BK_10/2015

Mesačník pre obyvateľov Bratislavského kraja NEPREDAJNÉ www.bratislavskykraj.sk 10 Tarifné zóny a cestovné lístky Integrovaný dopravný systém: Otázky a odpovede Rozhovor so študentským aktivistom Nežnej revolúcie Dopravná výchova na kolobežkách

2 Župa v kocke V oblastipozemnýchkomuni- kácií zabezpečuje pravidelnú údržbu a opravu ciest II. a III. triedy, ktoré sú vo vlastníctve kraja. V tomto roku na to vy- členil 15 miliónov eur, za ktoré boli zrekonštruované niektoré úseky ciest a mostné objek- ty, projektovo sa pripravuje sanácia zosúvajúcich sa svahov v úseku HP Pezinská Baba a postupne sa buduje 17 nových bezpečnostných priechodov pre chodcov. Okrem toho bolo doteraz zrealizovaných 9 800 m² veľ- koplošných opráv povrchu vozoviek, opravených 15 700 m²výtlkova v zimnomobdobí je vykonávaná zimná údržba ciest. O krajské cesty sa sta- rá správcovská spoločnosť Regionálne cesty Bratislava, ktorú zriadil Bratislavský sa- mosprávny kraj. Župa tiež vypracúva stano- viská, potrebné k územným rozhodnutiam a stavebným povoleniam pre dopravné stavby a stavby, ktoré svojou činnosťou ovplyvňujú pre- vádzkunacestáchII.a III.trie- dy. Navrhuje a zabezpečuje aj opatrenia na zvýšenie bez- pečnosti cestnej premávky. V oblasti cestnej dopravy a dráh župa zabezpečuje dopravnú obslužnosť regió- nu v spolupráci so Slovak Lines, a.s. U tohto doprav- cu si ročne objednáva a fi- nančne podporuje zhruba 12 miliónov kilometrov jázd, a tým zabezpečuje pohodl- né a lacné cestovanie oby- ŽUPA V KOCKE – doprava vateľov v rámci regiónu. Jednouz najdôležitejšíchakti- vít župy je budovanie Integro- vaného dopravného systému v Bratislavskom kraji. Ten pri- nesie obyvateľom cestovanie vlakmi, autobusmi aj mest- skou hromadnou dopravou na jeden lístok, zjednoduší a zlacní cestovanie v rámci regiónu a zosúladí cestovné poriadky tak, aby bolo cesto- vanie čo najrýchlejšie a naje- fektívnejšie. To zabezpečuje Bratislavská integrovaná do- prava, a.s., ktorú založil Bra- tislavský samosprávny kraj spoločne s hlavným mestom Bratislava. Župa tiež spolupracuje pri tvorbe a schvaľuje cestovné poriadky vo vnútroštátnej pravidelnej autobusovej a re- gionálnej vlakovej doprave. Udeľuje aj dopravné licencie dopravcom vo vnútroštátnej pravidelnej autobusovej do- prave. Kompetencie má iba k dopravným linkám, ktoré začínajú svoju trasu na území bratislavského regiónu. Župa je tiež špeciálnym sta- vebným úradom pre stavby mestských dráh a pre stav- by v ich ochrannom pásme, vydáva a odníma preukazy na vedenie dráhového vo- zidla mestskej dráhy a vy- dáva a zrušuje povolenie na prevádzkovanie mestských dráh (trolejbusy a električky) na území kraja. Juraj Káčer Hazardné herne sa v posled- nom čase doslova vyrojili po celom kraji. Prevádzkujú ich do neskorých nočných hodín, neraz v blízkosti škôl či sídlisk, rušia nočný pokoj a vystavujú naše deti rizikám závislosti na hazardných hrách. V Dúbravke sme ob- medzili ich prevádzkové hodiny. Opatrenie môže byť dobrým príkladom, ako za- siahnuť proti hazardu aj na iných miestach. S kolegami poslancami a so starostom Dúbravky Martinom Zaťo- vičom sme pripravili vše- obecné záväzné nariadenie, ktoré skrátilo prevádzku herní do 22:00, a to bez výnimky. VZN je platné od 1. júna 2015. Najradšej by som bol, keby herne v Dúb- ravke vôbec neboli, ale ma- ximum toho, čo môže mest- ská časť urobiť pri súčasnom nastavení kompetencií, je obmedziť hazard od 22:00. Naším hlavným cieľom je, aby herne z Bratislavy zmizli úpl- ne, a preto sme iniciovali petí- ciu „Bratislava proti hazardu“, kde podľa zákona musíme nazbierať 120-tisíc podpisov obyvateľov Bratislavy. Ladislav Gujber Chcel by som, aby sa nám konečne podarilo kompletne zaviesť integrovanú dopravu v celom regióne, aby ľudia už mohli túto službu využiť. Som za, aby župa podporo- vala a „tlačila“ zo všetkých síl na vybudovanie R7-ky a D4-ky. Všelijaké výhovor- ky, že vybudovanie ciest v PPP projektoch je drahé a cesty budú zbytočné, po- važujem za neopodstatnené. Tie cesty v každom prípade už dávno mali byť hotové, určite uľahčia premávku v  Bratislave a  v  okolitých regiónoch. V mojom užšom regióne sa usilujem o vybu- dovanie kruhového objazdu za Novou Dedinku, opravu cesty v Réci, v Turni, opravu župných ciest v jednotlivých obciach. V  zastupiteľstve sme za vybudovanie plno- hodnotnej križovatky diaľni- ce smerom na obec Blatné a za vybudovanie kruhového objazdu na ceste za Sencom na Kráľovú pri Senci. Sa- mozrejme, tieto nie sú naše cesty, ale podpora župy je na mieste. V  pripravova- nom rozpočte tieto moje priority budú započítané. Ako starosta obce viem, ako pomôže každé euro, čo sa podarí získať pre obec. Preto podporujem a propagujem dotačný mechanizmus župy pre obce. Peter Fitz Za neúnosnú považujem dopravnú situáciu v obciach a mestách Malokarpatského regiónu, ktoré sú dennoden- ne konfrontované prepcha- tými a zaťaženými cesta- mi. To má, samozrejme, vplyv na ich úroveň, údržbu a kvalitu prostredia, v ktorom žijeme. Som členom doprav- nej komisie v zastupiteľstve BSK a dlhodobo podpo- rujem spustenie výstavby rýchlostnej cesty R7, od ktorej všetci očakávame, že si konečne vydýchnu obyva- telia aj cesty. Ide o náročný a nákladný projekt, ktorý pri- nesie mnohé plusy pre ľudí, obce, obchod aj priemysel. Budem veľmi rád, ak sa mi- nisterstvu dopravy podarí čo najskôr zrealizovať plány v tejto oblasti. Konštruktívna diskusia pri takejto téme je dôležitá. Predovšetkým ide o rozhodnutie, ktoré pomôže všetkým obyvateľom. Na to by mali všetci zainteresovaní myslieť. Chceli sme vedieť, čím sa zaoberajú naši poslanci Hazardné herne aj integrovaná doprava Okom poslanca Jednou z oblastí, do ktorých má župa právo aj povinnosť zasahovať, je doprava. Odbor dopravy Bratislavského samosprávneho kraja sa venuje dvom oblastiam. Zaoberá sa pozemnými komunikáciami a cestnou dopravou a dráhami.

www.bratislavskykraj.sk 3 Vážení čitatelia, v novembri obyvateľov kraja čaká zásadná zmena v cesto- vaní. Ako sa bude cestovať po novom, aké lístky si budete môcť zakúpiť, zmeny v označení liniek, mapu zón a ďalšie informácie vám prinášame v aktuálnom vydaní mesačníka. Podrobnosti k novému Integrovanému dopravnému systému Bratislavského kraja vám priblížime aj v rozhovore s riadi- teľkou Odboru dopravnej integrácie Bratislavskej integrova- nej dopravy. Nielen toto, ale aj množstvo ďalších zaujíma- vých tém nájdete v novembrovom vydaní. Príjemné čítanie vám praje redakcia mesačníka Bratislav- ský kraj! Online vydanie Výhercovia Rozlúštenie krížovky z vydania 9/2015: „Je lepšie ľutovať, že sme niečo zažili, než ľutovať, že sme nezažili nič“ (Giovanni Boccaccio) Výhercovia vstupeniek do divadla: Magdaléna Milová (Budmerice) Mária Zajacová (Bratislava), Eduard Rosa (Bratislava) Výhercovia publikácie „Za mostom“ Martina Nagyová (Bratislava) Karol Klučarik (Bratislava) Ružena Kekeliová (Bratislava) Blahoželáme! november je mesia- com, kedy si pripomí- name významnú uda- losť v  dejinách našej krajiny. Pred 26 rokmi to boli najmä študenti, ktorí ako prví vyšli do ulíc a zahájili tak Než- nú revolúciu. Je mimo- riadne dôležité každo- ročne si pripomínať túto udalosť, aby aj dorastajúce generácie poznali nielen históriu, ale aj moc, ktorú majú, keď sa spoločne za- sadia o zmenu. Verím, že naše deti už nikdy nebudú musieť če- liť nedemokratickým režimom, ale budú môcť využiť, čo im sloboda ponúka. Dňa 17. novembra si preto zaspomínajme aj s na- šimi deťmi, aby aj ony poznali význam tohto dňa a  ocenili ho viac, než len ako jeden deň prázdnin navyše. Pavol Frešo Vážení priatelia, „Projekt Bezpečná kolo- bežka podporil Bratislav- ský samosprávny kraj do- táciou vo výške dvetisíc eur a škola z nej zakúpila kolobežky,“ vysvetľuje Peter Húska z Bratislav- ského samosprávneho kraja. Cieľom projektu Bezpečná kolobežka je zvyšovanie bezpečnosti žiakov základných škôl v  premávke na pozem- ných komunikáciách. Kolobežky využívajú naj- mä žiaci štvrtého roč- níka v  rámci dopravnej výchovy na blízkom do- pravnom ihrisku. Projekt školy zapadá do štátom schválenej Stratégie zvý- šenia bezpečnosti cestnej premávky v Slovenskej re- publike v rokoch 2011 až 2020 na úrovni vzdeláva- nia v časti „Skvalitňovanie a rozširovanie dopravnej výchovy v materských školách a v základných školách“. Škola Pavla Marcelyho bola aj druhou najúspeš- nejšou základnou ško- lou v Bratislavskom kraji v  projekte Európskeho týždňa mobility. Do špor- tových aktivít dokázala zapojiť 854 ľudí. Od BSK tak získala dvetisíc eur na zakúpenie športových potrieb. Školu navštevuje 727 žiakov. ZŠ Pavla Marcelyho v bratislavskom Ružinove získala 52 kolobežiek na účely dopravnej výchovy. Žiaci sa tak na dopravnom ihrisku učia základom cestnej premávky a najmä bezpečnosti na cestách. Ružinovské deti získali kolobežky Župa v kocke

4 Čo je to vlastne Bratislav- ská integrovaná doprava? Integrovaný dopravný sys- tém (IDS) je dopravná sieť pre verejnosť, ktorú tvorí viac druhov dopravy u rôz- nych dopravcov na určitom území, v  našom prípade v Bratislavskom kraji. Vďa- ka integrovanej doprave si cestujúci zaplatí jednotný cestovný lístok, ktorý platí u  všetkých dohodnutých dopravcov. Integrovaná doprava ponúka cestujú- cim okrem jednotných cien a prepravných podmienok aj pohodlné a nerušené cestovanie viacerými druh- mi verejnej dopravy, preto- že mnohé z liniek na seba nadväzujú. Čo všetko sa pre cestujú- cich mení k 1. novembru? V rámci rozšírenia IDS v Bratislavskom kra- ji máme za cieľ pokryť potreby cestujúcich z celého územia kraja. Jednotné lístky môžu vyu- žívať cestujúci pri cestova- ní električkami, trolejbusmi a autobusmi Dopravného podniku Bratislava, prímest- skými autobusmi spoloč- nosti Slovak Lines, ako aj vybranými vlakmi Želez- ničnej spoločnosti Sloven- sko. Lístky platia rovnako u všetkých dopravcov, za- pojených do integrovaného dopravného systému. Predplatné cestovné lístky budú fungovať tak, ako do- posiaľ a sú rozdelené podľa doby platnosti a územia. Počas cesty môže cestujú- ci prestupovať, avšak ces- ta nesmie trvať dlhšie, ako časová platnosť lístka. Pri výpočte ceny za lístok sa prihliada na počet zón, ktoré si cestujúci vyberie, a dobu platnosti lístka. Každá zóna sa počíta len raz, aj keď cez ňu cestujúci prechádza pri jednej ceste viackrát. Cestujúci si môžu vybrať medzi jednorazovými lístka- mi, platnými na jednu cestu, dennými lístkami, platnými počas jedného dňa, a pred- platnými cestovnými lístka- mi, ktoré už poznáme. Všetky aktuálne informá- cie o integrovanej dopra- ve si môžu cestujúci po- zrieť na webovej stránke www.idsbk.sk. Menia sa aj čísla, trasy a grafikony liniek? Vzhľadom na zosúladenie do- pravy integrovaného doprav- néhosystémubolizosúladené aj cestovné poriadky integro- vaných dopravcov so snahou zlepšiť nadväznosť spojov. Od 1.11.2015 dochádza k označovaniu prímestských autobusov aj číslom linky IDS BK aj na smery Pezinok a Senec. Trasy liniek sa od 1.11.2015 nemenia, rovna- ko nedochádza k  zásad- ným zmenám v cestovných poriadkoch prímestskej autobusovej dopravy, čiast- kové zmeny sa očakávajú k 13.12.2015. V súčasnosti sa ide pracovať na aktuali- zácii plánu cestovných po- riadkov v Bratislavskom kraji. Čo sa zmení pre cestu- júceho, ktorý dochádza do Bratislavy napríklad zo Senca? V prípade využitia IDS BK môže vo svojej ceste využiť rôzne druhy dopravy všet- kých integrovaných do- pravcov, a tým sa napríklad rýchlejšie a lacnejšie dostať do Bratislavy. Čo sa zmení pre cestujú- cich, ktorí cestujú medzi mestskými časťami Bra- tislavy? Novinkou je prestupný 15-minútový lístok v rovnakej cene ako dosiaľ, 30-minúto- vý lístok rovnako prestupný v  cene dnešného 60-mi- nútového a  lístok karnet, ktorý môže cestujúci využiť na viac ciest. Neprehliadnu- teľnou súčasťou zmien je aj zrušenie nočnej tarify v MHD a cestujúci budú môcť na cestovanie v nočných spo- joch použiť všetky dostup- né druhy lístkov v rovnakej tarife. K dispozícii je nový predplatný lístok s platnos- ťou sedem dní. Do kedy budú platné staré cestovné lístky na bratislavskú MHD? Dosiaľ platné cestovné líst- ky si cestujúci môžu vymeniť na predajných miestach Do- pravného podniku Bratislava do 31. decembra 2015. Čo je to elektronická pe- ňaženka? Elektronická peňaženka je fyzická bezkontaktná čipová karta, na ktorú si bude môcť cestujúci dobíjať kredit. V budúcnosti po priložení karty na označovač vo vo- zidle dopravcu IDS si cestu- júci bude môcť sám zakúpiť cestovný lístok. Cena lístka sa mu odráta z kreditu. Líst- ky, zakúpené použitím elek- tronickej peňaženky, budú o 10 % lacnejšie. Budú v  bratislavskej MHD naďalej fungovať SMS lístky? Áno, ale nie sú súčasťou integrovaného dopravné- ho systému, čo znamená, že ich platnosť ostáva len v rámci územia mesta Bra- tislava. Zmeny sa dotýkajú aj zliav pre niektoré skupi- ny cestujúcich. Nedávno sa v médiách objavili in- formácie o rušení zliav. Môžete to priblížiť? Cestujúcim, ktorí majú nárok na zľavnené cestovné, bude priznaná zľava v takej výš- ke, akú určujú podmienky zľavnenej prepravy v IDS. 50% zľava na cestovnom pre študentov sa meniť nebude, pre dôchodcov pribudne možnosť zakú- penia okrem predplatného cestovného lístka (ako tomu bolo dosiaľ) aj jednorazový cestovný lístok so zľavou 50 %, na ktorý budú môcť cestovať v celom IDS BK. Protifašistickí odbojári spa- dajú vzhľadom na vek do kategórie „Osoby nad 70 rokov“, ktorí majú nárok na bezplatné cestovné. Infor- mácie o zľavách pre jed- notlivé skupiny cestujúcich je možné nájsť na stránke www.idsbk.sk Prvú fázu ste už spúšťa- li, teraz spúšťate ďalšiu. Budú nasledovať ešte nejaké zmeny, alebo Bra- tislavská integrovaná do- prava bude plne funkčná tento rok? Na jar 2016 je naplánované spustenie systému predaja elektronických cestovných lístkov použitím elektronic- kej peňaženky. Následne budeme systém dolaďovať a v budúcnosti nevylučuje- me rozširovanie systému. Budú súčasťou systému aj MHD iných miest ako Bratislavy, napríklad Sen- ca, Pezinka a podobne? V  súčasnosti sú do in- tegrovaného dopravného systému zaradení traja do- pravcovia – Slovak Lines, Železničná spoločnosť Slo- vensko a Dopravný podnik Bratislava. V rámci prímest- skej autobusovej dopravy je zabezpečená verejná dopra- va aj v okresných mestách. Tento systém je otvorený a v prípade záujmu a vzá- jomnej dohody všetkých do- pravcov nevylučujeme jeho rozšírenie v budúcnosti. Kam sa majú cestujúci obrátiť, ak majú v novom systéme nejasnosti? Pre cestujúcich je k dispo- zícii informačná linka 0948 102 102, emailová adresa info@idsbk.sk a aktuálne informácie o integrovanej doprave môžu nájsť na no- vej stránke www.idsbk.sk. O zmenách v doprave, ktoré prináša integrovaný dopravný systém v Bratislavskom kraji sme sa porozprávali s Ing. Zuzanou Horčíkovou, riaditeľkou dopravnej integrácie Bratislavskej integrovanej dopravy (BID). Zuzana Horčíková pôsobí v BID od roku 2012 a doprave sa venuje viac ako 20 rokov. INTEGROVANÝ DOPRAVNÝ SYSTÉM OTÁZKY A ODPOVEDE

5 www.bratislavskykraj.sk Bratislavský kraj spúšťa integrovaný dopravný systém Čo to znamená? Železničná doprava, prí- mestská autobusová do- prava a MHD sa zlučujú do jedného systému, ktorý je postavený na základe jednot- ných prepravných a tarifných podmienok. Do systému sa zapájajú električky, trolejbu- sy a mestské autobusy Do- pravného podniku Bratislava, regionálne autobusy doprav- cu Slovak Lines, ako aj vlaky kategórií osobný vlak (Os) a Regionálny expres (REX), prevádzkované Železničnou spoločnosťou Slovensko. Čo je cieľom? Cieľom je efektívnejšie vyu- žívanie verejných finančných zdrojov, vynakladaných na dopravu, a súčasne nárast kvality verejnej dopravy. Ak spojíme sily všetkých druhov dopráv a dopravcov, je mož- né s rovnakými nákladmi po- skytnúť väčší rozsah dopravy, akoajvyššiukvalitu.Tam,kde dnes jazdia súčasne autobus aj vlak, zostane len jeden z nich, ten, ktorý je v danom čase efektívnejší. Ušetrené výkony presúvame tam, kde je dnes spojov málo a vytvá- rametakčastejšiuponuku.So spoločnou tarifou už nebude záležať, či cestujete vo vlaku, či v autobuse, cestovné lístky budú platiť všade rovnako. V cestovnom lístku, zakú- penom v rámci IDS BK, do Bratislavy máte zároveň za- počítanú aj cenu za mestskú dopravu.Dostanetesatakjed- noduchšie a bližšie do cieľa. Nové označenie liniek Pre zlepšenie orientácie budú linky regionálnych autobusov aj linky vlakov označené čís- lami tak, ako je to zaužívané v MHD. Každý smer bude mať svoj číselný rad, takže už z čísla linky budete vedieť, či ide vašim smerom. Vlakové linky budú ozna- čené kombináciou písmena S a čísla, napríklad S20 je označenie pre trasu Bratisla- va – Malacky – Kúty. Regionálne autobusové linky budú označené troj- miestnym číslom od čísla 200 vyššie. Napríklad au- tobusová linka do Borinky bude mať označenie . Jednotlivé linky budú mať minimalizované odlišnosti vo vedení trasy svojich spojov. V bratislavskej MHD príde k zmenám v linkách tro- lejbusov, pri ktorých dostanú nové čísla z radu až . Od 01.11.2015 sa verejná osobná doprava v Bratislave a okolí spája do integrovaného dopravného systému (IDS) s názvom Integrovaný dopravný systém v Bratislavskom kraji (IDS BK). Zmeny v cestovných po- riadkoch V železničnej doprave boli zásadné zmeny zrealizova- né už pred tromi rokmi, so zavedením IDS BK sa preto s veľkými zmenami nepočíta. Príde len k minimálnym úpra- vám odchodov. Regionálne autobuso- vé linky prejdú zásadnými zmenami. Na Záhorí (v ostat- ných regiónoch budú zmeny realizované v 1. polroku 2016) sa zavádzajú intervalové cestovné poriadky, ktoré sú charakteristické ľahko zapa- mätateľnými, pravidelne sa opakujúcimi odchodmi spo- jov v jednotlivých obdobiach dňa. To umožní zabezpečiť maximálnu nadväznosť au- tobusov na nosnú železničnú dopravu a naopak. Nadväz- nosti pribudnú aj medzi auto- busmi navzájom. Tam, kde na spoločnej trase premáva via- cero liniek, budú ich odchody vzájomne preložené. V spo- ločných úsekoch, na ktorých je prevádzkovaných viacero druhov dopravy, dochádza k čiastočnému obmedzeniu regionálnych autobusov. Cie- ľom je vytvorenie optimálnej ponuky prepravných spojení. V mestskej hromadnej do- prave v Bratislave sa zmeny realizujú priebežne, podľa vývoja prepravných potrieb cestujúcich. Ako si vypočítam cenu cestovného? V IDS BK je zavedená zóno- vo-časová tarifa. Výška ces- tovného sa odvíja od počtu precestovaných zón a časo- vej dĺžky cesty. Zo schémy zón si vypočítajte, cez koľko, respektíve ktoré zóny vedie vaša cesta, a podľa toho zvoľte správny lístok. Do vý- počtu sa započítavajú všetky zóny od nástupnej do cieľovej zastávky, a to aj tie, cez ktoré prechádzate, bez ohľadu na to, či v nich spoj zastavuje. Počas vašej cesty môžete ľu- bovoľný počet krát prestúpiť, avšak vaša cesta nesmie trvať dlhšie, ako je časová platnosť lístka. Pozor, bratislavská zóna 100 má dvojnásobnú ce- novú váhu. Ak cestujete s cestovným lístkom na jednu cestu cez zónu 100, vo výpočte potreb- ného počtu zón ju musíte započítať dvakrát. Ak si s výpočtom neviete rady, poraďte sa na predaj- ných miestach, prípadne kontaktujte Bratislavskú in- tegrovanú dopravu. Zmeny v cestovných líst- koch V tarifnej oblasti zavádzame nové druhy cestovných líst- kov, ktoré platia u všetkých dopravcov. Tarifná ponuka IDS BK ponúka cestovné lístky, pokrývajúce rôzne po- treby: »» cestovné lístky na jednu cestu, ak cestujete len občas, »» denné cestovné lístky vý- hodné, ak v daný deň budete cestovať viac ako trikrát, »» predplatné cestovné lístky – najvýhodnejšia voľba pre každodenné cesty, navyše, v regióne sa ich cena znižuje o približne 16 %. Cestovné lístky na jednu cestu sú platné pre jednu cestu na všetkých linkách vrátane nočných a môžete s nimi ľubovoľne prestupovať. Vaša cesta môže byť v rámci platnosti cestovného lístka aj spiatočná. Platnosť je stano- vená počtom alebo zozna- mom zón a časom. Môžete tak cestovať v stanovenom počte zón alebo v uvedených zónach, a to až do doby kon- ca časovej platnosti. Denné cestovné lístky sú platné na všetkých lin- kách vrátane nočných pre neobmedzený počet ciest, a to počas celej časovej plat- nosti. V ponuke sú s platnos- ťou pre zóny 100 + 101 a pre celú sieť IDS BK. Ak v jednom dni potrebujete cestovať viac, budú pre vás jednoznačnou voľbou. Karnet je univerzálny papie- rový lístok s možnosťou viac- násobného využitia. Lístok má 24 políčok (z každej strany 12) pre označenie, z ktorých si podľa návodu, ktorý je sú- časťou lístka, označíte toľko polí, koľko práve potrebujete. Karnet tak môžete využiť na dve až osem ciest. Postup je jednoduchý. Z tabuľky zistíte počet políčok, potrebných Druhy dopravy S Regionálne vlaky S20, S25, S50 a S60 premávajú denne od 5:00 do 23:00. Intervaly sú od 15 minút v špičkách po 120 minút cez víkendy, linka S25 má obmedzený rozsah premávky. Tram Električkové linky 1 - 9 premávajú denne od 5:00 do 23:00. Intervaly sú v pracovných dňoch medzi 06:00 a 18:00 ostatnom čase 15 minút. BUS Mestské autobusy a trolejbusy 20 - 212 premávajú denne od 5:00 do 23:00. Rozsah dopravy aj intervaly sú rozdielne, v závislosti od obsluhovanej lokality. BUS Regionálne autobusy 215 - 799 premávajú denne od 5:00 do 23:00, Rozsah dopravy aj intervaly sú rozdielne, v závislosti od obsluhovanej lokality. Nočná doprava v Bratislave N21 až N99 premávajú denne. Spoločné odchody z Hlavnej stanice sú o 23.30, 0.00*, 0.30, 1.30, 2.30 a 3.30. Všetky zastávky sú na znamenie. * len vybrané linky pokračovanie na s.8

6 BID 2015/03 http://bit.ly/BID2015-03 TARIFNÉ ZÓNY A CESTOVNÉ LÍSTKY Vaši dopravcovia v IDS BK BRATISLAVA 100+101 101 101 100 tarifná zóna 299 letisko autobusová stanica hlavná stanica centrum zastávka stanica linka MHD č. 61 linka RegioBus úsek mimo IDS BK čiastočne integrovaná železničná linka železničná linka LEGENDA HU AT 740 730 727 725 720 715 710 659 650 649 645 640 630 620 610 550 545 540 531 530 525 520 510 319 299 297 289 287 286 285 279 277 275 269 265 260 259 255 250 249 245 240 239 235 230 225 219 215 101 101 100 30\' 30\' 15\' 15\' 60 S 50 S 25 S 20 S Studienka,,Tančibocký výhon Studienka,,Holbičný výhon Studienka,,háj.Vlčie jamy Rohožník,,KZ Plav. Štvrtok,,háj. Kozánek Malacky,,Hotel Spark Malacky,,háj. Červený kríž Kuchyňa,,VÚ BA,,Log.centrum Záh.Bystrica,Krče Vajnorský potok Pod.Biskupice, Trafostanica Ráztočná Zvončín ZlatéKlasy Zochova chata Zohor Závod Zálesie ZáhorskáVes Vysoká pri Morave Vlky Vištuk Vinosady Viničné Veľký Grob VeľkýBiel Veľké Úľany Veľké Leváre Tureň Trnava Tomášov Štvrtok naOstrove Štefanová Šenkvice Šamorín Sv.Martin Svätý Jur Suchohrad SuchánadParnou Stupava Studienka Studené Sološnica Slov.Grob Senec Sekule Rovinka Rohožník Reca Prievaly Plavecký Štvrtok Plavecký Peter Plavecký Mikuláš Plavecké Podhradie Píla Pezinok zast. Pezinok Pernek Oľdza Nový Život Nový Svet Nové Košariská Nová Dedinka Most p. B. Moravský Sv. Ján Modra Miloslavov Mierovo Marianka Malé Leváre Malinovo Malacky Lozorno Limbach Lakšárska NováVes Lábskejazero Láb Kvetoslavov zast. Kvetoslavov Kúty Kuchyňa Kráľová pri Senci Košolná Kostolná p. D. Kostolište Kalinkovo Kaplna Jelka Jánovce Janíky Jakubov Jablonové Jablonec Igram Ivankap.D. Chorvát.Grob HurbanovaVes Hubice Hrubý Šúr Hrubá Borša Hamuliakovo Gajary Dunajská Lužná Dúbrava Dubová Doľany Dlhá ČiernaVoda Čenkovce Čataj Častá Čakany Cífer Budmerice Borinka Borský Sv. Jur Boldog Blatné Bílkove Humence Bernolákovo Báhoň Baba Železná studienka Vinohrady Vajnory Rača Pod.Biskupice Patrónka Lamač Hlavná stanica Devínske Jazero Devínska NováVes Nové Mesto BRATISLAVA Zóna 100 sa počíta ako 2 tarifné zóny. Smolenice Gabčíkovo,DunajskáStreda DunajskáStreda Galanta BID 2015/03 http://bit.ly/BID2015-03 TARIFNÉ ZÓNY A CESTOVNÉ LÍSTKY Vaši dopravcovia v IDS BK BRATISLAVA 100+101 101 101 100 tarifná zóna 299 letisko autobusová stanica hlavná stanica centrum zastávka stanica linka MHD č. 61 linka RegioBus úsek mimo IDS BK čiastočne integrovaná železničná linka železničná linka LEGENDA HU AT 740 730 727 725 720 715 710 659 650 649 645 640 630 620 610 550 545 540 531 530 525 520 510 319 299 297 289 287 286 285 279 277 275 269 265 260 259 255 250 249 245 240 239 235 230 225 219 215 101 101 100 30\' 30\' 15\' 15\' 60 S 50 S 25 S 20 S Studienka,,Tančibocký výhon Studienka,,Holbičný výhon Studienka,,háj.Vlčie jamy Rohožník,,KZ Plav. Štvrtok,,háj. Kozánek Malacky,,Hotel Spark Malacky,,háj. Červený kríž Kuchyňa,,VÚ BA,,Log.centrum Záh.Bystrica,Krče Vajnorský potok Pod.Biskupice, Trafostanica Ráztočná Zvončín ZlatéKlasy Zochova chata Zohor Závod Zálesie ZáhorskáVes Vysoká pri Morave Vlky Vištuk Vinosady Viničné Veľký Grob VeľkýBiel Veľké Úľany Veľké Leváre Tureň Trnava Tomášov Štvrtok naOstrove Štefanová Šenkvice Šamorín Sv.Martin Svätý Jur Suchohrad SuchánadParnou Stupava Studienka Studené Sološnica Slov.Grob Senec Sekule Rovinka Rohožník Reca Prievaly Plavecký Štvrtok Plavecký Peter Plavecký Mikuláš Plavecké Podhradie Píla Pezinok zast. Pezinok Pernek Oľdza Nový Život Nový Svet Nové Košariská Nová Dedinka Most p. B. Moravský Sv. Ján Modra Miloslavov Mierovo Marianka Malé Leváre Malinovo Malacky Lozorno Limbach Lakšárska NováVes Lábskejazero Láb Kvetoslavov zast. Kvetoslavov Kúty Kuchyňa Kráľová pri Senci Košolná Kostolná p. D. Kostolište Kalinkovo Kaplna Jelka Jánovce Janíky Jakubov Jablonové Jablonec Igram Ivankap.D. Chorvát.Grob HurbanovaVes Hubice Hrubý Šúr Hrubá Borša Hamuliakovo Gajary Dunajská Lužná Dúbrava Dubová Doľany Dlhá ČiernaVoda Čenkovce Čataj Častá Čakany Cífer Budmerice Borinka Borský Sv. Jur Boldog Blatné Bílkove Humence Bernolákovo Báhoň Baba Železná studienka Vinohrady Vajnory Rača Pod.Biskupice Patrónka Lamač Hlavná stanica Devínske Jazero Devínska NováVes Nové Mesto BRATISLAVA Zóna 100 sa počíta ako 2 tarifné zóny. Smolenice Gabčíkovo,DunajskáStreda DunajskáStreda Galanta

www.bratislavskykraj.sk 7 Cestujete s podporou zónová platnosť (počet zón od označenia, alebo vymenované zóny) dieťa 6 - 15,99 rokov študent 16 - 25,99 rokov s platným preukazom dôchodca starší ako 60 rokov s platným preukazom osoba staršia ako 62 rokov, držiteľ preukazu ŤZP alebo ŤZP-S prestupný časová platnosť (min. / hod.) osoba staršia ako 16 rokov dovozné: batožina, pes, bicykel 5,70 € 11,40 € 168h 100+101 4,00 € 8,00 € 72h 100+101 3,11 € 6,21 € 3,45 € 6,90 € 24h sieťový 1,58 € 3,15 € 1,75 € 3,50 € 24h 100+101 zľavnený základný zľavnený základný platnosť el. peňaženka papierový lístok Denné cestovné lístky * Zóna 100 sa počíta ako 2 tarifné zóny 3,30 € 6,60 € Karnet 1,62 € 3,24 € 1,80 € 3,60 € 180\' sieťový 1,40 € 2,79 € 1,55 € 3,10 € 150\' 10* 1,26 € 2,52 € 1,40 € 2,80 € 150\' 9* 1,13 € 2,25 € 1,25 € 2,50 € 120\' 8* 1,04 € 2,07 € 1,15 € 2,30 € 120\' 7* 0,95 € 1,89 € 1,05 € 2,10 € 90\' 6* 0,81 € 1,62 € 0,90 € 1,80 € 90\' 5* 0,68 € 1,35 € 0,75 € 1,50 € 60\' 4* 0,54 € 1,08 € 0,60 € 1,20 € 60\' 3* 0,41 € 0,81 € 0,45 € 0,90 € 30\' 2 regio alebo 100+101 0,32 € 0,63 € 0,35 € 0,70 € 15\' 2 regio alebo 100+101 zľavnený základný zľavnený základný platnosť el. peňaženka papierový lístok Cestovné lístky na 1 cestu 60\' platí od 01.11.2015 Cestujete s podporou zónová platnosť (počet zón od označenia, alebo vymenované zóny) dieťa 6 - 15,99 rokov študent 16 - 25,99 rokov s platným preukazom dôchodca starší ako 60 rokov s platným preukazom osoba staršia ako 62 rokov, držiteľ preukazu ŤZP alebo ŤZP-S prestupný časová platnosť (min. / hod.) osoba staršia ako 16 rokov dovozné: batožina, pes, bicykel 5,70 € 11,40 € 168h 100+101 4,00 € 8,00 € 72h 100+101 3,11 € 6,21 € 3,45 € 6,90 € 24h sieťový 1,58 € 3,15 € 1,75 € 3,50 € 24h 100+101 zľavnený základný zľavnený základný platnosť el. peňaženka papierový lístok Denné cestovné lístky * Zóna 100 sa počíta ako 2 tarifné zóny 3,30 € 6,60 € Karnet 1,62 € 3,24 € 1,80 € 3,60 € 180\' sieťový 1,40 € 2,79 € 1,55 € 3,10 € 150\' 10* 1,26 € 2,52 € 1,40 € 2,80 € 150\' 9* 1,13 € 2,25 € 1,25 € 2,50 € 120\' 8* 1,04 € 2,07 € 1,15 € 2,30 € 120\' 7* 0,95 € 1,89 € 1,05 € 2,10 € 90\' 6* 0,81 € 1,62 € 0,90 € 1,80 € 90\' 5* 0,68 € 1,35 € 0,75 € 1,50 € 60\' 4* 0,54 € 1,08 € 0,60 € 1,20 € 60\' 3* 0,41 € 0,81 € 0,45 € 0,90 € 30\' 2 regio alebo 100+101 0,32 € 0,63 € 0,35 € 0,70 € 15\' 2 regio alebo 100+101 zľavnený základný zľavnený základný platnosť el. peňaženka papierový lístok Cestovné lístky na 1 cestu 60\' platí od 01.11.2015

8 Zvyšovanie intenzity do- pravy spôsobuje opotrebe- nie ciest, čím sa zvyšujú aj náklady na údržbu a opravy. V Bratislavskom samo- správnom kraji majú cesty II. triedy 207,3 km a III. triedy 353 km. Počas uplynulých rokov sa zvýšil počet vozi- diel na všetkých úsekoch. V dôsledku toho sa v pez- inskom okrese medzi rokmi 2010 a 2012 zhoršil stav ko- munikácií II. triedy zo 60 na 90 %. Nárast dopravy, naj- mä nákladnej v husto obý- vaných územiach (Svätý Jur, Pezinok, Modra), dosahuje na ceste II/502 úroveň, ktorá negatívne vplýva na zdravie obyvateľov kraja, mestské prostredie a narušuje sta- tiku fyzickej infraštruktúry. Na spomínanej ceste je na- meraných v priemere 24 500 skutočných vozidiel za deň s negatívnym dopadom na pamiatkovú zónu v Modre. O významnú zmenu ciest II. triedy sa pričinil aj ná- rast ekonomických aktivít v okrese Malacky. Pri po- rovnaní rokov 2008 a 2012 vzrástol počet podnikov v priemyselnej výrobe o 43, v stavebníctve o 77 a v do- prave o 48, čo, samozrejme, zvýšilo intenzitu nákladných áut, ktoré sa napájajú na diaľnicu D2. Bratislavský samosprávny kraj má medzi ostatnými krajmi prvenstvo v  inten- zite vozidiel na cestách II. aj III. triedy. V priebehu 24 hodín prejde po cestách II. triedy priemerne 9 450 vo- zidiel, po cestách III. triedy 2 941 vozidiel. Cesty sú v súčasnosti pre- ťažené a v roku 2020 sa táto situácia má ešte zhoršiť. Na základe hlavných prehliadok z roku 2012 je 76,9 % z cel- kovej dĺžky ciest II. triedy v správe kraja v nepriazni- vom stave. Pri cestách III. triedy je v  zlom stave až 87,7 %. Materiál, vypracovaný mi- nisterstvom dopravy, kon- štatuje, že z pohľadu do- pravného významu je na to nutné reagovať moderni- záciou na cestách II. triedy II/502, II/504, II/572 a II/510. Cesty sú zničené veľkým nárastom áut pre vašu cestu, ktorý odrá- tate od políčka číslo 1 alebo od posledného označeného lístka. Lístok na tomto mieste zohnete a vložíte do označo- vača. Nie je teda potrebné označovať každé jedno pole, ale stačí len posledné. Ak cestujete viacerí, zopakujte tento postup pre každú jednu osobu. Ak vám počet políčok nestačí, môžete skombinovať dva karnety súčasne. Električenka je v Bratislave dlhodobo zaužívaný pojem pre predplatný cestovný lístok. S predplatným cestov- ným lístkom môžete v rámci jeho zónovej a časovej plat- nosti vykonať neobmedzený počet ciest. Predplatné lístky sú neprenosné, ich predaj je zabezpečený len elektronicky, na akceptovanú bezkontakt- nú čipovú kartu. Kde si budem môcť zakú- piť cestovný lístok? Cestovné lístky si môžete zakúpiť v predajniach do- pravcov, v predajných au- tomatoch, umiestnených na železničných staniciach, na zastávkach MHD, ako aj vo vybraných obchodných centrách v Bratislave, v no- vinových stánkoch a v nepo- slednom rade aj v regionál- nych autobusoch. Predplatné cestovné lístky sú v predaji aj prostredníctvom internetu. Označiť či neoznačiť? Označujú sa cestovné lístky, ktoré ste si zakúpili v pred- predaji na predajnom mieste dopravcu, v automate, prí- padne v novinovom stánku. Takýto cestovný lístok si mu- síte označiť pred, respektíve ihneď pri prvom nástupe do vozidla. Označovače cestov- ných lístkov sa nachádzajú pri nástupných dverách vozidiel MHD a regionálnych autobu- sov. V prípade cesty vlakom budú vlakové stanice postupne integrované, a teda budú mať označo- vače priamo na nástupiš- ti, pri príchode k vlaku. Ak označovač na nástupišti nie je, alebo nie je funkč- ný, nie je možné použiť vopred zakúpený lístok. Cestujúci si zakúpi lístok v pokladni ZSSK, na kto- rom už je vyznačený čas predaja, a tým aj začiatok jeho platnosti. V prípade, ak pokladňa ZSSK nie je na stanici k  dispozícií, cestujúci si zakúpi lístok vo vlaku u sprievodcu. Cestovné lístky, zakúpené priamo vo vozidle, označo- vať netreba. Takéto cestovné lístky už majú vyznačený čas platnosti. Zvýšenie náporu na cesty II. a III. triedy v kraji sa podpisuje pod ich nepriaznivý stav. Za päť rokov sa zvýšila intenzita dopravy na niektorých úsekoch až o 70 %. V roku 2020 podľa Strategického plánu rozvoja a údržby ciest, ktorý vypracoval rezort dopravy, počet áut na cestách II. a III. triedy ešte porastie. Na zimu nasadia novú techniku S novými nakladačmi KRAMER 680T môžu cestári vyjsť na cesty počas zimnej údržby. Regionálne cesty Bratislavského samosprávneho kraja ich nakúpili ešte vlani na jeseň. Technika zimnej údržby v strediskách Bratislava, Senec, Pezinok a Malacky je už pripravená na zimu. Celkové náklady za zimné obdobie 2014 – 2015 sú naplánované na cca 1 980 000 eur bez DPH. Posypovým materiálom, kto- rý naši cestári používajú, je priemyselná posypová soľ s rozmrazovacou účinnos- ťou do -6 °C, solmag s rozmrazovacou účinnosťou do -35 °C a prírodné drvené kamenivo frakcie. Vzhľadom na kapacitu skladových priestorov a vývoj počasia budú sklady Bratislava, Senec, Pezinok a Malacky operatívne dopĺňané. www.idsbk.sk BratislavskaIntegrovanaDoprava info@bid.sk +421 948 102 102 Bratislavská integrovaná doprava, a.s. Jašíkova 2, 821 03 Bratislava Kontakty

www.bratislavskykraj.sk 9 Predstavovali ste si v no- vembri 1989, v čom budú ľudia žiť, keď sa podarí zmeniť režim? V slobodnom, otvorenom, inteligentne nastavenom spoločenskom režime, kto- rý bude rešpektovať ľud- ské práva, spravodlivosť, rozvíjať kultúru, vzdelanie a chrániť životné prostre- die. Hoci verím, že udalosti v živote sa vyvíjajú tak, ako sa aj v konečnom dôsledku vyvíjať majú – nakoľko sa nevyvíjajú inak, ale práve tak, ako sa vyvíjajú – po- važujem November ‚89 za premrhanú príležitosť na významný „upgrade“ našej spoločnosti. Do prevratu režimu ste za zapojili ako zástupca študentov, no ďalej ste sa politicky neangažo- vali... Krátko po novembrových udalostiach som bol v roku 1990 kooptovaný do vte- dajšej Slovenskej národnej rady ako predstaviteľ Štu- dentského hnutia prostred- níctvom spoločensko-po- litického hnutia Verejnosť proti násiliu (VPN). Môj mandát sa, prirodzene, ukončil prvými slobodný- mi voľbami, v ktorých som sa rozhodol nekandidovať. Nadobudol som totiž pre- svedčenie, že pre zmyslu- plné politické pôsobenie je dôležité získať prehľad v otázkach práva, ekono- miky, v spoločenských ve- dách a podobne. Z pozície 24-ročného študenta som navyše veril, že odborne zorientovaní „dospeláci“ povedú našu krajinu správ- nym smerom, v duchu hod- nôt Novembra ‚89. Rozho- dol som sa orientovať sa na svoj osobný odborný rast a vzdelanie v západnej Eu- rópe, konkrétne v Holand- sku, v krajine rozvinutej sociálnej demokracie a kul- túrnych hodnôt. Priznám sa, že následný politický vývoj u nás ma prekvapil, demokracia sa pomerne rýchlo zmenila na partokra- ciu. Hodnoty Novembra boli potlačené do úzadia, správa vecí verejných sa premenila na uplatňovanie moci poli- tických strán v prospech záujmových skupín. Čo hovoríte na „pono- vembrovú“ realitu? Vo vzťahu k potenciálu, kto- rým naša spoločnosť dispo- novala a disponuje, sme sa za 25 rokov nedostali ďale- ko. Bez výrazného nasle- dovania hodnôt a etických princípov to proste nejde. November ‚89 bol z môjho pohľadu premrhanou prí- ležitosťou, aj keď je treba uviesť, že odklon od hodnôt a následný neľahký vývoj demokracie na Slovensku bol niečím zákonitý. No- vember nebol ekonomicko- -politickým prevratom, bol etickou revolúciou, ktorá mala priniesť spoločnosti po 40 rokoch komunistických deformácií novú šancu. Žiaľ, tí, ktorí boli nositeľmi tohto etického odkazu, sa v spoločnosti postupne ocitli v menšine. V porevolučnom období po nástupe politickej plurality sa postupne vytrácal z ko- nania politikov étos Novem- bra a narastalo zneužívanie moci a korupcia. Na povrch sa vyrojili snahy obohatiť sa čo najskôr a za každú cenu. V dôsledku týchto aktivít boli rozkradnuté majetky štátu, po liberalizácii cien zavládli v mnohých oblas- tiach asociálne ceny, ktoré ignorovali mieru príjmov širokej vrstvy obyvateľstva, čo je smutným dôsledkom nedostatku etiky, kultúry a spoločenskej empatie. Tieto deformácie trvajú dodnes, všimnime si naprí- klad v kontexte priemerných platov ceny nehnuteľností, ktoré nútia občanov zadl- žovať sa na desiatky rokov. Z tejto abnormality sa stala norma a životný štýl. Kde sa stala chyba? Na to neexistuje jedno- duchá odpoveď. Z  môj- ho pohľadu je príčinou i  dôsledkom negatívnych tendencií  odklon od kul- túrnych hodnôt. Odrazom miery prítomnosti kultúry v  spoločnosti je  úroveň spravovania vecí verejných. Kultúrny človek nezneužíva zverenú moc, kultúrny člo- vek nepodlieha korupcii. Vy- spelosť štátu sa meria jeho vzťahom k ľudským právam, demokratickou vyspelos- ťou a  kultúrnou úrovňou, ktorá je podstatným indi- kátorom stavu spoločnosti a kvality života jednotlivca v spoločnosti. Od kultúry závisí stupeň rozvinutosti jednotlivca v spoločnosti, kvalita individuálneho a ko- lektívneho vedomia. Kultúr- ny človek rešpektuje svoju slobodu, ale aj  slobodu druhých a nebude ju svojím konaním ohrozovať, obme- dzovať, či zhoršovať kvalitu života svojich spoluobča- nov. Kultúra nie je akýmsi prebytkom, akousi zby- točnou ozdobou, ale ne- vyhnutnosťou, patriacou k vnútornej výbave člove- ka, orientuje ho vo svete, spoločnosti a  dáva výz- nam jeho existencii. Kultú- ra je náš operačný systém, uvádza polyhistor Terence McKenna. Čo sa dá urobiť preto, aby do fanklubu slobody pribudlo viac fanúšikov? Sloboda súvisí so stavom vedomia. Verím, že zmy- sel života je práve vo vývoji vedomia. Na individuálnej úrovni slobodných rozhod- nutí má každý z nás mož- nosť osobnostného rozvo- ja v podobe individuálneho vkladu do kvality vlastnej osobnosti. Na spoločenskej úrovni sme do veľmi veľkej miery závislí od konania predstaviteľov zastupiteľ- skej demokracie. Pokiaľ ich konanie nie je postavené na silnej etike a na proaktívnej orientácii na službu verej- nosti, priestor pre slobodu sa zužuje. Na Slovensku sa občania neangažujú dosta- točne pri presadzovaní svo- jich práv a takpovediac lep- šej kvality demokracie, tým sa vo funkciách udržiavajú aj politici, ktorí nemajú valný záujem o presadzovanie ve- rejného záujmu. Zlepšenie kvality demokracie na Slo- vensku je behom na dlhú trať. Bez demokracie niet slobody, bez slobody niet demokracie. Považoval som sám pre seba za podstatné, aby som si vedel predstaviť, ako by zdravá a efektívna spoločnosť mala a mohla fungovať. Som dostatočný realista na to, aby mi bolo zrejmé, že „ideálny“ stav sa v oblasti správy vecí verej- ných vyskytuje zriedkavo. Vždy je však možné danú situáciu individuálnym úsi- lím zlepšovať. Posunul nás vôbec No- vember ‚89? V konečnom dôsledku všet- ko to, čo sme v Novembri ‚89 vykonali, posunulo našu spoločnosť v mnohom ďa- lej. Budúcnosť je otvorená, to, k čomu dôjde, je na nás, v každej prítomnej chvíli ju ovplyvňuje miera sily a od- hodlania individuálneho rozhodnutia každého je- dinca. Energia osobného vkladu do individuálnej ak- cie môže byť rozhodujúca. Skladateľ, aranžér a producent Anton Popovič (50) patril medzi študentských aktivistov počas Nežnej revolúcie 1989. 17. november bol pre neho etickou revolúciou, ktorá po 40-tich rokoch komunistického režimu mala priniesť spoločnosti novú šancu. Žiaľ, tí, ktorí boli nositeľmi tohto etického odkazu, sa postupne ocitli v menšine. Tono Popovič: November `89 bol premrhanou príležitosťou Zdroj: Matt Rybanský

10 Tip na výlet BAROKOVÝM ZÁMKOM SCHLOSS HOF Nechajte sa očariť Novembrový tip na výlet vás tentoraz výnimočne zavedie až za hranice nášho kraja. Len 3 km od slovenských hraníc, neďaleko rieky Morava, leží barokový zámok Schloss Hof. Schloss Hof bol postavený v roku 1730 na mieste pô- vodnej pevnosti z 12. – 13. storočia ako reprezentatív- ne sídlo pre princa Eugena Savojského. Lovecký zá- mok vystriedal niekoľkých majiteľov až do roku 1755, kedy ho odkúpila Mária Terézia ako darček pre svojho manžela. Počas jej panovania nadobudol svoj dnešný vzhľad prístav- bou ďalšieho poschodia pre služobníctvo a dvorný architekt zároveň vyzdo- bil letné sídlo bohatým klasicistickým dekorom. Neskorší majitelia dali zá- mok do užívania armáde a v druhej polovici 20. sto- ročia sa začali zjednocovať snahy o jeho obnovu. Schloss Hof po rekon- štrukcii otvoril svoje brá- ny návštevníkom v  roku 2005. Prehliadka vás pre- vedie kniežacími a cisár- skymi komnatami, ktoré zdobí pôvodné zariadenie zámku vrátane mnohých významných umeleckých diel. V prípade záujmu o prehliadku s výkladom v slovenskom jazyku je nutné prihlásiť sa vopred na tel. č. 00432285/20000. Aj keď zámocký park, kto- rý svojou veľkoleposťou, fontánami a arkádami pútal pozornosť už v 18. storo- čí, v zime neuvidíte v plnej kráse, očarí vás prehliadka interiérov zámku a mnohé podujatia, ktoré sa tu ko- najú. Deti určite ocenia aj veľkostatok, ktorý už stá- ročia patrí k zámku. V jeho stajniach a ohradách náj- dete hospodárske zvieratá nielen z našich zemepis- ných šírok, ale aj exotic- ké alpaky, dvojhrbé ťavy a iné. Na rakúskom statku, samozrejme, nechýbajú kone, ovce, kozy či so- máre. Pôvodne zariadené hospodárske budovy po- skytujú návštevníkom po- hľad na staré remeslá, ako sústružníctvo, hrnčiarstvo či košikárstvo.Na stránke www.schlosshof.at nájdete všetky informácie aj v slo- venskom jazyku. Inkluzívne školy v Ružinove Mahátmá Gándhí povedal: „Každá civilizácia a každá krajina by mala byť posu- dzovaná podľa toho, ako za- obchádza s menšinami.“ Me- dzi menšiny patria aj deti so špecifickými potrebami. Deti iné, odlišné, deti s hendikep- mi, deti, ktoré trápia problémy s komunikáciou, deti, ktoré majú vážne emočné poruchy, poruchy správania a špecific- ké vývinové poruchy učenia, deti s depresiou, úzkosťou, fóbiami, silnou introverziou, deti s telesným postihnutím, s narušeným obrazom seba, so zníženou sebaúctou, se- bavedomím a sebadôverou, zo sociálne znevýhodneného prostredia. Aj tieto deti chcú zažiť v škole úspech, mať radosť z učenia, byť niekedy víťazmi, aj tieto deti túžia po tom, aby aj ich vrstovníci bra- li, aby si v bežnej škole našli kamarátov, aby ich nešikano- vali kvôli rozdielnostiam, aby akceptovali ich psychické, fyzické a sociálne odlišnosti, aby im pomáhali, podali im pomocnú ruku, brali ich ako rovnocenných partnerov a ukázali im, kde majú silné stránky, nadanie a talent. V škole, ktorá je inkluzívna, žiak nie je len jednoducho prí- tomný v triede a sedí tam, ale je zakomponovaný do aktivít a činností triedy, akceptovaný svojimi spolužiakmi a učiteľ- mi, dostáva pochvaly, zažíva úspech, dostáva spätnú väz- bu, v čom je aj on dobrý, kde má aj on svoje silné stránky osobnosti. Významnú, ba podstatnú úlohu v projek- te inkluzívnej školy zohráva „inkluzívny tím“ v škole, kde okrem pedagogických pra- covníkov sú navrhovaní aj školský psychológ, špeciálny pedagóg, sociálny pedagóg, asistent učiteľa a v prípade potreby sú prizývaní aj ďalší špecialisti. Inkluzívne školy v Ružinove sú aj Súkromná základná škola, Ružová dolina a Súk- romná pedagogická a soci- álna akadémia, Sklenárova ul. so študijným odborom Animátor a  Sociálno-vý- chovný pracovník. Zámerom oboch škôl je, aby sa tu deti pod vedením kvalifikova- ných učiteľov a aj školských psychológov, špeciálnych pedagógov a  asistentov učiteľov naučili nielen poža- dované odborné vedomosti, ale aby sa rozvíjali aj emoci- onálne, sociálne a morálne. PaedDr. Mária Barancová – riaditeľka školy 7. november 2015 – 6. marec 2016 – každý víkend (okrem vianočných sviatkov) od 10. do16. hodiny. Denná vstupenka v zime Dospelá osoba: 13 eur Deti a mládež (6 – 18 rokov): 8 eur Deti do 6 rokov zdarma Rodinná vstupenka (dvaja dospelí a tri deti): 34 eur Jazdenie na poníkoch Vždy, keď je otvorené, v čase od 14. do 15. hodiny: 1 euro Prehliadky osoba: 3 eurá Vianočná dedinka v Schloss Hofe 21. – 22.11. | 28. – 29.11. | 5. – 8.12. 12. – 13.12. | 19. – 20.12.2015 Každý víkend od 21.11. až do Vianoc vám via- nočnú náladu vyčarí návšteva Schloss Hofu. V tomto období sa tu už tradične otvára Vianoč- ná dedinka, ktorá ponúka viac ako 100 stánkov s vianočnými drobnosťami, vianočnými chuťami a vôňami a, samozrejme, aj aktivity pre deti. Otváracie hodiny zámku Schloss Hof: Zdroj: BRATISLAVA REGION TOURISM

www.bratislavskykraj.sk 11 Za mostom Bitka pri Bratislave v roku 907 rozhodla o ďalšom osu- de Moravského poľa. Ba- vorské vojská vedené mark- grófom Luitpoldom utrpeli od Maďarov zdrvujúcu porážku. Začalo sa polstoročie trvajú- ce obdobie maďarských ná- jazdov na západnú Európu, ktorým učinila koniec bitka neďaleko Augsburgu v roku 955. Koncom 10. storočia bolo Moravské pole na pra- vom brehu rieky zahrnuté do marky Ostarrichi a stalo sa tak jadrom budúceho Ra- kúska. Formujúci sa uhor- ský štát začiatku 11. sto- ročia svoje hranice posúva k Devínskej bráne a k rieke Morave. Západný breh dol- ného toku ovládli Babenber- govci a ďalej ho kolonizovali nemeckým obyvateľstvom. Moravské pole sa stalo po- hraničným územím medzi Uhorskom a Rakúskom. Na uhorskom brehu panovala odlišná situácia. Medzi Mo- ravou a Malými Karpatmi bol vytvorený osobitný pohranič- ný región, tzv. konfínium, kde bolo len málo obyvateľov. Zdvihnutím koryta rieky sa vytvárali prekážky, aby sa zne- možnil po- hyb nepriateľských vojsk. Na ochranu rakúskej časti Mo- ravského poľa vznikli opev- nenia v  osadách Angern, Jedenspeigen, Weiden, Engelharsteten, Orth, Ec- kartsau, Stopfenreuth aj na ďalších miestach. Podobné obranné zariadenia sa vybu- dovali aj na uhorskej strane, v Levároch a Suchohrade. Na svahoch Malých Karpát bol postavený Plavecký hrad a Pajštún. Na zvýšenie obranyschopnosti uhorskí panovníci na pohraničnom území usadzovali príslušní- kov kmeňa Sikulov, Plavcov aj maďarských lukostrelcov a poverili ich strážnou a vý- zvednou službou. Za vlády uhorského kráľa Bela  III. (1172 – 1196) sa začalo územie medzi Malými Kar- patmi a Moravou postupne kolonizovať a rozmach hos- podárskej činnosti spôsobil Koncom roka 2013 Bratislavský samosprávny kraj vydal knihu Za mostom. Táto publikácia mapuje prírodné, historické a geografic- ké pomery oblasti Pomoravia a jej jednotlivé kapitoly vám budeme pravidelne prinášať v župných no- vinách. Kniha vznikla vďaka projek- tu, spolufinancovaného z programu cezhraničnej spolupráce Slovenská republika – Rakúsko 2007-2013. Jej autorom je Doc. PhDr. Ivan Mrva,CSc. ZA MOSTOM: V susedstve Rímskej ríše a v období sťahovania národov Ondrej III. (1290 – 1301). Za jeho vlády sa v južnej časti slovenského Pomoravia usadili Nemci. Přemysl Otakar II. zmiernenie režimu v pohrani- čí. Kolonizačný ruch prerušil vpád Tatárov v roku 1241 a oblasť sa po ich plienení vyľudnila. Na- sledovali vojny o  dedičstvo po vymretých Babenbergov- coch, na ktoré si nárokovali u h o r s k í králiajčes- ký pa- n o v n í k Přemysl Otakar II. S prestáv- kami trvali vyše tri desaťro- čia (1246 – 1278). Pri obci G r o s - sesbrunn sa v  júli 1 2 6 0 odohrala jedna z  naj- väčších bitiek európ- skeho stredoveku. Na ochranu obyvateľstva pred stálymi vpádmi Přemysl Otakar II. dal v roku 1268 postaviť mesto Marchegg, obohnané pevnými múrmi. Keď si nemecké kniežatá zvolili za rímskeho kráľa Ru- dolfa Habsburského, český panovník sa s ním dostal do sporov, ktoré chcel vyriešiť bojom. V bitke na Morav- skom poli pri obci Dürnkrut v auguste 1278 zhasla sláva kráľa železného a zlatého, ako Přemysla Otakara II. nazývali doboví kronikári. Prišiel o život a rakúske kra- jiny sa definitívne stali dedič- stvom habsburského rodu. Na Moravskom poli sa zro- dila habsburská moc, ktorá o necelé tri storočia domi- novala celému európskemu kontinentu. Počas vojen došlo k vý- raznému úbytku obyva- teľstva najmä na uhorskej strane Moravského poľa. Za panovania Ondreja III. (1290 – 1301) rakúsky šľachtic Ruediger z Tal- lesbrunu, nový majiteľ Devína a  Stupavy, po- zval nemeckých kolonis- tov, aby osídlili spustnu- té osady. Už začiatkom 14. storočia v  Devíne, Devínskej Novej Vsi, Stu- pave, Záhorskej Bystrici prevládal nemecký ži- vel. Nemeckí kolonisti sa usadili aj pod Malými Karpatmi. Vzťahy medzi Habsburgovcami a Uhor- skom zostávali aj naďa- lej napäté. Syn Rudolfa Habsburského, vojvoda Albrecht, koncom 13. sto- ročia niekoľkokrát plienil pohraničné územia. Ako oporný bod využíval dob- re opevnený Marchegg. Uhorskí veľmoži podni- kali odvetné akcie a cez Moravské pole prenikli až k  Viedni. Začiatkom 14. storočia vymrel rod Arpá- dovcov a po niekoľkoroč- ných zmätkoch uhorskú korunu získal Karol Ro- bert. Keď si upevnil moc, ovládol dôležité pohranič- né hrady Devín a Pajštún, ktoré dovtedy užíval Oto, syn Ruedigera z Telespru- nu. Počas vlády jeho syna Ľudovíta I. (1342 – 1382) ešte viac zosilnela kráľov- ská moc. Pomery v  kra- jine sa stabilizovali, čo umožnilo hospodársky rast. Vďaka ochrane kupectva zo strany kráľa a zlepšeným vzťahom Uhorska s  rakúskymi krajinami sa rozprúdil obchod po ceste zo Stupavy cez Moravu a  Marchegg k  Viedni. Jej význam vzrástol v polovici 15. storočia, keď vo Viedni postavili stály most cez Dunaj. Zbožný kráľ Ľudovít I. využíval cestu cez Mo- ravské pole a viackrát navštívil Mariazell. Po- čas návratu z  jednej púte sa zastavil v ma- lokarpatskom údolí neďaleko Stupavy, kde obyvateľstvo uctievalo zázračnú sošku Panny Márie. Dal tu postaviť chrám, a tak vzniklo obľú- bené pútnické miesto Ma- rianka – Mariatal, zverené do správy rádu pavlínov. Mariánska úcta počas nasledujúcich storočí bez ohľadu na jazyk stmeľovala obyvateľstvo z oboch bre- hov Moravy.

Cieľ musí človek... (Jean Paul) Milí lúštitelia, správnu odpoveď z krížovky nám posielajte na adresu: redakcia@region-bsk.sk alebo poštou na adresu redakcie uvedenú v tiráži. Správne odpovede posielajte do 24.11.2015 spolu s vaším celým menom a poštovou adresou. Vyhrať môžete lístky pre dve osoby na divadelné predstavenia v Divadle Astorka Korzo ´90 a Divadle Aréna a knižnú publikáciu ZA MOSTOM. Troch z vás vyžrebujeme a odmeníme. Mesačník Ročník 5/ číslo 10 Vychádza 10.11.2015 Nepredajné Vydáva: Sabinovská 16 820 05 Bratislava IČO: 36063606 redakcia@region-bsk.sk Šéfredaktor: Eva Dukátová sefredaktor@region-bsk.sk Marketing: Jozef Adam jozef.adam@region-bsk.sk Registračné číslo: EV 4122/10 ISSN: 1339-0864 Za obsah novín Bratislavský kraj zodpovedá Bratislavský samosprávny kraj. Od vzniku Československa uplynulo 97rokov „Štefánik žije v národe.“ Pod týmto názvom sa v Dunajskej Lužnej organizuje pravidelné regionálne stretnutie, veno- vané výročiu vzniku 1. ČSR. Stretnutie je výnimočné aj niečím iným. Stretávajú sa tu rodáci z Košarísk, obce, v ktorej sa narodil aj generál M. R. Štefánik. Po skončení 2. svetovej vojny obyvatelia z Košarísk, ale aj zo susedia- cich obcí boli presídlení do obce Mischdorf (Nové Koša- riská), ktorá je dnes súčas- ťou Dunajskej Lužnej. Aj túto skutočnosť zachytila rodáč- ka z Košarísk Oľga Reptová v publikácii „Šak to tašké časy bývali“. Kniha bola pokrstená v rámci spomien- kových osláv, na ktorých sa zúčastnila aj pani Livia Klau- sová, veľvyslankyňa Českej republiky na Slovensku. BSK ako partnera osláv zastupo- val Peter Húska.