Spravodaj December 2010

Spravodaj december - 2010 Auto-Impex má 20 rokov Zákazník je na prvom mieste Fiat Qubo Nissan Cube IVECO čoraz obľúbenejšie Rozhovor s Júliusom Hronom Auto- Impex, Vlčie Hrdlo, 1992

CLEAN PERFORMANCE TECHNOLOGY™ Inova?né rie‰enie pre motory s EURO 4 Pou?itím mazív vyroben˘ch pod?a „Clean Performance Technology™“ zabezpe?uje Castrol ochranu v˘fukového systému motorov EURO 4. Tieto produkty okrem iného zabra?ujú vzniku usadenín, ktoré po‰kodzujú filter pevn˘ch ?astíc (DPF), ?alej minimalizujú vznik usadenín na piestoch, piestnych krú?koch a lo?iskách. âist˘ motor je najistej‰ou cestou k pred??eniu jeho ?ivotnosti a zv˘‰eniu v˘konu pri rôznych teplotn˘ch podmienkach. CASTROL ENDURON LOW SAPS SAE 10W-40 Syntetick˘ vysokov˘konn˘ motorov˘ olej ‰peciálne vyvinut˘ tak, aby vyhovoval posledn˘m emisn˘m ‰tandardom. Túto úrove? (tak ako vypl˘va z grafu) nie je mo?né dosiahnu? bez prídavn˘ch zariadení na úpravu ?istoty v˘fukov˘ch plynov. Castrol Enduron Euro 4 Low SAPS predl?uje ?ivotnos? filtra pevn˘ch ?astíc (DPF), kde sú kladené vysoké nároky na nízky obsah popola, fosforu a síry (low SAPS). Castrol Enduron Low SAPS zabezpe?uje: - zní?enie prevádzkov˘ch nákladov - optimálny v˘kon motora i v prípade pred??en˘ch v˘menn˘ch intervalov - maximálna spo?ahlivos? motora aj v extrémnych podmienkach - dlhotrvajúcu spo?ahlivos? celého v˘fukového systému - zv˘‰enie ?ivotnosti filtra pevn˘ch ?astíc (DPF) - optimálnu ?istotu motora v?aka unikátnej „Clean Performance Technology™“ ·pecifikácie: ACEA E4/E6/E7 • API CF • MB 228.5/228.51 • MAN M 3277 pre CRT™, M 3477 • RVI RXD / RLD-2 • Volvo VDS 3

3 P R Í H O V O R Milí priatelia, vážení klienti, nedávno sme vstúpili do dvadsiateho roku existencie našej spoločnosti. Keď sme osemnásteho októbra pred devätnástimi rokmi založili AUTO- IMPEX, začínali sme predajom a servisom ojazdených vozidiel. Ani sa nechce veriť, kam sme sa za ten čas posunuli... Naša cesta však nebola od začiatku taká priamočiara ako by sa mohlo na prvý pohľad zdať. Naopak, za všetkým, čo sme dosiahli a čo dnes vyzerá ako samozrejmosť, bola a je tvrdá a systematická práca. Nechcem tu teraz vyratúvať všetko, čo sme postupne vybudovali a dosiahli, lebo zoznam by bol oveľa dlhší, ako je priestor na tento príhovor, no už z predchádzajúceho chronologického výpočtu vyplýva, že AUTO-IMPEX má od začiatku jasnú stratégiu – ponúknuť zákazníkom špičkové služby na všetkých úrovniach. Predaj vozidla je z nášho pohľadu len to povestné “A“. Ak chceme povedať aj “B“, musíme jedným dychom hovoriť o perfektnom servise, o službách, ktorými si zákazníka nielen získame, ale si ho predovšetkým aj udržíme. To, že sa nám darí zabezpečovať vozidlové flotily veľkých zákazníkov, to, že vieme zabezpečiť náročnú špeciálnu techniku aj pre zložky, od ktorých závisí bezpečnosť a ekonomická prosperita našej krajiny – či už sú to hasiči, policajti, záchranári, ale aj plynári, lesníci, či železničiari, autobusoví a kamiónoví prepravcovia – to iba dokazuje, že to robíme naozaj dobre a naši klienti sa na nás môžu spoľahnúť. Nič však neprichádza samé od seba a keby sme zaspali na vavrínoch, tak nás konkurencia hravo preskočí. Aj preto má AUTO-IMPEX neustále na zreteli najmä skutočnosť, že na prvom mieste je človek. Za všetkými našimi úspechmi sú predovšetkým naši zamestnanci. Už roky vychovávame desiatky odborníkov a špecialistov, ktorí sú naozaj špičky vo svojom "fachu". Náš vklad do odbornosti, do neustáleho vzdelávania, do školení s cieľom zachytiť najnovšie technické a inovačné trendy a novinky – to je kapitál, do ktorého sa oplatí investovať. AUTO-IMPEX prekonal v uplynulých mesiacoch aj nepriaznivé obdobie ekonomickej krízy v našej ekonomike, a to najmä racionalizáciou práce, umným znižovaním nákladov nie na úkor vlastných zamestnancov a najmä kvalitnými službami a vysokou produktivitou práce. Za to všetko, čo sme spoločne prešli by som sa Vám, vážení zákazníci, zamestnanci a dodávatelia, chcel veľmi pekne poďakovať a na sklonku končiaceho sa roka nám všetkým spoločne zaželať, aby dvadsiaty rok existencie AUTO-IMPEXU bol silným impulzom na dosiahnutie nových a ešte vyšších cieľov ako doteraz. Nech sa nám to spoločne podarí, a to najmä v plnom zdraví! JÚLIUS HRON KONATEĽ SPOLOČNOSTI

4 H I S T Ó R I A Kľúčové dátumy v živote spoločnosti Auto-Impex 18. 10. 1991 - vzniká spoločnosť Auto-Impex na pôvodne predaj a servis ojazdených automobilov 16. 3. 1992 - Auto-Impex podpísal dealerskú zmluvu so Summit motors Czechoslovakia, čím sa stal prvým predajcom vozidiel Nissan na Slovensku 6. 12. 1993 - podpis zmluvy s IVECOM o dealerskom zastúpení, čím sa Auto-Impex stal aj prvým predajcom vozidiel IVECO na Slovensku 1994 - vo februári Auto-Impex otvoril novú predajňu na Trnavskom mýte, zároveň začala prestavba areálu vo Vlčom hrdle, kde sa otvoril servis Nissan 1995 - bola otvorená I. čast autoservisu pre vozidlá IVECO v areáli Vlčieho Hrdla 14. 5. 1998 - vznikla dcérska spoločnosť - Autotyp, spol. s r. o. začiatok predaja vozidiel Alfa Romeo 2001 - otvorenie nových priestorov Autocentra Autotyp na Rožňavskej ul.,začiatok predaja vozidiel Fiat 2002 - v areáli Vlčieho hrdla spustená do prevádzky nová lakovňa a karosáreň so špičkovou technológiou 9.12.2003 - podpis dealerskej zmluvy na predaj autobusov KAROSA 2004 - presťahovanie predaja a servisu Nissan do priestorov Autocentra Autotyp na Rožňavskej ulici 2005 - zlúčenie spoločností Autotyp a Auto-Impex - vznik Auto-Impex, spol.s r.o – prvého multibrandingového centra na Slovensku, ktoré má pod jednou strechou značky Fiat, Alfa Romeo, Nissan a IVECO ľahkého radu 1.10.2005 – podpis zmluvy s IVECO Magirus – Auto – Impex sa stáva výhradným dovozcom hasičskej techniky IVECO Magirus 2006 – veľkolepá oslava 15. jubilea Auto-Impex, spol. s r.o. v priestoroch divadla Aréna v Bratislave 2006 – pokladanie základného kameňa Auto centra v Trnave

   

 

 

   

  5 H I S T Ó R I A Kľúčové dátumy v živote spoločnosti Auto-Impex 2006 - tretí ročník motoristickej akcie „Králi ciest a Terénu“ 2007 - v júli tohto roku sa začala stavba Truck centra v Trnave 2008 - v septembri prebehlo veľkolepé otvorenie Auto centra Auto-Impex v Trnave. Auto centrum slúži ako servisné zázemie s najmodernejšími technológiami pre nákladné a osobné vozidlá 2009 - Založenie športovej divízie spoločnosti Auto-Impex s novou značkou Nissan GTR 2009 - tento rok spoločnosť Auto-Impex otvorila aj ďalšiu prevádzku v Spišskej novej Vsi zameranú na servis vozidiel IVECO 2010 - Auto-Impex hrdo reprezentuje superšportové vozidlo na okruhoch na Slovensku a v Českej republike Realita a vízia podielu AUTO-IMPEX na slovenskom trhu

6 A K C I A F I A T Všetky ceny sú vrátane DPH Konverzný kurz 1 EUR = 30,126 SK Akcia platí len do vypredania zásob už od 7.800 EUR už od 10.490 EUR AKCIA Punto Actual - už od 7.800 EUR Punto Evo - už od 8.310 EUR Bravo - už od 10.490 EUR už od 8.310 EUR AKCIA AKCIA

Fiat Bravo opäť na scéne Priestranné rodinné vozidlo. Fiat vsadil v nižšej strednej triede na osvedčený model, ktorý je v povedomí motoristickej verejnosti dlhé roky, hoci na istý čas ho nahradil modelový rad Stilo. Bravo je však naspäť a otázka, ktorú dostal Ľudovít Bognár, predajca vozidiel značky Fiat, je úplne jasná: - Prečo by si mal záujemca kúpiť nové Bravo? „Nové Bravo prešlo osviežujúcou dizajnovou zmenou. Je to ideálne rodinné vozidlo stredných rozmerov a vo svojej triede vyniká najmä priestrannosťou a komfortom pre cestujúcich. Okrem vnútorného priestoru ponúka aj veľký batožinový priestor. Ocenia ho však aj tí, ktorí uprednostnia športovú jazdu“, podčiarkuje Ľ. Bognár. Medzi silné stránky Brava patrí celkom určite jeho motorizácia a nízke prevádzkové náklady: „Bravo ponúka celú škálu rôznych motorizácií. Vynikajú najmä dostupné dieslové verzie, ktoré ponúkajú mimoriadne ekonomickú prevádzku. Fiat sa pritom zameriava aj v tomto segmente najmä na nízku spotrebu a z toho vyplýva aj akcia EkoBonus – teda vozidlá ekonomické, ale súčasne aj ekologické.“ Aby bol klient lepšie zorientovaný, Ľ. Bognár konkretizuje svoj výber: „Keby som mal odporučiť nejaký motor, tak by som určite uprednostnil dieslovú motorizáciu Multijet. Začíname tam na motore s objemom 1,6 litra s výkonom 105 koní so spotrebou od výrobcu 4,5 litra/100 km. Od klientov však máme referencie, že táto spotreba je dokonca ešte nižšia ako uvádza výrobca“, spresňuje predajca. „Bravo je charizmatické vozidlo, ktoré okrem úspornej ekonomickej stránky ponúka eleganciu a športový charakter, je to pravý taliansky športový dravec“, dodáva Ľ. Bognár. 7 F I A T B R A V O

           !

    " # $ "  



 % &"

 &%     

!

 % &

"

    

!     



    



     ""$$ # "" %& 

" &%  

&%

!    "

8 A K C I A F I A T L C V Všetky ceny sú vrátane DPH Konverzný kurz 1 EUR = 30,126 SK Akcia platí len do vypredania zásob už od 9.416 EUR už od 14.030 EUR AKCIA Dobló - už od 9.416 EUR Qubo - už od 8.395 EUR Ducato - už od 14.030 EUR už od 8.395 EUR AKCIA AKCIA

9 F I A T Q U B O Fiat Qubo – majster premeny Mimoriadne vydarená novinka „ Qubo by som zaradil medzi segment klasických osobných vozidiel a medzi kombi vozidlá“, charakterizuje nový model Ľudovít Bognár a pokračuje: „Vyniká veľkým úžitkovým batožinovým priestorom a tiež jeho variabilitou . Sedadlá sú preklopiteľné a dajú sa variovať rôzne kombinácie pre rôzne veľkosti batožiny. Takže by som ho zaradil do segmentu, ktorý vyhľadáva živnostník aj ako osobné vozidlo, ale aj ako vozidlo na podnikanie“, naznačuje miesto zaradenia sa Quba do rodiny Fiatu Ľ. Bognár. Je jasné, že pri tomto modeli sa snúbi veľký vnútorný priestor s nepoznanými úžitkovými vlastnosťami. No súčasne je Qubo vhodné aj ako rodinné auto: „Fiat je známy tým, že ponúka za relatívne málo peňazí veľa muziky, a to sa prejavuje aj na modelovom rade Qubo. Takže zaradenie je široké a využije ho tak človek, ktorý ho potrebuje na osobné účely, ako aj podnikateľ“, potvrdzuje úvahu o mieste Quba na motoristickom nebi Ľ. Bognár. A čo má ešte Qubo také, čo stojí za zmienku?: „S Qubom sa jazdí veľmi dobre a prehľadne.Výhodné sú napríklad aj zadné posuvné dvere na oboch stranách, čo umožňuje lepší a pohodlnejší nástup posádky na zadné sedadlá. Vyzdvihnúť treba tiež vyšší podvozok, ako bol u predchodcu – teda u Fiorina. Qubo vychádza v zásade z Fiorina, je prakticky na tom istom podvozku, ale je viac zosobnené – teda ponúka plnohodnotných päť miest na sedenie oproti štyrom u Fiorina. Pohodlie pre cestujúcich je však v Qube neporovnateľne vyššie. Interiér je ešte lepšie spracovaný, či už ide o tapacírovanie alebo prevedenie sedadiel s odolnými a estetickými materiálmi poťahov. Vozidlo je vhodné pre 4-5 členné rodiny a tiež tam, kde ho využijú aj na podnikateľské účely“, dodáva Ľudovít Bognár.

10 N I S S A N - A K C I E Všetky ceny sú vrátane DPH Konverzný kurz 1 EUR = 30,126 SK Akcia platí len do vypredania zásob už od 9.500 EUR už od 18.200 EUR AKCIA Note 1,4Visia - už od 9.500 EUR Qashqai - už od 16.200 EUR Qashqai + 2 - už od 18.200 EUR už od 16.200 EUR AKCIA AKCIA

11 N O V Ý N I S S A N C U B E Nissan Cube - avantgarda na kolesách Neopakovateľný dizajn Nissan má v ponuke viaceré zaujímavé modely. O niektorých sa vie už dlhšie, no o niektorých sa nevie takmer nič. Medzi také patrí aj model Cube. Prečo by si ho mali ľudia kúpiť a v čom je výnimočný? Na túto otázku odpovedá Vladimír Buďáč, predajca vozidiel značky Nissan: „Už na prvý pohľad ide o výraznú avantgardu značky, ktorú Nissan priniesol do Európy v uplynulých týždňoch. Rozhodne to ale nie je iba v dizajne. Podstatné je to, že ide o úžitkovo-rodinné vozidlo. Medzi hlavné pozitíva patrí veľkoryso poňatý vnútorný priestor, umocnený variabilitou vrátane posuvnej lavice zadných sedadiel. Technické vybavenie je síce dané jedinou možnosťou motorizácie, ale súčasne poskytuje túto výbavu v plnej forme, teda netreba prakticky za nič priplácať – od navigácie, cez parkovaciu kameru až po kompletnú elektrickú výbavu – inými slovami prakticky všetko v tom aute je“, predstavuje Cube V. Buďáč. Vyzerá to tak, že aj náročný pasažier si v aute nájde všetko, čo mu uľahčí šoférovanie: „Určite, je tam všetko, čo moderný človek dnes v automobile potrebuje. Zaradil by som ho medzi mestské vozidlá, ktoré plnohodnotne jazdia aj mimo mesta, ideálne však je predovšetkým na pohyb po meste. Hlavne pre mladé rodiny, pre mladých ľudí“, pokračuje v charakteristike Cube V. Buďáč: „Pasažier si môže vybrať - je tam buď možnosť veľkého priestoru na nohy pre pasažierov na zadných sedadlách alebo variabilitou posuvnej lavice zadných sedadiel sa dá získať zasa zväčšený batožinový priestor, ktorý je doslova obrovský. Naši klienti už poznajú tento systém z modelu Note a tú istú možnosť majú aj v Cube“, zdôrazňuje V. Buďáč. No a dosť dôležitá otázka klientov aj vzhľadom na jedinú motorizáciu je spojená najmä s ekonomikou prevádzky vozidla: „Ide o benzínový motor s objemom 1,6 s výkonom 110 koní a o týchto motoroch je známe, že sú veľmi úsporné aj napriek tomu, že sú benzínové. V niektorých momentoch sa dokonca približujú k dieslovým verziám. V tomto prípade je kombinovaná spotreba medzi 6 a 7 litrami“, konštatuje V. Budáč a dodáva ešte jednu dôležitú informáciu, ktorá sa týka estetickej stránky vozidla: „Zatiaľ ponúkame Cube v dvoch farbách - v perleťovej bielej a špeciálnej hnedej“.

        ! "#  $

  

%# &#  

##  ! "#   #"   #%$ ! # &#"  &#%



$

 "!##

# & #"

12 N I S S A N - A K C I E 4 x 4 Všetky ceny sú vrátane DPH Konverzný kurz 1 EUR = 30,126 SK Akcia platí len do vypredania zásob už od 24.400 EUR už od 31.900 EUR X-Trail - už od 24.400 EUR Navara - už od 23.800 EUR pre podnikateľov Pathfinder - už od 31.900 EUR už od 23.800 EUR AKCIA AKCIA AKCIA

13 N I S S A N M U R A N O Nissan Murano - komfortný frajer Konečne už aj diesel Medzi štvorkolkami dominuje v bohatej ponuke Nissanu nové Murano vo verzii, na ktorú slovenskí zákazníci dlho čakali.Okrem 3 a pol litrového benzínového motora prichádza totiž konečne aj verzia dieslová. Aké sú jeho prednosti a čo Murano ponúka klientovi? Odpovedá opäť predajca Vladimír Buďáč: „Murano je veľké a veľmi komfortné vozidlo, ktoré sa nachádza niekde v segmente medzi SÚV a osobným vozidlom, čo má obrovské výhody v tom, že súčasne ponúka výhody SÚV- teda vyšší posed, pohon 4 x 4, skvelú priechodnosť aj v slabšom teréne, na druhej strane ponúka komfort osobného vozidla. Nový dieslový motor s objemom 2 a pol litra a s výkonom 190 koní je pomerne úsporný na takéto veľké auto, má veľmi tichý a kultivovaný chod a poskytuje veľmi dobrú aerodynamiku. Štandardom je 6-stupňová automatická prevodovka s veľmi dobrým odstupňovaním. Ak k tomu prirátame aj inovovanú benzínovú verziu s objemom 3 a pol litra a s výkonom 256 koní, ktorej spotreba klesla v priemere pod 11 litrov, u diesla je dokonca niekde okolo 8 litrov, sú to veľmi dobré ekonomické parametre“, konštatuje V. Buďáč. Podstatné teraz bude, ako sa nová motorizácia Murana prejaví na záujme zákazníkov: „Klasici uprednostňujúci benzínový 6-valec, ale príchodom nového modelu stúpol výrazne aj záujem o dieslovú verziu“, upozorňuje V. Buďáč a dodáva: „Murano je komfortné auto, veľmi priestorné zvnútra, veľmi bezpečné, vhodné či už pre rodinu, ale aj pre manažérov. Dalo by sa dokonca povedať – ideálne manažérske vozidlo“.180 km/h . Priemerná spotreba klesla z doterajších 10,5 litra/100 km na neuveriteľných 8,5 litra.

14 I V E C O A K C I E Ceny sú uvedené bez DPH, k cene sa bude účtovať DPH v platnej sadzbe Konverzný kurz 1 EUR = 30,126 SK Akcia platí len do vypredania zásob už od 73.185 EUR AKCIA Daily - už od 17.600 EUR EuroCargo - už od 39.700 EUR Stralis - už od 64.000 EUR už od 39.700 EUR AKCIA už od 17.600 EUR AKCIA

15 I V E C O IVECO - spoľahlivosť bez slov Kvalita sa predáva sama Nákladné vozidlá značky IVECO sú neoddeliteľnou súčasťou flotily slovenských ciest, no stretnúť ich môžeme v hojnom počte prakticky po celom svete. Predajom vozidla sa však všetko iba začína, myslí si Ivan Púček, vedúci retailového predaja IVECO a Irisbus: „Cena vozidla nie je v tom, čo je napísané na okne alebo na cenovke, ale je to súčet vstupnej ceny vozidla, prevádzkových nákladov a od toho sa potom odvíja odkupná cena vozidla. Práve tá druhá položka býva dosť vysoká – teda položka prevádzkových nákladov – práve preto musíme na nej spoločne so zákazníkmi pracovať tak, aby sme ich dostali pod kontrolu a aby boli čo najnižšie“, myslí si Ivan Púček. Ako znížiť náklady Podľa Ivana Púčeka spôsobov je viac, no rokmi osvedčené sú tieto: „Komunikujeme so zákazníkom po predaji vozidla a spoločne sledujeme náklady na pohonné látky, ale aj na servis a snažíme sa, aby boli čo najnižšie. Máme dosť presnú predstavu, akú spotrebu by mali vozidlá v danom type prevádzky mať. Pokiaľ sa spotreba vymyká norme, tak hľadáme spoločne so zákazníkom príčinu. Tá môže byť v technickom stave vozidla, ale aj v zaobchádzaní s ním.Technický stav skontrolujeme u nás v servise a keď odhalíme chyby, tak ich odstránime. Ak ide o chybu prevádzkovania vozidla, tak cez školenia vodičov, cez testovanie vozidiel v prevádzke vplývame na to, aby sa s autami zaobchádzalo s čo najnižšími a reálnymi nákladmi“, ponúka cestu I. Púček. Dlhoročná tradícia Osvedčené modely Daily, EuroCargo či Stralis si našli podľa neho obľubu jednak u našich väčších firiem, ale aj u drobných živnostníkov, či u malých a stredných podnikateľov: „Vozidlá Daily sú trochu odlišné od ostatných. Dodávky, či furgony sú vlastne malé nákladné vozidlá postavené na rámovom podvozku. Pre zákazníkov, ktorí si vyžadujú takýto typ vozidiel v prevádzke, sú najvhodnejšie.To dokazuje aj skutočnosť, že ako jediné vozidlo na trhu dokáže IVECO cez Daily garantovať servisné náklady – a to počas určitej doby a po prebehnutí určitých kilometrov – to nedokáže nikto iný. Pokiaľ ide o EuroCargo, tieto vozidlá sú v Európe už roky vyhlasované za najekonomickejšie vozidlá v prevádzke a pokiaľ ide o vozidlá Stralis, tie sú zasa vybavené takými technológiami, ktoré sa nenachádzajú v žiadnych iných autách v tejto kategórii, a to ich predurčuje k tomu, aby mali najnižšie prevádzkové náklady vo svojej kategórii... Všetko je však ovplyvnené najmä tým, ako sa tieto vozidlá používajú, ako sa s nimi jazdí, aká je celková starostlivosť. Pri všetkých troch typoch týchto vozidiel je naozaj dôležité ich sledovať, pri čom aktívne pomáhame tak, že ich pravidelne prehliadame, aby sa odstraňovali chyby či opotrebenia, ktoré na nich vznikajú. Preventívne, v neproduktívnych časoch, ale za minimálne náklady“, hovorí Ivan Púček. Kvalitou k dôvere „Boli by sme radi, kedy tieto naše služby využívalo čo najviac zákazníkov. Väčšina ich využíva a je spokojná, niektorých sme o tom ešte nepresvedčili, hoci je to služba bezplatná“, konštatuje I. Púček a na záver dodáva dôležité informácie: „Ekonomika je určite z pohľadu zákazníkov najdôležitejšia, každý sleduje najmä v čase krízy náklady, ktoré má. Ale sú aj iné aspekty, ako napríklad komfort vozidla, a práve naše vozidlá patria určite medzi najkomfortnejšie pokiaľ ide o výbavu i pohodlie pre vodiča. Samozrejmosťou je ich výbava všetkými prvkami bezpečnosti, pretože nákladné vozidlá majú týchto prvkov viac, ako vozidlá osobné. Samozrejmosťou pri starostlivosti o zákazníka je výmena starého vozidla za nové. To je ďalšia služba, ktorú poskytujeme. Ak sa stane, že sa zákazník z pohľadu veku, stavu, či účelu použitia vozidla rozhodne pre jeho výmenu, Auto-Impex je pripravený jeho vozidlo odkúpiť a ponúknuť mu nové“, uzatvára Ivan Púček.

         !"# $  % "

  "  

&&  !"# $  "!    

"%$#"

 "!&&  

" $#"

16 I V E C O I R I S B U S A K C I E Ceny sú uvedené bez DPH, k cene sa bude účtovať DPH v platnej sadzbe Konverzný kurz 1 EUR = 30,126 SK Akcia platí len do vypredania zásob už od 265.000 EUR už od 175.000 EUR Magelys - už od 265.000 EUR Crossway - už od 133.500 EUR Evadys - už od 175.000 EUR už od 133.500 EUR

17 I V E C O I R I S B U S Irisbus pre lepší svet Autobusy pre medzimestské trasy s vysokou spoľahlivosťou Crossway V rámci koncernu IVECO vyrába obľúbený rad Crossway tradičný český výrobca IVECO Czech Republic vo Vysokom Mýte, predtým známy výrobou Karosy. Koncepcia Crossway vychádza z diaľkového autobusu Arway a je určený najmä na medzimestskú prepravu. Dvojnápravový Crossway je určený najmä na prepravu osôb na stredné a dlhšie trasy, svojim interiérom a jazdnými vlastnosťami je príjemným dopravným prostriedkom aj pre náročných pasažierov. Evadys H a HD Evadys H je určený najmä na prepravu osôb od kratších turistických výletov až po medzinárodnú turistiku.Tento model je charakteristický moderným dizajnom, priestorným interiérom a komfortom pre cestujúcich aj pre vodiča. Pri výrobe boli implementované už osvedčené technické riešenia a špičková výbava bola ušitá na mieru podľa potrieb a požiadaviek dopravcov. Štandardom je špičkové audio zariadenie a klimatizácia. Miesto pre sprievodcu má k dispozícii chladničku v palubnej doske. Každý cestujúci môže využívať svetlo na čítanie a individuálne výdychy klimatizácie. Evadys HD má podobné využitie ako verzia H. Poskytuje však ešte väčší komfort. Daily Way. Daily Way svojím vysokým štandardom a vybavením uspokojí cestujúcich predovšetkým pri dlhých trasách. Minibusy Daily sú na všetkých trhoch Európy veľmi obľúbené vďaka svojej ekonomickej prevádzke. Modernému vzhľadu modelu Daily Way prispieva osadenie okien technológiou lepenia. Miesto vodiča je štandardne vybavené sedadlom s bezpečnostným trojbodovým pásom, bedrovou opierkou, opierkou hlavy a vyhrievaním. Modely Daily je možné vybaviť rôznymi doplnkami, ktoré zaručia pohodlie a komfort cestujúcichi vodiča. Magelys Hlavnou myšlienkou bolo vytvoriť autobus, v ktorom by sa cestujúci cítili ako doma v obývačke a súčasne ako vonku na vzduchu. Model Magelys ponúka 37m2 presklenej plochy a tým je autobusom s najväčším výhľadom na svete. Okná sú väčšie, ako kedykoľvek predtým a absolútnou novinkou sú bočné a centrálne presklené plochy. Tento odvážny dizajnérsky kúsok si vyžiadal aj zmeny v oblasti konštrukcie karosérie tak, aby nebol len pohodlným, ale aj bezpečným vozidlom. Magelys neponúka svojím cestujúcim len pohodlie, ale aj pocit bezpečia a pôžitok z cestovania, pričom spĺňa i tie najnáročnejšie požiadavky v turistickej doprave.

      ! 

 " #$ %&\'  ( )!*$

% + ,- ./0

 # # !0! 1  ! 

%/12 #$ 

   "

 ! %

$*!)  !   ( \'&%$# 0!##

0/.-, + $#21/%  1 !

18 R O Z H O V O R S K O N A T E Ľ O M Na prvom mieste je zákazník Tvrdí v rozhovore konateľ úspešnej slovenskej spoločnosti Auto-Impex Július Hron -Auto-Impex vstupuje do dvadsiateho roku svojej existencie. Čo bolo najdôležitejšie pri pohľade späť? Július Hron: „Najdôležitejšie bolo určite to, že sme chceli zmeniť systém predaja a servisu, ktorý bol dovtedy na Slovensku zabehaný a chceli sme priniesť novú kvalitu, porovnateľnú s okolitými štátmi. To bolo prvé a najdôležitejšie rozhodnutie. Preto sme sa rozhodli, že ideme robiť autorizovaný predaj a všetko s tým súvisiace“. -Na začiatku Auto-Impex predával a opravoval jazdené vozidlá. Bolo správne, že ste sa pre autorizovaný predaj a servis rozhodli pre tie značky, pre ktoré ste sa rozhodli? J.H.: „Nemali sme ani inú možnosť, pretože pri predaji jazdených vozidiel to bola vždy mačka vo vreci, vždy to boli autá, ktorých pôvod sme často nepoznali, nepoznali sme do detailov technický stav týchto áut. Preto jediná korektná možnosť, ako by sme sa prezentovali zákazníkom, bola možnosť predávať autá nové, so zárukami a s kompletným servisom.Tak sa má autorizovaný servis starať o zákazníka“. -Na začiatku to boli značky Nissan, neskôr pribudli IVECO, Fiat, Alfa Romeo. Bol to správny výber? -J.H.: „My sme výber smerovali predovšetkým požiadavkám zákazníka. Chceli sme, aby sa tieto značky a ich modely dopĺňali, aby sme mali komplexný sortiment od tzv. ľudových vozidiel, cez osobné, drahšie – teda terénne a športové - tiež malé úžitkové fiaty až po veľké nákladné autá, autobusy a špeciálne vozidlá. Čiže cieľom Auto-Impexu bolo, aby si zákazník mohol pod jednou strechou poskladať celý autopark a navyše tak, ako to jemu vyhovuje“. -Aké bolo a je hlavné krédo Vás ako konateľa a topmanažéra spoločnosti smerom k zákazníkom? -J.H.: „Vždy bolo krédom poskytovať služby sedem dní v týždni a 24 hodín denne, aby sme boli k zákazníkovi čo najbližšie počas celého roka, teda doslova 365 dní. A chcem dodať, že komplexne – to znamená od najdrobnejšej opravy až po tie najzložitejšie“. -Je o Vás známe, že ste mimoriadne náročný šéf. Oplatilo sa byť tvrdým voči svojim zamestnancom na všetkých stupňoch a vyžadovať od nich to maximálne nasadenie? -J.H.: „Vyrástol som v opravárenstve od malička a keď som chodieval do dielní s mojim otcom, mal som vždy taký sen mať komplexnú, plno vybavenú odbornú dielňu. Dobrá práca si pritom vyžaduje mať na všetko kvalitných ľudí, ktorí dodržiavajú všetky postupy, pracujú na sebe, vzdelávajú sa, odborne sa rozvíjajú, aj preto sme chceli vybudovať niečo, čo bude po každej stránke dobre zabezpečené pre zákazníkov. A keďže dobré veci nejdú ľahko, tak aj u nás majú naši ľudia náročné prostredie. Dnes máme svoju Akadémiu Auto-Impex, ktorá nám pomáha, ako sa vzdelávať, všetkým našim zamestnancom slúži na to, aby kopírovali potreby doby a cez to odborne rástli. Nie je cieľom byť tvrdý a nekompromisný, ale byť takým, aby sa naši zamestnanci rozvíjali, aby mali kariérny rast a aby boli čo najlepšími odborníkmi pre techniku, ktorú predávame a opravujeme“. -A aby boli spokojní... -J.H.: „Samozrejme. Keď sú spokojní zákazníci, sú spokojní aj zamestnanci“.

19 R O Z H O V O R S K O N A T E Ľ O M -Kolektív pracovníkov Auto-Impexu sa stabilizoval na čísle 212. Znamená to, že aj napriek kríze sa podarilo optimalizovať počet zamestnancov tak, aby ste boli schopní poskytnúť maximálny servis, teda 7 dní v týždni a 24 hodín denne a na kvalitatívnej úrovni, na ktorú boli zákazníci vo vašej spoločnosti zvyknutí? -J.H.: „Tým, že je ešte stále kríza, toto obdobie nás učí byť lepšími, kvalitnejšími a efektívnejšími a výhodnejšími pre zákazníkov. Takže práve počas krízy musíme vyhodnocovať všetky naše postupy, našu výhodnosť, naše služby a stále vytvárať niečo nové, aby zákazníci cítili dôveru. Teda že sme tu pre nich, že sme pre nich zaujímaví a oni aby sa cítili byť spokojní“. -Auto-Impex to nie je iba Bratislava a Rožňavská a Vlčie Hrdlo, Auto-Impex, to je dnes aj Trnava a Spišská Nová Ves. Budete expandovať aj inde? -J.H.: „Chceme ísť krok za krokom, nie za každú cenu expandovať, ale rozvíjať a budovať to, čo máme a čo najkvalitnejšie. Rozvíjame Trnavu aj Spišskú Novú Ves – to sú okrem Bratislavy naše momentálne sídla – kde máme dosť veľa práce. Uvidíme, či bude na trhu potrebné ísť ešte niekam ďalej, ale v tomto a budúcom roku chceme rozvíjať spomínané tri centrá“. -Okrem bežných individuálnych zákazníkov je Auto-Impex úspešný aj pri získavaní veľkých zákazníkov . Aký význam zohrávajú? -J.H.: „Veľkí zákazníci znamenajú najmä veľkú zodpovednosť. Treba mať celoplošné pokrytie Slovenska. Predajom sa spolupráca s veľkým zákazníkom iba začína. Keďže garantujeme sedem dní a 24 hodín v týždni starostlivosť o ich vozidlá, veľké zákazky sú pre nás najlepším testom, ako sa dokážeme na celom území Slovenska starať o klientov – od najmenších vozidiel až po tie najväčšie a technicky najkomplikovanejšie. Máme na starosti celé vozidlové parky niektorých veľkých organizácií s celoštátnym významom, a to je aj veľký záväzok“. -Aby sme nezabudli na autobusy, nakoľko sú dôležité v portfóliu firmy? -J.H.: “Irisbus je súčasťou koncernu IVECO a Auto-Impex má celé portfólio modelov od najmenších až po tie najväčšie autobusy a špeciálne autá a práve Irisbus je jeden z kľúčových hráčov v segmente autobusov“. -Ako by mal vyzerať Auto-Impex v tej nasledujúcej dekáde? -J.H.: „Pre mňa je základ, aby boli zákazníci spokojní. Naša spoločnosť poskytla doteraz služby vyše 25 tisíc klientom, z toho o 7 tisíc klientov sa systematicky starajú naši predajcovia a tí im ročne predajú v priemere 2 tisíc áut. Spokojnosť rovná sa to, aby kúpa a servis auta boli pre zákazníka výhodné. A rád by som dosiahol to, čo je aj vonku bežné – teda aby sme mali tzv. stálych klientov.Teda že v praxi každý tretí, či štvrtý rok vymenia svoje autá za nové, že sa im to oplatí aj preto, lebo vieme ich staré auto výhodne vykúpiť a za malý doplatok si kúpia nové. Nemajú pritom vysoké servisné náklady, lebo majú spoľahlivé autá. To je môj cieľ, ale hlavne cieľ celej našej spoločnosti, aby sme stabilizovali zákazníkov. Chceme, aby to bolo pre nich výhodné – od cien áut až po servisné služby“. -Čo bolo pri budovaní Auto-Impexu pre Vás najpozitívnejšie? -J.H.: „Sme radi, že vďaka rastúcemu záujmu zákazníkov sa nám podarilo vytvoriť spoločnosť, ktorá poskytuje 7 dní v týždni a 24 hodín denne komplexné služby pre zákazníkov nami predávaných značiek automobilov. Chceme v tomto smere naďalej intenzívne pokračovať“. Zhováral sa Jozef Hübel

20 J A Z D E N É V O Z I D L Á Kontaktné telefónne čísla: Bratislava 02/4025 7212. Zodpovendný vedúci Ing. Dušan Horváth. Aktuálnu ponuku jazdených vozidiel nájdete na www.auto-impex.sk. Všetky ceny sú bez DPH 2 x Iveco Daily 35S12V, r.v.2007,67.000 km, Cena 15.000,-Eur bez DPH Iveco Stralis AS440S45T/P,r.v.2007,487.500 km, Cena 34.500,-Eur bez DPH Fiat Ducato 2,2 JTD, r.v.2007, 128.000 km, Cena 11.000,-Eur bez DPH Iveco Stralis AS440S45T/P,r.v.2007,400.000 km, Cena 33.000,-Eur bez DPH 2x Iveco Daily 65C18D,r.v.2010, 100 km, nové vozidlo 25.500,-Eur bez DPH Mitsubishi Fuso Canter 6C15,r.v.2007,153.000km, Cena 15.500Eur, bez DPH Iveco EuroCargo MLL120E24/P,r.v.2003,430.000 km, Cena 19.000,-Eur bez DPH Nissan Cabstar 35.13 D, dvojkabína, 6 miest na sedenie, Cena 14.500,-Eur bez DPH DAF 75.240,r.v.1997,767.000km, Cena 7.200,-Eur bez DPH Iveco Daily 50C14V,r.v.2006,182.000km, Cena 13.000,-Eur bez DPH Kukaždémuunászakúpenémujazdenémuvozidlu niektorejznamipredávanýchznačiekautomobilov dostanezákazníkďalšiuvýmenuolejaajsmateriálomzdarma.

21 J A Z D E N É V O Z I D L Á Nissan Qashqai 1.5 dCi Acenta,r.v.2007,31.000km, Cena 14.200,-Eur s DPH Fiat Panda 1.2 Dynamic,r.v.2010,13.500km,ABS Cena 6.990,-Eur s DPH Nissan Pathfinder 2.5 dCi Platinum IT,r.v.2006,76.000km, Cena 19.900,-Eur s DPH Fiat Grande Punto 1.4, r.v.2009,14.000km, Cena 7.200,-Eur s DPH Nissan Note 1.4,r.v.2006,29.400 km, Cena 6.590,-Eur s DPH Vyvarujte sa chýb pri kúpe jazdeného vozidla Radí Ing. Dušan Horváth, vedúci predaja jazdených vozidiel Auto-Impex Karoséria a lak – robí prvý dojem, preto sa väčšina predávajúcich, ale aj kupujúcich zameria naň. Odporúčam skontrolovať stav karosérie na menej dostupných miestach (napr. záhyby blatníkov skryté pod kapotou, otvorte piate dvere, nazrite pod tesnenia, alebo pod koberec. Samostatná téma sú opravy laku po havárii (tieto sa dajú zistiť hrúbkomerom – podľa hrúbky laku sa dá veľmi presne rozlíšiť fabrický lak od tmelených alebo prelakovaných častí). Ideálne je, ak má celé vozidlo pôvodný lak, u starších vozidiel to je ale málo pravdepodobné. Menej nebezpečné sú vozidlá s vymenenými 1-2 dielmi karosérie, spozornieť treba pri vozidlách, kde bola opravovaná väčšia časť karosérie, od vozidiel s opravovanou strechou radšej ruky preč. Stav tachometra - pozor, aby zodpovedal opotrebovaniu vozidla. Z našej skúsenosti má 80% vozidiel v bazároch „pri ceste“ upravovaný stav tachometra. U vozidla používaného na súkromné účely považujeme za normálny prebeh 15-20.000 km a u firemného vozidla nad 40.000 km ročne. Jednoznačným dôkazom o pribúdaní km je servisná knižka. Zasklenie a tesnenia - rozdielne dátumy výroby skiel môžu poukázať na rozsiahlu opravu. Volant - vyleštený veniec je dôkazom častého používania. Sedadlá – skontrolujte primeranosť opotrebenia veku a prebehu, prepálenie sedadla mohla spôsobiť iskra po zvarovaní. Bezpečnostné pásy - určite skontrolujte funkčnosť bezpečnostných prvkov. Identifikátory - vozidlo so zmenenými alebo chýbajúcimi identifikátormi nekupujte. Motor - pri nadmernej hlučnosti, dymivosti alebo znečistení je potrebné vykonať dôkladnú kontrolu. Spojka a prevodovka - Olej na zasúvacom hriadeli rýchlostí znamená prasknutý tesniaci krúžok. Počas skúšobnej jazdy vypnite rádio a pozor počúvajte nezvyčajné zvuky, spojka by mala začať zaberať až po niekoľkých centimetroch, nie od podlahy. Brzdy – skorodované trecie plochy kotúčov svedčia o tom, že vozidlo už dlho stojí, hlboké ryhy alebo vysoká hrana na vonkajšom obvode kotúča všímajte si neobvyklé zvuky pri brzdení. Výfuk a katalyzátor - rezonujúci tlmič výfuku je na konci životnosti. Osvetlenie - poškodená izolácia alebo nadpojená elektrická kabeláž dokazuje vykonanú opravu. Pneumatiky - nerovnomerné opotrebenie znamená chybu na geometrii. Porovnajte rozmer s údajmi v Osvedčení o evidencii – v prípade nezhody vás to môže stáť novú sadu aj s diskami. Povinná výbava - netvorí podstatný náklad, ale ak chýba, môže nemilo prekvapiť. Platnosť STK a emisnej kontroly – ak je neplatná, trvajte na vykonaní novej pred kúpou vozidla. Technické údaje v Osvedčení o evidencii 1. registrácia = rok výroby vozidla a ak nie je dátum rovnaký s údajom 1.reg. v SR je vozidlo z dovozu, vlastník – nevyplácajte vozidlo, ktorého majiteľom je niekto iný než predávajúci (napr. leasingová spoločnosť), kategória vozidla – pozor na N1 – musíte používať deliacu priečku, a väčšinou je redukovaný „papierový“ počet miest na sedenie.

22 S E R V I S Všetko pre zákazníka Rozhovor s Miladou Šviedovou, vedúcou servisu osobných a úžitkových vozidiel Auto-Impex Bratislava -Prečo by mali klienti navštevovať práve servis Auto-Impexu? Milada Šviedová: „Sme značkový autorizovaný servis, a to znamená, že máme školených mechanikov aj diagnostikov. Máme školený personál ako taký, teda aj prijímacích technikov. Sú to ľudia, ktorí pracujú so servisnými informáciami od výrobcu, so servisnými manuálmi, takže presne podľa predpisov od výrobcu, pracujú so špeciálnym náradím a sú školení u samotného výrobcu. To znamená, že odvádzajú kvalitnú odbornú prácu na úrovni výrobcu vozidla. Zákazníci takto majú istotu, že príslušné vozidlo je správne opravené, tým pádom aj bezpečné na cesty. Vozidlo robíme vždy tak - a tým pádom aj servisné prehliadky - aby vydržalo od jednej servisnej prehliadky po nasledujúcu.V praxi to znamená, že zákazníkovi skontrolujeme kompletne celé vozidlo a pokiaľ zistíme, že niektorý komponent nevydrží do nasledujúcej servisnej prehliadky, upozorníme ho na túto skutočnosť a v rámci možností chybu odstránime tak, aby zákazník nemusel zbytočne chodiť viackrát. Ak už sa ale nejaká chyba vyskytne, lebo môže sa vyskytnúť aj medzi dvomi prehliadkami, tak reagujeme promtne. Ak vozidlo zostane stáť na ceste, máme k dispozícii 24-hodinový servis, ktorý dokáže zákazníkovi pomôcť – buď mechanik príde výjazdom k pokazenému vozidlu a opraví chybu na mieste alebo využijeme formu asistenčných služieb, pomocou ktorých vozidlo odtiahneme do servisu“. -V čom je servis Auto-Impexu špecifický, čo poskytujete navyše oproti konkurencii? M.Š. : „Keď príde zákazník k nám do servisu – hoci napríklad iba na výmenu brzdovej kvapaliny – tak každé vozidlo kompletne skontrolujeme, to znamená, že prejde aktívnym príjmom. Na každom jednom vozidle skontrolujeme podvozok, nápravy, brzdy, osvetlenie vozidla, všetky náplne – kompletne ho skontrolujeme aj keď príde klient iba na nejakú drobnú opravu. Samozrejme toto všetko má bezplatne. Aj pokiaľ má vozidlo v poriadku, netreba na ňom nič robiť, zákazníkovi pochválime vozidlo, že sa o neho dobre stará a urobíme tú prácu, kvôli ktorej prišiel. Ale pre tú istotu, aby zákazník – aj keď príde do servisu s drobnosťou – vyšiel na cestu so stopercentným vozidlom, ktoré ho nikde nenechá. Navyše služby poskytujeme až do 23ej hodiny cez týždeň, počas víkendových dní do 15ej hodiny – mnohým vyhovujú práve večerné a víkendové časy, pretože počas pracovných dní sú zaneprázdnení“. - Ktoré služby sú z pohľadu zákazníka pri servise osobných a úžitkových vozidiel kľúčové? M.Š.: „Najdôležitejší je pravdepodobne Vernostný program. Je to zbieranie bodov. Kedy zákazník u nás nakúpi – buď vozidlo nové alebo jazdené, náhradné diely alebo k nám chodí do servisu – za každý takýto úkon dostane body. Na základe týchto bodov je zákazník zaradený do určitej kategórie – buď je to člen klubu, potom je to bronzový, strieborný, zlatý alebo VIP klient - a na základe toho má finančné a nefinančné výhody. Finančne sú to zľavy buď na prácu alebo aj na materiál a medzi nefinančné výhody patria rôzne akcie – stráviť čas čakania na vozidlo vo VIP salóniku, možnosť starostlivosti o vozidlo zo strany zástupcu vedúceho alebo vedúceho servisu, vyhradené parkovanie alebo ďalšie iné výhody. Ďalšou obľúbenou akciou sú Dni otvorených dverí – na jar a na jeseň – vždy je to spojené s prekvapením, teraz na jeseň každý zákazník, ktorý sa objednal na opravu, tak mal 33%tnú zľavu na prácu, špeciálne ceny sme urobili aj na prezúvanie – nielen počas Dňa otvorených dverí – mal to za 29 euro ak bolo treba prezúvať, ak mal zimné pneumatiky na diskoch, bolo to len za 19 euro. Návštevnosť sme mali opäť veľkú, zákazníci si akciu obľúbili, lebo ju robíme bezplatne. Skontrolujeme im vozidlo a ešte sa môžu pritom aj dobre najesť. Servis je pre nás mimoriadne dôležitý, aby sme si udržali všetkých našich klientov. Ak by neboli u nás spokojní, tak by si jednak u nás nekúpili ďalšie vozidlo a jednak by začali využívať služby u našej konkurencie“.

23 S E R V I S I V E C O A I R I S B U S Servis v každej chvíli Rozhovor s BranislavomTreplánom, vedúcim servisu IVECO a Irisbus Auto-Impex Bratislava -Ktoré služby poskytujete pri servise v segmente nákladných vozidiel a autobusov? Branislav Treplán : „V prvom rade poskytujeme NON STOP servis, sme teda otvorení nepretržite od pondelka od siedmej do soboty do pätnástej hodiny, vrátane práce v noci a počas víkendu až do pondelka do rána je mechanik aj technik na telefóne pre nutné či akútne opravy. Máme na to k dispozícii výjazdové vozidlo, ktorým si priťahujeme všetky nepojazdné vozidlá na opravu. Týka sa to všetkých nákladných vozidiel nad 3 a pol tony“. -Aké benefity viete ponúknuť klientom? B.T.: „Poskytujeme vernostný program na rovnakých princípoch, aký uplatňuje Auto-Impex pre osobné a úžitkové vozidlá, teda napríklad aj na základe obratu. Väčší zákazníci majú u nás servisné zmluvy, v ktorých sú podmienky ešte lepšie upravené a rabaty sú ešte výhodnejšie, ako napríklad väčšie zľavy na náhradné diely. Zväčša ide aj tak o zákazníkov VIP, no takto je ich zľava ešte vyššia. Spravidla každý, kto má viac ako 10 vozidiel, má aj svoj vlastný servis a snažíme sa aj im ponúkať rôzne služby, aby sa im oplatilo chodiť servisovať k nám. Berú napríklad od nás náhradné diely a sami si ich aplikujú, zaúčame im mechanikov, rozbiehame na takomto princípe spoluprácu s väčšími firmami. V Dunajskej Strede máme napríklad takúto firmu Albatros s vyše 50 vozidlami, ktorá od nás kúpila diagnostiku, odoberajú od nás náhradné diely, majú na to vytvorený konsignačný sklad, zaúčame im mechanikov, čo nevedia urobiť oni, urobíme my...To je jeden z príkladov užšej spolupráce“. -Máte špeciálnu stratégiu na získanie nových klientov? B.T.: „Počas Dní otvorených dverí sa snažíme osloviť všetkých, teda aj tých, ktorí si zakúpili u nás vozidla a časom odišli do servisu inde, aby sme ich motivovali pre návrat. Podobne oslovujeme tých, ktorí nechodia do servisu pravidelne. Napríklad sme robili akciu na výmenu oleja, kde sme oslovili aj tých, čo servisujú inde. Niektorí sa vrátili, no ak ide o staršie autá, tam veľmi záujem o autorizovaný servis nie je“. -Aká je teda filozofia Auto-Impexu pri servise nákladných vozidiel a autobusov? B.T. : „Filozofia je založená na tom, aby sme vozidlo opravili čo najskôr, aby sa dostalo čo najskôr do plnej prevádzky. Snažíme sa pre to urobiť všetko – od včasnej dodávky náhradných dielov – ak ich objednáme o 17ej hodine, o jednej v noci ich tu máme. Našou snahou je to, aby každé auto, ktoré prijmeme do servisu, odišlo od nás opravené ešte v ten istý deň, najneskôr na druhý deň. Autá sú výrobný prostriedok, preto musia jazdiť a my pre to robíme všetko, aby to tak bolo.Všetky služby – STK, EK, overovanie tachografov – robíme napríklad na kľúč, vozidlo sa tu pristaví popoludní, my ho skontrolujeme, pripravíme na STK a takto pripravené tam odchádza. Túto službu využíva čoraz viac firiem a zákazníkov“. Na jednom mieste Ivan Švieda, vedúci karosárne a lakovne, Auto-Impex Bratislava „Veľmi priaznivo sa nám osvedčila spolupráca so zmluvnými poisťovňami Allianz a Uniqa, s ktorými už niekoľko rokov veľmi úzko spolupracujeme pri likvidácii škôd na motorových vozidlách. S poisťovňou Allianz máme prepracovaný systém hlásení, obhliadok a aj samotnej likvidácie nehôd. To, že vznikla škoda na vozidle, vieme ešte skôr ako nám ho majiteľ pristaví do opravy. Preto sa na niektoré opravy vieme už dopredu pripraviť. Za prvých 11 mesiacov tohto roku sme pre zmluvné poisťovne vykonali nasledovný počet obhliadok : Allianz - 234 Uniqa - 118 To znamená, že 352 klientov spoločnosti Auto-Impex nemuselo ísť vôbec do poisťovne a celý priebeh bol zrealizovaný na našich prevádzkach. Tým, že škody sami obhliadame, sme výrazne skrátili čas potrebný na samotnú opravu. Už nás nezdržiava čas potrebný na skompletizovanie hlásenia od majiteľa vozidla, vykonanie obhliadky technikom poisťovne, vypracovanie prípadnej doobhliadky po rozobratí poškodeného vozidla a aj samotné uzatvorenie poistnej udalosti medzi servisom a poisťovňou. Tento prínos už určite pocítili mnohí naši klienti, ktorí mali doteraz po dopravnej nehode obavy z celkového priebehu opravy ich vozidla“.

24 A U T O - I M P E X T R N A V A Trnava po rozbehu na plný plyn Ing. Vojtech Andor, vedúci servisu IVECO, Irisbus, Auto-Impex Trnava „V našom servise sme pripravovali v období 02/2009 - 06/2010 podvozky Iveco Trakker pre špeciálne hasičské vozidlá, ktoré majú finálne označenie CAS 30 IVECO TRAKKER AT260T45W 6x6. Samotné prerábky boli založené na predĺžení previsu rámu vozidla o 400 mm pre potrebu umiestnenia hasičskej nadstavby, ďalej sa urobili úpravy elektroinštalácie vozidla pre ovládanie zo zadnej časti nadstavby pri zásahoch, montáž predohrevu chladiacej kvapaliny motora, demontáž ventilu a prípojov pre napojenie na externý zdroj stlačeného vzduchu, striekanie a lakovanie blatníkov a predného nárazníka, dodatočná montáž tretieho sedadla pre spolujazdca. Takto upravené podvozky boli prevezené do THT Polička, kde sa na ne osadila špeciálna nadstavba a následne sa u nás robil finálny servis pred odovzdaním vozidla a samotné odovzdanie vozidiel aj zaškolenie personálu, ktoré robili páni Michalík a Milesich. Momentálne zabezpečujeme servis týchto vozidiel v rámci celej SR, avšak v prípade komplikovaných chýb budú vozidlá sťahované do Autocentra v Trnave, pričom zatiaľ sa na týchto vozidlách žiadny závažný problém nevyskytol. Spolu bolo do užívania odovzdaných 110 vozidiel zákazníkom. Auto-Impex Trnava je tiež autorizovaným servisom značky Rolfo ktorá vyrába prepravníky automobilov, venujeme sa kompletným opravám týchto prepravníkov od pravidelnej údržby, cez opravy náprav BPW, komponentov Wabco, Knorr, pretesňovanie piestov, prerábanie nadstavieb na iné modelové rady. V budúcnosti tiež chceme servisovať kompletný sortiment návesov a prívesov používaných prepravcami. Kontrolovať zriadenie súpravy : vozidlo - príves/náves, nastavovanie parametrov vzduchotlakovej sústavy a bŕzd. Disponujeme už aj značkovou diagnostikou Wabco a Knorr. Možno by bolo vhodné v budúcnosti sa venovať aj repasácii náprav, prevodoviek, motorov aby sme vedeli čas opravy skrátiť na minimum. Samozrejme všetky funkčné časti repasovaného dielu by boli nahradené novými súčiastkami“.

25 P O W E R C A G E Power Cage Tam, kde už idú havarované vozidlá na odpis, v Trnave pri využití zariadenia Power Cage dokážu vyrovnať aj nevyrovnateľné. Rovnací systém pre rovnanie rámov nákladných vozidiel, kamiónov, prívesov, autobusov a poľnohospodárskych strojov všetkých rozmerov a značiek - toto zariadenie je jediné svojho druhu vo východnej Európe a nachádza sa v Auto-Impexe Trnava. Výhody použitia Power Cage z pohľadu klienta • Niekoľkonásobne rýchlejšia oprava • Nižšie náklady na opravu • Nižšie riziko totálnej škody • Vysoká produktivita a profesionalita • Garancia kvality • Rovnanie rámov bez nutnosti odstrojovania • Protokol o meraní s vyznačením odchýlok Zvýšte svoj profit, zvýšte spokojnosť svojich klientov • Vypracujeme vám obojstranne výhodnú ponuku • Vozidlo k nám prevezieme na vlastné náklady • Vďaka vysokej produktivite a profesionalite opravu zrealizujeme v čo najkratšom čase • Garantujeme kvalitu, vyhotovíme protokoly • Vyúčtujeme len nami vykonané úkony • Vozidlo vám privezieme na dokončenie Power Cage - „keď je ľahké robiť veľké veci“ • Použiteľná rovnacia sila na ťah a tlak do 250 ton • Rovnať možno do výšky 3,4 m nad základovým rámom stolice • Záber rovnania rovnaký okolo celého vozidla • Laserový merací systém • Počas rovnania je možné rýchlo kontrolovať až 40 kontrolných bodov

26 Z A M E S T N A N C I Stabilita ako základ dôvery Mgr. Daniela Hajašová, vedúca oddelenia ľudských zdrojov Auto-Impex: "Každá dobrá firma funguje na troch základných pilieroch. Sú to zákazníci, dodávatelia a zamestnanci. Aj Auto-Impex si už od svojich začiatkov uvedomoval, aké je pre modernú a úspešnú firmu dôležité venovať pozornosť svojim zamestnancom. Bez lojálnych a kvalifikovaných zamestnancov sa žiadna firma nepohne dopredu. Cieľom personálnej práce v Auto-Impexe je stabilizovať ľudí zvyšovaním ich kvalifikácie, vytvárať im dobré pracovné podmienky a motivovať ich sociálnymi programami, a tým dosiahnuť, aby boli spokojní po stránke pracovnej, osobnostnej aj súkromnej. Lebo spokojný pracovník, ktorý pracuje v pohode a s chuťou, podáva najlepšie výkony. A o tom ako sa to firme darí, najlepšie vedia porozprávať pracovníci, ktorí sú v Auto-Impexe už viac, ako 16 rokov“. Najvernejší zamestnanci Auto-Impexu: František Bartoš, majster elektrotechnickej dielne, školiteľ (17 rokov): „Vydržal som asi preto, že pre prácu, ktorú robím som sa vyučil a mám ju rád, našiel som tu vhodné podmienky, ktoré mi vyhovujú – pracovné, platové, kolektív dielne. Mám tu možnosti na školenia, vzdelávanie, teda samé plusové veci. Keď som tu začínal v 1994 roku, tak moja cesta viedla od obyčajného elektrikára, cez parťáka, majstra až po špecialistu a školiteľa v súčasnosti. Súčasne kontrolujem aj kolegov, či robia tak, ako majú s dôrazom na kvalitu vykonávanej práce.V minulosti som mal ponuky ísť inde – dokonca aj priamo od výrobcu IVECO – no odmietol som to – nemal som nikdy a ani teraz nemám dôvod meniť súčasnú pozíciu. Jedna moja rada mladým: hlavne na sebe pracovať, učiť sa, najmä jazyky a mať vzťah k práci a ostatné sa dá časom nadobudnúť. Naša firma je dosť náročná na ľudí, na kvalitu práce a možno nie každý vydrží ten tlak a nároky na vedomosti, preto zvolí niekedy cestu ľahšieho odporu odísť za pár eur navyše inde. Ale to už ovplyvniť nevieme“. Peter Kővágó, predajca IVECO (takmer 17 rokov): „Mám to asi v génoch, nikdy som nebol ten, kto by preskakoval z miesta na miesto. Vydržal som tak dlho možno aj preto, lebo som chcel niečo dosiahnuť. Potom je to aj práca veľmi rôznorodá, práca s klientmi, každý je iný, preto práca nie je nalinajkovaná, ale pestrá. Čo ma tu drží? Asi najviac to presvedčenie, že firma mala aj napriek mnohým ťažkostiam aj svoje vízie, ktoré ju hnali dopredu a vyššie. Je to určite aj jej šéfom, ktorý ju takto ženie a vedie. Netvrdím, že vždy je to úplne stopercentné, ale pravdepodobne tá vízia je ten hlavný motív. Ako dlho ešte vydržím? To závisí od zamestnávateľa, ale i odo mňa – ťažko povedať – hlavne, aby zdravie slúžilo. Chuť do práce mi nikdy nechýbala a verím, že mi nebude chýbať ani v budúcnosti“. Roman Richter, mechanik – špecialista (vyše 16 rokov): „Keďže som tu bol spokojný od začiatku, neprekážalo mi roky dochádzať 60-70 kilometrov denne z Trnovca nad Váhom do Bratislavy za prácou. Teraz je to ale lepšie, lebo už bývam v Bratislave. A ako som tu vydržal tak dlho? Človek niekde robiť musí a keďže mám túto prácu rád, zvykol som si tu a som tu spokojný. Keby aj prišla ponuka z inej firmy, myslím si, že by som zostal verný Auto-Impexu“.

27 A K A D É M I A A U T O - I M P E X Akadémia Auto-Impex Tamara Agnerová, majsterka odborného výcviku Auto-Impex Odborná príprava žiakov Automobilový priemysel napreduje veľmi rýchlo, nároky sú stále vyššie, Akadémia Auto-Impex (AI) zabezpečuje odborný a osobnostný rast zamestnancov a ich kariérny rast. Odbornosťou zamestnancov zvyšujeme kvalitu práce a služieb, ktoré poskytujeme zákazníkom. Pri nástupe do pracovného pomeru je zamestnanec zaradený do celoživotného vzdelávania pracovníkov firmy. Akadémia AI pripravuje plán vzdelávania pre každého zamestnanca individuálne, podľa pracovného zaradenia, tak aby výsledky jeho práce boli na vysokej odbornej úrovni. Motiváciou na vzdelávanie je kariérny rast zamestnancov a posun vyššie. U predajcov je to zaradenie do skupín „asistent predaja ", „predajca", „predajca - poradca zákazníka - junior", „predajca - poradca zákazníka - senior ", pričom každá skupina predstavuje určitú úroveň vedomostí, zručností a skúseností. Akadémia AI dáva možnosť zamestnancom tieto úrovne dosiahnuť. Tréningové centrum - Škola mechanikov Školenia pre mechanikov v Tréningovom centre sú zamerané na zvýšenie odbornosti, opakovaným trénovaním na zvýšenie zručnosti, dodržiavanie postupov a kvality práce. Mechanici sú rozdelení podľa odbornosti do skupín: mechanik skupiny „C „ – vykonáva základné servisné úkony, servisné prehliadky, demontáž a montáž komponentov mechanik skupiny „B„ – vykonáva zložitejšie opravy a stredne náročnú diagnostiku elektronických systémov vozidla mechanik skupiny „A„ - vykonáva zložité opravy, náročnú diagnostiku a rozbor testu motorov. Postup mechanikov do vyššej skupiny je možný na základe postupových skúšok ( teoretických a praktických ), ktoré vykonávajú naši tréneri v Tréningovom centre. Príprava žiakov na povolanie Auto-Impex v spolupráci s vybranými Strednými odbornými automobilovými školami zabezpečuje odbornú prípravu žiakov na povolanie v učebných odboroch auto opravár - mechanik, elektrikár, lakovník, karosár. Žiaci počas štúdia v trojročných učebných odboroch a v nadstavbovom štúdiu sa pripravujú na povolanie priamo v praxi pod vedením našich skúsených inštruktorov. Auto-Impex si takto pripravuje svojich budúcich zamestnancov, ktorí počas praxe v našich priestoroch získavajú pracovné návyky, pod vedením inštruktorov získajú odborné vedomosti a praktické zručnosti a budujú si postoj k firme. Žiakom počas praxe u nás poskytujeme pracovné oblečenie a obuv, možnosť brigády počas letných prázdnin, prax v priestoroch s najmodernejším vybavením, vybraným žiakom ponúkame študijné štipendium, účasť na sociálnom programe a v pracovnom pomere možnosť kariérneho rastu. Po skončení štúdia nastupujú absolventi odborne aj osobnostne pripravení na prácu v našich autorizovaných servisoch.

28 R O Z H O V O R S L O V A K L I N E S Spokojnosť na obidvoch stranách Rozhovor s klientom – Michalom Jaškom, technickým riaditeľom SlovakLines, a.s. - Aké vozidlá, teda ktoré značky a v akom počte využíva SlovakLines, a.s. pri poskytovaní svojich služieb zákazníkom od spoločnosti Auto-Impex? Michal Jaška: „Z aktuálnych modelov je to 10 vozidiel EVADYS H“. - Aká je spolupráca s odborníkmi z Auto-Impexu? Nakoľko sa to prejavilo napríklad na ekonomickosti využívania autobusov v SlovakLines, a.s.? M.J.: „Keďže ide o vzťah medzi dílerom a servisným strediskom, je kontakt a spolupráca na nadpriemernej kvalitatívnej úrovni. Konzultácie s odborníkmi z Auto – Impexu sú poskytované rýchlo a kvalitne. Predpokladáme, že ekonomiku prevádzky smerom k úsporám to ovplyvňuje do 10tich percent“. -Ktoré faktory sú najdôležitejšie pre to, aby ste znižovali spotrebu? Je to aj v odbornom ovládaní techniky alebo je to viac v ľuďoch, ako pristupujú k vedeniu vozidiel a ich údržbe? M.J.: „Dodržiavanie kontrolných a údržbových intervalov. Pravidelné školenia a aktualizácia vedomostí z ovládania vozidiel. Školenie o správnej technike jazdy. Školenia opravárenského – technického personálu. Aktualizácia diagnostického softvéru“. - Aký praktický význam majú pre Vás odborné školenia, ktoré pripravujú Vašich ľudí na ovládanie techniky , ktorú Vám dodal Auto-Impex? M.J.: „Školenia a pravidelné aktualizovanie a zvyšovanie odborných znalostí a návykov majú rozhodujúci význam pri údržbe, opravách a zabezpečovaní kvalitnej, ekonomickej a bezpečnej prepravy vozidlami Slovak Lines, a.s. Zlepšenie techniky jázd, čo má za dôsledok úsporu pohonných látok“. - Ktoré vlastnosti autobusov Irisbus by ste vyzdvihli nad ostatné - napríklad aj v porovnaní s konkurenciou? M.J.: „Už tradične sa výrobky z Vysokého Mýta vyznačujú relatívne nízkymi nárokmi na údržbu, spoľahlivosťou v prevádzke, robustnosťou a minimálne štandardnými podmienkami v oblasti pohodlia a vybavenia interiérov vozidiel. Vozidlá nevyžadujú špeciálne poznatky k ovládaniu a prevádzkovaniu. Dostupnosť náhradných dielov je uspokojivá“.

29 R E F E R E N C I E Referencie Hasičské Navary Spoločnosť Auto-Impex odovzdala v máji tohto roka ďalších 45 vozidiel, tentoraz to boli automobily značky Nissan Navara. Hašičský a záchranný zbor SR takto rozšíril svoju flotilu aj o tieto obľúbené modely. SPP – servis po celom Slovensku Medzi tzv. veľkých klientov patrí aj Slovenský plynárenský priemysel, ktorý má od Auto-Impexu početnú vozidlovú flotilu. Vedúca servisu osobných a úžitkových vozidiel Milada Šviedová si je vedomá veľkej zodpovednosti voči tomuto klientovi: „ SPP – klient veľmi náročný na servis a všetky služby, vozidlá sú prevažne pohotovostné a výjazdové, preto musia byť v stopercentnom stave. Vždy v presne určenom čase musíme vozidlo vyzdvihnúť, načas ho musíme opraviť a odovzdať. Navyše to zabezpečujeme po celom Slovensku, takže máme sieť spoľahlivých partnerov, ktorí nám túto službu vedia zabezpečiť a na ktorých sa môžeme spoľahnúť. SPP je klient, vlastníkom vozidiel je spoločnosť Arval a tá je na kvalitu služieb mimoriadne náročná, takže aj naše služby také musia byť“, hodnotí spoluprácu s SPP Milada Šviedová. „Na vozidlá SPP poskytujeme komplexný servis, vrátane pick-up servisu“, dopĺňa Branislav Treplán, vedúci servisu IVECO a Irisbus Auto-Impexu Bratislava a pokračuje: Náš zamestnanec ide pre vozidlo do SPP, vyzdvihne ho, urobíme na ňom potrebný servis a ešte v ten istý alebo v nasledujúci deň ho odvezieme späť. Robíme pre nich komplexné služby kdekoľvek na území celého Slovenska. Teda na celú flotilu, ktorú SPP obmieňa v rámci obnovy vozidlového parku“, dodáva B. Treplán. Iveco Daily 4x4 pre ŽSR Auto–Impex sa stal prostredníctvom leasingovej spoločnosti dodávateľom 9 vozidiel IVECO Daily 55S17 s pohonom 4x4 pre Železnice Slovenskej republiky. V septembri si klient prevzal poslednú várku nových off-roadov Daily. Osem z nich nahradí zastarané pojazdné dielne na podvozkoch Praga V3S, jedno bude slúžiť ako špeciálne meracie vozidlo. Špeciálne nadstavby sa na vozidlá IVECO Daily pre ŽSR montujú a upravujú v Auto centre Auto-Impex v Trnave. ŽSR spravujú rozsiahlu sieť železničných tratí a ich príslušenstva, často v zložitom a členitom teréne, preto sa rozhodli rozšíriť autopark práve o servisné vozidlá značky IVECO.

30 R O Z H O V O R Všetko na jednom mieste Rozhovor s Miladou Tichou, zodpovednou za starostlivosť o zákazníka z pohľadu poistenia: -Ak si kúpi zákazník nové alebo ojazdené vozidlo, čo mu viete ponúknuť? Milada Tichá: „ Keďže nové vozidlo od nás musí odchádzať už poistené, ponúkame povinné zákonné poistenie, ktoré je od spoločnosti Alianz a ponúkame tiež služby poisťovne UNIQUA. Klient sa môže rozhodnúť, či chce aj havarijné poistenie. To môže mať buď v rámci lízingu alebo mu to vieme vyhotoviť aj my. Ak by aj mal klient lízing, tak mu vieme ponúknuť poistenie formou vinkulácie, čo vychádza výhodnejšie, nakoľko má Auto-Impex dohodnuté s poisťovňami lepšie sadzby“. -Prečo by si mal dať klient postiť vozidlo práve u vás a práve u už spomínaných dvoch poisťovní? M.T.: „Okrem už spomínaných produktov povinného zákonného poistenia a havarijného poistenia ponúkame od týchto dvoch poisťovní aj nový produkt pri jazdených vozidlách Moje auto Štart. Ponúkame aj mnohé doplnkové pripoistenia, ako napríklad u Alianzu je to poistenie finančnej straty. To znamená, že keby klientovi ukradli vozidlo alebo by mal totálnu škodu, tak napríklad po dvoch rokoch by sa vedel dostať na tú istú čiastku, akú zaplatil pred dvomi rokmi, pretože pripoistenie finančnej straty je založené na tom, že sa nahradí amortizácia a spoluúčasť. No prečo práve tieto dve poisťovne? Najmä preto, lebo s týmito dvomi spoločnosťami máme podpísané aj servisné kontrakty, čo pre klienta v praxi znamená, že v prípade poistnej udalosti už nemusí chodiť na iné miesta na obhliadky. Naši technici sú vyškolení na posudzovanie týchto udalostí. V prípade Uniqii je to bezobhliadkový styk do 3400 euro, u Alianzu je to dokonca až do 30 tisíc euro.Takže šetríme klientovi čas, ktorý by musel absolvovať obhliadkami na iných miestach, všetko mu poskytneme pod jednou strechou“. -Majú výhody klienti, ktorí si v Auto-Impexe poistia viacero vozidiel? M. T.: „Určite. Je to tzv. flotilové poistenie, ktoré ponúkame od už spomínaných dvoch spoločností a je to ošetrené pochopiteľne lepšími sadzbami.“ -Vráťme sa ešte k jazdeným vozidlám a špeciálnemu produktu, ktorý ste spomínali. V čom je výhodný? M. T. „V rámci jazdených vozidiel ponúkame klasické havarijné poistenie, no iba cez spoločnosť Alianz, kde robíme obhliadky my. Nový produkt Moje auto Štart je špeciálny produkt, ktorý je doplnkom k základnému poisteniu, ale je to plnohodnotná havarijná poistka, kde ide o haváriu zavinenú treťou osobou. Vodič si musí byť v takom prípade vedomý toho, že je dobrý šofér a že nespôsobí škodu. Inými slovami nevie ovplyvniť napríklad to, ak mu vozidlo odcudzia, vandalizmus, živelnú udalosť alebo fakt, že mu škodu spôsobí niekto iný. Tam treba zarátať aj rozbitie čelného skla alebo škodu, spôsobenú hlodavcom.V prípade poistného plnenia na jazdené vozidlá sa vyplácajú len akostné náhradné diely, teda nie originálne. V rámci servisu je pri tomto produkte hodinová sadzba znížená aj preto, lebo opravy sa vykonávajú v zmluvných, nie v autorizovaných servisoch, ktoré majú zmluvy podpísané s Alianzom“. -Znamená to, že ak nám sklo poškodí kamienok a my si nepamätáme, kto nám to spôsobil, ráta sa poistná udalosť aj v takom prípade? M. T.: „Áno, samozrejme. Ale je to len na poškodenie čelného skla, nie na jeho výmenu. Navyše v takom prípade sa neodratúva spoluúčasť , takže klientovi sa vyplatí celá čiastka za opravu“. -Keby sme to mali celé zhrnúť... M.T.: „Benefitom našej služby poistenia je pre klienta najmä to, že nemusí strácať čas návštevou iných poisťovní, my mu vystavíme ponuku šitú na mieru v prípade povinného zákonného poistenia, havarijného poistenia, poistenia v prípade finančnej straty a rôznych doplnkových foriem poistenia. Klient dostáva kompletné a úplné informácie na jednom mieste, pri Unique treba hradiť platbu vopred pri podpise zmluvy, pri Alianzi dostáva šek. Ale podstatné je to, že všetko čo sa týka poistenia podpisuje pri odovzdávaní vozidla. Tieto služby poskytujeme na všetky druhy vozidiel – teda na osobné, úžitkové i nákladné, ktoré Auto-Impex predáva, ale aj na iné značky“.

31 Z O Ž I V O T A F I R M Y Zo života firmy Odovzdávanie autobusov SAD DS SAD Dunajská Streda je dlhoročným partnerom Auto-Impexu a súčasne je vzájomná spolupráca ďalším dôkazom, že obaja partneri sú s ňou spokojní. SAD Dunajská Streda dostala ďalšiu kvalitnú techniku na hromadnú prepravu osôb a Auto-Impex má klienta, ktorému okrem samotných vozidiel pomáha školiť odborníkov a poskytovať pravidelný servis. Odovzdávanie SPP Modely Nissanu Qashqai, Navara a Pathfinder v počte 16, 55 a 87 budú zdobiť vozidlový park jednej z najväčších slovenských spoločností. V novembri 2010 spoločnosť AUTO-IMPEX odovzdala spolu 158 vozidiel značky Nissan pre Slovenský plynárenský priemysel, ktorý patrí medzi jej najväčších klientov. AUTO-IMPEX poskytuje flotile SPP celoslovenský servis. GTR na Slovakia Ringu Už po druhý raz v tomto roku zorganizovala spoločnosť AUTO-IMPEX zážitok pre majiteľov športových vozidiel Nissan GTR. Pre nich, ale aj pre všetkých záujemcov o tento skvost automobilovej techniky pripravili organizátori podujatia deň plný zážitkov a adrenalínu z jazdy na okruhu Slovakia Ring v Orechovej Potôni. Jazdám samozrejme predchádzalo odborné školenie na skúšobnom okruhu od profesionálov z Race 4 Slovakia.