Ai magazine

konštrukcia, inovácie, vývoj, svet lídrov, automobilky, metrológia, materiály, technológie, produkty, dodávatelia, náradie, nástroje, obrábanie, frézovanie, zváranie, robotika, automatizácia,veľtrhy, výstavy, digitálny podnik,veda, výskum, vzdelávanie MP6100 MP7100 MP9100 MIRACLE SIGMA – technológie budúcnosti už dnes. Výber technológií pre čelné a bočné frézovanie, aj frézovanie kontúr. NOVÉ PVD POVLAKY NA FRÉZOVANIE Nová technológia povlakovania MIRACLE SIGMA optimalizovaná na maximálne výkony. MP6120 & MP6130 - Pre ocele MP7130 & MP7140 - Pre nerezové ocele MP9120 & MP9130 - Pre ťažkoobrobiteľné materiály a u t o m o t i v e i n d u s t r y Elektronická verzia – viac informácií, vyššia čítanosť aimagazine3/2014 4 € / 120 Kč w w w.leaderpress.sk 3/2014 september 20147. ročník ® Journal about the automotive industry and mechanical engineering š

Mobilné uchopovacie systémy. Je tu čas využiť plný potenciál Vášho stroja. www.sk.schunk.com/potenciál-stroja 6 stupňov voľnosti Powerball Lightweight Arm LWA 4P 340° rozsah otáčania Powerball ERB 76 meracích bodov na detekčnú plochu Servo-elektrická 3-prstová ruka SDH Jens Lehman, nemecká brankárska legenda, ambasador značky SCHUNK, rodinnej firmy, od roku 2012 ©2014SCHUNKGmbH&Co.KG

www.leaderpress.sk | 3/2014 | 1 EDITORIAL Vážení čitatelia, opäť je tu obdobie domácich i zahranič- ných jesenných strojárskych veľtrhov. A tak aj v tomto vydaní ai magazine dominujú prezentá- cie firiem, ktoré sa ich zúčastňujú. Medzinárodný strojársky veľtrh v Brne z roka na rok zvyšuje svoju dynamiku, či už počtom vystavovateľov, alebo výstavný- mi komoditami. Dominantný odbor obrábacie a tvárniace stroje bude ešte o niečo dominantnejší, pretože sa mu ve- nuje špecializovaný Medzinárodný veľtrh IMT. Tiež odbory zlievarenstvo, zváranie, povrchové úpravy a spracovanie plas- tov budú tento rok zastúpené silnejšie na špecializovaných veľtr- hoch z týchto oblastí. Za hlavnú tému tohtoročného MSV Brno bol vyhlásený prierezový projekt AUTOMATIZÁCIA – meracia, automatizačná a regulačná technika. Projekt realizovaný v spolu- práci s Českomoravskou elektrotechnickou spoločnosťou zviditeľňu- je možnosti využitia automatizačnej techniky v jednotlivých odboroch veľtrhu. O viacerých novinkách, ktoré budú na tohtoročnom MSV pre- zentované, sa dozviete aj na stránkach ai magazine. Prečítajte si tiež zaujímavé reportáže z firiem, z Dní otvorených dverí u vás vo firmách, ale tiež články, ktoré sa venujú inováciám, výskumu a produktivite. Do pozornosti vám dávam článok v rubrike téma Alfa a omega úspechu – inovácie, výskum a vývoj, v ktorom sa okrem iné- ho dozviete výsledky prieskumu medzi dodávateľmi automobilového priemyslu v SR. V analytickom článku Jána Lešinského Dve desaťročia v priestore automobilizácie, nájdete fakty, ktoré pre oblasť automobi- lov a ich pohonov majú veľký význam. To je však len časť tém z vyše stostranového tretieho tohtoročného vydania ai magazine. Vážení priatelia, želáme vám inšpiratívne čítanie a úspešnú jesennú veľtrhovú se- zónu. S pozdravom Eva Ertlová šéfredaktorka ai magazine Viac informácií v elektronickej verzii ai magazine na: www.aimagazine.sk, www.leaderpress.sk, www.floowie.com www.tiskovehlavy.cz www.LT.cz SAMOLEPÍCÍETIKETY•TERMOTRANSFERTISKÁRNY•INKJET•APLIKÁTORYETIKET•TERMOTRANSFEROVÉPÁSKY•ZNAČENÍLASEREM•VERIFIKACEOCRAKÓDŮ•KAMEROVÉSYSTÉMY MSV Brno 29. 9.–3. 10.

OBSAH CONTENS 2 | 3/2014 | www.leaderpress.sk Register automotive .......................................................4 Automotive Companies register Dodávatelia Suppliers Alfa a omega úspechu – inovácie, výskum a vývoj ..............8 Alpha and Omega of Success, Innovation, Research and Development Dve desaťročia v priestore automobilizácie ......................10 Two Decades in Motorization Area ŠVEC a SPOL, s.r.o. – flexibilný obchodný partner v strojárskom priemysle ................................................16 ŠVEC a SPOL, Ltd. – Flexible Business Partner in Engineering Industry Materiály, technológie, produkty Materials, Technologies, Products Exponáty divize CNC firmy TAJMAC-ZPS na MSV 2014 ..............................................................18 TAJMAC-ZPS Firm’s Exhibits of CNC Division at MSV 2014 CNC horizontálne vyvŕtavačky SANCO ............................20 CNC horizontal boring machines SANCO Plně automatické měření závitových nástrojů ....................22 Fully Automatic Measurement of Thread Tools NLX špičkový model vyrobený v Taliansku ........................24 NLX top model made in Italy Inovácie elektroerozívnych a frézovacích strojov ...............26 Innovation of Electrical Discharge and Milling Machines Makino U6 – drôtové EDM, ktoré zrezáva diely a náklady – samostatne ................................................28 Makino U6 – Wired EDM, Which Cut-Down Parts and Costs – Individually Exportovat znamená investovat ......................................30 Export Means Investing ISCAR - Inovácie alebo Imitácie .....................................32 ISCAR - Innovation or Imitation Taktická prvotriednosť na čele .......................................34 Tactical Pre-Eminence in Front Trendom je vyššia produktivita a úspory ..........................38 Trend is Higher Productivity and Cost Nové vysokovýkonné frézovanie s PVD povlakovanými plátkami .....................................................................42 New High-Performance Milling with PVD Coating Plates Nové typy plátkov Mitsubishi na sústruženie žiaruvzdorných zliatin ...................................................43 New Types of Plates Mitsubishi for Turning of Heat-Resisting Alloys Výroba hnacích ústrojí s využitím nástrojových tříd pro soustružení ocelí GC4325 a GC4315 .......................44 Production of Drivetrains Using Tool Categories for Turning of Steel GC4325 and GC4315 Kráľovná z Azúrového pobrežia .....................................50 Queen of the Côte d\'Azur WITTMANN BATTENFELD na veletrhu Fakuma 2014 ........54 WITTMANN BATTENFELD at the Fair Fakuma 2014 Inteligentní manipulace s břemeny ................................56 Intelligent loads handling

www.leaderpress.sk | 3/2014 | 3 OBSAH CONTENS Falcovanie – technológia spájania karosérie v automobilovom priemysle ...........................................58 Folding - Car-Body Joining Technology in Automotive Industry Robotika, automatizácia, zváranie Robotics, Automation, Welding LBR iiwa - nová éra robotiky přichází! .............................60 LBR iiwa – New Era of Robotics Is Coming! Štvrtý zvárací robot od Valk Welding pre firmu C.I.E.B. v Českej republike ...........................................62 The Fourth Welding Robot from the Valk Welding for the company C.I.E.B. in Czech Republic Automatizáciou k produktivite aj v motorárňach .................64 By Automation to Productivity Also at Engine Shop Inovativní řešení – Vysoce přesné řezání laserem v automobilovém průmyslu ….........................................66 Innovative Solution – Ultra-Precision Laser Cutting in Automotive Industry Nakonfigurujte si své vlastní CPU ...................................68 Configure Your Own CPU Kamerové inšpekčné systémy v ponuke firmy Marpex ..............................................................69 Camera Inspection Systems in Offer by Marpex Firm Když se spojí Cognex s laserem Solaris ..........................70 When Combined Cognex with Laser Solaris ... Metrológia Metrology Měřidla Mahr – přenos hodnot do PC nebo do SPC softwaru .....................................................................71 Measuring Instruments Mahr – Data Transfer into PC or into SPC software Veletrh Control úzce souvisí s automobilovým průmyslem .................................................................72 Fair Trade Control Is Closely Related to Automotive Industry Do budoucna jedině trojrozměrně ..................................76 Into the Future Three-Dimensionally Only Produktivita Productivity Optimalizace snímače tlaku vestavěného v pneumatikách ..........................................................78 Optimization of Pressure Sensor Built-In Tyres Řízení sériové a zakázkové výroby ..................................80 Control of Serial and Custom Manufacturing Inovativní verze 4 standardu MMOG/LE ..........................81 Innovative Version 4 standard MMOG/LE Inovačná výkonnosť Slovenska .....................................82 Innovation Capacity of Slovakia Veda, výskum, vzdelávanie Science, Research, Education Analýza možných hardvérových a softvérových riešení použiteľných pre riadenie univerzálneho policového zakladača ..................................................................84 Analysis of Possible Hardware and Software Solutions Applicable for Managing of Universal Shelf Guidestr. Akustická kamera .......................................................86 Acoustic Camera Real-time diagnostika motorového oleja ..........................88 Real-time Diagnostics of Motor Oil Konštrukcia, inovácie, vývoj Construction, Innovation, Development Elektromobil - subjektívny vplyv vodiča na energetickú náročnosť ..................................................................90 Electro-Mobile – Driver\'s Subjective Influence on Energy Consumption Špička v robotike na Slovensku .....................................92 Top in Robotics in Slovakia Hospodárske spektrum Economic Spectrum ELO SYS 2014 - medzinárodný veľtrh elektrotechniky, elektroniky, energetiky a telekomunikácií ........................98 ELO SYS 2014 – the International Trade Fair for Electrical Engineering, Electronics, Power Engineering and Telecommunications MSV 2014 v Brně ve znamení rostoucí ekonomiky ..........100 MSV 2014 in Brno, In a Sign of Growing Economy Veletrh FOR ENERGO 2014 představí ENERGO SUMMIT .....................................................104 The Trade Fair FOR ENERGO 2014 Will Present the ENERGO SUMMIT Novinky svetových výrobcov ........................................108 Innovations of World´s Producers Resumé článkov uverejnených v ai magazine 3/2014 .......110 Résumés of Articles published in ai magazine 3/2014

| 3/2014 | www.leaderpress.sk4 REGISTER REGISTER AUTOMOTIVE Prodej průmyslových robotů a periferií Servis, školení a programování KUKA Roboter CEE GmbH organizační složka Sezemická 2757/2, 193 00 Praha 9 Horní Počernice, Česká republika GSM +420 724 162 863, Tel.: +420 226 212 271 Fax: +420 226 212 270 info@kuka.cz • výroba lisovacích nástrojov • výroba zvarovacích liniek a prípravkov • automatizácia a robotizácia výrobných procesov • všeobecné strojárstvo - výroba podľa výkresovej dokumentácie zákazníka Matador Industries, a. s. Továrenská 1, P.O.Box 80, SK - 018 41 Dubnica nad Váhom tel.: +421 42 38 10 200 - 201, fax: +421 42 42 62 660 direct@matador-industries.sk, www.matador-industries.sk Vyšné Kamence 11 013 06 Terchová Slovakia tel.: +421 41 507 1101 fax: +421 41 507 1151 www.cobaautomotive.sk Výroba vytlačovaných a vstrekovaných plastových dielov pre automobilový priemysel VV 00 SS tte fa w ov l vaných ový priemysel FANUC CZECH s.r.o. U Pekařky 1A/484 180 00 Praha 8 - Libeň www.fanuc.cz OBJEVTE KOMPLETNÍ NABÍDKU PRO PRŮMYSLOVOU AUTOMATIZACI snižujeme náklady zvyšujeme produktivitu spolehlivost 99,99% Výkon. Vášeň. Vytrvalost. Stäubli Systems, s.r.o, +420 466 616 125 robot.cz@staubli.com www.staubli.cz/robotics 29.9. – 03.10.2014 pavilon G1 stánek č. 40

www.leaderpress.sk | 3/2014 | 5 REGISTER REGISTER / Perfect Welding / Solar Energy / Perfect Charging Kontakt ČR: PROFIKA, s.r.o., Průmyslová 1006, 294 71 Benátky nad Jizerou, tel.: +420 326 909 511 – ústř., profika@profika.cz, www.profika.cz Kontakt SK: PROFIKA SK s.r.o., Bernolákova 1, P.O.BOX 7, 974 05 Banská Bystrica, tel.: +421 918 653 147, profika@orangemail.sk, www.profika.sk PROFIKAPROFIKA dodáva a servisuje CNC strojedodáva a servisuje CNC stroje již od roku 1992!již od roku 1992! internetový teleservis PLC a zber údajov Tvoje vzdialené miesta na dosah ruky. www.controlsystem.skwww.controlsystem.sk ISCAR SR, K múzeu 3, 010 03 Žilina, tel.: 00421 41 507 43 08, fax: 00421 41 507 43 11, www.iscar.sk

REGISTER AUTOMOTIVE www.sandvik.coromant.com/productnews Jako každý rok tak i letos se naše společnost DMG MORI účastní 56. mezinárodního strojírenského veletrhu v Brně, ve dnech 29. 9. - 3. 10. 2014, a to v pavilonu P se stánkem č. 57. Těšíme se na Vaši účast. Tým DMG MORI. www.dmgmori.cz Detailní informace Vám poskytne kontaktní osoba: Ing. Veronika Vagnerová, tel. +420 545 426 318, e-mail: veronika.vagnerova@dmgmori.com Navštivte nás a seznamte se s novinkami společnosti DMG MORI

9

| 3/2014 | www.leaderpress.sk8 DODÁVATELIA Téma Základné špecifiká segmentu dodávateľov Na prieskume sa zúčastnili respondenti zo všetkých regiónov Slovenska, pričom prevažovali dcérske spoločnosti väčších me- dzinárodných korporácií. Väčšina dodávateľov má komplexnej- šie výrobné procesy a produkujú komponenty kategórie Tier 1. Takmer polovica respondentov uviedla, že ich firma má viac než 500 zamestnancov a štvrtina firiem zamestnáva viac než 250 ľudí. Približne štvrtina respondentov dodáva komponenty jednému slo- venskému výrobcovi automobilov a takmer tretina ich dodáva viac než jednému výrobcovi na Slovensku. Avšak vyše 40% firiem dodá- va svoje výrobky priamo zákazníkom v zahraničí. V tomto spočíva veľký potenciál, pretože slovenskí OEM už teraz zaznamenávajú vysoké využitie svojich kapacít. Aj v tomto roku pretrvávajú dva trendy: 1. Prioritný odbyt výrobkov do západnej a strednej Európy a 2. Široké spektrum ostatných finálnych trhov s vysokým rastom. Vychádzajúc z predpovedaného rastu produkcie automobilov v zá- padnej Európe v roku 2014 a v nasledujúcich rokoch, ako aj z oži- venia predaja v EÚ, zostáva výhľad pre slovenských dodávateľov pre automobilový priemysel naďalej pozitívny. Približne 90% slovenských dodávateľov produkuje komponenty do automobilov predávaných v západnej a strednej Európe. Podiel čínskeho a východoeurópskeho trhu predstavuje 23 – 31% odbytu slovenských dodávateľov. Podobne ako v roku 2012, pre 15 – 20% dodávateľov je relevantný aj trh Severnej a Južnej Ameriky. Ak sa pozrieme na diverzitu geografických trhov z iného pohľadu, zistíme, že 25% dodávateľov sa sústreďuje na jedno teritórium (najčastej- šie je to západná Európa), 33% dodáva do dvoch teritórií (zväčša západná a stredná Európa), a 42% dodávateľov pokrýva potreby troch alebo viacerých teritórií. Sme presvedčení, že táto diverzita je významnou konkurenčnou výhodou v rámci regiónu, ktorá napomá- ha zníženiu závislosti spoločností od jedného trhu. Graf 1: Ktoré sú finálne zahraničné trhy pre vaše výrobky? Respondenti mali možnosť označiť viacero oblastí. Optimistický výhľad pre rok 2014 U väčšiny dodávateľov prevažuje optimizmus pre rok 2014 – 44% oča- káva nárast tržieb a 40% očakáva zachovanie ich objemu ako v roku 2013. Nárast tržieb je v súlade s predpokladaným rastom predaja auto- mobilov v Európe (3,2 %-ný rast predaja v 2014), ktorý by tak mal ukon- čiť šesť rokov trvajúci prepad predaja osobných vozidiel. Stúpajúci trend Alfa a omega úspechu inovácie, výskum a vývoj Peter MRNKA, Direktor, špecialista pre automobilový priemysel, poradenská spoločnosť PwC Poradenská spoločnosť PwC v spolupráci so Zväzom automobilového priemyslu SR usku- točnili už po druhýkrát prieskum dodávateľov automobilového priemyslu na Slovensku. Naším spoločným cieľom bolo zmapovať súčasný stav, kľúčové faktory, ako aj budúci očakávaný vývoj v segmente. Rád by som sa s vami podelil o nie- koľko zaujímavých zistení, ktoré náš prieskum priniesol. V segmente dodávateľov automobilového priemyslu budú kľúčom k úspechu inovácie a výskum a vývoj. Kľúčom na prežitie bude kva- lifikovaná pracovná sila. 90 % Peter MRNKA 71 % 02 04 06 08 0 1000 % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 % 23 % 31 % 21 % 15 % 4 % Západná Európa Stredná Európa (ČR, Maďarsko, Poľsko) Východná a južná Európa (Rusko, Ukrajina, atď) Čína a ostatná Ázia Severná Amerika Južná Amerika Nedodávame mimo SR 90 % 71 %

www.leaderpress.sk | 3/2014 | 9 DODÁVATELIA Téma predaja automobilov sa očakáva aj v krajinách strednej a východnej Európy (+7 %), USA (+4%) a Číne (+10 %), zatiaľ čo predaje v Rusku môžu klesať. Graf 2: Aký očakávate vývoj tržieb v roku 2014? Zatiaľ čo asi dve tretiny respondentov potvrdzujú zachovanie exis- tujúcej kapacity výroby v najbližšom období, asi štvrtina dodávate- ľov očakáva presun výroby na Slovensko v krátkodobom horizonte. V prospech Slovenska hovoria (aj na základe výsledkov prieskumu z roku 2013) produktivita pracovnej sily, blízkosť k finálnym zákaz- níkom a makroekonomická stabilita. Pozitívnym signálom pre dodávateľov je rastúci trend lokalizácie nákupov na Slovensku. U štvrtiny respondentov dosahuje podiel lokálnych nákupov až 20%, u ďalších 7% presahujú lokálne ná- kupy 20% podiel. Pre približne polovicu dodávateľov sa podiel lokálnych nákupov nemení. Z tohto dôvodu existuje veľký potenciál na zvyšovanie podielu nákupov zo Slovenska. Kľúč k úspechu – inovácie a R&D Väčšina slovenských dodávateľov očakáva, že pozornosť odvetvia sa v budúcnosti sústredí najmä na materiály (náklady, inovácie, al- ternatívne materiály, znižovanie hmotnosti automobilov). Toto vyplý- va z vysokej konkurencie v automobilovom priemysle, kde materiály predstavujú významnú nákladovú položku a kde si dodržiavanie environmentálnej legislatívy vyžaduje zavádzanie inovácií v oblasti materiálov. Ďalšie významné trendy predstavujú technológie (info- com, alternatívne pohony), ako aj súlad s inými predpismi. Celkovo však len menej než polovica respondentov už realizuje aktívne kro- ky v oblasti týchto hlavných trendov. Podľa prieskumu došlo v porovnaní s minulým rokom k nárastu poč- tu respondentov (24 %), ktorí už výskumno-vývojové aktivity svojej materskej spoločnosti poskytovali. Zároveň viac dodávateľov (13%) než pred rokom zvažuje zriadenie výskumných a vývojových čin- ností na Slovensku, resp. vyššiu participáciu materskej spoločnosti na týchto činnostiach. Tento záujem predstavuje veľkú príležitosť, ale aj nevyhnutnosť pre slovenskú ekonomiku, pripraviť účinnú stra- tégiu a plán jej implementácie v praxi, aby sa Slovensko zaradilo medzi inovatívne ekonomiky. Kľúč na prežitie – kvalifikovaná pracovná sila, vzdelávanie a spolupráca so školami Dostupnosť a kvalita kvalifikovanej pracovnej sily predstavuje je- den z najväčších problémov pre dodávateľov. Na Slovensku tento problém potvrdilo až 71% respondentov, čo je porovnateľné s vý- sledkami globálneho prieskumu. Je to zároveň obrovská výzva pre reformu vzdelávacieho systému v SR – pre ďalší rozvoj a zachova- nie výrobných kapacít na Slovensku ako aj získanie konkurenčnej výhody v regióne je nevyhnutné zosúladiť vzdelávací systém s po- trebami spoločností. Projekty spolupráce škôl a spoločností v automobilovom priemysle už existujú, dokonca sa ich počet podľa reakcií dodávateľov medzi- ročne zvyšuje. Na druhej strane, až 42% spoločností uvádza, že nemá vytvorenú žiadnu spoluprácu so školami. Graf 4: Aká je spolupráca vašej spoločnosti so školami a uni- verzitami? Hlavným posolstvom z prieskumu je, že automobilový priemysel na Slovensku so svojím širokým spektrom dodávateľov si udržal svoje postavenie a napriek stagná- cii európskych ekonomík vykázal za rok 2013 pozitívne výsledky. Je preto kľúčo- vou súčasťou slovenskej ekonomiky a jej rastu. Prieskum tiež ukazuje, že rok 2014 bude pre dodávateľov pre automobilový priemysel takisto úspešný. Dve oblasti z odpovedí predstavujú vý- zvu pre tento segment – približne 23% dodávateľov očakáva presun produkcie na Slovensko a zároveň 71% dodávateľov považuje za problém nedostatok kvalifi- kovaných ľudí. Toto znamená strategickú úlohu pre všetkých zainteresovaných – uskutočnenie zmien v odbornom vzdeláva- ní, ktoré budú odrážať skutočné potreby súkromného sektora. Pokles viac ako 10% Pokles viac ako 5% Nezmenia sa (+/- 5%) Nárast viac ako 5% Nárast viac ako 10% 25 % 19 %40 % 14 % 2 % Iné Spolupráca v oblasti inovácií a R&D projektov 42 % 35 % 17 % 6 % Máme vytvorené programy na prípravu študentov pre budúce pracovné pozície Neexistuje žiadna spolupráca ani kontakt Graf 3: Uskutočňujete výskum a vývoj na Slovensku? 02 04 06 08 0 100 Nie, činnosti výskumu a vývoja sú riadené na úrovni skupiny Nie, ale zvažujeme zriadenie výskumu a vývoja na Slovensku alebo participovať/podporovať aktivity skupiny Áno, oddelenie výskumu a vývoja však poskytuje služby len v rámci skupiny Áno, oddelenie výskumu a vývoja však poskytuje služby aj tretím stranám Iné 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 53 % 60 % 13 % 2 % 24 % 19 % 6 % 7 % 4 % 12 %2014 2013

| 3/2014 | www.leaderpress.sk10 DODÁVATELIA Téma ÚVOD Svet automobilov podstatne narastá. V roku 1993 na svete bolo vyro- bených menej ako 50 miliónov osobných (OA) a malých úžitkových automobilov (MÚA), v roku 2013 to už bolo viac ako 83 miliónov motorových vozidiel (OA+MÚA), v ktorých sú individuálne prepra- vované osoby, čiastočne aj tovar. Novšie výrobky stále dopĺňali park automobilov, a tak, keď v roku 1993 bolo na svetových cestách te- mer 620 miliónov OA a MÚA, dnes ich už registrujeme viacej ako 900 miliónov – autobusy a úžitkové automobily nad 3,5 tony toto čís- lo už zvyšujú nad 1 miliardu, a ak započítame aj motocykle, je to čís- lo temer 2,5 miliardy strojov. V nich je koncentrovaná práca mnohých generácií technikov i ostatných, nie priamo sa podieľajúcich na tvor- be, žijúcich i už nežijúcich obyvateľov našej planéty. NAJĽAHŠIE SA AUTÁ PREDÁVALI V ÉRE FORDA Začiatkom minulého storočia, keď po krátkej ére jedinečnosti bi- cykla (patenty boli realizované v rokoch zväčša po roku 1880), prišli jednotlivci v Európe i v Amerike s kočiarom, ktorý sa pohy- boval sám! Výkon motorov okolo 1 kW, nespevnené cesty, zháňa- nie paliva – vtedy sa využívalo aj biopalivo, pribúdajúce zákony a pravidlá sťažovali rýchly nástup prepravy jednotlivca – človeka na väčšie vzdialenosti, ale výrobcov bolo málo a tí sa o zákazníka nemuseli obávať. Vlastný pohybujúci sa stroj chcel každý, čo na to mal a šikovnosťou učiacich sa robotníkov a organizátorov výroby ceny automobilov aj klesali. Po prvej a druhej svetovej vojne sko- kovite začali pribúdať výrobcovia, obyvatelia i zákazníci. V osem- desiatych rokoch minulého storočia nástup výpočtovej techniky do dopravných prostriedkov prináša nové kvality a populárnosť. V bývalom Československu sme hrali tretinové husle, podporný (ťažký a spracovateľský) priemysel umiestnený na Slovensku ne- umožňoval vytvoriť hodnoty, ktoré jednotlivec individuálne na kúpu automobilu potreboval. Vtedy uzatvorená ekonomika neumožňova- la importom dopĺňať relatívne malú výrobu OA v Československu. Rok 1993 bol pre nás medzníkom aj vo vlastníctve automobilov V desaťročnom období 1994 – 2003 nakúpila západná Európa (EU 15 + EFTA (Island, Nórsko, Švajčiarsko)) v priemere ročne 13,8 milióna OA + MÚA, v ostatnom desaťročí – 2004 – 2013 13,5 mi- lióna OA + MÚA priemerne ročne. Pre porovnanie trendu na Slo- vensku – v ostatných dvoch desaťročných úsekoch sme pokročili v ročných registráciách na Slovensku v priemere zo 70-tisíc na viac ako 140-tisíc – Tab. 1. Základným prínosom uvádzania nových vozidiel do prevádzky u nás, okrem dopĺňania veľmi zaostávajúceho stavu automobilizácie na 1 000 obyvateľov (SR zo 190 začiatkom roka 1994 na dnešných 390 OA + MÚA na 1 000 obyvateľov, v západnej Európe je to už dlhodobejšie viacej ako 500 OA + MÚA), bola predovšetkým inová- cia pohybujúcich sa vozidiel na nie veľmi kvalitných cestách SR, a to z hľadiska bezpečnosti, výkonnosti, efektívnosti a postupné primerané pohodlie v tomto období veľmi rozvíjanej oblasti automobilov. POHONY PRICHÁDZAJÚCICH AUTOMOBILOV Osobitnou kapitolou každého automobilu je pohonný agregát – teda motor, spojka, prevodovka vo viacerých alternatívach, rozličných aj podľa kontinentov a stupňa využívania motorových vozidiel. Motor (stroj, ktorý poháňa iné stroje) v dnešných podmienkach je schopný Dve desaťročia v priestore automobilizácie Ján LEŠINSKÝ, predseda SAITS, člen Rady FISITA Globálny svet – priemyselné štáty – automobilizácia (ako využívanie hlavne automobilov napohybčlovekaatovaru)–výrobaautomobilov–modernizáciaakreativita–infraštruktúra a budúce možnosti ..., to sú pojmy, ktoré sa v našich výrokoch po roku 1993 v samostatnom štáte Slovensko vyskytovali často a s obavami. Týmito témami v pozadí budem komentovať skutočnosti, ktoré pre technikov a užívateľov ich práce v oblasti automobilov a ich pohonov, majú veľký význam. Pre niektorých ako inšpirácia, pre niektorých ako orientácia a pre všet- kých, ktorí pracujú v tomto čase na niečom inom, súhrn poznatkov (za ostatných dvadsať rokov) v malej oblasti s veľkými dôsledkami. Nové – priemer [ks/rok] Individuálny dovoz priemer [ks/rok] Celkom [ks/rok] 1994 – 2003 60 710 13 070 73 780 2004 – 2013 77 840 62 769 140 609 Tab. 1. Priemerný ročný nákup osobných automobilov a malých úžit- kových automobilov na Slovensku 1994 – 2013 [zdroj: MV, ZAP]

www.leaderpress.sk | 3/2014 | 11 DODÁVATELIA Téma využívať energiu z viacerých nosičov. Tradičným pohonom je piestový spaľovací motor, ktorý spaľuje zmes uhľovodíkov so vzduchom, najčastejšie sú to benzín automobilový a nafta motorová. Tu sa budem zaoberať pokrokmi hlavne v registrá- cii vozidiel s pohonom zážihovým motorom (spaľujúci zmes benzínu automobilového so vzduchom). Východiskom sú ve- rejne prístupné údaje v každoročných katalógoch „Automo- bile Revue“. Porovnávam roky 1997 a 2013, čo zachycuje generácie motorov od roku 1990 najmenej do roku 2020, pri známej udržateľnosti spaľovacieho motora pre dva až tri výrobné cykly vozidiel. Počty analyzovaných spaľovacích motorov V roku 1997 bolo v nových vozidlách na celom svete do- dávaných spolu 1 210 druhov spaľovacích motorov, z kto- rých 16% boli vznetové motory. Spresňujem – je potrebné tu pripomenúť, že relatívne čísla nezohľadňujú, ktorý motor bol predaný mnohokrát, ktorý iba napr. raz. V roku 2013 bolo s vozidlami dodávaných temer 1 900 spaľovacích mo- torov (presnejšie 1 894), vznetové motory boli zastúpené už 28 %-tami. V roku 1997 výnimočne boli zážihové motory aj prepĺňané, v roku 2013 je väčšina zážihových motorov s pre- pĺňaním (51 %), temer všetky vznetové motory sú dodávané aj pre vozidlové aplikácie s prepĺňaním. Realizovaná schopnosť zvládnutia vyšších tlakov a procesov spaľovania pri zvýšenej dodávke vzduchu, a tým aj paliva, podstatne zmenila podiely jednotlivých objemových tried a ich využívania v primeraných veľkostiach vozidiel a ich vybavenosti. a) Zdvihové objemy zážihových spaľovacích motorov Pre hromadne vyrábané osobné automobily registrujeme v globálnych podmienkach piestové spaľovacie motory od zdvihového objemu 0,6 dm3 (litra) do viac ako 5 litrov výnimočne. V roku 1997 bolo pod 2 litre využívaných temer 59% tu spracovaných zážihových motorov (s priemernou registráciou VZ = 1,66 dm3 ), vplyvom tlaku noriem na zmen- šovanie spotreby paliva (prostredníctvom produkcie CO2 ), hlavne zmenšovaním zdvihového objemu a schopnosťou zvýšiť efektívne parametre nových konštrukcií zvládnutím procesov výmeny náplne a spaľovania, v roku 2013 je do 2 litrov využívaných už 65% menších nových motorov – pri priemere VZ = 1,62 dm3 , z ktorých je viacej ako polo- vica prepĺňaných, a tak dostatočne umožňujúcich efektívne a ekonomicky uspokojiť pribúdajúcu výbavu vozidiel. Je pozoruhodné, že za spomínané obdobie v kategórii 0,6 až 1 liter zdvihového objemu bola svetová ponuka zdvoj- násobená! b) Výkonové parametre zážihových motorov Ak sa sústredíme iba na známe údaje zo západnej Európy (18 štátov – pôvodná EU15 a EFTA), v roku 1997 boli nové automobily registrované s priemerným výkonom spaľovacích motorov 68 kW, v roku 2013 už s výkonom 90 kW. Je to pre- dovšetkým zásluhou paralelného nárastu potrieb zákazníkov na dodávaný výkon (akcelerácia, klimatizácia, spotrebiče v aute,...) a prekonanie „predsudkov“ o niektorých negatív- nych vlastnostiach vznetových motorov. Ich prepĺňanie zvýšilo stredný efektívny tlak v priemere na dvojnásobok, zmena kva- lity paliva (nafty motorovej) podstatným znížením obsahu síry odstránila nepopulárny zápach, podstatnou zmenou dodáv- ky paliva modernými riadiacimi jednotkami – viac vstrekov na cyklus, iná generácia vstrekovačov, vysoké tlaky, iné ma- teriály a „čistiaca technika výfukových plynov“... Registrácia týchto motorov v sledovanom období pre osobné automobily stúpla na viac ako dvojnásobok (z 22% registrácií na 55% Obr. 1 Priemerné parametre neprepĺňaných zážihových motorov vyrába- ných v roku 1997 pre osobné automobily. [Zdroj: AR 1997, autor] Obr. 2 Priemerné parametre neprepĺňaných zážihových motorov vyrába- ných v roku 2013 pre osobné automobily. [Zdroj: AR 2013, autor] Obr. 3 Priemerné parametre prepĺňaných zážihových motorov vyrábaných v roku 2013 pre osobné automobily. [Zdroj: AR 2013, autor]

| 3/2014 | www.leaderpress.sk12 DODÁVATELIA Téma ročných registrácií!). Aj keď nadobúdacia cena vozidla so špičkovým vznetovým motorom bola mierne vyššia, prínos v nižších prevádzkových nákladoch (nižšia spotreba lacnejšie- ho paliva) zvyšoval predaj. Dnešok v ponuke zážihových motorov, v ktorých výkonové pa- rametre sú „naháňané“ o jednu tretinu vyššími otáčkami (ZM – 6 000 ot/min, VM – 4 000 ot/min), je, veľmi zjednoduše- ne, poznačený stále zlepšovanou ponukou motorov s priamym vstrekom paliva do valca, ich prepĺňaním, podstatne vylepšo- vanou tvorbou zmesi podľa režimu motora, riadiacou jednot- kou „šitím na mieru“ dávkovanie množstva paliva primerane množstvu kyslíka vo vzduchu plneného do každého valca... c) Niektoré sledované parametre v súčasnej ponuke záži- hových motorov Na priložených troch grafoch obr. 1, 2 a 3 je možné porov- návať úroveň zážihových motorov z roku 1997 a 2013, ale aj prínosy prepĺňania motorov na dosahované parametre v závislosti od zdvihového objemu motorov. aa) Súčasné zážihové motory (temer) bez rozdielu zdviho- vého objemu dosahujú špičkový výkon Pemax pri 6 000 otáčkach ± 500 otáčok /min. bb) Neprepĺňané motory 1997 a 2013 sa v tzv. litro- vom výkone relatívne málo líšia pre zdvihové objemy do 2 litrov, väčšie motory z roku 2013 dosahujú tento parameter v priemere o 20% väčší, čo pre hromadne vyrábané motory je výborný parameter. Ešte okolo roku 1997 iba jednotlivé motory dosahovali pomer výkonu a zdvihového objemu nad 50 kW/dm3 , v roku 2013 te- mer všetky kategórie motorov podľa zdvihového objemu neprepĺňané v priemere majú viacej ako 50 kW/dm3 . Prepĺňané motory sú ešte o 20 až 50 kW/dm3 v jednot- livých kategóriách efektívnejšie. cc) Výkon spaľovacieho motora je priamo úmerný zdvi- hovému objemu – „Vz“, otáčkam „nM“ a strednému efektívnemu tlaku „pe“ (je to tlak, ktorý počas jedného zdvihu piesta by vykonal prácu ako reálny piest počas jedného cyklu). Tieto parametre závisia na možnom rie- šení (mechanické vlastnosti, geometrické rozmery, vý- mena náplne a zvládnutie procesov spaľovania), ktoré je podmienené aj zdvihovým objemom (počet valcov, vŕtanie valca a zdvih piesta, ...). Mierne zvýšenie vý- konu neprepĺňaných motorov za analyzované časové obdobie do 3 litrov je badateľne výraznejšie vo väčších motoroch. Odpovedá to prechodom na priamy vstrek a zvládnutie spomínaných procesov výmeny náplne a spaľovania. V týchto rokoch však, ak úroveň zvládnu- tia procesov v čase prináša temer rovnako maximálny výkon pri 6 000 otáčkach, najväčší vplyv má tlak pl- nenia. Porovnanie kriviek výkonov na obr. 2 a 3 hovorí o podstatnom skoku – v kategórii 3 – 4 litre je to zvýše- nie temer na dvojnásobok. Možnosť zníženia zdvihové- ho objemu, a tým aj zníženie spotreby paliva pre taký istý potrebný výkon, je preto reálnou skutočnosťou. Poznámka: Na obr. 1, 2 a 3 sú uvedené aj priemerné hmot- nosti vozidiel mvoz pre možnosť posúdenia k akému vozidlu sú aké motory priraďované. ZÁVERY Trojica obrázkov 4, 5, 6 umožňuje porovnať staršie (vyrába- né okolo roku 1997) a novšie (súčasne na trhu) motory v naj- Obr. 4 Parametre zážihových motorov – výber 0,6 až 1 liter vyrábaných v roku 1997 pre osobné automobily. [Zdroj: AR 1997, autor] Obr. 5 Parametre zážihových motorov – výber 0,6 až 1 liter neprepĺňané - vyrábaných v roku 2013 pre osobné automobily. [Zdroj: AR 2013, autor] Obr. 6 Parametre zážihových motorov – výber 0,6 až 1 liter prepĺňané - vy- rábaných v roku 2013 pre osobné automobily. [Zdroj: AR 2013, autor]

menšej kategórii 0,6 až 1 liter. Aj tu vidíme, že v závislosti na nových technických riešeniach pre neprepĺňané motory dosahované para- metre sú o 10% vyššie, a pre porovnanie súčasných prepĺňaných a neprepĺňaných motorov je pokrok až o 50% zvýšením stredného efektívneho tlaku a výkonu. Nie sú tu analyzované osobitne automobily a motory ponúkané slovenskými závodmi veľkých výrobcov (VW Gr., Peugeot Citroën a KIA). Pokrokovosť u nás vyrábaných dielov, modulov a systémov pre zväčša jedinečné automobily vo veľkých sériách je možné po- súdiť z obr. 7 a 8. V obidvoch sú uvedené počty jednotlivých typov automobilov v závislosti na ich priemernej hmotnosti. Teda vidíme, že v roku 2010 bolo vyrobených 62% z 590 010 kusov v priemer- nej hmotnosti 1 500kg, 13% väčších a ťažších (1 700 až 1 900kg) a 25% boli automobily nad 2 600kg v základnej výbave. Obrázok 8 jasne dokumentuje pokroky v znižovaní hmotnosti automobilov a skokovité zvýšenie produkcie temer na jeden milión automobilov so slovenským WIN číslom. Až štyri typy automobilov boli vyrobené v počte 100 až 200 tisíc ks, nadpolovičná väčšina bola vyrobená v hmotnostnej veľkosti 1 000 až 1 200kg, 22% z celkového počtu boli automobily vážiace viacej ako 2 tony. Nastúpený trend umožňuje využívať menšie spaľovacie motory, men- šiu celkovú spotrebu paliva, menší pohyb hmôt pre diely, moduly a systémy, ktoré sú do montážnych závodov na temer 85% dováža- ne po cestách z najbližšieho okolia. Obr. 7 Výroba osobných automobilov na Slovensku v roku 2010 podľa značiek a typov. [Zdroj: rôzne, autor] Obr. 8 Výroba osobných automobilov na Slovensku v roku 2013 podľa značiek a typov. [Zdroj: rôzne, autor]

16

WWW.FANUC.EU Jeden dodavatel nekonečné možnosti FANUC je, díky třem základním skupinám produktů, jedinou společností v tomto sektoru, která interně vyvíjí a vyrábí všechny hlavní komponenty. Každý detail hardwaru i softwaru prochází řadou kontrolních a optimalizačních procesů. Výsledkem je vynikající funkční spolehlivost a důvěra spokojených zákazníků na celém světě. The colour of automation. FANUC Czech s.r.o. U Pekařky 1A / 484 180 00 Praha 8 – Libeň Czech Republic

DODÁVATELIA Vychádzajúc z viac ako 20 ročných skúseností, Divízia výroby liso- vacích nástrojov pre plošné tvárnenie plechových dielov lisovaním za studena, prináša svojim obchodným partnerom riešenia vo výrobe rozmerovo väčších postupových, transferových, tandemových, hlbo- ko-ťahových lisovacích nástrojov. Keďže kaž- dý lisovací nástroj je v istom zmysle unikátny, R&D tím je pripravený prijímať nové výzvy, s pomocou simulačného softvéru verifikovať výrobný proces a konštrukčne ho navrhnúť. K odladeniu lisovacieho nástroja, čo možno považovať za najzložitejšiu fázu jeho výro- by, majú naši nástrojári k dispozícii tušírovací lis s výsuvným stolom a výklopnou vrchnou časťou nástroja, 1 200t hydraulický lis s vý- suvným stolom ako aj 500t mechanický lis. V praxi to prinieslo skrátenie doby vyčlenenej pre odladenie nástroja, a tým skrátenie cel- kového výrobného času, dodanie nástrojov v termíne, zníženie nákladov a spokojnosť na oboch stranách. Pre svojich obchodných partnerov zabezpe- čuje zároveň následné pred-sériové lisovanie, resp. vyčleňuje kapacity pre veľkosériové liso- vanie pod jednou strechou v lisovni sesterskej spoločnosti KOVMECH. Lisovňa prostredníctvom hydraulických, me- chanických lisov ako aj lisov s podávacími linkami do 800 t lisuje z ocele, hliníka a antikora nielen materiál do hrúbky 4mm, ale rozšírila svoje služby o lisovanie materiálov o hrúbke až 6mm. Spoločnosť je certifikovaná podľa ISO TS 16949. Obchodní partneri oceňujú a ví- tajú skutočnosť, že spoločnosť KOVMECH realizuje projektové riade- nie od spolupráce pri vývoji až po PPAP so sesterskou spoločnosťou ŠVEC a SPOL, outsourcing výroby, zabezpečí aftermarket a disponuje priestormi pre preskladnenie nástrojov. Divízia výroby plechových zostáv vyrába zvárané plechové podzosta- vy a zostavy v menších a stredných sériách (mechanické diely, skriňové zostavy, podstavce, zvárané konštrukcie). Kvôli pokrytiu požiadaviek svojich obchodných partnerov, rozšírila divízia svoje technológie o ďal- ší CNC vysekávací stroj a vytvorila ďalšie pracovisko pre zváranie robotom. Tím technológov je už teraz nastavený na hľadanie riešení, ŠVEC a SPOL, s.r.o. flexibilný obchodný partner v strojárskom priemysle svec@svecaspol.sk, www.svecaspol.sk Slovenská súkromná spoločnosť ŠVEC a SPOL, s.r.o. pôsobí v strojárskom priemysle od roku 1993. Od svojho založenia sa spoločnosť vypro- filovala do tej miery, že v súčasnosti zamestnáva vo svojich už štyroch výrobných divíziách vyše 220 zamestnancov. podporu návrhov a dizajnov dielov z pohľadu využitia technológií, ktoré prinesú očakávaný výsledok, čo je redukcia hmotnosti dielov a re- dukcia celkových nákladov. Na výrobu dielov z hliníka a antikora v menších sériách (ako zvárané zostavy, doplnkové stavebné konštrukcie do exteriéru aj interiéru, od- ľahčené hliníkové nadstavby automobilov) je zameraná Divízia výroby komponentov z hliníka a antikora. ŠVEC a SPOL so sídlom vo Vrábľoch rozšírila svoje priestory a kapaci- ty v Nitre, kde je situovaná štvrtá Divízia výroby oceľových konštrukcií. Zameraná je na výrobu oceľových zváraných a montovaných zostáv z profilov a hrubých plechov. Divízia je vybavená všetkými potrebnými technológiami, čím odbúrala logistické náklady, a preto je ako kapacitne a priestorovo, tak aj ponúkanými riešeniami pre obchodného partnera veľmi zaujímavá. Po rekonštrukcii priestorov lakovne a pieskovne takto realizuje pod jednou strechou kompletne celý výrobný proces a povrchovo upravené diely sú expedované obchodnému partnerovi ako finálny výrobok, resp. na ďalšiu montáž. Štyri výrobné divízie, teda štyri piliere spo- ločnosti, takto upevňujú postavenie a pozí- ciu spoločnosti ŠVEC a SPOL na slovenskom a zahraničnom trhu automobilového, elek- tro-technického, stavebného, spotrebného aj potravinárskeho priemyslu. Diverzifikácia vý- robných procesov a súdržnosť divízií spo- ločnosti ŠVEC a SPOL ponúka obchodným partnerom možnosť riešiť dodávky komplet- ne, nie iba ako subdodávky menších dielov, respektíve ich súčastí. ŠVEC a SPOL je ka- pacitne nastavená na zvládnutie stredne veľ- kých aj veľkých výrobných objemov, pričom sa neustále zameriava na optimalizáciu vý- robných procesov a systémov, aby nestratila schopnosť konkurencie. Týmto usporiadaním spoločnosti si ľahšie udržiava flexibilitu, rýchlosť dodávok a v neposled- nom rade aj náklady na výrobu. Spoločnosť je držiteľom certifikátu ISO 9001, 14001, 3834_2 (certifikát zvárania). O tom, že ŠVEC a SPOL je naozaj flexibilným dodávateľom, ktorý doká- že komplexne pokryť požiadavky svojich súčasných obchodných partne- rov, sa môžete presvedčiť osobnou návštevou počas výstavy EuroBlech v Hanoveri, ktorá sa bude konať v dňoch 21. – 25. 10. 2014. „Veľmi oceníme, ak si preveríte našu flexibilitu konkrétnym dopytom a my vás pre- svedčíme, že sme tým správnym obchodným partnerom pre vás“. ŠVEC a SPOL, s.r.o. Visit us Stand C40 Hall 16 21 - 25 Oct 2014 • Hanover, Germany

Váš partner pro přesné trubky Alespoň jednu trubku od nás najdete skoro v každém autě Použití přesných bezešvých a svařovaných trubek pro výrobu komponent: části motoru - hřídele, pohonná ústrojí - hnací hřídele, palivové systémy, vedení kapalin, ložiska, podvozky, nápravy, stabilizátory, systémy řízení, air-bagy, tlumiče, výfukové sytémy, výztuhy, řazení, rozpěry, rámy sedaček, díly karoserie … www.mutautomotive.com Projects|Precision tubes|Cutting|Logistics|Quality|Partnership MSV29.09.–03.10.201456. Mezinárodní strojírenský veletrhBrno–Výstavištěpav.V,stánekč.011

| 3/2014 | www.leaderpress.sk18 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Obrábacie stroje Tak jako každoročně, budou i na letošním MSV/IMT v Brně předsta- veny nové inovativní trendy na strojích divize CNC. Na stánku budou vystaveny stroje MCV 1210, MCFV 1060 a H 500. Další stroj, 5 osé portálové obráběcí centrum MCV 1210, bude umístěn na stánku firmy Renishaw, kde bude prezentována skenovací sonda systému SPRINT. Systém SPRINT je první měřicí systém pro obráběcí stroje, který vyu- žívá skenování pro výjimečně rychlou a přesnou rozměrovou kontrolu dílce a řízení procesu. Souvisle zaznamenává informace o 3D sou- řadnicích bodů z povrchu součásti a v reálném čase analyzuje tato data v řídicím systému stroje. Společnost Renishaw vytvořila softwa- rové nástroje pro několik specifických aplikací v průmyslu, v nichž vyniká technologický potenciál a schopnosti systému SPRINT, který představuje novou generaci snímacích systémů pro obráběcí stroje. Představované stroje procházejí neustálým vývojem a optimalizací dle požadavků zákazníků a jejich požadavků na moderní a spe- ciální technologie. Při vývoji a inovaci strojů byly uplatněny i prvky ekodesignu s cílem minimalizovat spotřebu strojů při zachování jejich užitných parametrů. Implementovaná hibernace umožní odpojit ener- gie od agregátů, jejichž funkce není aktuálně nutná k činnosti nebo například automaticky odpojit tlakový vzduch při dokončení požado- vané operace. Pro mazání strojů jsou použita tuhá maziva, čímž se eliminuje ekologická zátěž na životní prostředí a současně není chla- dicí kapalina degradována olejem ztrátového mazání. Vybavit lze stroj taky osvětlením na bázi LED, kdy je očekávána kromě mírného snížení spotřeby hlavně bezúdržbovost zdroje světla. Stroje je možné také dálkově spravovat pomocí dálkové diagnostiky, což umožní sní- žit dobu případné odstávky při poruše. Řízení strojů je pod kontrolou řídicích systémů Heidenhain, Siemens či Fanuc. MCV 1210 – hlavně pro výrobu forem První z vystavovaných strojů, MCV 1210, je technologicky ověřený a úspěšný i na německém trhu, hlavně pro výrobu forem. Základní pojezdy jsou 1 000mm x 800mm x 600mm nad pracovní plochou 1 200mm x 1 000mm. U dalšího stroje z této řady, MCV 1220, jsou pojezdy 1 000mm x 1 800mm x 600mm nad pracovní plochou 1 200mm x 2 000 mm. Vystavovaný stroj je v pětiosém provedení pro komplexní obrábění dílců. Jedná se o dynamický stroj typu horní gantry s malými zástavbovými nároky s porovnáním s jeho velkým vnitřním prostorem. Stroj je nově vybaven HD elektrovřetenem od fir- my Kessler (18 000 rpm, 197 Nm, 31 kW), disponujícím adaptivním hydraulickým předepínáním ložisek pro zvýšení tuhosti a prodloužení životnosti vřetena. K výbavě patří taky standardně implementovaná kompenzace teplotních dilatací, která dominantně minimalizuje zbyt- kové dilatace v ose Z od chladicím mediem temperovaného elek- trovřetena. Implementovaná vibrodiagnostika na stroji napomáhá optimalizovat řezný proces, nabízí adaptivní řízení posuvů a monito- ruje stav vřetena a jeho ložisek. Díky tomuto procesu je možné včas diagnostikovat jejich vadu a plánovat případnou opravu. Stroj se vy- rábí i s brzděným vřetenem a soustružnickým stolem poháněný torque motorem pro obrábění dílců s žádaným soustružnickým opracováním. MCFV 1060 – vertikální obráběcí centrum Další stroj, vertikální obráběcí centrum MCFV 1060 je osvědčený vý- robek, nejmenší model z vyráběné řady (MCFV 1060, MCFV 1260, Ing. Dalibor ODSTRČILÍK, CNC aplikace, TAJMAC-ZPS, a.s. Společnost TAJMAC-ZPS, a.s. se sídlem ve Zlíně je tradičním výrobcem obráběcích strojů. Historie strojírenské výroby sahá v tomto regionu až do roku 1903. Letošní rok je tedy magickým 111 rokem strojírenství ve Zlíně. Ve výrobním programu firmy jsou nejen vertikální, horizontální a portálová obráběcí centra, ale i multifunkční víceosá obráběcí centra, dlouhotočné CNC automaty a vícevřetenové soustružnické automaty. Exponáty divize CNC firmy TAJMAC-ZPS na MSV 2014

MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Obrábacie stroje www.tajmac-zps.cz TAJMAC-ZPS, a.s. třída 3. května 1180, 764 87 Zlín - Malenovice, Česká republika email: info@tajmac-zps.cz VERTIKÁLNÍ OBRÁBĚCÍ CENTRA HORIZONTÁLNÍ OBRÁBĚCÍ CENTRA PORTÁLOVÁ OBRÁBĚCÍ CENTRA MULTIFUNKČNÍ OBRÁBĚCÍ CENTRA VÍCEVŘETENOVÉ SOUSTRUŽNICKÉ AUTOMATY CNC DLOUHOTOČNÉ AUTOMATY MCFV 1680, MCFV 2080 s rozjezdy od 1 016mm x 610mm x 760mm do 2 030mm x 810mm x 810 mm), úspěšný na světových trzích, vyznačující se velkou houževnatostí. Jedná se o nejprodáva- nější stroj, vyráběný v mnoha modifikacích dle aktuálních požadav- ků. Mezi často žádané opce patří jednoduchý nebo dvojitý otočný stůl, různé druhy vřeten a elektrovřeten, sondy pro kontrolu nástroje a obrobku, středové chlazení, vysokotlaké chlazení, chlazení olejo- vou mlhou, chlazení vzduchem vnější i vnitřní, paletizace, odsávání pracovního prostoru. Stroj umožňuje instalaci druhého zásobníku ná- strojů, čímž se zvýší počet nástrojů až na 60, dle použitého nástro- jového držáku. H 500 – horizontální obráběcí centrum Třetím v řadě vystavovaných strojů je základní představitel horizon- tálních obráběcích center, stroj H 500. Jedná se o velikostně první model z řady H 500 – H 630 – H 800 – H 1000 s rozjezdy až 1 400mm x1 050mm x1 200mm. Jedná se o rychlý a dynamický, vysoce produktivní stroj pro komplexní třískové obrábění součástí upnutých na výměnných paletách standardního otočného stolu. Pro další zvýšení technologických možností strojů této řady je možné i provedení s další rotační osou na těchto paletách (tzv. rotary on rotary). I u těchto strojů je možná celá řada opcí dle přání zákazníka. Jedná se např. o různé typy vřeten či elektrovřeten s optimalizací na vyso- ký krouticí moment či vysoké otáčky, různé typy chlazení (vnější, vni- třní, kapalinou a vzduchem, olejovou mlhou), zásobník nástrojů až na 244 nástrojů, sondy pro kontrolu nástroje či obrobku. Podrobné a detailní informace k dalším strojům z bohatého výrobní- ho programu naleznete na adrese http://www.tajmac-zps.cz .

MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY SHM-W séria je ucelený továrenský rad CNC horizontálnych vyvŕtavacích a frézovacích obrábacích centier. Základňa v tvare T je zo šedej liatiny. Jej design a aj design ostatných prvokov konštrukcie je analyzovaný metódou konečných prvkov FEM. Táto metóda umožňuje výrobcovi pomerne pres- ne trafiť optimálny tvar a pevnosť konštrukcie s požadovanými technickými vlastnosťami. Vreteník má dostatočnú veľkosť a tuhosť potrebnú pre ťažké obrábanie. Vreteno s prevodovkou výrobca nakupuje u nemeckého dodá- vateľa. Stĺp jazdí po unikátnych lineárnych vedeniach Schneeberger. Vylepšené prídavnými tesneniami, ktoré predlžujú jeho životnosť. Extrémne veľké te- leso vozíka, ktoré obsahuje až dve sady axiálne a radiálne natočených valčekov minimalizuje deformácie stĺpa vo všetkých smeroch. Výsuvné pinoly majú za cieľ priblížiť čelo vretena k osi otočného stola. Keďže sa neotáča len pinola, ale aj celý tubus vretena, nedochádza ku chveniu ani pri ťažkých podmienkach obrábania. Otočný stôl má zaťažiteľnosť 7, 15 a až 20 ton. Je možné použiť rôzne variácie presností otočných stolov od 1°až po 0,001°, voliť funkcie indexovania alebo plynule riadeného obrábania. Variovať je možné aj v prevedení 40, 60, 90 alebo 120 po- lohových zásobníkov nástrojov. V neposlednom rade je výber riadiaceho systému. Možnosti sú Heidenhain i TNC 530, Fanuc 0i MD /31i/32i, prípadne SIE- MENS 840D. Výrobca prispôsobil CE norme aj krytovanie. Ochránil predné dvere a ovládací panel komplet- ne zakrytoval. Zadné krytovanie inovoval na elektroskrine. Oko- lo celej horizontky je ochranný plot, po stranách s posuvnými bránami. Model SHM-11025R SHM-11030R SHM-11040R SHM-13030R SHM-13040R X pojazd 2 500 3 000 4 000 3 000 4 000 Y pojazd 1 800 (2 000) 1 800 (2 000) 1 800 (2 000) 2 500 (3 000) 2 500 (3 000) Z pojazd 1 500 (1 700) 1 500 (1 700) 1 500 (1 700) 1 700 (2 000) 1 700 (2 000) w výsuv pinoly 500 (700) 500 (700) 500 (700) 700 (900) 700 (900) Priemer vnútorných ložísk vretena v mm 160 160 160 190 190 Priemer pinoly v mm 110 110 110 130 130 Max. krútiaci moment v Nm 2 380 2 380 2 380 3 501 3 501 Hmotnosť stroja v kg 32 000 33 000 34 000 42 000 46 000 CNC horizontálne vyvŕtavačky SANCO Ing. Peter KOMPAS, MIKRON SLOVAKIA, s.r.o. SANCO MACHINE TOOLS CORP. je výrobca hori- zontálnych vyvŕtavačiek a vertikálnych portálových obrábacích centier. Už od svojho založenia neustále zlepšuje technické vlastnosti svojich strojov.

23

NOVINKYFIRMYWALTERMATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Novinky firmy Walter Na měření roztečných průměrů, úhlů hřbetu atd. používají výrobci zá- vitových nástrojů neustále množství ručně vedených měřících přístrojů. Tyto měřící přístroje mají ale jednu rozhodující nevýhodu: všechny jsou využitelné pouze na jeden nebo na několik málo parametrů, což neumožňuje kompletní měření speciálních geometrií, které jsou k dis- pozici na závitových vrtácích. Pokud chcete měřit přesně a spolehlivě konvenčními prostředky, je nutné mít speciálně vyškolený personál. Měření všech relevantních parametrů je velmi obtížné, časově nároč- né a nelze opakovat v požadované toleranci, neboť je závislé na ob- sluze. Zaprotokolování zjištěných výsledků měření probýhá veskrze manuálně a tím je časově náročné a neoptimální. Jedinečný na trhu WALTER zjistil, že trh nenabízí žádné ideální řešení. V rámci softwaru Quick Check Modular (QCM) pro řadu měřících strojů HELICHECK, která je jedinečná na trhu, představuje tímto s novými měřícími moduly nové řešení pro závity. Výrobcům závitových nástrojů umožňuje měřit tyto nástroje s vysokou přesností, plně automaticky, nezávisle na ob- sluze, a to jak dotekově, tak i opticky. Vytvoření pohodlného měřícího procesu a přednosti Pro kompletní měření nástrojových geometrií disponuje software Quick Check Modular takzvanými parametrizujícími předlohami. Tyto se přizpůsobí a uloží zadáním rozhodujících parametrů jako délka náběhu, nominální průměr, stoupání závitu, délka osazení, pozice prvního zubu, úhel hřbetu, atd. Takto automaticky vznikne měřící program, který se následně zpracovává plně automaticky z měřícího stroje a ukládá do databáze. Všechny parametry mohou být po změření dokumentovány ve formě automaticky vytvořeného protokolu. Popsaným postupem může obsluha přesně změřit vysoce komplexní geometrie nejjednodušším způsobem. Všechna měření jsou samozřej- mě reprodukovatelná, odpadá bezprostřední vliv obsluhy. Je to výraz- ný příspěvek v oblasti měření závitů. Plně automatické měření závitových nástrojů Speciálně pro měření komplexních parametrů na závi- tových nástrojích nabízí WALTER pro měřící stroje řady HELICHECK řešení, které do této doby nebylo na trhu. Přitom jde o dva důležité aspekty: na jedné straně plně rozsáhlé měření všech relevantních parametrů na závito- vém nástroji a na straně druhé plně automatický měřící proces, který eliminuje vliv obsluhy. Walter s.r.o. Kuřim Dotekové měření závitových parametrů Helicheck Pro Parametrizovaná předloha v QCM

25

MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Obrábanie www.dmgmori.com NLX špičkový model vyrobený v Taliansku Séria NLX spustená spoločnosťou DMG MORI v roku 2010 pred- stavuje plynulý prechod od veľmi úspešnej série NL, ktorá sa stala bestsellerom na medzinárodnom trhu. V súčasnosti sa predáva viac než 1 200 týchto univerzálnych sústruhov každý rok. Za túto nesmier- nu popularitu na trhu vďačia predovšetkým dvom faktorom, svojmu obdivuhodnému technickému výkonu ako aj modulárnemu dizajnu. Druhá spomenutá charakteristická črta umožňuje celkovo 29 rozlične nakonfigurovaných verzií na základe deviatich modelov, pričom kaž- dá z nich ponúka maximálny výkon, flexibilitu a spoľahlivosť v oblasti použitia. A v neposlednom rade tiež najnovší vývoj podčiarkuje táto skutočnosť: Nové stroje NLX budú odteraz dostupné v novom spoloč- nom dizajne DMG MORI vybavené novým systémom CELOS. Okrem toho, čo sa týka produkcie, výrobcovia spájajú svoje sily, čo zjavne naznačuje aj európska výroba série NLX 2500SY/700. Čo sa týka sústruhov, stabilita a pevnosť sú kľúčovými vlastnosťami na to, aby bolo možné dosiahnuť excelentné výsledky a efektívne výrobné procesy. A to je presne to, na čo sa myslelo pri vývoji série NLX. Vďaka vylepšenému lôžku stroja a plochému vedeniu s vysokou tlmiacou schopnosťou dosahujú modely NLX pevnosť (tuhosť) takmer až o 30 percent vyššiu než predchádzajúca séria. Rozhodujúcu úlohu v tomto aspekte majú väčšie gulôčkové vedenia, pretože spolu s väč- šími ložiskami zabezpečujú až o 50 percent väčšiu mieru tuhosti osí. Okrem toho spoločnosť DMG MORI vylepšila aj termickú stabilitu. Chladiaci systém integrovaný v lôžku stroja redukuje tepelný prestup na minimum. Keď sa k tomu pridá modulárny dizajn strojov typu NLX, vznikne dokonalý základ pre optimálne realizované sústružnícke úko- ny. Spoločnosť DMG MORI ponúka 29 rozlične nakonfigurovaných verzií na základe deviatich prezentovaných modelov. Jedna z naj- populárnejších verzií NLX 2500SY/700 je vybavená protivretenom a osou Y ako aj pracovnou/sústruženou dĺžkou 705mm. NLX 2500SY/700 Model NLX 2500 je jedným z najobľúbenejších modelov vo svojej sérii a odteraz ho bude spoločnosť GILDEMEISTER Italiana vyrábať s výbavou zodpovedajúcou verzii NLX2500SY/700 s protivretenom a s osou Y v prevedení určenom pre európsky trh

www.leaderpress.sk | 3/2014 | 25 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Obrábanie NLX 2500SY/700: efektívne kompletné obrábanie Ide tu o jeden zo špičkových modelov série NLX je NLX 2500SY/700. Ako to už býva zvykom v tejto výkonnostnej triede, štandardná verzia je vybavená hlavnými a protivretenami, zatiaľ čo revolverový zásob- ník BMT® má kapacitu pre dvanásť hnaných nástrojov, ktoré obrá- bajú obrobky rýchlosťou až do 10 000 rpm (ot./min). Revolverové zásobníky s desiatimi alebo 20 stanicami sú tu v prípade potreby tiež k dispozícii. Ďalšou možnosťou pre revolvery je systém rýchlej výme- ny TRIFIX® . Os Y má rozsah pohybu 100mm. Aby bolo pokryté široké spektrum obrábaných dielcov, spoločnosť DMG MORI vybavila typ NLX 2500SY/700 bohatým rozsahom po- hybu. Sústružená pracovná dĺžka 705 mm, a tiež maximálny priemer 366 mm hovoria za všetko. A tyčová kapacita vretena 80 mm taktiež umožňuje obrábanie ešte väčších dielcov z tyčových materiálov. Je tiež potrebné podčiarknuť teplotný manažment stroja s prihliadnu- tím na precíznosť typu NLX 2500SY/700. Chladiace toky v integro- vanom okruhu v stroji a lôžku stroja zabezpečujú vyrovnanú tepelnú bilanciu v celom stroji. Systém CELOS a nový dizajn DMG MORI Nové modely NLX sú vybavené systémom CELOS a riadením MIT- SUBISHI. Systém CELOS od spoločnosti DMG MORI zjednodušuje a urýchľuje celý proces od nápadu až po hotový produkt. CELOS APP umožňuje plynulý a digitalizovaný manažment, dokumentáciu a vizualizáciu práce, procesov a strojových údajov. Okrem toho je systém CELOS kompatibilný so systémami PPS a ERP, takže môže byť pospájaný do siete s aplikáciami CAD/CAM a je pripravený na umožnenie aplikačných rozšírení CELOS APP. Nový spoločný dizajn DMG MORI predstavený v roku 2014 sa tak- tiež stane štandardom pre všetky nové modely NLX. Odráža holistický štandard vysokej kvality inovatívneho lídra a tiež evokuje vynikajúci dojem vďaka lepšej funkčnosti a zvýšenej užívateľskej optimálnosti. Veľké pozorovacie okná, ako príklad, umožňujú optimálne monito- rovanie celého výrobného procesu. Prístupnosť pracovného priestoru a odvádzanie triesok počas samotného procesu obrábania rovnako indikujú vysoký stupeň komfortu z aspektu potrieb používateľa. Ďalšou výnimočnou vlastnosťou nového dizajnu spoločnosti DMG MORI, ktorá tiež stojí za povšimnutie, je prvotriedne krytovanie stro- ja s povrchovou úpravou s jemnou štruktúrou. Tieto povrchy s dlhou životnosťou majú vysokú odolnosť voči škrabancom (ryhám) a celko- vo lepšiu schopnosť ochrany pred prípadným mechanickým poško- dením, takže ešte väčšmi zvyšujú vysokú zostatkovú hodnotu týchto high-tech strojov. K všetkým týmto technickým vlastnostiam bol pre zá- kazníkov pridaný bonus v podobe možnosti výberu z dvoch dizajnov stroja. Nový dizajn DMG MORI je bez príplatku dostupný buď vo verzii “BLACK” alebo “WHITE” (čierny alebo biely). Prednosti série NLX • Integrovaný chladiaci systém v lôžku stroja pre lepšiu termálnu sta- bilitu • Pevné ploché vedenia s vysokým tlmením vo všetkých osiach • Frézovací výkon porovnateľný s obrábacími centrami vďaka tech- nológii BMT® • Strojné zariadenie je dostupné v rozlične konfigurovaných verziách (napr. priamo hnané nástroje, os Y, vysoko výkonné proti-vreteno). Technické údaje typu NLX 2500SY/700 Max. točný priemer mm 366** Max. sústružená dĺžka mm 705 Max. tyčová kapacita mm 80 Max. rýchlosť hlavného vretena rpm 4 000 Max. výkon hlavného vretena kW 18,5 Max. rýchlosť proti-vretena ot./min. 6 000 Max. výkon proti-vretena kW 11 Počet nástrojov 12 (10, 16, 20)* Rýchlosť poháňaných nástrojov ot./min. 10 000 *voliteľná možnosť ** bez osi Y: 460 mm DMG MORI SEIKI Czech s.r.o., Kaštanová 8, 620 00 Brno, tel.: + 420 545 426 311, czech@dmgmori.com Brnianska 2, 911 05 Trenčín, SK, tel.: +421 32 649 48 24, slovakia@dmgmori.com www.dmgmori.com

| 3/2014 | www.leaderpress.sk26 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY CUT 3000 S Predstaviteľom high-end radu elek- troerozívnych drôtových rezacích strojov švajčiarskej spoločnosti GF Machining Solutions je typ CUT 3000 S. Zákazník pri voľbe toho- to typu stroja nemusí voliť žiadne kompromisy. Extrémna výsledná presnosť a kvalita obrobenej plo- chy zabezpečí užívateľom stroja vstup do “prvej technologickej ligy“. Stroj získal po výraznej modernizácii generátora hlavne v rýchlosti obrábania v dokončovacích rezoch a stručne ho možno charakterizovať takto: • umiestnenie generátora IPG s modulom DPS (Direct Power Supply) za vaňou stroja • skrátenie času obrábania až o 35% pri kvalitných povrchoch s drsnos- ťou Ra ≤ 0,30μm • zvýšená stabilita elektroerozívneho drôtového rezania v zlých výpla- chových podmienkach • integrovaný optický merací systém IVU2 so skenovaním a následnými korekciami tvarov • spoľahlivý integrovaný automatický výmenník rezacích drôtov tretej vý- vojovej generácie • zvýšená spoľahlivosť navliekania drôtov v sťažených podmienkach – Threading Expert • integrovaný merací taster pre rýchle ustavenie obrobku do roviny – SE- TUP 3D • duálny systém odmeriavania pracovných osí pre pojazdy stroja v rovi- ne X-Y MIKRON HPM 800 UHD Výrazným prínosom do konkurenčného prostredia v oblasti výkonného 5-osového CNC frézovania je stroj GF Machining So- lutions s označením MIKRON HPM 800 U HD s unikátnou 3D antikolíznou ochranou MSP. Toto robustné frézovacie centrum umožňuje kombinovať obe hlavné stratégie obrábania – rýchlostné HSC/silové HPM. Stabilná Gantry konštrukcia a priame pohony rotačných osí sú určené pre široký rozsah pracovných úloh, od agresívneho hrubovania, až po jemné dokončovacie operácie s vysokou priestorovou dynamikou 1.7 g. Motorové vreteno StepTec s hmlovým mazaním ložísk umožňuje používať najmoder- nejšie nástroje vyžadujúce dostatok výkonu a točivého momentu na dosiah- nutie materiálového úberu >800cm³/min v zušľachtených oceliach. Stroj má priame odmeriavanie na všetkých pracovných osiach a prepracovanú termostabilitu založenú na použitom masívnom ráme z minerálneho liateho betónu, s chladením motorov rotačných osí ,vretena a elektroskrine. Výsled- kom je zaručená dlhodobá presnosť stroja. Paletizácia s prístupom paliet zo zadnej časti stroja zvýrazňuje výhodne zvolený koncept stroja. Zákazník má k dispozícii všetky známe spôsoby chladenia nástrojov, čo prispieva k ich optimálnemu využitiu . Inovácie elektroerozívnych a frézovacích strojov Ján SIHELSKÝ, GF Machining Solutions Švajčiarska spoločnosť GF Machining Solutions predstavi- la svoje najnovšie a v mnohých ohľadoch unikátne stroje – elektroerozívny drôtový rezací stroj najvyššej triedy CUT 3000 S a päťosové CNC frézovacie centrum Mikron HPM 800 U HD s 3D antikolíznou ochranou MSP. Oba tieto stroje spoločnosť predstaví aj na medzinárodnom strojár- skom veľtrhu v Brne v dňoch 29. 9. – 3. 10. 2014 v hale P, stánok 109. Obrobok na obrázku bol obrábaný vre- tenom Step-Tec po viac ako 200 zámer- ných kolíziách bez akejkoľvek opravy. Po kolízii je potrebné previesť kalibračný cyklus Heidenhain/Kinematicoption. Navštívte nás na MSV Brno 2014 v hale P, stánok 109 www.gfms.com/cz Unikátna ochrana vretena a stroja Úplne unikátna je nová ochrana pracovného vretena a stroja pod názvom MSP (Machine&Spindle Protection). Vreteno je chránené patentovaným elektromechanickým spôsobom proti poškodeniu pri kolízii nástroja s ob- robkom vo všetkých smeroch osí X,Y,Z,A,C. Systém MSP výrazne prekoná- va systémy ochrany vretien konkurenčných výrobcov frézovacích strojov. Výhody: • úspora prostriedkov vynaložených na opravy • predĺženie životnosti motorového vretena a záruky. Označenie stroja CUT 3000S Typ stroja high-end EDM drôtová rezačka Pojazdy XYZ 500 x 350 x 256 mm Pojazdy UV ± 70 mm Uhol rezu/na výške 30° / 100 mm Rozmery obrobku max. 1 050 x 650 x 256 mm Váha obrobku 800 kg (400 kg – plne ponorenie) Použiteľné priemery drôtov 0.05 – 0.30 mm Minimálna drsnosť (Ra) 0.05 μm Riadiaci systém Vision v.5 Rozmery stroja 2685×2115×2232 mm Hmotnosť stroja 6000 kg s dielektrikom Príkon stroja 10.5 kW Štandartné špule drôtu do 25 kg Typ stroja MIKRON HPM800U HD Pracovná oblasť 5.osé frézovacie centrum Pojazdy XYZ 800 x 800 x 550mm Sklápanie stola +91°/-121° Pracovné vreteno 20 000/min, HSK-A63 Výkon vretena 36 kW / 120 Nm / S6 Zrýchlenie v 3D 1.7 g Váha obrobku 500 kg – v 5.osovom režime Váha obrobku 800 kg – indexovaný režim Zásobník nástrojov 30 / 60 / 115 / 165 / 210 ks Paletizácia 2x až 7x paleta 630x500mm Riadiaci systém Heidenhain iTNC 530

MSV BRNO 2014 Pozvánka do světa obráběcích strojů 29. 9. – 3. 10. 2014 Brno Vystavované stroje: — Multicut 500i — MCSY 80 (historický exponát) — MCU 700 — SP 430 MC — robotizované pracoviště (SP 280 SY, robot Fanuc) Rádi Vás přivítáme v pavilonu P, stánek č. 120 www.kovosvit.cz Vážení zákazníci a obchodní partneři, rádi bychom Vás pozvali k návštěvě expozice KOVOSVIT MAS, a.s. na mezinárodním strojírenském veletrhu v Brně. Přijďte se seznámit s historií společnosti, která v letošním roce slaví 75. let výročí od svého založení. Představíme Vám kompletní sortiment našich obráběcích strojů, slévárenských odlitků a nabídku poskytovaných zákaznických služeb.

| 3/2014 | www.leaderpress.sk28 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Obrábanie Makino U6, presné drôtové EDM, nástupca vysoko úspešnej série DUO a väčší brat U3 uvedeného minulý rok, bolo skonštruované na ex- trémne presné a produktívne obrábanie plastových foriem, lisovacích matríc alebo dielov. Čistý, upravený vzhľad tohto zariadenia a jeho malý pôdorys ihneď padnú do oka. V tomto prípade prvý dojem pred- stavuje primerané posúdenie kvality. Funkcia TG Cut zariadenia Maki- Makino U6 Drôtové EDM, ktoré zrezáva diely a náklady – samostatne Môžete jednoducho zapnúť Makino U6 a nechať ho samostatne pracovať. Spoľahlivosť a robustnosť tohto vysoko presného drôtového EDM v non-stop prevádzkach umožňujú operátorovi venovať pozornosť iným úlohám, zatiaľ čo si U6 robí svoju prácu. Kľú- čové technológie ako H.E.A.T.(High Energy Applied Technology – vysoko- energetická aplikovaná technológia) a Hyper Cut garantujú množstvo hodín samostatného obrábania bez zásahu. Ostatné vynikajúce vlastnosti zahŕňajú minimálne alebo žiadne trhanie drôtu, krátke časy obrábania a veľmi nízku spotrebu drôtu. Keďže nová vodiaca hlava zariadenia, extrakcia drô- tu a čistiaci systém skracujú čas údržby, užívatelia môžu stráviť viac času obrábaním. no U6 zabezpečuje, že sa nevyskytujú žiadne stopy, keď sa hmotnosť dielu náhle zmení a technológia Hyper Cut garantuje excelentnú po- vrchovú úpravu Ra 0,4 μm pri iba trojrezovom obrábaní. Okrem toho osvedčená funkcia GS Cut poskytuje excelentnú priamosť pri aplikáci- ách do hrúbky 400 mm s príslušným znížením spotreby drôtu a času obrábania. Okrem poskytovania takejto vynikajúcej kvality dokončova- nia je U6 taktiež robustné, spoľahlivé a ekonomické. Robustná a spoľahlivá výkonnosť Stôl tuhého typu zabezpečuje konzistentne excelentné výsledky obrá- bania v akejkoľvek polohe, pretože sa obrobok nemôže pohybovať, a silná a pevná konštrukcia zabraňuje tepelnej deformácii a zme- nám hmotnosti spôsobeným zaťažením obrobku a hladinou náplne dielektrickej kvapaliny. Výsledkom toho je vyšší stupeň presnosti, ako poskytuje pohybujúci sa stôl, a schopnosť uniesť väčšie zaťaženie sto- la. Výnimočne veľké guľôčkové vedenia sú podopreté na oboch stra- nách, aby sa zabránilo nadmernému hádzaniu a aby sa zabezpečili menšie vibrácie, ako pri systéme guľôčkových vedení s jednoduchým ukotvením. Tieto nezvyčajne veľké guľôčkové vedenia a lineárne ve- denia tiež dokážu odolať ťažšiemu zaťaženiu pri zrýchlení, čo mini- malizuje spätný náraz. Výsledkom je konzistentný výkon bez ohľadu na hmotnosť dielu a jeho polohu na stole. Drôtové EDM U6 U6: kompaktný dizajn

www.leaderpress.sk | 3/2014 | 29 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Obrábanie Menej času bez obrábania U6, ktoré je dostupné s dvoma rôznymi systémami vedenia drôtu (okrúhle PICO a tvar V), disponuje množstvom užitočných vlas- tností, ktoré redukujú časy bez obrábania. Napríklad novovy- vinutý systém vedenia s presnou kužeľovou prírubou umožňuje ľahké odstránenie a výmenu vedení v rámci jednej minúty – bez potreby opätovného vertikálneho zarovnania vedení. Funkcia za- riadenia pre jamkovanie drôtu tiež redukuje časy bez obrábania tým, že zlepšuje spôsobilosť rezania závitov na malých otvoroch. Jedinečná technológia H.E.A.T. spoločnosti Makino garantuje najrýchlejšie posuny bez rizika roztrhnutia drôtu aj pri extrémnych podmienkach ako obrábanie mimo dýzy. V neposlednom rade systém duálnych čerpadiel zariadenia vytvára lepšie podmienky obrábania, čoho výsledkom sú kratšie časy obrábania. Ekonomická prevádzka Údržbu Makino U6 uľahčuje niekoľko vlastností. Nová kompak- tná hlavica veľmi uľahčuje čistenie a výmenu vedení, a kompakt- ný dizajn znižuje riziko kolízie s obrobkom. Keďže extrakcia drôtu a sušiaci systém tiež zjednodušujú údržbu, pod čiarou je viac ča- su pre obrábanie. Nová generácia ovládania Hyper i spoločnosti Makino sa používa ľahšie a rýchlejšie, takže aj menej skúsený personál môže dosiahnuť vynikajúce výsledky – obzvlášť vďaka tomu, že nový ovládací panel Hyper i podporuje funkcionalitu stlačenia, posúvania, stiahnutia, roztiahnutia a potiahnutia v štýle smartfónu/tabletu pre intuitívne ľahké používanie. Ďalšou výho- dou je, že sa dá panel dotykovej obrazovky nastaviť na najvhod- nejšiu pracovnú výšku. Okrem toho veľké dvere umožňujú ľahké nakladanie, vykladanie obrobkov a ich nastavovanie v akejkoľvek polohe. Sú to všetko výhody, ktoré pomáhajú znásobovať produk- tivitu v každodennej prevádzke EDM. Nové numerické ovládanie Hyper i (zobrazené s voliteľnou druhou obrazovkou) Získajte nové obchodné kontakty a zúčastnite sa na fóre dodávateľov automobilového priemyslu v termíne: FÓRUM DODÁVATEĽOV AUTOMOBILOVÉHO PRIEMYSLU Žiadne iné odvetvie sa nevyvíja tak dynamicky, ako je to v súčasnosti u výrobcov automobilov a ich dodávateľov. V snahe starostlivosti o zá- kazníkov ako aj dodávateľov, organizuje Slovensko-nemecká obchodná komora v spolupráci s Volkswagen Slovakia, so Zväzom automobilového priemyslu a Automobilovým klastrom – západné Slovensko podujatie s názvom „Fórum dodávateľov automobilového priemyslu“ v Trnave. Celodenné podujatie sa začne prednáškami, na ktorých traja vedúci nákupu z koncernu VW predstavia kvalitatívne požiadavky pri výrobe automobilov. Zároveň budú odpovedať na otázky z publika. Následne viacerí dodávatelia automobilového priemyslu typu Tier 1 odprezentujú v rámci pódiovej disku- sie svoje success stories a očakávania od lokálnych dodávateľov. Týmto spôsobom získate presnejší prehľad o aktuálnych trendoch v od- vetví. Popoludní je pripravený tzv. match-making vo forme kooperačných rozhovorov, ktorý umožní prítomným účastníkom spoznať zúčastnené spoločnosti osobne. Zástupcovia Volkswagen, medzinárodne pôsobiaci dodávatelia pre automobilový priemysel a saské strojárske firmy vám bu- dú k dispozícii počas časového harmonogramu jednotlivých individuálne dohodnutých rozhovorov. Utorok, 7. októbra 2014 od 9:00 – 18:00 hod. Hotel Holiday Inn, Hornopotočná 5, 917 01 Trnava. Viac informácií, prihlášky a program podujatia na: www.dsihk.sk

| 3/2014 | www.leaderpress.sk30 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Obrábanie Jednou z možností, jak dlouhodobě posilovat své exportní schopnosti je cí- levědomé investování do strojního vybavení a do zaměstnanců. Příkladem této strategie může být TOS VARNSDORF. Každým rokem společnost inves- tuje do rozvoje své výrobní základny. Modernizuje výrobní haly, staví nové, průběžně obnovuje svůj výrobní park. TOS VARNSDORF je jedním z vel- kých českých výrobců obráběcích strojů a směle se poměřuje s největšími evropskými výrobci obráběcích strojů, konkrétně v kategorii vodorovných frézovacích a vyvrtávacích strojů a obráběcích center. Podstatnou část vý- robní základny společnosti tvoří stroje vlastní výroby. Je to nejen praktické, ale firma tím také dává najevo, že svým strojům věří. Hosté, kteří navštěvují areál společnosti pravidelně, mohou sledovat, jak se firma postupně mění. Před několika lety byla postavena nová těžká mon- tážní hala, v níž vznikají největší varnsdorfské stroje - jsou to vodorovné vy- vrtávačky deskového typu, známé jako řada WRD. Druhým rokem funguje nové školicí středisko, ve kterém probíhají kurzy nejen pro vlastní zaměs- tnance, ale jsou zde školeni i pracovníci zákazníků. Nové technologie jsou pořizovány do všech dílen, současnou velkou investicí je instalace velkého portálového obráběcího centra pro opracování velkých obrobků ve středis- ku těžké mechaniky. Exportovat znamená investovat Ladislav PLAŇANSKÝ, TOS VARNSDORF, a.s. Současná situace na světových trzích obráběcích strojů je velmi rozkolísaná. Zprvu optimisticky vyhlížející zprávy z oživení trhů dávaly naději na lepší vyhlídky českých strojírenských expor- térů. Ovšem ukrajinská krize české strojírenství postavila mnohdy před zásadní rozhodnutí, jak modifikovat svoji dosavadní exportní strategii. TOS VARNSDORF také investuje do vývoje jako takového. Poměrně vel- ký kolektiv konstruktérů a technologů pracuje v podstatě nepřetržitě nejen na modernizaci a zdokonalování současné produktové nabídky, ale přichá- zí s novými řešeními a také zcela novými výrobky, které odpovídají aktuál- ním a stále náročnějším požadavkům zákazníků. Vlastní investice však export nespasí, je velmi důležité si vybudovat celosvě- tovou prodejní síť. TOS VARNSDORF si vybral cestu dceřiných společností, které založil v klíčových teritoriích. Dceřiné společnosti v Číně, Indii, Rusku a Kanadě zajišťují prodej strojů, následný servis a dodávky náhradních dílů. Dceřiné společnosti TOS VARNSDORF disponují velmi dobře zásobe- ným skladem náhradních dílů a pro potřeby výjezdu servisních pracovníků využívají místní vyškolený personál včetně specialistů z Varnsdorfu. Takto nastavená prodejní síť firmě umožňuje velice rychle a operativně řešit po- žadavky konečných zákazníků v klíčových teritoriích. Rovněž na Slovensku byla založena dceřiná společnost, která zajišťuje prodej. TOS VARNSDORF se samozřejmě nespoléhá jen na své dceřiné společ- nosti. Ve více než 40 zemích má obchodní zástupce, s nimiž úzce spolu- pracuje. Firma v současné době exportuje více než 80% své produkce. V důsledku transformace světových ekonomik bylo nutné zcela zásadním způsobem změnit svoji orientaci v oblasti prodeje strojů. Do roku 2008 byl pro TOS VARNSDORF zcela dominantní trh Evropské unie. V součas- né době je export společnosti daleko lépe rozložen, 40% všech nových produktů směřuje do Evropy, dalších 40% se daří umísťovat na asijské trhy včetně Ruské federace a zbylých 20% současných tržeb směřuje do Se- verní a Jižní Ameriky. Velkou aktivitu nyní firma věnuje rozšíření prodeje do Střední a Jižní Ameriky. V této oblasti jsou nejvíce zajímavé trhy Brazílie a Mexika. Stejně tak, jako teze „Kdo neinvestuje, přestává se vyvíjet a brzy přijde na to, že začíná zaostávat za konkurencí“ platí i fakt, že nemůžeme čekat, až nám někdo zamete cestičku na nové trhy. Musíme si je najít sami a pro- sadit se na nich v boji s konkurencí. Navštívíte-li areál strojírenské společ- nosti, která sídlí na samém severu Čech v podhůří Lužických hor, zjistíte, že zde se konkurence nebojí. Je rozhodně prospěšnější a smysluplnější bojovat ve výběrových řízeních než bojovat v tancích.

33

| 3/2014 | www.leaderpress.sk32 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Náradie, nástroje Poháňaný skutočnými potrebami praxe sa každý nový výrobok firmy ISCAR začína ako myšlienka v hlave inžiniera. Potom je tento nápad modelovaný a podrobne analyzovaný metódou konečných prvkov tak, aby pred výrobou prototypu boli vylúčené možné chyby. Opa- kované spresnenia, ďalšie analýzy a testovania pokračujú, až pokiaľ nie sú dosiahnuté požadované výsledky. Až po takto rozsiahlom vývoji a testovacích postupoch možno nový výrobok uviesť na trh. Výslednica tohto enormného úsilia investovaného do času a zdrojov sa v konečnom dôsledku prejaví na vynikajúcej kvalite a ISCAR tak prináša užívateľom svojho náradia významné ekonomické benefity. Existujú však technicky menej zdatní, tiež výrobcovia náradia, ktorí aby ušetrili hore uvedené výskumno-vývojové etapy a prostriedky, produkujú kópie a napodobeniny ISCAR produktov. Reálne nasa- denie týchto nekvalitných napodobenín rýchlo odhalí, že výkonnosť a produktivita sa len ťažko môžu porovnávať s originálnymi výrobka- mi firmy ISCAR. Značná časť vývoja rezného nástroja ISCAR sa odohráva na makro a mikro úrovni a v nepatrných veľkostiach. Napríklad, substrát kar- bidu, z ktorého sú vyrábané rezné doštičky ISCAR, je meraný v sub- -mikrónovej mierke, zatiaľ čo pokrok v oblasti ISCAR progresívnych povlakov sa odohráva na molekulárnej úrovni. Hoci je progres v tejto oblasti na prvý pohľad neviditeľný, ovplyvňuje reznú geometriu ná- strojov natoľko, že sa markantne prejaví až v procese obrábania. Tieto základné oblasti vývoja rezných nástrojov zaručujú vznik naj- lepších možných inovatívnych produktov ISCAR. Ignorovaním hore uvedených dôležitých faktorov a produkovaním obyčajných bezvýznamných napodobenín, nekompetentní výrobco- via robia svojim zákazníkom medvediu službu. Všeobecne známe názvy ISCAR systémov ako HELIMILL, TANGMILL, MULTI-MASTER, SELF-GRIP, TANG-GRIP a CHAMDRILL majú nastavený globálny štan- dard a sú pojmom v povedomí informovaných výrobcov pri výbere nástroja. Kde ide ISCAR, tam ho ostatní nasledujú ISCAR HIgh-Q-Line "Inteligentné obrábanie" (IQ) – revo- lučný krok vpred Neustálym a trvalým inovovaním svojho sortimentu, spoločnosť ISCAR raz za čas urobí veľký skok vpred. Pred niekoľkými rokmi to bola celosvetovo známa kampaň "Sumo" uvedená s veľkou publici- ISCAR Inovácie alebo Imitácie Peter ŤAPAJ, Jozef KOZLÍK, ISCAR SR s.r.o. Progresívne aktivity ISCAR v oblasti výskumu a vývoja mali za následok mnohé prvenstvá nielen v oblasti kovoobrábacích nástrojov, ale aj v segmente progresívnych rezných materiálov a vymeniteľných rezných doštičiek. ISCAR stano- vil nové štandardy nielen v oblasti nástrojových systémov, ale aj v oblasti rezných geometrií a po- vlakov doštičiek. To umožnilo vytvoriť istý náskok a pokrok v takých oblastiach obrábania, ako je sústruženie, frézovanie a vŕtanie.

www.leaderpress.sk | 3/2014 | MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Náradie, nástroje 33 "Obrábať inteligentne" znamená aj vyššiu produktivitu pre zákazníka. Nový rad produktov ISCAR vám prináša najnovšie inovácie vo svete obrábania kovov. Hlavné produkty predstavené v systéme HIGH-Q-LINE sú: DOVE-IQ-TURN – Inovatívne klinové lôžko v kombinácii s dômyselným páčkovým upí- nacím mechanizmom, ktorý zaisťuje veľmi bezpečné a pevné upnutie doštičky. DOVE-IQ-GRIP – Nový systém nástrojov s jedinečným čelným upínacím mechaniz- mom pre nehatený odvod triesky, ktorý je ideálny pre hlboké a ťažké zapichovanie. DO-GRIP-IQ – rad obojstranných doštičiek, ktoré umožňujú hlbšie zapichovanie a upi- chovanie väčších priemerov. PENTA-IQ-GRIP – Umožňuje hlbšie a pres- nejšie zapichovanie a upichovanie s päť- uholníkovými tvarovanými doštičkami ISCAR. HELI-IQ-MILL 390 – rad výkonných frézo- vacích doštičiek s modernými reznými geo- metriami, ktoré znižujú rezné sily a spotrebu energie. DOVE-IQ-MILL – Ideálne pre široký rozsah čelného frézovania, vrátane hrubovania a dokončovania naprieč celou škálou obrá- baných materiálov. Aké nástroje by som mal používať? – ITA poradí! Ak chcete zvýšiť zákaznícku podporu, ISCAR naďalej rozvíja svoj jedinečný ITA (ISCAR Tool Advisor) parametrický vyhľadávač, ktorý po- vyšuje výber nástroja na úplne novú úroveň. Okrem online verzie je aplikácia k dispozícii aj pre Apple iOS a operačné systémy Google Android, DVD off line verzia v 26 jazykoch je taktiež k dispozícii. ITA je teraz v priemysle štandard pre optimalizáciu výberu nástrojov a procesných paramet- rov. Špičkové nástroje ISCAR pomôžu výrobcom prispôsobiť sa vy- sokorýchlostnému obrábaniu, minimálnemu množstvu maziva (MQL) a ďalším moderným obrábacím stratégiám. ISCAR inovácie zostávajú jedinečné a inovatívne, tak sa určite opýtajte svojho miestneho ob- chodného zástupcu a pýtajte si originálny ISCAR nástroj. Neuspokojte sa s ničím menším. Používajte inovatívne produkty ISCAR! tou. Globálni užívatelia okamžite získali niekoľkonásobné výhody, pretože moderné a pokročilé povlakovanie sortimentu rezných došti- čiek ISCAR tak zabezpečilo, aby sa ISCAR Sumo rezné doštičky stali populárnymi na celom svete. Pred 18-timi mesiacmi, pri globálnom uvedení, spoločnosť ISCAR predstavila firemný sortiment HIghQLine (IQ) „Inteligentného Obrá- bania“. Bolo zrejmé, že komplexný nový systém moderných rezných ISCAR nástrojov IQ bude predstavovať ďalší revolučný krok vpred. Systém IQ pokrýva všetky hlavné ISCAR nástrojové systémy a zahŕ- ňa 20 samostatných skupín výrobkov a viac ako 1 300 nových pro- duktových radov. Od uvedenia ISCAR IQ kampane, tržby ďaleko prekročili očakáva- nia spoločnosti. Súčasní užívatelia ISCAR náradia, ale aj noví zákazníci, ktorí plynu- lo prešli na použitie IQ nástrojov značky ISCAR, získali celý rad vý- hod. Noví užívatelia mali výhodu v možnosti podstatne zvýšiť posuv a reznú rýchlosť, pri zvýšenej životnosti IQ nástrojov a tiež privítali skutočnosť, že často s jediným IQ nástrojom sú schopní vykonávať celý rad operácií, na ktoré boli predtým potrebné 2 – 3 samostatné rezné nástroje. Obrábať inteligentne – cesta vpred Prijatím nového motta ISCAR kampane "Obrábať inteligentne" a s vy- užitím moderných obrábacích stratégií, IQ nástroje ISCAR umožňujú svetovým výrobcom dosiahnuť úroveň a parametre výroby ako nikdy predtým. Medzi ďalšie prvky v konštrukcii nových výkonných nástro- jov, ktoré boli podrobené hlbokej analýze, sú upevňovacie a kotviace nástrojové mechanizmy, ktoré výrazne podporujú stabilitu obrábania. Trendy smerom k vysokorýchlostnému a multi-CNC obrábaniu pred- stavovali pre ISCAR celý rad výziev. Spoločnosť reagovala na tieto meniace sa požiadavky trhu s novými vylepšeniami nástrojov, ale aj geometriou rezných doštičiek, ktoré vedú k zníženiu prestojov a zvý- šeniu produkcie. ISCAR si je vedomý, že existujú požiadavky na racionalizáciu produk- cie ťažkosti spôsobené stále rastúcimi materiálovými a technickými vý- zvami a tlaky kladené na výrobcov od svojich zákazníkov na neustále „znižovanie ceny" produkcie. Spoločnosť neustále vyvíja nové tech- nológie, ktoré nielen spĺňajú nové požiadavky, ale tiež maximalizujú hodnotu investícií v moderných strojoch, zvyšujú využitie zariadenia a optimalizujú výkony. Nové HIGHQLINE nástroje ISCAR sú navrhnuté tak, aby uvoľnili skrytú silu novej generácie obrábacích centier, umožnili vysoké úrov- ne posuvov a rezných rýchlosti pre vysoko produktívne obrábanie. Schopnosť odpovedať na požiadavky svetového trhu, nové ISCAR HIGH-Q-LINE produkty ešte viac posilnili postavenie firmy ISCAR vo svete obrábania kovov. Nové nástroje sú súčasťou záväzku fir- my ISCAR pre pokračujúci úspech výrobcov. Tak ako sa výrobcovia snažia bojovať s plnením narastajúceho dopytu, ISCAR pod mottom "Obrábajme Inteligentne" bude pod touto kampaňou podporovať od- borné vzdelávanie v odboroch automatizácie a pokročilých kovoob- rábacích technológiách vo všetkých odvetviach priemyslu. Inžinieri ISCARu z výskumu a vývoja vedia, že najlepšie nápady pri- chádzajú počas práce v reálnom obrábaní pri trpezlivom načúvaní potrieb zákazníka. Kreativita pri obrábaní kovov je v ISCARe životná cesta, pretože dobré nápady prichádzajú od inžinierov v oblasti vý- skumu a vývoja, ktorí pracujú ruka v ruke s inžiniermi z oboru. Navštívte nás na MSV Brno 2014 pavilón F, stánok 45

| 3/2014 | www.leaderpress.sk34 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Uchopovacie systémy Taktická prvotriednosťTaktická prvotriednosť na čele SCHUNK uchopovacie systémy Automatizovaná výmena obrobku v obrábacom priemysle Vývoj priameho upínania obrobkov s rýchlovýmennými paletovými systémami má vplyv na manipulačné riešenia. Na rozdiel od bežných upnutí s upínkami alebo zverákom, priame upnutie nevytvára žiadne rušivé kontúry spôsobený- mi čeľusťami, podperami alebo upínkami. Namiesto toho optimálna pozícia VERO-S upínacích čapov je definova- ná na referenčnej ploche v priebehu návrhu obrobkov. To umožňuje 3 alebo 5-stranné obrábanie s vynikajúcou prí- stupnosťou v rôznych operáciách. Počas robotického nakladania so SCHUNK PZN-plus uni- verzálnymi uchopovačmi s viaczubovým vedením, SCHUNK OPR ochrana proti kolízii a preťaženiu predchádza poško- deniu z kolízie alebo preťaženia vďaka jej minimálnej dobe odozvy. Po núdzovom vypnutí zabezpečí priame uvedenie do prevádzky robota bez manuálneho zásahu. SCHUNK AGE-Z 2 kompenzačná jednotka vyrovnáva tolerancie v smere “Z” a zároveň poskytuje potrebnú flexibilitu spojiť upínací čap s obrobkom v upínacej stanici – spoľahlivo, presne a rýchlo. Vďaka optimalizovanej konštrukcii a vedeniu s minimálnou toleranciou, AGE-Z 2 môže zvládnuť podstatne väčšie za- ťaženie ako tradičné kompenzačné moduly. Alternatívne môžu byť použité menšie veľkosti. Po perfektnej inštalácii, Dva faktory hrajú kľúčovú úlohu v úspechu výro- by automatizácie: strategický koncept a praktická implementácia. Na výstave Automatica 2014 mali vystavovatelia príležitosť vyskúšať sami na sebe, čo sa dá robiť so sofistikovaným SCHUNK know- -how a svetovo najväčšou oblasťou štandardizovanej uchopovacej technológie, ktorá zahŕňa viac ako 4 000 komponentov. Či potrebujete jednoduchý modul alebo kompletný uchopovací systém: s viac ako 30-ročnými odbornými znalosťami v uchopovaní a jedinečnou úrovňou inovácií môže SCHUNK poskyt- núť základ pre špičkové manipulačné riešenia. Nie iba to: perfektná súhra medzi SCHUNK uchopovacími systémami a SCHUNK upínacou technikou umožňuje unikátnu synergiu a maximálnu produktivitu, flexibili- tu a stabilný proces. Dnes sme radi, že vám môžeme predstaviť niektoré z týchto riešení. Priameupnutieaflexibilnámanipuláciaobrobku: SCHUNKAGE-Z2kompenzačnájednotkaumožňujeprocesnestabilnénakladanie SCHUNKVERO-Srýchlovýmennýchpaletovýchmodulov

www.leaderpress.sk | 3/2014 | 35 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Uchopovacie systémy je flexibilita manipulačného systému. To je priestor, kedy prichádza SCHUNK s jeho vlastnou AGE-S XYZ kompenzačnou jednotkou, op- timalizovanou pre stredný a ťažkotonážny rozsah. Tá kompenzuje pohyby vo všetkých smeroch so zvihom od +/- 10mm a môže byť uzamknutá pre centricky presné polohovanie. To poskytuje toleran- ciu potrebnú medzi efektorom a ramenom robota vykonať montážnu úlohu rýchlo a spoľahlivo. Následne je čelo robota vybavené pre náročnú montážnu úlohu so SCHUNK OPR ochranou proti kolízii a preťaženiu, SCHUNK SWS rýchovýmenným systémom a SCHUNK PGN-plus univerzálnym uchopovačom s viaczubovým vedením. http://player.vimeo.com/video/96755598?auto- play=1 Viacnásobný uchopovač pre montáž ventilov Doba cyklu a bezstarostné procesy sú hlavnými úlohami pre montáž ventilov v automobilovom priemysle. Synchrónna manipulácia via- cerých ventilov s troma SCHUNK PZN-plus 3-prstovými centrickými uchopovačmi inštalovanými vedľa seba maximalizuje produktivitu. Vďaka viaczubovo vedenému centrickému uchopeniu, sú ventily ucho- povené presne a vložené do hlavy motora. Polohovacie neprestnosti sú odborne vyvážené s prechodovým valčekovým vedením (predo- VERO-S NSL rýchlovýmenný paletový systém uchytí obrobok s prídrž- nou silou až do 9 000 N. Patentovaný rýchly a upínací zdvih firmy SCHUNK zabezpečí extrémne tuhé upnutie bez vibrácií. Pre využitie vyšších výkonov strojov vyvinul SCHUNK turbo funkciu. O 300% vyš- šie prídržné sily zvládnu rezné sily až do 40 000 N. http://player.vimeo.com/video/96757215?auto- play=1 Robotom uľahčená manipulácia a odihlenie kľukového hriadeľa SCHUNK SWS rýchlovýmenný systém poskytuje až do 90% rých- lejšie výmeny uchopovačov, čím otvára nové horizonty v automo- bilovom priemysle. Jedným z príkladov je nakladanie a vykladanie hriadeľov a ich obrábanie. Dvojité uchopovacie riešenia vybavené so SCHUNK PWG-plus uhlovými uchopovačmi, robia radiálne pre- krývanie nerovných dielcov jednoduhšie, vďaka dlhým otvoreným pohybom. Uhol uchopenia umožňuje použiť podstatne menšie ucho- povače, čím robí uchopovací systém obzvlášť kompaktným. S rýchlou zmenou operácií a výmennou presnosťou od 0,015mm umožňuje SWS maximálnu flexibilitu. V tomto procese patentovaný samouza- mykací systém zabezpečí stabilné spojenie medzi rýchlovýmennou hlavou a rýchlovýmenným adaptérom. Pohon a prechody vzduchu sú priamo intergrované v tele rýchlovýmenných modulov. Rozmanitosť výberu elektrických a pneumatických modulov umožňuje kompaktné a na mieru šité riešenia. V automatizovanom zrážaní hrán, na druhej strane, pozostáva rieše- nie z dvoch odihlovacích vretien SCHUNK, čo poskytuje impozantné výhody: FDB s radiálne nastaviteľnou kompenzačnou trasou a FDB- -AC s axiálne nastaviteľnou kompenzačnou trasou. Dva moduly poskytujú maximálnu flexibilitu, buď v roboticky uľahčenom odhraňo- vaní, alebo ako stabilná jednotka. Flexibilitu môžno nastaviť vďaka tlaku vzduchu, takže čisté zrážanie hrán je zaistené v ľubovoľnej polohe. http://player.vimeo.com/video/96754892?auto- play=1 Flexibilné spájanie a kompletizácia ťažkých obrobkov Keď sa montujú veľké alebo ťažké obrobky, ako napr. polovice motorov vyrobené z lisovaného liateho hliníka, kľúčovým faktorom Flexibilné SCHUNK FDB odihlovacie vretená umožňujú bezchybné vý- sledky v automatizovanom zrážaní Pri montáži motorov sú nutné presnosť a flexibilita SCHUNK multi-uchopovače s citlivou kompenzačnou jednotkou za- bezpečujú vysoké úrovne produktivity v montáži ventilov

| 3/2014 | www.leaderpress.sk36 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Uchopovacie systémy všetkým hladko) SCHUNK AGE-F kompenzačnou jednotkou s drá- hou až 4mm. Ďalšie výhody: SCHUNK uchopovače v sérii PGN-plus a PZN-plus môžu byť priamo nainštalované na kom- penzačných jednotkách bez adaptívnych platní. http://player.vimeo.com/video/96756104?auto- play=1 Montáž súkolesia s kompenzáciou tolerancie SCHUNK DPZ-plus 3-prstový centrický uchopovač a DPG-plus 2-prs- tový uchopovač kombinuje absolútne utesnenie IP triedy 67 s maxi- málnym výkonom a ponúka ideálne predpoklady pre manipuláciu s ozubenými kolesami vo vlhkom prostredí. Uchopovače môžu byť kombinované so SCHUNK SRU-plus otočnou jednotkou – najsilnejšou otočnou jednotkou na trhu – na zoradenie prevodov. Priechodka integ- rovaná v tele umožňuje prívod plynov, tekutín a vákua, bez nutnosti ruši- vých hadíc, ktoré sú náchylné na poruchy. S robotom uľahčená montáž súkolesia, SCHUNK TCU tolerančná kompenzačná jednotka poskytuje potrebnú flexibilitu. Takto kompenzuje odchýlky polohovania a toleran- cie v robotoch a obrobku v X, Y a Z smeroch, napravuje uhlové chyby a umožňuje uhlovú kompenzáciu. http://player.vimeo.com/video/96757649?auto- play=1 Univerzálny systém prepojenia s mobilnými ľahkými ramenami Či potrebujete zhromažďovanie alebo medzičlánok medzi montá- žou a výrobnou stanicou, alebo prepojiť sklad: SCHUNK LWA 4P Powerball Lightweight Arm, môže byť použité na všetkých mobilných platformách, bez ohľadu na výrobcu a umožňuje flexibilnú automa- tizáciu výroby. S hmotnostnou kapacitou v pomere 2:1 je jedným z najodľahčenejších ramien s najkompaktnejším výkonom. Rovnako pokrýva uchopovací polomer od viac ako 700mm. Vzhľadom na to, že čelo – zápästie je kompaktné, rameno sa tiež môže pohybovať obratne v obmedzených priestoroch, napr. pri nakladaní stroja. Flexi- bilné elektronické a dátové rozhranie znamená, že môže byť integro- vané priamo do vnútra riadiaceho systému. Pomocou 3D kamerového systému, LWA 4P vybavené elektrickým paralelným uchopovačom SCHUNK PG-plus 70 vyberie netriedené dielce von z krabice a pres- ne ich umiestni do matrice. Druhý mobilný odľahčený robot dopĺňa stroj. Nastavuje prázdne krabice pre naplnenie, berie plné krabice z prepravnej stanice a dopravuje ich na koľajový pod- vozok prostredníctvom dopravníka stroja. http://player.vimeo.com/video/97109674?auto- play=1 Bezpečné uchopovacie systémy umožňujú bezpečnú spoluprácu človek/stroj Svetovo prvé certifikované SCHUNK EGN a EZN bezpečné ucho- povacie systémy vyhovujú komplexným bezpečnostným funkciám na úrovni komponentov na čele. Vypĺňajú medzery medzi modernými bezpečnostnými technológiami ako napr. svetelná clona a 3D kame- ry na jednej strane a bezpečnými systémovými regulátormi na stra- ne druhej. Kde predtým mohla byť bezpečnosť dosahovaná iba núdzovým vypnutím systému, alebo v najlepšom prípade pomocou bezpečného zastavenia pohonu, tam bezpečné uchopovacie systé- my certifikované DIN EN ISO 13849 otvárajú úplne nové možnosti. Kombinácia SCHUNK ECM regulátor a SCHUNK bezpečný modul splní výkonnostnú úroveň d a SIL 3. V kombinácii s bezpečnostnými podložkami, dverovými spínačmi, svetelnými clonami alebo 3D kame- rami je teraz po prvýkrát možné definovať klasifikované ochranné zó- ny v montážnych systémoch alebo v priestoroch nakladania strojných nástrojov, napr. bez úplného prerušenia výrobného procesu použitím núdzového zastavenia operácií, keď človek/stroj sú v tesnej blízkosti. http://player.vimeo.com/video/97125380?auto- play=1 Vo výrobe ozubených kolies vysoko skórujú utesnené uchopovače SCHUNK DPG-plus a DPZ-plus Mobilne použiteľné SCHUNK LWA 4P Powerball Lightweight Arm poskytuje ideálne podmienky pre flexibilný systém prepojenia DGUV – certifikovaný SCHUNK bezpečný uchopovací systém posky- tuje nový štandard pre bezpečnú spoluprácu človek/stroj

Navštívte nás na MSV BRNO 2014, PAVILÓN P, STÁNOK Č. 130

| 3/2014 | www.leaderpress.sk38 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Dni obrábania vo firme Pramet Na ploche 1 890 m² vo výstavnej hale, v hale obrábania a prezen- tačnej hale našlo vyše 1 000 návštevníkov celotýždňového podujatia množstvo noviniek, prezentácií a tiež priestor na výmenu skúseností. Trendom je vyššia produktivita a úspory Eva ERTLOVÁ, foto Miroslav ŠTALMACH, Pramet Výstavná hala tvorila zázemie pre produktovú prezentáciu firiem Pra- met a Dormer, ktoré spájajú predaj svojich výrobkov do jednej siete, ale aj pre prezentáciu ďalších firiem. Nechýbali výrobky pre vše- obecné obrábanie – sústruženie, frézovanie, obrábanie ťažkoobrobi- teľných materiálov, logistický systém ProLog, výstava produktov firmy Dormer s najnovšími výrobkami vrtákmi HYDRA a závitníkmi SHARK. Návštevníci tu mohli vidieť špeciálne produkty a tiež kompletný pre- hľad materiálov UP!GRADE. Tohtoročné Dni obrábania charakteri- zovali tri hlavné aspekty: začiatok spolupráce s firmou Dormer, nové materiály firmy Pramet – abgrejdovanie celého sortimentu materiálov, pokračovanie inovácií a uvádzanie nových výrobkov vo všeobecnom obrábaní, sústružení, v metalurgii a v oblasti železníc. Prezentácia firmy Pramet Veľmi prehľadným spôsobom sa mohli účastníci Dní obrábania zo- známiť s produkciou firmy Pramet prostredníctvom názorných pane- lov, ktoré zviditeľňovali jednotlivé segmenty výroby. „Trendom celého nášho vývoja je, že sa snažíme zákazníkovi priniesť úspory. Tie sú v produktivite a zvýšení životnosti našich nástrojov, čo má potom vplyv na zníženie nákladov pre obrábanie,“ hovorí Ing. Vladimír Maix- ner, riaditeľ oddelenia výskumu a vývoja. Dodáva, že tieto faktory sa snažia realizovať vo všetkých výrobných segmentoch. V segmente železníc zaujme okrem iného nástroj na dynamické frézovanie, ktorý používajú napríklad v Nemecku. Ide o inovatívne frézy určené pre špeciálne vlaky, ktoré udržujú profil koľajníc na vysokorýchlostných tratiach v žiadanej kvalite. Podľa slov Vladimíra Maixnera, práve že- leznice sú veľmi dynamickým segmentom a v tomto trende bude Pra- met pokračovať. V danej oblasti firma exportuje nielen do Nemecka, ale i do Číny a Ruska. Úplne novú dimenziu v obrábaní predsta- vujú parametre novej generácie materiálov s označením UP!GRADE, ktorú firma Pramet postupne uviedla na trh. Nové substráty a novovyvinuté MT-CVD a PVD povlaky kvali- tatívne odlišujú uvedenú generáciu materiálov od predchádzajúcej. Pokrývajú široký rozsah operácií vo frézovaní, sústružení i vŕtaní. Nielen aktuálne produkty firmy Pramet však dominovali na týždennej akcii Dni otvorených dverí v polovici júna v Šumperku, kde česká spoločnosť sídli.

www.leaderpress.sk | 3/2014 | 39 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Dni obrábania vo firme Pramet Spolupráca s firmou Dormer Čo všetko dokážu nové materiály, produkty a technológie, o tom sa mohli návštevníci presvedčiť priamo v hale obrábania, kde na obrá- bacích strojoch od 12 firiem videli 14 praktických ukážok obrába- nia. Dni obrábania firmy Pramet v Šumperku dopĺňala prezentačná hala s veľkoplošnou obrazovkou, kde prezentovali svoje produkty zástupcovia firmy Pramet, Dormer, ale i ďalších spoluvystavovateľov. V prípade záujmu mali tiež návštevníci možnosť vstúpiť do výroby a zoznámiť sa s niektorými procesmi pri výrobe rezných doštičiek, ale i celkovým procesom výroby. Prvého júla tohto roka oficiálne začala spolupráca firmy Pramet a Dormer. Obidve značky budú predávané pod jednou sieťou. Firma Dormer má vo svojom portfóliu rotačné nástroje z rýchlorezných ocelí a spekaných karbidov – vrtáky, výstružníky, závitníky a tiež monolitné frézy. „Benefit vyplývajúci zo spolupráce s firmou Dormer je v tom, že sa nám navzájom dopĺňajú sortimenty a tiež má geografický výz- nam. Náš sortiment sa takto dostane i na americký kontinent,“ hovorí Ing. Radek Hudos z firmy Pramet. Výsledky inovácií každý polrok Držať krok s konkurenciou, v mnohých oblastiach ju predstihnúť, zna- mená systematickú prácu všetkých oddelení. Priblížil nám ju Vladimír Maix- ner, riaditeľ oddelenia výsku- mu a vývoja, ktoré zamestnáva priamo 27 ľudí: „Hlavnými cieľ- mi oddelenia výskumu a vývoja sú konštrukcia nových výrobkov, nových tvarov rezných nástrojov, vývoj nových materiálov, ale ve- nujeme sa aj technológii výroby. V skúšobni testujeme prototypy, pri- pravujeme ukážky pre zákazníkov, robíme školenia našich predajcov. Tomu všetkému však predchádza prieskum trhu, kde získavame infor- mácie, ktoré vyhodnocujeme a ná- sledne sa rozhodujeme, čo treba inovovať, vyvinúť, zefektívniť. Dá sa teda povedať, že inovácii výrob- ku predchádza práca množstva ľudí z viacerých oddelení a úsilie našich vývojových inžinierov, ktorí pracujú na nových materiáloch, technológiách, tvaroch nástrojov pre obrábanie. Do tohto procesu je zapojená – výroba, logistika, obchod, produktový manažment, marketing a akosť,“ objasňuje proces vývoja nových produktov Vladi- mír Maixner. Spresňuje, že firma Pramet uvádza nové produkty na trh dvakrát ročne – v apríli a v novembri. Ide približne až o 1 000 – 1 500 nových položiek. „Počas jeden a pol roka sme inovovali všetky naše materiály, či už s povlakom PVD alebo CVD. O tom, že inovujeme veľa, svedčí i taký ukazovateľ, ako je predaj výrobkov mladších ako päť rokov, ktorý napríklad vlani dosiahol 56 percent, čo je vysoké číslo,“ dopĺňa Vladimír Maixner. Informuje, že na jeseň – v novembri pripravu- jú okrem iného novinku, a to nový frézovací materiál s PVD povlakom, ktorý sa vyznačuje zabránením šírenia trhlín vznikajúcich pri procese obrábania vplyvom tepelného šoku. Zvyšujú produktivitu Dobre zabezpečený obchod, predaj a s tým súvisiaci kontakt so zákaz- níkom by mali byť vyústením celého predchádzajúceho procesu vývoja a výroby produktov. Pracovné stretnutie na Dňoch obrábania mali pre- to aj predajcovia, obchodníci a distribútori značky Pramet. Firma Pramet má svoju pobočku aj na Slovensku. Hovorí Ing. Ján Horvát, riaditeľ Pramet Slovakia s.r.o.: „V súvislosti s tým, že sme na jar uviedli na trh veľké množstvo noviniek, nových materiálov no- vej generácie, kladieme veľký dôraz na znalosti a schopnosti našich obchodníkov. Vyžaduje si to, samozrejme, aj trpezlivosť našich zá- kazníkov, aby nám umožnili tieto nové materiály otestovať. Je to však v ich záujme, pretože takto im pomôžeme zvyšovať produktivitu práce a znižovať náklady, čo je veľmi dôležité pre konkurencieschopnosť kaž- Na snímke pracovníci oddelenia Technického servisu a predaja nástrojov Pramet Slovakia. Zľava Michal Račko, Ing. Norbert Slávik, Ing. Miroslav Hlúšek, Ladislav Gajdošík, Ing. Ján Horvát (konateľ, riaditeľ), Ing. Michal Bukovina, PhD., Ing. Marek Hložek dej firmy. Naši obchodníci musia urobiť u zákazníkov priamo na stroji množstvo testov s novými materiálmi, a samozrejme, musia konzultovať nastavenie rezných parametrov s technológmi, aby výsledok bol sto- percentný.“ Riaditeľ slovenskej pobočky netají, že kvalitný predajca je polovicou úspechu, o čom svedčí aj situácia v predaji produktov Pra- met na slovenskom trhu. „Domnievam sa, že firme Pramet sa na Sloven- sku darí pomerne dobre. Určite aj tým, že sa poctivo venujeme našim zákazníkom zvyšujeme predaj našej značky. Aj od predaja značky Dormer očakávame pozitívne výsledky a minimálne splnenie predpo- kladov na rok 2014.“ Na slovenskom trhu je predaj produktov Pramet sústredený najmä do oblasti všeobecného strojárstva a ložiskového priemyslu, kde má značka Pramet pomerne silné zastúpenie. Pramet realizuje predaj nie- len priamo cez svojich obchodníkov, ktorí sú zároveň aj technológmi,

| 3/2014 | www.leaderpress.sk40 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Dni obrábania vo firme Pramet ale aj prostredníctvom distribútorov, ktorí sú podporovaní v prípade potreby techno- lógmi firmy Pramet. Pomer predaja priamou formou a cez distribútorov je v slovenskej pobočke firmy Pramet 70 k 30 percentám. Ing. Ján Horvát je s prácou svojich obchod- níkov i distribútorov spokojný, aj keď ako vraví, vždy je čo zlepšovať. Drží sa hesla „jediná istota v profesijnom živote je neustále sa zlepšovať“. Ponúkajú pridanú hodnotu V čom je teda tajomstvo dobrého predajcu, hovorí Ing. Norbert Slávik, ktorý v predaji produktov firmy Pramet dosahuje mimoriadne výsledky, aj keď to berie ako samozrejmosť. „Predovšetkým musí mať človek jasno v strojárskej technológii, ak chce ponúknuť zákazníkovi optimálne riešenia. Musí produkty dokonale poznať a vedieť, čo zákazníkovi prinesú, akú pridanú hodnotu. V neposlednom rade sú v ob- chodnom rokovaní dôležité aj vzťahy so zákazníkom. Dôveryhodnosť musí byť oboj- stranná, veď riešime množstvo vecí obchodných aj technických a technologických. Vo firme Pramet pracujem už 15 rokov a musím povedať, že aj práca obchodníka je proces, človek sa stále učí, získava nové poznatky a skúsenosti, ktoré potom môže dobre aplikovať v praxi.“ Ing. Miroslav Žigrai, zastupuje v predaji produktov firmy Pramet na Slovensku distribútorov. „Úlohou distribútora je predávať produktivitu, čiže za relatívne malé peniaze predať veľké výkony. Musíme o tom veľa vedieť, mať úprimnú snahu vyriešiť akýkoľvek problém, s ktorým príde zákazník za nami. Ja mu musím dodať najlepšie riešenie, ktoré bude pre zákazníka vysoko efektívne. Dôležitá je, samozrejme, aj vzá- jomná dôvera. Netreba tiež zabúdať na to, že pre každého predajcu je dôležitá aj spolupráca, v tomto prípade, s firmou Pramet. Musíme mať kvalitné technické záze- mie, a preto absolvujeme aj množstvo školení hlavne pri uvádzaní nových produktov. Jednoducho musí byť medzi nami priama súčinnosť, priama väzba a aj spätná väzba. Veď my, predajcovia, udávame smer inováciám, pretože sme v priamom kontakte so zákazníkom, vieme o čom je prax a čo chce trh.“ Miroslav Žigrai nás svojimi slovami vrátil úplne na začiatok reťazca – keď sme hovo- rili o aspektoch, ktoré ovplyvňujú inovácie a len potvrdil, že v kvalitnej firme, ktorou bezpochyby firma Pramet je, neexistujú oddelenia menej dôležité alebo viac dôležité. Všetky musia zapadať do štruktúry podobne ako všetky systémy v obrábacom stroji, ak chce byť firma na trhoch úspešná. Pramet Tools vyvíja, vyrába a predáva obrábacie nástroje zo spekaného karbidu. Všetky produkty sú vyrábané v Českej republike a predávané prostredníctvom vlast- ných pobočiek a v sieti zmluvných partnerov po celom svete. Cieľom Prametu je ob- sluhovať 1 percento svetového trhu, čo znamená zaradenie sa medzi 20 najväčších svetových firiem v danom segmente. Podľa slov Radeka Hudosa táto snaha je už takmer realitou. Aj o tom boli Dni obrábania firmy Pramet v Šumperku. Pramet Tools V roku 1951 začali v Šumperku s výrobou dielov zo spekaného karbidu a rezných nástrojov osadených spekaných karbidom. V roku 1999 sa začala nová etapa spo- ločnosti Pramet Tools. Firma investovala do nových technológií pre výrobu vymeni- teľných rezných doštičiek a rozšírila výskumné a vývojové aktivity. Ročne dodávajú svojim zákazníkom 400 ton výrobkov a vyrobia v nepretržitej prevádzke približne 20 miliónov rezných doštičiek. Pramet Tools Šumperk zamestnáva 620 ľudí. Spo- ločnosť v poslednom období zamerala svoje aktivity najmä na rozvoj obchodnej siete a exportu. Export sa podieľa na celkovom obrate 70 percentami. Pramet ex- portuje do viac ako 50 krajín sveta. Dcérske spoločnosti má v deviatich krajinách, vrátane Indie a Číny. Dormer Tools Firma bola založená v roku 1913 v anglickom Sheffielde. Dormer je významným svetovým výrobcom rotačných rezných nástrojov zo spekaného karbidu a rýchlo- reznej ocele. Pobočky má vo viac ako 20 krajinách sveta. Medzi hlavné výrobky patria nástroje na vŕtanie, frézovanie a závitovanie, určené pre všeobecné obrá- banie. Dva moderné výrobné podniky vo švédskom Halmstade a v brazílskom Sao Paulo, s vlastným výskumom a vývojom majú celkom 600 zamestnancov. Celosve- tový logistický systém spojuje štyri distribučné centrá v severnej a južnej Amerike, juhovýchodnej Ázii a Európe.

Od svého založení roku 1976 je HYUNDAI WIA technicky nejsilnější v oblasti výroby kardanových hřídelů, automobilových motorů a náprav. Nejinak i v oblasti obráběcích strojů, robotů, karosářských velkotunových lisů, extrémních jeřábů a leteckých dílů. Aktuálně jsme velice silní v oblasti modulárních sestav pro silniční vozidla. Založili jsme další velkou továrnu na formy a odlitky. Postupujeme tedy velmi silně dopředu jako budoucí technologický lídr. Obzvláště v segmentu CNC obráběcích strojů HYUNDAI WIA jsme úspěšní. Ukončili jsme zásadní modernizaci a začali výrobu nových modelů s kompaktním designem. Naše CNC stroje mají vysoký výkon s rychlostí blesku. Konstrukce našich CNC strojů je založena na nejvyspělejších technologiích a know-how s akumulovanou znalostní bází, díky výrobě dílů pro HYUNDAI a KIA MOTORS. HYUNDAI WIA je výrobcem high-tech přesných a pokrokových CNC strojů světové třídy. Do budoucna počítáme s tím, že budeme nejlepší obchodní partner pro vás, zákazníky, díky našim rychlejším, přesnějším a výhodnějším obráběcím strojům. PROFIKA s.r.o. Průmyslová 1006 294 71 Benátky nad Jizerou spojovatelka: 326 909 511 centrální fax: 326 909 530 e-mail: profika@profika.cz PROFIKA s.r.o. pobočka Morava Dukelská 526 742 42 Šenov u Nového Jičína mobil: 739 619 787 e-mail: profika.morava@gmail.com Profika Sk, s.r.o. Bernolákova 1 974 05 Banská Bystrica tel.: +421 918 653 147 e-mail: predaj@profika.sk www.profika.cz od roku 1992

| 3/2014 | www.leaderpress.sk42 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Novinky firmy Mitsubishi MIRACLE SIGMA Nové frézy sú povlakované najnovšou technológiou MIRACLE SIGMA PVD, ktorá používa PVD povlakovanie založené na vrs- tvách Al-Ti-Cr-N, vďaka čomu sú frézy mimoriadne odolné voči opotrebeniu a tepelnému zaťaženiu, čo pri starších povlakoch nebolo možné dosiahnuť. Pri frézovaní s plátkami sa prirodzene vyskytuje nesúvislý kon- takt s opracovávaným kusom, čo môže spôsobovať problémy ako praskanie karbidových plátkov vplyvom tepla, obzvlášť pri obrábaní s chladením. Ale vďaka použitiu viacerých vrstiev, no- vý povlak pomáha zabraňovať šíreniu prasklín v karbidovom substráte, čo automaticky výrazne zvyšuje celkovú odolnosť plátku voči lomu. Mitsubishi nazýva túto technológiu TOUGH-∑ technology. Technológia MIRACLE SIGMA bola použitá pri všetkých nových frézach, ale bola prispôsobená a optimalizovaná pre každý typ. Plátky MP6000 majú Al-Cr povrchový povlak, ktorý je vysoko odolný voči opotrebeniu pri frézovaní ocele. Typ MP7000 je mierne odlišný, má hladký titánový povrchový povlak, ktorý je najlepším riešením a extrémne znižuje trenie pri obrábaní nere- Nové vysokovýkonné frézovanie s PVD povlakovanými plátkami MP6120 a MP6130 sú určené na obrábanie ocele, MP7130 a MP7140 na nerezové ocele a MP9120 a MP9130 sú ideálne na frézovanie ťažko obrobiteľ- ných materiálov ako žiaruvzdorné a titánové zliatiny. Tieto nové typy plátkov maximalizujú produktivitu tým, že umožňujú správny výber plátku v závislosti od použitia frézy, bez obmedzenia podmienok obrábania, čo je niekedy veľkým prínosom pri bežných frézarských operáciách. NOVINKYFIRMYMITSUBISHI zových ocelí. Rad MP9000 na žiaruvzdorné a titánové zliatiny obsahuje povrchovú vrstvu chrómu, ktorá má najnižší koeficient trenia spolu s najlepšou odolnosťou voči vysokým teplotám a opotrebeniu. Nové frézy sú dostupné v niekoľkých rozličných geometriách a typoch utváračov triesky, aby zapadli do sortimentu vysokovýkonného frézovacieho náradia od Mit- subishi. Viac ako 50 rôznych typov plátkov je dostupných pre celý sortiment fréz. Navyše, tieto nové vysokovýkonné frézovacie plátky sú vhodné aj do nástrojov ra- du VFX a SRF. Rad VFX zaznamenal obzvlášť vysoký nárast výkonu a spoľahlivosti pri extrémnych šírkach obrábania od 0.7D ~ 1.0D. To bolo umožnené vďaka veľmi jemnému kar- bidovému substrátu MP9130, ktorý poskytuje extrémnu tuhosť a tvrdosť. Mitsubishi Materials uviedlo nový skvelý sortiment PVD povlakov na frézovanie radu MP

www.leaderpress.sk | 3/2014 | 43 MP9005 je veľmi kvalitný typ plátku s výrazne zvýšenou odolnosťou voči opotrebeniu oproti predchádzajúcim ver- ziám, vďaka čomu je najvhodnejší pre materiály typu ISO- -S05, zatiaľ čo MP9015 je lepší pre materiály ISO-S15 a je veľmi odporúčaný pre všeobecnejšie použitie. Na titánové zliatiny s parametrami ISO-S15 vyvinulo Mitsubishi rad ne- povlakovaných karbidových plátkov MT9015 s ostrou reznou hranou, ale tiež vysokou odolnosťou voči zlomeniu a opotre- beniu. Tento nepovlakovaný rad je určený na všeobecné sús- truženie titánových zliatin. Spolu so zavádzaním nových typov utváračov triesky pre negatívne plátky, tím vývojárov vyvinul LS utvárač pre ľahké obrábanie, MS utvárač s novým dizajnom pre stredné a vše- obecné použitie a RS na ťažké obrábanie. Predovšetkým pre malé hĺbky obrábania sa pri LS zlepšila geometria utvárača tak, že bez problémov odvádza triesky aj pri sústružení prí- davkov menších ako radius plátku. Pre všeobecnejšie použitie má MS utvárač veľký, dvojstupňový uhol sklonu, ktorý umož- ňuje odstraňovanie triesok bez toho, aby sa zamotali do ná- stroja alebo opracovávaného dielca pri obrábaní pri nižších posuvoch. Pre odolnejšie ťažké obrábanie má utvárač RS po- zitívne orientovanú plochu, ktorá znižuje opotrebenie v línii obrábania a znižuje možnosť tvorby nárastkov, čo je bežné pri obrábaní žiaruvzdorných materiálov. Jednoduchý výber Toto označenie utváračov triesky Mitsubishi zjednodušilo svojím novým ‘Easy Selection Breaker System’ – systémom jednoduchého výberu, ktorý označuje každý utvárač triesky písmenami L, M a R – ľahké, stredné a ťažké obrábanie a čís- lom typu materiálu ISO. V tomto prípade, S je ISO označenie žiaruvzdorných zliatin. Tento vzorec Mitsubishi zaviedlo pre všetky svoje plátky pre zlepšenie identifikácie plátku a jedno- duché používanie pre koncového užívateľa. Všetky vyššie spomenuté typy plátkov sú dostupné v CNMG, DNMG, SNMG, TNMG, VNMG a WNMG geometriách, takže nové MP9005, MP9015 a MT9015 dokážu zlepšiť ži- votnosť nástroja, zvýšiť produktivitu a znížiť náklady pri kaž- dom type sústruženia. MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Novinky firmy Mitsubishi Technológia povlakovania Pri povlakovaní (AlTi)N plátkov MP9005 a MP9015 bola použitá najnovšia technológia MIRACLE SIGMA. Nový povlak (AlTi)N, s vysokým obsahom hli- níka, prekonáva bežné trvanlivosti a svojimi izolačnými vlastnosťami prispieva k výraznému zlepšeniu odolnosti voči opotrebeniu. MP9005 a MP9015 boli vyvinuté na stredné až ťažké sústruženie žiaruvzdorných zliatin, titánových zliatin a inconelu. Obrábanie ťažko obrábateľných materiálov, napríklad žiaruvzdorných zliatin, titánových zliatin a inconelu sa teraz zjednodušilo vďaka novým typom plátkov MP9005, MP9015 a MT9015 od Mitsubishi. Nové typy plátkov Mitsubishi na sústruženie žiaruvzdorných zliatin

| 3/2014 | www.leaderpress.sk44 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Náradie, nástroje spoľahlivosti a produktivity. Nové nástrojové triedy spoločnosti Sandvik Coromant, ktoré využívajú technológie Inveio™ – GC4315 a GC4325 – boli navrhnuté tak, aby spĺňali požiadavky automobilového priemyslu na vynikajúcu spoľahlivosť a prevádzkovú bezpečnosť. Inveio™ : Prevratný technologický objav Za najdôležitejší objav zásadného významu, spočívajúceho v kontrole orientácie kryštálov, možno v súčasnosti označiť technológiu známu pod názvom Inveio™ , ktorá vychádza z veľmi jemného doladenia optimálneho nastavenia pri nanášaní kryštálov oxidu hlinitého metódou CVD. Vďaka Výroba hnacích ústrojenstiev s využitím nástrojových tried pre sústruženie ocelí GC4325 a GC4315 Jediný čas, keď pri obrábaní dochádza k ‘skutočnému vytváraniu pridanej hodno- ty’, hlavne v prípade operácií využívaných vo veľkosériovej výrobe súčiastok, ako napr. pri obrábaní súčiastok hnacích ústro- jenstiev motorových vozidiel, je čas v reze. postupnému rastu kryštálov s jednotnou orientáciou vzniká povlak tvorený tesne usporiadanými kolumnárnymi kryštálmi, ktorý predstavuje celkom nový typ povrchu rezných doštičiek. Tento povrch lepšie odvádza teplo vznikajúce pri obrábaní kovov, umožňuje jeho rozptýlenie do väčších oblastí, a tým zníženie teploty rezných hrán. Ďalší pokrok sa týka všet- kých náchylností k tvorbe trhlín, ktoré sa u povlakov vyskytujú, pretože namiesto toho, aby sa šírili smerom do materiálu, majú trhliny tendenciu šíriť sa rovnobežne s povrchom. Výsledkom aplikácie tejto novej technológie sú dve vynikajúce triedy rez- ných doštičiek pre sústruženie ocelí – GC4325 a GC4315. Prvá z nich Obr. 1 Súčiastky hnacích ústrojenstiev Obr. 2 Trieda GC4325 využívajúca technológiu Inveio určená pre sústruženie v oblasti P25 Úlohu najvýkonnejších nástrojov produktívneho sústruženia v automobilo- vom priemysle plní nová generácia povlakovaných tried rezných doštičiek, ktoré i naďalej predstavujú najlepšiu alternatívu pre ďalšie zvyšovanie vý- konnosti. O nastavení úplne nových hraníc pre tento typ operácií sa teraz zaslúžila pokroková technológia povlakovania rezných doštičiek nazvaná Inveio, ktorá sa používa pre nástrojové triedy, ako je GC4325, a moder- né postupy využívané pri výrobe rezných doštičiek. Jediný čas, keď pri obrábaní dochádza k ‘skutočnému vytváraniu pri- danej hodnoty’, hlavne v prípade celého radu operácií využívaných vo veľkosériovej výrobe súčiastok, ako napr. pri obrábaní súčiastok hnacích ústrojenstiev v automobilovom priemysle, je čas v reze. Produktívne obrábanie súčiastok hnacích ústrojenstiev v mäkkom stave, pri súčasnom dodržaní požiadaviek na konzistentnú kvalitu, je mimo- riadne náročné a vyžaduje extrémnu konkurencieschopnosť. Obrába- nie hriadeľov, ozubených kolies, objímok, puzdier, krúžkov, pastorkov alebo ložísk vyrábaných z rôznych typov materiálov, vyžaduje použitie rôznych typov sústruhov a rôznych časov v reze, napriek tomu majú prostriedky umožňujúce zvýšenie výkonnosti veľa spoločného. S príchodom nového technologického rozvoja, ktorý sa v blízkom hori- zonte v automobilovom priemysle očakáva, musia byť výrobcovia schop- ní čeliť extrémne vysokým požiadavkám z hľadiska kvality, bezpečnosti, Ing. Andrej PALOVČÍK, Regional manager CZ/SK

www.leaderpress.sk | 3/2014 | MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Náradie, nástroje 45 sa vyznačuje širokými možnosťami použitia v oblasti P25, druhá vyniká pozoruhodnými predpokladmi pre optimalizáciu v oblasti P15. Druhá z nich je obzvlášť vhodná pre sústružnícku operácie používané v auto- mobilovom priemysle. Predvídateľná životnosť umožňujúca bezpečnú a spoľahlivú výrobu Prvá voľba pre obrábanie v mäkkom stave za stabilných podmienok – trieda GC4315 – je určená pre vysokorýchlostné sústruženie ocelí s dlhou a predvídateľnou životnosťou nástrojov. Trieda GC4325 je hú- ževnatejšia trieda pre sústruženie ocelí, ktorú možno pri vyšších rezných rýchlostiach použiť i pre prerušované rezy a nerovnomerné hĺbky rezu. Obe nástrojové triedy umožňujú použitie vysokých hodnôt rezných pa- rametrov bez toho, aby dochádzalo k zhoršeniu kvality obrobenej sú- čiastky. V prípade, že plnému využitiu ich kapacity bránia limitné otáčky vretena, možno maximálnej produktivity dosiahnuť vďaka použitiu vyš- ších rýchlostí posuvu. Tieto dve nástrojové triedy sú vynikajúcou voľbou pre sústruženie vonkajších priemerov, kopírovanie a tvarové sústruženie a sú zárukou predvídateľnej životnosti, nevyhnutnej pre bezpečné a spo- ľahlivé obrábanie súčiastok hnacích ústrojenstiev. Zamyslenie nad problémami so sústružením ocelí v oblasti P25 a P15 Trieda P25 je prvou voľbou pre veľké množstvo sústružníckych operácií a šírky ich použitia pre najrôznejšie podmienky obrábania a druhy ocelí v kombinácii s ich výkonnostnými možnosťami a spoľahlivosťou reznej hra- ny, ktorú ponúka, je úplne unikátna. Nájdenie vhodnej reznej doštičky, kto- rá bude mať za všetkých okolností a pri obrábaní prakticky všetkých ocelí stále rovnakú životnosť, je teraz oveľa jednoduchšie a menej riskantné. Typickým príkladom použitia novej triedy P25 je axiálne a radiálne sústruže- nie náprav z nízko legovanej ocele s trvaním rezu až 20 sekúnd pri reznej rýchlosti 250 m/min. Vyššia spoľahlivosť reznej hrany umožnila často až strojnásobenie životnosti nástroja v porovnaní s nastávajúcimi riešeniami a splnením predpokladov, ktoré sú potrebné pre dobrú funkciu pri vyšších rezných rýchlostiach a pre dosiahnutie maximálnej produktivity. Trieda P15 určená pre optimalizáciu je schopná pracovať pri vyšších rez- ných rýchlostiach a dlhších časoch v reze a umožňuje obrábanie tvrdších typov materiálov. Táto trieda odoláva vyšším teplotám a vyznačuje sa vysoko predvídateľnou výkonnosťou a výsledkami. Eliminované sú u nej druhy opotrebenia, ktoré sa vyznačujú nekontrolovateľným priebehom, napr. sklonom k plastickej deformácii rezných hrán. Vďaka svojej vyššej tepelnej odolnosti umožňuje nová trieda P15 pri správnom použití značné zvýšenie trvanlivosti a spoľahlivosti. V jednom prípade, kde išlo o obrábanie hriadeľov z materiálu, za stude- na ťahaná oceľ s tvrdosťou 200 HB, bola nová trieda P15 schopná obrá- bať o 75% viac než nová trieda P25, u ktorých bol prípustný čas v reze len niečo málo cez jednu minútu. Opäť platí, že vďaka lepšej stabilite pri vyšších rezných rýchlostiach (420 m/min) a ďalšej životnosti nástrojov, je zvýšenie produktivity prakticky na dosah. Veľkosériová výroba s nízkymi jednotkovými nákladmi Výroba súčiastok hnacích ústrojenstiev je veľkosériová výroba s nízkymi nákladmi na obrobenú súčiastku. Preto z hľadiska skrátenia doby rea- lizácie a zníženia výrobných nákladov, majú celkom zásadný význam požiadavky, ako je vysoká prevádzková bezpečnosť, krátke časy cyklu a konzistentná kvalita. Sústruženie v mäkkom stave je operácia, ktorá sa robí pred cementáciou súčiastok. Ide o oblasť, kde nástrojové triedy GC4315 a GC4325 pre sústruženie ocelí umožňujú dosiahnutie výraz- ného výkonnostného skoku a ponúkajú vysokú odolnosť proti opotrebeniu a vynikajúcu životnosť. Obr. 4 Zvýšenie produktivity sústruženia ocelí o viac než 30% Obr. 3 Trieda GC4315 využívajúca technológiu Inveio určená pre sústruženie v oblasti P15 Pre oblasť sústruženia ocelí P15 je potrebná trieda, ktorá umožňuje optimalizáciu, je schopná pracovať pri vyšších rezných rýchlostiach a odolávať i pri dlhších časoch v reze, a ktorá umožňuje i obrábanie tvrdších typov ocelí. Nástrojová trieda novej generácie, GC4315, odoláva vyšším teplotám, vyznačuje sa vysoko predvídateľnou vý- konnosťou a výsledkami a umožňuje značné zvýšenie trvanlivosti a spoľahlivosti. Kratšie časy v reze v kombinácii s ekonomickou životnosťou nástro- ja a prevádzkovou bezpečnosťou sú často jedným z predmetov ne- pretržitého zlepšovania, pri ktorom sú využívané výhody plynúce z technologického vývoja obrábacích nástrojov. Triedy GC4325 a GC4315, ktoré sú súčasťou novej generácie povlakovaných tried rezných doštičiek pre sústruženie ocelí, umožňujú zvýšenie produkti- vity v priemere o viac než 30%. Ďalšie informácie nájdete na stránke www.sandvik.coromant.com/sk

48

49

| 3/2014 | www.leaderpress.sk48 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Náradie, nástroje • provozní měřidla a různé měřicí přípravky • měřidla úchylek geometrického tvaru a polohy • bezkontaktní měřidla vlnitosti, drsnosti a defektů • kalibrační měřidla a speciální laboratorní zařízení • měřidla velkorozměrových součástek • měřidla momentů, deformace a síly • snímače a elektronické jednotky • kontrolní stanice a třídicí automaty • jednoúčelové stroje a rovnací lisy Většina zařízení je řešena zakázkově. Měřicí a automatizační technika MESING, spol.s r.o., Šámalova 60a, 615 00 Brno tel. +420 545 426 211, e-mail: info@mesing.cz GPS: 49°11’54.679”N 16°38’8.24”E MSV BRNO 2014 29.9. - 3.10.2014 pavilon F, stánek 25 Společná expozice s firmami AQUASTYL a INTRONIX www.mesing.cz EKOLOGIE & BEZPEČNOST Fórum dodávateľov automobilového priemyslu 7. október, Holiday Inn, Trnava Slovensko-nemecká obchodná komora v spolupráci s Volkswagen Slovakia, a.s., Zväzom automobilového priemyslu SR a Automobilovým klastrom - západné Slovensko organizuje: Príďte nadviazať kontakty s medzinárodnými firmami z oblasti automobilového priemyslu! Prihlášky a ďalšie informácie na: www.dsihk.sk/veranstaltungen.

GF Machining Solutions CUT 2000S / CUT 3000S Nová dimenze v elektroerozivním obrábění • Vysoká rychlost - nový generátor DPS • Optiké měření IVU2 a funkce 3D setup • Excelentní kvalita povrchu Ra 0.05 μm • Mimořádná přesnost obrábění ± 1 μm • Univerzální vodítka 0.10 – 0.33 mm Dynamika - Bezpečnost v pětiosém obrábění www.gfms.com/cz • Patentovaná 3D antikolizní ochrana vřetene • Výkonné motorové vřeteno 36kW / 120 Nm • Vysoká prostorová dynamika pohybu 1.7g • Řídící systém – Heidenhain / Siemens • Integrovaný software SMART machine MIKRON HPM800U HD

| 3/2014 | www.leaderpress.sk50 novinárom pripravili viaceré príjemné prekvapenia a množstvo in- formácií, nenechali nikoho na pochybách, že výslednou známkou podujatia môže byť len jednotka. Budúcnosť je v robotike „Budúcnosť je v robotike,“ privítal novinárov Siegbert E. Lapp, člen predstavenstva Lapp Holding AG, ktorý sa novinárom venoval počas celého trvania konferencie. Vo svojej prednáške predstavil robotiku ako kráľovskú disciplínu spojovacej techniky. „Robotika je výzva doby. Zákazníci od nás očakávajú globálnu prítomnosť, kvalitu MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Náradie, nástroje Krásne prostredie Saint Tropez, zaujímavé prednášky o robotike a vý- robe káblových systémov, návšteva výrobného závodu Lapp Muller v mestečku Grimaud, kde sme videli celý proces výroby špeciálnych káblov a hybridných vedení nielen pre robotické aplikácie, ale aj prí- jemné osobné stretnutia s vrcholovými predstaviteľmi spoločnosti, ktorí MAMAMAMAMAMAMAMAMAMAMAMAMAMAMMAMAMAMAMAMAMAAMAAAMAMAMAMAMAMAMAMAMAAMAMAMAAMAMAMAMAMMMAMAMAMAMAMMMAMAMAMAMAMAMMAAAMAMAAMAAAMAMAMAMAAMAAMAMMAMMAMMAMAMAMMAAMAMAMAAMAMAMAMAMAMAAMAMAMAMMMAMAMMAMAMMAMMAMAAAMAMAMAMAAAAMAMAMAMAMAAMAAMAMAAMAAMAMAMAMMMAMAMAMMMMMMAAAAAAMAMAMAMAMAMAAAMAMAMAMAMAMAMAMMMAMAMAMMMAMMAMAMAAAAAAAAMAMAMAAAAAAMAMMAMMAMMAMMMMAMAMAAAMAAAAMAMAAAAMAMAAMAMAMMAMAMMMAMMMMAMMMAAMAMAMAAAMAAAAAAAAMAAAAMMAMMAMMMAMMMAMAAMAMAAAAAAAAAMMMMMMMMMAAAMAAAAAAAAMAMMAMMMAAMAAAAMAAAAAAAAAAAMMMMMMMAMAAAAAAAAMAMAAAAMAMMAMMMMMMAMAMAAMAAAAAAAAAAAMMAMMMMAAAAAAMAAMAAAAMAMAMMMMAMAAAAAAAAAMAMAMMMMMMMMMAAAAAMAMAMMAMMMMMMAMMAAAAAAAAAMAMMMMMMMMMMAMAMAAAAMAAMAAMMMMMMMMMAAAAMAMAMMMMAMMMAAAAAAMMAMMMAAAAAAAAMAMMMMMAAMAAAAAMMMMAMMMAAAAAAAMMMAAAAMMMMMMAAAMMMMMMMMAAAAAMMMMMAAAAAAAAMMMMMMAAAAAAAMMAMMMAAMAAAAAAAMMMMMAAAAAAAAMMMMMAAAAAAAAMMMMAAAAAAAMMMMMMAAAAAAAAAAMMMMMMAAAAAAAAAAMMMMMMMMMAAAMMMMMMAAAAAATTTTTETTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT RIIIIIIIIIIIÁLÁLÁLÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁLÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁLÁLÁLÁÁÁLÁÁÁÁÁÁLÁLÁLÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁLÁÁLÁLÁÁLÁLÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁLÁLÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁLÁLÁLÁLÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁLÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁLÁLÁLÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁLÁLÁÁÁLÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁLÁÁLÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁLÁLÁLÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁLÁÁÁÁÁÁÁLÁÁÁLÁÁÁÁÁÁLÁLÁÁÁÁÁÁÁÁLÁLÁÁÁLÁLÁÁLÁÁÁÁÁLÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁLÁLÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁLÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁLÁLÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁLÁLÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁLÁÁÁÁÁÁÁÁÁLÁÁLÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁLÁÁÁLÁÁÁÁÁLÁÁÁÁÁÁÁÁLÁÁÁLÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁLÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁLÁLÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁLLÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁLÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁLLÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁLLLLY, TTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTECECECECEEEEECECECECEECECECECEECECECECEEEECEEECEEECECECEECECECECEEEEEEEECECECECECECECEEEEEEEEEECECEECECECECEEEEEEEECECECEEECECECEEEEEEEEECEEECEEEEEEEEEEECEEECECEEEEEEECEEECECCCCCECECECEEEEEEEEECCECECEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEECEECEEEEEEEECEEEEEEEEEEEEEEEECEEEEEEEEEEECEEEEEEEEEEECEEEEEECCEEEEEEEEEEEEEEEEEEEECEEEEEEEEECECECECEEECEEEECECECCCECCCECEEECEEEECECCCCCCCCECEEEEEEEECCCECCCEEEECEEEEEEEEEEEEEEECECEEEEEECECEEEEECCCCCEEEEEEEECCECECCCCCCECEEEEEECECCCCECCCCCEECEEEECCCEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEECCEEEEEEEECCCEECEEEEEEEEEECCCECECCEEEEEEEEEEEEECCCCCCCEEEEEEECCCCCCCCCCCHNHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH OLÓGIE, PRODUKTY NNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááárrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááááássssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrroooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooojjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee Kráľovná z Azúrového pobrežia Eugenie DOKOUPILOVÁ, foto U.I. Lapp GmbH Nie, nejde o súťaž krásy, na akú sme zvyknutí a ako by sa na prvý pohľad možno zdalo. V dňoch 22. až 24. mája tohto roka patrila oblasť Azúrové- ho pobrežia Francúzska inej kráske, a to robotike – kráľovskej disciplíne spojovacej techniky, a hlav- ne spoločnosti U.I. Lapp so sídlom v Stuttgarte, ktorá v mestečku Sainte Maxime zorganizovala jubilejnú v poradí už 15. medzinárodnú odbornú tlačovú konferenciu. Zúčastnili sa jej zástupcovia odbornej tlače z Nemecka, Rakúska, Belgicka, Holandska, Česka a Slovenska, ktorí, obrazne povedané, boli v tomto prípade hlavní porotcovia.

www.leaderpress.sk | 3/2014 | 51 a dlhú životnosť výrobkov, vyladené systémové riešenia, ale tiež kompetent- nosť v poradenstve pri riešení konkrétnych problémov,“ uviedol Siegbert E. Lapp. Dodal, že trh robotiky je pre firmu zaujímavý i preto, že práve tu sú žiadané technicky náročné riešenia, na ktoré sa skupina Lapp špecializuje. Vo svojej prednáške Siegbert E. Lapp ďalej uviedol, že v roku 2012 za- znamenala IFR (International Federation of Robotics) 160 000 predaných priemyselných robotov. Ide o druhé najvyššie zaznamenané predajné číslo. Pozitívne sú tiež prognózy do budúcnosti. V rokoch 2014 – 2016 sa očaká- va 4 až 8-percentný nárast. Hlavnými trhmi s podielom 70% sú Japonsko, USA, Nemecko, Južná Kórea a Čína. K najväčším odberateľom patrí au- tomobilový, elektronický a potravinársky priemysel, priemysel spracovania kovov a plastov, gumárenský a chemický priemysel. Pre skupinu Lapp je trh robotiky strategickým trhom. Z pohľadu spojovacej techniky pritom patria do robotiky všetky aplikácie, kde sa energetické no- siče vrátane káblov pohybujú v troch rozmeroch, teda minimálne v troch osiach. Extrémne namáhanie káblov v robotike Jacques Besio, vedúci výroby vo firme Lapp Muller, ktorú mali novinári možnosť navštíviť, hovoril o extrémnom namá- haní káblov v extrémnych aplikáciách. Spoločnosť Lapp Muller bola založená v roku 1939 v Pa- ríži a od roku 2003 patrí do skupiny Lapp. V súčasnosti disponuje modernou výrobou na ploche 5 000 m2 v meste Grimaud na Azúrovom pobreží. Okrem káblov pre robotické systémy vyrá- ba podnik aj špeciálne káble pre oblasť offshore a podmorské aplikácie, napríklad podmorské kontrolné káble pre hĺbku do 7 000 metrov. Lapp Muller má náročných zákazníkov s vysokými nárokmi na kvalitu káblov pre robotiku, napríklad z automobilového priemyslu. Použité káble musia byť vysoko flexibilné a musia disponovať veľmi malým polomerom ohybu. Vysoké sú nároky aj na životnosť komponentov, ktoré musia byť schopné vykonať milióny pohybov bez toho, aby došlo k ich poškodeniu. Ďalším problémom sú obmedzené priestory pre rozvod káblov. Najrôznej- šie káble musia byť uložené v minimálnom priestore vo vnútri robota, do- konca sú vedené po vonkajšej strane jednotlivých osí. Z tohto dôvodu sa v robotike často používajú hybridné káble, ktoré v jednom plášti združujú viac vedení. „Vo väčšine prípadov prichádzajú zákazníci do firmy Lapp Muller s presne definovanými požiadavkami na káblový systém, ktorý chcú použiť vo svo- jom robotickom systéme. Ak nemôžu byť ich kritériá splnené produktom zo štandardného sortimentu, vypracuje Lapp pre zákazníka individuálne rie- šenie,“ hovorí Jacques Besio. Ďalej informuje, že príkladom štandardného sortimentu firmy Lapp Muller je kábel Robocable® F1, ktorý je používaný najmä v automobilovom priemysle. Je odolný voči olejom, oderu i UV žia- reniu. Na základe zvláštnej požiadavky vyvinula spoločnosť Lapp Muller spoločne so zákazníkom z oblasti robotiky variant Robocable® F1 Gold, ktorý sa používa predovšetkým v robotoch s pohybom vo viacerých osiach, určených napríklad pre zváranie komponentov karosérie automobilu. Individuálne riešenia v robotike Cielenú starostlivosť prevažne o nemecký trh zaisťuje špe- cialista na robotiku Frank Rothermund, Market Manager Robotics U.I. Lapp. Novinárskej obci priblížil proces vývoja individuálnych riešení v robotike a úspešné aplikácie. Jed- ným z odvetví s vysokými požiadavkami na kvalitu a život- nosť je práve automobilový priemysel. I najmenšia porucha totiž znamená zastavenie výrobnej linky a miliónové škody. Skupina Lapp spolupracuje v tomto odvetví napríklad s firmami, ako je Nelson Bolzen- schweiss-Technik GmbH&Co. KG alebo firmou Dürr AG, ktoré sú globálny- mi systémovými partnermi automobilového priemyslu. Roboty sú však používané nielen globálnymi hráčmi, ale stále častejšie i menšími prevádzkami. Dôvod: systémy sa stávajú menšími, mobilnejšími, cenovo výhodnejšími a flexibilnejšími, čo znamená, že je možné ich rýchlej- MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Káblové systémy

| 3/2014 | www.leaderpress.sk52 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Káblové systémy šie a jednoduchšie programovať. K tomu pristupujú i noví účastníci na trhu. Spoločnosť Google napríklad kúpila v posledných rokoch deväť firiem za- oberajúcich sa robotikou. Analytici trhu s robotikou predpovedajú rovnako široký technologický vývoj a realizácie nových komerčných zákaziek, ako to bolo napríklad pri prechode z tradičnej na digitálnu fotografiu. Treba dodať, že skupina Lapp sa angažuje aj v dvoch výskumných projek- toch, ktoré riešia továrne budúcnosti. Predpokladá sa, že roboty by mohli byť nasadené nielen ako autonómni pracovníci na zváranie a lakovanie, ale mali by i priamo spolupracovať s ľuďmi. Súčasné roboty toho nie sú v plnej miere schopné. V rámci úspešnej dlhoročnej spolupráce vystúpil na konferencii tiež Cristian Verzelloni, zástupca firmy Comau Group a predstavil požiadavky výrob- cov robotov na dodávateľov a kabeláž pre robotické aplikácie. Lapp Muller – špecialista na individuálne riešenia Ako uviedol Siegbert E. Lapp, roboty sú integrálnymi súčasťami komplex- ných výrobných procesov a sú dnes používané takmer vo všetkých prie- myselných odvetviach. Musia presne a spoľahlivo pracovať i v ťažkých podmienkach a miliónkrát urobiť extrémne pohyby. Rovnako ako integrova- né káble, komponenty a káblové systémy, ktoré prácu robotom umožňujú. Pretože i malá porucha a s ňou spojený výpadok výroby znamená vysoké náklady, je dôležité, ako sú káble, vývodky a konektory schopné trvalo odolávať zaťaženiu a zaistiť spoľahlivú a bezproblémovú prevádzku. Sku- pina Lapp je jedným z mála špecialistov schopných splniť rôznorodé požia- davky v oblasti káblov a spojovacích systémov pre robotiku. „Mnohí výrobcovia sa výroby káblov pre roboty boja, pretože s ohľadom na náklady na ďalší vývoj a proporcionálne vyššie materiálové straty, je tento obchod pre mnohých z nich stratový. Zároveň mnohí zákazníci ma- jú požiadavky na veľmi krátky výrobný čas, ktorý sú schopní dodržať len špecialisti. Spoločnosť Lapp Muller, ktorá je zameraná na výrobu krátkych dĺžok, je schopná vyvinúť a vyrobiť špecifický kábel i pri dĺžke 100 metrov do ôsmich týždňov. Okrem toho firma disponuje rôznymi strojmi pre oplete- nie drôtom s 18 až 48 vretenami. Extrudéry sú schopné spracovávať aký- koľvek termoplastický materiál, ako je FEP, TPU alebo TPE, a tiež termosety, ako je XLPE. Vyrábané sú káble s priemerom od 0,8 do 120 milimetrov. Požiadavky na káble pre roboty podliehajú, rovnako ako robotické systé- my, permanentnej evolúcii, takže špecialisti ako firma Lapp Muller musia spoločne so svojimi zákazníkmi neustále vyvíjať nové káblové systémy,“ konštatuje Jacques Besio. Pri prehliadke firmy Lapp Muller zaujala tiež testovacia prevádzka s naj- prísnejšími kritériami. Testujú sa elektrické parametre káblov a mechanické vlastnosti. Pretože neexistujú žiadne oficiálne štandardy pre skúšky vysoko výkonných káblov, skupina Lapp koncipuje svoje skúšky podľa najprís- nejších požiadaviek svojich zákazníkov v oblasti výroby robotov, ktoré predstavujú vo vzťahu k výrobe káblov takzvanú kráľovskú triedu. Podnik O spoločnosti LAPP KABEL s.r.o. Spoločnosť LAPP KABEL s.r.o. so sídlom v Otrokoviciach je súčasťou celosvetovo pôsobiacej skupiny Lapp s centrálou v nemeckom Stutt- garte. Majiteľom skupiny je rodina Lapp. Firma bola založená v roku 1959 Oscarom Lappom a po jeho smrti firmu manažuje jeho manželka Ursula Ida Lapp a synovia Andreas a Siegbert. Vo firme pracuje vyše 3 200 zamestnancov. Skupinu tvorí 18 výrobných a 40 distribučných spoločností, pričom spolupracuje približne so 100 zahraničnými zastúpeniami. Vo svojom produktovom portfóliu má skupina Lapp viac než 40 000 výrobkov, ktoré reprezentuje 8 úspešných značiek: ÖLFLEX® ovládacie káble, UNITRONIC® dátové káble a komponenty pre au- tomatizáciu, SKINTOP® káblové vývodky, EPIC® priemyselné konek- tory, SILVYN® systémy ochranných hadíc pre káble, ETHERLINE® komponenty pre priemyselný ethernet, HITRONIC® optické káble a FLEXIMARK® označovacie systémy. Tieto produkty nachádza- jú uplatnenie u zákazníkov v mnohých priemyselných odboroch. Medzi tie najvýznamnejšie patria výrobcovia obrábacích strojov a manipulačnej techniky, výrobcovia elektrických rozvádzačov, au- tomobilový priemysel a pod. Dôležitými rozvojovými odvetviami sú oblasti energetiky, e-mobility a alternatívnych zdrojov energie. disponuje najmodernejšími zariadeniami pre skúšanie káblov na svete, prostredníctvom ktorých je možné simulovať najrôznejšie cykly pohybov. Informácií o firme Lapp a jej výrobnom programe sme dostali, samozrejme, oveľa viac ako môžeme na obmedzenom priestore časopisu uverejniť. Plné znenie jednotlivých prednášok z 15. medzinárodnej konferencie skupiny Lapp uverejňujeme preto na www.aimagazine.sk pod názvom: Robo- tika – kráľovská disciplína spojovacej techniky. Nedá nám však na záver nedodať, že organizátori pripravili pre noviná- rov aj bohatý a zaujímavý spoločenský program. Mali sme tak možnosť zoznámiť sa s prostredím, kde sa tvorí budúcnosť v oblasti spojovacej tech- niky. A bolo čo pozerať – prekrásne vinice spojené s ochutnávkou najmä ružového vína. Nechýbal výlet loďou do Saint Tropez, kde sme obdivovali luxusné sídla francúzskej smotánky, a samozrejme sme si vyskúšali i more a typické kulinárske špeciality tohto kraja. Ďakujeme.

55

| 3/2014 | www.leaderpress.sk54 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Plasty Naše veletržní novinka: nový SmartPower! „be smart“ – WITTMANN BATTENFELD přináší na trh novinku extra- třídy: Nový SmartPower, který bude poprvé představen na Fakumě 2014. SmartPower, ve standardním provedení vybaven servohydrau- likou, je nejmladší člen naší série Power. V chytré formě spojuje před- nosti hydraulických strojů s obdobnými elektrickými stroji: energetická účinnost, přesnost, příjemná obsluha, kompaktní design, rychlost, čisto- ta – vše, co jen člověk od stroje očekává. Jednoduše chytrý. Nový SmartPower, který bude k dispozici v rozsahu uzavírací síly 25 – 120 tun od ledna 2015, bude na Fakumě představen ve variantách 60 a 120 tun. Na stroji SmartPower 60/210 bude na 8-mi násobné formě od fir- my Greiner Assistec, Rakousko, vyráběna příchytka pro kompresor z polyamidu. Díly budou odebírány rovněž novým odnímačem vtoků WITTMANN typ WS80 v servoelektrickém provedení a odkládány na pásový dopravník. Na druhém stroji nové řady SmartPower, který bude na Fakumě vysta- ven, typ SmartPower 120/350, bude na 4-násobné formě firmy Elasmo Systems, Rakousko vyráběn držák na tužky z LSR. Technika formy, která je zde použita, umožňuje plně automatizovaně vyrábět výlisky z tekuté- ho silikonu bez vtoků, otřepů a bez odpadu. Díky speciálnímu designu WITTMANN BATTENFELD na veletrhu Fakuma 2014 se držáky tužek přisávají pomocí malého tlaku na každý hladký povrch. Držáky tužek, které se odebírají pomocí WITTMANN robota W818T, budou odkládány na pásový dopravník a automaticky osazovány. Chytré – mikrovstřikování LSR Další demonstrace zpracování tekutého silikonu se nachází na stroji MicroPower série, který je koncipován pro vstřikování malých a mikro dílů. Na zpracování tekutého silikonu v mikro oblasti jsou ukázány mož- nosti LSR-zpracování v tomto sektoru, který stále více nabývá na výz- namu. Na stroji MicroPower 15/10 budou na formě Awetis, Německo vyráběny čočky z 2-komponentního silikonu od firmy Momentive, Ně- mecko. Materiál je dávkován dávkovacím čerpadlem firmy EMT Do- siertechnik, Německo ze dvou kartuší o obsahu 1 liter. Vystavený stroj je kompletní integrovaná výrobní buňka v čistém pros- tředí vybaven otočným talířem, odnímacím robotem, integrovanou kontrolou kvality prostřednictvím zpracování obrazu, jakož i modulem pro čisté prostředí, který zaručuje čistotu vzduchu třídy 6 podle ISO 14644-1. Díly jsou kontrolovány a odkládány. Lehký a krásný – vyroben ze šetrných zdrojů „Chytré“ jsou i interiérové díly pro automobilový průmysl, vyráběné na stroji EcoPower 240/1330 technologií strukturální pěny v koopera- ci s firmou Schaumform, Německo a to jak z hlediska jejich povrchu, Pod mottem „be smart“ („buď chytrý“) představuje WITTMANN BATTENFELD zainteresovanému odbornému publiku na letošním veletrhu Fakuma ve Friedrichshaffenu od 14. do 18. října v hale B1, stánku 1204 chytrou techniku vstřikování ve spojení s nejmodernějšími výrobními postupy. K vidění bude celý program série Power – rozšířený o novou řadu strojů SmartPower. Naše novinka – nový SmartPower

www.leaderpress.sk | 3/2014 | 55 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Plasty Wittmann Battenfeld CZ spol. s r.o. Malé Nepodřice 67, Dobev, CZ-39701 Písek Tel: +420 384 972 165, Fax: +420 382 272 996 info@wittmann-group.cz, www.wittmann-group.cz tak i výrobní technologie. Při této aplikaci jsou uplatněny WITTMANN BATTENFELD procesy CELLMOULD® a VARIOMOULD® v kombinaci s programem “HiP“ (High Precision Opening) a umožňují výrobu lehkých výlisků ze strukturální pěny s dobrým povrchem. Temperační přístroj pou- žitý pro Variotherm proces je přitom přímo ovládán řízením vstřikovacího stroje. Předvedená aplikace je dalším vývojem, započatým ve spolupráci mezi firmou Schaumform a WITTMANN BATTENFELD na K‘2013. CELLMOULD® je vlastní postup WITTMANN BATTENFELD pro výrobu výlisků ze strukturální pěny, přičemž dávkování dusíku se uskutečňuje přímo v průběhu plastifikace v plastifikačním válci. Kompletní technika, jako je plastifikační válec, injektory, jednotka na vyvíjení plynu i regulač- ní jednotka byly vyvinuty a vyrobeny firmou WITTMANN BATTENFELD. Použití technologie Varioterm VARIOMOULD® ve spojení se speciálním programem pro přesné otevření formy HiP umožňuje výrobu tvarově pěkného, kvalitního a vysoce hodnotného výrobku s nízkou hmotností. Na energeticky úsporném plně elektrickém stroji EcoPower bude nasa- zen WITTMANN robot W 822. MacroPower – chytrý velký stroj WITTMANN BATTENFELD se sendvičovou technologií Kompaktní velký stroj WITTMANN BATTENFELD, MacroPower 450/5100H/2250Y se sendvičovou technologií kompletuje na Fakumě představený program série Power. Flexibilní funkčnost stroje Macro- Power bude předváděna při výrobě „Lechuza“ – samozavlažovacích květináčů z PP na 1-násobné formě firmy geobra Brandstätter, Německo. Květináč je sendvičově spojený díl s kompaktním povrchem, napěněným materiálem jádra s nízkou hmotností a odpovídající povrchovou kvali- tou. Díly budou odebírány WITTMANN robotem W 843 z nové série „PRO“, a odkládány na pásový dopravník. Sendvičová technologie WITTMANN BATTENFELD se uplatňuje při flexibilním použití sendvičo- vých nebo standardních 2K-dílů jakož i v dobrém přístupu k trysce nebo výměně vstřikovacího válce díky kompaktní otevřené konstrukci. Smart servis pro naše zákazníky pomocí služby Web-Servis 24/7 Program WITTMANN BATTENFELD je i na Fakumě doplněn předsta- vením systému Web-Service 24/7 s celosvětovou působností. Jedná se o nabídku online servisu WITTMANN BATTENFELD s účinností po dobu 24 hodin, 7 dnů v týdnu. Návštěvníci veletrhu budou mít možnost vy- zkoušet na vytvořeném servisním centru funkci Web-Service 24/7 na zá- kladě skutečného spojení s reálnými stroji. V tomto servisním centru se mohou návštěvníci seznámit i s ostatními nabízenými servisními službami WITTMANN BATTENFELD jako je zákaznický servis, aplikační poraden- ství, školení a novým chytrým systémem MES (Manufacturing Excellence System). Skupina WITTMANN BATTENFELD jako jediná na světě nabízí ucele- ný výrobní program periferií a strojů na zpracování plastů: • roboty, manipulátory i komplexní automatizovaná pracoviště, IML-systémy • vstřikovací stroje Wittmann Battenfeld • lokální i centrální zařízení na sušení a dopravu granulátu • temperační přístroje, chladící zařízení a průtokoměry • drtiče vtoků i dílů. Výrobní závody skupiny WITTMANN BATTENFELD jsou umístěny v Rakousku, Maďarsku, Francii, USA, Kanadě a Číně. Tato celosvě- tová skupina dodává prostřednictvím svých dceřiných společností a obchodních zastoupení výrobky do 60 zemí světa a objemem své produkce především v oblasti automatizace vstřikovacích procesů zau- jímá dominantní postavení na světovém trhu. V současné době pracují stroje a zařízení WITTMANN BATTENFELD ve více než 200 lisovnách plastů v České a Slovenské republice. Uživatelé strojů jsou předev- ším výrobci technických plastových dílů orientovaní na automobilový a elektrotechnický průmysl. Příchytka – vyráběná na novém SmartPoweru Modul pro regulaci plynu pro aplikaci CELLMOULD na stroji EcoPower 240 Na stroji MicroPower 15/10 se vyrábějí čočky z LSR

| 3/2014 | www.leaderpress.sk56 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Manipulačná technika Balancéry jsou elektronicky a pneumaticky řízené systémy stálého vyva- žování hmotnosti břemene do stavu „beztíže“. Umožňují jednoduchou manipulaci s břemenem až do hmotnosti 320 kg, při které je námaha redukována na minimum a břemeno kopíruje pohyb lidského ramene. Scaglia, založená v roku 1939, vyvinula koncem 70-tých let vyvažovač LIFTRONIC, revoluční systém na manipulaci se zátěžemi. Jako výrobce ma- nipulačních zařízení byla společnost jedním z prvních podniků, které byly certifikovány podle ISO 9001:2000. Aby se dále podporoval růst podniku a aby se zákazníkům nabídl ještě kvalitnější výrobek a výkonnější servis, by- la v roce 2004 založena Scaglia INDEVA SpA. Dnes se firma považuje za vedoucí společnost na trhu a za technologického lídra v oblasti konstrukce a výroby průmyslových manipulačních zařízení. Centrální výrobní středisko se nachází v městě Brembilla, vzdáleném 50 km od Milána. Inteligentní manipulace Firma vyrábí manipulační zařízení nazývané také Intelligent Devices for Handling nebo jednoduše INDEVA. Kromě pneumatických manipulátorů se specializuje i na elektronicky ovládané zařízení. Při elektronických mani- pulátorech byla běžná pneumatická technologie nahrazena moderní mik- roprocesorovou technologií. Tím se eliminují některá omezení a dosahuje se vyššího stupně efektivnosti. Tyto zařízení umožňují plynulé, rychlé a přesné pohyby břemene a disponují plnoautomatickým rozpoznáváním zátěže. I v nebezpečném prostředí Manipulační zařízení série PN jsou ovládána pneumaticky. Jsou to spo- lehlivé, robustní balancéry s pevným vertikálním ramenem. Umožňují ma- nipulovat se zátěží až 310 kg, která se uchopí mimo svého těžiště. Všech- ny vyvažovací série PN mohou být, podle směrnic EU 94/9 a 1999/92 dodány na použití v prostředí ohroženém výbuchem s odstupňováním podle norem ATEX. Sloupové, stropní, kolejnicové... Balancéry se vyrábějí v sloupovém, stropním, kolejnicovém provedení. Je možné je ukotvit na pojízdných jeřábech nebo na zdvihacích vozících Liftruck. Břemeno se může uchopit magnetickým, mechanickým nebo va- kuovým nástrojem, podle potřeb a k úplné spokojenosti zákazníka. Inteligentní manipulace s břemenyTomáš KAŠPAR, foto TOKA INDEVA Série LIFTRONIC AIR - Poslední generace průmyslových manipulátorů z řady INDEVA Kombinují sílu tradičního pneumatického manipulátoru s inteligencí značky INDEVA. Jejich zvedací síla je pneumatická, je však řízena elektronicky. Hodí se ke zvedání vyosených anebo velmi těžkých břemen. Modely jsou dostupné od 80 do 310 kg a dodávají se pro montáž na sloup, strop nebo nadzemní kolejnici. Ve srovnání s tradičními pneumaticky řízenými manipulátory nabízí Liftronic Air důležité výhody, které pomáhají zlepšit bezpečnost, ergonomii a produktivitu. Jedno africké přísloví říká, že „nemáme ani ponětí, jaké je těžké břeme- no, které my nezdviháme...“. Chápou to hlavně pracovníci, kteří mani- pulují s břemenem a desítky let se tomu snaží rozumět i naše firma. Jsme připraveni využít svoje zkušenosti k vašemu prospěchu.

www.leaderpress.sk | 3/2014 | 57 MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Manipulačná technika Zastoupení pro Českou republiku: Tomáš Kašpar – TOKA, Kirchstrasse 49, 88138 Weissensberg Telefon:+49 83 89 8512, Mobil: +49 171 455 3650 info@cz.indevagroup.com, www.indevagroup.com Jíří Štěpánek – TOKA, Jednosměrná 1026, 251 68 Kamenice Mobil: +420 602 688 331, +420 602 304 871 info@cz.indevagroup.com, www.indevagroup.com Zastoupení pro Slovenskou republiku: Ing. Pavol Galánek – TOKA, Hapákova 7, 080 06 Lubotice Mobil: +421 904 408 861 info@sk.indevagroup.com, www.indevagroup.com Marek Galánek – TOKA GeeR, Maša 55/1492, 053 11 Smižany Telefon: +421 53 44 10 712, Mobil: +421 911 325 580 info@sk.indevagroup.com, www.indevagroup.com Vážení obchodní partneři! Při příležitosti MSV Brno 2014 vás srdečně zveme na návštevu našeho stánku číslo 10 v hale A2. Těšíme se na vaši návštěvu a sme připraveni odborně odpovědět na vaše otázky a poradit vám s manipulačním problémem. S pozdravem a nashledanou v Brně. Kolektiv TOKA INDEVA ČR + SR Mravenec je neúnavný a inteligentní pracovník, dokáže zdvihnout a lehko přenášet náklady, které jsou mnohem větší než on. Tato jednoduchá analogie představuje poslání společnosti Scaglia INDEVA: Navrhování a výroba průmyslových manipulátorů, které jsou kompaktní a přece jiné, jednoduché a přece inteligentní a pomáhají pracujícím lidem vyhnout se škodlivé námaze. Video ukázky manipulace s břemeny pomocí blancérů INDEVA: http://www.indevagroup.com/videosolution.athx „Firma Hanácké železárny a pérovny, a.s., člen skupiny Moravia Steel Třinec, vyrábí za tepla tvářené listové a vinuté pružiny pro evropské nákladní automobily a pro železniční vagony či lokomotivy. Svými hmot- nostmi dosahují tyto výrobky – vinuté pružiny až 120 kg, jednotlivé listy pružin až 60 kg a sestavené listy do pružiny až 320 kg. Pro manipulaci s pružinami na pracovištích, do výrobních zařízení a linek a pro odklá- dánívýrobkůdopalet,sevyužívajímanipulátoryodfirmyTOKAINDEVA, se kterými mají Hanácké železárny a pérovny již několikaletou zkuše- nost. První zařízení, elektronický balancér Liftronic EASY E125C, byl zakoupen již v roce 2006 jako podpora manipulace s jednotlivými listy pružin. Bylo třeba ověřit vhodnost nasazení tohoto typu manipu- látoru v těžkém 3-směnném i nepřetržitém provozu. Po prvním roce úspěšného nasazení bylo rozhodnuto o nákupu dalších těchto zaříze- ní. Nabídka typů a nosností těchto manipulátorů firmy TOKA INDEVA v zásadě vyhovuje rozmanitému užití i provozu Hanáckých železáren a péroven. Při složité manipulaci s jednotlivými listy i se sestavenými pružinami byly pro dva vybrané projekty použity i pneumatické ma- nipulátory typové řady LIFTRONIC AIR, které se rovněž osvědčily. Průběžně jsou vybavována i další pracoviště manipulátory od firmy TOKA INDEVA, aby byla výrobním operátorům usnadněna manipula- ce s těžkými břemeny − pružinami a zároveň stále zlepšována bezpeč- nost a ochrana zdraví operátorů výrobních zařízení a linek. Ing. Petr Vaněk, generální ředitel a předseda představenstva Operátor může zdvihnout břemeno s hmotností až 320 kg jednodu- chým dotekem se servo-ovládací rukověti nebo zátěže samotné a pře- místit ji lehkým tlakem požadovaným směrem, jakoby břemeno vážilo jen několik gramů.

| 3/2014 | www.leaderpress.sk58 Na prvý pohľad pre laika môže pôsobiť ako veľmi jednoduchý spôsob spájania materiálov, tým, že sa vonkajší plech zahne okolo druhého vnútorného plechu a vytvára tak spolu s falcovacím lepidlom, mecha- nickú fixáciu (obr. 1). Keď sa však pozrieme bližšie na daný proces, zistíme, že do neho vstupuje veľké množstvo podprocesov a faktorov, ktoré zvyšujú jeho komplexitu a tým aj procesnú náročnosť. Výsledkom je, ale v porovnaní s bežným zváraním, nitovaním alebo inými spája- cími technológiami, efektívny spôsob spájania bez negatívneho vply- vu na vonkajší design ako aj dosiahnutie oblých obvodových hrán, často nevyhnutných pre konečného zákazníka. Aký je ale trend v au- tomobilovom priemysle? Je falcovanie na ústupe, stagnuje alebo sa naopak očakáva rozšírenie jeho využitia? Prejdeme si faktory, ktoré majú zásadný vplyv na efektívnosť využi- tia danej technoló- gie ako aj aktuálne oblasti nasadenia v rámci výroby karo- série automobilu. Druhy falcovania V automobilovom priemysle sú najrozšírenejšie 2 druhy falcovania: 1. Pomocou falcovacieho prípravku na definovanie pozície dielov spolu s robotom s nasadenými falcovacími rolkami (obr. 2). 2. Pomocou posuvného falcovacieho mechanizmu, ktorý najprv diely za- fixuje, prisunie prítlačný prípravok a zahne hrany plechov. Prvá možnosť sa nasadzuje najmä v prípade menej náročného falcovania a ak roboty poskytujú dostatočnú kapa- citu, keďže zahnutie hrany o cca 90° sa prevádza zväčša v troch krokoch po 30°, a teda vyžaduje v závislosti od dĺžky falcovaných hrán nevyhnut- ný procesný čas. Hlavnou výhodou je v tomto prípade flexibilita zariadenia, MATERIÁLY, TECHNOLÓGIE, PRODUKTY Technológia falcovania Falcovanie technológia spájania karosérie v automobilovom priemysle Mag. Tomáš MIČÍK, Volkswagen Slovakia, a.s. Falcovanie je jednou z mnohých technológií spájania plechov v automobilovom priemysle vo výrobnom procese karosárne, ktoré sa používa najmä pri spájaní vnútorného a vonkajšieho ple- chu dverí, prednej a zadnej kapoty, ale aj iných špecifických častí automobilu. vďaka možnosti preprogramovania robota, ale aj nižšie potrebné celkové investície. Druhá možnosť falcovania pomocou falcovacieho mechanizmu je na jednej strane procesne stabilnejšia a poskytuje aj väčšiu kapacitu, keďže sa všetky hrany zafalcujú paralelne naraz. Hlavnou nevýhodou je však nižšia flexibilita v prípade zapracováva- nia technických zmien produktu ako aj vyššia miera investícií. Hliníkové materiály Pre prvý odhad náročnosti falcovacieho procesu je nutné sa pozrieť na nasadené materiály vnútorného a vonkajšieho plechu. V prípade hliníka je už pri lisovaní vonkajšieho plechu, ktorého hrana je zväč- ša zahnutá lisovaním na 85°–105° (na obr. 3 je to 100,1°), ob- vyklý jav, kedy sa v namáhanej časti vytvárajú trhliny, resp. pri následnom falcovaní sa námaha materiálu prejaví. Ak modifikácia falcovacích parametrov nepomá- ha, častým opatrením je modifi- kácia lisovacieho nástroja alebo zmena nasadeného materiálu. Vo výrobnom procese je taktiež po- trebné zohľadniť starnutie hliníka, kedy je optimálne po vylisovaní hliníkového plechu ho zafalcovať počas jedného mesiaca. Falcovacie lepidlo Pri falcovaní sa medzi vnútorným a vonkajším plechom nasadzuje špeciálne falcovacie lepidlo, ktoré plní viaceré funkcie. V prvom rade je to utesnenie daného spoja, a tým zamedzenie korózii. Nevyhnutné vyplnenie falcu lepidlom je znázornené na obr. 1, kedy je spodná strana falcu vyplnená po celej ploche spájaných plechov. Vrchná strana plechov je ideálne vyplnená do polovice zahnutej hrany von- kajšieho plechu, keďže menšia miera vyplnenia lepidla zvyšuje riziko preniknutia korózie, na druhej strane vytekajúce lepidlo spôsobuje pri finálnom vytvrdzovaní v lakovni nežiaduce vzduchové bubliny. Le- pidlo vyžaduje štandardne predzahriatie na cca 80°, aby dosiahlo odolnosť voči vymytiu v lakovni, kde je zahriate na cca 200°, aby dosiahlo svoju finálnu pevnosť. Predzahriatie sa môže dosiahnuť buď infračerveným, alebo indukčným gelierovaním alebo vložením dielov priamo do pece v karosárni ešte pred tým, ako diely prejdú lakova- cím procesom. Druhou významnou funkciou falcovacieho lepidla je zvýšenie tuhosti daného spoja a tým aj celého dielu. Z tohto dôvodu je tiež veľmi dôle- žité, aby sa lepidlo nachádzalo na celej ploche ako je zadefinované vo výkrese. Pri falcovaní však vzniká často riziko vytlačenia lepidla z falcu z dôvodu opakovaných prítlačných síl vytváraných robotom alebo prítlačným prípravkom. Na zamedzenie tohto rizika obsahuje falcovacie lepidlo sklenené guličky s priemerom 90 – 150 μm, ktoré zabraňujú úplnému priblíženiu falcovaných plechov, a tým vytlačeniu lepidla z falcu. Dosiahne sa tým minimálna hrúbka falcovacieho le- pidla vo falci 0,1 – 0,2mm. Ďalšiu časť o technológii falcovania čítajte v ai magazine 4/2014 Obr. 1 Obr. 2 Obr. 3

61

| 3/2014 | www.leaderpress.sk60 ROBOTIKA, AUTOMATIZÁCIA, ZVÁRANIE LBR iiwaLBR iiwa KUKA uvedla na český trh dlouho očekávaný robot LBR iiwa ihned po svě- tové premiéře na výstavě Automatica v Mnichově. Tento koncepčně zcela nový robot se může pochlubit i několika velmi zajímavými technickými ino- vacemi. LBR iiwa LBR iiwa, tedy Leichtbau Roboter intelligent industrial work assistant (robot lehké konstrukce inteligentní průmyslový pracovní asistent) je novou generací průmyslových robotů, která se na první pohled od ostatních robotů se sério- vou kinematikou odlišuje sedmiosou bionickou konstrukcí, přičemž v každé ose je umístěn momentový senzor. Spolupráce člověka s robotem Umožnit přímou spolupráci člověka s robotem bylo jedním z cílů vývojové- ho oddělení firmy KUKA. Jedině tak je totiž možné současné využití silných stránek průmyslových robotů a lidské obsluhy. Všude tam, kde je třeba napří- klad opakovatelná přesnost, vysoká rychlost pracovního cyklu, místo výkonu práce není dobře přístupné nebo v nevhodné ergonomické pozici, nebo je třeba přesně kontrolovat výrobní proces, je nasazení robotu velmi výhodné. Tyto výhody se však ještě zvyšují, pokud se do výrobního procesu vhodným způsobem zapojí i lidská obsluha. Získáváme vyšší úroveň flexibility, vizuál- ního vyhodnocování a schopnost velmi pružně reagovat na okolní podněty. Nic z toho by však nebylo možné, pokud by tato možnost spolupráce člo- věka s robotem byla omezena klasickým řešením bezpečnosti robotických pracovišť, tedy oplocením. Díky tomu, že od počátku bylo rozhodnuto, že schopnost „hmatu“ robotu LBR iiwa bude součástí celkového řešení bezpeč- KUKA představí na MSV v české výstavní premiéře robot LBR iiwa. Tento první sériově vyráběný průmyslový robot lehké konstrukce umožňující přímou spolupráci člověka s robotem na světě bude vystaven na stánku firmy KUKA na MSV v Brně od 29. 9. – 3. 10. 2014. nová éra robotiky přichází! Radek VELEBIL, Senior Sales Engineer, KUKA Roboter CEE GmbH www.lbr-iiwa.com

www.leaderpress.sk | 3/2014 | 61 ROBOTIKA, AUTOMATIZÁCIA, ZVÁRANIE nosti, je i tato bariéra zbořena a člověk se tak může přímo dotýkat robotu i v průběhu jeho činnosti. Všech sedm velmi citlivých momentových senzorů neustále bezpečně komunikuje s řídicím systémem robotu a nedovolí tak jakýmkoli způsobem ohrozit bezpečnost obsluhy a přesto umožní efektivně vykonávat i operace, kde je nutno vyšších procesních sil. Hmatu je možno zároveň využít pro práci s nepřesnými předměty, robot je schopen si najít jednotlivé pracovní pozice a pružně reagovat například na nečekané to- lerance. Zároveň je velmi snadné pracovat s pružnými díly, protože robot umožňuje velmi přesné osově specifické nastavení momentu. Toto nastavení je velmi výhodné i pro aplikace, kde je nutno sledovat a vyhodnocovat pro- cesní sílu. Další možností může být ovládání robotu pomocí dotykových gest – pomocí tlaku na robot v definovaném směru jej můžeme bezprostředně ovládat, což může být velmi silným nástrojem úspory času, odpadá dříve nutné zadávání údajů na ovládacím panelu robotu. Prestižní ocenění Red dot award 2014 Komunikace momentových senzorů s řídicím systémem probíhá v řádech mi- lisekund a podílí se tak spolu s dvouokruhovým řešením toku informací na ře- šení bezpečnosti pracoviště. Rovněž tak tvar robotu je nejen velmi elegantní (získal prestižní ocenění Red dot award 2014), ale také velmi ohleduplný k spolupracující obsluze. Jeho kontury nemají žádné ostré hrany, po robotu není nutno vést žádný kabelový paket – vše je řešeno vnitřním vedením ne- omezujícím pohyblivost robotu ve všech směrech. Robot LBR iiwa je vybaven standardním dotykovým ovladačem SmartPad, tak jako ostatní roboty KUKA a je osazen do řídicí skříně KR C4 kompakt, na první pohled nedošlo k žádné zásadní změně. Skutečnost je však jiná, největší změna se odehrála uvnitř. Robot je programován v prostředí Java a zásadním způsobem tak zvyšuje otevřenost systému pro používání zákaz- nických knihoven, modularitu a v celku tak zkracuje i potřebnou dobu pro uvedení do provozu. Možnost programování trajektorií pohybu robotu pomocí vedení rukou Jednou z vlastností, která na Automatice vzbudila největší ohlas, je i možnost programování trajektorií pohybu robotu pomocí vedení rukou. Samotná tato funkce ja však ještě o mnoho zajímavější, pokud si uvědomíme, že robot je díky své nízké hmotnosti velmi snadno přenositelný a může být tak používán Radek Velebil Senior Sales Engineer KUKA Roboter CEE GmbH, organizační složka Sezemická 2757/2, CZ-193 00 Praha 9 – Horní Počernice GSM: (+420) 603 154 690 Tel: (+420) 226 212 277 Fax: (+420) 226 212 270 radek.velebil@kuka.cz, www.kuka.cz v různých pracovních stanicích. Od počátku se počítalo s tím, že robot musí být co nejvíce mobilní a pak co nejrychleji a nejsnáze nasaditelný do pro- vozu. Protože nároky v různých pracovních stanicích jsou různé, je možnost programování rukou velmi přínosná, protože umožňuje velmi pružně reago- vat na potřebné změny výrobního procesu. Dalším krokem vývoje průmyslových robotů KUKA je jejich mobilita. Je to další logický krok pro zvýšení možnosti zvýšení použitelnosti průmyslových robotů ve výrobních procesech s vysokou mírou integrace a KUKA, tech- nologický lídr v oblasti robotiky, již velice intenzivně na tomto poli pracuje, prezentovala například koncept moiros. Pojďte se i Vy podílet na počátku nové éry robotiky, navštivte stánek Z 050 firmy KUKA na MSV 2014 v Brně.

| 3/2014 | www.leaderpress.sk62 ROBOTIKA, AUTOMATIZÁCIA, ZVÁRANIE Spoločnosť C.I.E.B. vyrába, dodáva a poskytuje servis na sedadlá vodi- čov a cestujúcich pre nákladné automobily, autobusy, trolejbusy, sanitné i vojenské vozidlá, poľnohospodárske a stavebné stroje. Okrem hlavnej vý- robnej činnosti sa tiež zaoberá výrobou rôznych dielov sedadiel a ďalších Štvrtý zvárací robotŠtvrtý zvárací robot od Valk Welding pre firmu C.I.E.B. v Českej republike Eva ERTLOVÁ, ilustračné foto Valk Welding komponentov pre automobilový priemysel. Skelety sedadiel dodáva i iným firmám. Spoločnosti sa na medzinárodných trhoch darí, čomu prispieva i vlastná vývojová konštrukčná kancelária. Osvedčená spolupráca s Valk Welding pokračuje Pobočka firmy Valk Welding v Českej republike má za sebou v posled- ných rokoch desiatky inštalovaných systémov pre robotické zváranie vo firmách na českom, slovenskom i poľskom teritóriu. V mnohých prípadoch V poradí štvrtý zvárací robot za posledných deväť rokov dodala v júni firma Valk Welding spoloč- nosti C.I.E.B., Kahovec spol. s r.o. so sídlom v mestečku Brandýs nad Orlicí v Českej repub- like. „Robot je určený na zváranie zostáv rámov operadiel sedadiel cestujúcich. Je to rovnaký typ ako jeho o rok a pol starší brat, inštalovaný v de- cembri 2012. Inštalácia ďalšieho robotizovaného pracoviska bola nutná vzhľadom na potrebu za- bezpečiť rastúci objem výroby,“ hovorí generálny riaditeľ firmy C.I.E.B., Jiří Mikala. Na snímke generálny riaditeľ firmy C.I.E.B., Jiří Mikala

www.leaderpress.sk | 3/2014 | 63 ROBOTIKA, AUTOMATIZÁCIA, ZVÁRANIE nejde o jednorazovú, ale o dlhodobú spoluprácu, čo svedčí o spokojnosti klientov. Platí to i v prípade spolupráce s firmou C.I.E.B. Prvé dve robotické bunky s koncepciou H rám, dvojito upínacími rámami so zváracími robotmi Panasonic VR006 L., nainštalovali v roku 2006. Postupný proces automa- tizovaného zvárania viedol nielen k zvýšeniu kvality zvarov, ale následne k zvýšeniu produkcie a efektivity výroby. Koncept H rámu umožňuje per- manentnú prácu robota pri súbežnej výmene výrobkov. Postupný prechod z manuálneho na robotické zváranie výrobu nielen urýchľuje, ale tiež mi- nimalizuje chyby spôsobené ľudským faktorom. Najnovšia osvedčená kon- cepcia H rámu je vybavená robotom Panasonic TA800WG3. Jiří Mikala dopĺňa: „Naša firma mala celkom tri pracoviská tzv. koncepcie H rámu. Najnovšie štvrté je z dôvodu unifikácie identické s predchádzajúcimi. Spo- ločnosti to umožňuje na ľubovoľnom robote zvárať ľubovoľné výrobky, čo znamená pre proces výroby vyššiu efektivitu.“ Robotické zváranie – vyššia kvalita i produktivita „Doteraz tri roboty pracujú na tri pracovné zmeny a osem ručných pra- covísk funguje v dvojzmennej prevádzke. Objem vyprodukovaný robotmi je približne 50 až 60 percentný voči manuálnemu zváraniu, inštaláciou štvrtého robota sa mení až na dve tretiny,“ spresňuje generálny riaditeľ fir- my C.I.E.B. Zároveň dodáva, že ručné pracoviská zostanú aj po inštalácii štvrtého zváracieho robota a budú využívané pre zváranie dielov s malým objemom – malej sériovosti. V takýchto prípadoch sa nevyplatí preha- dzovať polohovadlá so zvarovacími prípravkami, protože by sa zbytočne predražovala výroba. Podľa slov Jiřího Mikalu spokojní sú aj s kvalitou zvarov a bezpečnostnými zvarmi. „Robotické zváranie eliminuje možné zdroje chýb spôsobené ľud- ským faktorom. Konštantná kvalita a jednotný vzhľad sú iste prínosom. Zvá- racie roboty firmy Valk Welding sú asi o 30 percent rýchlejšie ako ručné zváranie. Dlhodobým sledovaním sa dá jednoznačne dokázať, že jeden robot v trojzmennej prevádzke plne nahradil tri ručné zváracie pracoviská, teda deväť plne kvalifikovaných zváračov,“ dodáva Jiŕí Mikala. Napriek spoľahlivej práci robotických systémov firmy Valk Welding, a prá- ve pre to, aby taká bola, je však dôležitý aj spoľahlivý personál, unifiká- cia tvorby podkladov, programov, dodržanie princípov tvorby prípravkov, rýchla výmena polohovadiel, i ďalšie faktory, ktoré celý proces zvárania optimalizujú. Firma Valk Welding roboty dodáva a inštaluje, úplné uvede- nie do prevádzky, výroba prípravkov, odladenie programov je v rukách pracovníkov C.I.E.B. Efekt je však jednoznačný – kvalitné výrobky. Konštantná kvalita – významní zákazníci Robotizované pracoviská od firmy Valk Welding jednoznačne posúvajú kvalitu i množstvo produkcie pozitívnym smerom. V súčasnosti firma C.I.E.B. produkuje od 8 do 15 sád sedadiel denne asi pre dve až tritisíc autobusov ročne, čo predstavuje okolo 120 000 až 140 000 rámov ročne. O spo- ľahlivosti produktov svedčia i významní zákazníci, predovšetkým z oblasti automobilového priemyslu, výrobcovia koľajových vozidiel a špeciálnej techniky. Sú to napríklad IVECO, SOR Libchavy, TATRA, LIAZ, AUTOSAN, ŠKODA, SAAB, OPEL, BRANO, BENTELER a mnohé ďalšie. Veľkú pozornosť firma C.I.E.B. venuje systému riadenia kvality podľa no- riem ISO 9001, resp. ISO/TS 16949, ale tiež environmentálnemu ma- www.leaderpress.sk | 3/2014 | 63 „Firma C.I.E.B. vyrába sedadlá pre české posádky, ktoré sa zúčas- tňujú Rallye Paríž – Dakar a tiež športovcov na Zimnej olympiáde v Soči a následne i na paralympiáde vozili autobusy vybavené v LiAZ (Likinský automobilový závod) so sedadlami z Brandýsa. Dnes sú súčasťou mestskej dopravy v Moskve a Sankt Peterburgu. Aj lokomotívy v moskovskom metre majú sedadlá pre vodičov z nášho závodu, na čo sme právom hrdí,“ podotýka Jiří Mikala. nažmentu podľa ISO 14001. Ako uviedol generálny riaditeľ Jiří Mikala, pre firmu je veľkou cťou, ale i záväzkom, udelenie prestížneho ocenenia Čekia stability award. „Kritériá pre získanie tohto ocenenia spĺňajú len zhruba dve percentá všetkých registrovaných firiem, ktoré sú evidované v Obchodnom registri ČR. Vďaka tomuto uznaniu zákazníci C.I.E.B vedia, že spolupracujú so stabilným a dôveryhodným partnerom.“ Svoj podiel iste na tom má aj výber stabilných a dôveryhodných dodávateľov, medzi ktorých bezpochyby patrí i spoločnosť Valk Welding a jej robotizované zváracie pracoviská. Sedadlá pre olympiádu i Rallye Dakar Kvalita produkcie C.I.E.B. sa odráža i v tom, že vyrába sedadlá pre české posádky, ktoré sa zúčastňujú Rallye Paríž – Dakar a len málokto vie, že športovcov na Zimnej olympiáde v Soči a následne i na paralympiáde vo- zili autobusy vybavené v LiAZ (Likinský automobilový závod) so sedadlami z Brandýsa. Dnes sú súčasťou mestskej dopravy v Moskve a Sankt Peterbur- gu. „Zaujímavosťou tiež je, že všetky lokomotívy v moskovskom metre majú sedadlá pre vodičov z nášho závodu, na čo sme právom hrdí,“ podotýka Jiří Mikala. Úspech na trhoch, rastúci objem výroby, evokuje otázku ďalšieho rozvoja firmy a spolu s ním i jej robotizovaných zváracích pracovísk. „V najbližšej dobe neuvažujeme s inštaláciou ďalších robotizovaných systémov. V hori- zonte niekoľkých rokov však určite áno. Je to jednoznačne určený smer,“ konštatuje generálny riaditeľ firmy C.I.E.B, Jiří Mikala.

| 3/2014 | www.leaderpress.sk64 ROBOTIKA, AUTOMATIZÁCIA, ZVÁRANIE Stratégia v oblasti výroby Kia je založená na troch základných pilieroch, a to kvalite, flexibilite a produktivite s cieľom dosiahnuť maximálnu konkurencieschopnosť. Preto závod využíva najmo- dernejšie výrobné technológie. Celkom je vo všetkých výrobných halách spoločnosti Kia Motors (lisovňa, karosáreň, lakovňa, dve motorárne, montáž) nasadených viac ako 400 robotov, z toho v oboch motorárňach je 65 robotov značky FANUC. Využitím adaptabilných nástrojov a automa- AutomatizáciouAutomatizáciou k produktivite aj v motorárňachaj v motorárňach Eva ERTLOVÁ, foto Miroslav ŠTALMACH, Kia Motors Slovakia Nanášanieolejanavačkovéhriadelepredprocesommontáže apomontážizabezpečujúrobotyfirmyFANUC–LRMate200iC. Spoločnosť Kia Motors Slovakia (Kia) vyrobila vlani 313 000 vozidiel. Z výrobných liniek Kia Motors Slovakia zišlo aj 491 046 motorov, pričom 48 percent z nich závod exportoval do sesterskej spoločnosti Hyundai Motor Manufacturing Czech v Nošoviciach v Českej republike. Kia vyrobila minulý rok 235 256 benzínových (48 percent) a 255 790 dieselových motorov (52 percent). Najviac vyrábaným sa stal benzínový motor s objemom 1,6 litra (20 percent).

www.leaderpress.sk | 3/2014 | 65 ROBOTIKA, AUTOMATIZÁCIA, ZVÁRANIE tického nastavenia výrobných liniek dosahuje firma vysokú flexibilitu a môže výrobu pružne prispôsobovať požiadavkám zákazníkov. Takéto procesy sú typické aj pre dve motorárne, ktorými závod disponuje. Motoráreň Spoločnosť Kia Motors Slovakia je jedinou automobilkou na Slovensku, ktorá vyrába motory pre svoje autá. Časť produkcie smeruje do závodu Hyundai Motor Manufacturing Czech v Nošoviciach. Vyrába niekoľko ty- pov benzínových motorov (s viacbodovým vstrekovaním MPI, s variabilným časovaním ventilov pri vstupe S-CVVT, s variabilným časovaním ventilov pri vstupe a výstupe D-CVVT). Benzínové motory s objemom 1,4 a 1,6 litra, ako aj 1,6 litrový motor s priamym vstrekovaním GDI, dieselové motory s obje- mom 1,4, 1,6, 1,7 a 2,0 litra. V oboch motorárňach je spolu 7 výrobných liniek a dve montážne linky. Pracovisko opúšťajú plne funkčné motory, ktoré sú uskladnené v dvoch automatických skladovacích systémoch. Neskôr sú premiestnené do Mobisu, najväčšiemu dodávateľovi spoločnosti Kia Motors Slovakia, kde sú skompletizované s modulom prednej nápravy a následne prepravené na linku podvozku v montážnej hale. V priemere je každý motor zložený z 250 častí. Proces výroby motorov V motorárni číslo dva sú tri kovoobrábacie linky na opracovávanie kľúčo- vých komponentov motora, a to bloku, hlavy motora a kľukového hriadeľa. Priebežne je vykonávaná kontrola kvality výroby, a samozrejme, i výstupná kontrola všetkých parametrov. Pri takmer 35-percentnom stupni automatizá- cie montážnej linky trvá výroba jedného motora približne štyri a pol hodiny. „Výroba motora sa začína montovaním bloku motora, ktorý je upevnený na flexibilný adaptér, do ktorého je presne nahraný proces, ktorý má byť vykonávaný. Táto paleta, resp. adaptér, ide po linke, kde sa realizujú po- stupne jednotlivé procesy. Na bloku motora sa na ďalšej pracovnej stanici vyrazí sériové číslo a už ho môžeme v ďalšom procese presne identifiko- vať,“ hovorí Ján Hric, asistent manažér pre údržbu společnosti Kia Motors Slovakia. Počas montáže motora sa realizujú viaceré procesné kontroly, aby sa nestalo, že motor bude zmontovaný a na konci linky sa zistí, že je tam nejaká chyba. Preto sa postupne kontroluje, či všetky procesy boli vykona- né správne. Takže, aj keď motor ešte nie je kompletný, uvedie sa do chodu a pritom sa zisťuje, či nevznikajú nejaké vibrácie, prípadne nie sú tam iné chyby. Viaceré procesy sú tiež pod dohľadom kamerovej kontroly. Flexibili- ta je typická aj pre montážnu linku motorov, ktorá umožňuje montovať štyri typy motorov súčasne. V motorárňach spoločnosti Kia je 65 robotov FANUC v piatich typoch. Zabezpečujú olejovanie motora, manipuláciu s dielmi a polohovanie ka- merových systémov, nakladanie komponentov do práčok, ale tiež manipu- láciu s ťažkými bremenami i ďalšie činnosti. Roboty FANUC sú v motorárni nasadené od začiatku výroby motorov. Montážne linky v motorárňach za- bezpečovali nemeckí systémoví integrátori spoločnosti FANUC. Firma však už dlhodobo spolupracuje aj so slovenským integrátorom firmy FANUC spo- ločnosťou Robotic SK, s.r.o. Aplikácie s robotmi FANUC Systémový integrátor spoločnosti FANUC firma Robotic SK, s.r.o., kompleti- zoval pri montáži motorov napríklad aplikácie, ktorými sú nanášanie oleja na vačkové hriadele pred procesom montáže a po montáži. Tieto procesy zabezpečujú dva roboty firmy FANUC – LR Mate 200iC. Olejovanie je nevyhnutné, aby pri roztáčaní motora v procese testovania nedošlo k jeho zadretiu. Firma Robotic SK tiež spolupracuje v prípade robotického zakla- dania dielov do práčok robotmi FANUC. Ako uviedol Ján Hric, s robotmi FANUC Czech s.r.o. FANUC Czech – predaj, technická podpora, servis a školenia priemy- selných robotov, CNC riadiacich systémov, plnohodnotných obrábacích centier Robodrill, drôtových rezačiek Robocut a plne elektronických vstre- kovacích lisov Roboshot japonskej značky FANUC. Robotic SK s.r.o. Robotic SK s.r.o., systémový integrátor robotov FANUC, ponúka služby a komplexné riešenia v oblasti priemyselnej automatizácie. Špecializuje sa na výrobu robotizovaných pracovísk na kľúč. Zabezpečí najvhodnejší typ robota pre danú aplikáciu, dodá nástroje, prípravky a ostatné periférie, zaistí bezpečnosť celého pracoviska. Poskytuje servisné zásahy, pravidelné preventívne údržby, školenia podľa požiadaviek zákazníka, programo- vanie robotov a PLC systémov. Spoločnosť bola založená v roku 2007. Od októbra 2009 disponuje firma modernými priestormi, ktorých súčasťou je aj školiace stredisko vybavené robotizovaným pracoviskom, zváracou bunkou s PLC systémom. Kia Motors Slovakia Dňa 18. marca 2004 sa v Bratislave slávnostným podpisom zmluvy medzi spoločnosťou Kia Motors Corporation a vládou Slovenskej republiky ofi- ciálne schválila výstavba prvého európskeho automobilového závodu Kia na Slovensku. Základný kameň položili v apríli 2004 a v decembri 2006 začali s výrobou automobilov. V súčasnosti spoločnosť Kia Motors Slova- kia zamestnává približne 3 800 ľudí, vyrába 300 000 automobilov ročne, na európsky trh sa dostávajú tri modely áut a 6 typov motorov. Jeden dodávateľ, nekonečné možnosti Roboty FANUC sú vysokokvalitné roboty, ktoré sa vyznačujú hlavne svojou presnosťou a spoľahlivosťou. Vďaka ich širokej ponuke mož- no použiť roboty FANUC takmer vo všetkých odvetviach priemys- lu. Sú nenahraditeľné pri lakovaní, manipulácii, paletizácii, lepení, zváraní, obsluhovaní prístrojov, povrchových úpravách a podobne. FANUC i s prácou systémového integrátora firmou Robotic SK sú maximál- ne spokojní. Spolupráca sa začala už v začiatkoch spustenia výroby auto- mobilov v Kia Motors, keď sa inštalovali montážne linky motorov s robotmi FANUC. „Vážime si podporu, ktorú nám firma Robotic poskytuje. V prípade potreby boli a sú schopní prísť aj cez víkend, aby sme problém vyriešili. A to je dosť veľká devíza. Mali sme tu aj integrátorov firmy FANUC z Nemecka, keď sa inštalovala linka s robotmi FANUC. V prípade, keď robíme nejaké nové modifikácie, ďalšie pracoviská, už spolupracujeme s firmou Robotic SK,“ objasňuje spoluprácu Marián Hodas, manažér oddelenia údržby Kia Motors Slovakia, s.r.o. „Zastrešili sme celú komplexnú bunku cez riadiaci systém, všetky periférie, ktoré sa dotýkajú operácie nanášania oleja, vrátane samotnej inštalácie, bezpečnosti, programovania ...,“ objasňuje prácu systémového integrátora Ján Bariš, konateľ společnosti Robotic SK. Jeho slová dopĺňa Marián Hodas, ktorý ozrejmuje, že spoločnosť Robotic SK je v súčasnosti schopná dodať kompletné riešenia od projektovej dokumentácie, programovania nielen sa- motného robota, ale i periférií, atď. „Nás to teší, že nám dokáže ponúknuť komplexné riešenia, pričom pôvodne išlo len o servis. Takisto spoločne ko- munikujeme školenia, vzdelávania, všetko, čo je potrebné,“ dopĺňa Marián Hodas. Zástupcovia firmy Kia neskrývajú dobrý pocit z toho, že slovenská firma sa dokázala takto presadiť a implementovať v nadnárodnej automo- bilke s vysokými nárokmi na kvalitu, pričom dokáže spĺňať jej štandardy. Osvedčený systémový integrátor Kia Motors Slovakia je flexibilná spoločnosť. Systémový integrátor spoloč- nosti FANUC, slovenská spoločnosť Robotic SK, zabezpečuje nielen už za- behnuté systémy, ale podľa požiadaviek Kia Motors i nové procesy. Keď sa vytvára nejaké nové pracovisko, alebo je potrebné eliminovať ľudskú prá- cu, respektíve modifikovať nový diel, príde požiadavka z oddelenia výroby na skompletizovanie novej stanice so zadaním všetkých parametrov. Až keď je špecifikovaný projekt, tak začína pracovať Robotic SK. Naprogramuje hlavné riadiace systémy a systémy robotov s využitím softvérového balíka Robo Guide od spoločnosti FANUC. Vytvorí kompletný prototyp robotizo- vaného pracoviska a až po testoch a školeniach, sa začne finálna fáza jeho výstavby. Výroba motorov s robotmi FANUC sa realizuje v prvej motorárni v 3-zmenej prevádzke, druhá motoráreň, kde začali s výrobou motorov v ro- ku 2011, je nastavená na dve zmeny.

ROBOTIKA, AUTOMATIZÁCIA, ZVÁRANIE Inovativní řešeníInovativní řešení Vysoce přesné řezání laserem v automobilovém průmyslu Michal SCHOLZE, Stäubli Systems, s.r.o. Laserové technologie nacházejí uplatnění v nej- různějších průmyslových aplikacích včetně zpraco- vání a řezání celé řady materiálů. Řezání laserem odbourává problémy klasického mechanického opracování materiálu, jako je změna barvy výrobku a vysoká prašnost ve výrobě, ale i přes nesporné výhody není tato technologie v České republice a na Slovensku stále příliš rozšířená. Díky své flexibilitě pak tato technologie přináší nesporné výhody zejména v prototypové výrobě u dodavatelů do automobilového průmyslu.Laserové řezání se hodí jak pro kovové, tak plastové materiály | 3/2014 | www.leaderpress.sk66

www.leaderpress.sk | 3/2014 | 67 ROBOTIKA, AUTOMATIZÁCIA, ZVÁRANIE Jedním z hlavních důvodů, proč jsou preferovány konvenční mechanické postupy, je jejich dlouhodobé zavedení ve výrobě. S rostoucími nároky na efektivitu výroby se však situace pomalu mění – zvyšující se požadavky na kvalitu řezu a krátký výrobní cyklus narážejí na výrobní limity mechanic- kých technologií a proto se i u nás postupně zavádějí bezdotykové řezací linky, kde hraje laser nezastupitelnou roli. Dalším argumentem pro je ona obrovská flexibilita, která je jasnou odpovědí na stále větší diverzifikaci vý- roby a menší výrobní várky. Procesní hlava s laserovým zdrojem je navíc velmi spolehlivá a bez servisu je schopna zajistit až sto tisíc hodin nepřetr- žitého provozu. Hybridní svařování v automobilovém průmyslu Hybridní svařovací systém instalovaný v závodě LPKF Laser & Electro- nics v německém Erlangenu otevírá nové možnosti konstrukce předních a zadních světel automobilů. Operace řídí přesný šestiosý robot Stäubli TX90L. Laserové obvodové svařování je ideální pro spojování současné generace pouzder světel z ABS nebo ze směsi ABS/PC s průhlednými čočkami z PMMA (polymetylmetakrylátu – plexiskla). Pomocí laserového paprsku lze dosáhnout vysoce kvalitních 3D svarů při poměrně nízkém mechanickém namáhání obrobku. Dokonce i velká zadní světla jako třeba u vozu Hyundai Equus lze spojit pomocí laserového hybridního svařování. Plně automatizovaná jednotka TwinWeld3D v závodě LPKF znamená revo- luci ve svařování plastů. Přednostmi tohoto inovativního procesu jsou kratší zpracování, dramaticky snížené náklady na nástroje a materiály, dokonalý vzhled a nové konstrukční možnosti. Výhody pro dodavatele automobilové- ho průmyslu v této oblasti jsou poměrně značné. Operace uvnitř klimatizo- vané hybridní svařovací jednotky s otočným stolem řídí robot Stäubli TX90L. Na obrobku se setkává laserový paprsek a halogenové světlo, obojí navá- děné přesně polohovaným ramenem robota. Zatímco robot sleduje obrysy obrobku, vestavěný pneumaticky odpružený přítlačný válec zajišťuje zcela přesné lícované uložení dvojice spojovaných plastových dílů s přesahem – výsledkem je přesný a úzký svar bez jakéhokoliv pnutí, vlastně tak doko- nalý, že na viditelné části dílu představuje vítanou kvazidekorativní linku. Zásadním požadavkem pro hybridní svařování jsou flexibilita a vysoká přesnost trasování. Pro integraci robotu do linky je důležité i rozhraní, ve kterém je schopen komunikovat – tomu nahrává i otevřený řídící systém s programovacím jazykem VAL3, který umožňuje uživateli přizpůsobit ovlá- dání robotu na míru. Přesné a rychlé řezání laserem Díky mnoha výhodám řezání laserem představuje tento proces dělení za tepla schůdné řešení pro řadu aplikací v automobilovém průmyslu. Je skutečně první volbou pro bezdotykové a zároveň vysoce přesné řezání ce- lé škály materiálů, kde je tím hlavním kritériem minimální použití síly. Přední dodavatelé a výrobci OEM v automobilovém průmyslu na celém světě se stále více přiklánějí k robotovému řezání laserem, jenž předčí klasické sys- témy řezání laserem díky vyšší flexibilitě a v mnoha případech i díky větší výkonnosti. Nejspíše nepřekvapí, že oblíbenou volbou jsou roboty Stäubli. Zvláště šestiosé roboty řady TX a RX se pro tento vysoce přesný proces hodí, a to díky vynikající přesnosti a věrnému sledování trasy. Například korejská automobilka Hyundai používá roboty Stäubli k laserovému řezání středo- vých sloupků, tento úkon zde provádějí velké šestiosé roboty typu RX160. Řezání laserem v kombinaci s roboty Stäubli se Hyundai osvědčilo. Robot díky přesnosti sledování trasy a minimálnímu tepelnému příkonu dosahuje vynikajícího slícování součástí a splňuje tak náročné normy jakosti tohoto výrobce. Jeho výkonnost v oblasti rychlosti a flexibility navíc zajišťuje rychlé procesy se zárukou efektivnosti a úspornosti, dokonce i když výrobní závod zpracovává širokou paletu modelů. Jedno řešení pro různé materiály Rostoucí zájem o tyto technologie zaznamenává Stäubli i v České repub- lice a na Slovensku. Společně se svými partnery již společnost Stäubli Systems, s.r.o., realizovala několik dodávek robotických laserových sys- témů, a to jak pro řezání kovových materiálů, tak i plastů. Mezi zájemce se řadí zejména dodavatelé v automotive, kterým u tohoto řešení impo- novala zejména již zmiňovaná vysoká flexibilita – velice výrazně se tak podařilo snížit náklady na výrobu prototypových dílů v malých dávkách. Díky tomu se jedná i o velmi zajímavou investici s poměrně krátkou dobou návratnosti, což je bezpochyby vedle technologických předností dalším důležitým kritériem. Laserové řezání automobilových dílů v továrně Hyundai Robot Stäubli RX160 s laserovou hlavou při ořezu kovového dílu Na obrobku se setkává laserový paprsek a halogenové světlo, obojí naváděné přesně polohovaným ramenem robotu

ROBOTIKA, AUTOMATIZÁCIA, ZVÁRANIE | 3/2014 | www.leaderpress.sk68 Nový koncept CPU Společnost VIPA přichází s jedinečným konceptem SLIO CPU, který kombinuje dvě hardwarové varianty CPU a SD karty s licencemi, po- mocí nichž lze z těchto 2 CPU nakonfigurovat až 21 různých CPU, která přesně odpovídají potřebám dané aplikace. SD kartu můžete využít pro přidání PROFIBUS komunikace nebo pro rozšíření integrované paměti CPU až do 512 kB. Vysoká flexibilita SLIO CPU poskytuje velkou flexibilitu – z jednoho typu CPU během chvilky vytvoříte zcela jiné pouze použitím dokoupených licencí, pro- to už nemusíte pro různé aplikace nakupovat rozdílná CPU! Pokud stávající SLIO CPU z jakéhokoli důvodu nebudete dále používat, li- cence jsou platné i pro nově zakoupený kus SLIO CPU. Tento systém Nakonfigurujte si své vlastní CPUvám navíc pomůže značně snížit náklady na skladové hospodářství – skladem máte pouze 2 typy CPU a SD karty s licencemi. Rychlý a praktický systém Obě varianty CPU obsahují vysokorychlostní čip s technologií SPEED7 pro rychlý přenos dat v reálném čase dosahující až 100 000 proces- ních příkazů za milisekundu. Díky čipu SPEED7 jsou PLC od VIPA jedny z nejrychlejších na světě ve své kategorii. SLIO CPU disponuje velmi výkonnou sběrnicí s přenosovou rychlostí 48 Mbit/s s dobou odezvy a zpracování signálů 20 μs. CPU jsou programovatelná pomocí SPEED7 Studio od VIPA nebo STEP7 a TIA Portal od Siemens. Standardně jsou dostupná rozhraní ASCII, STX/ ETX, USS, 3964(R), MPI a Modbus RTU Master/Slave, Ethernet PG/OP, PROFIBUS Slave nebo Master a PROFINET kontro- ler, který umožňuje připojit až 128 zařízení. K SLIO CPU je možné připojit až 64 modulů v jedné řadě, jejichž stav můžete monitorovat také přes webové rozhraní. Instalace a údržba systému je velmi snadná, výměnu provedete pouze vytáhnutím samot- ného elektronického modulu z terminálového modulu. Nakonfigurujte si vlastní CPU. Pouze ten, kdo dělá věci jinak, může být lepší! Společnost VIPA před třemi lety úspěšně uvedla na trh decentralizovaný I/O systém SLIO, nyní představuje unikátní koncept SLIO CPU, díky kterému je I/O systém SLIO možné použít také pro centralizované aplikace! 1. Vyberte si jeden ze základních typů CPU + = 2. Vložte VIPA SD kartu s licencí 3. Po resetu CPU se aktivují doplňující funkce – vytvoříte tak požadované CPU pro danou aplikaci SLIO CPU uvidíte na MSV v Brně na stánku výhradního distributora firmy REM-Technik, hala F, stánek 87. www.rem-technik.cz

ROBOTIKA, AUTOMATIZÁCIA, ZVÁRANIE Kamerové aplikácie Ing. Marián OSÚCH, ml., MARPEX s.r.o. Najpopulárnejším a najrozšírenejším typom kamery od spoločnosti Banner je tzv. obrazový snímač iVu. Tento snímač kombinuje jednoduchosť optic- kých snímačov s inteligenciou kamerových systémov pre elegantné riešenie aplikácií, kde štandardné snímače nestačia a kamerový systém je príliš nákladným riešením. Vďaka intuitívnemu ovládaniu môžu byť inšpekčné parametre jednoducho nastavené alebo upravené bez nutnosti použiť PC. Užívateľ zvládne nastavenie snímača v priebehu niekoľkých minút aj bez zložitého zaškoľovania. Snímač disponuje 2,7“ (68,5mm) dotykovým dis- plejom s rozlíšením 752 x 480 pixelov. Kompaktné prevedenie vyhovuje stupňu krytia IP67. Snímač je k dispozícii vo viacerých typoch. iVu BCR dokáže čítať 11 priemyselných čiarových kódov: DataMatrix, Co- de 128, Code 39, Codabar, Interleaved 2 of 5, EAN-13, EAN-8, UPCE, Postnet, IMB a Pharmacode, pričom čas expozície predstavuje 0,1 ms. To umožňuje nasadiť snímač aj do prevádzky, kde treba čítať, resp. identifiko- vať niekoľko sto kusov za minútu. Okrem verzie iVu BCR je v ponuke aj verzia iVu TG, ktorá ponúka 3 ná- stroje v jednej kamere. Match slúži na kontrolu percentuálnej zhody, čo je možné využiť pri kontrole prítomnosti dátumu spotreby, pričom je možné stanoviť každý deň iný vzorový dátum. Nástroj Blemish sa využíva na kon- trolu nežiaducich predmetov na podklade (napr. kontrola obväzov voči prítomnosti cudzích objektov). Ďalší nástroj, Area, slúži na počítanie na zá- klade rozdielu v kontraste. Typickou aplikáciou je kontrola počtu fľašiek/ ampuliek v balení, resp. prepravke. Snímač iVu Plus ponúka rozšírené možnosti: komunikáciu cez Ethernet a RS232, export obrázkov a dát z inšpekcií, možnosť ovládať snímač cez príkazový riadok, možnosť uloženia až 30 inšpekcií a podobne. Kamerové inšpekčné systémy v ponuke firmy Marpex MARPEX, s.r.o., Športovcov 672, 018 41 Dubnica nad Váhom tel./fax: +421 42 4440010-1, mobil: +421 903 214 610 e-mail: mosuch@marpex.sk, www.marpex.sk Spoločnosť Marpex s.r.o. ako výhradný zástupca nemeckého výrobcu Turck a amerického výrobcu BannerEngineering v SR ponúka okrem štandard- ných prvkov priemyselnej automatizácie aj sofistikovanejšie riešenia pre efektívnu výrobu. Jedným z takýchto riešení sú aj kamerové inšpekčné systémy. Marpex s.r.o., nepôsobí na trhu len ako do- dávateľ komponentov, ale taktiež ponúka kompletné riešenie kamerových aplikácií – od návrhu riešenia až po inštaláciu a uvedenie do prevádzky. Marpex s.r.o. v posledných rokoch realizoval viacero kamero- vých aplikácií v automobilovom, elektrotechnickom aj potravinárskom priemysle. Pre použitie týchto obrazo- vých snímačov nie je po- trebné zvláštne školenie alebo znalosť o fungova- ní kamerových systémov. Snímač iVu rieši aplikácie detekcie prítomnosti/neprí- tomnosti, ktoré sú založe- né na princípe uloženia referenčného obrazu alebo veľkosti, s možnosťou počítania a rozhodova- nia dobre/zle v aplikáciách ako napr.: • detekcia štítkov • prítomnosť dielu a orientácia • detekcia dátumu a výrobných kódov • kontrola lisovaných výrobkov • kontrola kompletnosti balenia • kontrola prítomnosti otvorov • kontrola matíc po zváraní a podobne. Medzi hlavné vlastnosti iVu snímača patrí dotykový displej, obrazový čip s vysokým rozlíšením, výkonný procesor a integrované osvetlenie. Pre riešenie zložitejších aplikácií sú v ponuke spoločnosti Marpex s.r.o. ka- mery Presence Plus, ktoré sa dodávajú v čiernobielej, resp. farebnej verzii ako aj v antikorovom prevedení so stupňom krytia IP68. Kontrola prítomnosti otvorov Čítanie čiarového kódu

72

www.leaderpress.sk | 3/2014 | 71 METROLÓGIA Ruční měřidla s datovým výstupem Již v roce 2006 začala společnost Mahr nabízet měřidla připojitelná k počítači prostřednictvím datového kabelu s koncovkou USB. Kabe- lové připojení MarConnect je dnes standardem pro všechna měřidla s digitálním displejem. Od roku 2011 jsme pak jako první na světě za- čali vyrábět měřidla generace „integrated-wireless“ s integrovaným vysílačem naměřené hodnoty. Vysílač pracuje na rádiové frekvenci 2,4 MHz, je plně integrován do měřidla a navíc nevyžaduje žád- nou externí baterii. Při aktivovaném bezdrátovém přenosu má běžná baterie výdrž 6 měsíců. Všechna tato měřidla mají elektroniku „Refe- rence system“ umožňující zachování referenční hodnoty i po vypnutí měřidla. Díky tomu není nutné po zapnutí měřidla nastavovat, což naši zákazníci oceňují hlavně u úchylkoměrů osazených v měřicích přípravcích nebo u měřicích úloh s dlouhou dobou měření. Přijímač „i-stick“ a software MarCom Bezdrátová měřidla jsou k PC připojena prostřednictvím malého USB přijímače „i-stick“. Na 1 přijímač je možné připojit až 8 bezdrátových měřidel a celkem je možné mít v jednom počítači 4 přijímače. Celkem lze k počítači připojit 32 měřidel bezdrátově a dále až 127 měřidel Měřidla Mahr přenos hodnot do PC nebo do SPC softwaru pomocí USB kabelů. Díky této flexibilitě je možné vytvářet komplexní měřicí stanice. K přenosu hodnot je pak využíván software MarCom, jehož standardní verze je zdarma u každého USB přijímače nebo USB datového kabelu. Standardní verze softwaru MarComu umožňu- je přenos z 1měřidla, profesionální, zpoplatněná verze, pak přenos z více měřidel do jednoho počítače. Jak a kam hodnoty přenášet? Hodnoty je možné přenášet z měřidla do počítače několika způsoby: odesláním z měřidla stiskem DATA tlačítka (to je vhodné například u posuvných měřítek), hodnoty mohou být vyžádány stiskem funkční klávesy na klávesnici počítače, popřípadě nožním spínačem (to je vhodné např. pro úchylkoměry) nebo je možné sbírat hodnoty v pra- videlných intervalech prostřednictvím časovače. Software MarCom pracuje pod systémem MS Windows® a obecně je tedy možnost přenášet hodnoty do jakékoliv aplikace pracující v tomto systému. Nejvíce flexibilní je přenos do MS Excelu® , kdy je možnost definovat nejenom požadovaný soubor nebo šablonu, ale i list nebo konkrétní oblast buňek a to individuálně pro jakékoliv při- pojené měřidlo. Dalšími možnostmi je přenos do textového souboru nebo přenos hodnot jako „kódu klávesnice“ na aktuální pozici kur- zoru. Novinkou je emulace virtuálního rozhraní (formát Mux-50), díky které je možné přenášet hodnoty přímo do SPC softwaru (např. qs-STAT, Palstat). Při přenosu do SPC softwaru není zapotřebí žád- né další externí rozhraní, funkcionalita je obsažena již v softwaru MarCom Profesional. Mgr. David PECHAR, Mahr, spol. s r.o. Přenos a další zpracování měřených hodnot je stále žádanější „nadstavbou“ k pouhému měření vyráběného dílce. Společnost Mahr v této oblasti nabízí univerzální, cenově výhodné a uživatelsky jednoduché rozhraní MarCom. Mahr, spol. s r.o. Kpt. Jaroše 552, CZ - 417 12 Proboštov Tel. +420 417 816 735 Info-cz@mahr.com, www.mahr.com PREZENTACE PŘENOSU HODNOT Přijďte si přenos dat z měřidel vyzkoušet na 56. Mezinárodní strojírenský veletrh v Brně, najdete nás v Hale F, stánek č. 20.

72 | 3/2014 | www.leaderpress.sk METROLÓGIA Veľtrhy, výstavy Obecné údaje Na veletrhu se prezentuje mnoho firem zastřešujících prakticky všech- ny oblasti strojírenské metrologie. Spektrum exponátů, ale i návštěvní- ků, je velké. Převládají pracovníci mající na starosti zajišťování kvality včetně nákupu potřebné měřicí techniky, přibývá i konstruktérů a pro- jektantů, kteří dříve jezdili hlavně do Norimberku na SENSOR – TEST a přirozeně nechybějí ani specialisté, kteří ve firmách plánují dlouho- dobou koncepci rozvoje metrologie. Prognostika je tu jedním z hlav- ních diskusních témat a připomeňme, že na přelomu tohoto desetiletí zde německé automobilky a vybrané Fraunhoferovy instituty formu- lovaly základní vize rozvoje metrologie v automobilovém průmyslu. Pěti požadavky, o kterých jsme v našem periodiku dříve informovali, se dnes prakticky bezvýhradně řídí vývojáři měřicí techniky i jejich uživatelé a jsou pro ně nepsaným zákonem. I přes počáteční pochyb- nosti se daří tyto vize naplňovat. Zajímavé exponáty a expozice Úmyslně se nezmiňujeme o všeobecně známých měřicích zařízeních, jako jsou třeba komunální měřidla a klasické 3D měřicí stroje. Obr. 1 – Kontaktní měřicí metody na bázi indukčnostních snímačů jsou stále aktuální a tradičně nejrozsáhlejší sortiment nabízela švýcarská firma PETER HIRT, jejíž snímače v počtu několika tisíců jsou úspěšně na- sazeny v České i Slovenské republice, a to hlavně při kontrole autodílů a valivých ložisek. Na snímku je expozice firmy s bohatým sortimentem „zlatých“ snímačů. Obr. 2 – Příklad prezenta- ce klasického zakázkového měřidla pro kontrolu hřídelo- vých součástek, vybaveného indukčnostními snímači, je na té- to fotografii. Přesnost taktilních metod v budoucnu určitě zvýší intenzivnější nasazení zejmé- na nanokrystalických diaman- tových kulových doteků, které již druhým rokem prezentovala firma DUTCH DIAMOND; tato firma se snaží o co nejrychlejší rozšíření sortimentu vyráběných kuliček. Obr. 3 – Bezkontaktní měření průměrů, ovality a házení hřídelových součástek laserovou stínovou metodou je běžné. Nicméně považuje- me za vhodné upozornit alespoň na výrobky italské firmy AEROEL, které jsou přesnostními parametry nad běžným standardem; dopo- ručujeme jejich uplatnění při bezkontaktní kontrole vysoce přesných rotačních součástek. Důkazem přesnosti i spolehlivosti jsou četné in- stalace zejména v italském automobilovém průmyslu. Veletrh Control úzce souvisí s automobilovým průmyslem Ing. Jan KŮR, MESING, spol. s r.o. Letošní, již 28. ročník veletrhu CONTROL, se uskutečnil ve dnech 6. – 9. 5. 2014 na novém výstavišti ve Stuttgartu, které je výhodně umístěno v těsné blízkosti letiště a dálnice. Své výrobky zaměřené na měřicí metody, měřidla, kontrolní stanice i automaty, prvky pro měřicí techniku, systémy řízení ja- kosti atd., zde prezentuje již tradičně tisícovka vystavovatelů. CONTROL byl do Stuttgartu trvale situo- ván už i proto, že se tu vyrábějí automobily MERCEDES a PORSCHE, v okolí sídlí řada subdodavatelů, a automobilový průmysl je tradičně hlavním hybným motorem rozvoje metrologie.

www.leaderpress.sk | 3/2014 | 73 METROLÓGIA Veľtrhy, výstavy MESING spol. s r. o., Šámalova 60a, CZ – 615 00 Brno, tel.: +420 545 426 211, info@mesing.cz, www.mesing.cz Obr. 4 – Lídrem v nanometrickém disperzním a bezkontaktním měření úchylek geometrického tvaru a drsnosti je německá firma OptoSurf, která na veletrhu prezentovala mj. měření pomocí jejich hlavice, vede- né robotem. OptoSurf je díky vysoké rychlosti zpracování signálu, ne- citlivosti na vibrace a přesnost vodicích prvků i velkým propagátorem nově požadovaného skenování celých funkčních ploch. Obr. 5 – Kombinace kamerových systémů a robotů je dnes samozřej- mostí hlavně při rozměrové kontrole velkých dílů karosérií, přičemž nejnovější typy upínačů jsou na bázi rozměrově stabilních uhlíkových kompozitních prvků. Obr. 6 – Snad nejzajímavější vícemístné a víceparametrické stanice byly ve společné švýcarsko – lichtenštejnské expozici, která patřila i k nejhezčím. Obr. 7 – Na veletrhu CONTROL je tradičně v obležení návštěvníků společná expozice Fraunhoferových institutů, které již několik let pre- zentují aplikace CT. Letos zejména zaujal rentgenový snímek celého auta po nárazové zkoušce. Obr. 8 – Unikátní stani- ci k měření kotoučových součástek pomocí pneuma- tických snímačů prezentovala holandská firma VAN DON- GEN. Obr. 9 – V českém i sloven- ském automobilovém průmyslu jsou často používána měřidla japonské firmy MITUTOYO, která zde oslavila 80 let od svého založení a měla tu i vůbec největší expozici. Závěr Na veletrhu jsme letos neviděli žádné převratné novinky, patrné byly ale trvalé inovace. Tento veletrh je nejlepším zdrojem nejnovějších in- formací v oblasti strojírenské metrologie a řízení jakosti. Bližší technic- ké informace je možno získat i na níže uvedené adrese. Na veletrhu byla prezentována celá řada přístrojů s pohyblivými prvky a z bezpečnostních důvodů musela být za sklem nebo pletivem. To je důvod zhoršené kvality některých fotografií, za což se omlouváme. MSV BRNO, pavilón F/25

76

77

| 3/2014 | www.leaderpress.sk76 METROLÓGIA Pro zajištění kvality svých produktů pro rozměrovou kontrolu geometrií a analýzy materiálů používá firma Harting, Espelkamp (výroba konektorů pro přenos energie, signálu a dat, technika pro připojení spotřebičů, síťo- vých komponentů a systémových kabelů) stroj Tomoscope HV 500 od firmy Werth Messtechnik, Gießen. Souřadnicový měřicí přístroj se senzorem pro počítačovou tomografii se používá především k nedestruktivní analýze kon- formity vedoucí k optimalizaci výroby. Jeho uvedení v podniku doprovázel Stephan Middelkamp z týmu pro strategický vývoj technologií. „S pomocí počítačové tomografie ulevíme naší stávající měřicí technice. Kromě toho Do bodoucna jedině trojrozměrně Počítačová tomografie (CT) doplňuje souřadnicové měřicí přístroje je tento postup někdy rychlejší než obvyklá souřadnicová měřící technika a poskytuje další dodatečné informace. Dlouhodobě budeme přestavovat celý operační řetězec na 3D datové struktury. To se týká také zajištění kva- lity. Rentgenovou tomografií lze provádět i nezbytné trojrozměrné kontro- ly.“ Pro pořízení byla však rozhodující především přesnost měření přístroje. Musí být zajištěna přesnost v řádu několika mikrometrů. „Přezkoušeli jsme to jak s pomocí standardních kalibračních etalonů, tak u našich vlastních konstrukčních dílů zkušebním měřením.“ Stejně tak může podnik s daným zařízením měřit filigránové konektory (<1cm) i velké pláště kabelů, které jsou dlouhé skoro půl metru. Vhodné pro měření a analytické úkoly V současnosti se měřicí přístroj používá ze dvou třetin pro úkoly měření a z jedné třetiny pro analýzy. „Měření“ znamená, že jsou zachycovány povrchy plášťů a konektorů a zjišťovány příslušné rozměry (délka, rádius). Pokud musejí být ještě předem vyhotoveny brusy, na nichž mají být poté zjiš- ťovány rozměry vnitřních komor, nechají se napřed vyhotovit řezy odpoví- dající takovému výbrusu. To znamená jasně menší náklady. Navíc může být rovina řezu posunuta digitálně. „Kde byla dříve kvůli nákladům používána pouze jedna rovina brusu k zajištění kvality, můžeme teď bez dalších ná- kladů na měření měřit v libovolném počtu úrovní. Jediné dodatečné nákla- dy spočívají v následném zpracování informací,“ vysvětluje Middelkamp. Pod „analýzou“ se v podniku rozumí v první řadě kontroly provázející vý- voj, při nichž je aktuální díl posuzován nedestruktivně. Jako příklad poslouží přezkoušení těsnosti a kontroly vývoje zalévací hmoty: s pomocí tomogra- fického skenu a analýzy lze zjistit, zda se plnící materiál rozptýlil správně, Multisenzorový souřadnicový měřicí přístroj kombinovaný s metodou počítačové tomografie umožňuje bezdotykovou analýzu konstrukčních dílů s přesností v řádu mikrometrů. Srovnání nominálních dat se skutečností, resp. mezi CAD-daty a tomograficky stanovenými daty, umožňuje rozpoznat problematické zóny na konstrukčních dílech, aniž by bylo nutné vytvářet speciální měřicí body. Veškeré odchylky se zobrazí s barevným odlišením a lze je rychle rozpoznat. Pro kvalitní konektory všech tvarů a velikostí se doporučuje měření počítačovou tomografií Tomograf se používá pro geometrická měření a materiálové analýzy

www.leaderpress.sk | 3/2014 | 77 METROLÓGIA nebo zda se v plastu či hliníkové slitině nenachází dutina. Vždy je podle výsledku možné optimalizovat formu nástroje nebo parametry vstřikování. Snadná obsluha a vyhodnocení Manipulace s měřicím zařízením je snadná. Obsluha nemusí provádět žád- né nastavování, ale může díl postavit bezprostředně na otočný stůl, který se nachází mezi zdrojem rentgenového paprsku a detektorem. Poté se navolí v uživatelském rozhraní softwaru Winwerth požadované zvětšení a even- tuálně rastrování, v němž budou dílčí obrazy dílu zachyceny a následně sestaveny do jednoho objemu. Rastrování bude používáno u dlouhých podélných zásuvných lišt. Ty budou vertikálně upnuty, oddíl po oddílu na- skenovány a přesně sestaveny do kompletního obrazu. Tím bude dosaženo vysokého rozlišení a přesnosti. Zahajuje-li obsluha rentgenování, bude za- znamenáno volitelné množství snímků v různých pozicích rotace. Následně provede software 3D rekonstrukci jednotlivých snímků do kompletního 3D snímku, který popisuje celkovou geometrii dílu jak uvnitř, tak zvenčí. Výsled- kem jsou naměřené údaje s přesností v řádu mikrometrů, které znázorňují každý detail dílu a je možné je vyhodnotit mnoha různými způsoby. Ideální zkušební protokol Typickou oblastí použití je zkušební pro- tokol, sloužící ke schválení produktu. K to- muto účelu dodávají vývojoví pracovníci prototypový vzorek produktu s výkresem a CAD-daty. Po naskenování dílu se prová- dí srovnání nominálních dat se skutečností vycházející z dodaných dat a barevného znázornění produktu, rovněž se provádí analýza dutin. Následně se měří kontrolní rozměry a výsledek se dokumentuje ve zku- šebním protokolu. Posouzení rozměru poté záleží na vývojových pracovnících, kteří uvolnili díl při pozitivním posudku pro sé- riovou výrobu. Jako doplnění k měřením, při nichž jsou sta- novovány exaktní hodnoty, nabízí software možnost zmiňovaného srovnání nominál- ních dat se skutečností, které se také ozna- čuje jako barevné znázornění odchylek mezi nominální a skutečnou geometrií. Mo- del CAD se načte do měřicího softwaru a proloží se jím tomograficky zjištěná data. Dle barevných polí může uživatel na prv- ní pohled rozpoznat odlišná místa či jiné problematické zóny, aniž by je nějak spe- Porovnání nominálních dat a skutečnosti: Model CAD se proloží pros- třednictvím tomograficky stanovených dat, kde jsou odchylky znázor- něny barevně Příklad analýzy: Na sestaveném konektoru jsou v řezu dobře rozpo- znatelné kabely a závitové svorky ciálně měřil. Toto znázornění může sloužit jako podklad pro korekci ná- střikového zařízení. Daná metoda je nápomocná také při rychlé kontrole krytů, které vykazují hrubé tolerované rozměry jako třeba poloměry, jejichž přesný rozměr není pro funkci rozhodující. Moderní měřicí technologie se zaplatí „Dle mého názoru spočívá největší výhoda v tom, že s tímto novým přístro- jem díky rychlému měření v různých úrovních získám podstatně více in- formací o celém dílu. Toho mohu využít ve prospěch vyšší kvality,“ říká Middelkamp. Ale slibuje si od toho také další dlouhodobé přínosy. Napří- klad při měření velikých forem pro odlévání pod tlakem, u nichž se kvůli opotřebení musely používat přístroje relativně často. Každý jeden až dva roky se táž forma opět kontroluje, protože byl použitý nový přístroj. Pokud se proto jednou napíše měřicí program, může se v případě potřeby znovu použít, „což přirozeně šetří čas“, poznamenává. „U izolačních těles z plas- tu pozorujeme ještě další pozitivní efekty. Kvůli četným vnitřním komorám musíme zaznamenávat rozměry a umístění. U rentgenu je možné měření pohodlně duplikovat.“ Kromě toho jsou často zařízení pro nastřikování plastů vyhotovena se čtyř nebo osminásobnými dutinami, k čemuž lze měři- cí program použít vícekrát.

| 3/2014 | www.leaderpress.sk78 PRODUKTIVITA Snímače tlaku Pavel Ludvik, Application Engineer, HUMUSOFT s.r.o. K publikaci tohoto článku mě vedlo několik zajímavých údajů ze statistik. Prvním je, že 63% motoristů jezdí na pod- huštěných pneumatikách. (zdroj: Bridgestone test 2011). Dále 3,3 % všech dopravních nehod se smrtelnými následky na francouzských dálnicích bylo způsobeno podhuštěnými pneumatikami (zdroj: ASFA – 2006 report). Snímače tlaku nepřímo ovlivňují spotřebu a výkon automobi- lu zajištěním předepsaného tlaku v pneumatikách. V případě správného tlaku mají pneumatiky požadovaný tvar. Jakmile tlak poklesne, je zapotřebí více energie pro zajištění pohy- bu automobilu. Je zcela běžnou praxí, že řidiči, včetně mě, při každodenním provozu automobilu vynechávají kontrolu tlaku v pneumatikách. V případě poklesu tlaku dezén pneu- matiky ztrácí svou schopnost odvádět vodu z prostoru mezi pneumatikou a vozovkou. Tlakové snímače zastávají každo- denní rutinu kontroly tlaku v pneumatikách a v případě po- klesu okamžitě upozorní řidiče, které kolo je podhuštěné. Při návrhu a ověření funkčnosti zařízení existují různé postupy, ale tím nejefektivnějším a nejrychlejším je použití počítačové simulace. Návrh snímače tlaku Nízký tlak v pneumatikách se projeví značným zvýšením spotřeby paliva. Navíc drasticky vzroste produkce skleníko- vých plynů do atmosféry. Podhuštěné pneumatiky také mají větší brzdnou dráhu nebo dokonce na mokré vozovce mo- hou způsobit smyk. Výrobci automobilů instalují snímače tla- Optimalizace snímače tlaku vestavěného v pneumatikách Tlakové snímače slouží k monito- rování tlaku v pneumatikách. Tlak v pneumatikách ovlivňuje výkon automobilu a tím i jeho spotřebu, proto snímače tlaku můžeme stále častěji najít v základní výbavě vozů střední a vyšší třídy. Snímač musí být navržen tak, aby byl odolný proti opotřebení a aby byl schopen funkce i při rotaci kola automobilu. ku v rámci základní výbavy do vozů středních a vyšších tříd. Aktuálním světovým lídrem ve výrobě snímačů tlaku je firma Schrader Electronics. Ve firmě Schrader Electronics se zabývalo otázkou správného navržení a ověření několik lidí z divize Mechanical Engineering. Firma Schrader Electronics vyrobí ročně 45 milionů senzorů, tj. zhruba 52% celosvěto- vé produkce, které poskytuje světovým lídrům automobilového průmys- lu, jakými jsou GM, Ford anebo Mercedes a na dalších 39% snímačů dodává podstatné části. Aby snímače vydržely po celý životní cyklus automobilu a odolaly všem nástrahám, které vozovky skýtají, jsou pro ně klíčovými vlastnostmi spolehlivost, odolnost a životnost. Při návr- hu snímačů tlaku musí konstruktéři brát v úvahu nárazy, vibrace, tlak, vlhkost, teplotu a rozmanité dynamické namáhání. Konstruktérský tým Christabel Evansové se podílí na vývoji snímačů tlaku. Pro návrh efektiv- ních snímačů tlaku, implementovaných do kol různých typů automobilů, používají metodu konečných prvků (MKP). Obr. 1 Geometrie Snap-in snímače tlaku (Tire Pressure Monitoring Sensor TMPS), který se používá v automobilovém průmyslu. Spodní: 10x zvětšené namáhání a deformace skříně vysílače po simulaci odstředivého zatížení, které vzniká rotací kola.

www.leaderpress.sk | 3/2014 | 79 PRODUKTIVITA Snímače tlaku Distributor produktů společností MathWorks a COMSOL v České republice a na Slovensku: HUMUSOFT s. r. o. http://www.humusoft.cz Navrhování kvalitnějších snímačů pomocí MKP Automobilový Snap-in snímač tlaku pro vysoké rychlosti (210 km/h) je zobrazen na obrázku č. 1. Snímač se běžně připíná pří- mo na ráfek kola a tlak je snímán i při pohybu kola. Jakmile pokles- ne tlak v pneumatice, snímač vyšle signál řidiči, že je čas zastavit a dohustit pneumatiku. Ačkoliv firma Schrader Electronics vyrábí snímače tlaku téměř 20 let, stále hledala způsob jak zefektivnit návrh produktu a jeho následné testování. S využitím metody konečných prvků a postup- nou iterací se jim podařilo minimalizovat experimentální náklady spolu s potřebným časem na vyhodnocení vlastností konstruk- ce v průběhu vývoje. Firma Schrader Electronics zvolila použití již existujícího řešení, které poskytuje program COMSOL Multi- physics spolu s jeho nadstavbami Structural Mechanics Module a CAD Import Module, neboť počáteční rozvaha vývojového tý- mu ukázala, že by se vývoj vlastního softwaru MKP nevyplatil. Pro ověření výsledků simulace konstruktéři provedli sérii testů porovná- vajících standardizované vzorky se simulací. Kvalitnější simulační nástroje = zlepšení senzitivity a životnosti Postupem času vývojáři začali do simulace začleňovat více fyzikál- ních parametrů (multifyzik) popisujících reálné chování. Mezi tyto parametry patří dynamické zatěžování (odstředivou silou), vnější zatížení (změna teploty), statické zatěžování (tlak) a také náhlé zatížení. Snap-in snímače tlaku obsahují vysílač, který je uložen v ráfku kola. Geometrie Snap-in snímače tlaku obsahuje žebro za- jišťující uchycení sestavy v drážce ráfku. Obr. 2 Výsledné namáhání odstředivými silami. K největšímu namá- hání součástky dochází v oblasti uchycení. Na obrázku č. 1, je zobrazené výsledné napětí a deformace způ- sobená vnějšími silami od uchycení kola, nárazů a vibrací způso- bených nerovnostmi vozovky. Obrázek č. 2. zobrazuje geometrii součástky určenou k zátěžovému testu, který simuluje zatížení sní- mače při rotaci kola při nejvyšší návrhové rychlosti. Pomocí simu- lace byla ověřena správnost volby materiálu tak, aby součástka vydržela předepsané zatížení. Na základě provedených simulací nárazů mohl tým Christabel Evansové určit nejlepší konfiguraci a na základě této konfigurace i tvar navrhované součástky. Při testování se zaměřili především na simulaci několika rozdílných geometrií, materiálů a možných scénářů zatěžování. Nasazení programu COMSOL Multiphysics a jeho nadstaveb do vývojového procesu umožnilo firmě Schrader Electronics rychle navrhnout a optimalizovat snímač tlaku. Christabel Evansová shr- nula její zkušenosti do jedné věty: “COMSOL Multiphysics je přehledný a velice snadno se ho každý budoucí uživatel naučí po- užívat - okamžitě jsme ho zavedli do běžného provozu.” Schrader Electronics plánuje do budoucna věnovat více času ná- vrhu designu výrobku společně s analýzou poruchovosti pomocí simulací. S každým novým produktem je tým Christabel Evansové schopen zvýšit pohodlí řidiče, snížit dopady na životní prostředí a především zvýšit celkovou bezpečnost provozu na komunika- cích.

| 3/2014 | www.leaderpress.sk80 PRODUKTIVITA Riadenie výroby V čem jsou tedy vlastně hlavní rozdíly? Zakázková výroba je zejména o rychlé přípravě technologických podkladů pro řízení výroby a o složitém zakázkovém plánování, při kterém chybí v in- formačním systému mnoho údajů a mnoho dalších informací je nepřesných, protože každá zakázka je jiná a my se můžeme spoléhat pouze na svou zkušenost získanou z podobných výrobků vyráběných v historii. Tomu pak odpovídá i problematické plánování. Sériová výroba většinou má k dispozici dostatek údajů ve svém systému, ale paradoxně se rovněž potýká s plánováním, protože zákazník se neptá, kdy mu můžeme výrobek dodat, ale diktuje, že jej chce mít zítra v deset ho- din ve svém skladě. Navíc za něj platí tak nízkou cenu, že pokud neposta- víme optimální plán výroby a nákupu, budeme ztrátoví. Kapacitní rezervy neexistují opět z důvodů tlaku na náklady. Je vyžadována rychlá a pružná reakce na změnu poptávky. O dodržování stanovené kvality se nemluví, je samozřejmostí, ale podnik se musí vypořádat s perfektní dokumentací výroby včetně řešení nestandardních situací, protože výroba je otevřenou kuchyní, do které může zákazník kdykoli nakouknout a pokud se mu tam nebude něco zdát, půjde o dům dál. Se sériovou výrobou je spojena pra- videlná komunikace se zákazníkem. Zákazník je pro nás tak důležitý, že se musíme podřídit jeho požadavkům a to znamená mít informační systém, na- př. QAD, který podporuje elektronickou komunikaci s pružným nastavením zákaznických formátů. Jenom tato oblast by vydala na samostatný článek; já se zde však chci věnovat zejména řízení výroby. Předpokládejme, že mám v informačním systému všechny technologické podklady, informace o rozpracovanosti, zásobách i prognózy prodeje, zákaznické rozvrhy, objednávky či odvolávky. Nyní došlo ke změně objed- návek a my musíme přeplánovat tak, aby zákazník dostal včas své zboží a aby náklady zůstaly minimální. V praxi se používají dva způsoby řízení sériové výroby: a) Aktualizace plánu výrobních linek a prověření zásob b) Princip štíhlé výroby a) Aktualizace plánu výrobních linek a prověření zásob Zásoby musí být zajištěny informačním systémem již dříve podle prognóz prodeje, dlouhodobých zákaznických rozvrhů, nastavených bezpečnos- tních zásob, případně pomocí konsignačních zásob. Změna v objednáv- kách je ihned informačním systémem promítnuta do změn požadavků na výrobní linky. Systém porovná jejich existující plán a upozorní na dis- proporce. Plánovač pak má možnost zasáhnout do plánů linek za názorné asistence informačního systému, který signalizuje problémy s nevykrytím poptávky, s kapacitami apod. Podstatné je, že plán linky může být vyšší a časově s dřívějším termínem proti poptávce od zákazníka, což umožňuje optimalizaci výroby a tudíž snížení nákladů. QAD zajistí sladění celého ře- tězce od dodavatele, přes prvovýrobu až k finální výrobní lince. Výsledkem takovéhoto plánování nejsou klasické výrobní příkazy, ale plá- ny linek a plány jejich závozu materiálem a polotovary. Hlášení skutečnosti pak využívá zpravidla zjednodušené zpětné odpočty vstupů podle norem při záznamu vyrobených výrobků. Záznamy mohou být automatizovány čárovými kódy nebo čipy. b) Princip Štíhlé výroby Implementace Štíhlé výroby je velmi často spojena s reorganizací podniku dle hodnotového toku od dodavatele k odběrateli tak, aby byly vyřazeny všechny nadbytečné procesy a aby bylo možné materiál předávat z praco- viště na pracoviště bez zbytečných mezičlánků. Pro řízení toku a evidence se pak používá metoda KANBAN založená na vizuálním řízení dle karet, specializovaných přepravek a přípravků. Podle očekávané poptávky je potřeba dopředu propočítat a stanovit ve- likost nárazníků (supermarketů, zásob a rozpracovanosti) mezi pracovišti a velikost KANBAN dávek (optimální množství artiklu vyráběné najednou). Dále je potřeba definovat KANBAN okruhy se zdroji a cíli, kde zdrojem může být dodavatel nebo pracoviště, cílem jiné pracoviště, sklad nebo zákazník. Dle konkrétní poptávky a nastavených parametrů pak jsou vytištěny KAN- BAN karty včetně čárového kódu identifikujícího kartu, čili artikl, množství, zdroj a cíl. Jakmile zákazník odebere KANBAN množství výrobku, dojde k uvolnění KANBAN karty a ta tvoří vizuální signál pro doplnění dané zá- soby. Takové uvolněné karty pak „tahají“ z nastaveného „zdroje“ vstupní zásoby a přesouvají je přes pracoviště do „cíle“. KANBAN karty mohou být fyzickými vizuálními signály nebo mohou být elektronizovány a pak zdrojové místo reaguje na zobrazení prázdné karty na monitoru. Elektroni- zace se využívá zejména při velkých vzdálenostech mezi zdrojem a cílem v KANBAN okruhu tedy například při „tahání“ materiálu od dodavatele. Často se využívají speciální internetové portály integrované jako moduly v informačním systému. Evidence zahrnuje pouhé načtení čárového kódu KANBAN karty. Protože informační systém má s číslem karty spojenu identifikaci artiklu, zdroje i cíle, dokáže udělat všechny potřebné transakce automaticky. S prvním způsobem řízení výroby se setkáváme zejména v potravinářském a nápojářském průmyslu, dále pak v automobilové výrobě a ve výrobě spotřebního zboží. V posledních dvou jmenovaných se však stále častěji implementuje Štíhlá výroba. Její hlavní výhoda spočívá v tom, že jakmile nastavíme její parametry, vše se řídí zcela samo. Dělníci vědí, co mají dělat a vedoucí pracovníci pouze řeší nestandardní situace a starají se o další ladění systému. Řízení sériové a zakázkové výroby Vladimír BARTOŠ, ředitel podpory prodeje, Minerva Česká republika, a.s. Ročně navštěvuji desítky podniků se sériovou i zakázkovou výrobou. Často jednotliví výrobci vnímají stávající potíže u typu výroby jako výji- mečné, které jiní výrobci řešit nemusejí. V obou typech výroby se najdou úskalí, která výrobci musí řešit.

www.leaderpress.sk | 3/2014 | 81 PRODUKTIVITA Informačné systémy Vylepšená verze MMOG/LE V4 poskytuje sadu best practices pro do- davatele hodnotící jejich řízení k dosažení řízení materiálů a logistického hodnocení na světové úrovni s důrazem na použití automatizace k zajiště- ní měřitelných výsledků. Kvalita také u subdodavatelů Nová verze byla přepracována do dvou hodnocení: plné a základní. Plná verze obsahuje: 197 kritérií a šest kapitol, určené pro OEM s do- davateli Tier 1, klasifikace dodavatelů A (dodavatel používající best practice), B (dodavatel s některými nestabilními nebo nekonzistentními procesy) a C (nedostatky v klíčových oblastech). Základní verze obsahuje: 103 kritérií a šest kapitol, určené pro Tier 2 a nižší, klasifikace ZA, ZB a ZC. Základní verze slouží k vytvoření rychlé diagnostiky kritických oblastí, např. plánování kapacit, řízení zásob. Do- kument přichází vstříc menším dodavatelům, aby se i oni zapojili do kva- litního dodavatelského řetězce. Je známo, že celý řetěz je tak pevný jako jeho nejslabší článek a tudíž všichni dodavatelé by měli být spolehliví s kvalitními dodávkami svých součástek. Umožňuje automobilkám pro- věřit své dodávky mnohem hlouběji a detailněji v řetězci a eliminovat tak nekvalitní a nespolehlivé dodávky. Přitom není třeba, aby menší dodava- telé procházeli stejně širokými oblastmi sebehodnocení jako dodavatelé Tier1. Nástroj slouží k ověření, že klíčové procesy dodavatelského řetěz- ce jsou splněny. Poskytuje cestu organizacím k postupné migraci na plné hodnocení. Standard MMOG/LE využívají následující OEM: Chrysler, FAW-VW, Ford, GM, Iveco, Jaguar/Land Rover, PSA, Renault, Tofas Fiat, Volvo Car, Volvo Truck Tier 1: Autoliv, Benteler, Beru, Bosch, Brose, Continental, Faurecia, Gates, Johnson Controls, Lear, Magna Powertrain, MGI Coutier Pokračují Tier 1: Pierburg, Selzer Automotive, SNOP, Valeo, Wabco, ZF V procesu posouzení jsou automobilky BMW, Daimler, Honda NA, Qo- ros a VolksWagen. Vykázané přínosy MMOG/LE • Více spokojených zákazníků, více zakázek • Zdvojnásobené tržby za 3 roky, bez navýšení počtu zaměstnanců • Růst podnikání, bez rostoucích zásob • Snížení zásob o 17 až 50% • Snížení výkazů/ručních procesů • Zdokumentované procesy, které může každý člověk následovat • Zapojení senior managementu do procesu Akceptace MMOG/LE V4 a aktuální školení pro české a slovenské dodavatele Automobilky vyžadují od svých dodavatelů soulad s novou verzí sebe- hodnocení č. 4 od 1. ledna 2015. Minerva Česká republika je pověře- ná automobilovou asociací Odette ČR školeními a audity standardu MMOG/LE. Minerva, která již od roku 2007 poskytuje školení a audi- ty českým a slovenským dodavatelům, zareagovala na tuto skutečnost vyhlášením více termínů na podzim 2014. Jako vždy školení probíhají v Praze a Brně, konkrétní termíny najdete na www.minerva-is.eu pod sekcí služby a metodika MMOG/LE. Případné dotazy směřujte na mmogle@minerva-is.eu. Inovativní verze 4 standardu MMOG/LE Výrobci již více než deset let pracují se standardem MMOG/LE, který se plnohodnotně etabloval v auto- mobilovém průmyslu po celém světě. Letos na jaře byla uvolněna v pořadí čtvrtá verze tohoto standardu, která vznikla ve spolupráci automobilových asociací AIAG a Odette spolu s automobilkami a například i s americkým výrobcem software pro výrobní spo- lečnosti, firmou QAD. Nová verze je inovativní přede- vším v tom, že se rozdělila na dva dokumenty. Cílem bylo zjednodušit proces sebehodnocení s náročnými požadavky dodavatelského řetězce pro dodavatele postavené níže v řetězci. Takové firmy dodávají dal- ším dodavatelům, nikoli přímo automobilkám a často jejich hlavním byznysem je jiný obor než automotive. Alena PRIBIŠOVÁ, marketingová manažerka, Minerva Česká republika, a.s.

| 3/2014 | www.leaderpress.sk82 PRODUKTIVITA Inovácie Inovačná výkonnosť je meraná pomocou sumárneho inovačného indexu (Summary Innovation Index), ktorý je tvorený tromi základnými typmi indi- kátorov – predpokladmi (Enablers), činnosťami spoločnosti (Firm Activities) a výstupmi (Outputs). Tieto tri indikátory sú hodnotené z pohľadu 8 dimen- zií, celkovo 25 indikátormi. Krajiny sú podľa hodnotenia zoradené do rebríčka a rozdelené do šty- roch skupín: • Najlepší inovátori (Innovation Leaders) – do tejto skupiny patria krajiny, ktorých inovačná výkonnosť je minimálne o 20% vyššia oproti priemeru Európskej únie. V hodnotení za rok 2014 do tejto kategórie patria krajiny Švédsko, Dánsko, Nemecko a Fínsko. • Nasledujúci inovátori (Innovation Followers) – do tejto skupiny patria krajiny, ktorých výkonnosť je menej ako 20% nad priemerom Európskej únie a zároveň viac ako 90% priemeru. Za rok 2014 do tejto skupiny patria Luxembursko, Holandsko, Belgicko, Spojené kráľovstvo, Írsko, Ra- kúsko, Francúzsko, Slovinsko, Estónsko a Cyprus. • Mierni inovátori (Moderate Innovators) – túto skupinu tvoria krajiny, kto- rých inovačná výkonnosť je v rozmedzí 50% až 90% priemeru Európ- skej únie. Za rok 2014 do tejto kategórie patria krajiny Taliansko, Česká republika, Španielsko, Portugalsko, Grécko, Maďarsko, Slovensko, Mal- ta, Chorvátsko, Litva, Poľsko. Táto skupina je za rok 2014 najpočetnejšia. • Skromní inovátori (Modest Innovators) – do tejto skupiny sa radia kra- jiny, ktorých inovačná výkonnosť je nižšia ako 50% priemeru Európskej únie. Do tejto kategórie patria Rumunsko, Lotyšsko a Bulharsko. Slovenská republika sa na základe získaného hodnotenia v Innovation Union Scoreboard zaradila do skupiny „miernych inovátorov“. Získané skóre 0,328 predstavuje 59,29 % priemeru Európskej únie, čo v poradí krajín znamená 21. miesto v Európskej únii. V porovnaní s predchádzajú- cim ročníkom tohto hodnotenia Slovenská republika zaznamenala pokles skóre o 0,220 bodu, čo predstavuje pokles o 4,92% voči priemeru celej Európskej únie. Z historického hľadiska bola Slovenská republika vždy zaradená do ka- tegórie „mierni inovátori“. Vývoj celkového skóre SR má dlhodobo rastúcu tendenciu s výnimkou rokov 2010 a 2011, ktoré boli ovplyvnené hospo- dárskou krízou. Výrazný prepad zaznamenalo Slovensko aj v porovnaní s predchádzajúcim rokom. Pre ďalší pozitívny postup Slovenska v rebríčku bude nevyhnutné venovať pozornosť dimenziám, v ktorých dlhodobo dosahujeme veľmi nízke výsled- ky a zároveň pracovať minimálne na udržaní súčasných pozícií výkonných dimenzií. Zo všetkých 8 dimenzií, ktoré tvoria hodnotenie, Slovensko presahuje priemer Európskej únie len v kritériu ľudské zdroje, kde dosahujeme viac ako 105% priemeru EÚ. Na približne 76% európskeho priemeru plníme dimenziu ekonomické dopady. Ostatné dimenzie sú na úrovni 60% a menej. Najhoršie je na tom dimenzia duševné vlastníctvo, ktorá naplnila svojím hodnotením približne 26% priemeru Európskej únie a dimenzia výskumné systé- my, ktorou sme plnili priemer Európskej únie na takmer 30%. Inovačná výkonnosť Slovenska Ing. Jozef HERČKO, Slovenské centrum produktivity, grafy SLCP Innovation Union Scoreboard zabezpečuje porovna- nie výskumnej a inovačnej výkonnosti krajín Európ- skej únie a hodnotí relatívne silné a slabé stránky ich výskumného a inovačného systému. Takéto hodnotenie dáva prehľad o oblastiach, ktorým treba venovať pozornosť a zlepšiť v nich výkonnosť. Obr. 2 Vývoj postavenia Slovenska v Innovation Union Scoreboard Obr. 3 Porovnanie Slovenska s európskym priemerom v inovačných dimenziách Obr. 1 Indikátory a dimenzie inovačného indexu

Konferencia Národné fórum produktivity - odborníkov z oblasti produktivity a inovácií. Prináša Inovácie zvyšujúce produktivitu pre konku- , na ktorom nadobudnete cenné poznatky pre svoje riešenia, stretnete sa s významnými odborníkmi z oblasti získate nových partnerov pre výmenu skúseností a spoluprácu, uvidíte reálne podnikové riešenia s dopadom získate informácie od zástupcov významných konkurencieschopné firmy, dozviete sa ako pracujú firmy, aby boli úspešné, výskum. . Záštitu nad podujatím prevzalo Ministerstvo Partneri

| 3/2014 | www.leaderpress.sk84 VEDA, VÝSKUM, VZDELÁVANIE Manipulačná technika Riadenie UPZ je zložitý súbor elektronických komponentov, snímačov, aktuá- torov, bezpečnostných prvkov a pod. Riadenie musí zabezpečiť: • súčasné spracovanie viacerých úloh s rôznou prioritou spracovania • súčasné spracovanie viacerých úloh s rôznou dobou odozvy • spracovanie vstupných informácií zo snímačov, meracích prvkov, spätno-väzobných členov a pod. • riadenie rôznych aktuátorov • komunikáciu s nadradeným systémom • komunikačné rozhranie pre obsluhu a servis. Z tohto pohľadu je vhodné rozdeliť riadenie UPZ na niekoľko relatívne sa- mostatných procesov, pričom niektoré z nich môžu byť podriadené iným riadiacim procesom a môžu existovať aj samostatné a nezávislé procesy. Tieto procesy riadenia môžeme rozdeliť aj podľa želanej rýchlosti reakcie procesu na podnety do niekoľkých vrstiev a definovať hardvérové riešenie na konkrétnu vrstvu riadenia, pričom pre každú vrstvu riadenia bude možné zvoliť najvhodnejšie hardvérové riešenie. Vrstvy riadenia UPZ sú rozdelené podľa rýchlosti reakcie a podľa funkč- nosti na štyri samostatné celky, ktoré sú hierarchicky radené vo vertikálnej štruktúre. Vrstva 0 riadenia UPZ zabezpečuje zber dát zo snímačov polohy, snímačov koncovej polohy a svojimi výstupmi ovláda aktuátory. Vrstva 1 riadenia UPZ zabezpečuje nastavovanie parametrov v aktuáto- roch, vykonáva čiastočné riadiace úlohy (polohovanie a pod.). Vrstva 2 riadenia UPZ obsahuje hlavné riadiace algoritmy, rozhoduje o vy- konateľnosti úlohy, ideálnom uložení police, rieši všetky doplnkové funkcie UPZ (defragmentácia skladovacieho priestoru, zavádzanie políc do systé- mu a ich vyradenie, aj dočasné a pod...). Vrstva 3 riadenia UPZ je grafické užívateľsky príjemné rozhranie určené ob- sluhe a servisnému technikovi (HMI – Human Machine Interface), pomocou Analýza možných hardvérových a softvérových riešení použiteľných pre riadenie univerzálneho policového zakladača Ing. Pavol KOLLÁR ktorého je možné UPZ jednoducho ovládať a servisnému technikovi umožní táto vrstva 3 kompletné nastavenie všetkých parametrov stroja v príjemnom grafickom zobrazení. V súčasnej dobe sa predpokladá realizovať riadenie UPZ formou elektro- nických komponentov, napríklad: • 8-bitových mikroprocesorov, napr. mikroprocesory ATmega alebo ATx- mega od firmy Atmel • jednoduchých 32-bitových mikroprocesorov, napr. rodina AT32 mik- roprocesorov firmy Atmel • rôznych typov PLC (Programmable Logic Controller) od rôznych výrob- cov (B&R, Siemens, Unitronics, Panasonic, Rockwell Automation, ...) • priemyselného PC, vhodného do náročného dielenského prostredia. Každá z vrstiev riadenia je riešená ako autonómny blok riadenia, ktorý spolupracuje s okolím komunikačnými kanálmi. Tieto komunikačné cesty sú riešené podľa potrieb vrstiev, podľa požadovaného času odozvy a podľa spoľahlivosti komunikácie. Napr. najvyššie nároky na rýchlosť, robustnosť a spoľahlivosť komunikácie sú kladené na komunikáciu medzi vrstvami 0 a 1, ako bude vysvetlené nižšie. Vrstva 0 Vrstva 0 zabezpečuje zber údajov zo snímačov (horná mäkká poloha, dol- ná mäkká poloha, prítomnosť police na extraktore a vo výdajnom otvore, priechodnosť extraktora, ...), zabezpečuje ovládanie stýkačov smeru po- hybu. Ďalej vrstva 0 ovláda signalizáciu základných stavov obsluhe. Tieto úlohy sa spracovávajú rozhodovaním v stromčekovej štruktúre, na čo stačí pomerne jednoduchý a nenáročný systém, ktorý dokáže riadiť túto vrstvu pomocou niekoľkých jednoduchých pravidiel. Je možné použiť akúkoľvek hardvérovú platformu, z hľadiska ekonomického je rozumnou alternatívou jednoduchý 8 bitový mikroprocesor, napr. procesory ATmega od firmy Atmel. Softvérové riešenie zabezpečuje hlavne: • vyhodnocovanie podmienok (signály snímačov), za ktorých je možné po- hybovať extraktorom, prípadne policou (vertikálny a horizontálny pohyb) Univerzálny policový zakladač (UPZ) je zariadenie, ktoré umožňuje uskladňovať police s rôzne vysokým obsahom tak, aby bol maximálne využitý skladovací priestor. Spravidla sú police umiestňované v dvoch ve- žiach, medzi ktorými sa pohybuje zariadenie na manipuláciu s policami (extraktor). V jed- nej z veží (zvyčajne prednej) je umiestnený výdajný otvor pre manipuláciu s policou a jej obsahom.

www.leaderpress.sk | 3/2014 | 85 VEDA, VÝSKUM, VZDELÁVANIE Manipulačná technika • prepínanie trojfázových asynchrónnych motorov na výstup meniča frek- vencie podľa požiadaviek riadenia (pohyb vertikálny, horizontálny, dve- rí výdajného otvoru) • havarijné zastavenie pohybu (emergency STOP) aktuálne pripojeného pohonu • signalizáciu prevádzkového, havarijného, poruchového stavu • ovládanie otvárania/zatvárania dverí výdajného otvoru • komunikáciu s vrstvou 1. Vrstva 1 Vrstva 1 je určená na zabezpečenie riadenia základných úloh UPZ, pričom využíva informácie z vrstvy 0. Používa niekoľko komunikačných rozhraní a riadiace algoritmy zabezpečujú presné polohovanie pohonov na zákla- de údajov z IRC snímačov a rýchlostnú reguláciu pohonov podľa vopred nastavených parametrov. Algoritmy sú spracované na úrovni „inkrement“, čo je najmenšia merateľná jednotka vzdialenosti, ktorú vie UPZ rozlíšiť. Sa- mozrejme „inkrement“ pre vertikálny a horizontálny pohyb predstavuje inú vzdialenosť. Hlavný riadiaci algoritmus zabezpečí, aby sa príslušný pohon natočil/presunul na príslušný „inkrement“ definovanou maximálnou rýchlos- ťou a definovaným maximálnym zrýchlením/spomalením. Na riadenie vrstvy 1 je možné použiť ktorúkoľvek hardvérovú platformu. Pretože sa predpokladá, že vrstva 1 bude obsahovať viac riadiacich algo- ritmov, aj keď ide o jednoduchšie úlohy ako u vrstvy 0, na riadenie procesov vrstvy 1 stačí 8-bitový mikroprocesor, napr. radu ATmega, prípadne jeho ro- bustnejší variant – 8/16-bitový mikrorocesor rady ATxmega od firmy Atmel. Rodina mikroprocesorov ATxmega má výhodu vstavaného mechanizmu „Quadrature Decoder“ pre pripojenie IRC snímača. Softvérové vybavenie zabezpečuje nasledujúce činnosti: • kontrola podmienok pohybu (platná komunikácia s meničom, snímače vrstvy 0 neblokujú pohyb, žiadaný „inkrement“ z vrstvy 2 je platný, ...) • nastavenie parametrov pohybu frekvenčného meniča (čas rozbehu, do- behu, rýchlosti pohybu, prúdové a momentové limity, ...) • ovládanie digitálnych vstupov frekvenčného meniča na zabezpečenie smeru a zvolenej rýchlosti pohybu • komunikácia s modulom merania výšky police • synchronizácia pohonov (nastavenie počiatočnej polohy extraktora) • indikácia chyby vertikálneho a horizontálneho pohybu a zastavenie po- hybu UPZ. Vrstva 2 Hlavným prvkom riadenia UPZ je vrstva 2, ktorá zabezpečuje logiku cho- du UPZ. Vrstva 2 obsahuje algoritmy pre určenie uloženia police, ktoré sú najdôležitejším prvkom, zabezpečujúcim bezkolízny chod zariadenia. Tieto algoritmy súčasne zabezpečujú „ekonomickú“ prevádzku UPZ, čo zname- ná maximálne využitie skladovacieho priestoru aj s použitím obmedzujúcich kritérií pre ukladanie políc. Algoritmy ukladania políc vyhodnocujú nutnosť spustenia procesu „defragmentácie skladovacieho priestoru“, čo je proces, ktorý umožní zefektívniť využívanie skladovacieho priestoru UPZ. Okrem týchto dvoch skupín algoritmov, vrstva 2 musí zabezpečiť plynulý chod UPZ. Jeden globálny príkaz na privezenie/odvezenie police je tvorený až 16-timi lokálnymi príkazmi, z ktorých niektoré vykonávajú pohyb (vertikál- ny/horizontálny), niektoré slúžia na zistenie ďalších údajov (výška a hmot- nosť police) nutných na uskladnenie police do UPZ a niektoré sú procesné – zabezpečujú také spracovanie lokálnych príkazov, aby v prípade havárie, výpadku dodávky elektrickej energie alebo zastavenia procesu ukladania/ vyberania police bolo možné tento proces dokončiť bez straty informácií o stave a pohybe police. Vrstva 2 musí zabezpečiť aj uloženie dát o UPZ – mapa stroja, mapa políc. To sú súbory údajov, s ktorými algoritmy UPZ trvale pracujú a vytvárajú tak obraz UPZ, z ktorého je možné zistiť voľné priestory, uloženie políc s ich parametrami a pod. Keďže vrstva 2 je najvýkonnejšou časťou riadenia UPZ, vyžaduje nástroj na ukladanie údajov a riadiace algoritmy sú zložité, na riadenie vrstvy 2 je vhodné použiť buď PLC, ktoré má dostatočný výkon, napr (B&R X20, Siemens Simatic S7, ...), prípadne priemyselné PC (B&R Box PCs, Siemens PCs7, Elcom Uniq, ...). V prípade použitia priemyselného PC je k dispozícii množstvo vývojových nástrojov na vývoj riadiacej aplikácie, na ukladanie dát je možné použiť databázy renomovaných výrobcov, ktoré zaistia kon- zistenciu a úplnosť dát aj pri hardvérových zlyhaniach. Na komunikáciu s vrstvou 1 je použité len jedno komunikačné rozhranie, ktoré nemusí byť rýchle. Výhodou použitia platformy priemyselného PC je možnosť rozdeliť jednotlivé algoritmy alebo skupiny algoritmov do samostatných aplikácií, kde je možné zmerať zaťaženie PC aplikáciou. Riadiace algoritmy vrstvy 2 zabezpečujú: • rozhodovanie o umiestnení police v UPZ • určenie miesta uloženia police (polprofil, veža) tak, aby nedošlo ku kolí- zii s mechanickou konštrukciou UPZ alebo inou policou • ekonomické využitie skladovacieho priestoru tak, že z možných voľných priestorov pre uloženie police vyberie ideálny tak, aby zvyškový sklado- vací priestor bol najmenší • evidencia políc, ich typu, aktuálnej výšky a hmotnosti tovaru na polici, dočasne vyradených políc, police/políc vo výdajnom otvore, v pohybe (ukladanie/vyberanie do/z UPZ) • evidencia mechanického usporiadania UPZ a z nej vyplývajúce voľné priestory, obsadené zóny, mŕtve zóny a pod. – mapa stroja • prevod „globálnych” príkazov typu privez policu/odvez policu na „lo- kálne” príkazy typu „choď na polprofil, vysuň/zasuň policu z/do veže, zmeraj hmotnosť, zmeraj výšku”, ... • prevod „lokálnych” príkazov typu choď na polprofil na príkazy vrstvy 1 nastav sa na výškový "inkrement" • príkazový automat zabezpečujúci dokončenie sady „lokálnych” príka- zov aj po výpadku napätia, prípadne po nútenom zastavení UPZ • vykonávanie doplnkových úloh (defragmentácia). Vrstva 3 Na príjemnú komunikáciu s obsluhou UPZ a na nastavenie všetkých pa- rametrov UPZ servisným technikom slúži aplikácia vrstvy 3. Hardvérové riešenie vrstvy 3 je možné riešiť všetkými vymenovanými spôsobmi, pričom náročnosť na vytvorenie príslušného softvéru vrstvy 3 značne závisí od po- užitého hardvérového riešenia. Hardvérové riešenie s 8-bitovým (prípadne 32-bitovým) mikroprocesorom a inteligentným displejom bude vyžadovať najviac času pre vývoj softvéru pre vrstvu 3, pretože bude treba vytvoriť aj všetky potrebné objekty pre zo- brazovanie a ovládanie. Kvalita poskytovaných informácií a komfort obslu- hy bude závislá od použitých komponentov. Riešenie dokáže obslúžiť naraz viac displejov, preto je použiteľné pre UPZ s viacerými výdajnými otvormi. Hardvérové riešenie s PLC je výhodné použiť v prípade, ak riadenie vrstvy 2 je prevádzkované na PLC, pričom na jednom PLC by boli naraz a nezá- visle na sebe prevádzkované obidve vrstvy. Toto riešenie externé moduly PLC (displej a pod) umožňuje však používať viac modulov s displejom, čo je vhodné pre UPZ s viacerými výdajnými otvormi. Nevýhodou tohto riešenia je vyššia cena modulov s displejom, výhodou je vysoká spoľahlivosť PLC a jeho externých modulov. Hardvérové riešenie s priemyselným PC poskytuje veľké možnosti grafic- kého zobrazovania na obrazovke väčších rozmerov (až 19") v súčinnosti s dotykovým ovládaním aplikácie cez monitor. Toto riešenie je ekonomicky výhodné, keď je prevádzkované súčasne s vrstvou 2 na jednom priemysel- nom PC. Riešenie nie je vhodné pre UPZ s viacerými výdajnými otvormi. Kombinácia prvej a tretej možnosti kvôli minimalizácii nákladov na vrstvu 3 UPZ je riešenie založené na 8-bitovom mikroprocesore s jednoduchým a malým dotykovým displejom a ovládacími tlačidlami pre obsluhu UPZ. Servisný technik použije svoj servisný notebook s nainštalovanou aplikáciou pre servis UPZ, ktorý pripojí na komunikačné rozhranie vrstvy 2. Z analýzy hardvérových riešení vyplýva, že najekonomickejšie riešenie a riešenie s najkratším časom vývoja je nasledovné: vrstva 0 a vrstva 1 rie- šená 8-bitovým mikroprocesorom a vrstva 2 a vrstva 3 je riešená na prie- myselnom PC, keďže vývoj aplikácií pre PC platformy je dnes veľmi rýchly a súčasne poskytuje aj miestne úložisko dát.

| 3/2014 | www.leaderpress.sk86 VEDA, VÝSKUM, VZDELÁVANIE Digitálny podnik Systém pre použitie akustických kamier je zostavený obvykle tak, že digitálna kamera s poľom mikrofónov je pripojená k zariadeniu pre ukladanie a spracovanie dát. Najčastejšie sa na spracovanie tohto množstva údajov využíva výkonný personálny počítač. Celý tento sys- tém je potrebný na vytvorenie konečného výsledného obrazu, ktorý znázorňuje zdroje hluku. Princíp zariadenia spočíva v tom, že každý jeden mikrofón z mik- rofónového poľa zaznamenáva samostatný zvukový signál. Pretože každý mikrofón v poli má inú pozíciu, zvuk, ktorý prichádza do jed- notlivých mikrofónov, je zaznamenávaný s určitým oneskorením. Oneskorenie mikrofónu je závislé od vzdialenosti medzi jednotlivý- mi mikrofónmi a zdrojom hluku. Vzhľadom na to, že vzdialenosti medzi jednotlivými mikrofónmi v mikrofónovom poli sú dopredu určené a každý zvukový signál prichádza do jednotlivých mikrofó- nov s oneskorením, je možné tieto zdroje hluku spracovať pomocou príslušného softvéru, ktorý dokáže určiť presné miesto, odkiaľ po- chádza zdroj šírenia zvuku. Výstupom takéhoto výpočtu je obrázok alebo 3D model, kde jednotlivé farebné polia zodpovedajú vypo- čítaným hodnotám. Väčšina akustických kamier používa tzv. dvojrozmerné akustické mapo- vanie. Tento typ kamery používa jednosmerné pole mikrofónov a jednu zobrazovanú rovinu. Dvojdimenzionálne akustické mapovanie najlep- šie funguje, keď vychádzame z predpokladu, že sa nezaoberáme tva- rom a vlastnosťami povrchu. V tomto prípade je ale potrebné, aby bol sledovaný objekt umiestnený kolmo na os akustickej kamery. Akustická kamera Ing. Silvester POLJAK, PhD., Ing. Igor GAJDÁČ, Strojnícka fakulta ŽU v Žiline 2D Akustická kamera Dvojrozmerná metóda akustického mapovania vnáša priamo chybu do výpočtov intenzity zvukov v bode. Dvojdimenzionálne mapova- nie aproximuje trojrozmerné plochy do roviny, čo umožňuje zadaná vzdialenosť medzi jednotlivými mikrofónmi a ohniskom pôsobenia zvuku. Avšak táto aproximácia ignoruje rozdiely spôsobené vzdia- lenosťou povrchov, ktoré majú rôznu hĺbku v rôznych bodoch. Vo väčšine aplikácií akustických kamier je táto chyba tak malá, že je z pohľadu vplyvu na výsledné namerané údaje zanedbateľná. V uzavretých priestoroch sa stáva táto chyba ale veľmi významnou a dokáže negatívne ovplyvniť výsledok merania. 3D Akustická kamera Trojrozmerné akustické kamery dokážu opraviť chyby 2D kamier s pri- hliadnutím na hĺbku povrchu, a teda správne odmerať vzdialenosť me- dzi mikrofónmi a každým priestorovým bodom. Trojrozmerná akustická kamera dokáže vyprodukovať presnejší obrázok, ale vyžaduje 3D model meraného objektu alebo priestoru, ktorý má byť analyzovaný. Trojrozmerné akustické kamery môžu byť použité na analýzu v otvore- ných aj uzavretých priestoroch. Avšak, aby bolo možné toto meranie uskutočniť, je potrebné použiť všesmerové mikrofóny. 1 – mikrofónové pole; 2 – rôzne vzdialenosti zdroja zvuku od mik- rofónov spôsobujú oneskorenie signálu; 3 – meraný zdroj zvuku; 4 – zobrazovaná rovina Existuje veľa aplikácií pre akustické kamery, väčšinou sú ale zamera- né na zníženie hluku. Kamery sú často aplikované na zníženie hluku dopravných prostriedkov (vozidiel, lietadiel, vlakov) a technologických celkov, ako sú napr. veterné turbíny. Ďalšie aplikácie môžu byť riešenia problémov strojov a jednotlivých mechanických dielov. Zvuk ako taký nemusí byť hlavným rušivým elementom v prostredí, ale v mnohých prí- padoch existujú omnoho tichšie zdroje hluku, ktoré sú z psychologické- ho hľadiska dôležitejšie. Akustická kamera ponúka pre užívateľa výber času a frekvencie a je možné aj zaznamenať tzv. akustický film. Využi- tie akustickej kamery pre tieto aplikácie a schopnosť zvukovej analýzy vedie k zlepšeniu produktov a životného prostredia. Akustická kamera je zobrazovacie zariadenie slú- žiace na ilustráciu zdroja zvukov a ich intenzity. Využíva skupinu mikrofónov, kameru a zberač dát spolu so signálom a softwarom pre spracova- nie obrazu. Obr. 1 Znázornenie zdroja šírenia hluku od klinového remeňa Obr. 2 Princíp akustickej kamery

www.leaderpress.sk | 3/2014 | 87 VEDA, VÝSKUM, VZDELÁVANIE Digitálny podnik mikrofóny, malo by mikrofónové pole smerovať k zdroju hluku a bez akýchkoľvek zdrojov hluku na pozadí. Odporúčaná vzdialenosť od meraného objektu je 0,5 – 20 m. Sférické mikrofónové pole Sférické mikrofónové pole je vhodné pre meranie v uzavre- tých priestoroch. Dizajn poľa je optimalizovaný tak, aby zaistil najvyššie priestorové rozlíšenie. Odporúčaná vzdialenosť od me- raného objektu je 0,5 – 25 m. Hviezdicové mikrofónové pole Toto pole je určené hlavne pre vonkajšie použitie. Odporúčaná meracia vzdialenosť je 5 – 500 metrov od zdrojov hluku. Univerzálne akustické pole Mikrofóny v univerzálnom akus- tickom poli je možné rozmiest- niť ľubovoľne vďaka mriežke. Je možné merať v rôznych vzdiale- nostiach od zdroja hluku. Ručné akustické pole Toto prenosné mikrofónové pole umožňuje merať objekty zdrojov hluku vo veľmi malých vzdialenos- tiach. Pole je navrhnuté tak, aby umožňovalo čo najjednoduchšiu manipuláciu a presné polohova- nie k meranému objektu. Odpo- rúčaná vzdialenosť od meraného objektu je 0,1 – 0,2m. Software Ovládací software umožňuje zber dát, následnú analýzu a export nameraných hodnôt do užívateľsky prijateľného rozhrania. Akustická kamera je modulárny systém určený pre lokalizovanie zdrojov hluku. Presné, jasné a rýchle zobrazenie hluku prispieva k riešeniu problémov spojených s lokalizáciou zdroja hluku a problé- mov s tým spojených. Tento článok vznikol vďaka podpore v rámci operačného programu Výskum a vývoj, pre projekt: Kompetenčné centrum znalostných technológií pre inovácie produkčných systémov v priemysle a službách, kód ITMS: 26220220155, spolu- financovaný zo zdrojov Európskeho fondu regionálneho rozvoja. Hlavnou podmienkou pre správnu vizualizáciu zvuku je správna voľ- ba mikrofónového poľa. Mikrofónové polia sa volia hlavne od vzdia- lenosti meraného objektu a sledovaného frekvenčného rozsahu. Mikrofónové pole Mikrofónové pole je pole zložené z voľného počtu mikrofónov. Typicky sa toto pole skladá zo všesmerových mikrofónov rozmies- tnených v priestore mikrofónového poľa, spojených s počítačom po- mocou A/D prevodníka, ktorý zaznamenáva a interpretuje výsled- ky do uceleného tvaru. Vzdialenosť medzi jednotlivými mikrofónmi v mikrofónovom poli je priamo úmerná vzdialenosti sledovaných ob- jektov. Výrobcovia akustických kamier ponúkajú rôzne usporiadania mikrofónov v poliach. Okrem štandardných veľkostí a tvarov mikro- fónových polí je možnosť vytvoriť aj pole rôznych veľkostí a tvarov v závislosti od požiadaviek zákazníka. Kruhové mikrofónové pole Toto akustické pole sa vyznačuje uložením mikrofónov v prstencovom tvare. Takéto usporiadanie mikro- fónov sa hodí pre meranie v akus- tických laboratóriách. Konštrukcia poľa je optimalizovaná tak, aby bo- lo zaistené maximálne priestorové rozlíšenie a zároveň poskytuje vy- sokú hĺbku zobrazeného meraného zdroja hluku. Vzhľadom na to, že v tomto poli sú použité všesmerové Základná zostava akustickej kamery Základnú zostavu akustickej kamery tvorí: • mikrofónové pole • digitálna kamera, ktorá je umiestnená v strede mikrofónového poľa • A/D prevodník pre prevod signálu z mikrofónov • PC s ovládacím a vyhodnocovacím softwarom Obr. 3 Základná zostava akustickej kamery „Podporujeme výskumné aktivity na Slovensku/ Projekt je spolufinancovaný zo zdrojov EÚ.“

| 3/2014 | www.leaderpress.sk88 VEDA, VÝSKUM, VZDELÁVANIE Automobilová elektronika Real-time diagnostika motorového oleja Neobyčajne masívny vývoj v oblasti senzorov a inteligentných snímacích systémov sa v auto- mobilovom priemysle prejavil nasadením širokého spektra rôznorodých senzorov v obvodoch automobilovej elektroniky počnúc systémom motora až po komfortné systémy. Real-time diag- nostika automobilu sa prirodzene dotýka všetkých jeho systémov a neobišla ani systém mazania agregátu. Priebežné monitorovanie kvality motorového oleja umožňuje lepší dohľad nad jeho vlastnosťami počas prevádzky automobilu, vedie k presnejšiemu určeniu intervalu jeho výmeny a prináša lepší náhľad o okamžitom stave motora. Slavomír KARDOŠ, Alena PIETRIKOVÁ, Katedra technológií v elektronike, FEI, TU v Košiciach Motorový olej sa vyrába rafináciou a úpravou niektorých skupín uh- ľovodíkov obsiahnutých v rope, ale aj synteticky. Je to nepolárna che- mická substancia, ktorá má v určitom rozsahu teplôt charakter hustej a viskóznej kvapaliny. Motorový olej je mazivo používané vo všetkých motoroch s vnútorným spaľovaním pre mazanie motora a prevodovky, hydraulickej sústavy, atď. Primárnou úlohou je zabezpečiť mazanie pohyblivých častí a tak- tiež čistiť, zabrániť korózii, zlepšiť tesnenie a chladiť motor odvádzaním tepla od pohyblivých častí motora. Olej vytvára medzi pohyblivými časťami systému separačnú frikčnú vrstvu, čím sa minimalizuje ich pria- my kontakt. V benzínových motoroch je motorový olej vystavovaný teplote okolo 160 °C a v motoroch poháňaných dieselovým palivom teplote vyše 315 °C. Olejová vrstva na povrchu kovových častí zabraňuje vystave- niu kyslíka a následnej oxidácii pri zvýšenej prevádzkovej teplote, čo zamedzuje korózii. Túto funkciu podporujú pridávané inhibítory koró- zie. Motorový olej zachytáva sadze vytvorené spaľovaním paliva, čím sa nezanášajú vnútorné časti [1-3]. Degradácia vlastností motorového oleja Parametre oleja sa v čase menia. Faktory ovplyvňujúce kvalitu oleja v najvyššej miere sú oxidácia a znečistenie produktmi spaľovania a cudzorodými časticami. S týmito zmenami a následnou degradá- ciou oleja je spojená potreba jeho výmeny. Interval výmeny oleja (OCI – Oil Change Interval) sa líši vo veľkej miere od charakteru pre- vádzkových cyklov motora, ktoré sa líšia teplotou, operačnou dĺžkou, otáčkami motora a jeho záťažou a taktiež cestnými podmienkami. Väčšina výrobcov odporúča výmenu každých 20 000 kilometrov. Krátke prevádzkové cykly pri nízkej teplote sú pre stav motorového oleja viac nežiaduce ako dlhé cykly, keďže pri dlhších operačných cykloch sa z oleja vyparujú kyseliny, nespálené palivo a iné nahroma- dené škodliviny. Motorový olej degraduje nezávisle aj bez toho, aby bol využívaný. Proces oxidácie prebieha v oleji prirodzene a vplýva naň predovšetkým teplota, vlhkosť, kyslík, katalytické reakcie, kvalita základového oleja a kvalita prímesí. Nepriaznivými faktormi vedúcimi k opotrebovaniu motorového oleja sú technický stav motorovej časti, krátke operačné cykly v zimných obdo- biach, prach na vozovke, vysoký počet najazdených kilometrov, pre- vádzka pri zvýšených teplotách a vysoká záťaž [2, 3]. Materiálové charakteristiky motorového oleja Predpokladom diagnostiky vlastností motorového oleja je existencia re- levantných parametrov ako nositeľov informácií, ktoré je možné snímať. Sú to predovšetkým dielektrické vlastnosti, elektrická vodivosť, viskozita a optické vlastnosti. Dielektrické vlastnosti motorového oleja sú závislé od pridaných aditív a kontaminácií (najmä vplyvom vlhkosti a oxidácie zložiek). Degra- dácia oleja je spojená aj s narastajúcou koncentráciou kyselín. Týmto medzi olejom a aplikovaným elektrickým poľom vzniká silnejšia interak- cia, ktorá prispieva k zmene dielektrických vlastností. V zmysle kontami- nácie oleja palivom vzniká iba malá, prípadne zanedbateľná zmena dielektrických vlastností, keďže palivo a motorový olej majú podobnú hodnotu relatívnej permitivity. Vodivosť oleja narastá s množstvom na- hromadených kontaminácií, čím sa taktiež zvyšuje jej hodnota. Ako de- gradačný proces pokračuje, v oleji sa hromadia ťažšie molekuly, ktoré zväčšujú objemovú hmotnosť oleja. Úlohou analýzy motorového oleja v reálnom čase je určenie, ktoré parametre sú najkritickejšie pre monito- rovanie a aké prahové hodnoty určia interval výmeny oleja.

www.leaderpress.sk | 3/2014 | 89 VEDA, VÝSKUM, VZDELÁVANIE Automobilová elektronika Pre ilustráciu vplyvu niektorých relevantných parametrov je možné uviesť charakteristiky teplotných závislostí relatívnej permitivity a elek- trickej vodivosti motorového oleja. Merania boli vykonané na vzorkách polosyntetického motorového oleja Mobil Super 2000 X1 10W-40. Prvá vzorka predstavuje použitý motorový olej po 18 mesačnej pre- vádzke motora s počtom najazdených kilometrov 5 000 a priemerným operačným cyklom 10 kilometrov, druhá vzorka nový nepoužitý olej a tretia 18 mesačný skladovaný olej rovnakého typu. Literatúra: [1] OSHA Technical Manual (OTM): Petroleum Refining Procwsses; [2] Mann D.: Motor Oils and Engine Lubrication 2008 ; [3] Kolektív autorov: Oil Base Stocks. Firma ZPlus LCC 2009 ; [4] Marchback, H.W., Frame, E.A.: Investigation of Portable Oil Analysis Requirements for Army Application.”, 1999; [5] Clark, R. J.: On-Board Monitoring of Engine Oil, Western Michi- gan University, 2011 Obr. 1 Teplotné závislosti relatívnej permitivity a elektrickej vodivosti vzoriek moto- rového oleja Super 2000 X1 10W-40 Teplotné závislosti relatívnej permitivity nepoužitého ole- ja predstavujú klesajúcu funkciu. Takéto správanie je zapríčinené vplyvom teploty na hustotu oleja a taktiež na dipólovú polarizáciu v tomto médiu. Zvýšená hod- nota relatívnej permitivity opotrebovaného motorového oleja súvisí s koncentráciou obsiahnutých iónov nečistôt, pričom podstatnú zložku možno pripísať absorbovaným molekulám vody. Hodnota elektrickej vodivosti opotrebovaného motoro- vého oleja je približne trojnásobná v celom teplotnom rozsahu, čo je zapríčinené obsahom nečistôt tvoriacich s olejom elektrolyt. Stúpajúci charakter vodivosti súvisí s disociáciou a zvyšujúcou sa pohyblivosťou iónov nečis- tôt obsiahnutých v motorovom oleji. Systémy diagnostiky kvality motorového oleja Prevádzka motora s degradovaným olejom môže znač- ne zvýšiť spotrebu paliva a spôsobí produkciu väčšieho množstva emisií oxidu uhličitého. Snímanie relevantných parametrov umožňuje diagnostikovať stav nielen motoro- vého oleja, ale aj samotného motora, čo umožní detekciu možných porúch. Snímanie kvality motorového oleja je komerčne uvedené na trh s využitím rôznorodých sníma- cích systémov. Ich použitie má potenciál pomôcť efek- tívne stanoviť interval výmeny oleja, čo má v konečnom dôsledku pozitívny dopad na životné prostredie i úsporu nákladov a energií. Nepriama diagnostika motorového oleja nedisponuje diagnostikovaním parametrov motorového oleja, ale meraním operačných parametrov motora. Tieto para- metre sú priebežne zaznamenávané počas pracovného cyklu motora a pomocou algoritmu je približne určený stav motorového oleja. Kritické problémy ako napríklad kontaminácia palivom môžu byť jednoducho prehliadnuté. Systé- mami tohto typu sú GM (General Motors) Oil-Life system a Daimler Chrysler Assyst. Súčasným trendom výrobcov automobilov je snaha kvantifikovať kva- litu motorového oleja pomocou priameho merania jeho parametrov v reálnom čase pomocou on-board snímacieho systému. Medzi tech- nológie real-time diagnostiky motorového oleja vyvíjané v súčasnosti patria technológie využívajúce QCM (Quartz Crystal Microbalance Thickness Mode Systems), mikroakustické vlnové systémy, infračerve- né absorpčné systémy, či vodivé polymérne štruktúry a predovšetkým mikroelektromechanické (MEMS – MicroElectroMechanic System) mul- tisenzorové polia s QCM. Takýmto komplexným systémom je možné sú- časne merať teplotu, relatívnu vlhkosť, viskozitu a zmeny dielektrických vlastností [4, 5]. Príspevok bol vypracovaný v rámci projektu Vývoj unikátneho níz- koenergetického statického zdroja pre elektrosystémy, ITMS 26220220029, podporeného zo štrukturálnych fondov EUERDF v rámci OP výskum a vývoj V-2008/2.2/01-SORO, preferovaná os 2: podpora výskumu a vývoja. Poďakovanie patrí aj Bc. Matejovi Fabianovi, ktorý sa intenzívne po- dieľa na riešení problematiky. Obr. 2 Zmena sfarbenia a čírosti motorového oleja je spôsobená kon- tamináciou produktmi spaľovania ako aj degradáciou vlastných zložiek

| 3/2014 | www.leaderpress.sk90 KONŠTRUKCIA, INOVÁCIE, VÝVOJ Elektromobilita Dobeh vozidla Z pohľadu energetickej náročnosti je najvýhodnejšie pri spoma- ľovaní napríklad pri vjazde do obce, alebo zastavovaní na kri- žovatke, využiť dobeh vozidla. To znamená nebrzdiť, ale využiť kinetickú energiu vozidla. Na obrázku je vidieť, ako sa mení do- beh elektromobilu EDISON s odlišnou hmotnosťou pri spomaľovaní z 90 na 50 km/h. Výhodou elektromobilov je, že umožňujú rekupráciu energie pri brzdení. Predpokladajme, že elektromobil spomalí pred prekážkou dobehom a v druhom prípade brzdením. V obidvoch prípadoch uvažujeme s rovnakým zrýchlením z 50 na 90 km/h a jazdou kon- štantnou rýchlosťou 90 km/h. V prvom prípade vodič využije dobeh vozidla, v druhom zabrzdí z 90 km/h rýchlosti na 50 km/h v prie- behu 12s. V prvom aj druhom prípade je celková prejdená dráha 2 500m. Elektromobil subjektívny vplyv vodiča na energetickú náročnosť prof. Ing. Ľuboš KUČERA, PhD., Ing. Martin MRUZEK, PhD., Ing. Igor GAJDÁČ, Strojnícka fakulta, ŽU v Žiline a Univerzitný vedecký park ŽU v Žiline Monitoring spotreby energie elektromobilu je možné rozdeliť na tri skupiny ukazovateľov. Kon- štrukčné a prevádzkové ukazovatele a subjektívny vplyv vodiča. Najvýznamnejším negatívnym konštrukčným ukazovateľom, ktorý je možné počas návrhu vozidla ovplyvniť, je hmotnosť vozidla. Počas návrhu je možné zohľadniť ale aj vplyv zhoršených klimatických podmienok, napríklad lepšou tepelnou ochranou bloku akumulátorov. Prevádzkové ukazovatele, ako hustá mestská premávka a výber trasy, sú do určitej miery ovplyvniteľné vodičom, ak mu v tom pomôže systém inteligentného riadenia dopravy. Čisto subjektívnym ukazovateľom vplyvu vodiča na dojazd vozidla je štýl jazdy. Spôsob, akým sa vodič rozbieha a spomaľuje. Vzhľadom na to, že rekuperovanú energiu nie je možné využiť na 100%, v tabuľke je uvedené o koľko sa zmenení potrebná energia na vykonanie manévru. Ako vyplýva z tabuľky, spomaľovanie je dobehom energeticky najvý- hodnejšie aj v prípade, že sme boli schopní využiť energiu z rekuperá- cie na 100 %. Pri jazde vozidlom nie je každý vodič schopný odhadnúť

www.leaderpress.sk | 3/2014 | 91 KONŠTRUKCIA, INOVÁCIE, VÝVOJ Elektromobilita správny moment, kedy má pred prekážkou začať spomaľovať dobe- hom. Z tohto pohľadu by bolo pre zníženie spotreby energie vozidla výhodné zariadenie, ktoré by bolo schopné dať signál vodičom, kedy začať spomaľovať dobehom, tzv. „energetický asistent“. Takéto zariade- nie by potrebovalo mať informáciu o hmotnosti, aktuálnej rýchlosti, polo- he vozidla, prípadne systém na rozpoznávanie dopravného značenia. Rozjazd Energeticky najnáročnejší je rozjazd vozidla. Pre porovnanie boli zvolené 4 rozjazdy, ako je vidieť na obrázku. Rozjazd 1 najpomalší, rozjazd 4 najrýchlejší. Vozidlo prejde najdlhšiu dráhu pri pomalom rozjazde (pozri tab.). Aby sme mohli porovnať energetickú náročnosť, je potrebné uvažovať s rov- nakou vzdialenosťou pri všetkých rozjazdoch. Rozjazd 1 s najdlhšou dráhou berieme ako referenčný. To znamená, že pri rozjazdoch 2 – 4 vozidlo po dosiahnutí 50 km/h ide konštantnou rýchlosťou, kým neprej- de vzdialenosť referenčného najpomalšieho rozjazdu. Ako je vidieť v nasledujúcich tabuľkách, z pohľadu energetickej ná- ročnosti je rozdiel medzi najpomalším a najrýchlejším rozjazdom 4% pri hmotnosti vozidla 1 000kg a 2,7 pri hmotnosti 1 500kg. Z predchádzajúcich výsledkov vyplýva, že rozhodujúci vplyv na čo najmenej energeticky náročný rozjazd bude mať charakteristika účin- ností elektromotora. Pri najrýchlejšom rozjazde vozidlo dosiahne rýchlosť 50 km/h už za 10 sekúnd. Preto elektromobil pôjde ešte 13 sekúnd konštantnou rýchlosťou 50 km/h. V prípade, že sa pri konštantnej rýchlosti moment a otáčky elektromotora nachádzajú v oblasti s čo najväčšou účinnos- ťou, môže byť v konečnom dôsledku v danom režime najrýchlejší roz- jazd najmenej energeticky náročný. Na nasledujúcich obrázkoch sú znázornené body, v ktorých operuje elektromotor elektromobilu EDISON zaťaženého na celkovú hmot- nosť 1 276 kg pri najrýchlejšom a najpomalšom rozjazde. Ako je vi- dieť pri najrýchlejšom rozjazde 4 sa pohybuje moment elektromotora od 92,8 do 96 Nm, pričom po dosiahnutí 50 km/h je moment elektro- motora 11,3 Nm pri 3 056 otáčkach za minútu po dobu 13 sekúnd. Na druhom obrázku je znázornený najpomalší rozjazd, kde sa mo- ment pohybuje od 31,8 do 34,9 Nm. Na dosiahnutie čo najvyššej účinnosti je možné zvoliť vhodný pre- vodový pomer medzi kolesami a elektromotorom, respektíve zvoliť elektromotor s takými parametrami, aby jeho najvyššia účinnosť bola v bodoch, kde sa vyskytuje požadovaný moment. Tento článok vznikol s podporou projektov: Univerzitný vedecký park (ITMS:26220220184) v rámci OP Výskum a vývoj spolufinancovaný zo zdrojov Európskeho fondu regionálneho rozvoja. VEGA 1/0721/13 Energetická bilancia elektromobilov a hybridných vozidiel

| 3/2014 | www.leaderpress.sk92 KONŠTRUKCIA, INOVÁCIE, VÝVOJ Robotika Polohovacie zariadenie TES pre CERN Zariadenie Transfer Equipment Set (TES) slúži na presné poloho- vanie cca 1 800 kusov, 16m dlhých, 34t vážiacich kryomag- netov s priemerom 1m, z ktorých je vytvorený veľký hadrónový urýchľovač (Large Hadron Collider - LHC) v podzemnom tuneli CERN-u. Tunel prstencovitého tvaru s obvodom 27 km je umies- tnený od 50 do 175 m pod zemou a rozprestiera sa na francúz- sko – švajčiarskom území. Zariadenie TES pozostáva z dvoch polohovacích modulov tzv. Transfer Module (TM) a z dvoch diaľkových ovládačov tzv. Re- mote Controller (RC), Transfer Module je schopný prepravovať sa pomocou vlastných kolies. Po umiestnení oboch TM pod kryo- magnet sa tieto zdvihnú na vlastné 4 nohy a preberú kryomag- net na svoje pohyblivé platne. Zariadenie je schopné pohybovať s magnetom v troch smeroch: zvislom, priečnom a pozdĺžnom, čím je možné pred transportom kryomagnetu jeho natočenie v priestore. Po nabratí magnetu na oba TM sa laserovým prí- strojom zamerajú potrebné súradnice, ktoré sa prenesú do hlav- ného riadiaceho počítača. Po vypočítaní trajektórie pohybu magnetu s definovanou konečnou polohou sa magnet prenáša v automatickom režime na definované miesto. Pri ukladaní mag- netu bola žiadaná presnosť +–1 mm! Tá je bezpodmienečná jednak k tomu, aby sa magnet nepoškodil pri usádzaní na svoje lôžka, a jednak pri „míňaní“ susedného magnetu. Celé zariade- nie je riadené štyrmi počítačmi typu PC a 29-timi autonómnymi kontrolérmi. Firma ZTS VVU KOŠICE a.s. dodala do CERN-u na účely výstav- by urýchľovača päť súprav zariadenia TES. O úspešnosti tejto dodávky, ako aj o kvalite dodaných zariadení, svedčí udelená zlatá medaila Golden Hadron za najlepšieho dodávateľa stroj- ného zariadenia na projekte LHC. O spoločnosti ZTS VVÚ KOŠICE a.s. Spoločnosť ZTS VVÚ KOŠICE a.s., sídliaca v srdci metropoly východného Slovenska, pôsobí v oblasti strojárstva a elektrotech- niky. Zabezpečuje vývoj, výrobu, komplexné dodávky a servis zariadení pre zákazníkov doma i v zahraničí. Ponúka širokú škálu dopravných a manipulačných systémov, servisných robotov, tech- nologických zariadení pre papierenský a chemický priemysel, zariadení pre jadrové elektrárne, výrobu cisternových návesov i prívesov, a pod. Firma vznikla v roku 1976 vyčlenením časti útvaru Konštrukcia bý- valých VSS n.p. Košice do Vývojového závodu. Organizačnými zmenami po začlenení do kombinátu ZTS MARTIN, vzniká samo- statný právny subjekt ZTS Výskumno-vývojový ústav Košice ako súčasť formujúcej sa integrovanej výskumno-vývojovej základne kombinátu. Ústav zabezpečoval vývoj účelových automobilov, ťažkých hydraulických manipulátorov, dopravno-manipulačných systémov, malých riadiacich systémov pre výrobné, technologické a dopravné procesy, špeciálnej techniky (prostriedky tylových vojsk a ženijná technika na kolesových podvozkoch), tvárniacich strojov, liniek s rýchlobežnými vystrihovacími automatmi a stacionárnych prevodových zariadení. Zánikom kombinátu ZTS MARTIN vzniká k 1. 7. 1990 samostatný štátny podnik ZTS VVÚ KOŠICE, ktorý sa v rámci transformačného procesu k 1. 5. 1992 zmenil na akciovú spoločnosť ZTS VVÚ KOŠICE a.s. a bol sprivatizovaný v prvej vlne kupónovej privatizácie v rokoch 1992 – 1993. Spoločnosť za svoju doterajšiu činnosť získala množstvo ocene- ní. Medzi najvýznamnejšie patrí zlatá plaketa od švajčiarskej spoločnosti CERN, ktorá jej bola udelená v roku 2005 za vyni- kajúce výsledky pri návrhu robotického zariadenia pre poloho- vanie kryomagnetov v tuneli veľkého hadrónového urýchľovača. Na základe dobrých referencií firma vyhrala ďalší tender na do- dávku 134 pohonov pre polohovanie kryomagnetov. Za origi- nálne výskumné riešenie, úspešný vývoj a aplikácie servisných robotov pre prostredie s ionizujúcim žiarením získal generálny riaditeľ spoločnosti Ing. Jaromír Jezný, PhD. ocenenie v kategórii Osobnosť vedy a techniky za rok 2012. Špička v robotike na Slovensku Ing. Róbert SUROVEC, PhD., Ing. Dušan ČÁNI, Ing. Juraj ŠARLOŠI Zlatá plaketa od CERN-u

www.leaderpress.sk | 3/2014 | 93 KONŠTRUKCIA, INOVÁCIE, VÝVOJ Robotika Diaľkovo ovládaný kolesový robot RETRIEVER Mobilné kolesové zariadenie s kĺbovým manipulačným ramenom bolo vyvinuté s cieľom vyhľadávania a preskúmania podozrivých predmetov v dopravných prostriedkoch určených pre hromadnú prepravu osôb. Podvozok disponuje štyrmi nezávisle poháňaný- mi kolesami a umožňuje jazdu po rovine so spevneným povrchom a prekonávanie malých výškových prekážok do 150 mm s pomocou pozdĺžnych stabilizačných ramien, ako aj jazdu do kopca s maxi- málnym stúpaním 30°. Na podvozku je uložená dvojica priečnych stabilizátorov pre zaistenie priečnej stability pri činnosti s manipu- lačným ramenom a štyri výklopné stabilizačné ramená s kolesami pre zaistenie pozdĺžnej stability a možnosti nadvihnutia prednej alebo zadnej časti DOZ pri prekonávaní prekážok. Na hornej plo- che telesa podvozku je uložený odnímateľný navíjací bubon s op- tickým káblom a navíjacím zariadením, ktorý je elektricky prepojený s podvozkom cez stykovací konektor a kamery pre jazdu, ktoré sa využívajú na orientáciu, sledovanie polohy ramena voči podvozku v priestore a na kontrolu odvinutého optického kábla. Sú vybave- né funkciou rotácie a naklápania a svetelnými zdrojmi pre osvetle- nie priestoru. V prednej a v zadnej časti podvoz- ku sú umiestnené rých- lo vymeniteľné pakety akumulátorov pre napá- janie zariadenia, tak- tiež elektricky spojené cez stykovací konektor. Vo vnútri telesa pod- vozku dostali priestor pohonné jednotky s prí- slušnými mechanizmami a elektronika. Na plošine robota je manipulačné rameno so siedmimi stupňami voľnosti, ktoré je urče- né na prehliadku kon- trolovaného priestoru prostredníctvom fa- rebnej prehľadovej kamery, manipuláciu s predmetom pomocou čeľustí do maximálnej hmotnosti 2,5kg a ako nosič RTG súpravy. Diaľkovo riadený mobilný miniteleoperátor SCORPIO Diaľkovo riadené pásové terénne vozidlo malých rozmerov SCOR- PIO bolo vyvinuté v rámci úspešne ukončenej štátnej úlohy na po- moc kriminalistickým ústavom, policajným a vojenským službám. Vďaka svojej nízkej konštrukčnej výške je určené predovšet- kým na vyhľadanie a likvidáciu nástraž- ných výbušných sys- témov na spodnej časti osobných au- tomobilov, a to aj v náročnejších envi- ronmentálnych pod- mienkach. Robot je konštruo- vaný ako nízke pá- sové vozidlo tvaru „U“, pričom v jeho strede je umiestne- né vodné delo PYRA s možnosťou moto- rického naklápania. Jeho použitie znač- ne rozširujú prídav- né zariadenia, ako sú detektor výbušnín, analyzátor neznámych plynov, robotické rame- no alebo zoomovacia kamera. Dvojité pásy po oboch stranách umožňujú dobrý pohyb v náročnom teréne. Pre možnosť prekonania obrubníkov, vyvýšenín a schodov je každý pás delený na hlavný hnací pevný pás a hnací pomocný vý- klopný pás. Hnacie pevné pásy majú pohon chránený prekĺzovou spojkou a ľavý je vybavený elektrickou brzdou. Výklopné pásy majú možnosť bežného otočenia dozadu 270° a 30°dopredu. Pásy sú konštruované s prekĺzovou spojkou a navyše oba elektrickou brzdou. Pohony pozostávajú z jednosmerných DC motorov s prevodovkami, spojkami a brzdami. Za kompaktnými pohonnými jednotkami ešte nasledujú prídavné prevodovky. Motor poháňajúci elektronický mo- dul s dvoma nezávislými regulátormi sa prepína vždy na inú skupinu pohonov – naraz sa môže preto vykonávať len jeden druh pohybu – napr. pohon otočných pásov. Robot je riadený počítačom PC104+ analógovými signálmi. Pracovníci ZTS VVÚ KOŠICE v tuneli CERN-u TES v tuneli CERN-u SCORPIO RETRIEVER

| 3/2014 | www.leaderpress.sk94 KONŠTRUKCIA, INOVÁCIE, VÝVOJ Robotika Retriever je diaľkovo riadený prostredníctvom ovládacej jednotky, ktorá je priamo zabudovaná do prepravného kufra. Pre zobrazenie video signálov z navolených kamier je vo veku ovládacej jednotky umiestnená LCD obrazovka. Prepojenie medzi robotom a ovláda- cou jednotkou je realizované optickým káblom navinutým na na- víjacom bubne umiestnenom na kolesovom podvozku. Ovládacia jednotka je napájaná svojimi vlastnými NiMH akumulátormi. Mobilný manipulátor MT 15 Mobilný robot MT 15 je diaľkovo ovládaný manipulačný prostrie- dok určený na fragmentáciu neprevádzkovaných strojných zariadení v objektoch jadrovej elektrárne A-1 v Jaslovských Bohuniciach. Táto aplikácia je uspôsobená pre použitie v prostredí s ionizujúcim žiarením. Konštrukcia tvorená z plechov z hliníkových zliatin je vodotesná a umožňuje omývanie a ostrekovanie povrchu dekonta- minačnými prostriedkami. V dolnej časti podvozku sa na- chádzajú naklápateľné ramená pásových jednotiek, pričom kaž- dé z nich je zložené z dvoch bočníc, ktoré sú navzájom spoje- né priečkami, vodiacimi kladkami pásu a vpredu jednou napínacou kladkou. Na vnútornej bočnici pá- sového ramena je na pomocnom ložisku uložené hnacie koleso pá- su. Natáčanie ramien a pohon hnacích kolies pásov je zabezpe- čený brzdou zaopatrenými jed- nosmernými diskovými motormi s výkonom 270 W a planétovou prevodovkou. Na plošine karosérie je umiestnené teleskopické ra- meno s rezacou čeľusťou, ktorej pohyby sú zabezpečené lineárnymi aktuátormi. Robot je napájaný z externého zdroja a riadený užívateľom prostred- níctvom ovládacieho pultu, cez ktorý sa posielajú príkazy do riadia- ceho počítača vo vnútri karosérie MT 15. Modulárny mobilný servisný robot so šiestimi nohami V rámci projektu aplikovaného výskumu spoločnosť rieši proble- matiku komplexných modulárnych robotických systémov strednej kategórie s vyššou inteligenciou. Výstupom je kráčajúci mobilný servisný robot šesťnohého konceptu s kolesovým ukončením nôh pre aplikáciu pri záchranárskych prácach po následkoch živel- ných pohrôm, pri prvotných zásahoch po chemických, jadrových a iných priemyselných haváriách, a taktiež pri zabezpečení ochra- ny v boji proti terorizmu. Pre nosnú konštrukciu kolesovo-kráčajúce- ho mobilného servisného robota s pomerne veľkými rozmermi bola vytvorená kombinácia oceľových priehradkových modulov a vystu- žovacích prvkov z penového hliníka. Konštrukčné riešenie pohybo- vého mechanizmu vychádza z otočnej priestorovej nohy s troma stupňami voľnosti, pričom ich pohyb zabezpečujú hydraulické val- ce. Koleso s gumovou obručou, ktoré tvorí poslednú pohybovú os nápravového ramena, sa do pohybu dostáva prostredníctvom hyd- raulického rotačného motora. Ako pohonový agregát bol zvolený benzínový spaľovací motor, ktorý je umiestnený na zadnej časti rámu podvozku. Robot má na plošine svojej karosérie manipulač- né rameno so šiestimi stupňami voľnosti, ktorej nosnosť je 200 kg a dosah vyše 1 360 mm. Jeho kĺby sú poháňané rotačnými hyd- raulickými aktuátormi s rozsahom 180°. Pre splnenie funkcie kon- cového efektora ramena je možné cez hydraulické rýchlospojky pripojiť dve vymeniteľné nadstavby: vyslobodzovacie zariadenie a dekontaminačná nadstavba. Riadenie a regulácia robota bola realizovaná prostredníctvom ria- diacich a meracím platforiem single board RIO, pričom s ohľadom na výpočtový výkon, náročnosť regulačných algoritmov a množstvo signálov sa použili tri platformy sbRIO, kde každá sa stará o obsluhu dvoch nôh. V súčasnosti sa vyvíja prototyp podobného robota s menšími rozmer- mi bez kolesového zakončenia nôh. Poďakovanie: Tento príspevok bol spracovaný v rámci riešenia pro- jektu Kompetenčné centrum znalostných technológií pre inovácie produkčných systémov v priemysle a službách (ITMS kód projektu 26220220155). MT 15 Modulárny mobilný servisný robot so šiestimi nohami

97

98

99

| 3/2014 | www.leaderpress.sk98 HOSPODÁRSKE SPEKTRUM Už 20 rokov si veľtrh ELO SYS vďaka sile tradície zachováva pozíciu špič- kového slovenského veľtrhového podujatia v oblasti elektrotechnického priemyslu. Každoročne sa ho zúčastňujú a vystavujú svoje produkty mnohé renomované slovenské a medzinárodné spoločnosti. Veľtrh ELO SYS sa od svojho vzniku dynamicky rozvíjal. Tradične ponúka vysoký štandard výstavníckych priestorov a služieb pre efektívnu prezen- táciu inovácií a výmenu technologických informácií. Preto je aj vhodným miestom na stretnutia odborníkov a podnikateľov. A práve to je potrebné pre vznik nových obchodných vzťahov a rozvoj nových obchodov. Vďaka odbornej garancii najvýznamnejších organizácií, inštitúcií a zväzov pôsobiacich v elektrotechnike, elektronike, energetike a telekomunikáciách na Slovensku, bude aj tento rok súčasťou veľtrhu bohatý a hlavne aktuálny sprievodný program, ktorý sa teší vysokému záujmu odbornej verejnosti. K veľtrhu ELO SYS už roky neodmysliteľne patria súťaže „Elektrotechnický výrobok roka“, „Ekologický počin roka“, „Najúspešnejší exponát veľtrhu ELO SYS“, „Konštruktér roka“ a „Unikát roka“, ktoré organizuje Zväz elek- trotechnického priemyslu SR. Fakulta elektrotechniky a informatiky STU v Bratislave aj tento rok pripravu- je v rámci veľtrhu medzinárodnú konferenciu „Elektrotechnika, informatika a telekomunikácie 2014“, Dni mobilnej robotiky a Seminár znalcov z elek- trotechnických, informatických a energetických odborov. Po druhýkrát sa v Trenčíne bude konať konferencia Perspektívy e-mobility, ktorá je piata tohto mena. Tento diel nesie podtitul Stretnutie na platforme elektromobility a e-mobility. Posun od čistej elektromobility k obecnejšiemu označeniu e-mobilita dáva priestor na predstavenie alternatívnych zdrojov energie pre pohon vozidiel nezávislej trakcie a prináša rôzne technické a ekonomické uhly pohľadu na túto oblasť techniky. Zámerom konferencie je priblížiť účastníkom aktuálny stav v odbore nielen v Slovenskej republike, ale ukázať ho v európskom a svetovom kontexte, vrátane vízie ďalšieho vývoja. Súčasťou sprievodného programu veľtrhu bude aj panelová diskusia Slo- venského elektrotechnického zväzu – Komory elektrotechnikov Slovenska a Celoslovenské finále technickej súťaže mladých elektronikov, ktoré orga- nizuje Slovenská spoločnosť elektronikov Bratislava. Novinkou je tento rok konferencia venovaná inovatívnej metóde bezvýko- pového ukladania elektrických káblov a ostatných inžinierskych sietí s ná- zvom Pluhovanie elektrických káblov podľa PNE 341050, ktorú organizuje spoločnosť ENSLO CZ s.r.o. Nebudú chýbať prezentácie viacerých vysta- vujúcich spoločností. Bližšie informácie o veľtrhu ELO SYS 2014 a jeho programe nájdete na www.elosys.sk. Tešíme sa na Vás v Trenčíne. ELO SYS 2014 medzinárodný veľtrh elektrotechniky, elektroniky, energetiky a telekomunikácií ELO SYS 2014 Výstavisko EXPO CENTER a.s., Trenčín vás pozýva na 20. ročník medzinárodného veľtrhu elektrotechniky, elektroniky, energetiky a te- lekomunikácií ELO SYS 2014, ktorý sa bude konať 14. až 17. októbra.

101

| 3/2014 | www.leaderpress.sk100 HOSPODÁRSKE SPEKTRUM MSV 2014 v BrněMSV 2014 v Brně ve znamení rostoucí ekonomiky Jestliže úspěšný MSV 2013 odrážel oživení ekonomiky po dlou- hém období recese, letošní ročník se připravuje v ještě optimis- tičtější atmosféře. „Oproti loňskému ročníku evidujeme nárůst o přibližně sto vystavovatelů, očekáváme účast 1 600 firem, z nichž přes 40 % přijede ze zahraničí. Vystavovatelé se na ve- letrh těší a intenzivně se na něj připravují“ uvedl ředitel projektu Jiří Rousek. Dominantní obor obráběcí a tvářecí stroje bude ještě o něco do- minantnější než v lichých letech, protože se mu věnuje specializo- vaný bienální Mezinárodní veletrh IMT (International Machine Tools Exhibition). Také obory slévárenství, svařování, povrchové úpravy a zpracování plastů budou letos silněji zastoupeny, pro- tože některé firmy se neúčastní MSV, ale pouze specializova- ných veletrhů zaměřených na tyto branže, které se v Brně konají vždy jednou za dva roky. Jedná se o Mezinárodní slévárenský veletrh FOND-EX, Mezinárodní veletrh svařovací techniky WEL- DING, Mezinárodní veletrh technologií pro povrchové úpravy PROFINTECH a Mezinárodní veletrh plastů, pryže a kompozi- tů PLASTEX. Většina krytých výstavních ploch je již obsazena a pořadatelé očekávají, že nabídka vystavovatelů letos zaplní prakticky celé výstaviště včetně části volných ploch. Zahálet nebudou ani kongresové haly a přednáškové sály, pro- tože součástí veletrhu opět bude bohatý doprovodný program zaměřený jak na odborná témata, tak na podporu obchodní výměny. Mj. se opět uskuteční mezinárodní salon obchodních příležitostí Kontakt – Kontrakt, který organizuje Regionální hos- podářská komora Brno, chybět nebude ani Business den Ruské federace, Business den Běloruska a jiná tradiční setkání podnika- telů. Vedle Sněmu Svazu průmyslu a dopravy ČR proběhne rov- něž ekonomické fórum na téma 10 let českého průmyslu v EU. Největší průmyslový veletrh ve středoevropském regionu letos proběhne od 29. září do 3. října. Zájem o účast je podle pořadatelů vyšší než v minulém roce. Vystavovatelé, kteří loni odjížděli velmi spokojeni, le- tos rozšiřují své expozice a avizují řadu novinek. „Loni jsme byli návštěvností doslova nadšeni, oproti mi- nulým rokům se zvýšila o více než 50 procent,“ říká Jan Motloch z divize svařovací techniky společnosti Fronius Česká republika. Jeho zkušenost potvrzuje také Kateřina Doubská z marketingového oddělení společnosti Vítkovice Machinery Group: „S účastí na MSV máme velmi dobrou zkušenost, v posledních třech letech se počet návštěvníků zvyšoval. Na br- něnském veletrhu se již tradičně setkáváme se zá- kazníky, kteří mají o naše produkty zájem, zpravidla v průběhu každého ročníku uzavíráme i kontrakty. Od letošního ročníku očekáváme další zvyšující se zájem o naše špičkové produkty z oborů energetiky, metalurgie, chemie a petrochemie, CNG technologií a IT technologií.“

www.leaderpress.sk | 3/2014 | 101 HOSPODÁRSKE SPEKTRUM MSV Brno 2014 S dalšími osvědčenými akcemi se návštěvníci setkají přímo v pavilonech. Projekt Transfer technologií a inovací je prezentací výzkumných center a technických vysokých škol, které přímo na veletrhu navazují kontakty a spolupráci s komerčními partnery. Ve čtvrtek 2. října se v pavilonu A2 uskuteční jednodenní veletrh pracovních příležitostí v technických oborech JobFair MSV. A úspěšnou loňskou premiéru si chtějí zopakovat Robotický park v pavilonu Z stejně jako konference a výstavka 3D tisku. Novinky ze světa 3D tisku na MSV Brno V loňském roce se na Mezinárodním strojírenském veletrhu prezentoval obor 3D tisku poprvé trochu masivněji. Dynamický vývoj tohoto odvětví pak akcentuje i letos – a to konferencí 3D tisk – trendy, zkušenosti a obchod- ní příležitosti. Jde o klíčovou výroční událost pro každého, kdo se zabývá využitím pokrokových technologií pro zefektivnění vývoje prototypů a pro- duktivnější výrobu. V programu se bude klást důraz zejména na uživatel- ské zkušenosti a praktické přínosy z využívání 3D technologií. Význam této události potvrzuje fakt, že v regionu střední Evropy jde o dosud jedinou akci podobného druhu či rozsahu a účastní se jí nejvýznamnější dodavatelé 3D technologií na světovém trhu. Celodenní konference se uskuteční v pros- torách kongresového pavilonu E na brněnském výstavišti 30. září 2014. Vysoký zájem zahraničí Mezinárodní strojírenský veletrh dlouhodobě patří k projektům s nejvyšším podílem zahraničních vystavovatelů, a to nejen v rámci brněnské veletržní správy, ale v celé střední a východní Evropě. Nejvíce z nich jako již tra- dičně dorazí z Německa, následují Slovensko, Itálie, Rakousko, Švýcarsko a Čína. Právě tato asijská ekonomická velmoc letos chystá poměrně roz- sáhlou účast s oficiální podporou. Mj. se bude prezentovat průmyslová provincie Sichuan a celkem by se v Brně mělo představit přibližně padesát čínských firem. Podpoře česko-čínské obchodní spolupráce se bude věno- vat také doprovodný program. V úterý 30. září se na výstavišti uskuteční „B2B Conference China“, kterou pořádá kancelář agentury CzechTrade v čínském Chengdu. Vedle Číny chystají oficiální expozice také další státy. Větší zájem o tuto formu prezentace letos opět projevuje Německo a jeho spolkové země. Oficiální společný stánek otevřou Bavorsko, Porýní – Vestfálsko a společně se budou prezentovat tři středoněmecké země Sasko, Durynsko a Sasko- -Anhaltsko. Své projekty mezinárodní spolupráce na MSV představí Spol- kové ministerstvo pro vzdělávání a výzkum. Ve středu 1. října na výstavišti proběhne Česko-německé technologické sympozium – inovativní technolo- gie ve strojírenství. Oficiální expozice na MSV otevřou také Belgie, Francie, Itálie, Rakousko a Slovensko. Rusko bude zastoupeno oficiální prezentací Moskevské oblas- ti zaměřenou na inovativní podnikání, vzdělávání a výzkum. Loňskou premiéru na MSV hodnotilo velice kladně Thajsko, takže letos se vystavovatelé z Federace thajského průmyslu budou prezentovat opět v pa- vilonu V. Thajsko se letos účastní jako Special Guest Country, návštěvníci se mohou těšit také na ochutnávku thajské kuchyně. Za novinkami na veletrh IMT Největší středoevropská přehlídka výrobců obráběcích a tvářecích strojů i jejich dodavatelů slibuje atraktivní podívanou. Vzhledem k letošní absenci největšího světového oborového veletrhu EMO zde vystavovatelé objed- návají větší plochy a chystají se předvést více zajímavých strojních expo- nátů. Představí se všichni tradiční významní účastníci a lídři oboru. Z řad tuzemských výrobců obráběcích strojů jde o firmy jako KOVOSVIT MAS, a.s., TAJMAC-ZPS,a.s., TOS Varnsdorf, TOSHULIN, Strojírna Tyc, ze za- hraničních se hlásí mj. MAKINO s.r.o., Yamazaki Mazak, Okuma (Misan), Erwin Junker, ALFLETH atd. Obor tváření zastupují společnosti jako Trumpf, Adige/BLM nebo Šmeral. Tradiční účastník brněnského veletrhu a laureát Zlaté medaile za nejlepší inovační exponát z posledního ročníku KOVOSVIT MAS, a. s., letos na IMT oslaví 75 let od založení společnosti. Na výstavní ploše rozšířené na 408 m² bude vystavovat celkem pět moderních strojů plus jeden historický, velmi vzácný exponát MCSY 80. Největší novinkou bude robotizované praco- viště složené ze dvou soustružnických center SP 280 a robota Fanuc. Buň- ka je určená pro výrobu soustružnických polotovarů a obě centra SP 280 jsou vybavena protivřetenem a naháněnými nástroji. Proti sobě umístěné stroje spojuje konstrukce s robotem, který dokáže obsluhovat oba stroje a zvyšuje tak výslednou produktivitu práce. Další pravidelný účastník ITAX PRECISION s. r. o. chce návštěvníky za- ujmout novým 5-osým frézovacím centrem Hurco s praktickou kombinací naklápěcího vřeteníku a integrovaného otočného stolu. Díky ní stroj hravě zvládne komplexní vícestranné díly a zároveň rozměrnější 3-osé díly, na- příklad formy. Dále budou v expozici k vidění stroje EMCO navržené pro výuku kovoobrábění a vybavené technologií umožňující snadnou a rychlou změnu řídicího systému. K pravidelně se prezentujícím dodavatelům patří firma JIRKA a spol. s r. o. V loňském roce na MSV představila zcela novou koncepci digitálních in- dikací řady TS-MAX, která v současné době nemá na trhu odpovídající konkurenční produkt. Tuto řadu neustále rozšiřuje a letos si pro návštěvníky připravila mj. novou dotykovou sondu, sondu pro měření nástrojů, relé vý- stupy a zcela nové absolutní snímače polohy. Německá společnost HEIDENHAIN GmbH v Brně vystavuje již od roku 1979. Letos svým zákazníkům v pavilonu P představí mj. nové přesné doty- kové sondy s radiovým přenosem pro měření dílců a nástrojů. Hitem sezony pro ni má být HNC monitoring, síťový software pro sledování efektivity pro- vozu CNC strojů s řízením HEIDENHAIN včetně automatického generátoru provozního deníku, opotřebení stroje, verifikací technologické kázně a řa- dou dalších funkcí užitečných pro řízení, plánování a ekonomiku výroby. HEIDENHAIN se spolu s dalšími společnostmi aktivně podílí také na ve- letržní soutěži programátorů CNC strojů. Soutěž pro studenty odborných středních škol a učilišť pořádá každý rok Svaz strojírenské technologie. Automatizace klíčovým oborem Hlavním tématem MSV 2014 byl vyhlášen průřezový projekt AUTOMATI- ZACE – měřicí, řídicí, automatizační a regulační technika. Projekt pořáda- ný ve spolupráci s Českomoravskou elektrotechnickou asociací zviditelňuje možnosti využití automatizační techniky v jednotlivých oborech veletrhu. Letošní již sedmý ročník bude opět soustředěn především do pavilonu Z, kde se po loňské úspěšné premiéře opět otevře také Robotický park – přeh- lídka novinek společností zaměřených na průmyslové využití robotů. Přihlá- šeni jsou lídři oboru jako Olympus, UNIS, National Instruments, Mitutoyo, KUKA a další, noví vystavovatelé se hlásí z České republiky, Slovenska a Německa.

| 3/2014 | www.leaderpress.sk102 HOSPODÁRSKE SPEKTRUM MSV Brno 2014 Pro vystavovatele má účast v projektu AUTOMATIZACE několik výhod – jde o důležité téma v propagační a mediální kampani MSV, registrova- ní odborní návštěvníci jsou cíleně oslovováni s informacemi o novinkách a trendech v průmyslové automatizaci a chystají se rovněž organizované prohlídky expozic studenty elektrotechnických oborů vysokých škol. So- učástí projektu je odborný doprovodný program a v rámci tradiční soutěže o nejlepší exponáty veletrhu bude udělena Zlatá medaile za nejlepší ino- vační exponát v průmyslové automatizaci, měřicí, řídicí, automatizační a re- gulační technice. Posledního ročníku AUTOMATIZACE 2013 se zúčastnilo 229 vystavovatelů z dvanácti zemí, podíl zahraničních účastníků meziroč- ně vzrostl z 19 na 26 procent. Tradiční účastník MSV společnost KUKA Roboter CEE letos chystá pre- zentaci převratné novinky – prvního robota určeného k přímé spolupráci s člověkem. LBR iiwa (inteligent industrial working assistant) je nejnovějším robotem z široké rodiny průmyslových robotů KUKA a jde o první sériově vyráběný robot na světě, který má jeden z lidských smyslů – hmat. Zákla- dem jeho schopností je momentový senzor ve všech sedmi osách, díky kte- rému dokáže pracovat i s nepřesnými předměty. Navíc jej lze programovat rukou a to vše umožňuje v dosud nevídaném rozsahu využívat výhod lidské obsluhy a robota. Člověk dokáže rychleji vyhodnocovat vizuální podněty, je flexibilnější a přizpůsobivější změnám ve výrobním procesu, robot je však rychlejší, přesnější a dokáže opakovatelně vykonávat i komplikované úlohy. Dalšími výhodami použití tohoto nového robota ve výrobě jsou například nižší nároky na uchopovače, jednodušší senzorika, díky sedmi osám i lepší možnost udržení orientace nástroje anebo třeba možnost učit robot pohyby pomocí navádění rukou. První sériově vyráběný robot s hmatem bude mít na MSV středoevropskou výstavní premiéru, návštěvníci si zde mohou tuto špičkovou technologii osahat a uvidí ji i v praktické ukázce. Specialista na měřicí techniku společnost PRIMA BILAVČÍK představí náv- štěvníkům mj. multisenzorové měřicí stroje WERTH, mobilní souřadnicové měřicí stroje FARO, 3D optické systémy AICON-BREUCKMANN, souřad- nicové měřicí stroje TESA nebo měřicí mikroskopy VISION. Novinkou bude dvoukamerový 3D skener Geomagic Capture, který je vzhledem ke svým vlastnostem ideální jak pro designéry, tak i rozměrovou kontrolu. Společnost Renishaw na MSV vystavuje již 20 let a je to pro ni nejdůle- žitější veletržní akce roku, která umožňuje setkat se na jednom místě se všemi významnými partnery, kolegy a zákazníky. Letos jim představí mj. nové upínací stavebnice pro souřadnicové měřicí stroje – moderní způsob upínání obrobků na stůl měřicího stroje neomezovaný tvarem nebo mate- riálem měřeného dílce. Jako novinku v letošním roce uvádí pod obchodním názvem ATOM na trh nejmenší snímač polohy s integrovanou filtrační opti- kou na světě. Unikátní zařízení poskytuje velmi rychlou zpětnou vazbu, má vynikající spolehlivost a vysokou odolnost vůči znečištění, to vše v ultrakom- paktním miniaturním provedení. Renishaw vyrábí a dodává také zařízení pro 3D tisk kovových dílců, a to z titanu, hliníku, oceli a z řady dalších ma- teriálů. Jako první na světě dokonce vytiskl 3D technologií z titanu horské kolo, které bude jedním z exponátů MSV 2014. Další pravidelný účastník společnost UNIS svými novinkami z oblasti řídicí techniky potěší zájemce o letecký průmysl. Vystavený turbo-vrtulový motor TP100 zapůjčený z První brněnské strojírny poslouží k prezentaci řídicí jed- notky CPSP, která zajišťuje startovací sekvenci, řídí palivové a olejové čer- padlo, samotné otáčky motoru aj. V rámci veletrhu proběhne i demonstrace řídicí jednotky pro palivová a hydraulická čerpadla pro letouny Ae270 a L-410. Pro zájemce o výrobní informační systémy UNIS připravuje pre- zentaci produktu MES PHARIS® (ver. 4.0) s názornou ukázkou samotného systému včetně funkcionalit výrobního terminálu. Zviditelnění progresivních technologií automatizace a robotizace se vě- nuje také doprovodný program. V úterý 30. září se můžete zúčastnit tra- diční konference Machines Communicate. Ve stejný den proběhne také konference Energie pro budoucnost XIII: Efektivní nakládání s energiemi v průmyslové výrobě a ve středu 1. října se koná tradiční konference Vize v automatizaci – Digitální továrna. V průběhu MSV 2014 se opět uskuteční Česko-slovenské setkání elektrotechniků. Novinky napříč obory a pavilony Vedle obráběcí techniky a elektrotechniky se nejvíce vystavovatelů hlásí k prezentaci v oboru Materiály a komponenty pro strojírenství. Společnost Vítkovice netradičně „rozbije svůj hlavní stan“ na venkovní ploše A v sou- sedství koleje, kde vystaví novou lokomotivu a vagón metra. Chybět nebu- dou ani společnosti jako ArcelorMittal, Bibus, Ferona, US Steel, Salzgitter nebo Marcegaglia. Novými vystavovateli v oboru jsou například firmy LO- ID, MERTIS-pérovna, MDE-DIAGO, italská COLD SHEET METAL, bulharská ITT Bulgaria OOD nebo slovenská ekoenergo automatizačná technika. Zajímavé exponáty avizuje společnost ZKL Bearings CZ, pro kterou je MSV klíčovým setkáním s tuzemskými obchodními partnery. Absolutní novinkou v jejím portfoliu jsou těsněná soudečková ložiska nedávno otestovaná v rámci pilotního projektu v Brazílii. Jsou určena především pro provozy, kde dochází ke zvýšenému znečištění či vlhkosti a ložiska se zde nadměr- ně opotřebovávají. Speciální úprava těsnění ložiskům několikanásobně prodlužuje životnost. Velmi silné obsazení slibuje také 4. mezinárodní veletrh plastů, pryže a kompozitů PLASTEX. Zúčastní se jej přibližně 200 vystavovatelů včet- ně lídrů jako Arburg, Luger, Engel, Kuboušek, Mapro a dalších. Noví vy- stavovatelé přijedou z České republiky, Hongkongu, Koreje, Maďarska, Portugalska, Turecka, Velké Británie a Indie, odkud je přihlášen Indický plastikářský svaz. Přestože to hlavní z nabídky letošního ročníku návštěvníci samozřejmě na- leznou pod střechami pavilonů, také na volných plochách bude co k vidě- ní. Potvrzuje to expozice společnosti LAPP KABEL, kterou zákazníci poprvé najdou na venkovní ploše. Dodavatel řešení v oblasti průmyslových kabelů a příslušenství zde představí novinky nejen z oblasti kabelů, ale také ko- nektorů, vývodek i hadic, a to včetně ukázek zajímavých mezinárodních aplikací.

56. medzinárodný strojársky veľtrh MSV 2014 IMT 2014 9. medzinárodný veľtrh obrábacích a tvárniacich strojov Brno – Výstavisko 29. 9.–3. 10. 2014 Veletrhy Brno, a.s. Výstaviště 405/1 603 00 Brno Tel.: +420 541 152 926 Fax: +420 541 153 044 msv@bvv.cz www.bvv.cz/msv Zaregistrujte sa pred svojou návštevou veľtrhu, ušetríte čas a peniaze. www.bvv.cz/msv

106

107

| 3/2014 | www.leaderpress.sk106 Strojnícka fakulta Žilinskej univerzity v Žiline zaujala elektromobilom. Elektromobil vyvinuli a zhotovili (okrem motora, brzdového systému, batérie a niekoľkých ďalších dielcov) študen- ti pod vedením učiteľov. Počas štyroch rokov to bolo na univerzite tematikou bakalárskych, diplomových a doktorandských prác. O jeho kvalite svedčí, že má oprávnenie jazdiť na bežných komunikáciách. Predstavuje to prísľub aj pre budúcnosť a ďalší rozvoj nášho automo- bilového priemyslu. Medzi tuzemskými výrob- kami určite patril k tým, ktoré sa tešili najväčšej pozornosti, aj dvojmiestny vrtuľník HPC 450 kompletne vyrábaný na Slovensku. HOSPODÁRSKE SPEKTRUM Společnost LAPP KABEL s.r.o., dodavatel kabelových řešení pro průmysl se sídlem v Otrokovicích, získala ocenění v soutě- ži Zaměstnavatel roku 2014. Do 12. ročníku soutěže SODEXO ZAMĚSTNAVATEL ROKU 2014 se v letošním roce přihlásil re- Zaměstnavatel roku 2014 kordní počet uchazečů. Firmy jsou hodnoceny podle mezinárodní metodiky PwC Saratoga. Ocenění Zaměstnavatel roku získají ty společnosti, které in- vestují do svých zaměstnanců formou mezd a vzdělávání, jsou společensky odpovědné a konkurenceschopné na trhu. Společnost LAPP KABEL s.r.o. byla v letošním roce oceněna prvním místem v kategorii SODEXO PROGRESIVNÍ ZAMĚSTNAVATEL ROKU 2014 ve Zlínském kraji. V celostátním kole se pak mezi velkou konkurencí umístila v kategorii SODEXO PROGRESIVNÍ ZAMĚST- NAVATEL ROKU 2014 na třetím místě. Společnost LAPP KABEL s.r.o. je v této soutěži dlouhodobě úspěšná. První místo Zaměstnavatele roku ve Zlínském kraji získala již v roce 2012 a v posledních dvou letech (2013 – 2014) toto vítězství obhájila. A třetí místo v celostátním kole představuje druhé nejlepší umístění v historii společnosti. V rámci projektu BENEFIT otevřela společnost LAPP KABEL s.r.o. v září 2013 firemní mateřskou školku Oskárek, která byla pojmenována po zakladateli sku- piny Lapp panu Oskaru Lappovi a je tak zároveň výrazem úcty a vzpomínkou na jeho lidský přístup a podnikatelský úspěch. Tento projekt patří mezi TOP5 finalistů v ceně personalistů 2014 za nejlepší HR projekt. Finále se uskuteční 15. 10. 2014 na konferenci HR Management. Z najvychytenejších exponátov MSV Nitra 2014 První pololetí bylo pro strojírenský koncern ZKL sídlící v Brně obdobím bohatým na významné udá- losti v celém spektru podnikatelské činnosti. Kromě pokračující zahraniční expanze, společnost dobře prosperuje i na tuzemském trhu. Dařilo se jí také v oblasti plnění závazků v rámci projektů spolufinan- covaných dotacemi ze strukturálních fondů EU. Zapomenout nemůžeme ani na úspěšné plnění hos- podářských plánů stanovených pro rok 2014. Významné změny se dějí rovněž v personální oblasti. Strategií ZKL z hlediska finanční perspektivy je zajistit provozní výsledek (EBIT) ve výši 6,5 – 9 % z tr- žeb a do roku 2016 zvýšit produktivitu práce měřenou ukazatelem PH/ON na hodnotu 1,6. „Trend za první pololetí prokazuje reálnost splnění cílů pro rok 2014,“ komentuje Ing. Jiří Prášil, CSc., gene- rální ředitel koncernu (na snímke). „Za první pololetí ukazatel produktivity práce dosahuje hodnoty 1,4, což znamená zvýšení o 5 % oproti srovnatelnému období v loňském roce. Tržby za první pololetí dosahují hodnoty bezmála 750 mil. Kč, oproti loňskému roku jsme zaznamenali zhruba 12 % nárůst,“ dodává. Poměr provozního výsledku a tržeb je aktuálně na hodnotě 5,7 % a v druhém pololetí se oče- kává, že tento koeficient dále poroste. Pokud jej srovnáme s odpovídající periodou v roce 2013, bylo zde dosaženo více než dvojnásobného vzestupu. Strojírenský segment jako takový se dlouhodobě potýká s nedostatkem mladých, kvalifikovaných pra- covníků. Z tohoto důvodu se ZKL v druhém pololetí hodlá zaměřit na rozvoj této skupiny zaměstnanců, zvyšování jejich odborné kvalifikace a prohloubení specifických dovedností, zejména ve spolupráci s odbornými učilišti. ZKL úspěšně plní plány

www.leaderpress.sk | 3/2014 | 107 HOSPODÁRSKE SPEKTRUM Společnost Cognex Corporation (NASDAQ: CGNX), před- ní světový dodavatel systémů počítačového vidění, před- stavila kompaktní chytrý systém počítačového vidění pro vysokorychlostní snímání dosahující rychlosti přes 200 sním- ků za sekundu (fps). Systém In-Sight 1500 dokáže provádět až 400 kontrol za sekundu s rozlišením 640 × 240. Nový produkt umož- ňuje uživatelům rovněž volit varianty rozlišení až pro 200 inspekcí za sekundu s rozlišením 640 × 480 a až 150 in- spekcí za sekundu při rozlišení 800 × 600. „In-Sight Micro 1500 je kombinací vysoké rychlosti snímání a vysoce výkonného zpracování k provádění inspekčních úkonů na každé položce, a to i na těch nejrychlejších vý- robních linkách,“ uvedl Joerg Kuechen, viceprezident spo- lečnosti a ředitel obchodní jednotky produktů počítačového vidění. „Výrobcům potravin, nápojů a spotřebního zboží to dovoluje distribuovat inspekci do kritických míst podél linek s velmi vysokým objemem výroby, aby tak zvýšili kvalitu produktu a snížili náklady.“ Zařízení In-Sight Micro dokáže vměstnat kompletní systém počíta- čového vidění do velice malého pouzdra o rozměrech pouhých 30 mm × 30 mm × 60 mm a je proto ideální pro montáž do velmi těsných prostor na robotech, výrobních linkách a strojních zaříze- ních. Stäubli na veľtrhu AUTOMATICA Na pred časom skončenom veľtrhu AUTOMATICA v Mníchove sa prezentovala i firma Stäubli. Predstavila nový rad robotov Stäubli TX2, novú generáciu kontroléra CS9 a manuálneho ovládacieho panelu SP2. Súčasťou tlačovej kon- ferencie firmy bola i prezentácia nových bezpečnostných funkcií, ktoré umožnia väčšiu spoluprácu človeka s robotom. MATADOR si vybral riešenie SOFTIP HR PLUS MATADOR HOLDING, a.s. sa rozhodol skvalitniť riadenie personál- nej a dochádzkovej agendy pre všetky svoje spoločnosti pôsobiace na Slovensku a v Čechách. Poslúži mu na to nové riešenie SOFTIP HUMAN RESOURCES PLUS. Výsledkom je kvalitný a moderný ma- nažment ľudských zdrojov, odbúranie chybovosti a elektronizácia používaných formulárov. Práve tá je vnímaná z pohľadu persona- listov Skupiny MATADOR ako jeden z najvýznamnejších benefitov nového riešenia. Medzi tie ďalšie patria aktualizácia legislatívy bez nutnosti interného testovania a nastavenie výpočtu miezd podľa požiadaviek Skupiny MATADOR. „Z nášho pohľadu došlo k jed- noznačnému nárastu produktivity práce, zrýchlili sa personálne pro- cesy a otvorili sa nám nové priestory pre strategické riadenie firmy,“ povedala Ing. Inge Murgašová, personálna riaditeľka MATADOR HOLDING, a.s. „Nasadenie SOFTIP HUMAN RESOURCES PLUS vrátane modulov Ďalšie vzdelávanie zamestnancov, Organizačná štruktúra, Uchádzači o zamestnanie, Sociálny program a Dochádz- kový systém bolo náročné najmä vzhľadom na korektný prechod a konverzie dát z rôznych HR systémov. Vyžadovalo si úzku súčin- nosť viacerých konzultantov v tíme našom, ako aj na strane zamest- nancov personálnych oddelení MATADOR. SOFTIP opäť dokázal, že je jedným z najvýznamnejších lídrov v oblasti podnikových HR systémov v Slovenskej republike,“ doplnil Ing. Marián Baranovič, produktový manažér spoločnosti SOFTIP pre oblasť ľudských zdro- jov. SOFTIP HUMAN RESOURCES PLUS je komplexné riešenie pre mo- derné riadenie ľudských zdrojov so zárukou bezpečného uloženia citlivých údajov. S 1 400 zákazníkmi a 7 000 používateľmi patrí medzi najrozšírenejšie aplikácie na personálne a mzdové riadenie na Slovensku. In-Sight Micro 1500 Systém In-Sight Micro 1500 je obzvlášť vhodný pro splnění nároků na vysokou rychlost u sestavování balíků, aplikací kontrolujících pří- tomnost či nepřítomnost, obsluhy strojů a sledování dopravníkových pásů při výrobě spotřebního zboží, lékařských zařízení a elektroni- ky. Systém počítačového vidění In-Sight Micro 1500 je k dispozici již nyní. Další informace naleznete na adrese www.cognex.com/.

| 3/2014 | www.leaderpress.sk108 HOSPODÁRSKE SPEKTRUM Novinky svetových výrobcov Úspornější až o 17% Nová ŠKODA Fabia V hlavním závodě společnosti ŠKODA AUTO v Mladé Boleslavi začaly sjíždět z výrobního pásu nové vozy ŠKODA Octavia Scout. Automobil pro volný čas nadchne efektním designem a všestranným využitím. Přes zvýšený výkon vykazuje nižší spotřebu a až o 20 procent nižší emise CO2 . Typická pro značku ŠKODA je u tohoto crossoveru nadstandardní prostornost, vyso- ká funkčnost, nejmodernější bezpečnostní a komfortní systémy a vynikající poměr ceny a hodnoty. Nová ŠKODA Octavia Scout, která se na silnici cítí stejně dobře jako v terénu, je připravena pro všestranné rodinné využití a volný čas. Inovativní vůz s pohonem všech kol na bázi systému Haldex 5, má výkonné motory, zvětšenou světlou výšku, zvětšené nájezdové úhly, pa- ket pro špatné cesty a je schopen táhnout přívěs o hmotnosti až dvě tuny. To vše činí z tohoto nejmladšího modelu značky ŠKODA nejvšestrannější vůz ve své třídě. Nová ŠKODA Fabia zaujme nejen svým emocionálním designem, je také praktičtější a promyšlenější než všech- na předchozí provedení. Nový model nabízí místo pěti osobám a jejich zavazadlům, díky kompaktním rozměrům je však Fabia i nadále velice agilní a obratná. Má největ- ší zavazadlový prostor ve třídě malých vozů. Typický pro značku ŠKODA, je i pro nový model Fabia v nabídce cel- kem 17 \' Simply Clever\'-detailů, mezi nimi i devět nových. Palubní deska je uspořádána podstatně dynamičtěji. To- hoto efektu dosáhli designéři mimo jiné i tím, že středové výdechy ventilace umístili výš a harmonicky je zapustili do horní části palubní desky. Palubní deska je navíc hori- zontálně členěná a nabízí možnost volby několika barev- ných kombinací. Třetí generace modelu ŠKODA Fabia se naplno představí počátkem října 2014 na mezinárod- ním autosalonu v Paříži. Již nyní se však odhaluje jako vůz, který hodlá definovat nová měřít- ka spotřeby a emisí: v porovnání s předchůdcem bude až o 17 % úspornější. Novinka se tak stane nejekologičtějším a nejúspornějším členem rodiny modelů Fabia všech dob. Nová ŠKODA Fabia bude mít pouze nové, mimořádně úsporné motory nové generace. Včetně varianty GreenLine zahrnuje nabídka pro země EU čtyři benzinové a tři naftové motory. Všechny jednotky plní novou emisní normu EU 6 a jsou sériově vybaveny systémem Start-Stop a rekuperací brzdné energie. Převodovky mohou být ručně řazené, samočinnou variantu před- stavuje dvouspojkové ústrojí DSG. Paleta nových benzinových motorů, vycházející z techniky MQB, zahrnuje jednotky se třemi a čtyřmi vál- ci. Tříválce 1,0 MPI mají nepřímé vstřikování paliva; čtyřválce 1,2 TSI jsou vybaveny přímým vstřikováním paliva a jsou přeplňovány turbodmychadlem. Výkonové spektrum sahá od 44 kW (60 k) do 81 kW (110 k). Zájemci o naftový motor mohou zvolit jednu ze tří výkonových variant nového tříválce 1,4 TDI s blokem motoru z hliníkové slitiny. Ve všech případech se jedná o agregát o objemu 1,4 litru s přímým vstřikováním paliva Com- mon Rail a přeplňováním turbodmychadlem. Stejně jako u předchozí generace, která nabízela čtyřválce o objemu v 1,6 litru, jsou k dispozici výkony od 55 kW do 77 kW; u novinky je však těchto parametrů dosaženo při nižším zdvihovém objemu. Nejekologičtějším provedením v řadě Fabia bude varianta GreenLine s motorizací 1,4 TDI/55 kW (75 k), která na trh přijde koncem roku 2015. Díky kombinaci systému Start-Stop, rekuperace brzdné energie, pneumatik se sníženým valivým odporem a cílených úprav aerodynamiky bude nová ŠKODA Fabia GreenLine dosahovat spotřeby pouhých 3,1 l/100km, což odpovídá emisím CO2 ve výši po- uhých 82 g/km. ŠKODA Octavia ScoutScout Foto zdroj na strane: ŠKODA AUTO

111

| 3/2014 | www.leaderpress.sk110 Alpha and Omega of Success, Innovation, Research and Development Consulting company PwC in collaboration with the Association of Slovak automotive industry held for the second time a survey of automotive suppliers in Slovakia. Our common objective was to survey the current status, key factors, as well as future expected development in the segment. We would like to share with you some interesting findings, which our survey brought. (p. 8) ŠVEC a SPOL, Ltd. – Flexible Business Partner in Engineering Industry The Slovak private company ŠVEC a SPOL, Ltd. operates in the engineering industry from the year 1993. Development of this company from its beginning up to now was a successful history and nowadays it employs more than 220 employees in the four own production divisions. (www.svecaspol.sk, p. 16) TAJMAC-ZPS Firm’s Exhibits of CNC Division at MSV 2014 TAJMAC-ZPS, Inc., based in Zlín, is a traditional manufacturer of tool machines. The history of mechanical engineering manufacture in this region is dated back to 1903. This year is magical 111 year of mechanical engineering in Zlín. In the company’s production program there are not only vertical, horizontal and gantry machining centres, but also multi-functional multi-axis machining centres, long turning CNC machines and multi- spindle automatic lathes. Like every year, there will be at this year\'s MSV/IMT in Brno introduced new innovative trends on machines of CNC division. In the stall there will be displayed the machines MCV 1210, MCFV 1060and H 500. Other machine, 5-axis gantry machining center MCV 1210, will be located in the stall of Renishaw firm, which a scanning probe of system SPRINT will be presented in. (www.tajmac-zps.cz, p. 18) CNC horizontal boring machines SANCO SANCO MACHINE TOOLS CORP. is a manufacturer of horizontal boring machines and vertical portal machining centres. Since its foundation, it is continuously improving technical characteristics of its machines. SHM-W series is a comprehensive factory range of CNC horizontal boring and milling machining centres. A base, T-shaped, is from grey cast-iron. Its design and also design of other construction elements are analysed by finite element method FEM. This method allows the manufacturer to fairly accurately reach the optimum shape and structural strength with the required technical characteristics. (www.mikron.sk, p. 20) Fully Automatic Measurement of Thread Tools Especially for measurement of complex parameters at thread tools WALTER offers the solution for measuring machines from HELICHECK family. By this time this solution has not been on the market. This involves two important aspects: On the one hand, fully extensive measurement of all relevant parameters at the thread tools and on the other hand, fully automatic measuring process, which eliminates the operator influence. (www.walter-machines.com, p. 22) NLX top model made in Italy The NLX 2500 is one of the most popular models in its series and will as of now be built in its NLX2500SY/700 version with counter-spindle and Y-axis by GILDEMEISTER Italiana for the European market. (www.dmgmori.com, p. 24) Makino U6 – Wired EDM, Which Cut-Down Parts and Costs – Individually You can simply to switch-on the Makino U6 and to let it working autonomously. A reliability and robustness of this ultra-precision wired EDM during non-stop operation enables for a human-operator to solve other tasks, whereas the U6 is making its job alone. The key technologies, such as the H.E.A.T. (High Energy Applied Technology) and the Hyper Cut are able to guarantee a lot of hours of autonomous machining without any intervention. (www.makino.eu, p. 28) Export Means Investing The current situation on the world markets of tool machines is very unstable. At first, optimistically looking reports about the market recovery held up hopes of better prospects for Czech mechanical engineering exporters. However, many times the Ukrainian crisis brought Czech mechanical engineering to a critical decision how to modify its existing export strategy. (www.tosvarnsdorf.eu, p. 30) ISCAR - Innovation or Imitation ISCAR progressive activities in the field of research and development have resulted in many leads, not only in the field of metal cutting tools, but also in the segment of advanced cutting materials and interchangeable cutting plates. ISCAR set new standards not only in the field of tooling systems, but also in the field of cutting geometries and coatings of plates. It enabled to generate a certain lead and progress in areas such as machining turning, milling and drilling. (www.iscar.sk, p. 32 ) Tactical Pre-Eminence in Front The exhibition Automatica 2014 offered a possibility for exhibitors to obtain their own experiences about that, what is able to perform a sophisticated SCHUNK know-how, together with the worldwide largest area of a standardized gripping technology, which includes more than 4 000 components. The company SCHUNK is able to offer a base for top solutions of the handling tasks thanks to more than 30 years of its professional experiences in the gripping area, i.e. from a simple module up to a complete gripping system. And not only this: a perfect combination between the SCHUNK gripping systems and the SCHUNK clamping technology enables to create an unique synergy and maximum productivity as well as flexibility and a stable process. Today, we are glad to present some of these solutions for you. (www.schunk.com, p. 34) Trend is Higher Productivity and Cost Savings A completely new dimension in machining is presented by the parameters from a new generation of materials labeled UP!GRADE. This generation was gradually introduced by firm Pramet on the market. New substrates and newly developed MT-CVD and PVD coatings are qualitatively different as the previous generation of materials was. They cover a wide range of operations in milling, turning and drilling. Not only the current products of the firm Pramet dominated at the weekly event. Open Days event in mid-June in Šumperk, where the Czech company is located. (www.pramet.com, p. 38) New High-Performance Milling with PVD Coating Plates Mitsubishi Materials brought out a new excellent range of PVD coatings for milling MP family. MP6120 and MP6130 are designed for steel machining, MP7130 and MP7140 for stainless steels, MP9130 and MP9120 are ideal for milling of hard-to-machine materials such as titanium and heat-resisting alloys. These new types of plates maximize productivity by enabling the correct choice of a plate depending on application of cutter, without limitation machining conditions, which is sometimes a great benefit at current milling operations. (www.mcs.sk, p. 42) New Types of Plates Mitsubishi for Turning of Heat- Resisting Alloys Machining of hard-to-machine materials for example heat- resisting alloys, titanium alloys and inconel is now easier thanks to a new type of plates MP9005, MP9015 and MT9015 from Mitsubishi. (www.mcs.sk, p. 43) Production of Drivetrains Using Tool Categories for Turning of Steel GC4325 and GC4315 With the oncoming of new technological developments, which is expected in the near-term for automotive industry, manufacturers have to be able to meet extremely high requirements in terms of quality, safety, reliability and productivity. The new tool categories by Sandvik Coromant company, which use the technology Inveio™ - GC4315 and GC4325, have been designed to meet the requirements of the automotive industry for outstanding reliability and operational safety. (www.sandvik.coromantcom/sk, p. 44) Queen of the Côte d\'Azur At first glance might seem that it is a beauty contest, which we are seasoned to, but it is not so. On 22nd to 24th May, this year the Côte d\'Azur region of France belonged to another beauty: the robotics – a royal discipline of coupling technology, and especially of U.I. Lapp company based in Stuttgart, which organized jubilee, already the 15th international professional press conference in the town Saint Maxim. (www.lappgroup.cz, p. 50) WITTMANN BATTENFELD at the Fair Fakuma 2014 Using the motto „be smart“ the company WITTMANN BATTENFELD introduces a smart injection technology in connection with the most modern production methods at this year\'s fair Fakuma in Friedrichshaffen, which will be held from the 14th October to the 18th October in the hall B1, exhibition stand No.1204. There will be presented the whole program of the series Power – enlarged by a new set of the machines SmartPower. (www. wittmann-group.cz, p. 54) Intelligent loads handling Series Liftronic AIR - The latest generation of industrial manipulators of the INDEVA series combines the power of a traditional pneumatic manipulator with intelligence of INDEVA brand. The lifting force is pneumatic; yet the control is electronic. The manipulator is suitable for lifting of centred or very heavy loads. Models are available from 80 to 310 kg and are available for pole mounting, ceiling or overhead rail. Compared with traditional pneumatically controlled manipulators, Liftronic Air offers important advantages that help improve safety, ergonomics and productivity. (www.indevagroup.com, p. 56) RÉSUMÉS OF ARTICLES PUBLISHED IN ai magazine 3/2014

www.leaderpress.sk |3/2014 | 111 RÉSUMÉS OF ARTICLES PUBLISHED IN ai magazine 3/2014 LBR iiwa – New Era of Robotics Is Coming! The company KUKA will introduce its new robot LBR iiwa at the MSV (International Engineering Trade) as a Czech exhibition premiere. It is the first serially produced industrial robot of a light construction, which enables a direct cooperation between the human and the robot. This robot will be presented in the exhibition stand of KUKA at the MSV Brno from the 29th September to the 3rd October 2014. (www.ibr-iiwa.com, p. 60) The Fourth Welding Robot from the Valk Welding for the company C.I.E.B. in Czech Republic The firm Valk Welding delivered in June already the 4th welding robot during the last nine years to the company C.I.E.B., Kahovec Ltd. in the small town Brandýs nad Orlicí in Czech Republic. “This robot is specified for welding of frame bodies for passenger seat armrests. It is the same type as its one and half older “brother “, which was installed in December 2012. Installation of another robotized workplace was necessary in order to provide an increased volume of production, “ says general director of the company C.I.E.B., Mr. Jiří Mikala. (www.robotizace.cz, p. 62) By Automation to Productivity Also at Engine Shop Robots Strategy in the production of Kia Motors is based on three pillars namely quality, flexibility and productivity in order to achieve maximum competitiveness. Therefore, plant uses the latest production technologies. Total in all manufacturing rooms of the company Kia Motors (pressroom, car body shop, paint shop, two engine shops, assembly room) put into more than 400 robots, of which in both engine shops there are 65 robots with FANUC brand. Using adaptable tools and automatic adjustment of production lines there is obtained high production flexibility and the production is possible to flexibly adapt to customers’ requirements of. Such processes are typical for two engine-shop, which a plant has got. (www.fanuc.cz, p. 64) Innovative Solution – Ultra-Precision Laser Cutting in Automotive Industry Laser technologies are applied in various industrial applications, including processing and cutting of many kinds of materials. Laser cutting eliminates problems, which are typical for classic mechanical processing of technical materials, for example a changed colour of final product and a high-level of dustiness in the production. Despite of the above-mentioned advantages this technology is not applied in a sufficiently wide range in Czech Republic as well as in Slovak Republic. Thanks to its flexibility this method offers many doubtless advantages especially in a prototype production for the automotive industry suppliers. (www.staubli.cz/robotics, p. 66) Configure Your Own CPU The company VIPA comes with a unique concept SLIO CPU, which combines two hardware variants CPU and SD card with licenses by means of which is possible from these 2 CPU to configure up to 21 different CPU. These new CPU exactly match the needs of given application. SD card can be used for adding PROFIBUS communication or for expansion of integrated memory in CPU, up to 512 kB. (www.rem-technik.cz, p. 68) Camera Inspection Systems in Offer by Marpex Firm Marpex company Ltd. as the sole representative of German manufacturer Turck and American manufacturer BannerEngineering in Slovakia offers, in addition to the standard elements of industrial automation, sophisticated solutions for efficient production. One of these solutions is also camera inspection systems. Marpex Ltd., does not operate at the market only as a supplier of components, but also offers a complete range of camera applications - from a solution design to the installation and setting in operation. In recent years Marpex Ltd. implemented a number of camera applications in the automotive, electrotechnical as well as in food industries. (www.marpex.sk, p. 69) When Combined Cognex with Laser Solaris ... Randomly scattered products are on the conveyor, folded products are disordered, however marking laser Solaris is always marks at perfect and the right place. Mystery? Not only Cognex camera controls the laser Solaris and guides the laser beam. (www.LT.cz, p. 70) Measuring Instruments Mahr – Data Transfer into PC or into SPC software Nowadays, transfer and following processing of the measured data is the most often required “upgrade” to the pure measuring of the produced part. The company Mahr offers in this area the multi-purpose, cost-favourable and user-simply interface Mar Com. (www.mahr.com, p. 71) Fair Trade Control Is Closely Related to Automotive Industry This year\'s, already the 28th, year of the fair trade CONTROL, was held from the 6th to 9th of May 2014 at the new exhibition centre in Stuttgart, which is suitable located in close neighbourhood to the airport and to the highway. Traditionally one thousand exhibitors present here their products, which are aimed at measuring methods, measuring instruments, control stations and vending machines, components for metrology, quality management systems, etc. CONTROL has already located permanently in Stuttgart because here there are produced MERCEDES and PORSCHE cars, in the surrounding there are many subcontractors, and the automotive industry is traditionally the main power of development for metrology area. (www.mesing.cz, p. 72) Into the Future Three-Dimensionally Only A multi-sensor coordinate measuring apparatus, which is combined with a computer tomography method, enables to perform a contact-less analysis of construction parts with the micrometric precision. Comparison of the nominal data with the reality or comparison among the CAD-data and the data obtained by tomograph enables to define the problematic zones of the construction parts without a necessity to create special measuring points. All deviations are illustrated in colour, so that they can be distinguished quickly. (www.merici-pristroje.cz, p. 76) Optimization of Pressure Sensor Built-In Tyres Pressure sensors are used for monitoring tyre pressure. Tyre pressure affects car performance and thus its consumption, therefore the pressure sensors can be increasingly found in the basic equipment of vehicles of middle and upper class. The sensor should be designed to be resistant to wear and to be able to function even during the rotation of car wheels. (www.humusoft.cz, p. 78) Control of Serial and Custom Manufacturing Every year I visit dozens of companies with serial and custom manufacturing. Individual producers often perceive the current difficulties with the type of production as sporadic ones that other manufacturers do not have to deal with. In both types of production there is troubles that manufacturers have to solve. (www.minerva-is.eu, p. 80) Innovative Version 4 standard MMOG/LE Manufacturers have already more than ten years been working with the standard MMOG / LE, which is fully established in the automotive industry worldwide. This spring there was released as the fourth version of this standard, which was developed in cooperation automobile associations AIAG and Odette together with automakers and for example as well as with American manufacturer of software for manufacturing companies, QAD firm. The new version is innovative first of all in its possibility to split into two documents. The aim was to make easier the process of self-assessment with the demanding requirements of the supply chain for suppliers situated below in the chain. These companies supply other suppliers, not directly to carmakers and often their primary business is different than automotive field. (www.minerva-is.eu, p. 81) ELO SYS 2014 - the International Trade Fair for Electrical Engineering, Electronics, Power Engineering and Telecommunications The exhibition ground EXPO CENTER in Trenčín invites you to visit the 20th international trade fair for electrical engineering, electronics, power engineering and telecommunications ELO SYS 2014, which will be held from the 14th October to the 17th October. (www.elosys.sk, p. 98) MSV 2014 in Brno, In a Sign of Growing Economy This year the largest industrial trade fair in Central Europe will take place from the 29th September to the 3rd October. The interest in participation is higher, as the organizers say, than last year. If the successful MSV 2013 reflected the recovery of economy after a long period of recession, this year is prepared at even more optimistic atmosphere. "Compared to last year, we register an increase of approximately one hundred exhibitors, we expect the participation of 1,600 firms, of which over 40% will come from abroad," said a project director - Jiří Rousek. The dominant field: metal cutting and forming machinery will be even more dominant than in odd years, because specialized Biennial International Trade Fair IMT (International Machine Tools Exhibition) is devoted it. (www.bvv.cz, p. 100) The Trade Fair FOR ENERGO 2014 Will Present the ENERGO SUMMIT The organizers of the trade fair FOR ENERGO 2014 prepared this year a completely new concept oriented to creation of an international fair for power engineering, electrotechnics, electronics and automation, which will be connected with this year\'s top event of the power engineering industry – ENERGO SUMMIT. This fair will be held again in autumn time period from the 18th November to the 20th November 2014 in the PVA EXPO PRAHA Letňany. In the next year 2015 there will be changed the date of this action to the spring time (from the 21st April to the 23rd April) and it will be held in the framework of the spring industrial trade fairs in Prague. (www.forenergo.cz, p. 104)

Časopis o autopriemysle a strojárstve Journal about the automotive industry, mechanical engineering Vychádza štvrťročne Registrované MK SR pod číslom EV 3243/09, ISSN 1337 – 7612 Vydanie: 3/2014, september – cena 4 €/120Kč Redakcia: Framborská 58, 010 01 Žilina Tel.: 041/56 52 755 Tel./fax: 041/56 53 240 e-mail: leaderpress@leaderpress.sk www.leaderpress.sk Šéfredaktorka: PhDr. Eva Ertlová e-mail: ertlova@leaderpress.sk sefredaktor@leaderpress.sk 0905 495 177 Obchodné oddelenie/marketing: inzercia@leaderpress.sk 0911 209 549 Odborná spolupráca: Strojnícka fakulta Žilinskej univerzity (ŽU) Ústav konkurencieschopnosti a inovácií ŽU Slovenské centrum produktivity (SLCP) Stredoeurópsky technologický inštitút (CEIT) Združenie automobilového priemyslu SR Slovenská ergonomická spoločnosť Redakčná rada: Ing. Michal Fabian, PhD., Ing. Melichar Kopas, PhD., Ing. Jozef Majerík, PhD., Ing. Jaroslav Jambor, PhD., Mgr. Tomáš Mičík, Ing. Vladimír Švač, PhD., Ing. Patrik Grznár, PhD., Ing. Ľuboslav Dulina, PhD. Výroba: Grafické štúdio LEADER press, s. r. o. Tlač: ALFA Print, Martin alfaprint@alfaprint.sk Vydáva: LEADER press, s. r. o. Framborská 58, 010 01 Žilina IČO: 43 994 199 Redakcia nezodpovedá za obsah inzercie a u t o m o t i v e i n d u s t r y ® ai magazine 4/2014 prvý časopis o automobilovom priemysle na Slovensku uzávierka: 14. 11. 2014 distribúcia: 25. 11. 2014 vydavateľstvo odborných časopisov ® | 3/2014 | www.leaderpress.sk112 Zoznam firiem, ktoré publikujú a inzerujú v ai magazine 3/2014 ABF, a.s. .................................................................................104, 109 Aquastyl Slovakia, s.r.o. ...................................................................74 Automobilový klaster – západné Slovensko .................................5, 96 Coba automotive, s.r.o. ………………………….........................………4, 14 Control System, s.r.o. ........................................................................5 DMG Czech, s.r.o. ...........................................................................24 DENIOS, s.r.o. .................................................................................48 Expo Center, a.s. .............................................................................98 Fanuc Robotics Czech, s.r.o. ....................................................4, 15,64 Fronius Slovensko, s.r.o. ....................................................................5 GFMachiningSolutions..............................................................26,49 Gühring Slovakia, s.r.o. ....................................................................21 HUMUSOFT s.r.o. ............................................................................78 ISCAR SR s.r.o. ..................................... ........................obálka 4, 5, 32 INDEVA SCAGLIA ČR+SR ................................................................56 Kuka Roboter CEE GmbH …………………………….......................4, 7, 60 Kovosvit MAS, a.s. ...........................................................................27 LABIMEX CZ s.r.o. ...........................................................................46 Leonardo technology s.r.o. ...........................................................1, 70 LAPP KABEL s.r.o. …………………………….........................……………..50 Mahr, spol. s r.o. …………………………………….................……………….71 Matador Industries, a.s. .....................................................................4 Makino s.r.o. ………………………………………………........................13, 28 MAG Centrum SK s.r.o. ………….................…………………………..59, 95 MARPEX s.r.o. …………………………............................…………………..69 MCS s.r.o. ....................................................................titulná strana, 42 MESING, spol. s r.o. ...................................................................48, 72 MicroStep Industry ……………………………….....................………………6 MISAN SK, s.r.o. ..............................................................................37 Minerva Česká republika, a.s. ..........................................................80 MIKRON SLOVAKIA s.r.o. .................................................................20 MUT Automotive, s.r.o. ....................................................................17 Pramet Tools, s.r.o. .........................................................................38 PlasticPortal.eu ................................................................................4 Profika, s.r.o. ...............................................................................5, 41 Profika SK, s.r.o. ..........................................................................5, 41 Prima Bilavčík, s.r.o. ........................................................................76 REM-Technik s.r.o. ..........................................................................68 Sandvik Coromant .................................................................6, 44, 47 S.D.A. s.r.o. ......................................................................................6 SCHUNK Intec s.r.o. ...........................................................obálka 2, 34 Stäubli .......................................................................................4, 66 Slovenské centrum produktivity ......................................................82 Slovensko-nemecká obchodná a priemyselná komora ...............29, 48 ŠVEC A SPOL, s.r.o. .........................................................................16 TAJMAC-ZPS ..................................................................................18 TERINVEST ....................................................................................97 TOS Varnsdorf a.s. ..........................................................................30 Valk Welding ....................................................................obálka 3, 62 Veletrhy Brno, a.s. .........................................................................100 Wittmann Battenfeld CZ spol. s r.o. ………………………........……….53, 54 Walter s.r.o. Kuřim …………………………………………….......……………..22 ZTS VVÚ Košice, a.s. .......................................................................92

Valk Welding CZ s.r.o. Tel: +420 556 730 954 Podnikatelský areál 323 info@valkwelding.cz 742 51 Mošnov www.robotizace.cz Valk Welding je dodavatelem robotických systémů, které Vám umožní zefektivnit a zrychlit Vaši výrobu. Systémy postavené na prvotřídních komponentech složené v celek s více než 30 letou zkušeností a vášní pro techniku. Valk Welding rovněž dodává veškerý spotřební materiál pro obloukové svařování z vlastního skladu také v České republice. Sledujte nás na youtube: www.youtube.com/valkwelding

PENTA pre rezanie závitov PENTA pre PENTA pre PENTA 5 rezných hrán s Zapichovanie a upichovanie V Obrábajme inteligentneISCAR HIGHQ LINES imitácie a www.iscar.sk