Řízení a údržba průmyslového podniku, červen/červenec 2013
Řízení a údržba průmyslového podniku, červen/červenec 2013
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/ISSN1803-4535 Speciální příloha: Časopis Technická diagnostika – Tribodiagnostika v české praxi
www.udrzbapodniku.cz
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/FAKTA: tlakový vzduch je nejdražší energie
50 kW kompresor spotřebuje 217 000 kW/rok
30 % tlakového vzduchu uniká netěsnostmi –
úspora 65 000 kW
ŘEŠENÍ: měření spotřeby tlakového vzduchu (SONOAIR)
pravidelná kontrola úniků (SONAPHONE)
SONAPHONE: detektory netěsností tlakového vzduchu
minimalizace ztrát energie
pracovní dosah až 20 m
SONOAIR: průtokoměry tlakového vzduchu
široký měřicí rozsah
instalace/deinstalace za provozu
SONOTEC s.r.o.
Absolonova 826/49
624 00 Brno
e-mail: sonotec@sonotec.cz
www.sonotec.cz
KONTROLA SPOTŘEBY OCHRÁNÍ VÁŠ ZISK
Detekce netěsností a měření průtoku
tlakového vzduchu
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/ŘÍZENÍ & ÚDRŽBA PRŮMYSLOVÉHO PODNIKU červen/červenec 2013 • 1
REDAKCE
Šéfredaktorka
Barbora Byrtusová
Redaktoři
Lukáš Smelík,
Jana Poncarová
Odborná spolupráce
Petr Moczek, Martina Bojdová,
Monika Galbová, Zdeněk Mrózek, Petr Klus,
Jiří Fízek, Pavla Rožníčková
Předseda redakční rady
Zdeněk Votava
Redakční rada
Václav Legát, Tomáš Hladík, Ondrej Valent,
Libor Keller, František Helebrant,
Vladislav Marek, Lubomír Sláma, Juraj Vitkaj,
Věra Pelantová, Juraj Grenčík,
Hana Pačaiová, Miroslav Rakyta
REKLAMA
Accout Manager
Barbora Smužová
mob.: +420 734 875 668
e-mail: barbora.smuzova@trademedia.us
Grafické zpracování
Eva Nagajdová
TISK
Printo, spol. s r. o.
REDAKCE USA
Bob Vavra
Kevin Campbell
Amara Rozgusová
REDAKCE POLSKO
Marek Kalman
VYDAVATEL
Trade Media International, s. r. o.
Milan Katrušák
Mánesova 536/27
737 01 Český Těšín
Tel.: +420 558 711 016
www.trademedia.us/cs
www.udrzbapodniku.cz
ISSN 1803-4535
MK ČR E 18395
Redakce si vyhrazuje právo na krácení textů
nebo na změny jejich nadpisů.
Nevyžádané texty nevracíme.
Redakce neodpovídá za obsah
reklamních materiálů.
Časopis je vydáván v licenci
CFE Media.
Vážení čtenáři,
vítám Vás u aktuálního vydání časopisu Řízení a údržba průmyslového podniku, jež
je ryze letním speciálem s přívlastkem červen/červenec.
Hlavním tématem, jemuž se v tomto vydání věnujeme, je fenomén falzifikátů. Padělky,
společenský jev, s nímž se setkal snad každý z nás, ať už osobně, či zprostředkovaně,
představují pro použití v průmyslu obrovský problém, na kterém může záviset bez-
pečnost či zdraví pracovníků. Hlavní článek se zaměřuje na padělání elektronických
a elektrotechnických výrobků, v redakčním rozhovoru, který jsem vedla s Miloslavem
Hlouškem ze společnosti SKF, jsme se zase zamysleli nad tímto trendem všeobecně
a také na padělky ložisek. Máte s paděláním zkušenost i Vy? Setkali jste se v zaměstnání
či jinde s falzifikovanými produkty? Napište nám o tom. Neméně podstatné informace
o tom, jak důležité mohou být při zajišťování bezpečnosti detaily, poskytuje i článek
o systémech ochrany osob proti pádu na straně 22.
Letní období může vybízet k relaxu, odpočinku a dobrovolnému vystavování mléčně
bílých těl působení slunečních paprsků. My v redakci však v létě (bohužel, či bohu-
dík) neleníme. Za všechny akce bych ráda zmínila zářijové konference (mimo jiné
i o explozivním prostředí) a samozřejmě již druhý ročník semináře Údržba jako cenný
nástroj při hledání úspor, který se i v letošním roce odehraje v rámci doprovodného
programu Mezinárodního strojírenského veletrhu. Doufám, že bude stejně úspěšný
a přínosný jako loňský ročník a že se na akci s mnohými z Vás potkáme. O tom, jak
široké portfolio témat naše vydavatelství obsáhne a připravuje, se můžete přesvědčit
sami – například na stránkách www.konference-tmi.cz.
Další, snad ne poslední novinkou z naší redakční dílny je nový, interaktivní a radost
vzbuzující katalog. Naleznete v něm přehled firem a produktů v oblasti průmyslu či
stavebnictví. Hledáte konkrétní produkt, vhodného dodavatele nebo byste rádi veřej-
nost informovali o produktových novinkách, které nabízí Vaše společnost? Na odkazu
www.almanachprodukce.cz naleznete řadu užitečných informací.
Součástí nejnovějšího čísla, které držíte v ruce, je i samostatný časopis Technická
diagnostika – vychází v rámci spolupráce s Asociací českých technických diagnostiků
České republiky a spolu s autory si od této rozsáhlejší verze
slibujeme rozšíření (zajímavých) obzorů v oboru tribodiagnostika
zejména pro Vás, naše čtenáře.
Na počátku července, kdy vznikají tyto řádky, již máme
za sebou deštivo, neméně nepříjemné období parna i chladné,
téměř podzimní dny… Pevně věřím, že se Vám vyhýbaly veškeré
nepříjemnostmi spojené s nepředvídatelnými výkyvy počasí a že
je před Vámi klidné a bezstarostné léto – třeba ve společnosti
našeho časopisu.
Přeji Vám pohodové období zasloužených dovolených.
EDITORIAL
Barbora Byrtusová
Šéfredaktorka
Nově nás nyní můžete sledovat také na Twitteru pod účtem @TMI_CZ
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/Přeložené texty jsou v tomto časopi-
se umístěny se souhlasem redakce
časopisu „Plant Engineering Magazine
USA” vydavatelství CFE Media. Všech-
na práva vyhrazena. Žádná část tohoto
časopisu nemůže být žádným způsobem
a v žádné formě rozmnožována a dále šířena
bez písemného souhlasu CFE Media. Plant
Engineering je registrovanou ochrannou
známkou, jejímž majitelem je vydavatelství
CFE Media.
4 FORUM
Příspěvek údržby k úspěchu výrobní
organizace
6 Ta jižní Morava je jistě krásná zem,
osázená Leonardem…
8 TÉMA Z OBÁLKY
Který z nich je padělek?
12 STROJNÍ INŽENÝRSTVÍ
Výhody repasování valivých ložisek
16 ELEKTROTECHNIKA
Motorová ochrana poskytuje
spolehlivý a efektivní provoz
20 AUTOMATIZAČNÍ TECHNIKA
Stáhněte si bezplatně nový software
od Schneider Electric!
22 ÚDRŽBA & SPRÁVA
Při řešení, jak zabránit pádu,
je nutno věnovat pozornost detailům
25 Nové převodníky rozhraní Wiegand,
proudová smyčka a M-Bus
26 Dát smysl procesní bezpečnosti…
28 Spojovacím systémům potrubí vévodí
drážkový systém
30 Management rizik
32 TELEMETRICKÉ SYSTÉMY
Komplexní řešení pro telemetrii –
od samotných snímačů až
po připojení na systém ERP
35 TOP PRODUKTY
36 ZAOSTŘENO
V oblasti pracovních sil je zapotřebí
zvolit novou taktiku
červen/červenec 2013
ČÍSLO 5 (33) ROČNÍK VI
36
Zaostřeno
V oblasti pracovních sil
je zapotřebí zvolit novou taktiku
8
Který z nich je
padělek?
Identifikace podezřelých elektrických výrobků může ochránit
lidské životy a přispět ke zvýšení ziskovosti společností.
Padělání známých značek a produktů představuje stále rostoucí problém,
který podle odhadu zabírá 5–7% světového obchodu nebo přibližně
600 miliard USD ročně. Padělané zdravotnické a bezpečnostní produkty,
jako například elektrické a elektronické produkty, zaujímají v seznamu
výrobků, které americké celní orgány zadrží nejčastěji, druhé místo hned
po farmaceutických přípravcích.
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/ŘÍZENÍ & ÚDRŽBA PRŮMYSLOVÉHO PODNIKU červen/červenec 2013 • 3
12 Strojní inženýrství
Výhody repasování valivých ložisek
22 Údržba & správa
Při řešení, jak zabránit pádu,
je nutno věnovat pozornost detailům
16 Elektrotechnika
Motorová ochrana poskytuje
spolehlivý a efektivní provoz
TRIBODIAGNOSTIKA V ČESKÉ PRAXI
Repasování ložisek může firmám pomoci zkrátit
odstávky, snížit náklady i množství odpadu
a podpořit udržitelný rozvoj.
Zavedení systému ochrany osob proti pádu vyžaduje
zvážení mnoha faktorů. Na důkaz toho, že velikost
provozu nemá vliv na instalaci, se pojďme podívat
do míst, kde vše probíhá ve skutečně velkém měřítku.
Jak se správně rozhodnout mezi aplikací
softstartéru a pohonu s frekvenčním
měničem?
TECHNICKÁTECHNICKÁ
DIAGNOSTIKADIAGNOSTIKA
TRIBODIAGNOSTIKATRIBODIAGNOSTIKA
V ESKÉ PRAXIV ESKÉ PRAXI
Postavení tribodiagnostiky ve výrobním podnikuPostavení tribodiagnostiky ve výrobním podniku TD4TD4
P ehled maziv pro kompresoryP ehled maziv pro kompresory TD10TD10
Oxida ní stárnutí a degradace izola ních olejOxida ní stárnutí a degradace izola ních olej TD20TD20
Aplikace speciálních typ plastických mazivAplikace speciálních typ plastických maziv TD24TD24
www.atdcr.czwww.atdcr.cz
11
RO NÍK XXIIRO NÍK XXII
20132013
ASOCIACE TECHNICKÝCH DIAGNOSTIKASOCIACE TECHNICKÝCH DIAGNOSTIK ESKÉ REPUBLIKY, o. s.ESKÉ REPUBLIKY, o. s.
ISSN 1210-311X MK ČR: 5 979
TD15
HYDRAULICKÉ KAPALINY V PROVOZU
Hydraulické a tlakové kapaliny nás obklopují v každodenním životě. Téměř žádný
stroj nebo zařízení se bez hydrauliky neobejde. Tlaková kapalina jako důležitý
konstrukční prvek je při plánování, projektování a zprovozňování hydraulických
systémů považována za strojní součást. Výkonnost tlakové kapaliny v souvislosti
s životností hydraulického zařízení a jeho součástí, neboli spolehlivost a funkčnost,
je nepopiratelná, ale mnoho uživatelů na to zapomíná.
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/4 • červen/červenec 2013 ŘÍZENÍ & ÚDRŽBA PRŮMYSLOVÉHO PODNIKU
FORUM
V
e vývoji společnosti dochází
ve všech jejích oblastech
ke změnám. Konkurenční
prostředí, požadavky zákazníků
a další změny nutí podniky k trva-
lému zlepšování včetně zlepšování
jednotlivých procesů. Investice
do hmotného majetku (HM) je
jedním ze zdrojů tvorby hodnoty.
Podmínkou je však schopnost jeho
efektivního využívání po co nejdelší
možnou dobu. Významnou roli při
naplňování této podmínky hraje
údržba HM a její úroveň. Údržba
musí zajistit udržení plné způsobilosti
HM pro podnikání a současně nesmí
zatížit provoz neúměrnými náklady.
Česká společnost pro údržbu (ČSPÚ)
se proto cílevědomě snaží přispět:
• k informovanosti o nástrojích
a postupech v oblasti péče o HM,
• k růstu technické odbornosti,
• ke zvyšování výkonnosti péče
o HM a tím k efektivnímu využívání
výrobního zařízení.
Tyto cíle ČSPÚ naplňuje i organizo-
váním specializovaných konferenčních
seminářů zaměřených na praktická
témata a jejich řešení ve špičkových
podnicích. Pravidelný seminář,
s názvem Příspěvek údržby k úspěchu
výrobní organizace, se letos konal
13. června v Mladé Boleslavi. Díky
vstřícnosti a pochopení pracovníků
ŠKODA Auto a. s. a odborného útvaru
Výrobní systém-ŠKODA se seminář
konal přímo v areálu automobilky. Nově
vybudované Lean Centrum poskytlo
pro seminář příjemné prostředí špič-
kového tréninkového centra.
V průběhu semináře zazněla od před-
nášejících doporučení na:
• integraci procesů údržby do pro-
cesů Asset Managementu a Facility
Managementu,
• řízení procesů péče o majetek
podél jeho životního cyklu,
• auditování s cílem trvalého
zlepšování,
• investování do výcviku a výuky
personálu.
Odborníci z praxe hovořili o nástro-
jích a metodách trvalého zlepšování
zvláště se zaměřením na týmovou práci,
o významu standardizace a jejím prak-
tickém uplatnění, zvládání rizik velkých
oprav, hodnotově řízené údržbě, úloze
údržby v oblasti legislativy, příkladech
progresivního řízení podpory údržby
a jejich přínosech pro podnik. Seminář
byl zakončen velmi zajímavou a pod-
nětnou prohlídkou tréninkového centra
jednotlivých provozů automobilky.
ČSPÚ je přesvědčena, že seminář byl
pro účastníky přínosem, za což patří dík
nejen přednášejícím, ale i pracovníkům
odborného útvaru Výrobní systém-
-ŠKODA, kteří umožnili uspořádání
semináře v atraktivním prostředí auto-
mobilky a organizačně jej ve spolupráci
s ČSPÚ zabezpečili.
Ing. Bohumil Polanka
Ing. Zdeněk Votava
Česká společnost pro údržbu, o. s.,
člen EFNMS
info@udrzba-cspu.cz
www.udrzba-cspu.cz
Příspěvek údržby k úspěchu
výrobní organizace
Zdroj:ifaster.tiscali.cz
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/ŘÍZENÍ & ÚDRŽBA PRŮMYSLOVÉHO PODNIKU červen/červenec 2013 • 5
19. ROČNÍK ÉHO UMEDZINÁRODN VEĽTRH
, ,ELEKTROTECHNIKY ELEKTRONIKY ENERGETIKY
A TELEKOMUNIKÁCIÍ
EXPO CENTER a.s., Pod Sokolicami 43, 911 01 Trenčín, SR
tel.: +421 32 770 43 32, e-mail: dchrenkova expocenter.sk@
Výstavisko Trenčín
15. – 18. 10. 2013
NAOBZORU
Nová platforma DesignShare na portálu DesignSpark
společnosti RS Components podněcuje spolupráci
v oblasti plánování konstrukce elektroniky
Společnost RS Components (RS), přední světový distributor elektroniky a výrobků pro údržbu s vysokou
úrovní služeb, výrazně rozšířila online platformu DesignSpark určenou pro konstruktéry spuštěním nové
komunity DesignShare zaměřené na open-source projekty.
Prostor DesignShare na portálu DesignSpark slouží k umístění projektů a k podpoře sdílení, spolupráce
a diskuze o konceptech v prostředí konstruktérské komunity. Platforma DesignShare byla vyvinuta ve spo-
lupráci s časopisem Elektor, předním periodikem pro konstruktéry elektroniky, je k dispozici na webu www.designspark.com a obsahuje dvě hlavní
oblasti: Ideas (Nápady) a Projects (Projekty).
Oblast Ideas (Nápady) umožňuje členům komunity DesignSpark odesílat příspěvky s nápady na projekty, zakládat diskuze a dostávat komentáře
od komunity. Nejoblíbenější a nejlépe hodnocené nápady budou realizovány jako projekty prostřednictvím sítě konstruktérů časopisu Elektor. V jednot-
livých fázích projektu (stručný popis, návrh, konstrukce, prototyp a testování a hodnocení) jsou data nahrávána a sdílena s komunitou DesignSpark.
V oblasti Projects (Projekty) uživatelé naleznou všechny dostupné projekty označené příslušnými klíčovými slovy pro snadnou navigaci. Stránky
projektu obsahují podrobnosti o jednotlivých fázích vývoje projektu a sbírku nástrojů pro uživatele, kteří chtějí projekt realizovat svépomocí. Mezi
nástroje patří například schémata desek plošných spojů a projektové soubory určené pro software DesignSpark PCB a dále návrh mechanické kon-
strukce, kód softwaru, strojový kód, výkresy a soubory CAD. Navíc je k dispozici plugin pro web RS, kde uživatelé mohou zakoupit kompletní sadu
dílů pro daný projekt.
U komerčních projektů vyžadujících utajení je možné nastavit omezení přístupu na vybrané přispěvatele. Veřejně přístupné projekty jsou k dispozici
jako open-source a jsou ke stažení zdarma.
www.rs-components.com
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/6 • červen/červenec 2013 ŘÍZENÍ & ÚDRŽBA PRŮMYSLOVÉHO PODNIKU
FORUM
„Ahoj já jsem Leonardo, a pro-
vedu Vás svými…“ Každý návštěv-
ník webových stránek společnosti
Leonardo technology by jistě ihned
přidal dovětek „stránkami“, nic-
méně pro termín 13. a 14. června
2013 by jej nahradil dovětek jiný
a sice „prostory“.
Den otevřených dveří, který pro-
bíhal v sídle společnosti situovaném
v malebném Lednicko-valtickém are-
álu v obci Hlohovec, se nesl v duchu
propagačního hesla Nespočet variací
na téma lasery Solaris.
Zákazníci, ať už stálí nebo ti
potenciální, kteří nepodlehli láka-
dlům regionu vinné révy a dorazili
do sídla společnosti, mohli na vlastní
oči vidět několik laserových systémů
v akci. Značilo se takřka na všechny
materiály, mezi hezké upomínkové
předměty u mnohých patřila označená
pivní sklenice, zapalovač nebo třeba
jablko. V doprovodném programu
navíc mohli účastnici absolvovat tema-
tické přednášky s představením firmy
Solaris Laser, evropského dodavatele
laserových systémů, či přednášky
a představení firmy Merck a Gabriel
Chemie, která se zabývá řešením
pigmentových aplikací pro plasty
a další materiály. Samozřejmostí pak
byly individuální konzultace, přičemž
takřka každý odcházel s příslibem, že
i pro jeho aplikaci je laser tím pravým
řešením.
O možnostech značení laserem
a o samotném chodu firmy jsme
dále hovořili s jedním z jednatelů
společnosti, Bc. Lubošem Glierem.
Kdyby Vaši firmu čtenáři našeho
časopisu ještě neznali, jak byste
v krátkosti popsal, co dokážete
realizovat?
V podstatě jsme firma, která se
zabývá potiskováním v průmyslové
výrobě. Nejedná se o marketingové
tisky, ale spíše o tisk variabilních
informací, mezi které patří např.
třeba datum výroby, spotřeby, různé
montážní návody apod. Označování
výrobních informací přímo v pro-
vozech je pro nás primární, pouze
doplňující jsou tisky marketingových,
prodejních či jiných tiskovin.
Podobných firem je v tomto oboru
postupem času trochu více, nejčastěji
se jedná o firmy, které dováží potisko-
vací zařízení. My jsme se orientovali
na implementaci a řešení projektů
na klíč s automatizací. To znamená, že
zákazník nám donese konkrétní výro-
bek, nějakým způsobem definuje svoje
požadavky a sepíše je; větší firmy
navíc mívají předem dané projekty,
jak by to mělo vypadat a podobně. My
jsme od toho, abychom vyřešili přání
a potřeby, s nimiž zákazníci přichá-
zejí. Zaměřujeme se na automatizaci
procesu, vyrábíme jednoúčelové
stroje, kdy zákazník na vstupu dá holé
produkty a na výstupu je má potištěné.
Potiskovací zařízení implementujeme
přímo do výrobních linek, tisk se stává
součástí výrobního procesu. Častokrát
stroje nepotřebují ani žádný zásah
obsluhy, PLC označí například špatný
produkt a tiskárna sama nastaví, co má
tisknout.
Mohl byste uvést konkrétní příklad
nějakého značení v průmyslu?
To je trošku problém. V dobách krize
jsme se začali orientovat na všechny
segmenty průmyslu. Ze začátku jsme
byli díky německé firmě Leibinger
a jejím tiskárnám, které jsou pro
svoji spolehlivost oblíbené v auto-
mobilovém průmyslu, celkem dost
svázáni s automobilovým průmyslem
a automobilkami, které nám zabraly
většinu času a zakázky pro automobi-
lový průmysl tvořily velkou část naší
produkce. Pak ale přišel rok 2008,
automobilky přehodnocovaly své
finance a začínaly šetřit. Tehdy jsme
zpozorněli a přestali jsme se orien-
tovat na tak úzký segment průmyslu
a říkali jsme si: Pojďme se podívat
trochu dál. Dnes tedy máme záběr
o dost širší – za všechny jmenujme
kosmetiku, potraviny, strojírenství,
ale i zdravotnictví. Může se jednat
o kartonové krabice, fólie a další – pro
všechny segmenty máme nachystáno
nějaké řešení.
Pokud se zaměříme např. na potra-
vinářský průmysl, mohl byste jme-
novat nějaké značení, které jste
Ta jižní Morava je jistě krásná zem,
osázená Leonardem…
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/ŘÍZENÍ & ÚDRŽBA PRŮMYSLOVÉHO PODNIKU červen/červenec 2013 • 7
realizovali? Na naší dubnové kon-
ferenci jsme měli osobní zkušenost
se značením na jablka…
To byla spíše demonstrace toho,
že jsme schopni značit i organické
materiály… Umíme ale třeba tisknout
i na špejle či dřevěná dřívka, na která
se pak dávají nanuky. Používají se
stále u ledových pochoutek. Tato
společnost na svá „držátka nanuků“
pomocí laserů Solaris vypaluje své
logo nebo tam vypalují výherní kódy.
To je přesně případ marketingového
značení – je tam logo společnosti
i variabilní informace (tj. vítězný kód).
Nic takového byste klasickou raznicí
nedokázal označit.
V letech 2008–2009 jste investo-
vali do nových prostor společnosti.
Podařilo už se Vám nějakým způ-
sobem vrátit investici? Pro přesun
do větších prostor jste se totiž rozho-
dovali v „těžkých obdobích“…
My jsme výstavbu nových pro-
stor nebrali jako investici a neřešili
jsme ani nějaké těžké období, které
zmítalo všemi segmenty průmyslu
a podnikání. Firma potřebovala něja-
kým způsobem růst, musela se roz-
pínat, obrovský potenciál spočíval
i v zaměstnancích, kteří potřebovali
dále posouvat své možnosti. Mít
a budovat pořádné zázemí je životně
důležitá potřeba podnikání, o nějaké
návratnosti v řádech jednotek roků
se proto vůbec nedá uvažovat a takhle
se na to opravdu nedíváme.
Co se týče posunování možností,
všiml jsem si, že se chystáte rozšířit
výrobu štítků…
Přesně tak. Společnost rozši-
řujeme lokálně, máme pobočku
např. i v Ostravě a investovali jsme
i do starší lokality v Říčanech
u Prahy, abychom byli zase o kousek
blíž zákazníkům. Kromě toho samo-
zřejmě rozšiřujeme i portfolio služeb
a produktů, nabídka potiskovaček už
zahrnuje všechny možnosti pro varia-
bilní značení – lasery, termotransfery,
všechny druhy digitálního tisku…
Vydáváme se také druhou cestou,
spustili jsme i druhý, pro zákazníky
velice zajímavý segment, který
zohledňuje i průběžné investice
do zařízení – nejen pořizovací cenu,
ale i provozní náklady. Spustili jsme
další divizi se spotřebními materiály.
Vyrábíme vlastní termotransferové
barvicí pásky, plánujeme výrobu
vlastních etiket a přímo komuniku-
jeme s výrobci tiskových termotrans-
ferových hlav. Kromě toho, co jsme
už „rozjeli“, jsme se v letošním roce
pustili i do vývoje vlastních potiska-
cích strojů.
Ty určitě vytváříte v úzké spolu-
práci a vazbě na konkrétní požadavky
zákazníků.
Ano, přesně tak. Neorientujeme se
na to, co už existuje, na široké portfo-
lio běžně dostupných zařízení. Spíše
se orientujeme na zakázkové řízení,
na klienty, kteří pro sebe v poli uni-
verzálních zařízení nenaleznou řešení.
Tehdy osloví nás, vymyslíme projekt,
řešení a následně implementujeme.
Dovedete odhadnout životnost
Vašich laserů nebo tiskařských
strojů?
To záleží na konkrétním použití.
Existují společnosti, které tisknou
jeden výrobek za minutu, např.
dodavatelé součástek pro automobi-
lový průmysl. Takové tiskárny vydrží
i patnáct let. Závisí i na typu tiskárny,
pro automobilový průmysl nejčastěji
tisknou kvalitní nerezové tiskárny
z Německa, materiály nijak nestrádají
a nestárnou, ale spíše zastarávají tzv.
morálně – třeba svou omezenou kapa-
citou interní paměti. U starých tech-
nologií nejsou myslitelné požadavky
na úkoly, které jsou v současnosti
naprosto běžné a samozřejmé.
Na závěr musím zmínit charakter
a styl ladění společnosti. I Vaše webové
stránky působí tak, že „se neberete
moc vážně“. I na zákazníky musí
podobný styl jednání působit velmi
příjemně. Je tato firemní kultura
cílený záměr, nebo vznikla spontánně?
Vzniklo to vlastně samo. S kole-
gou, se kterým jsme firmu zakládali,
jsme oba technici. Není nám vlastní
obléct ráno oblek s kravatou. Aplikace
a získávání zákazníků u nás funguje
„zespodu“, od technických vrstev.
Nejednáme přes vedení, šéfy obchod-
ních týmů či nákupů atd. Není to tak,
že někam telefonujeme a říkáme: Chtěl
bych mluvit s panem ředitelem… Spíše
ukazujeme, že mnoho věcí se řeší
„dole“, že řada věcí jde kvalitněji, lépe
a že s mnoha věcmi nemusí být tolik
práce, jak obvykle bývá. Mezi sebou
a zaměstnanci se snažíme udržovat
přátelské, kamarádské prostředí, i když
je to s růstem společnosti samozřejmě
velmi těžké udržet. Když jsou dva
tři lidi, dá se společně smát daleko
jednodušeji, než když je lidí třeba
dvaadvacet.
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/8 • červen/červenec 2013 ŘÍZENÍ & ÚDRŽBA PRŮMYSLOVÉHO PODNIKU
TÉMAZOBÁLKY
Který z nich je padělek?Který z nich je padělek?
P
adělání známých značek a pro-
duktů představuje stále rostoucí
problém, který podle odhadu
zabírá 5–7 % světového obchodu
nebo přibližně 600 miliard USD ročně.
Padělané zdravotnické a bezpečnostní
produkty, jako například elektrické a elek-
tronické produkty, zaujímají v seznamu
výrobků, které americké celní orgány
zadrží nejčastěji, druhé místo hned po far-
maceutických přípravcích.
Padělání nemá negativní dopad pouze
na zisk společností a jejich reputaci, ale
rovněž na veřejnou bezpečnost. Padělané
elektrické výrobky se mohou přehřát a způ-
sobit zkrat, což vede k požárům, úrazům
elektrickým proudem nebo explozím, jež
mohou stát pracovníky život a jež způsobují
značné škody na majetku. Tyto nelegální
výrobky nemusejí být v souladu s výkon-
nostními a bezpečnostními předpisy
a nejsou otestovány ani schváleny.
Je důležité, aby manažeři podniků chá-
pali, k jak neblahým následkům může dojít
při používání nebezpečných padělaných
výrobků, a věděli, jak se tomu vyvarovat.
Padělkem může být produkt, služba
nebo balení samotného produktu, jež je
používáno bez povolení, ochranné známky,
servisní známky, autorského práva – to vše
za účelem oklamat potenciální zákazníky,
aby se domnívali, že výrobek nebo služba
jsou od originálního dodavatele. Z tohoto
důvodu představuje zjišťování rozdílu
mezi padělaným a autentickým produktem
docela nesnadnou záležitost.
Společnost Eaton se rozhodla provést
menší test a ukázala různým profesionálům
z oboru, od manažerů podniků, vedoucích
údržeb až po nezávislé prodejce elektric-
kých zařízení, dva zdánlivě identické
jističe; každý z těchto profesionálů měl
za úkol odhalit padělaný jistič. Po bedlivém
prozkoumání jističů a se zaměření na vše
podstatné, od rozeznatelných osvědčení
a štítků s obchodní značkou až po výrazná
poškození či chybějící části, došel každý
z těchto profesionálů ke stejnému závěru,
Identifikace
podezřelých
elektrických
výrobků může
ochránit lidské
životy a přispět
ke zvýšení
ziskovosti
společností.
Tom Grace
Eaton
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/ŘÍZENÍ & ÚDRŽBA PRŮMYSLOVÉHO PODNIKU červen/červenec 2013 • 9
že „by si nikdy nepomyslel, že to může být
padělek, skutečně to netušil“.
Můžete zkusit provést tento test sami,
a to tak, že si pozorně prohlédnete jističe
v horní části této stránky. Dokážete roze-
znat, který z nich je padělek? Správnou
odpověď se dovíte na konci tohoto článku.
Zatímco identifikace padělaného
výrobku je na první pohled docela obtížná,
přesto existuje mnoho způsobů, jak falzi-
fikát odhalit a vyhnout se mu ještě před
samotným pořízením.
Nejlepší způsob, jak se vyhnout paděla-
ným elektrickým produktům, je nakupovat
produkty od autorizovaných distributorů
a prodejců daného výrobce. Vyšší riziko,
že si pořídíte padělek, hrozí v případě, kdy
nejste schopni vysledovat průběh prodeje
od původního výrobce až k vám.
Někteří výrobci a certifikační společnosti
rovněž poskytují nástroje pro ověření toho,
zda je daný elektrický produkt originálního
původu. Představuje to snadný způsob, jak
zjistit, zda výrobek nebyl schválen, a proto
je třeba se vyvarovat jeho koupi. Například
nový nástroj společnosti Eaton, uvedený
pod názvem Circuit Breaker Authentication
(CBA) tool (nástroj pro ověření originálního
původu jističe), umožňuje zákazníkům zjis-
tit, zda jističe předkládané jako výrobek
společnosti Eaton jsou padělané. Zadáním
čárového kódu, katalogového čísla a datu-
mového kódu, který naleznete na jističi,
do CBA aplikace jste schopni si okamžitě
ověřit originální původ daného produktu.
Tento on-line nástroj, jenž je k dispozici
na www.eaton.com/counterfeit, si můžete
vyzkoušet i v rámci našeho testu, abyste
si ověřili, zda jste správně uhodli, který ze
zobrazených jističů je padělek.
Při nákupu elektrických výrobků by si
pořizovatelé měli dát pozor na tzv. výstražná
klíčová znamení, která nás upozorňují
na položky nebo na distributory, kterým
je zapotřebí se obloukem vyhnout. Prvním
takovým výstražným znamením je „super
zlevněné zboží“, které se jeví až příliš „super“,
než aby to byla skutečně pravda. Porovnejte
cenu tohoto produktu s podobným produktem
u jiného prodejce. Pokud se to zdá až příliš
výhodné, než aby to byla pravda, je velmi
pravděpodobné, že se jedná o padělané zboží.
Podrobné zkoumání etiket a obalů může
rovněž přispět k identifikaci padělaného
výrobku, ale představuje to jen jednu část
procesu identifikace. Jelikož padělatelé
používají stále sofistikovanějších metod,
bude zapotřebí, aby pořizovatelé prováděli
pečlivější kontroly. Pečlivě si prohlédněte,
zda produkty obsahují certifikační etikety
Padělatelé odvádějí
excelentní práci při
maskování svých
produktů, aby vypa-
daly jako originální
výrobek. Čárový
kód (vpravo naho-
ře), datumový kód
(vlevo dole) a typové
číslo (vpravo dole)
na tomto jističi jsou
platné a originální.
U této padělané
verze jističe je patrné,
že neobsahuje žádný
datumový kód. Typo-
vé číslo a čárový kód
jsou podobné, ale v
případě, že existují
pochybnosti o půvo-
du zboží, má mnoho
společností k dispo-
zici různé způsoby,
kterými si zákazníci
mohou ověřit pravost
elektrického zařízení.
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/10 • červen/červenec 2013 ŘÍZENÍ & ÚDRŽBA PRŮMYSLOVÉHO PODNIKU
TÉMA ZOBÁLKY
od organizací, jako je např. UL, Národní
sdružení elektrotechnických výrobců
(NEMA), nebo od jiných organizací,
které ověřují kvalitu a výkon elektric-
kých výrobků.
Vyvarujte se nákupu produktů, které
neobsahují žádný identifikační štítek
nebo příslušnou ochrannou známku.
Buďte podezřívaví vůči dodatečnému
značení nebo označení, které nepouží-
vají originální výrobci, a dejte si pozor
na chybějící či nekvalitně provedené
štítky, zastaralé produktové kódy
a neoriginální balení.
Při výrobě padělků často chybí ope-
race kontroly kvality, takže můžete být
schopni rozpoznat padělky jednoduše
na základě jejich provedení. Zbystřete,
když narazíte na produkty, které se zdají
hned od pohledu chabé nebo se u nich
projevují jakékoli znatelné nedostatky.
Vždy buďte ve střehu, i co se týče
doprovodných materiálů, jež přicházejí
s produktem. Padělané produkty často
neobsahují doprovodné materiály, např.
příručku uživatele nebo registrační
kartu výrobku. Někdy padělatelé neob-
sáhnou všechny části, které by měly
přijít s daným produktem, některé jeho
části mohou dokonce být i od jiného
výrobce.
Pokud jste u produktu nabyli pode-
zření, že jde o padělek, je doporučo-
váno ihned kontaktovat originálního
výrobce. To umožní ověřit pravost
podezřelého produktu a zajistit, aby
byl potenciálně nebezpečný produkt
odstraněn z trhu.
Vzpomínáte si na fotografie jističů?
Zatímco fyzické rozdíly mezi dvěma
jističi jsou téměř nezjistitelné, jistič
na pravé straně je padělek. Vyzkoušejte
si to sami zadáním zvýrazněných
údajů do nástroje pro ověření, který
naleznete na stránkách www.eaton.
com/counterfeit.
Jako manažer pro ochranu značky
elektrických produktů společnosti
Eaton dohlíží Tom Grace na šíření
povědomí o padělcích, prevenci
a školeních na toto téma. Zahrnuje
to budování povědomí o rizicích,
která padělané elektrické produkty
představují pro osobní bezpečnost
a ekonomiku koncových zákazníků,
dodavatelů, inspektorů a prodejců
elektrického zboží. Pokud máte zájem
dovědět se více o dané problematice,
navštivte stránky www.eaton.com/
counterfeit.
O
padělání ložisek – jiném
typu produktů, než uvádí
hlavní článek, jsme si
povídali s Miloslavem
Hlouškem, marketingovým mana-
žerem společnosti SKF Ložiska, a.s.
Setkal jste se ve Vaší praxi s padělky?
Padělky jsou skutečným celospole-
čenským tématem. Protože se tomuto
tématu osobně věnuji, nestačím se
některým případům divit. To, že se
můžeme běžně setkat s padělky tex-
tilu, obuvi kabelek či jiného drobného
spotřebního zboží, je běžné snad pro
každého. Na druhém pólu spektra se
pak nacházejí padělky produktů, které
mohou zapříčinit i smrt lidí. Jak jinak
než jako vrchol cynismu hodnotit pro-
dej padělaných léků. V naší zemi se to
„naštěstí“ týká jen nelegálního prodeje
zejména na internetu. Jsou však země,
kde se padělky léků nabízí v běžné dis-
tribuční sítí, resp. v lékárnách. Padělají
se i airbagy do automobilů, brzdové des-
tičky a další součástky, jejichž kvalita,
hovoříme-li o originálních dílech, je
vysoce kontrolovaná a musí splňovat ty
nejnáročnější normy. V případě padělků
nemůžeme o nějaké garantované
kvalitě vůbec hovořit.
V zásadě lze říci, že
každá značka, která
má na trhu dobré
jméno, je předmětem
padělání. Dnes již
neexistuje obor či
skupina výrobků,
které by se to netýkalo.
Dnešní doba je, mimo
jiné, příznačná tím, že
není snadné na trhu
uspět a existují lidé,
kteří jsou pro peníze ochotni udělat
cokoli. Kroutit nad tím hlavou a divit
se, jak je to možné, nemá smysl. Je třeba
s tím bojovat. Informovat zákazníky.
Budovat povědomí o této problematice.
Jsou padělky, které ve většině případů
zákazník kupuje vědomě. Půjdu-li
na tržnici a budu chtít koupit triko
renomovaného výrobce, vím přesně,
co dostanu. V případě průmyslových
náhradních dílů a komponent je to jiné.
V těchto případech nikdy konečný
zákazník nekupuje padělek vědomě.
Nikdy. Vždy je oklamán a podveden.
Jaký druh zboží je v oboru Vaší spo-
lečnosti nejčastěji padělán?
My se nejčastěji
setkáváme s padělky
ložisek. Bohužel se
tento fenomén již
dávno týká i naší
země – ostatně týká
se všech zemí. Mimo
Českou republiku
jsme se setkali již také
s padělky hřídelo-
vých těsnění a maziv.
Problematika ložisek
a důležitých kom-
ponent rotačních strojů a zařízení je
specifická tím, že mají zásadní vliv
na jejich chod a spolehlivost. Ložiska
pracují prakticky ve všech rotačních
strojích. Selhání ložiska může mít velice
závážné následky. Minimálně to způ-
sobí neplánovanou odstávku, v horším
případě poškození stroje a v nejhorších
případech zranění obsluhujících osob
či požár. Ložisko je důležitá strojní
součást, na jejíž kvalitě a parametrech
skutečně záleží. Každé ložisko má své
parametry a každá kvalitní značka
je zákazníkovi garantuje. Problém
u padělků je ten, že o jejich kvalitě
a parametrech můžeme hovořit jako
o proměnných veličinách.
Padělání? Celospolečenský fenomén
t
z
j
v
P
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/ŘÍZENÍ & ÚDRŽBA PRŮMYSLOVÉHO PODNIKU červen/červenec 2013 • 11
Je fenomén padělání častý, nebo spíše
výjimečný?
Nemohu říci, že by byl trh zaplaven
padělky, tak to určitě není. Na druhé
straně jsme již díky dobré spolupráci
s celníky a policií v ČR zabavili desítky
tun padělaných ložisek všech typů
a velikostí. Padělky tu jsou a budou…
S tím je třeba počítat a chovat se podle
toho. Je logické, že lidé za své peníze
chtějí dostat to, co si skutečně objednali.
To je dobře a je to zároveň základní
předpoklad k úspěšnému boji s padělky.
Na trhu je mnoho nepoctivých prodejců
s čímkoli a my, spotřebitelé, nemůžeme
spoléhat na to, že nás někdo ochrání.
To se nestane. Obezřetnost je na místě.
Jak byste popsal „život“ padělků?
Mám tím na mysli, např. jak vstupují
na trh, kde se prodávají, jak procházejí
přísnými certifikacemi atd.?
To je docela prosté. V případě ložisek
i my, oficiální zástupce SKF na českém
trhu, dostáváme do emailových schrá-
nek mnoho nabídek prodejců.Taktojsou
oslovovány všechny subjekty na našem
trhu, které se jakkoli ložisky zabývají.
Tito přespolní prodejci nabízejí ložiska
naprosto všech značek, které si jen
dovedete představit a které mají jen
trochu dobrou pověst mezi zákazníky.
Jejich výčet běžně tvoří podstatnou část
emailů. Samozřejmostí jsou vynikající
ceny a kompletní sortiment. Pak stačí,
aby si místní prodejce objednal přesně
to, co potřebuje a jsou mu dodána
ložiska patřičné značky. Tato ložiska
se pak mohou dostat ke koncovému
zákazníkovi. To je celé.
Zkoušeli jste analyzovat kvalitu
padělaných produktů?
Toto je jedna z nejčastějších otázek,
které dostávám. Odpověď je jednodu-
chá. Nemá to smysl. Původ padělků je
tak rozmanitý a nejistý – stejně jako
kvalita jejich provedení. Analyzovat
kvalitu zabavených ložisek nemá smysl,
protože ty zabavené kusy další budou
zase úplně jiné. Ti nejlepší výrobci
vždy dbají na to, aby jejich kvalita byla
stálá, a garantují zákazníkovi všechny
parametry, které jednak nařizují normy
a které oni sami garantují ve svých
katalozích. Jednou ze základních cha-
rakteristik padělků je jejich naprostá
nepředvídatelnost.
Jaké jsou z Vaší strany kroky k zame-
zení vstupu padělků na trh?
SKF dělá vše proto, aby ochránila
zákazníky před tím, že budou podve-
deni. SKF má centrální tým na ochranu
značky a v každé zemi má pověřeného
člověka, který se problematice věnuje.
Úzce spolupracujeme s policií a celní
správou. Protože se padělání týká všech
významných značek ložisek, došlo
ke spojení aktivit v rámci WBA (World
Bearing Association). Doporučuji se
podívat na www.stopfakebearings.com.
SKF má výhodu v tom, že máme
v ČR tradičně silné zastoupení, firma
na českém trhu působí nepřetržitě
od roku 1919. Seznamujeme zákaz-
níky a distributory s problematikou.
Komunikujeme i se státní správou,
která je v boji proti padělkům klíčová.
A taky děláme rozhovory, jako je napří-
klad tento, abychom Vaším prostřednic-
tvím informovali i širší veřejnost. To je
nesmírně důležité. Když o nebezpečí
nevíte, nemůže se na něj připravit.
Jak se lze dle Vašeho názoru vyhnout
nákupu padělků?
Nejlepší cestou, jak zajistit pravost
výrobků SKF, je nakupovat produkty
u autorizovaných distributorů SKF či
přímo od SKF. To je generální dopo-
ručení, které mohu dát. Často se mě
lidé také ptají, zda a jak mohou poznat
originál od padělku. Běžný člověk nemá
šanci padělek poznat. Vše je uděláno
tak, abyste neměli nejmenší podezření,
že se o padělek jedná. My jsme schopni
naprosto bezpečně padělek určit. To ale
koncový zákazník nemůže. Nehovořím
samozřejmě o kategorii padělků
úsměvné kvality, ta je ale bohužel
v drtivé menšině.
Jaký dopad můžou mít padělané
produkty pro koncového uživatele?
To jsem částečně již naznačil. SKF si
na trhu drží pověst lídra v tom, co dělá.
Zákazníci na kvalitu našich výrobků
spoléhají. Nepředvídatelnost kvality
padělků je to, co ohrožuje všechny.
Kvalitní ložiska zákazníci preferují
ve všech klíčových technologických
zařízeních, jejichž spolehlivý chod
má zásadní vliv na produktivitu jejich
provozů a bezpečnost. Ložiska jsou
součástí výrobků, které prodávají
svým koncovým zákazníkům a kvali-
tou použitých komponent dávají svým
zákazníkům najevo i kvalitu svých
zařízení, které jim prodávají. Ve hře
je tedy mnoho.
Co je podle Vás hlavním negativním
dopadem celého „trendu“ padělání?
Jedná se o zisk, reputaci, bezpečnost…?
Vše, co říkáte, bych podepsal.
Například reputace, dobré jméno, je
pro nás zásadní. Uděláme vše proto,
aby nikdo nenabízel zákazníkům v ČR
padělky našich výrobků. Nemáme abso-
lutně nic proti tomu, aby zde působily
tisíce prodejců ložisek, kteří nám budou
konkurovat. To je trh, tak to má být.
Nedovolíme ale, aby někdo zneužíval
naší značky ke klamání zákazníků
a prodal tak něco, o co by nikdo ani
okem nezavadil.
Sedm rad, které vám pomohou bojovat proti padělkům
1. Nakupujte u důvěryhodných zdrojů
2. Ověřte si původ daného produktu
3. Pečlivě zkoumejte etikety a obaly
4. Vyhněte se „super zlevněnému zboží
5. Věnujte velkou pozornost kupovaným produktům
6. Ujistěte se, že daný produkt obsahuje všechny náležitosti
7. Nahlaste podezřelé padělané zboží
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/12 • červen/červenec 2013 ŘÍZENÍ & ÚDRŽBA PRŮMYSLOVÉHO PODNIKU
L
ožiska představují jeden z nej-
důležitějších dílů ve výrob-
ních závodech, avšak pod-
léhají vysokému opotřebení.
Zpravidla jsou vyměněna v rámci
plánované údržby, jakmile se blíží
ke konci provozní trvanlivosti, nebo
po neplánovaném selhání. V závislosti
na typu ložiska může být výměna
nákladná a dodací lhůta dlouhá.
Navíc sešrotování ložisek, která
dosáhla „konce trvanlivosti“, může
mít nepříznivý vliv na politiku trvale
udržitelného rozvoje společnosti a to
je hledisko, které je stále důležitější
pro investory i zákazníky. Jak tedy
lze prodloužit provozní trvanlivost
ložisek a současně zkrátit odstávku,
snížit náklady a množství odpadu?
Řešení nabízí repasování.
Analýza poměru vynaložených
nákladů k celkovému zisku ukazuje,
že při repasování dosahují potenci-
ální úspory 50 až 80 % ceny nového
ložiska, a to v závislosti na velikosti,
složitosti, stavu, ceně ložiska apod.
Repasování použitých ložisek dále
snižuje emise CO2
(repasování 100kg
použitých ložisek omezí produkci CO2
o cca 350 kg).
V leteckém průmyslu patří mj.
k běžné praxi demontáž ložisek
v rámci údržby nebo generální opravy
a jejich repasování. Ložiska jsou poté
vrácena do provozu [1], [2], [3].
Je zřejmé, že je potřebná meziná-
rodní norma (ISO), která by defino-
vala postupy a podmínky osvědčení.
V současné době je schválena pouze
národní rakouská norma [4], která byla
vydána v roce 2011.
Z hlediska repasování použitých vali-
vých ložisek bylo definováno pět tříd.
Trvanlivost ložiska lze popsat pro
účely repasování změnou geometrie
a smykového napětí τ (τo, τu), která
je způsobena odebráním namáhaného
objemu materiálu a vlivem náhrady
valivých těles novou sadou těles.
Trvanlivost a spolehlivost ložiska
Valivé ložisko nemůže být v zásadě
používáno donekonečna a nemůže
pracovat neustále, ledaže provozní
podmínky jsou ideální a není dosaženo
mezního únavového zatížení, přesto
dříve či později dojde k únavě materiálu
[5].
Únava materiálu vznikající
pod povrchem
Trvanlivost ložiska je označena
dobou, jež uplyne, než se projeví první
příznaky únavy materiálu. Trvanlivost
ložiska je funkcí počtu otáček, které
ložisko vykoná, a velikosti zatížení [6
až 9]. Únava je výsledkem působení
smykových napětí, jež opakovaně
vznikají těsně pod zatěžovaným povr-
chem ložiskového kroužku (kroužků)
a valivých těles.
S pravděpodobnost přežití [%]
N počet zatěžovacích cyklů
τ0 maximální smykové napětí
v kolmém směru [Pa]
τU mezní únavové smykové napětí
[Pa]
z0 hloubka maximálního kolmého
smykového napětí [m]
a styková poloosa v příčném
směru [m]
l délky stykové čáry na oběžné
dráze [m]
e Weibullův exponent
c, h exponent rovnice pro výpočet
trvanlivosti zahrnující vliv
napětí
Po určité době tato napětí vyvolají
podpovrchové trhlinky, které se
postupně šíří k povrchu. Při převalování
valivých těles přes trhlinky se odlamují
částice materiálu. Tento jev se nazývá
odlupování.
Další příčiny selhání ložisek
Je známo mnoho dalších modelů
selhání ložisek, jejichž příčinou je
dlouhodobý provoz v nevhodných pod-
mínkáchnebonevhodnáaplikace(insta-
lace). ISO 15243 [5] podává poměrně
dobrý přehled těchto příčin, ačkoli
vzhledem ke zkušenostem z poslední
doby je jasné, že tato norma ISO týkající
se poškození a selhání valivých ložisek
vyžaduje revizi.
V polovině padesátých let dvacátého
století navrhl Arvid Palmgren, přední
teoretik v oblasti ložiskové techniky,
koncepci opravy ložiska místo aktivní
výměny ložiska. Prohlásil: „Střední
provozní trvanlivost je mnohem delší
než vypočtená provozní trvanlivost
a ložiska, která dosáhnou kratší trvan-
livosti, v podstatě vyžadují jen opravu
formou výměny dílu, jenž je poškozen
jako první.”
Tím není řečeno, že ložisko nemůže
být používáno, jakmile dojde k odlupo-
vání materiálu nebo k jinému poškození.
Vznik poškození je indikován zvýšenou
hladinou hlučnosti a vibrací. V průběhu
desetiletí byly zavedeny postupy opravy
ložisek, což umožnilo opětovně dosáh-
nout očekávané trvanlivosti ložiska
a jeho spolehlivosti.
Důsledky
Analýzy a zkušenosti moderních způ-
sobů repasování ukazují, že renovovaná
ložiska mohou dosahovat téměř stejné
trvanlivosti a spolehlivosti jako ložiska
Výhody repasování valivých ložisek
Heike Sengstschmidová
SKF Německo
Hubert Köttritsch
SKF Rakousko
Karin Wagnerová
SKF Rakousko
Repasování ložisek může firmám pomoci zkrátit odstávky, snížit náklady i množství
odpadu a podpořit udržitelný rozvoj.
STROJNÍINŽENÝRSTVÍ
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/ŘÍZENÍ & ÚDRŽBA PRŮMYSLOVÉHO PODNIKU červen/červenec 2013 • 13
nová. Vzhledem k rozsahu opravy
poskytují výsledky zkušebních metod
měření napětí, např. XRD [10] a nede-
struktivní zkušební metody (NDT),
dále např. Barkhausenovy metody [11],
mikromagnetické zkušební metody
(3M), non-elastic wave spectroscopy
(NEWS) [12], rezonanční ultrazvuková
spektroskopie povrchových akustic-
kých vln (RUSSAW) a ultrazvukové
fázové maticové analýzy podávají
reprezentativní faktor trvanlivosti LF.
Tento faktor může dosahovat 0,87 až
0,99 trvanlivosti nového ložiska.
Klasifikace opravy ložisek
Termíny a definice, které se týkají
opravených použitých valivých ložisek,
jsou vysvětleny dále.
V závislosti na způsobu použití
a stupni opotřebení lze rozsah opravy
ložisek rozdělit do pěti tříd.
Jednotlivé operace v každé třídě jsou
očíslovány, avšak skutečné pořadí prací
není určeno těmito čísly. Je nutno řídit
se příslušnou dohodou mezi společností,
která provádí opravu, a provozovatelem.
Mezi jednotlivými operacemi může
být zapotřebí provést konzervaci.
Pokud je např. oběžná dráha ložiska
poškozena vlivem únavy materiálu pod
povrchem (viz [5]), ložisko není vhodné
pro opravu třídy III. Jestliže však
vykazuje povrchové poškození (únava
materiálu na povrchu) oběžných drah
způsobené nečistotami nebo pevnými
částicemi, oběžné dráhy lze zpravidla
uvést do původního stavu honováním
nebo broušením.
Třída 0 – prohlídka
Třída 0 zahrnuje prohlídku použitých
ložisek (nebo ložisek, která byla dlouho-
době uskladněna) a porovnání s poža-
davky podle výkresové dokumentace/
specifikace. Tento postup zahrnuje:
01) očištění
02) nedestruktivní zkoušku
03) vizuální/mikroskopickou
prohlídku
04) kontrolu rozměrů
05) zpracování protokolu
Poznámka: Zpravidla obsahuje
doporučení pro vhodný způsob ošetření
a vhodnou třídu opravy.
Třída I – reklasifikace (opětovná
způsobilost, napravení)
Reklasifikace zahrnuje všechny
operace prohlídky (třída 0) a další práce:
06) drobné opravy: leštění a přeleštění
nefunkčních a funkčních ploch v men-
ším rozsahu, vybroušení rýh a drážek
07) demagnetizaci
08) kontrolu rozměrů
09) opětovnou montáž (včetně sný-
tování klece, je-li to nutné)
10) dynamické zkoušky (podle
potřeby): otáčení kroužků ložiska
umožňuje vyhodnotit hladinu hlučnosti,
stanovit charakteristiku momentu nebo
podobných funkčních parametrů
11) namazání/konzervaci
12) zabalení
Třída II – renovace (uvedení do původ-
ního stavu)
Renovace ložisek zahrnuje všechny
operace prohlídky (třída 0) a reklasifi-
kace (třída I) a dále jednu, popř. několik
následujících operací:
13) podle potřeby výměnu valivých
těles, montáž větších valivých těles
(stejný jmenovitý průměr)
14) repasování klece nebo výměnu
za stejnou klec
15) výměnu použitých dílů (např.
těsnění, pojistné kroužky atd.)
16) broušení nebo leštění nebo podle
potřebypokovenímontážníchploch,aby
bylo dosaženo původních výkresových
rozměrů vnějšího průměru a průměru
díry ložiska
17) přeleštění oběžných drah (nepře-
kročit celkový úběr na jednom povrchu
13 μm)
Třída III – repasování úrovně 1
Repasování ložisek úrovně 1 zahrnuje
všechny výše uvedené operace pro-
hlídky (třída 0) a reklasifikace (třída I)
a podle potřeby operace renovace (třída
II), jakož i některou z dále uvedených
operací, popř. několik operací:
18) přebroušení oběžných drah – až
75 μm na jeden povrch a až 300 μm,
pokud je průměr vnějšího kroužku
D > 400mm
19) montáž valivých těles s větším
jmenovitým průměrem (viz operace 13)
20) montáž původní opravené klece
nebo nové klece (viz operace 14)
21) výměnu nebo náhradu dílů, které
změní vlastnosti konečné sestavy (opti-
malizace: provedení takových úprav,
které přispějí ke zlepšení výkonnosti
nebo vlastností)
Třída IV – repasování úrovně 2
Repasování ložisek úrovně 2 zahrnuje
operace opravy ložisek třídy I až III
a navíc další operaci.
Další práce
Při renovaci (třída II) nebo repasování
úrovně 1 (třída III) jsou opravitelná
ložiska rozebrána, díly jsou pečlivě
prohlédnuty a dále je zjištěna tvrdost
kroužků ložisek. U dílů, které jsou
posouzeny jako opravitelné, jsou
kontrolovány rozměry. Podle potřeby
jsou čela kroužků, vnitřní povrch díry
a vnější povrch přebroušeny nebo pře-
leštěny, pokud jsou přitom dodrženy
rozměrovétolerance.Ložiskamohoubýt
poniklována nebo pochromována, aby
bylomožnépřebroušenímčipřeleštěním
povrchů ložiska dosáhnout původních
výkresových rozměrů.
Při renovaci (třída II) dochází k neza-
nedbatelnémuúběrumateriálu,přiněmž
jsou odstraněna povrchová poškození
a mění se objem namáhaného materi-
álu. Po úpravě splňuje povrch původní
výkresovou specifikaci, popř. ji dokonce
předčí. Poté je ložisko opatřeno novými
valivými tělesy s průměrem, který
odpovídá průměru těles původně
použitých v ložisku plus dvojnásobek
hloubky úběru materiálu, vyžaduje-li
to požadovaná ložisková vůle. Nová
valivá tělesa musejí mít stejný jmeno-
vitý průměr, avšak zvolena jsou valivá
tělesa v takových tolerancích, aby bylo
dosaženo požadované vůle v ložisku.
Při prohlídce klecí se pozornost
zaměřuje na trhliny a podle potřeby
mohou být klece pokoveny nebo
vyměněny. Klec je zpravidla opatřena
novými valivými tělesy a ložisko je opět
smontováno.
Při repasování úrovně 1 (třída III)
je přípustné hlubší broušení oběžných
drah vnitřního a vnějšího kroužku
větších ložisek. Navíc je možné použít
další způsoby obrábění (např. tvrdé
soustružení). Povrchová poškození
jsou odstraněna a objem namáhaného
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/14 • červen/červenec 2013 ŘÍZENÍ & ÚDRŽBA PRŮMYSLOVÉHO PODNIKU
STROJNÍ INŽENÝRSTVÍ
materiálu je změněn. Po úpravě
splňuje povrch původní výkreso-
vou specifikaci, popř. ji dokonce
předčí. Ložisko je dále opatřeno
novými valivými tělesy, která mají
stejný průměr jako původní tělesa,
avšak jsou zvětšena o dvojnásobek
hloubky úběru při přebroušení
každého kroužku. U válečkových
ložisek jsou použity válečky s větší
šířkou a průměrem. Nová valivá
tělesa mají obvykle větší průměr
než jmenovitý průměr původních
těles. Použití větších valivých těles
si může vyžádat zvětšení otvorů
klece, popř. výměnu klece.
Jasně definované postupy a kla-
sifikace umožňují dosáhnout toho,
želožiskopoopravěsplnístanovené
standardy a srovnání jednotlivých
poskytovatelů těchto služeb.
Shrnutí
Již celá desetiletí je ve výrobních/
průmyslových a leteckých aplika-
cích běžné, že ložiska demontovaná
v rámci údržby nebo generální opravy
jsou opravována a znovu navrácena
do provozu. Výsledky oprav dílů a těles
mohou být vyhodnoceny. Opravy loži-
sek přinášejí mnoho výhod z hlediska
nákladů. Úspory mohou dosáhnout
50 až 80 %, a to v závislosti na stavu
a velikosti ložiska atd. Navíc má
oprava velký význam z hlediska udr-
žitelného rozvoje: 100 kg opravených
ložisek ušetří cca 350 kg CO2
. Lze
odvodit algebraickou závislost, která
určí trvanlivost L10 oběžných drah
ložiska, jehož namáhaný materiál byl
částečně odebrán, jako funkci hloubky
z při renovaci a obnovení. V závis-
losti na rozsahu opravy může faktor
trvanlivosti LF opravených ložisek
dosáhnout 0,87 až 0,99 trvanlivosti
nového ložiska.
Literatura
[1] Zaretsky, E. V.; Branzai,
E. V.: NASA TM-2005-212966; Effect
of Rolling Bearing Refurbishment
and Restoration on Bearing Life and
Reliability. (2005)
[2] Zaretsky, E. V.; Branzai,
E. V.: NASA TP-2007-214463, Model
Specification for Rework of Aircraft
Engine, Poser Transmission, and
Accessory/Auxillary Ball and Roller
Bearings. (2007)
[3] Optimize your assets with SKF
Remanufacturing Services. SKF
Publication 6697 EN. (July 2008)
[4] ÖNORM M6328: Rolling bea-
rings – Reworking of used rolling
bearings (Wälzlager – Überarbeitung
gebrauchter Wälzlager). (2011)
[5] ISO 15243: Rolling bearings –
Damage and failures – Terms, charac-
teristics and causes. (2004)
[6] Lundberg, G.; Palmgren,
A.: Dynamic capacity of rolling bea-
rings. Acta Politecnica. Mechanical
Engineering Series. Royal Swedish
Academy of Engineering Sciences,
Vol. 1, No 3, 7. (1947)
[7] Lundberg, G.; Palmgren
A.: Dynamic capacity of roller bea-
rings. Acta Politecnica. Mechanical
Engineering Series. Royal Swedish
Academy of Engineering Sciences,
Vol. 2, No4, 96. (1952)
[8] Ioannides, E.; Bergling,
G.; Gabelli, A.: An Analytical
Formulation for the Life of Rolling
Bearings.
Acta Polytechnica Scandinavica.
Mechanical Engineering Series
No. 137. Espoo (1999)
[9] ISO 281: Rolling bearings –
Dynamic load ratings and rating life.
(2007)
[10] Voskamp, A. P.: Material
Response to Rolling Contact Loading.
Trans. Am. Soc. Mech. Engineers,
J. Tribology 107 (1985) 359.
[11] Zika, T.; Schimpelsberger,
B.; Kern, A.: Barkhausen-Noise –
A Possibility for non-destructive
Grinding Burns (TROOSTITE)
and Residual Stress Testing.
Science Report 2006–2007, SKF
Österreich AG, AT 0802 EN.
(2008)
[12] Andersson, B. E.; Griffa,
M.; Le Bas, P-Y.; Ulrich, T. J. ;
Johnson, P. A.: Experimental
implementation of reverse time.
Celosvětová dostupnost
Skupina SKF vybudovala celo-
světovou síť moderních center,
která nabízejí zákazníkům přístup
ke špičkovým službám repasování
ložisek SKF. Služby repasování
ložisek SKF Remunufacturing
Services, jednoho z předních svě-
tových dodavatelů ložisek, mohou
využívat znalosti a zkušenosti z oblasti
točivých strojů nashromážděné za více
než 100 let.
SKF používá stejné, vysoce kvalitní
materiály, postupy a strojní vybavení
na opravy ložisek a jejich uvedení
do původního stavu a zákazníci
se tedy mohou plně spolehnout, že
ložiska a související díly (např. ložis-
ková tělesa) jsou opravovány na stejné
kvalitativní úrovni, stejnými procesy
a s využitím stejných znalostí bez
ohledu na to, na kterém místě na světě
se zákazník nachází. Služby repaso-
vání ložisek SKF nabízejí následující
výhody:
• prodloužení celkové doby provozní
trvanlivosti ložisek
• snížení nákladů po celou dobu
trvanlivosti
• snížení dopadu na životní prostředí
díky recyklaci ložisek
• udržování potřebného stavu
náhradních ložisek ve skladu
• zvýšení celkové spolehlivosti
výrobních zařízení
• podpora zlepšení spolehlivosti
uložení
Celkové výhody programu repaso-
vání ložisek lze plně využít v případě,
že zákazníci rovněž uplatní znalosti
SKF v oblasti prediktivní údržby.
Více informací na www.skf.cz.
A
k
k
Zdroj: SKF Ložiska, a. s.
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/www.foxon.cz
FOXON s.r.o.
tel.: +420 484 845 555, gsm: + 420 724 029 767, fax: +420 484 845 556
28. října 59/42, 460 07 Liberec 7, Czech Republic, e-mail: foxon@foxon.cz
Oprava dílů v Holandsku v servisním středisku UNISGROUP
Veškeré opravy jsou prováděny v servisním středisku UNISGROUP, Holandsko. Video prohlídku
opravárenského centra UNISGROUP najdete na našich stránkách. Jako jediní zastupujeme společnost
UNISGROUP v České a Slovenské republice. Více než 25 let zkušeností oprav průmyslové elektroniky.
· nabízíme primárně starší díly,
které již výrobce nenabízí
· otestované, 100% funkční
Prodej dílů SIEMENS
· záruka 1 rok
· díly skladem v Liberci
a Holandsku
· ceny a dostupnost obratem
· prodej nových dílů SIEMENS
Testování opravených dílů
Kromě nefunkčních součástek vyměníme preventivně i ty součástky, které považujeme z hlediska
spolehlivého provozu za klíčové. Z tohoto důvodu jsme si jisti 100% funkčností a poskytneme Vám
na opravené díly záruku 1 rok.
Svoz dílů do opravy
Máte nefunkční díl SIEMENS a chcete ho nechat u nás opravit?
Zdarma si ho u Vás vyzvedneme, kontaktujte nás.
Výměna za cenu opravy
Máme-li Váš díl skladem v Liberci nebo v Holandsku, nabídneme Vám opravu výměnou za cenu opravy.
Díl si vyměníte a obratem nám pošlete Váš nefunkční díl. Úspora nákladů, zprovoznění v rekordním čase.
Cena a termín opravy
· pevné ceny oprav předem
· opravy do 3-5 týdnů
· opravy výměnou do týdne
· cena opravy cca 40 % ceníkové ceny dílu
Specializace oprav a testování dílů INDRAMAT
· DDS, DKC, RAC, TDM, TVD, TVM, TBM, KDS, KDV, KDA, HDS, NAM
Specializace oprav a testování dílů SIEMENS
· řídicí systémy PLC
· analogové/digitální karty
· frekvenční měniče
· operátorské panely
· servopohony
· napájecí zdroje
· průmyslové počítače
· roboty
Opravujeme a prodáváme
· SIMATIC S5
· SIMATIC S7
· SIMODRIVE 611
· SINUMERIK
· SIMOREG
· SIMOTION & SINAMICS
· Servopohony SIEMENS
· ISKAMATIC, TELEPERM
· SIEMENS HMI panely
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/16 • červen/červenec 2013 ŘÍZENÍ & ÚDRŽBA PRŮMYSLOVÉHO PODNIKU
K
dyž motory zrychlují na plné
otáčky, často vyžadují velké
množství energie. Jak soft-
startéry, tak pohony s frek-
venčním měničem (dále v textu VFD =
variable frequency drives) mohou být
použity ke snížení zapínacích proudů
a k omezení točivého momentu – což
přispívá k ochraně cenného zařízení
a prodlužuje životnost motoru snížením
jehozahřívání,způsobenéčastýmistarty
a zastaveními. Výběr mezi použitím
softstartéru a VFD často závisí na apli-
kaci, požadavcích kladených na daný
systém a na nákladech – na první spuš-
tění a životní cyklus systému.
Prodloužení životnosti motoru
Softstartér je zařízení sestavené
z polovodičových prvků, které
omezuje velký počáteční proud při
spouštění motoru. Umožňují šetrný roz-
běh na plné otáčky a používají se pouze
při spouštění motoru (a jeho zastavení,
pokud jsou zahrnuty ve výbavě). Ply-
nulý rozběh motoru je zajištěn nárůstem
napájecího napětí. Užíván je také název
– softstartéry s pomalu se zvyšujícím
napětím (RVSS = reduced voltage soft
starters).
Softstartéry jsou používány u apli-
kací, kde:
• je vyžadováno řízení otáček
a momentu pouze během spouštění
a zastavení, pokud je vybaven měkkým
zastavením,
• je vyžadováno snížení velkých roz-
běhových zapínacích proudů u velkých
motorů,
• mechanický systém vyžaduje šetrný
start pro zmírnění momentových špiček
a napínání spojených s normálním
rozběhem, např. dopravníky, pásem
poháněné systémy, převody, atd.,
• je využíváno čerpadel za účelem
odstranění tlakových rázových vln,
které vznikají v potrubních systé-
mech, kdy kapalina mění rychle směr
proudění.
Jakým způsobem softstartér fun-
guje? Elektrické softstartéry dočasně
snižují napájecí napětí, čímž dojde
k omezení proudového rázu. Některé
softstartéry mohou používat polovo-
dičová zařízení k ovládání průtoku
proudu. Mohou řídit jednu až tři fáze
s tím, že třífázové řízení obvykle dosa-
huje lepších výsledků.
Většina softstartérů využívá řadu
tyristorů nebo řízených křemíkových
usměrňovačů (dále v textu SCRs =
silicon controlled rectifiers) ke snížení
napětí. V normálním stavu vypnuto
(OFF), SCR tyristory omezují proud,
ale v normálním stavu zapnuto (ON),
SCR tyristory dovolují průchod proudu.
SCR tyristory jsou v činnosti během
náběhu a přemosťovací stykače jsou
vtaženy poté, co bylo dosaženo maxi-
mální rychlosti. To pomáhá významně
redukovat zahřívání motoru.
Softstartéry jsou často ekonomičtější
volbou pro aplikace, které vyžadují
řízení otáček a točivého momentu
pouze během rozběhu motoru. Navíc
jsou často ideálním řešením pro
aplikace, kde je nedostatek prostoru,
obvykle totiž zabírají méně místa než
frekvenční měniče.
Řízení energetické účinnosti
VFD je řídicí zařízení motoru, které
slouží k řízení střídavého asynchron-
ního motoru během spouštění a jeho
Motorová ochrana
poskytuje spolehlivý
a efektivní provoz
Robert Fenton
Eaton
ELEKTROTECHNIKA
Jak se správně rozhodnout mezi aplikací softstartéru
a pohonu s frekvenčním měničem?
Obrázek 1: Schéma softstartéru
Provozovaný stykač
SCR tyristor
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/ŘÍZENÍ & ÚDRŽBA PRŮMYSLOVÉHO PODNIKU červen/červenec 2013 • 17
zastavení, jakož i po celou dobu jeho
provozování.
Pohony s frekvenčním měničem jsou
používány v aplikacích, ve kterých:
• je požadovaná úplná regulace
otáček,
• je cílem úspora energie,
• je požadována vlastní kontrola.
VFD převádějí vstupní napájecí nad-
pětí na napětí o nastavitelné frekvenci
za účelem regulace otáček střídavých
asynchronních motorů. Frekvence stří-
davého napětí, aplikovaná u střídavého
elektromotoru, určuje otáčky motoru.
Například pro čtyřpólový motor pra-
cující při frekvenci 60 Hz jsou otáčky
určeny podle vztahu:
120 x 60 Hz / 4 = 1800 ot
• Střídavá napájecí síť: Obvykle
480 V, 60 Hz AC.
• Usměrňovač: Převádí střídavý
elektrický proud sítě na stejnosměrný
proud.
• Filtr a stejnosměrná sběrnice:
Slouží k vyhlazení usměrněného stejno-
směrného proudu za účelem odstranění
zvlnění proudu.
• Měnič: Stejnosměrný proud mezio-
bvodu převádí na střídavý výstupní sig-
nál vhodným spínáním polovodičových
součástek (IGBT), spínání je nejčastěji
řízeno pomocí pulsní šířkové modulace
PWM (= pulse width modulation).
• Pulsní šířková modulace: Přepíná
polovodiče měniče v různých šířkách
a časech.
Mezi výhody použití VFD patří:
• úspora energie
• snížení požadavku na špičkovou
energii
• snížení výkonu, když není
vyžadován
• plně nastavitelné otáčky (čerpadla,
dopravníky a ventilátory)
• řízené spouštění, zastavování
a zrychlení
• dynamické řízení momentu
• klidný chod u aplikací jako jsou
výtahy a eskalátory
• udržované otáčky zařízení, díky
nim jsou pohony ideální pro výrobní
a průmyslová zařízení jako jsou
mixéry, mlýny a drtiče
• všestranná využitelnost
• vlastní diagnostika a sdělovací
technika
• pokročilá ochrana proti přetížení
• PLC-funkce a programování
softwaru
• digitální vstupy/výstupy (DI/DO)
• analogové vstupy/výstupy (AI/AO)
• reléové výstupy
VFD nabízejí největší úsporu ener-
gie právě u ventilátorů a čerpadel.
Metoda nastavitelného průtoku mění
křivku průtoku a významně snižuje
požadavky na napájení. Odstředivá
zařízení (ventilátory, čerpadla,
kompresory) se řídí podle obecného
souboru zákonů afinity. Zákony
afinity definují vztah mezi otáčkami
a souborem těchto proměnných:
• Průtok
• Tlak
• Výkon
Na základě zákonů afinity se průtok
mění lineárně s otáčkami, zatímco tlak
je přímo úměrný druhé mocnině otá-
ček. Požadovaný výkon je úměrný třetí
mocnině otáček. To je velmi důležité –
v případě, že otáčky motoru klesnou,
výkon poklesne s třetí mocninou.
Obrázek 2: Funkce VFD
Obrázek 3: Průběh modulace šířky
impulsů
NAOBZORU
Zapomeňte na zářivky!
Společnost ELKO Lighting, přední český
výrobce moderních světelných zdrojů a sví-
tidel, rozšířila sortiment o další atraktivní
světelný zdroj – LED pásky.
LED pásky jsou jedním z nejmodernějších
způsobů jak si posvítit v domácnosti nebo
v komerčních prostorech. Vynikají především
vysokou flexibilitou – dají se jednoduše ohý-
bat do všech směrů, takže se přizpůsobí jaké-
mukoliv prostoru a jsou také samolepící, což
usnadňuje jejich montáž. Je možné je přilepit
prakticky na jakýkoliv povrch, na omítku,
dřevo, sklo, plast nebo plech.
LED pásek lze dokonce stříhat podle
potřeby. Jednoduše se zastřihne na požado-
vanou délku a přilepí na místo. To se hodí
zejména v kuchyni, kde se LED pásky použí-
vají namísto zastaralých zářivek k osvětlení
pracovní plochy a lepí se na spodní část
horních skříněk.
LED pásek neoslňuje. Nikdy a nikde.
Moderní design a velmi nízká spotřeba
elektrické energie, z nich dělá velmi žádaný
zdroj světla.
ELKO Lighting dodává LED pásky
na míru. Stačí zavolat a do dvou dnů dosta-
ne zákazník kompletní světlo, včetně zdroje
a záslepek.
LED pásek není jen bílý, ale svítí i zeleně,
modře nebo červeně a dokonce je k dispo-
zici v provedení RGB, takže se dá libovolně
volit barva i intenzita světla. Třeba pomocí
mobilního telefonu.
www.elkoep.cz
www.inels.cz
usměrňovač
od AC
napájení
měnič
filtr /
DC sběrnice
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/18 • červen/červenec 2013 ŘÍZENÍ & ÚDRŽBA PRŮMYSLOVÉHO PODNIKU
ELEKTROTECHNIKA
V uvedeném příkladu vpravo je
motor provozován při 80% jmenovi-
tých otáček. Tato hodnota může být
vložena do vzorce zákonů afinity pro
výpočet výkonu při tomto novém
počtu otáček:
Z toho důvodu je požadovaný
výkon pro provoz ventilátoru při
80 % jmenovitých otáček stanoven
na polovinu jmenovitého výkonu.
Volba správného zařízení
Výběr softstartéru nebo VFD často
závisí na použité aplikaci. Softstar-
téry jsou menší a levnější ve srovnání
s frekvenčními měniči, které jsou
používány v aplikacích vyžadující
vyšší výkon motoru. Větší VFD zabí-
rají více místa a jsou obvykle dražší.
Zatímco pořizovací cena VFD
je často vyšší, mohou poskytovat
úsporu energie až o 50 %. Tím je
možné docílit dalších úspor nákladů
po celou dobu životnosti zařízení.
Další výhodu u VFD předsta-
vuje regulace otáček. VFD rovněž
poskytují více robustní funkčnosti,
než dokážou nabídnout softstartéry
včetně digitálních diagnostických
informací.
Je důležité si uvědomit, že počá-
teční náklady mohou být u VFD
vyšší než u softstartéru. Proto tedy,
pokud konstantní zrychlení a řízení
momentu není nezbytné a vaše apli-
kace vyžaduje omezení proudu pouze
během spouštění, může být pořízení
softstartéru lepším řešením z hle-
diska nákladů.
Robert Fenton je manažer produk-
tové řady společnosti Eaton.
Obrázek 7: Vztah mezi průtokem
a tlakem
100
100
Otáčky %
0
0
Průtok%
Q
Q
N N
1
1
2
2
N = Otáčky
Q = Průtok
Q2
N2
N1
Q1
=
100
100
Otáčky %
0
0
Tlak%
P
P
N N
1
1
2
2
N = Otáčky
P = Tlak
P 2
N2
N1
P 1
=
2
Obrázek 5: Srovnání tlaku a otáček
na základě zákonů afinity
Obrázek 4: Srovnání průtoku a otáček
na základě zákonů afinity
100
100
Otáčky %
0
0
Výkon%
HP
HP
N N
1
1
2
2
N = Otáčky HP 2
HP 1
=
N2
N1
3
HP = Výkon motoru
v koňských silách
Obrázek 6: Srovnání výkonu a otáček
na základě zákona afinity
HP 2
HP 1
=
N2
N1
3
=
80
100
3
N2
N1
3
0.512 = 51.2 %
0.80 3
= 0.51 2
NAOBZORU
V americkém Seattlu roste
zájem o české tramvaje
„Navýšení počtu objednaných tramvají je
reakcí na plánované rozšiřování tratí v Sea-
ttlu. S tím se počítá postupně, v průběhu
několika příštích let. Je zde tedy i dobrá
perspektiva dalšího čerpání opce v tomto
období,“ řekl Josef Hušek, předseda předsta-
venstva a generální ředitel společnosti INE-
KON GROUP, a. s. „Výrobní práce na první
tramvaji již začaly a finální testy proběhnou
na konci roku. Všech sedm doposud objed-
naných vozů by mělo do Seattlu dorazit
do konce roku 2014,“ dodal Hušek.
Opci na zbylých devatenáct vozů může
město Seattle také rozdělit či převést na jiné-
ho zákazníka. „Pokud by si Seattle opci
ponechal, mělo by dojít k jejímu vyčerpání
zhruba do začátku roku 2015. Po dohodě se
zákazníkem však můžeme přistoupit i k pro-
dloužení,“ upřesnil Hušek.
Výroba tramvají probíhá v Ostravě,
kde bude ve všech případech dokončena
jejich hrubá stavba. O další výrobní fáze,
jako je elektroinstalace či práce na interiéru,
se Inekon Group podělí s partnerskou spo-
lečností Pacifica Marine, která sídlí přímo
v Seattlu.
Tramvaje určené pro Seattle (typ Trio 121)
jsou díky inovativnímu napájení z akumu-
látorů zčásti nezávislé na trakčním vedení.
Obdobné akumulátory nebyly dosud do tram-
vají instalovány nikde na světě. Speciální
trakční baterie umožní tramvajím v Seattlu
překonat zhruba 4km dlouhou trasu, kde
se budou křížit s linkami trolejbusů. Vozy
jsou z části nízkopodlažní, klimatizované,
obousměrné a zároveň i oboustranné. Řídící
kabina se tedy nachází na obou koncích
vozidla a dveře pro cestující jsou umístěny
po obou stranách. Umožňují tak jednodu-
chou změnu směru a cestujícím pohodlný
nástup a výstup.
www.ddem.cz
N ýš í č bj d ý h jí j
Pressure = Tlak
Flow = Průtok
Tlak
Průtok
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/ŘÍZENÍ & ÚDRŽBA PRŮMYSLOVÉHO PODNIKU červen/červenec 2013 • 19
“Tma je pro ošklivé lidi”
www.lightway.cz
Světlovody Lightway přivedou zdarma
zdravé denní světlo do míst, kde přes
den musí svítit žárovka či zářivka.
Snižte svoje účty za elektřinu.
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/20 • červen/červenec 2013 ŘÍZENÍ & ÚDRŽBA PRŮMYSLOVÉHO PODNIKU
Stáhněte si bezplatně nový software
od Schneider Electric!
U
živatelé produktů z oblasti
řídicích systémů a průmy-
slové automatizace u nich
obvykle hodnotí dva
aspekty. Prvním jsou hardwarové
parametry představované typicky
rychlostí, kapacitou, možnostmi
komunikací, elektrickými parametry
atd. Druhý pak představuje uživatel-
ská přívětivost a komfort inženýrských
nástrojů. Tvorba aplikace levného
systému s těžkopádným softwarem
může ve výsledku nejen významně
prodražit celkovou zakázku, ale i způ-
sobit problémy při následném servisu
a údržbě. Vzhledem k tomu, že ceny
PLC i HMI klíčových hráčů na trhu
mají srovnatelnou úroveň a klesající
trend, záleží na kvalitách softwaru
stále víc.
Schneider Electric poskytuje
odstupňovanou řadu systémů pro
řízení procesů i strojů – vždy
doplněnou vhodným inženýrským
softwarem. Pro snadnější posouzení
vlastností a výhod zmiňovaných pro-
duktů byl vytvořen speciální portál,
kde si zájemci mohou stáhnout volně
dostupné softwarové nástroje nebo
aktuální verze licencovaných pro-
duktů s časově omezenou platností.
V současné době jsou dostupné
tyto softwary:
Vijeo Designer pro HMI
Vijeo Designer představuje unikátní
konfigurační nástroj určený pro
kompletní řadu operátorských panelů
a iPC Magelis. Využívá pokročilé
technologie a rozšířené standardy,
jako jsou například HTML/JAVA pro
webové aplikace, JPEG pro zpraco-
vání grafiky a fotografií, MPEG4 pro
video nebo paměťové karty SD, CF
a USB flash disk k archivaci. Pro tisk
reportů a grafiky nabízí standardní
HP PCL. Ladění aplikace je – díky
objektové orientaci – intuitivní.
Vijeo Designer zvyšuje uživatelský
komfort a minimalizuje celkový
čas potřebný na tvorbu aplikačního
programu. Aktuální verze 6.1SP2.1
je plně funkční pro mikropanely
Magelis HMI STO a Magelis HMI
STU a umožňuje vzdálený přístup pro
Smart telefony a tablety přes Vijeo
Design´Air.
Unity Pro pro PAC Modicon
Unity Pro reprezentuje jednotný
inženýrský software vhodný pro
celý životní cyklus řídicích systémů
Modicon. Tento nástroj slouží pro
kompletní řadu PAC Schneider
Electric – Modicon M340, Modicon
Premium, Modicon Quantum
(včetně SIL 3) – a představuje tak
základ konceptu procesního řízení
PlantStruxure. Tvorba aplikace je
v souladu s IEC61131-3 a podporuje
všech 5 programovacích jazyků
(IL, ST, LD, FBD, SFC a Grafcet).
Pro kritické aplikace lze nahrávat
změny v režimu on-line (za běhu
programu). Unity Pro má široké
možnosti v oblasti ladění a diagnos-
tiky – například nastavení stavů v/v,
krokování, verifikaci programu,
animační tabulky, vyhledávání pro-
měnných v programu, včetně křížo-
vých referencí nebo nastavení priorit
jednotlivých úloh. Unity Pro obsahuje
výkonný simulátor. Aktuální verze 7.0
je plně funkční 21 dnů od instalace
a podporuje zpětnou kompatibilitu
na starší verze.
Advantys Configuration Software
pro vstupy/výstupy
Advantys Configuration Software
představuje konfigurační software
pro vzdálené v/v Advantys OTB
a Advantys STB. Univerzální konfi-
gurační prostředí slouží pro připojení
v/v jak k PAC Modicon, tak k řídicím
systémům třetích stran. Současná
verze 7.0 je plně funkční pro Advantys
OTB, pro Advantys STB je nutná
licence (testování možné v demo
režimu).
Obrázek 1: Ukázka grafického rozhraní Vijeo Designer a web gate
(vzdálený displej).
Michal Křena
Schneider Electric
AUTOMATIZAČNÍTECHNIKA
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/ŘÍZENÍ & ÚDRŽBA PRŮMYSLOVÉHO PODNIKU červen/červenec 2013 • 21
Vijeo Citect
Na webovém portálu lze nalézt také
novou verzi SCADA systému Vijeo
Citect 7.30SP1, která představuje
univerzální, inovovanou platformu
pro výkonné operátorské prostředí.
Vijeo Citect má objektově orientovaný
přístup, knihovny pro monitorování
energií a připojení na systém řízení
budov KNX. Pro začínající uživatele je
k dispozici také typický postup tvorby
nového projektu a příklad aplikace.
SoMove
Software SoMove slouží ke kon-
figuraci a nastavování parametrů
elektrických pohonů Schnneider
Electric. Konkrétně se jedná o fre-
kvenční měniče řady Altivar (ATV
12, ATV 312, ATV 31, ATV 32, ATV
61, ATV 71), softstartéry Altistart
(ATS 22, ATS 48), servopohony
Lexium (LXM 32), motorové spou-
štěče TeSys U a multifunkčních
relé TeSys T. SoMove má unikátní
off-line režim, který umožňuje
přístup ke všem parametrům nasta-
vovaného zařízení (ještě před připo-
jením k nadřazenému systému). Jeho
výstupem je konfigurační soubor, jejž
lze archivovat, tisknout nebo expor-
tovat do Excelu a následně odeslat
e-mailem. Software zároveň kont-
roluje vzájemnou slučitelnost takto
vytvořených nastavení. Varianta
SoMove Mobile umožňuje obsluhovat
zmíněné pohony z mobilních zařízení
(z mobilu či Blackberry).
Na webovém portálu (www.schne-
ider-electric.cz > Důležité odkazy >
Software k bezplatnému stažení) si
lze kromě výše popsaných softwarů
stáhnout i konfigurátor/wizard, jehož
prostřednictvím uživatel vytvoří
specifikaci PAC systému Modicon
M340, demo verzi softwaru pro řízení
strojů SoMachine a aplikaci ECO 2
pro výpočet úspor energie a návrat-
nosti vložených investic při použití
regulovaných pohonů.
Na všechny uvedené softwary
nabízí Schneider Electric pravidelná
školení.
Schneider Electric CZ, s. r. o.
www.schneider-electric.cz
Obrázek 2: Úvodní obrazovka webového portálu s volně dostupnými softwarovými
nástroji.
NAOBZORU
Tažírna spustila unikátní linku za 60 milionů
Investici ve výši 60 milionů korun před časem dokončil provoz Tažírna oceli Třineckých
železáren ve Starém Městě u Uherského Hradiště. Nový kombinovaný tažný stroj umožní
kontinuální tažení válcovaného materiálu ze svitků do tyčí v rozměrech od 5 do 15 milimetrů
finálního průměru. Znamená to možnost prosadit se na trhu tlumičů a pístních tyčí, který se
rychle rozvíjí.
Nová linka, která patří k nejmodernějším zařízením ve střední Evropě, má oproti stávajícím zaří-
zením několik výhod. „Jedná se o kompletní linku, kde jsou v jednom výrobním toku zahrnuty všechny potřebné operace požadované zákazníkem.
Na konci procesu vystupuje hotový a zkontrolovaný výrobek,“ vysvětluje vedoucí provozu Tažírna oceli Třineckých železáren Ing. Petr Lapčík. Součástí
je rovněž speciální defektoskopické zařízení na kontrolu povrchových vad s pásovým vedením materiálu, což znamená snížení hladiny šumu a z toho
vyplývající přesnější kontrolu.
Než na konci výrobního procesu vyjede speciálně upravená ocelová tyč, musí se odvinout ze svitku, projde tryskáním, pak tažením, dělením a rov-
náním, frézováním konců, kontrolou průměru, ovality, délky, přímosti, záměny materiálu a kontrolou povrchových vad. Takto dokonale upravená tyč
v kruhovém, šestihranném či čtvercovém průměru pak může putovat k cílovým zákazníkům. O špičkové kvalitě pak hovoří minimální úchylka přímosti,
která se pohybuje maximálně v hodnotě 0,5 milimetru na metr.
„Naše výrobky jsou dodávány nejen obchodním organizacím, ale končí také u zákazníků v segmentu automobilového průmyslu, výroby strojů,
šroubů, kovových konstrukcí a podobně,“vysvětluje Ing. Petr Lapčík. Díky nové lince firma zamíří na nový segment automobilového průmyslu, který
se nedávno začal ve střední Evropě formovat. Výroba tlumičů a plynových vzpěr vyžaduje velmi přesnou výrobu a má vysoké požadavky na kvalitu.
www.trz.cz
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/22 • červen/červenec 2013 ŘÍZENÍ & ÚDRŽBA PRŮMYSLOVÉHO PODNIKU
Z
avedení systému ochrany osob
proti pádu vyžaduje zvážení mnoha
faktorů. Na důkaz toho, že velikost
provozu nemá vliv na instalaci, se
pojďme podívat do míst, kde vše probíhá
ve skutečně velkém měřítku.
Společnost, která staví rypadla a stroje
na povrchovou těžbu, byla nedávno konfron-
tována s problémem zajištění bezpečného
pracovního prostředí pro ty, kteří zmíněné
stroje instalují. Kompletace jednoho stroje
trvá asi osm týdnů a vyžaduje přesuny velmi
objemných a těžkých součástí pomocí čtyři-
cetitunového mostového jeřábu.
Každý stroj dosahuje hmotnosti téměř
200 tun, má brusnou plochou takřka 10 stop
vysokou a schody velké jako člověk, proto
dané stroje představují výzvu, co se týče
zajištění bezpečnosti osob při práci. Netrvá
to příliš dlouho a proces montáže dosáhne
bodu, kdy zaměstnanci pracují ve výškách,
které pro ně představují riziko pádu. Naštěstí
pro montéry dbá společnost, která tyto stroje
instaluje, o bezpečnost svých pracovníků.
Vzhledem ke složitosti montáže je jakákoli
forma pasivního zádržného systému, jakým
může být například zábradlí, velmi neprak-
tická. I když společnost zpočátku usilovala
o zavedení trvalého závěsného systému pro
zachycení pádu, rychle si uvědomila, že
většina trvalých řešení pro ochranu zaměst-
nanců před pádem by se stala překážkou pro
jeřáby převážející jednotlivé komponenty.
Zmíněná společnost si prošla stejným
procesem identifikace správné ochrany proti
pádu, jakým by si měla projít i každá jiná
firma. Podívejme se zblízka na pět klíčových
bodů:
ÚDRŽBA & SPRÁVA
Při řešení, jak zabránit pádu,
je nutno věnovat pozornost detailům
Kevin Duhamel
Gorbel
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/ŘÍZENÍ & ÚDRŽBA PRŮMYSLOVÉHO PODNIKU červen/červenec 2013 • 23
1. Pravidlo čtyř stop (4-foot rule)
aneb potřebuji ochranu? Pravidlo
čtyř stop odkazuje na § 29 zákoníku
federálních nařízení USA. Agentura
pro bezpečnost a ochranu zdraví při
práci (dále v textu OSHA) prosazuje
bezpečné a zdravé pracovní podmínky
v rámci všeobecného průmyslu,
stavebnictví a námořního obchodu.
Zaměstnavatelé mají povinnost zajistit
svým zaměstnancům takové pracovní
prostředí, které pro ně nepředstavuje
bezpečnostní a zdravotní riziko.
Agentura OSHA vyžaduje dodržo-
vání nařízení č. 1926 pododdílu M pro
výstavbu a nařízení č. 1910 pododdílu
D a F pro všeobecný průmysl, která sta-
novují nutnost poskytnout ochranu proti
pádu za těchto podmínek: od výšky čtyř
stop ve všeobecném průmyslu, pěti stop
v loděnicích, šesti stop ve stavebnictví,
osmi stop v přístavech a od jakékoli
výšky, pokud je práce prováděna nad
nebezpečným zařízením či strojem.
Pokud se ve vašem provozu vyskytují
některé z těchto podmínek, pak jste ze
zákona povinni zajistit vhodný záchytný
systém proti pádu osob.
2. Eliminace zdroje nebezpečí,
anebo ochrana před ním? Jakmile
bylo identifikováno riziko pádu osob,
existují v podstatě dvě možnosti:
odstranit dané nebezpečí nebo se proti
němu chránit. V některých případech je
možné eliminovat riziko pádu pouhou
změnou pracovního prostředí, procesů
a postupů. Není-li to uskutečnitelné,
další pozornost by měla být věnována
ochraně proti pádu.
Běžné metody předcházení pádům
zahrnují instalaci ochranných zábradlí,
lešení, madel nebo zábran. V případě, že
pasivní řešení pro ochranu proti pádu,
mezi která patří odstranění zdroje
nebezpečí či prevence, nejsou prak-
tická, mohou být použity prostředky
osobní ochrany proti pádu, jako jsou
postroje, pracovní polohovací a spojo-
vací prostředky a zatahovací jisticí lana.
Osobní ochrana proti pádu z výšky se
může skládat ze zádržného systému,
jenž znemožňuje pracovníkovi přístup
do prostor, kde hrozí riziko pádu, anebo
ze systému zachycení pádu, který
umožňuje, aby pracovník vykonával
své povinnosti v požadované výšce při
zavěšení pomocí karabiny.
Zádržný systém zabraňuje jakému-
koli pádu pracovníka. Chrání pracov-
níka tím, že daná osoba je upoutána
do postroje, k němuž je připevněn
popruh. Spojovací prostředek fixní
délky je následně připojen k D-kroužku
na postroji a pak do příslušného
kotevního systému. Zádržný systém
je obvykle preferovaným systémem
ochrany osob proti pádu pro ta prostředí,
která to umožňují, protože je možno se
zcela vyhnout pádu z výšky.
Nicméně existují prostředí, kde toto
není optimálním řešením. Zádržné sys-
témy nejsou příliš flexibilní, a jakmile
je používáme, zjistíme, že ne vždy dobře
poslouží většímu množství pracovníků,
navíc délka systému může být docela
omezená.
Systémy zachycení pádu zajišťují, aby
pracovník při neštěstí neupadl z příliš
velké výšky. Systémy jsou obvykle
navrženy odborně, v ideálním případě
jsou určeny pro konkrétní pracovní
prostředí.
3. Základní prvky systému zachy-
cení pádu.
Mezi základní prvky systému zachy-
cení pádu patří:
- místo ukotvení,
- podpora těla,
- spojovací prostředky.
Ukotvení představuje bezpečné
místo pro upevnění jisticího lana, spo-
jovacího prostředku, zpomalovacího
zařízení nebo nějakého jiného záchran-
ného systému pro zachycení pádu.
Řadíme mezi ně konstrukční ocelové
pruty, prefabrikované betonové nosníky
a dřevěné vazníky. Kotevní spojka (či
kotva) je část zařízení sloužící jako
bezpečnostní prostředek k upevnění
spojovacího prostředku nebo jisticího
lana ke kotevnímu úchytu, jako jsou
ocelová lana, textilní úvazky, střešní
háky a nosníkové svorky.
Podporu těla v systému zachycení
pádu zajišťuje tělový postroj. Tělový
postroj poskytuje místo připojení
na těle pracovníka, aby v případě
pádu byly síly rozděleny rovnoměrně
po celém těle. Celotělový zachycovací
postroj je zařízení jisticí celou plochu
těla, které rozděluje síly působící při
zachycení pádu na oblast ramen, stehen
a pánve, přičemž vzadu uprostřed se
nachází záchytný prvek pro připojení
spojovacího prostředku.
Spojovací prostředky zahrnují pra-
covní polohovací pomůcky, karabiny,
zpomalovací zařízení, jako jsou samo-
navíjecí zachycovací prostředky (SZP),
vertikální a horizontální jisticí lana,
systémy pro stoupání po žebříku a polo-
hovací blokanty. SZP se postupem času
vyvinuly v moderní technologii. SZP
jsou zpomalovací zařízení obsahující
lano navinuté na bubnu, které se v prů-
běhu normálního pohybu za mírného
tahu pomalu odvíjí či navíjí.
V okamžiku pádu se buben automa-
ticky uzamkne a zachytí pád do vzdále-
nosti 3,5 stopy (což splňuje požadavky
dle norem OSHA a ANSI). SZP fungují
obdobně jako bezpečnostní pásy u aut.
Zařízení jsou určena pro ukotvení
přímo nad pracovníka a mají za úkol
omezit volný pád zaměstnance stejně
jako jeho zhoupnutí, což představuje
vzdálenost, kterou při pádu urazí ze
strany na stranu.
4. Ocelová lana versus pevné
zajišťovací vedení. U problematiky
zachycení pádu rozeznáváme dva typy
systémů: ty, které používají ocelové
lano na podporu pracovníka, a ty, jež
používají pevné zajišťovací vedení. Sys-
témy s pevným zajišťovacím vedením
jsou o něco dražší, co se týče počáteční
instalace zařízení, avšak jsou vynikající
volbou hned z několika důvodů.
Systémy využívající ocelová lana
vyžadují dodatečnou volnou výšku
pádu vzhledem k počátečnímu prů-
hybu lana. Dynamický průhyb nebo
natažení lana při pádu tuto vzdálenost
ještě navyšují.
Systémy zachycení pádu s pevným
zajišťovacím vedením zastaví pád
dříve, jelikož nedojde k žádnému prů-
hybu, což zastaví pád na mnohem kratší
vzdálenosti, než je tomu u systému oce-
lových lan. Zranění, ke kterým dochází
po pádu, např. nárazy do překážky
po zhoupnutí, jsou minimalizována
u systému zachycení pádu s pevným
zajišťovacím vedením, které zůstává
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/24 • červen/červenec 2013 ŘÍZENÍ & ÚDRŽBA PRŮMYSLOVÉHO PODNIKU
ÚDRŽBA &SPRÁVA
nehnuto a minimalizuje tak celkovou
vzdálenost pádu.
Když dělník spadne v rámci systému
využívajícího ocelová lana, průhyb lana
způsobí, že se kladka sveze do středu
mezi nejbližšími dvěma podpěrami,
což po pádu vytváří riziko střetu pra-
covníka s okolními překážkami.
Systémy zachycení pádu s pevným
zajišťovacím vedením umožňují použití
větších vzdáleností mezi podpěrami,
což snižuje náklady na materiál a insta-
laci. Když dělník spadne v systému
využívajícím ocelová lana, je elimino-
ván jakýkoli průvěs lana.
Dochází k náhlému natažení lana,
které se začne otřásat a svým pohy-
bem nepříznivě ovlivní další dělníky
pracující v rámci stejného systému.
Na druhou stranu systémy zachycení
pádu s pevným zajišťovacím vedením
poskytují nepřetržitou ochranu pro
další pracovníky v rámci stejného
systému.
V případě pádu jednoho pracovníka
nedojde u systému s pevným zajišťo-
vacím vedením k žádnému prohnutí či
vychýlení jako u systému využívajícího
ocelová lana, a proto se mohou ostatní
pracovníci i nadále pohybovat volně
a bezpečně. Zaměstnanec může pokra-
čovat v používání systému zachycení
pádu s pevným zajišťovacím vedením
poté, co na něm byla provedena vizu-
ální kontrola.
Systém využívající ocelová lana
musí být v takovém případě nahrazen
a znovu schválen kvalifikovaným
technikem.
5. Pevná flexibilita. Přestože z názvu
vyplývá něco úplně jiného, systémy
s pevným zajištěním vedení se řadí
mezi nejflexibilnější způsoby zachycení
pádu. Jsou naprosto ideální pro taková
prostředí, kde se musíme vypořádat
s omezenou vzdáleností mezi pracovní
úrovní a spodní úrovní nebo překážkou.
Tyto systémy poskytují kratší vzdá-
lenost volného pádu a zároveň snižují
riziko vzniku sekundárního poranění
vzniklého kvůli nárazům v průběhu
volného pádu nebo náhlého zpomalení.
Systémy zachycení pádu s pevným
zajištěním vedení jsou ideálním řeše-
ním pro trvalé aplikace a lze je snadno
upravit dle přání zákazníka.
Systémy zachycení pádu jsou nyní
k dispozici v mnoha různých konfigu-
racích, včetně různých profilů vedení
a vzdáleností mezi podpěrami, a lze je
snadno přizpůsobit tak, aby vyhověly
každému rozpočtu a aplikaci. Pokud
jste stanovili požadavky na ochranu
proti pádu, přidejte tuto problematiku
do plánu společnosti, aby byla zajištěna
komplexní bezpečnost práce a zdraví.
Měl by být vypracován písemný
program pro dané pracoviště, včetně
podrobných pracovních postupů pro
ochranu vašich zaměstnanců. Plán
na ochranu proti pádu by měl uvádět,
jaká opatření na ochranu proti pádu by
měla být aplikována, jakým způsobem
by měla být použita, měl by zahrnovat
záchranný plán i seznam pověřených
osob zodpovědných za celkový dohled
a školení.
Pamatujte si těchto pět bodů a jste
na nejlepší cestě k zajištění bezpečněj-
šího pracoviště.
Kevin Duhamel je produktový mana-
žer ve společnosti Gorbel. Disponuje
více než 15letými zkušenostmi a odbor-
nými znalostmi v oblasti bezpečnosti
průmyslu a od roku 2008 se specializuje
na problematiku ochrany proti pádu.
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/W
iegand, proudová smyčka
(datová verze) a M-Bus,
jsou specifické linky pro
přenos dat, v některých
oblastech techniky jsou však široce
rozšířené. Konvertory pro tyto linky
do svého programu zařadila společnost
Papouch s. r. o. (viz inzerát dole), která
tradičně dodává převodníky pro mnoho
běžných rozhraní: RS232, RS485, USB,
Ethernet, WiFi atd.
Převodník Wiegand – RS232 a zpátky
Protokol Wiegand pro komunikaci
běžně používá čtečky bezkontaktních
karet. Převodník Wie232 (Obr. 1)
konvertuje data z protokolu Wiegand
na linku RS232. Rozhraní pro čtečku
bezkontaktních karet obsahuje signály
DATA1, DATA0, GND a také svorku
Uout. Na ní je vyvedeno napětí (max.
12V), které je možné využít k napájení
čtečky. Sériová linka RS232 je vyve-
dena na konektor DSUB9M. Typ pro-
tokolu Wiegand lze nastavit přepínači,
k dispozici jsou varianty Wiegand
26,30 a 40. Data přečtená z bezkon-
taktní karty jsou po lince RS232 pře-
nášena jako řetězec ve formátu ASCII,
který je zakončen znaky CR a LF.
Někdy je třeba opačný převodník,
tedy z RS232 na Wiegand. Je určen
pro situace, kdy je třeba simulovat
čtečku karet a posílat data do zabezpe-
čovací ústředny se vstupem Wiegand.
Převodník je dodává pod označením
Wie232R. Jeho vlastnosti jsou zrca-
dlové k převodníku Wie232.
Převodníky Wie232 a Wie232R
jsou dodávány v robustním provedení
s možností uchycení na zeď nebo
na lištu DIN.
Datová proudová smyčka
Převodník 232CLDR (Obr. 2) je
určen pro převod datové proudové
smyčky na linku RS232. Aby byla
zaručena kompatibilita pro všechny
verze proudové
smyčky, je možné
u přijímače i vysí-
lače jednotlivě
nastavit aktivní
nebo pasivní mód.
Obě rozhraní jsou
vzájemně galva-
nicky oddělena,
k o m u n i k a č n í
rychlost může být
až 19200 Bd při
délce smyčky 600 m. Přenos dat je
signalizován kontrolkami. Převodník
232CLDR je dodáván v robustním
provedení s možností uchycení na zeď
nebo na lištu DIN.
Převodník M-Bus – Ethernet
Rozhraní M-Bus (také Meter Bus)
se používá pro odečet měřičů spotřeby
energií, tedy pro plynoměry, měřiče
tepla a elektroměry. Výhodou je, že
M-bus je odolný proti rušení, umožňuje
připojit více měřičů (až 250) na jedno
vedení a umožňuje připojené měřiče
i napájet.
K převodu sběrnice M-Bus na Ether-
net je určen převodník PiiGAB 810
(Obr. 3). Dodává se ve třech variantách,
pro 5, 20 a 60 měřičů. Převodníky Pii-
GAB jsou v provedení na lištu DIN.
Všechny uvedené převodníky je
možné zapůjčit k vyzkoušení a technici
společnosti Papouch jsou připraveni
poradit s jejich aplikací.
Nové převodníky rozhraní Wiegand,
proudová smyčka a M-Bus
Obr. 1 Převodník Wiegand – RS232
Obr. 2 Převodník 232CLDR - RS232 –
proudová smyčka
Obr. 2 Převodník
232CLDR - RS232 –
proudová smyčka
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/26 • červen/červenec 2013 ŘÍZENÍ & ÚDRŽBA PRŮMYSLOVÉHO PODNIKU
ÚDRŽBA &SPRÁVA
Dát smysl procesní bezpečnosti…
John Ross
Marshall Institute
Jde o více než jen o bezpečnostní program! Národní akční program se totiž
zaměřuje na změny.
P
odle všeho se jednalo o havá-
rii. Ostatní, jež tvořili tichou
většinu, to popisovali jako
„havárii, ke které muselo
dojít; bylo jen otázkou času, kdy k ní
dojde“. Na tom opravdu nezáleželo.
Avšak jen do té chvíle, než na místě
zůstalo nehybně ležet 28 těl, bylo zapo-
třebí zařídit 28 pohřbů a jen tiše přemí-
tat o zbytečné ztrátě 28 životů. Havárie
zanechala 36 zraněných, z nichž někteří
jen o vlásek unikli smrti, avšak všichni
jsou touto tragickou událostí nadosmrti
fyzicky či psychicky poznamenáni.
Flixborough v Anglii, 1. června roku
1974: Továrna na nylonová vlákna
společnosti NYPRO UK se stala epi-
centrem průmyslové revoluce jiného
typu, tj. takového, jenž obsáhl celou
zeměkouli a navždy spojil bezpečnost
práce se strojírenstvím, údržbu zařízení
s provozem podniku a orgány dohledu
se zaměstnanci.
Tato havárie obsáhla bohužel vše, co
se u velkých havárií vyskytuje: chemi-
kálii kaprolaktam (chemický prekurzor
používaný při výrobě nylonu), prasknutí
provizorního obtokového ventilu, požár
na přilehlém potrubí, který hořel celou
hodinu, oblak par, explozi, zdemolo-
vaný podnik a 1 800 vážně poškozených
budov nacházejících se v nejbližším
okolí.
Byla to právě tato událost, která se
odehrála téměř před 30 lety a které
někteří připisují zrod něčeho, co je
ve Spojených státech známé jako tzv.
řízení procesní bezpečnosti (dále v textu
PSM – Process Safety Management).
Patrně však byl incident ve Flixborough
další z řady hrůzných a tragických
událostí, které poznamenaly výrobní
procesy a zanechaly po sobě velké
množství mrtvých a zraněných.
Ve skutečnosti však navzdory osud-
nému odpoledni daleko za oceánem
došlo k dalším velkým průmyslovým
haváriím po celém světě – např.
v Bhópálu v Indii (1984) či v Texas
City (2005). Významné příčiny vedou
k významným výsledkům. Pokud dojde
k mnoha negativním událostem (pří-
činy), jsme donuceni přijmout pozitivní
a preventivní kroky pro dosažení změn
(výsledky).
Ministerstvo práce USA se po událos-
tech snažilo prostřednictvím Agentury
pro bezpečnost a ochranu zdraví při
práci (dále v textu OSHA) prosadit for-
mální program řízení procesní bezpeč-
nosti a cílenější národní akční program
(dále v textu NEP – National Emphasis
Program). I po třech letech používání
jsou v rámci druhého desetiletí 21. sto-
letí programy PSM i NEP stále relativně
něčím novým pro výrobní sféru v USA.
Historie a záměr
Agentura OSHA vyhlásila v roce
1992 normu PSM (CFR 1910.119),
která uváděla návod, jak řešit a bojo-
vat s řadou tragických událostí, k nimž
docházelo po celém světě. Určité
aspekty z oboru procesní bezpečnosti
již byly aplikovány v některých větších
ropných rafineriích a petrochemických
společnostech před rokem 1992.
Na podzim roku 1994 vydala agentura
OSHA směrnice ohledně dodržování
zásad a postupů. Předpis CPL 02-02-
045 stanovil zásady a prováděcí postupy
a poskytl objasnění i obecné pokyny.
Tento „předpis“ rovněž poskytl první
náznak toho, co je nyní možné popsat
jako PSM a její neúspěšnou byrokracii.
Vzhledem k tomu, že počáteční
provádění kontrol v rámci toho, co se
tehdy nazývalo programem ověřování
jakosti (PQV), bylo finančně natolik
náročné, že to v konečném důsledku
znamenalo realizaci minimálního počtu
kontrol. Dobře zamýšlený program se
tak utápěl vlastní vahou a stěží dosa-
hoval požadovaných bezpečnostních
výsledků.
V roce 2007 – po dekádě a půl neu-
stálých otřesných incidentů v oblasti
petrochemického průmyslu, kde
se pracuje s vysoce nebezpečnými
chemickými látkami (dále v textu
NCHL) – uvedla OSHA tzv. národní
akční program zaměřený na rafinerie.
Agentura doufala, že pokud se častěji
a podrobněji zaměří na některé aspekty
PSM, dosáhne na pracovištích rafinerií
výrazného snížení rizik v souvislosti
s přítomností NCHL, nebo dokonce
jejich úplné eliminace. Díky tomuto
úsilí upustila zmíněná organizace
od uskutečňování finančně velmi nároč-
ných a zdlouhavých inspekcí a místo
toho se zaměřila na provádění krátkých
a rychlých auditů.
Způsob zaměření, který můžeme
přirovnat k laserovému paprsku,
přinesl kýžené pozitivní výsledky,
o které OSHA tak dlouho usilovala. Jen
v prvním roce uskutečnila agentura kon-
troly ve 14 rafineriích v šesti z deseti
regionů spadajících pod její působení.
To byl skutečně mimořádný objem
kontrol ve srovnání s „několika málo
kontrolami“ uskutečněnými s původním
týmem provádějícím audit PSM ještě
před zavedením NEP.
Nový NEP platil pro všechny fede-
rální rafinerie zapojené do povinného
programu pro ochranu zdraví. Všechny
státní plány musely přijmout NEP
anebo vytvořit odpovídající program.
Dvacet pět států, Portoriko
a Panenské ostrovy přijaly schválené
státní plány OSHA. Mnohé z nich jsou
shodné s federálními směrnicemi, ale
v některých případech mají rozdílnou
metodiku provádění. Státy, které si
zvolily státní plány, mají povinnost
VEZKRATCE
Až 80% citovaných nedostatků v oblasti
rafinérského průmyslu se týkalo pracovních
postupů, mechanické integrity, analýzy riziko-
vosti procesů, informací o procesní bezpeč-
nosti a řízení změn.
Zdroj: OSHA
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/ŘÍZENÍ & ÚDRŽBA PRŮMYSLOVÉHO PODNIKU červen/červenec 2013 • 27
komunikovat s federální agenturou
OSHA o podrobnostech svého plánu,
dodatcích a změnách oproti původnímu
záměru federálních směrnic.
Díky vytvoření národního akčního
plánu pro rafinerie byli inspektoři
schopni rychleji se dostat k jádru pro-
blému ohledně bezpečnosti procesů,
poněvadž pokládali dotazy z předem
připraveného seznamu, který obsaho-
val 100 stálých a 15 „akčních“ otázek.
Seznam tohoto 100 stálých otázek je
k dispozici na internetových stránkách
agentury OSHA. Patnáct akčních otázek
není zveřejněno a čas od času dochází
k jejich obměnám.
Závěry z prvotních 14 kontrol
uskutečněných v rámci rafinerií byly
čistě technického rázu, přičemž byly
odhaleny chyby jak u operátorů,
tak i v rámci technického provedení
a údržby. Ve skutečnosti se 80% z 348
výsledných citovaných nedostatků
týkalo pracovních postupů, mechanické
integrity, analýzy rizikovosti procesů,
informací o procesní bezpečnosti
a řízení změn.
U 65 kontrol, uskutečněných
do března 2011, spadalo 53% citova-
ných nedostatků v rámci technického
provedení a údržby do těchto kategorií:
mechanická integrita, informace o pro-
cesní bezpečnosti a analýza procesního
nebezpečí.
V srpnu 2009 vydala OSHA pokyn
CPL 03-00-010, tzv. národní akční
program pro řízení procesní bezpečnosti
v rámci ropných rafinerií, což je nejno-
vější směrnice NEP týkající se rafinerií.
Podobně jako všechny její předchůd-
kyně popisuje tato směrnice „zásady
a postupy pro provádění národního
akčního programu (NEP) ke snížení
nebo odstranění rizik na pracovištích
spojených s tragickým uvolněním
vysoce nebezpečných chemických látek
v ropných rafineriích“.
V důsledku úspěchu při snižování
katastrofických události, ztrát na živo-
tech a na majetku v oblasti rafinérského
průmyslu zahájila OSHA v polovině
roku 2009 pilotní program, který má
za cíl pokrýt všechna další výrobní zaří-
zení, jež produkují či používají NCHL
v rámci svého výrobního procesu.
Pilotní program byl nahrazen koncem
roku 2011 směrnicí OSHA s označením
CPL-03-00-014, tzv. národním akčním
programem pro podniky zastřešené
v rámci programu PSM. Tím se pilotní
program stal plně oficiální s celoná-
rodní platností a nařizuje, aby státní
plány přijaly podobný program. Státní
rafinerie byly nyní zahrnuty do jednoho
národního akčního programu; další zaří-
zení mimo rafinérský průmysl, která
produkují či používají NCHL, byla
zahrnuta do chemického národního
akčního programu (CHEMNEP).
Rafinerie představují samostatnou
kapitolu, ostatní zařízení byla rozdě-
lena do tří typů, aby bylo zajištěno, že
jsou pokryty všechny typy výrobních
zařízení, v nichž se vyskytuje čpavek,
chlor a další. Nařízení CPL-03-00-014
určilo směr, podle jakých kritérií budou
podniky kontrolovány:
• Ustanovení pro ochranu před
úrazem chemickými látkami vydané
Agenturou pro ochranu životního pro-
středí (US EPA), program 3, řízení rizik
• Sbírky zákonů platné pro výrobce
výbušnin zařazené do klasifikačního
systému NAICS
• Databáze integrovaného informač-
ního systému řízení (IMIS) vydané
agenturou OSHA
• OSHA územní znalosti místních
zařízení
Tato směrnice rovněž poskytla OSHA
oprávnění k provádění kompletní
kontroly národního akčního programu
(NEP) i v případě, že byla v podniku
původně kvůli něčemu úplně jinému.
Také v tom případě, že v podniku došlo
k nehodě či havárii, která vyžadovala
jednání ze strany OSHA, toho agentura
mohla využít a provést v dané chvíli
kompletní kontrolu NEP.
OSHA již měla vypracovaný aktivní
plán na provádění tří až pěti naprogra-
movaných kontrol za rok pro každou
svou územní jednotku, přičemž tyto
předem neplánované kontroly před-
stavovaly další příležitosti k testování
procesní bezpečnosti.
Program CHEMNEP spoléhal
na pokládání „akčních“ dotazů. Systém
dotazování byl v rámci programu
CHEMNEP zefektivněn za účelem
pokrytí většího území s omezenými
zdroji. Rovněž díky svému působení
v rafineriích našla agentura OSHA
lepší způsob, jak odhalit problémové
oblasti. OSHA zjistila, že rafinerie měly
k dispozici rozsáhlé programy na řízení
procesní bezpečnosti v písemné formě,
ale v praxi byly nedostatečně prová-
děny. Jinými slovy, to, co rafinerie
uváděly, že provádějí, nebylo to, co
ve skutečnosti opravdu prováděly.
Stačilo položit pár dobře mířených
dotazů a ihned bylo možno poukázat
na problémové procesy v závodě.
Programové zásady NEP
by se měly vztahovat na všechny
podniky
Je samozřejmé, že pokud pracujete
v podniku, který nemá ze zákona povinnost
aplikovat program PSM, nelámete si hlavu
s národním akčním programem. Pokud
jste v PSM organizaci, možná děláte chybu,
když si myslíte, že jde pouze o bezpečnostní
program. Z výše uvedeného však vyplývá,
že ohledně procesní bezpečnosti se většina
tohoto programu z podstatné části soustředí
na technické zabezpečení a údržbu.
Ze vzorku z 98 provedených kontrol
v rámci programu CHEMNEP bylo zjiště-
no, že 44% souviselo s tradičním pojetím
technického zabezpečení a údržby: zajištění
mechanické integrity a poskytování informací
o procesní bezpečnosti.
Níže je uvedeno 14 základních prvků tvoří-
cích NEP. Projděte si tento seznam a zjistěte,
kolik by se jich mohlo a mělo vztahovat
na váš podnik a jakým způsobem vaše spo-
lečnost vlastně funguje:
• Účast zaměstnanců
• Informace o procesní bezpečnosti
• Analýza procesního nebezpečí
• Provozní postupy
• Vzdělávání
• Dodavatelé
• Průzkum před uvedením do provozu
• Mechanická integrita
• Povolení k práci s otevřeným ohněm
• Řízení změn
• Šetření nehod
• Krizový plán a doba odezvy
• Audity
• Obchodní tajemství
Další informace o projektu najdete na webu
www.designyourdreams.cz
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/28 • červen/červenec 2013 ŘÍZENÍ & ÚDRŽBA PRŮMYSLOVÉHO PODNIKU
ÚDRŽBA &SPRÁVA
V
ýznam provádění pravidelné
údržby strojních zařízení je
dobře zdokumentován, ale
když jde konkrétně o váš
mechanický systém, tak proč trávit
více času prováděním údržby, než je
vyloženě nutné? Pro manažery pod-
niku je zcela zásadní minimalizovat
odstávky systému za účelem údržby,
aby dosáhli kladného hospodářského
výsledku.
Ze všech dostupných metod spojo-
vání potrubí je údržba na systémech
HVAC (topení, větrání a klimatizace),
které jsou nainstalovány pomocí
drážkového systému, nejrychlejší,
nejefektivnější a nejjednodušší, co se
týče samotné realizace. Tento systém
umožňuje technikům provést údržbu
filtrů/sacích difuzorů v co nejkratším
čase a přesunout se na další klíčové
úkoly, jako je oprava zařízení.
Při vyhodnocování nejlepší metody
spojování potrubí v rámci vašich
potrubních systémů zvažte následující
skutečnosti.
1. Z již samotného konstrukčního
provedení mechanických spojů
s drážkou vyplývá, že je velmi jed-
noduché provádět údržbu na zařízení,
které tento systém využívá.
Ve skutečnosti nabízejí drážkové
spojky, drážkové tvarovky a drážkové
komponenty mnoho výhod pro vlast-
níky daného systému po celou dobu
jeho životnosti. Spojovací drážkové
systémy snižují potřebu údržby jako
celku, nicméně když už je zapotřebí
provést údržbu systému, jeho úpravu
či rozšíření, poskytují jednotný způ-
sob provedení každého trubkového
spoje a umožňují rychlý a snadný
přístup do systému, což snižuje čas
potřebný na údržbu a z tohoto důvodu
i na odstávku systému.
Snadného přístupu do systému
je dosaženo pomocí konstrukčního
provedení drážkového mechanic-
kého spoje. Komponenty drážkové
mechanické spojky tvoří drážkové
konce potrubí, spojovací segmenty,
elastomerní těsnění, šrouby a matice.
Drážka na konci potrubí je provedena
buď pomocí válcování za studena, či
frézováním. Klíčové části spojovacích
pouzder jsou opatřeny drážkou.
Těsnění je odolné, formováno
do tvaru C a citlivé na tlak. Šrouby,
které drží segmenty tělesa spojky
dohromady, jsou utaženy pomocí
nástrčného klíče nebo rázového
utahováku. Elastomerní těsnění se
při nasazení na trubku přizpůsobí
vnitřnímu prostoru spojky a působe-
ním tlaku nebo vakua zvyšuje těsnost
spoje. Těsnění reaguje na tlak; v pří-
padě zvyšujícího se vnitřního tlaku je
tlačeno na tělo spojky.
Drážkový mechanický spoj je navr-
žen tak, aby po instalaci a odzkoušení
byl zcela bezúdržbový po celou dobu
životnosti systému. Těsnění nevyža-
dují pravidelné mazání nebo výměnu.
Šrouby a matice nemají tendenci se
v průběhu času uvolňovat, přestože
jsou vystaveny vibracím čerpadel
či jiných zařízení nebo v důsledku
tepelných změn celého systému.
2. Drážkové potrubí tlumí vibrace
uvnitř spojky, čímž se eliminuje prav-
děpodobnost pravidelné opravy nebo
výměny produktu.
U flexibilních spojek drážkových
trubek je ponechána dostatečná vůle
pro kontrolovaný pohyb potrubí,
včetně roztažnosti, smršťování
a průhybu, a díky tomu jsou schopny
absorbovat tepelný pohyb potrubí,
jeho usazování a seismické aktivity,
jakož i tlumit hluk a vibrace genero-
vané zařízením v systému.
Konstrukce flexibilních drážkových
spojek, v nichž se klíčová část pouzdra
pohybuje v drážce a elastomerní těs-
nění je v úplném obvodovém kontaktu
kolem obou konců trubek a vnitřního
Spojovacím systémům
potrubí vévodí drážkový
systém
Snadná údržba je uváděna jako hlavní výhoda.
Dave Hudson
Victaulic
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/ŘÍZENÍ & ÚDRŽBA PRŮMYSLOVÉHO PODNIKU červen/červenec 2013 • 29
průměru pouzdra, má za následek
snížení hluku a vibrací, které jsou
přenášeny napříč drážkovým spojem,
čímž lokalizuje vibrace generované
zařízením a snižuje množství hluku
pocházejícího od čerpadel, chladičů
a dalších komponent prostřednictvím
potrubí.
Pružné spojky jsou používány
pro spojení čerpadel a zařízení, a to
nejen kvůli jejich schopnosti utlumit
vibrace, ale také díky tomu, že jsou
schopny přizpůsobit se určitému
přesazení potrubí, čímž přispívají
ke snížení napětí ve spojení s čerpa-
dly a jinými zařízeními. Kromě toho
použití flexibilních drážkových spojek
za účelem spojení zařízení eliminuje
potřebu aplikace elastomerních spojek
obloukového typu a pružných plete-
ných hadic, jež mohou po vlastnících
zařízení vyžadovat dlouhodobou
údržbu.
3. Jednotný způsob provedení kaž-
dého spoje umožňuje snadný přístup
do systému a flexibilitu pro budoucí
rozšíření systému.
Jedna z nejpozoruhodnějších
vlastností konstrukce drážkových
mechanických systémů je ta, že dráž-
ková spojka vytváří jednotný způsob
provedení každého spoje a díky tomu
je umožněn snadný přístup do sys-
tému. Pro přístup do systému pomocí
drážkové mechanické spojky uvolní
daný pracovník jednoduše dva šrouby
a odstraní segmenty spojky včetně
těsnění.
Demontáží dvou přilehlých dráž-
kových spojek jsme schopni snadno
odstranit vybrané části potrubí, aniž
bychom museli složitě páčit a nata-
hovat přilehlé potrubí. Díky těmto
vlastnostem lze mnohem rychleji
a snadněji provádět požadovanou
údržbu, jako je například čištění
filtrů nebo sacích difuzorů, nahradit
poškozené potrubní úseky, odstranit
zařízení určené k opravě nebo vložit
drážkovou tvarovku T pro rozšíření
či připojení k potrubním systémům.
V rámci dokončení práce se těsnění
znovu nainstaluje, drážková spojka se
umístí zpět na potrubí nebo na arma-
turu s drážkou a dotáhnou se dva
šrouby. Systémy s drážko-
vými mechanickými spoj-
kami nejenže zjednodušují
montáž a demontáž, ale
rovněž nabízejí sníženou
pracnost a zvyšují rychlost
instalace během provádění
údržby, dodatečné montáže
či při rozšíření projektů.
Obsluha ve stísněných
prostorech je také jed-
nodušší a méně časově
náročná s drážkovými
systémy, protože drážkové
spojky umožňují otáčení
trubky a součástí systému
v rozsahu 360 stupňů před
dotažením, takže lze dosáh-
nout náležité souososti.
Kromě pravidelné údržby
je někdy nutné propojit dva stávající
systémy nebo přesměrovat stávající
systém. Díky jednotnému provedení
každého spoje je možné drážkový
systém jednoduše použít pro nový
projekt.
Drážkový systém nevyžaduje
použití hořáků. Z tohoto důvodu
není nutné vysoušet potrubí kolem
spoje. Drážkové spojky mohou být
nainstalovány na mokrých potrubních
trasách, takže je snazší se rychle vrátit
k plné provozní kapacitě podniku, aniž
by byla narušena organizace práce
zaměstnanců.
4. Drážkové potrubí zvyšuje bez-
pečnost během provádění údržby
na zařízení.
Při montáži a demontáži drážkových
mechanických potrubních systémů není
zapotřebí použít plamen či zařízení
na dělení, a proto nevznikají žádné
výpary, což eliminuje nebezpečí vzniku
požáru. To je důležité zejména v mís-
tech, kde jsou přítomny těkavé a hoř-
lavé látky. Díky eliminaci otevřeného
ohně, jisker a kouře snižuje aplikace
drážkového potrubí riziko vzniku škod
na majetku, jakož i možnosti poranění
pracovníků údržby.
Co se týče urychlení provádění
údržby na zařízení, drážkové potrubí
je charakterizováno jako nehořlavé,
a tudíž je eliminována potřeba požární
asistence a úpravy staveniště, např.
zajištění nuceného větrání, instalace
bariér a značení.
Mechanické potrubní systémy a jejich
součásti musejí být řádně udržovány
tak, aby byla zajištěna maximální pro-
vozní účinnost a životnost zařízení, ale
existují kroky, které mohou podnikoví
manažeři uskutečnit, aby snížili rozsah
prováděné údržby a převedli ušetřené
hodiny z údržby na zajištění procesně
důležitějších úkolů. Výběr drážkového
systému spojování potrubí je jedním
z těchto kroků.
Drážkový systém potrubí nabízí nej-
rychlejší, nejefektivnější a nejjednodušší
přístup do potrubních systémů v rámci
všech dostupných metod spojování
potrubí. Díky jednoduché instalaci,
demontáži a opětovné montáži získá-
váme v drážkových potrubních systé-
mech účinný a efektivní způsob, jak
snížit náklady na údržbu mechanických
systémů.
Dave L. Hudson je vedoucí technik
ve společnosti Victaulic Company.
Strojnímu inženýrství se aktivně
věnuje již 31 let. Můžete jej kontakto-
vat prostřednictvím e-mailové adresy:
dhudson@victaulic.com.
Správně nainstalovaný drážkový
mechanický spoj je bezúdržbový
po celou dobu životnosti systému.
Všechny obrázky poskytla společnost
Victaulic.
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/30 • červen/červenec 2013 ŘÍZENÍ & ÚDRŽBA PRŮMYSLOVÉHO PODNIKU
ÚDRŽBA &SPRÁVA
K
aždá průmyslová či obchodní
společnost je úzce propojena
širokým spektrem interních
procesů, které v sobě svým
charakterem vždy skrývají určitou
míru různorodého rizika. Tato rizika
mohou mít velmi negativní dopad
na samotnou společnost, její majetek,
zaměstnance, externí zákazníky či
klienty. Systematickým snižováním
těchto dopadů, identifikací, vyhod-
nocováním, důkladnou analýzou,
ošetřováním, monitorováním rizik
se zabývá samostatný obor s názvem
„management rizik“, anglicky „risk
management“.
Společnost OKIN GROUP, a. s.,
která se již téměř dvě desetiletí pohy-
buje ve správě a údržbě nemovitostí
v komerční i průmyslové sféře nejen
v České republice, ale i v zahraničí,
byla a je svědkem postupného vývoje
managementu rizik u našich klientů
a jejich odlišného přístupu k této
problematice. Musíme však konstato-
vat, že stále více společností si v dnešní
době uvědomuje hrozby vyplývající
z nedostatečného řešení identifikace
rizik a věnuje tomuto sektoru čím dál
větší prioritu. V rámci svých bohatých
zkušeností se i naše společnost zabývá
managementem rizik uvnitř vlastních
interních procesů a sdílením know-
-how s naší klientelou.
Principy popisuje směrnice
Systém managementu rizik, jeho
principy a směrnice jsou všeobecně
zakotveny v normě ČSN ISO:31000
z roku 2010. Norma popisuje syste-
matický proces identifikace, analýzy
a efektivního ošetřování rizik a lze
ji aplikovat v jakékoli organizaci
v mnoha oblastech a na mnoha úrov-
ních. Hodnocení rizik je navíc zákon-
nou povinností každého zaměstnava-
tele. V rámci facility managementu
je třeba se této problematice hlouběji
věnovat prostřednictvím integrova-
ného řízení společnosti naplňujícího
požadavky mezinárodních norem ISO
9001, 14001, OHSAS 18001 a ISO/IEC
27001.
Rizika ohrožující chod firmy
Za riziko považujeme v rámci termi-
nologie kombinaci pravděpodobnosti
(nebo četnosti) výskytu nebezpečné
události a jejích následků. Za nebez-
pečnou událost můžeme považovat
jakoukoli událost, poruchu, která může
způsobit poškození, fyzické zranění,
újmu na zdraví lidí, škody na majetku
či životním prostředí. Každý pracovní
úkon, každá činnost, kterou běžná spo-
lečnostzajišťujevlastnímivýkonysvých
zaměstnanců či s využitím jakékoli
mechanizace, technologie ve vnitřním
či vnějším prostředí, může být riziková.
Mimo riziko zdroje pochybení lidského
faktoru, např. nedodržení pravidel
bezpečnosti ochrany a zdraví při práci
a některé další potenciální zdroje rizik,
se facility manažer primárně zaměřuje
na procesní preventivní a prediktivní
(diagnostickou) údržbu jednotlivých
budov, strojů či podpůrných technolo-
gií, zejména v průmyslových závodech,
ale i v moderních administrativních
centrech.
Průmyslová výroba si žádá větší
opatření
Specifika a rozdíly v těchto sférách
určitě existují. Výrobní závod zaměřený
na potravinářské, strojní, stavební, auto-
mobilové či jiné průmyslové odvětví má
zajisté zcela odlišné procesy ve srovnání
s administrativní budovou plnou kance-
lářských či nebytových prostor. Výrobní
procesy představují daleko větší míru
rizik, která reflektují četnější pravděpo-
dobnost vzniku nebezpečných událostí,
v tom nejhorším případě i smrtelných
pracovních úrazů. I vyspělé průmyslové
firmysčeskýmizahraničním kapitálem
se již v mnohých kauzách přesvědčily
o tom, že zavedení systému manage-
mentu rizik je nezbytné a dokáže takové
organizaci významnou měrou reduko-
vat počet pracovních úrazů vlastních
zaměstnanců i ušetřit nemalé finanční
prostředky. U administrativních objektů
Management rizik
Zdeněk Kulhánek
OKIN GROUP, a. s.
Repasování ložisek může firmám pomoci zkrátit odstávky, snížit náklady i množství
odpadu a podpořit udržitelný rozvoj.
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/ŘÍZENÍ & ÚDRŽBA PRŮMYSLOVÉHO PODNIKU červen/červenec 2013 • 31
je míra rizika na nižší úrovni, a proto
jejich provozovatelé nemusejí řešit tak
rozměrná opatření k identifikacím
a následným analýzám rizik.
Odstraňování následků havárie
se společnosti prodraží
Dlouholetou analýzou nákladů spo-
jených se zajištěním řádné preventivní
údržby, např. formou revizních činností,
profylaktických prohlídek, odborných
prohlídek, funkčních zkoušek, kontrol
provozuschopnosti, servisních kontrol
apod., bylo zjištěno, že tato řešení napříč
sektory přinášejí prokazatelné výhody
oproti reaktivnímu řešení. Primární
výhody preventivní údržby spočívají
v udržování lepší kondice samotných
budov i jejich technologií, v prodlužo-
vání etapy jejich technické i provozní
životnosti. Ve vztahu k managementu
rizik je preventivní údržba považována
zajednoznačnýnástroj pro efektivní sni-
žování rizik. Úkolem facility manažera
je zpracovávat plány preventivní údržby,
analyzovat její nákladovost a porovnávat
tyto údaje s četností reaktivních zásahů.
Uvědomme si, že i přes řádnou prevenci
nelze zabránit haváriím a poruchám
zařízení, ale tyto incidenty je možné
díky prevenci řešit mnohem efektivněji
a ve svém důsledku i levněji.
Prevence se vždy vyplatí
Vzhledem k neustálému pokroku
ve vývoji moderní techniky, sofis-
tikovanějšímu řešení projektů
výstavby nových budov, výrobních
závodů a jejich technologií, ke zvy-
šujícímu se prioritnímu zájmu orga-
nizací o ochranu a bezpečnost svých
zaměstnanců a o životní prostředí se
preventivní řešení vyplatí v téměř
každé organizaci. Ekonomický faktor
při následném odstraňování havárií či
větších oprav na zařízení, které není
pravidelně udržováno v době své
životnosti, nebo při řešení pracovních
úrazů zaměstnanců úspěšně moti-
vuje většinu organizací ke snižování
jakýchkoli možných rizik ve svých
interních procesech a jednou z forem
je preventivní údržba zařízení. Diskuse
o jejím zavedení by se pravděpodobně
nevyplatila v případě organizace,
které na těchto základních principech
ekonomiky nezáleží, či v takových
organizacích, kde investice do pro-
cesů snižujících rizika preventivní
údržbou zařízení bude nákladnější
než potenciální četnost vzniku rizika
v průběhu životnosti daného zařízení.
Existují různá technologická vybavení
a zařízení, u nichž je predikována nižší
poruchovost a provozní životnost nebo
je jejich výměna v případě poruchy
finančně zanedbatelná oproti pravi-
delné preventivní údržbě.
Risk management je nekonečný
živý proces
Samotný proces začíná zjišťováním
míry rizika, následuje jeho posouzení,
důkladná analýza, ošetření a přezkou-
mání. Cílem těchto fází procesu řešení
jednotlivých rizik je snížení či úplné
zabránění jeho vzniku. Za živý proces
je označován z důvodu neustálého
vzniku nových rizik v souvislosti
se změnami technologií, vybavení,
výrobních i nevýrobních postupů,
personálních změn na straně facility
manažera i na straně klientů. Každý
klient využívá navíc různé procesní
nástroje a metody, kterými se snaží
všechna identifikovaná rizika shrnout
do přehledných databází. Na trhu exis-
tují různé softwarové programy, které
usnadňují proces řešení rizik. Je nutné
si uvědomit, že rizika vznikají téměř
ve všech interních procesech jednot-
livých organizací, že jejich množství
vyplývá z charakteru činností těchto
organizací a že v případech, kdy se
tyto činnosti jakýmkoli způsobem
prolínají, by měly jednotlivé orga-
nizace svá rizika navzájem sdílet.
Proces vzájemného předávání rizik
mezi organizacemi je samostatnou
kapitolou a vydal by na další článek.
Zdeněk Kulhánek je provozní mana-
žer zakázky Philip Morris ČR.
NAOBZORU
Sen Jana Tleskače vyplněn
Na pražském výstavišti Letňany
12. června 2013 poprvé veřejně vzlétlo léta-
jící kolo „Flying Bike“. Jeho autorem je spo-
lečnost Technodat spolu s partnery Evektor
a Duratec, které zpočátku pouze virtuální
prototyp navrhly výhradně pomocí 3D soft-
warového řešení firmy Dassault Systèmes.
„Naší hlavní motivací při práci na projektu
nebyl zisk nebo komerční zájem, ale splnění
klukovských snů,“ uvedl Aleš Kobylík, člen
řídícího výboru projektu a ředitel společnos-
ti Technodat. „Prostřednictvím unikátního
stroje jsme chtěli ukázat možnosti českých
firem a moderního průmyslového softwaru,
jakým je platforma 3DEXPERIENCE společ-
nosti Dassault Systèmes.“
Technologie umožnily létající kolo virtu-
álně navrhnout a vyrobit i virtuálně testovat
jeho vlastnosti ještě před existencí samot-
ného fyzického prototypu. Všichni tvůrci
„cyklistického vznášedla“ bez ohledu na to,
že jejich pracoviště byla od sebe vzdálená
stovky kilometrů, neustále pracovali s iden-
tickým souborem dat. Po zvážení různých
variant nakonec řešitelé projektu zvolili prin-
cip multicopteru. Hlavní síla potřebná pro
vzlet kola nepochází od vztlaku na křídlech,
jako u klasického letadla, ale od statického
tahu šesti horizontálních vrtulí.
Nástroje zajistila společnost Dassault
Systèmes, realizovaly projekt Flying Bike
tři ryze české firmy. Poskytovatel 3DEX-
PERIENCE řešení Technodat zodpovídal
především za vedení a koordinaci projektu,
jeho harmonogram a rozpočet. Výrobce
rámů jízdních kol Duratec poskytl rám,
bezpečnostní kryty vrtulí a zároveň zajistil
standardně nakupované komponenty kola.
Inženýrská a konstrukční společnost Evek-
tor spolupracovala při návrzích konceptů
a jejich designu, při konstrukčním řešení
některých funkčních skupin a vybrala vhod-
né pohonné jednotky, baterie a vrtule.
Další informace o projektu najdete
na webu www.designyourdreams.cz
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/32 • červen/červenec 2013 ŘÍZENÍ & ÚDRŽBA PRŮMYSLOVÉHO PODNIKU
Komplexní řešení pro telemetrii –
od samotných snímačů až po připojení
na systém ERP
D
istribuce a skladování
ropy, ropných produktů
a zemního plynu, dodávky
pitné vody a sběr odpadní
vody, stejně jako distribuce elektrické
energie na velké vzdálenosti patří
k oblastem se zvýšenými nároky
na provozní bezpečnost, vysokou
spolehlivost a celkové zabezpečení
majetku. Telemetrické systémy využí-
vají zejména podniky, které provozují
geograficky rozlehlou technologickou
infrastrukturu.
Schneider Electric, vedle procesního
řízení v rámci konceptu PlantStruxure,
nabízí také ucelené technické řešení
pro telemetrické aplikace. Jednotlivé
komponenty telemetrického systému
jsou postaveny na průmyslových stan-
dardech. Mohou být proto použity jak
samostatně (a integrovány s dalšími
částmi jiných dodavatelů), tak
jako integrované řešení (přináše-
jící výhody rychlejšího uvedení
do provozu a jednodušší údržby).
V České republice využívá
Schneider Electric partnerství
s firmou SCADA Servis, která má
v oblasti telemetrických systémů
dlouholeté zkušenosti.
Základní požadavky na telemet-
rické systémy
Telemetrické systémy se používají
pro automatizaci technologií a tech-
nologické infrastruktury, která není
koncentrovaná v jednom místě, ale
je rozmístěna v řadě geograficky
odlehlých lokalit. Tato místa nejsou
vždy vybavena širokopásmovou
komunikační linkou a pro komuni-
kaci se mnohdy využívá datových
přenosů přes síť mobilních operátorů
nebo radiovou síť. Pro přenos informací
mezi dispečinkem a „odlehlými“ loka-
litami lze použít pouze omezenou šířku
přenosového pásma, což vede k častým
výpadkům komunikace.
Telemetrické stanice (RTU) jsou při-
praveny zastat úlohu sběru dat a lokální
automatizace ve vzdálených lokalitách.
Pro komunikaci s dispečinkem použí-
vají telemetrické protokoly – například
DNP3 nebo IEC60870. Telemetrické
protokoly pracují s časově označe-
nými událostmi (každá veličina má
časovou značku) a umožňují přenášet
do nadřazeného dispečerského systému
pouze změny veličin. Tím jsou mini-
malizovány požadavky na šířku pře-
nosového pásma. Veškeré informace,
které předávají nadřazenému dispečer-
skému systému, dokážou telemetrické
protokoly lokálně archivovat do doby,
než dojde k jejich spolehlivému doru-
čení. V případě poruchy komunikace
mezi dispečinkem a lokalitou jsou tedy
veškeré události ve sledova- ném
procesu ukládány do tzv. bufferu ve sta-
nici RTU. Po obnově komunikace jsou
spolehlivě doručeny na dispečink.
Informace mezi lokalitou a dispečin-
kem mohou procházet veřejnými sítěmi.
Rostoucí počet kybernetických útoků
vedl k tomu, že uživatelé telemetrických
systémů mají mnohem vyšší nároky
na jejich zabezpečení a kybernetickou
bezpečnost.
K častým požadavkům na telemet-
rické systémy patří také možnost vzdá-
lené diagnostiky, konfigurace a pro-
gramování. Telemetrické stanice jsou
na tyto operace připraveny. Dojde-li
například při změně konfigurace nebo
přehrávání programu do stanice RTU
přes GPRS síť k poruše komunikace,
pracuje stanice RTU v bezproblémovém
provozu s původním nastavením až
do doby, kdy se do ní nový program
úspěšně přenese.
Telemetrické stanice
SCADAPack Smart RTU
SCADAPack E Smart RTU repre-
zentuje novou řadu telemetrických
stanic, které jsou určeny pro sběr
dat, monitorování a automatické
řízení technologické infrastruktury.
Integruje v sobě sílu telemetric-
kých komunikačních protokolů
DNP3 a IEC60870-5. Její pro-
gramovací jazyk je v souladu
s IEC61131. K dalším vlastnos-
tem SCADAPack Smart RTU
patří rozsáhlé komunikační
schopnosti, podpora průmys-
lových komunikačních stan-
dardů (Modbus RTU, Modbus
TCP a DF1), duální aplikace
IEC61131-3 a možnost zabez-
pečené komunikace AGA12-2.
Stanice může sloužit jako PLC
s komunikačními vlastnostmi
RTU, jako tzv. datalogger nebo
jako datový koncentrátor.
Stanice RTU typu SCADAPack zajišťuje komu-
nikaci a přenos dat.
Tomáš Lín
SCADA Servis s. r. o.
Michal Křena
Schneider Electric
TELEMETRICKÉSYSTÉMY
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/ŘÍZENÍ & ÚDRŽBA PRŮMYSLOVÉHO PODNIKU červen/červenec 2013 • 33
Modelová řada stanic SCADAPack
Smart RTU se dodává v kombi-
nacích analogových a digitálních
vstupů/výstupů. Základní jednotky
jsou rozšiřitelné pomocí řady rozšiřu-
jících modulů. Inovativní provedení
hardware SCADAPack Smart RTU
a firmware zajišťují energeticky
vysoce efektivní režim, který splňuje
požadavky solárně napájených aplikací.
Jednotky SCADAPack se vyrovnají
s širokým rozsahem provozních teplot
-40 až +70 °C.
Software SCADAExpert ClearSCADA
SCADAExpert ClearSCADA
představuje integrovanou SCADA
platformu, kterou tvoří komunikační
server, „real-time“ databáze, zabudo-
vaný historian, webový server, modul
pro přesměrování alarmů (formou
e-mailu nebo SMS zpráv) a tzv. repor-
tovací klient. Díky vícenásobné redun-
danci, objektově strukturovanému
návrhu a on-line nasazení projektu
(podporou DMZ a výkonového
serveru) je software SCADAExpert
ClearSCADA přímo předurčen pro
telemetrické aplikace. V minulosti byl
software SCADAExpert ClearSCADA
dodáván na český trh pod označením
ClearSCADA. V souladu s celosvěto-
vou strategií společnosti Schneider
Electric již nebude tento název nadále
používán.
SCADAExpert ClearSCADA je
objektově orientovaná a otevřená
SCADA platforma podporující
řadu standardních průmyslových
rozhraní včetně SQL (přes ODBC
nebo OLEDB) a .NET. Pomocí
těchto zabezpečených rozhraní lze
zpřístupnit „real-time“ databázi
SCADAExpert ClearSCADA, alarmy,
události i data z historianu dalším
podnikovým aplikacím – například
tzv. reprotovacím nástrojům nebo
systémům MIS či ERP.
Důležitou součást SCADA systému
představuje systém alarmů. Software
SCADAExpert ClearSCADA má
zabudovány nástroje pro eskalaci
alarmů na základě řady konfigurova-
telných parametrů. Pokud není doru-
čení alarmu do určité doby potvrzeno
operátorem na dispečinku, může být
automaticky eskalováno a přesměro-
váno (prostřednictvím e-mailové nebo
SMS zprávy) na další osoby (například
mistra nebo pracovníka údržby).
Kybernetická bezpečnost
Základní vlastností moderních
telemetrických systémů je možnost
centralizovaného dohledu a dálko-
vého řízení vzdálených technologií,
které jsou rozmístěny v geograficky
rozlehlé oblasti. Díky moderním
komunikačním technologiím lze
informace přenášet v „reálném čase“,
prakticky bez ohledu na vzdálenost.
Telemetrické aplikace umožňují jejich
uživatelům výrazné zvýšení efektivity
vlastního provozu. Na druhé straně
se mohou telemetrické systémy stát
terčem kybernetického útoku. Proto je
potřeba při budování a rozvoji řešení
věnovat problematice kybernetické
bezpečnosti zvýšenou pozornost.
Telemetrické systémy – dodá-
vané společností SCADA Servis
s. r. o. – mohou být vybaveny inte-
grovaným zabezpečením komunikace.
Zabezpečení AGA12 využívá techno-
logii krytování a veškerá přenášená
data tak před odesláním zakóduje
pomocí dynamického klíče a podpisu.
Opačný postup je použit na straně
příjemce zprávy.
Další možnost ochrany dat předsta-
vuje autentifikace, která se používá
v případě komunikačního protokolu
DNP3 „Secure Authentication“.
Umožňuje zabezpečení všech kri-
tických operací – např. ovládání
technologického procesu nebo změnu
programu v telemetrické stanici.
Přenášená data nejsou kryptována,
ale před provedením každé kritické
operace musí proběhnout ověření
(autentifikace) uživatele.
Novinky v oblasti telemetrických
systémů pro rok 2013
Nové stanice SCADAPack Smart RTU
Počátkem roku 2013 byla rozší-
řena nabídka telemetrických stanic
SCADAPack SmartRTU o několik
nových, cenově zvýhodněných
modelů. Konfigurací vstupů/
výstupů jsou určeny především
pro automatizaci menších lokalit,
například ve vodárenství. Dodávají
se ve variantě programovatelné nebo
neprogramovatelné.
Nová verze softwaru SCADA Expert
Clear-SCADA 2013
SCADA Expert ClearSCADA
2013 přináší řadu nových vlast-
ností a vylepšení. Lze ji provozovat
na nových operačních systémech
Microsoft Windows 8 a Microsoft
Windows Server 2012. SCADA Expert
ClearSCADA se dodává s integro-
vaným historianem. Verze 2013 R1
přináší významné zvýšení výkonu
SCADAExpert Clear SCADA poskytuje jednotný přístup ke všem potřebným informacím.
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/historické databáze a událostního
žurnálu. Vylepšení podnítily přede-
vším rostoucí požadavky uživatelů
na dlouhodobou archivaci dat. Jako
příklad lze uvést systém, který sle-
duje 250 000 veličin a pro každou
z nich se udržuje 25letá historie dat
na permanentních stand-by serverech.
To odpovídá 326 miliónům objektů
obsahujících 219 miliard záznamů
a zabírajících 7,8 TB disku.
ClearSCADA Mobile pro AndroidTM
Jednu z významných technologic-
kých novinek představuje možnost
přístupu k informacím ze softwaru
SCADAExpert ClearSCADA pomocí
mobilního zařízení na platformě
AndroidTM. Informace, přenášené
do mobilních zařízení, jsou zabezpe-
čeny certifikáty SSL. ClearSCADA
Mobile byla od počátku navržena jako
mobilní platforma. Zobrazení dat
na mobilním zařízení je díky tomu
otázkou několika sekund – i v případě
zobrazení trendů či výsledku kom-
plikovaných dotazů nad událostním
žurnálem.
Bezdrátové senzory Accutech 2.0
pro pásmo 2,4 GHz
Bateriově napájené bezdrátové
senzory Accutech 2.0 jsou nyní
k dispozici pro pásmo 2,4 GHz. Nová
verze používá baterie s dvojnásobnou
životností (více než 6 let provozu).
Dosah bezdrátového senzoru v prove-
dení s externí anténou je až 1 600 m.
Co dodat závěrem?
Produkty pro telemetrii – vyrobené
společností Schneider Electric – jsou
prověřeny stovkami aplikací po celém
světě, Českou republiku a Slovensko
nevyjímaje. Spolehlivě pracují
ve vzdálených lokalitách s mož-
ným výskytem extrémních teplot
a vysokou vlhkostí. Po počátečním
zprovoznění lze veškerou konfiguraci
jednotlivých prvků systému provádět
vzdáleně. Všechny prvky jsou vyba-
veny zabudovanou diagnostikou.
Při současném použití softwaru
SCADAExpert ClearSCADA dojde
k významnému zkrácení času
na vývoj telemetrického systému
a jeho uvedení do provozu. Umožní
to zejména předem připravené šab-
lony pro konfiguraci a diagnostiku
jednotlivých prvků. Kromě monito-
rování a dálkového řízení vzdálené
technologie lze telemetrický systém
rozšířit o prvky pro monitorování
spotřeby energií a pro monitorování
komunikační a IT infrastruktury,
která vytváří páteřní systém pro
přenos dat.
Bližší informace o telemetrických
systémech lze získat na www.scada-
servis.cz nebo na webových stránkách
www.schneider-electric.cz.
TELEMETRICKÉSYSTÉMY
34 • červen/červenec 2013 ŘÍZENÍ & ÚDRŽBA PRŮMYSLOVÉHO PODNIKU
www.controlengcesko.com CONTROL ENGINEERING ČESKO PROSINEC 2012 35
Moderní technologie pro inženýry
Objednejte si bezplatné zasílání
Aktuální červnové vydání dostupné v tištěné i digitální verzi.
Více informací na www.inbudovy.cz.
ISSN1805-501X
Rozhovor: Lidé se s novými technologiemi více přátelí 38
Přístupové systémyPřístupové systémy
v administrativních budovách 8v administrativních budovách 8
Čtyři města, čtyři povedenéČtyři města, čtyři povedené
inteligentní budovy 16inteligentní budovy 16
Proč nezanevřítProč nezanevřít
na solární energii 26na solární energii 26
ETFE – efektivní technologieETFE – efektivní technologie
fóliových displejů 30fóliových displejů 30
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/ŘÍZENÍ & ÚDRŽBA PRŮMYSLOVÉHO PODNIKU červen/červenec 2013 • 35
S
ystémy pro měření polohy
od firmy Balluff reprezen-
tují ve velké části výrobních
a montážních odvětví přesné měření
dráhy. Micropulse BTL6 Profile PF
IO-Link od firmy Balluff je na světě
první magnetostrikční snímač polohy
s rozhraním IO-Link.
Data všech měřených hodnot
a informací o stavu snímače jsou
odesílána digitálně prostřednictvím
jednoduchého třívodičového kabelu
do nadřazené jednotky IO-Link
master umístěné na řídicí úrovni.
Bezkontaktní snímače s inteligentním
komunikačním roz-
hraním IO-Link
jsou používány pro
projekty s komplexní
komunikační sítí
vyšší úrovně, protože
zde IO-Link zjedno-
dušuje konfiguraci
snímačů, zrychluje
jejich instalaci a ome-
zuje náklady na kabe-
láž. Díky rozhraní IO-Link lze reali-
zovat efektivní výrobní systémy, které
umožňují automatickou konfiguraci
snímačů za provozu a transparentní
diagnostiku až na úroveň provozního
řízení.
www.balluff.cz
D
etekce pomocí reflexních
optických snímačů je často
obtížná, protože na ni má vliv
množství faktorů: barva snímaného
předmětu, jeho materiál a drsnost
povrchu, prostředí, kde se měření
odehrává, a nejvíce ze všeho odstup
od pozadí. Laserový snímač LR-Z je
vybaven mnoha funkcemi, které tyto
problémy řeší.
Má vestavěnou regulační funkci,
která sleduje a automaticky nasta-
vuje citlivost s faktorem až 350 000×.
Tuto regulaci umožňuje kombinace
senzoru CMOS a zdroje laserového
světla. Díky tomu lze dosáhnout
velké stability detekce bez ohledu
na barvu, odraznost nebo úhel dopadu
paprsku na cílový předmět. Snímač
LR-Z je jediný na trhu, který má sou-
časně funkci potlačení vlivu pozadí
i popředí pro omezení rušivého vlivu
okolí na minimum. Funkce DATUM
zjišťuje podmínky snímání a umožňuje
tak detekovat jakákoliv cílový předmět
bez ohledu na jeho drsnost či odchylky
tvaru, a to i při velkém úhlu dopadu
(80°). Výsledkem je, že lze detekovat
i předměty s nerovným povrchem,
tmavé nebo vysoce odrazné.
Díky všem těmto funkcím nabízejí
snímače LR-Z Series největší stabilitu
detekce ze všech samostatně pracují-
cích snímačů ve své třídě.
www.keyence.com
TOPPRODUKTY
Měřicí systém s IO-Link
Snímače typové řady LR-Z Series
ZADAVATELÉreklamy
název společnosti strana www stránky telefon
EXPO CENTER a.s. 5 www.expocenter.sk +421 327 704 332
FOXON s.r.o. 15 www.foxon.cz +420 484 845 555
Lightway s. r. o. 19 www.lightway.cz +420 235 300 694
Papouch s. r. o. 25 www.papouch.com +420 267 314 267
Schneider Electric CZ, s. r. o. 20–21, 32–34 www.schneider-electric.cz +420 382 766 333
SKF Ložiska, a.s. 12–14, IV. obálka www.skf.cz +420 234 642 111
SONOTEC s.r.o. II. obálka www.sonotec.cz +420 541 223 211
TOTAL ČESKÁ REPUBLIKA s.r.o. TD7 www.total.cz +420 224 890 511
Veletrhy Brno, a. s. III. obálka www.bvv.cz +420 541 152 926
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/36 • červen/červenec 2013 ŘÍZENÍ & ÚDRŽBA PRŮMYSLOVÉHO PODNIKU
ZAOSTŘENO
D
nešní pracoviště představuje
rychle se měnící, globální
a vysoce konkurenční pro-
středí, jež po organizacích
vyžaduje pohotové řešení podnikatel-
ských výzev. Ačkoli adekvátní reakce
na výzvy není snadná, aktuální scénář,
podle něhož se řídí problematika řízení
pracovních sil ve Spojených státech
i v zahraničí, jen zvyšuje složitost celé
situace.
Z hlediska bezpečnosti, provozu
a udržitelnosti se na obzoru rýsují dvě
výzvy. Na jednom konci spektra čelí
rozvinuté ekonomiky stárnutí svých
pracovních sil. Na druhé straně se
rozvíjející ekonomiky potýkají s proble-
matikou nekvalifikovaných pracovních
sil. Co to znamená pro společnosti, které
v těchto oblastech podnikají?
Stárnoucí pracovní síla
Podle amerického Ministerstva práce
tvoří silné populační ročníky polovinu
pracovních sil ve Spojených státech.
Západní Evropa čelí obdobnému pro-
blému – očekává se dramatický pokles
počtu pracovníků ve věku mezi 35 až
44 lety. Mnozí ze silných populačních
ročníků jsou již v penzi, nebo se jejich
odchod do důchodu blíží.
Hromadný „důchodový exodus“
starších pracovníků znamená, že mnoho
průmyslových odvětví v současnosti čelí
rychlé proměně pracovních sil na novou
generaci pracovníků. U 70% vzdělá-
vání, které se odehrává přímo na praco-
višti, organizace tradičně školily nové
pracovníky prostřednictvím starších
pracovníků.
Jak silné populační ročníky opou-
štějí pracovní síly, odcházejí znalosti
a dovednosti nenávratně s nimi, pokud
si ovšem organizace nevypracují plán
zajištění přenosu znalostí, k němuž však
musí dojít velmi rychle.
Mnoho společností čelí ztrátě
elementárních znalostí. To vytváří
mezery ve znalostech bezpečnosti
práce, udržitelnosti a provozních pro-
cesů a nepříznivě ovlivňuje schopnost
pracovat bezpečně a efektivně.
Rozvíjející se ekonomiky nečelí stár-
nutí pracovní síly. Odvětví na vzestupu,
např. těžba a průzkum ropy a plynu, se
potýkají s nedostatkem kvalifikovaných
pracovníků. Po pracovní síle je zde
aktuálně vysoká poptávka a společnosti
mají dvě možnosti: vyškolí místní pra-
covní síly nebo zajistí externí smluvní
pracovníky.
Dobrým příkladem jsou pracovníci
v Africe a Indonésii, kteří nedosahují
dalšího formálního vzdělání po ukon-
čení šestých tříd. Mnozí z nich jsou
bývalí pastevci a zemědělci, kteří nemají
zkušenosti s prací v jakémkoli typu
průmyslového prostředí. Přesto někteří
z nich pracují na vysoce rizikových
pracovištích.
Místo nekvalifikované pracovní
síly dávají organizace přednost vět-
šímu množství externích pracovníků.
Nejčastěji tak zaměstnavatelé postu-
pují v případech průzkumu a těžby
v odlehlých oblastech západní Austrálie
a západní Kanady. Zde postupují podle
osvědčeného scénáře: společnosti
dopraví letadlem zaměstnance, kteří
pak na daném místě pracují nepřetržitě
dva až tři týdny.
Tito pracovníci jsou vyškoleni a svou
práci ovládají, ale neexistuje kontinuita
specifických znalostí vztahujících se
k danému projektu – jedna skupina
pracovníků odlétá domů, další přilétá
a takto se to neustále opakuje.
Dlouhodobý vývoj
Ačkoli tyto výzvy představují dva
různé scénáře, řešení pro každý z nich
je stejné. Organizace musí vytvořit
a udržovat programy vzdělávání
a rozvoje, které pomohou dostat
zaměstnance do pracovního tempa
a poskytnou jim prostředky k dalšímu
vzdělávání a udržení zásadních zna-
lostí a vědomostí.
Zřízení této funkce umožňuje spo-
lečnostem zajistit, aby zaměstnanci
měli správné dovednosti. Zaměstnanci
získají představu o své kariéře z dlou-
hodobějšího hlediska.
Je důležité zvážit, jaký vzdělávací
režim zvolíte. Liší se v závislosti
na tom, koho a co se snažíte naučit.
Generace milénia se neučí stejným
způsobem jako silné populační ročníky.
Organizace používají různé způsoby
pro navázání spojení se zaměstnanci
a vzájemnou účinnou komunikaci.
Představa o využívání různých metod
v oblasti vzdělávání a rozvoje je realizo-
vána v rámci společnosti DuPont. Před
několika lety bylo zjištěno, že některé
ze vzdělávacích aktivit zahrnovaly jen
to, že zaměstnanci sledovali prezentace.
Zároveň vyšlo najevo, že společnost
DuPont nedosahovala požadovaného
zlepšení výkonu navzdory vyvinutému
úsilí o rozvoj a vzdělávání.
S cílem změnit výsledky začala
společnost DuPont používat standardní
vzdělávací techniky ve všech interně
vytvořených tréninkových programech
a workshopech. Jedná se o odvozenou
metodiku, která zahrnuje výzkum
a teorii kognitivní a behaviorální
psychologie.
S cílem řešit vzdělávací styly
a potřeby zaměstnanců musí společnosti
nabízet programy vzdělávání, které
jsou flexibilní a adaptabilní. Klíčem
k úspěchu je předem začlenit ucelené
a komplexní hodnocení, zejména pro
organizace zabývající se globální pra-
covní silou.
V dnešním rychle se měnícím pra-
covním prostředí je potřeba kvalifi-
kovaných talentů větší a aktuálnější.
Společnosti, které investují do správ-
ných programů vzdělávání a rozvoje,
dosáhnou urychlení rozvoje dovedností
a zlepšení svých organizačních schop-
ností. Díky tomu budou schopny udržet
úspěch v podnikání.
V oblasti pracovních sil je zapotřebí
zvolit novou taktiku
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/TECHNICKÁTECHNICKÁ
DIAGNOSTIKADIAGNOSTIKA
TRIBODIAGNOSTIKATRIBODIAGNOSTIKA
V ČESKÉ PRAXIV ČESKÉ PRAXI
Postavení tribodiagnostiky ve výrobním podnikuPostavení tribodiagnostiky ve výrobním podniku TD4TD4
Přehled maziv pro kompresoryPřehled maziv pro kompresory TD9TD9
Oxidační stárnutí a degradace izolačních olejůOxidační stárnutí a degradace izolačních olejů TD17TD17
Aplikace speciálních typů plastických mazivAplikace speciálních typů plastických maziv TD20TD20
www.atdcr.czwww.atdcr.cz
11
ROČNÍK XXIIROČNÍK XXII
20132013
ASOCIACE TECHNICKÝCH DIAGNOSTIKŮASOCIACE TECHNICKÝCH DIAGNOSTIKŮ ČESKÉ REPUBLIKY, o. s.ČESKÉ REPUBLIKY, o. s.
ISSN 1210-311X MK ČR: 5 979
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/Celosvětově uznávaný
mezinárodní zdroj informací
o řízení, přístrojovém vybavení
a AUTOMATIZACI.
www.controlengcesko.com
Nový časopis na českém trhu
zaměřený na problematiku
INTELIGENTNÍCH BUDOV.
www.inbudovy.cz
Jediný časopis komplexně
mapující nové technologie
pro průmyslové podniky
s důrazem na ÚDRŽBU.
www.udrzbapodniku.cz
ISSN1805-501X
Rozhovor: Lidé se s novými technologiemi více přátelí 38
Přístupové systémyPřístupové systémy
v administrativních budovách 8v administrativních budovách 8
Čtyři města, čtyři povedenéČtyři města, čtyři povedené
inteligentní budovy 16inteligentní budovy 16
Proč nezanevřítProč nezanevřít
na solární energii 26na solární energii 26
ETFE – efektivní technologieETFE – efektivní technologie
fóliových displejů 30fóliových displejů 30
ISSN1896-5784
www.controlengcesko.com
íslo 5 (60)
Ro ník VIII.
ISSN1896-5784
Pokročilé metody řízení procesů v cloudu 12
íslo 5 (60)
Ro ník VIII.
ISSN1896-5784ISSN1896-5784
Nová tvá
CNC 14
Mezinárodní zdroj informací o ízení, p ístrojovém vybavení a automatizaci ERVEN 2013
Nové přístupy u instalací
vzdálených I/O 22
Chytřejší a bezpečnější
těžba starých a vzdálených
ložisek 28
Vytvořte si vlastní řízení
na bázi modelu 34
ZPĚT K ZÁKLADŮM
Postupné zavádění
pokročilého řízení 48
ISSN1803-4535
www.udrzbapodniku.cz
6 SKF a továrna na řešení 28 Decentralizace procesního řízení
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/TECHNICKÁ
DIAGNOSTIKA
TECHNICKÁ DIAGNOSTIKA 1/2013 • 1
poprvé se Vám dostává do rukou vydání časopisu Řízení a údržba průmyslového podniku rozšířené o recenzo-
vané články relativně samostatného časopisu Technická diagnostika. Na základě dohody Asociace technických
diagnostiků České republiky, o. s. (ATD ČR, o. s.) a vydavatelství Trade Media International, s. r. o. bude dvakrát
ročně umožněna tato forma spolupráce. Tímto způsobem se časopisu Technická diagnostika dostává větší formy
publicity, možnost oslovit širší odbornou veřejnost a především očekáváme profesionální zpracování a s ním
spojené rozšiřování možností obou časopisů.
ATD ČR, o. s. má několik základních odborných skupin. Jednou z těchto odborných skupin je i skupina
Tribodiagnostiky, jejíž členové zpracovali články do tohoto vydání. V této odborné skupině je soustředěna řada
významných odborníků, kteří řeší problematiku mazání, maziv a jejich provozního hodnocení. Velký důraz je
v ATD ČR, o. s. kladen především na zvyšování odborných znalostí. Odborná skupina tribodiagnostiky zajistila
u 117 odborníků získání mezinárodního profesního certifikátu „Technik diagnostik – tribodiagnostik“ (více
informací viz www.atdcr.cz). Pro zachování těchto profesních certifikátů probíhá pravidelné doplňování znalostí
formou interaktivních seminářů a odborných konferencí, které jsou základem prolongace daných profesních
certifikátů. Schválené školící pracoviště při ATD ČR, o. s. také provádí systematickou přípravu pro profesní
certifikaci nových zájemců o danou problematiku.
Každý konstruktér a pracovník provozu si musí uvědomit, že mazivo je v každém zařízení klíčovým konstrukč-
ním prvkem. Kvalitní mazivo jednoznačně ovlivňuje bezporuchový a dlouhodobý provoz. Pravidelná kontrola
a hodnocení maziv ovlivní i formu a způsob provádění údržby. Je všeobecně prokázáno, že 70–80 % poruch strojů
a zařízení je způsobeno nevhodným mazivem, nevyhovujícím řešením mazacího systému
a následnou mazací službou.
Další číslo začíná v této době připravovat odborná skupina Elektrodiagnostiky.
Závěrem si dovolím popřát v tento čas příjemné prožití dovolené s časopisem Řízení a údržba
průmyslového podniku.
doc. Ing. František Helebrant, CSc., VŠB-TU Ostrava,
certifikovaná osoba na funkci Technik diagnostik tribodiagnostik – kategorie II,
prezident Asociace technických diagnostiků České republiky, o. s.
Vážení přátelé údržby a všeho, co souvisí
se zajišťováním provozní spolehlivostí strojů,
ŠÉFREDAKTOR: ING. LADISLAV HRABEC, PH.D.
GRAFICKÁ ÚPRAVA: EVA NAGAJDOVÁ
REDAKČNÍ RADA: DOC. ING. FRANT. HELEBRANT, CSC.
DOC. ING. KAREL CHMELÍK
ING. JIŘÍ SVOBODA
ING. PAVEL RŮŽIČKA, PH.D.
PROF. ING. VÁCLAV LEGÁT, DRSC.
PROF. ING. HANA PAČAIOVÁ, PH.D.
ING. VLASTIMIL MONI, PH.D.
VYDAVATEL: ASOCIACE TECHNICKÝCH
DIAGNOSTIKŮ ČR, O.S.
VŠB-TU OSTRAVA
17. LISTOPADU 15 / 2172
708 33 OSTRAVA - PORUBA
VYCHÁZÍ: NEPRAVIDELNĚ
MK ČR: 5 979
ISSN: 1210-311X
TIRÁŽ
www.atdcr.cz
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/TECHNICKÁ
DIAGNOSTIKA
TD2 • 1/2013 TECHNICKÁ DIAGNOSTIKA
Asociace technických diagnostiků
České republiky
A
sociace technických diagnostiků České repub-
liky tvoří několik základních diagnostických
oborů. Jednou z těchto odborných skupin je
tribodiagnostika. Do skupiny se soustředila
řada významných odborníků, kteří řeší problematiku
mazání, maziv a jejich provozního hodnocení. Velký
důraz je kladen na zvyšování odborných znalostí,
převážná část pracovníků získala certifikát „Technik
diagnostik – tribodiagnostik“.
Pro zachování profesních certifikátů probíhá pra-
videlné doplňování znalostí formou interaktivních
seminářů a odborných konferencí, které jsou základem
prolongace těchto profesních certifikátů. Schválené ško-
licí pracoviště při ATD ČR, o. s. systematicky provádí
přípravu pro profesní certifikaci nových zájemců o danou
problematiku. V současné době je celkem profesně cer-
tifikováno 117 odborníků.
Každý konstruktér a pracovník provozu si musí
uvědomit, že mazivo je v každém zařízení klíčovým
konstrukčním prvkem. Kvalitní mazivo jednoznačně
ovlivňuje bezporuchový a dlouhodobý provoz. Pravidelná
kontrola a hodnocení maziv ovlivní i formu a způsob
provádění údržby. Je všeobecně prokázáno, že 70–80%
poruch je způsobeno nevhodným mazivem.
V krátkosti si dovolím připomenout činnost odborné
skupiny TRIBODIAGNOSTIKA při ATD ČR, o. s. v roce
2012 a poukázat na připravované akce roku 2013.
ČINNOST ODBORNÉ SKUPINY
TRIBODIAGNOSTIKA V ROCE 2012
1.DIAGO®
2012
- účast na odborné vědecké konferenci, setkání tribo-
diagnostiků a řada odborných přednášek
- setkání se uskutečnilo ve dnech 31. 1.–2. 2. 2012
v hotelu RELAX v Rožnově pod Radhoštěm
- samostatná sekce TRIBODIAGNOSTIKY
2.ŠKOLENÍ TRIBODIAGNOSTIKŮ
- školení se uskutečnilo ve dnech 6.–7. 3. 2012
a 20.–21. 3. 2012 v hotelu Jizera v Otradovicích
- přítomno bylo 15 posluchačů
3.SEMINÁŘ „MAZIVA V ENERGETICE“
- seminář se uskutečnil v hotelu Lony v Kozovazech
u Mochova dne 28. 3. 2012
- hlavním tématem byly oleje pro turbogenerátory,
dále filtrace olejů, měkké kaly, převodové oleje
a tribodiagnostika
- v závěru akce účastníci navštívili výstavu „Osobní
vozidla v době socialismu“, umístěnou v areálu hotelu
- semináře se zúčastnilo 46 posluchačů
4.DRUHÉ ŠKOLENÍ TRIBODIAGNOSTIKŮ
- uskutečnilo se 26.–27. 6. 2012 a 4.–5. 9. 2012 v hotelu
Jizera v Otradovicích
- školení se zúčastnilo 12 pracovníků
5.SEMINÁŘ „MOTOROVÉ OLEJE
PRO OSOBNÍ AUTOMOBILY A MALÁ
UŽITKOVÁ VOZIDLA“
- konal se 26. 9. 2012 v hotelu Lony v Kozovazech
u Mochova
- semináře se zúčastnilo 46 pracovníků
- k hlavním tématům patřil např. vývoj motorů, sou-
časný stav paliv, moderní oleje, prodloužené výměny,
tribodiagnostika paliv a olejů
- v závěru semináře byla navštívena výstava „Osobní
vozidla v době socialismu“
6.ZKOUŠKY PRO PROFESNÍ CERTIFIKACI
VE SPOLUPRÁCI S ACM DTO CZ OSTRAVA
- zkoušky splnilo celkem 10 pracovníků, kteří získali
certifikát „Technik diagnostik – tribodiagnostik“ podle
ISO 17024, I. stupně.
7.PROLONGACE CERTIFIKOVANÝCH
PRACOVNÍKŮ
- toto setkání se uskutečnilo 29. 10. 2012 v hotelu Devět
Skal, Sněžné - Milovy
- bylo přítomno 65 certifikovaných tribodiagnostiků
- bylo předneseno celkem 6 odborných přednášek
- mimo organizační záležitosti a předání několika cer-
tifikátů, byl vytvořen organizační výbor pro zajištění
akcí odborné sekce TRIBODIAGNOSTIKY
8.DESÁTÁ VÝROČNÍ KONFERENCE
„TRIBOTECHNIKA V PROVOZU A ÚDRŽBĚ“
- konference se konala pod záštitou ministra průmyslu
a obchodu MUDr. Martina Kuby
- konference se zúčastnilo 95 účastníků
- na konferenci bylo předneseno 18 odborných přednášek
- v rámci konference se uskutečnila výstava přístrojů,
filtračních zařízení, olejů atd.
- v rámci konference byl také společenský večer s tombo-
lou, výtěžek tomboly a další příspěvky byly věnovány
VLADISLAV MAREK
VEDOUCÍ ODBORNÉ SKUPINY
TRIBODIAGNOSTIKA PŘI ATD ČR, O. S.
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/TECHNICKÁ
DIAGNOSTIKA
TECHNICKÁ DIAGNOSTIKA 1/2013 • TD3
na konto o. s. Bolíto pro rehabilitaci a léčbu popálenin
dětí při oddělení popálenin nemocnice Vinohrady
9.BULLETIN TRIBOTECHNIK
- v průběhu roku 2012 byly vydány tři Bulletiny
TRIBOTECHNIK; jedná se o časopis pro interní
potřeby, který informuje o činnosti odborné skupiny
a přináší zajímavé informace z oboru tribotechnika
PLÁN ČINNOSTÍ PRO ROK 2013
1.DIAGO®
2013
Samostatná odborná sekce TRIBODIAGNOSTIKA
Připravit přednášky a vedení semináře.
2.ŠKOLENÍ PRO PŘÍPRAVU
CERTIFIKACE – TRIBODIAGNOSTIK
První soustředění 26. a 27. 2. 2013 v hotelu Jizera
v Otradovicích
Druhé soustředění v březnu 2013.
3.SEMINÁŘ „OLEJE PRO PROVOZ
KOMPRESORŮ“
Místo konání: Hotel Lony Kozovazy,
dne 13. března 2013.
4. SEMINÁŘ „HYDRAULICKÉ KAPALINY“
Místo konání: Hotel Lony Kozovazy,
termín 19. června 2013.
5.PROLONGACE CERTIFIKOVANÝCH
PRACOVNÍKŮ
Místo konání: Hotel Devět skal, Sněžné – Milovy,
dne 4. 11. 2013
6.MEZINÁRODNÍ KONFERENCE
„TRIBOTECHNIKA V PROVOZU A ÚDRŽBĚ
2013“
Místo konání: Hotel Devět skal, Sněžné – Milovy,
termín 5. a 6. 11. 2013
7.NEPRAVIDELNÉ VYDÁVÁNÍ BULLETINU
TRIBOTECHNIK
8.ODBORNÉ ČLÁNKY PRO TECHNICKÉ ČASO-
PISY, KONZULTACE
OBSAH
TD4 POSTAVENÍ TRIBODIAGNOSTIKY
VE VÝROBNÍM PODNIKU
TD6 TRIBOTECHNICKÁ DIAGNOSTIKA
TD9 PŘEHLED MAZIV PRO KOMPRESORY
TD12 OLEJE PRO MAZÁNÍ PŘEVODŮ
TD15 HYDRAULICKÉ KAPALINY V PROVOZU
TD17 OXIDAČNÍ STÁRNUTÍ A DEGRADACE
IZOLAČNÍCH OLEJŮ
TD20 APLIKACE SPECIÁLNÍCH TYPŮ
PLASTICKÝCH MAZIV
TD17 OXIDAČNÍ STÁRNUTÍ
A DEGRADACE
IZOLAČNÍCH OLEJŮ
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/TECHNICKÁ
DIAGNOSTIKA
TD4 • 1/2013 TECHNICKÁ DIAGNOSTIKA
Postavení tribodiagnostiky
ve výrobním podniku
T
ento krátký příspěvek, i když je uveden v odborné
publikaci, není primárně určen pro speciali-
zované technické pracovníky – tribotechnik,
tribodiagnostik, ale i pro pracovníky manage-
mentu údržby.
Tito řídicí pracovníci v drtivé většině případů rozhodují
o finančních prostředcích, které podnik investuje do svých
údržbářských aktivit. Mám to štěstí, že pracuji v České rafi-
nérské – v podniku, jenž chápe výhody a přínosy údržby
podporované diagnostickými metodami (tribodiagnostika,
vibrodiagnostika atd.).
Na úvod je nutné vysvětlit, co je již zmiňovaná tribo-
diagnostika. Termín se skládá ze dvou slov: tribologie
(vědní obor zabývající se třením, opotřebením a mazáním)
a diagnostika (proces zkoumání). Laicky řečeno se jedná
o proces, při němž se snažíme zjistit technický stav maza-
cího oleje a strojního zařízení, ve kterém je používán.
Tribodiagnostika je ale jen jednou z mnoha činností
tribotechnika ve výrobním podniku. Mezi hlavní činnosti
tribotechnika řadíme:
a) spolupodílení se na organizaci mazací služby v daném
podniku,
b) tvorba mazacích plánů (návodů),
c) dohled nad prováděním samotné výměny maziva,
nebo domazání. Kontrola dodržování mazacích plánů
(návodů),
d) dohled nad skladováním maziv,
e) tribodiagnostika,
f) školení.
Tribotechnická diagnostika je jednou z mnoha metod
technických diagnostik, se kterými by si neměla konku-
rovat, ale naopak se vzájemně doplňovat.
Mnoho studií dokazuje účelnost finančních prostředků
vynaložených nejen na tribodiagnostiku, ale i na ostatní
technické diagnostické metody. Na druhou stranu jsou tyto
výdaje velmi jednoduše ušetřitelné. „Škrtnutí“ takových
výdajů se okamžitě projeví ve snížení nákladů společnosti.
V delším časovém horizontu (po jednom až dvou letech) se
ovšem takový krok projeví ve zvýšení nákladů na údržbu,
zvýšením počtu údržbářských zásahů, navýšením doby
nedostupnosti výrobního zařízení v důsledku oprav, zvýší
se spotřeba mazacích olejů, náhradních dílů atd. Je tedy
nutné pečlivě zvážit, zda se krátkodobé snížení nákladů
vyplatí.
Pracovníci technických diagnostik by měli pravidelně
každý rok svým nadřízeným předkládat přehled nákladů
na jejich činnost a přínosů, které svému podniku přinesli.
Jedině tak je možno prosadit a ospravedlnit jejich existenci
ve firmě.
Proces zavedení technické diagnostiky je časově
náročný, jako příklad uvádím Graf č. 1 Přehled spotřeby
mazacích olejů v jednotlivých letech ve společnosti, kde
jsem zaměstnán. V roce 2003 začala být aktivně zaváděna
tribodiagnostika a s ní spojené další aktivity. Na začátku
tohoto programu se vyskytly určité problémy, a tudíž
nebylo dosahováno výsledků, jaké od něj byly očekávány.
Naštěstí program nebyl zrušen a zanedlouho se začaly
projevovat přínosy tribotechnické diagnostiky.
Z dalších příkladů bych rád uvedl, jakým způsobem
se dá využít znalostí aktuálního technického stavu maziva
a strojního zařízení ke snížení nákladů na údržbu.
V prvním případě se jedná o pístový horizontální tří-
válcový kompresor. U kompresoru jsou mazány ucpávky
a písty. Výrobce doporučuje provést výměnu mazacího
oleje po 8 000 hodinách provozu, základní revizi rovněž
po 8 000 hodinách provozu a kompletní prohlídku pak
po 24 000 hodinách provozu. Předepsané mazivo je dle
DIN 51 502 CLP viskozitní třídy ISO VG 100. Objem
olejové náplně je 700l. Kompresor byl uveden do provozu
v roce 2004 a není zálohový. Pokud bychom postupovali jen
dle doporučení výrobce, bylo by k 31. 12. 2012 provedeno
celkem 8 výměn oleje, 8 základních revizí a 2 kompletní
revize. Jen náklady na jednu výměnu oleje vycházejí
zhruba na 40 000 Kč. Náklady na jednu základní revizi
vycházejí na 100 000 Kč a náklady na kompletní revizi se
již pohybují mezi jedním až dvěma milióny korun. Dá se
tedy říci, že celkové náklady na údržbu by byly za dané
období přibližně 2 600 000 Kč. Náklady z důvodů prostojů
výrobní jednotky jsou podstatně vyšší.
Graf č. 1 Přehled spotřeby mazacích olejů v jednotlivých
letech
MARTIN HOLEK
ČESKÁ RAFINÉRSKÁ A. S.
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/TECHNICKÁ
DIAGNOSTIKA
TECHNICKÁ DIAGNOSTIKA 1/2013 • TD5
Naše společnost se ale rozhodla neprovádět údržbu
na základě dodavatelem stanovených časových intervalů,
ale na základě skutečného stavu kompresoru. Pro získání
informací o skutečném stavu je užito tribodiagnostiky
a vibrodiagnostiky. Vzorky oleje jsou odebírány každé
tři měsíce, cena jednoho rozboru je za cca 2 000 Kč.
Vibrodiagnostická měření jsou prováděna jednou za pět
týdnů. Na základě znalostí o stavu kompresoru a maza-
cího oleje došlo k prodloužení výrobcem doporučených
intervalů. Od roku 2004, kdy byl kompresor uveden
do provozu, došlo jen k jedné výměně mazacího oleje
a jedné kompletní revizi kompresoru. Celkové náklady
na diagnostiku se za dané období pohybovaly na částce
140 000 Kč. Celková úspora na údržbě je za dané období
tedy zhruba 920 000 Kč. Další úspora plyne ze snížení
prostojů, protože kompresor není zálohován.
Druhý příklad popisuje odhalení poškozeného valivého
ložiska odstředivého čerpadla. Při zjišťování množství
otěrových kovů v mazacím oleji byl detekován nárůst
mědi a železa z normálních hodnot cca 2 mg/kg na 20
až 30 mg/kg. Kvůli prudkému nárůstu otěrových kovů
bylo rozhodnuto provést kontrolní odběr mazacího oleje
a zkrácení intervalu vibrodiagnostického měření. Kontrolní
rozbor mazacího oleje potvrdil zvýšený obsah otěrových
kovů. Vibrodiagnostika zatím nebyla schopna jednoznačně
identifikovat poškozené ložisko. Tehdy bylo vydáno upo-
zornění provozovateli čerpadla na zhoršený stav strojního
zařízení a na nutnost opravy v blízké budoucnosti. Zhruba
po třech měsících byla koncentrace mědi a železa na úrovní
70–100 mg/kg a vibrodiagnostika přesně identifikovala
poškozené ložisko. V tomto okamžiku bylo přikročeno
k opravě. Na Obr. 1 je zobrazen detail části poškozené klece
valivého ložiska. Včasným odhalením a lokalizováním
poškozeného ložiska bylo zabráněno rozsáhlému poškození
celého odstředivého čerpadla.
Všech dosažených úspěchů v našem podniku by nebylo
dosaženo bez spolupráce s ostatními disciplínami tech-
nických diagnostik, bez úzké spolupráce s ostatními
technickými pracovníky spolupodílejících se na údržbě
výrobního zařízení a dobré spolupráce s externími dia-
gnostickými firmami.
Ing. Holek Martin Ph.D., inženýr technické diagnostiky
rotačních strojů. martin.holek@crc.cz
Recenzent: doc. Ing. František Helebrant, CSc., VŠB-TU
Ostrava, certifikovaná osoba na funkci Technik diagnostik
tribodiagnostik – kategorie II.
Obr. 1 Poškozená klec valivého ložiska
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/TECHNICKÁ
DIAGNOSTIKA
TD6 • 1/2013 TECHNICKÁ DIAGNOSTIKA
ÚVOD
Není žádným tajemstvím, že se v současné době mnohé
státy po celém světě potýkají s menšími či většími ekono-
mickými problémy. Dnešní hospodářská krize se nevyhýbá
ani zemím s vyspělými ekonomikami a je téměř jisté, že
s problémy, které tato situace přináší, se bude ještě nějaký
čas potýkat každý z nás. Řešení současných problémů si
jistě vyžádá řadu velkých změn a v mnoha případech změn
docela bolestných. Je nutné, aby se každý z nás na své
pracovní pozici zamyslel a hledal v rámci svých možností
způsob, jak dosavadní nepříznivý vývoj co nejdříve změ-
nit, například navržením pracovních opatření vedoucích
k úsporám surovin, materiálu, energie aj.
Oblast tribotechniky se může velmi významně podílet
na hledání úspor ve výrobním procesu a na zvýšení cel-
kové produktivity, což znamená postupnou pomoc řešené
problematice. Pokud budeme realisticky uvažovat o tom,
jakými úsporami můžeme přispět jako tribotechnici, je
nutné se podrobněji zamyslet zejména nad naší technickou
činností. Pomocí aktivního přístupu je nutné postupně
zajistit řadu velmi jednoduchých opatření tak, aby výsled-
kem bylo zajištění bezporuchového a spolehlivého provozu
svěřených strojních zařízení. Správné uplatňování zásad
tribotechniky může odstranit podstatnou část poruch
strojů, snížit náklady na jejich provoz a údržbu, náklady
na náhradní díly a také na investice do nových strojních
zařízení a technologických celků.
Samozřejmou součástí vhodné péče o svěřená strojní
zařízení by mělo být využití a správná aplikace pouze
jakostních maziv, jejich pravidelná tribodiagnostická kon-
trola a ná-sledné vhodné ošetřování, což zpravidla přinese
provozovateli značné finanční úspory. A co všechno může
znamenat nedodržování těchto obecně platných zásad
a pravidel ve skutečném provozu strojních zařízení?.
Je všeobecně známo, že až 70 % poruch vzniká nedo-
držením základních zásad tribologie. Jedná se převážně
o opotřebení, korozi, pronikání nečistot do olejového
okruhu, oxidaci oleje, snížení mazací schopnosti, použí-
vání nevhodných maziv apod. Vzniklé problémy je nutné
postupně odstraňovat a technicky řešit.
Jak již bylo řečeno, základním předpokladem správné
funkce svěřených zařízení je používat jen jakostní a kva-
litní maziva. Na našem trhu je velké množství dodavatelů
maziv a každý nás přesvědčuje o jejich mimořádné jakosti.
Zde je jistě výhodné prověřit, o jaká maziva se jedná
a pokud možno provést jejich kvalifikovaný výběr. Často
se stává, že o dodávkách maziv rozhodují pracovníci
nákupu bez ohledu na jakost. V každém podniku by měl
o dodávkách maziv rozhodovat zkušený tribotechnik
nebo odborný technik, který má zkušenosti s vybraným
dodavatelem nebo je schopen si vybraného dodavatele
maziv po stránce kvality prověřit. Současně by měl
o nákupu maziv rozhodovat na základě vyhodnocení
všech informací o daném strojním zařízení, provozních
podmínkách a způsobech aplikace.
Při dodávce maziva je nutné požadovat potřebný atest
a bezpečnostní list. Přesto doporučujeme jednoduchou
vstupní kontrolu maziv.
V provozu je třeba zajistit pravidelnou tribodiagnostiku.
Odebírat pravidelně jednotlivé vzorky maziv a nechat je
vyhodnotit. Zde je možné využívat také jednodušší tribo-
technické metody, které však musí zajistit kvalifikované
vyhodnocení. Systematická kontrola zaručí jak sledování
kvality maziva, tak stav sledovaných strojních zařízení.
Zde by měli tribotechnici v koordinaci s dalšími diagnos-
tiky. Je všeobecně známo, že první informace poskytuje
právě rozbor maziva. Zde by se nemělo šetřit. Je nutné si
uvědomit, že v mnoha případech pracujeme se strojním
zařízením, jehož hodnota bývá počítána v miliónech korun,
a které samy produkují výrobky v řádech miliónů korun.
Vyřazení takového stroje z provozu v důsledku poruchy
pak pro majitele znamená i mnohamilionové ztráty.
TRIBOTECHNICKÁ DIAGNOSTIKA
Tribotechnická diagnostika zaujímá v celé oblasti
technické diagnostiky velice významnou pozici mimo
jiné také proto, že je metodou bezdemontážní. Informace
potřebné pro zmapování dějů, procesů a mechanických
změn, ke kterým dochází ve sledovaném zařízení, čerpá
z rozborů maziv (zejména kapalných) aplikovaných v těchto
systémech. Úkolem technické diagnostiky v oblasti sle-
dování strojních celků je tedy zejména zjištění výskytu
cizích látek v mazivu a jeho následné vyhodnocení, a to
jak po stránce kvantitativní, tak samozřejmě kvalitativní.
Pouze správná interpretace výsledků z provedených labo-
ratorních vyhodnocení odebraných vzorků maziv umožní
včas upozornit provozovatele na první příznaky blížící
se poruchy a zpravidla také umožní určit místo vzniku
konkrétní závady.
Samozřejmou součástí sledování maziv s využitím metod
tribotechnické diagnostiky je také hodnocení samotných
maziv, v tomto případě projevů a důsledků jejich stárnutí
(degradace) v průběhu provozního nasazení. Je nutné si
uvědomit, že mazivo je od zahájení konstrukčního procesu
až po provoz stroje rovnocenným konstrukčním prvkem;
není tedy možné oddělit posuzování stavu stroje od posu-
zování stavu maziva.
Mazivo, které cirkuluje ve sledovaném zařízení, je
významným nositelem informací vhodných pro další
zpracování metodami tribotechnické diagnostiky. Tyto
Tribotechnická diagnostika
VLADISLAV MAREK
TRIFOSERVIS VLADISLAV MAREK, ČELÁKOVICE
LADISLAV HRABEC
VŠB-TU OSTRAVA
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/TECHNICKÁ
DIAGNOSTIKA
TECHNICKÁ DIAGNOSTIKA 1/2013 • TD7
informace představují zejména částice kovů nebo jejich
sloučenin, které se v době provozu strojních zařízení uvol-
ňují jako produkty opotřebení v třecích uzlech. Je logické,
že se vzrůstajícím opotřebením dochází ke zvyšování
koncentrace těchto částic v oleji, protože jsou z třecích
míst trvale odplavovány.
Obecně je možné říci, že množství opotřebení produktů
(částic kovů) v určitém časovém okamžiku závisí na množ-
ství oleje v mazací soustavě, počáteční koncentraci těchto
produktů, na době provozu stroje, na množství příměsí
přicházejících do oleje, na množství dolévaného oleje
a na funkci olejových filtrů.
Sledování a vyhodnocení stavu maziva jako zdroje
informací dovolí určit aktuální technický stav stroje
(a samozřejmě také maziva). Umožní naplánovat nutnost
výměny maziva podle jeho skutečného stavu, upozorní
na potřebnou opravu stroje, vhodnost filtrace olejové
náplně atd.
Výhodou tribodiagnostiky je její spolehlivost (ve spo-
jení s dalšími obory technické diagnostiky) a fakt, že její
využití neznamená pro provozovatele zařízení zastavení
výroby (již zmiňovaný typ bezdemontážní diagnostiky).
Velice významným faktorem při rozhodování, zda použít
metody tribotechnické diagnostiky, je schopnost laboratoří
zajistit rychlý a přesný rozbor odebraného vzorku maziva
s odborným vyhodnocení a přidanou hodnotou v podobě
doporučení pro další využití a provoz.
ODBĚR VZORKŮ
Rozhodující pro správné vyhodnocení stavu samotného
maziva nebo technického stavu stroje je odběr vzorku.
Laboratoř provede rozbor z toho, co se jí doručí, a proto
se postup odběru vzorku musí přesně stanovit a následně
také dodržovat.
Vzorek musí představovat průměrné složení používaného
maziva ve strojním zařízení. Pro odběr vzorku je vypraco-
váno několik základních postupů.
Obecně se vzorky odebírají do čistých vzorkovnic o obsahu
500 ml. Strojní zařízení musí být minimálně 20 minut
v provozu, aby se zajistilo ohřátí oleje na provozní teplotu
a současně došlo k dokonalému promíchání olejové náplně.
Pak odpustíme cca 500ml oleje do čisté nádoby a nalijeme
zpět do zařízení. Po propláchnutí odběrných zařízení pro-
vedeme odběr cca 200 ÷ 350ml oleje. Odebraný vzorek
popíšeme a předáme ke zkoušce. Popis vzorku musí být
přesný a čitelný.
Na odběru vzorku závisí výsledek diagnostiky, a proto je
nutné mu věnovat pozornost. Vzorkovnice musí být čisté,
dobře uzavíratelné. Pro stanovení nečistot se používají
speciální vzorkovnice s přesně určeným pozadím čistoty.
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/TECHNICKÁ
DIAGNOSTIKA
TD8 • 1/2013 TECHNICKÁ DIAGNOSTIKA
HODNOCENÍ OLEJŮ
Po odběru vzorku je nutné provést předběžnou vizuální
prohlídku oleje, v rámci které posoudíme:
• barvu oleje,
• přítomnost volné a vázané vody,
• viditelné mechanické nečistoty,
• zápacholeje(přepálenýolejvhydraulickýchzařízeních).
Rozhodujícím pro výsledné posouzení stavu maziva je
však jeho laboratorní rozbor. Zde už dělíme oleje podle
jejich použití. Základní rozdělení je na oleje motorové,
průmyslové a speciální. Doporučené mezní jakostní
ukazatele je nutné posuzovat velmi pečlivě, případně je
pro jednotlivá zařízení dále rozšiřovat. Hodnoty, které
doporučujeme pro jednotlivé oleje, vycházejí z dlouhole-
tých provozních zkušeností a odpovídají také podmínkám,
které uvádí připravovaná ISO norma pro tribotechnickou
diagnostiku.
Důležité je provádět pravidelnou kontrolu oleje a sle-
dovat trendy jednotlivých jakostních parametrů. Ty jsou
voleny podle typů olejů a zařízení.
Zpravidla sledujeme:
• kinematickou viskozitu,
• bod vzplanutí,
• číslo kyselosti a alkalickou rezervu,
• obsah vody,
• obsah nečistot,
• pěnivost,
• obsah přísad,
• celkový obsah kovů,
• infračervenou spektroskopii apod.
V současné době se poměrně často sledují také tekuté
kaly.
Tribotechnická diagnostika musí zajistit bezporuchový
provoz významných strojních zařízení, proto musí být
rychlá a jednoznačně vypovídající. Zkušený tribodiagnos-
tik musí umět reagovat na případné změny a doporučit
provedení potřebných opatření – výměnu oleje, filtraci
oleje, výměnu určitých strojních částí, výměnu filtrů aj.
ZÁVĚR
Tribotechnická diagnostika se stává významnou dia-
gnostickou oblastí, která jak hodnotí kvalitu maziva,
tak zajišťuje informace o technickém stavu strojů, kde
je mazivo aplikováno.
Význam těchto služeb pozná každý podnik, a to
v úsporách, které je možno rozdělit na úspory maziva,
prodloužení životnosti strojů, odstranění prostojovosti,
snížení nákladů na údržbu, snížení investic na nová
zařízení a snížení celkových nákladů na údržbu.
Vhodné využití práce a zkušeností tribodiagnostika
nebo externích služeb příslušných laboratoří ukazuje, jak
si zajistit vysoce kvalifikované rozhodnutí. Je zajímavé,
že o tyto služby projevují zájem zejména významné
podniky (zvláště zahraniční nebo se zahraniční účastí),
které dovedou přesně vyhodnotit, co takové zajištění
provozu přináší.
Mazivo jako krev stroje informuje o tom, v jakém
aktuálním stavu se právě nachází mazivo nebo strojní
zařízení a ukáže nám, jaké ošetření je nutné pro zajištění
dlouhodobého a bezporuchového provozu. Tribotechnika
musí být považována za důležitou a významnou sou-
části provozu a samozřejmě také údržby všech strojních
zařízení.
PILOTNÍ PRACOVIŠTĚ A CERTIFIKACE
PRACOVNÍKŮ
Pro zajištění potřebné úrovně je nutné provádět sys-
tematickou výchovu pracovníků v oblasti diagnostiky
a tribodiagnostiky.
Asociace technických diagnostiků České republiky,
občanské sdružení, společně s akreditovaným certifikač-
ním orgánem ACM DTO CZ, s.r.o., Ostrava, zajišťují ško-
lení a dále certifikaci osob pro výkon funkce TECHNIK
DIAGNOSTIK – TRIBODIAGNOSTIK. Po splnění všech
podmínek je příslušná certifikace dané osobě udělena a je
plně v souladu s národními i mezinárodními normami
ČSN EN ISO/IEC 17 024. Udělením tohoto dokumentu
se dá tedy předpokládat, že pracovník, který certifikát
získal, je dobře připraven pro hodnocení maziv v nej-
různějších provozních podmínkách.
V této souvislosti je vhodné zmínit, že školení a syste-
matické doplňování znalostí a praktických poznatků zajiš-
ťují v oblasti technické diagnostiky tzv. Schválená školící
pracoviště ATD ČR, o. s. Pro oblast tribodiagnostiky je
takovým schváleným pracovištěm firma TRIFOSERVIS
Vladislav Marek, Čelákovice. V současné době v podni-
cích a firmách České republiky pracuje již 117 osob, které
prošly příslušným školením a splnily všechny podmínky
pro udělení certifikace osob pro funkci TECHNIK
DIAGNOSTIK – TRIBODIAGNOSTIK. Je v zájmu
jednotlivých závodů dále stále zvyšovat kvalifikaci
pracovníků a právě certifikace to umožňuje tím, že má
celosvětovou platnost.
Vladislav Marek je vedoucí odborné skupiny tribo-
diagnostiky při Asociaci technických diagnostiků ČR,
o. s., certifikovaný tribodiagnostik a soudní znalec
v oboru tribotechnika a filtrace. TRIFOSERVIS Vladislav
Marek, Čelákovice, Rumunská 1457, 250 88 Čelákovice.
Tel. : +420 326 991 085, e-mail: marek@trifoservis.cz.
Ing. Ladislav Hrabec, Ph.D. je tajemník Asociace
technických diagnostiků ČR, o. s., VŠB – Technická
univerzita Ostrava, Fakulta Strojní, 17. listopadu 15/2172,
708 33 Ostrava-Poruba. Tel.: +420 597 324 600, e-mail:
ladislav.hrabec@vsb.cz.
Recenzent: doc. Ing. František Helebrant, CSc.,
VŠB-TU Ostrava, certifikovaná osoba na funkci Technik
diagnostik tribodiagnostik – kategorie II.
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/TECHNICKÁ
DIAGNOSTIKA
TECHNICKÁ DIAGNOSTIKA 1/2013 • TD9
Přehled maziv pro kompresory
ÚVOD
Využití kompresorů především pro stlačování vzduchu,
ale i jiných plynů, je široce používaným způsobem přenosu
energie. Výroba a doprava tlakových plynů by proto měla
být co nejefektivnější a přitom šetrná k životnímu prostředí.
Správné mazání kompresorů je jedním z nejdůležitějších
aspektů. Téměř všechny kompresory vyžadují nějakou formu
maziva pro mazání pohyblivých součástí, těsnění a chla-
zení. Pouze ejektory a nemazné stroje konce 20. a začátku
21. století, které mají rotory uložené na magnetických nebo
vzduchových ložiscích, žádné mazivo nepotřebují.
S rozvojem výrobních technologií se mění konstrukce
kompresorů i používané mazivo. Dříve často používané
pístové kompresory jsou vytlačovány rotačními a minerální
oleje syntetickými.
Volba maziva závisí nejen na typu a principu zařízení
a podmínkách provozu, ale také na stlačovaném mediu.
Volbu v praxi ulehčují klasifikace a specifikace kompre-
sorových olejů.
TYPY KOMPRESORŮ
Kompresory jsou stroje, ve kterých se mění mechanická
nebo kinetická energie na tlakovou, přičemž vzniká teplo.
Základní hodnoty, které charakterizují kompresor, jsou
tlakový poměr, tj. poměr výtlač-
ného tlaku k sacímu, výkonnost
(nasávaný objem plynu) a příkon
na hřídeli kompresoru.
Rozeznávají se dvě základní
skupiny kompresorů, rychlostní
(dynamické) a objemové (sta-
tické). Dynamické kompresory
udělují plynu rychlost a využívají ke zvýšení tlaku kine-
tickou energii, objemové kompresory zachycují do daného
prostoru určitý objem plynu, který je zmenšením prostoru
stlačován.
Kompresory se dále rozdělují podle tlaku:
Ψ = sací tlak/výtlačný tlak
1,0 < Ψ < 1,1 ventilátor
1,1 < Ψ < 3,0 dmychadlo
Ψ > 3,0 kompresor
nízkotlaký výtlačný tlak do 2,5 Mpa
středotlaký výtlačný tlak 2,5–10 MPa
vysokotlaký výtlačný tlak 10–250 MPa
Rozlišení podle dopravovaných plynů
Zjednodušeně lze rozdělit čtyři kategorie stlačovaných
plynů: vzduch, uhlovodíky, chemicky aktivní a chemicky
neaktivní plyny.
• Vzduch se používá pro vzduchové systémy nářadí
a nástrojů
• Vodík, kyslík, čpavek atd. v chemických procesech
• Lehké uhlovodíky při rafinaci
• Různé plyny pro skladování a dopravu
• Další aplikace
Podle počtu stlačovacích stupňů se rozdělují kompresory
na jednostupňové a dvoustupňové, třístupňové.
DĚLENÍ KOMPRESORŮ PODLE
KONSTRUKCE A PRACOVNÍHO ZPŮSOBU
POUŽITÍ KOMPRESORŮ
Nejčastější použití je skladování co největšího množství
vzduchu v co možná nejmenším prostoru. Jedním z příkladů
je stlačení dýchacího vzduchu do tlakových lahví s tlakem
200 a 300 bar, které používají potápěči a hasiči. Vysokotlaké
kompresory se používají v elektrárnách, válcovnách, hut-
nictví, dále v olejářském a plynárenském průmyslu, pro
zkoušky těsnosti nebo v letectví a námořnictvu.
IVANA VÁCLAVÍČKOVÁ
PARAMO, A. S.
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/TECHNICKÁ
DIAGNOSTIKA
TD10 • 1/2013 TECHNICKÁ DIAGNOSTIKA
Oblast malého tlaku (6 až 15 bar)
- především jednostupňové a dvoustupňové mazané
pístové kompresory a jednostupňové mazané šroubové
a lamelové kompresory.
Oblast středního tlaku (16 až 40 bar)
- vícestupňové pístové kompresory, pro zvlášť velké
výkony vícestupňové šroubové kompresory. Pístové
kompresory slouží hlavně ke spouštění naftových motorů
větších výkonů, např. lodních či velkých elektrocentrál.
Jiná použití jsou v průmyslu, např. pro zkoušky těsnosti,
či ve zpracování umělých hmot (k vyfukování dutých
těles).
Oblast velkého tlaku (do 400 bar)
- turbokompresory velmi velkých výkonů, vícestup-
ňové pístové kompresory nebo jim příbuzné membránové
kompresory.
KOMPRESOROVÉ OLEJE
Úlohou kompresorových olejů je mazat válec, ucpávky
a jiné části jako ložiska, čepy, vedení, k dalším funkcím
patří např. odvádět teplo či chránit před korozí.
Vhodný olej se volí s ohledem na teplotu na výstupu,
výstupní tlak a čistotu nasávaného plynu.
Bezchybné mazání a těsnění v širokém rozsahu teplot
zajišťuje dostatečná viskozita, nízký bod tekutosti a vysoký
bod vzplanutí. To může být během provozu ovlivněno
stárnutím (oxidací) a příměsemi (voda, vzduch, cizí olej).
Zásadní požadovanou vlastností je oxidační a termální
stabilita a nízká tvorba zbytkového karbonu. Závisí
na složení základového oleje, stupni rafinace a přísadách.
V provozu stabilitu oleje ovlivňuje provozní teplota,
přítomnost vzduchu, vody nebo kovových nečistot, které
působí jako katalyzátor oxidační reakce. Vyšší obsah
vysokomolekulárních látek, zejména sirnatých, podporuje
tvorbu karbonu. Důležitá je rovněž malá odparnost oleje,
opak znamená vyšší spotřebu oleje a vyšší tvorbu karbonu.
Této vlastnosti lze dosáhnout použitím základového oleje
s úzkým destilačním rozmezím. Požadovanou viskozitu
oleje lze totiž získat buď s určitým destilačním řezem,
nebo také smícháním dvou destilačních řezů o nižší a vyšší
viskozitě. Druhý způsob však znamená použít olej s širo-
kým destilačním rozmezím s důsledkem vyšší odparnosti.
Vhodné přísady v oleji omezují korozní působení kon-
denzované vody a chrání kovové povrchy. Částečky koroze
mohou urychlovat oxidaci oleje a snižovat zápalnost oleje.
Vlastností základového oleje je dána odlučivost vzduchu.
Vysoký obsah vzduchu může snížit poměr oleje dodáva-
ného k rotoru. Náhlé uvolnění vzduchu může způsobit
kavitaci.
Olej by neměl mít sklon k pěnivosti, pěna zahlcuje
filtrační elementy a zhoršuje těsnicí efekt.
K žádaným povrchovým vlastnostem patří také vysoká
deemulgační schopnost, která zamezuje sklon oleje
k tvorbě nežádoucích emulzí s vodou.
Olej musí být snášenlivý s konstrukčními materiály
a netoxický.
Typy olejů podle základového oleje
• Dříve se používaly převážně naftenické oleje pro nízký
karbonizační zbytek.
• Vysoce rafinované ropné oleje mají lepší oxidační
stálost a vyšší bod vzplanutí.
• Pro kritické a specifické podmínky provozu (např.
extrémně vysoké koncové teploty) jsou vhodné syntetické
oleje.
Ze syntetických olejů se nejčastěji používají tři typy:
Polyalfaolefiny (PAO) jsou nejvíce podobné minerál-
ním olejům a jsou s nimi zcela kompatibilní. Poskytují
vynikající hydrolytickou stabilitu a nízkou afinitu k vodě.
Mají ale nižší rozpustnost, což může při extrémních
teplotních podmínkách vést k tvorbě kalů.
Polyalkylenglykoly (PAG) mají schopnost rozpouštět
kaly a úsady, spalují se beze zbytků a mají dobrou hydro-
lytickou stabilitu. Jejich nevýhodou je sklon k absorpci
vody a nízká kompatibilita s minerálními oleji a PAO.
Esterové oleje (POE) mají velmi dobrou detergenci
a rozpustnost, což je výhodné pro rozpouštění úsad
a nečistot. Jsou kompatibilní s minerálními oleji a PAO
a většinou těsnicích materiálů. Avšak také absorbují
vzdušnou vlhkost a při vyšších teplotách mají horší
hydrolytickou stabilitu.
Typy z hlediska používaných plynů
Pro volbu oleje jsou klíčová následující kritéria:
• Rozpustnost procesního plynu v oleji (snižuje
viskozitu).
• Reakce mezi procesním plynem a olejem (znečištění
plynu, nebezpečí požáru, exploze).
• Rozpustnost oleje v procesním plynu (ztráta oleje,
znečištění plynu).
Inertní plyny mají malý vliv na změnu vlastností oleje,
vhodné je použití ropných olejů.
Avšak např. oxid uhličitý a argon je rozpustný v olejích.
Pro přepravu oxidu uhličitého v potravinářství (do nápojů)
se používají farmaceutické bílé oleje nebo syntetické
oleje.
Uhlovodíkové mazivo s horkým kyslíkem vytváří
výbušnou směs. Proto se k mazání kompresorů přepra-
vujících kyslík používá těžko zápalný syntetický olej nebo
jen destilovaná voda obsahující 5–7 % glycerolu, který
zlepšuje mazivost. Tyto kompresory jsou často osazeny
speciálními uhlíkovými pístními kroužky a jejich válce
pak nepotřebují mazání.
„V PROVOZU STABILITU OLEJE OVLIVŇUJE
PROVOZNÍ TEPLOTA, PŘÍTOMNOST VZDUCHU,
VODY NEBO KOVOVÝCH NEČISTOT, KTERÉ
PŮSOBÍ JAKO KATALYZÁTOR OXIDAČNÍ
REAKCE. VYŠŠÍ OBSAH VYSOKOMOLEKULÁR-
NÍCH LÁTEK, ZEJMÉNA SIRNATÝCH, PODPO-
RUJE TVORBU KARBONU.“
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/TECHNICKÁ
DIAGNOSTIKA
TECHNICKÁ DIAGNOSTIKA 1/2013 • TD11
Pro chemicky aktivní plyny nejsou uhlovodíkové oleje
vhodné. Pro mazání kompresorů přepravujících speciální
druhy aktivních plynů je nutno volit speciální maziva, vět-
šinou neuhlovodíková, individuálně podle přepravovaného
aktivního plynu. Např. válce kompresorů, které přepravují
chlór, jsou mazány 98% kyselinou sírovou. Uhlovodíkové
plyny zřeďují olej. Pro tyto plyny se používají oleje s nízkou
rozpustností v uhlovodících, např. polyglykoly.
POŽADAVKY JEDNOTLIVÝCH TYPŮ
KOMPRESORŮ NAOLEJ
Pístové kompresory – požadavky na olej
Tři základní funkce oleje v písto-
vých kompresorech jsou:
• mazání ložisek a válce;
• olej pomáhá utěsňovat prostor
kolem pístních kroužků a ventilů,
a tím zvyšuje účinnost kompresoru
a snižuje jeho zahřívání;
• přispívá k chlazení skříně kliko-
vého hřídele a k ochraně klikového
hřídele před korozí ze vzdušné
vlhkosti.
Požadovaná viskozita při 100 °C:
tlak do 15 MPa do 12 mm2
/s
tlak do 30 MPa 12–16mm2
/s
tlak nad 30 MPa 16–25mm2
/s
Používají se oleje ve viskozitních třídách ISO VG 100,
150 a 220.
PŘÍSADY
Ležaté kompresory – staré typy kompresorů, které
nevyžadují oleje se zušlechťujícími přísadami.
Stojaté kompresory – pracují podobně jako spalovací
motor, ale při nižších teplotách. K základovému oleji se
přidává antioxidant, detergent, protioděrová a protikorozní
přísada.
Pro speciální použití, např. pro zamezení znečištění plynu
olejem, se používají dvojčinné křižákové kompresory, které
umožňují oddělené mazání pístů a klikové hřídele.
Šroubové kompresory – poža-
davky na olej
Bezmazné, tzv. suché – vyža-
dují pouze bezproblémové mazání
vnějších částí (ložiska, čepy,
vedení).
Mazané (se vstřikem oleje) –
jsou náročnější.
V mazaných rotačních kompre-
sorech jsou nejdůležitější funkce oleje mazání všech třecích
ploch, odvod tepla vznikajícího při stlačování plynu a těsnění
pohyblivých ploch kompresoru.
Vstřikovaný olej proudí i se vzduchem stlačovacím
stupněm a vytlačí se ven z kompresoru. Teplota vzduchu
v kompresoru je udržována množstvím oleje vstříknutého
do něj a bývá mezi 80–100 °C. Ohřátý olej je pak odlučo-
ván od stlačeného vzduchu, následně ochlazován a vracen
do oběhu.
Používané viskozitní třídy: ISO VG 32, 46, 68.
Olej musí být založen na vysoce kvalitním základovém
oleji s dobrou stabilitou a úzkým destilačním rozmezím
pro dosažení malých ztrát odpařováním.
LAMELOVÉ KOMPRESORY – POŽADAVKY
NAOLEJ
Lamely mají vysoké požadavky
na mazivost oleje vzhledem k jejich
třecí rychlosti v kombinaci s vysokým
výtlačným tlakem. Olej je vystaven
nepříznivému vlivu vysoké teploty (až
110 °C) a musí odolávat utváření lako-
vých lepivých usazenin, které způsobují
omezení pohybu lamel.
Používané viskozitní třídy: ISO VG 100 a 150.
KLASIFIKACE, SPECIFIKACE
KOMPRESOROVÝCH OLEJŮ
Rozlišují se oleje pro:
- vzduchové a plynové kompresory,
- chladivové kompresory,
- vývěvy a pneumatické stroje.
Základní mezinárodní klasifikací je norma ISO 6743/3.
Obecné charakteristiky pro:
- vzduchové kompresory definuje standard DIN
51 506-2003.
- chladivové kompresory vymezuje standard DIN
51303-1.
ZÁVĚR
Málo mazacích odvětví je složitější než vytvoření ideál-
ního oleje pro kompresory. Uvnitř kompresoru je mazivo
podrobeno oxidačním účinkům, vysokému tlaku, vysokým
teplotám, případně vlhkosti, vlivům stlačovaného media
apod. S ohledem na rozmanitost kompresorů existuje
také mnoho druhů maziv. Více než jinde je třeba věnovat
pozornost mísení druhů olejů, ať náhodnému, nebo při
dobře míněné výměně a nedokonalém proplachu zařízení.
Nekompatibilita olejů se může projevit pozdě, až při provozu.
I když jsou základové oleje kompatibilní, použité přísady se
mohou navzájem negativně ovlivňovat, a tím může docházet
ke ztrátě výkonnosti maziva. Pokud se mísení nelze vyhnout,
doporučuje se provést zkoušky filtrovatelnosti, odlučivosti
vzduchu a deemulgace.
Ing. Ivana Václavíková
Paramo, a. s.
Recenzent: Vladislav Marek, TRIFOSERVIS, vedoucí
odborné skupiny tribodiagnostika při ATD ČR, o. s., certifi-
kovaná osoba na funkci Technik diagnostik tribodiagnostik –
kategorie III, soudní znalec v oboru tribotechnika a filtrace.
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/TECHNICKÁ
DIAGNOSTIKA
TD12 • 1/2013 TECHNICKÁ DIAGNOSTIKA
Oleje pro mazání převodů
ÚVOD
Mazáním převodů se rozumí především
mazání ozubených soukolí, lišících se vzá-
jemnou polohou os, tvaru kol a tvaru zubů.
Podle těchto hledisek rozeznáváme mnoho
typů převodů a ozubení, jako např. ozubení
čelní přímé, čelní šikmé, kuželové, šípové,
spirální kuželové, šnekové, hypoidní aj.
Ozubená soukolí kladou na maziva poměrně značné nároky,
má-li se zabránit vysoké hlučnosti běhu soukolí, snížení
tření a opotřebení a také jestliže je třeba předcházet korozi,
odstraňovat otěrové částice a zajistit účinné chlazení převodů.
Vedle mazání samotných převodů je také zpravidla nutné,
aby mazivo zajistilo mazání ložisek hřídelí ozubených kol,
popř. dalších strojních prvků, přítomných v převodovkách.
Ve většině případů se k mazání převodů používají různé
typy převodových olejů, můžeme se ale setkat i s mazáním
některých převodů plastickými mazivy.
FAKTORY OVLIVŇUJÍCÍ MAZÁNÍ PŘEVODŮ
Mezi hlavní faktory, které je třeba brát v úvahu při výběru
vhodného převodového oleje, patří:
- typ převodů,
- rychlost otáčení převodů (pomaluběžné do 12 m/s,
rychloběžné nad 30 m/s),
- převodový poměr,
- startovní a pracovní teploty,
- zatížení a přenášená síla v N/mm2
(oleje 0–500 bez EP
přísad, oleje nad 500 s EP přísadami),
- kvalita povrchů ozubení.
Uvedené faktory hrají důležitou roli při rozhodování, jaké
převodové mazivo zvolit (minerální nebo syntetický olej či
plastické mazivo, jejich viskozita, míra aditivace atd.)
CHARAKTERISTIKAMAZIV
PRO MAZÁNÍ PŘEVODŮ
Základní požadavky na převodové oleje lze
shrnout do několika potřebných vlastností:
- viskozita,
- tekutost za nízkých teplot,
- chemická stabilita,
- dobrá deemulgace,
- protikorozivní vlastnosti,
- nekorozivní povaha,
- odolnost proti opotřebení.
K uvedeným základním vlastnostem patří
ještě řada dalších; vhodné protioděrové a EP
(vysokotlaké) vlastnosti brání nadměrnému
opotřebení, antikorozní aditiva chrání proti
korozi, protipěnivostní aditiva snižují sklon oleje
k pěnění, antioxidanty přispívají k minima-
lizaci tvorby úsad. Aditiva přitom nesmějí
být agresivní ke kovovým a těsnicím mate-
riálům. Převodové oleje musejí být dobře
filtrovatelné a musejí vykazovat nízký
trakční koeficient, umožňující zvýšení
operační účinnosti, a tím úspory energie
a menší rozměry převodovek.
REŽIMY MAZÁNÍ
Při mazání převodů se uplatňují všechny
tři základní režimy mazání. Při hydrodynamickém mazání,
kdy jsou třecí povrchy vzájemně zcela oddělené, je nízká
hodnota tření daná prakticky jenom viskozitou mazacího
oleje a nedochází k téměř žádnému opotřebení ozubení.
Při elastohydrodynamickém mazání je generován vysoký
tlak v kontaktech, který zvyšuje viskozitu oleje v tenkém
olejovém filmu a vede k pružné deformaci povrchu zubů.
K meznímu mazání dochází při vysokém zatížení a níz-
kých rychlostech. Dochází ke kontaktu kov – kov. Mazivo
je schopno čelit těmto podmínkám zpravidla pouze tehdy,
je-li vybaveno vysokotlakými (EP) nebo účinnými protio-
děrovými (AW) aditivy.
DRUHY OPOTŘEBENÍ OZUBENÍ
K nejčastěji se vyskytujícím poruchám povrchů zubů
dochází mnohdy v důsledku používání nesprávných pře-
vodových olejů. Tyto druhy opotřebení mohou v krajním
případě vést až k destrukci ozubení a havárii převodovek.
Patří k nim:
- zalešťování povrchů (polishing),
- abrazivní opotřebení/odírání povrchu zubů smykem
(scuffing),
- tvorba trhlin (spalling),
- důlková koroze (pitting).
Nejběžněji se vyskytující pitting je únavový jev vyskytující
se ve smíšených kontaktech (valivých/smykových), jako jsou
např. převody, ale také valivé elementy ložisek.
Je charakteristický tvorbou malých důlků, které
předchází šedý, matný vzhled postižených ploch
zubů. Často se vyskytuje do jednoho roku
provozu převodů. Někdy se výskyt pittingu
stabilizuje na omezené ploše postižených zubů
a může být, za cenu hlučnějšího chodu soukolí,
tolerován. Může se ale šířit a vést k vážnějším
poruchám, kterými jsou spalling nebo scuffing.
Preventivně se lze pittingu bránit použitím oleje
s vyšší odolností vůči pittingu, tj. oleje s nízkým
trakčním koeficientem, viskozitou vhodnou pro
vysoké tlaky (maximalizací specifické tloušťky
mazacího filmu, při teplotách převodů nad 80
°C použít syntetický olejový základ), chlazením
a čištěním oleje.
Soukolí průmyslové
převodovky
Obr. 1 Hypoidní soukolí
PETR KOZÁK
OMV ČESKÁ REPUBLIKA, S. R. O.
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/TECHNICKÁ
DIAGNOSTIKA
TECHNICKÁ DIAGNOSTIKA 1/2013 • TD13
ZPŮSOBY MAZÁNÍ
UZAVŘENÝCH PŘEVODOVEK
Nejběžnějším způsobem je mazání
broděním a rozstřikem oleje. Olej se
tak přenáší z jednoho namočeného
ozubeného kola na další. Tento způsob
je vhodný pro menší rychlosti a jeho
nevýhodou je, že vzniklé úsady a jiné
pevné nečistoty se přenášejí z ozubení
na ozubení, aniž by byly z oleje odstra-
ňovány. Pro vysokorychlostní aplikace
je vhodnější tlakové cirkulační mazání
s výtlačnými tryskami směrovanými přímo na jednotlivá
ozubená kola a ostatní mazaná místa v převodovce. V cirku-
lačním systému může být zařazen chladič oleje a olejový filtr.
ZÁKLADOVÉ OLEJEAADITIVA
PRO PŘEVODOVÉ OLEJE
Podobně jako většina současných mazacích olejů, také
převodové oleje se skládají ze základových olejů a souboru
aditiv. Jako základy jsou nejvíce užívány ropné oleje, a to
jak rozpouštědlové rafináty skupiny I, tak hydrokrakové
základy skupin II a III, popř. polyalfaolefiny. V některých
speciálních aplikacích se můžeme setkat s polyglykolovými
základovými oleji (jsou s ostatními základy nemísitelné!)
nebo s estery. Tyto základy se uplatňují hlavně v průmyslo-
vých převodových olejích. Pro zlepšení užitných vlastností
a výkonnosti se základové oleje vesměs aditivují, hlavně
protioděrovými (AW) a vysokotlakými (EP) aditivy, anti-
oxidanty, antikorodanty, depresanty a aditivy potlačujícími
pěnivost olejů.
AUTOMOBILOVÉ PŘEVODOVÉ OLEJE
V mobilní technice, tj. v automobilech, zemědělských
a stavebních strojích, se nachází řada konstrukčních prvků
s ozubenými převody; jedná se např. o manuální a automa-
tické převodovky, rozvody, diferenciály, kolové převody,
koncové převody aj. Všude se uplatňují převodové oleje.
Podle viskozity jsou automobilové převodové oleje
zařazeny do tzv. viskozitních tříd, které byly vypracovány
americkou SAE (Society of American Engineers):
Zatímco v minulosti se používaly převážně jednostupňové
(jednorozsahové) minerální převodové oleje (např. SAE
80W nebo SAE 90), a to zpravidla po celé roční období,
v současné době převažují vícestupňové (vícerozsahové)
převodové oleje (např. SAE 75W/90,
SAE85W/90,neboSAE85W/140apod.),
minerální i syntetické. Minerální oleje
na bázi rozpouštědlových rafinátů stále
častěji nahrazují hydrokrakové základy,
popř. syntetické polyalfaolefiny (PAO).
Kvalitní hydrokrakové oleje a PAO jsou
pro svoji výhodnější viskozitně-teplotní
charakteristiku a lepší trvanlivost
vhodné hlavně jako tzv. celoživotnostní
náplně převodovek, které se aplikují
ve mnoha osobních vozidlech, nebo jako
dlouhodobé náplně převodovek těžkých užitkových vozidel
(až na 500 000 km).
Důležité je rozdělení automobilových převodových olejů
podle jejich výkonnosti. Přitom je obecně akceptována kla-
sifikace převodových olejů podle API, která je rozděluje
do tříd GL (Gear Lubricants):
Vedle klasifikace API se stále častěji uplatňují výkonnostní
specifikace výrobců vozidel nebo významných výrobců
převodových ústrojí (např. MB, MAN, IVECO, VOLVO,
Scania, ZF, Voith, Eaton).
OLEJE PROAUTOMATICKÉ PŘEVODOVKY
Oleje pro automatické převodovky se často označují
zkratkou ATF (Automatic Transmission Fluid). Jde o spe-
ciální oleje, které mají v některých typech automatických
převodovek rovněž funkci hydraulických olejů. Mažou
kluzné i rotující díly, musejí dobře chladit, být odolné
vůči oxidaci, korozi, opotřebení a pěnění, být dobře
snášenlivé s elastomery. Zvláště důležitý je požadavek
na přesně vymezený třecí koeficient a optimální visko-
zitu jak při startech za studena, tak i při pracovních
teplotách. V současné době existuje a používá se několik
typů automatických převodovek. K nejrozšířenějším patří
automatické převodovky s měničem krouticího momentu,
dvouspojkové automatické převodovky a převodovky
s plynule měnitelnými převody (převodovky CVT).
Z hlediska výkonnostní úrovně se oleje pro automa-
tické převodovky klasifikují zejména podle amerických
Tabulka č. 1 SAE – viskozitní třídy pro automobilové
převodové oleje
Mikropitting
Tabulka č. 2 Výkonnostní třídy automobilových převo-
dových olejů podle API
„NEJBĚŽNĚJŠÍM ZPŮSOBEM JE MAZÁNÍ
BRODĚNÍM A ROZSTŘIKEM OLEJE. OLEJ SE
TAK PŘENÁŠÍ Z JEDNOHO NAMOČENÉHO
OZUBENÉHO KOLA NA DALŠÍ.“
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/TECHNICKÁ
DIAGNOSTIKA
TD14 • 1/2013 TECHNICKÁ DIAGNOSTIKA
klasifikací General Motors (GM) a Ford Motor Company.
Klasifikace dle GM nesou název DEXRON a vyvíjejí se
od r. 1957: DEXRON A, B, C (II), D (IID), E (IIE), F (III),
G (III), H (III) a DEXRON VI. Klasifikace od Fordu se
zprvu nazývaly F/G- oil (1967), dále pak CJ-oil, H-oil
a poté MERCON, MERCON V a MERCON LV. Poslední
v uvedených řadách jsou nejnovější. Viskozitní klasifikace
pro ATF samostatně neexistují, požadavky na viskozitu
oleje jsou však specifikovány v každé z uvedených
klasifikací.
Podobně jako u běžných převodových olejů, i u ATF
existují specifikace výrobců automatických převodovek,
jako např. Allison C4, Caterpillar TO-4, MAN 339X,
MB 236X, Voith H, VW nebo ZF.
PRŮMYSLOVÉ PŘEVODOVÉ OLEJE
Průmyslové převodové oleje se podobně jako automobi-
lové převodové oleje třídí podle viskozity do viskozitních
tříd, avšak odlišným způsobem. Podle hodnot kinematické
viskozity při 40 °C jsou totiž tyto oleje zařazeny, podobně
jako ostatní průmyslové oleje, v normě ISO do ISO VG
tříd (VG – viscosity grade). Obvyklé viskozitní třídy
ISO VG pro převodové oleje se pohybují v rozmezí viskozit
od68do3200mm2
/spři40°Cačíselnouhodnotoutétovisko-
zity se také oleje obvykle označují, např. převodový olej
ISO VG 68, převodový olej ISO VG 220 atd.
Výkonnostní požadavky na průmyslové převodové
oleje, které se úrovní aditivace dají zhruba přirovnat
k automobilovým převodovým olejům API GL-4, pochá-
zejí velmi často od výrobců převodovek, či strojů, v nichž
se mazané převody nacházejí. K nejznámějším patří např.:
• US Steel
• AGMA
• SEB
• Flender
• David Brown
• Müller Weingarten
• Brook Hansen
K respektovaným evropským normám, které specifi-
kují kvalitu mazacích olejů pro převody, jsou meziná-
rodní normy ISO-L-CKC, ISO-L-CKT a německá DIN
51 517-CLP.
Většina průmyslových převodových olejů je založena
na minerálních základových olejích. Pro speciální apli-
kace se používají syntetické základy PAO nebo syntetické
estery, hlavně pro dosažení delší životnosti olejové náplně
a větší energetické účinnosti převodů. Pro aplikace, jako
jsou např. šnekové převody s kombinovanými kovovými
materiály (např. ocel – bronz) nebo ve všech typech pře-
vodů pracujících za extrémních podmínek (suché sekce
papírenských strojů, ložiska kalandrů, větrné elektrárny),
se výhodně uplatňují syntetické oleje na bázi polyglykolů,
tzv. PG oleje. Jsou však s ostatními zmiňovanými typy
olejů nemísitelné, nelze je proto vzájemně doplňovat.
JINÉ OLEJE PRO MAZÁNÍ PŘEVODŮ
Pro mazání převodů zejména zemědělských a sta-
vebních strojů se používají také univerzální oleje,
které slouží i k mazání jiných částí těchto strojů než
jsou převody. Např. traktorové oleje typu STOU (Super
Tractor Oil Universal) slouží současně jako olejové náplně
motorů, převodů, hydraulických systémů a mokrých
brzd. Traktorové oleje typu UTTO (Universal Tractor
Transmission Oil) lze zase použít v převodech, hydraulic-
kých systémech a mokrých brzdách. Podobně se uvedené
typy olejů uplatňují i ve stavebních strojích. Hlavní jejich
výhodou je zjednodušení skladového sortimentu mazacích
olejů u jejich uživatelů a menší nebezpečí záměny.
doc. Ing. Petr Kozák, CSc.
petr.kozak@external.omv.com
Recenzent: Ing. Ladislav Hrabec, Ph.D., VŠB-TU
Ostrava, certifikovaná osoba na funkci Technik dia-
gnostik tribodiagnostik – kategorie II.
„PŘI ELASTOHYDRODYNAMICKÉM MAZÁNÍ
JE GENEROVÁN VYSOKÝ TLAK V KONTAK-
TECH, KTERÝ ZVYŠUJE VISKOZITU OLEJE
V TENKÉM OLEJOVÉM FILMU A VEDE
K PRUŽNÉ DEFORMACI POVRCHU ZUBŮ.“
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/TECHNICKÁ
DIAGNOSTIKA
TECHNICKÁ DIAGNOSTIKA 1/2013 • TD15
Hydraulické kapaliny v provozu
ÚVOD
Hydraulické a tlakové kapaliny nás obklopují v kaž-
dodenním životě. Téměř žádný stroj nebo zařízení se
bez hydrauliky neobejde. Tlaková kapalina jako důle-
žitý konstrukční prvek je při plánování, projektování
a zprovozňování hydraulických systémů považována
za strojní součást. Výkonnost tlakové kapaliny v souvis-
losti s životností hydraulického zařízení a jeho součástí,
neboli spolehlivost a funkčnost, je nepopiratelná, ale
mnoho uživatelů na to zapomíná.
POSTAVENÍ HYDRAULICKÝCH KAPALIN
V celkovém množství spotřeby maziv tvoří hydraulické
kapaliny asi 15 %, a představují tak významnou skupinu
maziv. Je třeba přitom zohlednit členění hydraulických
kapalin na následující skupiny:
• tlakové kapaliny na bázi ropných olejů,
• tlakové kapaliny na bázi syntetických olejů,
• kapaliny se sníženou hořlavostí,
• speciální kapaliny.
Hydraulické kapaliny jsou dnes zařazeny mezi
standardní maziva, aniž bychom přemýšleli o různých
vlastnostech nebo výkonnostních úrovních základových
kapalin a k nim použitých přísad. Tlakové kapaliny se
v současnosti nakupují většinou podle ceny, případně
podle základních požadavků, specifikace ISO nebo DIN,
či podle specifikace výrobce. Technická úroveň maziv
je přitom často ignorována a na výrobky se nahlíží jako
na standardní zboží, případně jako na „komoditu“. Jen
malá pozornost se přitom věnuje velké rozmanitosti
tlakových kapalin. Řešení náročných technických pro-
blémů v hydraulickém systému, např. kmitavé tření pístu
ve válci, se obtížně řeší technicky nebo konstrukčně,
místo toho, aby se proble-matika řešila „jednoduše“
použitím vhodné kapaliny s odpovídající výkonností.
Důvodů pro další vývoj těchto kapalin bylo mnoho –
vzpomeňme například:
- zavedení bezzinečnatých a bezpopelnatých hydrau-
lických olejů jako alternativy k hydraulickým olejům
s obsahem zinku,
- vznik skupiny biologicky rychle odbouratelných
tlakových kapalin,
- používání speciálních potravinářských maziv kate-
gorie H1,
- zavedení hydraulických kapalin s vysokým viskozitním
indexem (VI) na bázi syntetických základových olejů,
- zavedení nových obtížně hořlavých hydraulických
kapalin na bázi glykol-voda,
- další vývoj esterových obtížně hořlavých tlakových
kapalin typu HFDU,
- optimalizaci hydraulických kapalin pro dobrou
filtrovatelnost na nejjemnějších filtrech,
- zavedení hydraulických olejů se zvláště vysokou
ochranou proti opotřebení (vysoké hodnoty Bruggerova
testu) nebo kompatibilní „rodiny“ hydraulických olejů,
- mazacích olejů na vodicí plochy a chladicích-maza-
cích kapalin v obráběcích strojích.
To všechno jsou velmi zajímavá témata jak pro výrobce
kapalin, tak pro jejich uživatele a výrobce komponentů.
Uvedené vývojové směry jsou do určité míry uzavřené,
lépe řečeno, jsou dále sledovány a optimalizovány.
Kromě toho se nové skupiny kapalin stávají objektem
normalizace a objevují se v národních, evropských
a mezinárodních normách. Aby byly zaručeny poža-
davky a nároky uživatelů, musí se katalog normalizo-
vaných parametrů přepracovávat, doplňovat, revidovat
a vyvíjejí se i nové zkoušky. Urychluje se také vývoj
v nových oblastech, které se zaměřují na optimalizaci
elektrostatických jevů, zvýšení výkonnosti a energetické
účinnosti cílenou volbou určité tlakové kapaliny, řešení
nových požadavků na smykovou stabilitu či na termickou
a oxidační stabilitu.
PETR DOBEŠ
CIMCOOL EUROPE B. V., CZECH BRANCH
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/TECHNICKÁ
DIAGNOSTIKA
TD16 • 1/2013 TECHNICKÁ DIAGNOSTIKA
Dá se říci, že práce s těmito typy kapalin zůstává pro
jejich výrobce, uživatele i spotřebitele stále přitažlivá.
A můžeme očekávat, že uvedené inovace a další vývoj
této skupiny kapalin zvýší jejich hodnotu mezi uživa-
teli. Tyto kapaliny nabízejí rozsáhlé spektrum různých
výrobků, jejichž výkonnost odpovídá technickým poža-
davkům a předloženým problémům. Tento příspěvek chce
poskytnout zajímavý pohled do světa tlakových kapalin,
rozšířit obzor, ukázat tuto skupinu kapalin v jiném světle
a ukázat možnosti, kterých lze s kapalinami dosáhnout.
Dnes, kdy je čas stále dražší a hodnotnější, můžeme
někdy ušetřit mnoho času, peněz a nervů, pokud se
tématu maziv budeme trochu více věnovat. V praxi to
znamená především stálé shromažďování zkušeností.
POUŽITÍ HYDRAULICKÝCH OLEJŮ
Hydraulika a fluidní technika se zabývá přenosem
energie a signálu pomocí kapaliny. Přenáší sílu a výkon
pro pohon, řízení a pohyb. K tomu se v hydraulicky
poháněných strojích a zařízeních používají tlakové
kapaliny na bázi ropných olejů, syntetických kapalin
a obtížně hořlavých kapalin. Hydraulické kapaliny nás
v každodenním životě obklopují všude. Téměř žádný
stroj, auto nebo dokonce letadlo se bez hydrauliky neobe-
jde – jen o tom většinou nevíme. Výrobci hydraulických
systémů a komponentů jsou dodavateli pro většinu ostat-
ních průmyslových oborů. K jejich odběratelům patří
například výrobci zemědělských a stavebních strojů,
dopravní techniky, potravinářských a balicích strojů,
dřevařských a výrobních strojů, automobilky, loděnice,
hutě, ocelárny a válcovny, letecká a kosmická technika,
lékařské techniky atd. Většina z těchto průmyslových
oborů hraje velkou roli i v mezinárodním měřítku a z hle-
diska konkurenceschopnosti je příspěvek hydraulických
systémů a jejich technologie rozhodující. Inovativní vývoj
hydraulických prvků a systémů, který zahrnuje nejnovější
materiály, maziva, výrobní technologie a nejmodernější
elektroniku dává technickému pokroku nové impulzy.
Zde je několik příkladů:
• Hydraulická technika je moderní – mnoho aplikací
je hospodárně a racionálně řešitelných jen s využitím
hydrauliky.
• Hydraulika je všudypřítomná – používá se ve sta-
cionárních i mobilních aplikacích na celém světě.
• Hydraulické systémy jsou ekologické – jako součást
techniky na ochranu životního prostředí a při odpoví-
dajícím použití přispívají k jeho ochraně a vytváření.
• Hydraulická technika vytváří budoucnost – všude,
kde se něco pohybuje, jsou nutné hnací síly a momenty;
hydraulické systémy tam proto nacházejí uplatnění.
• Hydraulická technika má široké použití – dokáže
plnit požadavky nejrůznější oborů.
Hydraulickou techniku lze rozdělit na oblast hydro-
dynamiky a hydrostatiky. V hydrostatických systémech
se energie přenáší pomocí statického tlaku. Působí
zde vysoké tlaky a relativně nízké rychlosti proudění.
Při hydrodynamickém přenosu sil se využívá energie
proudící kapaliny. Přitom se vyskytují vysoké rychlosti
proudění a nízké tlaky. Kapaliny pro hydrodynamický
přenos sil jsou hydrodynamické oleje, zatímco pro
hydrostatický přenos sil se nazývají hydraulické oleje.
Pracovní kapalina je v hydrostatickém i v hydrodyna-
mickém systému jedním z nejdůležitějších prvků a při
plánování, projektování a zprovozňování hydraulických
zařízení je samozřejmě zahrnuta jako samostatná strojní
součást.
Vedle motorových olejů představuje skupina hydrau-
lických olejů nejdůležitější skupinu maziv. Jejich podíl
na celkové spotřebě maziv představuje cca 15%, přičemž
kapaliny na ropném základě podílem cca 85 % tvoří
objemově největší část hydraulických olejů. Obtížně
hořlavé hydraulické kapaliny zabírají cca 7 % tržního
podílu, podobně jako rychle biologicky odbouratelné
kapaliny. Zbývající cca 1 % připadá na syntetické hyd-
raulické kapaliny typu PAO.
Vývoj hydrauliky charakterizuje vysoké tempo růstu
už od 50. let 20. století. Fluidní technika představuje
trvale expandující obor, který svým růstem výrazně
převyšuje celou oblast strojírenství. Od roku 1957 se
v rámci Strojnické společnosti tehdejší ČSVTS začaly
rozvíjet vzdělávací a koordinační aktivity zaměřené
na hydraulické kapaliny a hydraulické systémy. V úzké
spolupráci se vyprofilovaly dvě odborné skupiny,
které v této činnosti pokračují i dnes jako odborné
sekce Tribotechnika a Česká asociace pro hydrauliku
a pneumatiku.
Moderní hydraulické systémy se dělí v podstatě na tři
oblasti: stacionární, mobilní a letecké hydrauliky. Každá
z těchto oblastí klade na komponenty i hydraulickou
kapalinu specifické požadavky. V posledních letech lze
pozorovat zřetelné zvyšování hustoty výkonu v hydrau-
lických systémech. To se odráží ve zvýšených tlacích,
zvyšování teploty v systému, zmenšováním objemu oleje,
a s tím spojeným zvyšováním oběhového čísla, což dále
zvyšuje zatížení hydraulické kapaliny.
Vývoj a další zdokonalování moderních hydraulic-
kých kapalin a jejich správné používání mají významný
ekonomický dopad. Kapaliny optimálně přizpůsobené
požadavkům přinášejí:
• úspory energie,
• prodloužení intervalů údržby,
• minimalizaci opotřebení,
• prodloužení životnosti stroje,
• značné možnosti úspor.
Ing. Petr Dobeš, CSc.
CIMCOOL EUROPE B. V., Czech Branch
U Rybníka 10, 586 01 JIHLAVA
E-mail: dobes.petr@cimcool.net
Mobil: +420 736 626 077
Recenzent: doc. Ing. František Helebrant, CSc., VŠB-TU
Ostrava, certifikovaná osoba na funkci Technik diagnostik
tribodiagnostik – kategorie II.
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/TECHNICKÁ
DIAGNOSTIKA
TECHNICKÁ DIAGNOSTIKA 1/2013 • TD17
Oxidační stárnutí a degradace
izolačních olejů
ÚVOD
Oxidace je hlavní příčinou stárnutí izolačních a dalších
provozních olejů při provozu. Oxidace je jev zcela přiro-
zený a probíhá téměř v každém systému při styku oleje
se vzdušným kyslíkem. Zvýšená teplota a další podmínky,
např. přístup a zvýšená intenzita světla nebo katalýza
otěrovými kovy, její průběh ještě urychlují.
Naprostá většina izolačních olejů se vyrábí z ropných
základových olejů – stejně jako další průmyslové oleje.
Ropné oleje jsou složeny z uhlovodíků a právě na uhlo-
vodíkových vazbách mezi uhlíkem a vodíkem probíhají
oxidační reakce. Světlo a zvýšená teplota tyto reakce
urychlují. Produkty oxidace jsou různé kyslíkaté látky,
zejména ketony, aldehydy, étery, kyseliny a estery.
Ty mohou dále podléhat kondenzačním a polymeračním
reakcím. Tyto následné reakce vedou ke zvyšování čísla
kyselosti, viskozity oleje a v oleji se začnou vytvářet
nerozpustné látky.
Počátek a další rozvoj oxidační degradace olejů se pro-
jeví nejprve zakalením oleje. Je způsobeno tím, že se z oleje
začnou vylučovat některé nerozpustné produkty oxidace.
Zakalení oleje tedy nemusí být nutně způsobeno vlhkostí
a vodou rozptýlenou v oleji, ale právě rozvíjející se oxidací.
Pokud se nevěnuje pozornost prvním příznakům oxidace,
může pokročilá oxidace způsobit úplné zanesení systému
lepivými oxidačními produkty, zanesou se olejové filtry
a na stěnách mazacího systému se mohou vytvořit prys-
kyřičnaté nánosy. Ukázky takového havarijního stavu
systému jsou uvedeny na Obr. 1 a 2.
KVALITA OLEJŮ A OXIDACE
Většina izolačních nebo ropných mazacích a dalších
průmyslových olejů jsou složité směsi několika základních
typů uhlovodíků, které díky své struktuře mají různý
sklon k oxidaci.
• Nasycené uhlovodíky se považují za oxidačně
nejstabilnější složku základových olejů. Nejstabilnější
jsou n-alkany (para-
fíny), které však jsou
z olejů odstraňovány
kvůli jejich špatným
nízkoteplotním vlastnostem. Isoalkany (rozvětvené uhlo-
vodíky) jsou cennou složkou ropných olejů a také jejich
oxidační stabilita je velmi dobrá. Ropné oleje však vždy
obsahují větší či menší procento cyklanických uhlovodíků,
jejichž oxidační stabilita je již o něco horší, zejména při
vyšším počtu cyklanických kruhů v molekule uhlovodíku
[1].
• Nenasycené uhlovodíky jsou při oxidaci velice
reaktivní. V olejích jsou požadovány za nežádoucí. Nízká
stabilita nenasycených struktur se projevuje ve špatné oxi-
dační stabilitě rostlinných olejů a snadné tvorbě pryskyřic
při jejich používání.
• Aromatické uhlovodíky jsou v podmínkách běžného
průmyslového použití oxidačně méně stabilní než nasycené
uhlovodíky a jsou příčinou menší stability olejů, které jsou
méně rafinované. Některé monoaromatické uhlovodíky ale
mají oxidační stabilitu poměrně dobrou a toho se využívá
při výrobě syntetických alkylbenzenů. Se zvyšujícím
se počtem aromatických kruhů klesá oxidační stabilita
aromátů [1].
Z výše uvedených údajů vyplývá, že vysoký obsah
nasycených uhlovodíků a nízký obsah aromatických slou-
čenin v oleji má za následek jeho větší oxidační stabilitu,
se zvyšujícím se obsahem aromátů stabilita klesá. Obsah
nasycených uhlovodíků je také jedním z parametrů, podle
něhož se stanovuje kvalita základového oleje. Rozdělení
ropných olejů do kvalitativních tříd podle API (American
Petroleum Institute) je uvedeno v Tabulce 1.
Složení olejů a zastoupení jednotlivých strukturních
typů uhlovodíků se pak projeví i v oxidační stabilitě olejů,
která je na Obr. 3 vyjádřena pomocí výsledků tzv. RPVOT
Obr. 1 Olejový filtr
zalepený díky pokročilé
oxidační degradaci
oleje
Obr. 2
Kusy nerozpust-
ných pryskyřic
v oxidovaném oleji
j
K
Tabulka 1 Rozdělení ropných olejů do kvalitativních
tříd podle API
JAROSLAV ČERNÝ, NADIA LADYKA
VYSOKÁ ŠKOLA CHEMICKO-TECHNOLOGICKÁ
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/TECHNICKÁ
DIAGNOSTIKA
TD18 • 1/2013 TECHNICKÁ DIAGNOSTIKA
testu [2]. Nejmenší oxidační stabilitu proto vykazují zákla-
dové oleje API skupiny I, které mají v porovnání s API
skupinami II a III velký obsah aromatických uhlovodíků,
obvykle 15–35%. Nejkvalitnější hydrokrakové oleje sku-
piny III mají oxidační stabilitu největší díky velmi malému
obsahu aromátů [2,3].
ROZPOUŠTĚCÍ SCHOPNOST ROPNÝCH OLEJŮ
Při oxidaci se v oleji vytvářejí oxidační produkty,
které mají na rozdíl od oleje polární charakter. Oxidační
produkty jsou zpočátku v oleji rozpustné a olej dostává
typickou načervenalou či hnědočervenou barvu. Při
pokročilejší oxidaci již mají větší polaritu, zvětšuje se
velikost molekul oxidačních produktů a nastávají problémy
s jejich rozpustností v oleji. Tento jev je stále častěji pozo-
rován v moderních olejích, které jsou vyráběny na bázi
hydrokrakových olejů. Tyto oleje jsou sice velmi kvalitní
a mají vysokou oxidační stabilitu, ale ve chvíli, kdy se
oxidace rozběhne i v těchto olejích, projevuje se nedostatek
hydrokrakových olejů. Tím je jejich špatná rozpouštěcí
schopnost, kvůli níž hydrokrakové oleje nedovedou roz-
pustit takové množství oxidačních produktů jako dříve
používané rozpouštědlové rafináty [4]. Oxidační degradace
hydrokrakových olejů tak přichází poměrně náhle, a to
poukazuje na nutnost pravidelné kontroly olejových náplní
a tribodiagnostické analýzy.
Elektroizolační oleje jsou zvláštní skupinou ropných
olejů, protože od nich jsou většinou požadované jiné než
mazací vlastnosti. Izolační oleje jsou nízkoviskózní,
a protože jsou většinou vystaveny venkovním pově-
trnostním podmínkám, jsou od nich požadované také
výborné nízkoteplotní vlastnosti. Pro izolační oleje se
vyhovující nízkoteplotní vlastnosti zabezpečují již výbě-
rem vhodné, tzv. naftenické ropy při výrobě základového
oleje. Rafinovaný olej vyrobený z naftenické ropy má
zvýšený obsah naftenů, tj. cyklanických nasycených
uhlovodíků, které mají výborné nízkoteplotní vlastnosti.
Naopak obsah parafínů, které při ochlazení vytváření
bílé pevné krystalky, je nízký. Takové složení také dává
izolačním olejům poměrně dobré rozpouštěcí vlastnosti,
protože nafteny mají oproti parafinickým uhlovodíkům
v běžných olejích dobrou rozpouštěcí schopnost. Naopak,
vyšší obsah naftenů může někdy zhoršit oxidační stabilitu
izolačních olejů.
ANTIOXIDANTY V PRŮMYSLOVÝCH OLEJÍCH
Protože oxidační stabilita je jednou z nejdůležitějších
vlastností ropných olejů, byly již ve 30. letech 20. století
v olejích použity chemické sloučeniny, kterými je možné
tuto vlastnost olejů upravit. V průmyslových aplikacích
přicházejí do úvahy v převážné většině tzv. nízkoteplotní
antioxidanty. To jsou látky, které jsou účinné přibližně
do teplot 120 °C, poté se jejich antioxidační schopnost
snižuje. Na druhé straně existují tzv. vysokoteplotní
antioxidanty, které se používají zejména pro motorové
oleje a působí nejlépe až kolem 200 °C. Oba dva typy
antioxidantů mají odlišný mechanismus působení.
Nízkoteplotní antioxidační přísady se mohou používat
také v izolačních olejích. Již dlouhou dobu jsou běžně
používané fenolické antioxidanty, zejména jejich určitá
strukturní forma, tzv. stíněné fenoly. Sloučeniny mají tu
vlastnost, že vytvářejí velmi stabilní radikály. Protože
je oxidace olejů radikálová reakce, pomáhají fenolické
antioxidanty vychytávat již vzniklé olejové radikály
a inaktivují je, a tím chrání olej proti pokračování oxi-
dace. Samozřejmě, že tímto procesem se antioxidanty
vyčerpávají a spotřebovávají a po spotřebování olej
přece jen začne oxidačně degradovat. Poté, když již olej
není proti oxidaci dostatečně chráněn, začne se oxidovat
uhlovodíková olejová matrice. Zpočátku se neděje nic
závažného, později se ale rychlost oxidační degradace
zrychluje. Olej začne tmavnout a později se může objevit
zákal oleje tím, jak jsou z oleje vylučovány nerozpustné
produkty oxidačního stárnutí. Pokud se tato fáze oxidační
degradace oleje zanedbá, může oxidační stárnutí olejů vést
až k takovým koncům, jaké jsou ukázány na Obr. 1 a 2.
DIAGNOSTIKAA PREDIKTIVNÍ ÚDRŽBA
Správná péče o izolační nebo jakýkoli mazací olej zahr-
nuje kromě správného skladování a vhodně zabezpečeného
systému, v němž je olej naplněn, také správnou údržbu.
To znamená pravidelně kontrolovat vzhled oleje, udržovat
doplňovací otvory a maznice v čistotě a v pravidelných
intervalech také provádět rozbory oleje či kontrolovat
důležité parametry oleje pro dané zařízení. V každém
případě se určitě vyplatí kontrola stupně oxidační degra-
dace a odhad zbývající životnosti olejové náplně.
Kontrola oxidačního napadení oleje se v minulosti
nejčastěji prováděla pomocí analýzy fenolického anti-
oxidantu. Pomocí infračervené spektrometrie se měřila
koncentrace zbývajícího antioxidantu v oleji, a tím se
také odhadovala životnost oleje. Pokud byl v dostatečném
množství přítomen antioxidant, s oxidací oleje zatím nebyl
žádný problém.
Potíže nastaly až v posledních letech, kdy se fenolické
antioxidanty začaly nahrazovat aminovými antioxidanty,
které mají lepší účinnost. Aminové antioxidanty nedávají
při analýze infračervenou spektroskopií dostatečně inten-
zivní signál, a proto měření jejich koncentrace selhává.
Obr. 3 Oxidační stabilita základových olejů API
skupin I až III
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/TECHNICKÁ
DIAGNOSTIKA
TECHNICKÁ DIAGNOSTIKA 1/2013 • TD19
Již několik let se hledá spolehlivá náhrada infračervené
spektrometrie. Byla navržena metoda tzv. voltametrické
titrace, ale zatím se v průmyslové praxi příliš neujala.
Další možností, jak zjistit stav oleje a jeho zbývající
životnost, je stanovit oxidační stabilitu oleje. Pro každý
průmyslový olej, a také pro izolační oleje, jsou vyvinuty
různé oxidační testy, které monitorují aktuální oxidační
stabilitu olejů. Při používání oleje se tak, jak se snižuje
obsah antioxidantu, postupně snižuje i jeho oxidační
stabilita, která je měřena přímo při laboratorním oxidač-
ním testu. Existuje několik typů oxidačních testů, které
spočívají v profoukávání oleje vzduchem nebo kyslíkem
a mohou se při testu používat i katalyzátory oxidace
k urychlení testu. Další typy testů využívají komerčně
vyráběné přístroje. Takovým často využívaným testem
je i tzv. RPVOT test (Rotating Pressure Vessel Oxidation
Test). Olej se oxiduje v tlakové bombě kyslíkem při 150
°C, během testu je olej promícháván a oxidace je katalyzo-
vaná měděným drátem. Dříve se pro tento test používala
zkratka RBOT a metoda je popsaná v normě ASTM D
2272. Nevýhodou testu je časová náročnost a poměrně
široký rozptyl výsledků. Test může v případě kvalitních
olejů trvat až 10–15 hodin a rozptyl výsledků se podle
údajů firmy ExxonMobil udává až ±22% [6].
Nedávno byl na trh uveden tester PetroOxy pro stano-
vení oxidační stability paliv. Po úpravě lze tento tester
použít i pro hodnocení maziv [7]. Tester je jednodušší
na obsluhu, je ale potřeba ještě upravit testovací postup
tak, aby jeho použití bylo výhodnější než v případě testu
RPVOT, zejména v oblasti časové náročnosti.
ZÁVĚR
Oxidační stabilita je základní proces, kvůli němuž jsou
degradovány ropné oleje, ať už se používají jako izolační
kapaliny či mazací oleje. Oxidaci probíhající v ropných
olejích není možné úplně odstranit, je ale možné oxidaci
zpomalit používáním kvalitních antioxidantů. Škodám,
které působí důsledky oxidační degradace olejů na zaří-
zení, lze účinně zabránit pravidelnou údržbou a diagnos-
tikou průmyslových zařízení.
Práce byla vypracovaná v rámci projektu grantové
agentury TAČR č. TA 03020251 a účelové podpory
na specifický vysokoškolský výzkum MŠMT č. 21/2012.
LITERATURA
[1] Černý J.: Principy nízkoteplotní a vysokoteplotní
oxidace uhlovodíkových směsí. Sborník 7. konference
Reotrib 2001, Velké Losiny, květen 2001, s. 45–54.
[2] Lok B.K., Sztenderowicz M.L., Kleiser W.M.: Global
Base Oil Trends. ICIS LOR World Base Oil Conference,
Londýn, únor 2000.
[3] Václavíčková I., Černý J.: Quality of Industrial
Lubricants Based on Hydrocracked Base Oils. 42nd
Conference Lubricants, říjen 2009, Rovinj, Chorvatsko.
[4] Černý J., Ladyka N.: Oxidace a tvorba kalů,
úsad a pryskyřic v olejových systémech. Sborník 18.
konference Reotrib „Kvalita Paliv a maziv“, Velké Losiny,
23.–25. května 2012, s. 55–61.
[5] Kamchev B.: A Bad Mix Deposits Hamper Industrial
Lubes. Lubes&Grease EMEA Magazine, September 2012,
s. 18–22.
[6] Developing Turbine Oils: Beyond RPVOT. Technical
Topic. ExxonMobil 2009.
http://www.mobilindustrial.com/IND/English/files/
tt-developing-turbine-oils.pdf.
[7] Ladyka N., Černý J.: Laboratorní testování oxidační
stability turbínových olejů. Paliva 2012, 4 (3), 61–65.
Ústav technologie ropy a alternativních paliv
Technická 5, 166 28 Praha 6
Recenzent: Vladislav Marek, TRIFOSERVIS, vedoucí
odborné skupiny tribodiagnostika při ATD ČR, o. s.,
certifikovaná osoba na funkci Technik diagnostik tribodia-
gnostik – kategorie III, soudní znalec v oboru tribotechnika
a filtrace.
„KONTROLA OXIDAČNÍHO NAPADENÍ OLEJE
SE V MINULOSTI NEJČASTĚJI PROVÁDĚLA
POMOCÍ ANALÝZY FENOLICKÉHO ANTIOXI-
DANTU. POMOCÍ INFRAČERVENÉ SPEKTRO-
METRIE SE MĚŘILA KONCENTRACE ZBÝVAJÍ-
CÍHO ANTIOXIDANTU V OLEJI, ATÍM SE TAKÉ
ODHADOVALA ŽIVOTNOST OLEJE.“
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/TECHNICKÁ
DIAGNOSTIKA
TD20 • 1/2013 TECHNICKÁ DIAGNOSTIKA
Aplikace speciálních typů plastických
maziv
ANOTACE
Cílem tohoto příspěvku je podat základní technické
informace týkající se problematiky aplikace speciálních
typů plastických maziv, a to zejména maziv na bázi zpev-
ňovadla kalcium sulfonát komplex. V článku jsou uvedeny
technické parametry a přednosti těchto maziv, díky nimž
lze zajistit spolehlivé mazání i při nejnáročnějších pro-
vozních podmínkách.
ÚVOD
Průmyslová odvětví neustále vyhledávají plastická
maziva, jež nabízejí nejkvalitnější technické parametry
mazání: lepší mechanickou stabilitu, zvýšenou odolnost
vůči smyku a vodě, účinnější ochranu proti korozi, stálý
výkon jak při vysokých, tak nízkých teplotách. Stále častěji
se proto v praxi začínají prosazovat aplikace moderních
typů plastických maziv na bázi zpevňovadla kalcium
sulfonát komplex.
PLASTICKÁ MAZIVANABÁZI ZPEVŇOVADLA
KALCIUM SULFONÁT KOMPLEX
Plastická maziva na bázi zpevňovadla kalcium sulfonát
komplex představují moderní řadu plastických maziv.
Vlastnosti kalcium sulfonátů jsou známy již delší čas,
ale mnoho let nebylo možno vyrobit vyhovující plastická
maziva založená na stávající chemické technologii –
z důvodu nízké čerpatelnosti a nevhodného chování
maziva při nízkých teplotách. Avšak díky úspěšně
vyvinuté patentované komplexní technologii modifi-
kující vlastnosti kalcium sulfonátů, jež překonává tyto
nedostatky, je možné vyrábět plastická maziva výjimeč-
ných vlastností. U plastických maziv řady typu CERAN
tak lze zaznamenat skutečně pozoruhodný průlom –
u těchto produktů bylo při aplikacích zaznamenáno
snížení spotřeby maziva až o 50 % oproti klasickým
mazivům.
Maziva typu CERAN se speciální destičkovou struk-
turou (Obr. 1) představují komplexní řadu plastických
maziv, jež jsou vysoce odolná vodě, teplu, korozi,
mechanické únavě a předčasně netuhnou. Např. schopnost
přenášet zatížení je mimořádná. V 4kuličkovém EP testu,
který simuluje provozní zatížení ložisek, se dosahuje
hodnot zatížení 500 silových kg. Svým přirozeným
charakterem jsou modifikované sulfonáty odolné vůči
působení vody, vynikající odolnost je zaznamenána rov-
něž vůči korozi i v přítomnosti mořské vody. Dokonce
je-li mazivo smícháno s 50 % vody a podrobeno 100 000
cyklům (ASTM D 217), udržuje si svoji konzistenci.
Kuličkové ložisko naplněné mazivem typu CERAN
a provozované 8 dní za přítomnosti vody nevykazuje
žádné známky koroze (EMCOR test), dokonce i když
nebyl přidán žádný inhibitor koroze, jak je nutné u jiných
typů plastických maziv. A nejen to, při testu ASTM
B117-73 klasické mazivo aplikované v tloušťce 1,5 mm
na kovovém povrchu a vystavené postřiku slanou
vodou vykazuje korozi během 24 hodin. U produktů
CERAN při shodných podmínkách se tento jev obje-
vuje až po 1000 hodinách. Tři standardně uznávané
testy tepelné stability (bod skápnutí, tečení a mazací
schopnost) ukazují, že tato maziva nezkapalní ani při
teplotě dosahující přes 300 °C, což je pozoruhodný
výkon. Kromě toho při návratu na pokojovou teplotu
kompletně obnovuje mazivo svoji strukturu, na rozdíl
od ostatních komplexních plastických maziv, která jsou
považována za vysoce speciální maziva. Dokonce je-li
plastické mazivo CERAN vystaveno náročnému ložis-
kovému testu ASTM D 1263 po dobu 6 hodin při 160 °C
a otáčkách 660 ot./min, mazivo nevytéká ani netuhne,
což poukazuje na velmi dobrou životnost a trvanlivost
při vysokých teplotách. Testy ukazují rovněž vynikající
oxidační odolnost. Je-li takové mazivo umístěno v utěs-
něném kontejneru za přítomnosti stlačeného kyslíku při
100 °C, pokles tlaku o 0,3 bar po 100 hodinách odpovídá
dvěma letem normální skladovací životnosti. U maziv
typu CERAN je takový pokles tlaku zaznamenán až
po 500 hodinách.
Na druhé straně provozní testy prokazují výborné
vlastnosti při nízkých teplotách, kdy mazivo zůstává
snadno čerpatelným. Počáteční měřený odpor při -20 °C
v kuličkovém ložisku při 1 otáčce/min (test ASTM D
1478) s mazivem je extrémně nízký. Některé konzistence
řady maziv CERAN vyhovují i při -40 °C. Proto pro
všechny praktické účely jsou běžné provozní rozsahy
použití od -40 °C do +180 °C.
Obr. 1 Struktura maziva CERAN se zpevňovadlem
na bázi kalcium sulfonát komplex
PAVEL RŮŽIČKA
TOTAL ČESKÁ REPUBLIKA, S. R. O.
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/TECHNICKÁ
DIAGNOSTIKA
TECHNICKÁ DIAGNOSTIKA 1/2013 • TD21
Pro praktické použití lze vhodnou viskozitou zákla-
dového oleje, aditivací a konzistencí, tedy množstvím
zpevňovadla v základovém oleji, vytvořit plastická
maziva CERAN pro mnoho speciálních aplikací a řešení
náročných tribotechnických problémů:
CERAN AD PLUS – mazivo konzistence NLGI 0:
adhezivní vysoce výkonné plastické mazivo s velmi
viskózním základovým olejem (KV40 > 1700 mm2
/s),
navržené pro mazání kluzných vedení, kabelů, ocelových
lan, navijáků, otevřených převodů a řetězů provozova-
ných v obtížných podmínkách.
CERAN GEP – mazivo konzistence NLGI 0 s pev-
nými mazivostními přísadami: vysoce výkonné plastické
mazivo obsahující pevná maziva, navržené pro použití
v otevřených převodech rotačních pohonů bubnů, jed-
noduchých a zdvojených pastorků vypalovacích pecí
a pohonů drtičů provozovaných v obtížných podmínkách.
CERAN HV (HVA) – mazivo konzistence NLGI 1,5
(2): víceúčelové EP (extrémní tlaky) plastické mazivo,
vyvinuté zejména pro mazání uzavřených průmyslových
ložisek provozovaných při vysokých teplotách a vysokém
zatížení (důlní, ocelářský průmysl, drtící zařízení aj.).
CERAN HVS – mazivo konzistence NLGI 1-2: víceú-
čelové EP voděodolné mazivo s viskózním základovým
olejem (KV40 > 700 mm2
/s), vyvinuté zejména pro
aplikace pomaluběžných extrémně zatížených ložisek
při vysokých provozních teplotách (ocelářství, doly…),
kde může docházet k častému kontaktu maziva s vodou.
CERAN LT – mazivo konzistence NLGI 1-2: synte-
tické víceúčelové EP (extrémní tlaky) plastické mazivo
obsahující syntetický základový olej, speciálně navržené
pro aplikace při různých provozních podmínkách. Díky
velmi důmyslné formulaci a výkonovým rezervám fun-
guje dobře při nízkých i vysokých teplotách.
CERAN MS – mazivo konzistence NLGI 1-2 s přísa-
dou disulfidu molybdenu: vhodné pro mezní mazání při
vysokých tlacích a vysoké teplotě. Přítomnost disulfidu
molybdenu v případě náhodného přehřátí garantuje dobré
mazání a zabraňuje zadření nebo zablokování.
CERAN WR 1 (2) – mazivo konzistence NLGI 1
(2) typu WR („Water Resistance“): voděodolné vysoce
výkonné víceúčelové plastické mazivo, formulované pro
mazání všech typů průmyslových, námořních a terénních
aplikací, provozovaných při nejobtížnějších podmínkách
(voda, teplo, prach a jiné znečištění).
CERAN MM – mazivo konzistence NLGI 2: vhodné
pro mazání ložisek, kloubů, rámů a mechanismů rázově
zatížených v průmyslu a dopravě (stavební a zemědělské
stroje, lodní průmysl…).
CERAN PM – mazivo konzistence NLGI 1-2: vhodné
pro ložiska průmyslových aplikací provozovaných při
vysokých teplotách a zatíženích, v přítomnosti vody,
prachu atd. (např. papírenský průmysl).
CERAN FG – mazivo konzistence NLGI-2: doporu-
čené pro mazání strojních zařízení v potravinářském
průmyslu a zemědělství. Je schváleno dle NSF H1 jako
mazivo pro náhodný kontakt s potravinami.
Obr. 2 Stav valivého ložiska po aplikaci plastického
maziva se zpevňovadlem Li/Ca
Obr. 3 Stav valivého ložiska po aplikaci plastického
maziva se zpevňovadlem kalcium sulfonát komplex
(stejný časový interval provozu jako na Obr. 2)
Obr. 4 Vynikající vlastnosti plastických maziv se zpev-
ňovadlem kalcium sulfonát komplex umožňují spolehlivé
mazání i těch ložisek, v nichž jsou ložisková tělesa vysta-
vena přímým účinkům vody (mokré sekce papírenských
strojů apod.)
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/TECHNICKÁ
DIAGNOSTIKA
TD22 • 1/2013 TECHNICKÁ DIAGNOSTIKA
APLIKACE PLASTICKÝCH MAZIV
SE ZPEVŇOVADLEM KALCIUM SULFONÁT
KOMPLEX
Na Obr. 2 a 3 je znázorněn stav vysoce namáhaného
valivého ložiska válcovací trati v ocelářském provozu, a to
při dosažení stejných provozních hodin při použití maziva se
zpevňovadlem na bázi lithium/kalcium a se zpevňovadlem
kalciumsulfonátkomplex.Jezřejmé,žemazivotypukalcium
sulfonát komplex zajišťuje při náročných provozních pod-
mínkách podstatně kvalitnější mazání ložiska, což umožňuje
významněprodloužitjehoživotnost.Rovněžspotřebamaziva
díky nižším nárokům na přemazávání klesla až o 50%.
Pokud se při formulaci plastického maziva na bázi kal-
cium sulfonát komplex aplikuje základový olej s vysokou
kinematickou viskozitou, lze získat velmi adhezivní mazivo
vhodné pro mazání ocelových lan a otevřených převodů (Obr.
5). Velmi dobré zkušenosti byly zaznamenány s mazivem
obsahujícím základový olej s kinematickou viskozitou
KV40 > 1700 mm2
/s. Takové mazivo bylo úspěšně testováno
při dlouhodobém provozu lodních a jeřábových navijáků
a otevřených ozubených soukolí; v těchto případech vyniká
vysokou odolností vůči zatížení a korozi (i v přítomnosti
mořské vody). Takové mazivo rovněž nemění výrazně svoji
konzistenci (NLGI 0/1), a to i v přítomnosti vyššího množství
vody. Jeví se velmi vhodnou alternativou k mazivům na bázi
obvykle nekompatibilních zpevňovadel Al komplex.
ZÁVĚR
Výše zmíněná moderní plastická maziva se špičkovými
technickými parametry se v provozním nasazení vyznačují
následujícími ekonomickými výhodami:
• Výrazně nižší nároky na prostoje, údržbu a mazací servis.
• Racionalizace skladování a zjednodušení údržby, jelikož
maziva těchto typů jsou schopna nahradit mnoho dalších
konvenčních plastických maziv.
• Efektivní snížení spotřeby maziv až o 50%.
• Nižší riziko nákladných poškození a havárií.
• Snížené riziko chybné aplikace maziva v důsledku zjed-
nodušené údržby.
• Zvýšená bezpečnost na pracovišti v důsledku nižších
ztrát a úniků.
• Maziva neobsahují žádné těžké kovy nebo složky, jež jsou
považoványzaškodlivélidskémuzdravíaživotnímuprostředí.
• Minimální znečištění v důsledku snížených ztrát a úniků.
Na závěr je ještě vhodné konstatovat, že i při aplikaci
moderních typů plastických maziv je nutné pečlivě zvažo-
vat jejich správnou aplikaci. Příkladem může být mazání
otevřeného ozubeného převodu zdvihacího zařízení důlního
velkostroje. Zde bylo navrženo aplikovat plastické mazivo
konzistence 0 s přísadou pevných maziv. Toto mazivo plnilo
základní funkce mazání převodu, z důvodu vyšších vůlí však
docházelo k vytlačování maziva a tedy k nutnosti častého
přemazávání včetně nežádoucích úniků maziva (viz Obr. 6).
Z tohoto důvodu byla snaha použít jiný typ maziva než
mazivo plastické. Vzhledem k typu provozu a konstrukčnímu
uspořádání bylo testováno tekuté mazivo s rozpouštědlem
na bitumenové bázi (viz Obr. 7).
Aplikace tohoto maziva potvrdila vhodnost použití
produktu, který zajistil jednak kvalitní mazání pomocí
stálého mazacího filmu, a jednak odstranil problém s častým
přemazáváním a vytlačováním resp. únikem maziva během
provozu převodového ústrojí.
Použity interní materiály TOTAL ČESKÁ REPUBLI-
KA, s. r. o.
Ing. Pavel Růžička, Ph.D.
TOTAL ČESKÁ REPUBLIKA, s. r. o.
Recenzent: Ing. Ladislav Hrabec, Ph.D., VŠB-TU Ostrava,
certifikovaná osoba na funkci Technik diagnostik tribodia-
gnostik –kategorie II.
Obr. 6 Mazání otevřeného ozubeného převodu mazivem
AL komplex konzistence 0
Obr. 7 Mazání otevřeného ozubeného převodu bitume-
novým mazivem
Obr. 5 Účinné mazání lan navijáků pomocí vysoce viskóz-
ního plastického maziva na bázi zpevňovadla kalcium
sulfonát komplex
Ú
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/Veletrhy Brno, a.s.
Výstaviště 1
647 00 Brno
Tel.: +420 541 152 926
Fax: +420 541 153 044
msv@bvv.cz
www.bvv.cz/msv
Stále se můžete přihlásit!
55. mezinárodní
strojírenský
veletrh
MSV 2013
Měřicí, řídicí, automatizační
a regulační technika
7.–11. 10. 2013
Brno – Výstaviště
Záštita
Svaz průmyslu
a dopravy ČR
Ministerstvo
průmyslu a obchodu
Hospodářská
komora ČR
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/Skvělá nabídka?
Ani náhodou!
The Power of Knowledge Engineering
Chtějte za své peníze originál, který splňuje Vaše
očekávání a má všechny parametry, které má mít.
Věřte, že padělek ložiska může napáchat výrazně
větší škodu než prasklá guma u padělaných
kalhot.
Padělají se ložiska všech předních výrobců ložisek.
Více se o této problematice dozvíte na stránkách
Světové asociace výrobců ložisek (World Bearing
Association, WBA) www.stopfakebearings.com.
Nejlepší cestou, jak zajistit pravost výrobků SKF,
je nakupovat tyto produkty u autorizovaných
distributorů SKF.
http://www.floowie.com/cs/cti/ru060713-web/