Mercedes me 4/2018



http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

MERCEDES No. 359 4.2018 nové éry Nová hvězda EQC! Úsvit Superstar Li-Na Objevujeme Čchung-čching me Convention Záblesky BUDOUCNOSTI

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

Siemens domácí spotřebiče Skupina BSH je držitelem licence k ochranné známce Siemens AG. Pračka a sušička avantgarde na první pohled upoutají vaši pozornost. Mají 5palcový barevný dotykový displej na černobílém zkoseném panelu a nejmodernější technologie jako automatické dávkování pracího prostředku i-Dos nebo inteligentní čisticí systém kondenzátoru i filtrů sušičky. Navíc díky technologii Home Connect můžete oba spotřebiče ovládat smartphonem nebo tabletem. Objevte nový standard péče o prádlo. www.siemens-home.bsh-group.com/cz Seznamte se s budoucností. Buďte nezávislí a originální. Buďte avantgardní.

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

úvahy o budoucnosti bývaly kdysi ponechávány pesimis- tům, ale s nástupem digitalizace přišel i úsvit nové doby. Opět můžeme být nadšeni budoucností, pokud ovšem zau- jmeme určitý postoj; spíš než důvěřovat pokroku musíme být odvážní, musíme si být vědomi naší zodpovědnosti a přijímat neznámé. Pro toto vydání nás zvědavost dovedla až do vzkvétajícího čínského města Čchung-čching. Spolu s námi objevovala největší metropolitní oblast na světě i asij- ská tenisová superstar Li-Na. Druhý ročník me Convention, který se odehrál v  září ve Stockholmu, nám ukázal, že máme veškeré důvody být ohledně budoucnosti optimističtí. Setkalo se zde mnoho rozdílných myšlenek. Koneckonců, dobré nápady přichá- zejí bez ohledu na věk, pohlaví či původ. Náš tým pozval některé z nejzajímavějších řečníků této události na focení a zeptal se, jaké gesto je napadne, když si představí svět budoucnosti. Je snadné ztratit se v abstraktním fantazírování o budouc- nosti, ale zažijete naprosto jiný pocit, když je budoucnost takřka na dosah ruky. EQC bude již brzy k dostání a pro značku s hvězdou začne nová kapitola. Mluvíme o tom, jak Mercedes-Benz navrhl své úplně první plně elektrické SUV a čím je výjimečné. Začínáme mít pocit, jako by budoucnost již opravdu dorazila. Doufáme, že si čtení tohoto vydání užijete! Redakční tým foto na obálce BRIX&MAAS DAIMLER AG, ZHAO DI   Projížďka městem: čínský Čchung-čching v GLC. Setkání mozků: na druhé konferenci me Convention se inovace mění ve zkušenosti. Drazí čtenáři, 3 Zima 2018 Mercedes

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

Navštivte nás online na: mbmag.me/me Představte se nám Ti nejzajímavější řečníci me Convention Jeden muž, jeden motor Mechanik v Mercedes-AMG žije svůj sen Vše začalo náčrtkem Jak přišli návrháři s novou značkou Mercedes-EQ 32 16 24 03 Editorial Ze zákulisí 08 Okamžik S modelkou Slick Woods v Palm Springs 10 Pole Position Jak se mění náš jazyk, když mluvíme s roboty? 12 Cesta ke štěstí Yucatán, Mexiko 32 Jeden muž, jeden motor Michael Kübler a jeho vysněná práce v Mercedes-AMG 40  Záležitost týmového ducha Co spojuje zaměstnance Mercedes-AMG Petronas ve formuli 1 Start Nápady 4 Mercedes-Benz Mercedes obsah

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

Dorazilo EQC Budoucnost je zde: elektrická, udržitelná a tichá 58 70 50 Trojnásobné potěšení Cesta s asijskou tenisovou superstar Li-Na 50 Zrodila se hvězda Věk elektromobility je nyní 50 EQC Jak vypadá první plně elektrické SUV od Mercedes-Benz 58 Li-Na a GLC Tenisová hvězda objevuje metropolitní region Čchung-čching foto DAIMLER AG (2), SINA GÖRTZ, MYRZIK&JARISCH, ­ BRIX&MAAS, GEORGI GRANCHAROV Jízda 5 Zima 2018 Mercedes obsah She�s Mercedes 70  Operu jsem milovala odmala Operní pěvkyně Edita Randová hovoří nejen o tom, jak se už jako malá zamilovala do opery Čeští mistři 74 Umělec s kovadlinou Umělecký kovář David Čermák vyrábí ve své dílně skutečná mistrovská díla Momentky 78 Momenty Zajímavosti a dění ze světa Mercedes-Benz Nepropásněte 82 Termíny Vzrušující události, které se odehrají v následujících třech měsících

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

Exkluzivní adresy pro vaši dovolenou snů Domov generací HOTEL PLUNHOF ****S Rodina Volgger Obere Gasse 7 39040 Ridnaun-Ratschings Jižní Tyrolsko, ITÁLIE T +39 0472 656247 info@plunhof.it www.plunhof.it DOMOV GENERACÍ HOTEL PLUNHOF ««««S Rozšířením Spa Minera a nově s 4.000 m² „wellness zóny nad a pod povrch- em“ nastavuje wellness hotel Plunhof v malebném Jižním Tyrolsku nové standardy. Ponořte se do slaného jezera, probuďte se v jeskynní říši: Spa Minera, která získala několik ocenění, vznikla jako vzpomínka na mnohasetletou hornickou tradici v okolí Ridnaunu. Nový vodní svět na tuto hornickou tradici navazuje: Uvnitř se nachází 20metrový bazén, venku bazén a vířivka, které jsou zasazené do přírodního jezírka. Jako další lákadla připravila matka Paula Volggerová a jejích osm dětí novou střešní terasu, prostornou zónu s lehátky kolem přírodního jezírka, novou panoramatickou posilovnu a novou místnost pro meditaci a jógu. Pokud při rezervaci uvedete heslo „Čtenář časopisu Mercedes“ čeká vás při příjezdu překvapení! HOTEL PLNÝ POŽITKŮ SONNALP ****S Rodina Weissensteiner Obereggen 28 39050 Obereggen-Dolomiten Jižní Tyrolsko, ITÁLIE T +39 0471 615842 info@sonnalp.com www.sonnalp.com HOTEL PLNÝ POŽITKŮ SONNALP ««««S Hotel Sonnalp se nachází v obci Obereggen, uprostřed lyžařského střediska Latemar a pouhých 20 minut jízdy autem od hlavního města Bolzano. Na vaší odpočinkové dovolené přímo v jedné z nejkrásnějších lyžařských oblastí v Jižním Tyrolsku a Dolomitech vás očekávají nádherné pokoje a apartmány, rafinované kulinářské umění Martina Köhla a jeho každodenní 6-chodové menu dle výběru, stejně jako vinný sklípek s vybranými, jedinečnými víny z celého světa. Hotel plný požitků navíc překvapí vyhřívaným vnitřním a venkovním bazénem v nadmořské výšce 1550 m, novými juniorskými a nadstandardními apartmány, elegantní stylovou atmosférou v přestavěné jídelně a gurmánskou restaurací, kterou již několik let Gault Millau oceňuje 2 čepci a 15 body.

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

INZERCE Impressum: Feldkircher Medienpartner GmbH, GF Walter Feldkircher, Kirchnerstrasse 6, A-6111 Volders, www.feldkircher-medienpartner.com, Firmenbuch-Nr. FN 464135 b – LG Innsbruck, UID-NR. ATU 73277367 HOTEL CHALET MIRABELL ***** Rodina Reiterer Falzebenstraße 112 39010 Hafling bei Meran Jižní Tyrolsko, ITÁLIE T +39 0473 279300 info@residence-mirabell.com www.residence-mirabell.com www.bergvillen.com THE SPIRIT OF THE MOUNTAIN HOTEL CHALET MIRABELL««««« Luxus v horách. Je to dokonalá symbióza nádherné zimní krajiny a exkluzivního, luxusního hotelu. U rodiny Reiterer v hotelu Chalet Mirabell jsou individuální ser- vis, jedinečný design, exkluzivní lázně a vynikající kulinářské speciality naprostou samozřejmostí. Perfektní destinace pro zimní rekreanty: Do lyžařského areálu Me- ran2000 se dostanete kyvadlovou do-pravou z hotelu a po aktivním zimním dnu na vás čeká prémiový wellness o velikosti 6000 m2, ideální místo pro zahřátí a relaxaci. Dva venkovní bazény, jeden s délkou 25 metrů v sekci pouze pro dospělé, 1 krytý bazén a několik venkovních vířivek, 9 panoramatických saun s ceremoniály a infra- sauna nabízejí pravé přírodní kino. Vznikly čtyři luxusní horské vily s vlastním bazénem infinity a venkovní saunou. Stanovují standardy v designu, komfortu a vybavení. ALPINE RELAX CHALET TIANES ****S Rodina Piccolruaz St. Michael 3/2 39040 Kastelruth Jižní Tyrolsko, ITÁLIE T +39 0471 708082 info@hotel-tianes.com www.hotel-tianes.com ALPINE RELAX CHALET TIANES ««««S Váš hotel alpines relax v Dolomitech V Chalet Tianes, vašem hotelu poblíž Kastelruthu, vás bude doprovázet péče rodinného prostředí na každém kroku. Nabízíme vám odpočinkovou dovolenou na klidném místě, uprostřed nádherné přírody, kde můžete načerpat novou ener- gii pro svůj pracovní život. Náš hotel neleží přímo v rušných lyžařských areálech Alpe di Siusi a Grdöner Tal a nabízí tak možnost k odpočinku. Prostorná wellness oáza hotelu je pro to ideální. Naše wellness nabídka vás přesvědčí! Speciální nabídky pro čtenáře časopisu najdete na našich stránkách www.hotel-tianes.com

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

VIDEO  foto Daimler AG Vzduch se tetelí horkem a mladí průkopníci se setkávají v kalifornském Palm Springs. Během události #WeWonderManifestoDays přednášela modelka Slick Woods naslouchajícím hudebníkům a módním novinářům o otázkách jako například: Po čem toužíme v návrhářství a jakým způsobem to může co nejlépe charakterizovat naši osobnost i naši budoucnost? Jak můžeme ztělesnit postoj, který se nebojí postavit konvencím? Po jejich boku stojí coby předzvěst období udržitelné mobility Concept EQ. Chcete vědět víc? mbmag.me/wewonder Okamžik Osvěžující nápady 8 Mercedes-Benz Mercedes Start

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

VIDEO  Jedná se o novou svobodomyslnou generaci? Neuvěřitelně nekonvenční americká modelka Slick Woods (druhá zleva) vzala útokem víc než jen svět módy. 9 Zima 2018 Mercedes

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

10 Mercedes-Benz Mercedes VIDEO  VIDEO  Šestatřicetiletý Noah Zandan, generální ředitel Quantified Communications, si klade za cíl pomáhat organizacím i jednotlivcům zlepšit komunikační schopnosti za použití datové analýzy. www.quantified.ai Noaha Zandana fascinuje jedna otázka: jak se změní náš jazyk, když stále víc a víc komunikujeme s roboty? Pane Zandane, co je tak zvláštního na způsobu, jakým se domlouváme se stroji? Když mluvíte do kamery či na mikrofon, máte to ztížené absencí neverbální zpětné vazby. Žádné úsměvy, přikývnutí, žádný oční kontakt potvrzující porozumění. Takže při komunikaci s počítači musíme používat čistější přímočařejší jazyk, a není žádný dů- vod vtipkovat či vyjadřovat emoce. Jak přesně se mění náš jazyk, když mluvíme k chytrému telefonu či autu? Mezi prvními mizí slušnost a obecně dobré způsoby. Všechny malé děti se učí říkat „prosím“ a „děkuji“. Ale když mluvíme s po- čítačem, není důvod být milý. A za druhé se zdá, že mizí i naše slovní vata. Obvykle během vět zadrháváme a  používáme při- bližně tři vycpávková slova za minutu. Řeč s použitím vycpávkových slov nám zní při- rozeně, ale počítače je nepoužívají, a tak je nepoužíváme ani my, když mluvíme s po- čítači. Nicméně Google nedávno zařadil taková slova do své umělé inteligence, aby zněla jeho zařízení méně roboticky a více lidsky. Třetí oblast, která se mění, jsou tón a hlasitost. Během lidského rozhovoru reagujeme na obličejovou mimiku a hlasy ostatních a  intuitivně se přizpůsobujeme různým situacím. V kontrastu k tomu rea- gují technologie vždy stejným způsobem, takže máme tendenci chovat se v interakci s technologií také vždy stejně. Osvojíme si tedy různé způsoby mluvení? Myslím, že ano. Jak se technologie i společ- nost vyvíjejí, lidé si zvyknou mluvit dvěma naprosto rozdílnými způsoby v  závislosti na tom, zda právě hovoří s lidmi či roboty. Ale roboti se učí rychle, že? Stroje rozumí lidské komunikaci čím dál tím lépe. Automatické rozpoznávání řeči je již dnes stejně dobré jako rozpoznávání lidské řeči a neustále se zlepšuje, což by nás mělo znepokojovat. Koneckonců nechceme, aby nás roboti během komunikace přerušovali. Kam to povede? Jednoho dne nás budou technologie znát lépe, než se známe my sami. Vezměme si například můj e-mail, který bude přesně předpovídat, jak budu reagovat na  své zprávy. Automatizace takového charakteru bude v našich životech zastávat čím dál dů- ležitější úlohu a doufejme, že se s tím do- kážeme vypořádat. Ale mladší generace bu- dou mít obtíže s rozlišením lidské a strojové komunikace. Již dnes dochází ke změnám v tom, co považujeme za normální. Bylo by zázračné, kdyby bylo simultánní tlumočení dostupné úplně všem, že? Tato úžasná technologie dokáže svět sblížit. Překlady v  reálném čase ve  sluchátkách jsou tím nejúžasnějším způsobem propojení lidí, jaký jsem kdy zažil. Třída A: víc, než je vidět Intuitivní, kompaktní a ideální pro rodiny: úplně poprvé bude brzy třída A dostupná také ve verzi sedan s impozantním kufrem o objemu 420 litrů. První vozy vyrazí na silnice počátkem roku 2019. i mbmag.me/a-class Digital Light nabízí neoslňující světlo v HD kvalitě stejně jako nový způsob komunikace. Objevte technologii reflektorů v YouTube videu se surfařem Garettem McNamarou v hlavní roli. i mbmag.me/digitallight Ať promluví světlo Startovní pozice

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

GPS/GSM ochranu vašeho auta vyřadím jako nic bylijstevarovani.cz

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

5 Ruiny Tulum: Starověký mayský přístav je vrcholem cesty w3w.co/inhaled.guarded.phonetic foto GETTY IMAGES (2) ilustrace jINDRICH NOVOTNY Cancún Chetumal Yucatán, Mexiko Trasa: Z Cancúnu do Chetumal Vzdálenost: 385 km jižním směrem Trvání cesty: V nejlepším případě celou vaši dovolenou Můžete se pohodlně usadit a odpočívat na nádherných mexických plážích, ale zkoumat tuto oblast je větší zábava. Cesta zahrnuje jednu ze záhadných mayských pyramid, jako je ta v Tulum. Také můžete jít šnorchlovat do cenote – zatopeného závrtu, které Mayové považovali za posvátné – nebo cestovat k pobřežním korálovým útesům. Sečteno a podtrženo: vezměte si s sebou víc než jen houpací síť! 6 Pohlédněte Chápani, oceloti, čápi jabiru... v chráněném území Sian Ka’an můžete zahlédnout mnoho fascinujících vzácných zvířat. visitsiankaan.com w3w.co/exactly. realistic.abandonment 7 Scull Proč se tomu říká Laguna sedmi barev? activenaturebacalar.com w3w.co/curfew. thirst.barmaids Cesta ke štěstí  30 km N 1 2 3 5 7 what3words je jednoduchý navigační systém, který vám umožní přesně najít jakékoliv místo na světě jen se třemi slovy 1 Šnorchlujte Je pro vás návštěva v muzeu příliš obyčejná? Rozhodně tomu tak nebude, když bude zahrnovat šnorchlovací masku a ploutve! musamexico.org w3w.co/deadwood. wonderful.shockwave 2 Spěte Poznamenejte si: Pláž před hotelem lemovaná palmami je místem, kde hnízdí mořské želvy. Ceny za pokoj s výhledem na moře začínají na 140 eurech. hotelakumalcaribe.com w3w.co/cleanser. descents.spaces 3 Otřeste se Čím to je, že vám v těchto jeskyních naskakuje husí kůže? Je to tím chladným vlhkým vzduchem pod úrovní země nebo vědomím, že vše, co zde vidíte, vznikalo pět milionů let? aktun-chen.com w3w.co/merry. stepped.lures 6 4 Mexiko Mexico City USA KUBA 12 Mercedes-Benz Mercedes

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

4 Jasně barevné budovy jsou zde na ostrově Conzumel atrakcí samy o sobě. Váš itinerář by měl rozhodně zahrnovat procházku městem. w3w.co/spits.entry.sloping 13 Zima 2018 Mercedes

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

-45% Sleva 45% při min. 5 nocích pobytu Na východním pobřeží Maurícia na 1,3 km dlouhé písečné pláži Belle Mare se nachází živý moderní hotel Long Beach. Pětihvězdičkový resort Vás nadchne elegantním a moderním stylem s velkými designovými pokoji. Nabízí dokonalé zázemí pro rodiny s dětmi i romantické pobyty pro dvojice. Tropická laguna s křišťálově modrou vodou a tři bazény zajistí ideální relaxační podmínky. Vychutnejte si kulinářské zážitky v některé z pěti restauraci (mmj. čínské a japonské). K dispozici je i nedaleké golfové hřiště. Long Beach A Sun Resort, Mauritius

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

Zajišťujeme luxusní dovolenou V hotelech jsme bydleli Dáme Vám osobní rady Zájezdy připravujeme na míru Naši specialisté na exotiku. Procestovali jsme svět. Poradíme Vám. V hotelech jsme bydleli. Vendula Pilátová 724 730 016 www.DELUXEA.cz Marica Verešová +421 948 040 574 Ondřej Světlík 724 065 774 Praha Na Příkopě 392/9 – Brno Vídeňská 546/55 – Bratislava Miletičova 5 – Večerní a víkendový online servis -30% Sleva 30% při min. 7 nocích pobytu Objevte bohémskou eleganci v tropické zahradě obklopenou nedotčenými plážemi. Airbus A380 Emirates a poté hydroplán Vás dopraví do jiného světa. Resort Kanuhura se nachází na jednom z nejkrásnějších atolů Malediv - Lhaviyani. Nabízí luxusní ubytování v prostorných vilách s nádherným výhledem na oceán a přímým vstupem na pláž. Relaxace pod palmami, romantická plavba při západu slunce, výtečná gastronomie i zasloužený klid - nezapomenutelné okamžiky zažijete právě v dokonalém resortu Kanuhura. Kanuhura A Sun Resort, Maledives

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

ÚSVIT EQC přijelo – úplně první plně elektrický model od Mercedes-Benz. Design nové značky EQ má svůj vlastní vzhled, ale stále je to typický Mercedes. Jak to designéři dokázali? 16 Mercedes-Benz Mercedes Nápady

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

Plynulé tvary, čisté povrchy: Návrh nového EQC od Roberta Lesnika, ředitele oddělení návrhu exteriérů v Mercedes-Benz. NOVÉ ÉRY 17 Zima 2018 Mercedes

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

Jako vždy vše začíná čis- tým listem papíru, perem (které nesmí být moc tlusté) a tvůrčí myslí, nespoutanou ve své představivosti, schopnou držet se filozofie návrhu a zároveň ji odvážně a sebevědomě posou- vat, kam až se dá. A poté je nápad předlo- žen k vnitřnímu posouzení ve formě globální soutěže pro nejlepší návrhy. Cílem je vždy přijít s návrhem, který je charakterizován úspěšným spojením srozumitelnosti a ne- předvídatelnosti. Koneckonců účelem je, aby tato cesta vedla ne ke skvělému nápadu, ale ke skvělému úspěchu. Tento klasický analogický přístup byl aplikován i pro návrhářský proces nového EQC. První plně elektrické SUV od Mercedes-Benz bylo představené v září jako první model nové značky EQ od Mercedes-Benz, a tak před- znamenává úsvit nové éry. Designéři při své práci použili mnoho typických stylistických prvků: Mercedes by byl nepředstavitelný bez své charakteristické hvězdy. Ale EQC je zároveň zcela nový typ vozu, který obsahuje nejpokro- čilejší technologie kombinované s estetickým mistrovstvím. I přes veškeré novinky, které můžete ve voze naleznout, se stále jedná o skutečný a pravý Mercedes-Benz. Jak dokázali designéři zvládnout tak složité balanco- vání? A jak zapadá nová značka Mercedes-Benz EQ do světa hvězdy? V současnosti se hodně mluví o znovuvynalezení automobilu. Tyto rozhovory odkazují na technologickou revoluci, která postoupila s mnoha vývojovými pokroky: od šíření digitálně propojených aut k inovativním službám a možnostem sdílení a v nepo- slední řadě k blížící se realitě autonomního řízení. A pak je zde samozřejmě elektromobi- lita. Jsme si jisti tím, že tento Filozofie „smyslové čistoty“ návrháře Gordena Wagenera (nahoře), vedoucího konstruktéra u společnosti Daimler AG, a jeho kolegů může být pozorována u každé značky Mercedes-Benz – a výsledky jsou mnohdy omračující. Mercedes-AMG Přední mřížka Mercedes-AMG vyzařuje auru dominance a sportovního charakteru – čistý „luxus výkonu“. Mercedes-Maybach Mřížka nejvýjimečnější značky: Maybach představuje eleganci a bohatství. Ve zkratce: „nepřekonatelný luxus“. 18 Mercedes-Benz Mercedes

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

druh mobility vyprodukuje nižší hlukové znečištění, je udr- žitelná, intuitivní a obohacuje naše životy. A Mercedes-Benz bude průkopníkem ve vytváření budoucnosti, s novou značkou, která představuje v tomto oboru inovativní skok. Jméno EQ zna- mená „elektrická inteligence“, která vychází z hodnot značky: „emoce a inteligence“. A i do je- jího samotného designu je zabudovaná budoucnost. Holi- stický koncept cílí na zákazní- kovy emoce a zároveň ustupuje jejich racionální stránce. Zákaz- níci by se měli stát fanoušky. A designér Mercedes-Benz není tím, kdo by se takového úkolu bál. Obklopeni tisíci a tisíci inženýrů, kteří dokáží přeměnit technologické sny v techno- logickou skutečnost, sídlí jen v kancelářích v Sindelfingenu tucty designérů. Fascinující kontrast Pro designéra nepředstavuje tento princip pouze výzvu, slouží též jako inspirace. Dobrý návrh musí být zároveň žhavý a „cool“, musí kombinovat emoce s inteligencí. Tyto dva póly jsou nedílnou součástí každého modelu, a tak jim pro větší názornost návrháři přiřadili i jedinečné barevné kódy. Červená před- stavuje „smyslnost“. Vyvolává emoce. Modrá ztělesňuje „čistotu“. Propůjčuje designu stylovou jasnost. Zatímco Mercedes-AMG stojí na „žhavé“ straně spektra, Mercedes- -Maybach a Mercedes-Benz se oba pohybují svým vlastním způsobem mezi oběma póly. V kontrastu stojí nováček Mercedes-Benz EQ, který bude jako doma ve stáji „cool“ – což ale ani náznakem neznamená, že by potlačoval emoce. Každá ze značek společnosti má ve své DNA nezaměnitel- nou estetiku a je řízena tímto systémem. „Design je výrazem duše značky, naším zdrojem inspirace a zpětnou vazbou našich klientů,“ vysvětluje šéfdesignér společnosti Daimler AG Gorden Wagener. Mercedes-Maybach předsta- vuje vrchol luxusu, zatímco Mercedes-Benz je spíš moderní luxusní značka. Na druhou stranu Mercedes-AMG nabízí luxus v oblasti výkonu a EQ si dláždí cestu do budoucnosti s luxusem pokroku. Luxus po- kroku? Tento efekt, vysvětluje designér, vzniká spojením di- gitálních a analogových prvků a plynulým přechodem mezi intuitivními a fyzickými prvky, vlastnost známá jako „bezešvý design“, která se promítá do in- teriéru vozu. Technologicky řečeno, atmosféra je chladná, ale syntéza celku, organické tvary a teplé materiály, jako Mercedes-Benz EQ Tvář nové elektrické značky společnosti. EQ vyzařuje všemi svými stránkami „luxus pokroku“. Mercedes-Benz Klasická mřížka, zde ukázána s hvězdou na kapotě. „Moderní luxus“ od přední prémiové značky. 19 Zima 2018 Mercedes

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

Interiér EQC tak, jak si jej návrháři představovali ve svých prvních nákresech. 20 Mercedes-Benz Mercedes

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

Šest zásad designu Tyto instrukce představují pro návrháře Mercedes-Benz jak výzvu, tak inspiraci: Překvapivé okamžiky Navrhovat ikony a vylíčit je ve smyslném světle! Vysoce emotivní zážitky a radostná překvapení vytvářejí potěšení z nečekaného, výjimečného a dokonalého. Inspirující kontrast Emoce a inteligence jsou dva póly, mezi kterými hledají návrháři rovnováhu v povzbudivých kontrastech. Silné proporce Dobrý design je podmíněn působivými proporcemi a silným vyjádřením rovnováhy a harmonie. Tvary a geometrie Vyjádření sošnými trojrozměrnými povrchy: tvar je založen na čistých základních geometrických principech, který je ještě vylepšen smyslnými povrchy. Výrazná grafika Preciznost, rafinovanost a nejnovější technologie mohou přinést i vizuální zážitek. Se smyslnými formami na sebe vzrušujícím způsobem vzájemně působí, jemné a precizní detaily podtrhují smyslně tvarované karoserie vozů. Přirozená přitažlivost Výrazné tvary se svými hmotnými charakteristikami stejně jako přirozené podněty, barvy, nálady a pocity, které vyvolávají použité materiály, společně vytváří přirozenou přitažlivost a smyslový zážitek. 21 Zima 2018 Mercedes

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

VIDEO  Téměř v cíli: počítačové ztvárnění nového EQC. Udržitelný, intuitivní a tichý: s novým EQ přichází nový typ mobility. Rüdiger Barth byl ohromen vozem Vision EQ Silver Arrow, autem, které předvádí schopnosti značky EQ. jsou dřevo a vlna, vytváří dojem pohodlí. Navíc další inovativní materiály a modře zvýrazněné osvětlení vyjadřují progresivní povahu značky. Výsledkem je zbrusu nová estetika, kterou můžete nazvat elektroestetikou, přestože to na první poslech zní zvláštně. Aby dokázali návrháři vytvo- řit tuto elektroestetiku, obracejí se ke své filozofii a vybírají z ši- roké nabídky surovin. Každý krok návrhářského procesu za- hrnuje kombinaci a vylepšování složek do nové kořenicí směsi. A toto se opakuje, dokud vůz jako EQC nedokáže, řekněme, zaregistrovat světlo na ulicích. Nebo dokud přehlídkový vůz, jako je nejnovější Vision EQ Silver Arrow, nenakombi- nuje klasické tvary a materiály s futuristickými prvky do virtu- ózní rovnováhy – jednomístný vůz připomínající legendární závodní vozy Mercedes, který zároveň otevírá dveře designu budoucnosti. Spuštění prodeje EQC je naplánováno na následující rok. Představuje první známku toho, že budoucnost, ve které je elektromobilita součástí každodenního života, už se blíží, a dává nám naději, že vize autonomního řízení by se mohla brzy stát skutečností. Nová značka EQ je komplet- ním ekosystémem produktů založených na elektromobilitě, inovacích a službách. Nesestává pouze z elektro- mobilů, ale zahrnuje i wallboxy, nabíjecí stanice a dokonce celou nabíjecí infrastrukturu. Jste zvědavi, jak bude ve sku- tečnosti vypadat EQ, jehož první nákres jsme vám ukázali, a jaké to bude jej řídit v blízké budoucnosti? Podívejte se na stranu 50, kde vám představíme EQC v naší sekci „Jízda“. foto DAIMLER AG 22 Mercedes-Benz Mercedes

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

VIDEO  Přehlídkový vůz Vision EQ Silver Arrow představen Gordenem Wagenerem: pocta závodnímu sportu. 23 Zima 2018 Mercedes

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

rozhovory: Ina Brzoska foto: Sina Görtz Konference me Convention ve Stockholmu byla barevným festivalem lidí z oboru technologií, podnikatelů a umělců. Zeptali jsme se velice různorodých zástupců z řad řečníků: Jaká je vaše vize zítřka? Promluvme si o budoucnosti 24 Mercedes-Benz Mercedes

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

„Myslím, že jednou z nejdůležitějších schopností vůdců budoucnosti bude intuice. Budeme muset činit stále více rozhodnutí jen na základě instinktu. Musíme najít způsob, jak lze pracovat metodou pokusu a omylu. A měli bychom trénovat tuto schopnost zkoušením nových věcí.“ Švéd Per Schlingmann, radí společnostem s komunikací, strategií a managementem změn. Je též spisovatelem. perschlingmann.se 25 Zima 2018 Mercedes

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

„Slovo hacking má výrazné negativní zabarvení. Je to legrační, když mluvíme o hackování, máme na mysli bezpečnost. Mohl bych snadno napadnout váš účet na sociálních sítích nebo váš bankovní účet, ale hacking, který dělám já, patří naopak na stranu etiky. Když se podíváte na současné technologie ve světě, věci vždy fun- gují způsobem, který omezuje naše možnosti. Používáme je, ale nero- zumíme jim. Jsme hladoví po technologiích, ale často si nevíme rady. Stáváme se na technologii čím dál víc závislí, ale většina z nás ji neumí vytvořit. Toto vše znamená, že jen několik lidí, několik spo- lečností, diktuje a zajišťuje celou digitální infrastrukturu. Takže já si myslím, že bychom se měli více zajímat, jak věci fungují! Protože každý by měl být schopný je měnit. Myslím, že nikdo by nechtěl být ovládán stroji tak, jako to vidíme ve vědeckofantastických filmech. (Imituje robota:) „Jdi, vezmi si svou krabičku s obědem, užij své léky.“ To nikdo nechce. Jsme jednotlivci a chceme se sami rozhodovat. Ale proděláváme změnu. Dnešní mladí vědí o muži, který vytvořil Fla- ppy Bird. Děti tuto herní aplikaci milují a vědí, že tento muž zbohatl. Takže se chtějí naučit programovat. Přeji si, aby jednoho dne uměl každý programovat a mohl se to naučit tak, jak se učí cizí jazyk. Každý by měl chápat, jak fungují Bluetooth nebo rádiové vlny. Každý používá chytré telefony. Tak proč nevíme, jak fungují? Pro- blém je, že ani učitelé ve školách těmto tématům nerozumí. Proto potřebujeme mladší, čerstvé mozky, které nám řeknou, co by se měly učit následující generace.“ Thomas Webb, 26 let, je kouzelník a hacker, který si získal největší slávu svým účinkováním v talentové soutěži America’s Got Talent. Dnes rozehrává své etické hackerské triky na veletrzích po celém světě. webb.site 26 Mercedes-Benz Mercedes

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

Velkou výzvou naší společnosti je žít tady a teď. Musíme se znovu naučit být lidmi, mluvit spolu z očí do očí. Aplikace budoucnosti by nám měly pomoci dostat se zpět tam, kde jsme byli. Pak se teprve můžeme posunout vpřed.“ Winy Bernard, 41 let, je mluvčí a zakladatelkou Deux Creative Agency a provozuje digitální platformu zaměřenou na podnikání, technologie, cestování a lidi. winybernard.com 27 Zima 2018 Mercedes

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

David Stewart, 59 let, je zakladatelem a tváří Ageist, mediální společnosti, jejímž posláním je vytvořit nový způsob toho, jak lidé po padesátce žijí, prožívají a chápou svůj život. agei.st Denitso, co přiměje zakladatele, aby vytvořili start-up v Sofii? Náš přístup. Náš ekosystém není nijak veliký. Ale máme slušné množství co-workingových prostor, jsou zde nevládní organizace a fondy rizikového kapitálu. Náš start-up systém je malý, ale velice sjednocený, všichni se navzájem znají a velice si pomáháme. Ale v čem tkví výhody Sofie ve srovnání s Tel Avivem, Berlí- nem nebo Silicon Valley? No, jsme o 80 % levnější než Berlín (směje se). A máme dobrý lid- ský kapitál. V posledních letech si společnosti zvykly investovat v Bulharsku a najímat si IT služby či vývoje produktů. Takže zde máme opravdu dobré odborníky. Je zde například vysoká odborná úroveň v životní vědě. Stále se rozvíjejícím oborem jsou blockchain technologie. Čím je sofijská scéna tak výjimečná? Máme zde velice silnou komunitu. A myslím si, že je velice pří- značné, že mnohé start-upy mají i sociální rozměr. Typickým příkla- dem je Jamba, platforma, která propojuje postižené lidi a poskytuje jim podporu při hledání práce. Bulharští zakladatelé, kteří vydělali peníze, je znovu investují v Bulharsku. Mladí lidé, kteří studovali v zahraničí, se vrací zpět. Věřím, že se jednou Bulharsko proslaví společnostmi, které dokáží spojit pokrok a dobrý vliv na společnost. Odkud pochází toto nutkání řešit společenský dopad? Je obsaženo v naší DNA. My, lidé z jihovýchodní Evropy, jsme ve- lice vřelí a komunikativní. Navzájem se staráme jeden o druhého, o společnost. Denitsa Simeonova, 26 let, je generální ředitelkou Asociace bulharských vůdců a podnikatelů (Asocciation of the Bulgarian Leaders and Enterpreneurs – ABLE). ablebulgaria.org 28 Mercedes-Benz Mercedes

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

„Příští rok to bude poprvé, kdy budeme mít více lidí nad 65 let než těch, kterým ještě není pět. Tato situace si žádá restrukturalizaci. Celý koncept důchodu je zastaralý.“ Nadja Oertelt, 33 let, je generální ředitelkou a spoluzakladatelkou Massive Science, mediální společnosti, která propůjčila hlas vědě. massivesci.com „Věda čelí velkému problému: vědci málokdy mluví přímo k veřejnosti, takže veřejnost nemá pocit, že by dokázala pochopit vědeckou práci. Mým snem je toto změnit. Co kdyby vědci, inženýři a lékařští výzkumníci dokázali vyprávět poutavé a pochopitelné vědecké příběhy? Potom bychom mohli vést důkladnější rozhovory o řešení problémů nadcházejícího století: klimatické změny, globální chudoba a globální zdraví. Mohli bychom ze země udělat lepší místo – spolu.“ 29 Zima 2018 Mercedes

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

Vytváříte něco, čemu říkáte „hudební zážitek celým tělem“. Jaký pocit to je? 4DSound vytváří zvuk, který se rozprostírá do prostoru. Je to jako čtvrtá dimenze: můžete jím procházet. Jako úplné prostorové pro- středí zvuku, se kterým můžete interagovat. Neposloucháme pouze ušima, vibrace, které existují v prostoru, procházejí též naším tělem. Naše celé tělo je pak součástí procesu vnímání. Než si uvědomíme, že něco vnímáme, celé naše tělo to již vytváří. To zní jako inspirativní koncept – ale jak budeme poslouchat hudbu v budoucnosti? Prostorový zvukový zážitek je velice úzce propojen s vývojem našich prostor coby inteligentního prostředí. Zvuky mohou být součástí místnosti: mohou nás vést, vytvářet určitou atmosféru, poskytovat nám konkrétní informace. Vzniknou prostory k objevování, prochá- zení se a poslouchání různých věcí v závislosti na tom, kde v míst- nosti právě stojíte. Nebudeme nadále používat sluchátka, protože ta vypínají naše další smysly. Bude tento nový druh zážitku propojen s našimi ostatními smysly? Tam to nakonec povede. Zastřešujícím konceptem je inteligentní prostor, který si uvědomuje, co lidé právě dělají. Aby dokázal zvolit správný zvuk pro správnou náladu ve správné situaci. Paul Oomen, 35 let, je hudební skladatel, který zkoumá hloubku jednoduchých zvuků. Jeho společnost vytváří prostorové zvukové zážitky, které stírají hranice mezi světem zvuku tak, jak jej známe, a světem mimo. 4dsound.net 30 Mercedes-Benz Mercedes

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

Konference me Convention 2018 proběhla ve Stockholmu ve spolupráci s festivalem SXSW. Více než 100 autorit objevovalo budoucnost technologií, umění a designu. Více informací na: me-convention.com Me Convention „V mé vizi jezdí stále více a více lidí společně v jednom voze nebo v kolektivních službách. I kdyby každé auto řídili jen dva lidé, dokázali bychom minimalizovat dopravní zácpy, které jsou v současnosti největší překážkou rozvoje podnikání v Aarhus. S propojeným dopravním systémem bychom mohli vytvořit zcela nový životní styl, takže byste mohli snadno přestoupit z veřejné dopravy do sdíleného vozu, na kolo či skútr. Díky tomu bychom získali více prostoru k chození, méně hluku a méně smogu ve městech.“ Line Gerstrand, 39 let, je spoluzakladatelkou společnosti Smart Aarhus a pracuje jako koordinátorka Smart City ve městě Aarhus. smartaarhus.eu 31 Zima 2018 Mercedes

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

Michael Kübler se ujišťuje, že vložka válce osmiválcového motoru není poškozená. 32 Mercedes-Benz Mercedes

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

Jeden muž, jeden motor Michael Kübler pro Mercedes-AMG ručně sestavuje motory již desátým rokem. Pro něj to znamená více než jen vysněnou práci – je to pro něj srdcová záležitost. Navštívili jsme jej v německém Affalterbachu. Zblízka. Text: Jörg Heuer foto: Myrzik and Jarisch 33 Zima 2018 Mercedes

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

„Jeden muž, jeden motor. Připojit ke své práci i své jméno chce odvahu, a to považuji za obzvlášť přitažlivé.“ 34 Mercedes-Benz Mercedes

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

Motorárna v Affalterbachu Pečeť kvality: Motory Mercedes-AMG postavené v souladu s filozofií „jeden muž, jeden motor“ jsou k dostání s vlastnoručním podpisem. 35 Zima 2018 Mercedes

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

VIDEO  Michael Kübler říká, že AMG je ztě- lesněním odvahy, intenzity, cha- rakteru a jízdního výkonu. Před- stavuje jasné vědomí o tom, co chcete, o vůli to získat a vytrvat do konce. „A samozřejmě nejlepší motory na světě.“ Stojíme 36letému mechanikovi za zády během jeho směny v dílně v Affalterbachu, kde je každý osmiválcový motor ručně sestaven jednou osobou. Místní zaměstnanci následují firemní filozofii „jeden muž, jeden motor.“ Což urči- tým způsobem znamená, že zde vyrobené motory jsou jedinečnými výtvory. Jsou to technologická odlehčená mistrovská díla, která vytvářejí neuvěřitelný výkon s maxi- mální energetickou účinností. A na výsledky mohou být Kübler a jeho kolegové náležitě pyšní: každá dokon- čená jednotka získá podpisovou značku svého výrobce, čímž je potvrzena kvalita motoru. „Odhaduji, že jsem vyrobil více než 4000 motorů,“ shrnuje Kübler. Motory s duší V motorárně Mercedes-AMG se v součas- nosti vyrábí dva vysokovýkonné osmivál- cové motory: benzinový M177 biturbo, který naleznete v modelech 63, a M178, bušící srdce rodiny GT. Každý motor váží okolo 200 kilogramů a je sestaven z při- bližně 600 různých částí, které se sklá- dají ručně dohromady čtyři až pět hodin, vypráví Kübler. Poté jsou osmiválce připra- vené k odeslání do celého světa, do výrob- ních závodů Mercedes-Benz, kde se staví modely AMG. Dvanáctiválcové motory, které míří pod kapoty supersportovních aut Pagani, se též sestavují na Küblerově ponku – již sedm let. AMG má s  výrob- cem limitovaných sérií supersportů Pagani výhradní smlouvu o spolupráci. „Dokončit jeden dvanáctiválec mi trvá kolem dvou dnů,“ vysvětluje Kübler. „A zatím si ještě nikdo nestěžoval! Pro per- fekcionistu, jako jsem právě já, je to dobrá zpráva. Do svých motorů investuji mnoho krve a potu, ať už jsou to osmi- či dvanác- tiválce. Motory mé i  mých kolegů mají duši. Právě to stavíme zde v Affalterbachu: motory s duší!“ Jízda kupředu Zatímco nás Kübler provádí po sterilně čis- tém high-tech závodu, vypráví: „Mnohým lidem přináší příjemný osobní pocit a rov- nováhu jóga, mně motory.“ Zde vyrobené motory nepohání pouze některé z „nejžha- vějších aut na světě“: „Díky nim tluče i mé srdce jako o  závod. Nejlépe se cítím při práci na motorech. Samozřejmě i v tomto zaměstnání se setkáte s rutinou. Ale každý nový motor je svým způsobem jedinečný. I po letech mám během práce stejný pocit čirého nadšení, jako když jsem kdysi začí- nal. Někdy si říkám, ,Je to až neskutečné.´ Ale co nadělám? Prostě mě to baví!“ Při- chází čas na přestávku. Pod Instagramo- vým profilem „f1mike28“ přináší Kübler více než 200 tisícům svých fanoušků a nadšenců pohled do svého světa, čímž jim umožňuje stát se součástí plodů své práce. Počká, až kávovar naplní jeho hrnek, a pak jde na chvíli na čerstvý vzduch. Pozdraví kolemjdoucí kolegy. Na  chvíli se zastaví, prohodí pár slov. Osmiválcový motor M177 je téměř hotový. Brzy probudí k životu Mercedes-AMG 63. MERCEDES-AMG MOTORY PŘÍŠTÍ GENERACE Vrcholem současných motorů Mercedes-AMG jsou verze biturbo M177 a M178, inovativní osmiválce pro modely řad 63 a GT. To, čím jsou tak výjimečné, je jejich kompaktní design, nízký poměr výkonu a váhy, vysoká efektivita využití paliva a typický zvuk motoru. „Motory mé i mých kolegů mají duši. Právě to stavíme zde v Affalterbachu: motory s duší.“ 36 Mercedes-Benz Mercedes

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

37 Zima 2018 Mercedes

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

Zdá se, že zde v Affalterbachu se všichni znají. Kübler usrkává ze své kávy a uku- suje červené jablko. To je tak vše, co jí bě- hem své směny; říká, že sotva kdy chodí do jídelny. „Dokud nemám hotovou práci, nemám hlad.“ Magická přitažlivost Jak začal u Mercedes-AMG? „Já se již naro- dil s vášní pro Mercedes-Benz,“ vysvětluje. „V počátcích dvacátého století vedl můj pra- dědeček centrum testování motorů v Unter- türkheim. Můj dědeček šel v jeho šlépějích a i oba moji rodiče pracovali v Daimleru.“ Dokonce se vyučil v oddělení konstrukce motorů u Mercedes-Benz. Kübler začal pra- covat na naftových motorech, potom přešel k šesti- a osmiválcům. Chodil na večerní „Každý dokončený motor je darem. Uspokojení, jak by řekl Mick Jagger.“ Michael Kübler na Instagramu: instagram.com/ f1mike28 Model Mercedes-AMG GT family Uspořádání válců: V8 nebo R6 Zdvihový objem motoru (ccm): 2999–3982 Výkon (kW v ot. za minutu): 320/6100–470/5500 Maximální rychlost: 285–318 km/h (elektronicky regulovaná) Spotřeba paliva (l/100 km)* město: 15,6–11,7 mimo město: 11,0–7,7 kombinovaná: 12,5–9,1 Kombinované emise CO 2 (g/km)*: 284–209 Energetická třída: D-G Hodnoty se mohou lišit v zá- vislosti na kombinaci modelu GT a použitých pneumatik. * Více informací o způsobu měření naleznete na str. 81 kurzy, aby si rozšířil kvalifikaci a následně se ucházel o místo v Mercedes-AMG, kde pracuje již 10 let. „Jeden muž, jeden motor. Připojit ke své práci i své jméno chce odvahu, a to považuji za obzvlášť přitažlivé,“ vysvětluje. „AMG má pro mě celý život magickou přitažlivost. Poté, co jsem konečně získal řidičský prů- kaz, jsem jezdil do Affalterbachu tak často, jak jsem jen mohl, abych se mohl podívat na zdejší auta. Byly zde SL 55, SLK 55, CLK černé série, CLK, DTM a samozřejmě safety cars formule 1. Říkal jsem si, wow! To je přesně dle mého gusta!“ Mladý Michael Kübler byl během svých častých výprav do  Affalterbachu jako ve snách. AMG bylo jeho cílem. 38 Mercedes-Benz Mercedes

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

„Má Severka,“ říká a při těchto slovech můžete vidět, jak se jeho oči rozzáří. Který motor byl jeho prvním u AMG? „Dvanáctiválec, který přetékal výkonem.“ A motory, které představují největší výzvu? „Motory GT3, protože je třeba dávat pozor na  dodržení mnoha předpisů a  provést mnoho měření.“ A  co jej pohání vpřed? „Každý dokončený motor je darem. Uspo- kojení, jak by řekl Mick Jagger.“ Ale vědomí, že mistrovství a oddanost jeho a kolegů umožňují vysněným vozům, aby jezdily bezpečně a spolehlivě na závod- ních okruzích i silnicích po celém světě, že postavili dokonalý motor – to je pro něj nej- větším darem ze všech. „Rád si představuji, že se po San Fran- ciscu projíždí Mercedes-AMG s  jedním z  mých motorů, další třeba v  jižní Fran- cii a třetí se řítí plnou rychlostí po Nür- burgringu. To nejsou divoké sny, to je skutečnost!“ Motory v akci Michael Kübler zažívá ve své práci mnoho emocionálních okamžiků. Stejně jako o víkendech, kdy se synem sledují závody GT3 a vidí své motory v akci. Když se ho zeptáte, zda některý zážitek vyčnívá mezi ostatními, nemusí přemýšlet dlouho. „Jednou mě v továrně navštívil manžel- ský pár z  Austrálie. Pán řídil Mercedes- -AMG s dvanáctiválcovým motorem a své ženě koupil osmiválec. Mé jméno bylo na obou motorech a oni mě prostě chtěli poznat. Byl to krásný den.“ Byl pyšný? „Velice pyšný. A šťastný.“   Stavitel motorů odjíždí po směně domů – samozřejmě ve svém voze Mercedes-AMG. Náš reportér Jörg Heuer sledoval stavitele motorů dlouho na Instagramu, když konečně dostal možnost tohoto muže potkat: „Jaká příležitost!“

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

JE CÍTIT jako … 40 Mercedes-Benz Mercedes

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

Ve formuli 1 se počítá každá milisekunda: boxová ulička není jediným místem, kde vše musí dokonale zapadnout. 41 Zima 2018 Mercedes

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

Co je největší výzvou, abyste se mohl stát mistrem světa formule 1? Spojit tým do jednoho celku. V Mercedes-AMG Petronas Motorsport definují tento proces jasné zásady. ...TÝMOVÝ duch 42 Mercedes-Benz Mercedes

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

Poděkování týmu: v září 2018 vyhrál Lewis Hamilton Velkou cenu Singapuru ve voze Silver Arrow – první věcí po finiši je oslava s týmovými kolegy. 43 Zima 2018 Mercedes

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

SERIÁL, TŘETÍ ČÁST FORMULE 1: MYŠLENÍ ŠAMPIONŮ Na aktivitách Mercedes-Benz v oblasti formule 1 pracuje na třech různých místech více než 1500 lidí. Úspěch týmu leží na jejich bedrech. Týmový duch: Lewis Hamilton (uprostřed) se svými krajany fandí Anglii během sledování fotbalového zápasu v kanceláři v zázemí. 44 Mercedes-Benz Mercedes

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

Opravdu si někdo stěžoval, že jsou auta for- mule 1 tišší? V zařízení Mercedes-AMG Pe- tronas Motorsport v Brackley právě odbilo poledne. Halu rozezní hrdelní řev motoru. Je tak hlasitý, že sluchátka jej ztiší akorát tak na snesitel- nou úroveň. Hlavní mechanik Matt Deane, 44 let, naplánoval ještě jednu zkušební zastávku v boxech předtím, než tým vy- razí vstříc dalšímu závodu. Trénují své manévry v tak málo krocích, jak je jen možné, stejně jako to udělali již stokrát. Ale pokud je vaší prací vyměnit pneumatiku v čase kratším než dvě vteřiny, není nic takového jako příliš mnoho tréninku. Deane se dívá na  obrazovku, která mu přesně říká, jak dlouho kdo co potřebuje dělat. Ve formuli 1 se počítá každá milisekunda – a to platí pro celý tým. Police jsou přeplněné krabicemi a paletami; v rohu jsou obrazovky, kufry na kolečkách, hranaté přepravky. Jeden z mechaniků sedí v závodním autě. Přijíždí z pra- žícího slunce do skladu, zuřivý řev motoru se odráží od zdí. Jeho posádka se postaví proti hodinkám: jeden mechanik odstraní kolo, další podává nové a  třetí je přišroubuje na místo. Auto je připraveno odjet. Když je sledujete při práci, získáte pocit, že by svou dokona- lou synchronizaci dokázali předvést i ze spaní. Jediné, co zde chybí, je zpomalený záběr podkreslený klasic- kou hudbou k  podtržení orchestrálního charakteru scény. Vskutku, zastávka v boxech symfonii v mnohém připomíná. Zatímco garáže minulosti páchly olejem a výpary, dnes byste mohli říct, že jsou cítit jako týmový duch. Řidič je pouze tak dobrý, jak dobří jsou lidé v zákulisí: inženýři, kteří staví auto, a mechanici, kteří je dokonce i mimo sféru sportu může posloužit jako následování- hodný příklad: pro strukturu, procesy a kulturu vedení. Maximální otevřenost Samozřejmě závody se stále ještě vyhrávají na závodní dráze. Ale základ těchto vítězství pochází z motorárny v Brixworthu, vedení společnosti ve Stuttgartu a právě odsud, z Brackley. Týmový duch je mnohdy trochu ne- uchopitelný, abstraktní. Ale zde, v továrně formule 1, je jasně patrný díky lidem, jako je například Toto Wolff, ředitel týmu a výkonný ředitel. Je možná jedním z mála týmových manažerů s vlastní kanceláří, ale jedinou věcí, která jej odděluje od ostatních, je tabule skla a elegantní stěny. „To bylo promyšlené rozhodnutí,“ říká 44letý Wolff. „Čas od času mám schůzku, která se musí odehrát za zavřenými dveřmi, ale snažím se být tak otevřený, jak je možné.“ Raději si vezme svůj notebook a pracuje bok po boku svých kolegů. Od té doby, kdy Wolff v roce 2013 nastoupil do spo- lečnosti, vyhrál Mercedes pět titulů mistra světa a stejně tolik pohárů konstruktérů. A pokud byste se zeptali lidí v Brackley, jak je možné zůstat tak dlouho na vrcholu zrovna v tomto výkonnostním světě, rychle odpoví, že vše je o správném nastavení mysli. Wolff je stoupencem moderních zásad vedení a to, čeho dosáhl, může být Šéf týmu Toto Wolff dokázal získat pět týmových titulů v letech 2014 – 2018. Jeho moderní styl vedení hrál v tomto obdivuhodném výkonu nemalou roli.   Sídlo Mercedes-AMG Petronas v Brackley je elektrárnou, která dodává týmu energii přímo do závodní kabiny. Co jste zmeškali v našem seriálu:   1. díl – rozhovor s mistrem světa Lewisem Hamiltonem mbmag.me/ lewisinterview 2. díl – formule 1 coby průkopník technologického vývoje mbmag.me/ futureformel1 4. díl – jak podporuje tým formule 1 vývoj formule E Naleznete v příštím vydání Text: Markus Götting 45 Zima 2018 Mercedes

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

    Miliony lidí sledují, jak mechanici vyměňují pneumatiky tak rychle, jak je jen možné.   „Chlapi pracují v extrémních podmínkách. Vždy,“ říká šéfmechanik Matt Deane.   Mechanik prohlíží vůz krátce před závodem. Místo lpění na stupních hierarchie se tým soustředí na společné hledání řešení.   Důkladný nácvik každého scénáře je nedílnou součástí této práce. Koneckonců je ve hře nespočet faktorů, které mohou ovlivnit výsledek.   Sdílené nadšení: dva řidiči stáje Mercedes Valtteri Bottas (vlevo) a Lewis Hamilton. foto Wolfgang Wilhelm/Daimler AG (2), Steve Etherington/Daimler AG (3), Paul Ripke (2), Brian Doherty (4) 46 Mercedes-Benz Mercedes

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

www  přirovnáno ke kulturní revoluci. Není to tak dávno, co byla hierarchie vedení ve formuli 1 podobná těm, které najdete v jiných korporátních společnostech: jasně defi- nované a předepsané komunikační kanály. „To byly jiné časy,“ říká Wolff o době přísné hierarchie. Více jej zajímá koncept skupinového myšlení, což se ale nevylučuje s jeho pozicí muže, který za tím vším stojí. Klíčovým faktorem je schopnost strhnout ostatní. Wolff býval kdysi sám závodníkem, ale pokud jej za- jímá něco ještě víc než inženýrství, tak jsou to lidé. „Já sám nedokážu navrhnout aerodynamický povrch, takže se zabývám lidmi, kteří to umí, a snažím se jim v tom maximálně pomoci.“ A zmiňuje další populární slovo: empowerment – efektivní styl vedení zaměstnanců – vedení k zodpovědnosti. Dějiny jsou plné příkladů, kdy si impéria způsobila svůj pád arogancí či namyšleností. V  motivačním výzkumu je tento fenomén známý jako „paradox úspěchu“ a Wolffův tým jej, jak sám říká, velice důkladně studoval. „Musíte mít reálná očekávání a respektovat fakt, že i v jiných týmech pracují inteli- gentní lidé,“ vysvětluje. „Nikdo nemá právo na vítězství. Na tom musíte pra- covat. A to vyžaduje především pokoru.“ To by mohla být stručná mantra týmu. Připraven na každou situaci Po tom, co v létě německý fotbalový tým opustil velice brzy mistrovství světa, utěšovali se mnozí fanoušci při- pomínkou, že totéž se v minulosti stalo týmům Španěl- ska, Itálie či Francie. Mluvili o „prokletí mistrů“. Ve for- muli 1 nikdo nemluví o osudu, nic není předurčené. Zde má své místo pouze fyzika, a ne metafyzika. Musíte být připraveni na vše, co může nastat. A to je prací Jamese Vowlese. Devětatřicetiletý James Vowles je hlavní stratég týmu. Nemá pouze plán B – ve skutečnosti v abecedě není dost písmem na označení všech možností, které je připraven kdykoliv provést. „Nemilá překvapení mohou být dost hektická,“ říká. A  protože hektické situace nebývají moc nápomocné, snaží se Vowles ve své hlavě připravit na každý myslitelný scénář již před závodem. „Plány dodávají mozku strukturu, takže si dokážete vybavit předem promyšlenou situaci ve chvíli, kdy se setkáte s něčím podobným. To mě uklidňuje,“ vysvětluje, Struktury, procesy a  systém sdílených hodnot. To je lepidlo, které drží pohromadě úspěšné organizace. Vowles říká, že jeho tým dokázal vytvořit prostředí, ve kterém opravdu každý zaměstnanec může růst. Místo rutinního ročního hodnocení se setkávají každý týden a dávají si zpětnou vazbu. A jsou k sobě upřímní. „Toto říká, že chyby jsou nepřijatelné, ale pokud už k nim do- jde, je třeba je přijmout a poučit se z nich,“ pozname- nává Vowles. Říká, že chyby nacházejí dokonce i během analýzy závodů, které vyhráli. Ve sportu, ve kterém se výkonné stroje řítí po zá- vodním okruhu rychlostí kolem 300 km/h, není pro- stor pro nedbalost. A nakonec úspěch je do jisté míry též otázkou kultury. Týmový šéfinženýr Aldo Costa stál za posledních 30 let za množstvím mistrovských titulů formule 1. Sedmapadesátiletý inženýr mluví o „kultuře vítězství“, jejíž součástí je kromě vášně a oddanosti též konstruktivní pochybnost. Děláme vše správně? Potřebu- jeme udělat nějaké změny v našem postupu? A podobné otázky. Zavedli proto sytém, který lze shrnout jednodu- chou větou: vidíš to, řekni to, sprav to. Což znamená, že zaměstnanci všech úrovní mají povinnost hlásit cokoliv, co je zaujme. „Zajímají nás řešení, ne ukazování prstem po prohře,“ řekl. To je pro Costu důležité a každý, kdo ho trochu zná, ví také proč: Costa byl dříve součástí kon- kurenčního týmu na pozici technického ředitele a i přes množství triumfů, kterých dosáhl, byl propuštěn hned, jakmile přišel neúspěch. „To bylo jedno z nejtěžších ob- dobí mého života,“ vysvětluje. „Protože můj vyhazov byl absolutně neoprávněný. Sebrat někomu práci není re- ceptem na úspěch.“ Právě absenci politikaření a ukazování prstem vidí jako příčinu toho, že si Mercedes-AMG Petronas zajistil pozici světového lídra tohoto sportu. I tak je tam dosta- tečný nátlak. Matt Deane říká, že jeho tým pracuje dob- rých 200 dní v roce. Přes všechnu slávu, kterou tento životní styl přináší, toho musíte také mnoho obětovat. A jen takovou třešničkou na dortu jsou miliony lidí, kteří sledují, jak měníte pneumatiku v čase pod dvě sekundy. „Chlapi,“ říká Deane, „pracují v extrémních podmínkách. Vždy.“ Aby tlak alespoň částečně snížili, nabízí formule 1 svým zaměstnancům mnoho různých programů, napří- klad semináře dbalosti. Deane pokračuje: „Od našich lidí očekáváme jen to nejlepší, a to znamená, že i my jim musíme nabídnout to nejlepší.“ Toto krédo platí daleko za hranicemi formule 1. Nejnovější zprávy o Mercedes-AMG Petronas Motorsport online na: mercedesamgf1.com Recept na úspěch. Protože vítěz není nikdy jen jeden, Mercedes-  -AMG Petronas Motorsport si váží týmové spolupráce. Koneckonců skupina dokáže více než jednotlivec (skupinové myšlení) a přispění každého jednotlivce si zaslouží ohodnocení (rozdělení moci). Zde je to pokora, nikoliv arogance, co se počítá. Precizně nastavené procesy a sdílené hodnoty vybudovaly základy systému, který závisí na myšlení a činnostech orientovaných na řešení problémů – recept, který slibuje úspěch nejen při závodění. Markus Götting přináší zprávy o formuli 1 od začátku tisíciletí. Viděl nejen, jak se technologie v průběhu času mění, ale také jak si Mercedes-AMG Petronas osvojil strategie vedení, které byly dříve v tomto sportu považovány za exotické. 47 Zima 2018 Mercedes

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

foto Daimler AG Vítej EQC! První EQ od Mercedes-Benz již brzy vyrazí do ulic. Plně elektrické crossover SUV, které nově definuje vše, co můžeme očekávat od éry elektromobility. Naskočte! 50 – EQC 58 – GLC v Číně Automobilové stránky v Mercedes me magazínu Jízda 48 Mercedes-Benz Mercedes

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

Vyvážené výkony za všech zimních podmínek Vysoce výkonná zimní pneumatika www.hankooktire.com/cz Společně Hankook Tire a Real Madrid Spojte se s inovací BE ONE WITH IT Hankook Tire Česká republika s.r.o. Hvězdova 1716/2b, 140 78, Praha 4, Česká republika

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

EQC je zde Dynamické, udržitelné, tiché: Mercedes-Benz EQC značí počátek nové éry. EQC nabízí maximální bezpečnost, pohodlí a kvalitu – je to Mercedes mezi elektrovozy. Text: Felix Lasse foto: Daimler AG 50 Mercedes-Benz Mercedes EQC

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

Mohutné proporce: se svou střechou snižující se k zádi připomíná EQC SUV kupé. 51 Zima 2018 Mercedes

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

52 Mercedes-Benz Mercedes EQC

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

    Multimediální systém MBUX byl pro EQC vylepšen o specifické funkce, které zobrazují dojezd a stav baterie. Charakteristický prvek: široký černý panel spojuje mřížku a reflektory. Aerodynamický: nízký střešní spoiler přispívá k perfektní aerodynamice. Jednoduchý. Inteligentní. Vyroben pro vás. Buďte in se svým vozem Mercedes-Benz a všemi jeho funkcemi a komponenty. Tlak pneumatik: ideální! Dojezd: více než dostatečný! Mercedes me vám poskytuje osobní prostor, přes který máte digitální přístup ke svému vozu Mercedes-Benz, svým službám a mnohému dalšímu. www.mercedes.me 53 Zima 2018 Mercedes

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

  Sportovní: EQC pohání dva elektromotry s kombinovaným výkonem až 300 kW, čímž mu dodávají dojezd až 450 kilometrů.     Vše jedním pohledem: kokpit je navržen tak, že obklopuje řidiče. A zde je: nový EQC – připraven, aby vyrazil na silnice v polovině příštího roku. V návaz- nosti na článek na straně 16, který popisuje návrhářský proces stojící za  představením prvního modelu nové značky Mercedes-Benz EQ, se pojďme podívat, jak se EQC vyrovnává s realitou. Jaký je to pocit? Jak pojede? Začněme s nejdůležitějším slibem: EQC je typickým Mercedesem skrz naskrz. Na jedné straně máte veškeré klasické výhody, jako jsou kvalita, bezpečnost a pohodlí, které přirozeně popisují první plně elektrické EQ. Na té druhé máte ohromující jízdní dynamiku díky dvěma elektromotorům, které nabízejí kombinovaný výkon 300 kW. Jízdní systém byl zcela nově navržen tak, aby obsa- hoval elektrický pohon na obou nápravách, a pyšní se vynikající efektivitou – a to vše s jízdními vlastnostmi pohonu všech čtyř kol. Aby bylo dosaženo nižší spotřeby energie, je přední motor optimalizován na nejlepší mož- nou účinnost při nízkém až středním zatížení, zatímco zadní je určujícím prvkem pro dynamiku. Výkonná li-ion baterie dodává EQC výkon; maximální dojezd na plně nabitou baterii závisí na jízdním stylu. Na  výběr je celkem pět programů včetně programu Max Range pro co nejdelší dojezd. Asistenční systém ECO poskytuje řidiči komplexní podporu pro ekonomic- kou jízdu: jak upozorněním řidiče, že má sundat nohu z plynu, tak funkcemi, jako je specifické ovládání reku- perace – rekuperační poměr brzdné energie. Inteligentní služby a propojené řešení nabíjení byly od počátku důsledně začleněny do procesu vývoje EQC. Vždy jsou založeny na premise, že elektromobilita musí být pohodlná a praktická. Standardním vybavením EQC je vodou chlazená palubní nabíječka s  kapacitou 54 Mercedes-Benz Mercedes EQC

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

Model Mercedes-Benz EQC 400 4Matic* Barva: hightech stříbrná Kombinované emise CO 2 (g/km): 0 Spotřeba (kWh/100 km): 22,2 Dojezd (km podle NEDC): přes 450 Výkon (kW/k): 300/408 Maximální rychlost (km/h): 180 (omezená) Zrychlení (0–100 km/h): 5,1 s Kapacita baterie (kWh podle NEDC**): 80 *Informace o spotřebě elektřiny a emisích CO 2 je předběžná a byla určena technickou službou. Informace o dojezdu je též předběžná. ES schválení typu a certifikát shody s oficiálními hodnotami ještě nejsou dostupné. Mohou se objevit odchylky mezi informacemi a oficiálními hodnotami. Více informací o způsobu měření naleznete na str. 81. **NEDC: New European Driving Cycle navržený pro stanovení spotřeby energie.   Typické EQC: jedinečný kontrast mezi měkkými minimalistickými povrchy, precizními hranami a geometrickými tvary. 55 Zima 2018 Mercedes

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

7,4  W vhodná pro nabíjení stejnosměrným či střídavým proudem jak doma, tak na veřejných nabíjecích stani- cích. Dobíjení u wallboxu Mercedes-Benz je až třikrát rychlejší než z domácí zásuvky. Rychlejší je rozhodně nabíjení stejnosměrným elektrickým proudem – což je též standardní. V závislosti na stavu nabití může být EQC dobit na maximální výkon až 110 kW; odhadovaný čas dobití baterie z 10 na 80 procent je okolo 40 minut. Nezaměnitelný design plynule přechází do interiéru, kde hraje EQC roli průkopníka avantgardní elektroeste- tiky: špičkové materiály, jako jsou kůže, dřevo a moderní hliníkové obložení, poskytují povědomý pocit kvality, který ještě zvyšují inovativní nově navržené povrchy. Řidič i  pasažéři mohou očekávat intuitivní multime- diální systém MBUX vylepšený o množství funkcí cha- rakteristických pro EQ, jako jsou ovládání vnitřního kli- matu před nastoupením či navigace optimalizovaná pro EQ, která vždy vyhledává nejrychlejší cestu a zároveň bere v úvahu nejkratší dobu nabíjení. Lze snadno najít blízké dobíjecí stanice a funkce Mercedes me Charge poskytuje rychlý a snadný přístup k dobíjecím stanicím množství partnerů – a to i za státními hranicemi. Díky funkci placení zabudované v aplikaci budou vaše platby snadné. A čím dalším se EQC liší? Rozhodně nejnovější ge- nerací asistenčních systémů s  novými funkcemi, ja- kými jsou aktivní úprava rychlosti, pokud se blížíte k dopravní zácpě. EQC také splňuje ty nejpřísnější pod- mínky pasivní bezpečnosti: jako všechny vodivé sou- částky, tak i baterie splňuje nejpřísnější bezpečnostní předpisy – tak, jak jste si zvykli u značky s hvězdou očekávat. Jste připraveni přejít na stranu elektromobility? Sku- tečný Mercedes na vás bude již brzy čekat. Více informací na: mbmag.me/eqc   Nový vzhled: EQC nenabízí motor pod kapotou, ale kompaktní elektrický pohon na každé nápravě, přední i zadní. 56 Mercedes-Benz Mercedes EQC

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

VIDEO  www  Mercedes-Benz přehazuje s novým EQC výhybku: první vozy nové produktové a  technologické řady EQ budou k  do- stání již v polovině roku 2019. Elektro- mobilní ekosystém bude též vytvořen pro produkty a  služby. Rozsah bude sahat od  vozů, wallboxů a  dobíjecích služeb až k domácímu skladování energie. EQ představuje inteligentní elektromobilitu, atraktivní design, výjimečné potěšení z  jízdy, vynikající praktičnost a  úroveň bezpečnosti typickou pro Mercedes. Mercedes-Benz významně investuje do  elektromobilního věku a  bude vás i nadále překvapovat budoucími inova- EQC: VŽDY AKTUÁLNÍ Pokročilé zážitky online cemi. Mít stále aktuální informace je jednoduché. Zaregistrujte se již dnes do EQC programu a staňte se součástí naší širokospektré vize dobře koncipo- vané a pohodlné elektromobility. Získejte online přístup k  exkluzivním benefitům a  inspirativním událostem a buďte těmi prvními, kdo se dozví o vý- znamných pokrocích. Přeměňte období čekání na EQC v online zážitek. Těšíme se, až o vás uslyšíme! Zaregistrujte se, prosím, zde: mb4.me/eqc-registration   EQC se nabíjí mnohem rychleji u wallboxu Mercedes-Benz než z domácí zásuvky.   Všestrannost ve standardu: EQC je vybaveno pro nabíjení stejnosměrným i střídavým proudem. (Více informací v textu.)    Znamení doby: vlastní EQC písmo. 57 Zima 2018 Mercedes

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

GLC     Ambasadorka značky Mercedes-Benz Li-Na se zasadila o popularizaci tenisu v Číně.     Největší metropolitní region na světě: V Čchung-čchingu se nenachází jen jedno, ale dokonce sedm měst. 58 Mercedes-Benz Mercedes

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

Text: Jörg Heuer foto: Georgi Grancharov Bývalá tenisová šampionka Li-Na je čínskou superstar. Spolu s námi ve voze Mercedes-Benz GLC objevovala Čchung-čching – živelně se rozrůstající metropoli stejně tak fascinující, jako je ona sama. Trojitá oslava

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

GLC znam 100 nejvlivnějších žen na světě poté, co zpopularizovala svůj sport v celé Asii. Zanedlouho bude na plátna kin uveden ce- lovečerní film dokumentující její cestu až k pozici tenisové ikony. Dlouho byla v Číně považována za superhvězdu. Pokoj v 54. patře nabízí dechberoucí vý- hled na město – panoramata, mosty, třetí nejdelší řeku na světě Jang-c’-ťiang. Li-Na vyrostla ve Wuhanu, jednom z nejlidnatěj- ších měst Číny, ale v současnosti žije v hlav- ním městě Pekingu. V Čchung-čchingu je poprvé. „Věděli jste, že význam jména to- hoto města je doslova „dvojitá radost“? Jsem si jistá, že zde prožijeme báječný den.“ Na- štěstí by dnes nemělo být příliš horko. Pouze 38 stupňů Celsia. Čchung-čchingu se někdy přezdívá „pec“ právě kvůli let-   GLC u řeky Jang-c’-ťiang. V pozadí jeden z mnoha mostů tohoto gigantického města. Li-Na s  úsměvem přichází k  oknu v  54. patře hotelu Westin v  uspě- chaném centru města Čchung- -čching. Právě se vrátila z rodinné dovolené na tropickém ostrově Chaj-nanu a již má za sebou dvě setkání: s Čchung- -čchingem a  diamantově modrým vozem Mercedes-Benz GLC. Plácnutím dlaní se loučí se svým manželem a dvěma dětmi, kteří s  námi vyjeli výtahem až nahoru, aby mohli obdivovat závrať působící bazén ve výšce. „Ahoj.“ říká Li-Na čínsky. „Ma- minka má práci.“ Dnes šestatřicetiletá bývalá tenistka dosáhla v  žebříčku WTA na  druhé místo a mimo jiné vyhrála grandslamové turnaje French Open 2011 a Australian Open 2014. Časopis Time ji v roce 2013 zařadil na se- 60 Mercedes-Benz Mercedes

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

Silná trojice: tenisová hvězda, SUV Mercedes-Benz a dominanta mnohamilionové metropole, stará zvonice (vzadu vpravo). Li-Na Pravidelně začala trénovat v šesti letech: nejprve badminton, potom tenis. V roce 1999 začala hrát profesionálně, o pět let později se v žebříčku WTA propracovala do první stovky a v roce 2010 dokonce do první desítky. O rok později vyhrála svůj první grandslamový titul na French Open. Ve finále turnaje WTA se ve své kariéře třikrát střetla s českými tenistkami. V roce 2005 prohrála v Estorilu s Lucií Šafářovou. V srpnu 2012 v Montrealu nestačila na Petru Kvitovou. Z finálové výhry nad Češkou se radovala až v lednu 2013 v čínském Šen-čenu, kde porazila Kláru Zakopalovou. V roce 2014 dosáhla svého životního úspěchu a stala se světovou dvojkou – krátce potom její kariéra skončila. Superstar foto getty images 61 Zima 2018 Mercedes

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

GLC 62 Mercedes-Benz Mercedes

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

    Město, které nikdy nespí: stánky s jídlem stojící podél silnic jsou nejoblíbenější v noci. 63 Zima 2018 Mercedes

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

GLC VIDEO  www  ním teplotám. Li-Na kolem zbrusu nového auta krouží se zvědavostí; verze s prodlou- ženým rozvorem náprav bude v Číně brzy v prodeji. Než vyrazíme, vymění Li-Na své lodičky na jehlovém podpatku za k řízení pohodlnější obuv. Čchung-čching: Nejlidna- tější region světa se nachází na soutoku řek Jang-c’-ťiang a Jialing. Se svými 38 miliony obyvatel se rozprostírá na ploše větší, než je velikost Rakouska. Město leží v centrální Číně na dřívější Hedvábné stezce a každý rok vykazuje de- setiprocentní růst, díky čemuž je jedním z nejsilnějších ekonomických tahounů Číny. Právě zde můžete vidět asijskou verzi ka- lifornského Silicon Valley. Nikde jinde ne- vznikne tolik aut – v roce 2016 jich zde byly vyrobeny více než tři miliony – a  každý druhý notebook prodaný kdekoliv ve světě pochází právě z tohoto vzkvétajícího města, jehož populace roste každým dnem o 6000 lidí. Před dvaceti lety byl Čchung-čching při- řazen pod přímou správu ústřední vlády. Tato ekonomická zóna není domovem pouze jednoho, ale celkem sedmi měst – každé z nich by bylo v Evropě mnohamilionovým městem a k tomu tisíce mostů, stovky tisíc restaurací a nespočet palmových parků. „Je dokonalý,“ říká Li-Na a pošilhává po SUV. „Myslím, že toto město, toto auto a já máme pár společných věcí: zápal, energii, jistou uvolněnost, aspoň doufám.“ Takže, jak dlouho je velvyslankyní značky Mercedes-Benz? „Od roku 2011, kdy jsem vyhrála svůj první grandslam,“ odpo- vídá a usrkne z lahve vody. „Líbil se mi slo- gan: „To nejlepší, nebo nic“. To bylo i mou zásadou: být nejlepší. Čehož jsem mohla dosáhnout, pokud bych nebyla tak náchylná ke zraněním.“ Tím myslí své pravé koleno, které ukončilo její kariéru v  pouhých 32 letech. Velkou část z téměř dvaceti milionů dolarů, které vyhrála na turnajích, věnovala charitativním spolkům.   Zlatý výhled: věže, které nepřehlédnete. Nesmíte si nechat ujít: kdysi pochmurný průmyslový obvod Eling Er Chang je dnes moderní čtvrtí. Informace o GLC:  mbmag.me/glc 64 Mercedes-Benz Mercedes

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

  Nahoru za výhledem: matka dvou dětí vypadá ohromeně – i přes ranní mlhu. Mercedes-Benz GLC Supermoderní luxus vpředu, obrovská svoboda vzadu – GLC: auto pro všechny typy terénu. Zvýšená poloha sedadel umožňuje posádce SUV mít vždy nerušený výhled. Na GLC můžete v ulicích Čchung- -čchingu narazit často. 65 Zima 2018 Mercedes

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

GLC 66 Mercedes-Benz Mercedes

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

    Ráno i večer jsou ulice přeplněné auty – pouze během sálajícího poledního horka panuje v ulicích klid. 67 Zima 2018 Mercedes

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

Konečně si užívat života Na cestě do tradiční čtvrti Hongyadong nám říká, že dnes už tenis hraje jen velmi zřídka. Prostředí náročných turnajů jí zjevně vůbec nechybí. A  ani nátlak, aby byla vždy tou nejsilnější. „Nic není lepší než pěkně vy- chlazený radler po běhání. Užívám si čas strávený doma, odpočinek, nakupování. Má rodina je mou novou jedničkou.“ Jaký to byl pocit, že s vámi oslavuje 100 milionů lidí z Číny u televize? Li-Na s po- mocí zadní kamery zaparkuje. „No,“ říká, „jen jsem dělala svou práci.“ Její odpovědi, stejně jako v tomto případě, vždy trochu za- vání ironií. Není náhodou, že jejím prvním idolem byl americký tenista Andre Agassi se svým barevným oblečením a lví hřívou – „protože vyčníval z davu.“ Již jako malé děvčátko se od něj naučila, že je v pořádku být trochu drsná, mít osobnost. A v tenisu platí, že nejlepší obrana je útok. V Hongyadongu se prochází úzkými te- rasovitými uličkami. Fotografie vodopádu s pohledem na operu na opačné straně řeky. Její bodyguardi se obávají, že by mohla být hvězda na takto oblíbeném místě poznána lovci „selfíček“. Na  sociálních sítích již běží cvrkot o tom, že bude fotit v Čchung- -čchingu. Ale všude je klid. Doprava na dobře vystavěných cestách gigantického města se dočasně přibrzdí a pak plynule pokračuje. Je vidět mnoho aut bez poznávacích značek. Lidé říkají, že to je pro Čchung-čching typické. Úřady nedo- kážou obsloužit tak velké množství nových registrací vozů. Přestože množství aut v Číně roste velice rychle, pouze 60–70 lidí na 1000 obyvatel má vlastní vůz – v porovnání s 600–700 ma- jiteli v Německu či Spojených státech. „Do- háníme je. Stejně jako v mnoha sportech,“ říká Li-Na a radostně řídí GLC, zatímco si z čela odhrnuje pramen vlasů. Někdy zastaví a pořídí pár fotek svým chytrým telefonem – „pro rodinu.“ Nastavila klimatizaci na 22 stupňů Cel- sia, zatímco venkovní teploměr pomalu šplhá ke čtyřicítce. V těchto tropických ve- drech je klimatizace absolutní nezbytností. Na otázku, zda pro ni není naše cesta příliš náročná, odpovídá Li-Na: „Jsem bojovník.“ Uspěchané město Během své tenisové kariéry procestovala celý svět, takže která místa mimo Čínu si oblíbila? „Malá města,“ říká škodolibě. „Lon- dýn, Paříž, Berlín. Pro nás jsou všechna ev- ropská města malá. Jsou stará a pokojná, mají svou vlastní vnitřní harmonii. Na roz- díl od Čchung-čchingu, které je uspěchané, chaotické, neustále v  pohybu. Zde cítím pozitivní a velice známou energii.“ Rozdává se chlazená voda. Li-Na s  sebou přinesla svačinu. „Sušené švestky s medem a špet- kou soli. Vyzkoušejte je! Ale neplivejte nic na sedadla.“ Jízda od čchung-čchingské opery do ob- líbené staré čtvrti Eling Er Chang trvá tro- chu déle, ale stojí za to. Kde kdysi tiskly obrovské továrny noviny a peníze, najdete nyní spousty kreativních lidí, kaváren, stánků s občerstvením a mladých žen se slunečníky. Odpoledne se vrací Li-Na za svou rodi- nou. Jaké to bylo? „Líbí se mi místní atmo- sféra,“ říká. „Nabízí tolik různých tváří k ob- jevování.“ Poplácá GLC po zádi, mně přidá potřesení rukou a úsměv. „Opravdu jsem si to užila!“   Smíšená dvojice: Li-Na za volantem diamantově modrého GLC. GLC 68 Mercedes-Benz Mercedes

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

foto SHUTTERSTOCK (2), MARRIOTT/WESTIN HOTELS, GEORGI GRANCHAROV 3 Spěte Městský hotel Westin má 54 pater – a prosklený bazén v nejvyšším patře. Ideální umístění na „ostrově“ mezi řekami Jang-c’- -ťiang a Jialing. w3w.co/tramps. grace.unloads 4 Obdivujte Vyhlídkové místo Yikeshu na úbočí metropole nabízí ten nejlepší výhled na město, které nikdy nespí – ve dne nebo v noci. w3w.co/push­ over. shock.passenger 2 Procházejte se Terasovitá stará čtvrť Hongyadong na obou březích řeky je oblíbeným místem v Čchung-čchingu s širokou nabídkou restaurací a obchodů. w3w.co/ galaxy.coasting. outpost 1 Hodujte Čchung-čching je hlavním městem kotlíků. Kdysi polévka ze zbytků pro námořníky na Jang-c’-ťiang, dnes delikatesa: Restaurace Little Swan. w3w.co/good- night.neatly.pepper Tipy Najděte ideální cestu do své cílové stanice s Mercedes me Už nikdy neztrácejte čas hledáním volného parkovacího místa, lovením drobných mincí po kapsách či čekáním ve frontě u parkovací pokladny. Vše, co potřebujete, je váš Mercedes-Benz s propojenou službou Mercedes me „Parking“ – ať už v několikapatrové parkovací budově nebo na silnici auto vám vždy najde dokonalé parkovací místo – a umožní vám zaplatit parkovací poplatek snadno vaší kreditní kartou.* *Bezhotovostní platby pouze ve vybraných městech a partnerských poschoďových či standardních parkovištích.  1 2 4 3 what3words je jednoduchý navigační systém, který vám umožní přesně určit jakékoliv místo na světě jen se třemi slovy. Hongkong Peking 1 2 4 Wulidian Nanpingzhen Dunhou 3 ch o ng q i ng Yuzhong Shanhuba Jialing River Jangtse Chongqing 69 Zima 2018 Mercedes

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

Imagine Mercedes

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

71 Zima 2018 Mercedes Edita Randová je operní pěvkyně, která vystupuje i v zahraničí. O klasickou hudbu se zajímala už jako dítě, a tak se její koníček stal zároveň i profesí. Sama říká, že od té doby, co navštívila první představení opery, nechtěla dělat nic jiného. Operu jsem milovala odmala TEXT: martina peřinková foto: Martin Faltus Fashion designér Anna Tejklová

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

72 Mercedes-Benz Mercedes She’s Mercedes Edita Randová Mezzosopranistka Edita Randová studovala soukromě zpěv i hru na klavír. Pěveckou kariéru zahájila v Hudebním divadle v Karlíně a ve Státní opeře v Praze. Momentálně se věnuje hlavně koncertní a operní činnosti. Vystupovala na mnoha významných místech, jako je například nejslavnější koncertní sál na světě Carnegie Hall v New Yorku. Kromě své koncertní činnosti se věnuje studiu a je uměleckou ředitelkou mezinárodního hudebního festivalu Tóny nad městy. Baví ji studium cizích jazyků a velmi ráda má zvířata. Doma jich má hned několik. Mezi její hobby patří také automobily. Její oblíbenou značkou je Mercedes-Benz.  www.randova.eu Zpěv jste studovala odmala. Kdo vás k němu přivedl? Už od dětství mě zajímala klasická hudba, rodiče mě často brali do Národního divadla na operní představení a od 6 let jsem začala chodit do LŠU na sólový a sborový zpěv. Tehdy jsem ještě ani nevěděla, jestli na to mám hlas, ale já jsem prostě toužila po opeře. Už takhle malá jste tedy chtěla zpívat nebo to byl spíše výběr rodičů? Vždy jsem věděla, co chci dělat, rodiče ovšem nebyli příznivci této mé volby, přesto jsem si šla vždy svou cestou. Nikdy jsem nepochybovala, že toho dosáhnu. Studovala jste i hru na klavír. K tomu jste se dostala jak? Mám vystudovanou ekonomickou školu, po jejím absolvování jsem pracovala jako referentka letového provozu. Po skončení pracovní doby jsem si platila soukromé hodiny operního zpěvu a klavíru. Každý přece musí vědět, jaké má priority a če- ho chce dosáhnout. Já se vždy držela hesla, že člověk dokáže to, co od sebe oče- kává. A já dodávám, že toho stále od sebe očekávám mnoho. Kdy jste došla k názoru, že se budete hudbou živit? Vždycky mě to táhlo k hudbě, ve které jsem viděla svoji budoucnost, bylo jen otázkou času, kdy se budu hudbou živit. Hudba mě uspokojuje, kdybych nemoh- la zpívat, byla bych nešťastná. Musela jste se rozhodovat, jestli se budete věnovat profesionálně hře na klavír, nebo zpěvu? Otázka takhle nikdy nestála. Každý operní zpěvák musí ovládat základy hry na klavír. Nikdy jsem neuvažovalo o tom, že bych hrá- la na nějaký hudební nástroj. Operní zpěv mě ale fascinoval už od dětství. Proč jste se rozhodla zrovna pro operu? Tento žánr mi byl vždycky blízký. Po mé prv- ní návštěvě divadla, představení opery Čert a Káča od Antonína Dvořáka, jsem byla tak fascinována operním zpěvem, že jsem rodi- čům říkala, že až budu velká, budu také zpí- vat. Žádné playbacky. Buď zazpíváte živě, anebo ne. Nic mezi tím neexistuje. Začínala jste v Hudebním divadle Karlín. Na jaké představení nejraději vzpomínáte? Nejdříve jsem dostala šanci v operetě v Hu- debním divadle v Karlíně, kde jsem začínala zpívat ve sboru. Až poté jsem se začala vě- novat sólovému zpěvu. Každé představení mělo něco do sebe. Dnes už bohužel neexis- tují představení, která by měla tehdejší at- mosféru, ráda na tuto dobu vzpomínám a dodnes se s některými bývalými kolegy vídám. Pamatujete si, jaké to bylo, když jste poprvé stála na jevišti pražské Státní opery? Byl to pro mě úžasný zážitek. Moje první role byla Glaša v opeře Leoše Janáčka Káťa Kabanová. Zkuste stát před tou obrovskou tlamou… Ta tlama se jmenuje publikum Stát- ní opery. Jaká role je dosud vaší nejoblíbenější? V cizině propaguji hlavně české skladatele, především operní i písňovou tvorbu Antonína Dvořáka, ale velmi ráda zpívám i italský oper- ní repertoár. Posluchači spíše oceňují melo- dické věci, které znají, mají tendenci si je s vámi zpívat. A naopak, jaká je vaše vysněná? Jsou jen vysněná místa, a ta se mi splnila. Zpívala jsem v Carnegie Hall v New Yorku. Myslím si, že je to Mekka všech umělců, nej- slavnější koncertní sál na světě. Má svou reputaci a atmosféru a dá se říci, že je to pro umělce vrchol si tam zazpívat. Vystoupení v tomto sále ve vás zanechá zážitek na celý život, zaplaví vás neuvěřitelný pocit štěstí. Je

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

73 Zima 2018 Mercedes to neopakovatelné. Dále jsem zpívala v Mexi- co City, Sydney, Brazílii, Itálii, Španělsku a na mnoha dalších místech. Procestovala jste hodně zemí. Je rozdíl, jestli stojíte na jevišti například v Sydney nebo v Praze? Opera není u českého publika tak populární jako v jiných zemích. Chybí nám operní vzdě- lanost, zatímco v zahraničí publikum přesně ví, kdy má tleskat a co ocenit, kdy a jak co kritizovat. U nás tomu tak zatím není. Ráda bych získala pro klasickou hudbu především mladé české publikum. Myslíte si, že je určitá výhoda, že opera je „mezinárodním“ jazykem? Jako populární zpěvačka byste se s češtinou asi do Sydney nedostala… Když chcete zpívat v cizině, musíte ovládat jazyky. Aktivně ovládám tři jazyky, pasivně pět a zpívám v jedenácti jazycích včetně čín- štiny. Všude propaguji naši Českou republiku. Bez znalostí jazyků by to asi nešlo, když ve většině států ani neví, kde leží naše repub- lika. Podle mě se klasická hudba může zaslou- žit o propagaci České republiky. Opera má pro laika určitou nevýhodu v tom, že některá díla jsou známá desítky a stovky let, zpívalo je mnoho slavných lidí. Každou postavu vždy pojímáte po svém nebo se třeba inspirujete u svých předchůdců? Je pravda, že v zahraničí často srovnávají váš výkon s někým, kdo zpíval dané dílo před vá- mi. Nicméně každá interpretace je unikátní, závisí na životních zážitcích a zkušenostech interpreta. Ale lze jen těžko říci, která inter- pretace je lepší, pokud do toho vložíte vlastní já. Dost také záleží na představě režiséra a di- rigenta, jak si daný umělecký výkon předsta- vují. Jaký máte vztah k automobilům – jezdíte hodně? Auta jsou moje hobby, jezdím již od svých osmnácti let. Neustále se díky své profesi po- třebuji někam přemísťovat a bez auta si to nedovedu představit. Myslím si, že za rok najezdím hodně kilometrů, jízda v autě je pro mě příjemný relax. Mám ráda svižnější jízdu a kvalitní vůz mi pak dodává pocit bezpečí. Vlastníte model Mercedes-Benz. Proč jste se rozhodla zrovna pro tuto značku a pro tento model? Potřebovala jsem pohodlné a prostorné auto na delší jízdy a Mercedes-Benz třídy E je pro mě zárukou nejvyšší kvality. Vím, že když sešlápnu plyn, tak Mercedes mi poskytne pocit bezpečí při jízdě. Tento model mi dodává cestovní komfort na dlou- hých cestách, hlavně v zahraničí. Též s bezpečnostními a asistenčními systémy se cítím bezpečně a vím, že v případě potřeby mi auto pomůže. Vidíte nějakou spojitost mezi značkou Mercedes-Benz a vaší profesí? Ano, Mercedes je pro mě značkou stejně nekompromisní, jako jsem já sama. Prostě kvalita bez kompromisů. Je vyjádřením elegance a stylovosti stejně jako operní zpěv. Můžete v autě zkoušet? Zpíváte si své role nebo posloucháte spíše něco jiného? Samozřejmě, jelikož je motor velmi dobře odhlučněn, tak se při jízdě na koncert někdy v autě i rozezpívávám. Většinou ale v autě poslouchám úplně jinou než klasickou hudbu. Co děláte, když nepracujete? Jaké máte zájmy kromě zpívání? V letošním roce jsem ukončila magisterské studium na Vysoké škole mezinárod- ních a veřejných vztahů, obor mezinárodní a diplomatická studia, a chystám se na doktorské studium na katedře Art managementu na VŠE. Jsem též uměleckou ředitelkou mezinárodního hudebního festivalu Tóny nad městy, kterému věnuji významnou část svého volného času. Studuji cizí jazyky, bez kterých se v zahra- ničí neobejdu, a velmi ráda čtu především historické romány. Strašně ráda mám zvířata, doma mám fretku, několik terárií s gekony a felsumami, africké šneky a akvárium s rybičkami. Zvířata mi dodávají energii, jsou neodmy- slitelnou součástí mého života. Ve které zemi se vám nejvíce líbilo? Koncertovala jsem téměř po celé Evropě, v Austrálii, USA, Kanadě, Mexiku, Číně a Brazílii. Všude bylo velmi vstřícné obecenstvo a jsem ráda, že jsem ho nezkla- mala. Každá země má něco do sebe, svoji atmosféru, kulturu a podobně. Nejblíže pak je mi Itálie, která je kolébkou opery. Do Itálie jezdím nejčastěji, v Perugii jsem i studovala italštinu. Jaké máte nejbližší plány? Kromě již zmíněného doktorského studia na VŠE, na které se chystám, ještě do konce letošního roku dvakrát odlétám na koncerty do Itálie. She’s Mercedes

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

Čeští mistři

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

text: martina peřinková foto: archiv Davida Čermáka Umělec s kovadlinou David Čermák má ke kovářství blízko. Tomuto řemeslu se věnovali už jeho předci. „Pamatuji si, jak jsem chodil k dědovi do kovárny a zkoušel na kovadlině rozplácnout kladivem velké hřebíky,“ vzpomíná na své začátky David Čermák. Dnes je z něj uznávaný umělecký kovář s vlastní dílnou v Turno- vě. Ve městě, kde vlastně jeho kariérní cesta započala. Právě na zdejší umělecké škole se vyučil svému řemeslu. „Rozhodoval jsem se mezi zlatnic- tvím a uměleckým kovářstvím. Děda byl kovář a praděda podkovář. Děda z otcovy strany byl i zlatník,“ vzpomíná na své před- ky David Čermák. Sám dnes přiznává, že vů- bec nevěřil, že se na uznávanou uměleckou turnovskou školu dostane, neboť zájemců je hodně a počet míst je omezen. Nakonec ale uspěl a začal studovat obor umělecký kovář. „Měl jsem tenkrát velkou radost, že se mi podařilo na školu se dostat.“ Absolvovat školu ale nestačí. K vykoná- vání řemesla je ještě dlouhá cesta. Otevřít si vlastní dílnu je úkol velmi náročný a pro člověka čerstvě po škole i značně nákladný. Vybavení do dílny není zrovna levné. „Ze za- čátku mi stačil malý prostor ve zděné kůlně u babičky v malé obci Tatobity,“ vzpomíná na své začátky David Čermák. „Během čtvr- tého ročníku už jsem věděl, že se chci této práci věnovat, a začal si budovat a vybavovat malou dílničku,“ dodává. Ze začátku mu stačila stará kovadlina a svářečka, kterou zdědil po dědovi. „Se- hnal jsem i starou výheň a malý kovářský buchar a nějaké kovářské nářadí. Časem jsem dokoupil velkou stojanovou vrtačku, CO 2 svářečku, pásovou pilu na kov, uhlové brusky, pásovou brusku, nový buchar, plaz- movou řezačku a tak dále,“ vyjmenovává potřebné vybavení David Čermák. Na užitek i okrasu Roky plynuly a ze začátečníka je dnes mi- str ve svém oboru. David Čermák má dnes ve svém portfoliu téměř vše, co kovářské řemeslo nabízí a umožňuje. Na zakáz- ku zhotoví například kovaný plot, bránu, branku, plastiku, ale také originální kovaný bytový doplněk. Jeho práce rozhodně není jednotvárná. Co ale tvoří hlavní část jeho práce? „Spíše je to od všeho něco. Vyrábím jak užitkovou kovařinu, jako jsou ploty, mří- že, zábradlí či krbové nářadí, tak i kované plastiky, sošky a tak dále. Nejraději dělám samozřejmě plastiky,“ přiznává. Jeho dílo nejčastěji vzniká z oceli třídy 11 375, se kterou se dobře pracuje za tep- la. Materiál kupuje v nedalekém Liberci Kované plastiky jsou umělcovou specialitou. Jeho dílo se nachází i v turnovské synagoze. Vetřelec je zatím nejnáročnějím dílem, které David Čermák vytvořil. Jeho tvorba trvala asi 250 hodin. 75 Zima 2018 Mercedes Čeští mistři

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

v obchodě s hutním materiálem, kde mají veškerý profilový sortiment. Jeho zákazníci jsou převážně jednotlivci, kteří se k němu opakovaně vracejí. Některá díla ale vytvářel i pro různé instituce, jako je třeba Město Turnov či místní synagoga. Veškeré návrhy vznikají v jeho hlavě, pří- padně jako výsledek požadavku zákazníka a umělce. David Čermák s žádným designé- rem nespolupracuje. Protože ale tvoří sám, v jeho dílně vzni- kají především menší kusy. Těm větším a těžším se snaží vyhýbat. „Asi nejtěžší byla 350kg pojízdná brána vcelku,“ vzpomíná. Taková objemná díla je pak ale složité pře- pravit. „Něco odvezu na vlastním přívěsném vozíku, na něco musím už objednat nákladní auto. Ale spíše se snažím dělat už jen menší věci, abych se nezhuntoval,“ směje se David Čermák. Obrovský Vetřelec Vzhledem k širokému portfoliu produktů, které v dílně Davida Čermáka vznikají, se nedá určit, kolik času zabere výroba jednoho produktu. Je to opravdu různé. Jaký výrobek ale trval Davidu Čermákovi zatím nejdéle? „Asi nejdéle jsem tvořil plastiku Vetřelce o výšce 2,2 metru. Výroba této plastiky trva- la asi 250 hodin,“ přibližuje David Čermák. Přiznává, že cíleně nesleduje aktuální tren- dy ani se nevzdělává. To však neznamená, že nevnímá to, co se kolem něj objevuje. „Když někde něco vidím a líbí se mi to, rád to zkusím také. Spíš se to mění spontánně,“ říká. Inspiraci tak bere kdekoliv, nejčastěji v přírodě. Možná proto patří mezi jeho nej- oblíbenější díla zvířecí plastiky. Mezi Čermákova nejznámější díla patří golem v židovské synagoze, kovaná plastika mnicha na turnovské radnici nebo tepaná krbová kamna v Ábelově mlýně v Dolán- kách. Velmi populární je již zmíněný Vetře- lec ze stejnojmenného filmu. Pro filmové fanoušky jich už vyrobil několik. Na tomto díle se velmi oceňuje především dokonalá propracovanost. Na jednom modelu dokon- ce David Čermák využil bezbarvý epoxid, který měl napodobovat vetřelcův sliz. Ne- dávno vytvořil také robopsa, jehož jednotli- vé části tvoří části starých automobilů a po- cházejí z vrakoviště. Zvířecí kované plastiky patří mezi nejoblíbenější díla Davida Čermáka. David Čermák Vystudoval Umělecko-průmyslovou školu v Turnově, obor umělecký kovář. V Turnově má rovněž vlastní dílnu. Vytváří například brány, ploty, mříže, ale rovněž svícny, šperky, ale i interiérové a exteriérové doplňky. Jeho socha golema zdobí turnovskou synagogu. Často a rád vytváří plastiky, především zvířecí. i kovarstvi-cermak.cz www  76 Mercedes-Benz Mercedes Čeští mistři Čeští mistři

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

77

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

78 Mercedes Pavel Sapík si převzal ocenění za první místo v prostorách Mercedes-Benz na pražském Chodově. Momentky foto Mercedes-Benz ČR (4x), Autotechnologi (1x) Vyšel nový průvodce Maurerův výběr Grand Restaurant Už XXIII. ročník prestižního průvodce Maurerův výběr Grand Restau- rant, tentokrát pro rok 2019, vyšel na konci listopadu. Slavnostní vy- hlášení a křest nové knihy proběhl opět v prostorách Mercedes-Benz v Praze na Chodově. Vydání průvodce opět podpořila i společnost Mer- cedes-Benz. V průvodci se nachází 1008 nejlepších a nejzajímavějších restaurací v naší zemi. Absolutním vítězem se stal pražský podnik Terasa U Zlaté studně, jejímž šéfem je Pavel Sapík. V průvodci se ob- jevuje rovněž kategorie Top 20 podle expertů. V této kategorii zvítězi- la pražská restaurace Grand Cru, která se v celkovém hodnocení obje- vila na pátém místě. Terasa U Zlaté studně obsadila v tomto žebříčku expertů druhé místo. Hodnotilo se podle kritérií jídlo, obsluha a interi- ér. Restaurace, které se umístily na prvních deseti místech, tak získaly nejlepší hodnocení ve všech třech kategoriích – jídlo, obsluha, interiér. V průvodci nechybí rovněž kategorie Top 10 nejlacinějších podniků z první stovky umístěných restaurací.  grandrestaurant.cz Vítěz Grand Restaurant Pavel Sapík: Je to obrovský úspěch celého týmu Vítězem Maurerova výběru Grand Restaurant se stala praž- ská restaurace Terasa U Zlaté studně. Šéfem kuchyně je zde Pavel Sapík. Podnik vyhrál toto prestižní ocenění už potřetí. Maurerův Výběr Grand Restaurant je poměrně pres- tižní publikací, alespoň mezi laickou veřejností. Jaký názor na ni převládá mezi vámi, profesionály? Za nás si myslíme, že rozhodně ano. Nejen mezi laiky, ale i profesionály. I když samozřejmě v průběhu let se obje- vily i další žebříčky od různých médií, které jsou také zajímavé. Nicméně žádný není na našem trhu tak dlouho a tak kvalitní, proto jej považuji stále za ten nejvýznam- nější. Zejména pro českou klientelu. Publikace vychází každý rok. Je možné, aby se nějaký podnik během jednoho roku rapidně zhoršil či zlepšil? Samozřejmě se to stát může. Skončí vám komplet celý tým restaurace nebo kuchyně a problém je hned na svě- tě. I když nějaká setrvačnost je, zpravidla tyto odchody znamenají velkou změnu i konceptu restaurace. Vliv na to

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

79 Zima 2018 Mercedes Mercedes-Benz podpořil charitativní aukci panenek Také v letošním roce byl Mercedes-Benz partnerem charitativního pro- jektu, kterým je aukce návrhářů panenek. Ambasadorkami letošního ročníku charitativní aukce Helping Dolls se staly herečky Kateřina Kaira Hrachovcová, Vanda Hybnerová, Jitka Sedláčková a šansoniérka a zpě- vačka Dagmar Zázvůrková. Pro Mattel panenky Barbie vytvořili své mo- dely slavní návrháři, kterým není osud dětí lhostejný. Charitativní draž- ba proběhla 15. listopadu v pražské restauraci Soho. Na dražbu své tvorby se osobně přišli podívat Tatiana Kovaříková, Boris Hanečka, Lenka Mulabegovič, Monika Drápalová, Olo Křížová, Pavel Brejcha, Kamila Vodo- chodská, Ether – Eva Vontorová, Izabela Komjati, Pavel Berky. Dohroma- dy se dražilo přes 40 panenek. Největší úspěch měla barbie od Radka Zachariáše, která se vydražila za 60 tisíc korun. Celkem se pro Dětský nadační fond Klokánek vybralo 531 tisíc korun. Dalších 100 tisíc korun obdrží handicapovaná slečna Anna Špringlová na pomůcky, jako je motor do vozíku a nová protéza.  helpingdolls.com má i vnímání právě různých hodnocení a žebříčků. Občas se stane, že někomu z nějakého ocenění vylétne „hlava do oblak“, a pak se již nesoustředí na hlavní cíl a postrá- dá pragmatičnost. Vy jste letos zvítězil. Co pro vás toto ocenění znamená? Je to obrovský úspěch celého týmu a potvrzuje naši dlou- hodobou stabilitu na trhu. V Top 10 jsme již podeváté za sebou a vyhráli jsme ji již potřetí. A to už samo o sobě je obrovský závazek do minimálně dalšího roku. Proč si myslíte, že jste vyhráli zrovna vy? Co podle vás hodnotitele zaujalo, přesvědčilo? Právě z důvodu výše uvedeného. Jsme na trhu dobře za- vedená restaurace, která rozhodně neusnula na vavřínech. Stále se snažíme odvádět naší práci na 100 %, a to ve všech směrech. Interiér, kuchyně, obsluha. Ty rozdíly v první desítce jsou minimální. Jednou vyhraje ten, pak ten dru- hý. Asi letos jsme zaujali opět nejlépe, povedl se nám zimní festival. Dostalo se nám z něj dobré zpětné vazby a i my sami jsme z něj měli dobrý pocit. A pak opět naše stabilní dobré výkony. Je pro vás toto ocenění zavazující? Každopádně. Jak často říkám, vyhrát asi není až tak slo- žité, zejména s novou, atraktivní restaurací, ale potvrdit, či dokonce obhájit pozici v dalších letech je daleko těžší. A také hodně zavazující. V minulosti se na českou gastronomii nepohlíželo zrovna přívětivě. Pozorujete vývoj k lepšímu? O tom není nutné ani dlouze diskutovat. Ten vývoj je patrný na první pohled. Za posledních 15 let jsme uděla- li obrovský skok. Je zde spousta dobrých restaurací a no- vé projekty jsou již na stole. Konkurence je ve vašem oboru veliká. Kde se inspi- rujete a co děláte pro to, abyste se odlišoval, abyste zaujal a byl lepší než konkurence? To máte pravdu. Jen v Praze je 11 tisíc gastronomických zařízení. Což je na jednu stranu dobře, protože zejména ty dobré podniky vás neustále tlačí se posouvat dál. Dá se říci, že je to tak po celém světě. U nás připravuji různé večeře v různých restauracích či hotelích, kde se vždy dá něco dobrého najít. V posledních letech jsem měl možnost vařit v Brazílii, Malajsii, Rakousku nebo jsem absolvoval exkluzivní stáž v dnes 3Michelinské restauraci Frántzen, která je ve Stockholmu. Ta mi dala skutečně nový náboj. To, že jsme asi tak úspěšní, je zejména v tom, že se odli- šujeme ve směřování. Snažíme se o komplexní vyváženost a harmonii. Nelpíme tedy čistě na kuchyni, ale snažíme se skloubit i vizi kuchyně se servisem, atmosférou a cel- kovým pojetím naší restaurace.

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

80 Mercedes-Benz Mercedes Vydavatel: Mercedes-BenzCarsČeskárepublikas.r.o. Daimlerova2296/2 149 45Praha4–Chodov tel.:271 077 730,fax:271 077 732 Vydavatelskárada: JanKuhn,MarekNěmec, MartinaPeřinková Výroba,překlady, jazykovékorektury, grafickézpracování: BirelAdvertising,s.r.o. Vinohradská 174/1597 130 00Praha3 www.e-birel.cz Ředitelspolečnosti: MarekNěmec tel.:702 202 523 marek.nemec@e-birel.cz Inzerce: KristýnaProcházková tel.:732 323 361 kristyna.prochazkova@e-birel.cz Hlavníeditorka: MartinaPeřinková tel.:603 708 239 martina.perinkova@e-birel.cz Redakce: PetrKurečka,OndřejPavlůsek Tisk: Integraf,s.r.o. www.integraf.cz Distribucizajišťuje: MgConsulting s.r.o. Bavorská856,155 00Praha5–Stodůlky mg-consulting@mg-consulting.info Registrace: MKČR8365,ISSN1212-8279 ČeskáverzeMercedesmemagazínu jevydávánav licenciDaimlerAG,Stuttgart. Totočíslovycházív prosinci2018. Mercedesmemagazínjev elektronické podoběna www.mercedes-benz.cz. *VÝPOČETSPOTŘEBYPALIVA Udávané hodnoty byly zjištěny na základě předepsaných postupů měření (směrnice 80/1268/EHS v současném platném vydání). Údaje se nevztahují na konkrétní vozidlo a nejsou podstatnou částí nabídky, ale slouží výhradně k účelu srovnání jednotlivých typů vozidel. S dodržování pravidel GDPR se můžete blíže seznámit zde: www.mercedes-benz.cz/content/czechia/mpc/ mpc_czechia_website/czng/home_mpc/passengercars/ home/legal-notice-GDPR.html V případě, že si nepřejete nadále zasílat magazín Mercedes me, můžete jeho odběr odhlásit prostřednictvím e-mailové adresy eva.michajlukova@daimler.com. Proběhlo slavnostní otevření autorizovaného servisu AutoTechnologi Jak jsme vás informovali už v minulém vydání magazínu Mercedes me, novým autorizova- ným servisem značky Mercedes-Benz se stalo AutoTechnologi sídlící v Praze. Oficiální otevření se uskutečnilo 4. října v prostorách servisu. „Slavnostní otevření proběhlo ve velmi příjemné a uvolněné atmosféře za přítomnosti členů rodiny, zaměstnanců, věrných zákaz- níků, zástupců společnosti Mercedes-Benz, divizí Cars i Vans, dlouhodobých obchodních partnerů a dalších přátel. Hlavním prostorem pro tuto příležitost byly zvoleny prostory dílny, jelikož naše dílna a pracovní prostředí, kde se s maximální péčí staráme o krásná vozidla značky Mercedes, nejlépe vystihuje charakter i rodinné prostředí naší společnosti,“ přibližuje majitel AutoTechnologi Jan Popelář. Servis je zatím v provozu několik měsíců, přesto se dá říci, že zatím vše funguje podle představ. „Jsme hrdí na to, že se nám ve velice krátké době podařilo realizovat všechny změny spojené s autorizací. Nejnáročnější bylo nastavení a optimalizace servisních proce- sů. Ale již nyní můžeme konstatovat, že se veškerá dřina, úsilí i vytrvalost celého týmu vyplatila. Náš servis je nyní schopen poskytovat servisní služby na vysoké úrovni, ve veli- ce krátkých termínech s minimalizací prostojů, a nadále tak zvyšovat kvalitu nabízených služeb,“ dodává výkonný ředitel AutoTechnologi Ondřej Roznětinský. AutoTechnologi nabízí kompletní záruční a pozáruční servis a předplacené služby Mercedes- -Benz. Dlouhodobě se dále specializuje na opravy vozidel řady Mercedes-AMG, opravy au- tomatických převodovek a veškeré opravy vozů po havárii s vyřízením pojistných událostí. „V naší nabídce služeb nechybí ani detailing, prodej originálních dílů a příslušenství a také poradenství s obchodem zánovních vozidel Mercedes-Benz,“ uzavírá Ondřej Roznětinský. Jazzová legenda vystoupila v Mercedes Foru v Praze V rámci šestého ročníku Klavírního festi- valu Rudolfa Firkušného vystoupila 22. listopadu v Mercedes Foru Praha le- genda jazzového klavíru Jamajčan Monty Alexander, který tak významně rozšířil záběr festivalu. Na scéně Mercedes Fora Praha před několika lety vystoupil Freddy Cole, nyní jsme přivítali další legendu. Aktuální program je k dispozici na  www.mercedesforum.cz

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

Vysokou profesionalitou a etikou našich makléřů pozitivně ovlivňujeme způsob obchodování na českém realitním trhu. Budujeme dlouhodobé a kreativní vztahy se zákazníky, protože lidé a mezilidské vztahy jsou pro nás důležité. Klienti od RE/MAXu očekávají především naší schopnost naslouchat a jednat v jejich nejlepším zájmu. Realitní služby, jaké si přejete Realitní služby, jaké si přejete Česká republika K Rukavičkárně 94 190 14 Praha 9 – Klánovice  Czech Republic T +420 281 861 223 E info@re-max.cz 2018 2017 2016 2015

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

22.–23. února 2019 Ve volném stylu California roll? Dvojité salto vzad? Někteří z nejlepších jezdců freestyle motokrosu na světě předvedou své kousky během Night of Jumps. i mbmag.me/fmx Různá data Umělci na sněhu Aby skryté náledí již nikdy nebylo problémem, můžete na zledovatělých silnicích v rakouských Alpách trénovat úhybné manévry. mbmag.me/drivingaustria i Krásné, zábavné a důležité:   nejlepší události ode dneška do března 2019. 14.–16. února 2019 Melodie na ledě Rozsáhlá pole sněhu, třeskutý mráz a koncert v iglú: na festivalu Ice Music Festival v norském Finse rozehrají ledově chladné nástroje skvělou hudbu. e icemusicfestivalnorway.no i 01.–24. února 2019 Všechno nejlepší  k narozeninám Bauhaus byl založen před 100 lety a nyní bude zaslouženě oceněn Berlínskou uměleckou akademií. Přijďte a oslavte vlnu avantgardy. i bauhaus100.de/en 15. ledna–28. února 2019 Chuť da Vinci Jubilejní X. ročník   Grand Restaurant Festivalu   bude tentokrát věnován   Leonardu da Vincimu.   V roce 2019 totiž uplyne 500 let od jeho úmrtí. Festivalové pokrmy budou inspirovány da Vinciho dílem, ale i renesanční, italskou a českou kuchyní,   Milánem či Florencií. grandrestaurantfestival.cz i 20.–23. února 2019 Inovativní vyhlídky Hledáte nejnovější nápady, řešení a prototypy v technologickém sektoru? Technology Expo v malajském Kuala Lumpur je pokladnicí originálních přístupů. mte.org.my i foto DAIMLER AG, UNSPLASH/TIM FOSTER, EMILE HOLBA, WILFRIED HÖSL, UNSPLASH/ILINCA ROMAN 23.–24. února 2019 Sladký jako čokoláda „Kakao dobré, čokoláda lepší“: moto, které si můžete vychutnat na festivalu Chocoa Festival v amsterdamském kongresovém centru Beurs van Berlage. Vyzýváme hosty, aby vystavené výrobky ochutnali! t! chocoa.nl i Zažijte Mercedes Termíny 82 Mercedes-Benz Mercedes

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

LUX* South Ari Atoll, Maledivy Cena od 54 472 Kč polopenze Cena od 80 232 Kč all inclusive Pobyt zdarma: 1-3 děti do 17 let Golf u oceánu, sporty zdarma Slevy: svatby, svatební cesty a výročí LUX* Grand Gaube, Mauricius Cena od 59 555 Kc all inclusive LUX* Belle Mare, Mauricius Cena od 58 646 Kč all inclusive LUX* Le Morne, Mauricius Cena od 61 557 Kč all inclusive Life is a Beach! MAURICIUS & MALEDIVY Místo naší svatby a návratů od roku 2003 Svatby, svatební cesty, výročí: bonusy a dárky! Vše pro Vás osobně testujeme! Doporučujeme rezorty LUX*! Chcete se jednoduše sbalit a odjet? Kontaktujte nas! Váš specialista na Mauricius Veronika a David Walterovi, CK Blue Marlin www.bluemarlin.cz, info@bluemarlin.cz  777 811 821

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/

BLACK BAY CHRONO BLACK BAY CHRONO

http://www.floowie.com/cs/cti/mercedes-me-4-2018/