravé koleno,
které ukončilo její kariéru v pouhých 32
letech. Velkou část z téměř dvaceti milionů
dolarů, které vyhrála na turnajích, věnovala
charitativním spolkům.
Zlatý výhled: věže, které
nepřehlédnete.
Nesmíte si nechat
ujít: kdysi pochmurný
průmyslový obvod
Eling Er Chang je dnes
moderní čtvrtí.
Informace o GLC:
mbmag.me/glc
64 Mercedes-Benz
Mercedes
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/
Nahoru za výhledem:
matka dvou dětí vypadá
ohromeně – i přes
ranní mlhu.
Mercedes-Benz GLC
Supermoderní luxus
vpředu, obrovská
svoboda vzadu – GLC:
auto pro všechny typy
terénu. Zvýšená
poloha sedadel
umožňuje posádce
SUV mít vždy
nerušený výhled.
Na GLC můžete
v ulicích Čchung-
-čchingu narazit
často.
65
Zima 2018 Mercedes
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/GLC
66 Mercedes-Benz
Mercedes
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/
Ráno i večer jsou ulice
přeplněné auty – pouze během
sálajícího poledního horka
panuje v ulicích klid.
67
Zima 2018 Mercedes
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/Konečně si užívat života
Na cestě do tradiční čtvrti Hongyadong nám
říká, že dnes už tenis hraje jen velmi zřídka.
Prostředí náročných turnajů jí zjevně vůbec
nechybí. A ani nátlak, aby byla vždy tou
nejsilnější. „Nic není lepší než pěkně vy-
chlazený radler po běhání. Užívám si čas
strávený doma, odpočinek, nakupování. Má
rodina je mou novou jedničkou.“
Jaký to byl pocit, že s vámi oslavuje 100
milionů lidí z Číny u televize? Li-Na s po-
mocí zadní kamery zaparkuje. „No,“ říká,
„jen jsem dělala svou práci.“ Její odpovědi,
stejně jako v tomto případě, vždy trochu za-
vání ironií. Není náhodou, že jejím prvním
idolem byl americký tenista Andre Agassi
se svým barevným oblečením a lví hřívou
– „protože vyčníval z davu.“ Již jako malé
děvčátko se od něj naučila, že je v pořádku
být trochu drsná, mít osobnost. A v tenisu
platí, že nejlepší obrana je útok.
V Hongyadongu se prochází úzkými te-
rasovitými uličkami. Fotografie vodopádu
s pohledem na operu na opačné straně řeky.
Její bodyguardi se obávají, že by mohla být
hvězda na takto oblíbeném místě poznána
lovci „selfíček“. Na sociálních sítích již
běží cvrkot o tom, že bude fotit v Čchung-
-čchingu. Ale všude je klid.
Doprava na dobře vystavěných cestách
gigantického města se dočasně přibrzdí
a pak plynule pokračuje. Je vidět mnoho aut
bez poznávacích značek. Lidé říkají, že to
je pro Čchung-čching typické. Úřady nedo-
kážou obsloužit tak velké množství nových
registrací vozů.
Přestože množství aut v Číně roste velice
rychle, pouze 60–70 lidí na 1000 obyvatel
má vlastní vůz – v porovnání s 600–700 ma-
jiteli v Německu či Spojených státech. „Do-
háníme je. Stejně jako v mnoha sportech,“
říká Li-Na a radostně řídí GLC, zatímco si
z čela odhrnuje pramen vlasů.
Někdy zastaví a pořídí pár fotek svým
chytrým telefonem – „pro rodinu.“
Nastavila klimatizaci na 22 stupňů Cel-
sia, zatímco venkovní teploměr pomalu
šplhá ke čtyřicítce. V těchto tropických ve-
drech je klimatizace absolutní nezbytností.
Na otázku, zda pro ni není naše cesta příliš
náročná, odpovídá Li-Na: „Jsem bojovník.“
Uspěchané město
Během své tenisové kariéry procestovala
celý svět, takže která místa mimo Čínu si
oblíbila? „Malá města,“ říká škodolibě. „Lon-
dýn, Paříž, Berlín. Pro nás jsou všechna ev-
ropská města malá. Jsou stará a pokojná,
mají svou vlastní vnitřní harmonii. Na roz-
díl od Čchung-čchingu, které je uspěchané,
chaotické, neustále v pohybu. Zde cítím
pozitivní a velice známou energii.“ Rozdává
se chlazená voda. Li-Na s sebou přinesla
svačinu. „Sušené švestky s medem a špet-
kou soli. Vyzkoušejte je! Ale neplivejte nic
na sedadla.“
Jízda od čchung-čchingské opery do ob-
líbené staré čtvrti Eling Er Chang trvá tro-
chu déle, ale stojí za to. Kde kdysi tiskly
obrovské továrny noviny a peníze, najdete
nyní spousty kreativních lidí, kaváren,
stánků s občerstvením a mladých žen se
slunečníky.
Odpoledne se vrací Li-Na za svou rodi-
nou. Jaké to bylo? „Líbí se mi místní atmo-
sféra,“ říká. „Nabízí tolik různých tváří k ob-
jevování.“ Poplácá GLC po zádi, mně přidá
potřesení rukou a úsměv. „Opravdu jsem si
to užila!“
Smíšená dvojice:
Li-Na za volantem
diamantově modrého GLC.
GLC
68 Mercedes-Benz
Mercedes
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/foto SHUTTERSTOCK (2), MARRIOTT/WESTIN HOTELS, GEORGI GRANCHAROV
3 Spěte
Městský hotel
Westin má 54 pater
– a prosklený bazén
v nejvyšším patře.
Ideální umístění
na „ostrově“ mezi
řekami Jang-c’-
-ťiang a Jialing.
w3w.co/tramps.
grace.unloads
4 Obdivujte
Vyhlídkové místo
Yikeshu na úbočí
metropole nabízí
ten nejlepší výhled
na město, které
nikdy nespí –
ve dne nebo v noci.
w3w.co/push
over.
shock.passenger
2 Procházejte se
Terasovitá stará
čtvrť Hongyadong
na obou březích řeky
je oblíbeným místem
v Čchung-čchingu
s širokou nabídkou
restaurací a obchodů.
w3w.co/
galaxy.coasting.
outpost
1 Hodujte
Čchung-čching je
hlavním městem
kotlíků. Kdysi
polévka ze zbytků
pro námořníky
na Jang-c’-ťiang,
dnes delikatesa:
Restaurace
Little Swan.
w3w.co/good-
night.neatly.pepper
Tipy
Najděte ideální cestu
do své cílové stanice
s Mercedes me
Už nikdy neztrácejte
čas hledáním volného
parkovacího místa, lovením
drobných mincí po kapsách
či čekáním ve frontě
u parkovací pokladny.
Vše, co potřebujete,
je váš Mercedes-Benz
s propojenou službou
Mercedes me „Parking“
– ať už v několikapatrové
parkovací budově nebo
na silnici auto vám vždy
najde dokonalé parkovací
místo – a umožní vám
zaplatit parkovací poplatek
snadno vaší kreditní
kartou.*
*Bezhotovostní platby pouze
ve vybraných městech
a partnerských poschoďových či
standardních parkovištích.
1 2
4
3
what3words je
jednoduchý navigační
systém, který vám umožní
přesně určit jakékoliv
místo na světě
jen se třemi slovy.
Hongkong
Peking
1
2
4
Wulidian
Nanpingzhen
Dunhou
3
ch o ng q i ng
Yuzhong
Shanhuba
Jialing River
Jangtse
Chongqing
69
Zima 2018 Mercedes
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/Imagine
Mercedes
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/71
Zima 2018 Mercedes
Edita Randová je operní pěvkyně, která vystupuje
i v zahraničí. O klasickou hudbu se zajímala už jako
dítě, a tak se její koníček stal zároveň i profesí. Sama
říká, že od té doby, co navštívila první představení
opery, nechtěla dělat nic jiného.
Operu
jsem milovala
odmala
TEXT: martina peřinková
foto: Martin Faltus
Fashion designér Anna Tejklová
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/72 Mercedes-Benz
Mercedes
She’s Mercedes
Edita Randová
Mezzosopranistka Edita Randová studovala soukromě zpěv i hru na klavír. Pěveckou kariéru
zahájila v Hudebním divadle v Karlíně a ve Státní opeře v Praze. Momentálně se věnuje hlavně
koncertní a operní činnosti. Vystupovala na mnoha významných místech, jako je například
nejslavnější koncertní sál na světě Carnegie Hall v New Yorku.
Kromě své koncertní činnosti se věnuje studiu a je uměleckou ředitelkou mezinárodního
hudebního festivalu Tóny nad městy. Baví ji studium cizích jazyků a velmi ráda má zvířata.
Doma jich má hned několik. Mezi její hobby patří také automobily. Její oblíbenou značkou je
Mercedes-Benz. www.randova.eu
Zpěv jste studovala odmala. Kdo vás k němu přivedl?
Už od dětství mě zajímala klasická hudba, rodiče mě často brali do Národního
divadla na operní představení a od 6 let jsem začala chodit do LŠU na sólový
a sborový zpěv. Tehdy jsem ještě ani nevěděla, jestli na to mám hlas, ale já jsem
prostě toužila po opeře.
Už takhle malá jste tedy chtěla zpívat nebo to byl spíše výběr rodičů?
Vždy jsem věděla, co chci dělat, rodiče ovšem nebyli příznivci této mé volby,
přesto jsem si šla vždy svou cestou. Nikdy jsem nepochybovala, že toho dosáhnu.
Studovala jste i hru na klavír. K tomu jste se dostala jak?
Mám vystudovanou ekonomickou školu, po jejím absolvování jsem pracovala jako
referentka letového provozu. Po skončení pracovní doby jsem si platila soukromé
hodiny operního zpěvu a klavíru. Každý přece musí vědět, jaké má priority a če-
ho chce dosáhnout. Já se vždy držela hesla, že člověk dokáže to, co od sebe oče-
kává. A já dodávám, že toho stále od sebe očekávám mnoho.
Kdy jste došla k názoru, že se budete hudbou živit?
Vždycky mě to táhlo k hudbě, ve které jsem viděla svoji budoucnost, bylo jen
otázkou času, kdy se budu hudbou živit. Hudba mě uspokojuje, kdybych nemoh-
la zpívat, byla bych nešťastná.
Musela jste se rozhodovat, jestli se
budete věnovat profesionálně hře
na klavír, nebo zpěvu?
Otázka takhle nikdy nestála. Každý operní
zpěvák musí ovládat základy hry na klavír.
Nikdy jsem neuvažovalo o tom, že bych hrá-
la na nějaký hudební nástroj. Operní zpěv
mě ale fascinoval už od dětství.
Proč jste se rozhodla zrovna pro operu?
Tento žánr mi byl vždycky blízký. Po mé prv-
ní návštěvě divadla, představení opery Čert
a Káča od Antonína Dvořáka, jsem byla tak
fascinována operním zpěvem, že jsem rodi-
čům říkala, že až budu velká, budu také zpí-
vat. Žádné playbacky. Buď zazpíváte živě,
anebo ne. Nic mezi tím neexistuje.
Začínala jste v Hudebním divadle
Karlín. Na jaké představení nejraději
vzpomínáte?
Nejdříve jsem dostala šanci v operetě v Hu-
debním divadle v Karlíně, kde jsem začínala
zpívat ve sboru. Až poté jsem se začala vě-
novat sólovému zpěvu. Každé představení
mělo něco do sebe. Dnes už bohužel neexis-
tují představení, která by měla tehdejší at-
mosféru, ráda na tuto dobu vzpomínám
a dodnes se s některými bývalými kolegy
vídám.
Pamatujete si, jaké to bylo, když jste
poprvé stála na jevišti pražské Státní
opery?
Byl to pro mě úžasný zážitek. Moje první
role byla Glaša v opeře Leoše Janáčka Káťa
Kabanová. Zkuste stát před tou obrovskou
tlamou… Ta tlama se jmenuje publikum Stát-
ní opery.
Jaká role je dosud vaší nejoblíbenější?
V cizině propaguji hlavně české skladatele,
především operní i písňovou tvorbu Antonína
Dvořáka, ale velmi ráda zpívám i italský oper-
ní repertoár. Posluchači spíše oceňují melo-
dické věci, které znají, mají tendenci si je
s vámi zpívat.
A naopak, jaká je vaše vysněná?
Jsou jen vysněná místa, a ta se mi splnila.
Zpívala jsem v Carnegie Hall v New Yorku.
Myslím si, že je to Mekka všech umělců, nej-
slavnější koncertní sál na světě. Má svou
reputaci a atmosféru a dá se říci, že je to pro
umělce vrchol si tam zazpívat. Vystoupení
v tomto sále ve vás zanechá zážitek na celý
život, zaplaví vás neuvěřitelný pocit štěstí. Je
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/73
Zima 2018 Mercedes
to neopakovatelné. Dále jsem zpívala v Mexi-
co City, Sydney, Brazílii, Itálii, Španělsku
a na mnoha dalších místech.
Procestovala jste hodně zemí. Je rozdíl,
jestli stojíte na jevišti například v Sydney
nebo v Praze?
Opera není u českého publika tak populární
jako v jiných zemích. Chybí nám operní vzdě-
lanost, zatímco v zahraničí publikum přesně
ví, kdy má tleskat a co ocenit, kdy a jak co
kritizovat. U nás tomu tak zatím není. Ráda
bych získala pro klasickou hudbu především
mladé české publikum.
Myslíte si, že je určitá výhoda, že opera
je „mezinárodním“ jazykem? Jako
populární zpěvačka byste se s češtinou
asi do Sydney nedostala…
Když chcete zpívat v cizině, musíte ovládat
jazyky. Aktivně ovládám tři jazyky, pasivně
pět a zpívám v jedenácti jazycích včetně čín-
štiny. Všude propaguji naši Českou republiku.
Bez znalostí jazyků by to asi nešlo, když
ve většině států ani neví, kde leží naše repub-
lika. Podle mě se klasická hudba může zaslou-
žit o propagaci České republiky.
Opera má pro laika určitou nevýhodu
v tom, že některá díla jsou známá desítky
a stovky let, zpívalo je mnoho slavných
lidí. Každou postavu vždy pojímáte
po svém nebo se třeba inspirujete
u svých předchůdců?
Je pravda, že v zahraničí často srovnávají váš
výkon s někým, kdo zpíval dané dílo před vá-
mi. Nicméně každá interpretace je unikátní,
závisí na životních zážitcích a zkušenostech
interpreta. Ale lze jen těžko říci, která inter-
pretace je lepší, pokud do toho vložíte vlastní
já. Dost také záleží na představě režiséra a di-
rigenta, jak si daný umělecký výkon předsta-
vují.
Jaký máte vztah k automobilům – jezdíte
hodně?
Auta jsou moje hobby, jezdím již od svých
osmnácti let. Neustále se díky své profesi po-
třebuji někam přemísťovat a bez auta si to
nedovedu představit. Myslím si, že za rok
najezdím hodně kilometrů, jízda v autě je pro
mě příjemný relax. Mám ráda svižnější jízdu
a kvalitní vůz mi pak dodává pocit bezpečí.
Vlastníte model Mercedes-Benz. Proč jste
se rozhodla zrovna pro tuto značku a pro
tento model?
Potřebovala jsem pohodlné a prostorné auto na delší jízdy a Mercedes-Benz třídy E
je pro mě zárukou nejvyšší kvality. Vím, že když sešlápnu plyn, tak Mercedes mi
poskytne pocit bezpečí při jízdě. Tento model mi dodává cestovní komfort na dlou-
hých cestách, hlavně v zahraničí. Též s bezpečnostními a asistenčními systémy
se cítím bezpečně a vím, že v případě potřeby mi auto pomůže.
Vidíte nějakou spojitost mezi značkou Mercedes-Benz a vaší profesí?
Ano, Mercedes je pro mě značkou stejně nekompromisní, jako jsem já sama.
Prostě kvalita bez kompromisů. Je vyjádřením elegance a stylovosti stejně jako
operní zpěv.
Můžete v autě zkoušet? Zpíváte si své role nebo posloucháte spíše něco
jiného?
Samozřejmě, jelikož je motor velmi dobře odhlučněn, tak se při jízdě na koncert
někdy v autě i rozezpívávám. Většinou ale v autě poslouchám úplně jinou než
klasickou hudbu.
Co děláte, když nepracujete? Jaké máte zájmy kromě zpívání?
V letošním roce jsem ukončila magisterské studium na Vysoké škole mezinárod-
ních a veřejných vztahů, obor mezinárodní a diplomatická studia, a chystám se
na doktorské studium na katedře Art managementu na VŠE. Jsem též uměleckou
ředitelkou mezinárodního hudebního festivalu Tóny nad městy, kterému věnuji
významnou část svého volného času. Studuji cizí jazyky, bez kterých se v zahra-
ničí neobejdu, a velmi ráda čtu především historické romány.
Strašně ráda mám zvířata, doma mám fretku, několik terárií s gekony a felsumami,
africké šneky a akvárium s rybičkami. Zvířata mi dodávají energii, jsou neodmy-
slitelnou součástí mého života.
Ve které zemi se vám nejvíce líbilo?
Koncertovala jsem téměř po celé Evropě, v Austrálii, USA, Kanadě, Mexiku, Číně
a Brazílii. Všude bylo velmi vstřícné obecenstvo a jsem ráda, že jsem ho nezkla-
mala. Každá země má něco do sebe, svoji atmosféru, kulturu a podobně. Nejblíže
pak je mi Itálie, která je kolébkou opery. Do Itálie jezdím nejčastěji, v Perugii jsem
i studovala italštinu.
Jaké máte nejbližší plány?
Kromě již zmíněného doktorského studia na VŠE, na které se chystám, ještě
do konce letošního roku dvakrát odlétám na koncerty do Itálie.
She’s Mercedes
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/Čeští mistři
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/text: martina peřinková
foto: archiv Davida Čermáka
Umělec
s kovadlinou
David Čermák má ke kovářství blízko. Tomuto řemeslu se věnovali
už jeho předci. „Pamatuji si, jak jsem chodil k dědovi do kovárny
a zkoušel na kovadlině rozplácnout kladivem velké hřebíky,“
vzpomíná na své začátky David Čermák.
Dnes je z něj uznávaný umělecký
kovář s vlastní dílnou v Turno-
vě. Ve městě, kde vlastně jeho
kariérní cesta započala. Právě
na zdejší umělecké škole se vyučil svému
řemeslu. „Rozhodoval jsem se mezi zlatnic-
tvím a uměleckým kovářstvím. Děda byl
kovář a praděda podkovář. Děda z otcovy
strany byl i zlatník,“ vzpomíná na své před-
ky David Čermák. Sám dnes přiznává, že vů-
bec nevěřil, že se na uznávanou uměleckou
turnovskou školu dostane, neboť zájemců je
hodně a počet míst je omezen. Nakonec ale
uspěl a začal studovat obor umělecký kovář.
„Měl jsem tenkrát velkou radost, že se mi
podařilo na školu se dostat.“
Absolvovat školu ale nestačí. K vykoná-
vání řemesla je ještě dlouhá cesta. Otevřít
si vlastní dílnu je úkol velmi náročný a pro
člověka čerstvě po škole i značně nákladný.
Vybavení do dílny není zrovna levné. „Ze za-
čátku mi stačil malý prostor ve zděné kůlně
u babičky v malé obci Tatobity,“ vzpomíná
na své začátky David Čermák. „Během čtvr-
tého ročníku už jsem věděl, že se chci této
práci věnovat, a začal si budovat a vybavovat
malou dílničku,“ dodává.
Ze začátku mu stačila stará kovadlina
a svářečka, kterou zdědil po dědovi. „Se-
hnal jsem i starou výheň a malý kovářský
buchar a nějaké kovářské nářadí. Časem
jsem dokoupil velkou stojanovou vrtačku,
CO
2
svářečku, pásovou pilu na kov, uhlové
brusky, pásovou brusku, nový buchar, plaz-
movou řezačku a tak dále,“ vyjmenovává
potřebné vybavení David Čermák.
Na užitek i okrasu
Roky plynuly a ze začátečníka je dnes mi-
str ve svém oboru. David Čermák má dnes
ve svém portfoliu téměř vše, co kovářské
řemeslo nabízí a umožňuje. Na zakáz-
ku zhotoví například kovaný plot, bránu,
branku, plastiku, ale také originální kovaný
bytový doplněk. Jeho práce rozhodně není
jednotvárná. Co ale tvoří hlavní část jeho
práce? „Spíše je to od všeho něco. Vyrábím
jak užitkovou kovařinu, jako jsou ploty, mří-
že, zábradlí či krbové nářadí, tak i kované
plastiky, sošky a tak dále. Nejraději dělám
samozřejmě plastiky,“ přiznává.
Jeho dílo nejčastěji vzniká z oceli třídy
11 375, se kterou se dobře pracuje za tep-
la. Materiál kupuje v nedalekém Liberci
Kované plastiky jsou
umělcovou specialitou.
Jeho dílo se nachází
i v turnovské synagoze.
Vetřelec je zatím
nejnáročnějím dílem,
které David Čermák
vytvořil. Jeho tvorba trvala
asi 250 hodin.
75
Zima 2018 Mercedes
Čeští mistři
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/v obchodě s hutním materiálem, kde mají
veškerý profilový sortiment.
Jeho zákazníci jsou převážně jednotlivci,
kteří se k němu opakovaně vracejí. Některá
díla ale vytvářel i pro různé instituce, jako
je třeba Město Turnov či místní synagoga.
Veškeré návrhy vznikají v jeho hlavě, pří-
padně jako výsledek požadavku zákazníka
a umělce. David Čermák s žádným designé-
rem nespolupracuje.
Protože ale tvoří sám, v jeho dílně vzni-
kají především menší kusy. Těm větším
a těžším se snaží vyhýbat. „Asi nejtěžší byla
350kg pojízdná brána vcelku,“ vzpomíná.
Taková objemná díla je pak ale složité pře-
pravit. „Něco odvezu na vlastním přívěsném
vozíku, na něco musím už objednat nákladní
auto. Ale spíše se snažím dělat už jen menší
věci, abych se nezhuntoval,“ směje se David
Čermák.
Obrovský Vetřelec
Vzhledem k širokému portfoliu produktů,
které v dílně Davida Čermáka vznikají, se
nedá určit, kolik času zabere výroba jednoho
produktu. Je to opravdu různé. Jaký výrobek
ale trval Davidu Čermákovi zatím nejdéle?
„Asi nejdéle jsem tvořil plastiku Vetřelce
o výšce 2,2 metru. Výroba této plastiky trva-
la asi 250 hodin,“ přibližuje David Čermák.
Přiznává, že cíleně nesleduje aktuální tren-
dy ani se nevzdělává. To však neznamená,
že nevnímá to, co se kolem něj objevuje.
„Když někde něco vidím a líbí se mi to, rád
to zkusím také. Spíš se to mění spontánně,“
říká. Inspiraci tak bere kdekoliv, nejčastěji
v přírodě. Možná proto patří mezi jeho nej-
oblíbenější díla zvířecí plastiky.
Mezi Čermákova nejznámější díla patří
golem v židovské synagoze, kovaná plastika
mnicha na turnovské radnici nebo tepaná
krbová kamna v Ábelově mlýně v Dolán-
kách. Velmi populární je již zmíněný Vetře-
lec ze stejnojmenného filmu. Pro filmové
fanoušky jich už vyrobil několik. Na tomto
díle se velmi oceňuje především dokonalá
propracovanost. Na jednom modelu dokon-
ce David Čermák využil bezbarvý epoxid,
který měl napodobovat vetřelcův sliz. Ne-
dávno vytvořil také robopsa, jehož jednotli-
vé části tvoří části starých automobilů a po-
cházejí z vrakoviště.
Zvířecí kované plastiky patří mezi
nejoblíbenější díla Davida Čermáka.
David Čermák
Vystudoval Umělecko-průmyslovou
školu v Turnově, obor umělecký
kovář. V Turnově má rovněž
vlastní dílnu. Vytváří například
brány, ploty, mříže, ale rovněž
svícny, šperky, ale i interiérové
a exteriérové doplňky. Jeho
socha golema zdobí turnovskou
synagogu. Často a rád vytváří
plastiky, především zvířecí.
i kovarstvi-cermak.cz
www
76 Mercedes-Benz
Mercedes
Čeští mistři
Čeští mistři
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/77
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/78
Mercedes
Pavel Sapík si převzal ocenění za první
místo v prostorách Mercedes-Benz
na pražském Chodově.
Momentky
foto Mercedes-Benz ČR (4x), Autotechnologi (1x)
Vyšel nový průvodce
Maurerův výběr Grand Restaurant
Už XXIII. ročník prestižního průvodce Maurerův výběr Grand Restau-
rant, tentokrát pro rok 2019, vyšel na konci listopadu. Slavnostní vy-
hlášení a křest nové knihy proběhl opět v prostorách Mercedes-Benz
v Praze na Chodově. Vydání průvodce opět podpořila i společnost Mer-
cedes-Benz. V průvodci se nachází 1008 nejlepších a nejzajímavějších
restaurací v naší zemi. Absolutním vítězem se stal pražský podnik
Terasa U Zlaté studně, jejímž šéfem je Pavel Sapík. V průvodci se ob-
jevuje rovněž kategorie Top 20 podle expertů. V této kategorii zvítězi-
la pražská restaurace Grand Cru, která se v celkovém hodnocení obje-
vila na pátém místě. Terasa U Zlaté studně obsadila v tomto žebříčku
expertů druhé místo. Hodnotilo se podle kritérií jídlo, obsluha a interi-
ér. Restaurace, které se umístily na prvních deseti místech, tak získaly
nejlepší hodnocení ve všech třech kategoriích – jídlo, obsluha, interiér.
V průvodci nechybí rovněž kategorie Top 10 nejlacinějších podniků
z první stovky umístěných restaurací. grandrestaurant.cz
Vítěz Grand Restaurant Pavel Sapík:
Je to obrovský úspěch celého týmu
Vítězem Maurerova výběru Grand Restaurant se stala praž-
ská restaurace Terasa U Zlaté studně. Šéfem kuchyně je
zde Pavel Sapík. Podnik vyhrál toto prestižní ocenění už
potřetí.
Maurerův Výběr Grand Restaurant je poměrně pres-
tižní publikací, alespoň mezi laickou veřejností. Jaký
názor na ni převládá mezi vámi, profesionály?
Za nás si myslíme, že rozhodně ano. Nejen mezi laiky, ale
i profesionály. I když samozřejmě v průběhu let se obje-
vily i další žebříčky od různých médií, které jsou také
zajímavé. Nicméně žádný není na našem trhu tak dlouho
a tak kvalitní, proto jej považuji stále za ten nejvýznam-
nější. Zejména pro českou klientelu.
Publikace vychází každý rok. Je možné, aby se nějaký
podnik během jednoho roku rapidně zhoršil či zlepšil?
Samozřejmě se to stát může. Skončí vám komplet celý
tým restaurace nebo kuchyně a problém je hned na svě-
tě. I když nějaká setrvačnost je, zpravidla tyto odchody
znamenají velkou změnu i konceptu restaurace. Vliv na to
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/79
Zima 2018 Mercedes
Mercedes-Benz podpořil charitativní aukci panenek
Také v letošním roce byl Mercedes-Benz partnerem charitativního pro-
jektu, kterým je aukce návrhářů panenek. Ambasadorkami letošního
ročníku charitativní aukce Helping Dolls se staly herečky Kateřina Kaira
Hrachovcová, Vanda Hybnerová, Jitka Sedláčková a šansoniérka a zpě-
vačka Dagmar Zázvůrková. Pro Mattel panenky Barbie vytvořili své mo-
dely slavní návrháři, kterým není osud dětí lhostejný. Charitativní draž-
ba proběhla 15. listopadu v pražské restauraci Soho. Na dražbu své
tvorby se osobně přišli podívat Tatiana Kovaříková, Boris Hanečka, Lenka
Mulabegovič, Monika Drápalová, Olo Křížová, Pavel Brejcha, Kamila Vodo-
chodská, Ether – Eva Vontorová, Izabela Komjati, Pavel Berky. Dohroma-
dy se dražilo přes 40 panenek. Největší úspěch měla barbie od Radka
Zachariáše, která se vydražila za 60 tisíc korun. Celkem se pro Dětský
nadační fond Klokánek vybralo 531 tisíc korun. Dalších 100 tisíc korun
obdrží handicapovaná slečna Anna Špringlová na pomůcky, jako je motor
do vozíku a nová protéza. helpingdolls.com
má i vnímání právě různých hodnocení a žebříčků. Občas
se stane, že někomu z nějakého ocenění vylétne „hlava
do oblak“, a pak se již nesoustředí na hlavní cíl a postrá-
dá pragmatičnost.
Vy jste letos zvítězil. Co pro vás toto ocenění znamená?
Je to obrovský úspěch celého týmu a potvrzuje naši dlou-
hodobou stabilitu na trhu. V Top 10 jsme již podeváté
za sebou a vyhráli jsme ji již potřetí. A to už samo o sobě
je obrovský závazek do minimálně dalšího roku.
Proč si myslíte, že jste vyhráli zrovna vy? Co podle
vás hodnotitele zaujalo, přesvědčilo?
Právě z důvodu výše uvedeného. Jsme na trhu dobře za-
vedená restaurace, která rozhodně neusnula na vavřínech.
Stále se snažíme odvádět naší práci na 100 %, a to ve všech
směrech. Interiér, kuchyně, obsluha. Ty rozdíly v první
desítce jsou minimální. Jednou vyhraje ten, pak ten dru-
hý. Asi letos jsme zaujali opět nejlépe, povedl se nám
zimní festival. Dostalo se nám z něj dobré zpětné vazby
a i my sami jsme z něj měli dobrý pocit. A pak opět naše
stabilní dobré výkony.
Je pro vás toto ocenění zavazující?
Každopádně. Jak často říkám, vyhrát asi není až tak slo-
žité, zejména s novou, atraktivní restaurací, ale potvrdit,
či dokonce obhájit pozici v dalších letech je daleko těžší.
A také hodně zavazující.
V minulosti se na českou gastronomii nepohlíželo
zrovna přívětivě. Pozorujete vývoj k lepšímu?
O tom není nutné ani dlouze diskutovat. Ten vývoj je
patrný na první pohled. Za posledních 15 let jsme uděla-
li obrovský skok. Je zde spousta dobrých restaurací a no-
vé projekty jsou již na stole.
Konkurence je ve vašem oboru veliká. Kde se inspi-
rujete a co děláte pro to, abyste se odlišoval, abyste
zaujal a byl lepší než konkurence?
To máte pravdu. Jen v Praze je 11 tisíc gastronomických
zařízení. Což je na jednu stranu dobře, protože zejména
ty dobré podniky vás neustále tlačí se posouvat dál. Dá
se říci, že je to tak po celém světě. U nás připravuji různé
večeře v různých restauracích či hotelích, kde se vždy dá
něco dobrého najít. V posledních letech jsem měl možnost
vařit v Brazílii, Malajsii, Rakousku nebo jsem absolvoval
exkluzivní stáž v dnes 3Michelinské restauraci Frántzen,
která je ve Stockholmu. Ta mi dala skutečně nový náboj.
To, že jsme asi tak úspěšní, je zejména v tom, že se odli-
šujeme ve směřování. Snažíme se o komplexní vyváženost
a harmonii. Nelpíme tedy čistě na kuchyni, ale snažíme
se skloubit i vizi kuchyně se servisem, atmosférou a cel-
kovým pojetím naší restaurace.
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/80 Mercedes-Benz
Mercedes
Vydavatel:
Mercedes-BenzCarsČeskárepublikas.r.o.
Daimlerova2296/2
149 45Praha4–Chodov
tel.:271 077 730,fax:271 077 732
Vydavatelskárada:
JanKuhn,MarekNěmec,
MartinaPeřinková
Výroba,překlady, jazykovékorektury,
grafickézpracování:
BirelAdvertising,s.r.o.
Vinohradská 174/1597
130 00Praha3
www.e-birel.cz
Ředitelspolečnosti:
MarekNěmec
tel.:702 202 523
marek.nemec@e-birel.cz
Inzerce:
KristýnaProcházková
tel.:732 323 361
kristyna.prochazkova@e-birel.cz
Hlavníeditorka:
MartinaPeřinková
tel.:603 708 239
martina.perinkova@e-birel.cz
Redakce:
PetrKurečka,OndřejPavlůsek
Tisk:
Integraf,s.r.o.
www.integraf.cz
Distribucizajišťuje:
MgConsulting s.r.o.
Bavorská856,155 00Praha5–Stodůlky
mg-consulting@mg-consulting.info
Registrace:
MKČR8365,ISSN1212-8279
ČeskáverzeMercedesmemagazínu
jevydávánav licenciDaimlerAG,Stuttgart.
Totočíslovycházív prosinci2018.
Mercedesmemagazínjev elektronické
podoběna www.mercedes-benz.cz.
*VÝPOČETSPOTŘEBYPALIVA
Udávané hodnoty byly zjištěny na základě předepsaných
postupů měření (směrnice 80/1268/EHS v současném
platném vydání). Údaje se nevztahují na konkrétní
vozidlo a nejsou podstatnou částí nabídky, ale slouží
výhradně k účelu srovnání jednotlivých typů vozidel.
S dodržování pravidel GDPR se můžete blíže seznámit zde:
www.mercedes-benz.cz/content/czechia/mpc/
mpc_czechia_website/czng/home_mpc/passengercars/
home/legal-notice-GDPR.html
V případě, že si nepřejete nadále zasílat magazín
Mercedes me, můžete jeho odběr odhlásit prostřednictvím
e-mailové adresy eva.michajlukova@daimler.com.
Proběhlo slavnostní otevření autorizovaného
servisu AutoTechnologi
Jak jsme vás informovali už v minulém vydání magazínu Mercedes me, novým autorizova-
ným servisem značky Mercedes-Benz se stalo AutoTechnologi sídlící v Praze. Oficiální
otevření se uskutečnilo 4. října v prostorách servisu. „Slavnostní otevření proběhlo ve velmi
příjemné a uvolněné atmosféře za přítomnosti členů rodiny, zaměstnanců, věrných zákaz-
níků, zástupců společnosti Mercedes-Benz, divizí Cars i Vans, dlouhodobých obchodních
partnerů a dalších přátel. Hlavním prostorem pro tuto příležitost byly zvoleny prostory
dílny, jelikož naše dílna a pracovní prostředí, kde se s maximální péčí staráme o krásná
vozidla značky Mercedes, nejlépe vystihuje charakter i rodinné prostředí naší společnosti,“
přibližuje majitel AutoTechnologi Jan Popelář.
Servis je zatím v provozu několik měsíců, přesto se dá říci, že zatím vše funguje podle
představ. „Jsme hrdí na to, že se nám ve velice krátké době podařilo realizovat všechny
změny spojené s autorizací. Nejnáročnější bylo nastavení a optimalizace servisních proce-
sů. Ale již nyní můžeme konstatovat, že se veškerá dřina, úsilí i vytrvalost celého týmu
vyplatila. Náš servis je nyní schopen poskytovat servisní služby na vysoké úrovni, ve veli-
ce krátkých termínech s minimalizací prostojů, a nadále tak zvyšovat kvalitu nabízených
služeb,“ dodává výkonný ředitel AutoTechnologi Ondřej Roznětinský.
AutoTechnologi nabízí kompletní záruční a pozáruční servis a předplacené služby Mercedes-
-Benz. Dlouhodobě se dále specializuje na opravy vozidel řady Mercedes-AMG, opravy au-
tomatických převodovek a veškeré opravy vozů po havárii s vyřízením pojistných událostí.
„V naší nabídce služeb nechybí ani detailing, prodej originálních dílů a příslušenství a také
poradenství s obchodem zánovních vozidel Mercedes-Benz,“ uzavírá Ondřej Roznětinský.
Jazzová legenda vystoupila
v Mercedes Foru v Praze
V rámci šestého ročníku Klavírního festi-
valu Rudolfa Firkušného vystoupila
22. listopadu v Mercedes Foru Praha le-
genda jazzového klavíru Jamajčan Monty
Alexander, který tak významně rozšířil
záběr festivalu. Na scéně Mercedes Fora
Praha před několika lety vystoupil Freddy
Cole, nyní jsme přivítali další legendu.
Aktuální program je k dispozici na
www.mercedesforum.cz
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/Vysokou profesionalitou a etikou našich makléřů pozitivně ovlivňujeme způsob obchodování na českém realitním
trhu. Budujeme dlouhodobé a kreativní vztahy se zákazníky, protože lidé a mezilidské vztahy jsou pro nás důležité.
Klienti od RE/MAXu očekávají především naší schopnost naslouchat a jednat v jejich nejlepším zájmu.
Realitní služby,
jaké si přejete
Realitní služby,
jaké si přejete
Česká republika
K Rukavičkárně 94
190 14 Praha 9 – Klánovice
Czech Republic
T +420 281 861 223
E info@re-max.cz
2018
2017
2016
2015
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/22.–23. února 2019
Ve volném stylu
California roll? Dvojité salto vzad?
Někteří z nejlepších jezdců freestyle
motokrosu na světě předvedou své
kousky během Night of Jumps.
i mbmag.me/fmx
Různá data
Umělci na sněhu
Aby skryté náledí již nikdy nebylo
problémem, můžete na zledovatělých
silnicích v rakouských Alpách
trénovat úhybné manévry.
mbmag.me/drivingaustria
i
Krásné, zábavné a důležité:
nejlepší události ode dneška do března 2019.
14.–16. února 2019
Melodie na ledě
Rozsáhlá pole sněhu, třeskutý mráz
a koncert v iglú: na festivalu Ice
Music Festival v norském Finse
rozehrají ledově chladné nástroje
skvělou hudbu.
e icemusicfestivalnorway.no
i
01.–24. února 2019
Všechno nejlepší
k narozeninám
Bauhaus byl založen
před 100 lety a nyní
bude zaslouženě
oceněn Berlínskou
uměleckou akademií.
Přijďte a oslavte vlnu
avantgardy.
i bauhaus100.de/en
15. ledna–28. února 2019
Chuť da Vinci
Jubilejní X. ročník
Grand Restaurant Festivalu
bude tentokrát věnován
Leonardu da Vincimu.
V roce 2019 totiž uplyne 500 let
od jeho úmrtí. Festivalové pokrmy
budou inspirovány da Vinciho
dílem, ale i renesanční, italskou
a českou kuchyní,
Milánem či Florencií.
grandrestaurantfestival.cz
i
20.–23. února 2019
Inovativní vyhlídky
Hledáte nejnovější nápady, řešení
a prototypy v technologickém
sektoru? Technology Expo
v malajském Kuala Lumpur je
pokladnicí originálních přístupů.
mte.org.my
i
foto DAIMLER AG, UNSPLASH/TIM FOSTER, EMILE HOLBA, WILFRIED HÖSL, UNSPLASH/ILINCA ROMAN
23.–24. února 2019
Sladký jako čokoláda
„Kakao dobré, čokoláda lepší“: moto,
které si můžete vychutnat na festivalu
Chocoa Festival v amsterdamském
kongresovém centru Beurs van
Berlage. Vyzýváme hosty, aby
vystavené výrobky ochutnali!
t! chocoa.nl
i
Zažijte
Mercedes
Termíny
82 Mercedes-Benz
Mercedes
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/LUX* South Ari Atoll, Maledivy
Cena od 54 472 Kč polopenze
Cena od 80 232 Kč all inclusive
Pobyt zdarma: 1-3 děti do 17 let Golf u oceánu, sporty zdarma Slevy: svatby, svatební cesty a výročí
LUX* Grand Gaube, Mauricius
Cena od 59 555 Kc all inclusive
LUX* Belle Mare, Mauricius
Cena od 58 646 Kč all inclusive
LUX* Le Morne, Mauricius
Cena od 61 557 Kč all inclusive
Life is a Beach!
MAURICIUS & MALEDIVY
Místo naší svatby a návratů od roku 2003
Svatby, svatební cesty, výročí: bonusy a dárky!
Vše pro Vás osobně testujeme!
Doporučujeme rezorty LUX*!
Chcete se jednoduše sbalit a odjet?
Kontaktujte nas! Váš specialista na Mauricius
Veronika a David Walterovi, CK Blue Marlin
www.bluemarlin.cz, info@bluemarlin.cz
777 811 821
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/BLACK BAY
CHRONO
BLACK BAY
CHRONO
http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/