Komora 5/2018

www.komora.cz | Měsíčník Hospodářské komory České republiky | květen 2018 | ročník 19 Žít si svůj sen Zdeněk Bergman, převozník pražský Automobilový průmysl na křižovatce Marketing na sociálních sítích Naše regiony: Zlínský kraj

2

www.komora.cz 3 Vydání: 5/2018 číslo vyšlo 2. 5. 2018 příští číslo vyjde 1. 6. 2018 Pro Hospodářskou komoru ČR vydává: C.O.T. media, s. r. o. Komplex Olšanka Táboritská 23/1000 130 00 Praha 3 www.cotmedia.cz Šéfredaktor: Petr Karban petr.karban@cot.cz Telefon: 226 257 721 Foto na titulní straně: Jiří Turek Foto editorial: Jakub Hněvkovský Layout: Eva Smrčková Grafická úprava a sazba: Petra Honomichlová, Petra Martinásková Není-li uvedeno jinak, jsou fotografie použité z Shutterstock.com Inzerce: inzerce@cot.cz Distribuce: Mail Step, s. r. o. člen skupiny MEILLERGHP GmbH Do Čertous 2760/10 193 00 Praha 9 – Horní Počernice Produkce: Martina Pomykalová, Lucie Jonáková Marketing: Zdeněk Novák Eventy: Lucie Řežábková Korektury: Táňa Holasová Registrace MK ČR: E10663, ISSN 1802-1247 Uzávěrka příštího čísla: 9. 5. 2018 Náklad: 16 000 výtisků (březen 2018); náklad ověřován v ABC; vydavatel neručí za obsah inzerátů Předplatné a aktualizace členské základny: Odbor vnitřní komunikace Tel.: 266 721 604 E-mail: vnitrnikomunikace@komora.cz DISTRIBUCE ■ téměř 15 000 firem – členům Hospodářské komory České republiky ■ jednotlivým kancelářím Hospodářské komory v regionech a začleněným živnostenským společenstvům ■ VIP osobnostem českého politického, společenského a hospodářského života ■ ministrům, hejtmanům a primátorům, senátorům a poslancům, státním organizacím a ambasádám v ČR Cílem časopisu Komora.cz je hájit zájmy podnikatelů, přinášet stanoviska Hospodářské komory České republiky a podnikatelů k legislativě a přispívat ke zlepšení podnikatelského prostředí v Česku. Z  nedávného šetření Hospo- dářské komory ČR vyplývá, že více než čtvrtina firem bez ohledu na  obor podnikání zažívá praktiky dříve obvyklé snad jen v  gastronomické džungli, totiž že zaměstnanec bez udání důvodu a bez dohody se stávajícím zaměst- navatelem jednoduše nenastou- pí na  směnu, protože přijal jinou na první pohled výhodnější nabíd- ku. To není jev, nad nímž by se dalo jen tak mávnout rukou. Tuzemský trh práce je bohužel zmrzačen do té míry, že ani legislativa se svými sankčními podmínkami není žádnou překážkou aktivitám, které jsou skutečně až predátorské. V oné gastronomické džungli nešlo totiž ani tak o systémový postup jako spíš o nejrůz- nější kamarádské dohody. V současnosti však k po- dobným praktikám sahají náboráři mnohých firem, kteří mají na krku velmi ostrý nůž: Jak jinak naplnit kapacitní požadavky managementu, když není kde brát? A přitom odborníci již dlouhé měsíce upozorňují na rezervy trhu práce, které je možno mobilizovat v poměrně krátkém čase, v podstatě okamžitě. Jsou tu desetitisíce matek, které by rády šly do práce, leč nemohou, protože jim prostředí nevychází vstříc. Jsou tu desetitisíce seniorů, kteří bez motivace raději odcházejí do penze, než by pracovali, i když mohou. A jsou tu ještě desetitisíce těch, kteří i vinou loupežnických pra- videl stojí de facto mimo reálnou ekonomiku a ani rostoucí mzdy pro ně nejsou důvodem, proč pracovat, respektive proč pracovat v právně obvyklém režimu. Nezaměstnanost stále klesá a podle mnoha makro- ekonomických prognóz se ještě letos dostane pod tři procenta, nicméně to jsou zdroje resuscitaci trhu práce zcela nedostačující. Což dokazuje i fakt, že v dubnu 2018 v Česku vůbec poprvé nabídka pracovních pozic na úřadech práce převýšila počet nezaměstnaných. Vláda, která by chtěla skutečně pomoci české ekonomice, českým podnikům, by neměla možnosti známých rezerv slepě přehlížet už ani den. Mobilizovat je bude samozřejmě těžší než slíbit studentům slevy na jízdném, ale má to mnohem větší logiku. Zvláště, když sami studenti o slevy nijak výrazně nestojí… PETR KARBAN šéfredaktor

4 www.komora.cz ZAMĚŘENI NA DODAVATELE V oblasti veřejných zakázek dojde letos v říjnu k další významné změně – elektronizace, zahájená před několika lety, dospěje do stavu, kdy bude povinná pro všechny. HK ČR ve spolupráci se společností Otidea pořádá Akademii pro dodavatele. 18 NEZPOCHYBŇUJME POLISTOPADOVÝ VÝVOJ Hospodářská komora se chystá na svůj květnový sněm, který se letos uskuteční v Ostravě. Přinášíme zkrácený projev prezidenta HK ČR Vladimíra Dlouhého z oslav 25. výročí HK ČR. 20 ŽÍT SI SVŮJ SEN Rozhovor měsíce května představí Zdeňka Bergmana, převozníka pražského. Muže, který nemá rád slova byznys a manažer, ale vším, co dělá, se snaží navracet hrdost a slávu řemeslům. 24 TÉMA: AUTOMOBILOVÝ PRŮMYSL Sektor, který se výraznou měrou podílí na výsledcích celé evropské i světové ekonomiky, stojí na křižovatce. Investuje miliardy do budoucnosti, o níž dnes nikdo nedokáže říct, jaká bude. Kde jsou příležitosti a rizika? 28 MARKETING A SOCIÁLNÍ MÉDIA Vysoce konkurenční trhy nutí manažery hledat všemožné cesty k úspěchu. Jednou z nových domén komunikace se staly sociální sítě, které se teprve učíme využívat. Pohled expertky odhalí jejich možnosti. 52 NAŠE REGIONY: ZLÍNSKÝ KRAJ V regionálním seriálu zamíříme na Zlínsko, do kraje, který dodnes čerpá z odkazu Tomáše Bati a jeho obuvnického impéria. Do kraje, který ekonomicky stojí sice stále především na tradičních odvětvích strojírenství či gumárenství, ale nebojí se ani výzev nových technologií. 62 OBSAH

...cateringová společnost, která Vám připraví vše dle vašich požadavků na míru. Na cateringovém trhu jsme si během let vybudovali pevnou pozici a náš cateringový tým zajišťoval mnoho prestižních společenských akcí. Nabízíme veškeré cateringové služby, unikátní rauty a grilování, půjčovna inventáře, exklusivní galavečeře, překvapující svatby. www.prague-catering.cz náš nejnovější designový prostor pro vaše akce všeho druhu

hk čr zprávy abudálosti 6 www.komora.cz Kniha o historii cechů a komor nově v e-shopu Knihu o historii cechů, obchodních a živnosten- ských komor a Hospodářské komory ČR, v níž se autoři na 280 ilustrovaných stranách ohlíží do mi- nulosti dnešního českého státu a mapují důležité historické mezníky vzniku a vývoje různých pod- nikatelských uskupení a spolků v českých zemích za posledních více než 150 let, si nově mohou zájemci pořídit přes e-shop na www.komora.cz. Kmotrou publikace se stala zpěvačka a držitelka Řádu Vavřínu 2017 Lucie Bílá. HK ČR trvá na zachování karenční doby Karenční lhůta prokazatelně splnila svůj účel, přispívá k větší odpovědnosti zaměstnanců, především ke krátkodobým pracovním neschop- nostem, umenšuje prostor pro fiktivní nemocnost a zabraňuje tak zneužívání systému při čerpání nemocenské. Návrh hnutí ANO, aby zaměstna- vatelé vypláceli nemocenskou od 1. do 11. dne nemoci, Hospodářská komora vnímá jako prvek, který přináší aspoň trochu racionality do diskuze o případném zrušení karenční doby. Nicméně nevyřeší zásadní problém: dojde k nárůstu fiktivní nemocnosti, náklady přitom ponesou zaměstnava- telé i stát. ■ MIROSLAV DIRO, ODBOR VNĚJŠÍ KOMUNIKACE HK ČR Podniky se u HK ČR mohou ucházet o pracovníky z Mongolska a z Filipín Kvůli nedostatku pracovní síly na tuzemském trhu práce Hospodářská komora začala vyřizo- vat žádosti firem o doporučení na zaměstnance z Filipín a Mongolska. Ročně budou moct české firmy díky tomuto režimu, jehož cílem je zrychlit přijímání cizinců na pracovní pozice, o které Češi nebo příslušníci států EU nemají zájem, přijmout až 1 000 uchazečů z každé země. Kontakty a více informací na www.komora.cz. 50 doporučení pro rozvoj sdílené ekonomiky Hospodářská komora sestavila 50 doporučení pro rozvoj sdílené ekonomiky. Komora v nich mj. upozorňuje, že z rozšiřování nabídky prostřed- nictvím digitálních platforem profitují zejména nízkopříjmové domácnosti. Stát by se podle ní měl také zaměřit na to, aby nastavil pravidla ve třech oblastech: v podnikání, odvodech daní a dalších poplatků a ochraně spotřebitele. Podle HK ČR bude rovněž nezbytné, aby stát jasně definoval hranici mezi příjmem z příležitostné výděleč- né činnosti a podnikáním. „Dosavadní definice je příliš vágní, poskytuje přílišnou interpretační volnost živnostenským úřadům, které tak mohou stejnou aktivitu posuzovat na různých částech ČR různě, a vytváří tak nejistotu pro aktivity obyvatel ČR,“ poznamenal prezident Hospodářské komory Vladimír Dlouhý. Na sadě doporučení Komora spolupracovala mj. s ekonomem a bývalým koordi- nátorem digitální agendy ČR Tomášem Prouzou. Průvodce bezpečným podnikáním Dlouho očekávaná norma ISO 45001:2018 je na světě, oficiální vydání proběhlo v anglickém, německém a francouzském jazyce. „Na českou normu ČSN ISO 45001 Systémy managementu bezpečnosti a ochrany zdraví při práci – Požadavky s návodem na použití si ale ještě počkáme a bude chvíli trvat, než bude možné se seznámit s jejím obsahem,“ vysvětlil Milan Trčka, ředitel NQA CZ, s. r. o., a vedoucí jedné z pracovních skupin Sekce kvality, důvod, proč Hospodářská komora připra- vuje publikaci Průvodce bezpečným podnikáním. V knize, která bude zájemcům k dispozici zdarma ke stažení na webu HK ČR v Sekci kvality, objasní aktuální přístupy k řízení BOZP. Studenti míří do firem Hospodářská komora pomáhá malým a středním podnikům se zapojením do projektu AC4SME. Ten je zaměřený na zvýšení počtu kvalifikova- ných studentů ve firmách. Podnikatelé, kteří chtějí navázat spolupráci se školou a přijímat žáky na odborný výcvik, tak mohou využít zdarma slu- žeb koordinátorů praktického vyučování. Zájemci mohou kontaktovat projektový tým na eu-office@ komora.cz. KRÁTCE Z KOMORY Předseda Státní rady Sultanátu Omán Dr. Yahya Mahfoodh Salim Al-Manthri během oficiální návštěvy ČR zavítal také na půdu Hospodářské komory v pražském Florentinu. Setkal se zde s prezidentem Hospodářské komory Vladimírem Dlouhým, se kterým hovořil mimo jiné o možnostech prohloubení česko-ománských vztahů. Foto: HK ČR

PRAHA ◀▶ BRNO ◀▶ BRATISLAVA ◀▶ BUDAPEŠŤ Spojuje místa i lidi www.cd.cz Nečekaná setkání. Gastronomické zážitky. Pohodlí, na které si rychle zvyknete. Zažijte nový standard cestování vlaky EuroCity na pravidelné lince Praha–Brno–Bratislava–Budapešť. Metropolitan vyjíždí z Prahy každé dvě hodiny.

8 www.komora.cz hk čr z regionů Vznikla Česká akademie finančního plánování Na trh finančního vzdělávání pro profesionály vstoupil nový silný hráč: Česká akademie finančního plánování. Jde o společný projekt Unie společností finančního zprostředkování a poradenství, profesního sdružení finančních poradců, a Vysoké školy finanční a správní. Nová instituce nabídne už od května profesionálům v oblasti finančního poradenství a plánování náročný certifikační program Master of Financial Planning (MFP). Ten bude pokrývat všechny aspekty, se kterými se v oblasti rodinných financí pravidelně lze setkat. 14. Podlaha cup Mistrovství České republiky v podla- hářských dovednostech žáků středních škol se uskuteční 17.−18. května v Praze na Střední odborné škole Jarov. Více informací o šampionátu, který je součástí CzechSkills při Hospodářské komoře ČR, je k dispozici na internetových stránkách cechu (www.cech-podlaharu.org). Odborný seminář pro pracovníky tlakových zařízení Na plzeňském Středním odborném učilišti elektrotechnickém se 16. května pod hlavičkou Asociace pracovníků tlakových zařízení uskuteční odborný seminář zaměřený na provoz, výrobu a revize kotlů, tlakových nádob, potrubí, kotelen nebo výměníkových stanic. Během akce proběhne několik přednášek z oboru, Podnikatelé budou diskutovat s kandidáty na starostu Prahy 1 Fungující veřejná správa je pro podnikatele klíčová a blížící se volby do obecních zastupitelstev proto bedlivě sledují. Hospodářská komora Praha 1 se proto rozhodla zvolit ústředním tématem dalšího z pravidelných setkání členů právě podzimní komunální volby. Kandidáti na funkci starosty Městské části Praha 1 představí své názory na budoucnost Prahy 1 a řízení úřadu. Akce se uskuteční 13. června od 17 hodin v prostorách Art & Event Gallery Černá labuť. OHK Liberec pomáhá s GDPR V pátek 11. května od 9 hodin v konferenční místnosti liberecké komory zopakuje OHK Liberec díky velkému zájmu workshop zaměřený na implementaci GDPR. Živnostníkům a zástupcům malých a středních firem odborníci v oboru poradí, jak na GDPR prakticky a efektivně. Hlavním cílem akce je poskytnout podnikatelům co možná nejjednodušší postup, jak si poradit s GDPR a minimalizovat náklady na implementaci. Na programu je i problematika pojištění odpověd- nosti spojené s riziky GDPR. Více informací na www.ohkliberec.cz. Konference ČKLOP představila technologie budoucnosti Koncem března se v hotelu Clarion uskutečnila již 11. národní konference České komory lehkých obvodových plášťů. Hlavní hvězdou akce byla Eva Le Peutrec, světoznámá architektka českého původu. Co čeká tento obor stavebnictví v nejbližších letech, kterým směrem se bude ubírat a jaké jsou nejnovější trendy v technologiích? To byla témata, o kterých se živě diskutovalo. Prezentace se následně věnovaly například chytrým oknům, domům s minimální spotřebou energie či často skloňovanému Průmyslu 4.0. Delegace z Tchaj-wanu se setkala se zástupci ATOK a českých textilních organizací Šestičlenná delegace z Tchaj-wanu tvořená zástupci tamního textilního zkušebního ústavu, výrobní a obchodní společnos- ti a ekonomické a kulturní kanceláře v Praze se setkala v sídle ATOK se zástupci ATOK a šesti českých textilních organizací. Hlavními tématy bylo prohloubení vzájemné spolupráce a předání cenných zkušeností. OHK Břeclav otevírá studium MBA OHK Břeclav nabízí studium MBA a zájemcům pomůže k dosažení prestižního vzdělání. Studium je zaměřeno na řízení podniku i osobnostní manažerský rozvoj. Kurz bude probíhat v celkem devíti víkendových soustředěních přímo v prostorách OHK Břeclav a studenti budou moct své schopnosti prokázat ve vlastních zvolených tématech. Více informací na ohkbreclav.cz. Jarmark pořádaný KHK Zlínského kraje ukázal šikovnost podnikatelek v regionu. REGIONY A SPOLEČENSTVA Foto: 3x HK ČR

www.komora.cz 9 hk čr z regionů pro účastníky prezentovat své podnikatelské záměry startupovým investorům, úspěšným podnikatelům, zástupcům Hospodářské komory a Impact Hubu Brno. Získali tak velmi cennou zpětnou vazbu, která pomůže jejich projektům uspět na reálném trhu. Některým projektům nabídli hodnotitelé dokonce i následný osobní mentoring. Na akci bylo prezentováno 18 podnikatelských záměrů, které jsou akcelerovány v aktuální jarním běhu CERIecon – Playparku Brno. OHK Jablonec nad Nisou připravuje Podnikatelské fórum OHK v Jablonci připravuje na 10. května neformální setkání firem, drobných podnikatelů, živnostníků i veřejnosti na téma vstřícnější podnikatelské prostředí v regionu. OHK chce, stejně jako mnohokrát v minulosti, aktivně působit proti stupňování byrokratických nároků a zhoršování konkurenceschopnosti tuzemského podnikání. Fóra se zúčastní podnikatelé i občané z regionu. Názory a návrhy účastníků předloží představen- stvo OHK příslušným institucím. V průběhu fóra proběhne slavnostní křest publikace „Jablonec nad Nisou, region investičních příležitostí, tradice, současnost a perspektivy podnikání“. Více informací na www.ohkjablonec.cz. ■ MIROSLAV BENEŠ, ODBOR VNĚJŠÍ KOMUNIKACE HK ČR návštěvníci se dozvědí o nových trendech v odvětví, včetně nových předpisů a norem. Dámský velikonoční jarmark Již potřetí v řadě se v prostorách Panského Dvora v Kunovicích uskutečnil Dámský velikonoční jarmark, který každoročně pořádá KHK Zlínského kraje ve spolupráci s Městem Kunovice na podporu podnikání žen v regionu. Na návštěvníky zde čekala přátelská atmosféra začínajícího jara. Desítky vystavovatelek zde prezentovaly nejen svou pečlivou práci a lidovou tvořivost, ale také chuť podnikat a prosadit se ve svém oboru. AGA představila nové logo Asociace technických bezpečnostních služeb Grémium Alarm (AGA) rebranduje. Nově používá jiné logo a barevnou škálu. Nová korporátní identita podle vedení AGA lépe odpovídá současné době a profilování AGA. Stříška v logu symbolizuje zastřešení a spojení různých bezpečnostních systémů pod „střechu“ bezpečnost- ních technologií a expertů v oboru. Modrá barva je symbolem komunikace, racionálního přístupu a kvality. Stříbrná barva pak symbolizuje moderní technická zařízení. RHK Plzeňského kraje spojuje školy s firmami RHK Plzeňského kraje ve spolupráci s partnery uspořádala konferenci, která se věnovala spolupráci škol a firem v regionu se zaměřením na potřeby žáků a studentů. Na akci vystoupili mimo zástupců škol a firem také studenti a zástupci významných institucí, které se této problematice věnují. Konference se zabývala možnostmi optimalizace spolupráce v oblasti praxí, stáží a exkurzí, ale také problematikou podpory podnikání a inovací. Akci navštívilo 130 návštěvníků. CAIM spolupracuje s VUT v Brně Propojení praxe s výukou je cílem nové spolupráce České asociace interim managementu a Fakulty podnikatelské VUT v Brně. Podpisem rámcové smlouvy bylo stvrzeno zapojení do vzdělávacích, výzkumných a poradenských aktivit. CAIM se bude podílet také na přípravě studijních programů a oborů. Studenti mohou využít zázemí asociace při bakalářských a diplomových pracích nebo získat pracovní zkušenosti po boku interim manažerů. Jednu z prvních praktických přednášek o interim managementu vedl na VUT předseda CAIM Vít Buchta. Den s profíky Ve spolupráci s HK ČR a projektem Podnikni To uspořádala KHK jižní Moravy Den s profíky. Jednalo se o příležitost Delegaci z Tchaj-wanu v Praze přivítali zástupci ATOK a českých textilních organizací. Prezident HK ČR Vladimír Dlouhý zavítal do Královéhradeckého kraje. Kromě setkání s představiteli KHK a kraje navštívil i místní firmy. cká zařízení.

hk čr legislativa 10 www.komora.cz Právní a legislativní servis MĚLI BYSTE VĚDĚT Jak evidovat skutečného majitele? Na koho se vztahuje povinnost evidovat skutečné- ho majitele? Jak tuto povinnost splnit a v jakých termínech? Jaké jsou sankce? V reakci na evropskou legislativu byla přijata rovněž novela zákona č. 304/2013 Sb., o veřej- ných rejstřících právnických a fyzických osob a o evidenci svěřenských fondů (dále jen „zákon o veřejných rejstřících“), která s sebou do českého právního řádu přinesla tzv. evidenci údajů o sku- tečných majitelích. Jedná se o další opatření proti legalizaci výnosů z trestné činnosti a financování terorismu. Účelem tohoto článku je tedy představit podnikatelům základní povinnosti, informace o zapisovaných údajích, a zejména lhůty pro splně- ní povinnosti a s nimi související sankce. Povinnost pro všechny Předně je třeba zmínit, že novela nabyla účinnosti k 1. 1. 2018 a vztahuje se na všechny právnické osoby zapsané ve veřejném rejstříku a na svěřen- ské fondy. V praxi tak dopadne na všechny typy obchodních společností (akciová společnost, společnost s ručením omezeným, komanditní spo- lečnost, veřejná obchodní společnost), jakož i další právnické osoby, které se podle zákona o veřejných rejstřících zapisují (například spolky). Související zákon č. 253/2008 Sb., o některých opatřeních proti legalizaci výnosů z trestné činnosti a financování terorismu, určuje, kdo je skutečným majitelem, a stanovuje několik pomocných kritérií (domněnek), na základě kte- rých se skutečný majitel určí. Pro malé a střední podnikatele se bude jednat o otázku poměrně jednoduchou, neboť za skutečného majitele je považována fyzická osoba, která má právně nebo fakticky možnost vykonávat přímo či nepřímo rozhodující vliv. Zjednodušeně řečeno, v případě obchodních společností se bude jednat zejména o společníky, či akcionáře s více než 25% podílem na hlasovacích právech. Soudy i notář Údaje o skutečném majiteli jsou zasílány pří- slušným rejstříkovým soudům, a to výhradně prostřednictvím formuláře. Po vyplnění formu- láře jej lze podat jednak vytištěný fyzicky, jednak prostřednictvím datové schránky. Provést zápis skutečného majitele je oprávněn i notář. Návrh jsou oprávněny podat osoby, které jsou oprávněny podávat návrhy na zápis do obchodního rejstří- ku, tj. typicky jednatelé, potažmo jejich zástupci (např. advokáti). O skutečném majiteli se zapisují následující údaje: a) jméno a adresa místa pobytu, popřípadě také bydliště, liší-li se od adresy místa pobytu; b) datum narození a rodné číslo, bylo-li mu přiděleno; c) státní příslušnost a d) údaj o podílu na hlasovacích právech, zakládá- -li se postavení skutečného majitele na přímé účasti v právnické osobě (tato varianta bude zřejmě nejčastější), podílu na rozdělovaných prostředcích, zakládá-li se postavení skutečného majitele na tom, že je jejich příjemcem, anebo jiné skutečnosti, je-li postavení skutečného majitele založeno jinak.

hk čr legislativa www.komora.cz 11 Tyto zapisované údaje však nejsou veřejné, nemohou do nich tedy běžně nahlížet třetí osoby, jako je tomu v případě „běžného“ obchodního rejstříku. Lhůty, poplatky, sankce Co se týče lhůt, do kdy je třeba splnit uvedenou povinnost, pak je třeba zdůraznit, že právnic- ké osoby zapsané do obchodního rejstříku (tj. obchodní společnosti – s. r. o., a. s., k. s., v. o. s.) mají povinnost provést zápis do 1. 1. 2019. Ostatní právnické osoby (např. spolky) a svěřenské fondy mají povinnost provést zápis do 1. 1. 2021. Popla- tek za zápis do evidence činí 1 000Kč. Od tohoto poplatku jsou dosud osvobozeny osoby zapsané do veřejného rejstříku před nabytím účinnosti tohoto zákona, a to po dobu jednoho roku (např. pokud podnikatel založil s. r. o. v roce 2017 a do 31. 12. 2018 splní uvedenou povinnost, bude od poplatku osvobozen). Pokud povinná osoba nedostojí své zákonné po- vinnosti v určené lhůtě, rejstříkový soud ji vyzve a stanoví lhůtu dodatečnou. Po marném uplynutí této lhůty může dojít ke zrušení právnické osoby a vstupu do likvidace. Doporučujeme proto tuto povinnost nepodcenit. IVETA ZETOCHOVÁ, ÚŘAD HK ČR PŘIPOMÍNKOVALI JSME (stav 5. 4. 2018) Novela zákona o EET Do mezirezortního připomínkového řízení vložilo Ministerstvo financí novelu zákona o evidenci tržeb a zákona o dani z přidané hodnoty. Návrh provádí nezbytné změny úpravy evidence tržeb, které vychází z požadavků aplikační práce a z Pro- gramového prohlášení vlády. Dále návrh reaguje na nález Ústavního soudu. Navrhuje se zejména omezení územní působnosti zákona o evidenci tržeb pouze na území České re- publiky. Návrh také navrací povinnost poplatníka uvádět na účtence IČO, ovšem pouze v případě, že neobsahuje rodné číslo poplatníka. Zásadní změ- nou je úprava náběhu 3. a 4. fáze evidence tržeb a rozšíření výčtu výjimek z povinnosti evidence tržeb o tržby, u kterých je evidence neproveditelná či neopodstatněná. U daně z přidané hodnoty se navrhuje přeřazení vybraných služeb a zboží do druhé snížené sazby daně z přidané hodnoty ve výši 10 %. Tato změna se týká především služeb a zboží, které mají vysokou přidanou hodnotu lidské práce (např. stravovací služby, domácí péče o děti nebo různé drobné opravy). Připomínkové řízení u tohoto materiálu bylo ukončeno 16. 4. 2018. HK ČR připomínkovala návrh Ministerstva financí na novelu zákona o EET. Jakkoli HK ČR ve svých připomínkách akceptuje zavedení institutu zvláštního režimu evidence jako řešení, které má blízko k dosavadním návrhům HK ČR osvobodit drobné podnikatele od povinnosti EET, tak ale nesouhlasí s nastavením parametrů tohoto nového institutu. Úprava navržená MF ČR může přinést úlevu jen drobným podnikatelům, kteří živnost provozují jako vedlejší činnost. HK ČR v připomínkách proto nesouhlasila zejména s výší limitu 200 000Kč ročně, počtem evidovaných tržeb (1 000 ročně) a také s frekvencí podávání oznámení o tržbách evidovaných ve zvláštním režimu (měsíční hlášení). Navrhla jak zvýšení limitu na částku 750 000Kč ročně, tak i zvýšení maximálního počtu evidovaných tržeb na 2 000 a zároveň snížení frekvence podávání oznáme- ní o tržbách. Za ideální by HK ČR považovala podávání přehledu o tržbách jedenkrát ročně v souvislosti s podáváním daňového přiznání. Podávání měsíčních přehledů u tak nízkých tržeb (co do výše i jejich frekvence) nedává žádný smysl. HK ČR dále ve svých připomínkách upo- zornila, že novela vůbec neřeší otázky ztráty nebo storna účtenek. Zároveň HK ČR ve svých připomínkách znovu připomněla koncept paušální daně, který by měl být kompatibilní s navrhovaným osvobozením od povinnosti elektronické evidence tržeb, a na- vrhla, aby alespoň v důvodové zprávě s ním bylo počítáno jako s řešením pro drobné podnikatele. S návrhem novely o EET byla spojena i nove- la týkající se sazeb DPH. HK ČR dlouhodobě považuje menší množství sazeb (ideálně jednu) za jednu z charakteristik dobré daňové politiky. Proto ve svých obecných připomínkách zdůraz- nila, že vhodnější než stávající tři sazby DPH by bylo vhodné pracovat jen se dvěma sazbami DPH (základní a sníženou). Novela zákona o místních poplatcích Dalším návrhem z dílny Ministerstva financí, který je předložen do mezirezortního připomínkového řízení, je novela zákona o místních poplatcích. Cílem novely je zavedení poplatku z pobytu namísto stávajících místních poplatků za lázeň- ský nebo rekreační pobyt a z ubytovací kapacity. Zavedení tohoto poplatku reaguje na problematiku tzv. sdílené ekonomiky, především na Airbnb. Poplatek bude moci nově zavést jakákoliv obec a bude se vztahovat na úplatné poskytnutí pobytu na libovolném místě v obci bez ohledu na to, zda je k tomuto účelu kolaudováno, nebo ne. Maximální sazba nového poplatku z pobytu se v první fázi navrhuje ve výši 21Kč za den (součet všech maxim sazeb stávajících poplatků). Ve dru- hé fázi, od 1. ledna 2021, se navrhuje maximální sazbu poplatku zvýšit na částku 50Kč za den. Toto zvýšení odpovídá růstu cenové hladiny, ke které došlo ve všech odvětvích. Připomín- kové řízení u tohoto materiálu bylo ukončeno 3. 5. 2018. Návrh vyhlášky o rozsahu a obsahu projektové dokumentace dopravních staveb Ministerstvo dopravy vložilo do mezirezortního připomínkového řízení návrhy vyhlášky, kterou se mění vyhláška o rozsahu a obsahu projektové dokumentace dopravních staveb. Cílem právní úpravy je návrh nových příloh v souvislosti s nove- lou stavebního zákona. Dále jde o doplnění těchto příloh v reakci na požadavky aplikační praxe. V neposlední řadě má předkládaným návrhem do- jít k odstranění duplicit v jednotlivých přílohách, přičemž má být zachována základní struktura dokumentace, která zůstává jednotná po celou dobu projektu. Připomínkování u tohoto materiálu bylo ukončeno 23. 4. 2018. ■ LUCIE PLACHÁ, ÚŘAD HK ČR FORMULÁŘ PRO ZÁPIS ÚDAJŮ DO EVIDENCE SKUTEČNÝCH MAJITELŮ JE DOSTUPNÝ ZDE: HTTPS://ISSM.JUSTICE.CZ/

12 www.komora.cz nabyvatel neučiní, lze tuto povinnost vynutit i soudní cestou. Jak postupovat Při nákupu bytu či nebytového prostoru, ke které- mu náleží právo používat garážové stání ve sdíle- ném prostoru domu, je tedy nutné mít se na po- zoru. Tedy ověřit, zda prodávající opravdu splnil všechny podmínky předkupního práva, které mu zákon stanoví. A dále při koupi samotné neposílat peníze protistraně při podpisu smlouvy, ale až po zapsání nového majitele do katastru. Nedo- jde tak k situaci, kdy zájemce o koupi nemá ani nemovitost ani peníze. K tomu lze využít možnost notářské úschovy. Z té budou peníze vydány proti- straně až po zápisu nového vlastníka. A v případě, že z prodeje sejde, je notář vrací kupujícímu. Kdo má přednost? Přestože má přednost spoluvlastník, nejdříve nabízíme či inzerujeme směrem k nejširší veřej- nosti a podepisujeme smlouvu se zájemcem, který na nemovitost předkupní právo nemá. A až pak, tedy za jasně smluvně stanovenou cenu, jdeme nabídnout garážové stání spoluvlastníkům. V pří- padě, že některý z nich zájem projeví, mu podle zákona garážové stání prodáváme a s potenciálním kupcem musíme sepsat smlouvu novou, která již garážové stání neobsahuje. A i se sepisem takové smlouvy vám pomůže každý notář. ■ NOTÁŘSKÁ KOMORA ČR Jeho potřebnost či nepotřebnost vyplývá z názoru jednotlivých prodávajících či kupu- jících, v některých případech dává slučování majetku smysl, jinde může lidem spíš přidělat starosti. Třeba tam, kde k prodávané nemovitosti (provozovně, bytovému i nebytovému prostoru) patří právo užívat jedno nebo více garážových stání ve sdílené garáži. Problematika garážových stání Předkupní právo se dotýká majitelů bytových i ne- bytových jednotek v případě, kdy budou převádět svůj nemovitý majetek spolu s garážovým stáním, které je tvořeno spoluvlastnickým podílem na ne- bytovém prostoru. To znamená, že ve společných garážích v domě mají právo ke svému bytovému či nebytovému prostoru, kterého jsou majiteli, pou- žívat i stání pro jedno nebo více aut. Toto garážové stání ale není součástí bytu/nebytového prostoru, oni jej tedy nevlastní, pouze se o plochu hromadné garáže dělí s ostatními majiteli. Pak je třeba v pří- padě prodeje oslovit všechny ostatní spoluvlast- níky (ideálně písemně, kvůli možnému zpětnému dokazování) a nabídnout jim svůj podíl, a teprve pokud ostatní spoluvlastníci (nebo některý z nich), své předkupní právo po dobu 3 měsíců neuplatní, může být spoluvlastnický podíl převeden spolu s prodávaným bytem nebo nebytovým prostorem. Související agenda Finanční náklady může znamenat písemné oslo- vení ostatních spoluvlastníků, případně právní zastoupení, pokud se jej rozhodne prodávající ve složitějších případech využít. Výhodou může být menší počet nájemníků, které osobně známe. Nemusíme je obesílat, stačí je obejít a nechat si jejich podpisem potvrdit, že své přednostní právo k nákupu podílu na společné garáži neuplatní. Ale cítíme-li někde do budoucna možný problém, např. u neznámého souseda, určitě je jistější do- poručený dopis. Jeho doručením pak při případ- ném sporu doložíme, že jsme poskytli zákonnou lhůtu 3 měsíců, která nebyla využita, a právo tedy neznámý soused, např. dlouhodobě žijící na jiné adrese, neuplatnil. Porušení předkupního práva Při porušení předkupního práva se může spolu- vlastník, jehož předkupní právo bylo porušeno, domáhat spoluvlastnického podílu na již novém nabyvateli. A to tak, aby mu podíl nabídl ke koupi za stejných podmínek, za jakých jej získal od původního spoluvlastníka. Pokud tak nový Návrat předkupního práva Předkupní právo spoluvlastníků, které se vztahuje k nemovité věci a které platí v případě, kdy neprodávají svůj majetek osobě blízké, se po třech letech vrátilo do občanského zákoníku. ADRESY MÍSTA TRVALÉHO POBYTU VŠECH SPOLUMAJITELŮ Adresy sousedů-spoluvlastníků lze bezplatně získat například náhledem do katastru nemovitostí nebo je může sdělit i SVJ. hk čr poradna

13

hk čr vzdělávání 14 www.komora.cz Vítězem tým Středočeského kraje Letošního třetího ročníku soutěže se zúčastnili zástupci 14 významných zaměstnavatelů, 84 žáků ze spolupracujících středních a základ- ních škol a 28 členů pedagogického doprovodu. Do třetího celostátního finále postoupili vítězové regionálních krajských kol, která pod dohledem regionálních poboček Hospodářských komor probí- hala v uplynulých šesti měsících. Nároky na znalosti a dovednosti finalistů se letos zvýšily a soutěžící uplatnili ve finále soutěže kromě manuální zručnos- ti také základní znalosti programování v programo- vacím prostředí JavaScript Block Editor a schopnost zpracovat teoretické, matematicko-fyzikální úkoly. Zadání do celostátního kola připravil metodický garant ředitel ZŠ Rádlo Miroslav Hradecký. Nároč- nost zadání odpovídala rozsahu RVP pro 2. stupeň základní školy a odborné přípravě žáků na 2. stupni středních odborných škol. Porota hodnotitelů složená ze zástupců firem, vzdě- lavatelů a hospodářských komor hodnotila kvalitu i funkčnost zařízení. Sledovala také komunikaci týmu během montáže zařízení. Finále soutěže, kterou organizují HK ČR a Střední podnikatelský stav, se zúčastnili zástupci minister- stev, krajů, Hospodářské komory ČR i regionálních zastoupení, ředitelé firem a pedagogičtí pracovníci. Úvodního slova se ujal prezident HK ČR Vladimír Dlouhý. Ceny pro vítězné týmy poskytli již tradiční partneři akce Aqupalace Čestlice, Národní technic- ké muzeum a společnost Průša Research. Dopro- vodným programem k zajímavému dni přispěli společnosti Festo, HobbyRobot a AVRAR. Účastníci tak měli například možnost vstoupit do světa mo- derní výroby či virtuální reality. ■ ODBOR PROJEKTŮ, VZDĚLÁVÁNÍ A VÝZKUMU HK ČR O SOUTĚŽI Během celé historie soutěže se v našich krajích do T-PROFI zapojilo již 60 soutěžních týmů a nad stejnou myšlenkou se tak potkalo 60 firem a stejný počet středních i základních škol. Dohromady si práci se stavebnicí vyzkouší za jeden ročník téměř 300 žáků a 100 dospělých. Od úplného prvopočátku v roce 2014 HK ČR se svými partnery zapojila do soutěže více než 800 žáků a 260 dospělých. Je pravděpodobné, že někteří ze soutěžících naleznou v doprovázející firmě svého budoucího parťáka pro profesní uplatnění. Jisté však je, že školy a zaměstnavatelé společnou řeč již často našli. Podobné akce jim pomáhají lépe a efektivně směrovat své žáky ke konkrétním povoláním a motivují ke společné efektivní přípravě nastupující generace. Soutěž T-Profi 2018: Foto: 2x HK ČR

hk čr vzdělávání www.komora.cz 15 Doslova ze všech stran slýcháme názor, že dnešní žáci základních a středních škol mají nechuť pracovat rukama, postrádají pro- storovou představivost, kreativitu a nejsou právě nejzručnější při manipulaci s malými předměty. Dávají přednost individuální činnosti, nejsou schopni komunikovat v týmu a narůstá bariéra mezi generacemi. Bohužel, to vše jsou osobnostní a kvalifikační předpoklady, které současný pracovní trh žádá. Nejen je žádá, ale dokonce po nich zoufale volá, protože především v průmyslu chybí zruční absolventi odborných učilišť a středních odbor- ných škol, a k tomu, aby čeští podnikatelé byli konkurenceschopní, je nezbytně nutné dostat do provozů motivované a zručné mladé lidi, kteří o práci přemýšlí, jsou pečliví a zodpovědní. Jsem přesvědčen, že s přípravou výuky je nutné začít nejpozději na prvním stupni základní školy. Ostatně dnešní čtyřicátníci a padesátníci jistě pamatují roky, kdy se na ZŠ v rámci dílen učili kluci i děvčata pracovat se svěrákem, šroubová- kem, kladivem, pilníkem a opracovávat i spojovat různé materiály. Hospodářská komora dlouhodobě usiluje o zlep- šení situace v odborné přípravě středoškoláků i v polytechnické výuce na základních školách. S tímto cílem podporuje či pořádá akce, které přispívají k prohlubování přímé spolupráce škol se zaměstnavateli. Jednou z nich je odborná me- todická soutěž Talenty pro firmy – T-Profi, která svým unikátním formátem cílí právě na prohlu- bování praktických dovedností nezbytných pro úspěšné uplatnění v praxi. Jak je možné všechny aspekty, jako jsou posilo- vání úlohy zaměstnavatelů ve zlepšování kvality odborné přípravy, napomáhání spolupráci škol s regionálními zřizovateli, zvyšování povědomí pedagogických pracovníků o pracovním trhu a moderních profesích a podpora zájmu žáků o řemeslné činnosti, spojit dohromady? Jednoduše, soutěží totiž smíšené týmy žáků základních a středních škol, které mají dle spo- lečného zadání v časovém limitu vytvořit funkční zařízení na bázi polytechnické stavebnice. Soutěž- ní týmy metodicky vedou zástupci významných zaměstnavatelů z regionů a na přípravě spolupra- cují pedagogičtí pracovníci zapojených škol. A co na tom zaměstnavatelé nejvíce oceňují? Hlavně formát skutečného pracovního úkolu, kdy stejně jako v běžném dni je, zejména ve výrobních firmách, třeba plnit plán a dodržovat kvalitu. Zároveň jsou však vítány nápady a nové přístupy. A mezigenerační spolupráce, komunikace? V rámci T-Profi přirozená nezbytnost, bez níž by smíšené týmy neměly šanci uspět. Všechny plnění společného cíle baví a snaží se být zkrátka nejlepší. ■ IVANA STRASMAJEROVÁ, ROMANA NOVÁČKOVÁ, HK ČR Talenty pro firmy aneb když se spojí ruce a mysl ke společnému dílu Jak )ouhv_orŇƑƖĺhˆ࣒|m-ƑƏƐѶŇu-_- ‰‰‰ĺholou-ĺ1Œņ1_‹|u; uৄl‹vѴ†ƓĺƏĵ m-=bm-m1oˆ࢙mझ 1_‹|ং;

hk čr vzdělávání 16 www.komora.cz zástupci bank a poradenské společnosti, se jde hned na věc. K dispozici bude pro každého vlastní stůl, u kterého se budou postupně střídat zástupci partnerů. Společně s nimi pak budou podnikatelé hledat to nejlepší finanční řešení pro konkrétní projekt. Přijďte proto se svým projektem na papíře a odejděte s přesnou představou, jak ho chytře financovat! ■ ODBOR PROJEKTŮ, VZDĚLÁVÁNÍ A VÝZKUMU HK ČR Jak chytře na financování Průmyslu 4.0? Přinést plány svého projektu a za tři hodiny odcházet s konkrétní představou, jak bude celý projekt financován. To už nemusí být jen pouhé přání nebo sen, ale realita, kterou zájemcům poskytne workshop s názvem Jak chytře na financování Průmyslu 4.0. Ten pořádá Hospodářská komora ČR ve spolupráci se svými partnery: Výzkum- ným ústavem pro rozvoj podnikání, firmou Eurovison, ČSOB a Českomoravskou záruční a rozvojovou bankou. V rámci akce se podnikatelé dozvědí, jak chytře nakombinovat vlastní zdroje, úvěry, bankovní garance a dotace. Jak to funguje? Na workshop stačí přinést konkrétní projekt. Po úvodní dva- cetiminutovce, kdy se podnikatelům představí WORKSHOP PORADÍ, JAK NEJVÝHODNĚJI KOMBINOVAT: ■ vlastní zdroje ■ komerční úvěr ■ zvýhodněný úvěr ■ dotace ■ bankovní garanci ■ finanční příspěvek na úhradu úroků ODKUD JSOU EXPERTI? Úvěry: ČSOB V oblasti úvěrů bude partnerem Československá obchodní banka. Ta v současnosti půjčuje svým 3,7 milionu klientů téměř 700 miliard korun. Moc dobře tak ví, jak to v úvěrech chodí. Národní a evropské dotace: Eurovision Sféru poradenství bude zastupovat firma Eurovision. Na trhu působí už 18 let. Za tu dobu zprostředkovala přes 36 miliard Kč dotací a grantů. Profesionálové, kteří znají dotační programy ze všech stran. Doplňkové úvěry: ČMZRB Českomoravská záruční a rozvojová banka je státní finanční ústav České republiky. Napomáhá i rozvoji malého a středního podnikání. Její bankovní nástroje (úvěr s nulovým úrokem, bankovní garance) skvěle doplňují komerční úvěry a vaše vlastní zdroje.

Autorizovaný prodejce Volkswagen Auto Podbabská Pod Paťankou 217/1, 160 00 Praha 6, tel.: 234 700 260 www.autopodbaba.cz, e-mail: vw@autopodbaba.cz Ilustrativní obrázek modelu s příplatkovou výbavou. Všechny ceny bez DPH, akční nabídka vozu Transporter Kombi GO! s motorem 2,0 TDI, 62 kW, kombinovaná spotřeba paliva a emise CO2 modelu Transporter Kombi GO!: 5,9 l/100 km, 155 g/km. Transporter Kombi GO! Zvolit si svou cestu a vyrazit za svou šancí. Neváhat a jednat. To musím dokázat v práci, v podnikání i v životě. A vždy se mi bude hodit vůz, který je stejný pracant jako já. Existuje důvod pro to, že když se řekne „dodávka“, lidé si automaticky vybaví Transporter. Spolehlivý, robustní, se zárukou 2 + 2 roky s limitem 200 000 km. Komfortní užitkový vůz s nízkými provozními náklady. Nyní je navíc ve verzi Transporter Kombi GO! ještě dostupnější. Prostě auto, o které se mohu opřít. Vyrazit za svou šancí. Moje cesta. Bez DPH již od 481 500 Kč.

hk čr partnerství 18 www.komora.cz me i celý proces na straně zadavatele, aby i doda- vatelé věděli, kam se nabídka dostane, jak se bude vyhodnocovat, co se s ní děje… Elektronizace by měla fungovat i jako ochrana proti zmanipulovaným zakázkám… KK: Stoprocentně, protože data v systému neobala- mutíte. Existuje časové razítko, existují lhůty. Není možné podat nabídku později, není možné nabídku otevřít dříve. A všechny operace jsou dohledatelné. My elektronizaci jako takovou určitě vítáme, je to krok kupředu. Ale pokud by měl být povinný NEN a nic jiného, nebylo by to šťastné. Když odhlédneme od elektronizace, kde vidíte největší současné problémy v systému veřejných zakázek? TL: Ne každému se to bude líbit, ale já osobně je vidím v lidech. Někde to jde, někde ne. Ale celkově se prostředí kultivuje, rozhodně se zlepšuje. Někde zkrátka pochopili, že je nutné změnit nejprve vlastní myšlení. Dám příklad – veřejné zakázky na dodávky produktů jako takových nejsou složité a cena už při nich nehraje stěžejní roli. Horší je to u služeb, typicky třeba úklid či ostraha, kde je pro mnoho zadavatelů složité přistoupit k tomu jinak. Ale budou asi muset. Trendem je, že počet nabídek se snižuje. A může se velmi snadno stát, že snaha zadavatele stlačit cenu na minimum může mít za výsledek, že se nesejde žádná nabídka. Ekonomice se daří a firmy nemají potřebu brát nevýhodné zakázky. Elektronizace veřejných zakázek začala de facto spuštěním Národního elektronického nástroje, tedy 1. srpna 2015? Co se letos změní? KK: Začala v podstatě ještě dříve, spuštěním elektro- nických tržišť, která měla koncesi na pět let. Pokud jde o NEN, v první fázi jej povinně musely používat ústřední orgány státní správy a jejich vyjmenované podřízené organizace. Od letošního října budou mu- set všichni zadavatelé přijímat nabídky pouze elek- tronicky. Což v praxi znamená, že všichni dodavatelé budou muset své nabídky také elektronicky učinit. Je v tom nějaký problém, v době, kdy se bavíme o nástupu umělé inteligence? TL: Je. Většina dodavatelů i řada zadavatelů nemá režim veřejné zakázky tak dobře zažitý, aby se obešli bez nějaké podpory. Je to úzce specifická specializa- ce s mnoha věcnými a legislativními detaily, a když v tom nepracujete denně, nejenže se neorientujete, ale hrozí i chyba. NEN jako takový je jistě dobře myšlený, ale bohužel nepřátelský. KK: Z vlastní bohaté zkušenosti musím říci, že je to pravda. Operace v NEN je časově zdlouhavá a ná- ročná, protože je to skutečně velmi robustní nástroj, který jako jediný obsáhne všechny druhy zadávacích řízení, a to i ty méně obvyklé. Ale rozvoj daného systému je zanedbatelný. Vedle něj však fungují ještě dva tři komerční nástroje, které vznikly na základě někdejších tržišť, a zadavatelé i dodavatelé jsou na ně zvyklí. Ty naopak fungují bez problémů, jsou pře- hledné, rychlé a obsáhnou všechny běžně zadávací postupy, jako je například otevřené řízení či zjedno- dušené podlimitní řízení a podobné, kterých je více než devadesát devět procent. Problém je, že dodnes nikdo neřekl, zda NEN jako takový bude povinný, či zda vedle něj budou dále existovat komerční platfor- my. V národním plánu elektronizace veřejné správy je sice už několik let věta, že záměrem je, aby to byl nástroj povinný pro všechny, ale je to jen deklarace. TL: Přesto jsme v minulosti i my investovali nemalé prostředky, čas a zkušenosti a připravili jsme vlastní nástroj. Má to logiku? TL: Má, protože Otidea s elektronizací začala jako jedna z prvních, mezi prvními jsme měli profil zadavatele. Jsem přesvědčen, že konkurence i tady jako všude je zárukou toho, že nástroj neustrne ve své startovací podobě, ale bude se vyvíjet a bude přinášet i přidanou hodnotu. Nevidím důvod, proč by v tomto prostředí neměla být konkurence, dokonce nevidím důvod ani k tomu, aby stát takový systém provozoval sám. Myslím, že je tu dostatek firem s větší IT kom- petencí, než má kterékoliv české ministerstvo. Problémy jste pojmenovali. Co českým zadavatelům a dodavatelům může pomoci? KK: Informace a podpora. Jak říkal Tomáš, velká většina těch, kdo se na obou stranách veřejných zakázek účastní, to nemá jako denní agendu. Zadavatelům se věnujeme dlouhodobě, letos jsme se mnohem více zaměřili i na dodavatele. Proto Akademie veřejných zakázek? KK: Ano, je to jeden z hlavních důvodů, proč jsme ve spolupráci s Hospodářskou komorou letos otevřeli projekt Akademie veřejných zakázek, což je cyklus navazujících školení, který by měl pomoci orientovat se i těm, kteří nejsou s veřejnými zakáz- kami v denním kontaktu. Jsou to školení zaměřená hodně prakticky, s konkrétními příklady. A zatím zájem ukazuje, že to byl krok správným směrem. V mnoha firmách vyvstala potřeba mít informace, jak nabídku správně vytvořit, ale také jak se třeba vypořádat s námitkami. TL: A s ohledem na elektronizaci je třeba se také naučit, jak nabídku zašifrovat, jak ji odeslat a jak se přesvědčit, že byla skutečně doručena. A ukazuje- Zaměřeni na dodavatele Hodnota trhu veřejných zakázek v České republice po roce 2010 osciluje kolem hranice pěti set miliard korun. Blíží se datum 18. října, které pro celý tento trh bude přelomové – od tohoto dne budou muset všechny veřejné zakázky s výjimkou zakázek malého rozsahu být vyřizovány elektronicky. Nejen o tom je rozhovor s Tomášem Langrem a Kateřinou Koláčkovou ze společnosti Otidea, která se veřejným zakázkám dlouhodobě věnuje. NABÍDKA SEMINÁŘŮ PRO ROK 2018* Datum Název školení Lektor Cena bez DPH 11. 9. 2018 Workshop: Jak připravit nabídku do VZMR, abychom uspěli při posouzení Mgr. Lucie Moravčíková 3 800Kč 3 040Kč* 17. 10. 2018 Workshop: NEN – praktický návod na podání nabídky Lektor s praktickou zkušeností na práci v NEN (bude upřesněno) 3 800Kč 3 040Kč* 20. 11. 2018 Co čeká veřejné zakázky v roce 2019 (minikonference) Lektoři z programu Akademie a další hosté 3 200Kč 2 560Kč* *Uvedené ceny jsou pro členy Hospodářské komory ČR vč. 20% slevy. Přihlásit se na školení můžete na e-mailu havlikova@komora.cz

hk čr partnerství www.komora.cz 19 KK: Tady se naplno ukazuje problém chybějících metodik. Hospodářská komora měla metodiky vypracované v předstihu a poskytla je i MMR. Na ministerstvu se ovšem dlouho nic nedělo, a když vydalo vlastní metodiky, určitě nejsou dostateč- né. Metodiky Hospodářské komory totiž ukazují právě ty praktické příklady v rámci konkrétních odvětví (a nikoliv jen všeobecně), jak lze soutěžit s objektivně hodnotitelnými parametry jinak než na cenu. Proto i my v Akademii s těmito příklady rádi pracujeme. Vaše již tradiční podzimní konference má mít letos novinku. Prozradíte? TL: Impulzem je právě spolupráce s Hospodářskou komorou, jednáme o tom, abychom i na podzimní konferenci byli partnery, a chceme se mnohem více zaměřit na propojení těch dvou stran, zadavatelů a dodavatelů. Když budou lépe znát procesy na dru- hé straně, bude to pro oba tábory velká výhoda. Po- kud se na spolupráci dohodneme, a já věřím, že ano, pak bude osmý ročník konference největší z našich akcí, bude to další krok vpřed v kultivaci prostředí. KK: S tím určitě souhlasím, protože sama v praxi často vidím, že dodavatelé trpí leckdy až pocitem šikanování ze strany zadavatelů, ale stačí, aby dodavatel získal dotaci a musel postupovat podle dotačních pravidel, a pak zjišťuje, že zadavatel si to nevymýšlí pro svoji potěchu. ■ PETR KARBAN režimům zákona a byla objektivně hodnotitelná. Akademie zadávání veřejných zakázek, na které spolupracujeme, je cestou pro firmy, aby se nejen naučily bránit některým zadavatelům a pochopily zákoutí zákona č. 134/2016, ale i pro nováčky, aby se vůbec orientovali v této problematice. ■ IRENA BARTOŇOVÁ PÁLKOVÁ, VICEPREZIDENTKA HK ČR Chápu, že by mělo být jedno místo a je- den nástroj pro zadávání veřejných zakázek, aby to nejen bylo přehledné, ale i transparentní. Jenže NEN není uživatelsky přátelský a pracovat s ním je velmi obtížné. Ko- likrát ani nevíte, jestli to, co vkládáte, se opravdu tak dlouho stahuje, nebo se stala chyba. A tak vám vložení nabídky nebo zakázky může trvat i půl dne. Pokud se NEN velmi rychle nezmění, a to před 18. říjnem, bude to znamenat velký problém především pro státní správu, jelikož nebudou dostávat vícero nabídek, a může se stát, že u velkých zakázek dokonce žádnou. My stále vidíme problém v zadávání zakázek na nejnižší cenu, podle open dat se to i dnes ještě pohybuje kolem 80%. A to je nejen ne- hospodárné, ale má to za následek nekvalitu a další vynaložené poplatníkovy peníze na rekonstrukce nebo nutnost zadat zakázku celou znovu. Úředníci nemohou být všeználci a odborníci na všechno, proto jsme již 4. února 2016 předali MMR naše metodiky z 18 oborů, které řešily odbornost a kvalitu. Bohužel, projednávání ze strany MMR byla tak trochu laxní. Ale nyní se dá říci, že se ledy pohnuly a dvě metodiky jsou již schváleny, a to z oblasti prádelenství pro zdravotnická zařízení a z oblasti stavebnictví pro lehké obvodové pláště. Další metodiky, nejméně tři, mezi nimiž je napří- klad i metodika na ICT zakázky a technologie, by měly být schváleny do konce června 2018. Je nutné říci, že i odborníkům dělá velký problém nastavit kvalitativní kritéria tak, aby odpovídala různým Ledy se pohnuly Hospodářská komora podporuje elektronizaci zakázek, ale zároveň vnímá problémy s nástrojem NEN, které považujeme za omezující pro naše členy, kteří se zakázek účastní. Foto: Jakub Hněvkovský Otidea – Lucie Galušková, Tomáš Langr a Kateřina Koláčková j y ý ý a pochopily zákoutí zákona č. 134/2016, ale i pro nováčky, aby se vůbec or rie ient ntov ovali v té této to problematice. ■ IRENA BARTOŇOVÁ PÁLKOVÁ, VICEPREZIDENTKA HK ČR ČR Foto: archiv POHLED HK ČR

hk čr ohlédnutí 20 www.komora.cz Foto: 5x HK ČR Nezpochybňujme polistopadový vývoj Projev prezidenta Hospodářské komory České republiky k jejímu 25. výročí Vladimír Dlouhý:

hk čr ohlédnutí www.komora.cz 21 dovolte mi, abych vás přivítal u příležitosti oslavy pětadvaceti let novodobé historie Hospodářské komory České republiky. Hned úvodem však chci zdůraznit, že dnes neslavíme pouze výročí naší Komory, ale dnešek je především oslavou českého podnikatele. Podnikatelé, to je Hospodářská komo- ra. Její vznik je časově spjat se vznikem novodobého samostatného českého státu v roce 1993. Bez podni- katelů by však nebyl ani stát, neboť kdo jiný než prá- vě podnikaví lidé vytvářejí hodnoty, zaměstnávají ostatní, ze svých daní financují chod a rozvoj země a jsou inspirací spoluobčanům a – pravda – někdy i předmětem jejich závisti? Navzdory tomu, že stát Hospodářské komoře nevrá- til majetek, který za Rakouska-Uherska a za první republiky komory z vlastních prostředků vybudo- valy v Praze a v dalších městech, stojím zde dnes před vámi jako představitel organizace, která již dvacet pět let podnikatele sdružuje a jako jediná je reprezentuje na základě zákona přijatého Parlamen- tem naší země. Jsme dnes největší podnikatelskou organizací v zemi. Zastřešujeme 15 tisíc členů. Od živnostníků, jako jsou například kominíci, kamnáři, obkladači, přes malé a střední podniky až po strategicky nejdů- ležitější podniky, ať s domácím, či zahraničním ka- pitálem, jako jsou – opět příkladem – Škoda Auto, ČEZ, innogy, Unipetrol, Agrofert, Třinecké železár- ny a mnoho dalších. Jsme organizováni v 62 regio- nálních a 111 oborových asociacích. Jsme dostupní podnikatelům ve více než sedmdesátce měst. Ohlédneme-li se dnes, po oněch pětadvaceti letech, zpět, máme pocity hrdosti, ale někdy i pocity smí- šené. Jsme hrdi na dobu ekonomické transformace po roce 1990 a na počátky podnikání po vzniku samostatného českého státu. Začínali jsme podnikat v krásné době nadějí, v době přejímání úspěšného liberálního ekonomického modelu, který se osvědčil v poválečné rekonstrukci západní Evropy, v době otevírání se naší společnosti světu a naší ekonomi- ky konkurenci. Konkurenci, která byla zdravá, ale často i velmi tvrdá. Byla to nelehká doba masové privatizace a obrovských společenských změn, ve které však mnozí naši podnikatelé – jistě ne všichni – uspěli. Nezpochybňujme polistopadový vývoj Dnes žijeme v době zpochybňování české eko- nomické transformace, stejně jako v době údajné krize tehdy přejímaného liberálního ekonomické- ho a společenského uspořádání. Západní Evropa možná v krizi je, alespoň té společenské. My však máme velmi rychlý hospodářský růst, nejniž- ší nezaměstnanost v Evropě a veřejné finance a platební bilanci plně pod kontrolou. Podle všech mezinárodně uznávaných objektivních měřítek Češi začali opět bohatnout a dohánět ekonomickou úroveň nejvyspělejších zemí. Kvalita života v naší zemi je stále více uznávaná a vyhledávaná. Česká republika a česká ekonomika jsou úspěšné, a to je tím rozhodujícím potvrzením správného založení společenského a hospodářského vývoje v první polovině 90. let. Dnes nám však nejde o spory o ekonomickou transformaci před 25 lety, které jsou navíc zneu- žívány k politickým účelům. Jde nám o postavení a čest podnikatelů. Politici nanejvýše mohli zajistit pro ekonomický růst vhodné podmínky (a já jsem přesvědčen, že v 90. letech zajistili). Byli to však podnikatelé, kteří hodnoty a bohatství vytvořili. Desítky, stovky tisíc podnikatelů, malých a středních, ale i vlastníků velkých firem, ti všichni zde minulých 25 let tvrdě pracovali, abychom přes všechny chyby a omyly, ale také přes všechny krize, které na nás dopadaly zvenčí, byli dnes tam, kde jsme. Podnikatelé tvrdě pracovali vlastně i ve pro- spěch těch, kteří byli v té době nejúspěšnější a kteří nejvíce zbohatli. Vaše dnešní postavení a bohatství, pane premiére, je jistě výsledkem Vašich schopností a mimořádné pracovitosti. Na druhé straně, ani Agrofert – do- nedávna Váš – by nemohl být tak úspěšný, kdyby nejprve politici počátkem 90. let a následně celá česká podnikatelská komunita nevytvořili pod- mínky pro to, aby takové Agroferty mohly vůbec vzniknout a vyrůst. Nezpochybňujme lacinými populistickými argu- menty o rozkrádání naši nedávnou ekonomickou a podnikatelskou minulost. Podnikatelé byli – i ně- kterými politiky – označováni za parazity a podvod- níky. Během těch 25 let drtivá většina podnikatelů však poctivě naše hospodářství rozvíjela. Podmínky pro podnikatele jsou dozajista dány i celkovým společenským klimatem v zemi. A opět musíme se znepokojením konstatovat, že téměř 30 let po roce 1989 jsou základní stavební kameny tehdejší společenské transformace zpochybňová- ny. Víme však, že tyto základní stavební kameny polistopadových změn byly i pro následný úspěch českých podnikatelů rozhodující. Bez lidské svobo- dy by nebylo svobodného podnikání a bez rychlé privatizace a restitucí by nebyli soukromníci. Bez nezávislého soudnictví a policie a bez respektování pojistek demokracie by nebylo kvalitní obchodní právo a jeho vymahatelnost, což představuje zá- kladní podmínku pro podnikání v jakékoliv zemi. Bez otevřené společnosti a volných trhů by skomí- ral náš export, tak důležitý pro malou, otevřenou ekonomiku, jako je ta naše, nemluvě o přínosu volného pohybu pracovní síly a kapitálu pro hospo- dářství, které se vzpamatovávalo z dlouhodobého zaostávání z dob centrálního plánování. A konečně, bez svobodných a skutečně nezávislých sdělova- cích prostředků začne chybět to nejdůležitější pro nás pro všechny, včetně podnikatelů – objektivní, pravdivé informace. Všichni máme leckdy výhrady k práci novinářů, ale nezávislost sdělovacích Pane premiére, paní ředitelko, pánové místopředsedové, pane ministře, dámy a pánové, vážení přátelé, členky a členové Hospodářské komory,

hk čr ohlédnutí 22 www.komora.cz prostředků, včetně veřejnoprávní České televize, nesmí zpochybňovat nikdo, ať stojí ve společenské a politické hierarchii sebevýše. Nepodléhejme populismu Dovolte mi nyní vrátit se ke každodenní realitě. Především, máme (či snad brzy definitivně budeme mít) novou vládu. Současný vládní program je ve srovnání s minulostí výrazně propodnikatelský, o to více s obavami sledujeme informace o rýsující se nové vládě. Rozumíme logice koaličních vyjed- návání, ale chceme věřit, že v programu nové vlády se neobjeví nápady, které se v posledních dnech mediálně přetřásají a některé z nich jsou už i pře- kládány do legislativního procesu. Naší ekonomice neprospějí ani sektorové daně ani rušení karenční lhůty ani další dramatické navyšování minimální mzdy ani další komplikování pracovněprávních vztahů v zákoníku práce nebo brzdění příchodu pracovníků ze zahraničí. A už vůbec nám neprospě- jí nápady na referenda o vystoupení z EU. Věřím, pane premiére, že těmto nápadům nepodlehnete. Už i proto, že oceňujeme rychlý a pružný přístup, který již i tato vláda v demisi prokázala v různých situacích. Jsme připraveni s vládou konstruktivně spolupracovat ve všech oblastech. Proč stát více nevyužívá komorovou síť? Hospodářskou komoru stát zřídil zákonem tak, aby podporovala podnikání v naší zemi. Současně však i k tomu, abychom byli vaším odborným partnerem i zdatným oponentem orgánů státní správy a sou- časně hlasem podnikatelské veřejnosti. Za uply- nulých 25 let Hospodářská komora vybudovala rozsáhlou celorepublikovou síť, kterou státní správě nabízí ke spolupráci a využití. A skutečně, existují příklady velmi dobré spolupráce mezi státem a Komorou. Dnes stojíme před zásad- ním problémem, kdy máme zakázky, ale nemáme pracovníky, neboť tuzemský trh práce je vyčerpaný. Je to právě Hospodářská komora, která za poslední rok a půl zprostředkovala příchod přes 11 500 kva- lifikovaných pracovníků z Ukrajiny. Ale to jen díky tomu, že vláda vyslyšela požadavky podnikatelských organizací a svěřila nám tuto agendu. Společně pomáháme našim firmám pronikat na za- hraniční trhy. Za posledních 25 let jsme podnikli téměř 300 podnikatelských misí se sedmi tisíci firmami. Pane předsedo vlády, jste i opozicí oceňo- ván za zahraniční politiku, prosím, nepolevujte ani v případě podnikatelských misí. Najdeme jistě i další oblasti dobré spolupráce, nemohu se však vyhnout ani kritickým připomín- kám. Opravdu nechápu, proč stát více komorovou síť nevyužívá? Místo toho agendu, pro kterou jste Hospodářskou komoru zřídili, za peníze daňových poplatníků přenášíte na nově zřízené pobočky CzechTradu, CzechInvestu a dalších státních úřadů. Platíte další úředníky, budovy, navíc právě Czech- Trade a CzechInvest byly zřízeny s cílem působit v zahraničí, nikoliv doma v České republice. Něco o tom vím, obě tyto instituce jsem kdysi založil. Hospodářská komora od svých členů podnikatelů ze své vlastní činnosti získá ročně 250 milionů korun. Všechny tyto peníze investuje do služeb pro podnikatele. Do zlepšování podnikatelského prostředí. Nerozumím proto tomu, že budujete sekundární sítě kontaktních míst pro podnika- tele. Nerozumím tomu, proč raději vynaložené prostředky nevkládáte do už vybudované, stabilní a funkční podnikatelské sítě, kterou jsme vybudo- vali z vlastních prostředků. Dámy a pánové, naší ekonomice se daří, přesto – a to i z pohledu uplynulých 25 let – ekonomická a následně i životní úroveň vzhledem k vyspělým zemím roste pomaleji, než jsme očekávali. Z mak- roekonomického pohledu je sice správné, že jsme nedovolili, aby se mzdy odtrhly od produktivity, za tuto velmi správnou střízlivost však platíme tím, že rozdíly ve mzdové úrovni zůstávají stále velké. Zjednoduším-li to trochu, pak cesta k zdravému rychlejšímu mzdovému růst je jediná. Česká ekonomika, především naše průmyslová výroba, se musí posunout mnohem výše v globálním nabídkovém řetězci. Přeloženo do srozumitelné češtiny to znamená, že naše výroba musí obsahovat větší objem hodnoty přidané zpracováním. Hod- noty vytvořené na území našeho státu, které jsou výsledkem aplikace vědecko-výzkumných poznatků našich firem a realizované naší pracovní silou. To vše v situaci, kdy stojíme před zásadními změnami a posuny v produktivitě a v organizaci pracovních procesů z titulu pokračující digitalizace veškerého našeho života. Hospodářská komora vstupuje do dalších pětadva- ceti let s heslem SÍLA – RESPEKT – NEZÁVIS- LOST. Nebojíme se překážek, v množství a jednotě je naše síla. Jsme a nadále chceme být respekto- vaným partnerem pro stát při prosazování zájmů podnikatelů. Nezávislost si chceme udržet, i když to není vždy jednoduché, ale jako podnikatelé ji musíme mít v genech. Přeji Hospodářské komoře ČR hodně úspěchů a štěstí do dalších 25 let její činnosti. ■ (Projev byl redakčně zkrácen. Znění celého projevu naleznete na webu HK ČR nebo na YouTube.)

6NXSLQDÒ-9MHXVNXSHQtVSROHþQRVWtMHMLFKåMHÒ-9ěHåDVYODVWQtNHP-VRXWRVSROHþQRVWLNWHUp VH]DPČĜXMtQDYê]NXPDYêYRMSURMHNþQtDLQåHQêUVNpVOXåE\WHFKQLFNêLQåHQêULQJYêUREXVSHFLiOQtFK SURGXNWĤD]DĜt]HQtLH[SHUWQtþLQQRVWLYREODVWHFKHQHUJHWLN\SUĤP\VOXD]GUDYRWQLFWYtDGRSOĖXMtWDNSRUWIROLR VOXåHESRVN\WRYDQêFKPDWHĜVNRXVSROHþQRVWt 6NXSLQDÒ-9þOHQ6NXSLQ\ý(= www.ujv.cz ÒVWDYDSOLNRYDQpPHFKDQLN\%UQRVURVHWUDGLþQČ]DEêYiDSOLNDFtYČGHFNêFKSR]QDWNĤYREODVWLPH- FKDQLN\WČOHVDSURVWĜHGtKRGQRFHQtPPH]QtFKVWDYĤDSRGSRURXUR]YRMHSURJUHVLYQtFKVSROHKOLYêFK D~QRVQêFKRFHORYêFKNRQVWUXNFtWODNRYêFKQiGREXVNODGĖRYDFtFKQiGUåtDSRWUXEQtFKV\VWpPĤ 9ê]NXPQêD]NXãHEQt~VWDY3O]HĖVURSDWĜtNQHMYê]QDPQČMãtPSUDFRYLãWtP]DEêYDMtFtPVHSĜHYiåQČ Yê]NXPHPYêYRMHPDQiURþQRXGLDJQRVWLNRXHQHUJHWLFNêFK]DĜt]HQt3RVN\WXMHĜDGXVOXåHESURYêURE- QtSRGQLN\PHWDOXUJLFNpKRHQHUJHWLFNpKRDGRSUDYQtKRVWURMtUHQVWYtDWDNpSURSURYR]RYDWHOHHQHUJH- WLFNêFK]DĜt]HQt Ò-9ěHåDVMHVSROHþQRVWtNWHUiSRVN\WXMHãLURNRXãNiOXVOXåHEMDNRMVRXQDSĜEH]SHþQRVWQtDQD- Oê]\YêSRþW\]DYiåHNDNWLYQt]yQ\UHDNWRUĤDQDOê]\YiåQêFKKDYiULtSURMHNWRYiQtYNODVLFNpLMDGHUQp HQHUJHWLFHYêUREDDGRGiYNDUDGLRIDUPDNSURMHNW\/72VYČGHþQpSURJUDP\SURMHNW\]Y\ãRYiQtYêNR- QX-(OLNYLGDFHUDGLRDNWLYQtFKRGSDGĤDFHOpĜDGČGDOãtFK 3RVOiQtPVSROHþQRVWL&HQWUXPYê]NXPXěHåVURMHYê]NXPYêYRMDLQRYDFHYRERUXHQHUJHWLN\]H- MPpQDMDGHUQp\'LVSRQXMHXQLNiWQtPLYê]NXPQêPLMDGHUQêPLUHDNWRU\/95D/5DWHFKQRORJLFNêPL VP\þNDPL9ê]NXPQiLQIUDVWUXNWXUDEXGHUR]ãtĜHQDRYêVOHGN\SURMHNWX686(1XGUåLWHOQiHQHUJHWLND

 6SROHþQRVW&9ěHåVSROXSUDFXMHQDSURMHNWHFK(8

rozhovor měsíce 24 www.komora.cz Žít si svůj sen Byznys na vodě, to měl být původně titulek tohoto rozhovoru. To jsem ovšem netušil, že Zdeněk Bergman nejenže slovo byznys nemá rád, ale že vlastně byznys nedělá. Patří k těm nemnoha jedincům, jimž se daří vytvářet vlastní svět. A šťastnou shodou okolností ho to i živí. A i kdyby ne, dělal by to stejně dál. A rád. Co vás přivedlo k vodě? Jsem vodohospodář, ale ty začátky jsou ně- kde dávno v dětství. Asi jsem to dostal shůry. Pocházím z Karlových Varů a od doby, co jsem začal brát vědomí, jsem myslel na lodě. A měl jsem štěstí na rodinu. Můj děda měl chatu a pramici přímo na břehu velkého rybníka. Tam jsem trávil veškeré prázdniny. Jeden děda byl učitel dějepisu, druhý architekt. Střední školu jsem dělal v Dušní, bydlel jsem u dědy na Hanspaulce, romantický život. Každou volnou chvíli jsme s dědou trávili procházkami Starým Městem a Malou Stranou. A pořád ve mně byla láska k lodím a historii, chtěl jsem vždycky být námořník a archeolog. Vidíte, a jsem převozník v Praze. Vy jste měl pocit, že převozník v Praze se uživí? Neměl. Dlouho jsem ho neměl. Ale já pořád sním, nedokážu vlastně dělat nic jiného. Sen mi dává lehkost bytí, a to je hodně důležité. Protože od roku 1993 až někdy do roku 1999 jsem dělal úplně všechno, v trenkách a tričku jsem prodával lístky, opravoval jsem si lodě, natíral jsem je, na kole jsem si vozil benzin, protože jsem samozřejmě neměl auto. Na první motory jsem si vydělal sběrem jablek u Bolzana. To je ale hezká cesta… Je. Ale zaprvé jsem nevěděl, že bude tak dlouhá. Ačkoliv to je dobře, protože cesta je cíl. A za druhé, já se musel všechno naučit, protože naše rodina, to byla rodina akademiků, spíš intelektuální sféra. Nevěděl jsem nic o obchodě, nechápal, že lidi, co jsem je zaměstnával, chtějí dovolenou a že jim musím i tu dovolenou zaplatit. Protože když jsem nenastoupil na loď, tak jsem peníze neměl. Kdy se z vašeho snu stal byznys? Tohle slovo nemám rád. Mám rád slovo živnost, to je ta podstata. Když se to dělá dobře, může se z toho dejme tomu ten byznys, jak říkáte, stát, ale důležité je dělat poctivě živnost. U nás je důraz na cestujícím. My jsme služba, o cestujícího musí- me pečovat. Když chce u nás někdo pracovat, mám jen dvě otázky. Jestli má rád lidi a Prahu. Protože pokud ano, všechno ostatní se dá naučit, ale lásku musíte mít od Boha. Když s námi někdo jede, chci mu především předat ducha staré doby, genia loci Prahy. Jezdí více cizinci nebo Češi? Samozřejmě cizinci, ale každým rokem se počet českých cestujících zvyšuje. Máme i programy pro školy, pro podniky… Nakolik je vaše ukotvení v devatenáctém století stylizace a nakolik tím vším žijete i v soukromí? Já nemám soukromí. Možná nemám kvůli tomu ani domov. Všechno je to recese, ale vážně míněná. Baví mě hrát si s tím vším a vytvářet příběh, který sem patří, ale zmizel. Převozník pražský, to byl pojem. Mně se líbí devatenácté století, s hrdostí na řemeslo a úctou k němu. Nesnáším slova byznys a manažer. U nás jsou obchodní rada, tiskový rada, botsman a tak dále. Snažím se vyzdvihnout a pod- trhnout důležitost, význam těch základních profesí. Zedník, tesař, převozník… A budovat hrdost a úctu k nim. Vždyť je to podstata našeho bytí, poctivé řemeslo. Jste křtěný Jan Nepomucký a koupil jste loď Nepomuk, kterou do Prahy přivezl kapitán Křesťan… Pavel Křesťan, bohužel letos v březnu zemřel… Když už jste ale zmínil salonní rychloloď Nepo- muk, je to nejstarší osobní loď v Praze, postavená v Belgii roku 1933. Jezdí na ní Mario Juhas, což je po mamince Belgičan, narozený v Belgii. Ta loď se původně jmenovala Rhodanie a jezdila na Rhoně kolem Avignonu mezi krásnými hrady. Později se přejmenovala na Strasbourg, setkal jsem se s teh- dejším majitelem, krásným německým rejdařem, bylo mu šestadevadesát. Z té doby se mi zachovala relikvie v podobě originálu lodního zvonu. V roce 1980 ji německý rejdař Hans Jürgen Voditsch přejmenoval na Nepomuk. Když jsem ji viděl v roce 2000 a zjistil, že je na prodej, chtěl jsem ji okamžitě koupit, ale neměl jsem na to ani peníze ani morál. Foto: 2x Jakub Hněvkovský

rozhovor měsíce www.komora.cz 25

rozhovor měsíce 26 www.komora.cz Naštěstí mě přeplatil jeden německý makléř, který mi řekl, že každá věc má v časoprostoru svoji cenu, a každý rok mi ji nabízel. V roce 2006 jsme si plácli. Pro mě je to víc než loď. Je to osud. Teď o ní připravuji knihu, kterou si vydáme. Nepomuk má význam i pro Prahu. Když jsem ji poprvé přivezl a zakotvil tady před křižovnickým klášterem, zjistil jsem, že přesně na tom místě tehdy křižovníci vylovili tělo Jana Nepomuckého z Vltavy. Proto na tom místě děláme letos už podesáté obnovené svatojánské slavnosti Navalis. Vám se prostě dějí v životě příběhy až mystické... Když se vrátím k lodím, vy si je ale většinou sami stavíte… Ne vlastníma rukama, ale všechny, které jsme postavili, vznikly podle mých návrhů a vltavských tradic, to znamená především ploché dno, protože jezdíme na mělkých vodách, takže s nízkým ponorem, lodní šroub nejde pod dno. Stavíme ale různě, neexistuje loděnice, kam byste přišel a řekl „Chci loď“. Naše lodě jsou kopie lodí z konce devatenáctého století, jen trup mají kovový, ne ze dřeva jako dříve. A ty nástavby jsou stejné jako nástavby na parníky, které se vesměs stavěly v loděnici u Drážďan. A například Plavuně, což je naše poslední loď, ta už je z mahagonu. Něco jsme se naučili, mahagon zlevnil a je to výhodnější. Všechno ale vychází z toho, co tu bylo. Zajímavé je, že na stejné tradice navazují dvě benátské gondoly, které taky máme, dostal jsem je darem z Benátek. Benátky a Praha se stejnou tradicí? Zvláštní, ale vlastně logické. Když se podíváte na řez benátské gondoly typu sandolo, připomíná českou pramici. Stavba dřevěných lodí v Benátkách spadá někam do osmého století a prvními staviteli tam byli tyrolští tesaři a truhláři. Na Halštatském jezeře dodnes jezdí pramice, na kterých se vesluje čelem ve směru plavby, což je pro plavbu v ka- nálech výhodnější, a mají ploché dno a zvednuté přídě. Na starých pražských ikonografiích vidíte totéž, převozníci nebidlovali, ale veslovali čelem ve směru plavby. První zmínky o lodích v Praze jsou z roku 1550, kdy vozily bečky soli. Kulturu lodí tu vybudoval jistý šífer Adalbert z Trauensee, který byl Ferdinandem I. pověřen zesplavnit Vltavu pro dopravu soli. Vybudoval koněspřežné stezky podél řeky a vodní prahy, takzvané němčiny, kterými byly lodě typu Naháč taženy, tehdy koňmo, proti proudu přes jez. Odházel také kameny z řeky a v místě měl- čin zbudoval pro lodě a vory soustřeďovací hrázky. Takže Pražské Benátky, to má vlastně více významů… Ano. A to letos dovezeme ještě z Benátek úžasné barokní lodě, postavené v padesátých letech jako kopie. Ty lodě nikdy neopustily Benátky, k nám připlují na Navalis. Navalis není jediný váš kulturní počin. Provozujete také Muzeum Karlova mostu, pořádáte Noc pražských legend… Nocí to vlastně všechno začalo, když pominu lodě. Já mám rád legendy, mýty, pohádky. Přišlo mi to jako dobrý nápad udělat něco, co ty staré pražské legendy oživí. Muzeum budujeme od roku 2007, když jsme si ho vymysleli k šestistému padesá- tému výročí Karlova mostu. Vlastně to napadlo památkáře architekta Ondřeje Šefců. Ale že mám vztah k Praze i k historii, vždy jsme dávali historické výklady o domech, mostech, hned jsem to vzal za své. A přesně v den toho výročí byla v roce 2007 i první Noc pražských legend. O půlnoci přijíždí přes Karlův most kouzelník Žito, ožívají všechny pražské legendy, duchové a strašidla. Křižovnickou ulicí projela v osm večer poslední tramvaj, pak jsme tam vytvořili půl metru hluboké pískové kolbiště pro dřevcové souboje a ráno v osm už zase bylo uklizeno a jely první tramvaje. Měli jsme odborné výklady historiků, historickou hudební produkci, kejklíře, divadlo, po Starém Městě jezdil bezhlavý rytíř… Mě potěšilo, že přišlo opravdu moře lidí, snad dvacet tisíc. Bylo to úžasné. Ale už to, že se nám podařilo zprovoznit přístaviště Judita pod Křižovnickým náměstím, je úžasné. Vždyť tam jsou základy města, tam je nejstarší veřejně přístupná část Prahy, skutečná mystika času... Oblouk Juditina mostu z dvanáctého století, tedy v románském stylu, vedle raně gotický styl kláštera křižovníků, z roku 1357 nultý oblouk Karlova mostu a náměstí z roku 1848, kdy bylo pětisté výročí Univerzity Karlovy a město postavilo náměstí, aby tam univerzita moh- la umístit tu kovovou sochu Karla IV. se symboly čtyř žen. To si o muzeum přece samo říká. Bohužel, žádné muzeum ani na tomto místě se samo neuživí, Pražské Benátky ho dotují, ale dává nám to smysl bytí. Není to jen služba, byznys. Je to osvětová činnost. Asi před půl rokem mi řekl jeden kněz, že je zajímavá doba, že lidé, kteří by se měli věnovat byznysu, se věnují duchovní činnosti, a subjekty, které by se měly věnovat duchovní činnosti, se věnují byznysu. Žijete si svůj sen. Máte nějaký nesplněný? Chtěl bych se dožít splavnění Berounky, na kte- ré obsluhujeme přívoz. Už Karel IV. měl plán na zesplavnění až pod Karlštejn. Přineslo by to krásu a možnosti pro celý kraj kolem řeky, a není to přitom velký problém, nestálo by to ani dvě miliardy, není potřeba stavět nic mimořádného. Nejsem zastánce toho industriálního zesplavně- ní a betonových koryt. Řeka je život. S Českou televizí jsme před časem po vzoru starých vorařů uskutečnili za jeden den plavbu z Prahy do Budějo- vic. I to by byla krásná cesta a věřím, že zájemci by se našli. Jenže u nás, když se řekne zesplavnit, tak se mluví o obrovských zásazích do koryta, aby se upravily poloměry oblouků toku pro dlouhé lodě. Nic takového se přece dělat nemusí, to žádný život krajině a hodnotu lidem nepřinese. V Německu, v Holandsku, ve Francii, tam všude je kultura plave- ní se po řekách a já bych byl moc rád, kdybychom si to uvědomili. Nejde o to, udělat řeky industriálně splavné, ale splavné a živé. Dělejme si zemi krásnou, dokud to jde… ■ PETR KARBAN PRAŽSKÉ BENÁTKY Plavební společnost, která provozuje většinu pražských přívozů, turistické plavby po Vltavě v Praze, Muzeum Karlova mostu a technicky zabezpečuje loď Hermes určenou pro ubytování bezdomovců. Muzeum i sídlo společnosti je v budově křižovnického kláštera na Starém Městě, který je historicky spojený se správou Karlova mostu. S turistickými plavbami začala v roce 1993 První všeobecná člunovací společnost, v. o. s., jejíž činnost roku 1999 převzala stejnojmenná společnost s ručením omezeným, která v následujících letech rozšířila činnost i do dalších oblastí a v roce 2011 byla přejmenována na Pražské Benátky. PŘEVOZNÍK PRAŽSKÝ, TO BYL POJEM. MNĚ SE LÍBÍ DEVATENÁCTÉ STOLETÍ, S HRDOSTÍ NA ŘEMESLO A ÚCTOU K NĚMU. NESNÁŠÍM SLOVA BYZNYS A MANAŽER.

Kombinovaná spotřeba paliva 6,2–7,0 l/100 km, emise CO 2 140–159 g/km Můžete si hrát na drsňáka. Nebo řídit nové XV. Vyjedetesvýmautemporozbitélesnícestě,popromáčenélouceneboskrzhluboký sníhkhorskéchatě?NovéXVnepokazížádnývýlet–díkynovépevnějšípodvozkové platformě a spolehlivému symetrickému pohonu všech kol Symmetrical AWD v kombinaci s automatickou převodovkou Lineartronic. EyeSight, řidičovy druhé oči, vás navíc ochrání před kolizí nejen v ranní koloně. Tak kam vyrazíte dnes? Navštivte nás! subaru.cz | zazijsubaru.cz | subaru-butik.cz XV AWD 2018 subaru.cze subarucz subarucz

téma automobilový průmysl 28 www.komora.cz Růst, či půst? Automobilový segment dlouhodobě roste. Každá růstová křivka ovšem má svůj point break. Dnes jako by na to nikdo nemyslel, což je varovný signál, protože před stejným obecně ekonomickým rizikem nás ekonomové varují již velmi hlasitě. Na růst v období změn sází i vizionář Elon Musk a jeho Tesla, která je jedněmi považována za věrozvěsta budoucnosti, jinými za předluženou bublinu, která jen udělá Big Bang. Příčinou nejasné budoucnosti automobilového průmyslu je fakt, že ekonomické, technologické, legislativní i uživatelské vlivy a změny působí tu v jednom směru, tu protisměrně. Každopádně jejich dynamika volá po silných hráčích, kteří by dopad takových změn ustáli. Na křižovatce Asi málokterý sektor dnes stojí před tolika otázkami jako ten automobilový. Na jedné straně jde o největšího tahouna mnoha ekonomik, který investuje miliardy dolarů do budoucnosti, na druhé straně ani ti nejvyšší manažeři světových značek dnes nejen nevědí, ale ani netuší, jaká ta budoucnost bude. Odborníci tvrdí, že příštích deset až patnáct let totálně promění celý automobilový segment. Zásadní vliv mají především tři již nastartované změnové procesy. Mění se majetková struktura, z jedněch velkých se stávají ještě větší, jiní velcí se drobí a velmi pravděpodobně zmizí ze scény, noví velcí rostou především v Asii. Mění se technologie, když nejpoužívanější pohonné systé- my jsou odsouzeny k zániku, ale zdaleka přitom není rozhodnuto o nástupci. Mění se uživatelské preference a zvyklosti a nikdo neumí odhadnout, jaký dopad bude mít nejen carsharing, ale obecně nové technologie a spotřebitelské modely, které mohou zcela změnit způsob přepravy technologic- ky i organizačně. ELEKTŘINA JE ALTERNATIVOU, KTERÁ SE V NĚKTERÝCH OHLEDECH JEVÍ JAKO NEJVÝHODNĚJŠÍ, NA STRANĚ DRUHÉ JÍ CHYBÍ JEDNO ZÁSADNÍ PLUS, TOTIŽ UŽIVATELSKÝ KOMFORT.

téma automobilový průmysl www.komora.cz 29 nosti, jde o dojezd a doplnění paliva. Zatímco u sou- časných vozů je dojezdová vzdálenost bezmála i tisíc kilometrů a doplnění paliva je otázkou minut, u elek- tromobilů činí dojezdový limit přibližně polovinu a doplnění paliva je otázkou hodin. Nemluvě o tom, že životnost automobilu je tu limitována životností akumulátoru. Ať mi všichni futurologové a vizionáři prominou, děkuji, nechci… Jsou alternativy? Jistě, je tu minimálně LPG, CNG, biopaliva, vodík… LPG se zdá být slepou cestou, minusy má nejen ekologické. Problematická se jeví i biopaliva, byť mnozí jim fan- dí. Dopad jejich pěstování na krajinotvorbu je totiž více než diskutabilní. CNG může být v současnosti alternativou, ale budoucnost s největší pravděpodob- ností půjde jinudy. Protože perpetuum mobile do- dnes platné fyzikální zákony nechtějí vzít na vědomí, zbývá patrně vodík či zcela jiný pohon a cesta k nim je teprve na začátku. Dovolím si odhadnout, že palivem budoucnosti bude to, co pokryje celý životní cyklus automobilu, tedy bez omezení dojezdovou vzdáleností, bez nutnosti doplňovat palivo. Co na to Češi? Možná to tak nevypadá, ale Česká republika hraje v automobilovém průmyslu významnou roli, vždyť podle informací Sdružení automobilového průmy- slu bylo u nás v roce 2016 vyrobeno 127 osobních aut na tisíc obyvatel, což nás řadí na přední místo mezi světové lídry. Ve střední a východní Evropě jsme bezkonkurenčně největším producentem automobilů, v Evropě na pátém místě. Bez ohledu na cokoliv se můžeme pyšnit tím, že máme jednu z největších koncentrací automobilové výroby, designu, výzkumu a vývoje na světě. K optimismu svádí i velmi vyspělé technické vysoké školství i fakt, že je u nás aktivních více než padesát tier-one dodavatelů pro automobilový průmysl ze světové- ho žebříčku Top100. Sektor vlastní automobilové výroby se na celkové průmyslové výrobě i celkovém exportu podílí dlouhodobě zhruba dvaceti procenty, podíl na HDP činí necelých sedm procent, za celý segment automotive jsou čísla ještě optimističtější a dopad na generovanou poptávku ostatní výroby a služeb je skutečně značný. Na druhou stranu tato čísla nepřeceňujme – podíváme-li se totiž na počet zaměstnanců, zjistíme, že automotive přes značnou výkonnost zaměstnává pouhá zhruba tři procenta zaměstnanců. Co to ve skutečnosti znamená? Že jeho dopad na trh práce a na životní úroveň není z hlediska země příliš významný a za nejviditelnější jev tak lze považovat patrně vliv na spirálu růstu mezd. Ty jsou totiž v tomto sektoru výrazně nad průměrem. Přesto bychom se měli o budoucnost automobilového průmyslu v Česku starat lépe. Neměli bychom se spokojit s tím, že jsme jen producenty, měli bychom se snažit být více vidět ve výzkumu a vývoji. Podmínky k tomu máme. ■ PETR KARBAN Důkazem budiž loňský přesun Opelu zpod křídel GM do náruče PSA, čímž GM fakticky opustil evropský trh. Zda to je start větší vlny akvizic, lze zatím říci jen stěží, vyloučit to nelze. Stejně jako nelze jednoznačně říci, kde onen již zmíněný point break leží. Na jedné straně se může zdát, že velmi blízko, protože carsharing a případné zcela nové způsoby přepravy mohou celkový počet automobilů významně snížit. Na druhé straně zkrácení jejich životního cyklu, které má dopad na cenu, a tedy dostupnost, působí přesně opačně a je klidně možné, že půst je v nedohlednu. Z tohoto paradoxu je jediná úniková cesta – být připraven na vše, tedy silný a zároveň ve všech ohledech flexibilní. Kde je zítřek? Podíváme-li se na investice velkých hráčů do vývoje, drtivá většina z nich jde do vývoje elektromobilů. Krok je to ale logický jen zdánlivě. Elektřina je alternativou, která se v některých ohledech jeví jako nejvýhodnější, na straně druhé jí chybí jedno zásadní plus, totiž uživatelský komfort. Nejde o jízdní vlast- Automobilky vládnou české ekonomice Česká ekonomika má za sebou další velmi úspěšný rok, který přinesl nejenom vysoký hospodářský růst a rekordně nízkou nezaměstnanost, ale také nový rekord ve výrobě osobních automobilů. Tentokrát se jich už vyrobilo více než 1,4 milionu a ČR si s ohledem na svoji velikost dále upevnila pozici předního výrobce automobilů nejenom v evropském, ale i ve světovém měřítku. Nepřekvapí proto, že produkce zdejších automobilek viditelně podpořila nejenom ekonomický růst, ale dokonce že se jejich podíl na HDP v loňském roce nejspíše dále zvýšil z předchozích skoro 6 %. Je to mimochodem nejvíc v celé EU. Do- konce ani Slovensko se svými (rovněž) třemi automobilkami a milionem vyrobených aut není z hlediska přidané hodnoty publikované Eurostatem před námi. Byť se na Slovensku vyrobí z pohledu podílu na obyvatele mnohem více vozů, vznikající přidaná hodnota v auto- mobilovém průmyslu tam nedosahuje ani 4 % HDP. Cynik by řekl, že zatímco v ČR se auta vyrábějí, na Slovensku se spíše jen montují. ČR je proto na úspěchu automobilek mno- hem závislejší než kterákoliv jiná země EU. A vlastně nejenom na výrobě automobilů, ale i na průmyslu jako celém odvětví. Na jeho schopnosti konkurovat, přicházet s novými nápady – třeba s modely nových vozů, na které jsou zákazníci ochotni čekat i déle než půl roku – a expandovat. A právě v posledním pří- padě se zdá, že narážíme na hranici možností. Možná proto současný skvělý boom české ekonomiky může skončit ještě dříve, než přijde nějaká překvapující nečekaná krize v zahraničí módně označovaná jako černá labuť. „Naštěs- tí“ je tu řešení v podobě Průmyslu 4.0, který tolik lidí prý potřebovat nebude. Teď už jen trpělivě překlenout tu dobu, než jej uvi- díme všude kolem sebe. ■ POHLED ODBORNÍKA PETR DUFEK, ANALYTIK FINANČNÍCH TRHŮ ČSOB Foto: Jiří Coufal

téma automobilový průmysl 30 www.komora.cz Jsme na čistou mobilitu připraveni? Nejsme, trochu zůstáváme pozadu za vyspě- lejší Evropou, na druhou stranu bych z toho nedělal žádné zásadní závěry. Čistá mobilita je obrovskou příležitostí nejen pro automobilový průmysl a všechny dodavatele v jeho řetězci, ale i pro energetiku, pro výzkum a vývoj. Ekologie je primární, děláme to pro naše děti, ale nejde to dělat jen s nadšením, bez pravidel. Proto musí- me leccos udělat, aby se nám ta velká příležitost pod rukama nezměnila ve velké riziko. Nebyl jste náhodou před pár dny na odborné konferenci k nízkoemisním vozidlům, kterou pro země V4 uspořádalo naše Sdružení automobilového průmyslu? Nebyl, protože jsem ve stejném čase na konfe- renci o čisté mobilitě, kterou pořádalo minister- Čistá mobilita Milan Urban, bývalý dlouholetý poslanec a také ministr průmyslu a obchodu, se dnes angažuje v Asociaci čisté mobility. Povídali jsme si nejen o tom, co čistá mobilita znamená a co nám přinese, ale také o podzimním prvním ročníku pražského veletrhu e-salon, který je právě čisté mobilitě věnován. Mnoho otázek, málo odpovědí ROZHODNĚ NEMŮŽEME JÍT TOU CESTOU, ŽE VŠECHNO OSTATNÍ ZAKÁŽEME, ŽE PŘINUTÍME LIDI, ABY SI KUPOVALI NĚCO ZA TREST – DRAŽŠÍ, S KRATŠÍ ŽIVOTNOSTÍ A MENŠÍM KOMFORTEM. MUSÍME HLEDAT ŘEŠENÍ, KTERÉ NEBUDE NA ÚKOR PENĚŽENEK. stvo a ČEZ, nicméně vystupoval tam zástupce sdružení, a tak mám přehled, co se řešilo, a slyšel jsem i nějaké závěry. To hlavní, co jsem si ze závěrů odnesl já, je, že plány na snižování emisí nesmějí být jenom ambiciózní, ale také realistické, a druhá věc, že to není záležitost jen automobilového průmyslu, ale že je nutno do toho vstoupit i na politické úrovni jak národní, tak evropské, mluví se o pobídkách, které mají stimulovat trh… Naprosto s tím souhlasím. Není možné si v této věci stanovovat nesmyslné cíle. Automobilový průmysl nese největší tíži, ale bez komunika- ce se státem, který musí připravit podmínky a legislativu, a bez komunikace s energetikou, která musí vybudovat infrastrukturu, se neobe-

téma automobilový průmysl www.komora.cz 31 NÁRODNÍ AKČNÍ PLÁN ČISTÉ MOBILITY Ambiciózní plán byl schválen v listopadu roku 2015 na období 2015–2018, s výhledem do roku 2030. Schválením dokumentu Národní akční plán čisté mobility (NAP CM) deklarovala vláda ČR vůli státu aktivně podpořit rozvoj alternativních paliv zejména v silniční dopravě, a naplnit tak dříve definované cíle ČR v oblasti energetiky. Skutečností je, že v podstatě zůstalo u deklarací. A realita plán překonává především v technologickém vývoji. Mimo jiné plán obsahuje například následující body: ■ Dobíjecí infrastrukturou budou pokryta města s více než 100 000 obyvateli, všechna krajská města a dálniční trasy (více než čtvrtina populace ČR bude mít běžně k dispozici elektrické dobíjení). ■ Dominantní bude rychlé dobíjení u veřejných stanic. ■ V oblasti osobní dopravy se budou uplatňovat spíše vozidla PHEV (plug- -in hybridy), čistě elektrická vozidla (elektrobusy) se začnou uplatňovat v MHD. ■ Roční prodeje ke konci období dosáhnou cca 7 tisíc vozidel s elektrickým pohonem a celkově bude v provozu 6 tisíc vozidel BEV a 11 tisíc PHEV. ■ Ve vazbě na směrnici 2014/94/EU o zavádění infrastruktury pro alternativní paliva dosáhne ke konci období počet 1 300 veřejných dobíjecích bodů (z toho 500 DC nabíjecích stanic a 800 AC nabíjecích bodů). jde. Velmi nutná je i komunikace s výzkumem a vývojem, zvláště pokud nechceme zůstat jen výrobnou, ale prodávat i přidanou hodnotu a řešení. Dotační systém je určitě v té první eta- pě nutností, bez toho se to podle mého názoru nastartovat nedá. Ale nejsou to jen dotace jako takové, je to i otázka daňových odpočtů pro fi- remní nákupy. Slováci, Němci, Francouzi a řada dalších zemí má již dnes dotace na individuální nákupy, my zatím vyčkáváme. Bez debaty jsou i dotace na rozvoj infrastruktury. Dotace na ná- kup autobusů. To všechno platí. Ale vedle toho je tu řada legislativních podmínek, které je třeba vyřešit, jsou všechny popsány v akčním plánu na rozvoj čisté mobility, ale jsou jenom popsané, nic víc, žádný vývoj nebo posun. Řešení ani představa o něm zatím žádná zřetelná není, je to roztříštěno do rezortů, a to není ideální stav. Nicméně, toto všechno musí platit, ale klíčové je přesvědčit zákazníka, občany, firmy, aby tomu produktu věřili. Edukace? Především v podobě odpovědí na důležité otáz- ky. A těch je celá řada. Jak jsou ta auta bezpečná? Co s tím vozem bude za čtyři roky, jakou bude mít hodnotu? Co když se vyčerpají baterie? Co se stane v případě havárie? Prostě si to všechno musíme osahat. V souvislosti s elektromobily, kde je ten atak asi nejsilnější, jsou v popředí zájmu dvě otázky – dojezdová vzdálenost a rychlost doplnění paliva. Obě narážejí na jistá fyzikální omezení a neslibují zatím uživatelský komfort… Vývoj jde celkem rychle dopředu, snižuje se váha, zvyšuje se kapacita, věřím, že se bude snižovat i cena. Věřím tomu, že je to situace ob- dobná tomu, když k nám přivezli první mobilní telefony, které stály asi sedmdesát tisíc, vážily patnáct kilo a fungovaly bez nabití sotva půl dne. Podívejte se, jaký nepředstavitelný krok se v té oblasti udál za dvacet let. Myslím, že vývoj dokáže dnešní omezení překonat. Zmínil jste otázku ceny, což je vázáno na to, že akumulátory jsou dnes pevnou součástí konstrukce vozu. To je jedna ze zásadních věcí, kterou musí vyře- šit výrobci – garantovat životnost baterie, ztrátu kapacity a podobné faktory. Ale není to jen věcí výrobců. Nedávno jsem otázku v tomto směru položil finančním institucím, které připravují operativní leasingy. U klasického vozu to fungu- je tak, že zhruba po padesáti tisících kilometrech se vozy dávají do bazarového prodeje. Ptal jsem se, jak to chtějí dělat u elektromobilů. A odpo- vědí bylo, že neumějí odpovědět, nevědí. To je ilustrace toho, co všechno je potřeba vyřešit. Vraťme se k dotacím, nejsou nekorektním zásahem do trhu? Možná jsou, ale je třeba vidět, že na začátku celého toho hnutí za nízkoemisní vozy je vizio- nářská ideologie a politické rozhodnutí. Politici tlačili na byznys tak, že ten se nakonec rozhodl tou cestou jít, ale investuje do toho neskutečné množství peněz a úsilí. Ty peníze se musejí vrátit, jinak to ohrozí statisíce, možná miliony pracovních míst v Evropě. A rozhodně nemůže- me jít tou cestou, že všechno ostatní zakážeme, že přinutíme lidi, aby si kupovali něco za trest – dražší, s kratší životností a menším komfortem. Musíme hledat řešení, které nebude na úkor peněženek. Nemůžeme hrát přetlačovanou. Koordinace všech kroků je nutná, stát nemůže jenom zakazovat a přikazovat, ale musí tomu jít naproti. Spouštěčem a pozitivním prvkem samozřejmě musejí být i státní instituce, obce, veřejná doprava. A i tam musí stát něco zaplatit. Součástí toho celého velkého projektu musí být pokyn, že tyto subjekty půjdou v určitém pro- centu cestou čisté mobility. V plném znění je NAP ČM o rozsahu více než 160 stran k dispozici na adrese https:// www.mzp.cz/C1257458002F0DC7/cz/cista_ mobilita_seminar/$FILE/SOPSZP-NAP_CM- 20160105.pdf

téma automobilový průmysl 32 www.komora.cz Trh je zkrátka třeba rozhýbat… Přesně tak. Nejlepší jsou příklady, svézt se v tom, dostat odpovědi na otázky. Ačkoliv se o čisté mobilitě mluví, obecně je naše povšechná znalost relativně nízká. Víme, že to existuje, ale nevíme, jakou to má ekonomiku, nevíme, jak zařídit dobíjecí stanice, kdo a kde to bude opravovat a servisovat… To vše jsou informace, které je potřeba ke koncovým uživatelům co nejdříve dopravit, i k těm veřejnoprávním. Silným impulzem by v tom u nás mohl být unikátní projekt veletrhu e-salon, s nímž přichází pražské výstaviště PVA EXPO Praha a společnost ABF. Vy se na veletrhu, který proběhne v listopadu, jako asociace podílíte. Co můžeme čekat? Myslím, že je to vynikající nápad, který přesně zapadá do toho spektra současných potřeb. My se na tom podílíme ve dvou rovinách. Jednak součástí veletrhu bude vyhlášení odborné ankety EcoCar roku a jednak jsme domluveni s organi- zátory na odborných seminářích, kam chceme zvát odbornou veřejnost i samosprávy. Ještě před veletrhem pak chceme podobný seminář uspo- řádat i na politické úrovni, patrně v Poslanecké sněmovně. Protože jak jsme si řekli na začátku, bez politické podpory to nepůjde, téma čisté mo- bility musí někdo uchopit a snažit se ho koordi- novat a být partnerem pro automobilový průmysl, energetiku, vědu i výzkum. Pokud jde o veletrh jako takový, bude to vynikající a vůbec první příležitost u nás vidět, co se v segmentu čisté mo- bility děje. A i pro mne je to ohromující množství novinek. Podle informací, které mám, jednají organizátoři se všemi světovými automobilkami, které mají na tomto poli co ukázat, a zájem ze strany výrobců je, proto věřím, že jednání o účasti budou úspěšná a že skutečně v Praze v listopadu uvidíme špičku světového automobilového vývoje v této oblasti a vše, co s tím souvisí. ■ PETR KARBAN Je společným projektem veletržního organizátora ABF a FTV Prima s pořadem Autosalon. Bude se konat 15.–18. listopadu 2018 na výstavišti PVA EXPO Praha v Letňanech. Veletrh bude oborově členěn do osmi kategorií, ve kterých představí nejen samotné automobily a další vozidla na alternativní pohon, ale také potřebnou infrastrukturu, doplňky, služby, aplikace, legislativu i možnosti financování a dotací. Cílem organizátorů je založení nové tradice projektu e-mobility v ČR a plány jsou ambiciózní: představit na ploše 20 000 m2 výstavní plochy minimálně 20 automobilových značek, které se projekty čisté mobility intenzivně zabývají a tvoří současnou špičku technologického vývoje v této oblasti. PVA EXPO PRAHA VÝSTAVIŠTĚ LETŇANY WWW.E-SALON.CZ E-SALON

téma automobilový průmysl www.komora.cz 33 S problematikou nás seznamuje Štěpán Kněžek, Sales Manager společnosti WEB- COM: „Praxí ověřený fakt zní, že mnohem levnější je udržet svého stávajícího zákazníka než získat nového, a díky řešení WEBCOM Auto- motive CRM získává dealer nástroj pro řízení a kontrolu aktivit nejen u stávajících klientů, ale také pro lepší kontrolu prodejních aktivit směrem k novým zákazníkům a díky tomu i zvýšení úspěšnosti při prodeji. Samozřejmostí jsou dnes i zabudované nástroje pro GDPR, které vyhovují aktuálním legislativním požadavkům na ochranu osobních dat či jejich anonymizaci.“ WEBCOM Automotive CRM umožňuje díky moderním inovativním nástrojům zefektivnit řízení prodejců, optimalizovat provoz show- roomů a zjednodušuje marketingové procesy. Charakterizován je jako otevřený systém s přímým napojením na další vnitropodnikové aplikace (typicky na ERP systém či pro automo- tive DMS – Data Management System). Jedná se o plně otevřenou platformu, která s mini- málními náklady na vývoj a správu umožňuje realizovat velmi specifické požadavky typické pro oblast automotive. „Snadno můžete naplánovat představení nového modelu a pozvat na takovou akci své zákazníky,“ pokračuje Štěpán Kněžek ve výčtu benefitů WEBCOM Automotive CRM. „Pokud má například váš klient vozidlo blížící se ke konci životního cyklu, dokáže systém zavčas vytvořit upozornění pro prodejce tak, aby si mohl v do- statečném časovém předstihu dohodnout aktivity, které vedou k prodeji nového vozu. Pomocí Nur- ture Managementu můžete svým zákazníkům významně ulehčit sledování připomínek a akcí. Upozorníte je, že se blíží čas servisní prohlídky je- jich vozu. Jste zkrátka schopni jim nabídnout své služby v okamžiku, kdy je skutečně potřebují.“ WEBCOM Automotive CRM je také bohatý zdroj informací pro jednotlivé prodejce. Díky Customer Managementu mají pod kontrolou veškeré relevantní informace o zákaznících, včetně konfigurací vlastněných vozidel a dal- ších dat specifických právě pro tento obor. Odpadá tak mnohdy nekomplexní a chybná komunikace v papírové formě či jednotlivých e-mailech. „Jedna z dalších specializovaných funkcionalit Activity Management hlídá veškeré naplánované aktivity prodejců, včas na ně upozorní a umož- ní jejich eskalace,“ uzavírá toto téma Štěpán Kněžek ze společnosti WEBCOM. „Pomocí Complaints Management řešení máte možnost pomoci zákazníkům, kdykoliv se na vás obrátí. Stáváte se tak pro své klienty spolehlivou oporou a významně posilujete obchodní vztahy se svým zákazníkem.“ ■ JARMILA JELÍNKOVÁ, WEBCOM, A. S. Progresivní softwarové nástroje pro automobilová dealerství i servisy Rok 2017 přinesl mnohé rekordy v naší i evropské ekonomice, zejména pak v oblasti automobilového průmyslu. Jedním z nesporných dokladů je i počet nově registrovaných osobních aut v České republice během dvanácti měsíců. Podle statistik Sdružení automobilového průmyslu se v prosinci tento parametr zastavil na hodnotě 271 595 nových vozů, což představuje nejen meziroční nárůst o 14,22 %, ale především nový absolutní rekord. WEBCOM – VÁŠ DODAVATEL IT SYSTÉMŮ ■ incadea.dms: silný nástroj pro řízení celého vašeho prodejního a poprodejního procesu včetně sledování výkonnosti ■ servisní historie a zákaznický on-line servis ■ mobilní sklad ■ monitoring příjezdu na servis a dílnu ■ plánovač servisu a dílny VÍCE NA AUTOMOTIVE.DYNAMICS365.CZ Foto: Webcom

34 www.komora.cz a elektroniky pro automobilový průmysl, který i dnes tvoří zhruba 75 % portfolia. K jedné zásadní změně v oblasti přepravy pro automo- bilový průmysl ale v posledních letech došlo. Zásadní modernizací prošlo zabezpečení zásilek přepravovaných po železnici, zajištění stabilních podmínek během pře- pravy i tracking zásilek, a tak se část toků realizovaných kamionovou dopravou, včetně těch transkontinentálních, přesunula na železnici. „To, že Hedvábná stezka zažívá renesanci, jsme věděli. Přesto nás ale nárůst přeprav po této trase v minulých letech pozitivně překvapil,“ komentuje zvyšující se popularitu železniční přepravy v sektoru automobilového průmyslu Aleksander Raczynski, gene- rální ředitel společnosti GEFCO v České republice. Pro přepravu z oblasti Číny využívá GEFCO stejně jako i další dopravci dvě hlavní trasy – severní a jižní dle místa na- kládky a cílové destinace. Hlavní konkurenční výhodou je ale přednostní přístup k 85 200 km železnic provozo- vaných partnerskou společností RŽD Russian Railways. Zboží z Číny tak do svého hubu v Brně dokáže GEFCO dovézt již za 15 dnů, či jej v režimu door-to-door doručit klientovi do 20 dnů. V loňském roce společnost dokonce Původem francouzská společnost byla založena automobilovým producentem firmou Peugeot v roce 1949. A logicky se v počátcích zabýva- la zajištěním logistických toků pro automobilový průmysl. Se zcela totožným cílem vznikla roku 2003 také česká pobočka, která plně využila letité know- -how francouzské matky a zajistila logistiku hotových vozů pro nově vytvořenou společnost Toyota Peugeot Citroën Automobile (TPCA) v Kolíně. Stejně jako v ostatních regionech i v Česku se GEFCO zpo- čátku rozvíjelo převážně v oblasti automobilového průmyslu. Sektor automotive ibdnes vede I v dnešní době je logistika pro automobilový průmysl pro GEFCO klíčová. Hotové vozy z Kolína transportuje logistický profesionál nejen v rámci českého a slovenské- ho trhu od producenta k dealerům, ale také po železnici do severní a západní Evropy a intermodální dopravou (kombinací železniční a námořní přepravy) zajišťuje také saturaci jihoamerických trhů. Kromě logistiky hotových vozů zajišťuje GEFCO též logistiku náhradních dílů Logistický gigant společnost GEFCO letos slaví 15 let na českém trhu. 15 let kontinuálního růstu, rozšiřování klientského spektra i poskytovaných služeb. Zkrátka 15 let tvrdé práce, na jejímž konci je moderní dynamická firma kralující logistice hotových vozů, ale zajišťující také přepravu léčiv, oděvů nebo FMCG produktů, samozřejmě včetně celních a daňových služeb. Společnost GEFCO má svou vizi jasnou. Partnerství se svými klienty a partnery buduje neúnavně každý den. ALEKSANDER RACZYNSKI Generální ředitel společnosti GEFCO v České republice téma automobilový průmysl 15 let profesionální logistiky na českém trhu Foto: 5x GEFCO

téma automobilový průmysl www.komora.cz 35 konkrétnímu klientovi skokově stoupá a společ- nost doplňuje nabídku i o remarketingové služby a přípravu vozů k prodeji po skončení operativního leasingu ve firmách. Správný směr rozvoje lokálních služeb i celé poboč- ky potvrzuje formování strategických geo-regionů v roce 2017. Z rozhodnutí top managementu vzniká region Česko-Slovensko, jehož vedení přebral dosa- vadní ředitel české pobočky Aleksander Raczynski. „Změna přinese rozšíření nabídky služeb na obou trzích a zvýšení efektivity,“ popisuje Raczynski bene- fity spojení obou zemí pro klienty a dodává, že díky novému uskupení budou mít obě pobočky také lepší výchozí pozici v mezinárodních tendrech. V roce 2017, po dvanácti měsících plných změn, otevírá GEFCO v České republice svou devátou pobočku v Divišově u Prahy. Ta zajišťuje dostateč- nou skladovací kapacitu dlouhodobým klientům z oblasti automobilového průmyslu, ale je sem také přesunuto technické vybavení pro čištění vratných ekologických přepravek, GEFboxů. Pokrokový přístup k rozvoji logistických služeb se promítá také do inovované korporátní identity. „Do dalšího období jdeme s mottem Partners, unlimited. Chceme pracovat dále na rozvoji dlouhodobých vztahů, ve spolupráci s partnery posunovat hranice a být na rychle se vyvíjejícím logistickém trhu vždy o krok napřed,“ říká Raczynski a dodává, že bez stabilního týmu by tato vize byla nerealizovatelná. ■ VALERIE SAARA vypravila první ucelený vlak z Číny do Francie. „Předpokládáme, že obliba železnice i nadále poroste. Ve srovnání s námořní dopravou je rychlá, oproti kamionové přepravě je velkou výhodou její obrovská objemová kapacita a roli hrají samozřejmě také nižší náklady přepravy,“ popisuje Raczynski. Na železnici se tak přesouvají i některé zakázky realizované v mi- nulosti pomocí letecké přepravy. Růst díky diverzifikaci portfolia Patnáctileté působení na českém trhu oslavilo GEFCO zásadní změnou strategie. Přichází éra diverzifikace klientského portfolia. Kromě klientů z oblasti automotive zajišťuje GEFCO logistiku také pro sféru těžkého průmyslu a rychle narůstá i ob- jem přeprav zboží pro oblast potravinářství, oděvní průmysl, elektroniku, letectví a obranu. Na míru staví také přepravu materiálu pro eventy, zásilky se specifickými požadavky na teplotní režim a jeho monitorování, nebo převoz uměleckých děl. Správnost nové strategie diverzifikace potvrzují také lepšící se ekonomické výsledky. V roce 2014 GEFCO dosahuje obratu 2,4 mld. Kč, o rok později 2,6 mld. Kč a roste i v roce 2016, kdy zveřejní dopo- sud rekordní obrat 2,7 mld. Kč. V osmi pobočkách logistického profesionála na území Česka pracuje 370 lidí a mezi dlouhodobé zákazníky společnosti patří zvučné světové značky, např. Ford, Mapei, SABMiller nebo Electrolux. GEFCO se dále rozvíjí s cílem poskytovat svým klientům ideální řešení v každé fázi dodavatelského řetězce a i vnitrozemská pobočka logistické firmy se ročně může chlubit tisíci tunami zboží přepraveného letecky nebo dvacetiná- sobným objemem přepraveným po moři. Nové technologie a strategické sdružování V posledních pěti letech se pro GEFCO staly prio- ritou technické inovace spolu s rozšířením služeb poskytovaných na českém trhu. Kromě logistiky zajišťuje firma v kolínském automotive hubu také postprodukční úpravy hotových vozů, které právě opustily výrobní linku, a to jak designové, tak i funkční. Objem úprav realizovaných na míru TO, ŽE HEDVÁBNÁ STEZKA ZAŽÍVÁ RENESANCI, JSME VĚDĚLI. PŘESTO NÁS ALE NÁRŮST PŘEPRAV PO TÉTO TRASE V MINULÝCH LETECH POZITIVNĚ PŘEKVAPIL.

téma automobilový průmysl 36 www.komora.cz dí, jen to není emisemi, ale zásahy do krajiny a ekosystémů. Podpora ze strany EU přichází i na výzkum palivových článků nebo spalovacích motorů na vodík, který je zaštítěn Společným podnikem pro palivové články a vodík, a po Ev- ropě jezdí v rámci pilotních projektů již několik desítek autobusů s tímto pohonem. Největším problémem pro rozšíření této technologie zůstává absence čerpací infrastruktury a obecně nízká dostupnost, v porovnání s jinými odvětvími je ve fázi výzkumu a vývoje. Podpora zbBruselu Kromě předpisů z Bruselu přicházejí nemalé sumy na podporu inovativních technologií. Skrz program Horizont 2020 Evropská unie poskytu- je granty na výzkum biopaliv, palivových článků či elektroaut nebo hybridních technologií v le- tectví nebo nízkoemisních řešení pro dálkovou dopravu. Zájem o alternativní paliva s největší pravděpodobností neopadne ani v budoucnu. Balíček čisté mobility z loňského listopadu jen stvrdil podporu Unie cílům Pařížské klimatické dohody, a ať už dopravu ovládne elektrický po- hon, či zemní plyn, bude to bezpochyby zčásti zásluha EU. ■ HANA MARTÍNKOVÁ, ACCESS EU! V kontextu České republiky se zdá, že poroste zájem právě o elektromobilitu, a to zejména díky rostoucím nárokům na nová auta týkající se emisí a snižující se ceny baterií a elektromobilů. Nejlepší vyhlídky co do připravenosti pro širokou komer- cializaci mají CNG a LNG paliva, a tak se u nás dá čekat i nárůst zájmu o tento druh pohonu. Síť čerpacích stanic ropného plynu je naopak dobrá již nyní, jelikož se ale nejedná o obnovitelný zdroj, jeho spotřeba je vyšší než u benzinového motoru, a navíc auta na tento pohon často nesmějí do pod- zemních garáží, jedná se v podstatě o nejméně prioritní zdroj energie z unijního seznamu, stejně tak jako syntetická paliva, kterými se často jen ředí benzin. Obdobně využívaná jsou i biopaliva. Zde je hlavním problémem to, že pěstování plodin na jejich výrobu často též ničí životní prostře- Tvrzení, že nám Brusel neustále něco předepisuje, se stalo součástí politického slovníku stejně jako slova kampaň či vybrušovat. V případě budoucnosti automobilové dopravy v Unii je tomu ale skutečně tak, už od roku 2016 musí Česká republika poskytovat infrastrukturu pro šest různých alternativních paliv. Která z nich se nakonec prosadí? Zastřešující iniciativou Unie, představenou v roce 2013, je Balíček čisté energie pro dopravu. Dle směrnice z roku 2014, která na něj navazuje, musí každý členský stát EU splnit minimální požadavky na infrastrukturu pro automobily poháněné elektřinou, vodíkem, biopalivy, syntetickými či parafinickými palivy, zemním plynem (CNG/LNG) nebo zkapalně- ným ropným plynem (LPG). Ke konkrétním opatřením se pak Česká republika zavázala v říj- nu 2015, a to Národním akčním plánem čisté mobility. Tyto národní rámce jsou základním nástrojem, skrze který chce Unie zajistit plošné zavádění a zajištění infrastruktury alternativních pohonů – její dostupnost je totiž, dle Komise, kromě vyšších pořizovacích cen a nízkého zájmu spotřebitelů hlavní překážkou pro „čisté“ pohon- né hmoty. O tom, že to Brusel skutečně myslí vážně, svědčí i to, že v lednu letošního roku dostaly Rumunsko a Malta pozvánku k soudu za to, že své národní plány neprezentovaly. Kdo má navrch O tom, že právě jejich technologie se stane tou dominantní, bezpochyby sní všechna zmíněná odvětví. Největší mediální prostor získávají elekt- roauta, stlačený či zkapalněný zemní plyn má zase obrovský potenciál v nákladní a lodní dopravě. Všechno, jen ne ropu NEJLEPŠÍ VYHLÍDKY CO DO PŘIPRAVENOSTI PRO ŠIROKOU KOMERCIALIZACI MAJÍ CNG A LNG PALIVA.

téma automobilový průmysl www.komora.cz 37 Vývojové centrum se letos v dubnu rozšířilo o další kapacity. V nové budově centra za 125 milionů korun o rozloze 2 300 m2 najde pracovní příležitost dalších 250 zaměstnanců. Na základě více než dvouletého jednání s CzechIn- vestem se v České republice rozhodla umístit své zkušební centrum i BMW Group. Plánuje v něm pokračovat například ve zdokonalování v oblastech elektromobility, digitalizace, autonomního řízení či asistenčních systémů. Nacházet se bude na ploše o rozloze cca 500 hektarů poblíž města Sokolov v Karlovarském kraji. Práci zde nalezne několik sto- vek lidí. Do vybudování BMW investuje řádově stov- ky milionů eur. Provoz by měl být zahájen počátkem příštího desetiletí. ■ PETRA MENCLOVÁ, CZECHINVEST New Automotive z dílny CzechInvestu Snahou státní Agentury pro podporu podnikání a investic CzechInvest již dávno není dojednávat do Česka pouze výrobní investice. Ty sice významnou měrou přispěly k dnešní historicky nejnižší nezaměstnanosti, ale ekonomická situace se proměnila. CzechInvest již delší dobu cílí na vysoce technologické, s výzkumem a vývojem propojené investice. Za novými trendy nezaostává ani v automobilovém průmyslu. Před lety zahájená jednání s investory přinášejí první výsledky. Elekromobilita a další nové trendy v automobi- lovém průmyslu patří ke klíčovým oblastem zájmu CzechInvestu již několik let a agentura se na ně zaměřuje čím dál intenzivněji. Tyto trendy mají totiž dopady nejen v odvětví automobilového prů- myslu, ale zasahují i do ICT, do elektroniky a elek- trotechniky a zprostředkovaně také do energetiky a nanotechnologií. Jednání s potenciálními investory z těchto i navazujících odvětví zahájil CzechInvest před lety a první „vlaštovky“ v Česku již jsou. Přidaná hodnota roste Zástupci CzechInvestu jsou v kontaktu s řadou firem ze všech oblastí technologických proudů, které stojí za změnami v oblasti automotive, ať už se jedná o lithium-iontové baterie, jejich klíčové komponenty a vhodné elektrorozvody, samořídicí auta, či úspory paliv. Jedná se spíše o výrobní projekty, které ale často mají velký výzkumně-vývojový podíl, zejména díky tomu, že se jedná o nové trendy, kde nejsou dosud vybudované kapacity. Pochází ze zemí jako Spojené státy americké, země západní Evropy, Japonsko, Korea, ale i Čína. Od loňského jara vyrábí v Ostravě lithium-iontové baterie společnost A123 Systems. Své výrobní závody má firma také v Číně a ve Spojených státech ame- rických. Ostravský závod je zároveň úplně prvním zá- vodem firmy v Evropě. Elektrolyt do baterií pro elekt- romobily vyrábí od loňska v Pardubicích japonská firma Central Glass. Do Pardubic firmu přilákala také možnost spolupráce s místní univerzitou a střední chemickou školou. Roční produkce nové továrny je plánovaná na 20 tisíc metrických tun elektrolytu. Vývoj a výzkum Vývoji nejmodernějších systémů pro automobilový průmysl se už od roku 2002 věnuje pražské centrum společnosti Valeo. Od roku 2017 pracuje na kom- plexním vývoji od prvotních návrhů, analýzy zákaz- nických požadavků, softwaru, hardwaru designu, testování systémů ve virtuální realitě až po testy v reálném provozu nebo na testovacím polygonu. Záměr vybudovat v Česku zkušební centrum oznámila BMW Group v prosinci 2017. Japonská firma Central Glass zahájila své aktivity v pardubickém areálu SemtinZone v červnu 2017. Foto: 2x CzechInvest

38 www.komora.cz téma automobilový průmysl Nechybí osobní přístup a poradenství při výběru nového vozidla a při řešení administrativních úkonů spojených s nákupem nového vozu. Náš ŠKODA Handy specialista zákazníkům pomůže a poradí, jak vůz financovat a jak ho pojistit. Úpravy automobilů řešíme s každým zákazníkem individuálně, aby výsledek co nejvíce odpo- vídal jeho představám a schopnostem, s ohle- dem na možnosti automobilu a legislativní požadavky. Úpravy vozů zajišťujeme u ově- řených úpravců vozidel, kteří se dlouhodobě zabývají výrobou, vývojem a montáží různých typů ručního ovládání a speciální úpravou vozů pro hendikepované osoby. ■ PŘEROST A ŠVORC Provozujete ve své firmě tři a více vozidel? Vítejte ve Fleetovém centru PŘEROST A ŠVORC AUTO Fleetový program přináší firemním zákazníkům zvýhodněné podmínky při nákupu nových vozidel značky ŠKODA a následně i servisní péči doslova „na míru“ pro jednotlivé subjekty. Počínaje osobním přístupem fungující kontaktní osoby pro jednotlivé správce vozových parků i pro řidiče, vyzvednutí a zpětné vrácení vozu po provedeném servisním úkonu, případně přistavení náhradního vozu. Komplexní servisní nabídka včetně certifikované lakovny a klempírny, likvidace pojistných událostí i asistence na cestách s vlastními dvěma odtahovými vozy, z toho jeden s hydraulickou rukou vhodný i na případné vyproštění vozů. Firemní zákazníci mohou dosáhnout velko- odběratelské slevy již při odběru tří nových vozidel za dvanáct měsíců. A co je stále více oblíbené u firemních zákazníků? Předplacený servis. Tento produkt si objednáte společně s no- vým vozem, servisní náklady jsou tedy předem jasně stanovené na 5 let nebo vybraný nájezd kilometrů a jsou zahrnuty do financování vozidla. Máte o starost méně. Jen si vyberete, která varian- ta vašim vozům více vyhovuje. Máte předplaceny servisní prohlídky, výměny oleje a filtrů nebo i výměnu dílů podléhajících běžnému opotřebení. Předplacený servis je dostupný i pro retailové zá- kazníky na všechny modely vozů ŠKODA. Službu lze zakoupit na 5 let nebo do zvoleného nájezdu 60 000km, 100 000km či 150 000km. Vedle fleetového programu nabízíme podporu i pro jednotlivé řidiče. Díky strategii našeho klíčového obchodního partnera ŠKODA AUTO je realizována podpora formou cílových skupin. Ta je určena primárně pro občany se zdravotním postižením, charitativní organizace a pro další vybrané skupiny. V rámci podpory zdravotně znevýhodněných spoluobčanů jsme u nás na Veleslavíně v autosalo- nu PŘEROST A ŠVORC AUTO již před několika lety rozjeli projekt pod názvem AUTOCENTRUM HANDY, který aktuálně vstoupil do nového programu ŠKODA Handy, zastřešeného auto- mobilkou ŠKODA. Řešíme komplexní program dopravní mobility pro řidiče a uživatele vozů s průkazem ZTP nebo ZTP/P. V rámci našich servisních služeb nabízíme náhradní vůz s ručním ovládáním v době opravy, případně vyzvednutí vozu na adrese zákazníka a jeho zpětné vrácení po provedeném servisním úkonu. PŘEROST A ŠVORC AUTO Autorizovaný partner ŠKODA Servisní partner VOLKSWAGEN pro osobní i užitkové vozy Certifikované FLEETOVÉ CENTRUM ŠKODA Veleslavínská 39, Praha 6 Handy Foto: Veleslavínská 39, Praha 6 BLIŽŠÍ INFORMACE NA WWW.PREROST-SVORC.CZ

O servisní náklady se dalších 5 let starat nemusíte, nezaplatíte totiž za servis ani korunu navíc! Nezáleží na tom jestli si pořizujete vůz na leasing nebo v hotovosti ani jestli jste fyzická nebo právnická osoba. Rozsvícené kontrolky vás tak vždycky nechají chladnými. Výhody Předplaceného servisu: Kryté servisní úkony ve zvoleném rozsahu na 5 let nebo 60 / 100 / 150 tisíc km. Špičková péče o váš vůz po celou dobu trvání služby včetně bezplatné asistence na cestách. Výhradní používání ŠKODA Originálních dílů. Zvýšení hodnoty vozidla při prodeji, díky prokazatelné servisní historii. www.predplaceny-servis.cz MYSLETEVKLIDU NA JINÉVĚCI Máte přece ŠKODA Předplacený servis! Váš autorizovaný servisní partner ŠKODA: PŘEROST A ŠVORC AUTO Veleslavínská 39 162 00 Praha 6 Tel.: 800 101 212 www.prerost-svorc.cz

40 www.komora.cz podnikání názory OPOZICE TVRDÍ, ŽE PENÍZE NA SLEVY JÍZDNÉHO PŮJDOU NA ÚKOR UČITELŮ NEBO VZDĚLÁVÁNÍ, ALE TO JE TOTÁLNÍ LEŽ A MANIPULACE. TAK SI NALEJME ČISTÉHO VÍNA – 3,26 MILIARDY, KTERÉ TO BUDE STÁT LETOS, VLÁDA SEŠKRTALA Z ROZPOČTOVÝCH KAPITOL JEDNOTLIVÝCH REZORTŮ A INSTITUCÍ. OD PŘÍŠTÍHO ROKU TO BUDE NECELÝCH ŠEST MILIARD ROČNĚ. PRÝ JDE O PENÍZE NESPOTŘEBOVANÉ V MINULOSTI. PANE PREMIÉRE, PENÍZE JSOU V SOUČTU JENOM JEDNY. A TY, CO PROJEZDÍME, TĚŽKO MŮŽEME INVESTOVAT. NEBO SE MÝLÍM? REAGOVAL ANDREJ BABIŠ V PONDĚLÍ 9. DUBNA NA SERVERU AKTUALNE.CZ NA VÝHRADY K NEDÁVNO SCHVÁLENÉMU VLÁDNÍMU KROKU. PETR KARBAN Výrok... Evropa chce „čisté“ vozy Ambiciózní i realistické cíle Obrovský význam má automobilový průmysl také pro Českou republiku. Podle aktuálních čísel Sdru- žení automobilového průmyslu se na průmyslové produkci u nás podílí bezmála jednou čtvrtinou (24,7%) a na celkovém HDP podílem 9 procenty. Největší česká automobilka Škoda Auto realizuje největší investiční program v historii – 2 miliardy korun směřují především do elektromobility. Evropský automobilový průmysl se nachází v bodě zlomu. Aby si naši výrobci udrželi celosvětové prvenství, musí automobilový průmysl investovat do nových technologií. Dobrá zpráva je, že Evrop- ská unie je připravena automobilky maximálně podpořit. ■ MARTINA DLABAJOVÁ, POSLANKYNĚ EVROPSKÉHO PARLAMENTU zaspat svou slávu. Aktuální výsledky sice těší, ale především nám mají otevřít dveře k budoucnosti. Už v nejbližších letech si masivní nástup elek- tromobilů vyžádá zavedení celistvého systému pobídek a rozvoj dobíjecí infrastruktury. A to není jediná technologická změna, která se blíží. Všichni víme, že bezproblémový a plynulý přechod k nízkoemisní mobilitě poznamená a přemění celý dodavatelský řetězec a dopady se více či méně protnou v konkurenceschopnosti, možnostech růstu a v udržení zaměstnanosti lidí v našem regionu. Na nás je, aby ty negativ- ní dopady byly co nejmenší, popřípadě žádné. To se ovšem neobejde bez prozíravosti a bez koncepčního provázání přijímaných opatření jak v privátním, tak veřejném sektoru. Neobejde se to dokonce bez aktivní podpory národních vlád, vstřícnosti z úrovně EU, a především úzké spolupráce veřejného a soukromého sektoru. Automobilový průmysl je připraven. ■ ZDENĚK PETZL, VÝKONNÝ ŘEDITEL SAP Obliba hybridních vozů a elektromobilů raketově stoupá nejen v České republice, ale v celé Evropě. Evropská unie musí na tento trend reagovat a vhodně jej podpořit, pokud se chce stát v této oblasti významným světovým hráčem a tahounem. Země jako Spojené státy a Čína už v tomto směru postupují velmi rychle. Pro Evropu je téma zásadní nejen v rámci priority, kterou je udržitelná energetika a ochrana životního prostředí, ale také kvůli podpoře evropského průmyslu, technologického vývoje a zachování konkurenceschopnosti Evropské unie. V závěru loňského roku představila Evropská komise nové cílové průměrné emise CO 2  u všech nových osobních vozidel v EU, aby pomohla urychlit přechod na vozidla s nízkými či nulovými emisemi. U nových automobilů budou muset být v roce 2025 emise nižší o 15 procent. Komise navrhuje i pobídky pro výrobce „čistých“ vozidel a v následujících třech letech uvolní 200 milionů eur na vývoj výkonnějších baterií. Tím by se na ceně nového auta mělo ušetřit 600 eur v roce 2025 a 1 500 eur v roce 2030. V pátek 13. dubna se v Praze konal V4 Auto- motive Summit, který dospěl ke společné pozici zemí V4 na tempo snižování emisí CO 2 z automobilů. Sdružení automobilového průmyslu vítá a podporuje veškeré efektivní a ekonomicky realizovatelné aktivity vedoucí k co možná nejrychlejšímu snižování emisí v do- pravě. I my žijeme ve stejném světě. Nicméně, jak vyplynulo souhlasně ze všech vystoupení, možná jsme na změny připraveni mentálně, ale jistě ne legislativně, technicky a ekonomicky. Nástup čisté mobility vyžaduje současně rozvoj infrastruktury, ale i vytváření pobídek pro nákup nízkoemisních vozidel. Pro udržení konkurenceschopnosti nejen českého automobilového průmyslu si musíme my sami nastavit jak úroveň vlastní ambice, tak její načasování. Bez toho totiž bude mít uvedená evropská legislativa pro tuzemský autoprůmysl, o který se opírá česká ekonomika, značně nepří- znivé následky. Je proto bezpodmínečně nutné, aby veškeré navržené cíle pro osobní automo- bily a dodávky byly nejen ambiciózní, ale také realistické. V současné době je automobilový průmysl v re- gionu ve stabilní kondici. Pocítilo to i Česko – loň- ských rekordních více než 1,4 milionu vyrobených vozidel je mimořádné číslo. My ale nehodláme Foto: archiv a álně Foto: archiv sti m ho Foto: archiv

www.komora.cz 41 podnikání názory Odpovědnost a zbytečná smrt Osud EU nám nemůže být lhostejný cirkus kolem normální? Je zde možné dohledat odpovědnost? Je velmi dobře, že pan generální ředitel byl již ze svého postu odvolán a brzy snad budou odejiti i praví viníci ohrožující bezpečnost nás všech. Celý případ má ještě další souvislost. Od roku 1991 skupina lidí vyvíjí a aplikuje komplexní systém, který výrazně snižuje riziko násilné trestné činnosti a v některých případech jí i za- brání. A jen proto, že tito lidé nedávali všimné, odstraní je někdo z cesty, aby mohl zakázku dát svým kamarádům. Systém tak není nasazen, kde nasazen být mohl, a dojde k takové tragédii. Jsou u nás společnosti, asociace pod HK ČR i lidé, kterým není lhostejný osud dvou synů a manžela zavražděné paní a jsou schopni a ochotni skutečně pomoci. Zdrcující je však vyjádření manžela: „To víte, je to moc těžké bez mámy a manželky, děku- jeme za pomoc od všech, čas hojí i velké rány, ale co snad nevíce zasáhne, je arogance, nevšímavost a povrchnost vedení státního podniku, který na své zaměstnance tak kašle…“ ve vztahu k Evropské unii. Předseda výboru bude moderátorem diskuzí o budoucím směřování Evropské unie a bude se podílet na definování společného postoje evropských komor ke klíčo- vým oblastem, jako jsou vnitřní trh, prohlubování hospodářské a měnové unie či budoucí víceletý finanční rámec EU po roce 2020. Vladimír Dlouhý, jako člen Rady ředitelů, hraje v EUROCHAMBRES dlouhodobě aktivní roli. Na podzim loňského roku inicioval spolu s ostatními prezidenty komor ze zemí Visegrád- ské čtyřky (Česká republika, Maďarsko, Polsko a Slovensko) návrh na reformní kroky EURO- CHAMBRES s cílem zlepšit lobbing komor v rámci legislativního procesu EU a zviditelnit aktivity komorové sítě v celé Evropě. Komorové uskupení V4 chtělo pro reformu využít vhod- ného momentu, kdy do čela EUROCHAMBRES v lednu 2018 usedl dlouholetý prezident Ra- kouské hospodářské komory a erudovaný politik Christoph Leitl. EUROCHAMBRES zastupuje prostřednictvím svých 46 členů 20 milionů podniků v Evropě a její síla je tedy neoddis- kutovatelná. V rámci lobbingu na úrovni EU vystupuje celá řada aktérů zastupujících různé zájmy, a proto není snadné názor byznysu vždy prosadit. Komory jako zástupci podnikatelské Doufám, že nastane doba, kdy i velký státní podnik bude schopen zajistit fungování práva, definování a zajištění odpovědnosti svých pracovníků. To, co se událo v letech 2014–2017 u nejmenovaného státního podniku, je bohužel návrat do padesátých let minulého století. Je ale povzbuzující, že jak stateční zaměstnanci podniku, tak další lidé přes skutečně velké nepříjemnosti, nátlak i zastrašování nepřestali usilovat o nápravu a spravedlnost. Koneckonců celá veřejnost dala některým vrcholně odpověd- ným lidem i za tyto činy známku 7,27. ■ JUDR. VÁCLAV RŮŽIČKA, ALKOM SECURITY sféry se střetávají s protichůdnými zájmy odborů nebo některých nevládních organizací. Naším stěžejním cílem je, aby byl náš hlas více slyšet, a k tomu chceme maximálně využít i našeho členství v EUROCHAMBRES. Hospodářská ko- mora ČR se v loňském roce soustředila na zkva- litnění připomínkování evropské legislativy. Své připomínky mohou členové komory zasílat prostřednictvím speciální webové stránky pro připomínkování legislativy (www.komora. cz/ legislativa/pripominkovani-legislativy/) nebo se aktivně zapojit do fungování odborných sekcí Hospodářské komory, které pomáhají stanoviska komory vytvářet. Ovlivňování osudu Evropské unie začíná doma a hlas podnikatelů je pro jeho formování zásadní. Hospodářská komora proto vynaloží co největší úsilí tak, aby názor české podnikatelské veřejnosti efektivně prosazovala nejen v ČR, ale také směrem k institucím EU. ■ ALENA MASTANTUONO, ŘEDITELKA CEBRE Naštěstí není v ČR časté, aby pravomocný rozsudek soudu (z roku 2017) konstatoval, že státní podnik nese zásadní odpovědnost za zanedbání svých povinností a tím i za vytvo- ření podmínek pro brutální vraždu své zaměst- nankyně. Tento tragický případ se odehrál v roce 2013 a je jistě špatné, když konkrétní odpovědní lidé poté postupně povýšili, řídí a zajišťují bez- pečnost státního podniku s dopadem na bezpeč- nost nás všech, celé veřejnosti. Je také skutečnos- tí, že generální ředitel a jeho ministr po tři roky celou věc a pravé viníky kryjí, lžou při inter- pelacích v parlamentu i při svých vyjádřeních k usnesení parlamentního výboru. Pro zakrytí svých problémů a potlačení projevů nespokoje- ných zaměstnanců, dodavatelů a dalších osob, které na to upozorňují, jsou schopni sáhnout i ke křivým trestním oznámením a silou svého úřadu objednávku trestního stíhání dotáhnout k soudu. Kolik bylo v ČR takovýchto případů? Je dehonestace lidí, demonstrativní domovní prohlídky, pouta, mediální lynč a všechen ten Na trh Evropské unie míří přes 80% našeho exportu a spotřebitelé z jiných člen- ských zemí unie jsou i našimi zákazníky. Evropský trh je tedy pro naše firmy nejvýznam- nějším odbytištěm a nejlepší možné fungování jednotného trhu je pro Českou republiku jako malou otevřenou ekonomiku, silně orientovanou na export životně důležité. Volání po vystou- pení České republiky z EU některými politiky považuji za zcela nezodpovědné, mohlo by totiž mít pro naši ekonomiku destruktivní účinek. Opodstatněné naopak může být konstruktivní kritické zapojení do diskuze o budoucím vývoji a fungování Evropské unie. Z pozice člena EU může ČR budoucnost evropské integrace přinej- lepším ovlivňovat. To jsou důvody, proč Hospodářská komora České republiky podpořila zřízení speciálního výboru pro Budoucnost Evropy v rámci evropské asocia- ce obchodních a průmyslových komor EURO- CHAMBRES, jíž je HK ČR plnoprávným členem od roku 2004. Jmenování prezidenta Hospodář- ská komory ČR Vladimíra Dlouhého předsedou tohoto výboru je oceněním aktivní role, kterou Komora v EUROCHAMBRES hraje. Posláním výboru je zejména analyzovat názory, potřeby a očekávání, která podnikatelská veřejnost má a tyto činy ■ Foto: archiv atelské ve veřejnosti i az azov val ala neje en n s sm měrem U. U ■ O, O, Foto: archiv

42 www.komora.cz Laureátem Řádu Vavřínu za rok 2017 je Oliver Dlouhý, superstar českého i světového podnikání posledních let. Se svou společností Kiwi.com má velké ambice a jednou by chtěl dobýt světový cestovní trh. podnikání osobnost Pomocí byznysu chci měnit svět Foto: 2x archiv Kiwi.com

podnikání osobnost www.komora.cz 43 že je zaplněné letiště, takže bychom mu nabídli za pět dolarů fast track, čímž by se dostal na místo rychleji a absolvoval svůj první let. Chtěli bychom mít personalizovanou zákaznickou službu, která by nabízela určité služby, kdybychom viděli, že zákaz- ník někde musí čekat čtyři hodiny. Přímo v cílové destinaci bychom rádi díky naší aplikaci nabídli možnost zavolat si Uber, večer si zarezervovat stůl v restauraci nebo ukázat nabídku dětských atrakcí, když člověk cestuje s dětmi. Všechny informace by se čerpaly z údajů z cesty. Naším cílem je zkrátka velmi personalizovaná a komplexní nabídka v každé fázi zákazníkova cestování. Změnil se zásadně váš život poté, co se firma tak skvěle rozjela? Můj první byznys byl prodej borůvek na rakouské hranici, když mi bylo čtrnáct let. Důvody, proč podnikám, se s léty mění. Ze začátku to byla čistě finanční stránka, protože jsem potřeboval peníze. Teď už jsou to spíše altruistické důvody, už mi nejde jen o osobní blaho, ale začíná mě zajímat možnost určitým způsobem měnit svět. Za vzor mám Elona Muska. Ten podle mě dělá věci, které potenciálně můžou změnit svět a pomoci naší lidské rase vydržet trošku déle. Podnikáním bych tedy rád získal prostředky na to, abych měl možnost něco změnit. Nevím, jestli globálně, ale chtěl bych zkusit posunout lidstvo kupředu. Jak vypadá váš typický pracovní den? Zřejmě hodně cestujete… Když jsem v ČR, jezdím většinou z Jindřichova Hradce do brněnské kanceláře. Mám řidiče, což mi velmi pomáhá, protože můžu během cesty vyřešit hrozně moc věcí – především e-maily nebo přípra- vu na meetingy. V Brně mám pak nabitý kalendář od rána do večera a řeším svou týdenní agendu. Schůzky jsou různé, v Brně hlavně interní, abych věděl, co se děje ve firmě. V autě na cestě domů zase doháním korespondenci. Několikrát do měsíce cestuji do zahraničí na konference nebo obchodní jednání. Kde nejvíce čerpáte energii a inspiraci pro další podnikání? Strašně jsem zvolnil, nyní pracuji deset až dvanáct hodin, což si myslím, že je i dlouhodobě zdravotně udržitelné. Mám čas na trávení víkendů se ženou a se psem – to je pro mě pohodička. Co se týče zájmů, opět jsem se vrátil k pilotnímu průkazu, do- dělávám si jej a chtěl bych létat. Všechny moje zájmy jsou nějak spojeny s cestováním, protože mám straš- ně těžké svědomí, když nepracuji. Vždy si říkám, že tím firmě něco beru – a teď jsem se naučil relaxovat cestováním a současně si to obhajuji tím, že mě při tom napadají věci k řešení do našeho byznysu. ■ ADAM MAŠEK Firma vznikla roku 2012 a o čtyři roky později došlo k celkovému rebrandingu společnosti. Proč? K tomuto rozhodnutí došlo ve chvíli, kdy k nám 80 procent našich zákazníků chodilo přes part- nery, vyhledávače jako Skyscanner, a náš brand Skypicker nebyl moc známý. Chtěli jsme budovat povědomí o naší značce, aby k nám lidi šli i přímo, nejen přes srovnávače. K tomu je potřeba globálně fungující brand = obchodní značka. Třeba v jiho- východní Asii mají některé jazyky problém vyslo- vovat Skypicker, vznikaly tak různé zkomoleniny. Proto jsme hledali název, který by splňoval tři věci: všude se bude stejně hláskovat, v každém jazyce bude mít stejný význam a bude vyvolávat pozitivní konotace. Zjistili jsme, že tyto věci splňuje jen asi šest slov: panda, siesta plus další tři názvy. A pak kiwi. Kiwi se nám líbilo nejvíc – pro celý svět kro- mě Nového Zélandu znamená exotiku, ta je spoje- ná s cestováním, a neobsahuje žádné slovo „sky“, takže nejsme do budoucna svázaní jen s nebem. Celý proces musel být pracný. Co bylo na rebrandingu nejsložitější? Tolik komplikované to vlastně nebylo. Naše výho- da byla v tom, že jsme neměli do té doby až tolik rozšířený brand. Změna přišla ve správný čas. Dnes by to bylo horší. V současnosti platíte za podnikatele s nejrychleji rostoucí společností zdaleka nejen v ČR, ale i ve světě. Na jakou cílovou skupinu Kiwi.com primárně míří? Cílíme na zákazníky, kterým jde hlavně o nízkou cenu. Cena a dostupnost, to jsou hlavní kritéria, která naši zákazníci hledají. Hlavní skupinou jsou pak mileniálové ve věku mezi dvaceti až pětatřiceti lety, ale najdeme mezi našimi zákazníky i rodiny s dětmi nebo business cestovatele podnikající cesty na kratší tratě. Kde se pro vás nachází největší trh? V České republice to asi není, že? Největší trh jsou pro nás Spojené státy americké, zákazníci z České republiky tvoří pouhé jedno procento. Snažíte se v současné době hledat obchodní partnery ve světě? Popřípadě v jakých zemích? Asie je pro nás velmi zajímavá, obzvlášť Čína. Jedná se ale o složitý trh. V Číně mají vlastní distribuční systém a dostáváme se tam přes naše partnery. Jaké jsou nejbližší cíle společnosti? Momentálně testujeme přidávání vlaků a autobusů do našeho systému. Chceme uzavřít mnoho dohod se společnostmi, abychom mohli nabídku zlevnit a udělat ji konkurenceschopnější. A jaká je naopak dlouhodobá strategie vaší firmy? Mojí vizí je takzvané One stop shop pro veškeré cestování. Zároveň bychom chtěli pokrývat nejen prodejně, ale i operačně co největší kus cestovního trhu. Nechceme do budoucna nabízet jen letenky, ale i hotely či převozy na letiště. Cíl je takový, aby si od nás člověk koupil letenku a my bychom mu na základě dat, které o něm dostaneme, nabídli ho- tel nebo bychom dokázali odhadnout jeho cenovou kategorii. Vše by si pak mohl zarezervovat na jeden klik. V den odletu bychom podle GPS v aplikaci viděli, že je zákazník ještě doma, a tak mu nabídli taxík. Nebo bychom například dostali informaci, KIWI.COM Společnost vznikla roku 2012 tehdy ještě pod názvem Skypicker. Kiwi.com je český internetový vyhledávač, který propojuje lety nízkonákladových společností, které spolu oficiálně nespolupracují. Tím zákazníkovi usnadňuje lvím podílem práci, protože nemusí dlouhé hodiny procházet internet a hledat vhodný navazující letecký spoj. V roce 2016 dosáhl obrat společnosti nárůstu o 1 500 procent a o rok později to byl ještě dvojnásobek navíc, celkově 18 miliard korun. Zakladatelem a majoritním vlastníkem společnosti je Oliver Dlouhý.

podnikání analýza 44 www.komora.cz Na základě výsledků šetření Hospodářské komory bude zájem podnikatelů nabírat nové zaměstnan- ce růst i letos a vysoký zůstane i v příštím roce. Přetahování zaměstnanců a různé alternativní formy jejich vyhledávání, jako je např. headhun- ting, cílené náborové akce či zmíněné predátorské praktiky, se tak stanou v podstatě standardní součástí personální politiky firem v letošním i příštím roce. Jak může stát ulevit firmám V rámci posledního Komorového barometru jsme se členské základny ptali i na opatření státu, která by v současnosti nejvíc mohla zaměstnavatelům pomoci v jejich problematické situaci (výsledky viz Graf č. 2). Z 580 respondentů – firem všech velikostí a oborů – by podnikatelé nejčastěji (v 22 % případů) preferovali snížení daní, díky kterému by zbylo více peněz na mzdy. Druhým nejčastěji upřednostňovaným opatřením (uvedlo jej 19 % respondentů) je snížení byrokratické zátěže spojené s personální a mzdovou agendou. Celkem 15 % respondentů by zásadně pomohlo uvolnění zákoníku práce a souvisejících regulací. Z výsledků je tak patrné, že regulatorní zátěž včetně související administrativy pálí v součas- nosti zaměstnavatele ještě více než zdlouhavý proces přijímání zahraničních pracovníků. Rovněž minimální mzda a s ní spojené zaručené mzdy při současném svižném růstu představují ve srov- nání s předchozími léty spíše menšinový problém. Přesto je dle Hospodářské komory nutné nastavit jasná a předvídatelná pravidla pro vývoj minimál- ní mzdy, aby se jako dosud nestávala nástrojem politických ambicí. ■ KARINA KUBELKOVÁ, HLAVNÍ ANALYTIČKA HK ČR Podle poslední Komorové národohospodářské prognózy ekonomika letos poroste o 4,2 % a nezaměstnanost měřená metodikou ČSÚ se bude pohybovat na rekordních 2,4 %. V roce 2019 se tlak na trhu práce uvolní jen minimálně (2,7% neza- městnanost). V důsledku toho nominální růst mezd v letošním roce neklesne pod 8,6 % a i v příštím roce zůstane nad 8 %. Stejně jako loni bude tažen především růstem zakázek a bojem o zaměstnance. K silnému růstu mezd v letošním roce výrazně přispěje také vládní sektor, resp. opatření vlády. Počínaje letošním rokem bude mít na růstu mezd větší podíl zrychlování růstu produktivity firem. Vyšší produktivita firem umožňuje růst mezd zaměstnanců bez nutnosti přenesení vyšších mzdových nákladů do cenového vývoje. V roce 2019 tempo zvyšování produktivity ještě posílí. Na základě naší analýzy současný a predikovaný vývoj mezd vnímáme v zásadě jako zdravý, reflek- tující aktuální vývoj na trhu práce, včetně růstu produktivity. Zrychlující se mzdový růst bude nicméně představovat proinflační riziko a bude i jedním z důvodů pro další postupné zvyšování sazeb ČNB. Rychlejší inflace způsobí, že rozdíl mezi reálným a nominálním růstem mezd se opro- ti situaci v posledních letech prohloubí. Agresivní přebírání zaměstnanců standardem Současná napjatá situace na trhu práce se projevuje citelně i v „predátorských“ praktikách při přebírání zaměstnanců jinými firmami. Dle zpětné vazby z členské základny Hospodářské komory totiž v současnosti nezřídka dochází například k situaci, kdy náborář před začátkem směny vytipovaným lidem nabízí peníze na ruku za to, že hned půjdou pracovat jinam bez ohledu na existující závazky vůči stávajícímu zaměstnavateli a na případné sankční důsledky. Tyto praktiky se týkají různých oborů i druhů zaměstnání, nedostatek pracovní síly je totiž patrný napříč odvětvími a bez ohledu na velikost firem. A situace se v tomto směru bude dále zostřovat. Hospodářská komora se proto ptala zaměstnavate- lů, zda se setkali v poslední době ve svém podniku se situací, kdy zaměstnanec opustil ze dne na den firmu, aniž by respektoval pravidla zákoníku práce (výsledky viz Graf č. 1). To se týká konkrétně případů, kdy zaměstnanec odešel například bez podání výpovědi, anebo bezprostředně po je- jím podání. Podle výsledků mají s takovýmto chováním zkušenosti nejen největší firmy, ale dokonce i malé a mikrofirmy. Náboráři agresivně přetáhli alespoň jednoho zaměstnance každé páté mikrofirmě, u středních a velkých firem s tím mají zkušenost více než čtyři firmy z deseti. KARINA KUBELKOVÁ Foto: archiv Aktuální a očekávané výzvy trhu práce Ekonomiku čeká letos svižný růst, trh práce ale zůstane napjatý. I přes zvyšování mezd se podle šetření Hospodářské komory velká část firem letos ani v příštím roce nevyhne „predátorským praktikám“ při přebírání zaměstnanců. Pro zlepšení situace firem, co se týká pracovních sil, by pomohlo jednoznačně snížení daní a regulatorní zátěže související s pracovně-právní legislativou.

www.komora.cz 45 podnikání analýza HOSPODÁŘSKÁ KOMORA ČESKÉ REPUBLIKY Je jediným ze zákona ustaveným obecným zástupcem podnikatelů v České republice a svojí jedinečnou regionální strukturou i pestrým odvětvovým zastoupením je jim blíže než státní správa či prognostické útvary velkých společností. Navíc dlouhodobě sbírá exkluzivní data a disponuje jimi a zpětnou vazbou od své 15tisícové členské základny. I to byl důvod, proč se Hospodářská komora rozhodla začít od roku 2017 publikovat vlastní prognózu hlavních makroekonomických ukazatelů vývoje ČR a spojila své síly s profesionály z České spořitelny včetně jejich technického instrumentária v podobě modelu všeobecné ekonomické rovnováhy. Každá Komorová národohospodářská prognóza obsahuje také speciální modul věnovaný vybranému aktuálnímu tématu v daném kvartálu či roce. V listopadu 2017 byla pozornost věnována stavebnictví, v březnovém vydání prognózy se jedná o trh práce. Z analýzy mimo jiné vyplynulo, že zahraniční pracovní síla působí na českou ekonomiku pozitivně – především na straně nabídky, částečně také i na straně poptávky. I proto HK ČR usilovala ve spolupráci s MPO o spuštění tzv. Režimu pro ostatní státy inspirovaného fungujícím a osvědčeným Režimem Ukrajina. Snaha byla korunována úspěchem a od poloviny dubna začala HK ČR vyřizovat žádosti firem o doporučení na zaměstnance z Filipín a Mongolska. Zdroj: Komorový barometr, únor 2018 Zdroj: Komorový barometr, únor 2018 GRAF 1: Setkali jste se v poslední době ve své firmě se situací, kdy zaměstnanec opustil ze dne na den firmu, aniž by respektoval pravidla zákoníku práce? Ne Ano (v %) 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 GRAF 2: Která opatření státu by vám nejvíce pomohla optimalizovat vaši současnou situaci, co se týká pracovních sil? (vyberte max. 3 odpovědi) Kdyby se výrazně snížily daně a zbylo by víc peněz na mzdy 22 % Snížení byrokratické zátěže spojené s personální a mzdovou agendou 19 % Uvolnění zákoníku práce a souvisejících regulací 15 % Kdyby se průběžně aktualizovaly studijní programy škol, z nichž zaměstnanci přicházejí 12 % Snížení sociálního pojištění placeného zaměstnavatelem pro vybrané skupiny zaměstnanců 11 % Urychlení a rozšíření náboru zaměstnanců ze zahraničí 9 % Zrušení institutu minimální mzdy 8 % Zpřísnění zákoníku práce a souvisejících regulací 2 % Efektivnější činnost Úřadu práce 2 % 0–10 zaměstnanců Mikrofirma 11–50 zaměstnanců Malá firma 51–250 zaměstnanců Střední firma Nad 250 zaměstnanců Velká firma Celkový součet 22 % 78 % 34 % 66 % 45 % 55 % 42 % 58 % 34 % 66 %

46 www.komora.cz podnikání expertní pohled Značka je většinou prvním kontaktem se zákaz- níkem. Designová a grafická zajímavost značky poutá pozornost, zatímco její dlouhodobost pod- poruje stálost zákaznické základny. Současně by značka měla při ideálně nastaveném marketingu jednoduše identifikovat jak vaši firmu, tak i firemní kulturu, hodnoty, vize a přístup. Její marketing však není jen o získání nových zákazníků, ale také o stabilizaci a za- jištění loajality těch současných. Značka odlišuje Je však nutné si uvědomit, že vaší značkou není jen logo. Je to vše, čím se odlišujete od konkurence. Může se tak jednat nejen o vaši ochrannou známku, ale například i o firemní slogan, motto, kvalitu, nezaměni- telnost vašeho výrobku nebo třeba i o hodnoty a vize, které vaše firma zastává. Zkrátka vše, čím se odlišujete. Například jeden z největších kavárenských řetězců na světě prodej svého produktu nebere jako prodej kávy, ale jako prodej příběhu, zážitku. Okolo tohoto přístupu je pak postaven celý marketing značky, který umožňuje této firmě umístit se i na trzích, kde jinak „stejný šálek kávy“ stojí třetinovou cenu. Správný brand marketing je tak zaměřen na základní hodnoty, které vyznávají i odběratelé. Dle průzkumů se jich totiž více než 60% se značkou ztotožňuje a tím ji preferuje právě na základě sdílení jejích základních a navenek proklamovaných hodnot. Jedním z klíčových faktorů úspěšného brand marketingu je tak právě komuni- kace firemních hodnot, vizí a přístupů vůči základně zákazníků. Korelativ ceny Značka také napomáhá zařadit váš produkt do cenové skupiny, která se může pohybovat od kvality a luxusu, tzv. „high end“, až po co nejvyšší dostupnost na dru- hém konci spektra. I toto zaměření vašeho marketingu bude formovat a určovat vaši zákaznickou základnu. Jednoznačně cenově zařaditelná značka umožňuje zákazníkovi jasnou a zpravidla rychlou orientaci i vol- bu, větší míru jistoty požadovaného standardu a tím silnější pocit jistoty při rozhodování. Právě ten pak buduje loajalitu, neboť zákazník bude vždy primárně volit jistotu před nejistotou změny. Správně nastavený marketing vaší značky tak napomáhá zákazníkovi při jeho rozhodování. Působí však i dovnitř vaší firmy. Provázání značky se základními hodnotami, vizemi a přístupem firmy zajistí její podporu a větší stabilitu jak v komplikovaných obdobích, tak i při rozhodo- vání vašeho managementu a zaměstnanců v různých situacích, tedy od strategických rozhodnutí po každo- denní činnosti. Optimálně vybudovaná značka totiž napomáhá k identifikaci a zaměření se na cíl a vizi celé firmy. Například v případě nezbytnosti rozpoč- tových škrtů vám analýza značky poradí, kterých oblastí by se škrty neměly týkat, resp. měly týkat až jako posledních. V opačném případě totiž nebudete schopni doručit produkt nebo službu, kterou slibujete. Na druhou stranu při nekompatibilitě zaměstnance s vaší značkou, respektive chybějící loajalitě zaměst- nance z důvodů nedostatečného vnímání hodnot a vizí firmy, například příliš pomalým přístupem k obsluze zákazníka, pokud je tato jedním z hlavních mantinelů a hodnot vaší značky, je zřejmé, že takový zaměstna- nec musí být buďto znovu proškolen, nebo v krajním případě propuštěn. Vše souvisí se vším Samotnou registrací ochranné známky budování značky nekončí, spíše začíná. Brand marketing dnes již nezahrnuje pouze „plochou“ správu známkového portfolia spočívající v administrativních úkonech a příležitostných soudních sporech. Moderní správa známkového portfolia zahrnuje především budo- vání povědomí o značce, nastavení efektivní a jasné strategie a provázání značky s hodnotami a vizemi společnosti. Značka se stává součástí firemní kultury, tedy srdcem vaší firmy. Správné nastavení marketingu a správy českých značek podpoří, zvýrazní nebo případně obnoví jejich zvuč- nost tak, jak například znějí značky jako Baťa, Tesla nebo Kofola. Naším záměrem a cílem je, aby se českým značkám dostalo stejné podpory jako značkám zahra- ničním, tedy takové, která bude odpovídat vybudované kvalitě. Registrací ochranné známky tedy vše opravdu pouze začíná. Je potřeba nastavit správnou strategii a efektivní management vaší známky, aby její rozkvět šel ruku v ruce s rozkvětem vaší firmy. ■ ONDŘEJ PLÁNIČKA, PAVELKA PARTNERS Brand Marketing Registrací ochranné známky vše teprve začíná Proč jsou ochranné známky a budování značky důležité jak pro malé, tak velké podniky? Budování značky je jednou z nejstarších známých forem marketingu. Již po stovky let lidé označují své produkty tak, aby bylo zřejmé, od koho pochází, kdo je vytvořil nebo vyrobil. Co je však jejich podstatou dnes, jak mohou napomoci vašemu podnikání? ONDŘEJ PLÁNIČKA NEJČASTĚJŠÍ PŘEKÁŽKY PRO ROZVOJ ZNAČKY ■ kvalita produktu nebo služeb ■ špatné načasování ■ špatné nasměrování ■ nízká poptávka ■ konkurence ■ nízké ztotožnění trhu s hodnotami značky ■ konkurence Foto: Jakub Hněvkovský

podnikání expertní pohled www.komora.cz 47 již nemusí cokoli hlásit, dokonce ani jméno vyslaného zaměstnance. Nejčastější komplikace na služebních cestách Během krátkodobých pracovních cest pojišťovna nejčastěji řeší zpoždění zavazadel, letu či zmešká- ní navazujícího spoje. Klienti se na ERV Evrop- skou pojišťovnu také často obracejí s tím, že za- hraniční partner odvolal plánovanou schůzku a chtějí zrušit celou cestu. I na to firemní cestovní pojištění myslí a obsahuje pojištění zrušení cesty z tohoto důvodu. U dlouhodobých pobytů pak pojišťovna řeší hlavně zdravotní komplikace a pracovní úrazy. ■ ONDŘEJ RUŠIKVAS, ČLEN PŘEDSTAVENSTVA ERV EVROPSKÉ POJIŠŤOVNY destinaci i požadovaný rozsah ochrany. Mezi základní parametry vždy patří krytí léčebných vý- loh, nonstop asistenční služby, pojištění osobních i firemních věcí či ztráty zavazadel. Jelikož se služební cesty plánují operativně a ně- kolikrát v rámci roku, je pro firmy nejvýhodnější uzavřít rámcovou smlouvu, kterou jsou vyřeše- ny veškeré pracovní cesty všech zaměstnanců firmy. Takové řešení je finančně výhodnější než jednotlivé sjednávání pojištění pro každou cestu zvlášť. Rámcová smlouva kromě finanční úspory šetří i čas s administrací a přináší jistotu pojištění pro všechny zaměstnance společnosti. Výhodou je, že pojištění pracovních cest lze uplatnit i v rámci České republiky, např. pro teambuildingové akce. Každá společnost si může vybrat i tzv. neohláško- vou verzi firemního pojištění, kdy firma na začát- ku pojistného období nastaví cestovní plán a dále Počet služebních cest výrazně stoupá Pozitivní vývoj ekonomiky se odráží v růstu firem napříč všemi segmenty. Tuzemské i mezinárodní společnosti působící v ČR dále expandují a rozšiřují své podnikání do zahraničí. S tím souvisí častější výjezdy zaměstnanců na služební cesty. Loňských 518 000 zahraničních cest bylo o 9 % více než v roce 2016. Devět z deseti pracovních cest je v rámci EU, ale roste i počet cest do vzdálenějších destinací. Každá pracovní cesta má svá specifika, proto je důležité se na ni kvalitně připravit, a to včetně správného pojištění. Služební cesty jsou specifickou skupinou zahraničních cest. Každá cesta se liší svým zaměřením, délkou i destinací. Nejčastějším typem služebních výjezdů jsou obchodní cesty, ale roste i počet v oblasti dělnických profesí. Již při balení věcí je důležité počítat s tím, že s sebou povezeme vybavení svěřené zaměstnavatelem, které je nutné ochránit v případě poškození nebo ztráty. Veškeré tyto atributy řeší kvalitní cestovní pojištění. Správně nastavené pojištění je základ úspěchu Pojištění pracovních cest vyžaduje rozdílnou skladbu a parametry pojistné ochrany než pojiš- tění na dovolenou. Vzhledem k unikátnosti každé z cest nabízí ERV Evropská pojišťovna individuální sestavení pojištění, které vhodně odpovídá zamě- ření pracovní cesty. Skladba pojištění zohledňuje ERV EVROPSKÁ POJIŠŤOVNA Pojišťovna působí v ČR od roku 1993, její historie však sahá až do roku 1907. Během 25 let se díky kvalitě poskytovaných služeb stala jedničkou na trhu cestovního pojištění, když ročně pojistí na cesty milion klientů. Dnes spolupracuje s většinou největších cestovních kanceláří a řadou významných korporátních klientů. Foto: ERV

podnikání finance 48 www.komora.cz Českomoravská záruční a rozvojová banka (ČMZRB) ve spolupráci s Ministerstvem průmyslu a obchodu připravily program Expanze určený na podporu rozvoje malých a středních podniků v ČR mimo region hlavního města Prahy. V rámci programu Expanze ČMZRB posky- tuje firmám především z oblasti zpraco- vatelského průmyslu (včetně automobilo- vého průmyslu), cestovního ruchu, stavebnictví, maloobchodu, velkoobchodu a dalších služeb bezúročné úvěry v rozmezí 1 až 45 milionů korun. Podnikatelé jej mohou využít na financování svých investičních projektů, zejména na pořízení strojů, zařízení a technologií a dalšího dlouhodobého hmotného a nehmotného majetku. Tyto úvěry s úrokovou sazbou 0% jsou poskyto- vány do výše 45 % způsobilých výdajů a jsou tak bez jakýchkoliv dalších poplatků zcela zadarmo. Doplňují tak běžné komerční úvěry, z nichž musí být financována alespoň pětina způsobilých výdajů projektu. Aktuálně má ČMZRB uzavřenou spolu- práci s 19 bankami a leasingovými společnostmi působícími v České republice. Díky tomu mohou malí a střední podnikatelé získat výhodnější podmínky pro financování svých projektů. A navíc na tento druh financování mohou dosáhnout i podnikatelé, kteří svůj byznys teprve rozjíždějí. Na rozdíl od dotací má také Expanze, jako ná- vratný finanční nástroj, pozitivní vliv na stabilitu a dlouhodobost systému podpory podnikání. Nedochází k jednorázové spotřebě alokovaných prostředků na podporu podnikání, jako je tomu třeba u dotací. Finanční prostředky se naopak v relativně krátkém časovém horizontu do systé- mu navrátí a mohou být dále opakovaně využity na další programy podpory a přinést tak užitek dalším podnikatelům. Pozitivní vliv nabcash flow Program Expanze vedle nulové úrokové sazby ještě podnikatelům nabízí až sedmiletou splatnost úvěru a možnost odkladu splátek jistiny až na 3,5 roku. Firma zvýhodněný úvěr od ČMZRB může fakticky začít splácet až v okamžiku, kdy splatí úvěr od ko- PROGRAM EXPANZE NABÍZÍ IDEÁLNÍ ZPŮSOB FINANCOVÁNÍ PRO MALÉ A STŘEDNÍ FIRMY, KTERÉ ŘEŠÍ NÁKUP NOVÝCH TECHNOLOGIÍ, STROJŮ, ZAŘÍZENÍ A DALŠÍHO MAJETKU. Jak nezatížit cash flow firmy a přitom expandovat?

podnikání finance www.komora.cz 49 JIŘÍ JIRÁSEK Předseda představenstva a generální ředitel ČMZRB merční banky a realizovaný projekt začne vydělávat. Právě takovéto efektivní rozložení splátek jistiny v čase může mít pozitivní dopad na její cash flow. Další finanční úlevu přináší Expanze pro malé a střední podnikatele, kteří svůj investiční projekt realizují v regionech s nadprůměrnou mírou neza- městnanosti, jako jsou např. severní Morava, severní Čechy, ale také města Kladno, Kutná Hora, Příbram, Tábor a Hodonín aj. Ti mohou vedle bezúročného úvěru získat od ČMZRB finanční příspěvek na úhradu úroků u komerčního úvěru, a to až do jeho 8% výše, maximálně však 1 000 000Kč. Nákup technologií, rozvoj výroby Program Expanze tak nabízí ideální způsob financo- vání pro malé a střední firmy, které řeší nákup nových technologií, strojů, zařízení a dalšího dlouhodobého hmotného či nehmotného majetku. Jedním z podni- ků, který měl podobnou potřebu, je třeba ryze česká rodinná firma ALBA – METAL. Ta už více než 20 let působí v oblasti kovovýroby a soustředí se především na zpracování tvarovaného drátu pro automobilový průmysl. V uplynulém roce se rozhodla upravit technologický provoz, a to z důvodu rozvoje výroby, který by přispěl ke zvýšení její přesnosti a posunu technických mož- ností. „Technologická inovace je nutná pro zachování, a hlavně zvyšování konkurenceschopnosti společnosti v současném tvrdém segmentu dodavatelů automobi- lových dílů nejen na tuzemském, ale i na evropském a světovém trhu,“ říká Hana Maděřičová, spolumaji- telka společnosti ALBA – METAL. Firma se proto rozhodla nakoupit několik nových technologií. Konkrétně šlo o CNC ohýbací stroje na tvarování drátu, které společnosti pomohou dosáhnout požadovaných výrobních cílů. Technologie zafinancovala programem Expanze, tj. bezúročnými úvěry od ČMZRB, komerčními úvěry od UniCredit Leasing a zčásti také vlastními zdroji. A protože firma působí ve zvýhodněném regionu, budou jí ještě od ČMZRB poskytnuty příspěvky na úhradu úroků u těchto úvěrů. Expanze kvůli výhodným podmínkám „Rozhodnutí padlo na základě výhodných podmínek při financování – program Expanze nám dovoluje získat bezúročný investiční úvěr až do výše 45 procent celkových výdajů. Jeho další výhody spatřujeme v možnosti odkladu splátek a také spolufinancování s komerčním úvěrem, v našem případě realizovaným ve spolupráci s UniCredit Leasingem,“ přibližuje Anto- nín Kraicinger z ekonomického oddělení společnosti ALBA – METAL. Vyřízení tohoto způsobu financování trvalo firmě cca měsíc. „Získat úvěry sice představuje jistou administ- rativní zátěž, ale ve spolupráci s brněnskou pobočkou ČMZRB se podařilo vyřídit žádosti ve velmi přijatel- ném časovém horizontu jednoho měsíce,“ říká Antonín Kraicinger a dodává: „Nebyla to naše první zkušenost s ČMZRB a ani UniCredit Leasing. Spolupráce s oběma institucemi je z našeho pohledu na velmi dobré úrovni. Pracovníci obou institucí svým ochotným a vstřícným přístupem nám pomohli úspěšně zpracovat a následně získat investiční úvěry již ve třech projektech, které se nyní realizují. V současnosti pracujeme na čtvrtém projektu (nákup tří strojů), který by se měl realizovat v červnu 2018.“ Pořízení nových technologií právě prostřednictvím programu Expanze společnosti usnadní její další rozvoj, a navíc přispěje k úspoře elektrické energie. „Technologickou změnou dojde k rozšíření portfolia produkovaných drátěných výrobků a zefektivnění výro- by, která se stane navíc šetrnější k životnímu prostředí,“ říká Hana Maděřičová. Společnosti by tak realizo- vané projekty měly pomoci i ve stabilizaci na trhu drátěných výztuží a k zajištění dostatečného množství zakázek do budoucna. Další rozvoj firmy pak bude závislý na rozkvětu automobilového průmyslu. Za- měřit se společnost chce hlavně na další rozšiřování výroby a zvyšování její efektivity. ■ JIŘÍ JIRÁSEK REÁLNÉ VYUŽITÍ EXPANZE NA PŘÍKLADU FIRMY ALBA – METAL Potřeba úpravy technologického provozu → nákup nových technologií (CNC ohýbací stroje na tvarování drátu) → expanze (vlastní zdroje + úvěry ČMZRB + úvěry UniCredit Leasing) → rozšíření portfolia výrobků a zefektivní výroby, včetně úspory elektrické energie ve výrobě JAKÝ ÚVĚR PROGRAM EXPANZE NABÍZÍ? ■ bez poplatků ■ bez úroku ■ ve výši 1 až 45 mil. Kč ■ s dobou splatnosti až 7 let ■ s odkladem splátek jistiny až 3,5 roku ■ s finančním příspěvkem až 1 mil. Kč Foto: archiv

podnikání finance 50 www.komora.cz Kompetenčního centra znalosti trhů a trendů České spořitelny. Příklad Rohozec „Výměna osvětlení, zateplení budovy, optimalizace zdroje energie nebo výrobní technologie patří mezi ces- ty, které mohou zvýšit konkurenceschopnost podniků a snížit částky na fakturách za teplo nebo elektřinu. Využití příležitostí modernizace zlepší také pracovní prostředí zaměstnancům. Symbolem Průmyslu 4.0 jsou pak firmy, které využívají chytré řídicí systémy osvětlení nebo se snaží využít také energie z obnovitel- ných zdrojů doplněné případně o akumulaci energie,“ shrnuje popsané příklady dobré praxe Martin Sed- lák, ředitel Aliance pro energetickou soběstačnost a hlavní autor publikace. Jedním z příkladů energeticky úsporné investice z publikace je Pivovar Rohozec, a. s., který díky výměně kotle a rekonstrukci kotelny včetně tepelných rozvodů ročně uspoří až 700 tun uhlí a zhruba půl milionu korun v nákladech. Díky nejmodernějším technologiím navíc došlo k vý- raznému snížení emisí pevných částic a ke zlep- šení lokální kvality ovzduší. Financování projektu zajistila přímo Česká spořitelna. Úspory pro budoucnost Potenciál energetických úspor v podnicích však není zdaleka vyčerpán. Česká spořitelna s experty v rámci programu TOP Energy Effect navštívila více Příklady dobré praxe energetických úspor v průmyslu Desítky milionů korun vynakládají české podniky zbytečně za elektřinu nebo teplo ve svých výrobních halách nebo kancelářích. Rekonstrukce kotelen, tepelných rozvodů, systémů osvětlení a využívání obnovitelných zdrojů energie však mohou firmám zajistit výrazně levnější provoz a tím i vylepšit jejich konkurenceschopnost. To je jeden ze závěrů nové publikace, kterou představila Česká spořitelna, a. s., ve spolupráci s Aliancí pro energetickou soběstačnost. Publikace s názvem Příležitosti energetických úspor v průmyslu – impulz pro lepší ekonomi- ku i energetickou nezávislost firem přibli- žuje širokou škálu projektů realizovaných v rámci strojírenských firem, textilek, pivovarů nebo menších zemědělských podniků. V řadě případů nejde pouze o instalaci úsporných technologií, ale o komplexní energetické služby. Inspirace i návod Česká spořitelna a Aliance pro energetickou soběstačnost chtějí upozorněním na inspirativní projekty z praxe posunout diskuzi o dalším využití úspor energie v Česku. Publikace může také slou- žit jako návod, jak postupný rozvoj obnovitelných zdrojů energie, akumulace energie a energeticky efektivních technologií využít k efektivnějšímu provozu i k dalšímu posílení společenské odpo- vědnosti. „Česká republika je druhou nejprůmyslovější zemí v EU. Energetická náročnost české ekonomiky sice klesla za posledních 20 let o 40procent, stále však zůstáváme v žebříčku unijních států na nelichotivém třetím místě za Bulharskem a Estonskem. Zma- pováním projektů energetických úspor v průmyslu chceme nabídnout inspiraci dalším podnikům, které se pomocí modernizace zdrojů energie nebo instalací vysoce účinných technologií mohou bránit výkyvům v cenách energie i přispět svým dílem ke zlepšení životního prostředí,“ říká Ladislav Dvořák, manažer než 30 firem, ve kterých byla identifikována úsporná opatření s potenciální úsporou 9 900 megawatthodin ročně a vyčíslenou úsporou pro podniky v objemu 15,5 milionu korun ročně. Dalším impulzem pro pokračování realizace projektů energetických úspor bude očekávané přijetí takzva- ného Zimního energetického balíčku EU, který ob- sahuje cíle pro příští desetiletí. Do roku 2030 by měla Evropa, a tedy i členské státy, zajistit snížení spotřeby energie o 30 % a zvýšení podílu obnovitelných zdrojů o 27 %, ve hře je však také cíl pro obnovitelné zdroje až ve výši 35 %. ■ JAKUB ZEMÁNEK, ŘÍZENÍ KLIENTSKÝCH PROPOZIC A ROZVOJ OBCHODU, ČESKÁ SPOŘITELNA A. S. ČESKÁ SPOŘITELNA je na českém trhu bankou s nejdelší tradicí. Její kořeny sahají až do roku 1825. Orientuje se zejména na drobné klienty, ale také na malé a střední firmy, města a obce. Má nezastupitelnou roli ve financování velkých korporací a v poskytování služeb v oblasti finančních trhů. Od roku 2000 se opírá o silné zázemí středoevropské Erste Group. Její postavení jí dovoluje udávat trend v zavádění moderních bankovních služeb i v technologických inovacích. Prostřednictvím nového programu TOP Energy Effect zprostředkovává Česká spořitelna firmám služby energetických specialistů a také financování moderních technologií a opatření vedoucích ke snížení nákladů na energie řádově až o desítky procent. Publikace Příležitosti energetických úspor v průmyslu – impulz pro lepší ekonomiku i energetickou nezávislost firem je dostupná na adrese https:// www.csas.cz/content/dam/cz/csas/www_csas_ cz/Dokumenty-korporat/Dokumenty/publikace_ prilezitosti_energetickych_uspor.pdf. Foto: archiv

rubrika podrubrika www.komora.cz 51

podnikání marketing 52 www.komora.cz generovat značné procento návštěvnosti vašich webových stránek a také úspěšně fungovat jako prodejní kanál. Počítejte ale s tím, že je to běh na dlouhou trať a bez investic to nepůjde. Mýtus 2: Chceme co nejvíc fanoušků! Sociální sítě, a zejména Facebook disponují mnohými daty, se kterými je možné dále praco- vat a tak poměrně snadno ověřit, jak se daří na- plňovat vaše představy. Ale jaké statistiky vlastně sledovat? Dá se říct, co je měřítkem úspěšnosti? V prvé řadě vždy záleží na cílech, které jste si v rámci přípravy strategie nastavili. Určitě to však nejsou počty fanoušků, jak stále některé firmy požadují. Za fanouška si nic nekoupíte Byznys vbsíti: Jak na Facebook a jiné Skrze které další kanály můžeme zasáhnout více než dvě miliardy lidí po celé planetě, z toho pět milionů v Česku? Budovat komunity, poskytovat zákaznický servis a oslovovat potenciální klienty v jejich přirozeném prostředí, kde jsme si navykli trávit volný čas? To vše pěkně od stolu, jediným klikem a s minimálními náklady… Je to tak – řeč je o sociálních sítích! Asi se není čemu divit, že většina českých společ- ností na jejich přednosti už přišla, a tak se konečně stávají běžnou součástí marketingových plánů (a taky rozpočtů) malých, středních i vel- kých firem. Jak je ale využít skutečně efektivně, neutápět v nich svůj čas či peníze? Pojďme se společně podívat na trojici nejčastějších chyb a mýtů, které brzdí váš úspěch na sítích. Mýtus 1: Jsou tam všichni, tak my musíme taky Při první návštěvě u klienta se řeč většinou stočí na důvody, proč chce firma začít s aktivitou na sítích. A bohužel se stále poměrně často ozývá odpověď, že když je tam každý, tak přece ani oni nesmějí zůstat pozadu. A to je největší chyba hned na začátku. Stejně jako u jakékoliv jiné formy marketingu, i v případě sociálních médií by prvním krokem měla být analýza konkurence, příprava strategie, a především vytyčení cílů, které od Facebooku, Instagramu nebo třeba LinkedIn očekáváme. Kvalitně tvořený obsah, který fanoušky zajímá, baví a motivuje k interakci, vám může zvedat návštěvnost stránek nebo vést ke konverzi – tedy prodejům, rezervacím, odběrům newslette- ru... Stačí jen nastavit správnou cestu, vytrvat a pravidelně její úspěšnost vyhodnocovat. Pokud budete se sociální sítí pracovat efektivně, může

podnikání marketing www.komora.cz 53 klamu, nejspíš nemůžete vybrat lépe. Přesto se zdá, že Facebook tak trochu stagnuje, noví uživatelé nepřibývají, interakce se i kvůli přísným algoritmům snižují. Zkuste proto včas vystoupit z komfortní zóny a vy- zkoušejte nějakou novinku – jak se říká, naskočte do rozjíždějícího se vlaku. Největší boom v Česku i ve světě aktuálně zažívá obrázková síť Instagram, u nás 1,7 milionu uživatelů, hodně se začíná mluvit o sociální síti Vero. Naopak očekávání, které firmy vkládaly do sítí Snapchat, Ello nebo Google+, se nenaplnila a v Česku už mají jen minimum aktivních uživatelů. Ale jak už to tak v byznyse bývá, risk je zisk a začít včas s nějakou novinkou může být velká konkurenční i finanční výhoda. I když to třeba někdy nevyjde. Neřiďte se ale jen počtem aktivních uživatelů. Nejdů- ležitější je, co od kanálu očekáváte. Pokud plánujete nábor nových pracovníků, obzvlášť u specializova- ných a vyšších pozic, LinkedIn a dost pravděpodobně i jeho placená verze bude nejspíš nejlepší kamarád vašeho HR oddělení. Skvělý je i na komunikaci B2B a budování sítě kontaktů, networkingu. A pokud chcete komunikovat s novináři i mimo tiskové zprávy a konference, najdete je nejspíš na Twitteru. V neposlední řadě nesmíme zapomenout ani na influencery (osoba nebo jev, mající významný vliv na veřejné mínění – pozn. red.), kteří představují so- ciální síť sami o sobě. Podle nejrůznějších studií dnes spotřebitelé spíše důvěřují osobnímu doporučení, a nikoliv reklamě. Díky recenzi vlivného influencera, blogera či youtubera můžete svůj produkt předsta- vit a doporučit cílové skupině tak trochu osobněji a třeba tím podpořit i svoje další kanály na sociálních sítích. ■ MARTINA DVOŘÁČKOVÁ a k čemu jich mít tisíce, když vaší firmě jich bohatě stačí několik set, ale takových, kteří produkty sku- tečně kupují a milují je. Mnohem efektivnější a pro byznys užitečnější je zaměřit se například na prokli- ky na webové stránky. Sledovat můžete také dosah postů, ale i míru interakce nebo třeba sentiment. Z reakcí fanoušků se nakonec dá získat velmi přínos- ná zpětná vazba. Mýtus 3: Sociální sítě jsou zadarmo Za používání Facebooku od vás určitě nikdo peníze chtít nebude, ale za to, aby vaše příspěvky vůbec byly vidět, už si něco připlatíte. A vše nasvědčuje tomu, že bude ještě hůř. Dosvědčují to i nedávné experimenty Facebooku s Explore feedem, které probíhaly napří- klad na Slovensku. Platforma se v podstatě rozdělila na dvě stránky. V té hlavní se zobrazovaly příspěvky přátel a také placená reklama, ve druhém, skrytěj- ším, příspěvky firem. Uživatelé i marketéři nakonec přivítali konec testování a definitivní zamítnutí této novinky. V České republice stále spousta společností pracuje pouze s organickým, tedy neplaceným dosahem příspěvků. Zejména Facebook, ale postupně už i In- stagram však zpřísňují své algoritmy a velkou většinu příspěvků vašim sledujícím zkrátka neukážou. Mohli jste si všimnout, že například v průběhu ledna a úno- ra se organické dosahy postů výrazně snížily. A dá se předpokládat, že Facebook a pravděpodobně i další sítě budou nadále pracovat na zviditelnění příspěv- ků typu Uživatel a naopak upozaďovat posty firem, jejichž počet se neustále zvyšuje. Co s tím? Vzdávat se kvůli tomu sociálních sítí nemusíte. Jen pokud to se sociálními sítěmi myslíte vážně a chcete vidět výsledky, zkuste už při nastavování strategie myslet i na tohle a alokujte budget na propagaci po- stů. Uvidíte, že vám to ušetří spoustu času a energie při tvorbě příspěvků, které pořádně nikdo nevidí. Další velkou výhodou je možnost velice přesného cílení propagovaných postů (nejen na fanoušky vaší stránky, ale například na rodiče dětí v určitém věku, jednotlivé pracovní pozice, lokalitu či podle zájmů). Zjednodušeně řečeno, když víte, kdo je váš zákaz- ník, můžete mu snadno a efektivně nabídnout vaše produkty či služby přímo na míru. Uvidíte, že tvorba příspěvků, které zhlédne více lidí a které také získají více reakcí, vás bude mnohem víc bavit a dostaví se byznys výsledky. Do které sociální sítě investovat? Ta nejzásadnější otázka nakonec, ale při plánování by určitě měla být na prvním místě. A možností je celá řada! U českých firem stále vede Facebook. Jestli tomu tak je i u veřejnosti, bychom asi mohli polemizovat. Ano, pořád jde o síť s největším počtem uživatelů, jen v ČR je to 4,7 milionu, a pokud chcete zasáhnout masu a ideálně máte-li rozpočet na re- PODLE NEJRŮZNĚJŠÍCH STUDIÍ DNES SPOTŘEBITELÉ SPÍŠE DŮVĚŘUJÍ OSOBNÍMU DOPORUČENÍ, A NIKOLIV REKLAMĚ. DÍKY RECENZI VLIVNÉHO INFLUENCERA, BLOGERA ČI YOUTUBERA MŮŽETE SVŮJ PRODUKT PŘEDSTAVIT A DOPORUČIT CÍLOVÉ SKUPINĚ TAK TROCHU OSOBNĚJI A TŘEBA TÍM PODPOŘIT I SVOJE DALŠÍ KANÁLY NA SOCIÁLNÍCH SÍTÍCH. MARTINA DVOŘÁČKOVÁ Sociálním sítím se věnuje více než osm let. Pět let strávila v PR agentuře Bison & Rose, kde vedla digitální sekci, od roku 2017 působí na volné noze pod značkou Digiholka.cz. Pro své klienty z Česka, Polska i Rakouska nastavuje strategie komunikace na sociálních sítích, spravuje firemní profily především na Facebooku a Instagramu, ale také na Twitteru či LinkedIn a pořádá školení pro firmy i jednotlivce. V poslední době se intenzivně věnuje influencer marketingu. Foto: archiv

podnikání municipalita 54 www.komora.cz jeho obsah, podnikatelský plán. Centrum bude také dále pokračovat ve výuce anglického jazyka, IT dovedností, soft skills i komunikačních a pre- zentačních dovedností. Své znalosti lidé z VIC předávají také jiným městským částem. Velmi uži- tečnou částí programu centra jsou kurzy na míru pro firmy. Po osobní dohodě je možné domluvit školení přímo podle požadavků a potřeb jednot- livých manažerů a firem. V kombinaci s příjem- ným zázemím a jeho snadnou dostupností je to skvělá volba pro zlepšení znalostí zaměstnanců i majitelů společností. VIC na „pětce“ znamená VÍCe informací, znalostí i příležitostí. ■ JAN TROJÁNEK Nová školení pro podnikatele, aktuálně GDPR Nejcennější komoditou byly, jsou a budou informace. Otevřená radnice se mimo jiné pozná podle toho, že informace v maximálně možné míře se svými spoluobčany sdílí. A vskutku osvícená radnice pak jde ještě dál. Nepředkládá lidem informace jako zprávy, rozhodnutí nebo nápady, ale nabízí jim je v kontextu. I k tomu na Praze 5 využíváme Vzdělávací a in- formační centrum. Radnice pátého pražského obvodu se tak snaží naplnit svůj program a udělat ze své obce příjemné místo pro život i podnikání. Vzdělávací a informační centrum proto slouží obyvatelům i turistům, ale rozšiřuje svou nabídku pro podnikatele. Právě těm by aktivity centra měly přinést žádané semináře a vzdělávací programy, které živnostníkům i pod- nikatelům pomohou orientovat se v právních i technických novinkách, vysvětlí, co je pro koho důležité a jak se připravit na změny, jak se změn a novinek nebát, ale naopak je využít ve své práci. Z dosavadních reakcí se ukazuje, že o tyto pro- gramy je zájem nejen z „pětky“, protože fundo- vané informace k odborným tématům jsou z řad menších podnikatelů žádané. Široká abpestrá nabídka Vzdělávací a informační centrum Praha 5, o. p. s., (dále VIC) na sklonku září roku 2017 na- startovalo řadu seminářů tematicky zaměřených na nové evropské i české právní normy. Byly a nadále jsou určeny především podnikatelům, ale i zaměstnancům a jednatelům z Prahy 5, při- jít samozřejmě mohou i podnikatelé a živnost- níci z jiných městských částí, stejně jako i jiní zájemci. Lidé s trvalým bydlištěm či sídlem pod- nikání v pátém městském obvodu mají možnost účastnit se vzdělávacích cyklů za zvýhodněných podmínek. Témata těchto kurzů byla na konci roku 2017 různá, nejvíc se jich však týkalo nového naří- zení EU o ochraně osobních údajů, zkráceně GDPR. Jelikož se VIC snaží maximálně sledovat nejdůležitější témata související s podnikáním, vytvořilo na základě poptávky z anketního šetře- ní mezi účastníky těchto kurzů i jiná tematická školení z oblastí, jakými jsou marketing, a to především ten na sociálních sítích, dále projek- tové řízení nebo neoblíbená, ale důležitá trestní odpovědnost. Zajímavostí byl i kurz o progra- movacím jazyce Elixir. Nejžádanější školení podnikatelské obce, kte- rými jsou v současnosti jednoznačně semináře na téma GDPR, jsou naplánována ještě v ter- mínech 2., 7., 16. a 21. května 2018. Poslední seminář tedy proběhne opravdu těsně před zavedením normy. Programy abkurzy nabmíru VIC poskytuje podnikatelům a živnostníkům i mnoho dalších zajímavých seminářů a školení. Jen pro příklad: Sociální podnik a jeho výhody, Základy sociálního podnikání, Jak zaměstnat lidi v sociálním podniku, Podnikatelský záměr, ZKUŠENOSTI Z PRAXE Semináře, které již proběhly, ukazují, že jejich účastníci si na seminářích VIC pochvalují i přátelské a komorní prostředí, v němž kurzy probíhají. Umožňuje totiž téměř individuální péči lektorů a práce s klienty je tak intenzivnější, protože z velké části probíhá formou rozhovoru či diskuze a je založená na řešení konkrétních případů, které vyplynou z dotazů přímo na místě. Zájemci o semináře a školení se mohou informovat přímo ve VIC, Štefánikova 30 na Smíchově, na e-mailu info@vicpraha5.cz či na telefonu 739 310 119. Kompletní informace na www.vicpraha5.cz. JAN TROJÁNEK Radní MČ Praha 5 za ANO Foto: archiv MČ Praha 5

SR9OWDYØ OX[XVSURDħRVRE www.lodexplorer.cz ... Holandskem EH]NDSLW¢QVN¾FK]NRXĎHN www.holandskonalodi.cz Plujte s námi ... VIP linka Daniël Hagen 602 179 664, 24/7 Párty na lodi Výletní plavby Vícedenní plavby

podnikání vzdělávání 56 www.komora.cz Na rozhodování o studiu se samozřejmě podílí pozitivní situace posledních let. Například loni byla průměrná mzda o osm tisíc korun vyšší než celostátní průměr, a to u finálních výrobců vozidel i u jejich dodavatelů, uvedl v únoru pro ČTK mluvčí Sdružení automobilového průmyslu Konvalina. To jsou velmi racionální argumen- ty. Ke zvýšení zájmu o obor a k motivaci žáků, kteří na příslušných středních odborných školách a učilištích už jsou, přispívají rovněž aktivity, jež jsou zaměřeny i na emoce. V Kraji Vysočina vsadili na unikátní projekt umožňující současným žákům získat zkušenosti a zážitky, jimiž dříve spontánně procházeli dospívající kluci a mladí muži, kteří si montovali, opravovali a upravovali svoji první motorku či auto. Postav si svoje auto! Projekt Postav si svoje auto! iniciovala firma Bosch Diesel Jihlava v rámci svého úsilí o rozvoj technického vzdělávání mládeže na Vysočině a Kraj Vysočina ho poprvé vyhlásil ve školním roce 2015/2016. Přihlásilo se do něj 7 technicky zaměřených škol v kraji. Každá škola dostala k dis- pozici základní stavebnici roadsteru Kaipan 16, který žákovské týmy během půl roku postavily pod dohledem svých odborných učitelů a ve spolupráci s celkem 48 regionálními firmami. Všechny vozy prošly technickou kontrolou, dostaly SPZ a vyrazily na „spanilé jízdy“ po kraji. V roce 2017 už začalo Kaipan II (tentokrát model 14) stavět 9 škol. Ve VOŠ a SOŠ Bystřice pod Pernštejnem se stavby vozu Kaipan 14 účastní žáci 1. a 2. ročníků. Před VLASTNORUČNĚ SESTAVENÉ AUTO SE OBJEVÍ JAKO CELEBRITA MARKETINGOVÉHO MIXU ŠKOLY PRO ROK 2018/2019 NA VELETRZÍCH GAUDEAMUS A VELETRHU STŘEDNÍCH ŠKOL V BRNĚ. Jak vychovat novou krev?

podnikání vzdělávání www.komora.cz 57 uzávěrkou tohoto čísla dokončovali propojení elek- troinstalace se světly v kapotě a čalounění. „Práci na stavbě automobilu si vyzkoušely snad všechny technické obory u nás ve škole. Od samotné přípravy svařence rámu automobilu a jeho povrchových úprav, které zajistili studenti oboru Zámečnické prá- ce, přes demontáž zakoupeného Favorita automecha- niky až po oplechování rámu strojními mechaniky. Na přípravě motoru, převodovky a dalších mecha- nických částí se v nemalé míře podíleli opraváři ze- mědělských strojů,“ říká Ing. Tomáš Krejčí, zástupce ředitele pro praktický výcvik, odborný výcvik a doplňkovou činnost. Od počátku probíhaly práce za finanční spoluúčasti firmy Cooper Standard, která v Bystřici pod Pernštejnem vystavěla novou továrnu pro cca 450 zaměstnanců. Škole se podaři- Foto: 2x archiv Kraje Vysočina lo zapojit i další sponzory, např. místní autoservis Hucar chlapcům odborně pomáhal se spuštěním nově osazeného motoru, firma Wrapstyle Brno přispěla ke grafickému pojetí kapoty. Hotovo, hlásí parta osmi žáků a dvou učitelů odbor- ného výcviku z Hotelové školy Světlá a Střední od- borné školy řemesel Velké Meziříčí. „Na stavbě vozu se podíleli žáci oboru Mechanik opravář motorových vozidel a částečně i Opravář zemědělských strojů a Elekrikář,“ vysvětluje zástupce ředitelky Mgr. Mi- lan Veber. Sponzorský dar, materiální pomoc i pomoc s některými speciálními pracemi poskytlo 6 místních firem (Výtahy, Agados, Renova Malec- -Kadlec, P+L, Horácké autodružstvo, KBB). „Žáci, kteří se podíleli na stavbě, získali spoustu praktických dovedností a vědomostí. Stavba vozu probíhala v dílnách odborného výcviku a dotkla se více či méně všech žáků, kteří tam pracovali. Každý takový projekt podporuje zvyšování kompetencí, a to nejen odbor- ných, ale i komunikativních, sociálních, kompetencí k řešení problémů...,“ doplňuje Veber. V České zemědělské akademii v Humpolci se stavby Kaipanu 14 účastnili žáci všech ročníků oboru Mechanik opravář motorových vozidel se třemi učiteli odborného výcviku. „Nejvíce nám pomohly firmy Auto Racek povrchovou úpravou ka- roserie, LAKUM-GALMA spojovacím materiálem, povrchovou úpravou kovových částí a Pneu servis Jan Neubauer disky kol a pneumatikami,“ vysvětluje ředitel školy Mgr. Otakar Březina. Oceňuje, že se díky Kaipanu žáci naučili tvůrčímu přístupu k řešení problémů. Benefity pro firemní sektor Všichni představitelé oslovených škol vidí přínos projektu i v rozšíření sítě kontaktů se zaměstnava- teli, v prohloubení stávající spolupráce a navázání bližších, osobnějších vazeb mezi zástupci škol a fi- rem. „Partneři získali více informací o možnostech spolupráce se školou i o získávání nových zaměst- nanců z řad studentů s ukončeným vzděláváním,“ doplňuje Tomáš Krejčí z VOŠ a SOŠ Bystřice pod Pernštejnem. ČZA Humpolec a HŠ Světlá a SOŠŘ Velké Meziříčí se zapojily do dalšího krajského „odborně zážitkového“ projektu zaměřeného na zemědělské stroje. „Naši žáci už mají kompletně zrepasovaný traktor Zetor 7011 z roku 1982 a ze stavebnicového modelu prakticky dokončený nový traktor Zetor Proxima Cabrio. Pokud bude možnost, určitě se zapojíme i do dalších obdobných akcí,“ potvrzuje Milan Veber. Marketingová hvězda školy Všechny vyrobené roadstery se podobně jako před dvěma lety zúčastní krajské přehlídky v Jihlavě i v dalších městech kraje. Školy počítají s jejich využitím k vlastní propagaci na školních akcích, na akcích sponzorů i při řadě dalších příležitostí. Oba bystřické Kaipany ozdobí letošní festival Majáles Zubří země a o prázdninách budou s učiteli školy za volantem brázdit silnice Kraje Vysočina. „S vozem se budou moci svézt někteří studenti v rámci školních aktivit a různých soutěží,“ plánuje zástupce ředitele. Vlastnoručně sestavené auto se objeví jako celebrita marketingového mixu školy pro rok 2018/2019 na veletrzích Gaudeamus a Ve- letrhu středních škol v Brně. Oslovené školy patří k více než 700 SŠ a VOŠ zapojeným do krajského akčního plánování (KAP), které na úrovni krajů i škol pomáhá hledat příležitosti, zdroje i sociální partnery k rozvoji strategických oblastí vzdělávání – a odborné vzdělávání včetně spolupráce škol se zaměstnavateli, stejně jako rozvoj polytechnického vzdělávání, ale i tvořivosti, iniciativy a podnikavosti patří k povinným oblastem KAP. ■ DANIELA KRAMULOVÁ, PROJEKTOVÁ PUBLICISTKA PROJEKTU PODPORA KRAJSKÉHO AKČNÍHO PLÁNOVÁNÍ (P-KAP), NÁRODNÍ ÚSTAV PRO VZDĚLÁVÁNÍ Jak jsme na tom tři roky poté, co proběhl Rok průmyslu a technického vzdělávání, jehož cílem bylo vzbudit zájem žáků a jejich rodičů o studium technických oborů? Vzdělávací obory, jejichž absolventi nacházejí uplatnění v automobilovém průmyslu, si stojí navzdory demografickým vlivům relativně dobře.

podnikání služby 58 www.komora.cz dičkový hotel Marriott Courtyard uvnitř Spielberk Office Centre, největšího administrativního parku svého druhu v Brně. Před několika měsíci v business parku Ponávka vznikl moderní koncept ubytování pro studenty DOMEQ, který svým západním stylem nemá v Brně konkurenci. Letos na jaře zahájí svůj provoz první fáze nadčasového kancelářského komplexu Vlněna, která má po- tenciál stát se novou místní Silicon Valley. „Pokud bych měl několika slovy shrnout výhody projektu Vlněna, tak bych řekl lokalita, flexibilita a služby. Vlněna se nachází na skvěle dostupném místě, ve své finální fázi by měla nabídnout až 100 tisíc metrů čtverečních ploch a řadu služeb až pro 8 tisíc lidí. Projekt bude hotov do konce letošního roku,“ slibuje Kostečka. Vlněna tak doplňuje řady dalších úspěšných pro- jektů, které v Brně již několik let fungují a přinášejí nové služby svému okolí. Ve Spielberk Office Centre bylo cílem architektů spojení moderní architektury s příjemným pracovním prostředím, s množstvím zeleně, vodních ploch a odpočinkových zón. Celý komplex je napojený na cyklistické trasy, kterých využívá každodenně velké množství zaměstnanců. Business park Ponávka je zase zajímavým komple- xem, který nabízí historický pohled transformace průmyslového areálu z 19. století v moderní pré- miový obchodní park současnosti. Tento obchodní park si pro svoji činnost vybralo přes 50 českých a zahraničních společností, mezi které např. patří ABB, Madfinger games, Phoenix Contact, Hans- grohe a IBM. Celý komplex byl v minulém roce doplněn o již zmíněný projekt DOMEQ. ■ PETR SIMON Brno tak nabízí všechny potřebné a vyhledá- vané atributy pro velké místní i zahraniční firmy. Jednou z nich je společnost CTP, která zde realizuje hned několik projektů. O moravskou metropoli je totiž stále větší zájem i z pohledu developmentu. A brněnskému trhu dlouhodobě do- minuje i největší tuzemský developer průmyslových areálů CTP. Jeho portfolio v současnosti dosahuje až 1 mil. m2 – 850 000 m2 průmyslových ploch a přes 150 000 m2 kancelářských prostor, přičemž ostatní konkurenti disponují pouze zlomkem. Zdroj pracovních sil Podle informací realitně-poradenských společ- ností se letos tato oblast stane ústředním zájmem dalších developerů nejen z oblasti průmyslových nemovitostí. „Kromě strategické polohy je důležitým faktorem to, že díky třinácti univerzitám s nabídkou různých oborů, které každý rok generují přes 17 tisíc nových absolventů, zde firmy získávají garanci dostatečného množství pracovního kapitálu. Rostoucí poptávka po rezidenčním bydlení dokazuje, že velké množství studentů se rozhodne po svých studiích zůstat v Brně, protože zde dokážou najít zajímavé pracovní uplatnění a profesní růst právě u těchto svě- tových firem,“ upřesňuje zástupce CTP Jiří Kostečka. Kromě toho, že zde firma dominuje na trhu prů- myslových nemovitostí, se také v minulých letech zaměřila na budování komplexních office parků a business areálu, který se stal sídlem významných technologických společností. To potvrzují i slova Jiřího Kostečky: „Všechny firmy primárně směřují do Prahy a okolí. Naše politika byla jiná, zamě- řili jsme se na druhou nejvýznamnější metropoli a začali budovat byznys tam. Kromě CTParku Brno, největšího průmyslového areálu v Jihomoravském kraji, patří mezi naše významné projekty v Brně také Spielberk Office Centre, business park Ponávka a v letošním roce dokončujeme první fázi projektu Vlněna v centru Brna.“ Moderní kanceláře a historické industriální prostory O tom, že CTP považuje Brno za svou vlajkou loď, vypovídá její neustálá expanze a rozvoj stávajících i nových projektů. V roce 2016 otevřela čtyřhvěz- Foto: archiv Druhé největší město v České republice je i z pohledu HDP druhým největším tahounem naší ekonomiky. Kromě strategické polohy, zaručující snadný přístup do Vídně, Prahy nebo Bratislavy, se vyznačuje také výbornou infrastrukturou. Zároveň je důležitým zdrojem kvalifikovaných pracovních sil. Všichni směřovali do Prahy, zatímco my do Brna Mezinárodní developer, který se specializuje na zajišťování a správu špičkových technologických průmyslových zón na míru. Klienty CTP jsou místní i celosvětové společnosti, které provádějí nové nebo rozšiřují stávající strategické investice ve střední Evropě. CTP vlastní síť CTParků, největší integrovaný systém špičkových průmyslových zón ve střední Evropě s prostory třídy A o rozloze přibližně 4,5 mil. m2, které se nacházejí na více než 82 místech. CTP vlastní i řadu kancelářských projektů, včetně Spielberk Office Center a Ponávka v Brně a IQ Ostrava v Ostravě. jiri.kostecka@ctp.eu podnikání služby

60

podnikání výroba 60 www.komora.cz Funkční i módní K dobrému jménu společnosti patří i moderní služby, přidaná hodnota a společenská odpověd- nost. Altreva proto v současné době testuje a hod- lá zavádět například bezkontaktní měření velikos- ti či výrobu z recyklovaných materiálů, což jsou nejen u nás absolutní novinky. Dlouhodobým trendem třebíčské společnosti je naopak snaha dodat oděvy vysoce funkční a současně i módní, výjimkou proto není spolupráce s předními návrháři a výzkumnými středisky. Výsledkem jsou pak třeba oděvy řady Multirisk, které jsou certifikované dle nejpřísnějších norem, kombinují různé druhy ochrany, jsou moderní a příjemně nositelné, mají dlouhou trvanlivost a dají se prát jak v běžné pračce, tak v průmyslových prádel- nách. Altreva je tak dnes největším producentem pracovního oblečení v České republice a stala se již i respektovaným evropským hráčem, který svým zákazníkům umí nabídnout oděv na přání nejen co do vzhledu a designu, ale také pokud jde o jeho ochranné vlastnosti. ■ PETR SIMON Třebíčská Altreva se budoucnosti nebojí Příkladem, jak uspět na tvrdě konkurenčních trzích, je třebíčská společnost Altreva, lídr na tuzemském trhu pracovních a ochranných oděvů, která se právem stala Firmou roku 2017 v Kraji Vysočina. Vždyť za posledních osm let se její obrat i počet vyrobených a prodaných kusů takřka zdvojnásobil. Cílem pro další léta zůstává růst a snaha získat další nové zákazníky v zemích střední a východní Evropy a stát se ještě význam- nějším hráčem na evropském trhu. Přitom již dnes Altreva vyrábí nejen v Třebíči, ale i na Slo- vensku, v Arménii, na Ukrajině i v Laosu a své výrobky dodává do patnácti zemí světa. „Ocenění nás samozřejmě těší, protože tato soutěž je svým všeoborovým a současně regionálním zásahem jedna z těch, které poskytují dobrou zpětnou vazbu regionálně i celorepublikově. Současně si ceníme toho, že celkové pořadí tvoří jednak tvrdá ekonomická data, ale také subjektivní názor dese- tičlenné poroty. Bereme proto svůj loňský výsledek jako poděkování celému týmu našich zaměstnan- ců a motivaci do dalších let,“ říká produktový manažer společnosti Altreva Jan Sokol. V hlavní roli inovace Altreva nepatří počtem zaměstnanců mezi velké firmy, přesto se jí daří držet krok s technolo- gickým vývojem, který má dopad i na výrobu pracovních a ochranných oděvů. Jan Sokol k tomu poznamenává: „Inovační aktivity rozvíjíme ve dvou hlavních rovinách, ta první je výrobně technologická, kdy bezpodmínečný požadavek na kvalitu, kterou se prezentujeme, vyžaduje po- užití nejmodernějších technologií. Snaha zvyšovat efektivitu a produktivitu na všech stupních výroby to jen podtrhuje, takže u nás najdete elektronický systém návrhu a vývoje střihu, nejmodernější auto- matické střihací stroje i moderní šicí techniku. Tou druhou rovinou jsou potom materiály, nelze uspět, aniž bychom sledovali vývoj, protože zákazníci chtějí to nejlepší. Samozřejmostí jsou proto mate- riály a látky, které tu ještě před deseti, patnácti lety vůbec nebyly, kupříkladu nehořlavé softshellové a fleecové materiály.“ Ochranný oděv pro svářeče z kolekce WELDING Jan Sokol při vyhlašování soutěže Firma roku 2017 Foto: 2x Altreva BLIŽŠÍ INFORMACE NA WWW.ALTREVA.CZ

rubrika podrubrika www.komora.cz 61 budujeme efektivní podniky www.minerva-is.eu

62 www.komora.cz podnikání zlínský kraj Naše regiony: Zlínský kraj Zlínský kraj má z pohledu podnikání ve svém vlastnictví bohatství, které by mělo a mohlo být inspirací všem. Právě odtud vzešel před takřka sty lety celosvětově známý baťovský princip, který je dodnes vnímán jako efektivní a stále moderní byznys model. Přijedete-li do Zlína, vnímáte velikost toho odkazu velmi silně takřka na každém kroku. A není asi náhoda, že mnohé firmy zdejšího regionu na původní Baťovy myšlenky navazují, mnohé dokonce podvědomě. Baťův duch je zde zkrátka zakořeněn. Přesto Zlínský kraj představuje region, který po poměrně dynamickém porevolučním rozvoji zažil i období stagnace a svým způsobem se znovu rozjíždí. Od Gottwalda k Východní Moravě Zlínský kraj v dnešní podobě vznikl v roce 2000, starší ročníky však ještě pamatují kraj Gottwal- dovský, který existoval od roku 1949 do roku 1959, než byl zákonnou novelou k 1. 1. 1960 zrušen a rozdělen mezi kraj Jihomoravský a Severomoravský, kterému připadl okres Vsetín. Zajímavostí je, že v roce 2000 byl původně pro- sazován název Východomoravský kraj s předsta- vou, že se obyvatelé kraje s tímto názvem lépe ztotožní. Z celkem pochopitelných důvodů se oni ovšem celkem dobře ztotožnili se současným názvem a odkaz globálního ševce Bati na tom má jistě také svůj podíl. Zvláštností dnešního kraje je skutečnost, že při- bližně třetinu jeho území tvoří chráněné krajinné oblasti, totiž Beskydy a Bílé Karpaty, které navíc patří mezi šest českých a moravských biosféric- kých rezervací UNESCO. Vedle toho je v kraji i množství přírodních rezervací a přírodních pa- mátek, které mohou generovat značný potenciál turistického průmyslu, zatím ne zcela využitý. Strojírenská tradice Možná překvapivou může být informace, že eko- nomika kraje vykazuje oproti ostatním regionům významně silnější podíl strojírenských podniků, když v tomto odvětví podniká takřka třetina všech průmyslových subjektů. Z hlediska výnosů jsou nejvýznamnější další zdejší tradiční obory, totiž gumárenský, plastikářský, textilní a kože- dělný průmysl, silné zastoupení má i průmysl podnikání zlínský kraj Foto: 2x archiv CCRVM S odkazem TB

podnikání zlínský kraj www.komora.cz 63 Zdroj: ČSÚ Hrubý domácí produkt podle krajů v roce 2016 (v Kč) Příjmy a výdaje krajů v roce 2016 (v mil. Kč) Mediány hrubých měsíčních mezd a průměrné hrubé měsíční mzdy zaměstnanců v roce 2016 (v Kč) Praha Středočeský Jihočeský Plzeňský Karlovarský Ústecký Liberecký Královéhradecký Pardubický Vysočina Jihomoravský Olomoucký Zlínský Moravskoslezský HDP na 1 obyvatele HDP na 1 zaměstnaného 0 300 000 600 000 900 000 1 200 000 Praha Středočeský Jihočeský Plzeňský Karlovarský Ústecký Liberecký Královéhradecký Pardubický Vysočina Jihomoravský Olomoucký Zlínský Moravskoslezský příjmy výdaje 0 10 000 20 000 30 000 40 000 50 000 60 000 70 000 Praha Středočeský Jihočeský Plzeňský Karlovarský Ústecký Liberecký Královéhradecký Pardubický Vysočina Jihomoravský Olomoucký Zlínský Moravskoslezský medián mezd průměrná mzda 0 5 000 10 000 15 000 20 000 25 000 30 000 35 000 potravinářský. Pohled na podniky podle velikosti z dat ČSÚ za rok 2016 uvádí nadprůměrné procento malých a středních podniků, konkrétně 17,1% a 4,3%, což řadí kraj v obou zmíněných kategoriích na první místo. I z těchto čísel lze vyčíst sílu Baťova odkazu, protože takový poměr ukazuje na vysoký podíl malého středního podnikání, který je obdobný jako v rozvinutých evropských ekonomikách. Zlínský kraj má navíc v těchto firmách, často rodinných, silný růstový potenciál. V duchu obecnějších trendů trvale klesá i ve Zlínském kraji váha zemědělské výroby, když počet zaměstnanců v zemědělství jen lehce přesahuje 2% z jejich celkového počtu, ačkoliv zemědělství jako takové obsadilo takřka polovinu rozlohy kraje. Dominantní postavení průmys- lu pak odčerpává lidské zdroje službám, které jsou ve Zlínském kraji zastoupeny na celkové zaměstnanosti výrazně menším podílem, než je obvyklé, nedosahuje ani 50%. Nové výzvy Potenciál regionu a jeho současné možnosti ukazují firmy z oborů tradičních i zcela nových. Tu tradiční výrobu reprezentuje například spo- lečnost Lokart, nejstarší soukromá kartonáž v re- gionu, která patří mezi přední české zpracovatele lepenek s českým kapitálem. Jiným příkladem vzešlým z tradic regionu je Lukrom Zdeňka Červenky, který dnes jako majitel stojí i za vze- stupem zlínského fotbalového klubu a na ducha regionu nedá dopustit. Když jsme měli možnost chvíli spolu hovořit v rámci setkání tahounů regionu, glosoval realitu po valašsku: „Chybou dneška je, že jsme všichni strašně moc negativní. Zkusme se dívat na svět pozitivně. Tady na Zlín- sku mám pocit, že lidé mají zájem se domluvit. Ale fakt je, že za to može asi naša slivovica…“ Lukrom se orientuje na agrochemii a zeměděl- ské komodity pro rostlinnou výrobu, ve druhé linii pak na výrobu krmných směsí a služby pro výrobu živočišnou. Jinou cestu představují společnosti Nirvana a NWT. Nirvana Pavla Březiny se stala předním světovým výrobcem vybavení pro motorový paragliding a této pozice se mohla úspěšně držet a spokojit se s ní, protože to rozhodně není málo. Nespokojila se, pustila se do zcela nového segmentu vírníků, kterému se věnuje již od roku 2010, a v loňském roce jako první firma na světě vyrobila a certifikovala letadlo vírník pro silniční provoz. Inovativní technologickou firmou je i zlínská společnost NWT manželů Vítkových, která nejen zaměřením, ale i šíří svého portfo- lia stvrzuje svůj název, který je zkratkou slov New World Technologies. Společnost vznikla na počátku 90. let jako jedna z mnoha firem věnujících se počítačům. Oproti těm mnoha však

64 www.komora.cz podnikání zlínský kraj V čem vidíte nevyužité příležitosti, které kraj nabízí podnikatelům? Z dlouhodobého hlediska jde určitě o Strategickou průmyslovou zónu Holešov, jejíž základní infrastruktura byla dokončena již v roce 2009 s předpokladem plné obsazenosti do roku 2015. Od svého vzniku se v každém roce objevuje celá řada podnikatelů, kteří již mohli nyní určitě celou zónu zaplnit, ale kvůli nastavení legislativy v oblasti stavebních řízení a souvisejícím aktivitám ekologických spolků není stále možné garantovat firmám vydání stavebního povolení a realizaci jejich investice v této zóně v rozumném časovém horizontu. Přesto se již blýská na lepší časy a věříme tomu, že v brzké době bude možné ve Strategické průmyslové zóně Holešov realizovat větší množství podnikatelských investic. Co považujete za největší dluhy kraje či regionu, pokud jde o podporu a podmínky k podnikání, respektive které nejvýznamnější úkoly vidíte v horizontu nejbližších pěti let? V návaznosti na první otázku jde určitě o připravené a dostupné plochy pro rozvoj firem, nejen v holešovské zóně, ale ve spolupráci s obcemi a městy i v jiných územích. Dále také o kvalitní dopravní infrastrukturu, zejména pokračující dálniční výstavbu od Hulína směrem ke slovenské hranici a od Otrokovic směrem na Břeclav. Aktuálním problémem rozvoje podnikání je nedostatek lidí na trhu práce, kde kromě podpory získávání zahraničních pracovníků pro firmy je nutné také více provazovat školství se zaměstnavateli. Momentálně se firmám velmi daří a zažíváme dobrý růst ekonomiky, ale pro zajištění také budoucího růstu je třeba v současnosti výrazně podporovat inovace ve firmách a jejich větší provázanost s výzkumem a vývojem. Josef Zich náměstek hejtmana Zlínského kraje, odpovědný za oblast strategického rozvoje a územní plánování měla vizionáře v osobě Davida Vítka a motor v osobě jeho ženy Martiny. Dnes NWT nabízí řadu technologických služeb od IT až po energe- tiku, vyrábí struny do 3D tiskáren, rozvíjí mnohé startupové nápady a vedle toho také pěstuje nejmodernější holandskou technologií po celý rok kvalitní rajčata. Možnosti a příležitosti jsou všude Z redakční ankety mezi podnikateli zlínského regionu je zřejmé, že to, co tíží podnikatele a ma- jitele podniků jinde, je problémem i v Baťově kraji – podnikání a jeho rozvoj limituje zkrátka infrastruktura, nedostatek kvalifikovaných pracovních sil a přebujelá administrativa. Pokud jde o druhý nedostatek, je na příkladech více českých a moravských měst, a to i těch menších, vidět stále zřejmější snaha přilákat vysoké školy a nabídnout na svém území alespoň některé vysokoškolské obory. Efekt takového snažení je vidět i na příkladu Zlína, jak dokazují slova právě Martiny Vítkové: „Myslím, že i když se to může jevit jako klišé, tak nejvíce regionu v posled- ních letech pomohlo založení Baťovy univerzity, dostavba dálnice a vylepšení služeb infrastruktury. Co nás trápí stále, je dlouhodobý odliv šikov- ných lidí z regionu, jeho špatná image, zastaralé územní plány a také neschopnost reagovat včas na poptávku v důsledku dlouho se táhnoucích stavebních povolení.“ Proto nepřekvapí, že podle výsledků srovnávací- ho výzkumu mezi městy a obcemi s rozšířenou působností a pražskými městskými částmi je Zlín na patnáctém místě v ČR, pokud jde o podmín- ky k podnikání. Zabodoval v obou oblastech. Pokud jde o přístup veřejné správy k podnika- telům, pozitivně hodnocen byl zejména podíl výdajů na veřejnou dopravu i podíl kapitálových výdajů na běžných příjmech obce, stejně kladnou odezvu má i kvalitní obsah webových stránek, které jsou určeny podnikatelům. Z pohledu kvality podmínek pro podnikání bodoval Zlín také, mluví pro něj nejvyšší podíl firem v kraji, druhý nejvyšší podíl podnikatelů, vysoký podíl malých a středních firem a také index stáří, který je na nejnižší hodnotě v celém regionu. V oblasti pracovního trhu zase Zlínu pomáhá vysoký počet studentů a pozitivní přírůstek obyvatel. Zlínský region tak vedle odkazu baťovských principů může čerpat i z reálných podmínek. ■ PETR KARBAN

rubrika podrubrika www.komora.cz 65 Spa Resort Sanssouci **** U Imperiálu 198/11, Karlovy Vary e-mail: reservation@spa-resort-sanssouci.cz tel.: +420 353 207 113 www.spa-resort-sanssouci.cz Hotel Imperial ***** Libušina 1212/18, Karlovy Vary e-mail: reservation@spa-hotel-imperial.cz tel.: +420 353 203 113 www.spa-hotel-imperial.cz 129,1.$352\'ę7, /i]HŁVNpSURFHGXU\XPĚMt]i]UDÿQĚSRPRFLLGĚWHP QDSŐ0LQHUiOQtNRXSHOE\OLQQiMHMHGQRX]SURFHGXUNWHUpMVPHSŐL]SŢVRELOLVSHFLiOQĚSURGĚWL 9\]NRXäHMWHQHNRQHÿQRX]iEDYXDSŐLWRP~ÿLQQRXOpÿHEQRXSpÿL /É=(ŀ6.ê:(//1(66352\'ę7, ‡PLQGpONDSRE\WXQRFt‡SURGĚWLRGGROHW‡XE\WRYiQt‡SRORSHQ]H‡XYtWDFtQiSRM ‡GiUHN‡SURFHGXUDGHQQĚYëEĚU]SURFHGXUSURGĚWL

YtFHLQIRUPDFtQDQDäLFKZHERYëFKVWUiQNiFK

576 stran brožovaná 559 Kč obj. kód 5743 880 stran vázaná se stužkou 999 Kč obj. kód 5680 1 296 stran vázaná 979 Kč obj. kód 5720 576 stran kroužková 569 Kč obj. kód 5687 1 624 stran brožovaná 599 Kč obj. kód 5723 560 stran brožovaná 419 Kč obj. kód 5722 Novinky nakladatelství ANAG anag@anag.cz obchod@anag.cz 585 757 411 www.anag.cz Celý sortiment již vydaných knih nakladatelství ANAG najdete ve všech dobrých knihkupectvích po celé ČR.

zahraničí výstava 66 www.komora.cz Slavnostního zahájení výstavy prezentující historii spolupráce mezi Českou republikou a Sultanátem Omán se účastnil kromě předsedy Senátu Milana Štěcha také předseda Státní rady Ománu Yahya Mahfoodh Salim Al Manthri, který přijel i s delegací do České republiky na čtyřdenní oficiální návštěvu. Oba předsedové v Rytířském sále Valdštejnské- ho paláce společně zahájili výstavu o česko- -ománské obchodní spolupráci Czech-Oman Friendship, která prezentuje společná témata a perspektivy a jejíž součástí jsou také kopie čes- kých korunovačních klenotů. Ty mají v září putovat do Ománu, kde budou součástí vzpomínkových akcí na sté výročí založení Československa. Akci uspořádaly Senát Parlamentu České republiky ve spolupráci s Hospodářskou komorou ČR a stojí za ní také předseda Česko-ománského výboru a mimo jiné autor log Občanského fóra nebo 25. výročí Hospodářské komory Pavel Šťastný. Výstava obsahuje fotografie z oficiálních návštěv představitelů Poslanecké sněmovny Parlamen- tu České republiky, Ministerstva obrany ČR, Ministerstva zahraničních věcí ČR, Hospodářské komory a dalších subjektů v Ománu. Na výsta- vě spolupracovalo i Ministerstvo zahraničních věcí ČR a Zastupitelský úřad v Rijádu. Předseda ománské Státní rady navštívil při své cestě do Česka také Pelhřimov, Vlašim a Karlovy Vary a setkal se mimo jiné s předsedou Poslanec- ké sněmovny, premiérem a ministry zahraničí a kultury. ■ MIROSLAV DIRO, ODBOR VNĚJŠÍ KOMUNIKACE HK ČR Výstava Czech-Oman Friendship Foto: 2x archiv

Zaleťte si z Prahy přes Moskvu Do více než 300 destinací a více než 60 zemí* aeroflot.com *Včetně pravidelných letů Aeroflotu, dceřiných společností a „code-share“ letů.

zahraničí podpora podnikání 68 www.komora.cz v Indii, zemích Jižní a Severní Ameriky, Německu nebo v Číně. Alternativa pro český obchod Pro každý subjekt v dodavatelském řetězci mohou být Antverpy alternativou. Samozřejmě největší při- danou hodnotu může zákazník získat tím, že budou jednotlivé strany v řetězci spolupracovat a tvořit tak dobře fungující celek. Záleží však i na cílové či počáteční destinaci. „Přístav Antverpy je propojen až s třinácti sty přístavy v rámci všech kontinentů, a proto vnímáme již zmiňovanou expanzi husto- ty intermodálního napojení a zvýšení atraktivity přepravy zboží přes náš přístav jako klíčovou. Jednou z výhod pro zákazníky je poloha přístavu, protože díky ní ze všech severozápadních přístavů Evropy sem připlouvají lodě s nákladem jako první a odplouvají jako poslední, což v praxi znamená značnou úsporu tranzitního času v řádkách několika dní. To má sa- mozřejmě vliv na optimalizaci velikosti zásob a cash flow na všech plavebních trasách do neevropských přístavů,“ říká Martin Hubeňák. Víc než jen přístav Antverpy hrají nejen významnou roli pro volně ložené cargo, tzv. Break Bulk Cargo, ale jsou také Přístav Antverpy jmenoval nového reprezentanta pro střední a východní Evropu Přístav Antverpy – Antwerp Port Authority – rozšířil síť svých reprezentantů v zahraničí o nového představitele pro střední a východní Evropu. Od 1. března 2017 zastupuje antverpský přístav na místních trzích v České republice, na Slovensku a v Polsku Martin Hubeňák. Jedním z jeho mnoha úkolů je zlepšit známost značky antverpského přístavu a ve spolupráci s partnery rozšířit síť železničních spojení mezi přístavem Antverpy a uvedenými zeměmi střední a východní Evropy. Martin Hubeňák dříve působil ve funkci projektového manažera, kterou zastával ve společnosti DB Schenker, a ředitele pro logistiku a plánování výroby, kterou vykonával pro společ- nost Vítkovice Steel. Příležitost pro Antverpy V současné době není přístav Antverpy v zemích střední a východní Evropy dostatečně znám, přes- tože kapacity a služby tohoto přístavu mohou být pro místní subjekty působící v dotčených oborech velmi přínosné. Prohloubení povědomí o značce přístavu Antverpy a vytvoření efektivních a pravi- delných intermodálních produktů by měly umožnit zvládnout očekávaný růst objemů přepravovaného zboží jak v oblasti střední a východní Evropy, tak antverpského přístavu. Na cestě za tímto cílem hraje aktivní roli Martin Hubeňák, nový reprezentant přístavu. Dále mezi jeho činnosti patří udržování pravidelných kontaktů s místními subjekty a za- jišťování výměny informací mezi nimi, přístavem v Antverpách a dalšími zástupci přístavu, například lídrem v kontejnerových námořních přepravách do zemí Střední a Severní Ameriky, zemí Afriky a do Indie. Navíc představují stále ekonomicky rostoucí průmyslovou zónu, kde se nachází napří- klad největší evropský integrovaný petrochemický klastr, a nabízejí bohatou platformu společností a poskytovatelů logistických a navazujících služeb s vysokou úrovní jejich specializace napříč různými segmenty. ■ PETR SIMON EXISTUJÍCÍ SPOJENÍ S PŘÍSTAVEM ANTVERPY Antverpy <-> ČR (Ústí nad Labem, Terminál Lovosice s napojením na ostatní terminály napříč ČR) s frekvencí 3 vlaky týdně s možností intermodální přepravy a také konvenčního zboží. Antverpy <-> SK (Bratislava s trasou přes Vídeň – 4 vlaky týdně a od dubna 2018 nově přímé spojení do Terminálu Slovenské plavby a přístavy – 2 vlaky týdně) Dalšími možnostmi napojení na Antverpy jsou také spojení například přes suchozemský přístav/terminál v německém Duisburgu, a to kombinovanými vlaky z několika českých terminálů, které provozují různí operátoři. Pro více informací navštivte webové stránky přístavu www.portofantwerp.com nebo kontaktujte přímo Martina Hubeňáka na e-mail martin.hubenak@portofantwerp.com. Foto: archiv

12,000 návštěvníků Organizátor Spoluorganizátor Partners Sobota od 8 do 16 hodin 12.května 2018 www.farmarske-trhy.cz www.festivalambasad.cz Pod záštitou Třetí ročník prezentace chutí a kultury z celého světa na Farmářských trzích na Kulaťáku Vítězné náměstí, Praha 6

jiný pohled 70 www.komora.cz zadržování vody, ale i druhovou rozmanitost živočichů. K ošetření vinic používáme k přírodě co nejšetrnější přípravky s cíleným efektem. Vinice to poznají a odměňují nás kvalitními hrozny. Naše vína jsou kvašena a školena v nerezových tancích, část červených vín zraje v dubových sudech, naší aktuální novinkou jsou betonové nádoby určené pro zrání vína,“ představuje principy, na nichž vinařství stojí, Hana Mádlová. Nejžádanějšími víny Mádlových jsou Müller Thurgau, Rulandské šedé, Sauvignon a také růžová i červená Fran- kovka, s nimiž se setkáte především v gastrono- mických zařízeních. Základem úspěchu vín se značkou Malý vinař jsou nejen cit a šikovnost obou vinařů, ale také moderní zpracovatelské zařízení a vybavení sklepa. Bílá vína se převážně vyrábí v inoxu, červená pak nejčastěji ve špičko- vých francouzských barrique sudech. Výsledkem jsou méně zasířená vína, s odbouranou jablečnou kyselinou i u bílých odrůd. Za vlajkovou loď vinařství, jehož vína získala mnohá ocenění a sa- motné vinařství v roce 2011 i titul Vinařství roku, je tak právem považován Sauvignon barrique. „I když produkujeme přes 200 tisíc kusů lahví ročně, máme dokonalý přehled o každém keři révy z našich vinic, o každém vínu, ať už v sudu, či betonové nádobě. S víny si prostě hrajeme a díky tomu můžeme milovníkům nabízet poctivá vína, která jak věříme, podporují dobrou náladu a ve- selý pohled na svět. S tím jsme do toho šli, a tak to i zůstane,“ loučí se František. ■ VALERIE SAARA pahorkatina, kam geograficky patří i Velké Bílovice, poskytuje pestrou škálu půd a terénů, které formují společně s příznivým klimatem charakter našich vín. Postupně získané i nově vysazené vinice kultivujeme především s ohledem na dlouhodobou úrodnost,“ říká František Mádl. Začínal s manželkou v roce 1992 v malých rodinných sklípcích rodičů, doslova od malých demižonů a bečiček. Od roku 1995 při- způsobují pro výrobu vína starší hospodářský dvůr v centru obce Velké Bílovice, kde lisují, kvasí a také školí vína do jejich dospělosti. Od roku 2011 byly lahvování a prodej vín přemístěny do nové moder- ní stavby ve sklepní čtvrti Belegrady. Jednu třetinu hroznů nakupuje vinařství od smluvních partnerů, se kterými má ovšem stanovenou pevnou výši hektarového výnosu, aby zatížení keřů bylo nižší a kvalita hroznů vysoká. S pokorou a šetrně Mádlovi sami dnes pěstují vinnou révu na ploše patnácti hektarů, a to co nejvíce ekologicky šetr- ným způsobem. „Nikdy nepoužíváme k eliminaci plevelů herbicidy, naopak, vyséváme směsi trav a bylin, které svým růstem zajišťují nejenom Velký Malý vinař Vinařská rodinná firma František a Hana Mádlovi jde mezi tisícovkami moravských vinařů svou cestou. Je rámována třemi pravidly – tvořit víno v co největším souladu s přírodou, aby pozvedalo náladu a mysl, tvořit je šetrně a ekologicky a podchytit vlastnosti lokalit ve výrazu a charakteru vín. Tomu odpovídá i název Malý vinař, pod nímž se vinařství prezentuje. Má vyjadřovat doslo- va hravý přístup k révě vinné a vínu, k jeho milovníkům a vinotékám. Malý vinař je i letitá přezdívka Františka Mádla. Rodinné vinařství manželů Mádlových bylo založeno v roce 1992 a najdete je v obci Velké Bílovice, na jihovýchod- ním okraji velkopavlovické vinařské podoblasti. Obec sama patří mezi tradiční vinařské obce s rozsáhlými vinicemi, podle údajů z ledna 2015 je vůbec největší s rozlohou vinic přes 750 hektarů a počtem vinařů přesahujícím tisícovku. Bohatství půdy Půdy pro pěstování révy jsou v okolí Velkých Bílovic převážně tvořeny navátými sprašemi, které překrývají původní usazeniny třetihorního mělkého moře místy obnaženými na vápenatý jíl nebo i písek. V nižších polohách jsou zastoupeny také černozemě a slíny. Tato půdní různorodost dává dobré předpoklady pro pěstování většiny odrůd zapsaných v Odrůdové knize. Vína jak bílá, tak především červená se vyznačují tělnatostí a příjemným, typickým buketem. „Hustopečská Foto: 2x archiv V atraktivních betonových nádobách, které jsou v ČR exkluzivní novinkou, zraje víno Cuvée BETON…

74

Váš servisní partner Volkswagen PŘEROST A ŠVORC AUTO Veleslavínská 39, 162 00 Praha 6 tel.: 800 10 12 12, e-mail: info@prerost-svorc.cz, www.prerost-svorc.cz Aby Váš Volkswagen zůstal Volkswagen. Volkswagen Service® Volkswagen STK Service Prevence je vždy lepší než později řešit nepříjemné následky. To platí u auta stejně jako u Vašeho zdraví. A nejlepší preventivní prohlídka je samozřejmě u skutečných odborníků. Náš servis je navíc spojen se zajištěním známky z technické kontroly a emisí zdarma. (*Prohlídka vozidla a odstranění případných závad před technickou kontrolou jsou zpoplatněny dle platného ceníku.) Zbavíme Vás tak nepříjemných formalit a ušetříme Vám čas, který můžete věnovat například svému zdraví. Proto jsme se stali partnerem Nadačního fondu Petra Koukala a jeho projektu „STK pro chlapy“. Více informací o projektu najdete na www.stkprochlapy.cz. * V případě splnění podmínek uvedených na www.volkswagen.cz. Svěřte se do péče odborníků! Možnost STK a emisí zdarma.