Katalog QUAD 2011

buggy vodní skútry doplňky sněžné skútry Cena: 149 Kč / 6,61EUR KATALOG přehled českého trhu • novinky 2011 • tabulky technických údajů • jak si vybrat čtyřkolku sportovní • užitkové • buggy • side-by-side • dětské • vodní skútry • sněžné skútry • příslušenství ctyrkolek Jumbo 720R při zakoupení tohoto katalogu přispějete na: 236 stRan Jen za 149 Kč

2

quadkatalog 3 quadadka- g quagta užitkovéOBSAH ČTYŘKOLKY užitkové str. 12 sportovní str. 72 side-by-side str. 116 dětské str. 134 technické údaje str. 160 BUGGY str. 164 VODNÍ SKÚTRY str. 170 SNĚŽNÉ SKÚTRY str. 184 PŘÍSLUŠENSTVÍ ČTYŘKOLEK str. 210 TRATĚ str. 228 VYDAVATEL Off Road Club s.r.o. Míla Janáček janacek@ioffroad.cz ŠÉFREDAKTOR QUAD Ing. Daniel Pejzl pejzl@ioffroad.cz TEXTY Ing. Ladislav Záruba lpost@post.cz ADRESA REDAKCE Dálnice D11, 3.km směr Hradec Králové Olomoucká 2332, Praha 9 193 00 Horní Počernice tel. : +420 281 933 121 fax. : +420 281 933 053 www.iQuad.cz, redakce@ioffroad.cz REKLAMA - MARKETING Marcela Plasová tel.: +420 737 229 009 fax: +420 281 933 053 plasova@ioffroad.cz GRAFIKA - PREPRESS Graphic Factory, s.r.o. info@graphicfactory.cz TISK Z DODANÝCH POSTSCRIPTŮ Libertas, a.s. Praha 5 DISTRIBUCE Mediaprint & Kappa Inspekci distribuce provádí firma „Říha“ Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta, odštěpný závod Praha Č.j. nov. 5422/95 ze dne 26.9. 1995 ISSN 1801 - 4526 Za eventuální věcné a gramatické nepřesnosti v inzerátech redakce neručí Cena 149Kč/6,61Eur MK ČR E 16234 quadkatalog

4 quadka- talog quaVážení čtenáři Již třetí vydání jediného českého speciálního katalogu čtyřkolek znamená, že tento katalog si již na našem trhu našel své pevné místo. A není divu. Pou- ze v tomto katalogu najdete na jednom místě přehledně všechny informace pro získání kompletního přehledu o čtyřkolkách na našem trhu. Proto je ne- postradatelný nejen pro každého čtyřkolkáře, ale i pro lidi z této branže. V tomto letošním vydání najdete kromě všech možných i nemožných čtyřko- lek na našem trhu také kompletní katalog sněžných a vodních skútrů a dal- ších hraček. Navíc jsme přidali novou kategorii, kategorii terénních bugin, které jsou kategorií na vzestupu. Navíc přibyl i přehled vybraných tratí po celé České republice, kde se dá zařádit na čtyřkolce. Také jsme rozšířili přehled doplňků, příslušenství a oblečení, a naopak jsme nemilosrdně vyhodili motocykly, protože ty mají své vlastní, specializované katalogy. I přes určitý pokles počtu modelů je nabídka čtyřkolek rozsáhlá a nepřehledná. Desítky modelů a moto- rizací, spousty variant, náhony jen na dvě nebo na všechny čtyři, dlouhé verze, krátké verze, výbava ta- ková nebo maková. Čtyřkolky pro lepší přehled rozdělili do čtyř kapitol, na pracovně-rekreační neboli ATV, sportovní neboli quady, side-by-side neboli UTV a čtyřkolky dětské a juniorské. Modelové řady, informace o jednotlivých modelech a jejich technické údaje pocházejí od oficiálních dovozců. Příjemné čtení vám přeje L. Záruba Trendy 2010 Čtyřkolky jsou stále největším motoristickým fenoménem současnosti, a to jak ve světě, tak i v České re- publice. Na tom se zaplaťpámbu nic nezměnilo. Vedení v české prodejní hitparádě za loňský rok převza- la po značce Access značka TGB, druhá značka bohatého portfolia firmy ASP Group s.r.o. A tím je také tak trochu naznačeno, že do popředí prodejů se dostávají čtyřkolky užitkové. Už když se podíváte na náš letošní katalog, zjistíte, že čtyřkolkový trh se pročistil. Až na výjimky zmizely hlavně ty nejhorší čínské nounejmy a na trhu se pevně usadily značky, které dovážejí silní hráči. Někte- ří dovozci skončili, jiní jsou v problémech. Štikou trhu je stále firma ASP Group, zřejmě nejsilnější český dovozce, jejíž obchodní záběr patří k nejširším. Navíc má „čich na značky“, ale body získává hlavně solid- ním přístupem k zákazníkům a dobrou dostupností náhradních dílů. Nabídka čtyřkolek se rozhodně o dost ztenčila, ale to je dobře hlavně pro vás, pro zákazníky, protože to, co tady bylo v letech 2008 a 2009, to už bylo možná až moc. Navíc zmenšením počtu dovážených mo- delů se dovozci mohou lépe koncentrovat na prodávanější typy, z čehož má nejvíc samotný zákazník. Neztenčila se však jen nabídka modelů, ale i celé značky vyklidily pole. Krize zřejmě zaúřadovala a znač- ky jako AIE, Gas Gas, FYM, Gilera už v našem katalogu nenajdete. U některých značek začal mít problé- my český importér, jiné, jako Gas Gas nebo FYM skončily úplně. Ale tenhle trh se prostě pročistit musel. Je tu však ještě jeden trend, který nelze přehlédnout - že čtyřkolky jdou s cenami dolů. Sice pomalu, ale zaplaťpámbu za každých 100 000,-, o které čtyřkolka zlevní, no ne? Zajímavé ovšem také je, že zatímco zejména čtyřkolky z Číny a Tchajwanu zlevňují, jiné zdražují. Zdraži- la zejména Yamaha, pak Kawasaki, něco Can-Am, KTM a další. KATALOG ČTYŘKOLEK 2010/2011

quadkatalog 5 quadadka- g quagta užitkové

www.emu-ctyrkolky.cz od300.900Kč od85.900Kč Uvedené ceny jsou vč. DPH Výhradní dovozce pro ČR a SR : Praha AUSTRALIA export-import s.r.o. • tel.: 776 202 200 EMU 800 UTV Sautomatická převodovka, korba, alu kola, tažné zařízení, 55 koní, SPZ v ceně EMU SNOW TRACK UTV pásy pro celoroční použití Přezujte v zimě na pásy! Nový model oblíbeného víceúčelového traktoru ve sportovní verzi je nyní na pásech. Ideální do jakéhokoliv terénu nebo na sníh. Díky malé korbě a řadě volitelných doplňků je to nejen stroj na zábavu, ale také pořádný pracant. NOVINKA

7

2 quadka- talog quaUžitkové čtyřkolky mají za sebou relativně dlouhý vývoj, a za tu dobu vyrostly ve velmi sofistikovaná vozidla. Už to dávno nejsou účelově konstruované stroje v přísně industriálním designu v khaki bar- vě, moderní užitkáče jsou elegantní a chytré stro- je, které vám umožní dostat se do a z míst, kam se jinak dostanete pouze pěšky. Trendy v užitkáčích lze vystopovat dva: jednak je to trend neustálého zvyšování objemů, a jednak se stále víc rozšiřuje nabídka čtyřkolek vybavených posilovačem říze- ní. Posilovače řízení zmenšují síly v řídítkách nut- né pro řízení, takže i velká a relativně těžká čtyř- kolka se pak ovládá jako daleko menší stroj a i po celodenním používání se vracíte neunavení. Posi- lovače zároveň dokáží eliminovat rány do řídítek, vznikající při dopadech na jedno kolo, nebo když přední kolo o něco zakopne. Nejnovější posilova- če umí plynule měnit svůj účinek podle rychlos- ti jízdy, u některých výrobců dokonce i v závislos- ti na momentálně vynakládané síle na řídítka. Cí- lem těchto snah je zajistit největší asistenci v pří- padech, kdy je to nejvíc třeba, což je typicky při stání na místě, například předkem z kopce, když se potřebujete otočit. Další takový příklad je po- malá jízda ve složitém zakrouceném terénu. Užitkáče se pracovně využívají při kontrolách ve- dení, plynovodů, při lesních pracích, na farmách, na polích, při sběru psích hovínek v městech, při ochraně státních hranic, používá je armády, ale asi nejvíc se přece jen užitkové čtyřkolky používají na výlety a rekreační ježdění. inzerce

quadkatalog 13 g quagta užitkové UŽITKOVÉ ČTYŘKOLKY

2 quadka- talog quanuoavpasnuoavwaI  když světová ekonomika není tam, kde bychom si přáli ji mít, vý- robci čtyřkolek vesele představují nové a stále dokonalejší sportovní modely.Yamaha a Suzuki význam- ně inovovaly své populární mode- ly, také KTM a Can-Am mají nové závodní modely. Can-Am má hned tři závodní čtyřipade a tím se stal mistrem světa v počtu závodních 450 v  programu. Šlápl do toho i Polaris, který předělal celou rodi- nu Outlawů, jak opticky tak sníže- ním hmotnosti. S novými sportka- mi přišel i Arctic Cat. Také Tchaj-wan a Čína nespí, jejich sportky jsou rok od roku vyzrálej- ší. Sportky jsou adrenalinové záleži- tosti na vyřádění. Dnešní doba má málo času a tak se všechno zinten- zivňuje. Proto zejména podnika- telé, ale nejen oni vyhledávají co nejintenzivnější zábavu, a na to tu jsou sportky. Mívají hnaná pouze zadní kola, nízko posazené těžiště a širokou stavbu a z toho plynou jejich skvělé jízdní vlastnosti. Dri- fty jsou na denním pořádku. Dy- namiku jízdy zajišťují také dobré brzdy. Nejsportovnější jsou čtyř- kolky objemové třídy 450 ccm, to jsou prakticky hotové závoďáky. Ale i  na ostatních sportkách mů- žete závodit, řádit jako pominutí, skákat, ale můžete s nimi i na výle- ty. V hodně náročném terénu však může být jen zadní náhon překáž- kou. Tohle řeší sportovní čtyřkol- ky, které mají připojitelný náhon předních kol. Převodovky mívají sportky buď mechanické, řazené jako na motorkách nohou (rukou přitom ovládáte páčku spojky), anebo mají variátor. Variátorové sportky bývají pohodovější, řaze- ním se nemusíte vůbec rozptylo- vat. Ať s variátorem nebo s mecha- nickou převodovkou, sportky jsou rychlé,lehkéstroje,poměrvýkonu a hmotnosti mají daleko lepší než u  užitkáčů. A  tak až na své spor- tovní čtyřkolce vyrazíte na výlet, nezapomeňte si s sebou vzít také mozek. SPORTOVNÍ ČTYŘKOLKY SPORTOVNÍČTYŘKOLKY,SPORTKY,quADY

quadkatalog 73 quaduadka- alog quagta užitkové s nuoavpaasnuoavw sportovní

116 quaduadka- log quanuoavpasnuoavwa side by side nuoavpasnuoavwa inzerce

s nuoavpaas quadkatalog 11 quaduadka- alog quagta užitkové s užitkové nuoavpaasnuoavw Side-by-side / UTV / náklaďáčky Kategorie side-by-side je dnes velmi rychle se rozvíjející třídou. Za krátkou dobu vývoje získaly UTV, neboli Utility Ter- rain Vehicles, stále se zvětšující část trhu. Kombinující výhody náklaďáků a čtyřkolek, a charakterizují je dvě sedadla ved- le sebe, anglicky side-by-side. Jsou postavené na zesílených podvozcích čtyřkolek, takže jsou připravené zvládnout středně těžký až těžký terén, dosta- nou lidi a náklad do míst, kam se nevyškrábe žádné auto, navíc při nepoměrně menších provozních nákladech.To jsou je- jich konkurenční výhody. Sem směřuje Polaris se svojí nejdokonalejší a nejdražší řadou Ranger s dokonalou technikou, Arctic-Cat se silným litrovým Prowlerem, který je v nabídce i s menšími motory, řada čínských a tchajwanských výrobců jako Kymco, Hsun, CF Moto a další. Pracovní náplní těchto náklaďáčků je pomoc při lesnických, stavebních a zahradnických pracích, při opravách vedení, údržbě měst, všude tam, je třeba něco dopravit někam, kde to zavání terénem, nebo kde se využije vysoká obratnost těchto strojů. V našem katalogu najdete UTV vyloženě pracovní, příkladem za všechny budiž Kawasaki Mule, najdete tu už také side-by- side na elektrický pohon, ale to, co touto kategorií hýbá nejvíc, to jsou sportovní side-by-side.Tady je nyní největší boom. Začal to novátorský Polaris se svým Razerem, a dneska tyto převážně sportovní stroje vyrábí už i Čína. Největším překva- pením je však sportovní offroadová novinka od Can-Amu, Commander 1000, pro kterého Can-Am vyvinul úplně nový li- trový motor, vůbec nejsilnější motor světa čtyřkolek. SIDE-BY-SIDE UTV / NÁKLAĎÁČKY

34 quaduadka- log quanuoavpasnuoavwa side by side nuoavpasnuoavwaPokud jste čtyřkolkáři a máte malé děti, čeká vás jaksi samozřejmě ná- kup dětské čtyřkolky. To sice není úplně jednoduchá věc, ale my vám poradíme, jak na to: rozhodujte se nejprve z hlediska bezpečnosti. Po- dívejte se, jak je na tom uvažovaná čtyřkolka s bezpečností, zda někde nekoukají ostré hrany, zda je zakrytý hnací řetěz a hlavně jak vypadají stupačky. Pro nejmenší děti musí být bez výjimky celonášlapové, aby se dítěti nemohla zaklínit noha do zadního kola nebo propadnout na zem. Až potom se soustřeďte na technické parametry, a vlastně také na to, jestli se čtyřkolka capartovi vůbec líbí. Hitem na trhu dětských čtyřkolek se poslední dobou staly čtyřkolky určené pro dětské závodění. Ty nyní prožívají boom, rodiče zřejmě zjistili, že kontrolované závodění přináší dětem daleko víc, než jen vo- žení se. Před konečným rozhodnutím budete asi ještě řešit otázku kvality. Na trhu je spousta čínských čtyřkolek a dětské čtyřkolky nejsou vázány skoro žádnými předpisy. Z téhle kombinace může koukat průšvih. Ne, nebudeme tu rozebírat kvalitu jednotlivých výrobců. Ale pokud chce- te zjistit, jak dlouho vám ta která čtyřkolka vydrží bez poruchy, jak je kvalitní, jak často s ní budete v servisu, tak nejlepší, co můžete udě- lat je – ptát se. Ptát se lidí, kteří tu čtyřkolku už mají, ptát se přátel, ka- marádů a na čtyřkolkových srazech. Internetová fóra zdaleka nemuse- jí vždy být objektivním zdrojem informací, ať už z nedostatku znalostí přispěvatelů nebo z nedostatku sebeovládání přispěvovatelů. Dětské a juniorské čtyřkolky

s nuoavpaas quadkatalog 135 quaduadka- alog quagta užitkové s nuoavpaasnuoavw ˇdetské

164 quaduadka- log qua Buggy nuoavpasnuoavwanuoavpasnuoavwa inzerce

s nuoavpaas quadkatalog 16 quaduadka- alog quagta užitkové s užitkové nuoavpaasnuoavw Buggy Vlastně jsme uvažovali o zařazení těchhle bugin do našeho katalogu už dávno. Jsou taky do terénu, jsou jen kousek od sportovních UTV jako Polaris RZR nebo EMU 800, a dá se v nich rozbít držka stejně kvalitně, jako na čtyřkolce. A tak když jsme vyhodili motorky, jejich zařazení na uvolněné místo přišlo zcela přiro- zeně. Ale víte, co bylo hlavním spouštěcím knoflíkem pro jejich zařazení? Jednu takovouhle buginu teď to- tiž zuřivě testuje Pepa Macháček, protože s ní chce jet Dakar 2012. Rozdíl mezi buginami a čtyřkolkami je v tom, že bug- gy, pokud jsou schválené na silnici, jsou na ní schvále- né s plným výkonem.Tyhle buginy nemají topení, ne- mají stereo, ale jsou to fabriky na zábavu a nabídnou vám tuny adrenalinu. Buggy

70 quadka- talog quaVODNÍ SKÚTRY S vodními skútry jsou pořád nějaké starosti. Přesně tak, jak se tento stát dosud choval ke čtyřkolkářům, choval se i k vodním skútrařům. Koupili jste si skútra. Stát vás zkásnul o de- sítky tisíc na DPH a na cle, nemalé peníze jste museli zaplatit za Průkaz vůdce malého plavi- dla a s ním spojený povinný kurz, pak vás stát stáhnul ještě o další peníze za přihlášení skút- ru do evidence, a když jste to celé konečně absolvovali, zjistili jste, že v tomhle státě na vod- ním skútru nesmíte nikde jezdit!!! Je ovšem otázkou, zda tento přístup nenaplňuje veške- rý význam slova diskriminace, což je rozdílný, jiný přístup k jedné skupině obyvatelstva než k jiné, a upírání práv různým menšinám. Proč teda vůbec zase vydáváme za téhle situace katalog vodních skútrů? No, jednak pro- to, že skútraři se o své hobby nenechají jen tak připravit a s gustem jezdí řádit do vln zemí, kde panují rozumnější zákony, do států, které si i přes tlaky ekologických teroristů zanecha- ly rozumný pohled na věc a skútry tu mohou jezdit (jestlipak už někdo spočítal, o kolik pe- něz tím Česká republika už přišla?). A druhý důvod pro zařazení do katalogu je ten, že to možná dopadne i tak, že se třeba i u nás najde v blízké budoucnosti několik míst pro pro- voz vodních skútrů. Ale zpátky k vodním skútrům. Jejich historie se začala psát v roce 1971, kdy Američan Clay- ton Jacobson postavil malou loďku schopnou obratného manévrování a ovládanou ve sto- je. Prvním sériově vyráběným vodním skútrem pak byla v roce 1973 stojka Jet Ski od Kawa- saki, poháněná tehdy relativně silnou čtyřstovkou. Ovšem jízda na ní byla všechno, jen ne příjemná. Vývoj vodních skútrů šel pak neuvěřitelně rychle dopředu. Po prvních vratkých a blbě ovladatelných stojkách přišly sedáky, nejdřív jednomístné, pak dvoumístné, pak troj- místné a teď jsou už i čtyřmístné, stále silnější motory byly nejdřív dvoudobé, ale pak dosta- ly čtyři doby a nakonec i turba. Současná situace na trhu odráží stav americké ekonomiky (Amerika je zdaleka největší trh vodních skútrů na světě). Takže současný stav je charakterizován minimem novinek. Tech- nicky jsou ale vodní skútry na výši už spoustu let. Mají moderní čtyřdobé motory, které nekouří, necamrají olej ani při převrácení nebo utopení, a jejich vliv na životní prostře- dí je navíc příznivý tím, že okysličují vodu, což prospívá jednak rybám a jednak zabraňu- je růstu sinic. Rozdělení vodních skútRů SeDáKy Dnes se vodní skútry dělí v zásadě na sedáky a stojky. Drtivá většina prodaných skútrů jsou sedáky, protože sedák je kolektivní zábava, na sedáku si srandy užíváte ve dvou, ve třech nebo i ve čtyřech. A také proto, že zvládnout sedák je velmi snadné a už při první jízdě jej zkrotíte. Potíž je v tom, že sedák má omezené množství manévrů, v zásadě umožňuje pouze manévr„doprava“ a jemu podobný manévr„doleva“, takže na klidných vodách je to záleži- tost, která vás po chvíli začne možná i nudit. To se dá ale změnit například taháním vodních lyží, nebo pokud jste obzvlášť masochističtí, takového toho vodního kruhu, na kterém ne- máte nejmenší šanci se udržet. Dopředu je to sranda, asi něco jako motokros, ale v zatáčce, když jedete bokem, se to změní v souboj s živlem na život a na smrt. Když vyputujete v se- dmdesátce bokem, je to jako …no, viděl jsem stokilového chlapa dělat po hladině žabky… Ale vezměte sedák na moře, do vln, a zažijete orgasmus. STOJKy Na klidných vodách vám přijde vhod stojka. Na ní se stojí, a jednoduchá na jízdu rozhod- ně není. Už jen rozjet se je napoprvé obdivuhodný výkon, natož si kleknout nebo se dokon- ce postavit. Stojky jsou jen pro jednoho, a ten má dost práce, aby tyhle vraťáky zvládl. Ale o tom právě stojky jsou. Na stojce se pořád můžete něco učit, a to je na ní pěkné. Nejdřív se vůbec rozjet, pak zvládnout jízdu rovně, zatáčku, pak to samé ve stoje, a nakonec tisíce ak- robatických kravinek. Stojky svojí lehkostí, malou velikostí a vysokou obratností umožňují nevídané manévry, jezdit zatáčky po koleni nebo i loktem ve vodě, jezdit pod vodou, sko- ky, skoky s výkrutem, skoky s backflipem, vytahané ruce, voda v uších i v očích a obdiv plá- že, to jsou stojky. JízDA Při jízdě na vodních skútrech račte vzít na vědomí pár faktů: za prvé vodní skútry nemají brzdu. Pustíte plyn, a ono se zase tak moc neděje. A za druhé, když uberete plyn, tak skútr přestane zatáčet a pojede rovně, ať řídítky škubáte, jak divoce chcete. Řídítka totiž neotáče- jí žádným kormidlem, ale natáčecí vodní tryskou, která skútr nejen pohání, ale i řídí. A když z trysky nic netryská, tak není síla, která by měnila směr.

quadkatalog 17 g quagta užitkové KATALOG VODNÍCH SKÚTRŮ

10 quadka- talog qua

quadkatalog 21 g quagta užitkové PŘÍSLUŠENSTVÍ

28 quadka- talog quaTraTě Čtyřkolky a příroda. Téma žhavé, které čas od času popíchne TV Nova svými oblíbenými, senzačními a hlavně štvavými reportážemi proti skupině obyvatel, jak jsou chudáci spořá- daní občané trýzněni krutými a bezohlednými čtyřkolkáři. Někdy je to pravda, jenže za vším je jen a pouze arogantní přístup jednoho z největších otravovatelů ovzduší v České kotli- ně - Českého státu. Přestože na každé prodané čtyřkolce mu každý z nás zaplatí desítky tisíc na DPH a cle (které ten syčák pro účely vybírání daní začlenil mezi auta, abychom mu mu- seli zaplatit ještě vyšší clo, neudělal pro čtyřkolkáře lautr nic. Pochopitelně. Svoje peníze už má, jiné starosti taky, tak co by se stresoval. Protože není kde se v přírodě oficiálně svézt, jsou čtyřkolky pochopitelně živel. Stát ale jen sklízí to, co sám zasel. Živelně se v podstatě jezdí i po silnicích, ale hlavně živelně hurá do lesů, do přírody. A tady to je: nervní přírodofilové, rodinky s kuráž, tatínky, kterým tu kuráž dodává popichující manželka, myslivci, kteří jsou ve skutečnosti daleko vylízanější než ti nejvylízanější čtyřkolkáři. Je to ale samozřejmě i na nás. Jde o to, moc okolí neprudit, do lesa nasadit nějakou zatlumo- vací věc na výfuk, jezdit odlehlejšími oblastmi. Ale máte i jinou možnost - motokrosovou a čtyřkolkovou trať. Tady si užijete rojeníčka až do alejujá, vyšťavíte se daleko líp, přijde vás to většinou jen na kilo a budete jezdit s čistou hlavou. Pár nejlepších tratí, kde si lze zařádit na čtyřkolkách, jsme pro vás vybrali na následujících stránkách. A nejen tratě pod otevřeným nebem, teď máme na mysli hlavně zimu. Jasně, čtyřkolkáři si zimní sezónu užívají stejně jako letní, ale znáte ten pocit, kdy vás svrbí ruce, chtěli byste držet v ruce řídítka, a venku se žení čerti? Řešením jsou haly. A tak jsme dvě za- řadili také.

quadkatalog 22 g quagta užitkové TraTě foto: MoToHAlA BíliNA

24